Best posts made by atari70

Καλημέρα στην παρέα. Μετά από δυο μήνες συμβίωσης και 2400 χλμ με τον ασσο, ήρθε η στιγμή να γράψω τις εντυπώσεις μου. Θα ξεκινήσω ανάποδα με τα αρνητικά. Τα καθίσματα νομίζω το έχω αναφέρει,έχουν μέτρια πλευρική στηριξη, και άχρωμο σχεδιασμό. Επίσης ένα αρνητικό είναι ότι το πορτμπαγκάζ,δεν έχει το διπλό δάπεδο. Δηλαδή είναι ενιαίο. Αυτό βέβαια αυξάνει μεν τον αποθηκευτικό χώρο, αλλά από την άλλη ,έχει ένα περίεργο σκαλοπάτι,μη βολικό. Μάλλον το βγάλανε για λόγους οικονομίας. Επίσης τα φρένα έχουν μια κάπως περίεργη αίσθηση. Κάπως απότομα στο φρενάρισμα. Υποθέτω ότι δεν έχουν πατήσει ακόμη καλά και θα στρώσουν. Το παρακολουθώ. Τα θετικά βέβαια είναι παρά πολλά. Η ποιότητα εσωτερικού είναι αψεγάδιαστη. Το τιμόνι είναι κορυφαίο, η λειτουργία της ανάρτησης, πραγματικά αθόρυβη, και αποτελεσματική. Η αίσθηση ευρυχωρίας είναι πολύ καλή,τουλάχιστον σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Και τέλος ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη, καθώς δείχνει πολύ πιο πάνω από τις προδιαγραφές του, ειδικά στο σπορ πρόγραμμα που αλλάζει όλο το αμάξι. Τέλος η κατανάλωση είναι στο 6,6, μετο 70% των χιλιομέτρων να έχουν γίνει σε επαρχιακό δίκτυο, η αυτοκινητόδρομο. Συγνώμη εάν κούρασα
Ευχαριστώ..

λοιπον σημερα παρελαβα την 116i auto. μετα απο επτα μηνες. εσωτερικα κορυφαια ποιοτητα παντου. πινακας οργανβν πληρως ψηφιακος, και η οθονη με το idrive απλως κορυφαια. ευκολο και κατανοητο μενου,πληρως στα ελληνικα,και με φωνητικες εντολες. εξαιρετικη και η εφαρμογη my bmw που κατεβαζεις στο κινητο κανεις συνδεση, και μπορεις να δεις και να παρεμβεις απο αποσταση στο αυτοκινητο. το μονο λιγο αρνητικο τα καθισματα, εχουν καλο αφρωδες, αλλα η πλευρικη στηριξη ειναι σχεδον ανυπαρκτη. ενω και η σχεδιαση τους παραπεμπει σε αμαξι προηγουμενης δεκαετιας. αλλα ενταξει θα επιζησουμε. οδηγικα δεν μπορω να πω πολλα πραγματα,γιατι εκανα μολις 4 χιλιομετρα. θα επανερθω εν καιρο.

Καλημέρα στο forum. Πρώτο σχετικά μεγάλο ταξίδι, και η πρώτη φορά ευχάριστη έκπληξη από την κατανάλωση.
.

Τρεις ενήλικες, και κλιματισμό. Ταχύτητα ταξιδιού, από 110 έως 120 σταθερή, στο comfort. Στιγμιαία κάποιες προσπεράσεις,με 125 , 130, το ανώτερο. Μέχρι τα 120 δεν ακούς τίποτα στο εσωτερικό. Εκτός λίγο από το θόρυβο κύλισης. Ίσως ευθύνονται τα ελαστικά bringestone. Η ανάρτηση εξαιρετικό. Συνδυασμός κρατήματος,με άνεση, χωρίς γκαπα, γκουπα. Ο κινητήρας είναι ευχάριστη έκπληξη. Δεν καταλαβαίνει σε καμία περίπτωση ότι είναι τρικυλινδρος. Ούτε κραδασμούς ούτε τίποτα. Και οι επιδόσεις αξιοπρεπείς, και ακόμη δεν έχει ανοίξει. Βοηθάει πολύ βέβαια και το αυτόματο κιβώτιο που δεν αφήνει να κρεμάσει ποτέ.
Καλή Κυριακή

Καλημέρα. Την άλλη Τετάρτη παραλαμβάνω μετά απο επτά μήνες, την 116 βενζίνη αυτόματη. Εννοείται θα επανέλθω σύντομα για οδηγικές εντυπώσεις!

Καλημέρα. Το πρώτο μεγάλο ταξίδι με τον άσος είναι γεγονός. Ξεκίνημα Σάββατο πρωί από Θεσσαλονίκη, τέσσερα άτομα για τον άγιο Ιωάννης τον ρώσος στο Προκοπι Εύβοιας. Πρώτη φορά Εύβοια είναι αλήθεια, και είχα ακούσει για κακό οδικό δίκτυο. Απόσταση μέχρι Γλυφάδα 280 χιλιόμετρα. Με μια στάση για καφέ και τα σχετικά κάπου στην εθνική οδό.
). Ταχύτητες από 110 έως 130 και κλιματισμός στο on. Άφιξη στην Γλυφά χαλαροί με υπέροχο καιρό.

Και συνέχει για μια στάση στην Αιδηψό, όπου θα ήταν και η βάση μας. Και από εκεί Φούλ για προκοπι. Η διαδρομή Αιδηψός προκοπι, είναι περίπου 76 χιλιόμετρα, πολύ δύσκολου και απαιτητικού δρόμου. Μέσω Αγίας ιστιαιας Αγίας αννας, Μαντουδίου. Στατιστικά της συγκεκριμένης διαδρομής δεν υπάρχουν, μιας και δεν υπήρχε σχεδόν σήμα πουθενά,η κάποιο σφάλμα της εφαρμογής. Όπως είχα πει μου είπαν για δύσκολο δρόμο,αλλά η αλήθεια είναι, ότι μιλάμε για τραγικό οδικό δίκτυο. Πολύ στενός δρόμος, χωρίς διαγραμμίσεις,με πολλά τυφλά σημεία,κακής ποιότητας οδόστρωμα, με πολλές τρύπες,κλαδιά στην μέση του δρόμου. Πινακίδες ανύπαρκτες, και πρέπει εσυ να είσαι σαν τον Sebastian Loeb,στο τιμόνι με όλες τις αισθήσεις στο φουλ. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε βράχος. Λάτρεψα τα ελαστικά Bridgestone, που θαρρείς βρέθηκαν στο στοιχείο τους. Ούτε στο ελάχιστο δεν έχασαν την πρόσφυση, φρένα άγκυρες, και παρά τις συνεχείς στροφές, ήταν ακλόνητα. Συνολικά καλύψαμε 160 χιλιόμετρα, σε περίπου τρεις ώρες και κάτι, χωρίς στάση!
Καλή εβδομάδα σε όλους !

Καλή χρόνια και χρόνια πολλά σε όλους. Εύχομαι το 2024, να μην μου πάρει τίποτα από το 23. Δεν θέλω κάτι να μου φέρει!! Αλλά νέε χρόνε μην μου πάρεις τίποτα, από αυτά που αγαπώ!!!

Χρόνια πολλά σε όλους ! Υγεία Αγάπη ευτυχία! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!

Καλημερα. Αισίως φτάσαμε το 10000 χιλιόμετρα με τον άσος! Μετά από 9 σχεδόν μήνες. Η μέση κατανάλωση από την αρχή ειναι στα 7 λίτρα! Με το 70% των διαδρομών, να ειναι εκτός πόλης. Πρόγραμμα οδήγησης πάντα στο comfort , και μονο στα ταξίδια στο sport! Το eco πάει για κατάργηση, γιατί εχει ελάχιστη εως μηδενική διαφορά σε σχέση με το comfort σε κατανάλωση, και μεγάλη διαφορά σε σχέση με το sport, σε τράβηγμα! Από θέματα ποιότητας όλα οκ! Μηχανικά κανένα θέμα. Μηδενική κατανάλωση λαδιού, κανένα ηλεκτρικό η ηλεκτρονικό πρόβλημα! Τώρα που βαδίζουμε προς το καλοκαίρι, και θα ανεβεί και η θερμοκρασία, θα δούμε πως θα πάει και από κατανάλωση λαδιού, μιας και θα δοκιμαστεί σε πιο υψηλές θερμοκρασίες!

Επειδή έχω στην κατοχή μου εδώ και τρεις περίπου μήνες την 116 βενζίνη αυτόματη, θα έλεγα μετά από σχεδόν 4000 χιλιόμετρα, ότι εάν κάποιος ψάχνει για καθημερινή χρήση, δηλαδή σπίτι δουλειά, ψώνια παιδιά στο σχολείο, κλπ να κοιτάξει άλλου. Με το παρκάρισμα έχει θεματάκια λόγο μήκους, και σχετικά φαρδύ. Επίσης το μπες βγες ειδικά για τους πίσω δεν είναι και ότι πιο πρακτικό. Οι πίσω πόρτες δεν ανοίγουν τελείως, σε συνδυασμό με τα σχετικά φαρδιά μαρσπιέ,δεν είναι ότι καλύτερο. Επίσης η θέση οδήγησης είναι αρκετά χαμηλά. Εμείς είμαστε δυο άτομα όποτε δεν έχουμε θέμα για πίσω. Το εύρος κίνησης είναι, 50 % πόλη 50% ταξίδια. Ο κινητήρας είναι αξιοπρεπέστατος. Παρά τα κιλά του, είναι ροπάτος και σε συνδυασμό με το εξαιρετικό εφτάρι αυτόματο δεν σε κρεμάει ποτέ. Ελπίζω να βοήθησα.

Καλημέρα. Παρήγγειλα και εγώ πριν από ένα μήνα Θεσσαλονίκη την σειρά 1, την 116 βενζίνη, με αυτόματο κιβώτιο και ηλεκτρικά αναδιπλούμενο καθρέφτη,και δώρο τα προβολακια ομίχλης. Τιμή με το κλειδί στο χέρι 26000. Παράδοση Σεπτεμβρίου η Οκτωβρίου. Μου το είπαν από την αρχή. Και χωρίς εγγυημένη τιμή. Στην τιμή αυτή δεν υπάρχει τίποτα άλλο σε αυτήν την ποιότητα και τα οδικά χαρακτηριστικά σε οποιαδήποτε άλλη μάρκα. Με μια μικρή θυσία στις επιδόσεις.

Συγνώμη παιδιά αλλα πως να μην έχουν πέσει πι πωλήσεις, όταν δίνει το polo, με πεντάρι σασμάν! Ταμπουρά πίσω κοντά 23000; Ούτε ανέκδοτο να ήταν. Γι αυτο δεν βλέπεις και πολλά να κυκλοφορούν σε σχέση με την προηγούμενη γενιά! Πως να ανταγωνιστεί το yaris το υβριδικό, στα ίδια λεφτα, η ακομη και το i20 με 20700 αυτόματο διπλού συμπλέκτη! Μονο το t roc εχει καλη σχέση τιμής αξίας, άντε και λιγο το ανανεωμένο golf που ξεκινάει κάπου στα 24000 η εισαγωγική έκδοση

Μου πρότειναν επέκταση εγγύησης για αλλά τρία χρόνια, πέντε συνολικά η 200.000 χλμ με κόστος 900 ευρώ. Αλλά δεν ήθελα. Υπάρχουν αξιόλογα εξειδικευμένα συνεργεία στη Θεσσαλονίκη, και θα το πηγαίνω. Έχω αλλάξει τέσσερα αυτοκίνητα έως τώρα, peugeot 206, Citroen c4, Mercedes A class 150 και τελευταία seat Ibiza 1.0 TSI. Και όλα παρότι δεν είχαν την φήμη των πιο αξιόπιστων, δεν αντιμετώπισα ποτέ σοβαρά θέματα. Είμαι αρκετά σχολαστικός με την συντήρηση, και γενικά οδηγάω πολύ normal. Το συγκεκριμένο το θεωρώ την πιο πιμια πρόταση στην κατηγορία , μαζί με το Hyundai i30, απλά αυτό μου αρέσει περισσότερο οδηγικά.

Καλημέρα. Αναφορά από επταήμερης διακοπές με τον άσσο. Για φέτος πήγα Τήνο, Σύρο ,ήταν προγραμματισμένη, και Ναύπλιο,που πήγα για πρώτη φορά! Συνολικά από Θεσσαλονίκη καλύψαμε 1450 χιλιόμετρα, με τέσσερα άτομα και Φούλ αποσκευές! Θεσσαλονίκη - ραφηνα, Συρος-πειραιας, Πειραιας-Ναύπλιο, και Ναύπλιο- Θεσσαλονίκη μέσω ΡΙΟ Αντιρρίου! Φυσικά το ενδιαφέρον είχε η διαδρομή Ναύπλιο Θεσσαλονίκη μέσω Ριου,που την έκανα για πρώτη φορά! Όλη η επιστροφή στο πρόγραμμα sport,τέσσερα άτομα και φουλ κλιματισμός! Εξωτερική θερμοκρασία πάνω από 36 βαθμούς με μια μικρή εξαίρεση στο Μέτσοβο Ιωάννινα που έφτασε και τους 29!
πολύ καλά νούμερα κατανάλωσης που κυμάνθηκε στα επίπεδα του 5,8 με 6 λίτρα. Χωρίς ιδιαίτερη προσοχή. Καλό καλοκαίρι και σε αλλά ταξίδια

Δυστυχώς κάναμε πατάτα! Ταξίδι το ΣΚ στα μετέωρα, και το βράδυ αφήνω το αμαξι, στο πάρκινγκ του ξενοδοχείου, με τέρμα ανοιχτό παράθυρο οδηγού! Πιάνει μια βροχαρα που ευτυχώς δεν κράτησε πάνω από είκοσι λεπτά! Ξυπνάω πρωι ανοίγω την εφαρμογη, ειδοποίηση για παράθυρο ανοιχτό! Ωχ λέω! Πάω και ήταν όλη η μεριά του οδηγού μούσκεμα! Κάθισμα, πατάκι( ευτυχώς είχα λαστιχένιο μανισιο, και κάπως κράτησε το νερό.) και πλήκτρα ηλεκτρικών παραθύρων όλα βρεγμένα. Βάζω μπρος όλα ενταξει! Παράθυρα δούλευαν κανονικά! Το πήγα κατευθείαν στον ήλιο και το άφησα κανένα τρίωρο . Ευτυχώς όλα στέγνωσαν εκτός από το κάθισμα που έκανε τουλάχιστον έξι ώρες! Τέλος καλο όλα καλα!

Χριστός Ανέστη και χρόνια πολλά σε ολους! Και καλή επιστροφή με προσοχή! Σας θελουμε όλους πισω

Εμένα το i20 δεν μου αρέσει σχεδιαστικά. Αλλά σε σχέση με το οπελ θα το επέλεγα γιατί είναι πιο ολοκληρωμένο ως προϊόν. Τιμή συν εγγύηση, συν εξοπλισμός.

Φεύγω τετάρτη ρώμη για τρία βράδια! Παρότι έχω πάει τρεις φορές, η τελευταία είναι πριν επτά χρόνια! Το ταξίδι το έκλεισα κατά τα τέλη Οκτώβρη. Και μου βγήκε αεροπορικό για δύο και διαμονή σε ξενοδοχείο με πρωινό στο κέντρο, Συνολικά ένα πεντακοσάρικο!! Από Θεσσαλονίκη.

@fanis75 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@atari70 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Άραγε σε εξουσιοδοτημένο ρώτησες? Ποσό λες να ήτανε κάνα 300αρι!

€135 τα τακάκια μόνο. Συνολικά μαζί με το υγρό φρένων, υπολογίζω πάνω από €200 χαλαρά.

https://adamidis.gr/bmw-value-service/bmw-σειρα-3-ε9χ/αντικατασταση-τακακια-πισω/

Μα αρέσει που γράφει στην τιμή περιλαμβάνει τοποθέτηση πίσω τροχών! Δηλαδή χωρίς ρόδες θα φύγουμε, η θα τις βάλω μόνος μου!