Δώδεκα (12) ώρες αποβολής στον χρήστη @ntinaras για παράθεση συνδέσμου YouTube κάτω από την αρχική δημοσίευση.

Ράλλυ Ντακάρ: Αλλάζει έδρα για το 2027, θα επιστρέψει στη Σαουδική Αραβία το 2028

@realzeus said in F1 2026:

@katafractos17 said in F1 2026:

η στρατηγική της Ferrari με τα τρία πιτ στοπ

Δύο, όπως οι περισσότεροι από τους πρωτοπόρους

Ναι δύο, σόρυ.
Είχα στο μυαλό μου τις τρεις γόμες όταν το έγραφα.

Mε 40 συμμετοχές θα διεξαχθεί το 47ο Kouzouloglou Ράλλυ Κρήτης από τις 23 ως τις 25 Οκτωβρίου

Επίσημο: Στις 24–27 Ιουνίου το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2027

@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:

Τα παλιά αυτοκίνητα είχαν το μεγαλύτερο μέρος του βάρους τους χαμηλά, βαρύτερος χάλυβας, απουσία ζωνών προστασίας κλουβου, λιγότερο εξοπλισμό, λεπτές οροφές κλπ κλπ. Με το κέντρο βάρους χαμηλά και το ΚΕΣ κοντά του ήταν διάολοι σε εναλλαγές πορείας!
@w202-amg θα μάθαινες πολλά στην ομάδα σχεδίασης μονοθεσίου στο ΕΜΠ, αλλά ήθελες να γίνεις χαμηλόμισθος πωλητής αντί ηλιακών, ας πρόσεχες !

😂😂
Αν μιλάμε για το ίδιας κατηγορίας και σκοπού το είχα εξετάσει όσο ήμουν,δεν μου πήγαινε. Καμία ελευθερία οι κανονισμοί τότε και γενικά το κονσεπτ , "αγώνες". Στο εξωτερικό έχουν απίστευτου ενδιαφέροντος σχολές σχετικά.
Γνώμη σου για αεροναυπηγών?

Youtube Video

Citroën 2CV: Τα παρατσούκλια σε όλο τον κόσμο

Ανοησίες αναλυτών που μόνο αναλύουν και ποτέ δεν αποφασίζουν.

Οπως γίνεται συνήθως δηλαδή σε όλους τους τομείς.

Ο όμιλος είναι σε φάση μεγάλων αλλαγών, αλλά ταυτόχρονα και η αγορά είναι σε φάση μεγάλων αλλαγών κυρίως με πολιτικό χαρακτήρα.

Μέχρι πριν 1-2 χρόνια, όλοι ήταν σίγουροι ότι τα θερμικά θα μας άφηναν μέχρι το 2035 και έτσι ο όμιλος ήθελε να έχει μόνο ηλεκτρικά μέχρι το 2030.

Αυτό έχει αλλάξει τώρα, οπότε η επιλογή ότι θα έβγαζαν μόνο ηλεκτρικά τα νέα μοντέλα, δεν παίζει και θέλουν να έχουν και θερμικά.

Οπως έχει γραφτεί το νέο 208 θα είναι ηλεκτρικό όπως σχεδιαζόταν, αλλά θα παραμείνει και το υπάρχον 208 ως θερμικό.

Αυτά είναι λύσεις ανάγκης και ίσως με τις αναβολές περιμένουν να δουν πως θα διαμορφωθεί το πολιτικό περιβάλλον στην Ευρώπη αλλά και διεθνώς ώστε να προσαρμοστούν στις νέες καταστάσεις.

Ταυτόχρονα η Στελλάντις βλέπει να της βγαίνει κάτι που δεν το περίμενε και μιλάμε για την επιτυχία των 3, πάντα, 3 αιρκρος και φροντέρα και τώρα θα βγάλει το γκρίζλι, το οποίο θα παίζει και ως κράισλερ με άλλο σχήμα.

Επίσης ο χαμός που έγινε με το νέο ντεσεβώ και ότι ετοιμάζεται το νέο Πάντα, αλλά και το αντίστοιχο Οπελ, ενώ προχωράει το 4θέσιο Τοπολίνο, που μάλλον θα βγει και ως Αμί και Οπελ, βλέπουν ότι ο κόσμος ψάχνει φτηνές λύσεις στην ηλεκτροκίνηση και νέα σχήματα.

Από την άλλη για τα μεγαλύτερα μοντέλα υπάρχει θέμα με τις μπαταρίες, αφού η μεν κινέζικη με την μεσαία αυτονομία, δεν παίρνει επιδοτήσεις, ενώ η μεγάλη που φτιάχνεται στην Γαλλία, έχει μικρή παραγωγή που δεν φτάνει για να παραδοθούν τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη παραγγελθεί και άλλα μικροπροβλήματα.

Είναι λοιπόν λογικό όταν τα πάντα γύρω σου αλλάζουν και οι μεταβλητές είναι πολλές, να μπεις σε συντηρητικές επιλογές και να περιμένεις να καθαρίσει κάπως το τοπίο.

Citroen AX: 40 χρόνια από την παρουσίαση του «επαναστατικού» αυτοκινήτου πόλης

@ernest said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Τεστ ελαστικών 4 εποχών

Γιουσα σπεκς όμως.

@ilias-a said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

@sarantism said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

@ilias-a said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

@sarantism said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

Εμπιστεύεσαι τόσο πολύ το υγραέριο; Ο Γκολέμης δεν ξέρω αν τον έχεις ακουστά, εντάξει έλεγε για το πρόβλημα πως είναι μόνον στο ότι δεν γίνεται σωστή δουλειά.
Η γνώμη μου είναι πως, αν μία κυλινδροκεφαλή που έχει τις βαλβίδες και εκεί είναι το πρόβλημα, είναι κατασκευασμένη για βενζίνη το υγραέριο θα της βγάλει ζημία.
Θα μου πεις τόσα κυκλοφορούν με υγραέριο. Δεκτό. Όμως και πολλά παρέδωσαν το πνεύμα.
Δλδ, αν το υγραέριο ήταν για τον κινητήρα, γιατί να μην κάνανε οι αντιπροσωπείες, ένα τμήμα που εκείνες να σου τοποθετούσαν υγραέριο;
Κέρδος θα είχανε. Τους συνέφερε αυτό.
Που το χάνω;

Σαραντη μεση τιμη υγραεριου σημερα 1,216 και βενζινης 2,151, αυτοκινητο που καει 10 λιτρα ανα 100, με βενζινη για 10000κμ χρειαζεται 2151 ευρω, με υγραεριο μιας και εχει μεγαλυτερη καταναλωση χοντρικα 15% για τα ιδια χιλιομετρα θελει 1398 διαφορα 753 ευρω, στα 100.000κμ η διαφορα ειναι 7530 ευρω.

Mαζί σου για την οικονομία. Αν όμως είναι αξιόπιστο, οι βιομηχανίες γιατί να μην το προτείνουν. Να κάνουν και ένα τεχνικό τμήμα για εγκατάσταση.
Αυτό με προβληματίζει.

Ιταλοι, Γαλλοι, Γερμανοι εχουν φορεσει σε καποια μοντελα τους αεριο, το γιατι δεν τα εχουμε δει στην Ελλαδα δε μπορω να στο απαντησω.

Συγνώμη για το εκτός θέματος. Όταν ήταν να γίνει η μετάβαση από την μολυβδομένη βενζίνη στην αμόλυβδη, ταρακουνήθηκα γιατί φοβήθηκα τις βαλβίδες.
Ε πήγα στον μάστορα του λέω τι κάνουμε; Αλλάζουμε βαλβίδες; Όχι μου λέει. Είναι κατασκευασμένες και για αμόλυβδη στα Γιαπωνέζικα μηχανάκια. Δεν πίστευα στα αυτιά μου.
Δεν ξέρω αν ήταν έτσι. Αυτό μου είπε ο μάστορας και έβαζα αμόλυβδη.

@a-d-p said in Ανοιχτός χώρος για σούζες?:

@sarantism said in Ανοιχτός χώρος για σούζες?:

Αχα. Τώρα το είδα. Πάντα τα μαλλιά μου ήταν κοντά.
Ο Τέρρυ τα άφηνε μακριά.
Έχει το Honda 400 CBR-RR σε γκρι. Εμένα ήταν άσπρο, κόκκινο και μπλε. Έχει και το GSXR 1100R. Το επόμενο όμως μοντέλο από το δικό μου.
Ωραία χρόνια....Τζην παντελόνι, άσπρη κάλτσα αθλητική (κάγκουρες μας έλεγαν, συν από την παρέα τα Dr Martins τα χαμηλά με το σίδερο μπροστά), φλάι ή δερμάτινο. Αμέρικαν Όπτικαλ τα γνήσια. Κράνος....
Μία ώρα, ή ένα 10λεπτο να ζούσα από το τότε. Εκεί είναι συνέχεια το μυαλό μου. "Θέλω να γυρίσω στα παλιά" που λέει και ο Μαζωνάκης.
Τεσπα. Ευτυχώς που οι νέοι, θα ήθελαν να ζήσουν σε αυτές τις εποχές.
Όταν βρισκόμαστε μας ρωτάνε για εκείνες τις εποχές. Τρελαίνονται. Όπως και κορίτσια.
Οπότε. Μετρούσε εκείνη η εποχή. Αληθινή σε όλα.
Σήμερα;
Μπαταρίες. Αυτοκίνητα, κινητά και και.

ο Τερρυ είναι μόνο λόγια αμφιβάλλω εάν έχει ανέβει σε παπί 😁🤡🤡
Εδώ μια παρατήρηση του έκανε ο admin και έκανε να μπει 3 μήνες στο φόρουμ από το φόβο του 😁🤡

Δεν ξέρω τι έγινε. Δε μπορώ να γράψω κάτι. Αν έχει εμπειρία, δείχνει να ξέρει. Τέλος πάντων.
Όλοι ζήσαμε με 2 ή 4 τροχούς μία εποχή για εμένα, όμορφη. 🙂

Πωλούνται εκατοντάδες τεύχη 4τροχών, 80's, 90"s, 00"s μαζί με πολλά τεύχη ελληνικών Car και Top Gear,, στην τιμή των 70€.
Έτοιμα σε κούτες. Τοποθεσία Κηφισιά..