@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm πάρε εδώ 2105507477, είναι η μηχανικοί των κεντρικών, πάρε και πίεσε. Αν πας μετά να πουλήσεις πως θα το δικαιολογήσεις αυτό;

Εχει καταγραφει η αντικατασταση του καντραν στο σερβις κανονικα. Τι προβλημα να εχω;

Για ποιό λόγο να κάνεις αναγωγή στο πόσα χλμ έχεις 13.100 +1; Να βγάλουν τα στραβά τους και να το ρυθμίσουν. Αποκλείεται να μην έχει η Hyundai διαδικασία για αυτό.

Πάντως αν δεν μπορεί η αντιπροσωπεία, σίγουρα μπορούν οι μαντράδες να γυρίσουν τα χιλιόμετρα

@a-d-p said in HONDA FORUM:

H Honda αποκάλυψε το νέο της έμβλημα – Τι συμβολίζει

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/honda-neo-emvlima-ti-symvolizei/

Κάποια πράγματα δεν πρέπει να τα ακουμπάς για λόγους ιστορίας και ονόματος. Πείραξε τα αμάξια σου και όχι το διαχρονικό σήμα σου. Αν καεί η λάμπα δεν θα ξέρουμε την μάρκα.

@ad276 said in TOYOTA AYGO X:

Σκασανε οι τιμές για το full hybrid....
https://www.carandmotor.gr/agora/stin-ellada-neo-ybridiko-toyota-aygo-h
Καλα.... τι πίνουν εκεί στην Τογιοτα;

ΑΠΟ 19.670!! Πληρώνεις αξιοπιχαχαχαχχα

Εγώ θα κάνω ένα γενικότερο σχόλιο γύρω από τα συνεργεία και τους μάστορες και θα πω, πως οι περισσότεροι είναι λαμόγια και κοιτάνε πώς να βγάλουν λεφτά. Σε βλέπουν σαν τσουβάλι με χρήματα και δεν έχουν κανένα ηθικό φραγμό.

Οπότε δεν θεωρώ ότι έχουμε πρόβλημα από άποψη γνώσεων αλλά έλλειψη παιδείας. Την όποια αποκτάς μόνος σου, από το σπίτι σου, τους γύρω σου. Και αμόρφωτος να είσαι, μπορεις να είσαι καλός άνθρωπος. Πχ να μην εκμεταλλεύεσαι την άγνοια του άλλου στα αμάξια για να του χρεώνεις αεριτζίδικες δουλειές και αλλαγή ανταλλακτικών μόνο και μόνο για να κάνεις αρπαχτές.

Απλά το θέμα δεν είναι μόνο στα συνεργεία αλλά παντού. Υδραυλικοί, ηλεκτρολόγοι, μηχανικοί, κλπ Έχουν χαθεί οι ηθικές αξίες γύρω μας. Αν είσαι ευγενής και τίμιος θεωρείται αδυναμία πλέον. Ενώ αν πουλάς παπάντζες είσαι μάγκας. Σαπίλα ουστ λαμόγια.

@monman2 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Πριν δύο χρόνια είχα βάλει σε αυτό το πρατήριο της Λάρισας κατάλαβα οτι με έκλεψε είχα γράψει αρνητική κριτική για να ενημερώσω έστειλα και email στους αρμόδιους
https://maps.app.goo.gl/skvkxpzmLK8Ja8zE7
Σήμερα που πέρασα απο εκει οι κόκκινες κορδέλες μου έδειξαν οτι δεν είχα κάνει λάθος , το έκλεισαν στην πρόσφατη επιχείρηση του "ελληνικού FBI"
Μία ικανοποίηση την ένοιωσα το ομολογώ
αλλα ρε φίλε ουρά είχε μέχρι τέλους τι να πω

Πρέπει να είχε χαμηλή τιμή σε σχέση με άλλους. Πολλοί πάνε με γνώμονα την τιμή και μόνο.

@v_a said in TOYOTA AYGO X:

@nikonino said in TOYOTA AYGO X:

@iceman7 said in TOYOTA AYGO X:

@v_a said in TOYOTA AYGO X:

Πέρα απ'την πλάκα, 18.500 κοστίζει η πιο απλή έκδοση του i10 σε αυτόματο (ίδια τιμή βγαίνει και το swift χειροκ στην 2η έκδοση)...
Με 1 και κάτι, χιλιάρικο πάνω παίρνεις υβριδικό με διαφορά - 2λτ/100.
Έχει δίκιο ο iceman σε ότι αναφέρει, ούτε εμένα μου αρέσει το 20αρικο, αλλά δυστυχώς αυτοί που διαμόρφωσαν τις τιμές μάλλον είδαν και τον ανταγωνισμό

Δίνεις 22 και παίρνεις το γιαρις που είναι πληρέστερο.
Το aygoΧ ειναι άβολο με αστείους χώρους για το μέγεθος.

Και γιατί να μην δώσεις 27 να πάρεις τέρμα φουλ extra το Aygo?

Το έχω κάνει ηδη εικόνα.
Μωράκι στα ΒΠ παίρνει φουλ εξοπλ aygo σαν graduation gift from daddy.
Αμφιβάλλεις ;

Ό,τι θέλει θα κάνει ο καθένας με τα λεφτά του. Απλά εγώ πιστεύω ότι το αμάξι αυτό δεν τα αξίζει τα λεφτά αυτά… Δηλαδή ένα αμαξάκι πόλης να κάνεις γρήγορα την δουλειά σου… από εκεί που έπρεπε να είναι στα 12 χιλιάρικα να σου λέει τώρα 20; Ήδη στα 17 που το είχαν ήταν πολλά λεφτά… Και φουλ extra να πλησιάζουμε τα 30 τώρα ; Μιλάμε για πολλά ποτά εκεί στα κεντρικά.

Τις βάλαμε! Με γεια @v_a @nickthetrib

Ανέβηκαν τα χαρακτηριστικά των εκδόσεων στο site της Toyota χωρίς τιμές ακόμα. Style, Black Edition, Black Edition+, GR Sport, Lounge. Παραθέτω τις εκδόσεις παρακάτω για το hybrid:

Style – FWD / AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 126 g/km (FWD) / 128 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 183 hp (FWD) / 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 8,1 sec (FWD) / 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός:

• 18" ζάντες αλουμινίου
• Ράγες οροφής
• Οθόνη πολυμέσων 12.9"
• Ψηφιακός πίνακας οργάνων 12.3"
• Αυτόματος διζωνικός κλιματισμός
• Ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού
• Ηλεκτρική θύρα αποσκευών
• Digital Key
• Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες με ένδειξη τυφλού σημείου
• Toyota Safety Sense 4ης γενιάς
• Εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός

---

Black Edition – FWD / AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 129 g/km (FWD) / 131 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 183 hp (FWD) / 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 8,1 sec (FWD) / 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός (επιπλέον της Style):

• 20" ζάντες αλουμινίου
• Bi-Tone σχεδιασμός
• Καθίσματα από συνθετικό δέρμα
• Ηλεκτρικά καθίσματα εμπρός
• Κάθισμα οδηγού με λειτουργία μνήμης αντί κάθισμα οδηγού με μνήμες
• Θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα εμπρός
• Θερμαινόμενο τιμόνι
• Αποπαγοποιητής παρμπρίζ
• Ηλεκτρική θύρα αποσκευών με kick sensor
• 1x θέση ασύρματης φόρτισης smartphone
• Σύστημα καθαρισμού φώτων εμπρός

---

Black Edition+ – AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 131 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός (επιπλέον της Black Edition):

• Head-Up Display (HUD)
• Πανοραμική οροφή
• Περιμετρική κάμερα 360°
• Σύστημα ασφαλούς εξόδου (SEA)
• Σύστημα ανίχνευσης κυκλοφορίας εμπρός (FCTA)
• Σύστημα επείγουσας στάσης
• Σύστημα ασφαλούς εξόδου (SEA)
• Σύστημα ανίχνευσης κυκλοφορίας (FCTA)
• Σύστημα διακοπής οδήγησης έκτακτης ανάγκης (EDSS)

---

GR Sport – AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 132 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός (επιπλέον της Black Edition+):

• 20" ζάντες αλουμινίου GR-SPORT
• Χειριστήρια αλλαγής στο τιμόνι
• Ειδική σχεδίαση GR-SPORT στον προφυλακτήρα εμπρός
• Κόκκινες δαγκάνες φρένων
• Ειδική σχεδίαση GR-SPORT στον προφυλακτήρα πίσω
• Σπορ ρύθμιση ανάρτησης
• GR-SPORT καθίσματα από συνθετικό δέρμα (χωρίς λειτουργία μνήμης, μη αεριζόμενα)
• Ηλεκτρικά ανοιγόμενη ηλιοροφή
• Προηγμένο ηχοσύστημα JBL 9 ηχείων
• Πεντάλ αλουμινίου

---

Lounge – AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 131 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός (επιπλέον της Black Edition+):

• 20" μαύρες glossy ζάντες αλουμινίου
• Monotone σχεδιασμός
• Δερμάτινα καθίσματα
• Αυτόματη ρύθμιση ύψους φωτών
• Προσαρμοζόμενη δέσμη προβολέων (AHS)
• 2x θέσεις ασύρματης φόρτισης smartphone
• Under-run προστατευτικό κινητήρα
• Θερμαινόμενα καθίσματα πίσω
• Σύστημα απομακρυσμένης στάθμευσης
• Προηγμένο ηχοσύστημα JBL 9 ηχείων

@fanis75 said in TOYOTA AYGO X:

@a-d-p said in TOYOTA AYGO X:

Αποστολή στην Ιταλία: Οδηγούμε το νέο υβριδικό Toyota Aygo Χ

Αλλη μια φορά η Τογιότα αποδυκνύει την τεχνολογική της υπεροχή! Όλοι παλεύουν με καμια μικρή μπαταρία για ψευτουβριδισμό και πάλι δεν τα καταφέρνουν ή εκτοξεύουν τα κόστη.

Σε μία κατηγορία λοιπόν όπου τα περιθώρια κέρδους είναι από ισχνά έως ανύπαρκτα, κάτι που σημαίνει ότι οποιαδήποτε τεχνολογική αναβάθμιση θα δυσκολέψει περαιτέρω την όποια εμπορική επιβίωση, η Toyota προχωράει σε μία κίνηση εντυπωσιακής ουσίας.

Αντί λοιπόν να αρκεστεί σε μία εύκολή ανανέωση επιμέρους λεπτομερειών ή μεσοβέζικες mild hybrid λύσεις, δεν δίστασε να βάλει βαθιά το μαχαίρι του υβριδισμού, προκειμένου να έχει τα ανάλογα οφέλη, που συνεπάγεται μία (πολύ) χαμηλή κατανάλωση σε ένα μικρό και ελαφρύ αυτοκίνητο.

Για οποιονδήποτε άλλον κατασκευαστή, η υιοθέτηση ενός full hybrid συστήματος θα ήταν μία εξαιρετικά κοστοβόρα κίνηση, όχι όμως και για την Toyota η οποία για σχεδόν 30 χρόνια εξελίσσει την συγκεκριμένη τεχνολογία.

Βγάζεις λοιπόν το καπέλο στους μηχανικούς της Toyota, που ύστερα από όλα αυτά, κατάφεραν να διατηρήσουν αμετάβλητο το μεταξόνιο των 2.430 χλστ., όπως και τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Έτσι με μήκος 3.776 χλστ, πλάτος 1.740 χλστ, και ύψος 1.525 χλστ,, το Aygo X είναι προφανές ότι διατηρεί στο ακέραιο τον αστικό του προσανατολισμό.

20 χιλιάρικα για να κινείσαι μόνο πόλη χωρίς πολλά μπαγκάζια και αυστηρά μόνο εναν συνεπιβάτη, δεν τα κάνεις απόσβεση ποτέ. Καλύτερα πάρε ένα Yaris να κάνεις και κανένα ταξίδι και να χωράς να κάτσεις… να βάλεις και 2 πράγματα. Οι καταναλώσεις επίσης θα είναι κοντά.

Πάντως εγώ με το yaris το υβριδικό που του έχω κάνει 85k σε 5 χρόνια, του έχω αλλάξει την πίστη. Έχω φορτώσει μέχρι και μάρμαρα να κατεβάσω στο χωριό... Τώρα του έχω βάλει και μπαγκαζιέρα οροφής από πάνω να χωράει και άλλα πράγματα στα ταξίδια με την οικογένεια. Το αμάξι είναι σκυλί και φοράει τρικύλινδρο. Με την εμπειρία μου αυτή πάω τώρα για το CC ως 2ο υβριδικό.

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

@nikonino said in Toyota Yaris Cross:

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

Μέτριος έως φτηνός ο εξοπλισμός για σχεδόν 26000.

Η Toyota δεν έγινε «κακή», απλώς έπαψε να είναι value-for-money. Πληρώνεις σιγουριά και υβριδική τεχνολογία, όχι εξοπλισμό.

Λάθος ανάγνωση.

Προπληρώνεις πιθανές βλάβες που ΊΙΙΙΣΩΣ βγουν στα άλλα αμάξια ΜΕΤΑΑΑΑΑΑ το τέλος της εγγύησης των 4-5-6-7-8 χρόνων, ανάλογα τι έχουν και βέβαια προπληρώνεις αυτό το 1 - 1,5 λίτρο στα 100 χλμ που κερδίζεις ΑΑΑΑΑΑΑΝΝΝΝΝ κάνεις μεγάλες διαδρομές μέσα στην μποτιλιαρισμένη πόλη κάθε μέρα.

Ας πάνε και οι υπόλοιποι την εγγύηση 10 χρόνια ή 1.000.000 χιλιόμετρα. Επίσης, η εξοικονόμηση στο καύσιμο δεν είναι 1 με 1,5 λίτρο αλλά το μισό ντεπόζιτο. Δίνω 40 ευρώ το μήνα βενζίνη και κινούμαι μόνο πόλη, όταν άλλοι δίνουν τα διπλά.

@alexandros-k said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@nikonino said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@alexandros-k said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Τα εχω σκεφτει πολλες φορες ολα αυτα. Γι αυτο και βαζω σπανια πλεον . Αλλά με παραξενεψε το οτι αλλη τιμη εγραφε η αντλια ψηφιακα, και άλλη η αποδειξη . Δεν ειναι συνδεδεμενα ??

Ναι έτσι θα έπρεπε γιατί το καύσιμο που σου βάζουν υπολογίζεται με την τιμή που γράφει η αντλία. Μήπως σου έδωσε καταλάθος αλλουνου;

Οχι , δεν υπηρχε αλλος εκεινη την στιγμη. Και το ποσο ταιριαζε με οσα πληρωσα. Την ειδα την αποδειξη που εβγαινε εκεινη την στιγμη.

Πρόσεξες πόσα λίτρα έγραψε η αντλία ότι σου έβαλαν; Γιατί με αλλαγμένη τιμή θα πρέπει να είδες και λιγότερα λίτρα στην απόδειξη.

@alexandros-k said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Τα εχω σκεφτει πολλες φορες ολα αυτα. Γι αυτο και βαζω σπανια πλεον . Αλλά με παραξενεψε το οτι αλλη τιμη εγραφε η αντλια ψηφιακα, και άλλη η αποδειξη . Δεν ειναι συνδεδεμενα ??

Ναι έτσι θα έπρεπε γιατί το καύσιμο που σου βάζουν υπολογίζεται με την τιμή που γράφει η αντλία. Μήπως σου έδωσε καταλάθος αλλουνου;

@sarantism said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@alexandros-k said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Ειχα πολυ καιρο να βαλω Shell 98αρα . Κοιταω τιμη στο ιντερνετ χθες που ηταν προσφορα, 1,715 € . Λεω οκ , μετα που θα περασω απο εκει θα βαλω. Παω , δεν κοιταξα ταμπελα εξω , οπως εβαζε κοιταω τιμη που εγραφε ψηφιακα η αντλια 1,715 .
Χρηματα τοσο, λιτρα τοσο, τιμη 1,715 . Θελετε αποδειη με ρωταει. Θελω. Οκ πληρωνω φευγω
Κοιταω μετα την αποδειξη ελεγε 1,719 € . Πως γινεται??? Η αντλια ελεγε 1,715 , η αποδειξη που βγηκε ελεγε 1,719
Κοιταω μετα στο ιντερνετ την ειχε αλλαξει την τιμη στο 1,719 , οκ . Η διαφορά κοστους ελαχιστη, δεν με απασχολει
Αλλά η απορια ειναι πως άλλα ελεγε η αντλια, άλλα η αποδειξη .Γινεται ?
Η αποδειξη βγηκε εκει , διπλα απο τις αντλιες, οχι μεσα στο ταμειο

Και σε εμένα στην αντλία βγαίνει η απόδειξη. Οι προσφορές με φοβίζουν, μήπως θέλουν να ξεφορτωθούν στοκ και παίρνουν και από τον πάτο της δεξαμενής.

Γιατί είσαι σίγουρος ότι σου βάζουν 98ρα; Μην είναι μασκαρεμένη 95ρα;

@criuser said in Toyota Yaris Cross:

Μέτριος έως φτηνός ο εξοπλισμός για σχεδόν 26000.

Η Toyota δεν έγινε «κακή», απλώς έπαψε να είναι value-for-money. Πληρώνεις σιγουριά και υβριδική τεχνολογία, όχι εξοπλισμό.

@williamg said in SUVακι για ηλικιωμένο ζευγάρι:

Καλησπέρα.
Βοηθάω ένα ηλικιωμένο ζεύγος στην επιλογή καινούριου αυτοκινήτου.

Δεδομένα:

1. θέλουμε άνεση (προβλήματα μέσης) => άρα μάλλον SUVaki για άνετο μπες-βγες και καλη ανάρτηση/καθίσματα
2. θέλουμε και σχετική αξιοπιστία
3. θέλουμε πιθανότατα αυτόματο κιβώτιο
4. θέλουμε καλή ορατότητα
5. θέλουμε καλούτσικο χώρο αποσκευων (>350 lt)
6. δεν θέλουμε τεράστιες διαστάσεις
7. θέλουμε αυτονομία (άρα όχι αμιγώς ηλεκτρικά)
8. έχουμε μέχρι 24-25Κ σύνολο
9. δεν πολυθέλουμε κινέζο
10. θα θέλαμε καλή εγγυηση

τί λέτε;

Προσωπικά ως τώρα μόνο κια στόνικ και ίσως σιτροεν c3 aircross βλέπω. Μου ξεφεύγει κάτι; Αν όχι, απ' αυτά τα 2 που θα πηγαίνατε;

Πολλά ευχαριστώ

Suzuki Vitara

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

Δοκιμάζουμε το Toyota Yaris Cross Hybrid 130 AWD-i

τα σκληρά αλλά με πολύ καλή συναρμογή πλαστικά συνεχίζουν να πρωταγωνιστούν στο μεγαλύτερο τμήμα το ταμπλό, ενώ απαράλλαχτοι είναι και οι χώροι στο πίσω κάθισμα που κρίνονται ικανοποιητικοί – όχι όμως και κορυφαίοι απέναντι στα μεγαλύτερα B-SUV του ανταγωνισμού – για δύο και οριακά τρεις ενήλικους επιβάτες κανονικού αναστήματος. Αμετάβλητος είναι και ο χώρος αποσκευών, ο οποίος θυσιάζεται, ελέω ηλεκτροκινητήρα, φτάνοντας σε χωρητικότητα τα μόλις 266 λίτρα στην τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής μας (350 λίτρα στα προσθιοκίνητα Yaris Cross).

Στο δρόμο, η εικόνα της έκδοσης Hybrid 130 παραμένει όπως ακριβώς την ξέραμε από τις μικρότερες Hybrid 115. Η ομοιογένεια είναι, για μια ακόμα φορά, η λέξη κλειδί, με το πλαίσιο να παίρνει τις σωστές κλίσεις στις στροφές και το τιμόνι να παραμένει γρήγορο (2,65 στροφές από άκρη σε άκρη) μεταφέροντας στα χέρια του οδηγού τις απαραίτητες πληροφορίες. Πιέζοντας, το Yaris Cross δεν θα «διαμαρτυρηθεί», ενώ υψηλά είναι και τα επίπεδα πρόσφυσης. Σίγουρα, δεν έχει το οδηγικό μπρίο ενός Ford Puma, για παράδειγμα, ωστόσο παραμένει ένα από τα πιο προβλέψιμα, φιλικά και απροβλημάτιστα στην οδήγηση B-SUV της αγοράς. Πολύ περισσότερο στην τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής μας, όπου η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ο… έξτρα ηλεκτροκινητήρας προσφέρουν ακόμα πιο ουδέτερη συμπεριφορά και επιπλέον πρόσφυση τόσο στα γλιστερά όσο και στα πατημένα off-road μονοπάτια.

Διακυμάνσεις υπάρχουν και στον εξοπλισμό που συνοδεύει κάθε μια από τις εκδόσεις Active Plus, Style και Elegance. Από την πρώτη ξεχωρίζουμε στοιχεία όπως ο αυτόματος κλιματισμός, οι 16άρες ζάντες αλουμινίου, η οθόνη 7 ιντσών εμπρός από τον οδηγό και η αντίστοιχη 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, καθώς και όλα τα βασικά συστήματα άνεσης, συνδεσιμότητας και ασφάλειας που προσφέρει το Toyota Safety Sense. Στη δεύτερη ο εξοπλισμός εμπλουτίζεται με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και LED φώτα εμπρός και πίσω, ενώ στην καμπίνα προστίθενται στοιχεία όπως το Toyota Smart Connect που υποστηρίζεται από μεγαλύτερη οθόνη 10,5 ιντσών, πλοήγηση βασισμένη στο cloud, σύστημα Smart Entry και Smart Start και εσωτερικά διακοσμητικά σε piano-black. Τέλος, η κορυφαία Elegance διαθέτει ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ambient φωτισμό καμπίνας, πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, καθίσματα με επένδυση σε συνδυασμό δέρματος-υφάσματος και εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, ασύρματη φόρτιση smartphone και διπλό πάτωμα στο πορτ-μπαγκάζ.
https://www.4troxoi.gr/dokimes/dokimi-toyota-yaris-cross-hybrid-130-awd-i/

Οι χώροι είναι πολύ οριακοί για τους πίσω. Είναι οκ για παιδιά μικρά, αλλά πχ με παιδικά καθίσματα ίσα ίσα που χωράνε να τα βάλεις και να κάτσεις και εσύ σαν οδηγός-συνοδηγός. Οπότε δεν ξέρω πώς έγινε η αξιολόγηση περί ικανοποιητικών χώρων. Ναι μεν μεγάλο πορτμπαγκάζ, αλλά σε σχέση με το απλό Yaris οι χώροι στην καμπίνα δεν έχουν καμία διαφορά.

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@sarantism said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Οδική βοήθεια με στριμένο τιμόνι; Μάλλον κλειδωμένο. Μέσα σε πυλωτή....

Τι να εκανα αν δεν ξεκλείδωνε το τιμόνι ;...

Πάρε στην αντιπροσωπεία και με μίλα με κάποιον από το συνεργείο και ζητα να σου εξηγήσουν πως δουλεύει η όλη φάση με το κλείδωμα τιμονιού. Μπας και το πας να στο δούνε αν υπάρχει κάποιο θέμα.

@w202-amg said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

@red_monster said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

Μην αρχίζουμε τα χαζά τώρα, αν μετά την ανύψωση στηρίξεις το αυτοκίνητο από τις προβλεπόμενες θέσεις ανύψωσης σε 3ποδα δεν θα έχεις ποτέ πρόβλημα. Τώρα αν μιλάμε με μπούφους, οκ πάσο, μπορεί να σκοτωθεί και στο μπάνιο !

Βρε ο άνθρωπος πρώτη φορά θα κάνει κάτι τέτοιο ,ένα ξεχασμένο χειρόφρενο-ταχύτητα και δεν θέλει πολύ μετά....
''Αστείο'' περιστατικό κάποιος είχε πάθει λάστιχο, σταματάω και πάω να σηκώσω το αμάξι.
-Βάλτε χειρόφρενο και ταχύτητα
πάει βάζει.....
Σηκώνω βγάζω σχεδόν τη ζαντα....κινείται κινείται πάρτο κάτω....
-Δεν βάλατε χειρόφρενο ταχύτητα?
-ΟΧ να δώ.....ε όχι( πήγε για αυτό αλλά ξεχάστηκε....ενώ μπήκε στο αμάξι)
Μετά αλλάχθηκε κανονικά.....
Κάποιος περαστικός να σου μιλήσει ζαλίσει + λίγη απειρία και γίναμε

Καλά τα λες. Αλλά έχω πάρει τον εξοπλισμό (γρύλο, τρίποδα) που χρειάζεται για να είμαι ασφαλής (και όχι απλά να νομίζω). Κάποιοι (ελπίζω λίγοι) αρκούνται στον γρύλο και πάνε από κάτω. Έχω δει και από το manual του κατασκευαστή τα σημεία που είναι κατάλληλα για ανύψωση. Έχω κάνει μία δοκιμή να δω ότι μπορώ με ασφάλεια να σηκώσω το αμάξι και να βάλω τα τρίποδα. Δεν έχω μπει κατευθείαν από κάτω. Και πλέον με την τεχνολογία μπορείς να δεις την διαδικασία από κάποια βίντεο στο youtube για να έχεις μια καλή ιδέα τί σε περιμένει και τι πρέπει να προσέχεις. (να έχεις βάλει και τάκους, χειρόφρενα, καλό κούνημα, στέρεο έδαφος, κλπ)

@lap said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

Οποιος δεν φοβάται για καταστάσεις που δεν ελέγχει, δεν έχει εικόνα των συνθηκών και δεν γνωρίζει τι και πως όσων θα εργαστούν για εμένα καλό είναι να τονίζει τους κινδύνους!

Εξαιρετικός ο μερσεντακιας

Οι υπόλοιποι είναι καπως επιπόλαιοι και αναλαμβάνουν ευθύνη με συμβουλές ‘ελαφρά τη καρδία’

Πρόσεχε πολύ φιντοντιντο

Εγώ είμαι ο φιντοντιντο ;