@famas said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

Για σήμερα ΜΟΝΕ στις 7.

Up! Ισχύει.

WRC: Δεν θα γίνει το Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας

F1- Red Bull: Διευκρινίσεις για τον Isack Hadjar

Η Ιστορία του Ελληνικού Αγωνιστικού Karting

ΈΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026: Με τον Παύλο Αθανάσουλα

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

συμφωνω σε ολα και για αυτον ακριβως το λογο θεωρω τα υβριδικα τογιοτα καλη μεση λυση οπου ειναι ολοι ευτυχισμενοι. Δυνατη αντιπροσωπεια, υποθετω αφθονια ανταλλακτικων, ησυχα, δεν εχουν dpf, αντε για τον οδηγο και οικονομικα

Έστω, ας δώσουν αντικίνητρα για ντίζελ ή απαγορεύσεις και έξτρα κίνητρα για BEV αλλά ας επιτρέψουν και hybrid βενζίνη.
Να έχουν την εναλλακτική οι κλάψες να πάρουν το δοκιμασμένο πρίους.

Σε κάθε περίπτωση πρέπει να απαγορευτούν τα ντίζελ ταξί και last mile, είναι τραγικό αυτό που γίνεται στην Αθήνα με τους μαύρους προφυλακτήρες.

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

πρώην κομμουνιστικές χώρες απέτυχαν ως έναν βαθμό

Μπορεί να απέτυχαν τότε, αλλά πέτυχαν με την ένταξη τους στην ΕΕ, σύμφωνα με τα δικά σας λεγόμενα εδώ μέσα ( @lap kai @bekiaris 😉 κάθε λίγο μας το χτυπάτε ότι μας ξεπέρασαν, αποφασίστε τι ισχύει)

Βρίσκονται σε άλλη φάση σύγκλισης με τις κεντρικές χώρες της Ευρώπης. Ενώ και η δικιά η Ευρώπη είναι διαφορετική με πολλά περισσότερα κεφάλαια να επενδύσουν σε αυτές.

Ετσι ημασταν και εμείς τη δεκαετία του 50-60 με ανάπτυξη 5-7%

τα νούμερα ειναι ξεκάθαρα ως προς τι ισχύει σήμερα. Η Ελλάδα με το δημόσιο χρέος μαζί με το ιδιωτικό, απλα ειναι καταδικασμένη. Η μόνη ελπίδα μας είναι να είχαμε ένα σοβαρό πολιτικό σύστημα που θέλει ουσιαστικες τομές στην οικονομία, δικαιοσύνη, αξιοκρατία, για να αρχίσει η Ελλάδα να ορθοποδεί αλλά σε βάθος πολλώ ετων. Δυστυχώς, είτε απο εσωτερικούς παράγοντες, ειτε απο εξωτερικούς, αυτό δεν επιτρέπεται, και μείναμε να βγάζουμε σοβαρό ηγέτη, δίχως αντίπαλο κιόλας τον ξοφλημένο κομπογιανίτη που τον πήγαν στα δικαστήρια για τα χρήματα που έφαγε σε γνωστή συστημική τράπεζα, αλλά σώθηκε λόγω βουλευτικής ασυλίας. Αν δεν αντιλαμβάνεται και ο πλέον αδαής, οτι με αυτούς στην εξουσία, δεν θα δούμε άσπρη μέρα, μάλλον το πρόβλημα ειναι δικό μας, και οχι δικό τους

Η μεγάλη επιστροφή της Bristol – Τι νέο ετοιμάζει

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

@dettol said in Deepal forum (Changan group):

@fiverg said in Deepal forum (Changan group):

Το γενικότερο θέμα των ηλεκτρικών αυτή την στιγμή είναι ότι η ανεκτή αυτονομία πάει παρέα με τεράστιες διαστάσεις.

δεν ισχυει απολυτα αυτο πλεον. Δεν υπαρχουν πολλα αυτοκινητα που τα συνδυαζουν, αλλα υπαρχουν. Δινω μερικα παραδειγματα,

vw id3 80kwh
kia ev3 80kwh
mg4 64kwh
hyundai kona 64kwh
hyundai ioniq3 62kwh
kia ev2 62 kwh
byd atto 2 65kwh

Οι μπαταριες ειναι κατα προσεγγιση.

Το προβλημα ειναι οτι ο κοσμος δεν αγοραζει αυτα τα αυτοκινητα, διοτι οταν φτανει στο ταμειο, οι τιμες τους προσεγγιζουν πχ ενα model 3. Οποτε σκεφτεται "θα δωσω ενα καρο χρηματα και θα παρω αυτο το μικρουλι;" και τελικα αλλαζουν επιλογη.

Τα περισσότερα με καλή αυτονομία και νορμάλ διαστάσεις συνδιάζονται με NMC μπαταρίες που έχουν λιγότερο ογκο. Εγώ τα NMC τα απέκλεισα γιατί ήθελα LFP μόνο. Είναι και αυτό ένα μικρό θέματακι.

Το ev3 με την μεγάλη μπαταρία είναι το ιδανικό σε διαστάσεις και αυτονομία αν δεν σε πειράζει να είναι NMC και το κόστος (γιατί φτηνό δεν το λες....)

προσωπικα θεωρω οτι το ζητημα nmc vs lfp εχει παρει δυσαναλογες διαστασεις απο οτι του αξιζει. Αποψη μου οτι εχει να κανει περισσοτερο με το κοστος και την ευκολια ευρεσης πρωτων υλων. Εννοειται οτι αν ειναι καλυτερες για το περιβαλλον οι lfp λογω διαδικασιων εξορυξης, να στραφουμε προς αυτες. Αλλα δεν θα απεκλεια nmc για αυτον τον λογο.
Αυτα ομως ειναι καθαρα προσωπικα αποψη και δεχομαι εννοειται την αντιθετη.

Κι επειδή άρεσε πολύ στους Ναζί, εφτιαξε ο Πόρσε τον πισωμήχανο Σακαραβαίο που ήταν το ίδιο σκοτώστρα. Δύο αργά αυτοκίνητα με τρόμαξαν. Ο Σκαραβαίος και το Matiz. Μπορούσαν να σε σκοτώσουν ακόμα και στο παρκάρισμα... 😛

Ποια μάρκα αφαιρεί το ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα από το πορτάκι του ρεζερβουάρ

@tolisk20 said in OLD SCHOOL ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ, ΕΠΙΛΟΓΗ:

@gatoz τι λενε τα γατακια εκει στη jeep?

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/jeep-avenger-compass-4xe-synenteyksi-tetrakinisi-off-road_285957.asp?fbclid=IwdGRjcAUV8qFjbGNrBRXynXBkb2YBZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEeoCKkfCT_-NJ5w3yBEs9cSRCGGSINwkeUg6p4UfUOhc05XOhCMajlk5KlW9U_aem_NpgBuXWq8NZHh2mgvpZ2OA

πιπες, μα τελειως πιπες...
με την τετρακινηση που υποτιθεται εχουν φτιαξει δεν υπαρχει καμμια συνεργασια με τον μπροστινο αξονα = ειναι τετρακινηση σαν τα αλογα που πηρανε με δελτιο τυπου και αλουν πατας και αλλου βρισκεσαι - καλυτερα δικουνητο
αν το δειτε και στα τεστ γελανε με τα γαλλομπροδελς
ααα
και να σου πω
δεν θα βαζεις στα εκτος δρομου γαλλοχρεπα... εδω σκορπιζουνε εντος...

Κινεζική επεκτατική πολιτική, μέρος 2ο. Μετά το 450 MT, για την επιτυχία του οποίου τα σχόλια πλέον περισσεύουν, ήρθε η σειρά του Dual 250. Επικαλούμενο τα... αρχαία πνεύματα του Dual Sport, το Dual 250 είναι τόσο πολυχρηστικό σε τόσα επίπεδα, που ορισμένοι το αποκαλούν ήδη «το μόνο scooter με τροχούς 21-18»!

Youtube Video

Καλημέρα σας. Ήρθε η ώρα να αποχωριστούμε το Opel μας.
1.2 Turbo 130 άλογα , αυτόματο εξατάχυτο. Είναι σε εξαιρετική κατάσταση, 1η άδεια 8ος 2020, ατρακάριστο και άβαφο, με πλήρες ιστορικό συντήρησης σε αντιπροσωπείες, φυλασσόμενο σε ιδιωτικό χώρο στάθμευσης.
Πολύ πλούσια εξοπλισμένο, όλα εργοστασιακά.

ΚΤΕΟ μέχρι 7/2028, τέλη 110€/έτος

Τιμή 13,700€, την συζητάμε για τους φίλους του φόρουμ.

Λεπτομέρειες στο παρακάτω link:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/56531097-opel-crossland-x