Καλημέρα στην παρέα. Μετά από δυο μήνες συμβίωσης και 2400 χλμ με τον ασσο, ήρθε η στιγμή να γράψω τις εντυπώσεις μου. Θα ξεκινήσω ανάποδα με τα αρνητικά. Τα καθίσματα νομίζω το έχω αναφέρει,έχουν μέτρια πλευρική στηριξη, και άχρωμο σχεδιασμό. Επίσης ένα αρνητικό είναι ότι το πορτμπαγκάζ,δεν έχει το διπλό δάπεδο. Δηλαδή είναι ενιαίο. Αυτό βέβαια αυξάνει μεν τον αποθηκευτικό χώρο, αλλά από την άλλη ,έχει ένα περίεργο σκαλοπάτι,μη βολικό. Μάλλον το βγάλανε για λόγους οικονομίας. Επίσης τα φρένα έχουν μια κάπως περίεργη αίσθηση. Κάπως απότομα στο φρενάρισμα. Υποθέτω ότι δεν έχουν πατήσει ακόμη καλά και θα στρώσουν. Το παρακολουθώ. Τα θετικά βέβαια είναι παρά πολλά. Η ποιότητα εσωτερικού είναι αψεγάδιαστη. Το τιμόνι είναι κορυφαίο, η λειτουργία της ανάρτησης, πραγματικά αθόρυβη, και αποτελεσματική. Η αίσθηση ευρυχωρίας είναι πολύ καλή,τουλάχιστον σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Και τέλος ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη, καθώς δείχνει πολύ πιο πάνω από τις προδιαγραφές του, ειδικά στο σπορ πρόγραμμα που αλλάζει όλο το αμάξι. Τέλος η κατανάλωση είναι στο 6,6, μετο 70% των χιλιομέτρων να έχουν γίνει σε επαρχιακό δίκτυο, η αυτοκινητόδρομο. Συγνώμη εάν κούρασα
Ευχαριστώ..

Σήμερα κλείσαμε για την σύζυγο το swift cvt! Τελική τιμή με πινακίδες 20300 σε απλό χρώμα ένα κεραμιδή! Έκδοση GL+ και παράδοση κατά τέλη Φλεβάρη! Επιλέχθηκε το συγκεκριμένο για δύο λόγους. Ο πρώτος ότι σε αυτή την τιμή δεν έβρισκες κάτι σε μικρό και αυτόματο! Ο δεύτερος ότι βολεύει το μέγεθος,για παρκάρισμα! Επίσης εξοπλισμό που σου λύνει τα χέρια! Μέχρι θερμαινόμενο κάθισματα! Τα υπόλοιπα εν καιρό!

λοιπον σημερα παρελαβα την 116i auto. μετα απο επτα μηνες. εσωτερικα κορυφαια ποιοτητα παντου. πινακας οργανβν πληρως ψηφιακος, και η οθονη με το idrive απλως κορυφαια. ευκολο και κατανοητο μενου,πληρως στα ελληνικα,και με φωνητικες εντολες. εξαιρετικη και η εφαρμογη my bmw που κατεβαζεις στο κινητο κανεις συνδεση, και μπορεις να δεις και να παρεμβεις απο αποσταση στο αυτοκινητο. το μονο λιγο αρνητικο τα καθισματα, εχουν καλο αφρωδες, αλλα η πλευρικη στηριξη ειναι σχεδον ανυπαρκτη. ενω και η σχεδιαση τους παραπεμπει σε αμαξι προηγουμενης δεκαετιας. αλλα ενταξει θα επιζησουμε. οδηγικα δεν μπορω να πω πολλα πραγματα,γιατι εκανα μολις 4 χιλιομετρα. θα επανερθω εν καιρο.

Καλημέρα στο forum. Πρώτο σχετικά μεγάλο ταξίδι, και η πρώτη φορά ευχάριστη έκπληξη από την κατανάλωση.
.

Τρεις ενήλικες, και κλιματισμό. Ταχύτητα ταξιδιού, από 110 έως 120 σταθερή, στο comfort. Στιγμιαία κάποιες προσπεράσεις,με 125 , 130, το ανώτερο. Μέχρι τα 120 δεν ακούς τίποτα στο εσωτερικό. Εκτός λίγο από το θόρυβο κύλισης. Ίσως ευθύνονται τα ελαστικά bringestone. Η ανάρτηση εξαιρετικό. Συνδυασμός κρατήματος,με άνεση, χωρίς γκαπα, γκουπα. Ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη. Δεν καταλαβαίνει σε καμία περίπτωση ότι είναι τρικυλινδρος. Ούτε κραδασμούς ούτε τίποτα. Και οι επιδόσεις αξιοπρεπείς, και ακόμη δεν έχει ανοίξει. Βοηθάει πολύ βέβαια και το αυτόματο κιβώτιο που δεν αφήνει να κρεμάσει ποτέ.
Καλή Κυριακή

Το παραλάβαμε το swift,έκδοση GL+ CVT πριν τρεις ημέρες. Το οδηγεί η σύζυγος μόνο μέσα στην πόλη. Μέχρι στιγμής δείχνει κατανάλωση 7,3, αλλά μικρές διαδρομές πολύ σταματά,ξεκινά! Μια φορά το οδήγησα κι εγώ και μου φάνηκε πολύ ευκολοδήγητο. Με πολύ καλή ορατότητα, άνετα καθίσματα,και γενικά αρκετά καλοστημένο. Βέβαια το CVT, δεν μπορώ να πω ότι με ενθουσίασε! Προερχόμενος και από την bnw 116 steptronic,πρώτη φορά σε CVT, βγήκα περιφερειακή με 60-70 και είχε 3100 στροφές! Ο θόρυβος ανεκτός σε αυτά τα χιλιόμετρα! Πάντως θεωρώ ότι η πιο τίμια πρόταση είναι η βασική με χειροκίνητο,στα 17500

Καλημέρα. Την άλλη Τετάρτη παραλαμβάνω μετά απο επτά μήνες, την 116 βενζίνη αυτόματη. Εννοείται θα επανέλθω σύντομα για οδηγικές εντυπώσεις!

Καλημέρα. Το πρώτο μεγάλο ταξίδι με τον άσος είναι γεγονός. Ξεκίνημα Σάββατο πρωί από Θεσσαλονίκη, τέσσερα άτομα για τον άγιο Ιωάννης τον ρώσος στο Προκοπι Εύβοιας. Πρώτη φορά Εύβοια είναι αλήθεια, και είχα ακούσει για κακό οδικό δίκτυο. Απόσταση μέχρι Γλυφάδα 280 χιλιόμετρα. Με μια στάση για καφέ και τα σχετικά κάπου στην εθνική οδό.
). Ταχύτητες από 110 έως 130 και κλιματισμός στο on. Άφιξη στην Γλυφά χαλαροί με υπέροχο καιρό.

Και συνέχει για μια στάση στην Αιδηψό, όπου θα ήταν και η βάση μας. Και από εκεί Φούλ για προκοπι. Η διαδρομή Αιδηψός προκοπι, είναι περίπου 76 χιλιόμετρα, πολύ δύσκολου και απαιτητικού δρόμου. Μέσω Αγίας ιστιαιας Αγίας αννας, Μαντουδίου. Στατιστικά της συγκεκριμένης διαδρομής δεν υπάρχουν, μιας και δεν υπήρχε σχεδόν σήμα πουθενά,η κάποιο σφάλμα της εφαρμογής. Όπως είχα πει μου είπαν για δύσκολο δρόμο,αλλά η αλήθεια είναι, ότι μιλάμε για τραγικό οδικό δίκτυο. Πολύ στενός δρόμος, χωρίς διαγραμμίσεις,με πολλά τυφλά σημεία,κακής ποιότητας οδόστρωμα, με πολλές τρύπες,κλαδιά στην μέση του δρόμου. Πινακίδες ανύπαρκτες, και πρέπει εσυ να είσαι σαν τον Sebastian Loeb,στο τιμόνι με όλες τις αισθήσεις στο φουλ. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε βράχος. Λάτρεψα τα ελαστικά Bridgestone, που θαρρείς βρέθηκαν στο στοιχείο τους. Ούτε στο ελάχιστο δεν έχασαν την πρόσφυση, φρένα άγκυρες, και παρά τις συνεχείς στροφές, ήταν ακλόνητα. Συνολικά καλύψαμε 160 χιλιόμετρα, σε περίπου τρεις ώρες και κάτι, χωρίς στάση!
Καλή εβδομάδα σε όλους !

Καλημέρα και καλή εβδομάδα από το φθινοπωρινό Παρίσι

Καλή χρόνια και χρόνια πολλά σε όλους. Εύχομαι το 2024, να μην μου πάρει τίποτα από το 23. Δεν θέλω κάτι να μου φέρει!! Αλλά νέε χρόνε μην μου πάρεις τίποτα, από αυτά που αγαπώ!!!

Στη δική μου BMW 116 F40 που έχει κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, οι αλλαγές στην καθημερινότητα είναι εντελώς ανεπαίσθητες που δεν καταλαβαίνεις τιποτα! Μονο στο kick down καταλαβαίνεις ελαφρώς! Και πραγματικά είναι απολαυστικό όχι μόνο στην πόλη, αλλά κυρίως σε επαρχιακές διαδρομές με πολλές στροφές και ανηφόρες, που με οποιοδήποτε χειροκίνητο θα έπρεπε να παίζεις μεταξύ Δευτέρας και τρίτης ταχύτητας! Εκτός αυτού η αίσθηση που αποκομίζει από τον κινητήρα, είναι σαν σα έχεις 10-15 άλογα επιπλέον σε σχέση με το χειροκίνητο

Εξαρτάται! Εάν δεν καίγεσαι για άμεσα χρήματα, και έχεις την υπομονή και τον χρόνο, να το δείχνεις στο κάθε ενδιαφερόμενο, άξιζει σίγουρα να το πουλήσεις μόνος σου! Εγω πάντως το ιμπιζακι μου,με 57000 χιλιόμετρα μια χαρά το πούλησα στο car! Ο πρώτος που το είδε το πήρε! Και κέρδισα και 2000 παραπάνω, από ότι μου είπε ο έμπορος!

Μια χαρά είναι η seat! Τίμια αυτοκίνητα σε σωστές τιμές! Σίγουρα χρειάζεται ένα φρεσκάρισμα και μηχανολογικά κυρίως,και εμφανισιακά,κυρίως ibiza,arona! Εγώ πάντως θα τα προτιμούσα σε σχέση με Peugeot 208, opel corsa και Citroen c3

Εξέλιξη,εξέλιξη στην αυτοκίνηση αλλά τα ταμπουρα παραμένουν!

Ποιοτικά δεν νομίζω ότι είναι καλύτερο το puma!Αναφερομαι στην απτή ποιότητα. Πλαστικά εσωτερικό. Οδηγικά τιμόνι ανάρτηση,σαφές προβάδισμα στο πουμα! Χώροι ίδιοι! Το πούμα είναι και πιο σβέλτο, λόγο τούρμπο,καλύτερη ροπή και γενικά καλύτερη αίσθηση στο ταξίδι! Το Yaris, όμως είναι πιο καθημερινό! Με κορυφαία κατανάλωση, πρακτικότητα,και αξιοπιστία! Δεν ξέρω τι τιμές παίζουν. Με καθαρά οικονομοτεχνικά κριτήρια,και εφόσον κανείς πολλά χιλιόμετρα κυρίως στην πόλη,YARIS! Εάν είσαι πιο οδηγοκεντρικος χαρακτήρας, πούμα!

Είχα νοικιάσει τον Ιούνιο στην Τήνο,ενα FIAT PANDA HYBRID 1000αρι με 70 άλογα! Μικρό σε διαστάσεις ότι πρέπει για νησί! Ευκολοδήγητο, με πολύ καλή ανάρτηση,και γενικά καλοστημένο. Μέτρια όμως ποιότητα εσωτερικού,μέτριοι χώροι πίσω, και ο κινητήρας για τέσσερα άτομα που είμασταν, χωρίς νεύρο και ράθυμος! Κατανάλωση δεν κοίταξα και δεν με ενδιαφέρει!

Αυτό με το polo καινούργιο στα 18900 το 1000αρι,που βλέπω στην διαφήμιση της karenta τι παίζει? Και το αυτόματο 21000 ! Γιατί πριν κάνα δυο μήνες ξεκινούσαν από 23000 το χειροκίνητο πεντάρι

Φοβερό value of money, με ερωτηματικό όμως για την αξιοπιστία του pure tech!

Κάπου είχα διαβάσει ότι οι καλύτερες ποικιλίες βρίσκονται στην κεντρική Αμερική! Δηλαδή Νικαραγουα,Ονδούρα Γουατεμαλα, κ.α! Και όχι Βραζιλία Αιθιοπίας Κολομβίας

Πριν είκοσι ημέρες πήρα κι εγώ την delonghi magnifica evo! Καφετιέρα αυτοματη με μύλο! Τώρα πειραματίζομαι με τους κόκκους! Μέχρι στιγμής άψογη. Καφέ εσπρέσο και καπουτσίνο ανωτέρω από καφετέρια! Στα 460 ! Θα μου κάνει την απόσβεση,μιας και πίνουμε,τουλάχιστον τρεις με τέσσερις την ημέρα δύο άτομα!