Posts made by Green Power

@matt_murdock said in Audi A3 (Type 8y - 2020):

Είδα ένα σήμερα χρονολογίας 2020 (8Υ) με 50Κ χλμ και πραγματικά μου φαινόταν ολοκαίνουριο.
Δεν είχε ούτε μισή γρατζουνιά, ενώ τα διπλανά είχαν εμφανή χτυπηματάκια εδώ και εκεί.
Με ενημέρωσαν, όμως, πως όλα προέρχονται από τον στόλο της Avyens και άρα προηγουμένως ήταν leasing

Για μενα είναι όχι το leasing όμως τα χιλιόμετρα για 5 χρόνια είναι καλά περίπου 10000 το χρόνο είναι ο συνήθης μέσος όρος. Θα ζητούσα σίγουρα έλεγχο και θα άφηνα επίσης το τηλέφωνό μου μήπως προκύψει κάποια ευκαιρία πριν ανέβει στο car.gr Εκεί να ψάχνεις και για ιδιώτη. Πολύ καλά μεταχειρισμένα έχει και ο Σφακιανάκης από όσο μου έχει πει άνθρωπος που δούλευε στα κεντρικά.

@matt_murdock said in Audi A3 (Type 8y - 2020):

Έχω την εξής ερώτηση: πως μπορώ να γνωρίζω εάν το αμάξι προέρχεται από στόλο leasing;
Είναι αποκλειστικά στην ευχέρεια του εμπόρου εάν θα μου πει αλήθεια ή όχι, ή υπάρχει βέβαιος τρόπος να γνωρίζω το ιστορικό του ως προς τον/τους κατόχους;

Μπορεί να στο πει και ο έμπορος αν τον ρωτήσεις και επιμείνεις. Ένας εύκολος τρόπος να το καταλάβεις είναι από το βιβλίο σέρβις όπου καταγράφεται και σε ποιο συνεργείο έγινε το σέρβις. Τα leasing που προέρχονται από τις γνωστές εταιρίες leasing (avis, instacar κλπ) δεν πάνε στην επίσημη αντιπροσωπεία για σέρβις αλλά σε δικά τους συνεργεία. Επίσης φαίνεται και από τα χιλιόμετρα αν και αυτό δεν είναι πανάκεια. Μπορεί δηλαδή και ιδιώτης να κάνει πολλά χιλιόμετρα.

Επίσης κάτι σημαντικό. Αν στο τωρινό αμάξι σου έχεις αισθητήρες παρκαρίσματος έχε υπόψιν σου ότι τα Α3 με το βασικό εξοπλισμό έρχονταν χωρίς αισθητήρες ούτε καν πίσω. Τα πρώτα χρόνια έβαζαν στην αντιπροσωπεία πριν την παραλαβή πλέον επειδή έρχεται στάνταρ το έχουν κόψει. Μπορείς πάντα να βάλεις aftermarket.

@matt_murdock said in Αγορά μεταχειρισμένου Audi A3 (4th gen):

Οι κύριες ανησυχίες που έχω είναι οι εξής:

ορθά αναζητώ αυτοκίνητο μέσω εξουσιοδοτημένου εμπόρου (πχ ΚΑΡΕΝΤΑ, Φιλιππαίος); Θα ήταν προτιμότερο μέσω ιδιώτη κατόπιν ελέγχου σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο ίσως;
Φημίζεται το μοντέλο για προβλήματα;
Τι έξοδα να αναμένω εντός 5ετιας;

Τσέκαρε καταρχάς μήπως παίζει κάποια καλή έκπτωση σε ετοιμοπαράδοτο καινούργιο που ίσως σε συμφέρει σε ένα βαθμό αν δεν πας μετρητοίς (καλό κουράγιο σε αυτό έχω τις χειρότερες εντυπώσεις από την επίσημη Audi τσαμπουκά και θράσος θέλουν για να σου δώσουν σημασία).

Να κοιτάξεις και από έμπορο και από ιδιώτη. Εγώ από έμπορο θα πήγαινα πρώτα στον επίσημο αντιπρόσωπο και μετά σε βελμάρ κλπ. Γενικά να μη βιαστείς εκτός και αν βρεις περίπτωση που το κλείνεις επί τόπου.

Έλεγχο με δικό σου μηχανικό, να ζητήσεις το βιβλιο σέρβις να σου το δώσουν τυπωμένο (πλέον τα βγάζουν ηλεκτρονικά) και να ζητήσεις έλεγχο και από ΚΤΕΟ για τα χιλιόμετρα. Αν είναι εφικτό πάρε και το αριθμό πλαισίου για να μπορείς να το τσεκάρεις και σε κάποια πλατφόρμα αλλά αυτό αν δεν γίνει κάποιο από τα παραπάνω.

Συμβουλή μου να αποφύγεις σε κάθε περίπτωση αυτοκίνητο που δεν έχει τα σέρβις στην ώρα του (κάποια με ένα σέρβις στα 30000 χλμ ή στα 2 χρόνια μακριά και ας το συστήνει η επίσημη Audi είναι κόλπα του μάρκετινγκ) και φυσικά μακριά από leasing. Οι περισσότεροι τα ξεσκίζουν γιατί απλά δεν τους ανήκουν, θείος του κολλητού μου με μάντρα στo Μόναχο λέει μην ασχολείσαι καν με αυτά αν δεν θες να έχεις δυσάρεστες εκπλήξεις παρότι υπάρχουν και οι εξαιρέσεις.

Το μοντέλο πανευρωπαϊκά δεν έχει βγάλει προβλήματα πέρα από κάποια ηλεκτρονικά, με κάθε επιφύλαξη όπως έχουν γράψει σε φόρουμ του εξωτερικού.

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Είναι το μόνο που μου αρέσει και μένα... κατά τα άλλα απο θέμα POIs και προτεινόμενων διαδρομών πολύ κατώτεροι οι εργοστασιακοί δυστυχώς. Και δε νομίζω οτί υπάρχουν και εργοσταστιακοί γενικά που θα κοντράρουν το google maps.

Και πιο αργή απόκριση γενικά δεν έχει πολλά θετικά ο εργοστασιακός. Ακόμα και οι πωλητές αν δεν έρχεται στάνταρ δεν στο προτείνουν.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Άρα είναι τσάμπα λεφτά...

Για μένα η google είναι απείρως καλύτερη αν υπάρχει συνοδηγός. Αν είσαι μόνος σου είναι πιο ασφαλές να βλέπεις τις ενδείξεις στο καντράν του πίνακα οργάνων παρά να παίρνεις το κεφάλι σου από το δρόμο. Γιατί μπορείς να ακούς που σου λέει η ευγενική κυρία σε 20 μέτρα στρίψε δεξιά δεν βλέπεις όμως τον χάρτη άρα μπορεί τελικά η συνιστώμενη διαδρομή να είναι χειρότερη από ανηφοροκατηφόρες στενά δρομάκια από ότι να έχεις εικόνα του χάρτη.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ
To CarTalk.gr αποφασίζει να συμβιώσει με ένα ηλεκτρικό μοντέλο για να σας ενημερώσ... μπούρδες, το πήραμε γιατί το γουστάρουμε!

Καλότάξιδο να είναι να το χαρείς με την οικογένεια! Είναι από τα καλύτερα ηλεκτρικά της αγοράς! Προσωπικά λόγω του πολέμου στον Μασκ θα έβαζα και ένα αυτοκολλητο του Νίκολα Τέσλα για τρολάρισμα!

Από Ford αγοράζουμε το 2018 Kuga θα αλλάξει το μοντέλο όχι βέβαια μας λένε είναι ολοκαίνουργιο το 2020 νομίζω έσκασε τελικά μύτη το καινούργιο. Ρωτάμε τότε για τέλη κυκλοφορίας πόσο είναι πόσο να ναι μας λένε ένα 100αρικο. 280 ευρώ στην πραγματικότητα!

Για το δε πρόβλημα που μας εμφάνισε δήθεν δεν το εντόπιζαν και δεν το κάλυψαν με την περίφημη 8ετή εγγύηση. Αυτά.

Παρότι το λήμμα αναφέρεται και στα συνεργεία θα εστιάσω στις αντιπροσωπείες.

Η χειρότερη εξυπηρέτηση που έχω αντιμετωπίσει ever είναι στην Audi. Η αδιαφορία σε όλο της το μεγαλείο. Μπαίνεις μέσα κοιτάς το αυτοκίνητο αν δουν μετά από 10λεπτο ότι είσαι ακόμα μέσα ίσως έρθει ένας υπάλληλος. Έντυπη προσφορά ούτε για αστείο όλο στο μιλητό. Βέβαια αν σκάσεις μύτη για εταιρικό Q5 τότε το πράγμα αλλάζει μέχρι και ο διευθυντής μπορεί να σε πάρει τηλέφωνο με τρεμάμενη φωνή από το άγχος. Αν είσαι απλά ιδιώτης λυπάμαι την πάτησες. Ειλικρινά δεν θέλω ούτε να τους βλέπω.

Aντίθετα κορυφαία ήταν η εμπειρία στην BMW. Πέρα από το προσωπικό ενδιαφέρον και την ευγένεια του πωλητή σε όλα τα στάδια της παραγγελίας μέχρι και στην αλλαγή της κάναμε δύο φορές test drive μόνοι μας και μία μαζί με τον πωλητή ο οποίος το οδήγησε για να μας δείξει σε ένα βαθμό τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Πραγματικά 5 αστέρια και λίγα δίνω.

Το ίδιο και για τη VW εξυπηρέτηση premium παντού αυτή είναι τελικά η πολυτελής μάρκα του ομίλου στην Αθήνα τουλάχιστον.

https://www.newsauto.gr/electric/tha-dinoun-chrisafi-gia-ta-diesel-ke-venzini-aftokinita-mas/

Κάποιοι μπορεί να ισχυριστούν ότι είναι ένα πληρωμένο άρθρο για ξεστοκάρουν οι έμποροι. Δεν νομίζω όμως ότι είναι έτσι. Οι έμποροι ότι τους λένε από τα κεντρικά προσπαθούν να πουλήσουν ανεξάρτητα αν το πιστεύουν.

Εγώ βλέπω πολύ κόσμο να ψάχνεται ακόμα και στα μεταχειρισμένα για χειροκίνητο βενζίνης ή ντίζελ απλά γιατί στα καινούργια η προσφορά είναι ελάχιστη. Για του λόγου το αληθές πούλησα το αυτοκίνητο των γονιών μου στα ίδια ακριβώς χρήματα που το αποκτήσαμε πέντε χρόνια μετά. Οι οποίοι αν και εγώ οδηγώ αυτόματο προτίμησαν χειροκίνητο γιατί απλά θεωρούν ότι ελέγχουν καλύτερα το αυτοκίνητο στο παρκάρισμα και στις ανηφόρες, δεν μπορείς να κάνεις πατινάρισμα με το αυτόματο όπως στο χειροκίνητο και κυρίως γιατί απλά δεν θέλουν να αλλάξουν τρόπο οδήγησης μόνο και μόνο για να είναι σύμφωνοι με τη μόδα.

Και μη ξεχνάμε το οικονομικό. Γιατί καλά τα καινούργια αλλά βάλε αυτόματο βάλε μπαταρία βάλε συστήματα ασφαλείας της ΕΕ δεν εννοώ τα αναγκαία αλλά μηνύματα για καφέ, όρια ταχύτητας κλπ σου ρχεται ένα κοστουμάκι που πολύς κόσμος δεν μπορεί να ανταποκριθεί.

Όταν δε βλέπεις αυτοκίνητα σε 5 χρόνια να έχουν πάρει καπέλο ακόμα και 10000 θα κοιτάξει ο άλλος αναπόφευκτα στα μεταχειρισμένα.

@tsoang said in Volvo XC40 Mild Hybrid (2025):

Ευχαριστώ πολύ! Φόρο πολυτελείας λόγω κυβικών?? Δεν το είχα σκεφτεί αυτό

Μα στην Ελλάδα ισχύει εδώ και χρόνια φόρος πολυτελείας από δίλιτρα και πάνω. Τα δίλιτρα είναι τα αμάξια που όλοι θα αγοράζαμε αν δεν ζούσαμε εδώ. Και πληρώνεις κατά την αγορά τεκμήρια και ετήσιο φόρο πολυτελείας για μια δεκαετία και τέλη κυκλοφορίας αν υπάρχουν.

Αν το ζητούμενο είναι αυτοφορτιζόμενο υβριδικό υπάρχει και το RAV-4 και βέβαια ZRV και CRV. Το Volvo είναι mild όπως σωστά αναφέρεις αλλά εάν αυτό θες και τίποτα άλλο να το πάρεις το χαρείς. Μου άρεσε και εμένα πολύ όταν βγήκε.

Αρκετά ακριβό νομίζω πλέον βγαίνει μόνο δίλιτρο. Στην κατηγορία του υπάρχουν πολλές και καλές επιλογές για όλα τα γούστα.

@alejandro said in LEXUS LBX:

Παραλάβαμε προ 1 βδομάδα. Εξαιρετικό.
Ψάχνει και ο πατέρας μου να αλλάξει ενα Πεζω 2008 που ποτέ δε του άρεσε, θέλει καθαρά υβριδικό. Κοιταζε Χ1. Του είπα για το LBX που θεωρούσε οτι θα ειναι στα 50.000++, όταν του είπα για 35, μάλλον πάει κατ'ευθείαν και αυτος για LBX .

Καλοτάξιδο να είναι και να το χαρείτε!

Γιατί δεν κοιτάζει το UX στην dynamic; Καλό εξοπλισμό έχει και στις 39000 και 199 άλογα και είναι και πιο μεγάλο σε σχέση με το LBX αφού κοίταζε X1.

https://www.autotypos.gr/endiaferonta/telos-oi-kinitires-venzinis-tis-alfa-romeo/

RIP Alfa και επίσημα.

@venti1986 said in Τί με συμφέρει?:

α αγοράσει κάποιος μεταχειρισμένο nissan quasquai πετρέλαιο του 2019 με 21000 ή καινούργιο ford puma παιδιά?

Θες μεγάλο ή μικρό; Γράφεις χιλιόμετρα ή κινείσαι κυρίως πόλη;

Με βάση τις απαντήσεις σε τέτοια ερωτήματα να κινηθείς.

Πρωτίστως να πάρεις αυτό που χρειάζεσαι και καλύπτει απόλυτα τις ανάγκες σου!

@cirus said in Τί με συμφέρει?:

Τα 8 χρόνια εγγύηση πιο κοστοβορα !!!!
Μάλιστα το διαβάσαμε και αυτό
Καλύτερα να διαλέγετε χωρίς εγγύηση παιδιά είναι καλύτερο .
Να πάρετε VAG να νιώσετε πως είναι να μην έχεις εγγύηση και να σου πιάνουν τον πωπουλη πριν σε φερμαρουν. Με γλυκά λογάκια ΠΑΝΤΑ

Γιατί με την 8ετή εγγύηση ποιος σου είπε ότι σε καλύπτουν; Είχαμε Ford όχι ένα τέσσερα στην οικογένεια. Τα δύο ήταν τίμια αν και με θεματάκια όσο περνούσε ο χρόνος, το ένα ήταν ρημάδι το τελευταίο με την περίφημη 8ετή εγγύηση το σουτάραμε στο 3ο χρόνο γιατί παρότι είχε πρόβλημα δεν το αναγνώριζαν και δεν το κάλυπταν.

Όντως 8 χρόνια εγγύηση 8 χρόνια δέσμιος της αντιπροσωπείας. Ενώ στα 4 και στα 5 τους χαιρετάς βρίσκεις αξιόλογο μάστορα που μιλάς ο ίδιος μαζί του και δεν ακολουθούν τα πρωτόκολλα της αντιπροσωπείας που είτε χρειάζεσαι πχ αλλαγή στο μπουζί είτε όχι στα χρεώνουν κανονικότατα. Και δεν τα λες και φτηνά πια τα σέρβις στην επίσημη Ford και 500αρι βαράνε στο μεγάλο άνετα πια. Τα δε ηλεκτρικά της πλην Mach-e κ.λπ. VAG είναι στην πραγματικότητα. Πώς κατάντησε έτσι η ευρωπαϊκή Ford και αναπόφευκτα έχει πατώσει σε πωλήσεις απορώ πραγματικά.

Ένα Puma την κρατάει ουσιαστικά στην Ελλάδα.

@realzeus said in Απόψεις για επιλογή αυτοκινήτου:

Οι Alfa που θυμάσαι είναι πολύ κατώτερες από τις σημερινές πραγματικές Alfa (Giulia και Stelvio, οι μικρές είναι όντως γιαλαντζί, αν και πάλι καλύτερες στον δρόμοι από πολλά άλλα).

Δηλαδή η Tonale είναι καλύτερη από X1 και UX; Υπεραισιόδοξη άποψη εκτός και αν αναφέρεσαι αποκλειστικά στο δρόμο αν και πάλι το θεωρώ αμφισβητήσιμο. Καλά το Junior δεν έχει καμία σχέση με Alfa γενικώς ίσως λίγο μόνο οδηγικά, συναρμογή απαράδεκτη για αυτοκίνητο του 2025.

@andya3 said in VW T-Roc:

Σημειωτέον για το δικό μου T-Roc η Karenta μου είπε λάδια κάθε χρόνο κι άσε τη vw να λέει. Αν παρ'όλα αυτά σου φέρουν αντίρηση και σου ζητήσουν να πας στη 2ετία, πες τους το κινώ πολύ στην πόλη και θέλω ανά χρόνο. Δικό σου είναι το αυτοκίνητο, εσύ αποφασίζεις.

Εννοείται στο χρόνο η αλλαγή λαδιών ανεξαρτήτως χιλιομέτρων. Κάλλιο το προλαμβάνειν παρά το θεραπεύειν.

Μια φορά στο ψάξιμο για εξειδικευμένο είχε αρνηθεί ένας μάστορας στη Ν. Ιωνία εξειδικευμένος στα VAG να αλλαχτούν νωρίτερα στο Tiguan και δεν μας είδε ποτέ.

https://www.autoblog.gr/2025/03/08/i-stellantis-anakalei-271-360-peugeot-208-citroen-c3-opel-corsa-kai-crossland-epeidi-borei-na-paroun-fotia/

@alekos86_eng said in Για coupe χαρακτήρα - Toyota C-HR (2020) ή Civic 2019 ή Ford Puma ST-line:

mobile.de υπάρχουν καλές ευκαιρίες... δεν ξέρω!

Είναι άραγε όντως ευκαιρίες; Ή μήπως τα αλάτια που ρίχνουν για τα χιόνια στις χώρες της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης καταστρέφουν το αυτοκίνητο από κάτω;

Αυτό θα με προβλημάτιζε συν το γεγονός ότι δεν μπορείς να ελέγξεις μόνος σου το αυτοκίνητο από κοντά εκτός και αν ταξιδέψεις.

Το CHR το θεωρώ χάλια εμφανιασιακά δεν θα το έπαιρνα ακόμα και αν μου το έκαναν δώρο. Αλλά η σχεδίαση είναι καθαρά υποκειμενική.

Αν σε ενδιαφέρει αποκλειστικά η χαμηλή κατανάλωση τότε CHR αν και με τις διαδρομές που κάνεις δεν θεωρώ ότι κερδίζεις τόσο πολύ όσο σε σχέση με την καθημερινή χρήση όπου εκεί αξίζει φουλ το υβριδικό.

Για όλους τους άλλους λόγους Civic πολύ ανώτερο σε όλα με διαφορά και με αυθεντικό coupe χαρακτήρα-ποτέ δεν κατάλαβα τη λογική του coupe σε suv.

Youtube Video