Μερικές ημέρες ξεκούρασης στον Lap.

Σε πολιτισμένο κλίμα συζητάμε για τις αρετές τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα!

εδώ θα μεταφερθούν και τα of topic Στις υπόλοιπες Δ συζητήσεις

Τρία χρόνια κατοχής του Golf 1,0 eTsi συμπληρώνονται την Δευτέρα και έχουν συμπληρωθεί σχεδόν 19000 χιλιόμετρα με το τρίτο ετήσιο service να έχει προγραμματιστεί για το επόμενο Σάββατο.

Δεν μετάνιωσα στιγμή την αγορά του, δεν το λες fun το drive με την έννοια του petrolhead αλλά είναι ευχάριστο οδηγικά, άνετο στην καθημερινότητα και πολύ άνετο στην εκτός πόλης οδήγηση. Η ανάρτηση του είναι ισορροπημένη, άνετη, χωρίς να παίρνει μεγάλη κλίση στις στροφές. Σε κάποιες ανωμαλίες του δρόμου κοπανάει λίγο, αλλά δεν είναι συχνό φαινόμενο.
Πρακτικά είναι ένα όχημα το οποίο χαίρομαι να οδηγώ.

Ο κινητήρας κινεί αξιοπρεπώς το όχημα, ειδικά στις συνθήκες του νησιού, οι μόνες στιγμές που αναζητώ περισσότερη δύναμη είναι αν έχει τέσσερις επιβάτες μέσα, και θέλω να κάνω προσπέραση σε ανηφορικό κομμάτι, ελάχιστες φορές δηλαδή.Έχουν κάνει φοβερή δουλειά στον κινητήρα, παρόλο που είναι τρικύλινδρος δεν ακούγεται σχεδόν καθόλου στο ρελαντί, και στην επιτάχυνση ο ήχος που ακούγεται είναι μεν από τρικύλινδρο μοτέρ, αλλά λόγω ηχομόνωσης δεν ενοχλεί καθόλου.

Το dsg λειτουργεί απίστευτα ομαλά, πάντα επιλέγει την σωστή σχέση στο κιβώτιο και είναι μακράν το καλύτερα ρυθμισμένο διπλοσυμπλεκτο που έχω οδηγήσει. Θα ήθελα όμως στο καντράν να αναγράφει ποια σχέση έχει επιλέξει το κιβώτιο και στο D mode όπως το κάνει και στο S mode.

Όσον αφορά το mild hybrid εγώ βλέπω μεγάλη μείωση στην κατανάλωση γιατί στις συνθήκες που κινούμαι εγώ σβήνει αρκετά συχνά ο κινητήρας. Αν δεν υπήρχε το mild hybrid λογικά θα ήμουν 1,5 λίτρο πάνω σε κατανάλωση.

Τα φώτα του (led) είναι υπέρ αρκετά και εντυπωσιακά είναι τα εσωτερικά φώτα, πραγματικά το βράδυ φωτίζουν παρά πολύ καλά το εσωτερικό του, ενώ τα ατμοσφαιρικά φώτα του ρυθμίζονται και σε ένταση. Το Apple CarPlay δεν το έχω δοκιμάσει ποτε πρέπει να συνδέσω με καλώδιο κάποια στιγμή το κινητό για να δω πως παίζει.

Εξοπλιστικά δεν έχει κάποια έλλειψη ουσίας, αν θα μπορούσα να προσθέσω κάτι θα ήταν το drip wipe στους εμπρός υαλοκαθαριστήρες και ειδοποίηση χαμηλής πληρότητας υγρού υαλοκαθαριστήρων.
Αρχικά με είχε ενοχλήσει που το εμπρός καπό δεν είχε αμορτισέρ (cost cutting mode on) αλλά δεν δίνω σημασία πια.Θα ήθελα περισσότερους χώρους για μικροαντικείμενα, θήκη γυαλιών πάνω από την πόρτα του οδηγού και ισως το ντουλάπι που μπαίνει κάτω από το κάθισμα του οδηγού (τα δύο τελευταία τα είχε το polo της συζύγου το 2003).

Εργονομικά είναι ενοχλητικό που οι εμπρός αεραγωγοί είναι τοποθετημένοι χαμηλά λόγο σχεδίασης του ταμπλό και ο παγωμένος αέρας έρχεται από χαμηλά, το clima που συνήθως όλοι το πειράζουμε εν κινήσει έχει συντόμευση για να σε πάει στην οθόνη του και η θερμοκρασία ρυθμίζεται πανεύκολα απλά πατώντας παρατεταμένα στην θερμοκρασία και την ανεβάζεις σέρνοντας το δάχτυλα αριστερά δεξιά.

Ήμουν άτυχος στο θέμα ελαστικών, ήρθε με πρώτη τοποθέτηση Nexen τα οποία έχουν παραδώσει πνεύμα, γλιστράνε πολύ πλέον και σε όλες τις συνθήκες και πρέπει να τα αλλάξω.

Το golf στην όγδοη γενιά του είναι ένα απόλυτα ισορροπημένο όχημα και γεννιέται ένα ερώτημα, έχουν κάνει τόση καλή δουλειά στην εξέλιξη του αυτοκινήτου και η ολοένα και αυξανόμενη αύξηση πωλήσεων σε suv αποτρέπει υποψήφιους αγοραστές να το δοκιμάσουν ή μήπως έγινε το αντίστροφο, και η ολοένα και μειωμένη πώληση hatchback οδήγησε την Vw να εξελίξει το Golf?

Βρήκα λίγο χρόνο σήμερα για περιποίηση.

Μόλις οδήγησα ένα Audi SQ6 e-tron

Στα πλαίσια του Audi on tour το πρώτο αυτοκίνητο που ο οδήγησα ήταν το SQ6 e-tron (ήθελα να οδηγήσω το S6 e-tron αλλά φόρτιζε ώστε να το συγκρίνω με το model 3)
Το Audi SQ6 e-tron είναι εκπληκτικό!
Το εσωτερικό είναι κλάσεις ανώτερο από τα φθηνά Audi, η ανάρτηση είναι εξαιρετική και η ισχύς του απίστευτη!
Το αυτοκίνητο που οδήγησα είχε αερανάρτηση (δεν ξέρω αν είναι standard εξοπλισμός) αλλά η αίσθηση ήταν ότι οδήγησα hot hatch και όχι suv!
Η τιμή του αυτοκινήτου που οδήγησα είναι 116,000€

Edit το head up display έδειχνε και το lane assist. Δεν το είχα δει σε άλλο αυτοκίνητο αυτό

Υπάρχουν πολλά μαγαζιά που θα μπορούσα να σας προτείνω, αλλα χωρίς μεταφορικό μέσο είναι δύσκολο να πάτε. Αν παρόλα αυτά θες μπορώ να σου πω και αλλα!

Ανεβάζω και μια χθεσινοβραδινή φωτο από το δικό μας μαγαζί,

Χοιρινή πανσέτα σιγομαγειρεμένη στον φούρνο με τραχανά μαγειρεμένο σαν ριζότο με μανιτάρια και τρούφα

Καλό Δεκαπενταύγουστο σε όλους! Χρόνια πολλά σε όσους γιορτάζουν!

Οδήγησα και ένα διήμερο το ηλεκτρικό Honda - e.

Εδώ και τρία χρόνια το σκεφτομουν αλλά ή δεν ήταν διαθέσιμο όταν το ήθελα ή η τιμή του εκείνη την περίοδο ήταν στα ύψη.
Παρέλαβα στο αεροδρόμιο Αθηνών τρίτη πρωί, η παρέα εντυπωσιάστηκε από το εξωτερικό ντιζάιν μέσα και εξω, και αρχίσαμε την διαδρομή για το κέντρο.

Αρνητικό ήταν η κατακόρυφη μείωση της διαθέσιμης μπαταρίας σε συνθήκες Αττικής οδού, όταν μπήκαμε όμως στην Αθήνα η αυτονομία βελτιώθηκε αισθητά.

Αρνητικό ήταν και το γεγονός ότι δεν έχει εξωτερικούς καθρέπτες γιατί δεν μπορούσα να αντιληφθώ καλά τις άκρες του αυτοκινήτου. Υποψιάζομαι ότι με τον καιρό το συνηθίζεις όμως.

Το multimedia με της τρεις οθόνες ήταν εντυπωσιακό αλλά είναι αργό και το ενσωματωμένο gps είναι για κλάματα. Ευτυχώς σύνδεσα το iPhone με το CarPlay και σώθηκε η κατάσταση.

Εχει ωραία οδηγική συμπεριφορά αλλά κοπανάει αρκετά στην εγκάρσιες ανωμαλίες.

Εχει επιλογή για one pedal το οποίο είναι πολύ ωραίο στην οδήγηση αλλά στο παρκάρισμα και ειδικά σε μικρές μανούβρες δεν βόλευε οπότε το απενεργοποιούσα στο πάρκινγκ.

Οπως είπα και πριν η αυτονομία του είναι τραγική άρα η κατοχή του χωρίς δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι ή στην εργασία θα είναι δύσκολη.

Αν είχα κάνει περισσότερη έρευνα χθες θα μπορούσα να παρκάρω σε ιδιωτικό πάρκινγκ με φόρτιση και θα πλήρωνα μόνο την φόρτιση.

Πήγα στο γκάζι χθες πρωί και το πάρκινγκ που βρήκα με φορτιστή δεν είχε διαθέσιμες θέσεις οπότε το έβαλα σε κανονικό και πλήρωσα 15€ και φεύγοντας το απόγευμα βρήκα δίπλα φορτιστή όπου κούμπωσα και πήγαμε για φαγητό. Οι κάτοχοι έχουν δίκιο, απλά πρέπει να σκέφτεσαι λίγο διαφορετικά και νομίζω ότι σε λίγες ημέρες έχεις βρει τον τρόπο να συνδυάζεις πάρκινγκ με φόρτιση με κόστος 7,80€.

Μάλλον θα το ξανά νοικιάσω σε δυο εβδομάδες που θα είμαι Αθήνα πάλι.

@limited_one said in VW FORUM:

Εχει κανείς πρόβλημα με το Vw app σήμερα;
Πηρα το golf για πλύσιμο και όταν μπήκα μέσα δεν έβρισκα τον λογαριασμό μου. Στο app λέει ότι δεν μπορεί να συνδεθεί με το αυτοκίνητο και πιθανόν να υπάρχει πρόβλημα με την σύνδεση στον server.

Μετά από την επικοινωνία μου με το τμήμα εξυπηρέτησης, μου απάντησαν το εξής:

*Ευχαριστούμε που επικοινωνήσατε με τις ψηφιακές υπηρεσίες της Volkswagen.

Ζητούμε συγγνώμη για την όποια ταλαιπωρία και αναμονή μπορεί να προκλήθηκε, και θα σας βοηθήσουμε με χαρά για τα ζητήματα που αναφέρατε.

Παρακαλώ δοκιμάστε να συνδεθείτε ξανά στο σύστημα infotainment.

Σας ευχαριστούμε για τον χρόνο και τη συνεργασία σας.*

Σήμερα βρήκα χρόνο να πάω στο αυτοκίνητο και έχει επανέλθει ο λογαριασμός μου και η σύνδεση στο διαδίκτυο.

@sabas_thess said in VW FORUM:

@limited_one said in VW FORUM:

Από χθές που προσπαθώ δεν βγάζει γραμμή! έστειλα αίτημα μέσα απο την φόρμα επικοινωνίας και βλέπουμε..

Συγνώμη αλλά μήπως κάτι κάνεις λάθος; Στο λέω με τα γνώσεως καθως μια φορά δεν έβγαζε γραμμή Ελλάδα και με έκανε redirect στην Αγγλία όπου εξυπηρετήθηκα....

Έχω δοκιμάσει και τους δύο αριθμούς από σταθερό και κινητό.

@a-d-p said in VW FORUM:

@limited_one said in VW FORUM:

@a-d-p said in VW FORUM:

@limited_one said in VW FORUM:

Εχω την εντύπωση ότι έληξε το πακέτο δεδομένων του αυτοκινήτου.
Υπαρχει ανανέωση με 82,50€ για ένα έτος και 139€ για δύο έτη.
Δεν ξέρω αν αξίζει να πληρώσω. Θα το σκεφτώ και βλέπουμε.

Στο δικό μου λέει ότι λήγει του χρόνου, δλδ στα τρία χρόνια

Δεν έλεγε πουθενά ότι λήγει, και ούτε ήρθε ειδοποίηση!

Στην εφαρμογή στο κινητό,
κάτω κάτω ψηφιακές υπηρεσίες
τέρμα κάτω we connect Plus
Ενεργό ως 25 Μαρτίου 2027

Όμως Δεν γνωρίζω αν έχει σχέση με το θέμα που αντιμετωπίζεις, γιατί εσύ το έχεις πάνω από τέσσερα χρόνια .
Εγώ το αγόρασα 15 Ιανουαρίου του 2024, οπότε δεν μπορώ να καταλάβω γιατί λήγει τον Μάρτιο.... ίσως τότε έκανα τον λογαριασμό χρήστη VW ID

Μέσα στο browser μπήκα στον λογαριασμό μου και το connect είναι ενεργό. Το connect plus έχει λήξει από το 22 πράγμα που το γνώριζα.

@sabas_thess said in VW FORUM:

Πάρε ένα τηλέφωνο στο support να σου δώσουν αυτοί λύση, μην σπας το κεφάλι σου. +302111989831

Από χθές που προσπαθώ δεν βγάζει γραμμή! έστειλα αίτημα μέσα απο την φόρμα επικοινωνίας και βλέπουμε..

@a-d-p said in VW FORUM:

@limited_one said in VW FORUM:

Εχω την εντύπωση ότι έληξε το πακέτο δεδομένων του αυτοκινήτου.
Υπαρχει ανανέωση με 82,50€ για ένα έτος και 139€ για δύο έτη.
Δεν ξέρω αν αξίζει να πληρώσω. Θα το σκεφτώ και βλέπουμε.

Στο δικό μου λέει ότι λήγει του χρόνου, δλδ στα τρία χρόνια

Δεν έλεγε πουθενά ότι λήγει, και ούτε ήρθε ειδοποίηση!

Εχω την εντύπωση ότι έληξε το πακέτο δεδομένων του αυτοκινήτου.
Υπαρχει ανανέωση με 82,50€ για ένα έτος και 139€ για δύο έτη.
Δεν ξέρω αν αξίζει να πληρώσω. Θα το σκεφτώ και βλέπουμε.

True fact είναι πως όσοι δεν μπορούν να έχουν φορτισμένο κινητό, και ψάχνουν συνεχώς να φορτίσουν κατά την διάρκεια της ημέρας, δεν θα μπορούν να προσαρμοστούν σε ένα ηλεκτρικό όχημα.

@a-d-p said in VW FORUM:

@limited_one said in VW FORUM:

Εχει κανείς πρόβλημα με το Vw app σήμερα;
Πηρα το golf για πλύσιμο και όταν μπήκα μέσα δεν έβρισκα τον λογαριασμό μου. Στο app λέει ότι δεν μπορεί να συνδεθεί με το αυτοκίνητο και πιθανόν να υπάρχει πρόβλημα με την σύνδεση στον server.

Προφανώς έκανες την τελευταία ενημέρωση λογισμικού, λόγω κατάργησης των 2-3G.
Θα πρέπει να συνδεθείς ξανά με το λογαριασμό χρήστη στο αυτοκίνητο.
Τουλάχιστον έτσι γράφει στο email που μου έστειλαν

Αυτό το έχω ήδη κάνει!

Στο infotainment του αυτοκινήτου έχει χαθεί η επιλογή user.

Εχει κανείς πρόβλημα με το Vw app σήμερα;
Πηρα το golf για πλύσιμο και όταν μπήκα μέσα δεν έβρισκα τον λογαριασμό μου. Στο app λέει ότι δεν μπορεί να συνδεθεί με το αυτοκίνητο και πιθανόν να υπάρχει πρόβλημα με την σύνδεση στον server.

Επισκευάστηκαν μερικές ζημιές στο golf με pdr σήμερα,
• ένα πολύ μικρό βαθούλωμα (υποθέτω από άλλη πόρτα αυτοκινήτου) στο πίσω αριστερό φτερό.
• βαθούλωμα μεγάλο στο πίσω δεξί φτερό
• ζημιά στην πίσω δεξιά πόρτα ( βαθουλώματα και δύο νεύρα που δημιουργήθηκαν)

Συνολικό κόστος 350€

Δυστυχώς στην δεξιά πλευρά έχει λίγα γδαρσίματα αλλά είναι τόσο μικρά που δεν αξίζει η βαφή.

Η επισκευή έγινε με την μέθοδο pdr επειδή ένα κατάστημα έχει φέρει έναν επαγγελματία για μια εβδομάδα.

Εχω πει στον αδελφό μου να πάρει το Tesla για να φτιάξει τα βαθουλώματα από την σύγκρουση με το ελάφι. Εκεί υπολογίζω να του πουν 7 με 8 κατοστάρικα..