Ξεκινας παντα με μια επαναρυθμιση του και ελεγχο για τυχον καταγεγραμμενες βλαβες

Μετα την ηλικια των 47 οι καθημερινες μπυρες με συνοδεια εκλεκτων μεζεδων προσθετουν καθε ετος 5-6 κιλα επιπλεον, δανεισα το κορμι μου στην επιστημη για αυτο το "πειραμα".

Ο απο επιλογη ή αναγκη, αργος οδηγος μπορει να σεβαστει του υπολοιπους και να τους βοηθησει να τον περασουν, οι περισσοτεροι εχουμε και τις στιγμες που παμε αργα. Αλλο το παω αργα και αλλο το δεν αφηνω κανεναν να με περασει.

Μιλαμε για μια σχεση ανθρωπων που λογικα θα ξεπερασει τα 40 χρονια, μα σε 40 χρονια κανεις δεν ειναι ο ιδιος, βαλτε στη μεση και τη ρουτινα ηρθε και εδεσε το γλυκο.
Παντως αν και 31 χρονια με την κυρα μου και με ολα τα προβληματα μας, θα το ξαναεκανα.

Παιδες εστω και με ελαφρια νυστα μη συνεχισετε την οδηγηση μια φορα θα κατσει η στραβη και ειναι κριμα, δεξια και παρτε εναν υπνακο 20-30 λεπτων, ειναι αρκετος για να σας φρεσκαρει για 3-4 ωρες ακομα.

Αγαπητη σε οσους τη γνωριζαμε και εργασιομανης στο μεγιστο βαθμο η γυναικα που εχασε τη ζωη της στην ανω Γλυφαδα, μεγαλο κριμα ενας ανθρωπος με μεγαλη ζωντανια εφυγε απο μια λαθος αποφαση της στιγμης, κουραγιο στην οικογενεια της.

Καλα Χριστουγεννα με υγεια για ολους μας.

Να σας ζήσει το αγγελούδι φιλαράκι.

Περι γουστου ο καθενας εχει το δικιο του, αλλα το S2000 για εμενα ειναι το απολυτο, στροφαρει εκει που τα υπολοιπα δε μπορουν ουτε να το σκεφτουν. Την κουταλα σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα δεν τη θεωρω μειονεκτημα, ουτως ή αλλως σημερα σαν 2ο για παιχνιδι και μονο θα το ειχα.

Καλη χρονια με υγεια και πολλα πολλα χαμογελα.

@gatoz said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/52725914-toyota-land-cruiser
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/54952320-toyota-land-cruiser
πανε καλα?

Και ομως τη βενζινη στα 28-35 την αγοραζουν.

Χρειαζεται?

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Το 75% της κοινωνίας συμφωνεί ότι δεν επιθυμεί τη ΝΔ.

Τους εχει αποκλεισει καποιος το δικαιωμα του ψηφου?

@sarantism said in Αναφορά αν είμαστε καλά απο υγεία:

Mετά από ένα διάστημα περισολογής και αυτοκριτικής όσον αφορά στη συμπεριφορά μου στο φόρουμ, κατέληξα σε κάποια συμπεράσματα και επιθυμίες.
Θα ήθελα να ζητήσω συγνώμη σε όσους έφερα στα άκρα. Να ευχαριστήρω όσους με ανέχτηκαν.
Δεν επιθυμώ να συνεχίσω τη συμπεριφορά που είχα και η οποία κατόπιν της αυτοκριτικής μου, θεωρώ τοξική και επιβαρυντική προς πολλούς μέσα στο φόρουμ.
Είναι μία πλευρά του χαρακτήρα μου, όχι όμως η κυρίαρχη. Κάποια προβλήμα Σωματικής υγείας και απώλειας προσώπου που αγαπούσα με οδήγησαν σε ακρότητες ως προς τις εκδηλώσεις μου ενός του φόρουμ.
Συγνώμη για την τοξικότητα που διοχέτευσα σε πολλές συζητήσεις και προς πολλούς συμφορουμίτες.
Η επιθυμία μου, είναι να είμαι αυτός που πραγματικά είμαι και όχι κάτω από την πίεση των προσωπικών γεγονότων που βίωση.
Οι διαφωνίες ασφαλώς και θα υπάρχουν και δεν θέλω να επαναληφθώ, όπως έκανα στο παρελθόν.
Συνεχίζω στο φόρουμ, με διάθεση όμως διαφορετική κάτι που ο λόγος μου δεν μπορεί να το εγγυηθεί, αν ο χρόνος δεν το δείξει.
Να είστε όλοι καλά. Το λέω ειλικρινά.

Οτι καλυτερο σου ευχομαι Σαραντη κακοπροαιρετος δεν ησουν απλα λιγο μπερδεμενος.

@sarantism said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.

Λίγο φτερό στον άνεμο θα είσαι.
Kawasaki δεν έχω πάρει και δε θα έπαιρνα. Θεωρώ αξιοπιστία και ποιότητα κατασκευής χαμηλότερα του ανταξωνισμού. Κατά τη γνώμη μου.
Όμως το z το μαμημένο και σε αυτό το πορτοκαλί χρώμα όταν το είδα έμεινα κάγκελο. Πολύ όμορφο ειδικά αν είναι που μου φαίνεται να είναι το πρώτο z.
Το πορτοκαλί όλα τα λεφτά, αν και με παραπέμπει σε KTM. Αυτό το πορτοκαλί με έκανε ρεζίλι όταν είπα ρε σεις ωραίο το ΚΤΜ!! Κawa είναι Σαράντη.....Α...ok. Λάθος...Είχε και 600άρι και πρέπει να έχει.
Στα ταξίδια, αγοράζεις μία μέση για ρεζέρβα.

Το πρωτο ηταν, πανεμορφο, στα 12.000κμ αλλαξε σαζμαν.

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.

Ομορφο αλλα αργο .

Για 1000 ναι.

@teo-mak said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Δεν εχετε ιδεα απο ταχυτητα αν δεν τελικιασετε γυμνο μηχανακι 200+ ιππων .

Σωστο αυτο, kawasaki z1000 κολλητου.
Στο ταξιδι τρομερα κουραστικο ομως.

@cirus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@ilias-a said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

ΔΕΝ ΜΙΛΗΣΑ ΕΓΩ ΓΙΑ 300 χλμ/ω και το θεώρησα λογικό να λέω κάτι τέτοιο. Άλλος το ξεκίνησε και του φάνηκε λογικό αν έχεις πόρσε να το κάνεις. Αν μιλάγαμε για πιο λίγα δεν θα έγραφα τίποτα. Αλλά παραπαει δεν νομίζεις ??? Ακόμα και 250 με 300 έχουν τεράστια διαφορά , τεράστια . Που και 250 δεν φυσιολογικό . Μέχρι τα 200+ έχουμε πάει όλοι. Όσο ανεβαίνει όμως εκεί το κοντέρ αρχίζει και είναι ανύπαρκτη η ανθρώπινη αντίδραση σε κάτι που μπορεί να συμβεί. Απλά πεθαίνεις και σκοτώνεις και κάποιον άλλο Αν συμβεί κάτι. Πρέπει να συμβεί για να μας φανεί παράλογο? Αν το έχεις κάνει και ζεις σου φαίνεται λογικό στους ελληνικούς δρόμους ? Εμένα δεν μου φαίνεται καν λογικό που κάθομαι και το εξηγώ κιολας

Ξανααναφερεις τους Ελληνικους δρομους, που υστερουν τα κομματια της Ε.Ο. τα 50 χιλιομετρα ευθεια της Κατερινης, η ευθεια στα Οινοφυτα, το Τριπολη-Καλαματα?

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.

Πάω και παραπάνω και δεν τηρώ τον κώδικα με κίνδυνο να με γράψουν. Αλλά στα 160-180 υπάρχουν περιθώρια αντίδρασης . Στα 300 που συζητάμε όχι.

Και στα ηλεκτρικά την επιτάχυνση θες, άχρηστα είναι τα άλογα.

Το puma st είχε λιγότερα και πήγαινα πολύ πιο γρήγορα . Στα ηλεκτρικά πας αργά δεν σε προδιαθέτουν για πολλά παρά μόνο για καμία επιτάχυνση.

Τελικη 300 ή καπου εκει κοντα εχουν λιγα αυτοκινητα, τα περισσοτερα με αρκετα αλογα μεχρι 250 φτανουν συνηθως.
Εχουμε αρκετα κομματια στις εθνικες οδους που μπορεις να δεις την οποια τελικη με ασφαλεια αν ο δρομος ειναι αδειος, οπως και να κρατησεις τα 200 για καποια ωρα στις ιδιες συνθηκες.

@cirus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@ilias-a said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

@cirus said in Geely Forum:

@realzeus said in Geely Forum:

Η αντίστοιχη θερμική Porxhe 300αρίζει.

Για τις πίστες αυτό είναι χρήσιμο , για τους ελληνικούς δρόμους που ακριβώς είναι χρήσιμο γιατί έχασα αυτό το σκέλος

Που για σπορ αυτοκίνητα υποστηρίζω και προτιμώ τα βενζίνη (λόγω ήχου και υψηλής ταχυτητας που μπορείς να κρατάς για περισσότερη ώρα, εξάλλου δεν σε νοιάζει εξοικονόμηση χρηματων σε σπορ αμαξι) αλλά το 300 που χρειάζεται ???

Όποιος έχει αυτοκίνητο που πιάνει 250+ και δεν το έχει δοκιμάσει, ας σηκώσει το χέρι του.
Σε λάθος forum έιναι...

Συμπασχω μαζι σου Αλεξανδρε, οτι 4τροχο και 2τροχο ειχα στην κατοχη μου ειχα δει την τελικη τους αρκετες εως πολλες φορες.

Ζητούμενο για κάθε αυτοκίνητο με το που το ροντάρεις είναι μια 1η-2α-3η-4η στον κόφτη, μια τελική, ένα καλό στρίψιμο και ένα δυνατό φρενάρισμα από πολλά. Αλλιώς τι κατάλαβες;

@cirus said in Geely Forum:

Και ο γιος του Mr Jumbo θα συμφωνούσε μαζί σου για την τελική της θερμικής πόρσε αν ήταν μαζί μας σε αυτόν τον κόσμο.

Αυτοί που σκοτώθηκαν μέσα στην πόλη είναι πολλαπλάσιοι από όσους σκοτώθηκαν από ένα τελίκιασμα. Οπότε τις κουταμάρες τις λέει όποιος πιστέυει ότι ένα νούμερο σκοτώνει. Στην Γερμανία δεν σκοτώνει η τελική επειδή επιτρέπεται; Η λάθος ταχύτητα στο λάθος μέρος κσοτώνει, όχι η υψηλή ταχύτητα.

Ένας είναι αρκετός, δεν χρειάζεται να βάλουμε νούμερα

Και δεν σκοτώνεται μόνο αυτός που είναι ο μλκς που τελικιαζει , σκοτώνεται και κάποιος άλλος που δεν φταίει σε τίποτα

Δεν είμαι σοφός ούτε αναμάρτητος. Αλλά μεγαλώνοντας έχω αρκετή σοφία να καταλαβαίνω τι μλκς έχω κάνει εγώ στην ζωή μου , να μην είμαι περήφανος για αυτές και να μην τις γράφω δημόσια ότι είναι και φυσιολογικό να το κάνει κάποιος. Αντιθέτως ντρέπομαι για κάποια πράγματα που έχω κάνει και κατά τύχη δεν έθεσα την ζωή κάποιου άλλου εκτός της δική μου σε κίνδυνο.

Τώρα να τις διαβάζω και από άλλους που έχουν μεγαλώσει και δεν έχουν καταλάβει τις δικές τους μου φαίνεται κάπως.

Τι ιπποδυναμη εχει το σημερινο σου αυτοκινητο?

435 άλογα.

Για να πηγαινεις με ανωτερο τα 130 χαω.