Γνωστός καφέ σήμερα στις 19.00 στο ΜΟΝΕ στη Τούμπα.

Στην καρδιά της ερήμου: Εκεί όπου το Dakar δεν είναι ένας απλός αγώνας

ohhhh boyy... πάω να πάρω ποπ κορν

Youtube Video

AUTOVISION Hellenic Auto GP – Αλλαγή τοποθεσίας 4ου αγώνα

Επίσημο: Στις 24–27 Ιουνίου το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2027

Για αυτό παιδιά (γερόντια) μόνο sim racing, το πολύ πολύ να ξεράσεις. 😂

Μέχρι στιγμής, οι συνθήκες κάτω από τις οποίες ο οδηγός έχασε τον έλεγχο δεν έχουν αποσαφηνιστεί.

άσε μας ρε χαζομάρα

@bekiaris said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Η μεγάλη αυταπάτη της ανάπτυξης: Η Ελλάδα στην 172η θέση παγκοσμίως με το δεύτερο μεγαλύτερο έλλειμμα εισαγωγών – εξαγωγών από το 2012

Παρά τις διακηρύξεις για οικονομική ανάκαμψη και την είσοδο δισεκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, η ελληνική οικονομία συνεχίζει να νοσεί στον πυρήνα της. Η χώρα καταγράφει το δεύτερο μεγαλύτερο έλλειμμα στο ισοζύγιο εισαγωγών και εξαγωγών αγαθών και υπηρεσιών της τελευταίας 14ετίας, αποδεικνύοντας ότι η ανάπτυξη στηρίζεται στην κατανάλωση και όχι στην παραγωγή.

Με βάση τα ιστορικά στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, της Eurostat και του ΔΝΤ για την περίοδο 1996 έως 2026, τα ακραία επίπεδα του ελλείμματος στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών της χώρας διαμορφώθηκαν ως εξής:

🔴 Το Υψηλότερο Έλλειμμα (Ρεκόρ 30ετίας)

Σημειώθηκε το έτος 2008, στην κορύφωση της περιόδου της πλασματικής ευημερίας και λίγο πριν το ξέσπασμα της ελληνικής κρίσης χρέους.
• Σε ποσοστό: -14,6% του ΑΕΠ
• Σε απόλυτο ποσό: ~ -36,5 δισεκατομμύρια ευρώ

🟢 Το Χαμηλότερο Έλλειμμα (Ρεκόρ 30ετίας)

Σημειώθηκε το έτος 2014, ως αποτέλεσμα της βίαιης οικονομικής προσαρμογής, της μεγάλης ύφεσης και της κατακόρυφης πτώσης των εισαγωγών λόγω μειωμένης αγοραστικής δύναμης.
• Σε ποσοστό: -0,7% του ΑΕΠ
• Σε απόλυτο ποσό: ~ -1,3 δισεκατομμύρια ευρώ

Είμαστε δλδ στα μισά του δρόμου για μια νέα χρεοκοπία😉😁

το γεγονός ότι το έλλειμμα αγγίζει ξανά τα 16,3 δισ. ευρώ (-6,6% του ΑΕΠ) δείχνει ότι μόλις αυξήθηκε η αγοραστική δύναμη, η οικονομία επέστρεψε στο παλιό καταναλωτικό της μοντέλο

@katafractos17 said in Νέο Citroen 2CV:

@tsimisde said in Νέο Citroen 2CV:

Το AMI είναι το Smartoειδές ηλεκτρικό

Ε όχι να συγκρίνουμε το AMI με το Smart.
Ιεροσυλία. 😀
Το ένα είναι Spitfire και το άλλο F16. 🙂

Έκανα το συνειρμό, απλά και μόνο επειδή είναι διθέσια και τα δύο 😉

Νομίζω ότι θα ήταν καλύτερη επιλογή να στηριχθεί το καλώδιο με κάποιο τρόπο στον τοίχο (π.χ. ρόκες) και ίσως να έβαζες μια πρίζα στο τοιχάκι από την μέσα πλευρά. Δε λέμε να κάνεις ολόκληρη εγκατάσταση, αλλά από το πετάς κάθε φορά μπαλαντέζα...

Η Skoda, από τις πιο παλιές αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου, είναι παράλληλα και μία από τις ελάχιστες που έχουν να γιορτάσουν ένα αιώνα και ένα αργυρό ιωβηλαίο παρουσίας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Το Car and Driver και ο Θωμάς Κ. Ευθυμίου ταξίδεψαν στη Mladá Boleslav της Τσεχίας για να γιορτάσουν τα 130 χρόνια ιστορίας της Skoda και να οδηγήσουν μερικά από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της τσέχικης μάρκας

Youtube Video

Γνωρίζουμε κανέναν καλό μηχανικό αυτοκινήτων από Θεσσαλονίκη που να ασχολείται με αέριο και συγκεκριμένα με lovato?

@w202-amg said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

@ilias-a στο αουντι εδώ και λίγο καιρό όταν πήγαινα να σταματήσω ήπια ακουγόταν σαν ρουλεμάν που ετοιμάζεται να παραδώσει πνεύμα. Ωστόσο δεν παρέδιδε. Πήγα σε ράμπα να κάνω ένα οπτικό έλεγχο και φαίνεται ότι ακουμπούσε ελάχιστα ή ήταν πολύ κοντά η αλουμινοπροστασια της εξάτμισης στον κεντρικό. Έχει αφήσει σημάδι σε εκείνο το σημείο, φαίνεται να σταματησε.
Το ερώτημα το δικό μου, ωραία λογικά δεν υπάρχει θέμα ωστόσο γιατί ακουγόταν διακοπτόμενα σαν ρουλεμάν? Στράβος κεντρικός ελάχιστα? Υποτίθεται τη στιγμή εκείνη δεν αλλάζει ταχύτητα, ούτε η επιβράδυνση.
Το σημείο είναι στα 10 εκ από τη μεσαία τριβή

Ο κεντρικος στην περιφερεια του μπορει να εχει διαφορα 1 και 1,5 mm, επισης με 2 σταυρους στις 2 ακρες του (καποιος απο τους δυο ή και οι δυο μπορει να κολλανε στη λειτουργια τους) και καρε για αυξομειωση του μηκους του, οταν γυρναει υπο γωνια ειδικα αν εχει μαλακωσει και το συνεμπλοκ της μεσσαιας τριβης υπαρχει παρακεντρο.
Στην αρχη της φθορας ολων αυτων, δεν επηρεαζει η οποια ταλαντωση εχει αυτος την καροτσα του αυτοκινητου.

@vagkirk said in CFMoto:

@a-d-p said in CFMoto:

@vagkirk said in CFMoto:

Ναι καλά...

Χάθηκαν τα παπάκια Astrea για τις αγροτικές δουλειές;

Σιγά μην πάρουν τον Κινέζο.

Στα ίδια χρήματα είναι και δεν συγκρίνονται σε δυνατότητες.

Πάσο!

Δεν είχα δει ότι έχει 3000€ !

Έλεγα κάτω από 6-7 με τίποτα.

Μια χαρά τότε, αυτό είναι και ιδανικό για πόλη ανέβα κατέβα πεζοδρόμια, μου θυμίζει τα KLX που είχαν πολλοί κάποτε.

Ακριβώς, σαν τα Kawasaki KLX, Sherpa,
Yamaha Serow 225, Honda AX-1 250
Τα οποία εξαφανίστηκαν από την αγορά και τώρα τα αναβιώνουν οι Κινέζοι.

Up στα 13,500€!
Έγινε και το service με την αντικατάσταση του κιτ ιμάντα χρονισμού στα 100.000χλμ.