Ευχαριστώ και πάλι κύριοι. Θα μελετήσω και το νήμα από το οποίο έδωσε link ο Φάνης.

Στην Toyota όταν είχα ρωτήσει το σέρβις το οποίο συμπεριλαμβάνει την αλλαγή λαδιού του eCVT στα Corolla Hybrid έχει κόστος 300-350€.

Youtube Video

Ενδιαφέρον drag & roll race.

Όμορφο και αρκετά 'μαζεμένο' το hatchback. Κουκλί σε αυτό το χρώμα. Με ανησυχεί λίγο το κατέβασμα της οροφής πίσω μέχρι τα φώτα ως προς τον διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια των πίσω αλλά και τον χώρο αποσκευών. Και φυσικά τι κιβώτια/κινητήρες θα μας έρθουν στην Ευρώπη.

Πάντως, αντίθετα με το sedan που μοιάζει σαν να έκανε το Accord gastric sleeve και έχασε απότομα τα 3/4 του περιττού σωματικού του βάρους, το hatchback στην πρώτη ματιά μου βγάζει μια κομψότητα που στον ευρωπαϊκό χώρο θα μετρήσει θεωρώ πολύ. Έχει χάσει φυσικά την διαφορετικότητα αλλά και τον ωμά επιθετικό σχεδιαστικό χαρακτήρα του MK X. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό...

@lap said in Hyundai Kona 2023:

Που σαι ρε sabas. Ευτυχώς εισαι καλά. Χάθηκες.
Ποιο βίντεο είδες;

Διάφορα vd είδα για αυτό καθώς μου αρέσει πάρα πολύ εμφανισιακά (και σε σύγκριση με το Niro). Ειδικά N-line κόκκινο.

Χάθηκα για καλό λόγο και είμαι όσο καλύτερα γίνεται. Βρισκόμασταν με την σύζυγο τα τελευταία 4ετη σε προσπάθεια τεκνοποίησης μέσω εξωσωματικών με τους γιατρούς να θεωρούν σχεδόν απίθανη την φυσιολογική σύλληψη. Μετά από 4 χαμένες εξωσωματικές στους καλύτερους γιατρούς της Θεσσαλονίκης μας έμειναν λεφτά για άλλη μια τελευταία. Αποφασίσαμε λοιπόν να κατέβουμε Αθήνα , συστημένοι σε γιατρό, να δω και τους κολλητούς μου με την ευκαιρία. Το ραντεβού με τον γιατρό πήγε απογοητευτικά άσχημα ενώ την επόμενη που βγήκα Φλοίσβο να δω τους κολλητούς μου έκλεψαν του ενός 11 μηνών μηχανή 17k....

Ευτυχώς όμως ως εκ θαύματος η μηχανή του βρέθηκε μετά από λίγες ημέρες, σχεδόν άθικτη.

Παράλληλα η παρουσία μας στην Αθήνα είχε αποτέλεσμα ένα μικρό (τεράστιο για εμάς) θαύμα, όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων. Αρκούσε μια μας "επαφή" εκεί ώστε τώρα να περιμένουμε το πρώτο μας παιδί. Κάναμε 4 αποτυχημένες εξωσωματικές, ματώσαμε οικονομικά, κλάψαμε, απογοητευτήκαμε, νευριάσαμε, (έβρισα, έσπασα κλπ κλπ) μαύρισε η ψυχή μας και τελικά αποδείχθηκε πως η Θεσσαλονίκη ήταν ο κρυπτονίτης μας. Έπρεπε απλά να κάνουμε sex στην Αττική!

Η σύζυγος εν κατακλείδι είναι έγκυος στον μονάκριβο γιό μου! Σε 3 ημέρες μπαίνουμε στον 7ο μήνα ενώ χαίρουν αμφότεροι άκρας υγείας. Μπορεί να πήγε πίσω μερικά χρόνια το πλάνο "νέο όχημα" για εμένα, ένεκα ιατρικών και λοιπών εξόδων, αλλά η ευτυχία που νιώθω όταν τον βλέπω στο Doppler ή όταν με κλοτσάει δυνατά ενώ πιάνω την κοιλιά της συζύγου δεν πληρώνεται με χρήματα και δεν θα μου την έδινε κανένα όχημα στον κόσμο!! Οπότε προς το παρόν μπαίνω forum αραιά και που για να χαζεύω γιατί πλέον αντί για Formentor, Tuscon & Sportage κοιτάω για αλλαξιέρες, παιδικά καθίσματα, συστήματα σιδερώματος και ενδοεπικοινωνίας!

Συγνώμη για το σεντόνι και το off-topic αλλά όσοι έχουν περάσει από κάτι αντίστοιχο μπορούν να καταλάβουν γιατί νιώθω σαν μικρό παιδί.

99,9% θα μιλάνε για το GT hybrid. Σιγά μην βάλουν οι Γάλλοι πολλαπλούς στα βενζίνης/diesel. Μετά για να πάρεις τις οθόνες και τα παπατζίδικα εφέ θα κοστίζει πολλά. Βασικά υπάρχει αυτό πλέον. Λέγεται DS4. Όποιος θέλει premium feeling + ml απλά αγοράζει DS4.

Youtube Video

Nice....

Δύο πραγματακια. Επειδή και εμένα εκ πρώτης μου άρεσε η κερήθρα μετά το ξανασκέφτηκα. Σκέφτεστε τι βρωμιά θα μαζεύει στα διάκενα και πόσο δύσκολα (δεν) θα καθαρίζει; Επίσης διαβάζω κάτι για eHEV. Αν είναι μια εκ των επιλογών έχει καλώς. Αν είναι Η επιλογή καληνύχτα και αντίο.

Στο Civic όπως και στα Focus/Xceed-ProCeed θα είμαι ανένδοτος ότι και να λέει το marketing η διαφήμιση αλλά και οι εδώ οπαδοί των δύο αυτών μοντέλων. Μόνο 1.5T, μόνο μηχανικό κιβώτιο. Δεν θέλω ούτε 1000cc mh με άλογα από 1500cc, ούτε DCT, ούτε eCVT/CVT, ούτε HEV. Απλά πράγματα. ΔΕΝ με πείθουν, ΔΕΝ είναι 'το ίδιο' τα 150ps από 1000cc mh ή από eHEV και από 1500cc non mh με μηχανικό πως να το κάνουμε τώρα ρε οπαδοί;....

Αυτόματο απαραίτητα μόνο σε PSA. Πάντως αρχίζω και φοβάμαι πως ο μπαρμπαΣ θα μας την κάνει με τον ένα η τον άλλον τρόπο πρώτα από όλα στην τιμολόγηση.

https://www.autoblog.com/2021/05/17/2022-honda-civic-manual/

Ευτυχώς στο hatchback τουλάχιστον δεν θα είναι μονόδρομος το CVT όπως φαίνεται.

Saba κολπάκι.

Πάρε τα swiffer για το σπίτι, εκείνα που ναι σαν ξεσκονοπανα και το περνάς και καθαρίζουν αμέσως.

Έχω τρέλα με την καθαριότητα. Μέσα στις κοιλότητες θα πιάσει αργά ή γρήγορα μάκα/μούργα και θα πρέπει να έχεις βγάλει το 'συντήρηση έργων τέχνης' για να την καθαρίσεις ενώ εγώ πιθανότατα γεννήθηκα για Νορβηγός ξυλοκόπος...

@strom γύρισες το μαχαίρι στην καρδιά μου....

@lap τσιγάρο κομμένο 04/2012 μαχαίρι σε 1ημερα χωρίς να μεσολαβήσει άτμισμα/ηλεκτρονικό κλπ απο 4 πακέτα prince μαλακό την ημέρα...

Το θέμα του πλήρους εξηλεκτρισμού θεωρώ ότι θα πάρει άλλη μια δεκαετία χοντρικά. Μεχρι τότε αν το hev της VW δεν βγεί φόλα, σε συνδυασμό με τις νέες μεγάλες εγγυήσεις, πιστεύω ότι όμιλος θα σαρώσει όλους τους υπόλοιπους Ευρωπαίους κατασκευαστες. Αν ισχύσει αυτό με τα 10 έτη ετοιμαστείτε για σοκ και δέος....

ΥΓ; Επί προσωπικού δεν μετανιώνω καθόλου την αγορά του Tiguan mk3. Το λατρεύω σε κάθε του έκφρανση και εξυπηρετεί άριστα τις οικογενειακές μου ανάγκες. Χαλάλι τα λεφτά του. Σαφώς και θα ήθελα να βρίσκομαι εντός των νέων μεγάλων εγγυήσεων αλλά τα 4 που ήδη έχω τα θεωρώ μια καλή βάση. Αν σήμερα ψώνιζα οι δύο εναλλακτικές μου (με μικρές πιθανότητες) θα ήταν ή 408 GT (mhev 145) στη τιμή κλοπή των 33k (για να έχω περί τα 6k έξτρα στην άκρη) ή θα έπρεπε να ανεβάσω αρκετά το budget ώστε να πάρω X2 m-pack που τη βλέπω (δυστυχώς βλέπω πολλές στα μέρη όπου κινούμαι) και στάζω. Για να υπήρχε πραγματική διαφορά είτε οικονομική (εξοικονόμηση), είτε ποιοτική (αναβάθμιση). Όλα τα υπόλοιπα είναι μεσοβέζικες λύσεις.

Δίνει 2 χρόνια, είναι απατεώνας η VM. Το ακούω.

Την κάνει 4 εργοστασιακή, τώρα είναι αργά....

Τι κάνει 10, ψέματα λέτε!

Ρεσεις τι ασχολείστε με τους haters, δε βαρεθήκατε αυτή τη μάστιγα; Άστο να πάει στο γεροδιάολο με τον κάθε πικραμένο....

Το στενάχωρο με το 408 όταν το είχα δοκιμάσει (preF/L τέλη του 2024) είχε πολύ ξερές αντιδράσεις στον ημιάκαμπτο, σαν να μην μπορεί να διαχειριστεί το μέγεθος (μήκος) του σκάφους. Και λέω στενάχωρο γιατί αντίστοιχα με ημιάκαμπτο το 3008 είχε πολύ ανώτερη κύλιση. Σε αμφότερα βέβαια ήταν προφανές ότι χρειαζόταν λίγο πιο δυνατό κινητήρα.

Όλα αυτά βέβαια όταν μπορείς να αγοράσεις το 408 gt σε τιμή Golf 116ps basic edition μπορείς να κάνεις και λίγο τον χαζό....

33.600€ το GT, σοβαρά τώρα; Οκ τιμή προληπτικά χαμηλή, μέχρι εγώ θα ψηνομουνα!

Πολύ όμορφο υπό κάθε γωνιά, πράγμα δύσκολο για C-suv!

430€ με αλλαγή λαδιών κινητήρα χωρίς τρόμπα (δεν προβλέπεται) πριν λίγους μήνες. Σε εξωτερικό συνεργείο την έκανα αλλά και ο Γιαννίρης ίδια τιμή μου έδινε. 1,2 Puretch 130 manual

Έχω μια εντύπωση, από το πώς βλέπω το όχημα από b-pillar και πίσω, ότι σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα οχήματα της γκάμας θα έχει πάλι μέτριους χώρους για πίσω και αποσκευές. Κατά τα άλλα μου αρέσει.

@sarantism said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

To C5 και γενικά τα Γαλλικά βγαίνουν πλέον με αξιόπιστα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά, γιατί παλιά είχαν θέμα εκεί.

Τα ερώτημα είναι ένα. Ποιος είναι τελικά ο #GOAT....

Ο Peter Aerts ή ο Semmy Schilt;;....

Υφίσταται νήμα με θέμα "Απέχθεια για τα κινέζικα", σοβαρά τώρα; Αχαχσαχα. Πάω για follow ^^

Μα με τις διαμορφώσεις των υπερομίλων πόσοι έχουν πραγματικά μείνει; Πάνω από 4;...