Posts made by cirus

santero stepway για οικονομικο, με τις οποιες εκπτωσεις ποιοτητας. αν δεν σε ενοχλουν πολύ τιμιο

captur για οικονομικο και ποιοτικο αμαξι, καλο σε ολα. το lpg ειναι ταφος σε επιδοσεις ομως

puma γιατι ειναι το καλυτερο οδηγικα από αυτα που εχεις στην λίστα, με τον μεγαλύτερο χωρο αποσκευων και τον καλύτερο 1000ρη κινητηρα. λιγο στριμωχτα για πισω επιβατες, μετρια ποιοτητα. καλο manual κιβωτιο, μετριοτατο αυτοματο κιβωτιο

vitara αν θες τετρακινηση και να πας καπου πιο δυσκολα που δεν πανε τα αλλα το καλυτερο. Παλιακο εσωτερικο, εξωτερικο αλλα καλο αμαξι για τα χρηματα

Νταξει είδα λίγο τις τιμές και ξεκαρδιστηκα στα γέλια .

Δεν είναι τιμές για Ελλάδα τουλάχιστον αυτές . Καλή τύχη στις πωλήσεις .....

@antonn said in Deepal forum (Changan group):

οσο πιο πολλες πωλησεις, τοσο πιο ευκολα βρισκεις ανταλλακτικα καινουργια ή μεταχειρισμενα στο μελλον. Παντα κοιταω ποιο ειναι πρωτο σε πωλησεις

Σωστό είναι αυτό. Είχα οκταβια , όσα ανταλλακτικά ήθελες πάντα διαθέσιμα

Ναι με φώναζαν ταξιτζή οι φίλοι μου αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα

@antonn said in Deepal forum (Changan group):

μα το Atto 3 4X4 που ειναι πολυ πιο γρηγορο απο 05, εχει μεγαλυτερη αυτονομια, μεγαλυτερη μπαταρια, πιο πολλες πωλησεις (οποτε στο μελλον θα βρισκεις πιο ευκολα καινουργια και μεταχειρισμενα ανταλλακτικα), πιο καλη υποστηριξη και ειναι φθηνοτερο κατα 500 ευρω

Ήταν η δεύτερη μου επιλογή. Κέρδιζε σε πολλά , έχανε και σε κάποια .

Δεν μου άρεσε σαν εξωτερική εμφάνιση και δεν μου άρεσε και πολύ μέσα με κάτι περίεργους αεραγωγούς και χερούλια πορτών δεν με κέρδιζε .

Εμφανισιακά μέσα έξω μου άρεσε πολύ περισσότερο το 05 και μια λεπτομέρεια που με κέρδιζε είναι η οθόνη που γυρνάει προς το μέρος σου που είναι πολύ βολικό.

Έτσι και αλλιώς έχουν πάρα πολύ γρήγορη επιτάχυνση και τα 2 δεν με νοιάζει πολύ αφού είναι αρκετά σβέλτο και το s05 και ας είναι αρκετά πιο γρήγορο το byd.

Επίσης μεγάλη διαφορά αυτονομίας δεν έχουν γιατί ναι μεν κερδίζει το byd αλλά είναι πιο ενεργοβορο οπότε παρόλο που έχει μεγαλύτερη μπαταρία δεν το εκμεταλλεύεται οσο θα μπορούσε.

Σίγουρα για κάποιους το atto3 evo είναι καλύτερο δεν αντιλέγω εξαιρετικό ειναι . Αλλά μεγάλες διαφορές δεν έχουν σε τεχνικά αλλά έχουν μεγάλη διαφορά στην εμφάνιση για μένα και εκεί κρίθηκε η επιλογή μου

@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

@storm said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Αυτός είναι ο Αμερικάνικος τρόπος ζωής.
Οι πολίτες στην Ελλάδα έχουν εθιστεί σε αυτόν τον τρόπο ζωής.

Δυστυχώς συμβαίνει σε όλο τον κόσμο αυτό, όχι μόνο εδώ και στις ΗΠΑ.
Υποθέτω τα ίδιο συμβαίνει και στην Κίνα ( @cirus ?) και παντού.

Ε ναι

@harisma23 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν ξέρω πόσο χρονών είσαι αλλά αν ζεις στην επόμενη 15ετια θα τα προλάβεις να τα δεις και ας μην οδηγεις

Βλέπω έλλειμμα παρατηρητικότητας.
Το username του skg1958 τα λέει όλα. Θεσσαλονικιός, ετών 68.

Το πρόσεξα και εγώ αλλά είμαι διακριτικός

@realzeus said in FORD FORUM:

@cirus said in FORD FORUM:

Εξάλλου φόρουμ είναι, δεν είναι υποχρεωτικό να συμμετέχεις σε συζητήσεις που δεν σε ενδιαφέρουν

Επειδή μου είπες να αναφέρω 5 άλλα άτομα:

• nass: Η A45 AMG του πρέπει να καίει καλά αλλά ποτέ δεν διαμαρτυρήθηκε.
• gatos: Διαμαρτύρεται μόνο για το ότι χαλάνε τα PSA, όχι για κατανάλωση. Ειδικά το GV στο βουνό πρέπει να καίει αρκετά.
• Johan (που έριξε μαύρη πέτρα): Πάντα για πίστα έγραφε, ποτέ όμως πόσο έκαιγε εκεί μέσα.
• ilias-a: Την προηγούμενη βδομάδα ήρθε αυθημενόν στη Σαλονίκη και γύρισε πίσω στον Πειραιά. Δεν μας έπρηξε όμως με καταναλώσεις. Θα κάψει όσο είναι να κάψει το αυτοκίνητο. Πω ρε κούραση...
• SV2: Είχαμε δει κατανάλωση στις Σέρρες 45 λίτρα στα 100 με την F430 του. Δεν γκρίνιαξε.
• Άντε βάζω κι εμένα μέσα για να μη μακρηγορώ.

Μάλλον δεν έπιασες το στυλ που ανέφερα τα άλλα 5 άτομα , νόμιζες ότι κυριολεκτουσα και πάλι σου πήρε λίγο. Δεν είμαστε Νηπιαγωγείο να μετρήθουμε

Βάλε και μένα αν θες δεν με νοιάζει η κατανάλωση γενικά

Εντάξει το ότι δεν κυριολεκτουσα δεν το κατάλαβες , ελπίζω να καταλαβαίνεις ότι είμαστε μειωψηφια !!!

Πολύχρονος κιόλας , ότι επιθυμείς ευχομαι

@realzeus said in FORD FORUM:

@cirus said in FORD FORUM:

Εξάλλου φόρουμ είναι, δεν είναι υποχρεωτικό να συμμετέχεις σε συζητήσεις που δεν σε ενδιαφέρουν

Είναι όμως δικαίωμά μου να εκφράζω την αντίθετη άποψη, ακριβώς επειδή είναι φόρουμ.

φυσικα, γιατι σου απαγορευσε κανενας να λες οτι θες? δεν καταλαβαινω πως κολλαει αυτο που γραφεις

απλως σου εξηγησα γιατι θα συνεχισουν να μιλανε τοσο πολύ για οικονομια και γιατι ειναι λογικο και οτι δεν ειναι υποχρεωτικο να συμμετεχεις σε συζητησεις που δεν σαρεσουν

και γω αυτο κανω οταν δεν με ενδιαφερει μια συζητηση

@iceman7 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Το θέμα είναι ότι για να σου στείλουν rfid πρέπει να έχεις πρώτα φορτίσει κανονικά ή να έχεις βάλει λεφτά.
Δεδομένου ότι δεν έχω ποτέ φορτίσει σε τρίτο δίκτυο και θα τις έπαιρνα ως fail safe με αποτρεπουν να ασχοληθώ σχετικά.
Ας βάλουν αναγνώστη καρτών χωρίς νταβατζηλίκια ή προκαταβολικές χρεώσεις και τα λέμε μετά.
Ευτυχώς μέχρι τότε παίζω σε τεσλα και βασικά δεν κάνω ταξίδια.

Όχι στους περισσότερους . Σε 1-2 ήταν αυτό προϋπόθεση

Γενικά έχω ένα πορτοφολακι που θα είναι στο ντουλαπάκι μόνιμα και θα έχει όλες τις κάρτες rffid μιας και κάνουν ευκολότερη την φόρτιση

Γενικά την γνώμη μου την έχω πει . Όλα αυτά είναι αηδιες. Ας υπάρχουν να έχει έκπτωση με λογαριασμό στην εταιρεία αλλά θα έπρεπε όλοι οι φορτιστές να δέχονται visa - Mastercard ώστε σε περίπτωση που δεν τα καταφέρνεις με app να μπορείς να φορτίσεις (έστω και ας έχει λίγο μεγαλύτερη χρέωση) . Είναι απαράδεκτο που δεν είναι υποχρεωτικό ακόμα αυτο και ο καθένας κάνει ότι γουστάρει

Α επίσης να υπάρχει ΠΡΟΣΤΙΜΟ στον προμηθευτή που διαθέτει φορτιστές και δεν ενημερώνει διαδικτυακά ότι υπάρχει βλάβη στον τάδε φορτιστή και δεν λειτουργεί.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

@wantone said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης \

Και τι αλλο να παρεις ;

R5?

Εχω μικρό αμάξι και δεν θέλω να έχω μικρό και χαμηλό για όλες τις καταστάσεις.

All around θα είχα μόνο suv, ένα σκαρί σαν το παλιό troc (τώρα μεγάλωσε αχρείαστα) αλλά ηλεκτρικό με τουλάχιστον 60αρα μπαταρία με πάνω από 100 γρήγορη φόρτιση και εξοπλισμό φουλ έξτρα σαν τα κινέζικα - αλλά ιδανικά όχι κινέζικο.

Αλλά τιμή κινεζικού και πιο χαμηλά αν γινεται.....

Δεν θες τίποτα φοβερό. Ιδανικά η πωλήτρια που θα σε πείσει να το αγοράσεις να είναι διμετρη με μεγάλα (πειστικά λόγια) και να σου πάρει και μια ... Τσίχλα με γεύση φράουλα που σου αρεσει

Άμα βρεις κατι τέτοιο πες μου να πάρω και εγώ ένα

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus

Μα δεν μιλάω για υπάρχοντα , αυτά θα τα έχουμε μια 20ετια. Τα καινούργια λέω θα σταματήσουν σύντομα.

Δεν πάω να βγάλω σκάρτα ούτε τα diesel ούτε το αμάξι σου που παρεπιπτωντος γουστάρω πολύ (Mazda -honda αδυναμία έχω)

Σου λέω ότι τα diesel έχουν περιορισμένα χρόνια που θα πουλιωνται ακόμα σε ΙΧ στην Ευρώπη καινουργια.

Πιστεύω ότι θα υπάρξουν περιορισμοί στην κυκλοφορία στα προδιαγραφών Euro 5 και πίσω.
Τα καινούργια όσο καλύπτουν τις αυστηρές προδιαγραφές θα συνεχίσουν να παράγονται εφ όσον έχουν ζήτηση

Όσο για το δικό μου το έψαχνα ένα χρόνο μέχρι να καταλήξω σε αυτό αφού έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά σε τιμή χώμα

Όταν με το καλό φέρουν σιγά σιγά τα αντικίνητρα για τα υγρά καύσιμα στην ευρωπαϊκή Ένωση και θα τα φέρουν θα το δεις. Σταδιακά θα γίνουν : αυξήσεις στα καύσιμα , δακτύλιοι που θα περιλαμβάνουν να επιτρέπονται μόνο οχήματα 0 ρύπων, αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας που θα είναι όλο και πιο αυστηρά με τους ρυπους κτλ θα δεις ότι δεν θα έχουν ζήτηση τα υγρά καύσιμα από τους ίδιους τους καταναλωτές . Θα το πιέσουν και θα το οδηγήσουν οι Ευρωπαίοι εκεί. Απλά δεν γίνεται άμεσα γιατί και οι ίδιοι δεν έχουν φροντίσει να υπάρχουν παντού συνθήκες για ηλεκτρικά μηδενικών ρύπων. Σταδιακά θα γίνουν αυτά. Αυτό είναι το σχέδιο τους, αλλά θα πάρει κάποια χρόνια

Δεν θα οδηγώ τότε.....μάλλον δεν θα ζω

Δεν ξέρω πόσο χρονών είσαι αλλά αν ζεις στην επόμενη 15ετια θα τα προλάβεις να τα δεις και ας μην οδηγεις

Εύχομαι να τα προλάβεις και αυτά και άλλα πολλά , να είσαι καλα

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus

Μα δεν μιλάω για υπάρχοντα , αυτά θα τα έχουμε μια 20ετια. Τα καινούργια λέω θα σταματήσουν σύντομα.

Δεν πάω να βγάλω σκάρτα ούτε τα diesel ούτε το αμάξι σου που παρεπιπτωντος γουστάρω πολύ (Mazda -honda αδυναμία έχω)

Σου λέω ότι τα diesel έχουν περιορισμένα χρόνια που θα πουλιωνται ακόμα σε ΙΧ στην Ευρώπη καινουργια.

Πιστεύω ότι θα υπάρξουν περιορισμοί στην κυκλοφορία στα προδιαγραφών Euro 5 και πίσω.
Τα καινούργια όσο καλύπτουν τις αυστηρές προδιαγραφές θα συνεχίσουν να παράγονται εφ όσον έχουν ζήτηση

Όσο για το δικό μου το έψαχνα ένα χρόνο μέχρι να καταλήξω σε αυτό αφού έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά σε τιμή χώμα

Όταν με το καλό φέρουν σιγά σιγά τα αντικίνητρα για τα υγρά καύσιμα στην ευρωπαϊκή Ένωση και θα τα φέρουν θα το δεις. Σταδιακά θα γίνουν : αυξήσεις στα καύσιμα , δακτύλιοι που θα περιλαμβάνουν να επιτρέπονται μόνο οχήματα 0 ρύπων, αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας που θα είναι όλο και πιο αυστηρά με τους ρυπους κτλ θα δεις ότι δεν θα έχουν ζήτηση τα υγρά καύσιμα από τους ίδιους τους καταναλωτές . Θα το πιέσουν και θα το οδηγήσουν οι Ευρωπαίοι εκεί. Απλά δεν γίνεται άμεσα γιατί και οι ίδιοι δεν έχουν φροντίσει να υπάρχουν παντού συνθήκες για ηλεκτρικά μηδενικών ρύπων. Σταδιακά θα γίνουν αυτά. Αυτό είναι το σχέδιο τους, αλλά θα πάρει κάποια χρόνια

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μερίδιο αγοράς diesel το πρώτο μίσο του 2026 στην Ε.Ε: 7,54 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2025 στην Ε.Ε: 8,87 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2024 στην Ε.Ε: 11,92 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2023 στην Ε.Ε: 13,57 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2022 στην Ε.Ε: 16,42 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2021 στην Ε.Ε: 19,56 %

Νομίζω είναι ξεκάθαρο ότι η αγορά των diesel ανθίζει. /s

Η VW κυκλοφόρησε πρόσφατα το νέο TRoc που νομίζω η προηγούμενη γενιά ήταν ένα από τα best sellers της VW.
Το νέο TRoc δεν βγαίνει με κινητήρα πετρελαίου.

Α και η Audi στον πρόσφατο diesel 3λιτρο κινητήρα της, έβαλε ηλεκτρική θερμάστρα στην εξάτμιση για να ζεσταίνει τα καυσαέρια όταν χρειάζεται, για να λειτουργούν σωστά οι καταλύτες.

Σίγουρα θα είναι cost effective σύστημα που θα μπορέσει να χρησιμοποιηθεί και σε πιο φτηνά μοντέλα. /s

Όλοι οι Ευρωπαίοι λάτρευαν τα diesel τους. Νομίζω ότι πούλαγαν πολύ περισσότερο πιο παλιά από τα νούμερα που έβαλες

Δεν λέω ότι από το 60-70% που ήταν παλιά στην Γερμανία θα πάει στο 0% μέσα 5 χρόνια . Αλλά θα φθίνει και θα φθίνει το ποσοστό , θα το δεις μόνος σου τα επόμενα χρόνια . Το adblue ήταν μια παταγωδης αποτυχία πάντως ........

Εδώ είμαστε και θα τα δουμε.....

Επίσης δεν μιλάω πουθενα για τα hybrid-diesel που μου βάζετε κάποιοι (δεν λέω εσένα) Μπορεί αυτά να υπάρχουν ακόμα για χρόνια. Μιλάω για τα σκέτα diesel. Αν είναι να πάει με ρεύμα το αμάξι και να είναι κυρίως σαν γεννήτρια ο κινητήρας οκ. Αλλά γιατί να είναι diesel που είναι πιο βαρύς κινητήρας και όχι βενζίνη ? Αν δεν χρησιμοποιείται συχνά σε phev reev νομίζω ότι η βενζίνη είναι καλύτερη σαν βοηθητικος κινητήρας γεννήτρια λόγο του μικρότερου βάρους .

Αλλά και το diesel είναι οκ για δευτερεύων

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus

Μα έτσι και αλλιώς δεν εξελίσσονται άλλο οι diesel. Σε ΙΧ σιγά σιγά εξαφανίζονται

Που το είδατε ότι εξαφανίζονται ;Όλα τα Γερμανικά παρουσιάζονται και σε diesel αφού αυτά πωλούνται περισσότερο στην κατηγορία των SUV

Στα μεγάλα SUV τα diesel κυριαρχούν πανηγυρικά με ποσοστά άνω του 70%

Πρόσφατα δεν ανακοίνωσε η Stelantis ότι θα επαναφέρει το πετρέλαιο σε πολλά της μοντέλα ;

Το αυτοκίνητο που διάλεξα CX-60 της Mazda στις Ευρωπαϊκές χώρες όπου πωλείται το diesel έχει ποσοστό μεταξύ 60-70% έναντι του PHEV .

Στην Ιαπωνία μόνο diesel ή βενζίνης CX-60 βρίσκεις . Τα PHEV τα στέλνουν όπου υπάρχουν φορολογικά κίνητρα γι αυτά

Δεν νομίζω ότι χρειάζεται αντιπαράθεση για κάτι που είναι δεδομένο

Μάλλον επειδή διάλεξες πετρελαιο νομίζεις ότι θα συνεχίσουν να βγαίνουν diesel για πολύ ακόμα σε επιβατικα

Νταξει δεν θέλω να είμαι εγώ αυτός που θα σε φέρω στην πραγματικότητα , περίμενε 5 χρονάκια και θα δεις ποσα diesel θα πωλούνται και τι πωλήσεις θα έχουν . Άσε την Ιαπωνία εκτός, μιλάω για την Ευρώπη εγω. Δεν ξέρω τι θα κάνουν στην Ιαπωνία .

Μα δεν κάνουμε αντιπαράθεση. Σήμερα τα diesel σε Χ5 ,Χ6 , Q7 ,CX-60 είναι στο 70% έναντι άλλων εκδόσεων .
Από την στιγμή που πουλιούνται σήμερα βάλτε μια 20ετία που θέα βρίσκονται στον δρόμο

Και το Euroo 7 θα έχει και άλλους περιορισμούς στους ρύπους που φυσικά να νέα οχήματα θα καλύπτουν

Όσο και το CX-60 που πήρα . Οι προδιαγραφές EURO 7 αναφέρουν όριο 60mg/km NOx και το Mazda έχει 20mg/km NOx

Μα δεν μιλάω για υπάρχοντα , αυτά θα τα έχουμε μια 20ετια. Τα καινούργια λέω θα σταματήσουν σύντομα.

Δεν πάω να βγάλω σκάρτα ούτε τα diesel ούτε το αμάξι σου που παρεπιπτωντος γουστάρω πολύ (Mazda -honda αδυναμία έχω)

Σου λέω ότι τα diesel έχουν περιορισμένα χρόνια που θα πουλιωνται ακόμα σε ΙΧ στην Ευρώπη καινουργια.

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Στην Αθήνα πάντως δεν νομίζω ότι το πρόβλημα σας είναι μόνο τα ντίζελ. Απλά τα ντίζελ είναι ο εύκολος στόχος να ξεσπασετε κάπου για την κατάντια της πόλης. Από Καπανδρίτι μέχρι θάλασσα που θέλετε να πάει όλη η βρωμιά ακριβώς? Αύριο το πρωί αν εξαφανίζατε κάθε ντίζελ την ίδια βρωμιά θα είχατε.
Στην τελική τα ντίζελ κάποτε ήταν μίνιμουμ 1900cc(σπάνια αγόραζαν έτσι το γκολφ π.χ.) και από εκεί και πέραν 2200-2500-2700 κοκ. Αυτοκίνητα μεγάλα που στο εξωτερικό δεν έμπαιναν στο κέντρο της πόλης για ψώνια ......

Υ.γ. πάντως εγώ που είμαι σιχασιαρης, πιο πολύ σιχαίνομαι τα πεζοδρόμια σας,τα παπούτσια μου που ακουμπάνε σ αυτά και στη συνέχεια τα πατάκια του αυτοκινήτου παρά τον αέρα.

Στην Αθήνα πολλά είναι τα προβλήματα μας......

Ένα από τα πολλά είναι το diesel . Και κυρίως τα ταξί , όχι όλα τα diesel γενικά και αόριστα. Αφού αυτοί είναι αυτοί που τρυπάνε τα dpf φίλτρα ως επί το πλείστον .

Υγ εσύ που είσαι σιχασιαρης μην έρχεσαι Αθήνα. Και γω αν μπορούσα θα εμένα κάπου στην επαρχία. Το πρόβλημα είναι ότι λόγω εξειδικευσης στην δουλειά μου , μόνο στην Αθήνα μπορώ να δουλέψω με αυτό τον μισθό ή κοντά σε αυτό τον μισθό που παιρνω. Και να ξέρεις ότι οι μισοί τουλάχιστον που μένουμε Αθήνα , αν μπορούσαμε δεν θα μέναμε εδώ . Αλλά πρέπει κάπως να βγάλεις και τα προς το ζειν

Άλλο εννοώ,μην παρεξηγηθω. ..... Μια Χ νορμάλ πόλη θα είχε αντίστοιχο πρόβλημα σε ένα πολύ μικρό τμήμα της,ας πούμε πέριξ του Συντάγματος. Η Αθήνα βρωμάει καυσαέρια από τα τελευταία διόδια στην αρχή που κατηφορίζεις. Τα ντίζελ ταξί δεν θα έκαναν ουσιαστική διαφορά. Έτσι πιστεύω εγώ, πολύ πιθανόν να κάνω και λάθος αφού δεν ζω εκεί

Εγώ πιστεύω μόλις σταματήσουν τα taxi θα υπάρχει καλή διαφορα

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Στην Αθήνα πάντως δεν νομίζω ότι το πρόβλημα σας είναι μόνο τα ντίζελ. Απλά τα ντίζελ είναι ο εύκολος στόχος να ξεσπασετε κάπου για την κατάντια της πόλης. Από Καπανδρίτι μέχρι θάλασσα που θέλετε να πάει όλη η βρωμιά ακριβώς? Αύριο το πρωί αν εξαφανίζατε κάθε ντίζελ την ίδια βρωμιά θα είχατε.
Στην τελική τα ντίζελ κάποτε ήταν μίνιμουμ 1900cc(σπάνια αγόραζαν έτσι το γκολφ π.χ.) και από εκεί και πέραν 2200-2500-2700 κοκ. Αυτοκίνητα μεγάλα που στο εξωτερικό δεν έμπαιναν στο κέντρο της πόλης για ψώνια ......

Υ.γ. πάντως εγώ που είμαι σιχασιαρης, πιο πολύ σιχαίνομαι τα πεζοδρόμια σας,τα παπούτσια μου που ακουμπάνε σ αυτά και στη συνέχεια τα πατάκια του αυτοκινήτου παρά τον αέρα.

Στην Αθήνα πολλά είναι τα προβλήματα μας......

Ένα από τα πολλά είναι το diesel . Και κυρίως τα ταξί , όχι όλα τα diesel γενικά και αόριστα. Αφού αυτοί είναι αυτοί που τρυπάνε τα dpf φίλτρα ως επί το πλείστον .

Υγ εσύ που είσαι σιχασιαρης μην έρχεσαι Αθήνα. Και γω αν μπορούσα θα εμένα κάπου στην επαρχία. Το πρόβλημα είναι ότι λόγω εξειδικευσης στην δουλειά μου , μόνο στην Αθήνα μπορώ να δουλέψω με αυτό τον μισθό ή κοντά σε αυτό τον μισθό που παιρνω. Και να ξέρεις ότι οι μισοί τουλάχιστον που μένουμε Αθήνα , αν μπορούσαμε δεν θα μέναμε εδώ . Αλλά πρέπει κάπως να βγάλεις και τα προς το ζειν

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus

Μα έτσι και αλλιώς δεν εξελίσσονται άλλο οι diesel. Σε ΙΧ σιγά σιγά εξαφανίζονται

Που το είδατε ότι εξαφανίζονται ;Όλα τα Γερμανικά παρουσιάζονται και σε diesel αφού αυτά πωλούνται περισσότερο στην κατηγορία των SUV

Στα μεγάλα SUV τα diesel κυριαρχούν πανηγυρικά με ποσοστά άνω του 70%

Πρόσφατα δεν ανακοίνωσε η Stelantis ότι θα επαναφέρει το πετρέλαιο σε πολλά της μοντέλα ;

Το αυτοκίνητο που διάλεξα CX-60 της Mazda στις Ευρωπαϊκές χώρες όπου πωλείται το diesel έχει ποσοστό μεταξύ 60-70% έναντι του PHEV .

Στην Ιαπωνία μόνο diesel ή βενζίνης CX-60 βρίσκεις . Τα PHEV τα στέλνουν όπου υπάρχουν φορολογικά κίνητρα γι αυτά

Δεν νομίζω ότι χρειάζεται αντιπαράθεση για κάτι που είναι δεδομένο

Μάλλον επειδή διάλεξες πετρελαιο νομίζεις ότι θα συνεχίσουν να βγαίνουν diesel για πολύ ακόμα σε επιβατικα

Νταξει δεν θέλω να είμαι εγώ αυτός που θα σε φέρω στην πραγματικότητα , περίμενε 5 χρονάκια και θα δεις ποσα diesel θα πωλούνται και τι πωλήσεις θα έχουν . Άσε την Ιαπωνία εκτός, μιλάω για την Ευρώπη εγω. Δεν ξέρω τι θα κάνουν στην Ιαπωνία .

@iceman7 said in Περί υγρών καυσίμων:

@cirus said in Περί υγρών καυσίμων:

@harisma23 said in Περί υγρών καυσίμων:

@iceman7 said in Περί υγρών καυσίμων:

Εχεις ταξί ;
Αυτοί είναι οι εγκληματίες.
Ιδιώτες που πήραν με την απελευθέρωση εφόσον δεν βγάζουν dpf δεν είναι θέμα.
Αλλα η μυρωδιά υπάρχει. Και στο κασκαι που ήταν euro 5 μύριζε θυμάμαι.
Καλά αυτό το είχα διώξει γιατί ήταν συνολικά τριμπουρδελο !

Σε παρεξήγησα!
Γιατί νόμιζα ότι μας έβαλες όλους στο ίδιο βαρέλι.

Όσοι το φροντίζουν το diesel όχημα τους και κάνουν τα προφανή δεν αποτελούν πρόβλημα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι όσοι τρυπάνε το dpf (ταξιτζιδες και έξυπνοι που βάζουν πρόγραμμα να πάρουν άλογα και δεν θέλουν να "μπουκωνει")

Όμως είδες ότι και εκεί μπορεί να περιόρισαν τα CO2 αλλά τα οξείδια του αζώτου που είναι καρκινογόνα παλεύουν να τα ρυθμίσουν με adblue κλπ καθιστώντας το κόστος τους απαγορευτικό για περαιτέρω εξέλιξη

Μα έτσι και αλλιώς δεν εξελίσσονται άλλο οι diesel. Σε ΙΧ σιγά σιγά εξαφανίζονται

Μιλάω για τα προβλήματα με τα υπάρχοντα. Όσοι τα συντηρούν σωστά δεν προκαλούν μεγάλο θέμα. Το τεράστιο πρόβλημα είπα πιο είναι

Μιλάμε για μοίρασμα καρκίνου κανονικά , όχι απλά υψηλότερους ρυπους

@harisma23 said in Περί υγρών καυσίμων:

@iceman7 said in Περί υγρών καυσίμων:

Εχεις ταξί ;
Αυτοί είναι οι εγκληματίες.
Ιδιώτες που πήραν με την απελευθέρωση εφόσον δεν βγάζουν dpf δεν είναι θέμα.
Αλλα η μυρωδιά υπάρχει. Και στο κασκαι που ήταν euro 5 μύριζε θυμάμαι.
Καλά αυτό το είχα διώξει γιατί ήταν συνολικά τριμπουρδελο !

Σε παρεξήγησα!
Γιατί νόμιζα ότι μας έβαλες όλους στο ίδιο βαρέλι.

Όσοι το φροντίζουν το diesel όχημα τους και κάνουν τα προφανή δεν αποτελούν πρόβλημα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι όσοι τρυπάνε το dpf (ταξιτζιδες και έξυπνοι που βάζουν πρόγραμμα να πάρουν άλογα και δεν θέλουν να "μπουκωνει")

Αυτοί οι τελευταίοι είναι απαράδεκτοι και μ@λ@κ3ς τελείως

@ilias-a said in Περί υγρών καυσίμων:

@cirus said in Περί υγρών καυσίμων:

@iceman7 said in Περί υγρών καυσίμων:

Ψόφο στα υγρά καύσιμα. Ειδικά στο ντίζελ που σκύλο βρωμάει.
Απορώ πως είχα κάνει τέτοια μαλακια να πάρω 2 τέτοια παλιότερα.
Ευτυχώς και τα 2 έφυγαν στα 2 χρόνια και ησύχασα.
Μπόχα, βρώμα, μόλυνση !

Αρκεί το diesel να καταργηθεί από τα ταξί και θα δούμε τεράστια διαφορά στην Αθήνα που το 90% των ταξιτζιδων τρυπάει το dpf φίλτρο και μοιράζει καρκίνο άβερτα. Εμένα αυτό με ενοχλεί όχι τα diesel τα ίδια που αν είσαι σωστός δεν είναι τόσο πολύ ρυπογόνα

Τα φορτηγακια, τα φορτηγα?

Τα φορτηγάκια μέσα στην Αθήνα ήδη εξηλεκτριζονται αν δεις , είναι εύκολο και συμφέρον για τις εταιρείες. Οπότε είναι θέμα χρόνου. Όλοι ηλεκτρικά παίρνουν όταν τα φτύσουν τα παλιά.

Εκτός από αυτούς που κάνουν μεγάλα δρομολόγια στην εθνική και τα μεγάλα τα φορτηγά που δεν υπάρχει τρόπος να καταργηθούν από εκεί για πολλά χρόνια ακόμα.

Αλλά αν φύγουν τα diesel taxi και τα φορτηγάκια που κινούνται Αθήνα (courier και τροφοδοσίες μαγαζιών ) και αντικατασταθούν με ηλεκτρικά το μεγαλύτερο μέρος του προβλήματος πάει . Αυτά είναι τεράστιο μέρος του προβληματος

Αυτά που κάνουν ταξίδια την ρύπανση στην Αθήνα δεν την επηρεάζουν πολύ αφού ταξιδεύουν και κινούνται λίγο μέσα στην Αθήνα

Θα δούμε θεαματική αλλαγή πιστεύω