Έφτασε η μέρα της παραλαβής.

Πρώτες εντυπώσεις:

Το αμάξι τα σπάει θεωρώ ότι είναι άνετα το καλύτερο της κατηγορίας. Φοβερή ποιότητα. Το μπλε του πάει πολύ και του δίνει το σπορτίβ τόνο που ζητάει το πακέτο Μ.

Χάθηκα λίγο με τις οθόνες πολλές πληροφορίες από τους εξαιρετικούς ανθρώπους της αντιπροσωπείας αλλά έχω την εντύπωση ότι τα έχουν μελετήσει καλά οπότε με λίγη εξοικείωση θέματα όπως ο κλιματισμός από την οθόνη γίνονται παιχνίδι.

Πολύς εξοπλισμός πρέπει να κάνω ένα δεύτερο διδακτορικό τώρα για να μάθω όλα τα gadgets

Οι χώροι είναι ικανοποιητικοί για την κατηγορία το πορτομπαγκάζ όντως λίγο μικρό λόγω μπαταρίας.

Στο δρόμο τώρα αν και κινήθηκα κυρίως σε δρόμους με κίνηση ήταν εξαιρετικό το κιβώτιο πολύ smooth στις αλλαγές. Το τιμόνι στο efficient πιο βαρύ από άλλα τις κατηγορίας. Περιμένω να βρω λίγο χρόνο για να το δοκιμάσω σε Αττική Οδό και σε μεγαλύτερες διαδρομές να επανέλθω.

@dimsabas ξεκινάω να γράφω!

Τον Οκτώβριο ξεκινάνε οι πρώτες παραδόσεις της νέας Σειράς 1.

Και ναι την περιμένω με πολλή χαρά! Αμέσως μετά τη Joyland την έκλεισα, ίσως πρώτος στην Ελλάδα!

Πακέτο Μ, χρώμα μπλε και φύγαμε!

Για μένα το θέμα είναι να επιλέγεις ότι πραγματικά σου αρέσει με βάση την τσέπη σου, το γούστο σου και τις ανάγκες σου.

Για όλα τα υπόλοιπα, αξιοπιστία, κατανάλωση κλπ ευτυχώς που υπάρχουν τα φόρουμ όπως εδώ και μαθαίνεις πράγματα που δεν πρόκειται να στα πει κανένας πωλητής και κανένας δημοσιογράφος τύπου traction.

Το καλύτερο αυτοκίνητο δεν είναι ούτε το πιο ακριβό ούτε το πιο φθηνό ούτε το πιο μεγάλο ούτε το πιο μικρό είναι αυτό που θα σε υπηρετεί και θα σου καλύπτει τα θέλω σου με βάση αυτές τις παραπάνω προδιαγραφές.

Το Focus ήταν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο αλλά το κατέστρεψαν σε τιμές κοψίματα μοτέρ και αναρτήσεων οπότε πλέον δεν το επιλέγεις.

Εγώ το κοίταζα μαζί με A3 και 116. Το Α3 που κοίταζα αρχικά με ξενέρωσε απίστευτα η ποιότητά του, δεν βρήκα μεγάλη διαφορά από το golf, ο ελλιπέστατος εξοπλισμός μέχρι και το autohold έξτρα το έχει αλλά κυρίως ο σνομπισμός των υπαλλήλων. 4 φορές πήγα μόλις μία φορά καταδέχτηκαν να μου δώσουν μια προσφορά. Τις άλλες φορές καθόμουν δίπλα στο α3 επιδεικτικά και αδιαφορούσαν. Και να μου το χάριζαν δεν το έπαιρνα ας το δώσουν στους φίλους τους με τα q8 που έπαιρνε τρεμάμενος ο διευθυντής τη στελεχάρα που το χει κλείσει να τον ενημερώσει ότι έφτασε.

Κατέληξα λοιπόν στο 116i αυτόματο εννοείται στην έκδοση sportline που είχα ότι ήθελα σε εξοπλισμό με μόνο έξτρα τους αναδιπλούμενους γιατί μου φαινόταν κάπως bmw και να γυρίζω τους καθρέφτες με το χέρι, έξτρα ντεπόζιτο και το τιμόνι Μ δώρο μαζί με φιμέ και συναγερμό εργοστασιακό. Δεν έδωσα άλλες 3000 χιλιάδες για την 118 γιατί ο αδερφός μου δεν ενδιαφέρεται για επιδόσεις και το 116 μου φάνηκε επαρκές για ασφαλείς και άνετες προσπεράσεις. Χρώμα σκούρο μπλε ευτυχώς μας είπε ο πωλητής να το προτιμήσουμε αντί του μαύρου αναδεικνύει πολύ καλύτερα το αυτοκίνητο. 6 μήνες αναμονή παραλαμβάνουμε Ιούνιο.

@mphysiker said in BMW 1 Series F70 (2024):

Οπότε λογικά δεν θα αργήσει να έρθει και στα μέρη μας.

Με ειδοποίησαν ότι μέσα στις επόμενες μέρες παραλαμβάνω! Αρχές Οκτώβρη να μαστε καλά οπότε θα είναι και στις εκθέσεις ίσως και αυτοκίνηση.

Μία γεύση και από το εσωτερικό.

@andya3 said in VW FORUM:

Θα σωθούμε απ' τους Κινέζους, όχι επειδή θ' αγοράζουμε τ' αυτοκίνητά τους, αλλά επειδή θα στριμώχνουν τις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Αυτό είναι το θέμα να τους ζορίσουν γιατί το παράκαναν με τις τιμές όχι όμως να τους κλείσουν. Μη ξεχνάμε ότι είμαστε στην Ευρώπη και τις επιπτώσεις από το κλείσιμο εργοστασίων θα τις βρούμε μπροστά μας.

@vdx said in BMW 1 Series F70 (2024):

1.5 170hp?

Ναι από εκεί ξεκινάει εξάλλου! 280 nm ροπή!

@a-d-p said in VW FORUM:

T-ROC dream?

More. More problems μάλλον

Clio Captur;

@axel12p said in Mazda CX-30:

Να σημειώσουμε βέβαια ότι επειδή είμαστε στην Ελλάδα, ποτέ δεν ξέρεις τι θα σου ξημερώσει και αν αύριο μεθαύριο και βρεθείς με ένα αυτοκίνητο που ούτε μπορείς να συντηρήσεις, αλλά ούτε και να πουλήσεις.

Αλήθεια είναι αλλά η όποια οικονομική επιβάρυνση από το κράτος μπορεί να προκύψει οπουδήποτε είτε σε ντίζελ είτε σε βενζίνη ανεξαρτήτως κυβισμού.

Σε κάθε περίπτωση εξαρτάται και από πόσα χρόνια θες να το κρατήσεις. Πέντε χρόνια για παράδειγμα πας αλλού αν από την άλλη το θες μια 10ετία πας άνετα σε δίλιτρο δεν υπάρχει διαφορά στην μεταπώληση. Ίσα ίσα που εκεί ο υποψήφιος αγοραστής την αξιοπιστία θα κοιτάξει.

@panormus772 said in Crash Test - EuroNCAP:

Σαν έμμεσο χτύπημα στους Κινέζους το βλέπω.

Σύσταση του υπουργείου μεταφορών της Κίνας στις κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες να μικρύνουν τις οθόνες και να αυξήσουν τα κουμπιά.

@lap said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Αυτοί με τις τόσες θέσεις εργασίας που θα προσφέρουν οι τοπικοί πληθυσμοί θα το δουν και πατριωτικά οπότε θα διπλασιάσουν το μερίδιο της αγοράς, όπως στη Ρουμανία βλέπεις Dacia σε κάθε σπίτι

Από όσα έμαθα στην Ουγγαρία για το εργοστάσιο της Audi τα οφέλη στην τοπική κοινωνία είναι ελάχιστα ουσιαστικά προσφέρουν κάποιες θέσεις εργασίας τίποτα παραπάνω.

Η Dacia είναι ρουμάνικη μάρκα καμία σχέση.

@skg1958 said in Mazda CX-30:

Δεν είναι πλέον πρόβλημα τα κυβικά. Η φορολογία πλέον αναφέρεται μόνο στους ρύπους
Το CX-5 me 2500 κυβικά και ρύπους 157 γρ έχει τεκμήριο 3.320 ευρώ και φόρο πολυτελείας 166 ευρώ

Ακριβώς πολλοί δεν το έχουν καταλάβει ότι έχει αλλάξει η νομοθεσία.

Πλέον ο δίλιτρος έχει μια μικρή επιβάρυνση καμία σχέση με ότι ίσχυε παλιότερα. Δεν υπάρχει πλέον κανένας λόγος να τον αποφύγεις ακόμα και αν είναι 2.500 κυβικά.

Για το CX-30 θα εξακολουθεί να πωλείται κανονικά με τον Skyactive-X μέχρι να αντικατασταθεί από τον Skyactive-Z δηλαδή από το 2028 και μετά.

Ουσιαστικά μόνο το 3 θα επηρεαστεί άμεσα και λογικά θα φοράει τον Skyactive-G.

Προσωπικά δεν θα πήγαινα ποτέ σε καινούργιο κινητήρα αν δεν κυκλοφορούσε δυο χρόνια τουλάχιστον.

https://www.cnn.gr/ellada/story/559578/megali-fotia-se-antiprosopeia-aftokiniton-sti-glyfada-ti-eksetazoun-oi-arxes

Ισμαήλος

Πάντα υπήρχε θέμα παρκαρίσματος αυτό που λέω είναι ότι πλέον έχει φτάσει στο μη περαιτέρω. Οι κλήσεις πέφτουν βροχή ακόμα και σε θέσεις που δεν πρέπει να σηκώνουν κλήση κατ'εντολή δημάρχου.

Για πάρκινγκ μιλάω για δημοτικά όχι ιδιωτικά. Υπάρχει έκταση κοντά στον Άγιο Γεώργιο που θα έδινε μια ανάσα έχει συζητηθεί από την αντιπολίτευση. Δεν ξέρω που βλέπεις τα 100 και τα 200 μέτρα αλλά δεν είναι λύση να φτάνεις στο Πολύδροσο για ένα παρκάρισμα. Και αν μένεις Πολύδροσο ή συνοικισμό άντε πας και με χιόνια και με κρύα αν μενεις Τούφα ή Κάτω Χαλάνδρι καληνύχτα.

Ελεγχόμενη στάθμευση είχε κάνει ο Κουράσης αλλά φρόντισε ο αριστερούλης να την καταργήσει αμέσως. Ειδικά για τους πολίτες του Χαλανδρίου θα έπρεπε να υπάρχει εξαίρεση από οποιαδήποτε επιβάρυνση και σε θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης.

Η δημοτική συγκοινωνία έπρεπε να είχε τακτικά δρομολόγια και σύνδεση σε όλο τον δήμο χθες ασυζητητί. Πονεμένη ιστορία το μετρό η μόνη περιοχή που έχει τρεις σταθμούς και κανένας δεν είναι στην κεντρική πλατεία ή έστω σε κοντινή απόσταση. Άλλη μία ένδοξη επιτυχία του εμπορικού συλλόγου.

Όσοι μένουν Χαλάνδρι σιχτιρίζουν με το παρκάρισμα. Φρόντισαν να μην υπάρχει ένα δημοτικό πάρκινγκ να δώσει μια ανάσα και έκλεισαν και σημαντικούς δρόμους είτε με πεζοδρομήσεις είτε μετατρέποντάς τους σε ήπιας κυκλοφορίας με άχρηστους ποδηλατόδρομους που δεν περνάει κανείς.

Έχει λάβει εντολή η τροχαία από τον δήμαρχο να γράφει αβέρτα ακόμα και σε σημεία που δεν υπάρχει σήμανση οπότε η κατάσταση είναι πια εφιαλτική.

Παντελώς αδιάφορο. Ας το χαίρονται στο Τέξας αν και εκεί έχουν πολύ καλύτερες επιλογές. Αν ρίξουν τις τιμές με το εργοστάσιο στη Τζόρτζια κάτι γίνεται.

Τι ωραίο αυτοκίνητο! Κλασική γραμμή suv με ένα σχέδιο που το δείχνει απολύτως σύγχρονο.

Το είδα δίπλα στο 6e και φαινόταν σαν να βγήκε χθες ενώ το 6e σαν να κυκλοφορεί δυο τρία χρόνια στην αγορά.

Μειονέκτημά του μόνο η ιπποδύναμη, αρκετά μέτρια για αυτό το μέγεθος. Ας όψονται τα σαϊνια της ΕΕ.