Posts made by cirus

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Η Chery θα βγάλει στην αγορά το 2027 μπαταρία στερεάς κατάστασης που υπόσχεται αυτονομία 1.300 χλμ

εγω βαρεθει να διαβαζω τετοια

τα ιδια λένε και η toyota και η BYD και η CATL και και και και

αλλοι λενε οτι εχουνε ηδη ετοιμες τις ημιστερεας καταστασης κτλ

η αληθεια ειναι οτι θελουν χρόνια ακομα να ειναι ετοιμες για μαζικη παραγωγη και σε κανονικές τιμες.

Αυτες που υπαρχουν τωρα ειναι ημιστερεας και πανακριβες

και στερεας με σοβαρα προβληματα στην ανοδο που δεν αντεχουν τις χιλιαδες φορτισεις που αντεχουν οι υπαρχουσες τεχνολογίες. Εξ ου βγαλανε και τις ημιστερεας γιατο συγκεκριμενο προβλημα

μην πιστευετε τιποτα από links οτι σε λίγο θα ειναι ετοιμες στην παραγωγη

Εχουμε ακομα αρκετα χρονια για να τις δουμε στην παραγωγη ειδικα σε μη ειδικα μοντελα που αγοραζουμε εμεις και οχι σε κάποιο εξωτικο

Χοντρικα με μια αισιοδοξη προβλεψη θα έλεγα οτι σε καμια δεκαετια θα ειναι διαθεσιμες σε συμβατικα μοντελα με "νορμαλ" τιμες και σε οχι παραλογα ακριβα μοντελα

Επισης και να βγουν η πυκνοτητα τους δεν θα ειναι πολύ καλή, θελουν πολυ ερευνα ακομα να εχουν καλή πυκνοτητα ωστε να λυσουν το προβλημα ογκου και βαρους με μεγαλη χωρητικότητα.

Σαν τεχνολογια ειμαι σιγουρος οτι ειναι εξαιρετικα υποσχομενη. Αλλα οτι ειμαστε κοντα σε αυτες ειναι νομιζω ενα ψεμα που συντηρειται χωρις λογο

Όταν βγάλει η Toyota το συζητάμε

μα και η toyota αναπτυσει μπαταριες στερεας καταστασης και αντιστοιχα fake δημοσιευματα εχουν γραφτει και για εκεινη

να συζητησουμε τι?

Επιστημονες ασχολουνται με τετοια θεματα, δεν ειναι μηχανικοί της toyota που της εχεις εμπιστοσύνη. Για μπαταρίες μιλάμε οχι για κάτι με μηχανική κινηση, κινητηρες κτλ

Εννοώ ότι δοθέντος της συντηρητικής νοοτροπίας της Toyota όταν κυκλοφορήσει όχημα μαζικής παραγωγής με solid state battery θα σηματοδοτήσει και την έναρξη του solid state battery era!

και που ξέρεις οτι αυτη θα ερθει πρωτη στο ράλυ που γινεται για το ποιος θα έρθει πρωτος στην αγορα αυτή

Οποιος καταφερει να εξελίξει πρωτος τετοια μπαταρια και να την βγαλει σε μαζική παραγωγη θα σηματοδοτησει την εναρξη

Μπορει να ειναι η toyota. Εγω θα πονταρα τα χρηματα μου στην εταιρεια που ριχνει τα περισσότερα χρήματα για ερευνα και νομιζω οτι αυτή ειναι η CATL και οχι η toyota

θα δειξει

Δεν είπα ότι θα είναι πρώτη, αλλά ότι θα δείξω περισσότερο εμπιστοσύνη στην υλοποίηση της Toyota επειδή έχουν συντηρητική φιλοσοφία και δεν προτρέχουν ακολουθώντας το εκάστοτε hype. Για αυτό και τώρα κάνουν πάρτι στα υβριδικά.

φιλε τι εμπιστοσυνη να δειξεις και να μην δειξεις

Η toyota ειναι εταιρεια αυτοκινητων , συνεργαζεται με εξωτερικούς προμηθευτές

Αν βγαλει η CATL πρωτη , η toyota μεχρι να βγαλει τις δικες της θα βάλει CATL στα οχηματα της, δεν θα περιμενει ποτε θα βγαλει η ιδια

Ποιο hype , μιλάμε για μπαταρίες φιλε μου εχεις μπερδεψει πράγματα στο μυαλο σου. Δεν υπάρχει κανενα hype. Μπαταριες χρησιμοποιούνται και στα Hybrid και στα plug in hybrid και στα ηλεκτρικα. ΠΑΝΤΟΥ

τα υβριδικα εχουν μηχανικα μερη δεν εχουν καμια σχεση με την συζητηση που κάνουμε για τις μπαταρίες εκτος οτι φορανε και αυτα μπαταρίες

και μιας και τα έχεις αχταρμα στο μυαλό σου διαβασε το παρακάτω:

Toyota is partnering with CATL to develop and supply batteries for its hybrid and electrified vehicles, with a focus on future models. This collaboration involves not only supplying batteries but also joint development of new technology, quality improvements, and battery reuse and recycling. While CATL is a major battery supplier to many automakers, the partnership specifically involves developing advanced batteries for Toyota's hybrid lineup

Χαλάρωσε και συνειδητοποιησε οτι η Toyota δεν ειναι καλύτερη ΣΤΑ ΠΑΝΤΑ επειδη εσυ ετσι το έχεις στο μυαλό σου. Οι Ιαπωνες ειναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρειες αυτοκινητων στον κοσμο αλλα οι μηχανικοι τους που εμπιστευεσαι εχουν να κάνουν κυριως με μηχανικά συνολα. Και τα hybrid τετοια χρησιμοποιουν. Στα ηλεκτρικα δεν εχουν τιποτα σε πρωτεια, ουτε σε μπαταρίες ούτε σε ηλεκτροκινητηρες.

Και στις μπαταριες ήδη συνεργαζονται με πολύ μεγαλύτερους κατασκευαστες από τους ίδιους οπως η CATL

Οταν αγνοεις κάτι μην έχεις γνώμη, ψάξτο πρώτα

Διαβασε στην Wiki για την μεγαλύτερη κατασκευαστρια μπαταριων στον κόσμο CATL να εχεις μια ιδεα:
https://en.wikipedia.org/wiki/CATL

main competitor is NOT ΤΟΥΟΤΑ but BYD:
https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_Company

Για αρχή take a breath… Σε κανένα σημείο δεν αναφέρω συγκεκριμένα για μπαταρία της Toyota αλλά όχημα. Πλ απλά διατυπώνω την άποψη μου ότι όταν αποφασίσει να κυκλοφορήσει όχημα με ss θα σημαίνει ότι η τεχνολογία είναι αρκετά ώριμη για mass market adoption.

αρα γραφεις ασχετα

αφου μιλαμε για μπαταριες και τεχνολογια τους και μιλας για συγκεκριμενη μαρκα οχηματων.

δηλαδη αν βγει καλη μπαταρια solid state και κυκλοφορησει σε διαφορετικες μαρκες οχηματων αλλα οχι toyota στην αγορα, η αγορα δεν θα ειναι αρκετα ωριμη για mass adoption αφου η toyota δεν εβγαλε δική της?

αυτο δεν ειναι αποψη, ειναι οτι να ναι........

και δεν ειναι κακο να μην εχεις αποψη για πραγματα που δεν ξερεις και δεν καταλαβαίνεις.

Κακο ειναι....... να ΕΧΕΙΣ αποψη σε αυτή την περιπτωση.

Έχεις δυσκολία κατανόησης κειμένου και είσαι επιθετικός άνευ λόγου. Εκφράζω την προσωπική μου άποψη και δεν γενικεύω. Μπορεί ο ανταγωνισμός να κυκλοφορήσει αύριο μπαταρίας στερεού τύπου εγώ θα περιμένω Toyota.

Για να έχεις άποψη καλό είναι να καταλαβαίνεις πρωτον γιατι συζηταμε και δευτερον να εχεις επιχειρηματα. Αν πιστευεις οτι εγω toyota ξερω , ειναι οτι καλυτερο και αυτο αγοραζω μονο, δεν ειναι επιχειρημα ουτε αποψη.

Περίμενε λοιπόν μπαταρία Toyota που την ξέρεις και ας έχει από κάτω αυτοκολητακι catl ή Byd ή κάτι αλλο

Σορυ αν ήμουν επιθετικός πρέπει να συγκρατιεμαι ακόμα και όταν η άποψη του άλλου δεν έχει κανένα επιχειρημα. Και στην γιαγιά μου που ψηφίζει πάντα ίδιο κόμμα γιατί αυτό ξέρει πρέπει να σέβομαι το δικαίωμα της να ψηφίζει.

@ataim said in Geely Forum:

Υπάρχει αυτη η πληροφόρια, ίσως δεν δημοσιεύεται όπως θα έπρεπε, ο wltp μετράει τα οχήματα σε διάφορους κύκλους:

Low (urban) - up to 35 mph
Medium (suburban) - up to 47 mph
High (main roads) - up to 60 mph
Extra high (highways) - up to 81 mph

Βρε αν ψαξει κάποιος ισως να την βρισκει για καποια ηλεκτρικα.

Αλλα οπως ειπα δεν μιλαω για μας τους καμμένους. Υπάρχει περιπτωση καποιος που ασχολειται να μην βρει αυτη την πληροφορία? Απανταω συντομως οχι. Αν ψαξεις βρισκεις

Ομως δεν μπορουμε να εχουμε την ιδια απαιτηση για καποιον που δεν ασχολειται. Αυτη η πληροφορια θα πρεπει να ειναι υποχρεωτικη και να μπαινει ΠΑΝΤΟΥ οπου αναφερεται το αυτοκινητο και η ισχυς του. Οπως βλεπεις παντου τι ισχυ εχει , να βλεπεις και αυτό. Ετσι δεν θα μπερδευονται οι υποψιοι αγοραστες

Ειναι μια καινουργια τεχνολογια. Δεν μπορει να περιμενουμε σε μια αγορα που ειναι ολοι ενημερωμενοι μονο οσον αφορα τα βενζινοκινητα αυτοκινητα να εχουν γνωσεις για τετοια πράγματα

@dettol said in Geely Forum:

@tolisk20 said in Geely Forum:

Τ αμαξι το χω δει κοντα εχω μπει μεσα εχει δουπερ πακετο!!..εχει εντυπωσιακο εσωτερικο,ποιοτικοτατο 1 η 2 σκαλες ανωτερο απο byd atto3, φοβερους χωρους, μεγσλο τοσο οσο,καλη τιμη ειδικα αν το παρεις στα 30χιλ τι συζηταμε αν η μπαταρια ειναι 60αρα ενω θα μπορουσε να ταν 70..
Θα χει τους λογους της η Geely να παει με 60αρα..
Για την αυτονομια μενει να δουμε στη πραξη..και αλλοι απ αυτα που δηλωνουν εχουμε 30-30% κατω

μην ανησυχεις και η geely 30% κατω θα ειναι απο το 430

Μην παρεξηγηθω, εχω γραψει ηδη οτι το αμαξι ειναι σουπερ στα λεφτα που το δινουν. Αλλα ας μην μας κοροϊδευουν στα μουτρα μας με χαζομαρες που γραφουν.

κάποια στιγμη πρεπει να θεσπιστει ενας κανονας και να ανακοινωνουν ολοι 3 διαφορετικες αυτονομίες με το ιδιο προτυπο. Η μια να ειναι μεσα στην πόλη, η άλλη με μικτη χρηση και η αλλη στον αυτοκινητοδρομο με μια ενδεικτικη ταχύτητα 100-110χλμ/ω

Ετσι δεν θα μπερδευονται ολοι και θα καταλήγουν να πάρουν κατι που δεν ταιριαζει σε αυτό που θέλουν

ετσι οπως ειναι τωρα όλοι μπερδευομαστε και πολλοι δεν ψαχνουν παραπάνω με αποτελεσμα να καταλήγουν σε κάτι που δεν τους εξυπηρετει. Δεν φταιει ο καταναλωτης

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Η Chery θα βγάλει στην αγορά το 2027 μπαταρία στερεάς κατάστασης που υπόσχεται αυτονομία 1.300 χλμ

εγω βαρεθει να διαβαζω τετοια

τα ιδια λένε και η toyota και η BYD και η CATL και και και και

αλλοι λενε οτι εχουνε ηδη ετοιμες τις ημιστερεας καταστασης κτλ

η αληθεια ειναι οτι θελουν χρόνια ακομα να ειναι ετοιμες για μαζικη παραγωγη και σε κανονικές τιμες.

Αυτες που υπαρχουν τωρα ειναι ημιστερεας και πανακριβες

και στερεας με σοβαρα προβληματα στην ανοδο που δεν αντεχουν τις χιλιαδες φορτισεις που αντεχουν οι υπαρχουσες τεχνολογίες. Εξ ου βγαλανε και τις ημιστερεας γιατο συγκεκριμενο προβλημα

μην πιστευετε τιποτα από links οτι σε λίγο θα ειναι ετοιμες στην παραγωγη

Εχουμε ακομα αρκετα χρονια για να τις δουμε στην παραγωγη ειδικα σε μη ειδικα μοντελα που αγοραζουμε εμεις και οχι σε κάποιο εξωτικο

Χοντρικα με μια αισιοδοξη προβλεψη θα έλεγα οτι σε καμια δεκαετια θα ειναι διαθεσιμες σε συμβατικα μοντελα με "νορμαλ" τιμες και σε οχι παραλογα ακριβα μοντελα

Επισης και να βγουν η πυκνοτητα τους δεν θα ειναι πολύ καλή, θελουν πολυ ερευνα ακομα να εχουν καλή πυκνοτητα ωστε να λυσουν το προβλημα ογκου και βαρους με μεγαλη χωρητικότητα.

Σαν τεχνολογια ειμαι σιγουρος οτι ειναι εξαιρετικα υποσχομενη. Αλλα οτι ειμαστε κοντα σε αυτες ειναι νομιζω ενα ψεμα που συντηρειται χωρις λογο

Όταν βγάλει η Toyota το συζητάμε

μα και η toyota αναπτυσει μπαταριες στερεας καταστασης και αντιστοιχα fake δημοσιευματα εχουν γραφτει και για εκεινη

να συζητησουμε τι?

Επιστημονες ασχολουνται με τετοια θεματα, δεν ειναι μηχανικοί της toyota που της εχεις εμπιστοσύνη. Για μπαταρίες μιλάμε οχι για κάτι με μηχανική κινηση, κινητηρες κτλ

Εννοώ ότι δοθέντος της συντηρητικής νοοτροπίας της Toyota όταν κυκλοφορήσει όχημα μαζικής παραγωγής με solid state battery θα σηματοδοτήσει και την έναρξη του solid state battery era!

και που ξέρεις οτι αυτη θα ερθει πρωτη στο ράλυ που γινεται για το ποιος θα έρθει πρωτος στην αγορα αυτή

Οποιος καταφερει να εξελίξει πρωτος τετοια μπαταρια και να την βγαλει σε μαζική παραγωγη θα σηματοδοτησει την εναρξη

Μπορει να ειναι η toyota. Εγω θα πονταρα τα χρηματα μου στην εταιρεια που ριχνει τα περισσότερα χρήματα για ερευνα και νομιζω οτι αυτή ειναι η CATL και οχι η toyota

θα δειξει

Δεν είπα ότι θα είναι πρώτη, αλλά ότι θα δείξω περισσότερο εμπιστοσύνη στην υλοποίηση της Toyota επειδή έχουν συντηρητική φιλοσοφία και δεν προτρέχουν ακολουθώντας το εκάστοτε hype. Για αυτό και τώρα κάνουν πάρτι στα υβριδικά.

φιλε τι εμπιστοσυνη να δειξεις και να μην δειξεις

Η toyota ειναι εταιρεια αυτοκινητων , συνεργαζεται με εξωτερικούς προμηθευτές

Αν βγαλει η CATL πρωτη , η toyota μεχρι να βγαλει τις δικες της θα βάλει CATL στα οχηματα της, δεν θα περιμενει ποτε θα βγαλει η ιδια

Ποιο hype , μιλάμε για μπαταρίες φιλε μου εχεις μπερδεψει πράγματα στο μυαλο σου. Δεν υπάρχει κανενα hype. Μπαταριες χρησιμοποιούνται και στα Hybrid και στα plug in hybrid και στα ηλεκτρικα. ΠΑΝΤΟΥ

τα υβριδικα εχουν μηχανικα μερη δεν εχουν καμια σχεση με την συζητηση που κάνουμε για τις μπαταρίες εκτος οτι φορανε και αυτα μπαταρίες

και μιας και τα έχεις αχταρμα στο μυαλό σου διαβασε το παρακάτω:

Toyota is partnering with CATL to develop and supply batteries for its hybrid and electrified vehicles, with a focus on future models. This collaboration involves not only supplying batteries but also joint development of new technology, quality improvements, and battery reuse and recycling. While CATL is a major battery supplier to many automakers, the partnership specifically involves developing advanced batteries for Toyota's hybrid lineup

Χαλάρωσε και συνειδητοποιησε οτι η Toyota δεν ειναι καλύτερη ΣΤΑ ΠΑΝΤΑ επειδη εσυ ετσι το έχεις στο μυαλό σου. Οι Ιαπωνες ειναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρειες αυτοκινητων στον κοσμο αλλα οι μηχανικοι τους που εμπιστευεσαι εχουν να κάνουν κυριως με μηχανικά συνολα. Και τα hybrid τετοια χρησιμοποιουν. Στα ηλεκτρικα δεν εχουν τιποτα σε πρωτεια, ουτε σε μπαταρίες ούτε σε ηλεκτροκινητηρες.

Και στις μπαταριες ήδη συνεργαζονται με πολύ μεγαλύτερους κατασκευαστες από τους ίδιους οπως η CATL

Οταν αγνοεις κάτι μην έχεις γνώμη, ψάξτο πρώτα

Διαβασε στην Wiki για την μεγαλύτερη κατασκευαστρια μπαταριων στον κόσμο CATL να εχεις μια ιδεα:
https://en.wikipedia.org/wiki/CATL

main competitor is NOT ΤΟΥΟΤΑ but BYD:
https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_Company

Για αρχή take a breath… Σε κανένα σημείο δεν αναφέρω συγκεκριμένα για μπαταρία της Toyota αλλά όχημα. Πλ απλά διατυπώνω την άποψη μου ότι όταν αποφασίσει να κυκλοφορήσει όχημα με ss θα σημαίνει ότι η τεχνολογία είναι αρκετά ώριμη για mass market adoption.

αρα γραφεις ασχετα

αφου μιλαμε για μπαταριες και τεχνολογια τους και μιλας για συγκεκριμενη μαρκα οχηματων.

δηλαδη αν βγει καλη μπαταρια solid state και κυκλοφορησει σε διαφορετικες μαρκες οχηματων αλλα οχι toyota στην αγορα, η αγορα δεν θα ειναι αρκετα ωριμη για mass adoption αφου η toyota δεν εβγαλε δική της?

αυτο δεν ειναι αποψη, ειναι οτι να ναι........

και δεν ειναι κακο να μην εχεις αποψη για πραγματα που δεν ξερεις και δεν καταλαβαίνεις.

Κακο ειναι....... να ΕΧΕΙΣ αποψη σε αυτή την περιπτωση.

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Η Chery θα βγάλει στην αγορά το 2027 μπαταρία στερεάς κατάστασης που υπόσχεται αυτονομία 1.300 χλμ

εγω βαρεθει να διαβαζω τετοια

τα ιδια λένε και η toyota και η BYD και η CATL και και και και

αλλοι λενε οτι εχουνε ηδη ετοιμες τις ημιστερεας καταστασης κτλ

η αληθεια ειναι οτι θελουν χρόνια ακομα να ειναι ετοιμες για μαζικη παραγωγη και σε κανονικές τιμες.

Αυτες που υπαρχουν τωρα ειναι ημιστερεας και πανακριβες

και στερεας με σοβαρα προβληματα στην ανοδο που δεν αντεχουν τις χιλιαδες φορτισεις που αντεχουν οι υπαρχουσες τεχνολογίες. Εξ ου βγαλανε και τις ημιστερεας γιατο συγκεκριμενο προβλημα

μην πιστευετε τιποτα από links οτι σε λίγο θα ειναι ετοιμες στην παραγωγη

Εχουμε ακομα αρκετα χρονια για να τις δουμε στην παραγωγη ειδικα σε μη ειδικα μοντελα που αγοραζουμε εμεις και οχι σε κάποιο εξωτικο

Χοντρικα με μια αισιοδοξη προβλεψη θα έλεγα οτι σε καμια δεκαετια θα ειναι διαθεσιμες σε συμβατικα μοντελα με "νορμαλ" τιμες και σε οχι παραλογα ακριβα μοντελα

Επισης και να βγουν η πυκνοτητα τους δεν θα ειναι πολύ καλή, θελουν πολυ ερευνα ακομα να εχουν καλή πυκνοτητα ωστε να λυσουν το προβλημα ογκου και βαρους με μεγαλη χωρητικότητα.

Σαν τεχνολογια ειμαι σιγουρος οτι ειναι εξαιρετικα υποσχομενη. Αλλα οτι ειμαστε κοντα σε αυτες ειναι νομιζω ενα ψεμα που συντηρειται χωρις λογο

Όταν βγάλει η Toyota το συζητάμε

μα και η toyota αναπτυσει μπαταριες στερεας καταστασης και αντιστοιχα fake δημοσιευματα εχουν γραφτει και για εκεινη

να συζητησουμε τι?

Επιστημονες ασχολουνται με τετοια θεματα, δεν ειναι μηχανικοί της toyota που της εχεις εμπιστοσύνη. Για μπαταρίες μιλάμε οχι για κάτι με μηχανική κινηση, κινητηρες κτλ

Εννοώ ότι δοθέντος της συντηρητικής νοοτροπίας της Toyota όταν κυκλοφορήσει όχημα μαζικής παραγωγής με solid state battery θα σηματοδοτήσει και την έναρξη του solid state battery era!

και που ξέρεις οτι αυτη θα ερθει πρωτη στο ράλυ που γινεται για το ποιος θα έρθει πρωτος στην αγορα αυτή

Οποιος καταφερει να εξελίξει πρωτος τετοια μπαταρια και να την βγαλει σε μαζική παραγωγη θα σηματοδοτησει την εναρξη

Μπορει να ειναι η toyota. Εγω θα πονταρα τα χρηματα μου στην εταιρεια που ριχνει τα περισσότερα χρήματα για ερευνα και νομιζω οτι αυτή ειναι η CATL και οχι η toyota

θα δειξει

Δεν είπα ότι θα είναι πρώτη, αλλά ότι θα δείξω περισσότερο εμπιστοσύνη στην υλοποίηση της Toyota επειδή έχουν συντηρητική φιλοσοφία και δεν προτρέχουν ακολουθώντας το εκάστοτε hype. Για αυτό και τώρα κάνουν πάρτι στα υβριδικά.

φιλε τι εμπιστοσυνη να δειξεις και να μην δειξεις

Η toyota ειναι εταιρεια αυτοκινητων , συνεργαζεται με εξωτερικούς προμηθευτές

Αν βγαλει η CATL πρωτη , η toyota μεχρι να βγαλει τις δικες της θα βάλει CATL στα οχηματα της, δεν θα περιμενει ποτε θα βγαλει η ιδια

Ποιο hype , μιλάμε για μπαταρίες φιλε μου εχεις μπερδεψει πράγματα στο μυαλο σου. Δεν υπάρχει κανενα hype. Μπαταριες χρησιμοποιούνται και στα Hybrid και στα plug in hybrid και στα ηλεκτρικα. ΠΑΝΤΟΥ

τα υβριδικα εχουν μηχανικα μερη δεν εχουν καμια σχεση με την συζητηση που κάνουμε για τις μπαταρίες εκτος οτι φορανε και αυτα μπαταρίες

και μιας και τα έχεις αχταρμα στο μυαλό σου διαβασε το παρακάτω:

Toyota is partnering with CATL to develop and supply batteries for its hybrid and electrified vehicles, with a focus on future models. This collaboration involves not only supplying batteries but also joint development of new technology, quality improvements, and battery reuse and recycling. While CATL is a major battery supplier to many automakers, the partnership specifically involves developing advanced batteries for Toyota's hybrid lineup

Χαλάρωσε και συνειδητοποιησε οτι η Toyota δεν ειναι καλύτερη ΣΤΑ ΠΑΝΤΑ επειδη εσυ ετσι το έχεις στο μυαλό σου. Οι Ιαπωνες ειναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρειες αυτοκινητων στον κοσμο αλλα οι μηχανικοι τους που εμπιστευεσαι εχουν να κάνουν κυριως με μηχανικά συνολα. Και τα hybrid τετοια χρησιμοποιουν. Στα ηλεκτρικα δεν εχουν τιποτα σε πρωτεια, ουτε σε μπαταρίες ούτε σε ηλεκτροκινητηρες.

Και στις μπαταριες ήδη συνεργαζονται με πολύ μεγαλύτερους κατασκευαστες από τους ίδιους οπως η CATL

Οταν αγνοεις κάτι μην έχεις γνώμη, ψάξτο πρώτα

Διαβασε στην Wiki για την μεγαλύτερη κατασκευαστρια μπαταριων στον κόσμο CATL να εχεις μια ιδεα:
https://en.wikipedia.org/wiki/CATL

main competitor is NOT ΤΟΥΟΤΑ but BYD:
https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_Company

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Η Chery θα βγάλει στην αγορά το 2027 μπαταρία στερεάς κατάστασης που υπόσχεται αυτονομία 1.300 χλμ

εγω βαρεθει να διαβαζω τετοια

τα ιδια λένε και η toyota και η BYD και η CATL και και και και

αλλοι λενε οτι εχουνε ηδη ετοιμες τις ημιστερεας καταστασης κτλ

η αληθεια ειναι οτι θελουν χρόνια ακομα να ειναι ετοιμες για μαζικη παραγωγη και σε κανονικές τιμες.

Αυτες που υπαρχουν τωρα ειναι ημιστερεας και πανακριβες

και στερεας με σοβαρα προβληματα στην ανοδο που δεν αντεχουν τις χιλιαδες φορτισεις που αντεχουν οι υπαρχουσες τεχνολογίες. Εξ ου βγαλανε και τις ημιστερεας γιατο συγκεκριμενο προβλημα

μην πιστευετε τιποτα από links οτι σε λίγο θα ειναι ετοιμες στην παραγωγη

Εχουμε ακομα αρκετα χρονια για να τις δουμε στην παραγωγη ειδικα σε μη ειδικα μοντελα που αγοραζουμε εμεις και οχι σε κάποιο εξωτικο

Χοντρικα με μια αισιοδοξη προβλεψη θα έλεγα οτι σε καμια δεκαετια θα ειναι διαθεσιμες σε συμβατικα μοντελα με "νορμαλ" τιμες και σε οχι παραλογα ακριβα μοντελα

Επισης και να βγουν η πυκνοτητα τους δεν θα ειναι πολύ καλή, θελουν πολυ ερευνα ακομα να εχουν καλή πυκνοτητα ωστε να λυσουν το προβλημα ογκου και βαρους με μεγαλη χωρητικότητα.

Σαν τεχνολογια ειμαι σιγουρος οτι ειναι εξαιρετικα υποσχομενη. Αλλα οτι ειμαστε κοντα σε αυτες ειναι νομιζω ενα ψεμα που συντηρειται χωρις λογο

Όταν βγάλει η Toyota το συζητάμε

μα και η toyota αναπτυσει μπαταριες στερεας καταστασης και αντιστοιχα fake δημοσιευματα εχουν γραφτει και για εκεινη

να συζητησουμε τι?

Επιστημονες ασχολουνται με τετοια θεματα, δεν ειναι μηχανικοί της toyota που της εχεις εμπιστοσύνη. Για μπαταρίες μιλάμε οχι για κάτι με μηχανική κινηση, κινητηρες κτλ

Εννοώ ότι δοθέντος της συντηρητικής νοοτροπίας της Toyota όταν κυκλοφορήσει όχημα μαζικής παραγωγής με solid state battery θα σηματοδοτήσει και την έναρξη του solid state battery era!

και που ξέρεις οτι αυτη θα ερθει πρωτη στο ράλυ που γινεται για το ποιος θα έρθει πρωτος στην αγορα αυτή

Οποιος καταφερει να εξελίξει πρωτος τετοια μπαταρια και να την βγαλει σε μαζική παραγωγη θα σηματοδοτησει την εναρξη

Μπορει να ειναι η toyota. Εγω θα πονταρα τα χρηματα μου στην εταιρεια που ριχνει τα περισσότερα χρήματα για ερευνα και νομιζω οτι αυτή ειναι η CATL και οχι η toyota

θα δειξει

@lap said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

@cirus said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

@lap said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

Δηλαδή και σήμερα πως έχουμε τους πιστοποιημένους συγκολλητές, έτσι θεωρώ πως στο μέλλον θα έχουμε επιστημονικούς κλάδους με πιστοποίηση χρήσης εργαλείων ΑΙ της επιστήμης τους. Αυτό θα είναι και το δικαίωμα υπογραφής που θα το πουλάνε στην αγορά.

Εσυ @cirus θα εμπιστευόσουν να σου χτίσει κάποιος μια αποθήκη χωρίς να είναι μηχανικός απλώς και μόνο επειδή έτυχε να έχει πρόσβαση σε λογισμικό υπολογισμού των στατικών;

Κάτι παρόμοιο μάλλον θα γίνει με την ΑΙ

Δεν εχω ιδεα τι θα γίνει @lap

σκορπιες σκεψεις ριχνω.

Το ιδιο και συ και ολοι μας. Δεν νομιω οτι καποιος μπορει να προβλεψει με ακρίβεια

Δεν μπορω να σου κρύψω οτι με φοβιζει οτι δεν μπορω να σκεφτω πως μπορει να εξελιχθει. Και ειμαι ενας ανθρωπος που ημουν παντα υπερ της τεχνολογιας.

εχω πολλες ασχημες σκεψεις οπως εχω και πολλες καλές σκεψεις για την τεχνητη νοημοσυνη

Το πιο λογικό σενάριο θα ήταν το να το πάρουμε ανάποδα. Εαν ο μισός πληθυσμός χάσει τα εισοδήματα του θα καταρρεύσει η οικονομία, θα γίνουν εξεγέρσεις και θα καταστραφούν χώρες.

Οπότε το μικρότερο κόστος για να μη συμβεί όλο αυτό, θα ήταν απλώς να δώσουν πιστοποιήσεις χρήσης της ΑΙ. Έτσι το φαντάζομαι. Οπως ακριβώς συμβαίνει δημερα με τα ειδικά λογισμικά κάποιων κλάδων.

Στο πρώτο συμφωνω

Στο δευτερο υπάρχουν παρα πολλες σκεψεις από πάρα πολλους . Δεν αποκλειω τίποτα και δεν εχω πειστει για τιποτα

@a-d-p said in ZEEKR forum:

@cirus said in ZEEKR forum:

@axel12p said in ZEEKR forum:

Ότι ισχύει με τους Ιάπωνες και τους Νοτιοκορεάτες θα ισχύσει και με τους Κινέζους. Σταδιακά θα ανέβει η τιμή τους.

Να ξέρεις οτι οι Κινεζοι εχουν εντελως διαφορετικη νοοτροπία από Κορεατες και Ιαπωνες.

Μερικες εταιρειες γιγαντες (που δεν δραστηροποιουνται μονο στην αυτοκινητοβιομηχανία) δεν εχουν κανενα απολύτως προβλημα αν θεωρησουν οτι μπορουν να εξαλύψουν τον ανταγωνισμο να μπαινουν μεσα και να πουλανε με χασούρα.

Γενικα εντελως διαφορετικη φιλοσοφια, εχουν πολύ επιθετικες τιμολογιακες πολιτικες και αν θελουν να κυριαρχησουν θα κάνουν οτι μπορουν για αυτό.

αυτη ειναι απλα η γνωμη μου, θεωρω οτι αυτο που θα δούμε δεν ειναι το ιδιο που ειδαμε με ιαπωνες και κορεατες που απλα μπηκαν στην αγορα και σταδιακα ηθελαν να μεγαλώνουν το μεριδιο τους

όλες οι εταιρείες έχουν αυτοσκοπό να εξαλείψουν τον ανταγωνισμό και να δημιουργήσουν ολιγοπώλιο - μονοπώλιο, απλώς οι Κινέζικες έχουν το απαιτούμενο κεφάλαιο, που τους επιτρέπει να πουλάνε πάρα πολύ φθηνά.

Θα Έχετε παρατηρήσει ότι όταν μια εταιρεία παρουσιάζει ένα νέο προϊόν στην αγορά, η παλιές εταιρείες μειώνουν την τιμή στα δικά τους, για να δυσκολέψουν την είσοδο.
Δυστυχώς, αυτό δεν το έκαναν οι παλιές αυτοκινητοβιομηχανίες, προφανώς γιατί δεν είχαν κεφάλαια για κάψιμο ή υποτίμησαν τον αντίπαλο (το πιθανότερο) ή τέλος πιστεύουν στη δύναμη του brand name (φαινόμενο @criuser )

οχι , δεν εχουν ολες οι εταιρειες με το που μπαινουν σε μια νεα αγορα να τον εξαλειψουν

οι περισσοτερες θελουν να γινουν ανταγωνιστικοι και να πάρουν μεριδιο αγοράς και σταδιακα να το μεγαλώσουν. Και επειτα ισως να θελουν και να εξαλειψουν τον ανταγωνισμο

Οι κινεζοι ερχονται εξ αρχης με αυτη την λογική

@lap said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

Δηλαδή και σήμερα πως έχουμε τους πιστοποιημένους συγκολλητές, έτσι θεωρώ πως στο μέλλον θα έχουμε επιστημονικούς κλάδους με πιστοποίηση χρήσης εργαλείων ΑΙ της επιστήμης τους. Αυτό θα είναι και το δικαίωμα υπογραφής που θα το πουλάνε στην αγορά.

Εσυ @cirus θα εμπιστευόσουν να σου χτίσει κάποιος μια αποθήκη χωρίς να είναι μηχανικός απλώς και μόνο επειδή έτυχε να έχει πρόσβαση σε λογισμικό υπολογισμού των στατικών;

Κάτι παρόμοιο μάλλον θα γίνει με την ΑΙ

Δεν εχω ιδεα τι θα γίνει @lap

σκορπιες σκεψεις ριχνω.

Το ιδιο και συ και ολοι μας. Δεν νομιζω οτι καποιος μπορει να προβλεψει με ακρίβεια

Δεν μπορω να σου κρύψω οτι με φοβιζει οτι δεν μπορω να σκεφτω πως μπορει να εξελιχθει. Και ειμαι ενας ανθρωπος που ημουν παντα υπερ της τεχνολογιας.

εχω πολλες ασχημες σκεψεις οπως εχω και πολλες καλές σκεψεις για την τεχνητη νοημοσυνη

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Η Chery θα βγάλει στην αγορά το 2027 μπαταρία στερεάς κατάστασης που υπόσχεται αυτονομία 1.300 χλμ

εγω βαρεθει να διαβαζω τετοια

τα ιδια λένε και η toyota και η BYD και η CATL και και και και

αλλοι λενε οτι εχουνε ηδη ετοιμες τις ημιστερεας καταστασης κτλ

η αληθεια ειναι οτι θελουν χρόνια ακομα να ειναι ετοιμες για μαζικη παραγωγη και σε κανονικές τιμες.

Αυτες που υπαρχουν τωρα ειναι ημιστερεας και πανακριβες

και στερεας με σοβαρα προβληματα στην ανοδο που δεν αντεχουν τις χιλιαδες φορτισεις που αντεχουν οι υπαρχουσες τεχνολογίες. Εξ ου βγαλανε και τις ημιστερεας γιατο συγκεκριμενο προβλημα

μην πιστευετε τιποτα από links οτι σε λίγο θα ειναι ετοιμες στην παραγωγη

Εχουμε ακομα αρκετα χρονια για να τις δουμε στην παραγωγη ειδικα σε μη ειδικα μοντελα που αγοραζουμε εμεις και οχι σε κάποιο εξωτικο

Χοντρικα με μια αισιοδοξη προβλεψη θα έλεγα οτι σε καμια δεκαετια θα ειναι διαθεσιμες σε συμβατικα μοντελα με "νορμαλ" τιμες και σε οχι παραλογα ακριβα μοντελα

Επισης και να βγουν η πυκνοτητα τους δεν θα ειναι πολύ καλή, θελουν πολυ ερευνα ακομα να εχουν καλή πυκνοτητα ωστε να λυσουν το προβλημα ογκου και βαρους με μεγαλη χωρητικότητα.

Σαν τεχνολογια ειμαι σιγουρος οτι ειναι εξαιρετικα υποσχομενη. Αλλα οτι ειμαστε κοντα σε αυτες ειναι νομιζω ενα ψεμα που συντηρειται χωρις λογο

Όταν βγάλει η Toyota το συζητάμε

μα και η toyota αναπτυσει μπαταριες στερεας καταστασης και αντιστοιχα fake δημοσιευματα εχουν γραφτει και για εκεινη

να συζητησουμε τι?

Επιστημονες ασχολουνται με τετοια θεματα, δεν ειναι μηχανικοί της toyota που της εχεις εμπιστοσύνη. Για μπαταρίες μιλάμε οχι για κάτι με μηχανική κινηση, κινητηρες κτλ

@axel12p said in ZEEKR forum:

Ότι ισχύει με τους Ιάπωνες και τους Νοτιοκορεάτες θα ισχύσει και με τους Κινέζους. Σταδιακά θα ανέβει η τιμή τους.

Να ξέρεις οτι οι Κινεζοι εχουν εντελως διαφορετικη νοοτροπία από Κορεατες και Ιαπωνες.

Μερικες εταιρειες γιγαντες (που δεν δραστηροποιουνται μονο στην αυτοκινητοβιομηχανία) δεν εχουν κανενα απολύτως προβλημα αν θεωρησουν οτι μπορουν να εξαλύψουν τον ανταγωνισμο να μπαινουν μεσα και να πουλανε με χασούρα.

Γενικα εντελως διαφορετικη φιλοσοφια, εχουν πολύ επιθετικες τιμολογιακες πολιτικες και αν θελουν να κυριαρχησουν θα κάνουν οτι μπορουν για αυτό.

αυτη ειναι απλα η γνωμη μου, θεωρω οτι αυτο που θα δούμε δεν ειναι το ιδιο που ειδαμε με ιαπωνες και κορεατες που απλα μπηκαν στην αγορα και σταδιακα ηθελαν να μεγαλώνουν το μεριδιο τους με υπομονη μεσα στα χρόνια.

@lap said in Κατάντια της τεχνικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα.:

Οι μοναδικές περιπτώσεις είναι στις περιόδους στρεβλώσεων με ελλείψεις εργατικού δυναμικού ή κάτι άλλο.

δεν εχω μαγική γυάλα να γνωριζω τι μέλλει γενέσθαι αλλα εχω την εντύπωση οτι θα δουμε πάρα πολλες στρεβλώσεις στο κοντινό μέλλον λόγω του AI

Θεωρώ ότι ό,τι γνωρίζουμε και θεωρούμε παγιωμένο θα αλλάξει άρδην στην αγορά εργασίας και όχι μόνο

βλέπω να εκτοξεύεται η ζήτηση και οι μισθοί για υδραυλικούς, ψυκτικούς και ηλεκτρολόγους που θα εγκαθιστούν data center πχ

βλέπω σχεδον όλες οι εργασίες γραφείου να επηρεάζονται πολύ αρνητικα μισθολογικά και σε αριθμό θέσεων

γενικά στο κοντινο μελλον βλέπω να αλλάζουν πάρα πολλά

ΥΓ βλεπω κυβερνηση Μητσοτακη με AI να ξαναεκλέγεται να ολοκληρώνει το εργό και να ψηφιζεται δεκαοκτάωρο

@vdx said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Η Chery θα βγάλει στην αγορά το 2027 μπαταρία στερεάς κατάστασης που υπόσχεται αυτονομία 1.300 χλμ

εγω βαρεθει να διαβαζω τετοια

τα ιδια λένε και η toyota και η BYD και η CATL και και και και

αλλοι λενε οτι εχουνε ηδη ετοιμες τις ημιστερεας καταστασης κτλ

η αληθεια ειναι οτι θελουν χρόνια ακομα να ειναι ετοιμες για μαζικη παραγωγη και σε κανονικές τιμες.

Αυτες που υπαρχουν τωρα ειναι ημιστερεας και πανακριβες

και στερεας με σοβαρα προβληματα στην ανοδο που δεν αντεχουν τις χιλιαδες φορτισεις που αντεχουν οι υπαρχουσες τεχνολογίες. Εξ ου βγαλανε και τις ημιστερεας γιατο συγκεκριμενο προβλημα

μην πιστευετε τιποτα από links οτι σε λίγο θα ειναι ετοιμες στην παραγωγη

Εχουμε ακομα αρκετα χρονια για να τις δουμε στην παραγωγη ειδικα σε μη ειδικα μοντελα που αγοραζουμε εμεις και οχι σε κάποιο εξωτικο

Χοντρικα με μια αισιοδοξη προβλεψη θα έλεγα οτι σε καμια δεκαετια θα ειναι διαθεσιμες σε συμβατικα μοντελα με "νορμαλ" τιμες και σε οχι παραλογα ακριβα μοντελα

Επισης και να βγουν η πυκνοτητα τους δεν θα ειναι πολύ καλή, θελουν πολυ ερευνα ακομα να εχουν καλή πυκνοτητα ωστε να λυσουν το προβλημα ογκου και βαρους με μεγαλη χωρητικότητα.

Σαν τεχνολογια ειμαι σιγουρος οτι ειναι εξαιρετικα υποσχομενη. Αλλα οτι ειμαστε κοντα σε αυτες ειναι νομιζω ενα ψεμα που συντηρειται χωρις λογο

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πολύ συζήτηση για το τίποτα το όριο 30.
Κινούμενος με πατίνι που έχει τελική 25 σε ζώνη με όριο 30, πολλές φορές μου έρχεται να προσπεράσω τα αυτοκίνητα .

Εκεί όπου θα ισχύσει το όριο 30, ούτως ή άλλως ο προσεκτικός ΜΕΣΟΣ οδηγός κινείται ίσως και με λιγότερα.

Χακαρες το πατινι?

Δεν χακαρετε εύκολα το ninebot.

μπορεις να το προγραμματισεις
https://www.aliexpress.com/item/1005007002276931.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=21798423463&aff_fcid=5d02f56220e246988723e1013c8d89be-1761298139195-00132-_msLPx4x&tt=MG&fbclid=IwY2xjawNoJipleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBLSVhPaUs5UFBuZVU0dnhWAR5Ztjz9cBt03mKCDxUikDmH6TiT-aaATD36vfP-ETu5mkPJqclEsCc1xCrfDg_aem_ViH3JQ2k-tW-rnvB5HgLLA&aff_fsk=_msLPx4x&aff_platform=default&sk=_msLPx4x&aff_trace_key=5d02f56220e246988723e1013c8d89be-1761298139195-00132-_msLPx4x&shareId=21798423463&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=0b992bbc445540de9eb604f8a182323f&afSmartRedirect=y

η απλά να βαλεις ενα καλώδιο με ηδη προγραμματισμένο controller που κάνει bypass
https://iscoot.com.au/products/unlock-speed-cable?variant=46779859534064&country=AU&currency=AUD&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&nads_source=google&nads_adid&nads_campaign=18656009905&tw_source=google&tw_adid&tw_campaign=18656009905&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw47i_BhBTEiwAaJfPpvKByYH4yqXasqaz7gnN93AIlGe9H0VqauFwLIaex1rNYcy-oqSKmBoCjz4QAvD_BwE&fbclid=IwY2xjawNoJmZleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBLSVhPaUs5UFBuZVU0dnhWAR5ffwA14oPTLN0CwQTOOzLVv2hsZ7P6ub0vcxYzvn9wgMY8LQt2wIoQ8kX0Pg_aem_-8nYMpQ_ZTOXn97gyR99Jg

ή να το δωσεις να στο κάνει κάποιος αλλος. Συνηθως μαγαζια που πουλανε ποδηλατα και πατινια εχουν κάποιο που γνωριζει και το κάνει.

τιποτα δεν ειναι δυσκολο

τα link ειναι ενδεικτικα, πρεπει να βρεις το καταλληλο για το δικο σου μοντέλο

καλά κάνουν οι κινεζοι και αντιγραφουν ωραια σχεδια ευρωπαικων μαρκων

οταν σχεδιαζουν κάτι μονοι τους, συνηθως ειναι χάλια ή μετριο

ενω στις αντιγραφες τα πάνε πάρα πολύ καλά

@criuser said in BYD forum:

Μόνο εσείς έχετε φίλους που τους συμβαίνουν τα πάντα.

Εγώ έχω 2 με 2008, έναν με Μόκκα, έναν με Αστρα, έναν με Κρόσλαντ, μία με 208, έναν με 3 αιρκρος βενζίνη, έναν με Γκράντλαντ και αναμένουμε ένα 308 και ένα Αστρα ακόμα.

Συν τα 4 δικά μου.

Αλλά μην χαλάμε το θέμα των κινεζόχρεπων.

Επίσης Μπιλ έχεις ερευνήσει αν σου μείνουν για πολύ το πούμα και το γιούντο, μήπως σε χρεώσουν ΕΝΦΙΑ ?

Εγω μιλαω για τα plug in hybrid. Σε βενζινη και πετρελαιο μια χαρα ειναι τα stellantis. μολις βαζουν μπαταριες οι γαλλοι κανουν και καλά αμαξια χρεπια και μενουν.

Δεν βγαζω κάτι απο το μυαλο μου σου λέω υπαρκτα πραγματα.

Και γω εχω αλλους με stellantis με βενζινη και πετρελαιο και δεν εχουν θέματα

το γιουντο δεν το πουλάω φίλε ειναι το καθημερινο αμαξι, το οδηγω καθημερινα και ειμαι πολύ ευχαριστημένος. Και το puma δεν το χαριζω, αν πουληθει πουλήθηκε αν οχι δεν πειραζει, υπεροχο ειναι και το ευχαριστιεμαι απλα 2-3 φορες το χρονο μονο (γιαυτο και το πουλάω). μονιμα με μια κουκουλα ειναι που βγαινει μια φορα το μηνα να το παω βολτα για να κινηθει

@criuser said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@tolisk20 said in BYD forum:

@ataim εχει βγει plug in και πιο μικρο απο 4,31..και με μεγαλους χωρους και ικανοποιητικο πορτ παγκαζ και τετρακινητο..στα μηχανολογικα μας τα χαλαγε..4,23 jeep renegade 4xe..απο πρωτο χερι το χω δει καθως ημουν ετοιμος να το παρω..
Το μυστικο ειδικα στα plug in ειναι το υψος..1,70 το rene

Εδω μιλάμε για αυτοκίνητα, παλι καλά που δεν πήρες τον τενεκε και πήρες κατι καλό και ομορφο. Stellantis plug in συζηταω μονο για leasing. Μιλαμε για πολύ συχνα προβληματα που σε αφηνουν στον δρόμο σε plug in και ξυνουν την κεφαλα τους οι μηχανικοι

συνηθως σου δινουν αλλο αυτοκινητο σε leasing , φαντασου να ειναι δικό σου!!! Εφιαλτης

Μόνο στον γάτο που τα σπάει του συνέβη.. Στον Κατάφρακτο δεν έκανε τίποτα.

Αλλά έχεις γίνει πιο γάτος από τον γάτο...

Έχω κολλητή φίλη που της συνεβει και έναν γνωστό , όχι επειδή είσαι μέτοχος εσυ και θες να τα παρουσιάζεις όλα υπέροχα είναι και έτσι

Μάλιστα στην φίλη μου το έκανε 2 φορές και αρνήθηκε να το ξαναφτιάξουν την δεύτερη , ζήτησε οπωσδήποτε άλλο από την εταιρεία leasing. Το αμάξι την πρώτη φορά είχε μείνει μέσα 2 μήνες και είχε πάρει άλλο αντικατάστασης μέχρι να καταφέρουν να δουλέψει

@lap said in BYD forum:

Μα νομίζω είχαν πει πως οι ev πλατφόρμες δέχονται παραλλαγές και έτσι μετατρέπονται σε phev.

Ειναι κάποια αυτοκινητα που μετατρεπονται ευκολα

και το suzuki swift μετατρέπεται σε υποβρυχιο μετα το φρεναρισμα σε παραθαλάσσιο μερος

@tkin73 said in Αναποφάσιστος αγοραστής:

@katafractos17 said in Αναποφάσιστος αγοραστής:

Το Atto 2 θα έρθει το Νοέμβριο και σε phev βλέπω.

Νέο PHEV BYD Atto 2 DM-i : Χωρίς αντίπαλο!

Αυτό θα έχει πολύ καλό χώρο αποσκευών...προβλεπω εύκολα 250λτ!

χαχαχαχαχαχαχ πολυ καλο!!!

Μπορει να ειναι μικρος οπως λες γιατι ειναι συνηθες σε κινεζους να δινουν τεραστιους χωρους για τους πισω (που δεν χρειαζονται) και μικρα πορτ μπαγκαζ αλλα περιμενε να δουμε.

250 το παρακανες παντως. το γυρω στο 300 ομως το πιστευω και γω

Οσο περισσοτεροι βγαζουν ηλεκτρικα τοσο το καλύτερο. Τα vw ειναι μια χαρα αλλα δεν αξιζουν τα χρηματα τους

ακομα και τα tesla χωρις ουσιαστικες αναβαθμισεις αξιζουν περισσότερο

και τα κινεζικα εχουν ανεβει σε πωλησεις αλλα ακόμα οι ευρωπαιοι ειναι πολύ σκεπτικοι σε μαρκες που δεν ξέρουν

η VW πουλαει ηλεκτρικα στην Ευρωπη λόγω οτι δεν εμπιστευονται τα κινεζικα ακόμα και οτι ο Μασκ εκανε δηλώσεις υποστηριξης σε φιλοναζιστικο κομμα στην Γερμανια. Ειναι αρκετα καλός λόγος να χασει πωλησεις η τεσλα και μονο για αυτό. Χωρια που δεν παρουσιαζει τιποτα νέο

Τουλάχιστον η VW το προσπαθει. Το ιδιο και η Hyundai-kia. Ελπιζω να πανε προς τα κάτω ομως σε τιμες γιατι αλλιως δεν εχουν ελπιδα με τους κινεζους. Μακαρι και αλλες μαρκες να γινουν ανταγωνιστικές σιγα σιγα