Ξεκινας παντα με μια επαναρυθμιση του και ελεγχο για τυχον καταγεγραμμενες βλαβες

Μετα την ηλικια των 47 οι καθημερινες μπυρες με συνοδεια εκλεκτων μεζεδων προσθετουν καθε ετος 5-6 κιλα επιπλεον, δανεισα το κορμι μου στην επιστημη για αυτο το "πειραμα".

Ο απο επιλογη ή αναγκη, αργος οδηγος μπορει να σεβαστει του υπολοιπους και να τους βοηθησει να τον περασουν, οι περισσοτεροι εχουμε και τις στιγμες που παμε αργα. Αλλο το παω αργα και αλλο το δεν αφηνω κανεναν να με περασει.

Μιλαμε για μια σχεση ανθρωπων που λογικα θα ξεπερασει τα 40 χρονια, μα σε 40 χρονια κανεις δεν ειναι ο ιδιος, βαλτε στη μεση και τη ρουτινα ηρθε και εδεσε το γλυκο.
Παντως αν και 31 χρονια με την κυρα μου και με ολα τα προβληματα μας, θα το ξαναεκανα.

Παιδες εστω και με ελαφρια νυστα μη συνεχισετε την οδηγηση μια φορα θα κατσει η στραβη και ειναι κριμα, δεξια και παρτε εναν υπνακο 20-30 λεπτων, ειναι αρκετος για να σας φρεσκαρει για 3-4 ωρες ακομα.

Αγαπητη σε οσους τη γνωριζαμε και εργασιομανης στο μεγιστο βαθμο η γυναικα που εχασε τη ζωη της στην ανω Γλυφαδα, μεγαλο κριμα ενας ανθρωπος με μεγαλη ζωντανια εφυγε απο μια λαθος αποφαση της στιγμης, κουραγιο στην οικογενεια της.

Καλα Χριστουγεννα με υγεια για ολους μας.

Περι γουστου ο καθενας εχει το δικιο του, αλλα το S2000 για εμενα ειναι το απολυτο, στροφαρει εκει που τα υπολοιπα δε μπορουν ουτε να το σκεφτουν. Την κουταλα σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα δεν τη θεωρω μειονεκτημα, ουτως ή αλλως σημερα σαν 2ο για παιχνιδι και μονο θα το ειχα.

Καλο του ταξιδι.

Καλη χρονια με υγεια και πολλα πολλα χαμογελα.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Παιδιά τι λέτε ;
Υποστηρίζετε δηλαδή κάτι καραγκιοζηδες δημάρχους που για να πάρουν λεφτά από επιδοτήσεις έχουν γαμησει τα στενά δρομάκια με μεγάλα πεζοδρόμια και δήθεν ποδηλατοδρόμους ;
Νέα πάρκινγκ πελώρια κάτω από κάθε πλατεία και ελεύθερο χώρο θέλει η πόλη για να ανασάνει.
Το αμάξι είναι δημοκρατία, χειραφέτηση.
Τα ΜΜΜ στη χώρα είναι για τους μετανάστες που βρωμανε.
Αν τα φτιάξουν ποτέ και πάλι το αμάξι χρειάζεται για να μην είμαστε απλά κατοικοι της χώρας μας.

Για τους δημαρχους εχεις απολυτο δικιο.

@ataim said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οι πόλεις πρέπει να φτιάχνονται για τους ανθρώπους και όχι για τα αυτοκίνητα. Εδώ το έχουμε καταλάβει ανάποδα αυτό και νομίζουμε ότι η κατασκευή θέσεων στάθμευσης, το μπάζωμα των ρεμάτων για κατασκευή αυτοκινητόδρομων και η δημιουργία ανισόπεδων κόμβων βελτιώνει την ζωή μας, τα ίδια πίστευαν και στην μόρντορ.

Από εκεί και πέρα επειδή ήδη οι πόλεις μας έχουν σχεδιαστεί λάθος και θέλει πολλά έτη για να αλλάξουν (κάτι που κανείς δεν φαίνεται να έχει την απαιτούμενη νοημοσύνη για να νομοθετήσει) θεωρώ οτι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να εφαρμοστεί με χωροθέτηση ταχυφορτιστών σε supermarket, πλυντήρια αυτοκινήτων, κλπ. Αν βάζεις 500κμ/βδομάδα μέσα σε τριάντα λεπτά δεν θα χρειάζεσαι ιδιωτική θέση στάθμευσης.

Οι ανθρωποι κινουν τα αυτοκινητα, εχουμς πολλα γιατι μεχρι και πριν μερικα χρονια η συγκοινωνια στην Αττικη ηταν ανυπαρκτη και δεν εδενε κοντινες συνοικιες μεταξυ τους.

@nass said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μελλοντικές Προοπτικές: Το ποσοστό αυτό αναμένεται να αυξηθεί σταδιακά, καθώς ο ισχύων οικοδομικός κανονισμός υποχρεώνει την κατασκευή θέσεων στάθμευσης στα νέα κτίρια.

Οσο αγοραζουν σπιτια με μια θεση παρκινγκ ενω εχουνε σαν οικογενεια περισσοτερα του ενος αυτοκινητα να δω με ποια μαγικα το ποσοστο θα μεινει εστω σταθερο.

8/10 μηχανικους στα δικα τους αυτοκινητα ειναι οι μεγαλυτεροι τσιπιδες.

@a-d-p said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

@ilias-a said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):

Κανονιστε μεσοβδομαδα θα ανηφορισω, Τριτη ή Τεταρτη θα ειμαι πανω.

Τετάρτη απόγευμα έλα που έχω και ρεπό

Τεταρτη θα ειμαι σιγουρα επανω.

Κανονιστε μεσοβδομαδα θα ανηφορισω, Τριτη ή Τεταρτη θα ειμαι πανω.

@evmenis said in VW FORUM:

Μια χαρα ειναι τα ταμπουρα στο κομματι φρεναρισμα ας μην μιλαμε σαν ειδικοι σε πραγματα που δεν καταλαβαινουμε.Ειδικα στα EV που εχουν ισχυρο regen απλα δεν υπαρχει διαφορα στην αποτελεσματικοτητα με τα δισκοφρενα.
Το αισθητικο κομματι ειναι αλλο καπελο.

Τα μειονεκτηματα των ταμπουρων ειναι, οταν ζεσταθουν πολυ αργουν να κρυωσουν σε πισω αξονα ειναι τρομερα δυσκολο αυτο, μεγαλυτερο βαρος, αν καταφερουν και παρουν νερα στο εσωτερικο τους αργουν πολυ να στεγνωσουν, στο φρεναρισμα σε ολες τις συνθηκες δεν εχουν καμια διαφορα στην αποτελεσματικοτητα απο τα δισκοφρενα.

@chrisk6 said in BMW 1 Series F40 (2019):

Εγώ στο μαζντα άλλαξα στα 37.5 μπροστά και πίσω έχουν πολύ ψωμί…
Δεν το έχω ξανακούσει να φαγωθούν τα πίσω τακάκια πρώτα.

Σε οπεκ και βαγκ χρονολογιας 2007-2012 δεν ηταν λιγες οι φορες που τα πισω τα αλλαζαμε και τα μπροστινα εβγαζαν μεχρι το επομενο σερβις.

@a-d-p said in BMW 1 Series F40 (2019):

@alexandros-k said in BMW 1 Series F40 (2019):

@a-d-p said in BMW 1 Series F40 (2019):

@alexandros-k said in BMW 1 Series F40 (2019):

@atari70 said in BMW 1 Series F40 (2019):

Αλλάχτηκαν σήμερα μετά από 38000 χιλιόμετρα,τα τακάκια πίσω, σε εξιδανικευμένο** συνεργείο! Αλλάχτηκε επίσης και το υγρό φρενών παρότι έληγε σε δύο μήνες! Κόστος όλα μαζί 185 ευρώ!

Τα πισω φθαρθηκαν πιο νωρις απο τα μπροστα? Μαλλον εισαι γκαζιαρης

Εξειδικευμένο *

Auto hold ίσως;

Δεν τρωει τακακια αυτο

Γιατί;

Δεν υπαρχει τριβη μεταξυ δισκοπλακας και τακακιου.

Αγαπητε @A-d-P μια ερωτηση, σε φαναρια με καμερα οταν ρυθμιζει την κυκλοφορια τροχονομος, αν μας ερθει κληση για κοκκινο πως καθαριζουμε?