Καλά και το Octavia εκει ανηκει με golf αλλα με πολύ μεγαλύτερους χωρους που συγκρίνονται με την επόμενη κατηγορια (passat)

όμως στην κατηγορια του Golf είναι και αυτό.

Εμενα μου αρεσει μπροστα ποιο πολύ το Tucson πίσω μέρος ποιο πολύ το KIA

μεσα για ελάχιστα το KIA

παντως και τα 2 ομορφα τα βρίσκω, ελπίζω το KIA να είναι λίγο ποιο σπορτιφ

Πραγματικά μαγικό χαλί με τα φύλλα

Την επόμενη μέρα το πρωί πήραμε τον δρόμο για Νυμφαίο που φιλοξενεί και το καταφύγιο του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ για τις αρκούδες. Ωραία διαδρομή, υψόμετρο, πολλές κλειστές στροφές και βροχή. Κανένα πρόβλημα, τα Michelin Pilot Sport 4S βεντουζόνουν καλά και στην βροχή. Σίγουρα πας πιο προσεκτικά πάντα στην βροχή αλλά η πρόσφυση είναι εκεί, δεν έχεις κανένα ενδοιασμό ακόμα και λίγο πιο σβέλτα να θες να κινηθείς. Φτάνοντας στο νυμφαίο βλέπεις ένα χωριό πολύ γραφικό με όλα τα σπίτια χτισμένα με πέτρα. Πολύ όμορφο. Και το πλακόστρωτο κάτω πολύ όμορφο επίσης αλλά ΟΧΙ για αυτοκίνητο. Περνώντας πάνω του ενα οποιωδήπωτε αυτοκίνητο είναι οδυνηρό για κάθε επιβάτη αφού οι αναρτήσεις βαράνε υπερωρία και πάνε πάνω κάτω συνεχώς. Μαντέψτε τώρα τι γίνεται με τις αναρτήσεις του ST??? Ναι σωστά μαντέψατε χαχαχαχαχαχα. Δεν μας πτοεί βέβαια αυτό. Γελάσαμε αρκετά και αφού δεν έπαθε τίποτα το τσίπουρο όλα καλά.

Νυμφαιο, πλακόστρωτο. Αφού επεζησε το μπουκάλι του τσίπουρου απο αυτό ολα καλά

Διαλειμα για φαγητό στο Νυμφαίο

Παρκάρουμε και αφού αφήσουμε τα πράγματα στο ξενοδοχείο οδεύουμε στο μονοπάτι για τις αρκούδες. Πολύ όμορφο μονοπάτι και ενδιαφέρουσες πληροφορίες ενημέρωσης. Βλέπουμε και τις αρκούδες στο καταφύγιο και πάμε για φαγητό και ξεκούραση. Το βράδυ Μουντιάλ και την επόμενη μέρα κατεβαίνουμε πάλι με βροχή στο χωριό Αγραπιδιές που είναι το άλλο καταφύγιο του Αρκτούρου (Λύκου και Λύγγα). Αφού βλέπουμε τα πολύ συμπαθή τετράποδα και ενημερωνόμαστε για το έργο του αρκτούρου και πληροφορίες για τα άγρια ζώα έρχεται η ώρα να γυρίσουμε για ψήσιμο στα κάρβουνα στην Κρύα βρύση μαζί με τα ξαδέρφια. Εννοείται πήρα και το άθικτο τσίπουρο μαζί.

Η γέφυρα που οδηγεί στο γραφείο ενημέρωσης Λύκου και Λύγγα του Αρκτούρου

Η διαδρομή γνωστή. Μία ώρα και κάτι και βάζουμε φωτιά στα κάρβουνα!!! Όλα τα ωραία βεβαίως έρχονται στο τέλος τους και αφού περιδρομιάσαμε και ασπαστήκαμε όλους τους φίλους και συγγενείς ήρθε η ώρα του γυρισμού για Αθήνα. Πριν φύγουμε εννοείται ότι έπρεπε να φορτώσουμε στο αυτοκίνητο 2 νταμιτζάνες ελαιόλαδο, λωτούς, μαρμελάδες και διάφορα αλλά που αν δεν τα έπαιρνα θα ήταν προσβολή για τις θείες. Να πάρε και για τον θείο σου στην Αθήνα και τον αδερφό σου. Μα που θα τα βάλω όλα αυτά?????? Ελα μωρέ έχεις χώρο στις πίσω θέσεις... Μα, μα. Δεν έχει μα και ξεμα , θα τα πάρεις..... και τα πήρα φυσικά (λες και είχα επιλογή).

Σάββατο πρωί ξυπνάμε και ετοιμαζόμαστε για την μεγάλη μας εκδρομή! Έχουμε βάφτιση στην Κρύα Βρύση Πέλλας και λέμε να το συνδυάσουμε με εκδρομή στην Καστοριά που δεν έχουμε πάει ποτέ. Λίμνη Πρεσπών και Νυμφαίο είναι φυσικά στον σχεδιασμό. Εγώ αναλαμβάνω να κοιτάξω αέρα στα λάστιχα, να γεμίσω ντεπόζιτο, ελέγξω λάδια, να βάλω ρεζέρβα στο megabox (μένει και άλλος χώρος) και να ταχτοποιήσω τα πράγματα. Έχω ετοιμάσει την μία βαλίτσα μου από την προηγούμενη μέρα και περιμένω να δω τι θα βρω (τι εχει ετοιμάσει η γυναίκα) μετά από το βενζινάδικο και αφού έχω πάρει ένα καφεδάκι. Καμία έκπληξη φυσικά, έχουμε πάρει πράγματα για όλες τις καιρικές συνθήκες και όλες τις εποχές! Ακόμα και στην περίπτωση που βρεθούμε Σαχάρα ή Αλάσκα να ντυθούμε θα έχουμε!!! Βρίσκω την βαλίτσα μου ανοιγμένη και να περνάει επιθεώρηση. Μην τα πολυλογώ μου έβγαλε τα μισά ρούχα έξω, με έβαλε να πάρω ένα σωρό άχρηστα πράγματα (γάντια, σκούφο, κασκόλ, μαγιό!!! Αν θα πάμε λέει στα λουτρά ποζαρ) και φυσικά αναγκαστικά πήρα μεγαλύτερη βαλίτσα. Εδώ να πω ότι μόνο οι μοτοσυκλετιστές τις έχουν εκπαιδευμένες και Σπαρτιάτισσες! Πηγαίναμε εκδρομή με την μηχανή παλιά και αναγκαστικά δεν έπαιρνε τόσα. Μετά βλέπω τα δικά της πράγματα!!!! Δεν περιγράφω, λέω μόνο τούτο, συλλογή παπουτσιών μέσα στα κουτιά τους (μην τσαλακωθούν οι μπότες). Τεσπα οι περισσότεροι γυναίκες έχετε καταλαβαίνετε. Αρχίζω φορτώνω στο PUMA. Megabox και πίσω χώρος τίγκα, ευτυχώς είναι μεγάλος για την κατηγορία του. Μετά βάζουμε και πουκάμισα, μπουφάν και κρεμαστά φορέματα στις πίσω θέσεις. Σπαστικό που στα νέα αυτοκίνητα έχουν μικρά γατζάκια αντί για τα μεγάλα χερούλια που έβαζαν παλιά και ήταν πολύ πιο βολικά για τις κρεμάστρες. Χώρεσαν λοιπόν όλα και ξεκινάμε.

Δεν ξέρω αλλά και μόνο που γνωρίζω ότι θα οδηγήσω το αμάξι αυτό για πολλά χιλιόμετρα μου φτιάχνει την διάθεση. Είναι πολύ σημαντικό αυτό. Σίγουρα στο ταξίδι ο προορισμός είναι ο στόχος, αλλά και το ταξίδι καθε αυτό αν είναι ευχάριστο και αν δεν είναι αγγαρεία, συμβάλει σημαντικά στην ευχάριστη εμπειρία μιας εκδρομής. Τα λέω για όσους κοιτάνε μόνο ξερούς αριθμούς κατανάλωσης...... αλλά οκ ίσως είμαι περίεργος εγώ. Δεν θα πολυλογήσω πολύ για το ταξίδι στην εθνική. 4 ώρες κάναμε σύνολο, πολύ καλοί δρόμοι πλέον, πολλά διόδια και χωρίς κίνηση είναι μια πολύ ωραία εμπειρία με αυτό το αμάξι. Πολύ καλή ορατότητα, δύναμη παντού αλλα κυρίως στις μεσαίες στροφές. Ταξιδεύαμε από 145-180 και ένα δύο πατηματάκια πιο πάνω. Όταν λέω 145 όμως εννοώ ότι βάζεις το cruise control τόσο, και απλά στρίβεις, φρένο δεν χρειάζεται εκτός αν βρεις εμπόδιο. Μπορεί να ακούγονται πολλά αλλά πραγματικά στα 160 είναι τόσο σταθερό και έχεις την εντύπωση ότι πας με 120, δεν υπερβάλλω! Μικρές κινήσεις του τιμονιού και παίρνει άνετα τις όποιες στροφές. Πολύ καλή κύληση. Λίγος θόρυβος υπάρχει, κυρίως αεροδυναμικός αφού είναι SUVοειδές το σχήμα, δεν το λες και αεροδυναμικό! Μία στάση μόνο για καφεδάκι και τσιγάρο.

Στάση για καφέ και τσιγάρο στην εθνική

Στον επαρχιακό πριν από μια προσπέραση δεν χρειάζεται πολύ σκέψη του τύπου : με παίρνει δεν με παίρνει μέχρι την επόμενη στροφή?? Είναι ανηφόρα θα μπορεί φορτωμένο να κάνει προσπέραση?? ΟΧΙ τίποτα από αυτά. Απλά κοιτάς αν έρχεται άλλο αυτοκίνητο από την απέναντι μεριά. Όχι? Τότε βύθισμα του γκαζιού, πρα, πρα, πρα, σκασίματα από την εξάτμιση και έχεις περάσει εν ριπή οφθαλμού! Βέβαια κάποιες φορές έχεις κάποιες περίεργες ματιές από την διπλα θεση και άλλες φορές σχόλια του τύπου: τωρα αυτό χρειαζόταν να το κάνεις τόσο γρήγορα?? Πρέπει να τιναχτούμε πίσω?? Εεεε να ξέρεις για ασφάλεια, όσο λιγότερο μένεις στην αντίθετη λωρίδα καλύτερα . Ναι, ναι για αυτό το κάνεις.... είμαι σίγουρη, άσε μας ρε Βασίλη!!!!

Φτάσαμε λοιπόν στο χωριό και ήπιαμε ένα καφεδάκι με τα ξαδέρφια. Ωραίο το αμάξι ρε ξάδερφε τι είναι? Ford λέω. Ford Puma. Α μάλιστα δεν το έχω ξαναδεί, σαν Porsche μοιάζει. Θα ήθελα ξάδερφε αλλά όχι, ένα απλό Ford είναι. Μόνο σε εμφάνιση μοιαζει λίγο. Καλό είναι λεει ο ξάδερφος μαρέσει, πόσα άλογα είναι? 200 απαντώ. Ρε είσαι τρελός τι να τα κάνεις τόσα σε μικρό αμάξι Ε φυσιολογικό δεν με λες. Και στα ανιψάκια μου έκανε όμως πολύ εντύπωση το αμάξι τους αρεσε πολύ, ωραίο αυτοκίνητο θείο!!! (Πάλι καλά ακόμα μπάρμπα δεν με λένε). Θα μας φιλοξενούσαν σε ένα διπλανό χωριό. Ο φωτισμός σε δημόσιους δρόμους εκεί ανάμεσα από χωράφια είναι από ελλιπής ως ανύπαρκτος. Τα φώτα του PUMA είναι εξαιρετικά, είναι εκπληκτικό πόσο καλά φωτίζουν σε σχέση με του αλογόνου!! (και πόσο κοστίζουν σε περίπτωση ζημιάς αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση).

Διπλα από τις λίμνες στην διαδρομή

Εδώ να πω το εξής. Όποτε βλέπεις ότι έχεις στροφές και επαρχιακό δρόμο απλά πετάς την σκούφια σου όταν το οδηγάς. Είναι εξαιρετικά απολαυστικό να οδηγείς σε τέτοιες διαδρομές με το Puma ST. Και δεν εννοώ με σπορ διάθεση μόνο όπως φαντάζεστε έτσι και αλλιώς. Όχι, όχι και με ποιο χαλαρούς ρυθμούς να πηγαίνετε, είναι πραγματικά απόλαυση. Το σύνολο τιμόνι, πλαίσιο, φρένα, κινητήρας, μηχανικό κιβώτιο δίνει μια εξαιρετική συμπεριφορά στο αμάξι που είναι να φιλάς τους μηχανικούς της FORD. Εντάξει δεν είναι σε συναρμογή ότι καλύτερο έχετε δει σε αυτοκίνητο αλλά πραγματικά μηχανικά είναι άλλο πράγμα να το περιγράφεις άλλο να το οδηγείς. Κάνει ότι του πεις με τόση ευκολία και σε κάνει να νιώθεις πολύ καλύτερος οδηγός από ότι πραγματικά είσαι. Poetry in motion. Και ο ήχος? Αυτός ο ήχος τόσο του κινητήρα όσο και της εξάτμισης συμβάλουν πολύ στην εμπειρία οδήγησης (αν δεν σας αρέσει σίγουρα καλύτερα ηλεκτρικό). Καλά όλα αυτά, αλλά μήπως όμως ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα ήταν καλύτερη επιλογή. ΟΧΙ. Ξεκάθαρα ΟΧΙ. Ναι μέσα σε κίνηση είναι καλύτερο ένα αυτόματο και ίσως το 1000ρι Puma είναι πιο καλή επιλογή να το πάρεις με αυτόματο. Βολεύει και πλέον τα αυτόματα είναι πολύ καλύτερα από παλιά. Αλλά σε αυτό το ST όχι, με τίποτα, σοφή επιλογή να το βγάζουν ΜΟΝΟ σε μηχανικό. Συμμετέχεις περισσότερο και είναι και εξαιρετικό στις αλλαγές το μηχανικό που έχει επιλεγεί. Και κάπως έτσι φτάνουμε Καστοριά όπου βρίσκουμε και άλλο ένα ζευγάρι με CAPTUR που έχουμε δώσει ραντεβού.

ΠΑΡΑΛΑΒΑΜΕ

Μετα από ταξιδι 10 ημερών σε Χωριο, Κρυα βρύση, Θεσσαλονίκη, Βόλο γυρίσαμε σπίτι και πλύναμε ενδελεχώς ώστε να φύγουν όλα τα πτώματα από πάνω (μυγακια, κουνούπια, σφηγκες κτλ).

μας ταξίδεψε αλλη μια φορα χαρίζοντας μας όμορφες στιγμές. αυτή την φορα δεν βγάλαμε καθόλου φωτογραφίες με το αμάξι παρα μόνο μία στο χωριο και τωρα μια μετα το πλύσιμο

Φτάσαμε αισίως και περάσαμε τα 30000 ομορφα χλμ χωρίς να εχει κλείσει 2 χρόνια (Ιούνιο τα κλείνουμε)

Καλά να είμαστε να τα πολλαπλασιάσουμε καθώς δεν αγοράστηκε για να κάνει βαρετα χιλιόμετρα μεσα στην πόλη

Να θυμόμαστε που και που ότι τα αγοράζουμε για να μας ταξιδεύουν και να μας χαρίζουν συγκινήσεις. Η διαδρομή είναι ευχάριστη οπως και ο προορισμός μερικές φορές.

Τα αυτοκίνητα δεν ειναι μονο η καταναλωση στην οποία εχουμε αναλωθει. Στο 80% των θεμάτων αυτο συζηταμε.

Ποταμάκι στον Άγιο Γερμανό

Έπειτα εφόσον είχα πλέον μόνος μου ελεύθερο χρόνο γύρισα μόνος μου την όμορφη πόλη με το αυτοκίνητο να την χαζέψω και να εκμεταλλευτώ την ομορφιά της για φωτογραφίες με το PUMA. Έβγαλα αρκετές και βγήκαν κάποιες πολύ όμορφες. Καλυτέρεψαν τα πράγματα και με την σύζυγο και το βράδυ είχαμε μια όμορφη βραδιά.

Μια όμορφη φωτογραφία μπροστά από Παναγιά Μαυριώτισσα (νομίζω η καλύτερη που τράβηξα)

Οπως και αυτή

Εδω στο δρομάκι προς την Παναγιά με διπλα την λίμνη Καστοριάς φυσικά

Οπως και εδω

Αλλη μία φωτογραφία από Καστοριά

Ξεκινήσαμε λοιπόν για Αθήνα με το transit, εεεεε λάθος το PUMA ST εννοούσα. Ήμουν όμως λίγο σκασμένος από το φαγητό και νυσταγμένος οπότε μετά από μερικά χιλιόμετρα παρέδωσα το τιμόνι στην σύντροφο. Κοιτα εδώ, να έτσι λειτουργεί το cruise control! βρέχει κιολας, είναι και φορτωμένο οπότε μην πας πάνω από 120-130 εντάξει? Να κοιμηθώ λίγο. Ναι φυσικά. Έφτιαξε το κάθισμα, ρύθμισε καθρέφτες και ξεκινήσαμε. Μετά από μισή ώρα ξύπνησα και βλέπω να πάει με 140!!! Άντε ξύπνησα κάνω , δεν σταματάς να το πάρω?. Όχι μωρέ, τώρα πιο κάτω να πάρεις και καφέ δεν με πειράζει να οδηγώ. Κατάλαβα λέω και κούνησα καταφατικά το κεφάλι. Δεν αρέσει μόνο σε μένα να το οδηγώ, απλά μόνο εγώ το παραδέχομαι. Σταματήσαμε για καφέ.

Είχε βραδιάσει πια. Τα φώτα όπως σας είχα πει είναι εκπληκτικά, έχεις πάρα πολύ καλή ορατότητα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έτσι και σε αυτό υπάρχει η λειτουργία να ανοίγει και να κλείνει και την μεγάλη σκάλα αυτόματα. Πράγμα το οποίο για βραδινό ταξίδι στην εθνική είναι πραγματικά game changer. Συμβάλει σε ένα πολύ ξεκούραστο και ευχάριστο ταξίδι και το βράδυ. Παρόλο το φορτίο και σποραδικές τοπικές βροχές είχαμε ένα πολύ άνετο ταξίδι. Με έπιασε βέβαια και το πάτησα πάλι κάποια στιγμή !!! Δεν δέχομαι επικρίσεις, πάρτε το εσείς βόλτα και αν δεν το πατήσετε τότε να με κρίνετε. Σε προκαλεί!!! Εννοείται πως και φορτωμένο ο κινητήρας δεν είχε κανένα πρόβλημα να κινήσει σβέλτα το αμάξι. Συνολική μέση κατανάλωση 8,7l/100χλ για όλες τις μέρες. Με αυτή την οδήγηση που διαβάσατε όσοι φτάσατε μέχρι εδώ. Είναι πολλά?? Αν θέλετε ένα γρήγορο αμάξι που προσφέρει απλόχερα τόση ευχαρίστηση είναι και λίγα θα πω. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με 200 άλογα που υπάρχουν και παρόμοια οδήγηση θα ήταν πολύ πάνω του 11l/χλ μην πω πάνω του 13. Οικονομικό δεν είναι αλλά αν θες οικονομία καλύτερα να στραφείς σε κάνα TOYOTA hybrid. Οι καλύτερες επιλογές για οικονομία. Αν θες πάλι για τα ίδια χρήματα το πιο γρήγορο, πάλι το PUMA ST δεν είναι η καλύτερη επιλογή, υπάρχουν πολύ πιο γρήγορα hatch στα ίδια χρήματα.

Οπότε φτάνει η ώρα που μπαίνουμε εθνική για την επιστροφή. Πιο πριν το βαζω στο sport και του κάνω κάνα 2 ανοίγματα από στάση και εν κινήσει. Γενικά πολύ μικρές διαφορές με normal Πρόγραμμα, δεν βρήκα κάτι σε αίσθηση που να αλλάζει. Στην αρχή το πάω μέχρι 130 στο normal στην εθνική , το βλέπω σταθερό ωραίο για κάνα 10λεπτο και έπειτα το πατάω όσο πάει. Ε δεν πάει και πολύ……. στα 152 σταματάει λόγω κόφτη. Η μπαταρία σε αυτή την ταχύτητα πέφτει με πολύ γρήγορους ρυθμούς που με επαναφέρει σε τάξη γιατί λέω, ώπα κάτσε μην το παρακάνεις και το πάρουμε περπατητό……

Μην τα πολυλογώ καλά πήγαινε και στην εθνική, σταθερό ήταν και σε αέρα. Γενικά όλα καλά οδηγικά. Όμως με ταχύτητες 120-150 φτάσαμε σπίτι με 24% μπαταρία. Ε δεν το λες και πολύ για τόσο κοντινή εκδρομή…..

Και πάμε στα συμπεράσματα. Είναι ένα εξαιρετικά όμορφο καλό αμάξι για μέσα στην πόλη με μεγάλους περιορισμούς στην αυτονομία αν το θέλεις για μοναδικό αμάξι να κάνεις ταξίδια. Εκτός και αν έχεις γερά νεύρα να ταξιδεύεις με 90χλμ/ω. Και δυστυχώς η ευτυχώς, άδικο ή δίκαιο όταν είναι να ξοδέψεις αυτά τα χρήματα και στα ίδια περίπου ίδια βρίσκεται ένα άλλο ηλεκτρικό ονόματι tesla 3 που μπορεί να μη έχει την ομορφιά και την χαριτωμενιά του avenger, ούτε ψηλό είναι και γενικά είναι άλλη κατηγορία .............. όμως κάνει τα ίδια χρήματα και είναι πολύ πιο εξελιγμένο, πιο πλούσιο σε εξοπλισμό, χώρους, πιο γρήγορο με πολύ περισσότερους γρήγορους φορτιστές ανά την επικράτεια και με καλύτερο κόστος φόρτισης σε αυτούς………

Ε αν βάλεις όλα τα παραπάνω στην εξίσωση υπάρχει πρόβλημα για αυτό το μοντέλο σε ηλεκτρικό. Για μένα τα προβλήματα του ηλεκτρικού Avenger λύνονται όλα στο leasing που πιστεύω ότι έχει όλες τις δυνατότητες να πάει εξαιρετικά. Μπορεί να μην το πρότεινα σε κανέναν ιδιώτη να το αγοράσει αλλά το αντίστοιχο βενζινοκίνητο ή hybrid πιστεύω θα είναι μια πολύ καλή επιλογή (ιδιαίτερα όταν βγει σε τετρακίνητο κάποια στιγμή) που πρέπει να συμπεριληφθεί στις λίστες των υποψήφιων αγοραστών ενός οχήματος B-SUV. Η πιο δύσκολη κατηγορία να επιλέξεις με πάρα πολλές επιλογές…… Δεν είναι τυχαίο ότι οι κατασκευαστές την κυνηγάνε τόσο πολύ και υπάρχουν τόσες πολλές καλές προτάσεις για όλα τα γούστα. Ανυπομονώ να οδηγήσω και το πιο καινούργιο αδερφάκι αργότερα με το σηματάκι της Alfa Romeo να κοσμεί την μάσκα του.

Πολύχρονος

@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

ρωτησα το ΑΙ ποση παραγωγη στην ελλαδα αναμενουμε απο ενα τετοιο συστημα (800βαττ μπαλκονι) και μου απαντησε 1100-1300kwh τον χρονο. Αν υπολογισουμε τιμη kwh ρυθμιζομενες χρεωσεις = 0.20ευρω/kwh, μιλαμε για εξοικονομηση 220-260 ευρω τον χρονο.
Βλεπω οτι ο κωτσοβολος εχει ηδη συστηματακι με 700 ευρω. Ακομα και αν υποθεσουμε τιμη 1000 ευρω για κατι πιο προσεγμενο, αποσβεση σε 4-5 χρονια ειναι καλη περιπτωση.

Είναι λίγο αισιόδοξα τα νούμερα . Μακάρι δηλαδή αλλά δύσκολο.

Πάντα υπολογίζω λιγότερα στους υπολογισμούς μου για να μην απογοητεύτω βέβαια.

1500 θα μου κοστίσει με όλα μέσα συμπεριλαμβανομένης επώνυμης μπαταρίας 2kwh

Θα γράψω αναλυτικά σύντομα θα το έχω και θα το εγκαταστήσω

Δεν ξέρω αν εσένα σε συμφέρει να βάλεις κάτι τέτοιο, δεν βρίσκω λόγο. Στην θέση σου απλά θα έβαζα 2 πάνελ έξτρα στο ήδη υπάρχον grid που έχεις. Το ίδιο πράγμα θα σου παράγουν και δεν χρειάζεσαι έξτρα inverter κτλ . Άσε που θα μετράς στο ήδη υπάρχον app σου και όχι ξεχωριστό .

@otso said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@cirus said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@otso said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@cirus said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@johnny-0 said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Τα φωτοβολταϊκά μπαλκονιου αν βγουν έτσι όπως αναφέρει το λινκ είναι κοροιδια, σε πετάνε εκτός δικτύου ώστε να είναι ακριβό το σύστημα και να εκτοξευτεί το ROI.

ΧΟΝΤΡΙΚΑ θα γραψω

αν πάρει κάποιος ενα με μια μπαταρια 2Kwh με 2 πάνελ θα κοστισει γυρω στα 1500 ευρώ ολα μαζι (και βασεις και καλώδια και μπαταρία και εξυπνος μετρητης ραγας και microinverter και ολα) εξοικονομουν λίγα χρηματα και θελουν 10χρόνια να κανουν απόσβεση περιπου αναλογα φυσικα και τις καταναλώσεις που έχει κάποιος

τωρα αν ειναι κοροιδια ή οχι ο καθένας κρίνει

σιγουρα δεν ειναι σαν κανονικη εγκατασταση ομως και 1500ευρω δεν ειναι μεγαλο κόστος και μπορει πολυ ευκολα χωρις κανεναν εγκαταστατη να το κάνει κάποιος εγκατασταση μονος του. Επισης αν δεν βαλεις μπαταρια ειναι ακομα μικροτερο το κόστος και πέφτει στα 800-900 ευρώ αντι για 1500

εγω θα βαλω μαλλον ενα τετοιο στο αλλο σπιτι που έχω πιο πολύ σαν χόμπυ γιατι μαρεσουν τετοιες δουλίτσες οχι οτι περιμενω να κερδισω κάτι σπουδαιο. Ολογος που θα το κάνω ειναι γιατι εκεινο το σπιτι εχει ελαχιστα τετραγωνικα που βλέπουν ηλιο σχεδον ολη την μερα ενώ το μεγαλύτερο μερος της ταρατσας εχει σκιαση από τα διπλανα κτιρια.

Θα το κανω εγκατασταση εντελως μονος μου και θα γραψω 2 -3 πραγματακια οταν το κάνω και εχω μετρησεις κτλ. Ξαναλέω οτι θα το κανω για χαβαλέ πιο πολύ οχι οτι περιμενω κάποια σπουδαια πραγματα στον λογαριασμο. Αντε κανα 10-15 ευρω κάτω πιστευω θα ειναι στους καλους μηνες. Στους κακους κανα 5-10. Γενικα το χρονο 150-160 ευρω υπολογιζω να εξοικονομει, αντε με μπαταρια λίγο περισσότερο

ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟ ΑΚΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΠΡΟΤΡΕΠΩ ΚΑΝΕΝΑΝ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΑΚΟΜΑ, οποτε μην με κατηγορησει κανενας

καποια στιγμη θα γινει νομιμο και στην Ελλαδα οπως εχει γινει στο εξωτερικο.

κατσε ρε cirus , ενα ενα , παρανομο ειναι στα μπαλκονια , αυτο που λες εσυ ειναι και αυτο παρανομο ;
δευτερο επειδη το δικο σου ειναι πολυ ενδιαφερον , γιατι μπορει να μην εχεις ολα τα λεφτα για ενα σουπερ ντουπερ η αργοτερα οι αναγκες να μεγαλωσουν η οτιδηποτε να σε κανουν να μην θελεις απο τωρα , δηλαδη ενα πληρως παραμετροποιησημο συστημα που να προσθετεις αναλογα τις αναγκες σου .
και ενα τελευταιο παντα μιλατε για οτι ακριβοτερο υπαρχει, δεν υπαρχουν συστηματα μονο βιταρα στα φωτοβολταικα φτηνα τιμια δεν μας ταιριαζουν σε ολους οι μερτσεντες αυτες ειναι φαρμακοτριφτες κατοχους ξενοδοχειων .
Και τελος ευχαριστω ολους οσους μοιραζεστε τις εμπειριες και τις γνωσεις σας εδω .

Για τα μπαλκονια μιλάω μονο σε αυτο το ποστ. Ενα μικρο με μονο 2 πάνελ. Ναι ειναι δεν επιτρεπεται να συνδεσεις microinverter στο σπιτι στο ρευμα συμφωνα με την υπαρχουσα νομοθεσια

το μεγαλο φ/β ειναι σε αλλο σπιτι και σε αλλο θα βαλω ενα μικρο μπαλκονιου

στο δευτερο σπιτι ειναι τραγικη η σκιαση και δεν παιρνει κανονικο φ/β ειναι πεταμενα χρηματα. Οποτε θα βαλω ενα μικρο μονο και μονο γιατι μαρεσει να πειραματιζομαι

οκ
ΕΓΩ καταλαβα (δηλαδη θα ηθελα να κανω ) εγκατασταση 2 με 4 πανελ για αρχη και μετα να προσθετω πανελ και μπαταριες , βεβαια δεν εχω το τεχνικο υποβαθρο και μου δημιουργουνται αποριες καθως δεν καταλαβαινω και πολλα .

Όχι τα Φ/β μπαλκονιού συνδέονται με το σπίτι με ένα microinverter 800w με απλή πρίζα σουκο σε απλή 10ρα ασφάλεια. Δεν μπορείς να κάνεις πολλές επεκτάσεις και να προσθέσεις πολλά. Είναι συγκεκριμένης χρήσης και δυνατοτήτων και σίγουρα δεν μπορούν να συγκριθούν με κανονική εγκατάσταση Φ/β με πίνακες , μεγάλους inverter, μπαταρίες , ξεχωριστούς πίνακες , σύνδεση με έξτρα ρολόι του δεδηε κτλ κτλ.

Είναι κάτι πολύ limited που κάνει μια μικρή εξοικονόμηση και παίρνει πολύ πολύ καιρό η απόσβεση του κόστους καμία σχέση με τα Φ/β των 10kw

Το μόνο που θα μπορούσες να κάνεις για επέκταση είναι να βάλεις 2 πάνελ και έναν microinverter σε κάθε μία φάση αν και εφόσον έχεις τριφασικό ρεύμα όμως. Εγώ έχω μονοφασικό οπότε δεν θα έχει επέκταση καμία στο μελλον

Για ένα μικρό σπίτι 65 τετραγωνικών με μικρές ανάγκες σε ενέργεια γενικά είναι μια χαρά για λίγο εξοικονόμηση. Αν η ταράτσα μου είχε καθαρο ουρανό για πάνελ ούτε που θα το σκεφτομουν

@otso said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@cirus said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@johnny-0 said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Τα φωτοβολταϊκά μπαλκονιου αν βγουν έτσι όπως αναφέρει το λινκ είναι κοροιδια, σε πετάνε εκτός δικτύου ώστε να είναι ακριβό το σύστημα και να εκτοξευτεί το ROI.

ΧΟΝΤΡΙΚΑ θα γραψω

αν πάρει κάποιος ενα με μια μπαταρια 2Kwh με 2 πάνελ θα κοστισει γυρω στα 1500 ευρώ ολα μαζι (και βασεις και καλώδια και μπαταρία και εξυπνος μετρητης ραγας και microinverter και ολα) εξοικονομουν λίγα χρηματα και θελουν 10χρόνια να κανουν απόσβεση περιπου αναλογα φυσικα και τις καταναλώσεις που έχει κάποιος

τωρα αν ειναι κοροιδια ή οχι ο καθένας κρίνει

σιγουρα δεν ειναι σαν κανονικη εγκατασταση ομως και 1500ευρω δεν ειναι μεγαλο κόστος και μπορει πολυ ευκολα χωρις κανεναν εγκαταστατη να το κάνει κάποιος εγκατασταση μονος του. Επισης αν δεν βαλεις μπαταρια ειναι ακομα μικροτερο το κόστος και πέφτει στα 800-900 ευρώ αντι για 1500

εγω θα βαλω μαλλον ενα τετοιο στο αλλο σπιτι που έχω πιο πολύ σαν χόμπυ γιατι μαρεσουν τετοιες δουλίτσες οχι οτι περιμενω να κερδισω κάτι σπουδαιο. Ολογος που θα το κάνω ειναι γιατι εκεινο το σπιτι εχει ελαχιστα τετραγωνικα που βλέπουν ηλιο σχεδον ολη την μερα ενώ το μεγαλύτερο μερος της ταρατσας εχει σκιαση από τα διπλανα κτιρια.

Θα το κανω εγκατασταση εντελως μονος μου και θα γραψω 2 -3 πραγματακια οταν το κάνω και εχω μετρησεις κτλ. Ξαναλέω οτι θα το κανω για χαβαλέ πιο πολύ οχι οτι περιμενω κάποια σπουδαια πραγματα στον λογαριασμο. Αντε κανα 10-15 ευρω κάτω πιστευω θα ειναι στους καλους μηνες. Στους κακους κανα 5-10. Γενικα το χρονο 150-160 ευρω υπολογιζω να εξοικονομει, αντε με μπαταρια λίγο περισσότερο

ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟ ΑΚΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΠΡΟΤΡΕΠΩ ΚΑΝΕΝΑΝ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΑΚΟΜΑ, οποτε μην με κατηγορησει κανενας

καποια στιγμη θα γινει νομιμο και στην Ελλαδα οπως εχει γινει στο εξωτερικο.

κατσε ρε cirus , ενα ενα , παρανομο ειναι στα μπαλκονια , αυτο που λες εσυ ειναι και αυτο παρανομο ;
δευτερο επειδη το δικο σου ειναι πολυ ενδιαφερον , γιατι μπορει να μην εχεις ολα τα λεφτα για ενα σουπερ ντουπερ η αργοτερα οι αναγκες να μεγαλωσουν η οτιδηποτε να σε κανουν να μην θελεις απο τωρα , δηλαδη ενα πληρως παραμετροποιησημο συστημα που να προσθετεις αναλογα τις αναγκες σου .
και ενα τελευταιο παντα μιλατε για οτι ακριβοτερο υπαρχει, δεν υπαρχουν συστηματα μονο βιταρα στα φωτοβολταικα φτηνα τιμια δεν μας ταιριαζουν σε ολους οι μερτσεντες αυτες ειναι φαρμακοτριφτες κατοχους ξενοδοχειων .
Και τελος ευχαριστω ολους οσους μοιραζεστε τις εμπειριες και τις γνωσεις σας εδω .

Για τα μπαλκονια μιλάω μονο σε αυτο το ποστ. Ενα μικρο με μονο 2 πάνελ. Ναι ειναι δεν επιτρεπεται να συνδεσεις microinverter στο σπιτι στο ρευμα συμφωνα με την υπαρχουσα νομοθεσια

το μεγαλο φ/β ειναι σε αλλο σπιτι και σε αλλο θα βαλω ενα μικρο μπαλκονιου

στο δευτερο σπιτι ειναι τραγικη η σκιαση και δεν παιρνει κανονικο φ/β ειναι πεταμενα χρηματα. Οποτε θα βαλω ενα μικρο μονο και μονο γιατι μαρεσει να πειραματιζομαι

@johnny-0 said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Τα φωτοβολταϊκά μπαλκονιου αν βγουν έτσι όπως αναφέρει το λινκ είναι κοροιδια, σε πετάνε εκτός δικτύου ώστε να είναι ακριβό το σύστημα και να εκτοξευτεί το ROI.

ΧΟΝΤΡΙΚΑ θα γραψω

αν πάρει κάποιος ενα με μια μπαταρια 2Kwh με 2 πάνελ θα κοστισει γυρω στα 1500 ευρώ ολα μαζι (και βασεις και καλώδια και μπαταρία και εξυπνος μετρητης ραγας και microinverter και ολα) εξοικονομουν λίγα χρηματα και θελουν 10χρόνια να κανουν απόσβεση περιπου αναλογα φυσικα και τις καταναλώσεις που έχει κάποιος

τωρα αν ειναι κοροιδια ή οχι ο καθένας κρίνει

σιγουρα δεν ειναι σαν κανονικη εγκατασταση ομως και 1500ευρω δεν ειναι μεγαλο κόστος και μπορει πολυ ευκολα χωρις κανεναν εγκαταστατη να το κάνει κάποιος εγκατασταση μονος του. Επισης αν δεν βαλεις μπαταρια ειναι ακομα μικροτερο το κόστος και πέφτει στα 800-900 ευρώ αντι για 1500

εγω θα βαλω μαλλον ενα τετοιο στο αλλο σπιτι που έχω πιο πολύ σαν χόμπυ γιατι μαρεσουν τετοιες δουλίτσες οχι οτι περιμενω να κερδισω κάτι σπουδαιο. Ολογος που θα το κάνω ειναι γιατι εκεινο το σπιτι εχει ελαχιστα τετραγωνικα που βλέπουν ηλιο σχεδον ολη την μερα ενώ το μεγαλύτερο μερος της ταρατσας εχει σκιαση από τα διπλανα κτιρια.

Θα το κανω εγκατασταση εντελως μονος μου και θα γραψω 2 -3 πραγματακια οταν το κάνω και εχω μετρησεις κτλ. Ξαναλέω οτι θα το κανω για χαβαλέ πιο πολύ οχι οτι περιμενω κάποια σπουδαια πραγματα στον λογαριασμο. Αντε κανα 10-15 ευρω κάτω πιστευω θα ειναι στους καλους μηνες. Στους κακους κανα 5-10. Γενικα το χρονο 150-160 ευρω υπολογιζω να εξοικονομει, αντε με μπαταρια λίγο περισσότερο

ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟ ΑΚΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΠΡΟΤΡΕΠΩ ΚΑΝΕΝΑΝ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΑΚΟΜΑ, οποτε μην με κατηγορησει κανενας

καποια στιγμη θα γινει νομιμο και στην Ελλαδα οπως εχει γινει στο εξωτερικο.

@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@cirus said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Απλα στα net-metering ηταν πολύ μεγαλύτερο το κερδος και πολυ πιο ευνοικα

κατι κερδιζεις, κατι χανεις. Τοτε, με το pvstegi, πηρα τσαμπα την μπαταρια, αλλα οι τιμες λιανικης ηταν υψηλοτερες. Τωρα, θα πληρωνα τελικα τα ιδια (το τελικο ποσο που μου κοστισε, εχοντας ηδη μετρησει την επιδοτηση δηλαδη) και θα επαιρνα "περισσοτερα".

ισχυει οτι εχουν πέσει οι τιμες, εχεις δικιο σε αυτό

@kkostask said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@cirus said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@kkostask said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Ο εγκαταστάτης πάντως που ήρθε σήμερα για μια πρώτη επαφή θεωρεί εντελώς ανούσιο να δίνεις ρεύμα στο δίκτυο...προτιμάει τις μπαταρίες και αυτό λόγω της τιμής που σου δίνουν οι πάροχοι για την κιλοβατώρα. Μου έβγαλε και ένα πρώτο κουστούμι γύρω στα 15 για 10kw σύστημα με ίδιας χωρητικότητας μπαταρία αλλά με ότι καλύτερο υπάρχει στην αγορά σε υλικά....μάλιστα τα πάνελ θα είναι bi facial για να εκμεταλλεύονται και τις ανακλάσεις.

πολυ σωστα στα λεει οσον αφορα το net billing.

15 ειναι λίγα για τετοια εγκατασταση αν θες την γνωμη μου ειναι παρα πολύ καλή τιμη. 20Κ και ανω θα ελεγα οτι καστιζει κατι τετοιο (χωρις επιδοτηση μιλαω) . Βεβαια παιζουν ρολο πολλα πραγματα που θελουν μελετη (καλώδια, βασεις, αποστασεις κτλ)

Ο συγκεκριμένος μου έρχεται συστημένος από πελάτη μου που έχει σχεδόν το ίδιο σπίτι με εμένα και με τον ίδιο ακριβώς προσανατολισμό. Ο φίλος έφερε ηλεκτρολόγο μηχανικό γνωστό του ο οποίος πιστοποίησε τόσο την ποιότητα υλικών όσο και εγκατάστασης. Για επιδότηση ακόμα και να υπήρχε εγώ δεν θα έπαιρνα λόγω κριτηρίων, οπότε δεν έχω και λόγο να περιμένω.

Βρε μακαρι να πληρωσεις 15Κ και να τα βαλεις. Ειναι πολύ καλή η τιμη αν ειναι επωνυμα πανελ, μπαταρια και inverter και κανει και καλή εγκατασταση βαζοντας εξτρα πινακες, αντικεραυνικά και ολα τα αναγκαια κατα την γνωμη μου. Αυτο λέω

από εκει και περα προφανως δεν μπορω να κρινω γιατι καθε περιπτωση ειναι διαφορετικη

Γενικα αν θελεις γνωμες εμενα ειναι θετικη, εγραψα αναλυτικα πιο πανω τι πιστευω και φυσικα ειμαι υπερ των Φ/Β. Απλα στα net-metering ηταν πολύ μεγαλύτερο το κερδος και πολυ πιο ευνοικα

@kkostask said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Ο εγκαταστάτης πάντως που ήρθε σήμερα για μια πρώτη επαφή θεωρεί εντελώς ανούσιο να δίνεις ρεύμα στο δίκτυο...προτιμάει τις μπαταρίες και αυτό λόγω της τιμής που σου δίνουν οι πάροχοι για την κιλοβατώρα. Μου έβγαλε και ένα πρώτο κουστούμι γύρω στα 15 για 10kw σύστημα με ίδιας χωρητικότητας μπαταρία αλλά με ότι καλύτερο υπάρχει στην αγορά σε υλικά....μάλιστα τα πάνελ θα είναι bi facial για να εκμεταλλεύονται και τις ανακλάσεις.

πολυ σωστα στα λεει οσον αφορα το net billing.

15 ειναι λίγα για τετοια εγκατασταση αν θες την γνωμη μου ειναι παρα πολύ καλή τιμη. 20Κ και ανω θα ελεγα οτι καστιζει κατι τετοιο (χωρις επιδοτηση μιλαω) . Βεβαια παιζουν ρολο πολλα πραγματα που θελουν μελετη (καλώδια, βασεις, αποστασεις κτλ)

@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

νομιζω οτι μιλατε για επιδοτουμενο net billing που ισως καποια στιγμη να ξεκινησει, διοτι net billing "σκετο" νομιζω οτι υπαρχει κανονικα.
Το θεμα των μπαταριων και κατα ποσο χρειαζονται αλλαγη ειναι ακριβως το ιδιο με τα ηλεκτρικα αυτοκινητα. Μαλιστα εδω η καταπονηση ειναι πολυ μικροτερη, διοτι τοσο η φορτιση οσο και η εκφορτιση γινεται με πολυ μικροτερο ρυθμο απο ενα ηλεκτρικο οχημα. LFP ειναι οι οικιακες μπαταριεε επομενως αντε να εχει πεσει η χωρητικοτητα τους κατα 10% μετα απο 10-15 χρονια. Αντι για χωρητικοτητα 10kwh, θα εχουμε 9kwh. Κλαιν

εχεις δικιο, περιμενουμε να δουμε το επιδοτουμενο net billing για να εχουμε ολοκληρωμενη αποψη

οσον αφορα τις μπαταριες και την καταπονηση τους διαφωνω φιλε Χαρη. Μια μπαταρια φ/β ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΦΟΡΤΙΖΕΤΑΙ και εκφορτιζεται φτανοντας πολύ πιο γρηγορα τους κάποιους χιλιαδες κυκλους φορτισης της που εχει

Σε ενα αυτοκινητο (ειδικα με LFP) το πιθανοτερο ειναι να μην φτασει ποτε το οριο ζωης των κυκλων φορτισης που εχει γιατι δεν φορτιζεται/εκφορτιζεται ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ οπως το φ/β

@dg79 said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Απλά να σημειωσω ότι στο προηγούμενο πρόγραμμα οι μπαταρίες ήταν 100% επιδοτούμενες, άρα ακόμα κι αν δεν είχε πολύ νόημα, αφού ήταν τζάμπα τις παίρνεις και λες ευχαριστώ
Αν μετά από 10-15 χρόνια θέλουν αλλαγή, θα δούμε τότε, ανάλογα με τη τιμή αντικατάστασης, αν αξίζει. Θεωρώ πως κι αυτές θα γίνουν αρκετά προσιτές.

Λογικά και στο net billing θα επιδοτούνται οι μπαταρίες, αλλά μάλλον θα βάλουν ένα όριο όπως το net metering, πχ τα 10 kw, που δε σε καλύπτουν πλήρως

οπως τα λες ειναι

που εκτος που ηταν επιδοτουμενη ακομα και αν δεν εβαζες ειχες μεγαλη οικονομια. Και οταν ερθει η ωρα για αλλαγη μπορεις απλα να μην την αντικαταστησεις και να συνεχιζεις να εχεις οικονομια ακομα και αν δεν ειναι το ιδιο μεγαλη. Στο net billing χωρις μπαταρια παει σχεδον αχρηστη η παραγωγη οποτε πρεπει οποωςσδηπωτε να την αντικαταστησεις