Posts made by ken11

Ανεφερε καποιος οτι εχει Renault Scenic Hybrid εταιρικο και ειναι μαπα η δουλεια,δεν κανει οικονομια? Aς πει καποια λεπτομερια.

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

Ντρέπεσαι να πεις €40.000!?!?! €30 χιλιάρικα έχει το απλό 125άρι.

Eμ...ντρεπομαι,μην πεσει κεραμιδα στο κεφαλι! Δυστυχως ειναι απλησιαστα τα σημερινα αυτοκινητα σε τιμες,ποτε θα αρχισεις την αποσβεση,οσα χιλιομετρα και αν κανεις ανα ετος,ειναι απιθανο να εχεις συντομα κερδος.

Γενικως,αν δειτε αρκετοι κατασκευαστες,εχουν βολευτει με τα 1.0αρια,oχι μονο στις φτωχες βασικες εξοπλιστικες εκδοσεις,αλλα και σε πιο πλουσιες,θα περιμενα η Ford να δινει τον 1.5αρη στο Puma ST και οχι να βαζει τον 1.0αρη 170 ιππων και να ζηταει 30 χιλιαρικα η και παραπανω,δεν ξερω ακριβως ποσο βγαινει,δεν το επιλεγει.

@cirus said in Ford Puma 2019:

@ken11 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

με 28-30 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ αμάξι premium

Look again....ονομάζεται Lexus LBX

Εστω αλλα ρε Φάνη υπάρχουν πολλοι να αγοράσουν premium το LBX στην Βασική εκδοση χωρίς εξοπλισμό? Χαζό δεν είναι???

Όπως μπορεί να αγοράσουν BMW σειρά 1 βασική έκδοση με 170 ίππους στις 29.500€,κάποιους τους ενδιαφέρει απλά να κυκλοφορούν με το premium σήμα και ας έχει τάσι.

Εν πασει περιπτώσει,δεν κάνω συγκρίσεις κατηγοριών,δεν με ενδιαφέρει αυτό,απλώς είπα ότι το i30 σε αυτά τα λεφτά προσφέρει το multilink,ενώ τα b suvακια στο ίδιο μπάτζετ δίνουν ανεξάρτητη ανάρτηση ως μέση λύση.Οπως είχαν κανει στο Focus που έβαλαν τον ημιαμαμπτο σε πιο φτωχές εκδόσεις.

ναι αλλα συγκρινεις αλλες κατηγορίες μεταξύ τους οπως σου είπα και πριν

Τα χαμηλα μικρομεσαία παίζουν στις ίδιες τιμες με τα ψηλά μικρα

Βάζεις επίσης το πιο VFM μικρομεσαίο με μκρα SUV που δεν είναι VFM

Προφανώς το πιο μεγάλο αμάξι είναι καλύτερο σε αυτά που λες. Οπως και προφανώς τα SUV κερδίζουν σε χώρους για τις μικροτερες διαστάσεις τους

Δεν καταλαβαίνω τι σοι ειδους συγκριση είναι αυτή. Εγω συγκρινω πορτοκάλια με πορτοκάλια δεν κρινω με βάση την τιμη διαφορετικές κατηγορίες που σαν διαφορετικές κατηγορίες έχουν τα πλεονεκτηματα και τα μειονεκτήμα τους ασχετως μαρκας/μοντέλου

Διαλέγεις πρώτα κατηγορία αμαξιων που σε εξηπηρετουν και μετά συγκρίνεις τιμες μεταξύ ίδιας κατηγοριας οχημάτων. Εμένα αυτό μου φαίνεται λογικό. Οχι αυτό που γράφεις

Δεν κάνω σύγκριση κατηγοριών βρε παλικάρι,δεν σου το είπα πιο πάνω,αν ήθελα να συγκρίνω b suv με b suv,θα σου έλεγα δύο μοντέλα,το puma στην προκειμένη και ένα άλλο b suv.

Είπα πως στο Χ Ψ πόσο,πχ 25-26 χιλιάρικα,ανεξαρτητα της κατηγορίας του αυτοκινήτου,το ένα όχημα βάζουν πολλαπλών συνδέσμων ανάρτηση και στο άλλο έχουν μια ανεξάρτητη,η με ράβδο ας πούμε,για την ανάρτηση που προσφέρουν μίλησα,όχι για χώρους η αλλά χαρακτηριστικά.

Βάζουν στο T-Roc 1.0αρη με 116 άλογα και ημιανεξαρτητη πισω,ζητούν 23-24 χιλιάρικα,στο i30 δίνουν 140 άλογα με multilink στα 25κ μεσαία έκδοση,αυτό το πράγμα σχολιάζω,δεν έκατσα να πω για τις κατηγορίες των αυτοκινήτων και να ξεκινήσω συγκρίσεις.

@cirus said in Ford Puma 2019:

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

με 28-30 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ αμάξι premium

Look again....ονομάζεται Lexus LBX

Εστω αλλα ρε Φάνη υπάρχουν πολλοι να αγοράσουν premium το LBX στην Βασική εκδοση χωρίς εξοπλισμό? Χαζό δεν είναι???

Όπως μπορεί να αγοράσουν BMW σειρά 1 βασική έκδοση με 170 ίππους στις 29.500€,κάποιους τους ενδιαφέρει απλά να κυκλοφορούν με το premium σήμα και ας έχει τάσι.

Εν πασει περιπτώσει,δεν κάνω συγκρίσεις κατηγοριών,δεν με ενδιαφέρει αυτό,απλώς είπα ότι το i30 σε αυτά τα λεφτά προσφέρει το multilink,ενώ τα b suvακια στο ίδιο μπάτζετ δίνουν ανεξάρτητη ανάρτηση ως μέση λύση.Οπως είχαν κανει στο Focus που έβαλαν τον ημιαμαμπτο σε πιο φτωχές εκδόσεις.

@cirus said in Ford Puma 2019:

το i30 είναι μια κατηγορία πάνω!!!! Συγκρινεται με το Focus

Δεν κάνω σύγκριση,μην μπερδεύεται,το I30 παίζει στα 25-26 χιλιάρικα και ανεβαίνει με τους εξοπλισμούς.Με τα 28-30κ ανεβαίνουν σε premium κατηγορία,ξέχασα ότι το Cross δεν έχει πλαφονιερα για τους πίσω πάντως.

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

@ken11 said in Ford Puma 2019:

Kατα την γνωμη μου το αμαξι αξιζει απο την 155,με το αυτοματο,δισκοφρενο πισω,multilink

Δισκόφρενα πίσω έχουν όλα τα αυτόματα, δηλαδή και το 125αρι. Multilink ανάρτηση, δεν έχει κανένα Πούμα, ούτε καν το ST.

Kακως,αν εχουν ημιακαμπτη ανεξαρτητη,διοτι εδω εχει το I30 και με τα 30 χιλιαρικα αυτοι,δεν βαζουν στο Puma η και η Τογιοτα στο Cross.

@babisstinson said in Ford Puma 2019:
remap,αλλα δεν αξιζει να χασεις 8ετη εγγυηση απο τοσο νωρις.

Ειδα οτι εκαναν μειωση τιμης στα 23.650 περιπου αρχικη τιμη.

Όχι για αυτήν την έκδοση πάντως. H ST Line X στα 155hp με το αυτόματο κιβώτιο βγαίνει 33Κ στον Διαμορφωτή..

Ναι,βγαινει παρα πολυ ακριβη,εως και απλησιαστη για τα δεδομενα της κατηγοριας και της μαρκας.

H σχεδιαστικη φιλοσοφια και ταυτοτητα της εταιριας στα suv τσακιζει κοκκαλα,δεν μου αρεσουν καθολου,τετραγωνα κουτια.

Kατα την γνωμη μου το αμαξι αξιζει απο την 155,με το αυτοματο,δισκοφρενο πισω,multilink και LED φωτισμο,για να παρεις πραγματι κατι ολοκληρωμενο που θα σου προσφερει πραγματα,εκτος αν πεις οκ,θα βολευτω με τον 125αρη και αργοτερα το κανω remap,αλλα δεν αξιζει να χασεις 8ετη εγγυηση απο τοσο νωρις.

Ειδα οτι εκαναν μειωση τιμης στα 23.650 περιπου αρχικη τιμη.

Το Magnatec professional 5w20 εννοεις?,θα τον αλλαξω στην 10ετια τον ιμαντα στο Fiesta μου,δλδ την αλλη χρονια,ναι εχω δει καποιες αναφορες σε κατι facebook groupακια,για ιμαντες σε κακη κατασταση,φθαρμενους,αλλα προφανως δεν γνωριζουμε την χρηση των αυτοκινητων αυτων.Μια φορα μονο εβαλα liqui moly επειδη δεν υπηρχε αμεσα διαθεσιμο το castrol.

Θα προτιμησω ομως της continental τον ιμαντα και οχι της dayco,που ηταν ο εργοστασιακος,ελεω ισως καλυτερης αντοχης.

Αν το puma ηταν και αυτο full hybrid auto,τοτε ναι,θα μπορουσαμε να πουμε οτι ειναι καλυτερο συνολικα απο ενα αμαξι οπως το yc που εχει αποκλειστικη προσεγγιση στην πιο οικονομικη καταναλωση,ενω το ford θα καψει τα 6-7 λιτρα του,ειναι και τα δυο αρκετα ακριβα,δλδ για να αγορασεις το 155 με powershift,ξεφευγει η τιμη,αντιστοιχως το YC με τα 130 αλογα,αγγιζει τιμες ηλεκτρικου.

Το yc οπως αναφερθηκε πουλαει,παρα καποιες αστοχιες που εχει,οπως θορυβος στην καμπινα σε ταχυτητες 120-130 χιλιομετρων και ανω,η ενδεχομενως να υστερει σε επιδοσεις στον ανοιχτο δρομο,λογω χαμηλης καταναλωσης/αξιοπιστιας,οχι εμφανισης,οχι οδηγικης συμπεριφορας,οχι για μεγαλους χωρους η για την εργονομια του,αλλωστε δεν εχει στην εκδοση των 116 ιππων multilink αναρτηση,αλλα ημιακαμπτο αξονα ανεξαρτητο αν θυμαμαι σωστα,το ιδιο το Puma σε εκδοσεις λιγοτερο εξοπλισμενες.

@fanis75 said in Ford Puma 2019:

Τελείως διαφορετικά αμάξια μεταξύ τους. Το Καπτουρ κερδίζει στην κατανάλωση και μάλλον μόνο εκεί. Το Πούμα ειναι το καλύτερο b suv στον δρόμο, το πιο διασκεδαστικό και με την καλύτερη οδική συμπεριφορά. Εαν έχεις προτεραιότητα την κατανάλωση, λάθος αμάξι κοιτάς όπως είπε και ο Σάιρους.

Tα LPG γιατι ειναι τοσο ψοφιμια σε ροπες και επιδοσεις? Πραγματι το Yaris Cross δειχνει μονοδρομος,αλλα με το αναλογο κοστος,δεν παιρνεις αλογα η επιδοσεις με 116 ιππους,ξεκινας απο 24.500 περιπου και αν βαλεις εξοπλισμο ξεφευγει το πραγμα με το Cross,αντιστοιχως το Puma αρκετα ακριβο επισης,η εκδοση 125 εχει ταμπουροφρενα πισω,η μονο η titanium?

Μικρες ιπποδυναμεις,μικρη αυτονομια,λιγα πρατηρια εκτος Αθηνας,που οπως αναφερεις μπορει να συναντησεις ουρες,μικροτερους χωρους στο πορτ παγκαζ,κοστος αλλαγης δεξαμενων,μετα απο αρκετα χρονια βεβαια,τεχνολογια που δεν εχει συνεχεια,αυτα ειναι μερικα αρνητικα.Για κοστη συντηρησης δεν ξερω ακριβως.

Στα θετικα οτι ειναι οτι ποιο οικονομικο,δεν νοθευεται το φα,για αστικες μετακινησεις και ταξιδια εως 200-250 χιλ πηγαινε-ελα,ειναι οκ,αλλα θα αγχωνεσαι αν χρειαστει να κανεις κατι παραπανω.

Περνωντας απο αντιπροσωπεια skoda,πηγα εκανα τoν υποψηφιο αγοραστη και ειδα ενα seat arona 1.0 95 TGI ιππων του 2019,στην excellence εκδοση,καλοεξοπλισμενη,με 70.000 χιλ στο κοντερ κατα τον πωλητη(αν θελω τον πιστευω),με τιμη προσφορας 17.000 ευρω,2 ετη δωρεαν σερβις,5 ετη εγγυηση αντιπροσωπειας,δεν το οδηγησα,δεν ειχα χρονο.

Ειπε γυρω στα 400 χιλ αυτονομια,κατι που με ξενισε διοτι θεωρησα οτι ακομη και να μην κανεις ιδιαιτερα αρκετα χιλιομετρα,ενα ταξιδι να χρειαστει να πας θα πρεπει να ψαξεις απο πριν που εχει πρατηριο διαθεσιμο για να σταματησεις.Δεν ξερω αν εχει καποιος εμπειρια για τις πραγματικες συνθηκες καταναλωσης του η αν καιει περισσοτερο αν ζοριστει.

Εχει σταματησει βεβαια η παραγωγη των TGI απο το group,καθως δεν περπατησαν ουτε τα πρατηρια,ουτε εμπορικα επιασε στην αγορα.

Δυστυχώς δεν βλέπω κάποια οικονομικη επιλογή(από άποψη καταναλωσης) πλην αυτόνομου υβριδικού,βλέπε yaris cross και μεταχειρισμένου σε καλή κατάσταση που θα φορέσει καλό κιτ υγραερίου. Τα υπόλοιπα είναι απλησίαστα και μη ρεαλιστικά για την ώρα.

Το περιεργο ειναι πως,κανεις δεν το ξερει αυτο απο πριν,πως μπορει καποιος που ηρθε η ωρα του να αλλαξει την μπαταρια στο Ford του,οτι πρεπει να κανει reset μεσω αυτου συνδιασμου,ωστε να παρει τα νεα δεδομενα,να τα αποθηκευσει και να αρχισει να λειτουργει το ss.

Eτσι και γω τοσο διαστημα,πιστευα οτι κατι δεν παει καλα με το συστημα ss η οτι ειναι απο την ακινησια καποιες φορες,απο το χαμηλο ποσοστο της μπαταριας,απο τις υψηλες η χαμηλες θερμοκρασιες.

Λοιπον,δοκιμασα το tip που αναφερεται με το reset και το start/stop δουλεψε,μετα απο δεν ξερω ποσους μηνες,θα το παρακολουθησω να δω πως λειτουργει απο εδω και στο εξης.

1.Βαζουμε στη 2η σκαλα το κλειδι,περιμενουμε 10 sec
2.Παταμε το κουμπι για το πισω φως ομιχλης 5 φορες
3.Παταμε το κουμπι των αλαρμ για 3 φορες
4.Περιμενουμε καποια sec εως οτου αναβοσβησει στο καρνταν το λαμπακι της μπαταριας,το reset εχει ολοκληρωθει,δοκιμαζουμε αν λειτουργει το s/s.

@antonakis said in Ford Fiesta 2017:

Να έχει θέμα το δυναμό και να μην δίνει αρκετό ρεύμα;
Δεν ξέρω. Σε διαγνωστικό δεν δείχνει κάτι;

Δεν το έχω βάλει το αμάξι διαγνωστικό ακόμη,θα δοκιμάσω πρώτα το reset και αν δεν λειτουργήσει τότε θα πρέπει να πάω για ένα τσεκ.

@bill_hsd said in Ford Fiesta 2017:

Δες μήπως χρειάζεται reset, για να δουλέψει το start - stop:
https://www.fordownersclub.com/forums/topic/123649-start-stop-battery/

Το έχω διαβάσει αυτό και στο ελληνικό forum,αλλά αν χρειαζόταν reset,δεν θα δούλευε εξ'αρχης από την αλλαγή της μπαταρίας.Θα το δοκιμάσω μήπως γίνει κάτι και θα ενημερώσω.