Για να πέσει ο Μητσοτάκης, έφτασε μέχρι και ο Λαζόπουλος να πει ότι υποστηρίζει Σαμαρά!
η Ελλάδα ανέκαθεν είχε πολλους ανθρώπους που ονειροβατούσαν και δεν μπορούσαν να δουν την πραγματικότητα. Πολλες φορές, το μυαλό παίζει περίεργα παιχνίδια, και δημιουργεί "εχθρους" που δεν υπάρχουν, ή ακόμα και φαντάσματα. Με το πέρασμα του χρόνου, ευτυχώς η δυστυχώς, η πραγματικότητα λάμπει.
Αφού έχουμε φτάσει να "γκρεμίζεται" η χώρα από την ακρίβεια, να μας "ποδοπατάει" η Τουρκία με το Τουρκο-λιβυκό μνημόνιο και να βγαίνει και το σκάνδαλο με τους διαιτητές στο μπάσκετ και η ΝΔ του Μητσοτάκη να μην πέφτει κάτω από 30% στις δημοσκοπήσεις.
Θα δούμε και θα ζήσουμε σημεία και τέρατα όσο πλησιάζουμε προς τις εκλογές και μεγαλώνει η απόγνωση όλων όσων (για δικούς τους λόγους) ενεπλάκησαν ενεργά στην πτώση της ΝΔ. Από τη αντιπολίτευση μέχρι ιδιώτες επιφανείς και μη.
Γενικά θα έχουμε μια πρωτόγνωρη και πολύ ενδιαφέρουσα προεκλογική περίοδο.
Άλλο πράγμα η πρόθεση ψήφου που σύμφωνα με τις τελευταίες δημοσκοπήσεις δίνει ένα 24,9-25% στη ΝΔ και άλλο πράγμα η εκτίμηση ψήφου.
Η εκτίμηση του εκάστοτε δημοσκόπου είναι διαφορετική, κάποιοι δίνουν 30% με βάση δικά τους κριτήρια.
Τα έχουμε πει ίσα με δέκα φορές.
Διάβασε εδώ από την ΑΙ, διότι εντάξει από στατιστική μάλλον δεν σκαμπάζεις ούτε το εξώφυλλο, εμάς δεν μας πιστεύεις διότι ίσως θεωρείς ότι εσύ τα γνωρίζεις καλύτερα.
ΑΙ:
Στις δημοσκοπήσεις, η πρόθεση ψήφου και η εκτίμηση ψήφου είναι δύο διαφορετικά μεγέθη που αποτυπώνουν το πώς τοποθετούνται οι ψηφοφόροι, με τη βασική τους διαφορά να βρίσκεται στην επεξεργασία των "αναποφάσιστων".
📊 Πρόθεση Ψήφου (ή "Raw Data")
Η πρόθεση ψήφου είναι η αυθόρμητη και άμεση καταγραφή των απαντήσεων που δίνουν οι πολίτες τη στιγμή της έρευνας στην ερώτηση "Αν γίνονταν εκλογές την επόμενη Κυριακή, τι θα ψηφίζατε;".
• Τι περιλαμβάνει: Όλες τις απαντήσεις ακριβώς όπως δίνονται, μαζί με το ποσοστό της «γκρίζας ζώνης» (Λευκό, Άκυρο, Αποχή, Δεν ξέρω/Δεν απαντώ, Αναποφάσιστοι).
• Χαρακτηριστικό: Το σύνολο των ποσοστών όλων των κομμάτων μαζί με την γκρίζα ζώνη ισούται με 100%. Τα ποσοστά των κομμάτων εμφανίζονται συνήθως χαμηλότερα, επειδή ένα σημαντικό κομμάτι του δείγματος δεν έχει επιλέξει ακόμη κόμμα.
📈 Εκτίμηση Ψήφου (ή "Πρόθεση με αναγωγή")
Η εκτίμηση ψήφου είναι μια στατιστική πρόβλεψη για το πώς θα διαμορφωθεί το τελικό εκλογικό αποτέλεσμα. Οι δημοσκόποι παίρνουν την πρόθεση ψήφου και εφαρμόζουν μαθηματικά και στατιστικά μοντέλα για να «μοιράσουν» τους αναποφάσιστους.
• Πώς υπολογίζεται: Η κατανομή των αναποφάσιστων δεν γίνεται στην τύχη. Βασίζεται σε κριτήρια όπως η προηγούμενη εκλογική συμπεριφορά του ερωτώμενου (τι ψήφισε στις προηγούμενες εκλογές), η κομματική του εγγύτητα και η βεβαιότητα ότι θα πάει να ψηφίσει.
• Χαρακτηριστικό: Από τον πίνακα της εκτίμησης ψήφου αφαιρείται η γκρίζα ζώνη (αναποφάσιστοι, αποχή κ.λπ.). Το 100% μοιράζεται αποκλειστικά στα κόμματα. Για τον λόγο αυτό, τα ποσοστά των κομμάτων στην εκτίμηση ψήφου είναι πάντα αισθητά υψηλότερα από αυτά της πρόθεσης.
—————
Το ερώτημα είναι εάν οι σημερινοί αναποφάσιστοι θα ψηφίσουν ότι ψήφισαν και τις προηγούμενες εκλογές πριν τα δεκάδες σκάνδαλα, πριν τις διπλωματικές ‘’ήττες’’, πριν την απίστευτη ακρίβεια, πριν τη μεγάλη στεγαστική κρίση.
Είναι γνωστή η κριτική της αριστεράς απέναντι στις δημοσκοπήσεις, το είδαμε και από τον Τσίπρα.
Η επιφύλαξη, που μέχρι ενός σημείου είναι λογική απέναντι σε προβλέψεις για το μέλλον, μετατρέπεται σε επικριτική στάση και αμφισβήτηση της αξιοπιστίας των δημοσκοπήσεων όταν τα αποτελέσματα είναι αρνητικά.
Είναι γνωστό ότι είστε τσακωμένοι με την πραγματικότητα, σας το δείχνει και ο κόσμος με την άρνησή του να σας ψηφίσει, αλλά από τη μία το χαμηλό iq από την άλλη η φανατική εμμονή σε αποδεδειγμένα αποτυχημένες ιδεολογίες, δεν σας αφήνει να δείτε τα πράγματα με ρεαλισμό.
Ο ‘’κόσμος’’ που επικαλείσαι βρε Andy κατά 75% ΔΕΝ ΘΑ ΨΗΦΙΖΕ τη ΝΔ.
Αυτό δηλαδή την επίκληση του ‘’κόσμου’’, θα μπορούσες να το επικαλεστείς εάν έχεις κοινή λογική και μονάχα εάν ο κόσμος κατά πλειοψηφία (50+%) επιθυμούσε τη ΝΔ.
Τότε θα μπορούσες να πεις πως ‘’ο κόσμος’’ δηλαδή η πλειοψηφία του λαού επιθυμεί κάτι διότι το ποσοστό είναι απόλυτο.
Αυτό μέχρι σήμερα δεν συμβαίνει οπότε δεν μπορείς να το επικαλεστείς. Όπως αντίστοιχα δεν μπορεί να επικαλεστεί και η κεντροαριστερά ότι ο ‘’κόσμος’’ την επιθυμεί είτε ως συμμαχία είτε μεμονωμένα, διότι ακόμα και αθροιστικά και αυτή φτάνει στο ίδιο ποσοστό με τη ΝΔ, δηλαδή 24-25%!
Από την άλλη όντως υπάρχει με βάση τις μετρήσεις και ένα 25% που σήμερα επιθυμούν τη ΝΔ και ένα 30% με κάποιες αναγωγές που δεν γνωρίζει κανείς τους συντελεστές που χρησιμοποιούνται αλλά και την αιτιολόγηση τους.
Αυτή είναι η πραγματικότητα με βάση τα δεδομένα που έχουμε.
Απλώς οι συσχετισμοί της αντιπολίτευσης δίνουν ένα σχετικό και συγκριτικό προβάδισμα της ΝΔ έναντι των άλλων κομμάτων και κυρίως της κεντροαριστεράς που χωρίζεται σε δύο κόμματα, το οποίο όμως προβάδισμα σε καμία περίπτωση δεν σχηματίζει κυβέρνηση αλλά και υπό τη μία περίπτωση δεν παίρνει ούτε καν το σκανδαλώδες bonus εδρών.
Οσον αφορά τους χαρακτηρισμούς στους επιστρέφω στο ακέραιο και να προσθέσω τον στατιστικό και αριθμητικό αναλφαβητισμό.
Σε Toyota Corolla hatch hybrid 2022 με ελαστικά 225/45 r17 91w , σκέφτομαι να αλλάξω load index από 91 σε 94 λογω ότι τα λαστιχα που θέλω (Primacy 5 Energy) δεν βγαινουν σε 91. Υπάρχει πρόβλημα ; H Michelin με προτρέπει να παω σε 94
Forum για ό,τι έχει να κάνει με τους 2 τροχούς και το moto GP
688
Topics
15389
Posts
Τα τελευταία τριάντα χρόνια δεν έχει γίνει ποτέ αγώνας σε παρουσίαση μοτοσυκλετών, κανονικός με κατάταξη και έπαθλο, παρά μόνο μία φορά και με τρόπο πιο άτυπο από τώρα. Η Suzuki ξέρει που ξεχωρίζει και που κερδίζει το GSX-R που επιστρέφει μετά από έξι χρόνια απουσίας για να γιορτάσει τα 40 χρόνια παρουσίας, έστω και με μερικούς μήνες καθυστέρηση!
Η αγορά της Ευρώπης είχε βγει από το στόχαστρο της Suzuki που ήταν ο πρώτος από τους τέσσερις Ιάπωνες που επέλεξε Ασία και Αφρική, όταν ζόρισαν τα πράγματα στην Ευρωπαϊκή αγορά με το GSX-R να είναι το καλύτερο παράδειγμα, ενώ το Hayabusa και η απουσία του από την αγορά μας, ήταν το πρώτο καμπανάκι. Κάναμε έξι χρόνια να δούμε το GSX-R και εκείνο επέστρεψε όπως μας άφησε, ελάχιστα αλλαγμένο στην ουσία του, ευτυχώς με ορισμένες καίριες αλλαγές στον κινητήρα, η σχεδίαση του οποίου αγγίζει πλέον τις δύο δεκαετίες. Από το μοντέλο του 2017 με το οποίο μας άφησε η Suzuki το 2020, το νέο GSX-R έχει κινητήρα με νέα πιστόνια, νέο στρόφαλο και στροφαλοθάλαμο, νέο σύστημα λίπανσης, νέες βαλβίδες εξαγωγής και επανασχεδιασμένα κοκοράκια.
Ανέβηκε η συμπίεση στο 13.8:1 και αντίστοιχα άλλαξε η τροφοδοσία και αναγκαστικά και το σύστημα εξάτμισης, τόσο για τις προδιαγραφές, όσο και για να εξυπηρετήσει τις υπόλοιπες αλλαγές. Για όλους εκείνους που λένε πως το νέο GSX-R είναι μία ραφιναρισμένη μοτοσυκλέτα δεκαετίας, έχουν δίκιο, τόσο απλά. Το ζήτημα είναι όμως ποιος και για ποιο λόγο χρειάζεται κάτι περισσότερο. Διότι αυτό που ξεχνά ο περισσότερος κόσμος είναι πως το GSX-R ήταν το πιο αξιόπιστο Superbike και υπήρξε και εκείνο που έβλεπε κανείς περισσότερο στους δημόσιους δρόμους, καθώς η οδήγησή του δεν ήταν κουραστική ακόμη και σε καθημερινή χρήση. Πολλά GSX-R σε δημόσιους δρόμους σημαίνει πολλές σούζες από πολλούς και διαφορετικούς αναβάτες που όλοι τους αυτοπροσδιορίζονταν ως οι ταχύτεροι και μία φήμη ότι κόβεται το πλαίσιο υπήρξε για το προηγούμενο, παραδόξως εκεί που πονά όταν το προσγειώνεται απότομα. Ωστόσο από κινητήρα δεν είχε πρόβλημα ποτέ και αυτός είναι και ο λόγος που αναδείχτηκε στον απόλυτο βασιλιά του πρωταθλήματος Endurance.
Οι Ιάπωνες δίνουν ιδιαίτερη σημασία στο πρωτάθλημα αυτό που εμείς εδώ στην Ευρώπη παρακολουθούμε πολύ πιο χαλαρά και περιστασιακά, όμως η Suzuki δεν στοχεύει σε αυτό μόνο και μόνο επειδή βρήκε κάπου που το GSX-R δεν έχει ουσιαστικό αντίπαλο, αλλά επειδή από εκεί μέσα ξεπήδησαν τα Superbike της και εκεί μέσα, σε αυτό το πρωτάθλημα, γεννήθηκε και αυτή η μοτοσυκλέτα. Χωρίς το πρωτάθλημα Endurance το GSX-R δεν θα ήταν η πιο φιλική superbike και ίσως να μην είχε και τον πιο αξιόπιστο κινητήρα. Η αρχή έγινε με το αγωνιστικό πρωτότυπο του 1983 που έθεσε τις βάσεις και δίδαξε στην Suzuki όλα όσα πρέπει να κάνει για να κερδίζει στους αγώνες αντοχής. Η εμπειρία αυτή μετουσιώθηκε στο GSX-R750 το 1985, όταν γεννήθηκε και το MOTO, με την μοτοσυκλέτα του 1992 να κλέβει τις καρδιές μας, μέχρι το 2001 που ήρθε το πρώτο GSXR1000 και φυσικά λίγο αργότερα το θρυλικό K5, η μετέπειτα βάση και κατά ένα τρόπο και η αρχή της φετινής μοτοσυκλέτας.
Από το 1983 έχει κερδίσει 21 τίτλους με τους 15 από αυτούς να τους φέρνει με το GSX-R1000, οπότε για να γιορτάζει τα 40 χρόνια και μάλιστα ετεροχρονισμένα, για να έχει κάτι περισσότερο να αποδείξει πέρα από το γεγονός πως μία μοτοσυκλέτα δεκαετίας μπορεί να είναι ακόμη επίκαιρη, σχεδίασε έναν κανονικό 6ωρο αγώνα αντοχής αντί μίας απλής οδηγικής παρουσίασης! Τι κάνει καλύτερα το GSX-R; Είναι το πιο αξιόπιστο Superbike, το πιο ξεκούραστο στην οδήγηση και το πιο εύκολο.
Ωραία λοιπόν, κάντε τρεις ώρες καθαρής οδήγησης στην πίστα, για να μπορείτε να το επιβεβαιώσετε και να πως φτάσαμε στην μόλις δεύτερη οδηγική παρουσίαση με μορφή αγώνα τα τελευταία είκοσι χρόνια!
Πωλήσεις, αγορές, ανταλλαγές. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες πριν δημοσιεύσετε!
6968
Topics
32662
Posts
Πωλούνται εκατοντάδες τεύχη 4τροχών, 80's, 90"s, 00"s μαζί με πολλά τεύχη ελληνικών Car και Top Gear,, στην τιμή των 70€.
Έτοιμα σε κούτες. Τοποθεσία Κηφισιά..
