@fanis75 said in FORD FORUM:
@cirus said in FORD FORUM:
my mistake , Φανη, νομιζα ειναι της Aisin
σορρυ
Καλό θα ήταν να είναι Aisin, αλλά δεν. Ειδικά σε αυτά με μετατροπέα, έχει παράδοση η Ford USA στην κατασκευή κιβωτίων. Απλά ειναι προορισμένα για Αμερικάνικα αμάξια, κυρίως.
Aisin φόρεσαν σε κάποια Volvo,σωστά?
Το θέμα είναι ότι υπάρχει μια πολυπλοκότητα που ο κοινός θνητός δεν μπορεί να την γνωρίζει,πχ έχω διαβάσει για την πολυπλοκότητα του υβριδικού της Ρενώ,το αυτόματο κιβώτιο που δεν συνεργάζεται καλά,καινούρια τεχνολογία.
Αν ήξερε καποιος ότι τα 1.2 TSI είχαν πρόβλημα με την καδένα χρονισμού,θα το επέλεγε,όχι,πως να το γνωρίζεις,πόσο μάλλον καδένα που λες έχει μια αντοχή,μετά άλλαξαν σε ξηρό ιμάντα.
Αν ήξερες ότι τα 7αρια ξηρά DSG βγάζουν προβλήματα και δεν αντέχουν ροπή,θα το επέλεγες,μπα.
Η Hyundai,ενοχλητικό lag στον T-GDI,τι έκαναν,σφύριζαν αδιάφορα.
1000€ για αλλαγή ιμάντα χρονισμού σε εξουσιοδοτημένο,πως μπορείς να το γνωρίζεις ότι θα κοστίσει τόσο πριν την αγορά, λάδια αυστηρως προτεινόμενα του κατασκευαστή,δλδ αν βάλεις liqui moly,cyclon προδιαγραφής γιατί να βγάλει θέμα?
Και μετά λες,ααα ψηφίστηκε μοτέρ της χρονιάς.Αν είναι έτσι,να στραφούμε στα MPI,τάφος επιδόσεις,απλοϊκά και ατμοσφαιρικά.
@gol said in FORD FORUM:
Αρχισε η διολισθηση με τον εμβαπτισμενο ιμαντα στα 1.0 ecoboost και τα ραγισματα στα 1.6 ecoboost και χειροτερεψε με το να εμμενει η φορντ μονο σε suv και ηλεκτροκινητα.
Συν οτι αδιαφορουσαν και περιφρονουσαν μηνυνατα κατόχων ford για παραπονα και καταγγελιες.
Βάλε και την ιστορία του Powershift με τις χιλιάδες καταγγελίες που τους ανάγκασαν να το βελτιώσουν.
Oλα αυτα γινονταν με τις πλατες πολιτικων,δικηγορων,λογιστων κλπ,αλλα θα σταθω στο εξης,για αλλη μια φορα θα την γλιτωσουν οι πολιτικοι,οι αυγενακηδες,οι βοριδηδες,οσοι ειχαν εφευρει την τεχνικη λυση επι ΣΡΖ και φυσικοι οι πασοκοι αγροτοσυνδικαλιστες που εχουν κανει περιουσιες απο τις επιδοτησεις πριν απο πολλα χρονια.
Μακαρι να καταργηθει με καποιο τροπο το αρθρο 86 απο το οποιοι καλυπτονται ολοι αυτοι,δεν γνωριζω αν μπορει ευρωπαικη εισαγγελια να το παρακαμψει,υπαρχουν φημες,αρθρα αλλα οχι κατι σιγουρο.
Ειναι μια εικονα τουλαχιστον υποκριτικη,να βλεπεις τον Μητσοτακη,τον Αυγενακη και αλλους παρατρεχαμενους,στο ιδιο τραπεζι στην Κρητη πριν λιγο καιρο να χασκογελανε διπλα με τους εκαστοτε φραπεδες και χασαπηδες και πριν λιγες ημερες ο ιδιος να δηλωνει «Επιδοτήσεις στους αγρότες που ιδρώνουν στα χωράφια και όχι στους επιτήδειους». Ποιον κοροιδευετε ρε σεις,Κρητικοι ειστε,τα ξερατε,και ο Πολακης ηξερε...
Η θητεια της Κοβεσι ληγει τελη 2026 και αναλαμβανει ενας Γερμανος...
*Στο κομματι με την στεγαστικη κριση κατι πρεπει να γινει,ο κοσμος δεν μπορει οχι να αγορασει σπιτι,αφου τα προγραμματα σπιτι μου 1 και 2 εχουν αποτυχει παταγωδως,ουτε να νοικιασεις μπορεις,πηραν σπιτια αχουρια που τα εδιναν πριν 300-350 ευρω,μπηκαν σε προγραμμα ανακαινιζω,χωρις να πληρωσουν σχεδον φραγκο απο τσεπη τους και τωρα τα δινουν 550-600 ευρω,μιλαμε για τμ 25-30-35-40,με σαλοκουζινοδωματιο ενιαιο χωρο,κρεβατι στον ιδιο χωρο,τραγικα πραγματα.
*Α ναι,θα παρουμε αυξηση απο ελαφρυνση εισφορων τον Γεναρη...σοβαρο μετρο.
Moνο η επομενη γενια μπορει να λυσει τις παθογενιες του Yaris Cross,αλλωστε ειναι ενα μοντελο που λανσαριστηκε το 2020-21 και μολις εδεχθηκε μικρο facelift και μολις εδωσαν τον 130αρη ως επιλογη σε βασικες εκδοσεις εξοπλισμου.Ακομη και στο GR που ειχα κανει test drive μου ειχε κανει εντυπωση οτι αισθηση της καμπινας και των υλικων δεν ειναι καλυτερη απο τις πιο κατω εξοπλιστικα εκδοσεις.
*Η Ford ματαιώνει τα σχέδια για τα ηλεκτρικά οχήματα
Η εταιρεία θα επικεντρώσει τις προσπάθειές της στην παραγωγή υβριδικών και βενζινοκίνητων οχημάτων, καθώς και σε μικρότερα, πιο προσιτά μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Ford αλλάζει πορεία, απομακρυνόμενη από τα κάποτε φιλόδοξα σχέδιά της για ηλεκτρικά οχήματα λόγω οικονομικών ζημιών, υπέρ επενδύσεων σε κινητήρες βενζίνης και υβριδικά οχήματα, ανακοίνωσε η εταιρεία τη Δευτέρα.
Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων από το Ντιτρόιτ, που έχει επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια στην ηλεκτροκίνηση όπως και οι περισσότεροι ανταγωνιστές του, δήλωσε ότι δεν θα κατασκευάζει πλέον το ηλεκτρικό pick-up F-150 Lightning, επιλέγοντας αντί αυτού μια έκδοση αυξημένης αυτονομίας του οχήματος.
Η Ford θα προχωρήσει και σε αλλαγές στην παραγωγή. Το Tennessee Electric Vehicle Center, τμήμα του συγκροτήματος BlueOval City και κάποτε το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων και των μπαταριών της Ford, μετονομάζεται σε Tennessee Truck Plant και θα παράγει πλέον νέα, προσιτά φορτηγά βενζίνης. Το Ohio Assembly Plant της Ford θα παράγει ένα νέο βαν σε εκδόσεις βενζίνης και υβριδική.
Το μέλλον της BlueOval City
Η εταιρεία έχει χάσει 13 δισ. δολάρια (11,06 δισ. ευρώ) από τα ηλεκτρικά οχήματα από το 2023 και δήλωσε ότι αναμένει ζημία 19,5 δισ. δολαρίων (16,59 δισ. ευρώ), κυρίως στο τέταρτο τρίμηνο, λόγω του κλάδου των ηλεκτρικών.
«Πρόκειται για μια στροφή καθοδηγούμενη από τους πελάτες, με στόχο μια ισχυρότερη, πιο ανθεκτική και πιο κερδοφόρα Ford», ανέφερε σε δήλωσή του ο διευθύνων σύμβουλος Τζιμ Φάρλεϊ.
Μια πολιτική στροφή
Από τότε που ανέλαβε ξανά καθήκοντα, ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έχει αλλάξει δραστικά την πολιτική των ΗΠΑ, απομακρύνοντάς την από τα ηλεκτρικά οχήματα, χαρακτηρίζοντας τις φιλικές προς τα ηλεκτρικά πολιτικές που θεσπίστηκαν επί του πρώην προέδρου Τζο Μπάιντεν «εντολή».
Tετοια κωλοτουμπα δεν την περιμενα τοσο αμεσα,οι ανθρωποιοι που ηγουνται ειτε πηραν στο λαιμο τους μια εταιρια με ρισκο να πεσουν εξω και να την ριξουν στον γκρεμο,ειτε ειχαν καποιο δολο που κανεις δεν γνωριζει.
Φαινοταν εξ αρχης οτι δεν μπορει να ειναι εφικτη μια τετοια επιθετικη πολιτικη προς την ηλεκτροκινηση και θα ζημιωθουν,κατηργησαν μοντελα και θα αναγκαστουν να τα επαναφερουν.Το Ε-Puma μια αποτυχια.
Ερώτηση,ο 1.0 115 της προηγούμενης γενιάς Leon,εν συγκρίσει με τον 1.5 130,έχουν ίδια ροπή στα 200nm,αξίζει η διαφορά η είναι νωχελικος παρά τα 15 άλογα παραπάνω και 4κυλινδρος?
To γνωριζω οτι ειναι καλο αμαξι σε γενικες γραμμες,αλλα για 1.0αρι αρκετα υψηλο κοστος συντηρησης εχει,πολυπλοκοτητα.Βεβαια και τα υβριδικα πολυπλοκα ειναι,πχ renault hybrid.
@vdx said in Ford Fiesta 2017:
Επιστρέφει το Ford Fiesta το 2028 – Θα βασίζεται στο Renault 5 και θα είναι ηλεκτρικό
Ασχημα μαντατα,θα χρησιμοποιησουν εμπορικα το ονομα για να βαπτισουν ενα ρενω με σηματα ford,αλλα θα ειναι ηλεκτρικο,αυτο ειναι το ζουμι ε.
Αυτο σημαινει οτι παλι πρεπει να λυθει το μοτερ για τον ιμαντα της αντλιας λαδιου μονο,που σημαινει ιδια διαδικασια με ακριβο κοστος οπως στον wet belt προ revision? Μου ζητησαν 1000 ευρω σε επισημο εξουσιοδοτημενο για MK7,5 10ετιας,αν ειναι να εχω τα ιδια ας δω και κατι αλλο.
Μια ερωτηση,τα Fiesta 1.0 μετα το 2018,εχουν revised εκδοση και φορουν καδενα χρονισμου αντι για τον ιμαντα της προηγουμενης γενιας? Θελει συντηρηση η καδενα,δλδ αλλαγη λαδιων στο συγκεκριμενο? Κοιταω καποια μεταχειρο Fiesta απο 2018-2019.
Το i30 με τον 1.0 120ps στην έκδοση premium και 7DCT η εστω 6αρι χειροκινητο αξίζει ως μεταχειρο? Έχω αρχίσει να σκέφτομαι κάποιες επιλογές για έως 5-7 ετών,με χαμηλά έξοδα συντήρησης,τέλη,κατανάλωση,είναι προβληματικό το διπλοσυμπλεκτο όπως τα περισσότερα της αγοράς dsg,powershift σε αξιοπιστία κλπ? Έχει καδένα χρονισμού από ότι διάβασα.Επισης ισχυει και σε αυτον τον κινητηρα το lag χαμηλα που ειχε ο 160αρης και ο detuned 140αρης της σειρας T-GDI?
Το έχεις κάνεις να μου πει δυο πράγματα?
@alexandros-k said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
Ποια η διαφορα μεταξυ των ΕΡΜΗΣ και ΜΥΡΤΕΑ ?
Χωρις να εχω γνωση,μια ερωτηση στο chgpt που εκανα.
*Η ΜΥΡΤΕΑ Α.Ε. είναι 100% θυγατρική της CORAL A.E., που με τη σειρά της λειτουργεί υπό το εμπορικό σήμα Shell στην Ελλάδα.
Άρα, Shell–MYRTEA και Shell–ERMIS είναι «εταιρικά» πρατήρια, δηλαδή δεν είναι ανεξάρτητα franchise αλλά λειτουργούν μέσω θυγατρικών της Coral.*
Πιο πολλες πιθανοτητες δινω στο νεο Ponny η στον Korres να κυκλοφορησει αμαξι παρα σε αυτον τον μπαμια.
@georgekn said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
@ken11 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
Μου το έκανε πάλι σήμερα στο αμάξι,κρύο ξεκίνημα,άσχημο ρεταρισμα χαμηλά στο ρελαντί,κοψίματα ακόμη και με 2η ταχύτητα,μου έσβηνε και μόνο όταν στροφαρα 3+ χιλ στροφές έφευγε το αμάξι,όταν έπιασε 90 βαθμούς το πρόβλημα έφτιαξε.Είναι και παλιό αυτοκίνητο...
Όταν φτάσει στο 1/4 θα βάλω καθαρή βενζίνη και ίσως ένα καθαριστικό θα τους πω να βάλουν,για βρώμιες,υγρασίες κλπ.Να βάζεις V Power δήθεν για καλύτερα και να παθαινεις αυτό...
Αυτό που έγραψα 9 ημέρες πρίν δεν ξέρω εαν το διάβασες...το αυτοκίνητο ήταν Seat Ibiza 1998 1.4 16V...ιδιο μοτέρ με το Polo που αναφέρεις.
Μήπως και .....
To διαβασα ναι,δεν θυμαμαι αν ηταν ερμης αρχικα το συγκεκριμενο πρατηριο Shell και αλλαξε ιδιοκτησια απο εταιρικο σε ιδιοκτητο,δεν ειμαι σιγουρος,αλλα μεχρι πριν λιγες εβδομαδες δεν ειχα καποιο προβλημα,μαλιστα γεμιζα κατα διαστηματα 2 αυτοκινητα.Εχει φαει ακυρο βεβαιως,δεν θα ξαναπατησω,μονο σε εταιρικο Ερμης και σε 1-2 αλλα εχω στα υποψιν μου.
@georgemit said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:
Για τι αυτοκίνητο μιλάμε; Δε νομίζω ότι ευθύνεται η βενζίνη αφού φτιάχνει ζεστό.
Μου το έκανε το fiesta 7 που είχα, κανένα τζιμάνι μηχανικός δε βρήκε τι είχε, το πούλησα έτσι.
Μιλάμε για vag polo6n1 version,προ 2000 αμάξι.Ναι, δεν έχω κάνω διάγνωση σε συνεργείο ακόμη,το παρακολουθώ και θέλω να κάνω αυτό που είπα πρώτα,να τελειώσω το ντεπόζιτο,να βάλω μια καθαρή βενζινη και ένα καθαριστικό,να δω αν θα εμφανιστεί πάλι.Το αμάξι σε 1-2 χρόνια το πολύ θα πάει για ανταλλακτικά.
Το έχω διαβάσει για κάποια fiesta 7 αυτό,μεμονωμένες περιπτώσεις.
Μου το έκανε πάλι σήμερα στο αμάξι,κρύο ξεκίνημα,άσχημο ρεταρισμα χαμηλά στο ρελαντί,κοψίματα ακόμη και με 2η ταχύτητα,μου έσβηνε και μόνο όταν στροφαρα 3+ χιλ στροφές έφευγε το αμάξι,όταν έπιασε 90 βαθμούς το πρόβλημα έφτιαξε.Είναι και παλιό αυτοκίνητο...
Όταν φτάσει στο 1/4 θα βάλω καθαρή βενζίνη και ίσως ένα καθαριστικό θα τους πω να βάλουν,για βρώμιες,υγρασίες κλπ.Να βάζεις V Power δήθεν για καλύτερα και να παθαινεις αυτό...
@alexandros-k said in Ford Fiesta 2017:
Δεν εχω καταλαβει (λεμε τωρα....) γιατι τους φτιαχνουν ετσι, και δεν μπορεις να αλλαξεις μονο την μπαταρια
Οι αισθητήρες τύπου TPMS είναι σφραγισμένοι και στεγανοποιημενοι για λόγους αντοχής,υγρασίας,αξιοπιστίας κλπ με ενσωματωμένη την μπαταρία τους,οπότε όταν αυτή φτάσει σε χαμηλά επίπεδα,αντικαθίσταται ολόκληρος ο αισθητήρας στη βαλβίδα και θέλει ρύθμιση/καλιμπραρισμα στην τοποθέτηση.
Μπορείς βεβαίως να βάλεις και aftermarket αλλά δεν ξέρω τι διάρκεια ζωής θα έχουν η αν είναι το ίδιο έγκυροι όπως οι OEM.
@famas said in Ford Fiesta 2017:
36 κόστισαν στο φόκους τον Μάρτιο και 12 ευρώ η τοποθέτηση στην αντιπροσωπεία(ο ένας). Νομίζω οι λαστιχάδες τα έχουν φθηνότερα.
Οι λαστιχαδες δεν ξερω αν βαζουν OEM η εστω επωνυμους aftermarket,αλλα δεν τους εμπιστευομαι στο καλιμπραρισμα καποιους.Προτιμησα μια αντιπροσωπεια και ας μου βγηκε λιγο περισσοτερο.
