Posts made by cirus

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η δημοκρατία που έχουμε εμείς είναι κατά 80% ολιγαρχία και κάνουν καμμία φορά κάποιες υποχωρήσεις έναντι της μάζας. Τα κατάφεραν και μας έριξαν το επίπεδο ζωής.

Η τωρινή κυβέρνηση της Κίνας από το 1979 και μετά έχει ανεβάσει το επίπεδο ζωής των πολιτών της 300Χ. Αυτό μετράει.

Αν για σένα δεν μετράει να έχουμε χούντα πχ και λιγότερα δικαιώματα αλλά να πάμε καλύτερα στα οικονομικά μας και θεωρείς ότι αυτό μετράει επέτρεψε μου να έχω άλλη άποψη εγώ

εσύ κάνε ότι θέλεις, μπορεί να θεωρείς ότι να κλείνεις δρόμους και να σπας μαγαζιά και περιουσίες σε πορεία στ Σύνταγμα είναι δημοκρατία

εγώ το θεωρώ ασυδοσία. ελευθερία είναι να μην μου παίρνεις τα χρήματα μου μέσω του πληθωρισμού και να τα δίνεις στον Σκλαβενίτη η στον κάθε ολιγάρχη τύπου Λατση που θεωρεί την δημόσια γη δίκη του.

Στην Κίνα υποθέσεις διαφθοράς αντιμετωπίζονται σκληρά, στην Ελλάδα αν δεν έρθει κάποιος από έξω να το πει τις θάβουν όπως έθαψαν τον κόσμο στα τέμπη και στο μάτι.

Είσαι δηλ περήφανος για το ΟΠΕΚΕΠΕ;

Δηλαδή είτε σπασίματα είτε χούντα και δικτατορία

Μμμμμ ωραίο σκεπτικό !!!!! Λες και δεν υπάρχουν δημοκρατικά κράτη με κανόνες και τιμωρία σε παρανομίες

Δεν θα μπω στη συγκεκριμένη συζήτηση. Γενικά όσοι γουστάρετε φασισμό πρόβλημα σας , δεν θα κάτσω να λέω τα αυτονοητα

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Η δημοκρατία που έχουμε εμείς είναι κατά 80% ολιγαρχία και κάνουν καμμία φορά κάποιες υποχωρήσεις έναντι της μάζας. Τα κατάφεραν και μας έριξαν το επίπεδο ζωής.

Η τωρινή κυβέρνηση της Κίνας από το 1979 και μετά έχει ανεβάσει το επίπεδο ζωής των πολιτών της 300Χ. Αυτό μετράει.

Αν για σένα δεν μετράει να έχουμε χούντα πχ και λιγότερα δικαιώματα αλλά να πάμε καλύτερα στα οικονομικά μας και θεωρείς ότι αυτό μετράει επέτρεψε μου να έχω άλλη άποψη εγώ

@wantone said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@otso said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

κωλοφαρα

Πες μερικα ρε συ με το τσιγκελι στα βγαζουμε .

ελα σε καμια συναντηση να σου πω οτι θες . τωρα σε φορουμ αυτοκινητων να γραφω τι πιστευω για οσους λαους εχω γνωρισει απο προσωπικες εμπειριες δεν ψηνομαι. ασε που μπορει να με πει καποιος και ρατσιστη και να μανουριασω να ριξω κανα μπινελικι και να φαω ban.

παντως οτι γραφεις ειναι προσωπικη σου αποψη δεν εχει σχεση με την πραγματικοτητα δηλ τοσα ξερεις τοσα λες.

εγω θεωρω οτι δεν χρειαζεται να παιρνουμε θεση σε αντιπαλοτητες αιωνων δηλ καλοι κινεζοι κακοι γιαπωνεζοι κακοι γερμανοι (εδω εχει βαση τα γεγονοτα δεν αλλαζουν) καλοι ιταλοι φραγκοι κλπ ουτε να φανατιζομαστε με τους μεν και τους δε

Πάντα την προσωπική μου άποψη λέω. Ποτέ δεν φανατιζομαι, χέστηκα για τις πωλήσεις οποιουδήποτε κατασκευαστή

Αλλά την άποψη μου για ανθρώπους δεν την εκφράζω δημόσια όπως για τα αυτοκίνητα.

Το ότι η Κίνα είναι δικτατορία δεν είναι άποψη μου , είναι γεγο

@otso said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

κωλοφαρα

Πες μερικα ρε συ με το τσιγκελι στα βγαζουμε .

ελα σε καμια συναντηση να σου πω οτι θες . τωρα σε φορουμ αυτοκινητων να γραφω τι πιστευω για οσους λαους εχω γνωρισει απο προσωπικες εμπειριες δεν ψηνομαι. ασε που μπορει να με πει καποιος και ρατσιστη και να μανουριασω να ριξω κανα μπινελικι και να φαω ban.

@dstou said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Τα γιαπωνέζικα ήρθαν ως αμαξάκια μαζικής παραγωγής, φτηνά στην αγορά και σχετικά οικονομικά στη χρήση. Στην πορεία αποδείχτηκαν στην πράξη και δύο άλλες αρετές τους: η αξιοπιστία και η μακροζωία. Στην πορεία ξαναλέω, ήτοι μετά από 5-10-25 Χρόνια, γιατί παίρνουν χρόνο αυτά για να διαπιστωθούν και να πιστωθούν.
Τα κινέζικα ήρθαν ως φτηνά στην αγορά και με προσεγμένο, έως και πλουσιοπάροχο εσωτερικό και εξοπλισμό (τα περισσότερα). Επίσης μερικά ήρθαν από την πρώτη μέρα και με τουπέ πριμιάρικου. Δεν είναι οικονομικά στη χρήση, ούτε αντιοικονομικά βέβαια, έχουν μια κατανάλωση που εύκολα μπορείς να βρεις και σε σλλους. Δεν γνωρίζουμε ακόμη αν είναι αξιόπιστα και μακρόβια, και θα περιμένουμε καιρό να το διαπιστώσουμε.

Απλα θυμιζω οτι πολλα υπάρχουν αρκετα χρονια στην κινα . Το οτι σε εμας ηρθαν τωρα δεν σημαινει οτι στην κινα δεν εχουν δοκιμαστει. αλλα συμφωνω οτι δεν τα ξέρουμε και υπάρχει επιφυλαξη λογο αγνωστων προιοντων , brand. Γιαυτο και λέω οτι σε 5 χρόνια θα εχουν καταλάβει ολοι τι παίζει. Θελει χρόνο

μεχρι τότε δικαιολογω τους ασχετους με αυτα να τα λένε βρωμοκινεζικα και αλλα τέτοια γραφικα που λένε οσοι δεν ξέρουν

@monman2 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Δεν θέλω στο τοπικό που λέγεται απέχθεια καλά λόγια για τα βρωμοκινέζικα
και δεν θέλω ανακρίβειες ότι έτσι ήταν τα γιαπωνέζικα

https://www.hotcars.com/how-japanese-car-manufacturers-invaded-north-america/

Υπακοή και συμμόρφωση στους νόμους και κανονισμούς για ρύπους και ασφάλεια
Δεν ήρθαν να κατακτήσουν και να λεηλατήσουν την αγορά
αρχικά παρουσίασαν μικρά οικονομικά μοντέλα από αυτά που δεν απασχολούσαν τις αμερικάνικες αυτοκινητοβιομηχανίες
τα κέρδη από τις αρχικές επιτυχίες τα έριξαν σε εργοστάσια στις ΗΠΑ (και στην Ευρώπη) για να κάνουν όνομα και πιστούς πελάτες .
Χρησιμοποίησαν υπάρχουσες τεχνολογίες όχι πειραματισμούς
παροιμιώδης ποιοτικός έλεγχος και προσοχή στην λεπτομέρεια οδήγησαν στο αξίωμα:
Τζαπάν=αξιοπιστία

Σεμνά ταπεινά το έκαναν οι Ιάπωνες
το αντίθετο κάνουν οι Κινέζοι που ήρθαν να νικήσουν με υπερπαραγωγή από κρατικά επιδοτούμενα προϊόντα.
Καμία αξία μόνο πωλήσεις πωλήσεις νούμερα νούμερα πληρωμένα άρθρα και μηνύσεις σε όσους λένε κακά λόγια ...

Όταν οι Κινέζοι αλλάξουν πολίτευμα τους δεχτούν στην Αμερική περάσουν τα test της NHTSA και το κυριότερο περάσουν αλώβητοι απο την κρίση των ισχυρότερων καταναλωτικών οργανώσεων στον κόσμο τότε μπορεί να πάω να κάνω test drive κανα αμάξι τους

δεν ηταν ετσι τα ιαπωνεζικα, ετσι ΕΛΕΓΑΝ οτι ειναι τα βρωμοιαπωνεζικα μεχρι να μεινουν καποια χρονια στην αγορα και να διαπιστωσουν ποσο λάθος ειχαν
τα ιδια δηλαδη που λες για τα βρωμοκινεζικα χωρις να εχεις την παραμικρη ιδεα προφανως

μιλαμε για το προιον το ιδιο οχι για το mentality των χωρων. τα εχεις μπερδεψει. ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΙΟΝ, δηλαδη τα αυτοκινητα. οι αγαπημενοι μας Ιαπωνες πάντως μελετουν το παραγωγικο μοντελο της κινας για να το αντιγραψουν οπως και εχουν και συνεργασιες μαζι τους. Οποτε σε ακυρώνουν οι ιδιοι οι Ιαπωνες για αυτα που γραφεις

μπορεις να τους μισεις οσο θες, κωλοφαρα ειναι αλλα αλλο αυτό και αλλο αν το προιον τους ειναι καλο και ποιοτικο. να ξερουμε τι λέμε

@katafractos17 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Το μεγάλο πρόβλημα των Κινέζικων είναι ότι είναι Κινέζικα!

Κάποτε όταν ήρθαν τα γιαπωνέζικα τα ίδια έλεγαν

Μετά ήρθαν τα κορεατικά τα ίδια έλεγαν

Σε 5 χρόνια από τώρα έλα πες μου το ίδιο. Θα δεις και μόνος σου ότι ούτε εσύ θα το λες πλέον .

Κάθε τι καινούργιο άγνωστο το ίδιο

Όταν θα καταλάβουν όλοι ότι έχει και ποιοτικά κινέζικα και μη ποιοτικά όπως γίνεται και σε άλλα προϊόντα (όλα εκει κατασκευάζονται) θα δουν όλοι ότι δεν ισχύει ότι κάτι που είναι κινεζικό σημαίνει ότι δεν είναι ποιοτικό

Θα τα κρίνεις πλέον με μάρκα. Πχ το mg δεν είναι ποιοτικό ενώ το zeekr είναι . (Παράδειγμα και μόνο )

@criuser said in MG (SAIC) forum:

Πάντως φίλου ευτυχώς του το κλέψανε το ζημιάρικο και με μεγάλη κατανάλωση Πούμα και βέβαια πήρε Στελλάντις...

@bekiaris said in BYD forum:

[Autotrader | BYD Sealion 7: Better than a Tesla Model Y?

πολύ δυσκολο ερωτημα

καλυτερο σε καποια το ενα , καλυτερο σε κάποια αλλα το αλλο (τα εχουμε αναλύσει, δεν προκειται να ξαναγραφω τα ιδια, οποιος θελει ας ψάξει σε παλιοτερα ποστ)

θα πω ομως το εξής:

Επειδη και τα 2 ειναι εξαιρετικα αυτοκινητα σαν συνολο οποιο και να διαλέξει κάποιος πιστευω θα το ευχαριστηθει και δεν θα μετανιωσει για την επιλογή του

και στο τέλος της ημερας να πω και την αληθεια ΑΥΤΟ ΜΕΤΡΑΕΙ περισσότερο απο το σε ποιους τομεις ειναι καλύτερο το ενα ή το άλλο

@criuser said in MG (SAIC) forum:

Πιο ζημιάρικα είναι τα φόρντ, αλλά άμα δεν τα κινείς πως να το μάθεις

Ζημιά δεν έχει καμία το ford ούτε είναι ζημιαρικα. Ούτε μια φορά δεν έχω φωνάξει οδική όπως κάνουν οι stellantis συνεχως. Αλλά τα ηλεκτρικά μέσα στην πόλη είναι πολύ καλύτερα οπότε όντως δεν το κινώ. Μακάρι να πάω καμία εκδρομουλα να το πάρω πάλι. Μεσα στην Αθηνα μονο το yudo παιρνω παντου. και χαλαρωτικο και ευκολο και οικονομικο. το puma ειναι για ταξιδια μονο

@savas89 said in MG (SAIC) forum:

Λέτε λέτε αλλά όλο νέα Citroen και Peugeot βλέπουμε έξω

Ισχύει γιατί είναι όμορφα, έχουν χώρους έχουν καλή τιμή και ο κόσμος δεν ξέρει πόσο ζημιαρικα είναι. Μετά μαθαίνει και αυτό και τον μάστορα και τους οδηγούς της οδικής

@a-d-p said in MG (SAIC) forum:

@dg79 said in MG (SAIC) forum:

Άλλο μοντέλο είναι εκείνο (και τουλάχιστον αξιολογήθηκε, όχι σαν κάποια άλλα που παίρνουν μηδεν (0) αστέρια σε υποανάπτυκτες περιοχές)

edit

στο βάζω και φωτό, να βλέπεις πως είναι τα 5 αστέρια γιατί εσείς μέχρι τα 4 και με το ζόρι φτάνετε

Στην προστασία των πεζών τα πήγε καλύτερα το Citroen να τα λέμε όλα

Τα έχουμε ξαναπεί. Είναι ότι η Citroen δεν θέλει 5 αστέρια όχι ότι δεν μπορεί ....... ( Λες και μας ενδιαφέρει αλλά αυτό είναι το αφήγημα)

Η αιτία είναι ότι όλες οι δουλειές υπάρχουν στην Αθήνα. Αν οι εταιρείες ήταν διάσπαρτες και σε άλλες πόλεις ούτε το πρόβλημα του υπερπληθυσμού στην Αθήνα θα είχαμε ούτε την κίνηση ούτε τσιμέντουπολη θα ήταν ούτε πολλά άλλα. Στην Γερμανία τα υπουργεία, οι υπηρεσίες και οι εταιρείες υπάρχουν σε όλες τις πόλεις, το ίδιο και σε άλλες χώρες. Αποκέντρωση

Τώρα όλα δημιουργούνται γιατί όλοι έρχονται Αθήνα να δουλέψουν αφού δουλειές σε ιδιωτικές εταιρείες υπάρχουν απειροελάχιστες άλλου

Οπότε μπαζωνουμε τα πάντα , να χωρέσουμε όλοι και ότι είναι πράσινο περισσεύει .......

ασχημο εξω, συμφωνω και γω αλλα μεσα υπεροχο ειναι και πρακτικο και η τιμη καλή.

Οπως ειπε και πιο πανω ο @savas89 σωστα σε αυτα τα χρηματα μεχρι να ερθουν οι κινέζοι μονο σαπακια παιρναμε και μετριοτατα αυτοκινητα χωρις εξοπλισμο με αυτα τα χρήματα

@ss_76 said in Mazda 6e:

@dstou said in Mazda 6e:

Είναι υπό διωγμό. Οι γερμανοί με τα μεγάλα αμαξώματα δεν μπορούν να κάνουν διαφορετικά, τα ηλεκτρικά τους 'δεν τραβάνε' στην αγορά.

Δεν είναι υπό διωγμό τα diesel. Απλώς ακριβά στην εξέλιξη αλλά αποδοτικότατα

Έχουν φτάσει ταβάνι στην εξέλιξη και όλοι τα καταργούν. Κανένας κατασκευαστής δεν εξελίσσει diesel κινητήρες για αυτοκίνητα και οι επιλογές πλέον είναι ελάχιστες πως λοιπον δεν είναι υπό διωγμό?

Αποδοτικός δεν είναι κανένας θερμικός κινητήρας όταν το 60% στους καλύτερους είναι απώλειες

Εν αντίθεση με ηλεκτροκινητήρες που έχουν άνω του 95% απόδοση

Θα μας συντροφεύουν οι diesel για πολλά χρόνια ακόμα σε καινούργια οχήματα απλά δεν θα είναι αυτοκίνητα
Κυρίως φορτηγά, πλοία κτλ

Όσον αφορά το αμάξι, ξεπερνάω τα λίγα άλογα που θα έπρεπε να είναι παραπάνω , άντε χαλάλι για την ποιότητα κατασκευής κτλ . Αλλά ρε Mazda είναι δυνατόν με 5 μέτρα αμάξωμα να έχεις 300 κάτι λίτρα χώρο αποσκευών . Είναι αστείο!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αυτο που μου εκανε φοβερη εντυπωση ειναι οτι θεωρησαν καλυτερο το σαλονι του τεσλα απο αυτο της cla. Τα υπολοιπα ηταν ψιλοαναμενομενα

μην το ψαχνεις , πραγματικη ποιοτητα σε mercedes βρισκεις σε σειρα C και πάνω . οτιδηπωτε A και B ειναι πραγματικα ομορφο μεν αλλα τιποτα το σπουδαιο σε ποιοτητα. Δεν ειναι κακα αυτοκινητα, τουναντιον αλλα δεν εχουν σχεση με τα μεγαλα αδερφια τους. Και αν το θες σε πολυτελες με δερματινα κτλ πρεπει να το χρυσοπληρωσεις

δεν ειναι C η cla;

οχι φυσικα! ενα επιμηκυμενο a class ειναι σε σχημα coupe

Mercedes-Benz CLA is based on the A-Class. Specifically, the CLA is a four-door coupe with a design and mechanical architecture that is shared with the A-Class and B-Class compact cars

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αυτο που μου εκανε φοβερη εντυπωση ειναι οτι θεωρησαν καλυτερο το σαλονι του τεσλα απο αυτο της cla. Τα υπολοιπα ηταν ψιλοαναμενομενα

μην το ψαχνεις , πραγματικη ποιοτητα σε mercedes βρισκεις σε σειρα C και πάνω . οτιδηπωτε A και B ειναι πραγματικα ομορφο μεν αλλα τιποτα το σπουδαιο σε ποιοτητα. Δεν ειναι κακα αυτοκινητα, τουναντιον αλλα δεν εχουν σχεση με τα μεγαλα αδερφια τους. Και αν το θες σε πολυτελες με δερματινα κτλ πρεπει να το χρυσοπληρωσεις

@dekouk said in ECOCAR YUDO:

Πέτυχα κ ένα από τα λίγα δίπλα στο dolphin .

Σωστές διαστάσεις, λίγο ψηλό, αποδεκτή μπαταρία, απλά υψηλή τιμή ειδικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό λαμβάνοντας υπόψη Adas κλπ.

Μάλλον το έφερε για ανταλλαγή πώληση/ εκτίμηση

οταν το έφερε δεν υπήρχε αλλο μικρό ηλεκτρικο πλην του spring και το yudo ειναι πολύ καλύτερο από το spring

το dolfin δεν ειχε ερθει ακομα ουτε το inster ουτε το leapmotor t03 ουτε το surf ουτε κανενα.

επισης οταν το εφερε ειχε πιο φτηνα (21000 με επιδοτηση και σου εδινε ΚΑΙ wallbox και φορτιστη δωρο!) . Δεν ειχαν μπει ακομα εξτρα δασμοι στα κινεζικα

Γιαυτο και τοτε πουληθηκαν οσα πουλήθηκαν (και γω τοτε το πηρα)

Μετα μπήκαν οι δασμοι και ακριβινε παραλληλα. και σαν να μην εφτανε αυτο ηρθαν και αλλα καλύτερα και φτηνοτερα ηλεκτρικα αμαξακια.

Παντως το εχω 1,5χρόνο και εχω κάνει 15000χλμ και δεν το αλλαζω με τιποτα, ειναι καταπληκτικο για μενα μεσα στην πολη. Ιδανικες διαστασεις και χωροι και παρα πολύ ευκολοδηγητο. Υπεροχο ειναι!!! Η τιμη του ειναι ακυρη φυσικα δεν συζητιεται αλλα εγω που το πηρα φτηνα το καραγουσταρω

@azmo said in ECOCAR YUDO:

Με εψησε η περιγραφή με τον "κα - τα - πλη - κτι - κό" σχεδιασμό και τις "φανταστικές επιδόσεις που ΔΕΝ ΘΑ ΒΡΕΙΣ ΑΛΛΟΥ".

Ε αφου δεν θα τις βρώ αλλου μαλλον θα το ακυρωσω το Model 3. Δεν θέλω να σκάσω 50 χιλιαρικα για να με ξεφτιλίσει το πρωτο Yudo που θα πετυχω στο δρόμο.

χαχαχααχαχ με αυτο το κα-τα-πλη-κτι-κο πεθανα στο γέλιο και γω.

Στην τεσλα μας παίρνουν τσι-μπου-κια (που καπνιζονται)

Τα έχω πει εγώ ότι το chr είναι πολύ όμορφο εμφανισιακα , οικονομικό κτλ αλλά δεν συνάδει το σπορ που φαίνεται με το πόσο βαρετό είναι αλλά δεν το παραδέχονται οι περισσότεροι.

Άσχετος δεν είσαι γιατί έχεις συμμετασχει σε αρκετές συζητήσεις

Μιας και το budget σου είναι μεγάλο θα προτείνω 2- 3 αλλά δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν άλλα αξιόλογα

Εγώ θα διάλεγα το model 3 αν είναι να κάνω μεγάλα ταξίδια 2-3 φορες τον χρόνο λόγο καλύτερης διαχειρισης ενέργειας άρα λιγότερες στάσεις και πιο γρήγορες σε ταχυφορτιστες Τέσλα

Όμως αν είναι για πιο μικρά ταξίδια ή 1 τον χρόνο θα πήγαινα για το seal ή το sealion της byd. Πολύ πιο όμορφα μέσα έξω από το Τέσλα , και με περισσότερους φυσικούς διακόπτες πιο κοντά σε αυτό που μαρεσει σε ένα αυτοκίνητο

Βασικά για μένα το πρώτο που θα πρέπει να βάλεις κάτω είναι πόσα ΜΕΓΑΛΑ ταξίδια (άνω των 400-500χλμ) θα κάνεις. Αυτό θα ήταν το κύριο κριτήριο για μενα