Posts made by cirus

@dettol said in CarTalk.gr:

@cirus said in CarTalk.gr:

@dettol said in CarTalk.gr:

@cirus εσύ που θα έχεις δει και τις δύο μάρκες από κοντά. Zeekr ή avatr;

avatr εννοειται. Επαθα πλάκα με το sedan της

οχι βεβαια οτι τα zeekr δεν μαρεσουν πολύ αλλα μεταξυ των 2 λεω πιο με εντυπωσιασε περισσότερο

αυτο ειδα απο κοντα και επαθα πλακα

https://www.avatr.com/en/06

αλλη μια κινεζικη μαουνα που θα αποτυχει στο τεστ ταρανδου

ω ρε παναγια μου, θα παραμιλαμε στο golden hall οταν ερθει

αστο σου λέω το ποσο φανταστικο ειναι μεσα και το τι τεχνολογια εχει με ανοιγομενες αεροτομες που βγαινουν απο το πισω μερος, πορτες που τις ρουφαει αν δεν τις κλεισεις καλά και ενα καρο αλλα

και αυτο το ειδα περσυ σε ενα mall στην κινα !!!!!! τοτε ειχα δει και το firefly απο κοντα πριν καν ερθει ευρωπη. μου ελεγε τοτε αυτος στην Nio οτι το firefly το εφτιαξαν κυριως για να πουλησουν στην Ευρωπη

@dettol said in CarTalk.gr:

@cirus εσύ που θα έχεις δει και τις δύο μάρκες από κοντά. Zeekr ή avatr;

avatr εννοειται. Επαθα πλάκα με το sedan της

οχι βεβαια οτι τα zeekr δεν μαρεσουν πολύ αλλα μεταξυ των 2 λεω πιο με εντυπωσιασε περισσότερο

αυτο ειδα απο κοντα και επαθα πλακα

https://www.avatr.com/en/06

@axel12p said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Τα πράγματα δεν είναι τόσο άσχημα. Οι λόγοι είναι οι εξής:

• Η γνώση μεταδίδεται πλέον πάρα πολύ γρήγορα. Είναι πολύ πιο εύκολο για κάποιον μηχανικό που ενδιαφέρεται να βρει τις πληροφορίες ή τους εξειδικευμένους συνεργάτες για την επισκευή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Έχω γνωστό μηχανικό, που έχει δικό του συνεργείο και έχει μπει στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης αρκετά χρόνια τώρα (σεμινάρια, αγορά εξοπλισμού, συνεργασίες με τεχνικούς του εξωτερικού κλπ).
  Όσο το ποσοστό των ηλεκτρικών θα ανεβαίνει (και τα αυτοκίνητα θα βγαίνουν εκτός εγγύησης), τόσο περισσότεροι μηχανικοί θα μπαίνουν στον χώρο, μιας και εκεί είναι το μέλλον.

• Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ψηφίσει ήδη τον νόμο 2024/1799, σχετικά με το Right to Repair (απαγόρευση software/hardware locks, πρόσβαση σε ανταλλακτικά και εγχειρίδια,, κλπ). Αν και στην παρούσα φάση αφορά μόνο ηλεκτρονικές συσκευές, και ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα, θεωρώ δεδομένο ότι σύντομα θα υπάρξει αντίστοιχος νόμος και για τα ηλεκτρικά. Έχει κάθε λόγο να το κάνει!

• Το κυριότερο είναι ότι η αγορά ακούει. Και στην συγκεκριμένη περίπτωση η αγορά είναι αυτή του συμβατού ανταλλακτικού. Αν δείτε στα σχετικά βιντεάκια του Tik Tok για παράδειγμα, ο μηχανικός αναφέρει συχνά ότι ενώ μέχρι πρόσφατα ο πελάτης έπρεπε να αντικαταστήσει για παράδειγμα το ηλεκτρικό μοτέρ με το κιβώτιο μαζί, τώρα πλέον τρίτοι κατασκευαστές προσφέρουν ανταλλακτικά για το κάθε κομμάτι ξεχωριστά. Οπότε το κόστος του ανταλλακτικού είναι 1/100 σε σχέση με το αρχικό. Ειδικά για κινήσιμα μοντέλα, θεωρώ δεδομένο ότι σύντομα θα υπάρχουν ανταλλακτικά τρίτων κατασκευαστών. Όπως τώρα βρίσκεις συμβατά ανταλλακτικά για βενζινοκινητήρες και diesel, έτσι θα βρίσκεις και για τα ηλεκτρικά.
  Το ίδιο προφανώς ισχύει και για τις μπαταρίες. Κανένας δε βάζει σε laptop πενταετίας γνήσια μπαταρία. Την αντικαθιστά με συμβατή που έχει το 1/3 του κόστους.

Συμφωνω μεν αλλα.....

Αυτα που λες ειναι σε προηγμενες χωρες που σεβονται τον πελατη και υπάρχει ανταγωνισμος και καλά συνεργεια και πολλα ηλεκτρικα σε κυκλοφορια

Κανενας δεν ασχολειται στην Ελλαδα αν πρωτα δεν πιασουμε κάποια νουμερα τα ηλεκτρικα να αποτελουν ενα σημαντικο ποσοστο των κυκλοφορουντων οχηματων.

για να γινουν αυτα Αθηνα βαλε μια 5ετια plus σε σχεση με τους υπολοιπους στην ευρωπη και για επαρχεια αστο μην το συζητησουμε καν

@jousis said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@cirus said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Οι Γάλλοι φίλοι σου δεν έχουν τεχνολογία ούτε τα δικά τους αμάξια να παρακολουθήσουν . Έχουν κρουασάν , μέχρι εκεί είναι

Μέσα έπεσες.

Η ρενό βγήκε (στην έρευνα της mozilla πριν χρόνια που έβαλα) η πιο safe εταιρία (όχι τέλεια), δεν πουλούσε δεδομένα.
Για την πεζό είχαν βάλει οτι για πολλά δεν τους απάντησε, ή δεν κατάφεραν να δουν, λογικά γιατί ούτε κι αυτοί ξέρουν.

Για την στελαντις μιλάω για να πικαρω τον crui. Αυτοί της Ρενό είναι σε πολύ καλό επίπεδο σε όλα , όχι όσο οι Κινέζοι και η Τέσλα σε software αλλά σε καλό επίπεδο και το βασικότερο δεν βγάζουν προβληματα . Μόνο η τιμή με χαλάει στα ρενο και οι 50 μοχλοί μπροστά από το τιμόνι. Το 5 που έχεις το γουστάρω πολύ!!! Το έχω πει πολλές φορές αυτό νομίζω

Στο twingo με χαλάει μόνο ότι δεν έχει υδροψυξη σε μπαταρια

@dstou said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Εγώ από αυτή την ιστορία που οι Κινέζοι βάζουν τα δικά τους ιχ να κάνουν κατασκοπεία, έχω βγάλει καινούργιο δωδεκαδάκτυλο από το γέλωτα.

Τουλάχιστον αυτοί έχουν την τεχνολογία να μας παρακολουθούν και έμας και τα γύρω αμάξια , όπως κάνουν και οι Αμερικανοί αντίστοιχα . Όλα αυτά γιατί έχουν την τεχνολογία να το κάνουν.

Οι Γάλλοι φίλοι σου δεν έχουν τεχνολογία ούτε τα δικά τους αμάξια να παρακολουθήσουν . Έχουν κρουασάν , μέχρι εκεί είναι

@vagkirk said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@monman2 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Οι ισραηλινοί που τα έψαξαν προτείνουν στους Αξκούς λίζινγκ Mitsu Outlander Skoda Opel

Γι'αυτό μόνο Turbo 100 της Stellantis, χωρίς την παραμικρή υβριδικοτητα, χειροκίνητο κιβώτιο, και χωρίς infotainment όπως οι βασικές εκδόσεις των C3, να βάζω εγώ το iPhone και ipad μου επάνω για μουσική, χάρτες, τηλεφωνία.
ΜΟΝΟ Apple Αμερικανικά, ούτε καν Samsung.

Και με επιλογές για όλα τα γούστα , 208 , Corsa, Ypsilon, C3 , Panda, C3 Aircross, Grizzly, Avenger,2008 και να το επεκτείνουν και όπου αλλού μπορούν, θέλω Turbo 100 και στην AR Junior, και στο C4 , και στα Astra και 308.

ΕΤΣΙ, μονο STELLANTIS βενζινουλα που την ξέρουμε και μονο την απλη εκδοση με τασια και χωρις infortainment

Εναλακτικα Dacia

Στην χειροτερη πεζο , των flinstones που κάνεις και γυμναστικη και δεν θελει βενζινη

@monman2 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@cirus said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Δεν καταλαβαινω γιατι αυτό αποτελει προβλημα ΜΟΝΟ οταν το κάνουν οι κινεζοι ενω δεν μας ενοχλει που αποδεδειγμενα το κάνουν ολοι οι υπολοιποι.

Οι Κινέζοι μέχρι μα γίνουν ανθρώποι μπορούν να πανε στον αγύριστο .
Οι ισραηλινοί που τα έψαξαν προτείνουν στους Αξκούς λίζινγκ Mitsu Outlander Skoda Opel

ΕΛΕΟΣ , ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΛΕΟΣ ΠΟΥ ΤΑ ΓΡΑΦΕΤΕ ΚΑΙ ΤΑ ΕΝΝΟΕΙΤΕ ΑΥΤΑ

THE WEST IS THE BEST ! Κινέζοι Go HOME!

Η αγνοια ειναι ευτυχια, το αναγνωριζω

@jousis said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Οι άλλοι πήγαν και νοίκιασαν ορυχείο λέει, διαγωνισμός παπατζιλικίου

O ένας 'ερευνητής' απο ότι βλέπω έχει τελειώσει business school και 1 σεμινάριο στο ΜΙΤ για cyber security.
- Hey, claude, how can I find out if my car steals my data
- at first rent a mine

@otso said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Ωραιο πραγμα το χακινγκ . Τιμονια που δεν στριβουν , φωτα που σβηνουν σε στροφη με γκρεμο φρενα που δεν πιανουν , πορτες που δεν ανοιγουν και το ωραιο να σε παει οπου θελει . Λατρευουμε χακινγκ

Πάνε και βάζουν μόνοι τους μόνιμα OBD adaptors χωρίς καμία ασφάλεια για να βλέπουν % μπαταρίας (πχ) ή fault codes. Και το αφήνουν πάνω. Μάντεψε ποσο εύκολα μπορείς να μπεις ενδιάμεσα.

υγ. δεν λεω οτι οι κινεζοι ειναι αθωοι η δεν χρησιμοποιουν για κατασκοπεια τα δεδομενα.
Η οτι ο γουίνι αν θελήσει δεν παει στην μπιντι να πει 'για δωστε'.
Επίσης καλό είναι το σουσουρο, να υποχρεώσουν τους παντες να εχουν σερβερ ευρωπη.

την ιδια στιγμη στην φατσοβιβλιοφιλία και στο γρηγορόγραμμα βαζουν ολα τα στοιχεια τους, το ιστορικο που πηγαν σχολειο και τι εχουν κανει μεχρι και σε ποιο σημειο σταματησαν να βγαλουν αυτοφωτογραφία πριν 5 λεπτα

και θέλουν ολοι και ασφαλεια στα ιδιωτικα δεδομενα ειναι να απορει κανένας πραγματικα

@ektoras said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@dettol said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@ektoras said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Δεν γλιτώνουμε από πουθενά.......

"Σάλος με τα κινεζικά αυτοκίνητα: Το 90% στέλνει τα προσωπικά δεδομένα των οδηγών στην Κίνα - Newsbomb"

https://www.newsbomb.gr/aftokinito/story/1765372/salos-me-ta-kinezika-aftokinita-to-90-stelnei-ta-prosopika-dedomena-ton-odigon-stin-kina?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=Iwb21leAUg5-JjbGNrBSDnMXBkb2YFZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEe6bMIAoKuabBaQHcXP1xVlBqMumI6V5JpTJBjZfgEVB2H04g23rrumQci-AE_aem_RO7GnkUz7MO_NzAioXrEKw#Echobox=1790152785

Θα δειτε απειρα αρθρα τις επομενες ημερες που ολα εχουν ως πηγη το ρεπορταζ απο την αυστραλια. Ας μην τα βαζουμε ολα

Εχει ενδιαφερον παντως οτι το ρεπορταζ ξεκινησε απο χακινγκ (το οποιο βρισκω περισσοτερο ανησυχητικο) και συνεχισε στα θεματα privacy.

Όλοι μας παρακολουθούν, ας το αποδεχτούμε.

Φυσικα και ολοι μας παρακολουθουν

Δεν καταλαβαινω γιατι αυτό αποτελει προβλημα ΜΟΝΟ οταν το κάνουν οι κινεζοι ενω δεν μας ενοχλει που αποδεδειγμενα το κάνουν ολοι οι υπολοιποι.

Δεν παω να βγαλω αγιους και καλους του κινεζους, τουναντιων

αλλα δεν μπορει να εχουμε αλλα μετρα και αλλα σταθμα που να μας ενοχλουν για τους αλλους και αλλα για τους κινεζους ξαφνικα επειδη βγηκε μια ερευνα που δειχνει οτι ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ κανουν το ιδιο

λεει ο αλλος οτι οι ΗΠΑ και το Ισραηλ ειναι συμμαχοι αμυντικα. ΝΑΙ ειναι και τι σημαινει αυτό δηλαδη? οτι μπορουν να μας υποκλεπτουν και να επεμβαινουν οπου γουσταρουν. Να μας γ@μησουν αν ειναι και μας και τις κόρες μας και να τους λεμε και ευχαριστω που ειναι συμμαχοι, ΕΛΕΟΣ , ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΛΕΟΣ ΠΟΥ ΤΑ ΓΡΑΦΕΤΕ ΚΑΙ ΤΑ ΕΝΝΟΕΙΤΕ ΑΥΤΑ

Ευτυχως οι ΗΠΑ και το Ησραηλ ΣΕΒΟΝΤΑΙ τα προσωπικά μας δεδομενα , με τους κωλ@κινεζους που δεν σεβονται

τους αξιζει εχεις δίκιο

θα μπορουσε να ειναι και ανεκδοτο αυτο με τον σεβασμο απο τις ΗΠΑ και το Ισραηλ πραγματικα ομως

ακολουθηστε λοιπον οποιους θελετε. Σκυψτε και οταν σας πουν και μετα πέστε τους και ευχαριστώ. Εγω θα κοιταξω την τσεπη μου και μονο γιατι ολους αυτούς (και τους κινεζους) , ιδια σκατ@ τους θεωρω και το ιδιο μου μυριζουν ολα τα σκ@τ@ ανεξαρτητως χωρας προελευσης

Χθες χακαραν το skoutz και εδωσαν ολα τα δεδομενα των πελατών που θα τους ερχονται τωρα phissing emails αλλα δεν μας νοιαζει αυτό......

ο κοσμος δινει φορα παρτιδα σε facebook και instagram ολα τα προσωπικα του δεδομενα ουτε αυτο μας ανυσηχει, οι αμερικανοι ειναι φιλοι μας δεν θα τα χρησιμοποιησουν για κακό σκοπο εξαλλου

Ο πλανηταρχης τα εχει κάνει σκ@τ@ και το πετρελαιο εχει παει στο θεο και ερχεται χειμωνας δυσκολος αν εχεις πετρελαιο να ζεσταθεις ουτε αυτό μας νοιαζει

τα κινεζικα αυτοκινητα ειναι το μεγαλο πρόβλημα που θα δώσουν στους κυβερνητικους της κινας τα απορρητα δεδομενα των διαδρομων μας και της θεσης που βαζουμε το καθισμα και θα μας ξεσκισουν. 1ος στοχος τους ειναι η Ελλαδα εξαλλου με την βαρια βιομηχανία και την ισχυρη οικονομια που ειναι ανταγωνιστης τους. Ειναι γνωστα αυτά

@dettol said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@monman2 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@jousis said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Το ίδιο κάνουν όλες οι εταιρίες btw.
Κατανοώ το να φοβάται το πεντάγωνο για τους μπιντέδες, αλλά μην το παίζουμε έκπληκτοι οτι το κάνουν και οι κινέζοι.

Χρόνια τώρα το πρόβλημα.
https://www.theregister.com/on-prem/2023/09/06/mozilla-flunks-25-major-car-brands-for-data-privacy-fails/833286

Επίσης οι τηλεοράσεις σας.
Τα κινητά σας.
Όλα.

Είναι διαφορετικό να μαζεύουν δεδομένα για να φτιάξουν προφίλ πελάτη στοχευμένων διαφημίσεων και αλλο εχθρική δύναμη να φτιάχνει πχ μοτίβα προσελεύσεως προσωπικού στο Πεντάγωνο με δεδομένα απο τις κάμερες του αυτοκινήτου.

Αν ήμουν στρατιωτικός αστυνομικός δικαστικός εφοριακός (σκληρός πυρήνας του δημοσίου) εργαζόμενος σε αεροδρόμια λιμάνια εγκαταστάσεις ενέργειας δεν θα αγόραζα ποτε κινέζικο αυτοκίνητο γιατί υπάρχει μεγάλη πιθανότητα μια μερα να περπατήσω πολύ για να παω στην εργασία μου.

και εγω που νομιζα, απο τη στιγμη που ξεκινησες αυτο το νημα, οτι δεν θα αγοραζες κινεζικο αυτοκινητο ετσι και αλλιως, οχι μονο αν εκανες ενα απο τα επαγγελματα που αναφερεις

Και γω έτσι νόμιζα ότι αυτό το νήμα φτιάχθηκε για να θάψουμε τα κινέζικα

Τελικά όχι ήταν πολύ θετικός αλλά το παρεξήγησαμε

στο puma είχα μια 70Mai που περασαν το καλώδιο στην ford μεχρι την ασφαλειοθηκη και δουλευε πολυ καλά σαν πρωτη τοποθετηση

με εκπληξη μου ειδα οτι στο s05 οι 4 καμερες που εχει για το 360 καταγραφουν μονιμα οσο οδηγεις οποτε δεν χρειαζεται να βαλω dashcam.

@piliourits said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πάντως ρε σεις, τώρα που ακόμα δεν έχω ηλεχτρικο και απλά ασχολούμαι να μάθω, μου βγάζουν οι αλγόριθμοι πολύ συχνά βίντεοκλίπ περί μπαταριών κλπ.
Και βλέπω στα συνεργεία που ασχολούνται, έχουν βλάβη σε κάποια πλακέτα διαχείρισης της μπαταρίας (ή κάποιο άλλο απ' τα κυκλώματα που φαίνονται παραπάνω) και οι εταιρείες, πχ η Μερσεντές, δεν τη διαθέτουν την πλακέτα σαν ανταλλακτικό, μόνο πακέτο με την μπαταρία (που στο συγκεκριμένο αμάξι πωλείται 50 χιλιάρικα), το έδειχνε ένας γνωστός Ιταλός.
Και δεν είναι και προσβάσιμα αυτά τα κυκλώματα, πρέπει να κατέβει η μπαταρία απ'το αμάξι, χιλιάρικα κόστος μόνο για τη διάγνωση...
Μετά έδειχνε αμάξι που είχε βρει ελαφρά από κάτω, κάνοντάς κάποιες αμυχες στο επίπεδο κάλυμμα της συστοιχίας, κι έλεγχαν, εφόσον δεν ήταν τόσο βαθιές οι αμυχες για να αλλοιώσουν μηχανικά τα στοιχεία της μπαταρίας, αν είχε υποστεί βλάβη το κύκλωμα ψύξης.
Πολύ ευαίσθητα και ακριβές οι επισκευές, εφόσον είναι (?) δυνατόν να γίνουν; Οι αντιπρόσωποι κατευθείαν αντικατάσταση μόνο, σκέφτομαι ότι πέρα απ'το κέρδος, είναι και πολύ δύσκολος τεχνικά ο έλεγχος και να αναλάβουν ευθύνη ότι είναι ακίνδυνη μια μπαταρία έστω και μετά από ελαφρύ συμβάν.

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ για να γίνει επισκευη ευκολα

αν υπάρχει βλάβη , η επισκευη ειναι τεραστια σε κοστος κυριως γιατι δεν υπάρχει κανενας που να ξερει να το φτιαξει

γενικα επισκευες σε ηλεκτρικα κυκλώματα σε ηλεκτρικα ειναι πολύ κοστοβορα γιατι δεν υπάρχουν γνωστες μηχανικοι και δεν υπάρχει καμια τεχνογνωσία ούτε καν στις αντιπροσωπειες.

Θα αργησει παρα πολύ να αλλαξει αυτό δυστηχως

3 πραγματα το σωζουν το ηλεκτρικο αυτοκινητο

1 ειναι οτι ειναι εξαιρετικα σπανιες οι ζημιες σε μπαταριες στα καλα καθούμενα και ειναι σπάνιες οι βλάβες καθως ειναι πολύ αξιοπιστα τα συστηματα μπαταριων

2 ειναι οτι αν γινει η μαλακια (μιλαω για να συμβει από μονης της, οχι απο τρακαρισμα) ειναι πολύ πιο πιθανο να συμβει στα πρωτα χρονια και οι εγγυησεις σε κινεζικα και οχι μονο συνηθως ειναι 7-8 χρονια που σε καλύπτουν

3 ειναι οτι στην περιπτωση που εχει προβλημα το αμαξι μετα από τρακαρισμα πρεπει να εχεις φροντισει να εχεις ΜΙΚΤΗ ασφαλεια. Αν δεν έχεις και στο τρακαρισμα ευθυνεσαι εσυ, τον ηπιες. ΜΟΝΟ ΜΙΚΤΗ σε ηλεκτρικα

ΥΓ για τον αλγοριθμο στα εξηγησε ο dettol. Αν αυτα θες να δεις , αυτα θα δεις

εμενα συνεχεια μου πεταει βυζια και κώλους, το λεω στην κοπελα μου αυτό ? οτι ο αλγοριθμος μου δειχνει αυτα συνεχεια? οχι βεβαια

νταξει κινεζικα ειναι τα αμαξια και αισθητικης σαουδαράβων

δεν μπορω να πω οτι δεν μαρεσουν , ωραια ειναι, η αισθητική ειναι τυπου αγωνιστικα αμαξακια matchbox

@zaxosm said in BYD forum:

Φιλος πηγε και αγορασε το 2008 υβριδικο και στα 200 χλμ του εμεινε απο σασμαν. Το γυρισε πισω και του ειπαν ενα μηνα αναμονή κλπ. Ζητησε και πηρε τα λεφτα του πισω και πηρε το byd atto 2 dmi το οποιο κατευχαριστιεται.

Τυχερος ο φίλος

ξεφορτωθηκε την πατατα και πηρε κάτι σοβαρο

το μονο κακο με την μπιντ ειναι τα ακριβα σερβις της

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

Διαβάζω σε facebook groups εμπειρίες ιδιοκτητών του Deepal S05 PHEV, όπου αναφέρουν εκπληκτικές καταναλώσεις για το μέγεθος και το βάρος του αυτοκινήτου, της τάξης των 4.5-5lt/100Km σε αυτοκινητόδρομο.

Νομίζω πως δύσκολα βρίσκεις κάτι αντίστοιχο σε υβριδικό ή PHEV με τέτοια κατανάλωση (ίσως αυτά του Chery Group).

Το κακό είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να βρεις διαθέσιμο PHEV για test drive στην Βόρεια Ελλάδα.

Κάτι που σημαίνει ότι από το να ρισκάρουμε με ένα αυτοκίνητο που δε γνωρίζουμε, θα επιλέξουμε μάλλον κάποιο μεταχειρισμένο diesel, μέχρι να μας καλύπτει η ηλεκτροκίνηση και να πάμε μια και καλή σε ηλεκτρικό.

Ξέρεις καλύτερα τι θα κάνεις, δεν μπορώ να σε συμβουλέψω ειδικά για το phev μιας και δεν το έχω αλλά θα σου πω ως κάτοχος του ηλεκτρικού που μέσα είναι ίδιο το σαλόνι , ότι είναι εκπληκτικά καλοφτιαγμενο, δεν τρίζει τίποτα , δεν κουνιέται τίποτα , τα υλικά είναι υπέροχα όπως και η αίσθηση μέσα , η κύλιση είναι καταπληκτική και πάρα πολύ καλή ηχομόνωση.

Μόνο σπαστικό είναι η απουσία από ντουλαπάκι στον συνοδηγό αλλά έχει τόσες πολλές θήκες και χώρους που δεν έχω θέμα τελικά. Ειδικά ο χώρος κάτω από το υποβραχιονιο είναι σπηλιά ολόκληρη (ψυγειακι μιας και είναι αεριζόμενο )

Γιατί δεν περιμένεις λιγο να φέρουν και test drive αυτοκίνητο. Μπορεί να μην έχουν τώρα, αλλά δεν σημαίνει ότι δεν θα φέρουν καθόλου στο άμεσο μελλον

@dettol said in Cupra Raval:

@jousis said in Cupra Raval:

Προσοχή, δεν λέω οτι ενα μικρο χατς ειναι καλυτερο απο μια μαουνα με 90αρα η ειναι ανετο, συζηταω το 'πρέπει να πηγαίνεις με 100'.
Λοιπόν, σαν μια γενική απάντηση, να βοηθήσω κι αυτούς που σκέφτονται 'μικρά' ηλεκτρικά.
Αυτα που σας λένε οι σελίδες για sweetspot (110), ξεχάστε τα.
Αν βιάζεστε να φτάσετε, όσο πιο γρήγορα ταξιδεύετε (με το ραβαλ - 100kW) δεδομένου οτι βρίσκετε 100kW φορτιστές, τόσο καλύτερο.
Προσοχή, δεν λέω οτι ενα μικρο χατς ειναι καλυτερο απο μια μαουνα με 90αρα η ειναι ανετο, συζηταω το 'πρέπει να πηγαίνεις με 100'.

Τώρα, επειδή δεν έχει νόημα να σας πω εμπερίες μου, θα βάλω νούμερα απο το abrt , για καταναλώσεις ραφαλ,5,e208, όλα το ίδιο είναι. Και χωρίς υπολογισμό θέρμανσης γιατί θα το μπλέξουμε.

Η διαδρομή είναι επιλεγμένη επίτηδες γιατί η Αθ-Πατρών είναι η μόνη εθνική μας που πας πλακωμένος με 140 (όταν δεν έχει κίνηση), οπότε το 'πρόβλημα' μεγιστοποιείται. Έναρξη Αττική οδός, λήξη κόμβος εγνατίας, καμία επαρχιακή, μόνο εθνικές. Ότι χειρότερο για το ραβαλ.

Προσοχή, δεν λέω οτι ενα μικρο χατς ειναι καλυτερο απο μια μαουνα με 90αρα η ειναι ανετο, συζηταω το 'πρέπει να πηγαίνεις με 100'.

Εάν ήταν νόμιμο να πηγαίνω με 150 και βιαζόμουν, θα πήγαινα με 150.
Στην πραγματικότητα ένα μικρό χατς σαν το ραβαλ, σε περιορίζει αλλού (αεροδυναμικοί θόρυβοι) και δεν μπορείς να πας με τόσα. Κουράζει.
Στην πραγματική ζωή κανένα απο αυτά τα νούμερα δεν θα πέσει ακριβώς γιατί μπορεί να έχεις ούριο άνεμο, μπορεί να κρυώνεις λίγο παραπάνω, μπορεί να σου σκάσει λάστικο, μπορει μπορει μπορει. Έχω κάνει και 7ώρες για Ιωάννινα (σπάσιμο παρμπριζ ΚΑΙ λάστιχο).

Ενδιαφερον. Επομενως, πρακτικα, οι ταχυτητες μαξ 100 εως 140 εχουν σχεδον τον ιδιο συνολικο χρονο ταξιδιου (10' σε 4+ ωρες το θεωρω αμελητεα διαφορα) ακομα και σε ενα σχετικα μεγαλο ταξιδι.

Επισης, η πλειοψηφια του κοσμου, σε μια τετοια διαδρομη, θα κανει σιγουρα μια σταση των 20-30'. Επομενως ακομα και ενα "μικρο" ηλεκτρικο καλυπτει μια τετοια διαδρομη ανετα. Θεωρω οτι θα ειχε ενδιαφερον να προσθετες δυο ακομα πραγματα. Τον χρονο που θα εκανε τη διαδρομη αυτη ενα θερμικο με "ορια +10%", μιας και αυτο εχουν οι περισσοτεροι ως baseline.

Επισης, για την συγκεκριμενη συζητηση που γινεται με τα μικρα ηλεκτρικα, θα ηταν ισως χρησιμο να εκανες αλλη μια στηλη με μεγιστη ισχυ φορτισης 50kw. Δεν ξερω πως γινεται αυτο στο abrp χωρις να επιλεξεις αλλο προφιλ οχηματος. Υποπτευομαι παντως οτι δεν θα ηταν τεραστια η διαφορα χρονων, μιας και οι kwh που χρειαζεται να φορτισει σε dc δεν ειναι πολλες.

δεν ισχυει αυτό, ειναι αναλογα το ταξίδι, δεν εχει τοσο γρηγορους φορτιστες παντού να το κανεις ανεξαρτητως που πας και δεν θελουν οι περισσοτεροι να κάνουν τοσες πολλές στασεις να πληρώσουν πολαπλασια χρήματα για να φτασουν τελικα την ιδια ωρα που θα εφταναν με λιγοτερες στασεις αν πήγαιναν με 100-110

σε μικρα ταξίδια το δεχομαι οτι πας με παραπανω αφου σε καλύπτει η μπαταρία, σε μεγαλό ταξιδι ομως ουτε καν

@jousis said in Cupra Raval:

@cirus said in Cupra Raval:

Εγώ ξέρω ότι τα ηλεκτρικά τα παίρνεις για υσηχια και άνετη οδήγηση.

Όχι απαραίτητα.
Ναι, ειδικά η άνεση στην πόλη είναι ανίκητη και μετράει και η ησυχία εκεί.
Αλλά αν σήμερα θες ένα hot hatch, πιο ενδιαφέροντα είναι τα ηλεκτρικά απο τα θερμικά (βάλε κ τιμές βενζίνης στον θεό).

Το ραβαλ αυτό το κοινό πάει να δελεάσει.
(κ το 208gti, id.polo gti , a290, abarth, etc)

hot hatch πραγματικό σε ηλεκτρικο υπάρχει το εξης 1 :

ionic 5N

τωρα τα μικρα ηλεκτρικα οπως το raval ειναι σβελτα και στριφτερα μαλλον αλλα 30χιλιαρικα για αμαξι οταν δινεις περιμενεις και αλλα πραγματα που δεν δινουν οπως η αυτονομια σε ενα ταξιδι

ενα fiesta st , polo gti, 208gti, i20n κτλ ταξιδευουν αντιστοιχα και σε μεγαλες ταχυτητες

τα μικρα ηλεκτρικα σε ταξιδι λογω μπαταριας πανε με 100 στην εθνικη

οποτε οχι δεν θεωρω οτι εχουν ιδιο κοινο

θα μπορουσαν να ειχαν το ιδιο κοινο αν εκαναν γυρω στα 20χιλιαρικα, οποτε να κανεις την παραχωρηση στο ταξιδι

θα μπορουσαν να εχουν το ιδιο κοινο με μεγαλύτερη χωρητικοτητα σε αυτα τα χρήματα

στα 30 και πανω που εχουν (ΜΕ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ) με εναν καλό εξοπλισμο και μικρες μπαταριες οχι, το κοινο τους ειναι μικρο. υπαρχει αλλα ειναι λιγοι και σιγουρα ΔΕΝ ειναι το ιδιο με τα μικρα hot hatch βενζινης

μαρεσουν πάρα πολύ, αλλα τοσα χρηματα με τοσο μεγαλο περιορισμο δεν τα εδινα