Έφτασε η μέρα της παραλαβής.

Πρώτες εντυπώσεις:

Το αμάξι τα σπάει θεωρώ ότι είναι άνετα το καλύτερο της κατηγορίας. Φοβερή ποιότητα. Το μπλε του πάει πολύ και του δίνει το σπορτίβ τόνο που ζητάει το πακέτο Μ.

Χάθηκα λίγο με τις οθόνες πολλές πληροφορίες από τους εξαιρετικούς ανθρώπους της αντιπροσωπείας αλλά έχω την εντύπωση ότι τα έχουν μελετήσει καλά οπότε με λίγη εξοικείωση θέματα όπως ο κλιματισμός από την οθόνη γίνονται παιχνίδι.

Πολύς εξοπλισμός πρέπει να κάνω ένα δεύτερο διδακτορικό τώρα για να μάθω όλα τα gadgets

Οι χώροι είναι ικανοποιητικοί για την κατηγορία το πορτομπαγκάζ όντως λίγο μικρό λόγω μπαταρίας.

Στο δρόμο τώρα αν και κινήθηκα κυρίως σε δρόμους με κίνηση ήταν εξαιρετικό το κιβώτιο πολύ smooth στις αλλαγές. Το τιμόνι στο efficient πιο βαρύ από άλλα τις κατηγορίας. Περιμένω να βρω λίγο χρόνο για να το δοκιμάσω σε Αττική Οδό και σε μεγαλύτερες διαδρομές να επανέλθω.

@dimsabas ξεκινάω να γράφω!

Τον Οκτώβριο ξεκινάνε οι πρώτες παραδόσεις της νέας Σειράς 1.

Και ναι την περιμένω με πολλή χαρά! Αμέσως μετά τη Joyland την έκλεισα, ίσως πρώτος στην Ελλάδα!

Πακέτο Μ, χρώμα μπλε και φύγαμε!

Για μένα το θέμα είναι να επιλέγεις ότι πραγματικά σου αρέσει με βάση την τσέπη σου, το γούστο σου και τις ανάγκες σου.

Για όλα τα υπόλοιπα, αξιοπιστία, κατανάλωση κλπ ευτυχώς που υπάρχουν τα φόρουμ όπως εδώ και μαθαίνεις πράγματα που δεν πρόκειται να στα πει κανένας πωλητής και κανένας δημοσιογράφος τύπου traction.

Το καλύτερο αυτοκίνητο δεν είναι ούτε το πιο ακριβό ούτε το πιο φθηνό ούτε το πιο μεγάλο ούτε το πιο μικρό είναι αυτό που θα σε υπηρετεί και θα σου καλύπτει τα θέλω σου με βάση αυτές τις παραπάνω προδιαγραφές.

Το Focus ήταν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο αλλά το κατέστρεψαν σε τιμές κοψίματα μοτέρ και αναρτήσεων οπότε πλέον δεν το επιλέγεις.

Εγώ το κοίταζα μαζί με A3 και 116. Το Α3 που κοίταζα αρχικά με ξενέρωσε απίστευτα η ποιότητά του, δεν βρήκα μεγάλη διαφορά από το golf, ο ελλιπέστατος εξοπλισμός μέχρι και το autohold έξτρα το έχει αλλά κυρίως ο σνομπισμός των υπαλλήλων. 4 φορές πήγα μόλις μία φορά καταδέχτηκαν να μου δώσουν μια προσφορά. Τις άλλες φορές καθόμουν δίπλα στο α3 επιδεικτικά και αδιαφορούσαν. Και να μου το χάριζαν δεν το έπαιρνα ας το δώσουν στους φίλους τους με τα q8 που έπαιρνε τρεμάμενος ο διευθυντής τη στελεχάρα που το χει κλείσει να τον ενημερώσει ότι έφτασε.

Κατέληξα λοιπόν στο 116i αυτόματο εννοείται στην έκδοση sportline που είχα ότι ήθελα σε εξοπλισμό με μόνο έξτρα τους αναδιπλούμενους γιατί μου φαινόταν κάπως bmw και να γυρίζω τους καθρέφτες με το χέρι, έξτρα ντεπόζιτο και το τιμόνι Μ δώρο μαζί με φιμέ και συναγερμό εργοστασιακό. Δεν έδωσα άλλες 3000 χιλιάδες για την 118 γιατί ο αδερφός μου δεν ενδιαφέρεται για επιδόσεις και το 116 μου φάνηκε επαρκές για ασφαλείς και άνετες προσπεράσεις. Χρώμα σκούρο μπλε ευτυχώς μας είπε ο πωλητής να το προτιμήσουμε αντί του μαύρου αναδεικνύει πολύ καλύτερα το αυτοκίνητο. 6 μήνες αναμονή παραλαμβάνουμε Ιούνιο.

@mphysiker said in BMW 1 Series F70 (2024):

Οπότε λογικά δεν θα αργήσει να έρθει και στα μέρη μας.

Με ειδοποίησαν ότι μέσα στις επόμενες μέρες παραλαμβάνω! Αρχές Οκτώβρη να μαστε καλά οπότε θα είναι και στις εκθέσεις ίσως και αυτοκίνηση.

Μία γεύση και από το εσωτερικό.

@andya3 said in VW FORUM:

Θα σωθούμε απ' τους Κινέζους, όχι επειδή θ' αγοράζουμε τ' αυτοκίνητά τους, αλλά επειδή θα στριμώχνουν τις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Αυτό είναι το θέμα να τους ζορίσουν γιατί το παράκαναν με τις τιμές όχι όμως να τους κλείσουν. Μη ξεχνάμε ότι είμαστε στην Ευρώπη και τις επιπτώσεις από το κλείσιμο εργοστασίων θα τις βρούμε μπροστά μας.

@vdx said in BMW 1 Series F70 (2024):

1.5 170hp?

Ναι από εκεί ξεκινάει εξάλλου! 280 nm ροπή!

@a-d-p said in VW FORUM:

T-ROC dream?

More. More problems μάλλον

@sarantism said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

Κατά τη γνώμη μου, η ΕΕ ποτέ δε θα είναι Ένωση. Ευρωπαική θα είναι. Υπάρχουν συγκρουόμενα συμφέροντα. Δλδ και μόνον που το ευρώ είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα της Γερμανίας (σκληρό νόμισμα και καμουφλαρισμένο Μάρκο) δε μένει περιθώριο Ένωσης.

Το είχε πει πολύ παραστατικά ο Hans Tietmeier παλιός πρόεδρος της Bundesbank: «Το ευρώ είναι ένα καλό νόμισμα, αλλά προσωπικά θα προτιμούσα να το ονομάσουμε μάρκο».

Είτε μας αρέσει είτε όχι όλα έχουν να κάνουν με την οικονομία. Το κοινωνικό κράτος της ΕΕ στηριζόταν στην οικονομική μεγέθυνση. Όταν αυτή από την κρίση και μετά σταμάτησε να υπάρχει και τη διαδέχθηκε μια ασθενική ανάπτυξη έγινε μη βιώσιμο το κοινωνικό κράτος. Σαν να κληρονομείς μία 3άρα και να μην μπορείς να τη συντηρήσεις γιατί το εισόδημά σου έχει περιοριστεί.

Αυτό δεν δέχονται στη Γαλλία γιατί όπως πολύ σωστά αναφέρεις για τη Σοβιετική Ένωση ο κόσμος δεν άντεξε να πεινάει. Πλέον το ίδιο ισχύει και στη Γαλλία σε καλύτερη κατάσταση βέβαια αλλά με περιορισμένες ευκαιρίες για τους νέους υψηλό πληθωρισμό και φορολογία και ορισμένους λίγους να πλουτίζουν.

Οι λανθασμένες πολιτικές επί δεκαετίες και κυρίως η οικονομική αφαίμαξη της μεσαίας τάξης οδηγούν μαθηματικά στην παρακμή όλες τις κοινωνίες από απλά κράτη μέχρι αυτοκρατορίες.

@sarantism said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) #2:

Η ΕΕ δε θέλει μία Ρωσία ελεύθερη. Θέλει ένα ανδρίκελο τύπου Γιέλτσιν.
Το ίδιο και οι ΗΠΑ. Ο βλάκας ο Ζελ να βγει και να πει πως εκείνος τα έκανε η ΕΕ θα πει πως δεν ξέρει τι λέει ο Ζελ.

Το πρόβλημα που δεν έχει καταλάβει η Ευρώπη είναι ότι ο κόσμος παραμένει χωρισμένος σε σφαίρες επιρροής.

Η Ουκρανία αυτοκτόνησε με τον Ζελένσκι που ακρωτηρίασε τη χώρα για να την πάει στο δυτικό στρατόπεδο. Δεν υπήρχε περίπτωση να το αφήσει ο Πούτιν.

Η ΕΕ δεν έχει ηγέτες. Φον ντερ Λάιεν Μακρόν και Μερτς είναι πειθήνια όργανα των αγορών. Έχοντας βιώσει τέτοια οικονομική και κοινωνική κρίση βάλθηκαν να σύρουν την ήπειρο στο LNG και το πετρέλαιο της Αμερικής κλείνοντας όλες τις μονάδες παραγωγής ενέργειας χωρίς να έχουν φροντίσει για τη μεσοπρόθεσμη περίοδο μετάβασης. Τώρα συζητάνε για την πυρηνική ενέργεια ως μεταβατικό καύσιμο δημιουργώντας νέα πρόβλημα. Γιατί όποιος έχει πυρηνικά αυτόματα γίνεται και στόχος επίθεσης.

Έφυγαν και όλα τα εργοστάσια γιατί χωρίς ενέργεια που η Ευρώπη σαν ήπειρος δεν διαθέτει ενεργειακούς πόρους και με υψηλό εργατικό κόστος ήταν θέμα χρόνου να μη μείνει τίποτα στην ήπειρο.

Ο δε Μακρόν μακράν ο πιο αποτυχημένος Γάλλος Πρόεδρος διέλυσε όλη την επιρροή της Γαλλίας στην Αφρική δίχασε τη χώρα με τις αποφάσεις του σε κοινοβούλιο κλπ και κυβερνάει αλλάζοντας κυβερνήσει ανά 5 μήνες γαντζωμένος στην εξουσία.

Από την άλλη όχι ότι οι Ρώσοι είναι αθώες περιστέρες. Η έννοια δημοκρατία είναι ανύπαρκτη στη χώρα και ουσιαστικά δεν την έχει βιώσει ποτέ. Όσο για την εξωτερική πολιτική στόχος τους είναι η επαναφορά της Σοβιετικής Ένωσης όχι απαραίτητα με τα ίδια σύνορα αλλά με χώρες δορυφόρους όπως τότε. Δεν πρόκειται να μείνει αμέτοχη στη Γεωργία αλλά ούτε στα Βαλκάνια όπως έχει δείξει.

Ας ρωτήσει κανείς του Ούγγρους τους Πολωνούς και τους Τσέχους τον απλό λαό για να δει πόσο ευχαριστημένοι έμειναν την εποχή του σιδηρού παραπετάσματος.

Η σειρά είναι Κόνερι, Κρεγκ και μετά οι υπόλοιποι. Μουρ βαρετός σαν τους Εγγλέζους, Λάζενμπι ωραίος, Μπρόσναν καλός αλλά πολύ playboy και σε ταινίες με μέτριο σενάριο εκτός από το world is not enough, Ντάλτον αδιάφορος.

Διαστημική τεχνολογία! Μπράβο στην Tesla!

Φήμες λένε ότι σε υπόγεια του Πεκίνου άρχισαν το copy paste μπας και κάνουν κάτι αντίστοιχο χαχαχα

@vagkirk said in JEEP AVENGER:

Μια χαρά αμαξάκι και αυτό στα 22 χιλιάρικα , κάνεις και το κομμάτι σου πως έχεις Jeep μαζί με και με το 2008 που και αυτό αν δεν κάνω λάθος έχει ίδια τιμή.

Stellantis και Renault έχουν από τις καλύτερες τιμές στην ελληνική αγορά.

https://www.gazzetta.gr/gmotion/blog/2577585/sto-parisi-i-eyropi-thymithike-epiteloys-ti-aytokinita-prepei-na-ftiahnei

Από τα πιο στοχευμένα άρθρα που έχω διαβάσει.

Μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα χρειαζόμαστε είτε χατσμπακ είτε crossover όχι άλλα θηριώδη SUV και κυρίως οικονομικά προσιτά. Καλή η X3 και η GLC αλλά δεν πρόκειται ποτέ να τα αποκτήσει η πλειοψηφία των καταναλωτών όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και πανευρωπαϊκά.

Το πρόβλημα των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών είναι ότι για να δικαιολογήσουν τις αυξήσεις στις τιμές φόρτωσαν τα αυτοκίνητα με εξοπλισμό τα έκαναν πιο μεγάλα και ξέχασαν ότι δεν ζούμε στους τεράστιους δρόμους του Σικάγο και του Λος Άντζελες αλλά σε πόλεις με στενούς δρόμους που χρειάζονται αντίστοιχου μεγέθους αυτοκίνητα.

Η κυριολεκτικά τελευταία ευκαιρία της Ευρώπης είναι τώρα για να σωθεί και να χτυπήσει καίρια την Κίνα αλλιώς πέταξε το πουλάκι.

Χάλι μαύρο.

Όσο για τη χρηματοδότηση είναι για γέλια αν διαβάσεις τους όρους. 14000 προκαταβολή με 500 ευρώ το μήνα και 15000 μπαλόνι για τα πλαστικά κυκλάκια.

@dstou said in ALFA ROMEO FORUM:

Οσονούπω θα την δούμε με ριμπατζιές, όπως το Μάζντα 6e, το δούρειο άλογο των κινέζοι

Συνεργάστηκαν με την Changan λόγω ρύπων για να συνεχίσουν να πουλάνε στην Ευρώπη. Μετα απο λίγα χρόνια θα βγάζουν καθαρά δικά τους και σε αυτές τις κατηγορίες.

@lap said in MG ZS:

Για δείτε πόσο έχουν τα φανάρια στα ευρωπαϊκά. Κάντε μια ερώτηση.
Γενικότερα μεγάλη απάτη αυτό με τα φανάρια από τοτε που έγιναν led

1000 ευρώ το φανάρι 1800 ίσως και παραπάνω το matrix led.

Τεράστια αναβάθμιση σε σχέση με τα κιτρινωπά λιχνάρια αλλά τεράστια και η επιβάρυνση στην τσέπη. Ειδικά αυτά που χορεύουν κλακέτες αν χαλάσουν σε κάνουν αναστενάρη!

@sargus said in VW FORUM:

Αν σκεφτείς κιόλας ότι πάντα ήταν αρκετά ολοκληρωμένα αυτοκίνητα (πάνω του μέσου όρου σε όλους τους τομείς) και ότι την τελευταία δεκαετία (περίπου) έχουν αποδειχτεί και αρκετά αξιόπιστα, τότε πρόκειται για πολύ δυνατούς παίκτες σε όλες τις κατηγορίες

Ούτε καν αξιοπιστία μόνο στα μηχανικά μέρη. Ειδικά τα ηλεκτρολογικά τους είναι πλέον χάλια.

Εμφανισιακά θα συμφωνήσω αν και η BMW είναι σε όλα ανώτερη.