Ναι μεν αλλά Αλέξανδρε. Ο κινητήρας είναι ίσως το πιο σημαντικό στοιχείο σε ένα αυτοκίνητο. Εμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ η σειρά 1 αλλά ο τρικυλινδρες 1.5 στην έκδοση των 109 ίππων θεωρώ πως είναι ανεπαρκής για το αυτοκίνητο και το όνομα που φέρει. Από εκεί και μετά ναι, μια οδική συμπεριφορά πολύ άνω στην κατηγορία της δεν είναι αμελητέα. Τον συνδυασμό αυτό τον έχω ζήσει με την Α146 1.4 T.spark sport kit. και μπορώ να πω πως ναι μπορώ να ζήσω και να μαι χαρούμενος με κάτι τέτοιο.

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Διπλοσύμπλετα φοράνε τα κορυφαία supercars, οπότε άκυρο αυτό. Τρικύλινδρο επίσης φορά το κορυφαίο Yaris GR, για να μην πω κι ένα Koenigsegg... Οπότε τίποτα από αυτά δεν με πείθει. Η 1 είναι στην κορυφή της κατηγορίας της, μαζί με τα μοντέλα που προανέφερα (Focus, 3άρι). Απλά ο μικρός κινητήρας δεν είναι τόσο καλός όσο κάποιοι άλλοι. Πραγματικά καλός Άσσος είναι ο δίλιτρος.

Εγώ μίλησα για 3 πράγματα:
1.Τρικυλινδρο. Ο διλιτρος Άσσος που αναφέρεις δεν είναι 3-cyl και τα 40+ για δίλιτρο Άσσο (με Φ.Π. κλπ.) είναι πάρα πολλά και τον παντρεύεσαι.
2. Διπλοσύμπλεκτο. Έχει εξηγήσει ο Φάνης επανειλημμένως γιατί δεν είναι το ιδανικό κιβώτιο, ειδικά σε ένα daily car όπως ο Άσσος.
3. Προσθιοκίνητο. Δεν ανέφερες κάτι επ'αυτού. Υποστροφικό, που βγάζει μούτρα και ψαρέυει σε μια απότομη επιτάχυνση, δεν το θεωρώ BMW.
Το έχω ξαναπεί, για real BMW από (X)3 και πάνω και για real Merc από (GL)C και πάνω.
Όπως τη βρίσκει ο καθένας βέβαια...αρκεί να μπορεί να υποστηρίξει τη συντήρησή του, γιατί οι αντιπροσωπείες και τα entry level τα αντιμετωπίζουν ως premium.

-Προσωπική γνώμη- μετά τη σειρά 1 θα έβαζα το Leon. Έπονται τα focus και mazda. Εξάλλου ημιάκαμπτους έχουν και τα 3 πλέον. Το leon είναι και στριφτερό και πιο ολοκληρωμένο πακέτο.

Το cupra leon έχει πολλαπλούς και θεωρητικά σύμφωνα με την λογική αυτή είναι ανώτερο
Παρόλαυτα προσωπικά θα έβαζα πιο ψηλά το focus.τον άσσο και το mazda δεν τα έχω οδηγήσει

@argosxolos said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Το cupra leon έχει πολλαπλούς και θεωρητικά σύμφωνα με την λογική αυτή είναι ανώτερο
Παρόλαυτα προσωπικά θα έβαζα πιο ψηλά το focus.τον άσσο και το mazda δεν τα έχω οδηγήσει

Πολλαπλούς το Leon έχει από τα 150 άλογα και πάνω . Οπότε με ημιάκαμπτο είναι το 1.5 όπως και το Seat
To BMW έχει πολύ καλύτερη ποιότητα εσωτερικού , μικρότερους χώρους , λιγότερο εξοπλισμό , πιο άβολα καθίσματα
Το Α3 δεν θα το έλεγα "Audi"

Το Cupra Leon τα κερδίζει όλα σε εξοπλισμό και συνολικούς χώρους
Το ΒΜW σε ποιότητα
Το Α3 είναι λίγο ποιοτικότερο απο το Leon και λιγότερο "δυναμικό" οδηγικά σε σχέση με τα άλλα 2

Εφόσον μιλάμε για αυτόματα σε αυτή την τιμή τότε το Leon/A3 έρχονται με το προβληματικό ξηρού τύπου DSG

BMW 116i sportline vs Focus 1.0 st line αυτόματα και τα δύο. Τι θα διαλέγατε;

Νομίζω ότι η BMW πονάει στη συντήρηση. Ακόμα και στα σέρβις η διαφορά δείχνει σημαντική. Από πληροφορίες στα φόρα 150 μικρό 280 μεγάλο το focus, 300 το μικρό 600 plus το μεγάλο ο άσος.

@green-power said in Νέα BMW 1 Series 2019:

BMW 116i sportline vs Focus 1.0 st line αυτόματα και τα δύο. Τι θα διαλέγατε;

BMW φυσικά, εφοσον το οικονομικό δεν ειναι θέμα. Τωρα εαν μου ελεγες για Φόκους 1.500 αυτόματο, αλλάζει το πράγμα!!

@fanis75 δεν υπάρχει δυστυχώς καινούργιο φέρνουν μόνο το 1000αρι με τα 125 και τα 155 άλογα.

Η BMW βρίσκει καθολική αποδοχή στην οικογένεια και στη συγκεκριμένη έκδοση έχει σχεδόν τα πάντα που σε γερμανικό αυτοκίνητο δεν βρίσκεις σε αυτά τα χρήματα. Επίσης Ford είχαμε 4 (Escort, Mondeo, Kuga και το προς αντικατάσταση Fiesta) οπότε καλύτερα μια διαφορετική επιλογή.

Για τη συντήρηση, η σκέψη μου είναι πακέτο σέρβις το απλό και εννοείται επέκταση εγγύησης για τα πρώτα 4 χρόνια.

Α3 το βρήκα πανάκριβο για αυτά που προσφέρει (αισθητήρες παρκαρίσματος μόνο ηχητικοί από την αντιπροσωπεία έλεος) και το golf επίσης ακριβό και κατώτερο ποιοτικά σε σχέση με τη BMW.

Αν πάρεις BMW παρε τουλάχιστον την 1.8

Μακριά από το Golf, είναι απλά αστείο μέσα. Δε θεωρώ το VW Group όσο αναξιόπιστο λένε οι haters αλλά μόνο και μόνο που έχει τόσα εργονομικά φάουλ μέσα, καρφωτά πας για BMW.

@diego1960 όντως ενώ μου είχε αρέσει αρχικά όταν το περιεργάστηκα λίγο από κοντά μου φάνηκε ιδιαίτερα άβολο στην καθημερινή χρήση.

@jamesd μακάρι αλλά με τις αυξήσεις η 118 βγαίνει off budget κανά 3χιλιαρο παραπάνω. Εξάλλου για 2ο αυτοκίνητο προορίζεται οπότε και η 116 βολική θα είναι. Θα αρχίσω μέσα στο μήνα τα test drive.

@bill_hsd said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Διπλοσύμπλετα φοράνε τα κορυφαία supercars, οπότε άκυρο αυτό. Τρικύλινδρο επίσης φορά το κορυφαίο Yaris GR, για να μην πω κι ένα Koenigsegg... Οπότε τίποτα από αυτά δεν με πείθει. Η 1 είναι στην κορυφή της κατηγορίας της, μαζί με τα μοντέλα που προανέφερα (Focus, 3άρι). Απλά ο μικρός κινητήρας δεν είναι τόσο καλός όσο κάποιοι άλλοι. Πραγματικά καλός Άσσος είναι ο δίλιτρος.

Εγώ μίλησα για 3 πράγματα:
1.Τρικυλινδρο. Ο διλιτρος Άσσος που αναφέρεις δεν είναι 3-cyl και τα 40+ για δίλιτρο Άσσο (με Φ.Π. κλπ.) είναι πάρα πολλά και τον παντρεύεσαι.
2. Διπλοσύμπλεκτο. Έχει εξηγήσει ο Φάνης επανειλημμένως γιατί δεν είναι το ιδανικό κιβώτιο, ειδικά σε ένα daily car όπως ο Άσσος.
3. Προσθιοκίνητο. Δεν ανέφερες κάτι επ'αυτού. Υποστροφικό, που βγάζει μούτρα και ψαρέυει σε μια απότομη επιτάχυνση, δεν το θεωρώ BMW.
Το έχω ξαναπεί, για real BMW από (X)3 και πάνω και για real Merc από (GL)C και πάνω.
Όπως τη βρίσκει ο καθένας βέβαια...αρκεί να μπορεί να υποστηρίξει τη συντήρησή του, γιατί οι αντιπροσωπείες και τα entry level τα αντιμετωπίζουν ως premium.

1. Είπα ότι ιδανικό είναι το δίλιτρο, όχι όμως ότι το τρικύλινδρο 1500 είναι απαγορευτικό, ή απογοητευτικό.
2. Ο Φάνης έχει κόλλημα κατά των διπλοσύπλεκτων. Μια χαρά κιβώτια είναι. Ειδικά σε σπορ οδήγηση είναι καλύτερα από τα κλασικά αυτόματα.
3. Δεν υπάρχει πλέον πισωκίνητο C Hatch. Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι είναι υποστροφιρικά. Το Focus μου πρώτα χάνει τον κώλο του και μετά την μούρη...

Αληθινή BMW είναι από 2 coupe και πάνω. Αλλά και η μικρή 1 είναι στην κορυφή της κατηγορίας της, μαζί με 1-2 μοντέλα ακόμα. Δεν το λέω σαν BMW fan-boy. Ιταλόφιλος είμαι πάνω από από όλα. Μεταξύ Giulia και 3άρας για παράδειγμα, θα πήγαινα καρφί στην Alfa!

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Αληθινή BMW είναι από 2 coupe και πάνω.

Συμφωνούμε, το ίδιο είπα και στο αρχικό post.

Επειδή έχω στην κατοχή μου εδώ και τρεις περίπου μήνες την 116 βενζίνη αυτόματη, θα έλεγα μετά από σχεδόν 4000 χιλιόμετρα, ότι εάν κάποιος ψάχνει για καθημερινή χρήση, δηλαδή σπίτι δουλειά, ψώνια παιδιά στο σχολείο, κλπ να κοιτάξει άλλου. Με το παρκάρισμα έχει θεματάκια λόγο μήκους, και σχετικά φαρδύ. Επίσης το μπες βγες ειδικά για τους πίσω δεν είναι και ότι πιο πρακτικό. Οι πίσω πόρτες δεν ανοίγουν τελείως, σε συνδυασμό με τα σχετικά φαρδιά μαρσπιέ,δεν είναι ότι καλύτερο. Επίσης η θέση οδήγησης είναι αρκετά χαμηλά. Εμείς είμαστε δυο άτομα όποτε δεν έχουμε θέμα για πίσω. Το εύρος κίνησης είναι, 50 % πόλη 50% ταξίδια. Ο κινητήρας είναι αξιοπρεπέστατος. Παρά τα κιλά του, είναι ροπάτος και σε συνδυασμό με το εξαιρετικό εφτάρι αυτόματο δεν σε κρεμάει ποτέ. Ελπίζω να βοήθησα.

Atari70 τα πες όλα. Αν και παίζει πολύ σοβαρά να πάω σε μια 116i για δεύτερο τουτου, εντούτοις αυτά που γράφεις,είναι ο λόγος που με προβληματίζει σε σχέση πχ με ένα Α3 ή Λεόν που επίσης παίζουν δυνατά. Με τα χλς μοιάζει καλύτερη με τα στοιχεία που παρέθεσε φίλος πιο πανω. Πρακτικά δεν έχω αντιληφθεί κάτι τέτοιο. Το σίγουρο είναι πως θα φύγω από το αψηλο ντουστ και θέλω να επιστρέψω στα χαμηλά από όπου ξεκίνησα.

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@bill_hsd said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Διπλοσύμπλετα φοράνε τα κορυφαία supercars, οπότε άκυρο αυτό. Τρικύλινδρο επίσης φορά το κορυφαίο Yaris GR, για να μην πω κι ένα Koenigsegg... Οπότε τίποτα από αυτά δεν με πείθει. Η 1 είναι στην κορυφή της κατηγορίας της, μαζί με τα μοντέλα που προανέφερα (Focus, 3άρι). Απλά ο μικρός κινητήρας δεν είναι τόσο καλός όσο κάποιοι άλλοι. Πραγματικά καλός Άσσος είναι ο δίλιτρος.

Εγώ μίλησα για 3 πράγματα:
1.Τρικυλινδρο. Ο διλιτρος Άσσος που αναφέρεις δεν είναι 3-cyl και τα 40+ για δίλιτρο Άσσο (με Φ.Π. κλπ.) είναι πάρα πολλά και τον παντρεύεσαι.
2. Διπλοσύμπλεκτο. Έχει εξηγήσει ο Φάνης επανειλημμένως γιατί δεν είναι το ιδανικό κιβώτιο, ειδικά σε ένα daily car όπως ο Άσσος.
3. Προσθιοκίνητο. Δεν ανέφερες κάτι επ'αυτού. Υποστροφικό, που βγάζει μούτρα και ψαρέυει σε μια απότομη επιτάχυνση, δεν το θεωρώ BMW.
Το έχω ξαναπεί, για real BMW από (X)3 και πάνω και για real Merc από (GL)C και πάνω.
Όπως τη βρίσκει ο καθένας βέβαια...αρκεί να μπορεί να υποστηρίξει τη συντήρησή του, γιατί οι αντιπροσωπείες και τα entry level τα αντιμετωπίζουν ως premium.

1. Είπα ότι ιδανικό είναι το δίλιτρο, όχι όμως ότι το τρικύλινδρο 1500 είναι απαγορευτικό, ή απογοητευτικό.
2. Ο Φάνης έχει κόλλημα κατά των διπλοσύπλεκτων. Μια χαρά κιβώτια είναι. Ειδικά σε σπορ οδήγηση είναι καλύτερα από τα κλασικά αυτόματα.
3. Δεν υπάρχει πλέον πισωκίνητο C Hatch. Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι είναι υποστροφιρικά. Το Focus μου πρώτα χάνει τον κώλο του και μετά την μούρη...

Αληθινή BMW είναι από 2 coupe και πάνω. Αλλά και η μικρή 1 είναι στην κορυφή της κατηγορίας της, μαζί με 1-2 μοντέλα ακόμα. Δεν το λέω σαν BMW fan-boy. Ιταλόφιλος είμαι πάνω από από όλα. Μεταξύ Giulia και 3άρας για παράδειγμα, θα πήγαινα καρφί στην Alfa!

Η τελευταία πρόταση όλα τα λεφτά. Ρισπεκτ!
Η Τζούλια απευθύνεται σε οικογενειάρχες, πραγματικούς εραστές της σπορ οδήγησης αλλά και όχι μόνο σε αυτούς.

@green-power said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@fanis75 δεν υπάρχει δυστυχώς καινούργιο φέρνουν μόνο το 1000αρι με τα 125 και τα 155 άλογα.

Το ξέρω....απλά το ανέφερα! Τόσα λεφτά για το Φόκους με αυτό το μοτέρ και ημιάκαμπτο δεν θα έδινα, καθαρά προσωπική άποψη.

@bill_hsd said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Αληθινή BMW είναι από 2 coupe και πάνω.

Συμφωνούμε, το ίδιο είπα και στο αρχικό post.

3 είπες, αλλά ΟΚ, δεν θα το κάνουμε και θέμα. Η 2 Coupe έχει το ίδιο σασί με την 3/4, απλά πιο κοντό σε μεταξόνιο.

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@bill_hsd said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Αληθινή BMW είναι από 2 coupe και πάνω.

Συμφωνούμε, το ίδιο είπα και στο αρχικό post.

3 είπες, αλλά ΟΚ, δεν θα το κάνουμε και θέμα. Η 2 Coupe έχει το ίδιο σασί με την 3/4, απλά πιο κοντό σε μεταξόνιο.

Συμφωνούμε στο ότι ο Άσσος δεν είναι αληθινή BMW