Καλημέρα στην παρέα. Μετά από δυο μήνες συμβίωσης και 2400 χλμ με τον ασσο, ήρθε η στιγμή να γράψω τις εντυπώσεις μου. Θα ξεκινήσω ανάποδα με τα αρνητικά. Τα καθίσματα νομίζω το έχω αναφέρει,έχουν μέτρια πλευρική στηριξη, και άχρωμο σχεδιασμό. Επίσης ένα αρνητικό είναι ότι το πορτμπαγκάζ,δεν έχει το διπλό δάπεδο. Δηλαδή είναι ενιαίο. Αυτό βέβαια αυξάνει μεν τον αποθηκευτικό χώρο, αλλά από την άλλη ,έχει ένα περίεργο σκαλοπάτι,μη βολικό. Μάλλον το βγάλανε για λόγους οικονομίας. Επίσης τα φρένα έχουν μια κάπως περίεργη αίσθηση. Κάπως απότομα στο φρενάρισμα. Υποθέτω ότι δεν έχουν πατήσει ακόμη καλά και θα στρώσουν. Το παρακολουθώ. Τα θετικά βέβαια είναι παρά πολλά. Η ποιότητα εσωτερικού είναι αψεγάδιαστη. Το τιμόνι είναι κορυφαίο, η λειτουργία της ανάρτησης, πραγματικά αθόρυβη, και αποτελεσματική. Η αίσθηση ευρυχωρίας είναι πολύ καλή,τουλάχιστον σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Και τέλος ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη, καθώς δείχνει πολύ πιο πάνω από τις προδιαγραφές του, ειδικά στο σπορ πρόγραμμα που αλλάζει όλο το αμάξι. Τέλος η κατανάλωση είναι στο 6,6, μετο 70% των χιλιομέτρων να έχουν γίνει σε επαρχιακό δίκτυο, η αυτοκινητόδρομο. Συγνώμη εάν κούρασα
Ευχαριστώ..

Σήμερα κλείσαμε για την σύζυγο το swift cvt! Τελική τιμή με πινακίδες 20300 σε απλό χρώμα ένα κεραμιδή! Έκδοση GL+ και παράδοση κατά τέλη Φλεβάρη! Επιλέχθηκε το συγκεκριμένο για δύο λόγους. Ο πρώτος ότι σε αυτή την τιμή δεν έβρισκες κάτι σε μικρό και αυτόματο! Ο δεύτερος ότι βολεύει το μέγεθος,για παρκάρισμα! Επίσης εξοπλισμό που σου λύνει τα χέρια! Μέχρι θερμαινόμενο κάθισματα! Τα υπόλοιπα εν καιρό!

λοιπον σημερα παρελαβα την 116i auto. μετα απο επτα μηνες. εσωτερικα κορυφαια ποιοτητα παντου. πινακας οργανβν πληρως ψηφιακος, και η οθονη με το idrive απλως κορυφαια. ευκολο και κατανοητο μενου,πληρως στα ελληνικα,και με φωνητικες εντολες. εξαιρετικη και η εφαρμογη my bmw που κατεβαζεις στο κινητο κανεις συνδεση, και μπορεις να δεις και να παρεμβεις απο αποσταση στο αυτοκινητο. το μονο λιγο αρνητικο τα καθισματα, εχουν καλο αφρωδες, αλλα η πλευρικη στηριξη ειναι σχεδον ανυπαρκτη. ενω και η σχεδιαση τους παραπεμπει σε αμαξι προηγουμενης δεκαετιας. αλλα ενταξει θα επιζησουμε. οδηγικα δεν μπορω να πω πολλα πραγματα,γιατι εκανα μολις 4 χιλιομετρα. θα επανερθω εν καιρο.

Καλημέρα στο forum. Πρώτο σχετικά μεγάλο ταξίδι, και η πρώτη φορά ευχάριστη έκπληξη από την κατανάλωση.
.

Τρεις ενήλικες, και κλιματισμό. Ταχύτητα ταξιδιού, από 110 έως 120 σταθερή, στο comfort. Στιγμιαία κάποιες προσπεράσεις,με 125 , 130, το ανώτερο. Μέχρι τα 120 δεν ακούς τίποτα στο εσωτερικό. Εκτός λίγο από το θόρυβο κύλισης. Ίσως ευθύνονται τα ελαστικά bringestone. Η ανάρτηση εξαιρετικό. Συνδυασμός κρατήματος,με άνεση, χωρίς γκαπα, γκουπα. Ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη. Δεν καταλαβαίνει σε καμία περίπτωση ότι είναι τρικυλινδρος. Ούτε κραδασμούς ούτε τίποτα. Και οι επιδόσεις αξιοπρεπείς, και ακόμη δεν έχει ανοίξει. Βοηθάει πολύ βέβαια και το αυτόματο κιβώτιο που δεν αφήνει να κρεμάσει ποτέ.
Καλή Κυριακή

Καλημέρα. Την άλλη Τετάρτη παραλαμβάνω μετά απο επτά μήνες, την 116 βενζίνη αυτόματη. Εννοείται θα επανέλθω σύντομα για οδηγικές εντυπώσεις!

Καλημέρα. Το πρώτο μεγάλο ταξίδι με τον άσος είναι γεγονός. Ξεκίνημα Σάββατο πρωί από Θεσσαλονίκη, τέσσερα άτομα για τον άγιο Ιωάννης τον ρώσος στο Προκοπι Εύβοιας. Πρώτη φορά Εύβοια είναι αλήθεια, και είχα ακούσει για κακό οδικό δίκτυο. Απόσταση μέχρι Γλυφάδα 280 χιλιόμετρα. Με μια στάση για καφέ και τα σχετικά κάπου στην εθνική οδό.
). Ταχύτητες από 110 έως 130 και κλιματισμός στο on. Άφιξη στην Γλυφά χαλαροί με υπέροχο καιρό.

Και συνέχει για μια στάση στην Αιδηψό, όπου θα ήταν και η βάση μας. Και από εκεί Φούλ για προκοπι. Η διαδρομή Αιδηψός προκοπι, είναι περίπου 76 χιλιόμετρα, πολύ δύσκολου και απαιτητικού δρόμου. Μέσω Αγίας ιστιαιας Αγίας αννας, Μαντουδίου. Στατιστικά της συγκεκριμένης διαδρομής δεν υπάρχουν, μιας και δεν υπήρχε σχεδόν σήμα πουθενά,η κάποιο σφάλμα της εφαρμογής. Όπως είχα πει μου είπαν για δύσκολο δρόμο,αλλά η αλήθεια είναι, ότι μιλάμε για τραγικό οδικό δίκτυο. Πολύ στενός δρόμος, χωρίς διαγραμμίσεις,με πολλά τυφλά σημεία,κακής ποιότητας οδόστρωμα, με πολλές τρύπες,κλαδιά στην μέση του δρόμου. Πινακίδες ανύπαρκτες, και πρέπει εσυ να είσαι σαν τον Sebastian Loeb,στο τιμόνι με όλες τις αισθήσεις στο φουλ. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε βράχος. Λάτρεψα τα ελαστικά Bridgestone, που θαρρείς βρέθηκαν στο στοιχείο τους. Ούτε στο ελάχιστο δεν έχασαν την πρόσφυση, φρένα άγκυρες, και παρά τις συνεχείς στροφές, ήταν ακλόνητα. Συνολικά καλύψαμε 160 χιλιόμετρα, σε περίπου τρεις ώρες και κάτι, χωρίς στάση!
Καλή εβδομάδα σε όλους !

Καλημέρα και καλή εβδομάδα από το φθινοπωρινό Παρίσι

Καλή χρόνια και χρόνια πολλά σε όλους. Εύχομαι το 2024, να μην μου πάρει τίποτα από το 23. Δεν θέλω κάτι να μου φέρει!! Αλλά νέε χρόνε μην μου πάρεις τίποτα, από αυτά που αγαπώ!!!

Χρόνια πολλά σε όλους ! Υγεία Αγάπη ευτυχία! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!

Έχει ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες και κάμερα οπισθοπορείας, και δεν έχει υποβραχιόνιο! Πράγμα ανεπίτρεπτο για αυτή την κατηγορία!

Το παράδοξο είναι ότι κεντρικό υποβραχιόνιο μπροστά έχει το μικρότερο και φθηνότερο 208, και δεν έχει το 2008

@ad276 said in Skoda Fabia MK4 2021:

Έρχεται το Φαμπια 130 το επετειακό με τα 177 άλογα και καποιες μικρές αισθητικές επεμβάσεις πλέον του Μοντε Κάρλο 1,5...
Έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του στο ελληνικό σαιτ χωρίς να αναφέρεται κάπου η τιμή. Φήμες λένε ότι θα ξεπερνάει τα 30 χιλιάρικα.
Ευτυχώς που υπάρχουν και αυτες οι εταιρείες που θυμούνται τους petrolheads....
Έχουμε πήξει στα κροσοβερ πάντως μεγέθους και τους ηλεκτρικους κουβάδες.

Δεν διαφωνώ, αλλά με τριάντα και χιλιάρικα, ποιος θα το αγοράσει; Τη στιγμή που με αυτά τα χρήματα παιρνεις BMW 120 mild hybrid, Audi A3 με τα 150 άλογα κ.α! Ο κινητήρας του είναι ο γνωστός tsi evo με τα 150 άλογα και τα 25 κιλά ροπής, απλά με κάποιο πρόγραμμα βάλαν άλλα 25. Να είχε κοντά στα 25000 ναι το συζητούσαμε!

Παρότι δεν αναφέρεται, το μηχανάκι είναι το sym symphony st 125! Οχι ότι έχει σημασία! Εχω κι εγώ το 200αρι! Ωραία διαδρομή. Χαρά στο κουράγιο τους δικαβαλο και αποσκευές! Αλλά εάν υπάρχει θέληση και τρέλα όλα γίνονται!

Εγώ σε όλη την Θεσσαλονικη έχω μόνο Δύο! Το σκεφτόμουν για την σύζυγο,γιατί είναι πολύ βολικό σε χώρους πρακτικότητας,εύκολο μπες,βγες,και φυσικά το μεγάλο του πλεονέκτημα η οικονομία μέσα στην πόλη! Από την άλλη όμως,η τιμή του δεν καταπίνεται με τίποτα. 26-27 χιλιάρικα για ένα αμάξι πόλης,δεν τα δίνω! Από τη στιγμή που την ίδια δουλειά μπορεί να την κάνουν ένα aygo,ένα Yaris,ένα Clio,με χαμηλότερη τιμή!

BMW 116 F40 βενζίνη,χιλιόμετρα 34500!
Δεύτερο σέρβις σε εξιδανικευμένο συνεργείο!
Λάδια 5/30 bmw ll4 78 ευρώ!
Φίλτρο λαδιού 18
Φίλτρο καμπίνας 30 ευρώ!
Κάτι αναλώσιμα,ροδέλα 5ευρω
Εργασία 44 ευρώ
Σύνολο 178 ευρώ!
Γενικά ευχαριστημένος και από τις εργασίες και από το χρόνο αναμονής και εξυπηρέτησης!

Μικρό το κακο! Μακάρι αυτά να είναι τα προβλήματα! Με κόστος κάτω από πέντε ευρώ

Επίσης να συμπληρώσω ότι κανένα από τα τρία του ομίλου, δεν έχει κάποιο υβριδικό ή ήπια υβριδικό σύστημα! Οποτε πολύ δύσκολα να ανταγωνιστεί άλλα μοντέλα, όπως Yaris νέο Clio, ακόμα και Peugeot 208! Ίσως μόνο το Ibiza , λόγο οτι εχει πολύ καλή τιμή, και εάν δεν κανείς πολλά χιλιόμετρα κυρίως στην πόλη, να συμφέρει περισσότερο

Στα μειονεκτήματα θα βάλω και την δύσκολη μεταπώληση, σε σχέση με Ibiza, polo του ομίλου!

Honda jazz crossstar η Renault capture 1,8 full hybrid!