Καλά και το Octavia εκει ανηκει με golf αλλα με πολύ μεγαλύτερους χωρους που συγκρίνονται με την επόμενη κατηγορια (passat)

όμως στην κατηγορια του Golf είναι και αυτό.

Εμενα μου αρεσει μπροστα ποιο πολύ το Tucson πίσω μέρος ποιο πολύ το KIA

μεσα για ελάχιστα το KIA

παντως και τα 2 ομορφα τα βρίσκω, ελπίζω το KIA να είναι λίγο ποιο σπορτιφ

Πραγματικά μαγικό χαλί με τα φύλλα

Την επόμενη μέρα το πρωί πήραμε τον δρόμο για Νυμφαίο που φιλοξενεί και το καταφύγιο του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ για τις αρκούδες. Ωραία διαδρομή, υψόμετρο, πολλές κλειστές στροφές και βροχή. Κανένα πρόβλημα, τα Michelin Pilot Sport 4S βεντουζόνουν καλά και στην βροχή. Σίγουρα πας πιο προσεκτικά πάντα στην βροχή αλλά η πρόσφυση είναι εκεί, δεν έχεις κανένα ενδοιασμό ακόμα και λίγο πιο σβέλτα να θες να κινηθείς. Φτάνοντας στο νυμφαίο βλέπεις ένα χωριό πολύ γραφικό με όλα τα σπίτια χτισμένα με πέτρα. Πολύ όμορφο. Και το πλακόστρωτο κάτω πολύ όμορφο επίσης αλλά ΟΧΙ για αυτοκίνητο. Περνώντας πάνω του ενα οποιωδήπωτε αυτοκίνητο είναι οδυνηρό για κάθε επιβάτη αφού οι αναρτήσεις βαράνε υπερωρία και πάνε πάνω κάτω συνεχώς. Μαντέψτε τώρα τι γίνεται με τις αναρτήσεις του ST??? Ναι σωστά μαντέψατε χαχαχαχαχαχα. Δεν μας πτοεί βέβαια αυτό. Γελάσαμε αρκετά και αφού δεν έπαθε τίποτα το τσίπουρο όλα καλά.

Νυμφαιο, πλακόστρωτο. Αφού επεζησε το μπουκάλι του τσίπουρου απο αυτό ολα καλά

Διαλειμα για φαγητό στο Νυμφαίο

Παρκάρουμε και αφού αφήσουμε τα πράγματα στο ξενοδοχείο οδεύουμε στο μονοπάτι για τις αρκούδες. Πολύ όμορφο μονοπάτι και ενδιαφέρουσες πληροφορίες ενημέρωσης. Βλέπουμε και τις αρκούδες στο καταφύγιο και πάμε για φαγητό και ξεκούραση. Το βράδυ Μουντιάλ και την επόμενη μέρα κατεβαίνουμε πάλι με βροχή στο χωριό Αγραπιδιές που είναι το άλλο καταφύγιο του Αρκτούρου (Λύκου και Λύγγα). Αφού βλέπουμε τα πολύ συμπαθή τετράποδα και ενημερωνόμαστε για το έργο του αρκτούρου και πληροφορίες για τα άγρια ζώα έρχεται η ώρα να γυρίσουμε για ψήσιμο στα κάρβουνα στην Κρύα βρύση μαζί με τα ξαδέρφια. Εννοείται πήρα και το άθικτο τσίπουρο μαζί.

Η γέφυρα που οδηγεί στο γραφείο ενημέρωσης Λύκου και Λύγγα του Αρκτούρου

Η διαδρομή γνωστή. Μία ώρα και κάτι και βάζουμε φωτιά στα κάρβουνα!!! Όλα τα ωραία βεβαίως έρχονται στο τέλος τους και αφού περιδρομιάσαμε και ασπαστήκαμε όλους τους φίλους και συγγενείς ήρθε η ώρα του γυρισμού για Αθήνα. Πριν φύγουμε εννοείται ότι έπρεπε να φορτώσουμε στο αυτοκίνητο 2 νταμιτζάνες ελαιόλαδο, λωτούς, μαρμελάδες και διάφορα αλλά που αν δεν τα έπαιρνα θα ήταν προσβολή για τις θείες. Να πάρε και για τον θείο σου στην Αθήνα και τον αδερφό σου. Μα που θα τα βάλω όλα αυτά?????? Ελα μωρέ έχεις χώρο στις πίσω θέσεις... Μα, μα. Δεν έχει μα και ξεμα , θα τα πάρεις..... και τα πήρα φυσικά (λες και είχα επιλογή).

Σάββατο πρωί ξυπνάμε και ετοιμαζόμαστε για την μεγάλη μας εκδρομή! Έχουμε βάφτιση στην Κρύα Βρύση Πέλλας και λέμε να το συνδυάσουμε με εκδρομή στην Καστοριά που δεν έχουμε πάει ποτέ. Λίμνη Πρεσπών και Νυμφαίο είναι φυσικά στον σχεδιασμό. Εγώ αναλαμβάνω να κοιτάξω αέρα στα λάστιχα, να γεμίσω ντεπόζιτο, ελέγξω λάδια, να βάλω ρεζέρβα στο megabox (μένει και άλλος χώρος) και να ταχτοποιήσω τα πράγματα. Έχω ετοιμάσει την μία βαλίτσα μου από την προηγούμενη μέρα και περιμένω να δω τι θα βρω (τι εχει ετοιμάσει η γυναίκα) μετά από το βενζινάδικο και αφού έχω πάρει ένα καφεδάκι. Καμία έκπληξη φυσικά, έχουμε πάρει πράγματα για όλες τις καιρικές συνθήκες και όλες τις εποχές! Ακόμα και στην περίπτωση που βρεθούμε Σαχάρα ή Αλάσκα να ντυθούμε θα έχουμε!!! Βρίσκω την βαλίτσα μου ανοιγμένη και να περνάει επιθεώρηση. Μην τα πολυλογώ μου έβγαλε τα μισά ρούχα έξω, με έβαλε να πάρω ένα σωρό άχρηστα πράγματα (γάντια, σκούφο, κασκόλ, μαγιό!!! Αν θα πάμε λέει στα λουτρά ποζαρ) και φυσικά αναγκαστικά πήρα μεγαλύτερη βαλίτσα. Εδώ να πω ότι μόνο οι μοτοσυκλετιστές τις έχουν εκπαιδευμένες και Σπαρτιάτισσες! Πηγαίναμε εκδρομή με την μηχανή παλιά και αναγκαστικά δεν έπαιρνε τόσα. Μετά βλέπω τα δικά της πράγματα!!!! Δεν περιγράφω, λέω μόνο τούτο, συλλογή παπουτσιών μέσα στα κουτιά τους (μην τσαλακωθούν οι μπότες). Τεσπα οι περισσότεροι γυναίκες έχετε καταλαβαίνετε. Αρχίζω φορτώνω στο PUMA. Megabox και πίσω χώρος τίγκα, ευτυχώς είναι μεγάλος για την κατηγορία του. Μετά βάζουμε και πουκάμισα, μπουφάν και κρεμαστά φορέματα στις πίσω θέσεις. Σπαστικό που στα νέα αυτοκίνητα έχουν μικρά γατζάκια αντί για τα μεγάλα χερούλια που έβαζαν παλιά και ήταν πολύ πιο βολικά για τις κρεμάστρες. Χώρεσαν λοιπόν όλα και ξεκινάμε.

Δεν ξέρω αλλά και μόνο που γνωρίζω ότι θα οδηγήσω το αμάξι αυτό για πολλά χιλιόμετρα μου φτιάχνει την διάθεση. Είναι πολύ σημαντικό αυτό. Σίγουρα στο ταξίδι ο προορισμός είναι ο στόχος, αλλά και το ταξίδι καθε αυτό αν είναι ευχάριστο και αν δεν είναι αγγαρεία, συμβάλει σημαντικά στην ευχάριστη εμπειρία μιας εκδρομής. Τα λέω για όσους κοιτάνε μόνο ξερούς αριθμούς κατανάλωσης...... αλλά οκ ίσως είμαι περίεργος εγώ. Δεν θα πολυλογήσω πολύ για το ταξίδι στην εθνική. 4 ώρες κάναμε σύνολο, πολύ καλοί δρόμοι πλέον, πολλά διόδια και χωρίς κίνηση είναι μια πολύ ωραία εμπειρία με αυτό το αμάξι. Πολύ καλή ορατότητα, δύναμη παντού αλλα κυρίως στις μεσαίες στροφές. Ταξιδεύαμε από 145-180 και ένα δύο πατηματάκια πιο πάνω. Όταν λέω 145 όμως εννοώ ότι βάζεις το cruise control τόσο, και απλά στρίβεις, φρένο δεν χρειάζεται εκτός αν βρεις εμπόδιο. Μπορεί να ακούγονται πολλά αλλά πραγματικά στα 160 είναι τόσο σταθερό και έχεις την εντύπωση ότι πας με 120, δεν υπερβάλλω! Μικρές κινήσεις του τιμονιού και παίρνει άνετα τις όποιες στροφές. Πολύ καλή κύληση. Λίγος θόρυβος υπάρχει, κυρίως αεροδυναμικός αφού είναι SUVοειδές το σχήμα, δεν το λες και αεροδυναμικό! Μία στάση μόνο για καφεδάκι και τσιγάρο.

Στάση για καφέ και τσιγάρο στην εθνική

Στον επαρχιακό πριν από μια προσπέραση δεν χρειάζεται πολύ σκέψη του τύπου : με παίρνει δεν με παίρνει μέχρι την επόμενη στροφή?? Είναι ανηφόρα θα μπορεί φορτωμένο να κάνει προσπέραση?? ΟΧΙ τίποτα από αυτά. Απλά κοιτάς αν έρχεται άλλο αυτοκίνητο από την απέναντι μεριά. Όχι? Τότε βύθισμα του γκαζιού, πρα, πρα, πρα, σκασίματα από την εξάτμιση και έχεις περάσει εν ριπή οφθαλμού! Βέβαια κάποιες φορές έχεις κάποιες περίεργες ματιές από την διπλα θεση και άλλες φορές σχόλια του τύπου: τωρα αυτό χρειαζόταν να το κάνεις τόσο γρήγορα?? Πρέπει να τιναχτούμε πίσω?? Εεεε να ξέρεις για ασφάλεια, όσο λιγότερο μένεις στην αντίθετη λωρίδα καλύτερα . Ναι, ναι για αυτό το κάνεις.... είμαι σίγουρη, άσε μας ρε Βασίλη!!!!

Φτάσαμε λοιπόν στο χωριό και ήπιαμε ένα καφεδάκι με τα ξαδέρφια. Ωραίο το αμάξι ρε ξάδερφε τι είναι? Ford λέω. Ford Puma. Α μάλιστα δεν το έχω ξαναδεί, σαν Porsche μοιάζει. Θα ήθελα ξάδερφε αλλά όχι, ένα απλό Ford είναι. Μόνο σε εμφάνιση μοιαζει λίγο. Καλό είναι λεει ο ξάδερφος μαρέσει, πόσα άλογα είναι? 200 απαντώ. Ρε είσαι τρελός τι να τα κάνεις τόσα σε μικρό αμάξι Ε φυσιολογικό δεν με λες. Και στα ανιψάκια μου έκανε όμως πολύ εντύπωση το αμάξι τους αρεσε πολύ, ωραίο αυτοκίνητο θείο!!! (Πάλι καλά ακόμα μπάρμπα δεν με λένε). Θα μας φιλοξενούσαν σε ένα διπλανό χωριό. Ο φωτισμός σε δημόσιους δρόμους εκεί ανάμεσα από χωράφια είναι από ελλιπής ως ανύπαρκτος. Τα φώτα του PUMA είναι εξαιρετικά, είναι εκπληκτικό πόσο καλά φωτίζουν σε σχέση με του αλογόνου!! (και πόσο κοστίζουν σε περίπτωση ζημιάς αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση).

Διπλα από τις λίμνες στην διαδρομή

Εδώ να πω το εξής. Όποτε βλέπεις ότι έχεις στροφές και επαρχιακό δρόμο απλά πετάς την σκούφια σου όταν το οδηγάς. Είναι εξαιρετικά απολαυστικό να οδηγείς σε τέτοιες διαδρομές με το Puma ST. Και δεν εννοώ με σπορ διάθεση μόνο όπως φαντάζεστε έτσι και αλλιώς. Όχι, όχι και με ποιο χαλαρούς ρυθμούς να πηγαίνετε, είναι πραγματικά απόλαυση. Το σύνολο τιμόνι, πλαίσιο, φρένα, κινητήρας, μηχανικό κιβώτιο δίνει μια εξαιρετική συμπεριφορά στο αμάξι που είναι να φιλάς τους μηχανικούς της FORD. Εντάξει δεν είναι σε συναρμογή ότι καλύτερο έχετε δει σε αυτοκίνητο αλλά πραγματικά μηχανικά είναι άλλο πράγμα να το περιγράφεις άλλο να το οδηγείς. Κάνει ότι του πεις με τόση ευκολία και σε κάνει να νιώθεις πολύ καλύτερος οδηγός από ότι πραγματικά είσαι. Poetry in motion. Και ο ήχος? Αυτός ο ήχος τόσο του κινητήρα όσο και της εξάτμισης συμβάλουν πολύ στην εμπειρία οδήγησης (αν δεν σας αρέσει σίγουρα καλύτερα ηλεκτρικό). Καλά όλα αυτά, αλλά μήπως όμως ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα ήταν καλύτερη επιλογή. ΟΧΙ. Ξεκάθαρα ΟΧΙ. Ναι μέσα σε κίνηση είναι καλύτερο ένα αυτόματο και ίσως το 1000ρι Puma είναι πιο καλή επιλογή να το πάρεις με αυτόματο. Βολεύει και πλέον τα αυτόματα είναι πολύ καλύτερα από παλιά. Αλλά σε αυτό το ST όχι, με τίποτα, σοφή επιλογή να το βγάζουν ΜΟΝΟ σε μηχανικό. Συμμετέχεις περισσότερο και είναι και εξαιρετικό στις αλλαγές το μηχανικό που έχει επιλεγεί. Και κάπως έτσι φτάνουμε Καστοριά όπου βρίσκουμε και άλλο ένα ζευγάρι με CAPTUR που έχουμε δώσει ραντεβού.

ΠΑΡΑΛΑΒΑΜΕ

Μετα από ταξιδι 10 ημερών σε Χωριο, Κρυα βρύση, Θεσσαλονίκη, Βόλο γυρίσαμε σπίτι και πλύναμε ενδελεχώς ώστε να φύγουν όλα τα πτώματα από πάνω (μυγακια, κουνούπια, σφηγκες κτλ).

μας ταξίδεψε αλλη μια φορα χαρίζοντας μας όμορφες στιγμές. αυτή την φορα δεν βγάλαμε καθόλου φωτογραφίες με το αμάξι παρα μόνο μία στο χωριο και τωρα μια μετα το πλύσιμο

Φτάσαμε αισίως και περάσαμε τα 30000 ομορφα χλμ χωρίς να εχει κλείσει 2 χρόνια (Ιούνιο τα κλείνουμε)

Καλά να είμαστε να τα πολλαπλασιάσουμε καθώς δεν αγοράστηκε για να κάνει βαρετα χιλιόμετρα μεσα στην πόλη

Να θυμόμαστε που και που ότι τα αγοράζουμε για να μας ταξιδεύουν και να μας χαρίζουν συγκινήσεις. Η διαδρομή είναι ευχάριστη οπως και ο προορισμός μερικές φορές.

Τα αυτοκίνητα δεν ειναι μονο η καταναλωση στην οποία εχουμε αναλωθει. Στο 80% των θεμάτων αυτο συζηταμε.

Ποταμάκι στον Άγιο Γερμανό

Έπειτα εφόσον είχα πλέον μόνος μου ελεύθερο χρόνο γύρισα μόνος μου την όμορφη πόλη με το αυτοκίνητο να την χαζέψω και να εκμεταλλευτώ την ομορφιά της για φωτογραφίες με το PUMA. Έβγαλα αρκετές και βγήκαν κάποιες πολύ όμορφες. Καλυτέρεψαν τα πράγματα και με την σύζυγο και το βράδυ είχαμε μια όμορφη βραδιά.

Μια όμορφη φωτογραφία μπροστά από Παναγιά Μαυριώτισσα (νομίζω η καλύτερη που τράβηξα)

Οπως και αυτή

Εδω στο δρομάκι προς την Παναγιά με διπλα την λίμνη Καστοριάς φυσικά

Οπως και εδω

Αλλη μία φωτογραφία από Καστοριά

Ξεκινήσαμε λοιπόν για Αθήνα με το transit, εεεεε λάθος το PUMA ST εννοούσα. Ήμουν όμως λίγο σκασμένος από το φαγητό και νυσταγμένος οπότε μετά από μερικά χιλιόμετρα παρέδωσα το τιμόνι στην σύντροφο. Κοιτα εδώ, να έτσι λειτουργεί το cruise control! βρέχει κιολας, είναι και φορτωμένο οπότε μην πας πάνω από 120-130 εντάξει? Να κοιμηθώ λίγο. Ναι φυσικά. Έφτιαξε το κάθισμα, ρύθμισε καθρέφτες και ξεκινήσαμε. Μετά από μισή ώρα ξύπνησα και βλέπω να πάει με 140!!! Άντε ξύπνησα κάνω , δεν σταματάς να το πάρω?. Όχι μωρέ, τώρα πιο κάτω να πάρεις και καφέ δεν με πειράζει να οδηγώ. Κατάλαβα λέω και κούνησα καταφατικά το κεφάλι. Δεν αρέσει μόνο σε μένα να το οδηγώ, απλά μόνο εγώ το παραδέχομαι. Σταματήσαμε για καφέ.

Είχε βραδιάσει πια. Τα φώτα όπως σας είχα πει είναι εκπληκτικά, έχεις πάρα πολύ καλή ορατότητα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έτσι και σε αυτό υπάρχει η λειτουργία να ανοίγει και να κλείνει και την μεγάλη σκάλα αυτόματα. Πράγμα το οποίο για βραδινό ταξίδι στην εθνική είναι πραγματικά game changer. Συμβάλει σε ένα πολύ ξεκούραστο και ευχάριστο ταξίδι και το βράδυ. Παρόλο το φορτίο και σποραδικές τοπικές βροχές είχαμε ένα πολύ άνετο ταξίδι. Με έπιασε βέβαια και το πάτησα πάλι κάποια στιγμή !!! Δεν δέχομαι επικρίσεις, πάρτε το εσείς βόλτα και αν δεν το πατήσετε τότε να με κρίνετε. Σε προκαλεί!!! Εννοείται πως και φορτωμένο ο κινητήρας δεν είχε κανένα πρόβλημα να κινήσει σβέλτα το αμάξι. Συνολική μέση κατανάλωση 8,7l/100χλ για όλες τις μέρες. Με αυτή την οδήγηση που διαβάσατε όσοι φτάσατε μέχρι εδώ. Είναι πολλά?? Αν θέλετε ένα γρήγορο αμάξι που προσφέρει απλόχερα τόση ευχαρίστηση είναι και λίγα θα πω. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με 200 άλογα που υπάρχουν και παρόμοια οδήγηση θα ήταν πολύ πάνω του 11l/χλ μην πω πάνω του 13. Οικονομικό δεν είναι αλλά αν θες οικονομία καλύτερα να στραφείς σε κάνα TOYOTA hybrid. Οι καλύτερες επιλογές για οικονομία. Αν θες πάλι για τα ίδια χρήματα το πιο γρήγορο, πάλι το PUMA ST δεν είναι η καλύτερη επιλογή, υπάρχουν πολύ πιο γρήγορα hatch στα ίδια χρήματα.

Οπότε φτάνει η ώρα που μπαίνουμε εθνική για την επιστροφή. Πιο πριν το βαζω στο sport και του κάνω κάνα 2 ανοίγματα από στάση και εν κινήσει. Γενικά πολύ μικρές διαφορές με normal Πρόγραμμα, δεν βρήκα κάτι σε αίσθηση που να αλλάζει. Στην αρχή το πάω μέχρι 130 στο normal στην εθνική , το βλέπω σταθερό ωραίο για κάνα 10λεπτο και έπειτα το πατάω όσο πάει. Ε δεν πάει και πολύ……. στα 152 σταματάει λόγω κόφτη. Η μπαταρία σε αυτή την ταχύτητα πέφτει με πολύ γρήγορους ρυθμούς που με επαναφέρει σε τάξη γιατί λέω, ώπα κάτσε μην το παρακάνεις και το πάρουμε περπατητό……

Μην τα πολυλογώ καλά πήγαινε και στην εθνική, σταθερό ήταν και σε αέρα. Γενικά όλα καλά οδηγικά. Όμως με ταχύτητες 120-150 φτάσαμε σπίτι με 24% μπαταρία. Ε δεν το λες και πολύ για τόσο κοντινή εκδρομή…..

Και πάμε στα συμπεράσματα. Είναι ένα εξαιρετικά όμορφο καλό αμάξι για μέσα στην πόλη με μεγάλους περιορισμούς στην αυτονομία αν το θέλεις για μοναδικό αμάξι να κάνεις ταξίδια. Εκτός και αν έχεις γερά νεύρα να ταξιδεύεις με 90χλμ/ω. Και δυστυχώς η ευτυχώς, άδικο ή δίκαιο όταν είναι να ξοδέψεις αυτά τα χρήματα και στα ίδια περίπου ίδια βρίσκεται ένα άλλο ηλεκτρικό ονόματι tesla 3 που μπορεί να μη έχει την ομορφιά και την χαριτωμενιά του avenger, ούτε ψηλό είναι και γενικά είναι άλλη κατηγορία .............. όμως κάνει τα ίδια χρήματα και είναι πολύ πιο εξελιγμένο, πιο πλούσιο σε εξοπλισμό, χώρους, πιο γρήγορο με πολύ περισσότερους γρήγορους φορτιστές ανά την επικράτεια και με καλύτερο κόστος φόρτισης σε αυτούς………

Ε αν βάλεις όλα τα παραπάνω στην εξίσωση υπάρχει πρόβλημα για αυτό το μοντέλο σε ηλεκτρικό. Για μένα τα προβλήματα του ηλεκτρικού Avenger λύνονται όλα στο leasing που πιστεύω ότι έχει όλες τις δυνατότητες να πάει εξαιρετικά. Μπορεί να μην το πρότεινα σε κανέναν ιδιώτη να το αγοράσει αλλά το αντίστοιχο βενζινοκίνητο ή hybrid πιστεύω θα είναι μια πολύ καλή επιλογή (ιδιαίτερα όταν βγει σε τετρακίνητο κάποια στιγμή) που πρέπει να συμπεριληφθεί στις λίστες των υποψήφιων αγοραστών ενός οχήματος B-SUV. Η πιο δύσκολη κατηγορία να επιλέξεις με πάρα πολλές επιλογές…… Δεν είναι τυχαίο ότι οι κατασκευαστές την κυνηγάνε τόσο πολύ και υπάρχουν τόσες πολλές καλές προτάσεις για όλα τα γούστα. Ανυπομονώ να οδηγήσω και το πιο καινούργιο αδερφάκι αργότερα με το σηματάκι της Alfa Romeo να κοσμεί την μάσκα του.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τους τα λέγε ο Γιαπωνέζος ο παππούς για τα υβριδικά, αλλά τότε κάποια ζώα δεν τον πιστεύανε!

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/strofi-sta-pliros-yvridika-apo-tis-chery-geely-kai-changan-to-2026/

Τώρα θα τον πιστέψουν, ευτυχώς και τα ζώα...

οτι θες και ζητας θα στο πουλησουν οι κινεζοι

στρεφονται σε αυτα γιατι δεν εχουν δασμους ακομα και οι ευρωπαιοι τα ζητανε

αλλα ολο αυτό ειναι προσωρινο. Ολο το υβριδικο ειναι προσωρινο. Το μελλον ειναι ηλεκτρικο. Ο συμπαθης γιαπωνεζος βγαζει ολο και περισσοτερα πληρως ηλεκτρικα οποτε spare us

απλα ο γιαπωνεζος εχει ετοιμη την τεχνολογια για υβριδικα ειναι πισω στα ηλεκτρικα οποτε θα δηλωνει οτι τον συμφερει για να πουλαει.

ο καθενας στην θεση του τα ιδια θα ελεγε

επισης ο ιαπωνας ελεγε για Full hybrid και η αγορα πάει στα plug in με μεγαλύτερες μπαταριες από τα full.............

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα τελευταία μηνύματα μπορούν να μπουν σε νέο τόπικ "τι ηλεκτρικό θα πάρει ο cirus"
Αυτός που θα το βρει κερδίζει δωρεάν φόρτιση σε χαλασμένο φορτιστή

Αυτό ξεκίνησα να κάνω, αλλά πάτησα λάθος κουμπί και βαρέθηκα να επιλέξω από την αρχή τα 28 σχόλια, οπότε αποφάσισα να τα πάω στο τοπικ του fanis75, αλλά πάλι κατά λάθος επέλεξα την ΠΡΟΟΠΤΙΚΉ, οπότε μένουν εδώ

καλυτερα, αν ηθελα τοπικ θα ανοιγα ενα. Θα ανοιξω οταν ειναι να μου πειτε τα καλοριζικα, μεχρι τοτε υπαρχουν σημαντικοτερα οπως να παμε διακοπες και να γυρισουμε. Βασικα ποτε θα παω διακοπες σκεφτομαι μονο, οχι το αμαξι

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/skywell-brand-limbo-after-uk-importer-closes-doors

Φέρτε μου ένα σύννεφο να πέσω !

Ε καλα αυτό δεν ειναι νέο, ολοι το ξερουν εδω και χρονια

αλλο ενα fisker

απλα εδω υπαρχει καποια μικρη πιθανοτητα ακομα να αγοραστει και να εχει υποστηριξη από τριτο κατασκευαστη

Πολλά μπορούν αλλά μάλλον δεν θα γίνει τίποτα! Κρίμα για τους ανθρώπους που έδωσαν τις οικονομίες τους για ένα τενεκέ !

Το πιθανότερο σενάριο είναι να πάρουν τα @@ στην μασχάλη όπως λες αλλά υπάρχει ακόμα ελπίδα μπας και την αγοράσει κάποιος. Ελπίδα που δεν υπάρχει πλέον με τα πιο χαρακτηριστικο παράδειγμα τενεκέ το fisker.

Shit happens , όντως κρίμα

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/skywell-brand-limbo-after-uk-importer-closes-doors

Φέρτε μου ένα σύννεφο να πέσω !

Ε καλα αυτό δεν ειναι νέο, ολοι το ξερουν εδω και χρονια

αλλο ενα fisker

απλα εδω υπαρχει καποια μικρη πιθανοτητα ακομα να αγοραστει και να εχει υποστηριξη από τριτο κατασκευαστη

@katafractos17 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Έδωσε πεδίο για έρευνα ο @cirus.

Αφού έχει απορρίψει C-HR+ και X-Peng G6 λόγω τιμής, καθώς και όσα έχουν μέτριου μεγέθους μπαταρία, υποθέτω ότι μένουν μόνο Κινέζικα με σχετικά καλού μεγέθους μπαταρία, τα οποία βγαίνουν σε χαμηλότερη τιμή.

Οπότε.

1. Deepal S05
2. Lynk&Co 02 (More)
3. Geely EX5
4. BYD ATTO 3
5. Leapmotor B10 MAX
6. Leapmotor C10
7. Zeekr X (Με επιφύλαξη γιατί το Long Range ξεφεύγει σε τιμή και στο Standard Range με τη 47άρα μπαταρία δεν θα πήγε)
8. Jaecoo 5 ή Omoda 5 ???
9. MG S5

Ξέχασα κάποιο;

εφοσον δεν μιλάμε για μενα αλλα γενικα στην λίστα πρεπει να μπουν επίσης τα

LEPAS ή επανω σε χαλιά
AION V
ΚΙΑ EV3

@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πάντως @cirus δεν συμφωνώ στο θέμα εμφάνισης των Tesla. Ειδικά το Model 3 Highland (αν δεν παινέψω το σπίτι μου) το βρίσκω πολύ όμορφο σε εμφάνιση. Ειδικά σε stelth grey είναι κουκλί.

Αύριο φεύγω από Πάτρα για πολυήμερες διακοπές με βάση το Άκτιο. Είναι οι πρώτες ουσιαστικές διακοπές με ηλεκτρικό εκτός από κάτι μικρές εξορμήσεις και το περιμένω σαν τρελός. Σε πρώτη φάση σίγουρα θα εκτιμήσω τους τεράστιους χώρους για αποσκευές του Μ3. Επίσης χαίρομαι που σχετικά κοντά στο κατάλυμα υπάρχουν φορτιστές dei blue που είναι και η μόνη που έχω φορτίσει εκτός σπιτιού στις 3 φορές που έχει χρειαστεί (εκτός από Tesla SG).

Τέλος Αυγούστου αν όλα πάνε καλά θα επιχειρήσω και ένα roadtrip προς Βουλγαρία.

το εξωτερικο ειναι απλα acceptable στο εσωτερικο δεν μαρεσουν καθολου.

δεν χρειαζεται να συμφωνουμε στην εμφανιση

εξαλλου η αποψη μου ειναι παρα πολύ καλή για το αμαξι, μην σου πω οτι το θεωρω και το κορυφαιο

αλλα ειναι τεραστιο σε μηκος, με ενοχλει το εσωτερικο (δεν μαρεσει), με ενοχλει που πρεπει να αγγιζω την οθονη για εμπρος πισω, με ενοχλει που δεν εχει κουμπι ουτε καν για το ντουλαπακι, θελω να εχει lfp μπαταρια το lr και εχει μονο το sr, με ενοχλει η ελειψη android auto.....

γενικα μαζευονται πολλα μικρα που ενοχλουν που αν ηταν λιγοτερα ισως και να το διαλεγα, αλλα παραειναι πολλα για να το διαλέξω

διαλεξα καποιο που με ενοχλουν λιγότερα χωρις να σημαινει οτι ειναι καλύτερο ομως

Εννοείται πως καλά έκανες και το απέρριψες. Πάντως αν συμβίωνες για λίγο καιρό μαζί του σε διαβεβαιώνω πως τα περισσότερα από τα μειονεκτήματα που λες για το εσωτερικό θα έβλεπες ότι δεν είναι ουσιαστικά. Επίσης με 500 ευρώ βάζεις έναν commander και έχεις κουμπιά για τα πάντα. Δεν θυμάμαι αν μπαίνει και μχλός για μπρος πίσω (που μερικώς λύνεται με το auto shift όυτως ή άλλως).

Πάντως το να ξεκινάς μια σχέση "ζωής" με το νέο σου αυτοκίνητο και να έχεις τόσες αμφιβολίες για την επιλογή σου δεν το λες ελπιδοφόρο και καλό για τη συνέχεια...

ισχυουν αυτα που λες. Θα δουμε. Ειναι το πρωτο ηλεκτρικο που θα εχω για ταξιδια , ολες οι αμφιβολίες μου εκει ειναι, σε τιποτα αλλο.

μονο αν ειχα καμια 85ρα και παραπανω μπαταρια δεν θα τις ειχα. Αλλα ειναι εκτος budget μου αυτα τα οχηματα, οποτε θα πρεπει να προσαρμοστω

@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πάντως @cirus δεν συμφωνώ στο θέμα εμφάνισης των Tesla. Ειδικά το Model 3 Highland (αν δεν παινέψω το σπίτι μου) το βρίσκω πολύ όμορφο σε εμφάνιση. Ειδικά σε stelth grey είναι κουκλί.

Αύριο φεύγω από Πάτρα για πολυήμερες διακοπές με βάση το Άκτιο. Είναι οι πρώτες ουσιαστικές διακοπές με ηλεκτρικό εκτός από κάτι μικρές εξορμήσεις και το περιμένω σαν τρελός. Σε πρώτη φάση σίγουρα θα εκτιμήσω τους τεράστιους χώρους για αποσκευές του Μ3. Επίσης χαίρομαι που σχετικά κοντά στο κατάλυμα υπάρχουν φορτιστές dei blue που είναι και η μόνη που έχω φορτίσει εκτός σπιτιού στις 3 φορές που έχει χρειαστεί (εκτός από Tesla SG).

Τέλος Αυγούστου αν όλα πάνε καλά θα επιχειρήσω και ένα roadtrip προς Βουλγαρία.

το εξωτερικο ειναι απλα acceptable στο εσωτερικο δεν μαρεσουν καθολου.

δεν χρειαζεται να συμφωνουμε στην εμφανιση

εξαλλου η αποψη μου ειναι παρα πολύ καλή για το αμαξι, μην σου πω οτι το θεωρω και το κορυφαιο

αλλα ειναι τεραστιο σε μηκος, με ενοχλει το εσωτερικο (δεν μαρεσει), με ενοχλει που πρεπει να αγγιζω την οθονη για εμπρος πισω, με ενοχλει που δεν εχει κουμπι ουτε καν για το ντουλαπακι, θελω να εχει lfp μπαταρια το lr και εχει μονο το sr, με ενοχλει η ελειψη android auto.....

γενικα μαζευονται πολλα μικρα που ενοχλουν που αν ηταν λιγοτερα ισως και να το διαλεγα, αλλα παραειναι πολλα για να το διαλέξω

διαλεξα καποιο που με ενοχλουν λιγότερα χωρις να σημαινει οτι ειναι καλύτερο ομως

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

H CALT έφτασε τους 2.000 σταθμούς ανταλλαγής μπαταρίας.
Η Νio έχει κάπου 4.000, της οποίας νομίζω οι μπαταρίες πάλι της catl είναι.
Από τη μία έχουμε τη BYD που προωθεί το flash charging, από την άλλη η catl το battery swapping.
Θυμίζει πόλεμο format beta vs vhs
Θα επικρατήσει κάποιος ή θα συνυπάρχουν και τα δύο συστήματα;
Προσωπικά είμαι υπέρ του battery swapping, δεν ανησυχείς πλέον καθόλου για το μέλλον της μπαταρίας σου.

η αλλαγη μπαταριας δεν εχει καμια ελπιδα να επικρατησει.

Πολυ μεγαλο κοστος station και δεν γινεται να φτιαχτουν παντου τέτοια

δεν ειναι Universal λυση για ολες τις μπαταριες αλλα για συγκεκριμενες

αντιθετως οι πολυ γρηγοροι φορτιστες πολλαπλασιαζονται

παρα πολλα βενζιναδικα εχουν potential να μετασχηματιστουν σε charging stations και να προσφερουν ανεσεις, στασεις με φαγητο και υπηρεσιες.

τα αυτοκινητα συνεχεια αποκτουν γρηγοροτερες φορτισεις σε DC οταν ακολουθησει και το δικτυο γιατι να αλλαζεις μπαταρια σε ελαχιστα swaping station αν σε 5 λεπτα περισσότερο εχεις γεμισει στο 80% σε πολύ περισσότερα σημεια

πιο πολυ gimmick ειναι παρα ουσιωδες ειδικα που δεν υποστηριζει ολες τις μπαταριες

Η αλλαγή μπαταρίας όμως έχει και άλλα οφέλη.
Για τον ιδιοκτήτη: νέα φορτισμένη μπαταρία σε 3 λεπτά, κανένα άγχος για την υγεία της μπαταρίας, μικρότερο αρχικό κόστος αγοράς ηλεκτρικού (αν τα αυτοκίνητα πωλούνται χωρίς μπαταρία και πληρώνεις τη χρήση)
Για τον κατασκευαστή: ιδανικές συνθήκες φόρτισης στο σταθμό άρα μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, ιδιοκτησία στη μπαταρία και όφελος από την ανακύκλωση στο τέλος ζωής, με τόσες μπαταρίες ο κάθε σταθμός θα μπορεί να λειτουργεί ως powerbank και να πουλάει ρεύμα το βράδυ που υπάρχει ζήτηση και να φέρνει επιπλέον έσοδα στην εταιρεία.

Προφανώς και δε μπορούν να μπουν τέτοιοι σταθμοί παντού. Το πιο πιθανό είναι να συνυπάρχουν οι ταχυφορτιστές με τους σταθμούς φόρτισης.
Αλλά δε νομίζω ένας γίγαντας όπως η catl να ξοδεύει εκατομμύρια για ένα gimmick.

gimmick δεν ειναι για την κινα

gimmick ειναι για εδω και ανεφικτο να βρεθουν χωροι και εταιριες να επενδυσουν τοσα χρηματα. Στην κίνα πληρωνει το κρατος no problem

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@a-d-p said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Δυσκολευτηκα παρα πολυ πάντως να διαλέξω.

θα μας κρατάς μέχρι το Σεπτέμβρη σε αγωνία;

ναι γιατι μπορει και να το ακυρωσω δεν ξερω με σιγουρια αν ειναι καλή η επιλογη μου

Puma ev ???

ουτε καν. πολύ μικρη μπαταρια, ακριβο για τοσο μικρη μπαταρια

αν το βρούμε, θα το πεις;

οχι και να το βρειτε θα πω αρνητικα και για αυτό

εξαλλου μπορει να το εχετε βρει ηδη

ειπα οτι δεν με καλυπτει 100% αλλα συμβιβαστικα λίγο. Σιγουρα ομως ΔΕΝ ειναι με μπαταρια 40-50KWh , δεν θα αλλαζα το Yudo για καποιο με τοσο μικρη μπαταρια

μπορω να πω πιο θα ηθελα ιδανικά και με καλυπτε σε ολα αλλα δεν μπορω να παω τοσο ψηλα σε τιμη

XPENG G6 (μοναδικο που με χαλαγε ειναι οτι παραειναι τεραστιο σε μηκος και φυσικα η τιμη που ξεφευγει πολύ από το budget και εκει ειμαι αυστηρος)

@a-d-p said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Δυσκολευτηκα παρα πολυ πάντως να διαλέξω.

θα μας κρατάς μέχρι το Σεπτέμβρη σε αγωνία;

ναι γιατι μπορει και να το ακυρωσω δεν ξερω με σιγουρια αν ειναι καλή η επιλογη μου

Puma ev ???

ουτε καν. πολύ μικρη μπαταρια, ακριβο για τοσο μικρη μπαταρια

τετοιο αμαξι εχω ηδη , δεν θα χρειαζοταν να πουλησω το yudo να παρω αλλο αν ηταν ετσι