Posts made by cirus

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

rav4, land cruiser κτλ δεν ειναι φτηνιαρικα, ειναι αμαξαρες.

Μιλάω για τα προσιτα στον πολύ κόσμο και με τις πολλες πωλήσεις οπως το yaris cross, corrola cross κυριως

όπως είπα, μόνο στο γιάρις ισχύουν όλα αυτά. Ακόμα και στο Κορόλα η ποιότητα ειναι αποδεκτή (στο ΗΒ ειναι κορυφαία), οι πόρτες ανοίγουν κανονικά και πλέον στα 34Κ ο εξοπλισμός ειναι υπερ-πλήρης.

καλα ενταξει κρατα την γνωμη σου, κραταω την δική μου. ποιοτητα καλή ΔΕΝ εχει το corolla cross. Αλλο το για τα χρηματα του ειναι αποδεκτη αλλο το καλή. Καλή δεν ειναι σίγουρα για μένα. Μιλαω για τα πλαστικα και τα ψιψιψονια οχι για ποιοτητα σε μηχανικά μερη

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

τα toyota τα βρίσκω και ασχημα και αντικουκου . Δεν ειναι αυτοκίνητα για αυτούς που τους αρέσουν τα αυτοκινητα για μένα. Ειναι για αυτούς που θέλουν ενα φτηνο στην συντηρηση και στην καταναλωση μεσο με πολλα μειονεχτηματα οπως φτηνιαρικο εσωτερικο, χωρους και πορτες που πίσω ανοιγουν 5 μοιρες για να εχεις κανει διαιτα κτλ. Αλλα 2-3 πραγματα που κανουν ειναι κορυφη και αν τα θελεις για αυτό ειναι οτι καλύτερο

Σωστά όλα αυτά, αλλά ισχύουν μόνο για το Γιάρις. Όλα τα άλλα Τογιότα δεν ειναι έτσι. Απλά έχει επικρατήσει (μάλλον λόγω τιμής και φτώχειας!), όταν λέμε τογιότα όλοι να σκέφτονται το γιάρις. Τα πιο μεγάλα και χώρους έχουν και κανονικά ανοίγουν οι πόρτες και απόλα.

rav4, land cruiser κτλ δεν ειναι φτηνιαρικα, ειναι αμαξαρες.

Μιλάω για τα προσιτα στον πολύ κόσμο και με τις πολλες πωλήσεις οπως το yaris cross, corrola cross κυριως

@a-d-p said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

Εις βαρος ολων των υπολοίπων;
Τι εννοεί ο ποιητής;

Ο ποιητής εννοεί ότι σε κανέναν τομέα δεν είναι κορυφαίο να το προτιμήσει κανένας από αυτά που ανέφερα.

Θα περίμενα τουλάχιστον σαν jeep να έχει σπουδαίες εκτός δρόμου δυνατότητες αλλά μπα , ούτε αυτό το έχει .

Ένα μέτριο και κάτω αυτοκινητάκι όμορφο είναι που δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση την τιμή του .

Αυτό λέει ο ποιητής.

Για το 4xe όμως; Τι λεει ο ποιητής;.....

Λέει ότι είναι πάλι πιο πολύ μάρκετινγκ παρά πραγματικό 4χ4 . Πολύ μέτριο ως κακο. Ένα Vitara ή ένα duster είναι πολύ πιο 4χ4 αν θες πραγματικά τετρακίνητο.

Όπως ξανά είπα δεν είναι καλό πουθενά

Και για να το κλείσω

Θα αγοράζεις jeep αλλά δεν θα ναι
μονο στην πληρωμή είναι jeep

Είναι πολύ όμορφο όχημα πάντως , το είχα για 4 μέρες όταν βγήκε και το έκανα βόλτες . Τράβαγε τα βλέμματα . Μου άρεσε πάρα πολύ σε εμφάνιση . Αλλά δεν αξίζει τα χρήματα του ειλικρινα

Ξεφεύγει πολύ σε τιμη το τετρακίνητο, αλλά πολύ ομως.
Το ίδιο ομως θα έλεγα και για τα vag. Πληρώνεις ένα σωρό λεφτά και παίρνεις ταπετσαρίες που πέφτουν. Έλεγα πως αυτό είχε σταματήσει, αλλά.... δεν.

Δεν είπα καλή κουβέντα πουθενά νομίζω για τα vag. Για το avenger λεγαμε

Οχι, εγώ τα έβαλα ως μέτρο σύγκρισης για την τιμή τους.
Αλλα και το Γιαρις είναι ακριβό με αρχική 24120 στο βασικό επίπεδο εξοπλισμού που λείπουν αρκετά πράγματα.

το yaris ειναι ομως κορυφαιο σε κάποια θεματα. Εγω τα σιχαινομαι τα toyota αλλα δεν παύει να έχουν εξαιρετικη καταναλωση με κορυφαιο συστημα hybrid και αξιοπιστια. Οποτε παιρνεις κάτι που ειναι κορυφαιο σε κάποιους τομεις

στα vag επισης παίρνεις μια στιβαρη κατασκευη με παρα πολύ ωραιο εσωτερικο με εξαιρετική εργονομία.

Στο avenger ομως δεν παίρνεις τιποτα που να ειναι κορυφη, οποτε δεν το δικαιολογω

Στα 23000 καλή είναι η τιμή αλλά στα 21 θεωρώ ότι θα ήταν καλύτερη.
Έχω Τογιοτα 15 χρόνια δε σπάει δε χαλάει αλλά η Τογιοτα πατάει στο όνομά της, όχι άδικα, και βαράει τις τιμές και σαν αγορά και σαν after sales λες και πήρα Mercedes.
Θα το σκεφτώ πολύ αν θα ξαναπάρω, άσε που έκαναν ακόμη κι αυτό το έρμο το Αιγκο υβριδικο.
Για το vag τώρα μετά από 20 χρόνια κατοχής δυο volkswagen, δεν ξαναγυριζω επ ουδενί πισω, ουτε στην vw αλλά ούτε και στα υποκατάστηματα της. Απαράδεκτη ποιότητα και απαράδεκτη εγγύηση,ενώ τα προβλήματα ποιότητας συνεχιζονται.
Εν τέλει στην κατηγορία του avenger η πιο τίμιες επιλογές έρχονται από την Κορεα.Και τιμή έχουν και αξιοπιστία. Το avenger εγώ το θεωρώ ένα καλό αυτοκινητάκι που τα κάνει όλα απλά καλά,δεν είναι κορυφαίο κάπου και αυτό είναι που με δελεάζει,σε περίπτωση που.... αλλά τη Ρένα μου δεν την αλλαζω, προς το παρόν. Αμτε να δουμε καο την νεα μούσα το Σεπτέμβρη.

Το αμαξι αυτό είναι να εχει 20 χιλιάρικα οχι παραπάνω. και αυτό λόγω εμφανισης

τα toyota τα βρίσκω και ασχημα και αντικουκου . Δεν ειναι αυτοκίνητα για αυτούς που τους αρέσουν τα αυτοκινητα για μένα. Ειναι για αυτούς που θέλουν ενα φτηνο στην συντηρηση και στην καταναλωση μεσο με πολλα μειονεχτηματα οπως φτηνιαρικο εσωτερικο, χωρους και πορτες που πίσω ανοιγουν 5 μοιρες για να εχεις κανει διαιτα κτλ. Αλλα 2-3 πραγματα που κανουν ειναι κορυφη και αν τα θελεις για αυτό ειναι οτι καλύτερο

VW πρακτικοτητα και εργονομια με ωραιο εσωτερικο αλλα απαραδεκτες εγγυησεις και service πανακριβα και θελουν να κοροιδευουν τον πελάτη. Αν καιει ο κινητηρας λάδι ειναι πάντα φυσιολικο και μεσα στις προδιαγραφες και αν κάτι χαλάσει στην εγγυηση φταίει για κάποιο λόγο πάντα ο πελάτης και ποτε η VW. Απαράδεκτοι

Τα κορεατικα ειναι τιμιοτερα αλλα εχουν και αυτα θέματα σε αλλα πράγματα οπως πολύ υψηλη καταναλωση τα μοτερ τους και πολύ μετριο υβριδικο συστημα

ΟΛΑ τα αυτοκίνητα εχουν μειον και συν. Ομως το θεμα ειναι οτι οταν διαλέγουμε κάτι βαζουμε τις προταιρεοτητες μας και αν μη τι άλλο θέλουμε το καινούργιο μας όχημα σε κάποιους τομείς να διαπρεπει σε σχεση με τον ανταγωνισμο

και εδω μπαινει το avenger που διαλεξανε να μην διαπρέπει σε τιποτα παρα μόνο σε εμφανιση. Με τιμη ομως που δεν παραπέμπει σε ενα μετριοτατο αυτοκίνητο. Και με αυτό θα πορευτούν. Απευθυνονται σε αυτούς που περνουν ενα αμαξι μονο γιατι ειναι ομορφο (και υπάρχουν πολλοι/ες που το κάνουν αυτό)

Devil's advocate
Άρα και το Avenger είναι κορυφή σε κάτι (εμφάνιση)

Ειναι στα κορυφαία ναι, το ανεφερα ηδη. Δεν ειναι το πιο ομορφο αλλα ειναι σιγουρα στα καλύτερα

Αλλα αυτό πάλι ειναι στα υποκοιμενικα κριτηρια οποτε...... εγω λέω έτσι , αλλος λέει ειναι ασχημο, δεν βγαινει ακρη

στα αντικειμενικα κορυφη δεν πιάνει πουθενα

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

Εις βαρος ολων των υπολοίπων;
Τι εννοεί ο ποιητής;

Ο ποιητής εννοεί ότι σε κανέναν τομέα δεν είναι κορυφαίο να το προτιμήσει κανένας από αυτά που ανέφερα.

Θα περίμενα τουλάχιστον σαν jeep να έχει σπουδαίες εκτός δρόμου δυνατότητες αλλά μπα , ούτε αυτό το έχει .

Ένα μέτριο και κάτω αυτοκινητάκι όμορφο είναι που δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση την τιμή του .

Αυτό λέει ο ποιητής.

Για το 4xe όμως; Τι λεει ο ποιητής;.....

Λέει ότι είναι πάλι πιο πολύ μάρκετινγκ παρά πραγματικό 4χ4 . Πολύ μέτριο ως κακο. Ένα Vitara ή ένα duster είναι πολύ πιο 4χ4 αν θες πραγματικά τετρακίνητο.

Όπως ξανά είπα δεν είναι καλό πουθενά

Και για να το κλείσω

Θα αγοράζεις jeep αλλά δεν θα ναι
μονο στην πληρωμή είναι jeep

Είναι πολύ όμορφο όχημα πάντως , το είχα για 4 μέρες όταν βγήκε και το έκανα βόλτες . Τράβαγε τα βλέμματα . Μου άρεσε πάρα πολύ σε εμφάνιση . Αλλά δεν αξίζει τα χρήματα του ειλικρινα

Ξεφεύγει πολύ σε τιμη το τετρακίνητο, αλλά πολύ ομως.
Το ίδιο ομως θα έλεγα και για τα vag. Πληρώνεις ένα σωρό λεφτά και παίρνεις ταπετσαρίες που πέφτουν. Έλεγα πως αυτό είχε σταματήσει, αλλά.... δεν.

Δεν είπα καλή κουβέντα πουθενά νομίζω για τα vag. Για το avenger λεγαμε

Οχι, εγώ τα έβαλα ως μέτρο σύγκρισης για την τιμή τους.
Αλλα και το Γιαρις είναι ακριβό με αρχική 24120 στο βασικό επίπεδο εξοπλισμού που λείπουν αρκετά πράγματα.

το yaris ειναι ομως κορυφαιο σε κάποια θεματα. Εγω τα σιχαινομαι τα toyota αλλα δεν παύει να έχουν εξαιρετικη καταναλωση με κορυφαιο συστημα hybrid και αξιοπιστια. Οποτε παιρνεις κάτι που ειναι κορυφαιο σε κάποιους τομεις

στα vag επισης παίρνεις μια στιβαρη κατασκευη με παρα πολύ ωραιο εσωτερικο με εξαιρετική εργονομία.

Στο avenger ομως δεν παίρνεις τιποτα που να ειναι κορυφη, οποτε δεν το δικαιολογω

Στα 23000 καλή είναι η τιμή αλλά στα 21 θεωρώ ότι θα ήταν καλύτερη.
Έχω Τογιοτα 15 χρόνια δε σπάει δε χαλάει αλλά η Τογιοτα πατάει στο όνομά της, όχι άδικα, και βαράει τις τιμές και σαν αγορά και σαν after sales λες και πήρα Mercedes.
Θα το σκεφτώ πολύ αν θα ξαναπάρω, άσε που έκαναν ακόμη κι αυτό το έρμο το Αιγκο υβριδικο.
Για το vag τώρα μετά από 20 χρόνια κατοχής δυο volkswagen, δεν ξαναγυριζω επ ουδενί πισω, ουτε στην vw αλλά ούτε και στα υποκατάστηματα της. Απαράδεκτη ποιότητα και απαράδεκτη εγγύηση,ενώ τα προβλήματα ποιότητας συνεχιζονται.
Εν τέλει στην κατηγορία του avenger η πιο τίμιες επιλογές έρχονται από την Κορεα.Και τιμή έχουν και αξιοπιστία. Το avenger εγώ το θεωρώ ένα καλό αυτοκινητάκι που τα κάνει όλα απλά καλά,δεν είναι κορυφαίο κάπου και αυτό είναι που με δελεάζει,σε περίπτωση που.... αλλά τη Ρένα μου δεν την αλλαζω, προς το παρόν. Αμτε να δουμε καο την νεα μούσα το Σεπτέμβρη.

Το αμαξι αυτό είναι να εχει 20 χιλιάρικα οχι παραπάνω. και αυτό λόγω εμφανισης

τα toyota τα βρίσκω και ασχημα και αντικουκου . Δεν ειναι αυτοκίνητα για αυτούς που τους αρέσουν τα αυτοκινητα για μένα. Ειναι για αυτούς που θέλουν ενα φτηνο στην συντηρηση και στην καταναλωση μεσο με πολλα μειονεχτηματα οπως φτηνιαρικο εσωτερικο, χωρους και πορτες που πίσω ανοιγουν 5 μοιρες για να εχεις κανει διαιτα κτλ. Αλλα 2-3 πραγματα που κανουν ειναι κορυφη και αν τα θελεις για αυτό ειναι οτι καλύτερο

VW πρακτικοτητα και εργονομια με ωραιο εσωτερικο αλλα απαραδεκτες εγγυησεις και service πανακριβα και θελουν να κοροιδευουν τον πελάτη. Αν καιει ο κινητηρας λάδι ειναι πάντα φυσιολικο και μεσα στις προδιαγραφες και αν κάτι χαλάσει στην εγγυηση φταίει για κάποιο λόγο πάντα ο πελάτης και ποτε η VW. Απαράδεκτοι

Τα κορεατικα ειναι τιμιοτερα αλλα εχουν και αυτα θέματα σε αλλα πράγματα οπως πολύ υψηλη καταναλωση τα μοτερ τους και πολύ μετριο υβριδικο συστημα

ΟΛΑ τα αυτοκίνητα εχουν μειον και συν. Ομως το θεμα ειναι οτι οταν διαλέγουμε κάτι βαζουμε τις προταιρεοτητες μας και αν μη τι άλλο θέλουμε το καινούργιο μας όχημα σε κάποιους τομείς να διαπρεπει σε σχεση με τον ανταγωνισμο

και εδω μπαινει το avenger που διαλεξανε να μην διαπρέπει σε τιποτα παρα μόνο σε εμφανιση. Με τιμη ομως που δεν παραπέμπει σε ενα μετριοτατο αυτοκίνητο. Και με αυτό θα πορευτούν. Απευθυνονται σε αυτούς που περνουν ενα αμαξι μονο γιατι ειναι ομορφο (και υπάρχουν πολλοι/ες που το κάνουν αυτό)

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@wantone said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@wantone said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Με σοκάρει που υπάρχουν άτομα στο φόρουμ που υπερασπίζονται τέτοιες μαφιόζικες λογικές καρτέλ κρυμμένες πισω απο ενα δήθεν χρηματιστήριο ενέργειας της "επόμενης ημέρας" που ελέγχουν οι ιδιοι οι μαφιόζοι (Γιάννης κερνάει, Γιάννης πίνει δηλαδή) , την στιγμή που σε όλη την Ευρώπη επικρατεί ορθολογισμός και κρατική ρύθμιση που δεσμεύει τους παροχους σε τουλάχιστον 12 μήνες σταθερές συμβάσεις.

αν αναφερεσαι σε εμενα, να απαντησω και να εξηγησω την θεση μου. Πρωτα ομως πρεπει να κατανοησεις οτι ειναι διαφορετικο πραγμα το χρηματιστηριο ενεργειας και διαφορετικο η ελλειψη μακροπροθεσμων συμβολαιων, που ανεφερε και ο cirus. Το χρηματιστηριο ενεργειας ειναι χρησιμο διοτι ειναι ενα ακομα εργαλειο που επιτρεπει τη διασυνδεση δικτυων ενεργειας, θωρακιζοντας τα σε περιπτωση ακραιων συνθηκων.

πάντα υπήρχε διασύνδεση με γειτονικές χώρες για αυτόν τον λόγο. το χρηματιστήριο ενέργειας έγινε για να γίνει ποιο ακριβή η ενέργεια αφού οι τιμές προκύπτουν από πολύπλοκη και αχρείαστη διαδικασία όπως και πολλά χρηματοοικονομικά προϊόντα είναι αχρείαστα μόνο για προμήθειες από όσους έχουν επιρροή στην κυβέρνηση τα χρησιμοποιούν. η κυβέρνηση είναι απλά η εκτελεστική ομάδα της ολιγαρχίας. λίγο να το ψάξεις θα το καταλάβεις.

απο τα αρχαια χρονια ανταλλασσαμε προϊοντα και υπηρχε με αυτον τον τροπο εμποριο. Δεν σημαινει αυτο οτι δεν χρειαζοταν η εφευρεση των νομισματων και στη συνεχεια του χρηματιστηριου. Αν το εψαχνες λιγο, θα το καταλαβαινες.

τελειως άσχετο. ανταλλασαμε πχ πατάτες όχι ηλεκτρική ενέργεια γιατί η ηλεκτρική ενέργεια δεν αποθηκεύεται, δηλ βασικά πράγματα είναι αυτά

επίσης το χρηματιστήριο από όταν ξεκίνησε στα 1800ς μέχρι σήμερα είναι ένα μέσο μεταφοράς χρημάτων από τους φτωχούς στους πλούσιους.

ανταλλαξιμο προϊον η πατατα, το οποιο ομως εχει και συγκεκριμενη χρηση. Ανταλλαξιμο προϊον η kwh, το οποιο ομως εχει και συγκεκριμενη χρηση. Πρακτικα, ελαχιστες οι διαφορες. Η μονη τους διαφορα ειναι οτι η ενεργεια καταναλωνεται (συνηθως) αμεσα.

Οσο για το χρηματιστηριο, μην μπλεκεις πολιτικες πεποιθησεις και τσιτατα με την θεωρητικη του χρηση. Ενα τυφεκιο μπορει να σε προστατευσει απο την επιθεση ενος αγριου ζωου, με αυτο ομως μπορεις να σκοτωσεις και τον γειτονα σου. Το τυφεκιο ειναι το ιδιο.

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@wantone said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@wantone said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@dettol said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

@azmo said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Με σοκάρει που υπάρχουν άτομα στο φόρουμ που υπερασπίζονται τέτοιες μαφιόζικες λογικές καρτέλ κρυμμένες πισω απο ενα δήθεν χρηματιστήριο ενέργειας της "επόμενης ημέρας" που ελέγχουν οι ιδιοι οι μαφιόζοι (Γιάννης κερνάει, Γιάννης πίνει δηλαδή) , την στιγμή που σε όλη την Ευρώπη επικρατεί ορθολογισμός και κρατική ρύθμιση που δεσμεύει τους παροχους σε τουλάχιστον 12 μήνες σταθερές συμβάσεις.

αν αναφερεσαι σε εμενα, να απαντησω και να εξηγησω την θεση μου. Πρωτα ομως πρεπει να κατανοησεις οτι ειναι διαφορετικο πραγμα το χρηματιστηριο ενεργειας και διαφορετικο η ελλειψη μακροπροθεσμων συμβολαιων, που ανεφερε και ο cirus. Το χρηματιστηριο ενεργειας ειναι χρησιμο διοτι ειναι ενα ακομα εργαλειο που επιτρεπει τη διασυνδεση δικτυων ενεργειας, θωρακιζοντας τα σε περιπτωση ακραιων συνθηκων.

πάντα υπήρχε διασύνδεση με γειτονικές χώρες για αυτόν τον λόγο. το χρηματιστήριο ενέργειας έγινε για να γίνει ποιο ακριβή η ενέργεια αφού οι τιμές προκύπτουν από πολύπλοκη και αχρείαστη διαδικασία όπως και πολλά χρηματοοικονομικά προϊόντα είναι αχρείαστα μόνο για προμήθειες από όσους έχουν επιρροή στην κυβέρνηση τα χρησιμοποιούν. η κυβέρνηση είναι απλά η εκτελεστική ομάδα της ολιγαρχίας. λίγο να το ψάξεις θα το καταλάβεις.

απο τα αρχαια χρονια ανταλλασσαμε προϊοντα και υπηρχε με αυτον τον τροπο εμποριο. Δεν σημαινει αυτο οτι δεν χρειαζοταν η εφευρεση των νομισματων και στη συνεχεια του χρηματιστηριου. Αν το εψαχνες λιγο, θα το καταλαβαινες.

τελειως άσχετο. ανταλλασαμε πχ πατάτες όχι ηλεκτρική ενέργεια γιατί η ηλεκτρική ενέργεια δεν αποθηκεύεται, δηλ βασικά πράγματα είναι αυτά

επίσης το χρηματιστήριο από όταν ξεκίνησε στα 1800ς μέχρι σήμερα είναι ένα μέσο μεταφοράς χρημάτων από τους φτωχούς στους πλούσιους.

ανταλλαξιμο προϊον η πατατα, το οποιο ομως εχει και συγκεκριμενη χρηση. Ανταλλαξιμο προϊον η kwh, το οποιο ομως εχει και συγκεκριμενη χρηση. Πρακτικα, ελαχιστες οι διαφορες. Η μονη τους διαφορα ειναι οτι η ενεργεια καταναλωνεται (συνηθως) αμεσα.

Τι μας λες ???

Η KWh μεταφέρεται με Datsun?

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

Εις βαρος ολων των υπολοίπων;
Τι εννοεί ο ποιητής;

Ο ποιητής εννοεί ότι σε κανέναν τομέα δεν είναι κορυφαίο να το προτιμήσει κανένας από αυτά που ανέφερα.

Θα περίμενα τουλάχιστον σαν jeep να έχει σπουδαίες εκτός δρόμου δυνατότητες αλλά μπα , ούτε αυτό το έχει .

Ένα μέτριο και κάτω αυτοκινητάκι όμορφο είναι που δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση την τιμή του .

Αυτό λέει ο ποιητής.

Για το 4xe όμως; Τι λεει ο ποιητής;.....

Λέει ότι είναι πάλι πιο πολύ μάρκετινγκ παρά πραγματικό 4χ4 . Πολύ μέτριο ως κακο. Ένα Vitara ή ένα duster είναι πολύ πιο 4χ4 αν θες πραγματικά τετρακίνητο.

Όπως ξανά είπα δεν είναι καλό πουθενά

Και για να το κλείσω

Θα αγοράζεις jeep αλλά δεν θα ναι
μονο στην πληρωμή είναι jeep

Είναι πολύ όμορφο όχημα πάντως , το είχα για 4 μέρες όταν βγήκε και το έκανα βόλτες . Τράβαγε τα βλέμματα . Μου άρεσε πάρα πολύ σε εμφάνιση . Αλλά δεν αξίζει τα χρήματα του ειλικρινα

Ξεφεύγει πολύ σε τιμη το τετρακίνητο, αλλά πολύ ομως.
Το ίδιο ομως θα έλεγα και για τα vag. Πληρώνεις ένα σωρό λεφτά και παίρνεις ταπετσαρίες που πέφτουν. Έλεγα πως αυτό είχε σταματήσει, αλλά.... δεν.

Δεν είπα καλή κουβέντα πουθενά νομίζω για τα vag. Για το avenger λεγαμε

Οχι, εγώ τα έβαλα ως μέτρο σύγκρισης για την τιμή τους.
Αλλα και το Γιαρις είναι ακριβό με αρχική 24120 στο βασικό επίπεδο εξοπλισμού που λείπουν αρκετά πράγματα.

το yaris ειναι ομως κορυφαιο σε κάποια θεματα. Εγω τα σιχαινομαι τα toyota αλλα δεν παύει να έχουν εξαιρετικη καταναλωση με κορυφαιο συστημα hybrid και αξιοπιστια. Οποτε παιρνεις κάτι που ειναι κορυφαιο σε κάποιους τομεις

στα vag επισης παίρνεις μια στιβαρη κατασκευη με παρα πολύ ωραιο εσωτερικο με εξαιρετική εργονομία.

Στο avenger ομως δεν παίρνεις τιποτα που να ειναι κορυφη, οποτε δεν το δικαιολογω

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

Εις βαρος ολων των υπολοίπων;
Τι εννοεί ο ποιητής;

Ο ποιητής εννοεί ότι σε κανέναν τομέα δεν είναι κορυφαίο να το προτιμήσει κανένας από αυτά που ανέφερα.

Θα περίμενα τουλάχιστον σαν jeep να έχει σπουδαίες εκτός δρόμου δυνατότητες αλλά μπα , ούτε αυτό το έχει .

Ένα μέτριο και κάτω αυτοκινητάκι όμορφο είναι που δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση την τιμή του .

Αυτό λέει ο ποιητής.

Για το 4xe όμως; Τι λεει ο ποιητής;.....

Λέει ότι είναι πάλι πιο πολύ μάρκετινγκ παρά πραγματικό 4χ4 . Πολύ μέτριο ως κακο. Ένα Vitara ή ένα duster είναι πολύ πιο 4χ4 αν θες πραγματικά τετρακίνητο.

Όπως ξανά είπα δεν είναι καλό πουθενά

Και για να το κλείσω

Θα αγοράζεις jeep αλλά δεν θα ναι
μονο στην πληρωμή είναι jeep

Είναι πολύ όμορφο όχημα πάντως , το είχα για 4 μέρες όταν βγήκε και το έκανα βόλτες . Τράβαγε τα βλέμματα . Μου άρεσε πάρα πολύ σε εμφάνιση . Αλλά δεν αξίζει τα χρήματα του ειλικρινα

Ξεφεύγει πολύ σε τιμη το τετρακίνητο, αλλά πολύ ομως.
Το ίδιο ομως θα έλεγα και για τα vag. Πληρώνεις ένα σωρό λεφτά και παίρνεις ταπετσαρίες που πέφτουν. Έλεγα πως αυτό είχε σταματήσει, αλλά.... δεν.

Δεν είπα καλή κουβέντα πουθενά νομίζω για τα vag. Για το avenger λεγαμε

@azmo said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

Εξαρτάται ποια ειναι τα "αλλα". Εγώ σχολιάζω ότι το συγκεκριμένο δεν ειναι Τζιπ, οπότε κακώς είχε τιμολογηθεί ως τζιπ.

Τώρα το Τογιότα, προφανώς πουλάει γιατι ειναι Τογιότα (τεχνολογία, αξιοπιστία, υβριδισμός), δεν ειναι Γαλλικό με σήμα Τογιότα. Το Αβέντζερ ειναι σιτρονέλ με σήμα τζιπ, αυτό σχολιάζω. Δεν έχει κάτι από τζιπ επάνω του.

Κανένα από αυτά δεν είναι τζιπ, αλλά το CHR παλικάρι ήταν στα χιόνια. Δεν μάσησε πουθενά και με πηγε Καλάβρυτα άνετα. Τράβηξε και ένα 2008 που είχε κολλήσει. Είχα βέβαια χιονολαστιχα που κάνουν τεράστια διαφορά. Ίσως μεγαλύτερη και από την τετρακίνηση.

Καλά με χιόνολαστιχα ένα οποιοδήποτε ελάχιστα υπερυψωμένο αμάξι ακόμα και σε 2 τροχούς κίνηση αποκτά κάποιες limited δυνατότητες σε σχέση με 4κινητα μεν , υπεραρκετές για να ανταπεξέλθει σε συνθήκες που θέλει το 99% των οδηγών σε χιονι δε

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

Εις βαρος ολων των υπολοίπων;
Τι εννοεί ο ποιητής;

Ο ποιητής εννοεί ότι σε κανέναν τομέα δεν είναι κορυφαίο να το προτιμήσει κανένας από αυτά που ανέφερα.

Θα περίμενα τουλάχιστον σαν jeep να έχει σπουδαίες εκτός δρόμου δυνατότητες αλλά μπα , ούτε αυτό το έχει .

Ένα μέτριο και κάτω αυτοκινητάκι όμορφο είναι που δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση την τιμή του .

Αυτό λέει ο ποιητής.

Για το 4xe όμως; Τι λεει ο ποιητής;.....

Λέει ότι είναι πάλι πιο πολύ μάρκετινγκ παρά πραγματικό 4χ4 . Πολύ μέτριο ως κακο. Ένα Vitara ή ένα duster είναι πολύ πιο 4χ4 αν θες πραγματικά τετρακίνητο.

Όπως ξανά είπα δεν είναι καλό πουθενά

Και για να το κλείσω

Θα αγοράζεις jeep αλλά δεν θα ναι
μονο στην πληρωμή είναι jeep

Είναι πολύ όμορφο όχημα πάντως , το είχα για 4 μέρες όταν βγήκε και το έκανα βόλτες . Τράβαγε τα βλέμματα . Μου άρεσε πάρα πολύ σε εμφάνιση . Αλλά δεν αξίζει τα χρήματα του ειλικρινα

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@cirus said in JEEP AVENGER:

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

Εις βαρος ολων των υπολοίπων;
Τι εννοεί ο ποιητής;

Ο ποιητής εννοεί ότι σε κανέναν τομέα δεν είναι κορυφαίο να το προτιμήσει κανένας από αυτά που ανέφερα.

Θα περίμενα τουλάχιστον σαν jeep να έχει σπουδαίες εκτός δρόμου δυνατότητες αλλά μπα , ούτε αυτό το έχει .

Ένα μέτριο και κάτω αυτοκινητάκι όμορφο είναι που δεν δικαιολογεί σε καμία περίπτωση την τιμή του .

Αυτό λέει ο ποιητής.

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

Μια χαρα κυκλοφορείς και Αθήνα και παρκάρεις με το tesla.

Μόνο σε δύσκολα Parking του κέντρου δεν βολεύεται αλλα αυτό ισχύει για τα περισσότερα SUV.

Τα αυτοκίνητα είναι για να μας υπηρετούν, Έαν για να τα χρησιμοποιούμε έχουμε πολλούς ψυχαναγκασμούς δεν αξίζει.

Η ηλεκτροκίνηση -προς ώρας- έχει μπολικα προβλήματα, ας μείνουμε σε αυτά μπας και ελαττωθούν και ας μην προτάσσουμε τα συμπλέγματα και τους ψυχαναγκασμό μας !

εκτος απο το θεμα των υποδομων φορτισης, που βελτιωνεται, αλλα παρολα αυτα ειναι υπαρκτο, τι αλλο σε ενοχλει και θα ηθελες να βελτιωθει; δεν μιλαω τωρα για μεμονωμενα αυτοκινητα, αλλα για την ηλεκτροκινηση συνολικα;

Το μεγαλύτερο πρόβλημα, κατά τη γνώμη μου, είναι ο ανεφοδιασμός – η πεμπτουσία των μετακινήσεων.
Το έχουμε πει πολλές φορές: μια διαφορετική εφαρμογή για κάθε πάροχο, με το δικό του πορτοφόλι, και παρ’ όλα αυτά φτάνεις στο σημείο και… τελικά δεν μπορείς να φορτίσεις.

Σημερινό παράδειγμα: πήγα για ψώνια στον Σκλαβενίτη στο Άργος, όπου υπάρχει φορτιστής 60 kW κοντά στο κατάστημα. Δοκίμασα πάνω από 10 φορές και δεν κατάφερα να ξεκινήσω φόρτιση. Απέναντι υπήρχαν και φορτιστές 22 kW, αλλά θα έπρεπε να απλώσω καλώδιο, κάτι που δεν είχε νόημα αφού θα έμενα μόλις 15 λεπτά και στο σπίτι έχω πρίζα. Όλες αυτές οι αποσυνδέσεις κάτω από τον ήλιο (με το κινητό να χαμηλώνει τη φωτεινότητα, να πρέπει να μπω στο αυτοκίνητο για να βλέπω την οθόνη του κ.λπ.) στην μοναδική διαθέσιμη θέση – ενώ η άλλη ηταν κατειλημμένη από ιθαγενή Αργείο !

Δεύτερο σημαντικό ζήτημα: οι θαλάσσιες μεταφορές. Γιατί να πρέπει να ταξιδεύω με τα μικρά πλοία;

Τρίτο: αυτονομία !

Είναι όλα αυτά τόσο καθοριστικά για μένα; Προφανώς και μπορώ να ζήσω με αυτά και τα παραβλέπω, γιατί:
Α) Το αυτοκίνητο, για τα χρήματα που κοστίζει —και όχι μόνο— είναι ΕΠΙΚΟ.
Β) Διαθέτω οικιακή φόρτιση 11 kW και υπάρχει το δίκτυο της Tesla, το οποίο σε σχέση με αυτό της ΔΕΗ κ.λπ. μοιάζει να έρχεται από… άλλον αιώνα.

Παρόλα αυτά, καλό είναι να τα αναφέρουμε και να είμαστε αντικειμενικοί, μήπως και γλιτώσει κάποιος μελλοντικός ιδιοκτήτης την απογοήτευση, ειδικά αν ο τρόπος φόρτισης τον αποτρέπει και η εξοικείωση με την τεχνολογία είναι περιορισμένη.

για εμενα το α. και το γ. συνοψιζονται κατω απο το "υποδομες φορτισης". Αν εχεις υποδομες δεν σε νοιαζει τοσο η αυτονομια. Αυτο με τα καραβια και το 40% ειναι ελληνικη πατεντα και πραγματικα δεν βρισκω λογια να το χαρακτηρισω, παρα μονο την γνωστη λεξη που ξεκιναει με Μ και καταληγει σε -ια

θα σε διορθώσω μονο στην φραση που λες, κατα τα άλλα συμφωνω αλλα η διορθωση αυτή ειναι πολύ σημαντικη για μενα τουλάχιστον

Αν εχεις υποδομες (που λειτουργούν ΕΥΚΟΛΑ χωρις να φας μιση ωρα μεσα στον ηλιο με 100 αποτυχημενες προσπαθειες να φορτισεις) δεν σε νοιαζει τοσο η αυτονομια (σε νοιαζει και πάλι να ειναι σεβαστή αλλα δεν σκας να είναι και τεραστια)

οποτε μεχρι ολοι οι φορτιστες να γίνουν ΕΥΚΟΛΟΙ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ με visa-mastercard ή IRIS υπάρχει σοβαρο προβλημα να εμπιστευτει κάποιος να εχει ενα ηλεκτρικο (παντα μιλάω για τους υπολοιπους φορτιστες πλην τεσλα που ειναι ευκολοι στην χρήση και χωρις προβληματα μεχρι στιγμης)

ΥΓ Μιλαω πάντα για ταξιδι με ηλεκτρικο. Εγω που εχω πολης σκοτίστικα για ολα αυτα δεν με νοιαζει καθόλου, μονο σπιτι φορτιζω

@ad276 said in JEEP AVENGER:

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@criuser said in JEEP AVENGER:

Τζάμπα είναι, γιατί είναι Jeep και όχι τογιότα...

Τζιπ δεν ειναι, Γαλλόχρεπο ειναι με σήμα της τζιπ. Οπότε για αυτά που προσφέρει (ποιότητα, χώρους, μηχανικά σύνολα, αναρτήσεις, αξιοπιστία) ειναι πάρα πολύ ακριβό. Απλά πουλάει λόγω σήματος, το "κλειδί" που λες και εσύ. Το έχουν πάρει εταιρικό όλες οι γυναίκες στην εταιρία και ένας συνάδελφος ήταν μεταξύ αυτου και του Μίνι...αυτό το κοινό έχει.

Γιατί τι παραπάνω έχουν τα άλλα;
Ολα ψηλωμενα περίπτερα ειναι σαν το Γιαρις κρος ας πουμε. Πέρα απ την αξιοπιστία και οικονομία λόγω υβριδικού συστηματος, τι άλλο έχει να δείξει; Οδική συμπεριφορά; Τιμη;
Και εδώ λόγω ονόματος πουλάει.... Επειδή γράφει Τογιοτα.

αναλογα ποια αλλα

κάποια ανταγωνιστικα έχουν καλύτερη οδηγικη συμπεριφορά, κάποια αξιοπιστία κάποια χωρους, κάποια ομορφο εσωτερικο, κάποια καταναλωση.

αλλα ολα προσφερουν κάτι παραπάνω από το πολυ ομορφο κατα τα αλλα avenger

Μονο εμφανιση εχει να επιδείξει το συγκεκριμένο δυστηχώς τιποτα παραπάνω, που ναι ειναι σημαντικη ΚΑΙ αυτη αλλα οχι οταν ειναι εις βάρος ΟΛΩΝ των υπολοίπων

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

Μια χαρα κυκλοφορείς και Αθήνα και παρκάρεις με το tesla.

Μόνο σε δύσκολα Parking του κέντρου δεν βολεύεται αλλα αυτό ισχύει για τα περισσότερα SUV.

Τα αυτοκίνητα είναι για να μας υπηρετούν, Έαν για να τα χρησιμοποιούμε έχουμε πολλούς ψυχαναγκασμούς δεν αξίζει.

Η ηλεκτροκίνηση -προς ώρας- έχει μπολικα προβλήματα, ας μείνουμε σε αυτά μπας και ελαττωθούν και ας μην προτάσσουμε τα συμπλέγματα και τους ψυχαναγκασμό μας !

εκτος απο το θεμα των υποδομων φορτισης, που βελτιωνεται, αλλα παρολα αυτα ειναι υπαρκτο, τι αλλο σε ενοχλει και θα ηθελες να βελτιωθει; δεν μιλαω τωρα για μεμονωμενα αυτοκινητα, αλλα για την ηλεκτροκινηση συνολικα;

Το μεγαλύτερο πρόβλημα, κατά τη γνώμη μου, είναι ο ανεφοδιασμός – η πεμπτουσία των μετακινήσεων.
Το έχουμε πει πολλές φορές: μια διαφορετική εφαρμογή για κάθε πάροχο, με το δικό του πορτοφόλι, και παρ’ όλα αυτά φτάνεις στο σημείο και… τελικά δεν μπορείς να φορτίσεις.

Σημερινό παράδειγμα: πήγα για ψώνια στον Σκλαβενίτη στο Άργος, όπου υπάρχει φορτιστής 60 kW κοντά στο κατάστημα. Δοκίμασα πάνω από 10 φορές και δεν κατάφερα να ξεκινήσω φόρτιση. Απέναντι υπήρχαν και φορτιστές 22 kW, αλλά θα έπρεπε να απλώσω καλώδιο, κάτι που δεν είχε νόημα αφού θα έμενα μόλις 15 λεπτά και στο σπίτι έχω πρίζα. Όλες αυτές οι αποσυνδέσεις κάτω από τον ήλιο (με το κινητό να χαμηλώνει τη φωτεινότητα, να πρέπει να μπω στο αυτοκίνητο για να βλέπω την οθόνη του κ.λπ.) στην μοναδική διαθέσιμη θέση – ενώ η άλλη ηταν κατειλημμένη από ιθαγενή Αργείο !

Δεύτερο σημαντικό ζήτημα: οι θαλάσσιες μεταφορές. Γιατί να πρέπει να ταξιδεύω με τα μικρά πλοία;

Τρίτο: αυτονομία !

Είναι όλα αυτά τόσο καθοριστικά για μένα; Προφανώς και μπορώ να ζήσω με αυτά και τα παραβλέπω, γιατί:
Α) Το αυτοκίνητο, για τα χρήματα που κοστίζει —και όχι μόνο— είναι ΕΠΙΚΟ.
Β) Διαθέτω οικιακή φόρτιση 11 kW και υπάρχει το δίκτυο της Tesla, το οποίο σε σχέση με αυτό της ΔΕΗ κ.λπ. μοιάζει να έρχεται από… άλλον αιώνα.

Παρόλα αυτά, καλό είναι να τα αναφέρουμε και να είμαστε αντικειμενικοί, μήπως και γλιτώσει κάποιος μελλοντικός ιδιοκτήτης την απογοήτευση, ειδικά αν ο τρόπος φόρτισης τον αποτρέπει και η εξοικείωση με την τεχνολογία είναι περιορισμένη.

τα είπες ολα πολύ σωστα, συμφωνω απόλυτα

ειδικα αυτό για τους φορτιστες εκτος tesla ειναι πραγματικά τραγικο και μονο αποθαρύνει

@savas89 said in MG (SAIC) forum:

Υπάρχει και το dfsk phev στην αρχική έκδοση 32.500 αυτό είναι το πιο φθηνό phev της αγοράς και 7θεσιο, για δε τους 3τεκνους 30.800 , όσο ένα b suv mhev της σειράς. Νομίζω έχει και λιγότερη κατανάλωση σε hybrid mode από το mg

πολύ καλό , το κοίταγα αλλα αυτό δεν έχει σε καμια εκδοση εξοπλισμού adaptive cruise control!!!!

εχει μονο απλό cruise control.

δεν μπορω να καταλάβω γιατι δεν το εχουν βάλει έστω και σε μια πιο ακριβη εκδοση να το πληρωνεις εξτρα.

Ειναι κριμα συχρονο μεγαλο αμαξι να μην το έχει καν σαν επιλογη.

βεβαια σαν 7θεσιο δεν υπάρχει κατι αλλο σε τετοια τιμή οποτε παλι τιμιο το λες. Αλλα αν δεν σε ενδιαφερει 7θεσιο ειναι μεγαλο μειον!!!

το επομενο σε τιμη 7θεσιο που θα έχει και adaptive θα είναι το tiggo 8

@criuser said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@criuser said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Εχουμε ανεπτυγμένη την αίσθηση της ιδιοκτησίας και δεν δεχόμαστε προσβολές.

Αν δεν αντιδράσεις υπέρμετρα, απλά αποθρασύνονται οι κοπρίτες αυτοί.

Η μόνη περίπτωση που μπορείς να κλείσεις πάρκινγκ είναι να είσαι μέσα σαν οδηγός και να έχει πάει κάποιος άλλος να κάνει κάποια δουλειά.

Ταξιδευτη χιλια δικια εχεις, ομως οποιος τσαμπα μαγκας εχει τα γκογκοβια κανει τη ζημια και αφηνει το τηλεφωνο του ή τον περιμενει, εκει μετρανε τα αρσενικα απο τα ημιτασιον που κανουν πως φορανε παντελονια.

Μέσα στην ιδιοκτησία του βάζω φωτιά και το καίω άμα γουστάρω και αν έρθει τον πλακώνω και στο ξύλο γιατί μου επιτέθηκε και είμαι σε άμυνα. Σε σωστή χώρα όπως στην Αμερική θα τον είχα πυροβολήσει με το που μπήκε μέσα η μπροστινή πόρτα...

Δεν είναι ιδιοκτησία σου ο δρόμος που σε κλείνει, το πάρκινγκ είναι και τίποτα από αυτά που λες δεν επιτρέπεται .

Στην Αμερική μπορεί οποιοσδήποτε να κουβαλάει όπλο και αν δεν στέκει καλά να σε πυροβολήσει , προτιμώ Ελλαδα

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Δεν το αποθέωνα, αμυνόμουν στις κακίες που έλεγαν κάποιοι. Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για 1,5-2 χρόνια πίσω και τότε δεν υπήρχαν μικρά ηλεκτρικά ακόμα.

καλα μη με βαλεις να ψαχνω ποστ τώρα, μια χαρά το αποθέωνες

καταλαβαινω το να σου κλεινει καποιος ηλίθιος το παρκινγκ ειναι πολύ σπαστικο. Μου το έχουν κανει και αργησα στην δουλεια μου με τον ηλίθιο και αλλες πολλες φορες

παρολα αυτά δεν μπορει να συμβουλευουμε σοβαρα να σκαμε τα λαστιχα του αλλου επειδη ειναι ηλίθιος να κανουμε ποινικο αδικιμα και να πληρωνουμε την ηλιθιοτητα με ηλιθιότητα

Εγω εχω βαλει χαρτακι στο παρμπριζ που να λεει οτι ειναι γαιδαρος που παρκαρει και φευγει και εχω τσακωθει αλλα λαστιχα δεν εχω σκάσει , το θεωρω ντροπη να πέσω τοσο χαμηλα

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

@fanis75 said in Hyundai Inster (2024):

@dettol said in Hyundai Inster (2024):

Beauty is in the eye of the beholder
Παντως αν ειχα ενα αυτοκινητο το οποιο

• δεν κοστισε μια περιουσια να το αγορασω
• με επιδοτησε το κρατος και μειωσε ακομα περισσοτερο την τιμη
• κινειται αθορυβα, με απειρη ροπη απο χαμηλα
• ειναι ευρυχωρο
• το παρκαρω πανευκολα και περναω ευκολα απο ακομα και τους πιο στενους δρομους
• ειναι πανευκολο στην οδηγηση εχοντας και one pedal driving

προσωπικα θα το ειχα ερωτευτει!

Ολα αυτά τα κάνουν όλα τα ηλεκτρικά, μερικά εκ των οποίων ειναι και όμορφα!

Δεν μιλάμε για χρήση, πρακτικότητα, εμπειρία οδήγησης, εαν ειναι καλό αμάξι κλπ. αλλά καθαρά για το αισθητικό κομμάτι, τίποτε άλλο.

Ερώτηση, ποιο είναι όμορφο στα χρήματα του inster, με τον εξοπλισμό του Inster και με το μέγεθος του Inster? Μόνο το renault 5 θεωρώ πανέμορφο αλλά, πολύ πιο στενό και αρκετά πιο ακριβό. Μετά είναι το BYD Surf, που εντάξει δεν το λές και όμορφο επίσης. Μετά ειναι και το e-C3 αλλά από τεχνολογία του λείπουν αρκετά συν η αερόψυκτη μπαταρία.

Πρωτα από ολα ομορφο ειναι και το inster ασε να λένε οι άλλοι, εγω το βρισκω πολύ ωραίο

και το eC3 ομορφο είναι αλλα κατωτερο από το inster

το renault 5 και 4 ομορφα αλλα πανακριβα και το 5 χωρις χώρους

το BYD dolfin ειναι καλύτερο σε ολα από το inster με την τιμη προσφορας που το ειχαν βαλει αλλα αρκετα μεγαλύτερο σε μέγεθος και ασχημο για μένα

το dolfin surf ειναι και ομορφο και με καλό εξοπλισμο παρομοιο με το inster (εγω θα το προτιμουσα από το inster αλλα και το inster κερδιζει σε καποια πράγματα). Βεβαια οταν αγορασα εγω δεν υπήρχε κανένα από τα 2 σαν επιλογη

τελος υπάρχει και το yudo που ειναι πλέον ακριβοτερο χωρις λόγο αλλα εγω το πρόλαβα στα 21 χιλιάρικα και εχει μεγαλύτερου χώρους από το inster (και για 5 ατομα οχι 4) με παρομοιο μεγεθος.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αφου δεν του είπαν να το βάλει σε μια γυαλα και να μην κυκλοφορεί καθόλου για να ισχύει η εγγυηση πάλι καλά!!!!