Καλά και το Octavia εκει ανηκει με golf αλλα με πολύ μεγαλύτερους χωρους που συγκρίνονται με την επόμενη κατηγορια (passat)

όμως στην κατηγορια του Golf είναι και αυτό.

Εμενα μου αρεσει μπροστα ποιο πολύ το Tucson πίσω μέρος ποιο πολύ το KIA

μεσα για ελάχιστα το KIA

παντως και τα 2 ομορφα τα βρίσκω, ελπίζω το KIA να είναι λίγο ποιο σπορτιφ

Πραγματικά μαγικό χαλί με τα φύλλα

Την επόμενη μέρα το πρωί πήραμε τον δρόμο για Νυμφαίο που φιλοξενεί και το καταφύγιο του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ για τις αρκούδες. Ωραία διαδρομή, υψόμετρο, πολλές κλειστές στροφές και βροχή. Κανένα πρόβλημα, τα Michelin Pilot Sport 4S βεντουζόνουν καλά και στην βροχή. Σίγουρα πας πιο προσεκτικά πάντα στην βροχή αλλά η πρόσφυση είναι εκεί, δεν έχεις κανένα ενδοιασμό ακόμα και λίγο πιο σβέλτα να θες να κινηθείς. Φτάνοντας στο νυμφαίο βλέπεις ένα χωριό πολύ γραφικό με όλα τα σπίτια χτισμένα με πέτρα. Πολύ όμορφο. Και το πλακόστρωτο κάτω πολύ όμορφο επίσης αλλά ΟΧΙ για αυτοκίνητο. Περνώντας πάνω του ενα οποιωδήπωτε αυτοκίνητο είναι οδυνηρό για κάθε επιβάτη αφού οι αναρτήσεις βαράνε υπερωρία και πάνε πάνω κάτω συνεχώς. Μαντέψτε τώρα τι γίνεται με τις αναρτήσεις του ST??? Ναι σωστά μαντέψατε χαχαχαχαχαχα. Δεν μας πτοεί βέβαια αυτό. Γελάσαμε αρκετά και αφού δεν έπαθε τίποτα το τσίπουρο όλα καλά.

Νυμφαιο, πλακόστρωτο. Αφού επεζησε το μπουκάλι του τσίπουρου απο αυτό ολα καλά

Διαλειμα για φαγητό στο Νυμφαίο

Παρκάρουμε και αφού αφήσουμε τα πράγματα στο ξενοδοχείο οδεύουμε στο μονοπάτι για τις αρκούδες. Πολύ όμορφο μονοπάτι και ενδιαφέρουσες πληροφορίες ενημέρωσης. Βλέπουμε και τις αρκούδες στο καταφύγιο και πάμε για φαγητό και ξεκούραση. Το βράδυ Μουντιάλ και την επόμενη μέρα κατεβαίνουμε πάλι με βροχή στο χωριό Αγραπιδιές που είναι το άλλο καταφύγιο του Αρκτούρου (Λύκου και Λύγγα). Αφού βλέπουμε τα πολύ συμπαθή τετράποδα και ενημερωνόμαστε για το έργο του αρκτούρου και πληροφορίες για τα άγρια ζώα έρχεται η ώρα να γυρίσουμε για ψήσιμο στα κάρβουνα στην Κρύα βρύση μαζί με τα ξαδέρφια. Εννοείται πήρα και το άθικτο τσίπουρο μαζί.

Η γέφυρα που οδηγεί στο γραφείο ενημέρωσης Λύκου και Λύγγα του Αρκτούρου

Η διαδρομή γνωστή. Μία ώρα και κάτι και βάζουμε φωτιά στα κάρβουνα!!! Όλα τα ωραία βεβαίως έρχονται στο τέλος τους και αφού περιδρομιάσαμε και ασπαστήκαμε όλους τους φίλους και συγγενείς ήρθε η ώρα του γυρισμού για Αθήνα. Πριν φύγουμε εννοείται ότι έπρεπε να φορτώσουμε στο αυτοκίνητο 2 νταμιτζάνες ελαιόλαδο, λωτούς, μαρμελάδες και διάφορα αλλά που αν δεν τα έπαιρνα θα ήταν προσβολή για τις θείες. Να πάρε και για τον θείο σου στην Αθήνα και τον αδερφό σου. Μα που θα τα βάλω όλα αυτά?????? Ελα μωρέ έχεις χώρο στις πίσω θέσεις... Μα, μα. Δεν έχει μα και ξεμα , θα τα πάρεις..... και τα πήρα φυσικά (λες και είχα επιλογή).

Σάββατο πρωί ξυπνάμε και ετοιμαζόμαστε για την μεγάλη μας εκδρομή! Έχουμε βάφτιση στην Κρύα Βρύση Πέλλας και λέμε να το συνδυάσουμε με εκδρομή στην Καστοριά που δεν έχουμε πάει ποτέ. Λίμνη Πρεσπών και Νυμφαίο είναι φυσικά στον σχεδιασμό. Εγώ αναλαμβάνω να κοιτάξω αέρα στα λάστιχα, να γεμίσω ντεπόζιτο, ελέγξω λάδια, να βάλω ρεζέρβα στο megabox (μένει και άλλος χώρος) και να ταχτοποιήσω τα πράγματα. Έχω ετοιμάσει την μία βαλίτσα μου από την προηγούμενη μέρα και περιμένω να δω τι θα βρω (τι εχει ετοιμάσει η γυναίκα) μετά από το βενζινάδικο και αφού έχω πάρει ένα καφεδάκι. Καμία έκπληξη φυσικά, έχουμε πάρει πράγματα για όλες τις καιρικές συνθήκες και όλες τις εποχές! Ακόμα και στην περίπτωση που βρεθούμε Σαχάρα ή Αλάσκα να ντυθούμε θα έχουμε!!! Βρίσκω την βαλίτσα μου ανοιγμένη και να περνάει επιθεώρηση. Μην τα πολυλογώ μου έβγαλε τα μισά ρούχα έξω, με έβαλε να πάρω ένα σωρό άχρηστα πράγματα (γάντια, σκούφο, κασκόλ, μαγιό!!! Αν θα πάμε λέει στα λουτρά ποζαρ) και φυσικά αναγκαστικά πήρα μεγαλύτερη βαλίτσα. Εδώ να πω ότι μόνο οι μοτοσυκλετιστές τις έχουν εκπαιδευμένες και Σπαρτιάτισσες! Πηγαίναμε εκδρομή με την μηχανή παλιά και αναγκαστικά δεν έπαιρνε τόσα. Μετά βλέπω τα δικά της πράγματα!!!! Δεν περιγράφω, λέω μόνο τούτο, συλλογή παπουτσιών μέσα στα κουτιά τους (μην τσαλακωθούν οι μπότες). Τεσπα οι περισσότεροι γυναίκες έχετε καταλαβαίνετε. Αρχίζω φορτώνω στο PUMA. Megabox και πίσω χώρος τίγκα, ευτυχώς είναι μεγάλος για την κατηγορία του. Μετά βάζουμε και πουκάμισα, μπουφάν και κρεμαστά φορέματα στις πίσω θέσεις. Σπαστικό που στα νέα αυτοκίνητα έχουν μικρά γατζάκια αντί για τα μεγάλα χερούλια που έβαζαν παλιά και ήταν πολύ πιο βολικά για τις κρεμάστρες. Χώρεσαν λοιπόν όλα και ξεκινάμε.

Δεν ξέρω αλλά και μόνο που γνωρίζω ότι θα οδηγήσω το αμάξι αυτό για πολλά χιλιόμετρα μου φτιάχνει την διάθεση. Είναι πολύ σημαντικό αυτό. Σίγουρα στο ταξίδι ο προορισμός είναι ο στόχος, αλλά και το ταξίδι καθε αυτό αν είναι ευχάριστο και αν δεν είναι αγγαρεία, συμβάλει σημαντικά στην ευχάριστη εμπειρία μιας εκδρομής. Τα λέω για όσους κοιτάνε μόνο ξερούς αριθμούς κατανάλωσης...... αλλά οκ ίσως είμαι περίεργος εγώ. Δεν θα πολυλογήσω πολύ για το ταξίδι στην εθνική. 4 ώρες κάναμε σύνολο, πολύ καλοί δρόμοι πλέον, πολλά διόδια και χωρίς κίνηση είναι μια πολύ ωραία εμπειρία με αυτό το αμάξι. Πολύ καλή ορατότητα, δύναμη παντού αλλα κυρίως στις μεσαίες στροφές. Ταξιδεύαμε από 145-180 και ένα δύο πατηματάκια πιο πάνω. Όταν λέω 145 όμως εννοώ ότι βάζεις το cruise control τόσο, και απλά στρίβεις, φρένο δεν χρειάζεται εκτός αν βρεις εμπόδιο. Μπορεί να ακούγονται πολλά αλλά πραγματικά στα 160 είναι τόσο σταθερό και έχεις την εντύπωση ότι πας με 120, δεν υπερβάλλω! Μικρές κινήσεις του τιμονιού και παίρνει άνετα τις όποιες στροφές. Πολύ καλή κύληση. Λίγος θόρυβος υπάρχει, κυρίως αεροδυναμικός αφού είναι SUVοειδές το σχήμα, δεν το λες και αεροδυναμικό! Μία στάση μόνο για καφεδάκι και τσιγάρο.

Στάση για καφέ και τσιγάρο στην εθνική

Στον επαρχιακό πριν από μια προσπέραση δεν χρειάζεται πολύ σκέψη του τύπου : με παίρνει δεν με παίρνει μέχρι την επόμενη στροφή?? Είναι ανηφόρα θα μπορεί φορτωμένο να κάνει προσπέραση?? ΟΧΙ τίποτα από αυτά. Απλά κοιτάς αν έρχεται άλλο αυτοκίνητο από την απέναντι μεριά. Όχι? Τότε βύθισμα του γκαζιού, πρα, πρα, πρα, σκασίματα από την εξάτμιση και έχεις περάσει εν ριπή οφθαλμού! Βέβαια κάποιες φορές έχεις κάποιες περίεργες ματιές από την διπλα θεση και άλλες φορές σχόλια του τύπου: τωρα αυτό χρειαζόταν να το κάνεις τόσο γρήγορα?? Πρέπει να τιναχτούμε πίσω?? Εεεε να ξέρεις για ασφάλεια, όσο λιγότερο μένεις στην αντίθετη λωρίδα καλύτερα . Ναι, ναι για αυτό το κάνεις.... είμαι σίγουρη, άσε μας ρε Βασίλη!!!!

Φτάσαμε λοιπόν στο χωριό και ήπιαμε ένα καφεδάκι με τα ξαδέρφια. Ωραίο το αμάξι ρε ξάδερφε τι είναι? Ford λέω. Ford Puma. Α μάλιστα δεν το έχω ξαναδεί, σαν Porsche μοιάζει. Θα ήθελα ξάδερφε αλλά όχι, ένα απλό Ford είναι. Μόνο σε εμφάνιση μοιαζει λίγο. Καλό είναι λεει ο ξάδερφος μαρέσει, πόσα άλογα είναι? 200 απαντώ. Ρε είσαι τρελός τι να τα κάνεις τόσα σε μικρό αμάξι Ε φυσιολογικό δεν με λες. Και στα ανιψάκια μου έκανε όμως πολύ εντύπωση το αμάξι τους αρεσε πολύ, ωραίο αυτοκίνητο θείο!!! (Πάλι καλά ακόμα μπάρμπα δεν με λένε). Θα μας φιλοξενούσαν σε ένα διπλανό χωριό. Ο φωτισμός σε δημόσιους δρόμους εκεί ανάμεσα από χωράφια είναι από ελλιπής ως ανύπαρκτος. Τα φώτα του PUMA είναι εξαιρετικά, είναι εκπληκτικό πόσο καλά φωτίζουν σε σχέση με του αλογόνου!! (και πόσο κοστίζουν σε περίπτωση ζημιάς αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση).

Διπλα από τις λίμνες στην διαδρομή

Εδώ να πω το εξής. Όποτε βλέπεις ότι έχεις στροφές και επαρχιακό δρόμο απλά πετάς την σκούφια σου όταν το οδηγάς. Είναι εξαιρετικά απολαυστικό να οδηγείς σε τέτοιες διαδρομές με το Puma ST. Και δεν εννοώ με σπορ διάθεση μόνο όπως φαντάζεστε έτσι και αλλιώς. Όχι, όχι και με ποιο χαλαρούς ρυθμούς να πηγαίνετε, είναι πραγματικά απόλαυση. Το σύνολο τιμόνι, πλαίσιο, φρένα, κινητήρας, μηχανικό κιβώτιο δίνει μια εξαιρετική συμπεριφορά στο αμάξι που είναι να φιλάς τους μηχανικούς της FORD. Εντάξει δεν είναι σε συναρμογή ότι καλύτερο έχετε δει σε αυτοκίνητο αλλά πραγματικά μηχανικά είναι άλλο πράγμα να το περιγράφεις άλλο να το οδηγείς. Κάνει ότι του πεις με τόση ευκολία και σε κάνει να νιώθεις πολύ καλύτερος οδηγός από ότι πραγματικά είσαι. Poetry in motion. Και ο ήχος? Αυτός ο ήχος τόσο του κινητήρα όσο και της εξάτμισης συμβάλουν πολύ στην εμπειρία οδήγησης (αν δεν σας αρέσει σίγουρα καλύτερα ηλεκτρικό). Καλά όλα αυτά, αλλά μήπως όμως ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα ήταν καλύτερη επιλογή. ΟΧΙ. Ξεκάθαρα ΟΧΙ. Ναι μέσα σε κίνηση είναι καλύτερο ένα αυτόματο και ίσως το 1000ρι Puma είναι πιο καλή επιλογή να το πάρεις με αυτόματο. Βολεύει και πλέον τα αυτόματα είναι πολύ καλύτερα από παλιά. Αλλά σε αυτό το ST όχι, με τίποτα, σοφή επιλογή να το βγάζουν ΜΟΝΟ σε μηχανικό. Συμμετέχεις περισσότερο και είναι και εξαιρετικό στις αλλαγές το μηχανικό που έχει επιλεγεί. Και κάπως έτσι φτάνουμε Καστοριά όπου βρίσκουμε και άλλο ένα ζευγάρι με CAPTUR που έχουμε δώσει ραντεβού.

ΠΑΡΑΛΑΒΑΜΕ

Μετα από ταξιδι 10 ημερών σε Χωριο, Κρυα βρύση, Θεσσαλονίκη, Βόλο γυρίσαμε σπίτι και πλύναμε ενδελεχώς ώστε να φύγουν όλα τα πτώματα από πάνω (μυγακια, κουνούπια, σφηγκες κτλ).

μας ταξίδεψε αλλη μια φορα χαρίζοντας μας όμορφες στιγμές. αυτή την φορα δεν βγάλαμε καθόλου φωτογραφίες με το αμάξι παρα μόνο μία στο χωριο και τωρα μια μετα το πλύσιμο

Φτάσαμε αισίως και περάσαμε τα 30000 ομορφα χλμ χωρίς να εχει κλείσει 2 χρόνια (Ιούνιο τα κλείνουμε)

Καλά να είμαστε να τα πολλαπλασιάσουμε καθώς δεν αγοράστηκε για να κάνει βαρετα χιλιόμετρα μεσα στην πόλη

Να θυμόμαστε που και που ότι τα αγοράζουμε για να μας ταξιδεύουν και να μας χαρίζουν συγκινήσεις. Η διαδρομή είναι ευχάριστη οπως και ο προορισμός μερικές φορές.

Τα αυτοκίνητα δεν ειναι μονο η καταναλωση στην οποία εχουμε αναλωθει. Στο 80% των θεμάτων αυτο συζηταμε.

Ποταμάκι στον Άγιο Γερμανό

Έπειτα εφόσον είχα πλέον μόνος μου ελεύθερο χρόνο γύρισα μόνος μου την όμορφη πόλη με το αυτοκίνητο να την χαζέψω και να εκμεταλλευτώ την ομορφιά της για φωτογραφίες με το PUMA. Έβγαλα αρκετές και βγήκαν κάποιες πολύ όμορφες. Καλυτέρεψαν τα πράγματα και με την σύζυγο και το βράδυ είχαμε μια όμορφη βραδιά.

Μια όμορφη φωτογραφία μπροστά από Παναγιά Μαυριώτισσα (νομίζω η καλύτερη που τράβηξα)

Οπως και αυτή

Εδω στο δρομάκι προς την Παναγιά με διπλα την λίμνη Καστοριάς φυσικά

Οπως και εδω

Αλλη μία φωτογραφία από Καστοριά

Ξεκινήσαμε λοιπόν για Αθήνα με το transit, εεεεε λάθος το PUMA ST εννοούσα. Ήμουν όμως λίγο σκασμένος από το φαγητό και νυσταγμένος οπότε μετά από μερικά χιλιόμετρα παρέδωσα το τιμόνι στην σύντροφο. Κοιτα εδώ, να έτσι λειτουργεί το cruise control! βρέχει κιολας, είναι και φορτωμένο οπότε μην πας πάνω από 120-130 εντάξει? Να κοιμηθώ λίγο. Ναι φυσικά. Έφτιαξε το κάθισμα, ρύθμισε καθρέφτες και ξεκινήσαμε. Μετά από μισή ώρα ξύπνησα και βλέπω να πάει με 140!!! Άντε ξύπνησα κάνω , δεν σταματάς να το πάρω?. Όχι μωρέ, τώρα πιο κάτω να πάρεις και καφέ δεν με πειράζει να οδηγώ. Κατάλαβα λέω και κούνησα καταφατικά το κεφάλι. Δεν αρέσει μόνο σε μένα να το οδηγώ, απλά μόνο εγώ το παραδέχομαι. Σταματήσαμε για καφέ.

Είχε βραδιάσει πια. Τα φώτα όπως σας είχα πει είναι εκπληκτικά, έχεις πάρα πολύ καλή ορατότητα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έτσι και σε αυτό υπάρχει η λειτουργία να ανοίγει και να κλείνει και την μεγάλη σκάλα αυτόματα. Πράγμα το οποίο για βραδινό ταξίδι στην εθνική είναι πραγματικά game changer. Συμβάλει σε ένα πολύ ξεκούραστο και ευχάριστο ταξίδι και το βράδυ. Παρόλο το φορτίο και σποραδικές τοπικές βροχές είχαμε ένα πολύ άνετο ταξίδι. Με έπιασε βέβαια και το πάτησα πάλι κάποια στιγμή !!! Δεν δέχομαι επικρίσεις, πάρτε το εσείς βόλτα και αν δεν το πατήσετε τότε να με κρίνετε. Σε προκαλεί!!! Εννοείται πως και φορτωμένο ο κινητήρας δεν είχε κανένα πρόβλημα να κινήσει σβέλτα το αμάξι. Συνολική μέση κατανάλωση 8,7l/100χλ για όλες τις μέρες. Με αυτή την οδήγηση που διαβάσατε όσοι φτάσατε μέχρι εδώ. Είναι πολλά?? Αν θέλετε ένα γρήγορο αμάξι που προσφέρει απλόχερα τόση ευχαρίστηση είναι και λίγα θα πω. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με 200 άλογα που υπάρχουν και παρόμοια οδήγηση θα ήταν πολύ πάνω του 11l/χλ μην πω πάνω του 13. Οικονομικό δεν είναι αλλά αν θες οικονομία καλύτερα να στραφείς σε κάνα TOYOTA hybrid. Οι καλύτερες επιλογές για οικονομία. Αν θες πάλι για τα ίδια χρήματα το πιο γρήγορο, πάλι το PUMA ST δεν είναι η καλύτερη επιλογή, υπάρχουν πολύ πιο γρήγορα hatch στα ίδια χρήματα.

Οπότε φτάνει η ώρα που μπαίνουμε εθνική για την επιστροφή. Πιο πριν το βαζω στο sport και του κάνω κάνα 2 ανοίγματα από στάση και εν κινήσει. Γενικά πολύ μικρές διαφορές με normal Πρόγραμμα, δεν βρήκα κάτι σε αίσθηση που να αλλάζει. Στην αρχή το πάω μέχρι 130 στο normal στην εθνική , το βλέπω σταθερό ωραίο για κάνα 10λεπτο και έπειτα το πατάω όσο πάει. Ε δεν πάει και πολύ……. στα 152 σταματάει λόγω κόφτη. Η μπαταρία σε αυτή την ταχύτητα πέφτει με πολύ γρήγορους ρυθμούς που με επαναφέρει σε τάξη γιατί λέω, ώπα κάτσε μην το παρακάνεις και το πάρουμε περπατητό……

Μην τα πολυλογώ καλά πήγαινε και στην εθνική, σταθερό ήταν και σε αέρα. Γενικά όλα καλά οδηγικά. Όμως με ταχύτητες 120-150 φτάσαμε σπίτι με 24% μπαταρία. Ε δεν το λες και πολύ για τόσο κοντινή εκδρομή…..

Και πάμε στα συμπεράσματα. Είναι ένα εξαιρετικά όμορφο καλό αμάξι για μέσα στην πόλη με μεγάλους περιορισμούς στην αυτονομία αν το θέλεις για μοναδικό αμάξι να κάνεις ταξίδια. Εκτός και αν έχεις γερά νεύρα να ταξιδεύεις με 90χλμ/ω. Και δυστυχώς η ευτυχώς, άδικο ή δίκαιο όταν είναι να ξοδέψεις αυτά τα χρήματα και στα ίδια περίπου ίδια βρίσκεται ένα άλλο ηλεκτρικό ονόματι tesla 3 που μπορεί να μη έχει την ομορφιά και την χαριτωμενιά του avenger, ούτε ψηλό είναι και γενικά είναι άλλη κατηγορία .............. όμως κάνει τα ίδια χρήματα και είναι πολύ πιο εξελιγμένο, πιο πλούσιο σε εξοπλισμό, χώρους, πιο γρήγορο με πολύ περισσότερους γρήγορους φορτιστές ανά την επικράτεια και με καλύτερο κόστος φόρτισης σε αυτούς………

Ε αν βάλεις όλα τα παραπάνω στην εξίσωση υπάρχει πρόβλημα για αυτό το μοντέλο σε ηλεκτρικό. Για μένα τα προβλήματα του ηλεκτρικού Avenger λύνονται όλα στο leasing που πιστεύω ότι έχει όλες τις δυνατότητες να πάει εξαιρετικά. Μπορεί να μην το πρότεινα σε κανέναν ιδιώτη να το αγοράσει αλλά το αντίστοιχο βενζινοκίνητο ή hybrid πιστεύω θα είναι μια πολύ καλή επιλογή (ιδιαίτερα όταν βγει σε τετρακίνητο κάποια στιγμή) που πρέπει να συμπεριληφθεί στις λίστες των υποψήφιων αγοραστών ενός οχήματος B-SUV. Η πιο δύσκολη κατηγορία να επιλέξεις με πάρα πολλές επιλογές…… Δεν είναι τυχαίο ότι οι κατασκευαστές την κυνηγάνε τόσο πολύ και υπάρχουν τόσες πολλές καλές προτάσεις για όλα τα γούστα. Ανυπομονώ να οδηγήσω και το πιο καινούργιο αδερφάκι αργότερα με το σηματάκι της Alfa Romeo να κοσμεί την μάσκα του.

@ataim said in BYD forum:

Αν οι blade 2 φορτίζουν σε 10 λεπτά δεν υπάρχει κανένας λόγος να ασχολούμαστε με θερμικα.

Παω στην shell αμφιθεας, σταματάω δίπλα στην αντλία, περιμένω, έρχεται ο υπάλληλος και μου λέει να πάω στην διπλανή αντλία (όπου και να πας θα σε στείλει δίπλα), μιλάει λιγο στο κινητό και μετά με ρωτάει αν θέλω την προσφορα, τσακώνεται με το πώμα του ντεποζιτου και βρισκει κάποια στιγμή το στόμιο αφού έχει γδαρει το πορτάκι, μιλάει λίγο ακόμα στο κινητό, γεμίζω καύσιμο, αφού μιλήσει με όλους τους υπόλοιπους που περιμένουν, κοπανάει το πορτάκι και μου λέει να πάω μέσα να πληρώσω αφού βγει η αποδειξη που θα μου δώσει, περιμένω ταμείο, πληρωνω, πετάω την αποδειξη, φευγω, ανοίγω τζάμια να ξεβρωμισω από τις αναθυμιάσεις.

κανένας λόγος

Και σε 15 και σε 20 για μένα . Αλλά και είναι μεγάλο το αλλά ,,,, αυτό θα ισχύει όταν θα μπορώ να βρίσκω ταχυφορτιστες (όχι 50kw, από 100 και πάνω) πάντοτε και οπουδήποτε τους χρειάζομαι. Και όσο και γρήγορη να την κάνουν την φόρτιση, το να βρίσκεις τέτοιους φορτιστές παντού θέλει πολλά χρόνια ακόμα.

@sarantism said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

@otso said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

@cirus said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

@sarantism said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

Δε μπορώ να βρω το post για υπολογιστές.....
Κατέβασα κοντά στα 8GB από το Utube και την πάτησα σαν αρχάριος.
Δεν ενεργοποίησα το VPN και δεν ξέρω τι θα γίνει......

Τιποτα

κατεβαζετε αραδα εκει στα ξενα ;

Κατέβασα τραγούδια που πλέον από το Youtube τα κατεβάζω και πολλά βίντεο ενός τύπου που κάνει κάτι εργασίες, για να τα έχω αρχείο μην κατεβάσει το κανάλι του και μετά δεν τα βρω.
Υπάρχουν ακόμη Torrent; Τι έχουν; Παιχνίδια σπασμένα;
Εν τω μεταξύ με ή χωρίς torrent αν κατεβάσεις 3 ας πούμε διανομές του Linux είσαι για πρόστιμο θεωρητικά χωρίς VPN.

ΟΧΙ βεβαια

οι διανομες του LINUX ειναι δωρεαν δεν απαγορευεται να τις κατεβασεις ουτε υπαρχουν πνευματικα δικαιωματα

οτι ειναι παιχνιδι επι πληρωμη, ταινια επι πληρωμη ή μουσικη επι πληρωμη απαγορευεται. τα δωρεαν επιτρεπονται και παλι

@ilias-a said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@sarantism said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@chrisk6 said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Απλα να προσεχετε μην τρακαρετε...αγνωστα τα αποτελεσματα!!

Εμείς εντάξει. Ο άλλος....Αυτό με την παλαιότητα είναι ισοπεδωτικό γιατί μπορεί ένας να έχει 20ετίας αυτοκίνητο και να είναι εξαιρετικά συντηριμένο. Όμως η ασφαλιστική όπως και το δικαστήριο δεν τα λαμβάνουν υπ' όψην.
Σου λένε δε γίνεται να πλουτίσεις από αυτήν την περίπτωση. Θα πας με τις τιμές της αγοράς, δλδ θα το πας για πέταμα.
Τι να πλουτίσω; Είναι προς το συμφέρον και οι νόμοι, υπέρ των ασφαλιστικών.

Το δικαστηριο ειδικα αν δεν εχει ιστορικο ατυχηματων το αυτοκινητο σε καλυπτουν στο 100% και εχεις και αλλα επιπροσθετα συν τους τοκους, οι ασφαλιστικες πατανε στο οτι δε θα κανεις αγωγη και να περιμενεις 2+ χρονια για να αποζημιωθεις.
Απλα η μεγιστη αξια που θα παρεις θα ειναι αυτη η οποια θα εχεις ασφαλισει το αυτοκινητο.

η οποια ειναι πάνω κάτω αυτή που εχει το αμαξι στο car.gr (δεν σε αφηνουν και ευκολα να το ασφαλίσεις για παραπάνω) οποτε δεν αξιζει να περιμενεις 2+ χρονια για λιγα ευρω παραπάνω

@otso said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

@cirus said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

@sarantism said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

Δε μπορώ να βρω το post για υπολογιστές.....
Κατέβασα κοντά στα 8GB από το Utube και την πάτησα σαν αρχάριος.
Δεν ενεργοποίησα το VPN και δεν ξέρω τι θα γίνει......

Τιποτα

κατεβαζετε αραδα εκει στα ξενα ;

και στην Ελλαδα από torrents sites εξωτερικου αν κατεβαζεις χωρις vpn ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ δεν σου κάνουν τιποτα

@zaxosm said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Με αφορμή τη συζήτηση στο νήμα του Citroen C3 ( @criuser @fanis75 ) περί κόστους εγκατάστασης wallbox θα αναφέρω τη δική μου περίπτωη που είναι σχετικά εύκολη και υπήρχε πρόβλεψη.

Η δική μου εγκατάσταση είχε αναμονή στη θέση στάθμευσης με αγωγό αλλά όχι καλώδιο. Αγοράσαμε και φτιάξαμε υποπίνακα με αντικεραυνικά, ρελέ και ρυθμιστή τάσης γιατί έχω επαυξημένη μονοφασική παροχή στα 12kva και όχι τριφασική.

Ο υποπίνακας μπήκε πάνω από το ρολόι του ΔΕΔΗΗΕ και από εκεί τραβήξαμε περίπου 10 μέτρα καλώδιο - αν θυμάμαι καλά 10αρι το οποίο κατέληξε σε ένα ερμάριο υδατοστεγές όπου μέσα βάλαμε μία 16αρα ασφάλεια μαζί με μία πρίζα και τον φορτιστή ο οποίος είναι 7,4kw της Schneider Electric.

O φορτιστής από μόνος του είχε 800€ και ο ηλεκτρολόγος με όλα τα υλικά μου κόστισε 600€, οπότε σύνολο 1400€ για μία αρκετά αξιόπιστη και θέλω να πιστεύω ασφαλή εγκατάσταση με σκοπό την μακροχρόνια χρήση.

Για μένα στην υπόθεση το overkill ήταν ο φορτιστής αλλά είχαν πάρει τα μυαλά μου αέρα με τις επιδοτήσεις που τελικά δεν πήρα. Θα μπορούσα να βάλω αρκετά πιο φθηνό φορτιστή. Από την άλλη βέβαια, είναι μια πάρα πολύ ασφαλής και στιβαρή κατασκευή και δεν έχω αντιμετωπίσει έως τώρα κάποιο πρόβλημα.

Για όποιον δεν έχει υποδομή, είναι πολύ καλύτερη λύση μια απλή πρίζα με 2,5 καλώδιο γιατί το 10αρι που έχω εγώ λυγίζει εξαιρετικά δύσκολα. Σε μένα που ήταν μια ευθέια, παιδευτήκαμε.....

Αν το έκανα ξανά θα έβγαζα απλά μια πρίζα βιομηχανικού τύπου για μονοφασικές παροχές - αυτή τη μπλε - και θα έπαιρνα ένα φορτιστή φορητό στα 7kw που έχουν περίπου 200-250€ και θα έκανα την ίδια δουλειά.

Άρα 600 σου κόστισε η εγκατάσταση. Δεν μετράω τον φορτιστή

10ρι υπάρχει και εύκαμπτο πολυκλωνο αντί για μονόκλωνο. Λυγίζει λίγο πιο εύκολα. Και γω μονόκλονο έβαλα αλλά το λέω γιατί υπάρχει και αυτή η επιλογή

καλοριζικο!

@sarantism said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

Δε μπορώ να βρω το post για υπολογιστές.....
Κατέβασα κοντά στα 8GB από το Utube και την πάτησα σαν αρχάριος.
Δεν ενεργοποίησα το VPN και δεν ξέρω τι θα γίνει......

Τιποτα

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@dg79 said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@dg79 said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Είναι πικρό το ποτήρι της ηλεκτροκίνησης για κάποιους

Δεν επιβεβαίωσες τα νούμερα πάντως. Το κρατάμε σαν εκκρεμότητα. Όταν βρεις το θάρρος, μπορείς να μας πεις

Δεν τα κοιτάω, αφού δεν με ενδιαφέρει το θέμα.

Δε τα κοιτάς επειδή οι πωλήσεις πάτωσαν.
Αν πουλούσε, θα έβγαινες και θα καμάρωνες σα γύφτικο σκεπάρνι, όπως κάνεις με το βίντεο με τον τάρανδο

Πρώτο είναι σε πωλήσεις και χωρίς ηλεκτρικά.

Αλλωστε πόσους ανόητους αγοραστές ηλεκτρικών μη εταιρικών να έχει η χώρα μας...

Ξυδι ΤΟΠ, πολύ καλό και Ελληνικο

@nikonino said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@sarantism said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@a-d-p said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Citroen C3: Κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ελλάδα και τον Φεβρουάριο

https://www.4troxoi.gr/agora/citroen-c3-koryfaio-se-poliseis-montelo-stin-ellada-kai-ton-fevroyario/

@criuser αφιερωμένο......να σκάσουν οι χεητερσςς και οι μπριζατοι

Τι είναι αυτό το Pure Tech κινητήρα; Ρε παιδιά, δλδ τι είναι αυτά τα χαζά; Δεν μπορούμε να γράφουμε Ελληνικά και να βάζουμε σε παρένθεση την Αγγλική ορολογία;
Στην εποχή του κορωνιού, στην τηλεόραση, είχαν ξεσκιστεί σε ξένες ορολογίες. Έλληνες είμαστε. Αν θέλουν να μιλάνε με αγγλικές ορολογίες ας πάνε στην Αγγλία.

Μήπως το C3 είναι ανεβασμένο σε πωλήσεις λόγω ενοικιάσεων; Περίμενα να δω την Hyundai.
To σημαίνει Pure Tech;

Εισαγωγική είναι η βενζινοκίνητη με 1.200άρη PureTech κινητήρα των 100 PS που συνδυάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο

Αν ακούσεις PureTech (Στελάντις) ή EcoΒoost (Ford) τρέχεις μακριά. Από τους πιο προβληματικούς κινητήρες στους οποίους οι αθεόφοβοι είχαν βάλει ιμάντα (όχι αλυσίδα) χρονισμού μέσα στην μηχανή. Καυτό λάδι και λάστιχο κακός συνδιασμός (ποιος το περίμενε).

δεν εχουν ολοι οι ecoboost ιμαντα. Οι πρωτοι ειχαν. Πχ τα puma εχουν ολα καδενα οχι ιμάντα

καποια fiesta ειναι οντως με ιμαντα οπως λες πριν το αλλαξουν

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Εσύ έχεις ρεύμα στο γκαράζ από το σπίτι σου.

Εγώ δεν έχω. Επίσης δεν υπάρχει ιδιόκτητος χώρος στην πιλοτή για να βάλουμε πίνακα, άρα πρέπει να κατεβάσω γραμμή από τον 5ο στο υπόγειο, που σημαίνει να ανοίξω κουτιά στο σπίτι, άρα θέλω βάψιμο μετά, να βρούμε όλοι τρόπο να τα περάσουμε από την σκάλα χωρίς να γίνει χαμός και κιτσαριά και άλλα πολλά.

Επίσης όταν εμφανιστεί το πρόβλημα, θα πρέπει να το λύσουμε για όλους και έχω μια αμφιβολία αν το υπόγειο κεντρικό καλώδιο της ΔΕΗ θα σηκώσει επιπλέον των 11 τριφασικών και 14 θέσεις φόρτισης,

Επειδή είναι μεγάλο το οικόπεδο, το καλώδιο περνάει κάτω από 15 μέτρα μήκος κήπο και διαμορφώσεις, σε σιδερένια σωλήνα.

Ελπίζω το νέο καλώδιο να χωράει σε αυτήν, γιατί έγινε με τις διατομές που ζήτησε η ΔΕΗ πριν 25 χρόνια για τις τότε ανάγκες.

Και βέβαια να συμφωνήσουμε όλοι πως θα γίνουν τα περάσματα με ασφάλεια και υψηλή αισθητική.

Σε 2 σπίτια εγκατασταση wallbox μου εχει στοιχισει στο ενα 150 ευρώ και στο αλλο 200 ευρώ

Σε πολλους εχω ακουσει οτι η εγκατασταση μπορει να κοστισει μεχρι και 1000-1200 ευρω σε ακραιες περιπτώσεις που ειναι δυσκολο το περασμα κτλ

Αλλα φυσικα εσυ αν συμβουλεψεις κάποιον πες του την δική σου αληθεια και αγνόησε ολους τους υπόλοιπους. Αν σε ρωτησει κάποιος πες του οτι λόγο πυλωτης , οτι πρεπει να κατασκευασει 20 οροφους και μετα να κατεβασει καλώδιο. Καλο ειναι να περασει και ενα 2ο για backup , να τα περασει γυρω γυρω ολο το τετραγωνο αν ειναι μεγαλο το οικόπεδο, με αναξοιδωτη σωλήνα στην χειροτερη περιπτωση ή χρυσή αν θελει να κανει καλύτερη εντύπωση και υψηλη αισθητικη. Αυτά ολα αν θελει να γινει με ασφαλεια. οποτε γυρω στα 25000-50000ευρώ θα κοστισει μονο η εγκατασταση. Αν θελει να γλιτωσει χρηματα να παρει κινεζικο wallbox ωστε να γλιτωσει μερικα ευρώ

@criuser said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Γιατί να τρακάρουμε ?

Αφού όπως είδαμε στον τάρανδο, είμαστε οι καλύτεροι στο στρίψιμο.

Αλλοι είναι οι κερατάδες που πιστεύουν τα κινεζογιουροσκραπ...

Ο ταρανδος δειχνει ποσο παρεμβατικο ειναι το Esp οχι ποσο καλά στριβει ενα αμαξι

τα citroen εχουν μαλακες αναρτησεις οπότε εχουν πολυ body roll και κακο στριψιμο υπερ της ανεσης. Απλά παρεμβαινει πολυ εντονα το esp και φρεναρει το αμαξι

αυτά για οσους μπορουν να καταλάβουν οχι για σενα

Για σενα το μονο που δειχνει ο ταρανδος ειναι ποσο μεγαλα κερατα εχετε για να πληρωνετε ΚΕΡΑΤΙΑΤΙΚΑ στον ρεμουνδο