@teo-mak said in Οδήγησα....:

Και μετα απο ενα υπεροχο ποστ αυτοκινητιστικης κ@υλας οπως το παραπανω,ερχεται ενα ντεκ@υλε οπως το δικο μου .
Μολις εκανα βολτα το yaris στην εκδοση chic,και μπορω να πω ενα μπραβο στους ηρωες που επελεξαν να δωσουν 28000€ για ενα τενεκεδακι…..
Το αυτοκινητο εχει εναν τροχασμο που προερχεται απο τους πισω τροχους και αυτο το καταλαβαινεις απο τα πρωτα μετρα. Γενικα η ηχομονωση λαμπει δια της απουσιας της.
Το τιμονι δεν ειναι κατι το σπουδαιο σε αισθηση και πισω αναρτηση χτυπουσε και ειχε και μια υποψια αναπηδησης.
Το κινητηριο συνολο δεν βαζει φωτια στο δρομο αλλα ξεκολλαει γρηγορα σε καθε φαναρι,αλλωστε αυτη ειναι και η κυρια χρηση του.
Γενικα περιμενα να ειναι καποια αρκετα κλικ πανω σε σχεση με το panda μου αλλα η αληθεια ειναι οτι με προβληματισε το ποσο μετριο το βρηκα.
Δηλαδη το panda στα 12800€ που μου κοστισε το βρηκα πολυ τιμιο για τα λεφτα του.
Απορω πως ειναι τα υπολοιπα αυτοκίνητα αυτης της κατηγοριας.

Το πήρα πέρσι σαν Mazda 2 hybrid. Στην πιο απλή έκδοση αφού εξοπλισμός όπως ζάντες αλουμινίου 16' ή 17΄, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα ή διζωνικός κλιματισμός δεν με ενδιαφέρουν σε ένα αυτοκίνητο που είναι αποκλειστικά για αστική χρήση. Το κόστος ήταν 22.000 τον 8/2024. Το βρίσκω ιδιαίτερα καλό. Είναι περισσότερο ζωντανό απ΄ότι χρειάζεται (0-100 σε 9.7'') , στιβαρό , καλά κρατήματα και ιδιαίτερα οικονομικό .Η μέση μου κατανάλωση στην αντλία είναι 3,5/100 . Έχω πετύχει και χαμηλότερες. Καίει όσο ένα 300άρι σκούτερ

Εχει και την ίδια ηχομόνωση σε πορεία !

Το yaris αυτό με τα 116 άλογα το έχει η γυναίκα και το έχω οδηγήσει αρκετά. Είναι overall ένα κλασσικό toyota. Αξιόπιστο, οικονομικό στην χρήση, εμένα μου αρέσει σε ανάρτηση - κράτημα. Πράγματι είναι ακριβό και μέσα δείχνει φθηνό αλλά σαν toyota ξέρεις για ποιο λόγο το παίρνεις και νομίζω εκπληρώνει τις προσδοκίες που έχει η μερίδα των αγοραστών που το επιλέγει συνειδητά.

Δεν νομίζω να αμφισβητεί κανείς ότι είναι παρα πολύ καλό σε πολλούς τομείς. Η ηχομόνωση δεν είναι το φορτε του !
Προσωπικά το θεωρώ φοβερό !

Ψιλοξενερωσα με το γιαρι, ειχα μεγαλυτερες προσδοκιες απο αυτο καθοτι θεωρειται ο «βασιλιας» της κατηγοριας αυτης.
Η εκδοση που πηρα προσφορα ειναι η active στα 22700€ τα οποια υστερα και απο το σημερινο τεστ τα θεωρω υπερβολικο ποσο.
Το mazda 2 ξεκινα απο 20 , αλλα οπως και μα το κανουμε δεν φερει το logo της ακατανομαστης οποτε αυτο θα παιξει τον ρολο του οταν θα ερθει η ωρα του αποχωρισμου.
Το swift (σε εκδοση με cvt)το απεκλεισα λογω αποδοσης φρενων αλλα και euroncap και εδω θα πει κανεις για το panda μου ….και δικιο θα εχει,αλλα το αυτοκινητο προοριζεται για νεο οδηγο οποτε κοιταω να την προφυλαξω οσο μπορω την κακια στιγμη.

Συμπαθητικό αμάξι το γιαρις. Ποιοτικα στην καμπίνα ηχομόνωση κλπ για τα θηρία. Και εγώ το έχω ως μαζντο γιαρις σε ληζ αλλά όταν τελειώσει θα το σκεφτόμουν να κρατήσω για τα παιδιά. Μόνο μειονέκτημα του Μαζντα ότι δεν έχει την εφαρμογή για καταναλώσεις κλπ της Τογιότα. Αν το πριζωσεις με το διαγνωστικό της Τογιότα πάντως το βλέπει ως γιαρις κανονικά.
Αλλα είναι οικονομικότατο, σβέλτο, στρίβει καλά, έχει καλό πακέτο εξοπλισμού ασφαλείας.
Για καθημερινό στην πόλη και ειδικά σε στενά και κέντρο είναι τοπ.
Σε φθηνές εκδόσεις αξίζει.

Μόλις οδήγησα ένα Audi SQ6 e-tron

Στα πλαίσια του Audi on tour το πρώτο αυτοκίνητο που ο οδήγησα ήταν το SQ6 e-tron (ήθελα να οδηγήσω το S6 e-tron αλλά φόρτιζε ώστε να το συγκρίνω με το model 3)
Το Audi SQ6 e-tron είναι εκπληκτικό!
Το εσωτερικό είναι κλάσεις ανώτερο από τα φθηνά Audi, η ανάρτηση είναι εξαιρετική και η ισχύς του απίστευτη!
Το αυτοκίνητο που οδήγησα είχε αερανάρτηση (δεν ξέρω αν είναι standard εξοπλισμός) αλλά η αίσθηση ήταν ότι οδήγησα hot hatch και όχι suv!
Η τιμή του αυτοκινήτου που οδήγησα είναι 116,000€

Edit το head up display έδειχνε και το lane assist. Δεν το είχα δει σε άλλο αυτοκίνητο αυτό

Και πολύ όμορφο αυτοκίνητο!
Γενικά η audi τον τελευταίο καιρό βγάζει κάμποσα ωραία (παραδοσιακά-κλασσικά) σχέδια σε αντίθεση με Μερκ-Μπεεμβε που έχουν πάρει την κάτω βόλτα σε αυτόν τον τομέα.

Αυτό όντως δείχνει όμορφο. Το ληζ ενός γείτονα Q4 ηλεκτρικό είναι εμετός

-Καλημέρα γείτονα, πήρα νέο αυτοκίνητο !!!

-Μπλιαχ! Εμετός!

Για αυτό τον αγαπώ τον παγωμένο!

Δεν μου αρέσουν τα χρώματα τους! Σαν κάτι να τους λείπει

@lap said in Οδήγησα....:

Δεν μου αρέσουν τα χρώματα τους! Σαν κάτι να τους λείπει

Εμας μας λειπουν χρηματα.

Δείτε το λίγο ολιστικά το θέμα!

@lap said in Οδήγησα....:

-Καλημέρα γείτονα, πήρα νέο αυτοκίνητο !!!

-Μπλιαχ! Εμετός!

Για αυτό τον αγαπώ τον παγωμένο!

@iceman7

Dacia Duster 2025, 1000cc δικινητο lpg με 13km, ούτε τις ζελατίνες έβγαλα.

Κατά αρχήν δεν έχει καμία σχέση το εσωτερικό σε σχέση με τον προκάτοχό του. Πλέον λες ότι μπαίνεις σε ένα καινούργιο, σύγχρονο αυτοκίνητο. Από κει και πέρα είναι εμφανής η φθηνια κυρίως στο πως εφαρμόζουν τα πλαστικά μεταξύ τους ενώ τα πλαστικά των αεραγωγών είναι τελείως ψεύτικα ,σου δίνουν την αίσθηση ότι θα διαλυθούν, η οθόνη έχει πολύ αργή ανταπόκριση στην αφή .
Θέση οδήγησης καλή ωστόσο το παρμπρίζ παραμένει μικρό αλλά φαίνεται ωραία το καπό μπροστά, θυμίζει τα παλιά τζιπ.
Οδηγικά δεν έχει κάποιο ενδιαφέρον, η ανάρτηση απορροφούσε πολύ τις ανωμαλίες του δρόμου οπότε δε μου φάνηκε σκληρή. Μου άρεσαν επίσης τα φρένα.
Το μοτέρ αξιοπρεπές, όχι κάτι ιδιαίτερο ούτε έχει νεύρο και είναι παρά πολύ ήσυχο, δε το ακούς στην καμπίνα. Το κιβώτιο συνεχίζει να είναι κακό, ασαφές κούμπωμα, κραδασμός λεβιέ και θεοκοντο.
Στην κύλιση με 90χλμ έχει αεροδυναμικός θορύβους.
Γενικά ναι μεν είναι μια ολική οπτική αναβάθμιση ωστόσο δεν υπάρχει κάποια βελτίωση σε βασικά μηχανικά μέρη.
Για τα 20-22k που το δίνουν δε θα το σκεφτόμουν ποτέ για αγορά.

@limited_one said in Οδήγησα....:

Edit το head up display έδειχνε και το lane assist. Δεν το είχα δει σε άλλο αυτοκίνητο αυτό

Στο cx30 το δειχνει.Το καλιτερο ειναι οτι δειχνει και το ΒLIS

Νοικιάσα ένα e3008 στην έκδοση GT από το Μαντσεστερ και έκανα road trip. στην Ανατολική Αγγλια, Γιορκ, Λινκολν και λοιπα.

Το e3008 είναι πολύ ευχάριστό στα ταξίδια και καταπίνει τα χιλιομέτρα χωρίς να κουράζει επιβάτες και οδηγό. Εξαιρετικό το μικρό τιμόνι , ωραία η κονσόλα μπροστά , η ποιότητα στα υλικά δεν σε πείθει 100%

Καλοί χώροι και εξαιρετικό στο στήσιμο και στο επαρχιακό δίκτυο της Αγγλίας.

Τι δεν μου άρεσε. Σε ακόμη μια υλοποίηση της peugeot τα έχουν σκατώσει με το λογισμικό. Εαν πας να λειτουργήσεις το carplay με το καλώδιο (1 παίζει και πέντε δεν παίζει για ανεξήγτους λόγους, και μπλοκάρει και το ασύρματο) Με αρκετό ψάξιμο παίζεις τελικα μόνο με ασύρματο carplay και τελειώνει η ιστορία. Τα ιδια θέματα που είχα συναντήσει στο τετραετίας e2008 , τα βλέπεις και το 2025 μοντέλο e3008

Πολύ ακριβές οι φορτίσεις στην αγγλία .

Πέρασα από την Geely για δοκιμή του Starray emi που στα 33Κ πρόκειται για εξαιρετική πρόταση, phev dsuv σε αυτή την τιμή δεν έχουμε ξαναδεί. Ο μόνος πραγματικός ανταγωνιστής είναι το Byd sealu dmi το οποίο δεν απέχει ιδιαίτερα στην τιμή αγοράς, αν προσθέσεις τον εξοπλισμό του Byd στο Starray πας στα 35Κ δηλαδή είσαι 1Κ κάτω από το Sealu το οποίο έχει 36Κ. Τα δύο αυτοκίνητα έχουν ακριβώς αντίστοιχα χαρακτηριστικά σε μέγεθος, μετάδοση, μπαταρία, ακόμα και το μέγεθος και η διάσταση των τροχών είναι πανομοιότυπη. Το starray εξωτερικά είναι πανέμορφο και το ίδιο ισχύει και για την καμπίνα του όπου έχουν τοποθετηθεί μαλακά υλικά, δερματίνες κλπ, και έχουν κάνει και το εξής «κόλπο» τα σκληρά πλαστικά έχουν την ίδια απόχρωση με τα δερμάτινα τμήματα και αν δεν τα ακουμπήσεις δίνουν την εντύπωση premium κατάστασης. Τα καθίσματα είναι απίθανα, η θέση οδήγησης εξαιρετική, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη βέβαια, οι οθόνες ευκρινέστατες με καλή πληροφορία. Το λογισμικό της οθόνης βέβαια δεν είναι τόσο καλό όσο αυτό του 7Χ που πραγματικά τα σπάει. Τώρα το πίσω κάθισμα είναι απλά αρχοντικό, κάθεσαι σταυροπόδι και τα υλικά είναι και εδώ πολύ καλά. Το πορτμπαγκάζ όπως και στο sealu είναι μέτριας χωρητικότητας. Υπάρχουν όμως κάποια σημεία που φαίνεται οι της Geely να έχουν κάνει οικονομία, σε κάτι χερούλια, καθαριστήρες, καθρέφτες κλπ δεν σου βγάζουν ποιότητα τόση όση στο byd, όμως η συναρμογή είναι άψογη και δεν έχει καθόλου τριγμούς.
Ξεκινάμε και φυσικά πάει με μπαταρία με την οποία μπορεί να επιταχύνει αρκετά (αφού βγάζει περίπου 150hp) χωρίς να ξεκινήσει τον θερμικό. Αλλά ακόμα και αυτό όταν συμβεί αυτός είναι τελείως αθόρυβος. Παρόμοια λογική με το byd, κινείσαι κυρίως ηλεκτρικά, άκοπα και αθόρυβα και γυρνάς σπίτι το βράδυ για φόρτιση. Δεν έχει θόρυβο κύλισης ή αεροδυναμικό τουλάχιστον όχι περισσότερο από τον ανταγωνισμό. Το τιμόνι μου φάνηκε καλύτερο από του byd, η περιμετρική ορατότητα εξαιρετική, ο κύκλος στροφής καλός, το αυτοκίνητο οδηγείται πολύ άνετα εντός Αθήνας. Επίσης η ανάρτηση φαίνεται να διαχειρίζεται καλύτερα το αμάξωμα και δεν έχει τις έντονες πλεύσεις και ταλαντώσεις του sealu. Την έχει ρυθμίσει η lotus (εδώ γελάμε).
Όλα καλά μέχρις εδώ, αλλά όχι τελείως, έχουμε ακόμα ένα κινέζικο όχημα που έχει σοβαρό πρόβλημα με την απόσβεση ειδικά σε οδοστρώματα με υψηλής συχνότητας ανωμαλίες. Θα ξεπεράσει μια μεγάλη λακκούβα χωρίς πρόβλημα αλλά σε δρόμους τύπου «πλακόστρωτο» η ανάρτηση συντονίζεται και περνάει η ταλάντωση μέσα στην καμπίνα σε ενοχλητικό σημείο, και δυστυχώς οι περισσότεροι δρόμοι στην Αθήνα είναι έτσι, με κακή οδόστρωση. Μάλλον έχουν τέλειους δρόμους στην Κίνα και δεν τους ενδιαφέρει; Δεν ξέρω. Η Tesla καταπίνει τέτοιες καταστάσεις για πλάκα, όλα τα Toyota μπορούν να πάνε σε χωματόδρομο και νομίζεις ότι είσαι σε άσφαλτο, τα ίδια πάνω κάτω ισχύουν και για όλα τα ευρωπαϊκά, θα πρέπει οι κινέζοι να προσεγγίσουν τελείως διαφορετικά το θέμα ανάρτηση/τιμόνι αν θέλουν να πουλήσουν εδώ.

Ας περπατήσει κάνα δυο χρόνια στην Ελλάδα, να δούμε πόσοι θα το πάρουν, τι θέματα θα βγάλει και εάν βγάλει, και μετά βλέπουμε! Και γενικά ισχύει για όλα αυτά τα κινέζικα που έχουν κατακλύσει την ελληνική και όχι μόνο αγορά! Δεν ξέρω πόσες μάρκες υπάρχουν αυτή τη στιγμή πάνω από τριάντα ίσως! Επίσης δεν ξέρουμε πόσες από αυτές, θα παραμείνουν και μετά τα πέντε χρόνια, ή δεν κουνήσουν μαντήλι για αλλού! Και στο τέλος να μείνω με ένα αμάξι που δεν θα μπορώ να το πουλήσω! Ετσι κι αλλιώς θα είναι δύσκολη η μεταπώληση ακομη και τώρα. Δεν αντιλέγω έχει καλή τιμή, πλούσιο εξοπλισμό, πιθανώς να βγει και αξιόπιστο! Αλλα είμαι επιφυλακτικός!

@ataim said in Οδήγησα....:

Η Tesla καταπίνει τέτοιες καταστάσεις για πλάκα, όλα τα Toyota μπορούν να πάνε σε χωματόδρομο και νομίζεις ότι είσαι σε άσφαλτο, τα ίδια πάνω κάτω ισχύουν και για όλα τα ευρωπαϊκά, θα πρέπει οι κινέζοι να προσεγγίσουν τελείως διαφορετικά το θέμα ανάρτηση/τιμόνι αν θέλουν να πουλήσουν εδώ.

1 χρονο μαξ δωσε τους και θα ειναι ετοιμοι