Καλοτάξιδο,να το χαρείς με την οικογένεια σου!

Όχι ότι έχει πια τόση σημασία αφού έχουμε το highland αλλα να παραθέσω μερικά στατιστικά για το M3 του 23 (με αντλία θερμότητας).

Μέσα στην πόλη, κυκλικές διαδρομές στο Μαρούσι και πέριξ, μου βγάζει στο 20%-80% στάνταρ 215km.

Έχω πάντα θερμαινόμενα το τιμόνι στην 1η σκάλα και την θέση του οδηγού.

Το αυτοκίνητο λέει ότι καίει 17.5kwh.

Το app δείχνει οτι ο φορτιστής τραβάει 46kwh δηλαδή ~21.5kwh τα 100km.

Έχω γύρω στα 35μετρα καλώδιο από το ρολόι στον φορτιστή.

@ektoras said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

Συγκρίνοντας τις δύο παραπάνω καταστάσεις με το Seat Altea που οδηγούσα από 2008 έως 2013, το MG αν και πολύ ψηλότερο και κατά 80 kgr πιο ελαφρύ, είναι η μέρα με την νύχτα (υπέρ του MG).

Δεν ξέρω πιο Altea είχες, αλλά έχοντας εγώ το XL 1.8TSI, μπορώ να πω ότι δεν είχε κανένα προβλήμα πλεύσης ή ευαισθησίας σε δυνατούς πλευρικούς ανέμους.

Είτε με τα εργοστασιακά ελατήρια αμορτισέρ, είτε με τα after market που τοποθέτησα, το μόνο πρόβλημα που δεν είχε είναι αυτό που αναφέρεις.

Ακόμα και η εξεζητημένη τοποθέτηση των υαλοκαθαριστήρων που είχαν σχεδιάσει, δεν δημιουργούσε ιδιαίτερα αεροδυναμικούς θορύβους.

Καλημέρα, είχα το απλό, με τα 1320kgr, 1.6 κ.ε. και τα 102 άλογα. Καταπληκτικό ως όχημα, με πολλά καλούδια, με βόλεψε όσο είχα δυο μικρά παιδιά, αλλά όποτε φυσούσε δυνατά (στα αχανή του κάμπου) σε έσπρωχνε. Επίσης, όταν έβρισκε πολύ νερό, έκοβε δραστικά.
Altea-1.jpg
Φωτογραφία, από την ημέρα που το παρέδωσα, 5 χρόνια μίσθωμα, 100.000χλμ.

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@andya3 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Δεν μπορεί να συγκριθεί το T-Roc με το 2008, είναι διαφορετικής κατηγορίας αυτοκίνητα και το καταλαβαίνεις όταν τα οδηγείς. Τα οδήγησα και τα δύο πριν καταλήξω στο T-Roc.

Το Ρόκυ στην πραγματικότητα είναι C, το γιατί επέλεξε η vw να το βγάλει σε μίνι συσκευασία αυτή ξέρει, μάλλον για να μην κανιβαλίσουν το Tiguan και να δώσει και μια παραπάνω επιλογή στα πιο μικρά suv που αγοράζει πιο πολύ ο κόσμος. Και της έκατσε τρελά, γιατί και το T-Roc πουλάει σαν τρελό. Και Γερμανία σαρώνει και στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Παρ' όλα αυτά το 2008 μ' αρέσει σαν αυτοκίνητο και στην τιμή που το δίνουν είναι δελεαστική προσφορά. Τα Γαλλικά παραμένουν Γαλλικά, δεν έχου προοδεύσει πολύ οι Φραντσέζοι στη γνώση στα ηλεκτρο-μηχανολογικά ούτε σε αξιοπιστία. Πάντα έτσι ήταν. Αλλά αν δίνουν εγγύηση για 8 χρόνια και σε συνδυασμό με την πολύ καλή τιμή παλεύεται η κατάσταση.

Αντε σε περιμέναμε.

Τόσες σελίδες έχουμε γράψει για να εμφανιστείς...😊

Δεν μπορούν να προοδεύσουν σε αξιοπιστία οι Γάλλοι, γιατί την έχουν πάρει όλη οι Γερμανοί...😀 😀

Πέρασε η ραστώνη των γιορτών και λιγόστεψε ο διαθέσιμος χρόνος για το forum 😊

Οι Γάλλοι βγάζουν ωραία αυτοκίνητα. Το θέμα είναι αν αξίζει να έχεις σαν ιδιοκτησία Γαλλικό αυτοκίνητο, αλλιώς είναι εξαιρετικά. Έχουν αυτό το παλιό ρητό απ' έξω εμφάνιση κι από μέσα άνεση. Και τέρμα! 🙄

Έχουν και τα Γερμανικά τα προβλήματά τους, αλλά είναι αειθαλή τα άτιμα, όσο είσαι διατεθειμένος να τα υποστηρίζεις οικονομικά έχεις πάντα αυτοκίνητο. Τα Γαλλικά είναι "λεπτεπίλεπτα", λίγο "μη μου άπτου", καταρρέουν!

Το σταμάτημα του στάρτ - στοπ είναι κλασσικό σύμπτωμα για μπαταρία. Την άλλαξα και εγώ έτσι στα 5 χρόνια παρά 2 μήνες.

@bathan said in LEXUS LBX:

@nyds said in LEXUS LBX:

@gtsartsal said in LEXUS LBX:

@nyds said in LEXUS LBX:

Γεια σας
νέος στη παρέα και στη καρδιά, παρήγγειλα στις 20 Οκτωβρίου και βρίσκομαι στο στάδιο παραγωγής.Ειναι το cement gray με το καφε-καμηλο δέρμα (relax tech). Βγήκε στα 40k ενώ στα 41 k έβγαινε η X1 που μου άρεσε πιο πολύ αλλά προτίμησα το Lexus λόγω αξιοπιστίας, εγγύησης και κατανάλωσης ,για τα service δεν είμαι σίγουρος ότι είναι φθηνότερα γιατί κάνω περίπου 20k km το χρόνο άρα θα έχω συχνότερα.Τωρα διαβάζω για πολλά προβλήματα με τη μπαταρία 12v και αγχώνομαι μέχρι που σκέφτομαι να ακυρωσω τη παραγγελία.Καμια γνώμη;

Δεν εχω το lbx.
Αλλά με 20.000 χλμ το χρόνο, που σημαίνει οτι θα το χρησιμοποιείς αρκετά, δεν νομίζω να έχεις θέματα.

Ευχαριστώ.Σχετικα με τα services μου είπαν ότι το μικρό βγαίνει στα 170€ και το μεγάλο στα 240€ περίπου,τις δε μπαταρίες αρχίζουν να τις αντικαθιστούν στην Βρετανία.

Πολύ καλή επιλογή το LBX και με το καλό να παραλάβεις

Σχετικά με την μπαταρία 12v, φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα σε κάποια παρτίδα αυτοκινήτων κυρίως στην Βρετανία και ίσως να σχετίζεται με το πολύ υγρό και κρύο κλίμα που έχουν εκεί. Επειδή το παρακολουθώ, το πρόβλημα δεν αφορά μόνο το LBX αλλά γενικότερα πολλά μοντέλα υβριδικών αυτοκινήτων Toyota-Lexus
Στην Ελλάδα μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί κάτι τέτοιο.
Σίγουρα αν αναφερθούν και άλλα μαζικά περιστατικά σε άλλες χώρες η Toyota θα αναλάβει να τις αντικαταστήσει γιατί το impact είναι μεγάλο

Πρέπει να υπάρχει μεγάλο πρόβλημα.Νομιζω τελευταία η Lexus αντικαθιστά κάποιες μπαταρίες.

@mike_4 said in BYD forum:

@tsour_ee said in BYD forum:

@mike_4 said in BYD forum:

Η διαφορα ειναι μονο στη διαφορά τιμης wallbox-φορητου φορτιστη ( χονδρικα 300-350 ευρω) και γι αυτα τα χρηματα θα πηγαινα μαλλον σε wallbox.

Σωστά όπως τα λες είναι και εννοείται μεταξύ των δύο (φορητού 11αρη ή wallbox) πας στο wallbox.
Το ερώτημα είναι αν στην πράξη θες να φορτίζεις 0-100 σε 6,5 ώρες (wallbox) ή σε 20 ώρες (3kw). Η διαφορά σε κόστος είναι 2000 ευρώ περίπου αλλά στο δεύτερο σενάριο θα φορτίζεις πιο συχνά. Εμένα εν τέλει με εξυπηρέτησε το δεύτερο καθώς με την κατανάλωση του ντολφιν και με τα χλμ που κάνω μέσα στη μέρα (~20-30) το φορτίζω ανά 2-3 μέρες.

Για τις ανάγκες σου πολύ καλά έκανες και πήγες σε 3 kw.
45-55 χλμ κάνω την ημέρα οπότε θεωρητικά θα με κάλυπταν τα 3kw ομως:

Στη 1 θέση υπόγειου parking που έχω, βάζω κατά βάση το οικογενειακό θερμικό που έχω γιατί κινεί τα παιδιά στις καθημερινές δραστηριότητες/σχολεία κλπ. Επομένως η ημι-ταχεία φόρτιση των 11 kw έχει περισσότερο νόημα.

Ενώ αρχικά το προόριζα αποκλειστικά για πόλη, έχω γλυκαθεί και βλέπω πως μπορώ πολύ οικονομικά (ελάχιστο κόστος "καυσίμου"+ μειωμένα διόδια) να βγάζω ΣΚ στο εξοχικό(~150 χλμ απόσταση) ή άλλες αντίστοιχες κοντινές βόλτες. Και εδώ η ημι-ταχεία φόρτιση έχει νόημα.

Βλέπω να πηγαίνει αρκετά προς τον ηλεκτρισμό η φάση την επόμενη δεκαετία, οπότε δεν αποκλείω το σενάριο και το οικογενειακό-θερμικό να γίνει κάποια στιγμή ηλεκτρικό. Ιδανικά θα ήθελα η υποδομή που θα φτιάξω( καλωδίωση-φορτιστής) να είναι για 22Kw Και ας τη χρησιμοποιώ τώρα σαν 11ρα.

Άρα ουσιαστικά το δίλημμά μου είναι ή 2500 τώρα και ξενοιάζω, ή κανά 500ρικο για μεσοβέζικη λύση που θα μου καλύπτει μερικώς τις ανάγκες και για οποιοδήποτε έλλειμμα ενέργειας παρουσιαστεί θα τρέχω σε κοντινούς φορτιστές....

It's up to you τότε 🙂
ή βάζεις ένα 22kw wallbox με 3φασικό για να υποστηρίζει μελλοντικά 2 ταυτόχρονες φορτίσεις, ή το μεσοβέζικο των 3 kw (~ 250 ευρώ).

@steve1978gr said in Cupra Formentor:

@k-m said in Cupra Formentor:

@steve1978gr said in Cupra Formentor:

Καλησπέρα. Οι κάτοχοι του Formentor έχετε κάποιο παράπονο με το εσωτερικό της καμπίνας ή το αμάξωμα σχετικά με τριγμούς? Επίσης από επίπεδο ηχομόνωσης πως το αξιολογείτε?

Έχεις κάποιο θέμα και ρωτάς ή απλά πληροφοριακά?

Αν έχεις ηλιοροφη είναι γνωστό θέμα και πας για αλλαγή πίσω βιδων στις βάσεις.

Το είχα και εγώ και μετα την αλλαγή δεν τρίζει τίποτα.

Ρωτάω γιατί το σκέφτομαι σαν αγορά αυτό μαζί με το τεραμαρ σε ότι αφορά τα Cupra.
Αν στην Ελλάδα δεν βγάζουν θέμα με τους δρόμους που έχουμε, αυτό δείχνει ότι έχει πολύ καλή συναρμογή.

Οχι δεν ακούγεται κατι.

Καλησπερα, εκανα προσφατα test drive σε BMW120 και TESLA 3.Το BMW μου φανηκε πολυ καλυτερο στο δρομο (καλυτερο τιμονι, επαφη με τον δρομο, αισθηση σε υψηλη ταχυτητα) και πιο μασιφ πλαισιο
Εχει κανεις την ιδια εμπειρια;

Και λάτρης της σωστής μάρκας...😊

Εχεις κανεις αποψη για τα LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16?
μεχρι τωρα εβαζα Motul Hybrid 0W-16.
απο οτι βρισκω εχουν τις ιδιες προδιαγραφες....
Αναφερομαι για 2.0lt corolla

@jamesd said in Kia Niro 2016:

Πλέον λίγο πιο φθηνό, όμως με 130 αντί 141 άλογα, εξοπλισμό από τον οποίο λείπει μόνο το blind spot αν δεν κάνω λάθος, δεν το έχω οδηγήσει, αξίζει άραγε για κυρίως πόλη; Είναι καθόλου ευχάριστο οδηγικά;

Αυτό το έχεις διαβάσει;
https://autoholix.com/2022/12/03/kia-niro-1-6-hybrid-dokimi-test-drive-2022/

Δυστυχώς ο δικός μας @dimsabas δεν το έχει δοκιμάσει

Με τιμή όσο ένα Toyota cc lounge και παραπάνω από ένα Sportage titanium και 129 μόνο ονομαστική ισχύ, δεν έχει ελπίδες στην Ελλάδα. 😁
Από την άλλη τα 4,42 μήκος μου φαίνονται πολλά για πόλη 😁.
Πρέπει να είναι πολύ ποιοτικό, είχε αρέσει και στον @sabas_thess που το είδε από κοντά στην αντιπροσωπεία.

@babisstinson said in Του γατου η ροδα:

Ναι αλλά στο Land Cruiser εν προκειμένω είναι υπερβολική η διαφορά.

Εμπορική πολιτική προφανώς και που δεν έχει νόημα να το συζητάμε, αφού δεν μπορούμε να την αλλάξουμε εμείς - απλά να μην το αγοράσουμε.

Σας ενοχλεί που χαλάει το αφήγημα για τα πανάσχημα και αρχαίας σχεδίασης χρέπια σας ?😊

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

Αν δεν ηταν η κινηση στην πόλη όπου ο συνδυασμός αυτοματο και hybrid σκοτώνει τοτε υπαρχουν ΜΑΚΡΑΝ καλυτερα b-suv εκει εξω!

Μα αυτό ειναι το θέμα ρε συ! οι περισσότεροι μένουμε σε μεγάλες πόλεις με απίστευτη κίνηση και κάνουμε το 90% των διαρομών μας σε αυτές σε ώρες αιχμής (σχολείο, γραφείο, έξοδοι κλπ.). Για αυτό μοσχοπουλάει. Για τους ελάχιστους στην επαρχία και που έχουν το αμάξι κατά 90% για ταξίδια, υπάρχουν πολύ καλύτερα αυτοκίνητα στα ίδια χρήματα. Όπως ξέρεις κυκλοφορώ με το θηρίο αρκετά αυτό το διάστημα και η διαφορά σε κόστος ειναι χαοτική, μιλάμε 400% πάνω....χαχα!

@ilias-a said in Renault Clio IV:

@106s16 said in Renault Clio IV:

Τα ίδια έπαθα και εγώ, με τα φέρανε από Σίνδο (Θεσσαλονικιός είμαι) δήθεν και καλά ότι είναι το καλύτερο λάστιχο, τα έβαλα στο πρώτο μου αυτοκίνητο ένα zastava 1100 ήταν και μεγαλύτερη διάσταση και επί ένα χρόνο έκανα τσουλήθρα, από τότε τα διέγραψα μαζί με τα πιρέλι βέβαια

Πουθενα δεν ηταν καλο το ρημαδι, σε χιονι βεβαια δεν τολμησα να τα δοκιμασω.

εγω τα ειχα σε 120Υ με αλλαγμενο κινητηρα σε 1.6 απο βάιολετ αγωνιαρικο και 5αρι αναποδο με την πρωτη κατω...
τολουπ και αξελ

Πρέπει να έχουν κάποια deals για τα ετοιμοπαράδοτα, δεν ξέρω τι έκπτωση έχουν ή λεπτομερειες

Μου λύθηκε μια απορία.. Δεν είχα ξαναδεί κάτι τέτοιο.

Και για όσους έχουν το αυτοκίνητο, νομίζω ότι μια μικρή αύξηση στην πίεση των ελαστικών σε σχέση με τις τιμές που δίνει η honda μειώνει τον θόρυβο των ελαστικών. Πίστευα το αντίθετο. Αυτό χωρίς κάποια μέτρηση, ίσως το κάνω κάποια στιγμή.

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

Χρονια ρεκόρ το 2024 για την Ελλάδα!

Σε συνάρτηση με την πρωτιά παγκοσμίως και την 2η θέση στην Ευρώπη, δείχνει ότι έχει καλό προϊόν στη σωστή τιμή

@gatoz said in Nissan Qashqai 2021:

@chrisk6 said in Nissan Qashqai 2021:

@billy84 said in Nissan Qashqai 2021:

@chrisk6 said in Nissan Qashqai 2021:

@billy84 said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

Πολύ ισορροπημένη ανάρτηση στην απόσβεση,πολύ άνετη παρά τις 18αρες,περνάει αθόρυβα τις ανωμαλίες χωρίς δράματα η τριγμούς στο εσωτερικό του,περίπου σαν το Vitara που έχω δηλαδχαχαχαχαχαχαχαχα δεν μπορώ ούτε να το γράψω.

Σε νιώθω.. (νυν κάτοχος QQ premium e-power με 18άρες, προερχόμενος από Scross).
To Vit. απ'όσο ξέρω είναι λίγο πιο σκληρή η ανάρτηση από του Scross,όποτε η διαφορά θα σου φάνηκε ακόμη περισσότερο.

Ναι η διαφορά είναι χαοτική σε πολλα πράγματα.Υπάρχει και η διαφορά τιμής βέβαια αλλά και εξοπλισμού από την άλλη.Για να είμαι κατά το δυνατόν ακριβής και αντικειμενικός,το Qq που είδα σήμερα δικαιολογεί την τιμή τουλάχιστον της έκδοσης n connecta.To Suzuki δυστυχώς δεν δικαιολογεί την σημερινή τιμή του.
Παρά πολύ τίμιο αλλά ήθελε περισσότερη προσοχή και πρόδερμ και ας ζήταγε παραπάνω.Βασικά είναι έως και στενάχωρο το ποσό οι Ιάπωνες αδικούν με χαζομάρες ενα πολύ ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.
Από την άλλη βέβαια πουλάει σαν ζεστό ψωμάκι όποτε καταλήγουμε στην γνωστή κολοκυθόπιτα.

Ως κάτοχος της προηγούμενης γενιάς Qashqai σε 4χ4 το οποίο δούλεψα αρκετά με 19αρες ακόμη και σε σκληρά χώματα, είχα εντυπωσιαστεί από τη διαδρομή της ανάρτησης και από το πόσο άνετο ήταν ακόμη και με αυτή τη ζάντα. Τόσο που στενοχωρέθηκα όταν διαπίστωσα στην πράξη ότι κανένα ελαστικό σε τέτοια διάσταση δεν αντέχει σε αυτή τη χρήση. Με 45αρι προφίλ και δεν κοπάναγε, ήταν εντυπωσιακή η λειτουργία της ανάρτησης διπλού εμβόλου όπως αναφέρεται, νομίζω και το νέο Qashqai φορά την ίδια. Σίγουρα και οι πολλαπλοί πίσω του 4χ4 βοηθάνε πολύ αλλά και οι απλές εκδόσεις πιστεύω θα είναι σούπερ ικανοποιητικές με αυτήν την ανάρτηση. Έχει κάνει καλή δουλειά η Nissan στο Qashqai από τότε που εμφανίστηκε και σίγουρα δεν είναι τυχαία η πορεία του.

Βασίλη μήπως γυρνούσες από Ολυμπία οδό την Κυριακή το μεσημέροαπόγευμα από καμιά εξόρμηση; Προσπέρασα ένα qq άσπρο με σιδερένιες ζάντες και σχετικά χωμάτινα ελαστικά όσο προλάβα να δω.
Μετά σε σκέφτηκα… αλλά είχα φύγει μπροστά.

Όχι φίλε την Κυριακή πήγα οικογενειακώς στη Δίρφη να παίξει λίγο η μικρή στα χιόνια! Μετά φαγητό στους Καθενούς γιατί στη Στενή λόγω 3μερου γινόταν πανηγύρι!!

Αχα...εφτασες κοντα χωριο μου.
Καθενους παντα στοπ για ψωμι...ζεστο ζεστο.
Φανταζομαι τι θα γινοταν Στενη...πανικ.

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

Συμφωνώ απλά σε νορμαλ χρήματα δεν νομίζω ότι υπάρχει suv που προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση ή είναι σπανια(δεν έχω οδηγήσει το CX 30).

Το CX-30 δεν ειναι SUV. Ειναι CUV... 😁
Πρεπει να το παρεις να δεις οδηγικη ευχαριστηση.
Εγω ψοφαω για στροφιλικι. Ειδικα με το AWD ακομα καλυτερα!!
Και μεχρι 140 σε ταξιδευει οικονομικοτατα γιατι δεν ειναι τοσο ψηλο οσο το qq.

εκαμε ομως σφαλμα που δεν φορτωσε αλλα 45' ταξιδακι να κατεβει προς λαμαρη, αριστερα στον Αη Γιωργη και τσελιγκα για αναχωρητικες απολαυσεις....
με επιστροφη απο αγαλη-αγιο αθανασιο μετα απο καφεδακι γλυφαδα στη κυρα με το καφενειο....

Τσέλιγκας σταθερή αξία! Αλήθεια είναι ανοιχτός και χειμώνα? Μέχρι και Οκτώβρη έχω πάει για φαγητό! Είχα μαζί και φιλικό ζευγάρι με ένα μικρό Daihatsu το οποίο δεν έκανε ούτε για πατημένο χωματόδρομο ανεμογεννητριών και ο φίλος μου αν και μεσήλικας θα έλεγα πως ψυχολογικά είναι κοντά στα 80!😂 Αντιλαμβάνεσαι ότι η φάση ήταν ''γέρικη''!👴