Γράφτηκαν πολλά για το λήζινγκ.
Να ξεκαθαρίσουμε κάποια πράγματα.
Αρχικά οι εταιρείες έχουν ένα κέρδος 10 % όπως λένε οι τράπεζες που τις δανείζουν .
Από την άλλη είναι σίγουρο ότι το 80-90 % δεν προσέχει τα αμάξια λήζινγκ που έχει για πολλούς και διάφορους λόγους. Μόνο κάποιοι ψείρες που είναι μικρό ποσοστό .
Τα περισσότερα λήζινγκ , ιδιαίτερα τα μικρά είναι πωλητών , αλλά και τα άλλα των μικρών στελεχών δεν νομίζω ότι τα προσέχουν . Αν δε το αμάξι παρουσιάσει και θέματα είναι σίγουρο ότι θα γίνει χρέπι.
Το ότι έχουν υποχρέωση οι εταιρείες να το δώσουν άριστο στον επόμενο επειδή βγάζουν λεφτά , δεν στέκει σε σοβαρή κριτική.
Οι εταιρείες τα δίνουν στους εμπόρους δεκάδες - δεκάδες και έτσι υπάρχει μέσα κάθε καρυδιάς καρύδι.
Αλλωστε δεν γράφουν οι έμποροι αν τα αμάξια είναι από λήζινγκ ή ακόμα και νοικιάρικα.που σημαίνει 200-500 οδηγοί .
Αμα τους ρωτήσεις όλα είναι διευθυντών και καλομεταχειρισμένα.
Πάμε τώρα στο λήζινγκ.
Υπάρχουν δύο περιπτώσεις.
Το εταιρικό και ιδιωτικό.
Το εταιρικό αν ή εταιρεία έχει κέρδη και ψάχνει για έξοδα , είναι σίγουρο ότι συμφέρει.
Αν δεν έχει κέρδη , δεν το ακουμπάει.
Το ιδιωτικό , αν η εναλλακτική είναι να αγοραστεί καινούργιο με μετρητά ή με πολύ μικρό επιτόκιο σαν το 1 % της φόρντ, δεν αξίζει το λήζινγκ.
Αν όμως η αγορά θα γίνει με χρηματοδότηση και επιτόκιο 6-10 % και πρόκειται να έχουμε μικτή ασφάλεια , τότε μάλλον συμφέρει το λήζινγκ , εκτός αν κρατήσουμε το αγορασμένο 8-10-12 χρόνια.
Εδώ επειδή ειπώθηκε και σωστά από τον γάτο , ότι σου αντικαθιστούν αν στο κλέψουν με χειρότερο αμάξι , η σύγκριση θα πρέπει να γίνει ως εξής.
Στο λήζινγκ σε 1-5 μέρες έχεις αμάξι για να συνεχίσεις , έστω και χειρότερο από ότι είχες.
Στην ασφάλεια κλοπής , περιμένεις 90 μέρες , νοικιάζεις αμάξι και μετά σου δίνουν ότι λέει το φτηνότερο στο καρ , έστω και αν εσένα έχει εξοπλισμό και σου κάνουν και έκπτωση .
Γνωστός που του έκλεψαν ΜΙΝΙ ασφαλισμένο για 17500 , πλήρωσε 1500 για ενοίκιο αυτοκινήτου , γιά 4 μήνες, του ξεκίνησαν από 14000 , τελικά έφτασε μέσω δικηγόρου στα 16500 και πήρε και ο δικηγόρος 500 , δηλαδή τελικά στο χέρι πήρε 15000 .
Πάμε όμως σε μία άλλη εναλλακτική για ιδιωτικό λήζινγκ.
Κάποιος θέλει να πάρει μτχ. Σήμερα τα μτχ είναι ακριβά , είναι άγνωστης κατάστασης , πολλά εισαγωγής , λήζινγκ , νοικιάρικα και βέβαια χωρίς εγγύηση.
Παράδειγμα : Μτχ Β κατηγορίας 8-10 ετών με 120-150000 , τα ζητάνε 7-8000 €.
Λήζινγκ σε προσφορές υβριδικό γιάρις , ή ντίζελ άλλης μάρκας , κοστίζει στα 4 χρόνια 11-13000 , ανάλογα με τον εξοπλισμό που σίγουρα θα είναι πολύ καλύτερος από τα 8-10-12 ετών .
Αρα έχουμε μία διαφορά 4-5000 μεταξύ των δύο επιλογών .
Αυτά τα 4-5000 απομειώνονται ως ακολούθως.
Επειδή το λήζινγκ θα το πάρεις με 4000 προκαταβολή , θα βάλουμε και την ίδια προκαταβολή στο μτχ. Στο ποσό του λήζινγκ οι τόκοι είναι μέσα. Στο μτχ θέλεις 12 % τουλάχιστον επιτόκιο και άλλα 300 € έξοδα αν πας μέσω τράπεζας και μάλλον παραπάνω αν πας με γραμμάτια.
Αρα στην 4ετία θα έχεις 3-4000 υπόλοιπο κεφάλαιο και τουλάχιστον 700-1000 € τόκους. Θέλεις 500 τουλάχιστον τέλη κυκλοφορίας , 300 για φτηνιάρικα λάστιχα , 500 για σέρβις , 1000 για απλή ασφάλεια με κλοπή , σύνολο μέχρι τώρα 3000-3300 . Δηλαδή η διαφορά από το λήζινγκ έχει μειωθεί στα 700-2000 . Τώρα όμως έχουμε να δούμε πιθανές επισκευές που θέλει με την αγορά το μτχ , πιθανές βλάβες που θα βγάλει λόγω ηλικίας στην 4ετία , πιθανές ζημιές που δεν θα καλυφτούν αφού δεν έχουμε μικτή ασφάλεια.
Αυτό ίσως φτάσει και ξεπεράσει τα 700-2000 € που δώσαμε παραπάνω στο λήζινγκ.
Εχουμε όμως στο μτχ , ένα αμάξι που πλέον είναι 12-14 ετών με 200-230000 χλμ. που θα μπορεί να πουληθεί ή να κρατηθεί.
Να πουληθεί το βλέπω χλωμό το 2026 , εκτός αν μιλάμε για 1500-2000 € στην καλύτερη. Το να κρατηθεί είναι μία επιλογή.
Σε κάθε περίπτωση λοιπόν για μία διαφορά που θα είναι ψίχουλα , έχεις ένα ολοκαίνουργο αμάξι για 4 χρόνια με ένα παλιό μτχ .
Για μένα δεν τίθεται καν θέμα επιλογής σε αυτό το επίπεδο. Το λήζινγκ συμφέρει.
Αν τώρα πάμε σε μεγαλύτερη κατηγορία , B suv - C - C suv , εκεί τα πράγματα αλλάζουν , μεγαλώνουν τα ποσά , αλλά αυξάνεται και η κα@λα για το τι αμάξι θέλεις , οπότε είναι γνωστό ότι οι κα@λες πληρώνονται . Ενίοτε και ακριβά.
