@bill_hsd said in Οδήγησα....:
Στό αδιάφορο σχέδιο της Tonale, ίσως οι κλασικές "telephone dial" ζάντες να προτιμήθηκαν επίτηδες για να θυμίζουν λίγο Alfa Romeo.
Συμφωνώ ότι είναι πολυφορεμένες και θα έπρεπε να δούμε κάτι διαφορετικό.
Ορίστε. Διαφορετικό.
To Jimny που θα θέλαμε
Το Jimny που θα μπορούμε να αγοράσουμε
Δεν μας νοιάζει ο θορύβος. Να τσακωθούμε ποιος έχει δίκιο θέλουμε.
Δεν μου αρέσει που ένας άνθρωπος δολοφονήθηκε επειδή δύο μούτσοι την είδαν άρχοντες της πρύμνης.
Τα πίσω λάστιχα που θα κατεβάζουν όλη την ιπποδύναμη στο δρόμο.
Γενικά καλό είναι να γράψεις και ενδιαφέροντα.
Π.χ. πεζοπορία, ιππασία κλπ
Μου αρέσει ένας γύρος Πελοποννήσου πάντως. Έχει αρκετές στάσεις και πολλές διαφορετικές όψεις.
Εδώ δεν έχει πια λογότυπο allgrip. Συγκολλήσεις θα έχει?
Δεν είχε βγάλει ποτέ δίπλωμα ο 20χρονος...
μια χαρά, όλα καλά...
To κακό με το mild (της Suzuki των άλλων δεν ξέρω) είναι ότι έχει μια "μανία" να καταναλώσει τη γεμάτη μπαταρία, οπότε σε αφήνει να πρέπει να παίζεις με αφημένο γκάζι για να γεμίσει λίγο πάλι.
Το άλλο κακό είναι ότι πλέον όλες οι εταιρίες σου βάζουν ένδειξη ανέβασε ταχύτητα ακόμα και όταν πηγαίνεις χαλαρά με 1700-1800 στροφές σε ανηφορικό δρόμο. Να ανεβάσεις, να βγεις εκτός light turbo και να αρχίσεις να νιώθεις τους κραδασμούς του μοτέρ... Κι άμα είναι και ευρωπαϊκό τρικίλυνδρο, βράστα.
@panormus772 said in Suzuki Vitara 2015:
Στη γνωστή διαδρομή,πετυχαίνει τις καλύτερες καταναλώσεις για mild hybrid (από 3,4lt/100km έως 4,8 στην ανηφορική διαδρομή και τελειώνει με μέση τιμή 4,4). Και το εξηγεί λόγω του τρόπου λειτουργίας του ήπιου υβριδικού συστήματος της Suzuki, που διαφέρει από τα υπόλοιπα mild (από το 12:40 το εξηγεί).Φυσικά και το χαμηλό βάρος παίζει ρόλο.
Προσωπικά ο τρόπος οδήγησής του με τόσο χαμηλές στροφές μου γυρνάει το έντερο.
Καλύτερα να κάψω βενζίνη.
