@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
@a-d-p said in VW Tiguan 2024:
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
Οκ όπως είπα παραπάνω πλέον ως ιδιοκτήτης το έχω λύσει, τσιμπάω παραπάνω γκάζι όταν θέλω να φύγω πιο γρήγορα. Απλά αυτό δεν παύει να χτυπάει άσχημα όταν κάνεις td. Τι να πω ψέματα; Η αίσθηση του στα td ήταν του πιο απρόθυμου. Είναι αυτοκίνητο για ταξίδι, εκεί δείχνει τον χαρακτήρα του.
Και επειδή πλατίασε η κουβέντα, όχι 780€ για την πιθανότητα να γίνει λίγο πιο πρόθυμο δεν έχω καμία πρόθεση να δώσω. Τα κρατάω τσέπη για τις μεικτές ασφάλειες 2027 και 2028! Πολύ πιο χρήσιμο.
Στον S δεν βελτιώνεται η κατάσταση;
Αν σου πω ότι οι μοναδικές φορές που το έχω οδηγήσει στο S είναι στο td και δύο φορές όταν το πρωτοπήρα που μπερδεύτηκα με τον μοχλοδιακόπτη του κιβωτίου θα με πιστέψεις; Αχαχσαχα
Πλάκα πλάκα θυμάμαι από το td πως με ενοχλουσε, για την καθημερινή χρήση, το κράτημα των στροφών ψηλά στο S. Μάλλον πρέπει να το δοκιμάσω κάποια στιγμή.
Εδώ και μερικούς μήνες χρησιμοποιώ το S και έβγαλα μερικά ενδιαφέροντα συμπεράσματα.
Βελτιώνει την απόκριση, αλλά όταν πηγαίνεις χαλαρά, είναι ενοχλητικό που κρατάει τη σχέση, χωρίς λόγο.
Αν χρησιμοποιείς ACC, τότε δεν κρατάει την σχέση, άρα και τις στροφές ψηλά, αλλά ανεβάζει κανονικά τις σχέσεις, αφού καταλαβαίνει ότι δεν θα χρειαστείς επιτάχυνση.
Έτσι έκανα το πρόσφατο ταξίδι στην Εύβοια και το προτιμώ από το κλασικό D.
To autohold ευθύνεται για ένα μέρος της αδράνειας κατά την εκκίνηση ( το έχεις αναφέρει και εσύ παλιότερα) και σε συνδυασμό με ενεργοποιημένο το Start/ Stop χειροτερεύει την κατάσταση.
