Posts made by Green Power

Απλά παίρνεις την iX1 ή την iX2. Ακόμα καλύτερα model Y.

Τι να περιμένεις από την Skoda της Geely;

Και γιατί όχι το EX40; Πού διαφέρουν;

@jousis said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Ποιός είναι αυτός δεν ξέρω, ίσως τον παρεξηγώ τον άνθρωπο, αλλά το άρθρο είναι c&p.

Ο Καμπουράκης το έγραψε. Ούτε εγώ την ασπάζομαι υπεραπλουστευτική προσέγγιση είναι απλά έχει κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία για αυτό την ανέφερα.

Όποιος έχει χρόνο και διάθεση αξίζει να διαβάσει το Why Nations Fail. Πολύ πιο στοχευμένη προσέγγιση στο ζήτημα της ανάπτυξης των κρατών το οποίο σύμφωνα με τον συγγραφέα εξαρτάται από το πόσο ανοιχτοί είναι οι οικονομικοί και οι πολιτικοί θεσμοί.

https://www.newsit.gr/mia-stagona-istoria/oi-politismoi-tou-sitariou-kai-tou-ryziou/2771240/

Μια ενδιαφέρουσα θεωρία για τις διαφορές ευρωπαϊκών και ασιατικών πολιτισμών.

@fanis75 said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:

Το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό!! Τσικ ακόμα και σε χωματόδρομο να το πας ή σε κακοτράχαλους δρόμους. Έχουν κάνει πάρα πολύ καλή δουλειά στην ανάρτηση, nvh, και γενικα φαινεται προσεγμενο στις λεπτομερειες.

Η εργονομία δεν ήταν δύσκολη; Είχα δει ενα review και για απλά πράγματα ήθελε μεγάλη εξοικείωση.

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Τι επιπτωσεις εχουν ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ πραγματα που κατασκευαζονται εκει μιας και ξέρεις?
το σχεδιο τους ειναι επειδη δεν τα καταφεραν με ολα τα υπολοιπα που κατασκευαζονται εκει να μας αποτελιώσουν με αυτοκίνητα?

Το είπες και μόνος σου. Ήδη μας έχουν τελειώσει και μένει η ταφόπλακα.

Θα προσπαθήσω να είμαι σύντομος. Τι παράγει πλέον η Ευρώπη; Ουσιαστικά αυτοκίνητα, άμυνα και κάποια βιομηχανικά είδη. Γιατί; Γιατί λόγω κόστους μεταφέρθηκε η παραγωγή στην Ασία. Πού διαφέρει η Κίνα από τους άλλους; Οι Κινέζοι επέτρεψαν να γίνουν εργοστάσια υπό τον όρο οτι θα έχουν την πλειοψηφία των μετοχών ώστε να μάθουν τη δουλειά. Άρα όσοι άνοιξαν εργοστάσια εκεί ουσιαστικά υπέγραψαν και το τέλος τους καθώς οι Κινέζοι ειδικοί στην αντιγραφή άνοιξαν δικά τους εργοστάσια με πάμφθηνο εργατικό δυναμικό.

Η Κίνα διατηρεί τεχνητά υποτιμημένο το γουάν και χρηματοδοτεί με παράνομες σύμφωνα με τον ΠΟΕ κρατικές επιδοτήσεις τα εργοστάσια τους για να έχουν χαμηλές τιμές. Επιπλέον εχει ήδη περιορίσει και θα το κάνει ακόμα περισσότερο την πρόσβαση στις σπάνιες γαίες.

Άρα οι ευρωπαϊκές βιομηχανίες και βιοτεχνίες είναι αναγκασμένες να περιοριστούν και να κλείσουν όπως έγινε και με την ελληνική βιοτεχνία στερώντας πολλά δις απο το αεπ με συνέπεια υπερφορολόγηση περικοπές και ανεργία. Για αυτό είναι τεράστιο αυτογκόλ η ηλεκτροκίνηση στην ΕΕ που ακυρώνει το συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι των Κινέζων στους θερμικούς κινητήρες.

Ότι κάνουν οι Κινέζοι στο χώρο του αυτοκινήτου είναι ενα πείραμα. Θα δουν ποιες μάρκες τραβάνε και αυτές θα μείνουν οι υπόλοιπες απλά θα εξαφανιστούν αδιαφορώντας για την μεταπωλητική υποστήριξη των αυτοκινήτων.

Όπως ακριβύνε η ζωή μας έτσι και χειρότερα θα είναι τα επόμενα χρόνια. Κανένα κινεζικο προϊόν δεν θα μας σώσει αν η ΕΕ δεν παράγει τίποτα πέραν από κανονισμούς. Αυτό έχει καταλάβει ο Τραμπ και προσπαθεί να επαναφέρει την παραγωγή στην Αμερική πράγμα βέβαια εξαιρετικά δύσκολο πλέον.

Κλείνω με τη φράση του Ναπολέοντα "όταν η Κίνα ξυπνήσει ο κόσμος θα τρέμει" και δεν εννοούσε φυσικά φθηνά προϊόντα που θα μας διευκολύνουν αλλα την καταστροφή της Βρετανίας τότε σήμερα της ΕΕ και των κατοίκων της.

@a-d-p said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία σε κρίση – Οι προμηθευτές κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/i-eyropaiki-aytokinitoviomichania-se-krisi-oi-promitheytes-kroyoyn-ton-kodona-toy-kindynoy/

Δύσκολα τα πράγματα δυστυχώς. Πρέπει να παραταθεί η απαγόρευση για τα θερμικά τουλάχιστον κατά πεντε χρόνια. Αλλιώς ο σημερινός πληθωρισμός και η φορολογία θα μας φαίνεται παιδική χαρά σε σχέση με αυτά που θα έρθουν.

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Εχεις εμπειρια από κινεζικα ηλεκτρικα και εχεις αποψη?
Η απλα πετας ενα κινεζικα ετσι οτι μας τα σερβιρουν και υποθετεις οτι ειναι μαπα?

Ούτε έχω ούτε με ενδιαφέρει να μάθω. Απλά ειδικά για τα κινέζικα γνωρίζω πολλά για την Κίνα και για ποιους λόγους τα προωθεί και κυρίως τι επιπτώσεις θα έχουν στη ζωή μας γενικότερα τα επόμενα χρόνια.

Η τιμή τους μου θυμίζει την παλιά διαφήμιση του ΚΚΕ το τυρί το βλέπεις την φάκα δεν τη βλέπεις.

Κινέζικα ηλεκτρικά. Μάλιστα. Να δούμε τι άλλο θα μας σερβίρουν στο μέλλον.

Ευτυχώς ακόμα υπάρχουν επιλογές να αγοράσει ο καθένας ό, τι επιθυμεί ηλεκτρικό ή οτιδήποτε άλλο το ερώτημα όμως είναι μέχρι πότε.

Υπέροχο! Αυθεντικό τζιπ τετρακίνητο που πάει παντού. Κρίμα που δεν έρχεται Ευρώπη.

Νομίζω ότι δεν υπάρχει σωστή απάντηση στο ερώτημα ποια είναι καλύτερη από τις τρεις. Όλες τους έχουν βγάλει σούπερ μοντέλα αλλά και άθλια.

Για μένα είναι περισσότερο τι ζητάει καθένας. Για παράδειγμα άνεση Mercedes, σπορτίβ οδήγηση BMW, κατι και από τα δύο Audi. Αυθαίρετη προσέγγιση αλλά πάνω κάτω δεν θεωρώ ότι θα μετανιώσει κανείς αν πάει συνειδητά σε ένα από τα τρία.

Χρήματα να έχεις να διαλέγεις ό,τι θέλεις και βέβαια υγεία πάνω από όλα!

Καλησπέρα! Έχει κλείσει η έκδοση σήματος για τον δακτύλιο; Μπαίνω στο gov και μου βγάζει μόνο για μόνιμους κατοίκους https://www.gov.gr/ipiresies/polites-kai-kathemerinoteta/metakineseis/sema-kuklophorias-entos-daktuliou-athenas

Από τη στιγμή που υπάρχει ήδη suv στην οικογένεια είναι καλύτερο να πάτε σε μικρομεσαίο hatchback.

Θα το εκτιμήσουν και τα παιδιά.

Εκ πρώτης μοιάζει ενα τυπικό facelift χωρίς κάτι το συγκλονιστικό.

Από εκεί και πέρα αυξήθηκε η ιπποδύναμη που το είχε ανάγκη στο mild hybrid και παρέμεινε το diesel.

Μερικά ενδιαφέροντα ερωτήματα είναι αν έχει βελτιωθεί η λειτουργία του αυτόματου, αν έχει βαρύνει το τιμόνι που είναι σημαντικό μείον και αν έχει αναβαθμιστεί η ποιότητα στο εσωτερικό.

Δεν προβλέπεται πάντως να σαρώσει στις πωλήσεις σε καμία περίπτωση εκτός και αν η τιμή είναι έκπληξη.

https://www.carandmotor.gr/nea/sti-boyli-i-meiosi-ton-tekmirion-kai-toy-foroy-polyteloys-diabiosis

Αναλυτικό άρθρο σύμφωνα με το οποίο τα δίλιτρα επανέρχονται δυναμικά!

Το απόλυτο όχημα των ωφελούμενων του ΟΠΕΚΕΠΕ!

Κατά τα άλλα εξαιρετικό σε όλα τι να πούμε!

@supergeorge said in Mazda 3:

Είναι απίστευτο το ότι δεν έχουν αναφέρει τίποτα και το ακόμη "απιστευτότερο" είναι ότι δεν έχει ρωτήσει κανένας "δημοσιογράφος" του ειδικού τύπου.

Το έχει αναφέρει ο Ανδρής και δηλώνει σίγουρος οτι θα καταργηθεί καθώς όπως είπε ο φόρος πολυτέλειας εξαρτάται άμεσα από τα τεκμήρια. Η μείωση τους θα συμπαρασύρει και τον φ.π.

Youtube Video

@iceman7 said in Lexus Forum:

Επιτηδευμένη ευγένεια που σιχαίνομαι και ύφος ότι πουλάμε στους εφοπλιστές και στους βιομήχανους.

Δεν έχω ιδέα για την αντιμετώπιση στη Lexus αλλά αυτό ακριβώς περιγράφει την Audi στο Μαρούσι.

Είναι και από τους λόγους που απέρριψα το A3.

https://m.youtube.com/watch?v=iCSnzezoVUI&pp=ygUcTmFmdGVtcG9yaWtpLmdyIM6xzr3OtM-Bzq7Pgg%3D%3D

Αρα μειώνεται αρκετά και ο φόρος πολυτέλειας στα δίλιτρα;

@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Οταν έδιναν τεχνογνωσία σε βιομηχανίες που σήμερα δεν θέλουν ως ανταγωνιστές και όλα αυτά για τα κέρδη των μετοχων τους, ήταν καλά.

Μα ήταν ανόητοι. Αντί να επενδύσουν σε χώρες όπως η Ταϊλάνδη και η Ταϊβάν δέχθηκαν να δώσουν την πλειοψηφία των μετοχών των εργοστασίων στην Κίνα όταν μάλιστα είχαν ήδη δείγματα της ταχείας ανάπτυξης της Κίνας από την εποχή του Deng Xiao Ping.

Νόμιζαν ότι ήταν Αφρική η Κίνα και τελικά την πάτησαν από την απληστία τους.