Το ιδιο μπορεις να πεις για αρκετα αλλα μοντελα,αλλα ναι δεν μου αρεσει και εμενα αυτο που βλεπω απο τις πρωτες διαρροες,ναι θα εχει ωραιο 'ποιοτικο' εσωτερικο,πολυ καλο εξοπλισμο,επιλογες σε κινητηρες κλπ,ομως θα γερασει και αυτο στα ματια του κοσμου γρηγορα.
Δεδομενου οτι η SEAT πεφτει level βασει σχεδιου της VAG και τη θεση της θα παρει η Skoda,χανεται ισως και το αντιπαλο δεος,το Leon,ως εναλλακτικη επιλογη.
Τα φαναρια του τα βρισκω λιγο 'στενα',τα ηθελα πιο φαρδυα,η οθονη επισης δεν δειχνει να κολλαει στο συνολο του ταμπλο,κατα τα λοιπα,ας μην περιμενουμε πωλησεις της προκοπης,για AR μιλαμε αλλωστε.
Μπηκα στον διαμορφωτη της Ford,επελεξα το Puma Titanium 125 αλογων,με χειροκινητο κιβωτιο,χωρις κανενα εξτρα,χρωμα το frozen white που ειναι το πιο φθηνο.Η τιμη 27.000 ευρω.
Δεν ξερω ποιος μπορει και τα δινει αυτα τα χρηματα για το 1.0αρι Puma,αλλα η νεα BMW σειρα 1 απο 28.900 με 170 ιππους,mild hybrid.Aπογοητευση για το ποσο ακριβο εχει γινει το Puma.
Δεν ξέρω τι να πω γενικά,από που να το πιάσεις,από τις πενιχρές αυξήσεις μισθών 1-2%,από τα απλησίαστα ενοίκια,από το αποτυχημένο πρόγραμμα σπίτι μου 1 και 2 που για αγορά στεγαστικού δανείου με ευνοϊκούς όρους όπου οι επιτήδειοι κατευθείαν ανέβασαν τιμές ακινήτων ακόμη και σε σπίτια του 1970 και θέλεις 180-200 χιλιάδες ευρω,από την σταθερά ακριβή βενζίνη,όπου βάζεις πχ 70€ και οι φόροι είναι περισσότεροι από το καύσιμο που πλήρωσες,από τα πανάκριβα ακτοπλοϊκά,όπου θέλεις για 4-5 ημέρες ένα σκασμο λεφτά,από τις παράλογες αυξήσεις στον καθημερινό καφέ,δλδ ψάχνω τις προσφορές του cu και του what's up,μπας πάρουμε κωδικό να συνδυάσουμε ένα καφέ με κατεψυγμένη τυρόπιτα για πρωινό...
Να κάνεις 2 δουλειές? Πχ μια σταθερή,μια ντελιβερας efood/wolt στα ρεπό,για πόσο διάστημα θα το κάνεις? Τι θα γίνει με την προσωπική ζωή?
Οι γενιές που δεν έχουν εξασφάλιση οικονομική η επαγγελματική από γονείς,είναι καταδικασμένες,να μην έχουν μια στέγη,να μην μπορούν να αγοράσουν ένα αμάξι,να μην μπορούν να πάνε έστω ολιγοήμερες διακοπές και να είναι διαρκώς με ένα τεφτέρι στο χέρι έσοδα/έξοδα.
Και στο εξωτερικό δεν είναι καθόλου εύκολα,το αναφέρω επειδή κάποιοι λένε ότι να φύγετε στο εξωτερικό για καλύτερη δουλεια,πρέπει να έχεις εφόδια και γερό στομάχι για τις δυσκολίες που θα βρεις μπροστά σου.Εκτος αν δεν έχεις τίποτε να χάσεις και λες οκευ,θα δοκιμάσω έξω και αν μου βγει,αλλιώς θα επιστρέψω πίσω στα ίδια.
Η γενιά των πατεράδων μας,είχε την επιλογή να μπει σε ΔΕΚΟ,σε δημόσιες τράπεζες,σε εργοστάσια και επιχειρήσεις δεκαετιών,να έχουν εισοδήματα από επιδοτήσεις,να έχουν σταθερό εργασιακό περιβάλλον και να πατήσουν πάνω σε αυτό δημιουργώντας περιουσίες,η έστω να αγοράσουν ένα σπίτι το οποίο το έχουν ξεχρεωσει και τους έχει μείνει,να στηρίξουν μια οικογενεια.Αυτα χωρίς να έχουν απαραίτητα τα πολλά προσόντα η πτυχία,μόνο μια γνωριμία ίσως έφτανε.
Οι σημερινοί 30αρηδες,40αρηδες και η γενιά κάτω των 30 που ακολουθεί,που θα πατήσει για να δημιουργήσει,που το 1000αρικο έχει αξία 600ευρου,με μόνιμη ακρίβεια,οικονομική κρίση και μνημόνια,ενεργειακή κρίση,κορονοιους,να μένουν με τους γονείς σε αυτές τις ηλικίες,η μισή Ελλάδα έχει γεμίσει με ντελιβεραδες,σεκιουριταδες,σερβιτόρους,σαιζόν,4ωρους στα μάρκετ και αποθηκαριους,λογιστές,που και σε αυτές πηγαίνουν πτυχιούχοι,με μεταπτυχιακά επίσης γιατί δεν μπορούν να απορροφηθούν στα αντικείμενα που έχουν σπουδάσει.
Θα κάνουν τα ιδιωτικά πανεπιστήμια,θα πηγαίνει ο γιος και η κόρη του γιατρού που έχει λεφτά,αφού δεν μπορεί ο γιος και η κόρη να ακολουθήσουν το επάγγελμα του πατέρα με την αξία τους,να βγάλουν ένα 18-19 δηλαδή στις πανελλήνιες,επειδή είναι του 13-14,θα πληρώνει ο μπαμπάς και θα τον κάνει γιατρό στο ιδιωτικό,πολύ ωραία,αυτός ο γιατρός θα εξετάζει αύριο η μεθαύριο εμένα και εσένα.
Ο λαουτζίκος,ο κοσμακης,δείχνει πως,πολιτικά έχει εγκλωβιστεί ανάμεσα στην άθλια κυβέρνηση Κούλη και στους ανύπαρκτους/ανήμπορους της αντιπολίτευσης,οπότε δέχεται αδιαμαρτύρητα την κατάσταση "αφού δεν υπάρχει κάτι άλλο", τι θετε επιτελους,τον κουτσουμπα θέτε ,τον γκέι κασσελακη που θα φέρει υιοθετήσεις παιδιών από γκέι ζευγάρια και θα πουλήσει αριστερο προοδευτισμο,τον ανδρουλακη που προσπαθεί να αναστήσει το πάλαι ποτέ ιστορικό ΠΑΣΟΚ,οι υπόλοιποι δεν αναφέρονται καν.
Οπότε,πάντα,καταλήγουμε στο αδιέξοδο,κακός Κούλης,άθλια δεξιά,αλλά ποιος να έρθει να μας σώσει από δ'αυτους?
Το ότι παραιτησαν τον Βαρβιτσιώτη δεν μου λέει τίποτε,για τα μάτια του κόσμου,κάποιος που δεν έχει ανάγκη οικονομικά ούτε τον μισθό ούτε την βουλευτική σύνταξη για να ζήσει,τον Καιριδη γιατί δεν τον παραιτησαν μετά την αστεία δήλωση περί ακριβείας και Αφρικής που δεν έχουν να φάνε,επειδή 2 παραιτήσεις πέφτουν πολλές?
Και να γίνει ανασχηματισμός σε τι ελπίζουμε πως θα αλλάξει η πολιτική κατεύθυνση Κούλη,τίποτε δεν θα αλλάξει,το τελευταίο καλό ήταν η αντιμετωπίση της λαθρομετανάστευσης στον Έβρο και η διαχείριση του πρώτου κύματος κορωνοιου,μετά απλά δεν μπορω θυμηθώ κάτι θετικό από αυτή την κυβέρνηση που για όλα έχει την δικαιολογία στο στομα,ακόμη γινονται συγκρίσεις με Μάτι η δεν ξέρω τι άλλο,όταν σε μόλις λίγους μήνες από την επανεκλογή τους έχει φανεί η γύμνια και η προχειρότητα με τα Τέμπη,με τα νοσοκομεία,με τις φωτιές και τις πλημμύρες.
Dadia pass,αυτοί είστε.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά είναι για 15+ χρόνια από τώρα,πόσο μάλλον όταν μιλάμε για μικρή Ελλάδα,που δεν προχώρησαν υποδομές για τις εκδόσεις αυτοκινήτων φυσικού αερίου,που τα υγραέρια επίσης δεν έχουν αρκετές επιλογές πρατηρίων για φουλαρισμα.
Το ηλεκτρικό θα συνεφερε μόνο με ιδιόκτητο σύστημα φόρτισης σε μονοκατοικια,δλδ εγκατάσταση ατομικού ταχυφορτιστη η έστω πιο απλού.Δεν ξέρω τι επιδοτήσεις μπορεί να δίνουν σε άλλες χώρες,απόσυρση παλαιού οχήματος,επιδότηση για αγορά ηλεκτρικού και προωθητική ενέργεια αντιπροσωπείας,για να πέσει σε ένα πιο υποφερτό κόστος αγοράς.
Αν έχει κάποιος ένα μεταχειρο έως 10-12 ετών, χωρίς προβλήματα κινητήρα,να προχωρήσει σε μια σοβαρή μετατροπή υγραέριο(όχι σε τσοπελογιαννηδες και σια),αν έχει κομποδεμα για καινούριο και δουλειά σταθερή για δόσεις σε βάθος χρόνου,για ένα καινούριο υβριδικό σύνολο,αλλιώς μένεις με το σαπακι σου,ρίχνεις λεφτά για επισκευές και συντηρήσεις.
@a-d-p said in FORD FORUM:
Ford Focus: Αντίστροφη μέτρηση για τη μεγάλη επιστροφή
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ford-focus-antistrofi-metrisi-gia-ti-megali-epistrofi/
Δλδ,καταργουν τα παραδοσιακα μοντελα,αλλα κρατανε τα ιστορικα ονοματα τους για να τα χρησιμοποιησουν σε ηλεκτρικες εκδοσεις που δεν θα θυμιζουν κατι απο Focus,για να κανουν μαρκετινιστικα καποιο γκελ.
Όλα τα κόμματα γνώριζαν για τα φαγοποτια των ευρωπαϊκών κονδυλίων για τις αγροτικές επιδοτήσεις,πολύ πριν έρθουν οι Ευρωπαίοι εισαγγελείς και αρχίσουν να ξεσκονιζουν.
Ωστόσο θεωρώ προκλητικό ακόμη και σήμερα,μετά από 15 έτη σκληρής λιτότητας και μνημονίων,ορισμένοι υπουργοι και βουλευτές αντί να το βουλωσουν και να πάνε παραπισω να κρυφτούν,βγάζουν γλώσσα ότι δεν έχουν ποινικές ευθύνες και δεν πρέπει να ελεγχθούν.
Ο Μητσοτάκης,ο Ανδρουλάκης,ο Πολακης και σια,κάνεις τους δεν γνώριζε τι γίνεται στην Κρήτη,με τους ξηλουρηδες και τους φραπέδες,ας μην μας περνούν για τελείως χαζούς.
Είχαν γέμισει όλα τα χωριά με τζιπαρες πολυτελείας,με ιδιοκατοικισεις,με εισοδηματιες από ακίνητα.
Η κυψελωτη μασκα εν τω μεταξυ μπορει και να το εκανε πιο ασχημο απο οτι ηταν.
@alexandros-k said in MAZDA FORUM:
Περιεργο. Και ποιος ειπε οτι τα 13,8 ειναι μετρια τιμη? Δεν εχω δει τοσα πολλά ποτε . Ισως μολις ειχες σβησει και κρατησε στιγμιαια τοσα . Ή μηπως ηταν 12,8 που ειναι φυσιολογικο
@alexandros-k said in MAZDA FORUM:
Πήγα σε συνεργείο και μου την μέτρησαν,με αναμμένο κινητήρα και με σβηστό,μου είπαν ότι είναι σε μέτρια κατάσταση και πιθανότατα ο λόγος που βγαίνει off το i-stop και πετάει σφάλμα στο διαγνωστικό.Τι κάνει νιάου νιάου,αλλά οκ δεν συγκράτησα τις τιμές ακριβως,γι'αυτό ανέφερα το 13.8,θα την ξανακάνω ένα τσεκ με φίλο ηλεκτρολόγο,10ετιας είναι πφφφ,αλλά θέλω λίγο να την ξεζουμισω ακόμη κάτι έχει.
Τελικά βρήκα τι ημερομηνίας είναι η μπαταρία,02/2016,πως στο καλό κράτησε 10 χρόνια,οκ εργοστασιακη Yuassa EFB Q-85 προδιαγραφών EFB 65ah,λογικά θα μου φύγει κανένα 120€ να την αλλάξω με καμιά varta μέχρι τέλος του χρόνου.
Δεν γνωρίζω ακριβώς τι παίζει στην αγορά,μας προμοταρουν ειδικότητες ΑΙ,έχει γεμίσει το internet με σεμινάρια data analyst,ΙΤ το ένα το άλλο.
@alexandros-k said in MAZDA FORUM:
@ken11 said in MAZDA FORUM:
Έκανα μια μέτρηση την μπαταρία σε συνεργείο,βγάζει 13.8 τιμή,θεωρείται σε μέτρια κατάσταση δλδ,είναι εργοστασιακή,οπότε σε 10ετιας αμάξι μου φαίνεται λίγο περίεργο να κρατήσε τόσο η αρχική του,ίσως είναι η 2η.
13.8 V με αναμμενη μηχανη ? Γιατι με σβηστη δε νομιζω οτι μπορει να δειξει τοσα πολλά volt
Σβηστή μηχανή.
Με τον βασικό και χωρίς μισθολογική εξέλιξη= επαγγελματική καταδίκη στην Ελλάδα,θα παλεύεις για τα αυτονόητα και αν πάρεις κανένα φράγκο παραπάνω από υπερωρίες κλπ,σου τα τρώνε οι υψηλές κρατήσεις.
Το 1/3 της χώρας έτσι είναι,φυτοζωει και όσο ακόμα υπάρχει περιουσία αξιοποίησημη από τις προηγούμενες γενιές,στηρίζεται εκεί.
Η τωρινή γενιά που δεν μπορεί να αγοράσει σπίτι,δεν μπορεί καν να νοικιάσει και στα 35-40+ μένει στο πατρικό λόγω οικονομικής ανασφάλειας και μη προοπτικής,καταδικασμένοι είναι.
Σκέφτομαι να κάνω στροφή στα logistics χωρίς κάποια εμπειρία αλλά και εκεί για να αποκτήσεις μια basic εμπειρία και να ανέβεις μισθολογικά θα χρειαστείς κάποια χρόνια να φας.
Οκ,μεταχειρισμένο αμάξι είναι,το περιμένω η αλήθεια είναι για τη μπαταρία,αναμενόμενο έξοδο δηλαδή,να κρατήσει κανένα χρόνο ακόμα μόνο.
Σε Fiesta 1.0 σταμάτησε να μπαίνει το start/stop,βέβαια δεν κινούνταν το αμάξι αρκετά σε αστικες μετακινήσεις και κατά διαστήματα έμενε και ακίνητο,οπότε όταν έκανα καμία 200 χιλιόμετρα και δεν λειτούργησε,κατάλαβα πως ηταν η μπαταρία που ήδη είχε φτάσει τα 6 χρονια,απλώς αρκετοί μάστορες όταν αλλάζουν μπαταρία,δεν γνωρίζουν στο κάθε μοντέλο ότι πρέπει να γίνει κάποιο reset ώστε να αποθηκευτούν οι νέες τιμές της καινούριας μπαταρίας ώστε να δουλέψει και το start/stop,ήθελε ολόκληρο συνδιασμό κουμπιών που μετά από ψάξιμο σε forums,το έκανα και λειτούργησε.
Στο mazda 2,είναι keyless,πατας 2 φορές το button χωρίς να πατήσεις κάτι άλλο,3-5 δευτερόλεπτα το κουμπί ενεργοποίησης/απενεργοποίησης i-stop,μετά συμπλέκτη και το button να ανάψει η μηχανή,και πάλι 3-4 sec το i-stop off,έτσι θα αναβοσβησει πράσινο,θα κάνεις κάποια διαδρομή και στο φανάρι θα σου σβήσει.
Απο οτι διαβαζω στα forum της mazda ειναι ενα common issue αυτο με το start/stop σε αρκετα μοντελα της μαρκας,απλα με εκνευριζει που πεταει το σφαλμα στο καρνταν και αναβοσβηνει συνεχεια παροτι το resetαρω και εξαφανιζεται ορισμενες φορες,αλλιως θα το παρατουσα μεχρι να "τελειωσει" η ζωη της υπαρχουσας μπαταριας,η οποια ειναι εργοστασιακη,δεν θα δωσω ενα 150αρι για να αλλαξω μπαταρια επειδη δεν θελει να δουλεψει το i-stop.
Έκανα μια μέτρηση την μπαταρία σε συνεργείο,βγάζει 13.8 τιμή,θεωρείται σε μέτρια κατάσταση δλδ,είναι εργοστασιακή,οπότε σε 10ετιας αμάξι μου φαίνεται λίγο περίεργο να κρατήσε τόσο η αρχική του,ίσως είναι η 2η.
Στο διαγνωστικό βγάζει όντως κάποιο σφάλμα,υποθέτω ότι έχει να κάνει με την μπαταρία.
Με τον συνδιασμό,2 φορές πάτημα το button on,3-4 δευτερόλεπτα πάτημα το κουμπί για την απενεργοποίηση του i-stop,μετά πάτημα συμπλέκτη και βάζεις εμπρός το κινητήρα,πάτημα πάλι 3-4 δευτερόλεπτα το κουμπί του i-stop,κάνει κάτι σαν reset,δουλεύει 2-3 μέρες μετά πετάει το μήνυμα ξανά.
Ίσως πάω για έλεγχο στο Γιαννίρη στην αντιπροσωπεία αν και υποψιάζομαι ότι κλασσικά θα πουν θέλει αλλαγή η μπαταρία,αλλά δεν την αλλάζω,πρώτα θα τα φτύσει τελείως και μετά.
Κατά τα λοιπά,μια χαρά το αμαξακι,πάω σε αστική μετακίνηση με 5η και 50-60 χιλιόμετρα ταχύτητα και χαμηλοστροφα,άρα καίει λίγο.
Την ίδια στιγμή αν επέλεγα κάποιο 1.0-1.2 τούρμπο,θα κρεμούσε με 4η χαμηλά και θα κατανάλωνε περισσότερο.
@otso said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):
@ntinaras said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):
Που εξαφανίστηκαν όλοι οι "βενζίνη μέχρι να σβήσει ο ήλιος"??
Βουλγαρια να φουλαρουμε .
Και αυτό σε λίγο θα εκλείψει μου φαίνεται.
Για κανένα Lupo και πολύ μας ειναι,απόσβεση στην άλλη ζωή στη δευτέρα παρουσία.