https://www.topgeargreece.gr/retro/1006132/to-polemiko-nautiko-pire-meros-stin-anabasi-ritsonas-me-ena-uperoxo-kai-spanio-autokinito-eikones/#Echobox=1717313791

@georgekn said in ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ:

@gtsartsal said in ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ:

https://www.gazzetta.gr/plus/2238033/tragiko-lathos-sto-mnimosyno-tis-naypaktias-poy-skotose-17-anthropoys-anti-gia-zahari

Απίστευτο ....

Ενδιαφέρον... αλλά με τούς ελληνικούς αγώνες...(αυτοκινήτων φαντάζομαι) δεν κολλάει 😊

Εκτός αν υπονοεί ότι οι ελληνικοί αγώνες θυμίζουν μνημόσυνο...

Δίκιο έχεις. Δεν το πρόσεξα, έδωσα σημασία μόνο στο σαν σήμερα.
Αν μπορεί να μετακινηθεί, ευχαρίστως να το κάνω.

@zhair penalty kick online said in Αυτοι μας αξιζουν?:

Αυτοι ειναι οι ανθρωποι του σπορ που μας αξιζουν?
Ο ενας ζηταει΄οργανωση και προεδριλικι,μετά υποσχεται πραγματα που δεν μπορει να υλοποιησει και μετά τα παραταει στη δυσκολια.
Ο αλλος χαιρεται με την αποτυχια του ορκισμενου του εχθρου, αντι να κλαιει για το ξεφτυλισμο του σπορ και το διεθνες ρεζιλεμα μας.
Να τους χαιρομαστε.https://100001.onl/ https://1921681254.mx/ https://acc.onl/hotmail

ΥΓ. Μα τον Θεο, ελπιζω η Κατερινα Χαλιβελακη, μελος του Αγωνιστικου της ΕΛΠΑ , να μην γνωριζε το περιεχομενο αυτης της καταπτυστης ανακοινωσης. Δεν θα βρεθει κανεις να τους τραβηξει τ αυτί? Αν κι αλλο πραγμα χρειαζονται...

Οι κανονισμοί θα γίνουν περαιτέρω αυστηρότεροι.

@panos2171 said in 2Η ΑΝΑΒΑΣΗ ΒΛΑΣΤΗΣ 9-10 Σεπτεμβρίου 2017:

2η Ανάβαση Βλάστης – Τα δοκιμαστικά

http://www.4troxoi.gr/agones/ellinikoi- funny shooter 2 ... ebsite-rss

Εξαιρετική. Ανυπομονώ για το επόμενο ταξίδι από εσάς.

Everything is very open with a clear description of the issues.

@aplsglms said in 38ο Ράλλυ Αχαιός 21-22 Μαΐου 2016:

Η 38η εκδοχή του Ράλλυ Αχαιός θα γίνει την άλλη Κυριακή 21-22 Μαΐου 2016 .Οι ειδικές διαδρομές θα είναι οι πολύ θεαματικές και τεχνικές, Σελινούντας και Φτέρη.Μέσα στο site του ΑΟΠ υπάρχει χάρτης του αγώνα,προσωρινές συμμετοχές και φυσικά δήλωση συμμετοχής για τους αγωνιζόμενους που θέλουν ακόμα να δηλώσουν συμμετοχή οι δηλώσεις συμμετοχών πήραν παράταση μέχρι την Δευτέρα 16/5 και ώρα 21:00 βάση του ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Νo3 του ΑΟΠ.

http://www.aop.gr/?section=637&language basket random ... tail1541=1

I appreciate your fantastic post. Thank you for sharing this post

Στο σπριντ του Μπράλου θα βρεθεί αυτή την Κυριακή 10 Νοέμβρη σύσσωμη η οικογένεια Μπάσδελη, για να συμμετάσχει για μία ακόμη φορά σε ένα αγώνα μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως εδώ και σχεδόν 30 ολόκληρα χρόνια. Η συμμετοχή τους θα έχει ένα σκοπό, να τιμήσουν τη μνήμη του Γιάννη Ανδρικόπουλου. Ο Γιώργος, με συνοδηγό τον Παναγιώτη Δουρδούμα, θα οδηγήσουν το θηριώδες αλλά και δύσκολο εργοστασιακό Nissan Micra kit car, με στόχο τη νίκη στην κατηγορία Α5. Ο Ανδρέας με τον Κώστα θα χειριστούν το γνωστό Micra του cup, με στόχο, όπως δηλώνουν, να κατακτήσουν τη εκ διαμέτρου αντίθετη θέση στην κατάταξη της κατηγορίας. Είναι η πρώτη φορά μετά από αρκετά χρόνια που οι τρεις βρίσκονται να οδηγούν στον ίδιο αγώνα και πιθανά η τελευταία, αφού ο «μπαμπάς» σκέφτεται σοβαρά να κρεμάσει τα γάντια μετά από μία πετυχημένη πορεία στους αγώνες, οδηγώντας Zastava, Starlet, Golf, Micra και 1510. Για πολλά χρόνια ήταν the man to beat στην κατηγορία Ε.

Μετά την ολοκλήρωση του σχεδιασμού του αγώνα και τις τελικές πινελιές στο Roadbook ήρθε η ώρα να παρουσιαστεί και επίσημα ο αγώνας.

Ο αγώνας μετράει συνολικά 263,65χλμ με 5 ειδικές εκ των οποίων η μία πλήρως επαναλαμβανόμενη και συνολικά 63,35χλμ.

Το πρώτο αγωνιστικό θα περάσει το ΣΕΧ 0 (Νότια Πύλη ΔΕΘ) την Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου και ώρα 08:30 με κατεύθυνση τα χωριά Λιβάδι - Πετροκέρασα. Πριν την είσοδο του χωριού Λιβάδι θα στρίψουν δεξιά και σε περίπου 3 χιλιόμετρα θα συναντήσουν την πρώτη ειδική των 6,27 χλμ που αποτελεί κομμάτι της ειδικής Πετροκέρασα του 48ου Rally ΔΕΘ και της μεγάλης ειδικής Λιβάδι - Πετροκέρασα που υπήρχε στην 49η και 50η έκδοση του αγώνα.

Συνεχίζοντας μετά τον τερματισμό τα αγωνιστικά θα ακολουθήσουν την κλασσική διαδρομή η οποία και θα τους βγάλει στο χωριό Παλαιόχωρα όπου θα στρίψουν δεξιά στην ταβέρνα 'Το Τζάκι' για να κατευθυνθούν προς την αφετερία της ειδικής Παλαιόχωρα των 20,46χλμ. Η συγκεκριμένη ειδική είναι η πιο κλασσική του αγώνα που το πρώτο της κομμάτι υπάρχει σχεδόν σε όλους τους αγώνες. Η αφετηρία έχει μετακινηθεί περίπου 1χλμ από το παλιό σημείο και μετά την αλλαγή πορείας στα πανεπιστήμια οι οδηγοί θα κατευθυνθούν προς τα λατομεία του Παλαιοκάστρου όπου και θα τερματήσουν.

Τα αγωνιστικά βάζουν ξανά πορεία επιστροφής προς την πόλη όπου και πλησιάζοντας στην διασταύρωση για την Ιερά Μονή της Αγίας Αναστασίας θα κάνουν δεξιά από την πύλη και μετά αριστερά όπου και θα βρουν το Service Park στην παλιά παρακαμπτήρια οδό της Εθνικής.

Μετά την 30' λέπτη ανασυγκρότηση και το καθιερωμένο Service ο αγώνας συνεχίζεται με την 3η ειδική Γαλάτιστα - Πετροκέρασα. Προκείται για ειδική που αποτελείται από 2 μέρη και συνολικό μήκος 9,81χλμ. Στο πρώτο μέρος πρόκειται για έναν νεοασφαλτοστρωμένο ανηφορικό δρόμο μήκους 3χλμ ο οποίος συναντάει με δεξιά αλλαγή πορείας το 2ο της μέρος το οποίο πρόκειται για την ειδική της πρώτης μέρας. Με τον τερματισμό της 3ης ειδικής συνεχίζουμε για την 4η ειδική η οποία είναι επανάληψη της 2ης ειδικής της ημέρας. Μετά από μία δεύτερη επίσκεψη στο Service Park ακολουθεί η τελευταία (5η) ειδική διαδρομή μήκους 6,35χλμ το πρώτο κομμάτι της οποίας είναι το πρώτο κομμάτι της 3ης ειδικής και τα υπόλοιπα χλμ είναι τα πρώτα χιλιόμετρα της ειδικής Πετροκέρασα με ανάποδη φορά (προς το χωριό Λιβάδι).

Μετά το τέλος της ειδικής τα αγωνιστικά θα κατευθυνθούν προς την Νότια Πύλη της ΔΕΘ όπου και το πρώτο αγωνιστικό αναμένεται να ανέβει την ράμπα στις 16:49 το απόγευμα

http://www.aoth.gr/rallu-deth/51o-rallu-deth/

51ο Rally ΔΕΘ - Ο Χάρτης

Ακυρώθηκε και το ράλλυ σπρίντ Φίλιππος καθώς δεν υπήρξαν συμμετοχές.

Με μεγάλη μας λύπη ανακοινώνουμε ότι το 24ο Rally Sprint ΦΙΛΙΠΠΟΣ ματαιώνεται, λόγω έλλειψης συμμετεχόντων.
Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας προσπάθησε, όπως κάνει πάντα, να εξασφαλίσει έναν ασφαλή και ωραίο αγώνα, παρά τις αντίξοες συνθήκες που συνάντησε στην οργάνωση του.
Ευχαριστούμε τους χορηγούς για την εμπιστοσύνη τους, την Τροχαία και τον Δήμο Βέροιας για την υλική και οικονομική βοήθεια προς την Λ.Α Βέροιας.

Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ
24ου Rally Sprint ΦΙΛΙΠΠΟΣ

http://filipposrally.blogspot.gr/

Γιατί το λες αυτό; Μια χαρά ταίριαζε στο όλο concept...

[spoiler=:29g0pa8c][/spoiler:29g0pa8c]

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Youtube Video

Youtube Video

Κάτι έχω ψυλλιαστεί από FB φίλων.
Ευτυχώς που δεν έχω και χάνω τον 'πολιτισμο'.

Περιμένουμε και το ενιαιο. Το είχανε το Φαμπια και το καμαρώναμε στο Ακροπολις

Καλημέρα σε όλους ψάχνω φωτογραφίες απο την αγωνιστική σαιζόν του 1983 και συγκεκριμένα απο το ρενώ 5 τούρμπο του 'Λεωνίδα' και προτιμότερο φωτό από τα σέρβις ... εάν υπάρχει κάποιος που να μπορεί να βοηθήσεο προσφέρεται και αμοιβή ... πληροφορίες στο 6985697970

Rhodes Circuit: έτοιμο το λογότυπο

Την τελευταία εβδομάδα του χρόνου εγκρίθηκε το logo του Rhodes Circuit, το οποίο από εδώ και πέρα θα είναι το σήμα κατατεθέν του μεγάλου αγωνιστικού γεγονότος, που θα λάβει χώρα τον Οκτώβρη του 2017.
Όσο για το ξεκίνημα του νέου χρόνου, η οργανωτική επιτροπή μας ετοιμάζει ωραίες εκπλήξεις με πρώτη και καλύτερη, το test- event στις 13-15 Ιανουαρίου. Ενημέρωση για τις λεπτομέρειες του test-event στο Rhodes Circuit, θα δοθούν προσεχώς.
4troxoi

Ο χρήστης scn έγραψε:

http://www.omae-epa.gr/index.php/deltia-typou/deltia-typou-rally/item/791-1o-rally-almyroy-apotelesmata

Hταν ενας πολυ ωραιος αγωνας , που οπως ακουστηκε ικανοποιηθηκαν ολα τα πληρωματα , κι οι ανθρωποι που τους ακολουθησαν σ'αυτο το ωραιο και διασκεδαστικο Σ.Κ.

Οι ειδικες αποδειχτηκαν ΕΙΔΙΚΑΡΕΣ , η εναλαγη δε των θεσεων (Τεχνικος ελεγχος στην πλατεια Αλμυρου καθως και τερματισμος , σερβις παρκ στην Σουρπη , εκκινηση και παρκ φερμε στην Αμαλιαπολη καθως και το νυκτερινο μπιτς παρτυ )
μπορει να ηταν λιγο υπερβολη ..... (απ'την αλλη ο δημαρχος ηθελε να τους ικανοποιησει ολους μαζι με τα λιγα ευρω που εβαλε) αλλα στο φιναλε δεν ηταν τοσο τραγικη η μετακινηση των σερβις με μια εξυπνη οργανωση !

Ολοι οι ανθρωποι του αγωνα ηταν υπεροχοι , ελπιζω να συνεχισουν ετσι και τα επομενα χρονια , και με πολλες συμμετοχες να δοσουν μαθηματα σε κατι αλλες λεσχες που παρ'οτι παμπαλαιες , ειναι για τα μπαζα !

ΕΥΓΕ ΟΜΑΘ .

Κυρ Χρήστο,
Το ποσό που έδωσε ο δήμος δεν ήταν καθόλου λίγα ευρώ, όπως γράφεις. Χωρίς αυτό το ποσό ο αγώνας δε θα γινόταν και δε νομίζω να υπάρχουν άλλοι δήμοι που να στηρίζουν εμπράκτως αγώνα ράλλυ όσο αυτός.
Είχα δει τις ειδικές τον Απρίλιο. Δε μου άρεσαν κάποια γρήγορα κομμάτια, αλλά τελικά τώρα που τις είδα ξανά είναι καλές. Υπόψη ότι η περιοχή διαθέτει ειδικάρα επιπέδου Κορσικής στην απέναντι πλευρά της εθνικής οδού, αλλά δεν την έβαλαν γιατί μεγάλο τμήμα της είναι εκτός Θεσσαλίας.
Όσον αφορά την οργάνωση από αυτό το νέο σωματείο, ως θεατής είδα τρομερή προσπάθεια, διάθεση για το καλύτερο και αποτελεσματικότητα. Κρίμα που ήταν λίγες οι συμμετοχές, παρά τις παροχές του σωματείου.
Του χρόνου που θα ξαναμπεί το 106 σε λειτουργία θα ήθελα να πάω.

Aγγελε μου , το ποσον απ'οτι εμαθα ηταν το μισο απ'οτι επαιρνε ο πρωην διοργανωτης στον Αλμυρο , και δεν το βλεπω σαν σοβαρο ποσον να καλυψει σπουδαια πραγματα !Ακουσα οτι επεσε πολυ φιλοτιμη δουλεια απο αρκετα μελη , να ειναι καλα να εχουν την ορεξη και για επομενες διοργανωσεις .

Υ.Γ. Ολα τα λεφτα οι προειδοποιησεις τυπου **πιστας **για φρενα sos και αλλα ωραια .

Ωραιος αγωνας , πολυ σασπενς λογο καιρου , τα αποτελεσματα δεν αποδεικνυουν τις πραγματικες επιδοσεις και αξιες πληρωματων και αυτοκινητων για τον γνωστο λογο οτι στο ιδιο σκελος καποιοι αγωνιζονταν με βροχη η βρεγμενο οδοστρωμα , και αλλοι θεοστεγνο Το διλεπτο δε , επαιξε μεγαλο ρολο στους χρονους

Πολύ σωστά, αν και νομίζω ότι ο Πάνος είναι ένα κλικ παραπάνω.

Ενα απ'τα γνωστοτερα μασουλαδικα στους αγωνιζομενους ,(που δεν ευρισκες τραπεζι ) εχει υποβαθμισει ελεεινα την ποιοτητα των φαγωσιμων του , τοσο που οι χαμηλες τιμες του , δεν λενε τιποτα ! ο μονος που παραμενει αναλλοιωτος !

Για ποια μαγαζιά μιλάτε, για μας που δεν είμαστε της περιοχής, για να ξέρουμε για άλλες φορές;
Ευχαριστώ

Ο χρήστης AGIS έγραψε:

Όσο αφορά το παραπάνω δε θα συμφωνήσω ,γιατί οι κατασκευαστές που αναφέρεις έχουν γνώση και από πρόσφατη εμπειρία λέω ότι δεν υπάρχει κανένα απολύτως θέμα και στον έλεγχο.

Δεν υπονόησα το παραμικρό εναντίον των δύο συγκεκριμένων ελλήνων κατασκευαστών. Είναι και οι δύο κορυφαίοι. Αντίθετα έγραψα ότι ως επί το πλείστον τα δικά τους κέιτζ είναι καλύτερα από τα περισσότερα ομολογκαρισμένα λόγω μεγαλύτερου πάχους σωλήνων. Το πρόβλημα δεν το έχουν οι κατασκευαστές. Το πρόβλημα υπάρχει στο ότι διάφοροι έχουν κάθε χρόνο καινούργιες παρανοήσεις, ελλιπή κατανόηση και εμμονές σε σχέση με ερμηνείες των κανονισμών και αντοχές κατασκευών. Σκέψου μόνο ότι φτάσαμε στο σημείο να λέμε ότι τρεις βίδες Μ8 έχουν μεγαλύτερη αντοχή από μια ραφή αργκόν μήκους 45 cm!!!!! (ένα πέδιλο με ελάχιστη επιφάνεια 120 cm2 δεν μπορεί να έχει ραφή μικρότερη από 44 cm). Ούτε καν μπήκε στον κόπο κανείς να ανοίξει κάνα βιβλίο από το Μετσόβιο για να καταλάβει πόσο διασκεδαστικό είναι να λέγεται ή να υπονοείται κάτι τέτοιο. Καλώς ή κακώς, απ' όλη αυτή την κατάσταση γλιτώνεις μόνο αν κουβαλάς το χαρτί μιας ομολογκασιόν, ακόμα κι αν το κέιτζ είναι σαφώς υποδεέστερο αυτών που φτιάχνουν οι δύο συγκεκριμένοι έλληνες.

Φωκιονα καλα εκανες και το εβαλες και σε ευχαριστουμε πολυ , αλλα ο Αγγελος εχει δικιο και μην φανταζεσαι οτι υπαρχουν πολλοι αγωνιζομενοι σημερινοι ειδικα που διαθετουν τοσο χρονο , ωστε να ασχολουντε με τριτευοντες παπαριες που αφορουν ακομα και σαν αυτην την δηθεν ασφαλεια τους .

Μην ξεχνατε οτι , σχεδον καθε χρονο αυτοι οι δηθεν σπουδαιοι φωσκολοι της FIA , αποφασιζουν για αλλαγες - επεκτασεις - και αλλες αηδιες , πραγμα που σημαινει πολλα .

Στα περισσοτερα αθληματα εχουν στανταρ μετρα ασφαλειας απειρα χρονια και σε ορισμενα λογο εξελιξης της τεχνολογιας υπαρχουν μερικες προεκτασεις λογικες .

Στο δικο μας χωρο τις περισσοτερς φορες αλλαζουν πραγματα που μετα απο μερικα χρονια τα θεωρουν και ανασφαλη και τα απαγορευουν .

Αυτο που πρεπει να αλλαξει καποτε μια και ηρθε κι η ΟΜΑΕ που θα εκανε την διαφορα , ειναι η νοοτροπια των υποτιθεμενων τεχνικων εφορων που θελουν να πουλησουν γνωσεις και μουρη , προσπαθωντας να εφαρμοσουν τεχνικους κανονισμους αλλοτε λογικοτατους μηχανολογικα ,αλλοτε αδιευκρινιστα στην λεπτομερεια , και αλλοτε γενικοτητες της τρομαρας που αργοτερα αναιρουντε .

Δεν εισαι μαγκας και γνωστης οταν ανακαλυπτης οτι σε μια ραφη περιφερειακη 220μμ εχει ξεφυγει 5-12μμ - αραφτη γιατι προφανως ειναι σε σημειο τετοιο που θα επρεπε να κανεις το αυτοκινητο καμπριο για να ειναι τελεια η ραφουλα !(δεν λεμε βεβαιως για καποια ρολμπαρς που εχουν φτιαξει και κολλησει καποιοι σιδεραδες η ασχετοι κανοντας κοτοκουτσουλιες τσιμπιματα εδω κι εκει!). Μαλλον παπαρας τεχνικος πρεπει εισαι , γιατι στην ουσια δεν εχει ΚΑΜΙΑ επιπτωση ασφαλειας κι απλα πουλας μουρη οτι εισαι διαβαστερος παπαγαλος .
Και το χειροτερο , μπορει καποιος να κανει πολλη χειροτερη και ανασφαλη μια στο ρολκειτζ του π.χ. που του επιβαλουν οι επικινδυνοι Τ.Ε. απλα για να δειχνει οπως θελουν εκεινοι και να εγκρινουν !

Οι καιροι ειναι δυσκολοι , η ασφαλεια οντως θελει προσοχη , αλλα .....και λογικη και γνωσεις , τα πουλ μουρ εδω καταστρεφει το αθλημα !

Μεγαλο ντοκουμεντο , για την ιστορια του συνδεσμου !Ποιανου συνδεσμου θα πειτε , του συνδεσμου **παραγοντων **, και μουχλιασμενων οδηγων και συνοδηγων που δεν εχουν καμια σχεση με το πραγματικο αθλημα σημερα ?κι οταν ετρεχαν δεν ηξεραν που ειναι τα γραφεια του ΣΟΑΑ ?

Youtube Video

Τι να περιμενει κι ο πλεον αισιοδοξος νεος που του αρεσει αυτο το σπορ , μετα απ'αυτην την αντιπροσωπευτικη εικονα της κοπης της πιτας του συνδεσμου των ΟΔΗΓΩΝ ΑΓΩΝΩΝ της χωρας μας ?

Φιλακια