Παρα-μοιάζει με το Tuscon, είναι άσχημο και πολύ μακρύ. Μου αρέσει σαφώς περισσότερο από το απερχόμενο (που είναι χάλια), αλλά και αυτό πολύ 'Αμερικάνικο', No No για εμένα.

Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Μας τρολλάρεις τώρα, Φάνη;;;

Αυτά τα κουπωειδή suv είναι κακάσχημα.

Καθόλου τρολάρισμα Νίκο! Εμένα μου αρέσουν πάρα πολύ αυτά τα σχέδια και εχοντας οδηγησει για ενα ΣΚ μια Χ6 1ης γενιας για ενα ΣΚ, μου είχε αφήσει εξαιρετικές εντυπώσεις.

Πάρα πολύ όμορφο!!

Η Χ6 τα σπάει σε όλα...εξαιρετικό αυτοκίνητο!

Ολόϊδιο με το Τουσόν με άλλο σήμα...και άσχημο!

Μάστορας όνομα και πράγμα!!

Οι φωτογραφίες μιλάνε από μόνες τους. Πλύσιμο contactless (με αφρό), μετά πλύσιμο με σφουγγάρι, διόρθωση όπου χρειαζόταν (ναι χρειαζόταν σε 2-3 σημεία στο καπώ...χάλια ήταν) και μετά προστασία με πολυμερες. Το ευχαριστηθήκαμε και οι 2 και περάσαμε ένα ωράιο απόγευμα και φάγαμε και σουβλάκια!

Ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ στον Μάστορα για τον χρόνο του, την υπομονή και την διάθεσή του. 

Οδήγησα Yaris Cross Hybrid AWD Adventure. To οδήγησα για περίπου 40’ σε Ε.Ο, επαρχιακό δρόμο και κίνηση στην Κηφισιά. Οπότε εντυπώσεις από αυτό το λίγο (δεν το είχα για ένα ΣΚ πχ να έχω ολοκληρωμένη άποψη).

Αρχικά το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο όμορφο από κοντά. Ειδικά από την μέση και πίσω είναι από τα πολύ όμορφα της κατηγορίας, μπροστά είναι ΟΚ, το βρίσκω συμπαθητικό αλλά το απλό Γιάρις είναι σαφώς πιο όμορφο και επιθετικό.

Μέσα είναι ΟΚ. Δεν είναι τόσο χάλια όσο νόμιζα, αλλά δεν είναι και κάτι το εξαιρετικό. Βέβαια για €29.000 (τόσο έχει αυτό που οδήγησα) και συγκρίνοντας με την Κορόλα μου των €22.000 παθαίνεις ένα ΣΟΚ! Είναι απογοητευτικό για αυτοκίνητο που αγγίζει τις €30.000 και αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα ότι η μόδα των SUV πληρώνεται (σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξα στο τέλος της οδήγησης). Για €20-21.000 φυσικά είναι μια χαρά. Από ποιότητα τα γνωστά, τα έχουμε γράψει και κάποιος μπορεί να το δει σε μια έκθεση.

Από χώρους είναι σαφώς καλύτερο από το απλό Γιάρις. Πίσω είναι αρκετά καλό (με την θέση οδήγησης για εμένα έκατσα ΟΚ με 1-2 εκ από τα γόνατά μου, το ίδιο με την Κορόλα μου) και με καλή ορατότητα. Χώρος αποσκευών μεγάλος και αρκετά τετράγωνος.

Πάμε στα του δρόμου. Η ποιότητα κύλισης πολύ καλή δεν το περίμενα με τις 18αρες (αν και το απλό Γιάρις είχε δώσει πολύ θετικά δείγματα) όμως επιφυλάσσομαι γιατί το AWD έχει διπλά ψαλίδια πίσω και όχι ημιάκαμπτο, οπότε θέλω να οδηγήσω και το δικίνητο. Σημειώνω ότι τα ελαστικά είναι 215/50, άρα το πλαϊνό είναι λίγο χαμηλότερο από το 205/55 της Κορόλα αλλά ψηλότερο από το συνηθισμένο 225/45 (που φοράει και η Κορόλα στις 17αρες). Σίγουρα με 16” or 17” θα είναι ακόμα καλύτερο. Δεν το λές μαγικό χαλί και δεν «σιδερώνει» τον δρόμο όπως το CHR, αλλά είναι πάρα πολύ καλό, εφάμιλλο του Puma (ίσως και ένα κλικ καλύτερο) και χάνει μόνο από το Aircross. Επίσης το βρήκα καλύτερο σε αυτό το θέμα και από Καμίκ και από Αρόνα.

Το σύστημα 4κίνησης φαίνεται να δουλεύει (έχει λειτουργία Trail & Snow) όταν το έβαλα σε κάτι χωράφια (δικό μου αυτοκίνητο δεν θα το έβαζα εκεί!). Δεν κόλλησε, δεν βρήκε, δεν χτύπησε, δεν έτριξε. Και δεν σπινάρισε (είχα trail).

To υβριδικό σύστημα είναι σαφώς καλύτερο του Κορόλα (το είχα γράψει και όταν οδήγησα το απλό Γιάρις), αλλά εδώ το επιπλέον βάρος φαίνεται. Έχει χαθεί η σπιρτάδα του μικρού Γιάρις. Το Γιάρις μου φάνηκε το πρώτο υβριδικό που οδήγησα που ήταν γρήγορο (δεν έχω οδηγήσει το 2λιτρο Κορόλα), αυτό είναι απλώς σβέλτο, μοιάζει με την Κορόλα. Ξεκινάει πιο γρήγορα, αλλά πάνω από τα 100χαω μου φάνηκε πιο αργό. Το πήγα μέχρι τα 160 χαω και πάνω από τα 120χαω ο αεροδυναμικός θόρυβος έιναι έντονος και πάνω από τα 140χαω αρχίζει να γίνεται ενοχλητικός για εμένα.

Ο ήχος του τρικύλινδρου είναι ωραίος, σαφώς καλύτερος από τον 1.8 που έχω και έτσι είναι ευχάριστος όταν δουλεύει σε υψηλές στροφές! Γενικά το βρήκα πολύ κοντά στην Κορόλα σε λειτουργία, απλά τα κάνει όλα με πιο πολύ θόρυβο (κυρίως αεροδυναμικό και κύλισης).
Γενικά πολύ ευκολοδήγητο αυτοκίνητο δεν με προβλημάτισε πουθενά.

Τι μου άρεσε:

1. Ποιότητα κύλισης, παρόλες τις 18αρες ζάντες.
2. Εξοπλισμός, ειδικά η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών
3. Πιο όμορφο από κοντά.
4. Καλοί χώροι, ίδιοι με Κορόλα (με το μάτι, δεν μέτρησα, δεν με ενδιαφέρουν) σε μικρότερο μήκος
5. Καλή απόσταση (17 εκ.) από το έδαφος
6. Δυνατότητες ήπιας κίνησης εκτός δρόμου
7. Όμορφο και ευχάριστο εσωτερικό
8. Καλή τιμή στις αρχικές εκδόσεις, όπου είναι και VFM.

Τι δεν μου άρεσε:

1. Τιμή. Πανάκριβο στις καλές εκδόσεις. Και λείπουν «ηλίθια» στοιχεία εξοπλισμού π.χ ηλεκτρ. Αναδιπλ. Καθρέπτες που έχει η Κορόλα μου στα €22.000 και δεν έχει αυτό στα €24.000.
2. Που δεν έχει στροφόμετρο (όπως η Κορόλα) αλλά το ίδιο όργανο με το CHR που δείχνει σε πιο εύρως κινείσαι.
3. Που το εξοπλίζουν με 18αρες ζάντες
4. Που το AWD δεν είναι διαθέσιμο στις πιο φτηνές εκδόσεις
5. Που έχει (κατά πάγια τακτική) πακέτα εξοπλισμού και δεν μπορείς να το φτιάξει όπως θές
6. Παθ είναι τόσο οφθαλμοφανές ότι βασίζεται στο Γιάρις και έχει παντού προεκτάσεις για να κουμπώνουν τα τμήματα και το μοτέρ είναι τόσο χαμηλά.

Σαν συμπέρασμα θα έλεγα ότι είναι εξαιρετικό για την κατηγορία του και ίσως ό,τι καλύτερο μπορεί κάποιος να αγοράσει για να τα κάνει όλα καλά (ειδικά το 4κίνητο...το μοναδικό με ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω!!)! Δεν μπορώ να σκεφτώ κάποιο καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του για ένα οικογενειάρχη με 1 ή 2 παιδιά. Σε βενζίνη θα καίει τα διπλά και σε ντήζελ (όσα έχουν μείνει) η τιμή ανεβαίνει πολύ. Ουσιαστικά οι εναλλακτικές (για εμένα) είναι υποδεέστερες σαν σύνολα και αυτό φαίνεται και από τις παραγγελίες…εάν υπήρχαν αυτοκίνητα θα έκανε πάνω από 1.000 ταξινομήσεις τον μήνα!

Για εμένα το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ο εσωτερικός ανταγωνισμός. Δηλαδή και σήμερα να αγόραζα, πάλι την Κορόλα θα έπαιρνα, γιατί με λιγότερα λεφτά παίρνω καλύτερο αυτοκίνητο και με καλύτερο εξοπλισμό. Αλλιώς με τα ίδια λεφτά παίρνω το CHR (ακόμα και 2λιτρο) με καλύτερο εξοπλισμό! Και εδώ είναι που είπα και μόδα…€29.000 είναι πολλά λεφτά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο…δεν μπορώ (στο δικό μου μυαλό) να τα δικαιολογήσω. Στα 20-21.000 ναι είναι δελεαστικό (πάλι Κορόλα θα προτιμούσα) και εξαιρετική πρόταση. Βασικά στο δικό μου μυαλό δεν μπορώ να δικαιολογήσω εύκολα τις τιμές των B SUV.

EDIT - Μια διόρθωση, γιατί έκανα λάθος: Το AWD δεν έχει ημιάκαμπτο πίσω αλλά διπλά ψαλίδια. Οποτε τώρα καταλαβαίνω γιατί μου φάνηκε τόσο καλό και άνετο. Οπότε επιφυλάσσομαι μέχρι να οδηγήσω το 2κίνητο, δεν ξέρω εαν θα είναι το ίδιο άνετο ή όχι.

Και από εμένα μερικές!

Φυσικά κ ισχύει αυτό,  το κέρδος ειναι το κίνητρο, κ για να βγάλεις κέρδος, σημαίνει οτι προσφέρεις μία τεχνολογία στους καταναλωτές που ειναι ανταγωνιστική κ βρίσκει έφορο έδαφος στους καταναλωτές. Αν δεν άξιζε, κανένας καταναλωτής δεν θα αγόραζε, οπότε καμία εταιρία δεν θα επένδυε με σκοπό το κέρδος.

Συμφωνούμε...και όταν ο καταναλωτής δεν πείθεται γιατί δεν υπάρχει πραγματικό όφελος (άρα δεν αξίζει) τότε έρχονται οι νομοθέτες να μας αναγκάσουν...απλά πράγματα!

Ο Άδωνις είναι ακροδεξιός, αυτό αυτομάτως τον αποκλείει από το να είναι άνθρωπος, όχι να είναι και εξαιρετικός κιόλας...

1. Ολοι είναι άνθρωποι, άσχετα εαν δεν μας αρέσουν οι απόψεις τους. Κάποιος μπορεί να πει το ίδιο για τους ακροαριστερούς....γενικά τα άκρα δεν είναι καλά.

2. Ο Άδωνις δεν είναι ακροδεξιός, απλά το παίζει γιατί αυτό πουλάει, πολιτικός είναι....απλά πράγματα.

@tkin73 said in Toyota Yaris Cross:

Άρα όσο πιο πολλά χλμ κάνεις σε ανοικτό και κινείσαι πάνω από 100 το ντίζελ θα κερδίζει.

Τα έχουμε γράψει 100 φορές...ΔΕΝ αγοράζει κάποιος υβριδικό για να κάνει ταξίδια, εαν το κάνει τότε έχει κάνει λάθος επιλογή, δεν φταίει το αυτοκίνητο! Κάποιςο αγοράζει υβριδικό γιατί οδηγεί τουλάχιστον κατά 60% μέσα στην πόλη (μιλάω για κίνηση Αθήνας) και θέλει ευκολία, ηρεμία και χαμηλή κατανάλωση.

Και εγώ στα Καλάβρυτα 6.1 έκαψα και λίγο ήταν. Πήγαινα "πατημένος" (για τα δικά μου δεδομένα, όχι του Γάτου!!) στην Ε.Ο (δλδ (130-150) και μετά είχε και 40χλμ ανάβαση. Όλη η διαδρομή στο Sport. Ομως στα 2-3 ταξίδα που θα κάνω τον χρόνο, δεν με απασχολεί πόσο θα κάψω..η καθημερινή μετακίνηση με απασχολεί. Εαν έκανα πολλά ταξίδια, ντήζελ θα αγόραζα...δεν υπάρχει αμφιβολία!

@piliourits said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Δηλαδή απ αυτά που μας γράφεις, στην ΕΣΣΔ ο γιός του Στάλιν ανέλαβε τα ηνία μετά τον πατέρα του σαν τους πρωθυπουργούς την Καπιταλιστικής Ελλάδας, τα παιδιά του Βιομήχανου αναλάμβαναν το εργοστάσιο κληρονομιά, οι κόρες του Σοβιετικού καραβοκύρη το στόλο του, τα εγγόνια του Κτηματία τα χτήματα του κλπ. κι όχι όπως στον Καπιταλισμό που σήμερα είναι ο πατέρας θυρωρός στη Βουλή, μεθαύριο βρίσκεται ο γιος του Πρόεδρος της Δημοκρατίας και σήμερα οδηγός στο κλαρκ στο εργοστάσιο ο θείος, αύριο Πρόεδρος του Ομίλου ο ανιψιός του ε;

Πάς στα άκρα για να αποδείξεις τι?? Προφανώς δεν μιλάμε για το 0.1% των βιομηχάνων, υπουργών, βασιλιάδων κλπ. Μιλάμε για ανθρώπους που δεν θα γίνουν εκατομυριούχοι, αλλά θα βγάλουν αρκετά χρήματα για να ζουν πολύ καλά. Όπως ένα γιατρός, ένας δικηγόρος κλπ.

@civil357 said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Γιατί ο καπιταλισμός να είναι το καλύτερο σύστημα;

Εκ του αποτελέσματος....έβαλα και την παράμετρο της εφαρμογής. Θεωρίες πολλές, στην πράξη χωλένουν.

@andreas-red-velvet said in Suzuki Vitara 2015:

Πρώτη ερώτηση: αξίζει το αυτόματο? Είναι cvt και προκαλεί ενδοιασμό αν αξίζει η υπέρβαση στα 23.000€.

ΔΕΝ ειναι CVT το αυτόματο, 6αρι με μετατροπέα ροπής είναι της Aisin.

Τα πράγματα είναι απλά:

• Είναι ο Καπιταλισμός καλό σύστημα? ΟΧΙ
• Είναι ο Καπιταλισμός το καλύτερο κοινωνικοοικονομικό σύστημα που έχει βρει και εφαρμόσει μέχρι σήμερα ο άνθρωπος? ΝΑΙ

@storm said in ΑΠΟΓΡΑΦΗ:

Ερώτηση: Τα τηλέφωνα των πολιτών που θα τα βρει η ΕΛΣΤΑΤ;

Σιγά το δύσκολο, εδώ τα έχουν οι διάφορες εταιρίες ερευνών, εσωρούχων, μπιτκοιν κλπ.

@strom said in mistubitsi eclipse cross vs suzuki s cross:

@harisma23 said in mistubitsi eclipse cross vs suzuki s cross:

Δεν ισχύει αυτό!

Ασφαλώς και ισχυει

Φυσικά και ΔΕΝ ισχύει!! Όποιος στο είπε λέει απλά μπούρδες!

@piliourits said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Tα "ταξικά" σύνορα είναι πολύ πιο σαφή και κλειστά στον Δυτικό Καπιταλισμό, όσο κι αν επικαλείται το αντίθετο, το ζούμε όλοι.

Φυσικά και δεν είναι, πολλές περιπτώσεις πάμφτωχων γονιών που τα παιδιά πλούτισαν (ως γιατροί, δικηγόροι, μεγαλοστελέχη κλπ.). Η δυνατότητα υπάρχει, αρκεί να το θες γιατί υπάρχει και το ανάλογο τίμημα. Τίποτα δεν είναι χωρίς τίμημα στην ζωή μας.

@realzeus said in Mazda CX-30:

Περιμένω σχόλιο από Fanis75 για την προτίμηση στο χειροκίνητο.

Αχαχαχα....!! Δεν κάνω σε άνθρωπο που μόλις πήρε αυτοκίνητο...να το χαρεί με Υγεία ο άνθρωπος!!

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Υποθέτω δεν έβλεπες και F1 τότε, εκεί να δεις στριγκλιές...

Πάντα έβλεπα μέχρι και το 2002 περίπου....ειδικα επί Σένα δεν έχανα κανέναν αγώνα!

@realzeus said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Γνωστός άμπαλος ο Φάνης...

Γούστα είναι αυτά....θα προτιμούσα any day of the week ενα Charger/Challenger από μια Φεράρι (εκτός από την Τεσταρόσα!!). Η Φεράρι δεν μου λέει κάτι...πολύ ειδικό αυτοκίνητο, όχι για εμένα! Ααα και ο στριγκός ήχος μικρών κυβισμών σε υψηλές στροφές δεν μου αρέσει, με ενοχλεί!!