Ξεκινας παντα με μια επαναρυθμιση του και ελεγχο για τυχον καταγεγραμμενες βλαβες

Μετα την ηλικια των 47 οι καθημερινες μπυρες με συνοδεια εκλεκτων μεζεδων προσθετουν καθε ετος 5-6 κιλα επιπλεον, δανεισα το κορμι μου στην επιστημη για αυτο το "πειραμα".

Ο απο επιλογη ή αναγκη, αργος οδηγος μπορει να σεβαστει του υπολοιπους και να τους βοηθησει να τον περασουν, οι περισσοτεροι εχουμε και τις στιγμες που παμε αργα. Αλλο το παω αργα και αλλο το δεν αφηνω κανεναν να με περασει.

Μιλαμε για μια σχεση ανθρωπων που λογικα θα ξεπερασει τα 40 χρονια, μα σε 40 χρονια κανεις δεν ειναι ο ιδιος, βαλτε στη μεση και τη ρουτινα ηρθε και εδεσε το γλυκο.
Παντως αν και 31 χρονια με την κυρα μου και με ολα τα προβληματα μας, θα το ξαναεκανα.

Παιδες εστω και με ελαφρια νυστα μη συνεχισετε την οδηγηση μια φορα θα κατσει η στραβη και ειναι κριμα, δεξια και παρτε εναν υπνακο 20-30 λεπτων, ειναι αρκετος για να σας φρεσκαρει για 3-4 ωρες ακομα.

Αγαπητη σε οσους τη γνωριζαμε και εργασιομανης στο μεγιστο βαθμο η γυναικα που εχασε τη ζωη της στην ανω Γλυφαδα, μεγαλο κριμα ενας ανθρωπος με μεγαλη ζωντανια εφυγε απο μια λαθος αποφαση της στιγμης, κουραγιο στην οικογενεια της.

Καλα Χριστουγεννα με υγεια για ολους μας.

Να σας ζήσει το αγγελούδι φιλαράκι.

Περι γουστου ο καθενας εχει το δικιο του, αλλα το S2000 για εμενα ειναι το απολυτο, στροφαρει εκει που τα υπολοιπα δε μπορουν ουτε να το σκεφτουν. Την κουταλα σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα δεν τη θεωρω μειονεκτημα, ουτως ή αλλως σημερα σαν 2ο για παιχνιδι και μονο θα το ειχα.

Καλη χρονια με υγεια και πολλα πολλα χαμογελα.

@a-d-p said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Η μόνη περίπτωση να ταξιδέψω με 100, είναι να έχει όριο 80 ο δρόμος 🤭

Ακομα και για 2ωρη διαδρομη, αν ειναι να παω με 100χαω θα διαλεξω αλλο μεταφορικο μεσο, τρενο, καραβι, κτελ.

@a-d-p said in Έρευνα Κατανάλωσης :

100 ή 120 χλμ./ώρα: Πόσα χρήματα είναι η διαφορά στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη;

Μεγιστο 10 ευρω με τις σημερινες τιμες, μηδαμινο το κοστος για να μην κανεις τα νευρα σου τσαταλια.

@dettol said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

@otso said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

@dettol said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

@lap said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

Μα και τα οπλικά συστήματα κοστίζουν δις για να διατηρούνται αλλά τα έχουμε.

Δεν θα έπρεπε να υπάρχει εφεδρεία ενεργειακής υποδομής μέσα σε ένα στρατηγικό βάθος από τα σύνορα μας;

Εγώ εστιάζω πρώτιστα σε αυτό και δευτερευόντως στον τοπικό πληθυσμό.

Στην Κοζάνη έχει παγωνιά κι η θέρμανση κοστίζει

και αν σκεφτεις οτι μπορεις να δαπανησεις τα χρηματα που κοστιζει η διατηρηση μιας ρυπαρης και παλιας τεχνολογιας, ωστε να φτιαξεις νεες υποδομες (πχ μπαταριες ή αντλιοταμιευτηρες); η εξισωση γινεται ακομα πιο ευκολη αν σκεφτεις οτι τους πληρωνεις για να μην κανουν τιποτα.

τον στρατο εννοεις ;

την βουλη και οσους περιεχει βασικα

Μαζι σου και χωρις φατσουλα.

Στρατιωτικοι μονιμοι και εφεδροι χοντρικα 120-140000 ατομα, αμεσα ενεργα για φωτιες πλημμυρες ή αλλες καταστροφες σε ολη την επικρατεια.
Επισης μαζι με τους φοιτητες στηριζουν ολη την οικονομικη ζωη της επαρχιας η οποια δεν ειναι μονο οι τουριστικοι τοποι που ουσιαστικα και αυτοι τους εχουν αναγκη στην εκτος σεζον εποχη.

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@ilias-a said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@dg79 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Παραβίαση Ερυθρού Σηματοδότη: Και οι δύο πραγματογνώμονες συμφωνούν ότι το Peugeot ξεκίνησε την αριστερή στροφή 9 δευτερόλεπτα νωρίτερα προτού ανάψει πράσινο για τη δική του πορεία.

Αιτιώδης Σύνδεσμος: Η δεύτερη έκθεση τονίζει ότι αν το Peugeot είχε περιμένει να ολοκληρωθεί ο κύκλος των 72 δευτερολέπτων, το ατύχημα δεν θα είχε συμβεί.

Ναι, αν περνούσε το peugeot με πράσινο θα ζούσαν οι κυρίες και το ζώο με τη bmw, πηγαίνοντας με 180 σε κατοικημένη περιοχή, με καταστήματα, φανάρια, διαβάζεις κτλ θα σκότωνε άλλους παρακάτω.

Τα ΑΝ ειναι μονο θεωρια η πραξη ειναι η παραβιαση του κοκκινου, σε περιπτωση που αποδειχτει η υπερβολικη ταχυτητα του αλλου να φαει τα προβλεπομενα προστιμα που οριζει η τροχαια και τελος.

Στο Ποινικό Δικαστήριο, η συνυπαιτιότητα του θύματος δεν αίρει τον αξιόποινο χαρακτήρα της πράξης του κατηγορουμένου. Ο οδηγός της BMW συνεχίζει να διώκεται για κακουργηματική επικίνδυνη οδήγηση, απλώς η συμπεριφορά του θύματος μπορεί να ληφθεί υπόψη από τους δικαστές ως ελαφρυντικό κατά την επιμέτρηση της τελικής ποινής φυλάκισης.

Εχει αποδειχθει με ποσα πηγαινε Σιμο? Δεν το εχω παρακολουθησει αυτο.

@dg79 said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Παραβίαση Ερυθρού Σηματοδότη: Και οι δύο πραγματογνώμονες συμφωνούν ότι το Peugeot ξεκίνησε την αριστερή στροφή 9 δευτερόλεπτα νωρίτερα προτού ανάψει πράσινο για τη δική του πορεία.

Αιτιώδης Σύνδεσμος: Η δεύτερη έκθεση τονίζει ότι αν το Peugeot είχε περιμένει να ολοκληρωθεί ο κύκλος των 72 δευτερολέπτων, το ατύχημα δεν θα είχε συμβεί.

Ναι, αν περνούσε το peugeot με πράσινο θα ζούσαν οι κυρίες και το ζώο με τη bmw, πηγαίνοντας με 180 σε κατοικημένη περιοχή, με καταστήματα, φανάρια, διαβάζεις κτλ θα σκότωνε άλλους παρακάτω.

Τα ΑΝ ειναι μονο θεωρια η πραξη ειναι η παραβιαση του κοκκινου, σε περιπτωση που αποδειχτει η υπερβολικη ταχυτητα του αλλου να φαει τα προβλεπομενα προστιμα που οριζει η τροχαια και τελος.

@babisstinson said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Αναλύοντας 2 ολόκληρους κύκλους πριν από το δυστύχημα, με σημεία αναφοράς άλλα οχήματα, ο δεύτερος πραγματογνώμονας καταγράφει το Peugeot να εκκινεί περίπου 9 δευτερόλεπτα νωρίτερα από τη στιγμή που θα της άναβε πράσινο. Ο πρώτος πραγματογνώμονας φτάνει στο ίδιο συμπέρασμα από άλλη διαδρομή, δουλεύοντας καρέ προς καρέ με ειδικό λογισμικό χρονικής αποδόμησης. Διαπιστώνει ότι το Peugeot εκκίνησε ενώ η δική του ένδειξη ήταν ακόμη ερυθρή και ότι, τη στιγμή της επαφής, η σηματοδότησή του βρισκόταν οριακά στη μετάβαση προς πράσινο

Από αυτά που διαβάζουμε φαίνεται ότι το Μπεμβε ηταν πειραγμένο αρκετά και πηγαινε με 178 χλμ και αυτες εφυγαν με κοκκινο. Καλή τύχη στον/στην δικαστή να αποφασίσει τι θα γίνει.

Το κοκκινο ειναι κοκκινο, αν δεν το ειχε παραβιασει και με 400 να πηγαινε ο αλλος δε θα ειχε συμβει τιποτα εκει.

Βρε @sarantism μιας και επιασες τις ταινιες με τις πολλες βερσιον, την Εμμανουελα θα ηθελα να ξαναθυμηθουμε.

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

Ειμαι ο τυπος που φουλαρω βενζινα οταν ειμαι στη μεση

Σοφη επιλογη.

@jousis said in Stellantis Group:

@supergeorge said in Stellantis Group:

Δύσκολη η επιλογή πάντως. Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα...

Τα μεταχειρισμένα (χωρίς εγγύηση) έχουν ένα ρίσκο που πρέπει να ζυγίσεις.
Κανείς δεν ξέρει το failure rate κανενός αυτοκινήτου.
Και id3 χαλάνε, μπορεί να το πάρεις με 40Κ και την επόμενη να σκάσει ο BMS.
Για στελάντις ειδικά ψάξε αυτά που σου είπα και για τα κόστη δες και εδώ την γκρίνια.

Εγώ δεν θα έπαιρνα κανένα ηλεκτρικό μεταχειρισμένο αν δεν είχα υπολογίσει μέσα το ρίσκο να χαλάσει και να ήξερα πού θα το επισκευάσω. Μεταχειρισμένο μόνο για τογιοτόχρεπο θερμικό/hybrid θα έβγαζα λεφτά απο την τσέπη μου.

Σαν αυτοκίνητο να σου πω πολλά αν θες. Είναι πάρα πολύ καλό.
Για δεύτερο πόλης δεν ξέρω αν θα το πρότεινα, είναι σκληρό, ξερό πίσω και σε συνδυασμό με το κοντό μεταξόνιο πολύ κουραστικό σε λακούβες.

Φτιαχτου και αλλο τη μερα.