Posts made by cirus

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν μπορώ να σε διαβάσω, σου έχω κάνει μπλοκ, και τα 46 μέτρα ήταν λόγω κάτουρων αγελάδων που μόλις είχαν διασχίσει τον δρόμο!

α!!! τα swift ειναι αυτοκινητα για να οδηγεις μονο σε μερη με κατουρα αγελάδας? δεν κανουν για κατι αλλο?

δεν το γνωριζα σορυ

στην Ινδια θα εχουν πουλήσει πολύ

Αν δεν με διαβαζεις πως απαντάς?? μπαινεις στην σκέψη μου?

Είσαι μπλοκαρισμενος από την αυθεντία μου, δεν σε διαβάζω όταν απαντάς

Τα swift είναι παγκόσμιο αυτοκίνητο. Το αγαπάει όλος ο πλανήτης

Τιμή μου !

Συνήθως εσένα μπλοκάρουν γιατί τους εκνευρίζεις, δεν περίμενα να καταφέρω ολοκληρο lap που είναι αρχιπριχτης σε όλους να μπλοκάρει εμένα !!!

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν μπορώ να σε διαβάσω, σου έχω κάνει μπλοκ, και τα 46 μέτρα ήταν λόγω κάτουρων αγελάδων που μόλις είχαν διασχίσει τον δρόμο!

α!!! τα swift ειναι αυτοκινητα για να οδηγεις μονο σε μερη με κατουρα αγελάδας? δεν κανουν για κατι αλλο?

δεν το γνωριζα σορυ

στην Ινδια θα εχουν πουλήσει πολύ

Αν δεν με διαβαζεις πως απαντάς?? μπαινεις στην σκέψη μου?

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ολοι οι καληνυχτακηδες εδώ μαζεύτηκαν.

Ναι μεν αλλά, σας ευχαριστούμε πολύ, υπάρχουν πολλά γούστα και ανάγκες.

Booooooring

πάντως όλοι οι απο πάνω συμφωνουν οτι ανεξαρτήτως καυσίμου κίνησης , το όχημα τους θα ήθελαν να σταματαει σε φρεναρισμα από τα 100 σε λιγότερο από τα 46 μέτρα............

Παρολο τι μπορει να πιστεύει ο καθένας η αληθεια ειναι οτι την δεδομένη χρονική στιγμη ισχυει το:

Αναλογα με τις ανάγκες καθενος το καλύτερο ειναι : <<διαφορετικo οχήμα>>

αυτο σημαινει οτι μπορει να ειναι από diesel, hybrid, plugin hybrid ή οτιδηποτε τελοςπαντων, ακομα και φυσικο αεριο που κάποιος μπορει να έχει διπλα του τέτοιο βενζιναδικο και να κυκλοφορει μονο στην ιδια πολη

Εγω ειμαι υπέρ της ηλεκτροκινησης γιατι βλέπω περισσότερα καλά από οτι αρνητικα αλλα και βεβαια υπάρχουν αρνητικά. Και βεβαια σε κάποια πράγματα τα ηλεκτροκινητα ειναι χειρότερα

Το μονο που με ενοχλει ειναι να απαξιωνουμε κάτι αλλο. Πχ δεν μαρεσει κάποιος να απαξιώνει το diesel. Εχει και αυτό ακόμα και σημερα προτερηματα που κανενα αλλο δεν μπορει να φτασει.

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

@ss_76 said in Lynk & Co:

@dimsabas said in Lynk & Co:

@ss_76 said in Lynk & Co:

@dimsabas said in Lynk & Co:

Η τιμή ήταν 50 και έπεσε στα 35 για ξεστοκάρισμα. Τίποτα το μεμπτό. Τα ελαφρώς μεταχειρισμένα στα 30 είναι και αυτά στο πλαίσιο της λογικής.

...τα οποία 30 σε 4 έτη μπορεί να σημαίνουν 12 λόγω αγνώστου μάρκας

Τα Volvo XC40 PHEV 4ετίας είναι όλα πάνω από τα 30Κ. Θεωρείς πραγματικά πιθανό το 01 να πωλείται 12Κ στην 4ετία; 20Κ μπορεί, 12Κ με τίποτα.

Η Volvo είναι μια καταξιωμένη εταιρία με τεράστια ιστορία κι πολλά δέιγματα γραφής. Η Lynk&Co είναι μια ολοκαίνουργια εταιρία άγνωστης αξιοπιστίας. Ας πουληθούν μέσω leasing κι αν συνεχίσει να υφίσταται είτε μόνο στην Ευρώπη είτε γενικά σαν εταιρία, βλέπουμε. Ως ιδιώτης, δεν θα ήθελα να είμαι beta user

το lync&co είναι 90% volvo

μην το πάρεις ποτε αν δεν θες, σεβαστο. δεν νομιζω οτι ενδιαφερει κανεναν. Οπως δεν ενδιαφέρει κανεναν αν θα το επαιρνα εγω, δεν το λέω επι προσωπικού

αλλα αυτό που έγραψες οτι σε 4 χρόνια θα κοστιζει 12 (λόγω αγνωστης μαρκας σε σενα) ειναι πραγματικά ανεκδοτο

Χρόνια πολλά σε όλους και όλες

@a-d-p said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@lap said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Δεν μου αρέσει όπως εξελίσσεται η συζήτηση

Θα καλέσω την φρουρά.

Πες τους να μην έρθουν με swift για να φτάσουν .

Μέχρι και το Grande Panda φρενάρει καλύτερα σύμφωνα με τον Γ. Στέφου
Βλ. Τοπικό Grande Panda

Το προσπάθησε η stellantis αλλά το σουτζούκι σουιφτ δεν πιάνεται εύκολα .

@lap said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Δεν μου αρέσει όπως εξελίσσεται η συζήτηση

Θα καλέσω την φρουρά.

Πες τους να μην έρθουν με swift για να φτάσουν .

@lap said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@lap said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Είδα ότι από το 81 και μετά πιάνονται για millennials οπότε και γω τέτοιος είμαι , δεν το ήξερα, νόμιζα είμαι στους προηγούμενους

Πασοκοι δηλαδή.

Με πασοκαρα δεν θα μίλαγα για τι είναι επένδυση και τι όχι

Θα συζητούσα πιο κότερο να πάρω

Για χρήματα στα @@ μου , θα πληρώσετε οι επόμενοι

Το πολύ πολύ οι επόμενοι να αγοράζουν χρεπια που νομίζουν ότι είναι αμάξια και που έχουν 45 μέτρα το 100-0. Το αστείο είναι ότι τα θεωρούν και αυτοκινητα . σουτζούκι σουιφττ Κλάιν Μάιν

Τα σουτζουκια ρε συ εμείς τα τρωγαμε άκου εκεί σουτζούκι. Με πασοκαρα Μερσεντέ και πόρσε είχαμε για αγροτικα

Θα μετανιώσω μετά αλλά θα σου γράψω το μαντήλι που έκλαιγα ώστε να είσαι και συ κληρονόμος σε κάτι να έχουν να στο λένε οι επομενοι

Σύμφωνα με το drive

Φρένα 100-0 km/h 38,4 m

Ναι γιατί αυτοί το μέτρησαν εν αντίθεση με τους υπόλοιπους στο φυσικό του περιβάλλον αφού το έβαψαν μπλε και το βύθισαν στην θάλασσα. Εκεί αποδίδει καλύτερα . Απλά χρησιμοποιείς και άγκυρα

Ενώ οι υπόλοιποι:
AI Overview:
Το Suzuki Swift χρειάζεται 46,1 μέτρα για να σταματήσει από τα 100 χλμ/ώρα, σύμφωνα με δοκιμές. Αυτή η τιμή κατατάσσει το Swift στις χειρότερες επιδόσεις όσον αφορά το φρενάρισμα σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα στην κατηγορία του.

@lap said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@cirus said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Είδα ότι από το 81 και μετά πιάνονται για millennials οπότε και γω τέτοιος είμαι , δεν το ήξερα, νόμιζα είμαι στους προηγούμενους

Πασοκοι δηλαδή.

Με πασοκαρα δεν θα μίλαγα για τι είναι επένδυση και τι όχι

Θα συζητούσα πιο κότερο να πάρω

Για χρήματα στα @@ μου , θα πληρώσετε οι επόμενοι

Το πολύ πολύ οι επόμενοι να αγοράζουν χρεπια που νομίζουν ότι είναι αμάξια και που έχουν 45 μέτρα το 100-0. Το αστείο είναι ότι τα θεωρούν και αυτοκινητα . σουτζούκι σουιφττ Κλάιν Μάιν

Τα σουτζουκια ρε συ εμείς τα τρωγαμε άκου εκεί σουτζούκι. Με πασοκαρα Μερσεντέ και πόρσε είχαμε για αγροτικα

Θα μετανιώσω μετά αλλά θα σου γράψω το μαντήλι που έκλαιγα ώστε να είσαι και συ κληρονόμος σε κάτι να έχουν να στο λένε οι επομενοι

@ss_76 said in Lynk & Co:

@dimsabas said in Lynk & Co:

Η τιμή ήταν 50 και έπεσε στα 35 για ξεστοκάρισμα. Τίποτα το μεμπτό. Τα ελαφρώς μεταχειρισμένα στα 30 είναι και αυτά στο πλαίσιο της λογικής.

...τα οποία 30 σε 4 έτη μπορεί να σημαίνουν 12 λόγω αγνώστου μάρκας

Αν έχει 12 αυτό εγώ θα πάρω 3 αν μπορώ

@savas89 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@w202-amg said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@savas89 αν τα δούμε με ψυχρή λογική το 20% σε σώζει από πολλές περιπέτειες. Δεν ακούγεται ωραίο αλλά έτσι είναι και πόσο μάλλον όταν μιλάμε για αυτοκίνητο που τα 40κ σε μια στιγμή μπορεί νά γίνουν 0 σχεδόν.
Φυσικά παίζουν ρόλο και οι ετήσιες απολαβές σου όπως λέει ο Κρουζ όπου αν ας πούμε δεν βιαστεις και περιμένεις λίγο φτάνεις να παίξεις μπάλα με τον κανόνα του 20%. Ο Κρουζ έφερε ένα παράδειγμα που οι μισές απολαβές δεν ενέχουν κίνδυνο να χαθούν οπότε λογικά σκεπτόμενος μιλά για δοσεις κτλ. Και αγνοούμε το 20%, αλλά ακόμη και εκεί υπάρχουν αστάθμητοι παράγοντες που μπορεί να α μην χάσεις απολαβές αλλά να σου εκτοξεύσουν τα έξοδα.
Γενικά το να ζεις πάνω από τις δυνατότητες σου δεν είναι καλό, κάποιοι τα καταφέρνουν και τους πάει καλά ομολογώ, άλλοι κάθεται μία στραβή και δεν σηκώνουν κεφάλι με τίποτα .

Οκ φυσικά ευχής έργον να ανοίγεσαι όλο και λιγότερο αλλά επειδή ειδικά οι millenials εμείς δεν ευτυχησαμε να έχουμε έτοιμο χρήμα ζεστό από γονείς κάποιοι , οπότε υπάρχει και ο δανεισμός.

Είδα ότι από το 81 και μετά πιάνονται για millennials οπότε και γω τέτοιος είμαι , δεν το ήξερα, νόμιζα είμαι στους προηγούμενους

Τεσπά και γω δεν είχα ζεστό χρήμα από γονείς και όχι μόνο καθώς δυστηχως έχασα και την μάνα μου μικρή αλλά δεν έχω δανειστεί ποτέ στην ζωή μου και μια χαρά χρηματοδότησα μόνος μου το master μου και μια χαρά τα κατάφερα με νοίκι και χώρις ευρώ από τον πατέρα μετά τα 24 (σπούδαζα ΤΕΙ μέχρι τότε)

Βέβαια δεν κληρονόμησα χρέη (βασικό) και δούλευα παράλληλα με σπουδές . Μπορεί να στάθηκα και τυχερός ίσως , δεν ξέρω αλλά πιστεύω ότι αν προσπαθήσεις πολύ κάτι θα καταφέρεις. Δεν έγινα και γιατρός αλλά όσο να ναι ότι μπορούσα το έκανα και δεν κλαφτηκα όταν άλλοι φίλοι μου είχαν πολύ περισσότερα

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

καλα ενταξει κρατα την γνωμη σου, κραταω την δική μου. ποιοτητα καλή ΔΕΝ εχει το corolla cross. Αλλο το για τα χρηματα του ειναι αποδεκτη αλλο το καλή. Καλή δεν ειναι σίγουρα για μένα. Μιλαω για τα πλαστικα και τα ψιψιψονια οχι για ποιοτητα σε μηχανικά μερη

To cross εχει καλη, το ΗΒ κορυφαία. Το ΚΚ ειναι στον μέσο όρο, όπως ειναι και το Κούγκα π.χ. Πορφανώς δεν ειναι φαου βε.

καλή δεν εχει. ουτε τα ford εχουν τιποτα το σπουδαιο σε ποιοτητα ειναι στο μεσο ορο (η VAG σε αυτό ειναι πολύ καλή και σε εργονομια επίσης) αλλα το cc ειναι πιο κάτω απο αυτό

Ποιότητα και vag δεν πάνε μαζί.
Τα 5 πρώτα Χρόνια του Γκολφ απλά δε συγκρίνονται με τα 5 χρόνια του Κλιο. Κλασεις ανώτερο το Γαλλικο.
Σε 5 χρόνια στο Γκολφ είχα αλλάξει το καπάκι στο λεβιέ ταχυτήτων και το λάστιχο περιμετρικά της πόρτας του οδηγού που ξεκόλλησε, ενώ οι ταπετσαριες, το ταμπλο και το τιμόνι είχαν ήδη αρχίσει να έχουν φθορές. Στο Κλιο.... απολύτως τίποτα δεν συμβαίνει.

Συμφωνώ. Μιλάω για την ποιότητα που σου βγάζει στο εσωτερικο από ποιοτικά υλικά.

Πραγματικη ποιότητα και γω προτιμώ Renault. Και καλύτερους κινητηρες

Τα παρακάτω είναι οι δικές μου απόψεις επί του θέματος, μπορειτε να έχετε αντιθετες, δεν με νοιαζει απλά παραθετω τις δικές μου

1. το αμάξι ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ επενδυση, ΠΟΤΕ ομως ξεκινάω με αυτό

ειναι κάτι που σου τρώει χρήματα και πεφτει η αξια του με τα χρόνια σηλαδη το ακριβως αντιθετο με μια επενδυση. Οτι και να γλιτώνετε σε σχεση με κατι αλλο και να σας φαινεται πιο οικονομικο σε σχεση με κατι αλλο, μια επενδυση ΔΕΝ είναι κατι που ειναι οικονομικότερο και λιγοτερο δαπανηρο. Επενδυση λέγεται κατί που φέρνει χρήματα και περνει αξία . Οποτε αν δεν έχετε καποιο πανακριβο φεραρι ή κάτι αντιστοιχο που πέρνει αξια με τα χρόνια κακως λέτε οτι έχετε κάνει επενδυση με το αμάξι. Μπορειτε να λέτε οτι πήρα κάτι που θα μου κάνει λίγοτερα έξοδα ή είναι πολύ πιο οικονομικο από τα περισσότερα αυτοκίνητα. Η οφελεια ειναι αλλος όρος , δεν ειναι επένδυση. Οποιος λέει κάτι τέτοιο τα έχει μπερδεψει με τους όρους στο μυαλό του θεωρω.

2. Το συμφερον αμαξι συνήθως ειναι ενα μεταχειρισμένο που ειναι κάτι που έχουμε ψάξει αναλυτικά και ειναι σε καλή κατασταση. Αρα εχει χασει ενα μερος της αξιας του και το παιρνουμε σε πολύ καλύτερη τιμή από καινούργιο και ειναι και αξιοπιστο και οικονομικο να μην ξοδευουμε πολλά χρηματα. Ποτέ ενα καινουργιο δεν ειναι η καλύτερη οικονομικα επιλογη. Καινουργιο παίρνουμε για αλλους πολλους λόγους αλλα οχι γιατι ειναι η οικονομικότερη επιλογη. εγω ειμαι από αυτούς που γουσταρω τα αμαξια και περνω καινουργια με γνώση ομως οτι το κάνω γιατι γουσταρω και γνωριζοντας οτι δεν ειναι καθόλου συνετο οικονομικα και μονο μιλώντας

3. Ενα οποιωδήπωτε αγαθό που χανει την αξία του στο χρονο , ειδικα ενα αυτοκίνητο που την χάνει γρηγορα δεν θα το αγόραζα ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ ΜΕ ΔΟΣΕΙΣ. Θα ήταν πραγματικά πολύ επίπονο για μενα να πάω να ξοφλήσω ενα αμάξι στην 5ετια και να δω ποσα πολλά παραπάνω έχω πληρωσει σε τοκους από την αξία του οταν ήταν καινουργιο, ποσα κάνει τωρα μετα από 5 χρόνια που εχει βγει και νεο μοντελο και εγω τωρα αποπληρώνω το παλιό !!!! Οτι μπορω να πληρωσω κασερι μόνο θα αγόραζα . Αν μπορω κατι με 2000 ευρώ θα αγόραζα κάτι με 2000 ευρω μεταχειρισμενο. Οταν θα εχω περισσότερα θα το αλλαξω. Μεχρι τότε μεχρι εκει που φτανει η τσέπη μου.

Αυτα τα ολίγα από μενα και τις απόψεις μου επι του θέματος . Μπορειτε να έχετε διαφορετικες φυσικα

ΥΓ Για το 3 υπάρχει μια εξαιρεση και μονο για πρωτη κατοικια. που και πάλι θα εβαζα δανειο μονο αν ειχα τουλάχιστον το μισό κεφαλαιο. Αλλιως θα εμενα στο νοικι

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

καλα ενταξει κρατα την γνωμη σου, κραταω την δική μου. ποιοτητα καλή ΔΕΝ εχει το corolla cross. Αλλο το για τα χρηματα του ειναι αποδεκτη αλλο το καλή. Καλή δεν ειναι σίγουρα για μένα. Μιλαω για τα πλαστικα και τα ψιψιψονια οχι για ποιοτητα σε μηχανικά μερη

To cross εχει καλη, το ΗΒ κορυφαία. Το ΚΚ ειναι στον μέσο όρο, όπως ειναι και το Κούγκα π.χ. Πορφανώς δεν ειναι φαου βε.

καλή δεν εχει. ουτε τα ford εχουν τιποτα το σπουδαιο σε ποιοτητα ειναι στο μεσο ορο (η VAG σε αυτό ειναι πολύ καλή και σε εργονομια επίσης) αλλα το cc ειναι πιο κάτω απο αυτό

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

rav4, land cruiser κτλ δεν ειναι φτηνιαρικα, ειναι αμαξαρες.

Μιλάω για τα προσιτα στον πολύ κόσμο και με τις πολλες πωλήσεις οπως το yaris cross, corrola cross κυριως

όπως είπα, μόνο στο γιάρις ισχύουν όλα αυτά. Ακόμα και στο Κορόλα η ποιότητα ειναι αποδεκτή (στο ΗΒ ειναι κορυφαία), οι πόρτες ανοίγουν κανονικά και πλέον στα 34Κ ο εξοπλισμός ειναι υπερ-πλήρης.

καλα ενταξει κρατα την γνωμη σου, κραταω την δική μου. ποιοτητα καλή ΔΕΝ εχει το corolla cross. Αλλο το για τα χρηματα του ειναι αποδεκτη αλλο το καλή. Καλή δεν ειναι σίγουρα για μένα. Μιλαω για τα πλαστικα και τα ψιψιψονια οχι για ποιοτητα σε μηχανικά μερη

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

τα toyota τα βρίσκω και ασχημα και αντικουκου . Δεν ειναι αυτοκίνητα για αυτούς που τους αρέσουν τα αυτοκινητα για μένα. Ειναι για αυτούς που θέλουν ενα φτηνο στην συντηρηση και στην καταναλωση μεσο με πολλα μειονεχτηματα οπως φτηνιαρικο εσωτερικο, χωρους και πορτες που πίσω ανοιγουν 5 μοιρες για να εχεις κανει διαιτα κτλ. Αλλα 2-3 πραγματα που κανουν ειναι κορυφη και αν τα θελεις για αυτό ειναι οτι καλύτερο

Σωστά όλα αυτά, αλλά ισχύουν μόνο για το Γιάρις. Όλα τα άλλα Τογιότα δεν ειναι έτσι. Απλά έχει επικρατήσει (μάλλον λόγω τιμής και φτώχειας!), όταν λέμε τογιότα όλοι να σκέφτονται το γιάρις. Τα πιο μεγάλα και χώρους έχουν και κανονικά ανοίγουν οι πόρτες και απόλα.

rav4, land cruiser κτλ δεν ειναι φτηνιαρικα, ειναι αμαξαρες.

Μιλάω για τα προσιτα στον πολύ κόσμο και με τις πολλες πωλήσεις οπως το yaris cross, corrola cross κυριως

@a-d-p said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

Εις βαρος ολων των υπολοίπων;
Τι εννοεί ο ποιητής;

Ο ποιητής εννοεί ότι σε κανέναν τομέα δεν είναι κορυφαίο να το προτιμήσει κανένας από αυτά που ανέφερα.

Θα περίμενα τουλάχιστον σαν jeep να έχει σπουδαίες εκτός δρόμου δυνατότητες αλλά μπα , ούτε αυτό το έχει .

Ένα μέτριο και κάτω αυτοκινητάκι όμορφο είναι που δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση την τιμή του .

Αυτό λέει ο ποιητής.

Για το 4xe όμως; Τι λεει ο ποιητής;.....

Λέει ότι είναι πάλι πιο πολύ μάρκετινγκ παρά πραγματικό 4χ4 . Πολύ μέτριο ως κακο. Ένα Vitara ή ένα duster είναι πολύ πιο 4χ4 αν θες πραγματικά τετρακίνητο.

Όπως ξανά είπα δεν είναι καλό πουθενά

Και για να το κλείσω

Θα αγοράζεις jeep αλλά δεν θα ναι
μονο στην πληρωμή είναι jeep

Είναι πολύ όμορφο όχημα πάντως , το είχα για 4 μέρες όταν βγήκε και το έκανα βόλτες . Τράβαγε τα βλέμματα . Μου άρεσε πάρα πολύ σε εμφάνιση . Αλλά δεν αξίζει τα χρήματα του ειλικρινα

Ξεφεύγει πολύ σε τιμη το τετρακίνητο, αλλά πολύ ομως.
Το ίδιο ομως θα έλεγα και για τα vag. Πληρώνεις ένα σωρό λεφτά και παίρνεις ταπετσαρίες που πέφτουν. Έλεγα πως αυτό είχε σταματήσει, αλλά.... δεν.

Δεν είπα καλή κουβέντα πουθενά νομίζω για τα vag. Για το avenger λεγαμε

Οχι, εγώ τα έβαλα ως μέτρο σύγκρισης για την τιμή τους.
Αλλα και το Γιαρις είναι ακριβό με αρχική 24120 στο βασικό επίπεδο εξοπλισμού που λείπουν αρκετά πράγματα.

το yaris ειναι ομως κορυφαιο σε κάποια θεματα. Εγω τα σιχαινομαι τα toyota αλλα δεν παύει να έχουν εξαιρετικη καταναλωση με κορυφαιο συστημα hybrid και αξιοπιστια. Οποτε παιρνεις κάτι που ειναι κορυφαιο σε κάποιους τομεις

στα vag επισης παίρνεις μια στιβαρη κατασκευη με παρα πολύ ωραιο εσωτερικο με εξαιρετική εργονομία.

Στο avenger ομως δεν παίρνεις τιποτα που να ειναι κορυφη, οποτε δεν το δικαιολογω

Στα 23000 καλή είναι η τιμή αλλά στα 21 θεωρώ ότι θα ήταν καλύτερη.
Έχω Τογιοτα 15 χρόνια δε σπάει δε χαλάει αλλά η Τογιοτα πατάει στο όνομά της, όχι άδικα, και βαράει τις τιμές και σαν αγορά και σαν after sales λες και πήρα Mercedes.
Θα το σκεφτώ πολύ αν θα ξαναπάρω, άσε που έκαναν ακόμη κι αυτό το έρμο το Αιγκο υβριδικο.
Για το vag τώρα μετά από 20 χρόνια κατοχής δυο volkswagen, δεν ξαναγυριζω επ ουδενί πισω, ουτε στην vw αλλά ούτε και στα υποκατάστηματα της. Απαράδεκτη ποιότητα και απαράδεκτη εγγύηση,ενώ τα προβλήματα ποιότητας συνεχιζονται.
Εν τέλει στην κατηγορία του avenger η πιο τίμιες επιλογές έρχονται από την Κορεα.Και τιμή έχουν και αξιοπιστία. Το avenger εγώ το θεωρώ ένα καλό αυτοκινητάκι που τα κάνει όλα απλά καλά,δεν είναι κορυφαίο κάπου και αυτό είναι που με δελεάζει,σε περίπτωση που.... αλλά τη Ρένα μου δεν την αλλαζω, προς το παρόν. Αμτε να δουμε καο την νεα μούσα το Σεπτέμβρη.

Το αμαξι αυτό είναι να εχει 20 χιλιάρικα οχι παραπάνω. και αυτό λόγω εμφανισης

τα toyota τα βρίσκω και ασχημα και αντικουκου . Δεν ειναι αυτοκίνητα για αυτούς που τους αρέσουν τα αυτοκινητα για μένα. Ειναι για αυτούς που θέλουν ενα φτηνο στην συντηρηση και στην καταναλωση μεσο με πολλα μειονεχτηματα οπως φτηνιαρικο εσωτερικο, χωρους και πορτες που πίσω ανοιγουν 5 μοιρες για να εχεις κανει διαιτα κτλ. Αλλα 2-3 πραγματα που κανουν ειναι κορυφη και αν τα θελεις για αυτό ειναι οτι καλύτερο

VW πρακτικοτητα και εργονομια με ωραιο εσωτερικο αλλα απαραδεκτες εγγυησεις και service πανακριβα και θελουν να κοροιδευουν τον πελάτη. Αν καιει ο κινητηρας λάδι ειναι πάντα φυσιολικο και μεσα στις προδιαγραφες και αν κάτι χαλάσει στην εγγυηση φταίει για κάποιο λόγο πάντα ο πελάτης και ποτε η VW. Απαράδεκτοι

Τα κορεατικα ειναι τιμιοτερα αλλα εχουν και αυτα θέματα σε αλλα πράγματα οπως πολύ υψηλη καταναλωση τα μοτερ τους και πολύ μετριο υβριδικο συστημα

ΟΛΑ τα αυτοκίνητα εχουν μειον και συν. Ομως το θεμα ειναι οτι οταν διαλέγουμε κάτι βαζουμε τις προταιρεοτητες μας και αν μη τι άλλο θέλουμε το καινούργιο μας όχημα σε κάποιους τομείς να διαπρεπει σε σχεση με τον ανταγωνισμο

και εδω μπαινει το avenger που διαλεξανε να μην διαπρέπει σε τιποτα παρα μόνο σε εμφανιση. Με τιμη ομως που δεν παραπέμπει σε ενα μετριοτατο αυτοκίνητο. Και με αυτό θα πορευτούν. Απευθυνονται σε αυτούς που περνουν ενα αμαξι μονο γιατι ειναι ομορφο (και υπάρχουν πολλοι/ες που το κάνουν αυτό)

Devil's advocate
Άρα και το Avenger είναι κορυφή σε κάτι (εμφάνιση)

Ειναι στα κορυφαία ναι, το ανεφερα ηδη. Δεν ειναι το πιο ομορφο αλλα ειναι σιγουρα στα καλύτερα

Αλλα αυτό πάλι ειναι στα υποκοιμενικα κριτηρια οποτε...... εγω λέω έτσι , αλλος λέει ειναι ασχημο, δεν βγαινει ακρη

στα αντικειμενικα κορυφη δεν πιάνει πουθενα

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

Εις βαρος ολων των υπολοίπων;
Τι εννοεί ο ποιητής;

Ο ποιητής εννοεί ότι σε κανέναν τομέα δεν είναι κορυφαίο να το προτιμήσει κανένας από αυτά που ανέφερα.

Θα περίμενα τουλάχιστον σαν jeep να έχει σπουδαίες εκτός δρόμου δυνατότητες αλλά μπα , ούτε αυτό το έχει .

Ένα μέτριο και κάτω αυτοκινητάκι όμορφο είναι που δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση την τιμή του .

Αυτό λέει ο ποιητής.

Για το 4xe όμως; Τι λεει ο ποιητής;.....

Λέει ότι είναι πάλι πιο πολύ μάρκετινγκ παρά πραγματικό 4χ4 . Πολύ μέτριο ως κακο. Ένα Vitara ή ένα duster είναι πολύ πιο 4χ4 αν θες πραγματικά τετρακίνητο.

Όπως ξανά είπα δεν είναι καλό πουθενά

Και για να το κλείσω

Θα αγοράζεις jeep αλλά δεν θα ναι
μονο στην πληρωμή είναι jeep

Είναι πολύ όμορφο όχημα πάντως , το είχα για 4 μέρες όταν βγήκε και το έκανα βόλτες . Τράβαγε τα βλέμματα . Μου άρεσε πάρα πολύ σε εμφάνιση . Αλλά δεν αξίζει τα χρήματα του ειλικρινα

Ξεφεύγει πολύ σε τιμη το τετρακίνητο, αλλά πολύ ομως.
Το ίδιο ομως θα έλεγα και για τα vag. Πληρώνεις ένα σωρό λεφτά και παίρνεις ταπετσαρίες που πέφτουν. Έλεγα πως αυτό είχε σταματήσει, αλλά.... δεν.

Δεν είπα καλή κουβέντα πουθενά νομίζω για τα vag. Για το avenger λεγαμε

Οχι, εγώ τα έβαλα ως μέτρο σύγκρισης για την τιμή τους.
Αλλα και το Γιαρις είναι ακριβό με αρχική 24120 στο βασικό επίπεδο εξοπλισμού που λείπουν αρκετά πράγματα.

το yaris ειναι ομως κορυφαιο σε κάποια θεματα. Εγω τα σιχαινομαι τα toyota αλλα δεν παύει να έχουν εξαιρετικη καταναλωση με κορυφαιο συστημα hybrid και αξιοπιστια. Οποτε παιρνεις κάτι που ειναι κορυφαιο σε κάποιους τομεις

στα vag επισης παίρνεις μια στιβαρη κατασκευη με παρα πολύ ωραιο εσωτερικο με εξαιρετική εργονομία.

Στο avenger ομως δεν παίρνεις τιποτα που να ειναι κορυφη, οποτε δεν το δικαιολογω

Στα 23000 καλή είναι η τιμή αλλά στα 21 θεωρώ ότι θα ήταν καλύτερη.
Έχω Τογιοτα 15 χρόνια δε σπάει δε χαλάει αλλά η Τογιοτα πατάει στο όνομά της, όχι άδικα, και βαράει τις τιμές και σαν αγορά και σαν after sales λες και πήρα Mercedes.
Θα το σκεφτώ πολύ αν θα ξαναπάρω, άσε που έκαναν ακόμη κι αυτό το έρμο το Αιγκο υβριδικο.
Για το vag τώρα μετά από 20 χρόνια κατοχής δυο volkswagen, δεν ξαναγυριζω επ ουδενί πισω, ουτε στην vw αλλά ούτε και στα υποκατάστηματα της. Απαράδεκτη ποιότητα και απαράδεκτη εγγύηση,ενώ τα προβλήματα ποιότητας συνεχιζονται.
Εν τέλει στην κατηγορία του avenger η πιο τίμιες επιλογές έρχονται από την Κορεα.Και τιμή έχουν και αξιοπιστία. Το avenger εγώ το θεωρώ ένα καλό αυτοκινητάκι που τα κάνει όλα απλά καλά,δεν είναι κορυφαίο κάπου και αυτό είναι που με δελεάζει,σε περίπτωση που.... αλλά τη Ρένα μου δεν την αλλαζω, προς το παρόν. Αμτε να δουμε καο την νεα μούσα το Σεπτέμβρη.

Το αμαξι αυτό είναι να εχει 20 χιλιάρικα οχι παραπάνω. και αυτό λόγω εμφανισης

τα toyota τα βρίσκω και ασχημα και αντικουκου . Δεν ειναι αυτοκίνητα για αυτούς που τους αρέσουν τα αυτοκινητα για μένα. Ειναι για αυτούς που θέλουν ενα φτηνο στην συντηρηση και στην καταναλωση μεσο με πολλα μειονεχτηματα οπως φτηνιαρικο εσωτερικο, χωρους και πορτες που πίσω ανοιγουν 5 μοιρες για να εχεις κανει διαιτα κτλ. Αλλα 2-3 πραγματα που κανουν ειναι κορυφη και αν τα θελεις για αυτό ειναι οτι καλύτερο

VW πρακτικοτητα και εργονομια με ωραιο εσωτερικο αλλα απαραδεκτες εγγυησεις και service πανακριβα και θελουν να κοροιδευουν τον πελάτη. Αν καιει ο κινητηρας λάδι ειναι πάντα φυσιολικο και μεσα στις προδιαγραφες και αν κάτι χαλάσει στην εγγυηση φταίει για κάποιο λόγο πάντα ο πελάτης και ποτε η VW. Απαράδεκτοι

Τα κορεατικα ειναι τιμιοτερα αλλα εχουν και αυτα θέματα σε αλλα πράγματα οπως πολύ υψηλη καταναλωση τα μοτερ τους και πολύ μετριο υβριδικο συστημα

ΟΛΑ τα αυτοκίνητα εχουν μειον και συν. Ομως το θεμα ειναι οτι οταν διαλέγουμε κάτι βαζουμε τις προταιρεοτητες μας και αν μη τι άλλο θέλουμε το καινούργιο μας όχημα σε κάποιους τομείς να διαπρεπει σε σχεση με τον ανταγωνισμο

και εδω μπαινει το avenger που διαλεξανε να μην διαπρέπει σε τιποτα παρα μόνο σε εμφανιση. Με τιμη ομως που δεν παραπέμπει σε ενα μετριοτατο αυτοκίνητο. Και με αυτό θα πορευτούν. Απευθυνονται σε αυτούς που περνουν ενα αμαξι μονο γιατι ειναι ομορφο (και υπάρχουν πολλοι/ες που το κάνουν αυτό)

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@wantone said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@wantone said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Με σοκάρει που υπάρχουν άτομα στο φόρουμ που υπερασπίζονται τέτοιες μαφιόζικες λογικές καρτέλ κρυμμένες πισω απο ενα δήθεν χρηματιστήριο ενέργειας της "επόμενης ημέρας" που ελέγχουν οι ιδιοι οι μαφιόζοι (Γιάννης κερνάει, Γιάννης πίνει δηλαδή) , την στιγμή που σε όλη την Ευρώπη επικρατεί ορθολογισμός και κρατική ρύθμιση που δεσμεύει τους παροχους σε τουλάχιστον 12 μήνες σταθερές συμβάσεις.

αν αναφερεσαι σε εμενα, να απαντησω και να εξηγησω την θεση μου. Πρωτα ομως πρεπει να κατανοησεις οτι ειναι διαφορετικο πραγμα το χρηματιστηριο ενεργειας και διαφορετικο η ελλειψη μακροπροθεσμων συμβολαιων, που ανεφερε και ο cirus. Το χρηματιστηριο ενεργειας ειναι χρησιμο διοτι ειναι ενα ακομα εργαλειο που επιτρεπει τη διασυνδεση δικτυων ενεργειας, θωρακιζοντας τα σε περιπτωση ακραιων συνθηκων.

πάντα υπήρχε διασύνδεση με γειτονικές χώρες για αυτόν τον λόγο. το χρηματιστήριο ενέργειας έγινε για να γίνει ποιο ακριβή η ενέργεια αφού οι τιμές προκύπτουν από πολύπλοκη και αχρείαστη διαδικασία όπως και πολλά χρηματοοικονομικά προϊόντα είναι αχρείαστα μόνο για προμήθειες από όσους έχουν επιρροή στην κυβέρνηση τα χρησιμοποιούν. η κυβέρνηση είναι απλά η εκτελεστική ομάδα της ολιγαρχίας. λίγο να το ψάξεις θα το καταλάβεις.

απο τα αρχαια χρονια ανταλλασσαμε προϊοντα και υπηρχε με αυτον τον τροπο εμποριο. Δεν σημαινει αυτο οτι δεν χρειαζοταν η εφευρεση των νομισματων και στη συνεχεια του χρηματιστηριου. Αν το εψαχνες λιγο, θα το καταλαβαινες.

τελειως άσχετο. ανταλλασαμε πχ πατάτες όχι ηλεκτρική ενέργεια γιατί η ηλεκτρική ενέργεια δεν αποθηκεύεται, δηλ βασικά πράγματα είναι αυτά

επίσης το χρηματιστήριο από όταν ξεκίνησε στα 1800ς μέχρι σήμερα είναι ένα μέσο μεταφοράς χρημάτων από τους φτωχούς στους πλούσιους.

ανταλλαξιμο προϊον η πατατα, το οποιο ομως εχει και συγκεκριμενη χρηση. Ανταλλαξιμο προϊον η kwh, το οποιο ομως εχει και συγκεκριμενη χρηση. Πρακτικα, ελαχιστες οι διαφορες. Η μονη τους διαφορα ειναι οτι η ενεργεια καταναλωνεται (συνηθως) αμεσα.

Οσο για το χρηματιστηριο, μην μπλεκεις πολιτικες πεποιθησεις και τσιτατα με την θεωρητικη του χρηση. Ενα τυφεκιο μπορει να σε προστατευσει απο την επιθεση ενος αγριου ζωου, με αυτο ομως μπορεις να σκοτωσεις και τον γειτονα σου. Το τυφεκιο ειναι το ιδιο.

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@wantone said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@wantone said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Με σοκάρει που υπάρχουν άτομα στο φόρουμ που υπερασπίζονται τέτοιες μαφιόζικες λογικές καρτέλ κρυμμένες πισω απο ενα δήθεν χρηματιστήριο ενέργειας της "επόμενης ημέρας" που ελέγχουν οι ιδιοι οι μαφιόζοι (Γιάννης κερνάει, Γιάννης πίνει δηλαδή) , την στιγμή που σε όλη την Ευρώπη επικρατεί ορθολογισμός και κρατική ρύθμιση που δεσμεύει τους παροχους σε τουλάχιστον 12 μήνες σταθερές συμβάσεις.

αν αναφερεσαι σε εμενα, να απαντησω και να εξηγησω την θεση μου. Πρωτα ομως πρεπει να κατανοησεις οτι ειναι διαφορετικο πραγμα το χρηματιστηριο ενεργειας και διαφορετικο η ελλειψη μακροπροθεσμων συμβολαιων, που ανεφερε και ο cirus. Το χρηματιστηριο ενεργειας ειναι χρησιμο διοτι ειναι ενα ακομα εργαλειο που επιτρεπει τη διασυνδεση δικτυων ενεργειας, θωρακιζοντας τα σε περιπτωση ακραιων συνθηκων.

πάντα υπήρχε διασύνδεση με γειτονικές χώρες για αυτόν τον λόγο. το χρηματιστήριο ενέργειας έγινε για να γίνει ποιο ακριβή η ενέργεια αφού οι τιμές προκύπτουν από πολύπλοκη και αχρείαστη διαδικασία όπως και πολλά χρηματοοικονομικά προϊόντα είναι αχρείαστα μόνο για προμήθειες από όσους έχουν επιρροή στην κυβέρνηση τα χρησιμοποιούν. η κυβέρνηση είναι απλά η εκτελεστική ομάδα της ολιγαρχίας. λίγο να το ψάξεις θα το καταλάβεις.

απο τα αρχαια χρονια ανταλλασσαμε προϊοντα και υπηρχε με αυτον τον τροπο εμποριο. Δεν σημαινει αυτο οτι δεν χρειαζοταν η εφευρεση των νομισματων και στη συνεχεια του χρηματιστηριου. Αν το εψαχνες λιγο, θα το καταλαβαινες.

τελειως άσχετο. ανταλλασαμε πχ πατάτες όχι ηλεκτρική ενέργεια γιατί η ηλεκτρική ενέργεια δεν αποθηκεύεται, δηλ βασικά πράγματα είναι αυτά

επίσης το χρηματιστήριο από όταν ξεκίνησε στα 1800ς μέχρι σήμερα είναι ένα μέσο μεταφοράς χρημάτων από τους φτωχούς στους πλούσιους.

ανταλλαξιμο προϊον η πατατα, το οποιο ομως εχει και συγκεκριμενη χρηση. Ανταλλαξιμο προϊον η kwh, το οποιο ομως εχει και συγκεκριμενη χρηση. Πρακτικα, ελαχιστες οι διαφορες. Η μονη τους διαφορα ειναι οτι η ενεργεια καταναλωνεται (συνηθως) αμεσα.

Τι μας λες ???

Η KWh μεταφέρεται με Datsun?