Μόνο που δεν είναι σίγουρο ότι όταν θα θέλουν να το αλλάξουν θα έχουν τότε τα χρήματα να το κάνουν. Ηδη 10 ετών το Focus...
Τέλος πάντων, πάνε για Hyundai Kona απ΄ό,τι φαίνεται.
ΥΓ. Κάτι έγινε και σήμερα εμφανίζονται τα βιντεάκια με το youtube tag στις παραπάνω δημοσιεύσεις.
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Νάσο, πρέπει να βάζεις το video ID μετά το v= (πχ http..../watch?v=......) σε youtube tags [you..] [/you...].
Το ξέρω ρε συ, αυτό έκανα, δεν δουλεύει. Νατο:
Μπορεί να μη περνάει στα 79, μπορεί να περάσει στα 70 όμως στον ανοιχτό δρόμο (πχ Εθνική) τα χιλιόμετρα που θα χρειαστεί να κάνει σλάλομ για να αποφύγει κάτι θα είναι πολύ περισσότερα.
Δεν είναι σχεδιασμένο για ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, θεωρητικά δεν βρίσκεις ζώα στους αυτοκινητόδρομους αλλά για επαρχιακούς δρόμους, οπότε τα 70-80 χλμ είναι ρεαλιστικές ταχύτητες.
Από εκεί και πέρα, προφανώς δεν είναι καθοριστικής σημασίας, αλλά είναι ενδεικτικό, όχι του στησίματος αλλά των ηλεκτρονικών (ESP). Τα 'ο οδηγός, οι συνθήκες' κτλ. ναι ισχύουν ως ένα βαθμό αλλά στο μεγαλύτερο βαθμό μου κάνουν για υπεκφυγές για κακές επιδόσεις, δηλ. οι μεν συνθήκες μπορούν να τυποποιηθούν βλ. ISO η δε επίδραση του οδηγού στο συγκεκριμένο τεστ ποιά είναι ? Να μπει με Χ χλμ. στο V-Box, να στρίψει 4 φορές το τιμόνι και να αφήσει τα ηλεκτρονικά να βγάλουν το φίδι από την τρύπα, ΟΚ αν πάμε σε θεωρίες συνομωσίας ότι επίτηδες οι Ισπανοί του km77 στρίβουν πχ. αργότερα ή νωρίτερα ΟΚ
@Lap
Δεν κατάλαβα αν μιλάς για ντίζελ καθώς δεν έχει ντίζελ η Suzuki αλλά λες 'σε σύγκριση με άλλα ντίζελ'. Πάντως το made in India δεν ακούγεται καλό Ομως έχεις δίκιο ότι ένα αυτόματο κιβώτιο είναι καλή ιδέα (και ειδικά για ντίζελ υπερ-απαραίτητο ΙΜΟ)
Εγώ πάλι προτιμώ ένα με 2 χρόνια εγγύηση που δεν θα χαλάσει καθόλου παρά ένα με 5 χρόνια εγγύηση, που θα είσαι κάθε μήνα στο συνεργείο, έστω και αν η βλάβη αποκαθίσταται δωρεάν στα πλαίσια της εγγύησης. Το λένε 'peace of mind' - αξία: ανεκτίμητη.
Ασε που τα κορεάτικα έχουν και αυτά 5 χρόνια εγγύηση
Το Arona είναι outsider (το βρίσκουν κάπως συντηρητικό σαν εμφάνιση και το κύριο πλεονέκτημά του, σύμφωνα με τα τεστ, η πιο ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά, τους αφήνει ψιλοαδιάφορους) και το C3 ακόμα μικρότερο outsider (για τους λόγους που είπαμε), οι βασικές επιλογές τους αυτή τη στιγμή είναι τα 2 Κορεάτικα και, ξέχασα να το αναφέρω, το Ford Ecosport (πολύ ευχαριστημένοι από την αξιοπιστία του Focus). Οπότε τζάμπα η 'τρολίτσα'.
Δεν καταλαβαίνω την ειρωνεία.
Αν το πρόβλημα είναι η αξιοπιστία της Citroen, ε, αν τη συγκρίνουμε με Κορεάτες, σίγουρα υπολείπεται, βασικά οι Κορεάτες πρέπει να 'ναι ό,τι πιο αξιόπιστο τη σήμερον ημέρα.
Και όχι, δεν είναι άριστα ενημερωμένοι και το γνωρίζουν, δεν πολυσκαμπάζουν από αυτοκίνητα, δεν τους ενδιαφέρουν περισσότερο από ασφαλή, EDIT λογικού κόστους και αξιόπιστη μετακίνηση από το Α στο Β.
Αλλά, με δεδομένο το budget, και με μικρότερη, σε σχέση με το παρελθόν, προτεραιότητα στους χώρους, νομίζω είναι ορθή η απόφαση να πάνε σε ένα B-segment crossover (που έχει περισσότερους χώρους σε σχέση με ένα κλασσικό B-segment και σίγουρα πιο φρέσκια εμφάνιση σε σχέση με ένα μη-crossover είτε B- είτε C-segment) αντί για ένα 'γυμνό' - 'βασικό' C-segment.
Με άλλα λόγια, συμφωνώ που προτιμούν αυτό:
(δεν λέω καν για το Kona που είναι πιο προχωρημένο σε εμφάνιση)
από αυτό:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις
Νομίζω στο μυαλό τους δεν παίζουν 'συμβατικά' C-segment στυλ Focus, Octavia κτλ. διότι προτιμούν μια αλλαγή από τα C-segment που είχαν τόσα χρόνια (Corolla, Focus) σε κάτι πιο φρέσκο --> B-segment crossovers.
Ως εκ τούτου επιλογές είναι: Hyundai Kona, Kia Stonic, Seat Arona, Citroen C3 Aircross (το τελευταίο μάλλον όχι διότι 'δεν θέλουμε γαλλικό για λόγους αξιοπιστίας' )
Και μερικά σχετικά βιντεάκια
Hyundai Kona όπου ο Mat το θάβει για κάποιο ακατανόητο λόγο (δεν του αρέσει η φάτσα του νομίζω και θεωρεί ότι το Stonic είναι καλύτερο)
Kia Stonic από τον ίδιο που το βγάζει 'shortlist'
Seat Arona
όπου φαντάζομαι είναι γνωστή η εξαιρετική του επίδοση στο τεστ ταράνδου
(δεν δουλεύει το tag youtube ? είτε βάζω μόνο το ID δηλ. χωρίς το https://www.youtube.com/watch?v= είτε βάζω το πλήρες URL μου βγάζει ένα μεγάλο κενό χώρο)
Ανοίγω αυτό το θέμα για χάρη της αδελφής μου και του γαμπρού μου, οι οποίοι σκέφτονται να αλλάξουν το πιστό, αξιόπιστο εδώ και 10 χρόνια Ford Focus Mk2 1.6 με κάτι σύγχρονο με αυστηρά καθορισμένο budget στα €17500 (προσπαθώ, μέχρι στιγμής ανεπιτυχώς, να τους ψήσω να ανέβουν στα €20000, όπου σίγουρα υπάρχουν πιο ενδιαφέρουσες επιλογές και μεγαλύτερα από άποψη χώρων αυτοκίνητα).
Μιλάμε για ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, με χώρους για 2 ενήλικες και 2 10χρονα παιδιά και τις αποσκευές τους για τις διακοπές, με προοπτική να το κρατήσουν για αρκετά (10 πάλι ? μπορεί...) χρόνια, με πρωταρχικό κριτήριο την αξιοπιστία και την οικονομία (σε όρους TCO)
Πλήρης αδιαφορία για την οδική συμπεριφορά και εν γένει αντιμετώπιση του αυτοκινήτου ως ...μεταφορικού μέσου . Από εκεί και πέρα, ένα ωραίο εσωτερικό και ένα καλό infotainment δεν χαλάνε κανέναν
Βενζίνη ή diesel αδιάφορο, αρκεί να βγαίνει φτηνότερο (βλ. παραπάνω). Νομίζω στον βαρετό οδηγικό τους προσανατολισμό ταιριάζει ταμάμ το diesel αλλά για τις 12000 χλμ. που κάνουν ετησίως, πρωτίστως εντός πόλης (school runs και σπίτι-γραφείο), θα βγαίνει τελικά ακριβότερο (χώρια τυχόν θέματα με DPF κτλ. που σίγουρα θα τους χαλούσαν πολύ, πριν το Focus είχαν επίσης υπεραξιόπιστο Corolla AE111).
Ορίζοντας αγοράς μέχρι τέλος 2018 και η αναζήτηση είναι σε πολύ αρχικό στάδιο. Φαίνονται να τους αρέσουν crossovers σαν το Ford Ecosport και το Hyundai Kona αλλά γενικά δεν υπάρχουν προτιμήσεις σε μάρκες (ΟΚ ευχαριστημένοι από Toyota-Ford).
Ευχαριστώ προκαταβολικά για τη συνδρομή σας.
Ανοίγω αυτό το θέμα για χάρη της αδελφής μου και του γαμπρού μου, οι οποίοι σκέφτονται να αλλάξουν το πιστό, αξιόπιστο εδώ και 10 χρόνια Ford Focus Mk2 1.6 με κάτι σύγχρονο με αυστηρά καθορισμένο budget στα €17500 (προσπαθώ, μέχρι στιγμής ανεπιτυχώς, να τους ψήσω να ανέβουν στα €20000, όπου σίγουρα υπάρχουν πιο ενδιαφέρουσες επιλογές και μεγαλύτερα από άποψη χώρων αυτοκίνητα).
Μιλάμε για ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, με χώρους για 2 ενήλικες και 2 10χρονα παιδιά και τις αποσκευές τους για τις διακοπές, με προοπτική να το κρατήσουν για αρκετά (10 πάλι ? μπορεί...) χρόνια, με πρωταρχικό κριτήριο την αξιοπιστία και την οικονομία (σε όρους TCO)
Πλήρης αδιαφορία για την οδική συμπεριφορά και εν γένει αντιμετώπιση του αυτοκινήτου ως ...μεταφορικού μέσου . Από εκεί και πέρα, ένα ωραίο εσωτερικό και ένα καλό infotainment δεν χαλάνε κανέναν
Βενζίνη ή diesel αδιάφορο, αρκεί να βγαίνει φτηνότερο (βλ. παραπάνω). Νομίζω στον βαρετό οδηγικό τους προσανατολισμό ταιριάζει ταμάμ το diesel αλλά για τις 12000 χλμ. που κάνουν ετησίως, πρωτίστως εντός πόλης (school runs και σπίτι-γραφείο), θα βγαίνει τελικά ακριβότερο (χώρια τυχόν θέματα με DPF κτλ. που σίγουρα θα τους χαλούσαν πολύ, πριν το Focus είχαν επίσης υπεραξιόπιστο Corolla AE111).
Ορίζοντας αγοράς μέχρι τέλος 2018 και η αναζήτηση είναι σε πολύ αρχικό στάδιο. Φαίνονται να τους αρέσουν crossovers σαν το Ford Ecosport και το Hyundai Kona αλλά γενικά δεν υπάρχουν προτιμήσεις σε μάρκες (ΟΚ ευχαριστημένοι από Toyota-Ford).
Ευχαριστώ προκαταβολικά για τη συνδρομή σας.
Α δεν εννοούσα ΕΚΕΙΝΑ τα χαμένα posts
Πάντως η βάση συνήλθε και τα χαμένα posts επανεμφανίστηκαν
Ο χρήστης Χαραλαμπος 1 έγραψε:
Εαν υπαρχουν δυο ιδιες IP δεν σημαινει αυτοματως οτι προκειται για εναν χρηστη με δυο λογαριασμους;
Κάνεις ότι δεν καταλαβαίνεις, ας κάνω και γω ότι εξηγώ:
Στο σπίτι μου έχουμε 2 υπολογιστές, έναν δικό μου και έναν της γυναίκας μου. Βγαίνουμε από την ίδια ADSL γραμμή και άρα την ίδια ΙΡ.
Επειδή όμως είμαι troll, έχω φτιάξει το λογαριασμό Χαράλαμπος 2 και όταν πηγαίνω στο γραφείο μπαίνω στο φόρουμ με αυτόν.
ΟΚ τώρα ?