@iceman7 said in VW T-Cross:

Βόλτα προς νοτια μέχρι και Σουνιο σήμερα. Στη μισή διαδρομή οδήγησα εγώ.
Λοιπόν είναι εντυπωσιακό το μοτερακι !
Ψυχωμένο, τραβάει καλά αρκεί να είσαι πάνω από 2000 στροφές αλλά δεν απαιτεί μαγείρεμα με την κουτάλα για να πας καλά σβέλτα και με ασφάλεια.
Γενικά τα μοτεράκια του γκρουπ μου έχουν κάνει θετική εντύπωση.
Όταν είχα τεστάρει τον 1,5 στο t roc είχα εντυπωσιαστεί. Ήταν πολύ καλύτερος από τον Β38 που είχα στη Χ1.
Και αυτός όμως ο μικρός καιτοι άστρωτος πήγε καλά, ήσυχα, σβέλτα και οικονομικά (140 χλμ με 5,9)
Έπιασα με άνεση τα 150 στην ΑΟ και γενικά εκεί κινηθήκαμε με ταχύτητες πάνω από 120 ακούγοντας πάνω από τα 120 μόνο αεροδυναμικους θορύβους.
Το αμάξι εσωτερικά παρότι τα πλαστικά δεν είναι μαλακα είναι στιβαρό. Αν ήταν έτσι και το YC δεν θα το ειχα δώσει.
Με το κροσσακι όμως πας ταξίδι άνετα, ξεκούραστα (καλά κάθισματα έχει και εντυπωσιάστηκα από το αναδιπλούμενο κάθισμα του συνοδηγού).
Πρώτη επαφή με VAG και μας αρέσει.
Αν δεν είχα την εμπειρία απο τις BMW θα ήμουν ενθουσιασμένος.
Για χρήση σαν τη σημερινή μακραν καλύτερο του YC.
Για κάθε μέρα εντός κίνησης ομως το υβριδικό σύνολο δεν έχει αντίπαλο κόντρα σε συμβατικα οχήματα.
Μόνο από τα ηλεκτρικα χάνει.

Όμως σαφως πιο all around όχημα το tcross.

θα στη πέσουν τώρα οι toyotaκηδες "ναι αλλά εγω με το ΥC στην ίδια διαδρομή είχα κατανάλωση 2,9 lt/km και περνούσα τα παπιά στον δρόμο"
ξεφυγες από τη μιζέρια

@fury-13 said in Isuzu DMax θέλω την βοήθεια σας:

Καλησπέρα παιδιά.

Καινούριος στο σάιτ, ήθελα να αναφέρω ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω αν μπορεί κάποιος να με βοηθήσει εάν ξέρει.

Έχω ένα Isuzu DMax 2014 2,5 diesel
Πρίν λίγο καιρό αφαίρεσα το Φίλτρο μικροσωματιδίων και έβαλα ένα πρόγραμμα 1ου σταδίου για 30 άλογα.

Όταν έβαζα μπροστά το αυτοκίνητο μου έβγαζε ντουμάνι άσπρο καπνό, όχι πάντα,τις περισσότερες φορές όμως.
Ανακάλυψα ότι το αμάξι έχει χάσει λάδι και παραφλου. Επίσης μου άναβε το λαμπάκι για κακό καύσιμο - βουλωμένο φίλτρο πετρελαίου,το άλλαξα αλλά ήταν πεντακάθαρο.

Υπάρχει περίπτωση να συνδέονται όλα αυτά και να είναι πρόβλημα σε κάποια τουρμπίνα ξ να είναι κάτι άλλο;;;

Ευχαριστώ πολύ

Σε τιμωρησε η μητερα η φυση που δε τη σεβαστηκες, βγαζοντας το DPF....

δε φτάνουν για όλους....
μόνο αν βάλεις βυσμα τον cruiser

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Έχει φουντώσει και ξανά το φαινόμενο της αστυφιλίας, η επαρχία πεθαίνει τελείως.

Η τηλε-εργασια ηταν μιας πρωτης ταξεως ευκαιρια να τονωθει η επαρχια (και να αποσυμφορηθει η αθηνα), αλλα δυστυχως οι μανατζεραιοι αποφασισαν οτι ειναι πιο παραγωγικοι οι εργαζομενοι αν περνουν 1-2 ωρες την ημερα στην κινηση.

Κομπλεξικοι μανατζαρεοι, θέλουν να σε βλέπουν στο γραφείο κι ας είσαι στο facebook 6 από τις 8 ώρες

@dimsabas said in Corolla 1.8 hybrid, Ford Focus 1.0T mhev, VW Golf 1.5 Tsi 130hp, 308 1.2T, Seat leon 1.5T, Hyundai i30 1.5 (N line) ή οποιοδήποτε άλλο hatchback;:

Δυστυχώς έχω γνώμη μόνο για την Corolla και το i30 (αν κι αυτό με τους 120 ίππους). Η πρώτη είναι εντελώς αδιάφορη οδηγικά, μέτρια ποιοτικά, κορυφαία σε ευκολία οδήγησης και κατανάλωση. Το i30 σαφώς ανώτερο ως αυτοκίνητο, σαφώς υποδεέστερο για βαρετά χιλιόμετρα μες στο μποτιλιάρισμα. Επειδή κοστίζει σημαντικό λιγότερο, στο τέλος θα σου βγει μία ή άλλη. Το θέμα είναι με τι κουράγιο δίνεις 30 χιλιάρικα για θερμικό μοντέλο εν έτει 2023. Ήδη ξεπερασμένο πριν βγάλεις τις ζελατίνες.

Ευκολα τα δινεις. θερμικα all time classic. Επικαιρα για 15 χρονια ακομα. Αθηνα-ηγουμενιτσα non-stop

Αλλη μια εξυπηρέτηση του ελλ. κράτους προς τις ιδ.εταιρείες ΚΤΕΟ
να ξέρετε ότι μαιμουδιες γίνονται με τα καυσαερια στα συνεργεία τα ίδια και χειρότερα γίνονται στα περισσότερα ιδ. ΚΤΕΟ
Γνωστός με diesel χωρις dpf περναει αερα απο ιδ. ΚΤΕΟ

@monman2 said in Toyota Corolla Cross:

@kostis20 said in Toyota Corolla Cross:

Τραγικό.Και σε συμβατικό αμαξι αν το κανεις αυτο θα δημιουργηθεί πρόβλημα...
Το αμαξι δεν εχει καθόλου ακροδέκτες στο χώρο της μηχανής δηλαδή?

Εχει το exlusive στην ασφαλειοθήκη για θετικό και για αρνητικό όποια άβαφη βίδα σασί σε βολεύει μακρυά απο την ασφαλειοθήκη .

Απο οτι κατάλαβα την ζημιά την έκανε ο υπάλληλος της οδικής και η Πόλις την διάγνωση της λυπητερής.

Το παραπάνω μπορούσε όμως να αποφευχθεί εύκολα
Πρώτο δεν το αφήνεις να ξεφορτίσει , ακόμα και ακίνητο με κουκούλα το βάζεις στο ready και σε μισή αντε μια ώρα είναι έτοιμο χωρίς φορτιστές μπαλαντέζες κλπ αυτοφόρτιστο είπαμε

Δεύτερο δεν αφήνεις κάποιον που δήθεν ξέρει χωρίς επιτήρηση να χώνει καλώδια όπου βρει ,

Το λέω γιατί με 3 ντίζελ στην οικογένεια -απο το 2005- πάντα κατεβαίνω απο το αυτοκίνητο και δεν ανοίγω την τάπα αν δεν δω τον υπάλληλο να εχει την σωστή μάνικά στο χέρι .
Σε σχεδόν 20 χρόνια τουλάχιστον 10 φορές είχαν την λάθος
Σκέψου να πας το Χ3 στον Παπαδόπουλο στην Λάρισα φουλαρισμένο με λάθος καύσιμο και να πεις φτιάξτε το €€€€€€€

Για το πρώτο σου απάντησε ο φίλος ότι το άφησε 2 μέρες ακούνητο. Δεν είναι δυνατόν σε 2 μέρες να ξεφορτίζει, κάπου έχει πρόβλημα.

Για το δεύτερο, καλώς κάλεσε την οδική βοήθεια της toyota. To ήταν μπαγλαμάς ο συγκεκριμένος υπάλληλος, δεν φορτώνει την ευθύνη στον οδηγό να το παίζει εργοδηγός από πάνω του.

@fhcc said in Honda Civic:

Το Civic σίγουρα δεν κυκλοφορεί πολύ. Τον τελευταίο 1,5 χρόνο δεν είδα παρά μόνο ένα στο δρόμο προχθές με βουλγαρικές πινακίδες. Έκοψα ταχύτητα για να το χαζέψω γιατί ήταν σε γκρι, χρώμα που δεν το είχα ξαναδεί, ολοκαίνουριο. Και μια κυρία βγαίνει με την όπισθεν για να ξεπαρκάρει από την απέναντι πλευρά του δρόμου και το κοπανάει. Απίστευτο.. (Εννοείται ότι έφυγε χωρίς να κατέβει να κοιτάξει τι έκανε.. Σήμερα το ξαναείδα και του άφησα σημείωμα για το τι έγινε αλλά δεν πιστεύω να βγάλει άκρη)

Οι πωλήσεις δεν είναι μικρές μόνο στην Ελλάδα αλλά και στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, όπως διάβασα σε σχετικό γερμανικό φόρουμ.

Συνολικές νέες ταξινομήσεις του Honda Civic τον Μάιο του 2024

43 Πολιτικοί

από αυτό

37 e:HEV Civic's - 6 νέοι ιδιοκτήτες FL5

403 Civics συνολικά το 2024 -- 13,6% των νέων ταξινομήσεων της Honda το 2024

Εκεί το πρόβλημα μπορεί να είναι το ότι δεν υπάρχουν τόσες πολλές αντιπροσωπείες όπως σε άλλες μάρκες αλλά φυσικά και η τιμή.

Σε εμάς θα έλεγα το ίδιο, δεν ξέρω πόσο εύκολα μπορεί να κάνει σέρβις ή να το επισκευάσει κάποιος που μένει μακριά από κάποια μεγάλη πόλη. Και δεν είναι αμάξι για να το δώσεις στον μάστορα της γειτονιάς σου όπως και όλα τα καινούρια αυτοκίνητα.

Πρόβλημα μπορεί να είναι και το μέγεθος του αυτοκινήτου που οδηγώντας το Πάσχα στο κέντρο της Αθήνας αισθάνθηκα άβολα με τα μηχανάκια να με περνάνε από δεξιά και αριστερά και περνώντας από στενούς δρόμους. Για τη Θεσσαλονίκη θα έλεγα ότι είναι οριακό το μέγεθός του.

Γιατί η τιμή; Είναι ακριβό σε σχέση με τον ανταγωνισμό για αυτά που προσφέρει; Νομίζω πως όχι αλλά το πρόβλημα είναι το εξής. Οι περισσότεροι που μπορούν να δώσουν ένα τέτοιο ποσό θα ήθελαν το αυτοκίνητο να το δείχνει, να έχει ένα αστέρι μπροστά, κυκλάκια ή κάτι παρόμοιο.

Να το ξαναγράψω. Διαβάζοντας μόνο εδώ κάποιος μπορεί να νομίζει ότι το αυτοκίνητο είναι μια αποτυχία της Honda. Η δική μου αίσθηση είναι ακριβώς το αντίθετο. Πρόκειται για ένα υβριδικό διαφορετικό από τα υπόλοιπα. Κλάσεις ανώτερο ή ας πούμε καλύτερο από τα υπόλοιπα της κατηγορίας του. Μόνο της Νισσάν μπορεί να συγκριθεί. Όλα τα υπόλοιπα είναι της τουότα ή αντίγραφα των τουότα.

Η ομορφιά είναι θέμα υποκειμενικό αλλά η αίσθησή μου είναι ότι το αυτοκίνητο αρέσει σε όσους το βλέπουν. Το έχω δει αρκετές φορές να το σχολιάζουν θετικά όταν πάω να το πάρω από εκεί που παρκάρω. Στο τελευταίο μου ταξίδι στα Βαλκάνια έδινα πληροφορίες για το αυτοκίνητο σχεδόν σε όλα τα βενζινάδικα που σταμάτησα, στα ενοικιαζόμενα δωμάτια, ακόμη και στα σύνορα..

Και για το αν θα φύγει η honda από την Ευρώπη, εγώ τι να πω. Αν ήξερα τι θα γίνει αύριο δε θα χρειαζόταν ούτε να δουλεύω..

η τιμή πλέον με την έκπτωση είναι σε λογικά πλάισια, με αυτα τα λεφτά πλεον έχουν φτάσει οι κουβάδες bsuv

το δίλιτρο μοτερ και ο σαρακάκης είναι οι ανθρωποδιώκτες

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Το 2λτ ΨΨ είναι μακράν το δυσκολότερο αυτοκίνητο που είχα ποτέ να πουλήσω. Έχω πουλήσει άλλα δύο 2λτ την τελευταία 10ετία (άρα πολύ δυσκολότερη οικονομικά εποχή απ' ότι τώρα) τα οποία έφυγαν σε λογικούς χρόνους και σε αρκετά καλά χρήματα.

Το πρόβλημά του δεν είναι τα 2λτ αλλά το να πεισθεί ο υποψήφιος να δαπανήσει 35Κ+ (για αυτοκίνητο 2ετίας αξίας τώρα 43Κ) για αγορά Τουότα. Οπότε όσοι δαπανήσαμε 40Κ+ πριν 2 χρόνια μη έχοντας σκοπό να το κρατήσουμε 150 χρόνια, την πατήσαμε big time και θα αναγκαστούμε να το σκοτώσουμε για να φύγει κι ας φαντάζεται ο καθένας ότι θέλει για τη θρυλούμενη μεταπώληση Τουότα. Αυτή ισχύει για άλλα μοντέλα της εταιρίας με άλλα χαρακτηριστικά και πολύ χαμηλότερης αξίας, πλην εξαιρέσεων τύπου Land Cruiser που δε μας αφορούν.

Ο αγοραστής Τουότα τελικά έχει ένα και μοναδικό κριτήριο και απολύτως τίποτα άλλο: την ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Άντε και την αξιοπιστία. Οτιδήποτε άλλο μπορεί να συζητάμε για design, ποιότητες, χώρους κτλ του είναι παγερά αδιάφορα.

Οταν φτάνεις τα 35.000 για ΤΟΥΟΤΑ COROLLA CROSS προφανώς οι περισσότεροι προτιμούν το καινούριο έστω και σε υποδεέστερη έκδοση. η εύκολη μεταπώληση είναι πάντα σε συνάρτηση με την τιμή πώλησης

@criuser said in Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα:

Πάντως το 3008 που το πήραμε πριν 2,5 χρόνια 33700 σήμερα πουλάνε 10 αμάξια από 29500.

https://www.car.gr/used-cars/peugeot/3008.html?category=15001&fuel_type=2&make=13198&mileage-to=30000&model=15440&pg=1&registration-from=2023&sort=pra

Θα έλεγα μια χαρά μεταπώληση.

οι αγγελίες δε λένε κάτι, το θέμα είναι να βρεθεί αγοραστής για αυτές τις τιμές και πόσο γρήγορα (ισχύει για όλες τις μάρκες)

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Oι Γερμανοι κανουν μεγαλες αποστασεις στις "ΕΟ" τους και οχι με 90...

Φυσιολογικο να μην ειδες πολλα ηλεκτρικα.

και στις πόλεις που γύρισα (Χαϊδελβέργη,ντοσενχαιμ, Φράιμπουργκ, Στρασβούργο) μια από τα ίδια

γύρισα από Γερμανία σύνορα με Γαλλία
περιέργως δεν είδα τόσα πολλά ηλεκτρικά όσα θα περίμενα και τα περισσότερα από αυτά γερμανικά όχι κινέζικα
οι εύποροι Γερμανοί εξακολουθούν να αγοράζουν sw BMW,Merc, Audi και πηγαίνουν σφαιρα στις αουτομπαν
1200 χλμ και δε πλήρωσα δραχμή διόδια
κλαίω ακομα

το έχω οδηγήσει αρκετές φορές στην έκδοση alpine 300hp 4x4
το αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο στην επιτάχυνση φαίνονται οι 300 ίπποι παρά το ναρος
πολύ καλή ποιότητα κύλισης,αναρτήσεις με 20αρες ζάντες
πολύ καλή κατανάλωση για τέτοιου μεγέθους αυτοκίνητο
πολλά μπλιμπλικια και οθόνες,λειτουργούν άμεσα χωρίς καθυστέρηση
άφθονοι χώροι

τα φρένα με προβλημάτισαν ,τα ήθελα ποιο δυνατά για τέτοια επιτάχυνση
δε τρίζει τίποτα ακόμα αλλά τα πλαστικά έπρεπε να είναι ποιο ποιοτικά για ναυαρχίδα
λειτουργεί σαν ηλεκτρικό με επικουρικό το μοτέρ σα γεννήτρια το οποίο βοηθάει όταν φορτίζει τη μπαταρια

δεν έχω οδηγήσει κάτι αντίστοιχο με γερμανικό ανταγωνισμό (GLC,X3) για να κάνω τη σύγκριση
θα έδινα 55.000 για αγορά?όχι...μόνο leasing....πολύ πολύπλοκο αυτοκίνητο αν σου χαλάσει κάτι τον ηπιες

γάτε κάνε κάτι αλλιώς θα το κλείσετε το μαγαζάκι, θα το κάνετε μάντρα στοκαρισμενων Vitara
https://www.drive.gr/news/kosmos/suzuki-apo-80-sto-39-lathos-poy-tis-kostise-tin-india?fbclid=Iwb21leATMTR1jbGNrBMxNBGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHmaiFbNsP2f0fAPbNBhxnYvjxySaa1F1dkS2lUcnzUeV86GNYOLukc5saDdr_aem_ulOOPnLbrgwL6O824-cSUw

@fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

@billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

@fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@billy84 said in Suzuki Vitara 2015:

@fiverg said in Suzuki Vitara 2015:

Να λέμε τα καλά, να λέμε και τα άσχημα. Σε Vitara 1.6 DDiS AllGrip του 16 μας εγκατέλειψε ο θερμοστάτης στα 10 έτη/130Κ χλμ. Έχανε τα υγρά ψύξης, το αμάξι ανέβαζε θερμοκρασία οπότε οδική (οποία ντροπή για Suzuki ), συνεργείο και αντικατάσταση. Η αλήθεια είναι ότι εδώ και μισό χρόνο το αμάξι κινείται πιο πολύ εντός αστικού/περιαστικού ιστού σε κίνηση/μποτιλιάρισμα και λιγότερο σε ταξίδια.
Δεν θα το ανέφερα σαν κάτι αξιόλογο αν η αντικατάσταση δεν κόστιζε σε εξουσιοδοτημένο ...800 ευρώ!

Ένας θερμοστάτης και εργασία 800 ευρώ? Σίγουρα έγιναν μόνο αυτές οι δουλειές? Μου φαίνεται εκτός πραγματικότητας αυτή η τιμή.

υποθετω αλλαξε και τρομπα ισως και ιμαντα

Θερμοστάτης 520, υγρό 34 συν 243 εργασία (μάλλον). Οι τιμές επιβεβαιώθηκαν και με έτερο εξουσιοδοτημένο προ της «επέμβασης». Γενικά μιλάμε για ένα παράλογα ακριβό ανταλλακτικό αλλά το συγκεκριμένο ντίζελ δεν ανήκει γενικότερα νομίζω στα φθηνά ως προς την συντήρηση.

Με φουλ πρόχειρη αναζήτηση ο άφτερμαρκετ θερμοστάτης παίζει στο 100αρικο και λίγο χαμηλότερα. Ακόμη και σε εξουσιοδοτημένο θα έπρεπε να δίνουν μια εναλλακτική όταν πρόκειται για εξωπραγματικά (και αδικαιολόγητα) ακριβό γνήσιο ανταλλακτικό. Δηλαδή αναρωτιέμαι πόσοι που άκουσαν 500 δεν είπαν αμέσως να βρεθεί εναλλακτική και το έφαγαν αμάσητο!!

Υπάρχουν πολλές παράμετροι που οδήγησαν σε εξουσιοδοτημένο. Δεν υπήρχε χρόνος για ψάξιμο καθώς συνέπεσε με ολιγοήμερες διακοπές συν το ότι το αμάξι δεν μπορούσε να κινηθεί, έμεινε Σ απόγευμα με τα πάντα κλειστά και η οδική θα το μετέφερε άπαξ «κάπου», δεν το πάει πέρα δώθε αν και όταν ανακαλύψεις καλύτερη προσφορά. Επίσης μας είναι απαραίτητο και χρησιμοποιείται καθημερινά. Τέλος πάντων, όλα αυτά (και άλλα που δεν έγραψα) δεν μειώνουν το μέγεθος του παραλογισμού και για αυτό τα γράφω. Ας έχουν γνώση οι δυνητικοί πελάτες.

Η SUZUKI εχει την ατυχία να έχει αντιπρόσωπο τον Σφακιανακη
απλά την επόμενη φορά όταν θα ψάχνεις για ανταλλακτικό φρόντισε να πάρεις το γνήσιο απο αλλού ή ποιοτικό aftermarket

@fanis75 said in Renault Twingo (EV-2026):

@a-d-p said in Renault Twingo (EV-2026):

Το νέο Renault Twingo στην Ελλάδα: Οι τιμές και ο εξοπλισμός του

Καλές τιμές - με την επιδότηση. Δεν το λές φτηνο, αλλά ειναι καλή λύση για μικρό πόλης.

αυτή είναι η ουσία του ηλεκτρικού

προσιτό στην αγορά,χαμηλό κόστος μετακίνησης,μηδενικοι ρύποι,μικρός ογκος....όχι να πηγαίνω με 110 στην εθνική και να γίνομαι ο στρατηγός Ρόμελ που θα βρω φορτιστές

@gatoz said in Επιλογή τετρακίνητου.:

βελτιωμενα σε κινητηρα-μονωσεις-ηλεκτρονικα
σε μτχ 130 ή 200 μικρη σημασια εχουν
σημασια εχει ποιος το ειχε - πως το ειχε

σωστά.... τα χιλιόμετρα μικρή σημασία παίζουν στα japan

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Σχετικά με τη συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν, είναι προφανές ότι δεν κατάφερε κανέναν ΑΝΣΚ της η επίθεση των ΗΠΑ-Ισραήλ.

• Το καθεστώς δεν άλλαξε, απλά σκότωσαν (το Ισραήλ δηλαδή) τον προηγούμενο ηγέτη και μπήκε ο γιος του.
• Το πυρηνικό πρόγραμμα δεν καταργήθηκε, αν και το Ιράν πάντα έλεγε ότι είναι για ειρηνικούς σκοπούς.
• Το πυραυλικό οπλοστάσιο δεν εξαλείφθηκε (μάλιστα ο Vance είπε ότι το Ιράν χρειάζεται πυραύλους για την αυτοπροστασία του!!!).
• Από εκεί που τα στενά του Ορμούζ ήταν δωρεάν, τώρα μπορεί να έχουν διόδια.
• 300 Δις για το Ιράν; Βομβαρδίστε κι εμάς αν είναι... (ειρωνεία προφανώς).

Μια τρύπα στο νερό δηλαδή, χωρίς να υπολογίσουμε το ότι εξαντλήθηκε μεγάλο μέρος του πυραυλικού οπλοστασίου των ΗΠΑ και καταστράφηκαν αρκετές βάσεις τους σε χώρες του Κόλπου.

κρύβε λόγια
θα ανέβει η πίεση στον monman σα τον παναγούλια στο mundial του 94

@a-d-p said in FORD FORUM:

Το μέλλον της Ford: Νέα Fiesta και Puma, ευρωπαϊκό Bronco και νέα crossover

ταμάμ για το γάτο το bronco

@vdx said in ALFA ROMEO FORUM:

@realzeus said in ALFA ROMEO FORUM:

@fanis75 said in ALFA ROMEO FORUM:

Φεράρι δεν μου έκανε καμία αίσθηση....θόρυβος χωρίς λόγο.

Αυτό που οδήγησες ήταν 40+ ετών και φυσικά είχε τις επιδόσεις εκείνης της εποχής. Μια καινούρια έχει σημερινές επιδόσεις. Αλλά δεν είναι μόνον οι επιδόσεις στην ευθεία (όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά ξεφουσκώνουν στις ψηλότερες ταχύτητες), αλλά και το στήσιμο, το στρίψιμο, το φρενάρισμα κλπ!!!

Έβγαλε και η Ferrari ηλεκτρικό τώρα, Σίγουρα όμως θα γράφει χειρότερους χρόνους από τις υπόλοιπες σε μια πίστα.

Αν εξαιρέσουμε σπάνιες εκδόσεις που είναι για πίστα ή συλλεκτικά κομμάτια, τι παραπάνω θα σου προσφέρει μια Ferrari, Porsche, Lamborghini κλπ από ένα Tesla 3 performance ή ακόμα και full range?
Ειδικά αν αναλογιστούμε ότι το Tesla το οδηγάς για πλάκα και χωρίς φόβο παντού! Δεν κάνω bait ειλικρινά ρωτάω!

Tα μεν super sport αυτοκίνητα
τα δε πολυ γρήγορα (μονο σε επιταχύνση) playstation