Καλημέρα στην παρέα. Μετά από δυο μήνες συμβίωσης και 2400 χλμ με τον ασσο, ήρθε η στιγμή να γράψω τις εντυπώσεις μου. Θα ξεκινήσω ανάποδα με τα αρνητικά. Τα καθίσματα νομίζω το έχω αναφέρει,έχουν μέτρια πλευρική στηριξη, και άχρωμο σχεδιασμό. Επίσης ένα αρνητικό είναι ότι το πορτμπαγκάζ,δεν έχει το διπλό δάπεδο. Δηλαδή είναι ενιαίο. Αυτό βέβαια αυξάνει μεν τον αποθηκευτικό χώρο, αλλά από την άλλη ,έχει ένα περίεργο σκαλοπάτι,μη βολικό. Μάλλον το βγάλανε για λόγους οικονομίας. Επίσης τα φρένα έχουν μια κάπως περίεργη αίσθηση. Κάπως απότομα στο φρενάρισμα. Υποθέτω ότι δεν έχουν πατήσει ακόμη καλά και θα στρώσουν. Το παρακολουθώ. Τα θετικά βέβαια είναι παρά πολλά. Η ποιότητα εσωτερικού είναι αψεγάδιαστη. Το τιμόνι είναι κορυφαίο, η λειτουργία της ανάρτησης, πραγματικά αθόρυβη, και αποτελεσματική. Η αίσθηση ευρυχωρίας είναι πολύ καλή,τουλάχιστον σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Και τέλος ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη, καθώς δείχνει πολύ πιο πάνω από τις προδιαγραφές του, ειδικά στο σπορ πρόγραμμα που αλλάζει όλο το αμάξι. Τέλος η κατανάλωση είναι στο 6,6, μετο 70% των χιλιομέτρων να έχουν γίνει σε επαρχιακό δίκτυο, η αυτοκινητόδρομο. Συγνώμη εάν κούρασα
Ευχαριστώ..

Σήμερα κλείσαμε για την σύζυγο το swift cvt! Τελική τιμή με πινακίδες 20300 σε απλό χρώμα ένα κεραμιδή! Έκδοση GL+ και παράδοση κατά τέλη Φλεβάρη! Επιλέχθηκε το συγκεκριμένο για δύο λόγους. Ο πρώτος ότι σε αυτή την τιμή δεν έβρισκες κάτι σε μικρό και αυτόματο! Ο δεύτερος ότι βολεύει το μέγεθος,για παρκάρισμα! Επίσης εξοπλισμό που σου λύνει τα χέρια! Μέχρι θερμαινόμενο κάθισματα! Τα υπόλοιπα εν καιρό!

λοιπον σημερα παρελαβα την 116i auto. μετα απο επτα μηνες. εσωτερικα κορυφαια ποιοτητα παντου. πινακας οργανβν πληρως ψηφιακος, και η οθονη με το idrive απλως κορυφαια. ευκολο και κατανοητο μενου,πληρως στα ελληνικα,και με φωνητικες εντολες. εξαιρετικη και η εφαρμογη my bmw που κατεβαζεις στο κινητο κανεις συνδεση, και μπορεις να δεις και να παρεμβεις απο αποσταση στο αυτοκινητο. το μονο λιγο αρνητικο τα καθισματα, εχουν καλο αφρωδες, αλλα η πλευρικη στηριξη ειναι σχεδον ανυπαρκτη. ενω και η σχεδιαση τους παραπεμπει σε αμαξι προηγουμενης δεκαετιας. αλλα ενταξει θα επιζησουμε. οδηγικα δεν μπορω να πω πολλα πραγματα,γιατι εκανα μολις 4 χιλιομετρα. θα επανερθω εν καιρο.

Καλημέρα στο forum. Πρώτο σχετικά μεγάλο ταξίδι, και η πρώτη φορά ευχάριστη έκπληξη από την κατανάλωση.
.

Τρεις ενήλικες, και κλιματισμό. Ταχύτητα ταξιδιού, από 110 έως 120 σταθερή, στο comfort. Στιγμιαία κάποιες προσπεράσεις,με 125 , 130, το ανώτερο. Μέχρι τα 120 δεν ακούς τίποτα στο εσωτερικό. Εκτός λίγο από το θόρυβο κύλισης. Ίσως ευθύνονται τα ελαστικά bringestone. Η ανάρτηση εξαιρετικό. Συνδυασμός κρατήματος,με άνεση, χωρίς γκαπα, γκουπα. Ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη. Δεν καταλαβαίνει σε καμία περίπτωση ότι είναι τρικυλινδρος. Ούτε κραδασμούς ούτε τίποτα. Και οι επιδόσεις αξιοπρεπείς, και ακόμη δεν έχει ανοίξει. Βοηθάει πολύ βέβαια και το αυτόματο κιβώτιο που δεν αφήνει να κρεμάσει ποτέ.
Καλή Κυριακή

Το παραλάβαμε το swift,έκδοση GL+ CVT πριν τρεις ημέρες. Το οδηγεί η σύζυγος μόνο μέσα στην πόλη. Μέχρι στιγμής δείχνει κατανάλωση 7,3, αλλά μικρές διαδρομές πολύ σταματά,ξεκινά! Μια φορά το οδήγησα κι εγώ και μου φάνηκε πολύ ευκολοδήγητο. Με πολύ καλή ορατότητα, άνετα καθίσματα,και γενικά αρκετά καλοστημένο. Βέβαια το CVT, δεν μπορώ να πω ότι με ενθουσίασε! Προερχόμενος και από την bnw 116 steptronic,πρώτη φορά σε CVT, βγήκα περιφερειακή με 60-70 και είχε 3100 στροφές! Ο θόρυβος ανεκτός σε αυτά τα χιλιόμετρα! Πάντως θεωρώ ότι η πιο τίμια πρόταση είναι η βασική με χειροκίνητο,στα 17500

Καλημέρα. Την άλλη Τετάρτη παραλαμβάνω μετά απο επτά μήνες, την 116 βενζίνη αυτόματη. Εννοείται θα επανέλθω σύντομα για οδηγικές εντυπώσεις!

Καλημέρα. Το πρώτο μεγάλο ταξίδι με τον άσος είναι γεγονός. Ξεκίνημα Σάββατο πρωί από Θεσσαλονίκη, τέσσερα άτομα για τον άγιο Ιωάννης τον ρώσος στο Προκοπι Εύβοιας. Πρώτη φορά Εύβοια είναι αλήθεια, και είχα ακούσει για κακό οδικό δίκτυο. Απόσταση μέχρι Γλυφάδα 280 χιλιόμετρα. Με μια στάση για καφέ και τα σχετικά κάπου στην εθνική οδό.
). Ταχύτητες από 110 έως 130 και κλιματισμός στο on. Άφιξη στην Γλυφά χαλαροί με υπέροχο καιρό.

Και συνέχει για μια στάση στην Αιδηψό, όπου θα ήταν και η βάση μας. Και από εκεί Φούλ για προκοπι. Η διαδρομή Αιδηψός προκοπι, είναι περίπου 76 χιλιόμετρα, πολύ δύσκολου και απαιτητικού δρόμου. Μέσω Αγίας ιστιαιας Αγίας αννας, Μαντουδίου. Στατιστικά της συγκεκριμένης διαδρομής δεν υπάρχουν, μιας και δεν υπήρχε σχεδόν σήμα πουθενά,η κάποιο σφάλμα της εφαρμογής. Όπως είχα πει μου είπαν για δύσκολο δρόμο,αλλά η αλήθεια είναι, ότι μιλάμε για τραγικό οδικό δίκτυο. Πολύ στενός δρόμος, χωρίς διαγραμμίσεις,με πολλά τυφλά σημεία,κακής ποιότητας οδόστρωμα, με πολλές τρύπες,κλαδιά στην μέση του δρόμου. Πινακίδες ανύπαρκτες, και πρέπει εσυ να είσαι σαν τον Sebastian Loeb,στο τιμόνι με όλες τις αισθήσεις στο φουλ. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε βράχος. Λάτρεψα τα ελαστικά Bridgestone, που θαρρείς βρέθηκαν στο στοιχείο τους. Ούτε στο ελάχιστο δεν έχασαν την πρόσφυση, φρένα άγκυρες, και παρά τις συνεχείς στροφές, ήταν ακλόνητα. Συνολικά καλύψαμε 160 χιλιόμετρα, σε περίπου τρεις ώρες και κάτι, χωρίς στάση!
Καλή εβδομάδα σε όλους !

Καλημέρα και καλή εβδομάδα από το φθινοπωρινό Παρίσι

Καλή χρόνια και χρόνια πολλά σε όλους. Εύχομαι το 2024, να μην μου πάρει τίποτα από το 23. Δεν θέλω κάτι να μου φέρει!! Αλλά νέε χρόνε μην μου πάρεις τίποτα, από αυτά που αγαπώ!!!

@kkostask said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@atari70 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@trader said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Πρώτο service Citroen C3 μοντέλο 2025 στην Ωμέγα Ελλάς Αγίας Παρασκευής

Σύνολο 240 ευρώ !!! Με έκπτωση 10% παρακαλώ (δεν ξέρω γιατί έβαλαν έκπτωση)

60 ευρώ για τέσσερα λίτρα λάδι
50 ευρώ για φίλτρο σκόνης (εργασία και ανταλλακτικό)
20 ευρώ φίλτρο λαδιού και ροδέλα
70 ευρώ εργασία
συν ΦΠΑ και κάτι ψιλά για σπρέι καθαρισμού κτλ

Και μετά απορούν γιατί αρχίζει ο κόσμος και αγοράζει κινεζιές

Τόσο ήταν το κόστος σε επίσημη αντιπροσωπεία bmw στην Θεσσαλονικη για τις ίδιες εργασίες! Αναφέρομαι στη 116 βενζίνη μοντέλο του 23! Νομίζω 280 ευρώ έχω την προσφορά!
Έγινε premium και η citroen!

Πριν λίγες μέρες ήμουν με φίλο πωλητή της Βελμάρ και για τον τωρινό άσσο το σέρβις μου είπε ότι είναι γύρω στα 400-420 ευρώ.

Για τον τωρινό το πιστεύω!

@trader said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Πρώτο service Citroen C3 μοντέλο 2025 στην Ωμέγα Ελλάς Αγίας Παρασκευής

Σύνολο 240 ευρώ !!! Με έκπτωση 10% παρακαλώ (δεν ξέρω γιατί έβαλαν έκπτωση)

60 ευρώ για τέσσερα λίτρα λάδι
50 ευρώ για φίλτρο σκόνης (εργασία και ανταλλακτικό)
20 ευρώ φίλτρο λαδιού και ροδέλα
70 ευρώ εργασία
συν ΦΠΑ και κάτι ψιλά για σπρέι καθαρισμού κτλ

Και μετά απορούν γιατί αρχίζει ο κόσμος και αγοράζει κινεζιές

Τόσο ήταν το κόστος σε επίσημη αντιπροσωπεία bmw στην Θεσσαλονικη για τις ίδιες εργασίες! Αναφέρομαι στη 116 βενζίνη μοντέλο του 23! Νομίζω 280 ευρώ έχω την προσφορά!
Έγινε premium και η citroen!

@realzeus said in Οδήγησα....:

Renault Clio V 1000 cc, LPG, 100 HP.

Φίλος παρέλαβε πριν 20 μέρες ένα από τα τελευταία Clio του απελθόντος μοντέλου. Το πήρε στην πλούσια έκδοση, που κόστιζε €23.500 προηγουμένως. Τώρα λόγω της εμφάνισης του Clio VI, έκαναν ξεστοκάρισμα με €20.500.

Μια χαλαρή βόλτα 5 χιλιομέτρων το έκανα, δεν το πίεσα καθόλου, αλλά έβγαλα κάποια συμπεράσματα.

Πρώτον, χάρηκα γιατί ο φίλος έμεινε ευχαριστημένος από την δική μου έγκριση για την αγορά, καθώς εκτιμάει την αυτοκινητιστική μου γνώμη. Μου είπε: «Το είχα βάλει στο μάτι, αλλά το αγόρασα όταν μου είπες ότι είναι καλό και είχες δίκαιο!». Οπότε ελπίζω να μην του βγάλει βλάβες για να μην με βρίζει μετά...

Δεύτερον, του έχει κάνει 1600 χλμ μέσα σε 20 μέρες και του άρεσε σε όλα τα επίπεδα. Έχει ακόμα ένα Leon 1800 TSI του 2007 με τα 160 άλογα, οπότε τα 100 άλογα του Clio δεν του φαίνονται πολλά, αλλά για την δουλειά που το θέλει είναι μια χαρά. Πράγμα που με έκπληξη διαπίστωσα κι εγώ. Το αυτοκινητάκι τραβάει πολύ γραμμικά από το ρελαντί και ανεβάζει χαρούμενα μέχρι τα 100 (δεν πήγα παραπάνω, σε επαρχιακούς στην Περαία κινούμασταν).

Τρίτον, το τιμόνι (στην ρύθμιση Sport που βαραίνει), τα φρένα, η ανάρτηση και το πλαίσιο έχουν μια ευχάριστη στιβαρότητα η οποία δίνει έναν σπορτίβ τόνο, χωρίς όμως να τα κάνει κουραστικά και υπερβολικά σπορ και απότομα. Σε αυτόν τον τομέα μου θύμισε καλό Ford, που είναι κομπλιμέντο.

Τέταρτον, οι χώροι είναι πολύ καλοί εμπρός και μέτριοι πίσω. Το κάθισμα ρυθμισμένο για έναν οδηγό στο 1,80 αφήνει χώρο στο πίσω κάθισμα ώστε να καθίσει το ίδιο ανάστημα χωρίς να ακουμπάνε τα γόνατα στο μπροστινό κάθισμα, αλλά χωρίς μεγάλη άνεση. Για εμένα υπέρ-αρκετός χώρος. Πορτ μπαγκάζ επίσης συμπαθητικό, με εντελώς τετράγωνο σχήμα, αν και με πολύ ψηλό κατώφλι και λόγω LPG χωρίς ρεζέρβα (τα 390 λίτρα που λέει η Renault δεν τα ένιωσα πάντως).

Πέμπτον, εύκολο interface με πολλά φυσικά κουμπιά για όλες τις λειτουργίες και σχετικά απλό μενού στην οθόνη αφής, Αυτό που δεν μου άρεσε ήταν ότι στον πίνακα οργάνων το στροφόμετρο ήταν μια μπάρα, χωρίς βαθμονόμηση με αριθμούς. Δηλαδή έβλεπες να ανεβαίνει, αλλά δεν ήξερες πόσες στροφές είχες, παρά μόνον κάτι γραμμές που μάλλον ήταν ανά 500 ΣΑΛ.

Έκτον, από το λίγο που το έστριψα, είδα ένα τιμόνι με ωραίο βάρος (στο Sport, στο Eco ήταν πολύ ελαφρύ) και αρκετή αμεσότητα στο μπροστινό και γενικά ένα πλαίσιο που θύμιζε C Segment της δεκαετίας του 2000, Συγκεκριμένα μου έφερε στο μυαλό το Focus 1, που ήταν κορυφαίο στην εποχή του.

Τέλος, το μόνο που δεν μου άρεσε ήταν η απότομη εκκίνηση του κινητήρα μετά από στάση (stop-start) η οποία χαλούσε όλην την ήρεμη εμπειρία οδήγησης. Κατά τα άλλα ο τροκύλινδρος ήταν πολύ ήσυχος και ομαλός, χωρίς κραδασμούς. Όταν όμως έπαιρνε μπροστά ταρακουνούσε όλο το αυτοκίνητο. Το περίεργο είναι ότι δεν έκανε αυτό το ταρακούνημα όταν τον έβαζες μπροστά χειροκίνητα για να ξεκινήσεις το αυτοκίνητο με το που έμπαινες μέσα.

Συνολικά, θα το αγόραζα κι εγώ σε αυτήν την τιμή. Δεν μπορώ να σκεφτώ καλύτερο αυτοκινητάκι στα 20 χιλιάρικα,

Συμφωνώ σε αυτή την τιμή είναι χάρισμα! Και προσωπικά, πολύ πιο συμφέρον από το καινούργιο!

Αυτοκίνητο που απευθύνεται αποκλειστικά σε αυτούς που θέλουν, οικονομία στην πόλη, πρακτικότητα, άνεση, χώρους, και κορυφαία αξιοπιστία! Εάν ψάχνεις οδική και οδηγική αίσθηση, κράτημα, επιδόσεις και τέτοια πας αλλού! Στα μείον η τιμή! Αν και με περίπου 26000 η βασική,είναι οριακά καλή! Οι επόμενες εκδόσεις andvance και sport , είναι εκτός ανταγωνισμού!

@sarantism said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@a-d-p said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Τα 3 φθηνότερα ντίζελ αυτοκίνητα στην Ελλάδα – Νέο μοντέλο στην κορυφή

https://www.4troxoi.gr/agora/fthinotera-ntizel-aytokinita-ellada-diesel/?_gl=113i1mrb_upMQ.._gaMTEwMTQ0OTYwMi4xNzczOTIzNjY0_ga_KLL52BLFZ7*czE3NzM5MjM2NjMkbzEkZzAkdDE3NzM5MjM2NjMkajYwJGwwJGgw

Aυτό ποιο από τα τρία είναι;

Το Peugeot 308! Αξίζει μόνο εάν κανείς πολλά χιλιόμετρα σε εθνική οδό! Αλλιώς υβριδικό!

Εμένα πιο πολύ με ενοχλεί η εικόνα του εσωτερικού παρά η εξωτερική εμφάνιση! Εντάξει εξωτερικά δεν το λες και το πιο όμορφο,αλλά τρώγεται! Αλλά εσωτερικά,αυτή η μικρούλα οθόνη στο ταμπλό,σαν ένα μεγάλο κινητό τι φάση? Βγαίνουν τα μάτια σου να δεις! Επίσης και αυτές οι ποτηροθηκες εκεί ψηλά στο ταμπλό, σαν να κάθεσαι σε τραπέζι και έχεις παραγγείλει καφέ! Δε λέω πολύ καλή πρακτικότητα,και γενικά καλή ποιότητα,αλλά κάπου σε σχεδιασμό το έχουν χάσει! Εάν βγει κάποιο facelift και βελτιωθεί λίγο η εικόνα του εσωτερικού,θα είναι μια πολύ καλή επιλογή. Υποκειμενική πάντα άποψη

@k20_grim-reaper said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@lap said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Μα στο εξωτερικό υπάρχει κοινό και clubs για το jazz. Εδώ το έχουν ξεχασμένο.

Είναι πολύ καλό.

Είναι ακριβό αλλά αγοράζεις αυτοκίνητο κανονικό και όχι μισό οι ανταγωνιστές πουλάνε διαφήμιση και γίνεσαι σαρδέλα στο πίσω κάθισμα , δεν το προωθούν όπως πρέπει ..... τώρα είδα τα MY25 τα έχουν 25 και κάτι .

Συμφωνώ! Δεν το προωθεί η Honda όπως πρεπει. Φθηνό πάντως δεν το λες! Παρότι είναι φουλ εξοπλισμένο, και με το μεταλλικό χρώμα μεσα!

@atari70 Δέχεστε προειδοποίηση για παράθεση εικόνας. {Admin}

Νομίζω αντίπαλος του capture πρέπει να είναι το chr και όχι το Yaris cross! Και από θέμα μεγέθους,και από θέμα κινητήρα! Προσωπικά στα δικά μου μάτια το Renault είναι πολύ πιο όμορφο από το chr! Πιο σβέλτο και με καλύτερο αυτόματο κιβώτιο ενώ είναι και φθηνότερο! Το chr ίσως είναι λίγο πιο οικονομικό εάν οδηγείς συχνά πόλη,και έχει καλύτερη μεταπώληση

Η alpha Romeo έπαψε να υπάρχει εδώ και 25-30 χρόνια! Υπήρχε κάποτε μια 147, μια 156 και παλαιότερα μια 33! Τα τελευταία χρόνια είναι μια ακόμη μάρκα που ανήκει στον όμιλο stellantis.παλαιότερα στον όμιλο fiat! Άντε έχει μείνει μια Julia να θυμίζει λίγο κάτι από παλιά alpha Romeo! Και τα παλαιότερα mito και julieta ήταν μια απομίμηση fiat punto και fiat bravo!

https://autogreeknews.gr/nea/nea-montela/neo-suzuki-swift-hybrid-sakura-fernei-tin-anoixi-video/
Νέα έκδοση του swift στην Ιταλία!