Και οι δύο ζώα.

Ενδιαφέρον βιντεάκι για τις πωλήσεις 10/2024 στην Ευρώπη:

Youtube Video

Y.Γ. Στo 2:37 το Renault 5 σχεδόν 2πλάσιες ταξινομήσεις από το δελφίνι
@criuser, όρμα στην αντεπίθεση! 😁 (αν και δεν είναι stellantis,αλλά
ο.κ.. είναι κι αυτό τρικολόρ..)

Εγώ κουβαλάω τις σαγιονάρες της παραλίας στο πορτ μπαγκάζ και συνήθως φοράω αθλητικά ή έστω κάτι κλειστά σανδάλια.

@antonakis said in ΟΔΗΓΗΣΗ Ακατάλληλα Υποδήματα (Σαγιονάρα Παντόφλα κλπ):

Το καλοκαίρι εγώ οδηγώ με γυμνά πόδια στα από/προς παραλία...

Επικίνδυνο νομίζω.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

1)Μπορει να ειναι αποδοτικοτερο μπορει και οχι, αλλα πιστευω η διαφορα θα ειναι ανεπαισθητη, ποσο μαλλον για να δικαιολογει το κοστος επενδυσης. Αμα ειναι να γλιτωνεις 2% ρευμα, μεχρι να κανεις αποσβεση καλα κρασια.

2), εχω ηδη φβ με μπαταρια, και να ξερεις πως η ταση που βγαζουν τα πανελ δεν ειναι σταθερη, οποτε δε γινεται να βαλεις τα πανελ απ ευθειας στο αυτοκινητο ως DC φορτιση. Επισης καθε αυτοκινητο δεχεται διαφορετικη ταση φορτισης. Καποια ειναι 800V καποια 400V. Το ιδιο φανταζομαι ισχυει και για τη μπαταρια των ΦΒ. Η ταση που βγαζει ειναι αναλογη της σταθμης φορτισης.
DC -DC converter θα θελεις, αν θυμαμαι καλα λεγεται chopper. Οποτε παλι θα εχεις απωλειες μετατροπης.

σε γενικές γραμμές θα εμπιστευόμουν περισσότερο ένα καλό και αξιόπιστο inverter εκτός από ένα εντός αυτοκινήτου, συμφωνούμε ομως οτι μιλάμε για πολύ μικρά ποσοστά απωλειών, και φυσικά ο σκοπός δεν ειναι η "οικονομιμκή" απόσβεση

δεν ανέφερα απευθείας από το φ/β, ανέφερα από την μπαταρία. Προφανώς, το dc module αναλαμβάνει και την μετατροπή της τάσης κτλ, όμως και πάλι, από DC σε DC οι απώλειες ειναι σίγουρα μικρότερες από οτι σε ένα AC σε DC. Αυτος ειναι και ο λόγος πλέον που τα Inverters (πχ tesla powrwall 3, sigenergy κτλ) εχουν ενσωματωμένο ένα inverter στην μπαταρία και η μπαταρία δέχεται απευθείας τα string των φ/β, Μειώνεται η πολυπλοκότητα, το κόστος των εξαρτημάτων και τα dc coupled συστήματα ειναι πιο αποδοτικά από τα AC. Και πάλι όμως δεν μιλάμε για θεαματικές διαφορές, ωστόσο σε ένα φ/β, σκέψου ένα 2-3% χαμένης ετήσιας παραγωγής να μπορούσε να αποθηκευτεί ή να καταναλωθεί απευθείας, ειναι αρκετές kwh, ειδικά σε ποιο μεγάλες εγκαταστάσεις.

@criuser said in Αγορά αυτοκινητου για τριτεκνους:

Δεν έχει πρόβλημα η καδένα μετά το 2023, γιατί όλα έρχονται με 8 χιλ.

Εχει, αλλά σε περισσότερα χιλιόμετρα!

Χαχαχαχα, λες; Κάτσε να μάθουμε μην το κάνει η Lynk!

@fanis75 said in Καθυστερηση παραδοσης αυτοκινητου:

@wantone said in Καθυστερηση παραδοσης αυτοκινητου:

αμφιβαλλω αν οι ιδιοι γνωριζουν αν ειναι κερδοφοροι η οχι

Μια χαρά κερδοφορία έχουν, το δείχνει ο ισολογισμός. Εφόσον τα δάνεια εξυπηρετούνται κανονικά, δεν υπάρχει θέμα. Καμία επιεχείρηση δεν επενδύει ιδία κεφάλαια μόνο, ο δανεισμός ειναι ο κανόνας.

Δεν ισχυει το τελευταιο. Πολλες επιχειρησεις εχουν μηδεν δανεισμο. Πχ Απλ που εβγαλε ομολογα μονο γιατι την συνεφερε ενω εχει τεραστια ποσα σε μετρητο. Για Ελλαδα στην Τεν Μπρινκε λενε οτι δεν εχουν καθολου δανεισμο και κτιζουν παντου. Μπορω να σου φερω πολλα παραδειγματα, πολλες ναυτιλιακες δεν εχουν δανεια, αλλες ειναι φουλ στα δανεια.

Με τετοια οικονομικα στοιχεια ειναι δυσκολο να πεις, πχ και τα αυτοκινητα σε αποθεματα μπορει απο την μια στιγμη στην αλλη να αλλαξουν αξια, οπως και τα ακινητα. Αλλα και με τοσα δανεια ειναι δυσκολο να διαχωρισεις τα χρηματαοικονομικα αποτελεσματα απο τα αποτελεσματα απο τις πωλησεις. Δηλ αν πληρωνεις ενα χαμηλο επιτοκιο ειναι ο πληθωρισμος ειναι 10% εχεις κερδη μονο απο εκει δεν χρειαζεται να προσπαθησεις πολυ.

@ntinaras said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dimgeo said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Χαζομάρα παντως της Dacia που δεν προσφέρει αυτόματο κιβώτιο στα μοντέλα με τον κινητήρα διπλού καυσίμου. Ζαχάρωνα το Duster υγραέριο, και αυτός ηταν ο βασικός λόγος που προσπέρασα και πήρα CHR. Αποκλείεται να είμαι ο μονος.

Το duster θα ηταν επικο αν εβγαινε lpg με 4Χ4

Δεν θα είχε χώρο για ρεζέρβα 😉😁....
....αν και ο λόγος που δεν το βγάζει πρέπει να είναι ο οριακός κινητήρας.

Ούτε όμως και το bigster που έχει 140 άλογα 🤔

Για μεταβιβάση ΙΧ από εταιρία σε ιδιώτη χρειάζονται περισσότερες από μία μέρα για να ολοκληρωθεί;

Ο αγοραστής με κάτι προσωρινό δε μπορεί να το πάρει και φύγει; Κάτι για 2-3 μέρες ακούω και μου φαίνεται περίεργο

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/343451454-bmw-220?from-promotion=1

"Το αμάξι ειναι ειααγωγής, εγω ειμαι 3ο χερι και δεν εχει βιβλίο σέρβις, ούτε γνωρίζω εαν εχει κάποιο τρακαρισμα από προηγουμενους ιδιοκτήτες. Πωλείται λόγω αγοράς ηλεκτρικού για φορολογικούς λόγους"

Κελεπούρι προλάβαιτε!!!!

@civil357 said in Διόδια:

@wantone said in Διόδια:

Στο Κορινθου Πατρων οταν ειχα παει τον Δεκεμβρη σε εβγαζε στο αλλο ρευμα και καταργουσε την νησιδα. Αυτο το εχουν φτιαξει τωρα;

Γενικα οπου μπορεις να αποφυγεις διοδια πηγαινοντας απο τους παλιους καντο, σε αρκετες περιπτωσεις ο παλιος παει παραλληλα με τον καινουριο, εχει μερικες στροφες μονο ειναι ευκολο να αποφυγεις μερικα διοδια.

Αν καταλαβαίνω σωστά, εννοείς, κοντά στα διόδια ακράτας ( πως τα λένε , στα όρια νομών Αχαΐας - Κορίνθου) που είχε γίνει μία κατολίσθηση. Ναι πλέον δε σε βγάζει στο άλλο ρεύμα , αλλά ακόμα στενεύει ο δρόμος , καταργεί μία λωρίδα του ρεύματος σου . Δεν έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες ακόμα.

Στην Ιόνια ο παλιός , είναι ο κλασσικός Αντίρριο - Ιωάννινα, τα μεγάλα του προβλήματα είναι οι λακκούβες ( διορθώνεται κατά καιρούς) , η κίνηση την ημέρα ( έχει την κίνηση των ντόπιων) , το ότι περνάει συχνά από χωριά και κυρίως οι νταλίκες που παραβιάζουν το απαγορευτικό ( αν υπάρχει ακόμα). Στο Πάτρα Αθήνα ,στην πράξη δεν υπάρχει δρόμος χωρίς διόδια. Ο παραλιακός δεν νοείται δρόμος ....

Ναι για την κατολισθηση, απαραδεκτο να μην μπορουν να το φτιαξουν πρεπει να ειναι 2 χρονια τωρα αυτη η κατασταση.

Οπου ειναι διαθεσιμοι παλιοι εννοειται.

Παιδιά έχετε δοκιμάσει το Michelin Easy Grip σε χιόνι/πάγο; Διαβάζω τα σχόλια στο γερμανικό amazon και γράφουν μερικοί στα σχόλια ότι κατά την διάρκεια οδήγησης τους έφυγαν από τα ελαστικά γτ ήταν πολύ οριακή η τοποθέτησή τους καθώς δεν έχουν ρυθμιστή.
Είμαι σχεδόν έτοιμος να παραγγείλω αυτές αλλά με προβλημάτισαν αυτά τα σχόλια.
https://www.amazon.de/-/en/MICHELIN-Easy-Grip-Limited-Chains-dp-B0CC2CC7DZ/dp/B0CC2CC7DZ/ref=dp_ob_title_auto?th=1

Αλλιώς λέω για:
https://autoplanet.gr/el/μεταλλικές-αλυσίδες-αυτοκινήτου/alysides-xionioy-konig-xg-cross-megethos-243-gia-epibatiko-aytokinhto-suv-2tmx-xg-cross-243-p-60834.html

@kikizas-grigoris said in Σχολιασμός της ύλης των 4Τ και προτάσεις προς το Περιοδικό:

Περί της "Δοκιμής" του νέου Honda Civic Type-R o λόγος.

Έχοντας ήδη διαβάσει κάποιες δοκιμές στο τρέχον τεύχος (οκτωβρίου 2024) όπως του ηλεκτρικού BYD Dolphin, ή ακόμα και του υβριδικού Nissan Juke, πήγα στις σελίδες που αφορούν την "ΔΟΚΙΜΗ" του νέου Type-R με μια σχεδόν εφηβική ανυπομονησία και όρεξη να μάθω περισσότερα για αυτό.

...για να διαπιστώσω ότι μετά από 4-5 φωτογραφίες (υπέροχες η αλήθεια, συγχαρητήρια στον φωτογράφο!)
το άρθρο, όλο και όλο δεν ήταν πάνω από περίπου...2 σελίδες, στις οποίες διαβάζει κανείς απλώς τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και...τίποτε περισσότερο για το πως στρίβει, πως συμπεριφέρεται γενικότερα στο δρόμο, λες και επρόκειτο για κάποια πρώτη γνωριμία (όπου ακόμα και σε τέτοιες περιπτώσεις του περιοδικού, έχουν γραφτεί έστω πρώτες εντυπώσεις οδηγικής αίσθησης, ασχέτως αποστολής εντός/εκτός έδρας)

Τι ακριβώς συμβαίνει? Έχει αλλάξει κάτι στις "δοκιμές", γιατί σε άλλες σελίδες με λιγότερο σημαντικά/ενδιαφέροντα μοντέλα ως προς την οδηγική αίσθηση, τα αντίστοιχα άρθρα ήταν..."λαλίστατα".

Η δοκιμή της Φαμπιατου είχε αυτό που αναζητάς

@dettol said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@n-k-9 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

https://gnomip.gr/2024/10/31/ηλεία-τροχαίο-στην-εθνική-οδό-πύργου/
Αυτό το πράγμα που εξέχει πίσω από το φορτηγό, επιτρέπεται να είναι έτσι ή θα έπρεπε να έχει αφαιρεθεί/αναδιπλωθεί;
Απορώ διότι αυτό προφανώς συνέβαλε στον θάνατο της οδηγού...

το φορτηγο δεν ειναι "διπλωμενο" και το οχημα που το χτυπησε ηρθε απο πισω (δεν ηταν μετωπικη ή πλαγιομετωπικη δηλαδη). Επισης φρεναρει πολυ πιο ευκολα ΙΧ απο οτι ενα φορτηγο. Πολυ φοβαμαι οτι η νεκρη οδηγος δεν προσεχε. Μονη περιπτωση να φταιει το φορτηγο, ειναι να μην αναβαν τα φωτα των φρενων του. Το οχημα οντως εχει ιδιαιτερο σχημα, αλλα δεν μπορω να φανταστω οτι δεν κυκλοφορει νομιμα στον δρομο.

Δεν αναρωτήθηκα για το ποιος φταίει. Δείχνει να είναι προφανες αυτό.
Απόρησα, όμως, για το κατά πόσον αυτό το πράγμα επιτρέπεται να είναι έτσι κατά την κίνηση του οχήματος διότι αυτό κατά 99% συνέβαλε στο (θανατηφόρο) αποτέλεσμα της προσκρουσης.
Γιατί κάτι τέτοια βλέπω στον δρόμο και τρελαίνομαι...
Ό,τι γουσταρει ο καθένας...

Ενα αυτοκινητο που εδωσα πριν λιγους μηνες, Σαββατο πρωι το ειδαν αποφασισαν να το παρουν, μου εκαναν μεταφορα το ποσο εκεινη την ωρα ειχα κωδικους στο κινητο τα ειδα μου εδωσαν τα υπολοιπα μετρητα, μπηκαμε με τους κωδικους gsis στο gov ο καθενας μας ταυτοτητα αφμ και το πηρε οδηγωντας σε 2-3 μερες περιπου μετα πηγε πηρε την καινουρια αδεια κυκλοφοριας απο τη διευθυνση συγκοινωνιων στο νομο του. Πολυ ευκολη και γρηγορη διακασια 20-30 λεπτα ολη η διαδιακασια μαζι με τη μεταφορα χρηματων προηγουμενως. Τις επομενες μερες μου εστειλε και του εστειλα το ποσο που συμφωνηθηκε να το βαλουμε

@nikolas7_4 said in ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΠΟ Ε.Ε.:

γνωρίζει κανείς αν θα αλλάξει κάτι στα τέλη εισαγωγής απο Ε.Ε?

Μόνο ίσως το Υπουγείο. Δεν έχει ανακοινωθεί κάτι, ούτε σαν σκέψη.

Πάντως η στοιχειώδης οδηγική αντίληψη δεν σε αφήνει να ζορίζεις τόσο το suv που να το αναποδογυρίσεις. Προσωπικά το μόνο που με χαλάει σε SUV είναι ότι αναγκάζομαι να προσαρμόζω την οδήγηση σε γρήγορη διαδρομή με απότομες μεταφορές βάρους. Αλλά η θυσία είναι πολύ μικρή σε σχέση με την πρακτικότητα που προσφέρουν.

@red_monster said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Μήπως δεν είσαι αρκετά αισθάντης ?

Μεταξύ 95 και 98 είμαι σίγουρος!!!
Για την 100αρα μπορεί να κάνω λάθος γιατί δεν είναι όλα τα ταξίδια ίδια (βάρος ταχύτητα οδήγησης κλπ) αλλά νομίζω ότι εχω αναφέρει ότι δεν θυμάμαι για διαφορά σε επίπεδο επιδόσεων!
Αν ήταν ακόμα ο παλιός δρόμος από Αντίρριο μέχρι Άρτα, θα θυμόμουν!!!
Τώρα έχουμε σταθερή ταχύτητα ταξιδίου, πριν έπρεπε να προσπεράσεις!!!