@iceman7 said in VW T-Cross:

Βόλτα προς νοτια μέχρι και Σουνιο σήμερα. Στη μισή διαδρομή οδήγησα εγώ.
Λοιπόν είναι εντυπωσιακό το μοτερακι !
Ψυχωμένο, τραβάει καλά αρκεί να είσαι πάνω από 2000 στροφές αλλά δεν απαιτεί μαγείρεμα με την κουτάλα για να πας καλά σβέλτα και με ασφάλεια.
Γενικά τα μοτεράκια του γκρουπ μου έχουν κάνει θετική εντύπωση.
Όταν είχα τεστάρει τον 1,5 στο t roc είχα εντυπωσιαστεί. Ήταν πολύ καλύτερος από τον Β38 που είχα στη Χ1.
Και αυτός όμως ο μικρός καιτοι άστρωτος πήγε καλά, ήσυχα, σβέλτα και οικονομικά (140 χλμ με 5,9)
Έπιασα με άνεση τα 150 στην ΑΟ και γενικά εκεί κινηθήκαμε με ταχύτητες πάνω από 120 ακούγοντας πάνω από τα 120 μόνο αεροδυναμικους θορύβους.
Το αμάξι εσωτερικά παρότι τα πλαστικά δεν είναι μαλακα είναι στιβαρό. Αν ήταν έτσι και το YC δεν θα το ειχα δώσει.
Με το κροσσακι όμως πας ταξίδι άνετα, ξεκούραστα (καλά κάθισματα έχει και εντυπωσιάστηκα από το αναδιπλούμενο κάθισμα του συνοδηγού).
Πρώτη επαφή με VAG και μας αρέσει.
Αν δεν είχα την εμπειρία απο τις BMW θα ήμουν ενθουσιασμένος.
Για χρήση σαν τη σημερινή μακραν καλύτερο του YC.
Για κάθε μέρα εντός κίνησης ομως το υβριδικό σύνολο δεν έχει αντίπαλο κόντρα σε συμβατικα οχήματα.
Μόνο από τα ηλεκτρικα χάνει.

Όμως σαφως πιο all around όχημα το tcross.

θα στη πέσουν τώρα οι toyotaκηδες "ναι αλλά εγω με το ΥC στην ίδια διαδρομή είχα κατανάλωση 2,9 lt/km και περνούσα τα παπιά στον δρόμο"
ξεφυγες από τη μιζέρια

@fury-13 said in Isuzu DMax θέλω την βοήθεια σας:

Καλησπέρα παιδιά.

Καινούριος στο σάιτ, ήθελα να αναφέρω ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω αν μπορεί κάποιος να με βοηθήσει εάν ξέρει.

Έχω ένα Isuzu DMax 2014 2,5 diesel
Πρίν λίγο καιρό αφαίρεσα το Φίλτρο μικροσωματιδίων και έβαλα ένα πρόγραμμα 1ου σταδίου για 30 άλογα.

Όταν έβαζα μπροστά το αυτοκίνητο μου έβγαζε ντουμάνι άσπρο καπνό, όχι πάντα,τις περισσότερες φορές όμως.
Ανακάλυψα ότι το αμάξι έχει χάσει λάδι και παραφλου. Επίσης μου άναβε το λαμπάκι για κακό καύσιμο - βουλωμένο φίλτρο πετρελαίου,το άλλαξα αλλά ήταν πεντακάθαρο.

Υπάρχει περίπτωση να συνδέονται όλα αυτά και να είναι πρόβλημα σε κάποια τουρμπίνα ξ να είναι κάτι άλλο;;;

Ευχαριστώ πολύ

Σε τιμωρησε η μητερα η φυση που δε τη σεβαστηκες, βγαζοντας το DPF....

@dimsabas said in Corolla 1.8 hybrid, Ford Focus 1.0T mhev, VW Golf 1.5 Tsi 130hp, 308 1.2T, Seat leon 1.5T, Hyundai i30 1.5 (N line) ή οποιοδήποτε άλλο hatchback;:

Δυστυχώς έχω γνώμη μόνο για την Corolla και το i30 (αν κι αυτό με τους 120 ίππους). Η πρώτη είναι εντελώς αδιάφορη οδηγικά, μέτρια ποιοτικά, κορυφαία σε ευκολία οδήγησης και κατανάλωση. Το i30 σαφώς ανώτερο ως αυτοκίνητο, σαφώς υποδεέστερο για βαρετά χιλιόμετρα μες στο μποτιλιάρισμα. Επειδή κοστίζει σημαντικό λιγότερο, στο τέλος θα σου βγει μία ή άλλη. Το θέμα είναι με τι κουράγιο δίνεις 30 χιλιάρικα για θερμικό μοντέλο εν έτει 2023. Ήδη ξεπερασμένο πριν βγάλεις τις ζελατίνες.

Ευκολα τα δινεις. θερμικα all time classic. Επικαιρα για 15 χρονια ακομα. Αθηνα-ηγουμενιτσα non-stop

@monman2 said in Toyota Corolla Cross:

@kostis20 said in Toyota Corolla Cross:

Τραγικό.Και σε συμβατικό αμαξι αν το κανεις αυτο θα δημιουργηθεί πρόβλημα...
Το αμαξι δεν εχει καθόλου ακροδέκτες στο χώρο της μηχανής δηλαδή?

Εχει το exlusive στην ασφαλειοθήκη για θετικό και για αρνητικό όποια άβαφη βίδα σασί σε βολεύει μακρυά απο την ασφαλειοθήκη .

Απο οτι κατάλαβα την ζημιά την έκανε ο υπάλληλος της οδικής και η Πόλις την διάγνωση της λυπητερής.

Το παραπάνω μπορούσε όμως να αποφευχθεί εύκολα
Πρώτο δεν το αφήνεις να ξεφορτίσει , ακόμα και ακίνητο με κουκούλα το βάζεις στο ready και σε μισή αντε μια ώρα είναι έτοιμο χωρίς φορτιστές μπαλαντέζες κλπ αυτοφόρτιστο είπαμε

Δεύτερο δεν αφήνεις κάποιον που δήθεν ξέρει χωρίς επιτήρηση να χώνει καλώδια όπου βρει ,

Το λέω γιατί με 3 ντίζελ στην οικογένεια -απο το 2005- πάντα κατεβαίνω απο το αυτοκίνητο και δεν ανοίγω την τάπα αν δεν δω τον υπάλληλο να εχει την σωστή μάνικά στο χέρι .
Σε σχεδόν 20 χρόνια τουλάχιστον 10 φορές είχαν την λάθος
Σκέψου να πας το Χ3 στον Παπαδόπουλο στην Λάρισα φουλαρισμένο με λάθος καύσιμο και να πεις φτιάξτε το €€€€€€€

Για το πρώτο σου απάντησε ο φίλος ότι το άφησε 2 μέρες ακούνητο. Δεν είναι δυνατόν σε 2 μέρες να ξεφορτίζει, κάπου έχει πρόβλημα.

Για το δεύτερο, καλώς κάλεσε την οδική βοήθεια της toyota. To ήταν μπαγλαμάς ο συγκεκριμένος υπάλληλος, δεν φορτώνει την ευθύνη στον οδηγό να το παίζει εργοδηγός από πάνω του.

@fhcc said in Honda Civic:

Το Civic σίγουρα δεν κυκλοφορεί πολύ. Τον τελευταίο 1,5 χρόνο δεν είδα παρά μόνο ένα στο δρόμο προχθές με βουλγαρικές πινακίδες. Έκοψα ταχύτητα για να το χαζέψω γιατί ήταν σε γκρι, χρώμα που δεν το είχα ξαναδεί, ολοκαίνουριο. Και μια κυρία βγαίνει με την όπισθεν για να ξεπαρκάρει από την απέναντι πλευρά του δρόμου και το κοπανάει. Απίστευτο.. (Εννοείται ότι έφυγε χωρίς να κατέβει να κοιτάξει τι έκανε.. Σήμερα το ξαναείδα και του άφησα σημείωμα για το τι έγινε αλλά δεν πιστεύω να βγάλει άκρη)

Οι πωλήσεις δεν είναι μικρές μόνο στην Ελλάδα αλλά και στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, όπως διάβασα σε σχετικό γερμανικό φόρουμ.

Συνολικές νέες ταξινομήσεις του Honda Civic τον Μάιο του 2024

43 Πολιτικοί

από αυτό

37 e:HEV Civic's - 6 νέοι ιδιοκτήτες FL5

403 Civics συνολικά το 2024 -- 13,6% των νέων ταξινομήσεων της Honda το 2024

Εκεί το πρόβλημα μπορεί να είναι το ότι δεν υπάρχουν τόσες πολλές αντιπροσωπείες όπως σε άλλες μάρκες αλλά φυσικά και η τιμή.

Σε εμάς θα έλεγα το ίδιο, δεν ξέρω πόσο εύκολα μπορεί να κάνει σέρβις ή να το επισκευάσει κάποιος που μένει μακριά από κάποια μεγάλη πόλη. Και δεν είναι αμάξι για να το δώσεις στον μάστορα της γειτονιάς σου όπως και όλα τα καινούρια αυτοκίνητα.

Πρόβλημα μπορεί να είναι και το μέγεθος του αυτοκινήτου που οδηγώντας το Πάσχα στο κέντρο της Αθήνας αισθάνθηκα άβολα με τα μηχανάκια να με περνάνε από δεξιά και αριστερά και περνώντας από στενούς δρόμους. Για τη Θεσσαλονίκη θα έλεγα ότι είναι οριακό το μέγεθός του.

Γιατί η τιμή; Είναι ακριβό σε σχέση με τον ανταγωνισμό για αυτά που προσφέρει; Νομίζω πως όχι αλλά το πρόβλημα είναι το εξής. Οι περισσότεροι που μπορούν να δώσουν ένα τέτοιο ποσό θα ήθελαν το αυτοκίνητο να το δείχνει, να έχει ένα αστέρι μπροστά, κυκλάκια ή κάτι παρόμοιο.

Να το ξαναγράψω. Διαβάζοντας μόνο εδώ κάποιος μπορεί να νομίζει ότι το αυτοκίνητο είναι μια αποτυχία της Honda. Η δική μου αίσθηση είναι ακριβώς το αντίθετο. Πρόκειται για ένα υβριδικό διαφορετικό από τα υπόλοιπα. Κλάσεις ανώτερο ή ας πούμε καλύτερο από τα υπόλοιπα της κατηγορίας του. Μόνο της Νισσάν μπορεί να συγκριθεί. Όλα τα υπόλοιπα είναι της τουότα ή αντίγραφα των τουότα.

Η ομορφιά είναι θέμα υποκειμενικό αλλά η αίσθησή μου είναι ότι το αυτοκίνητο αρέσει σε όσους το βλέπουν. Το έχω δει αρκετές φορές να το σχολιάζουν θετικά όταν πάω να το πάρω από εκεί που παρκάρω. Στο τελευταίο μου ταξίδι στα Βαλκάνια έδινα πληροφορίες για το αυτοκίνητο σχεδόν σε όλα τα βενζινάδικα που σταμάτησα, στα ενοικιαζόμενα δωμάτια, ακόμη και στα σύνορα..

Και για το αν θα φύγει η honda από την Ευρώπη, εγώ τι να πω. Αν ήξερα τι θα γίνει αύριο δε θα χρειαζόταν ούτε να δουλεύω..

η τιμή πλέον με την έκπτωση είναι σε λογικά πλάισια, με αυτα τα λεφτά πλεον έχουν φτάσει οι κουβάδες bsuv

το δίλιτρο μοτερ και ο σαρακάκης είναι οι ανθρωποδιώκτες

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Το 2λτ ΨΨ είναι μακράν το δυσκολότερο αυτοκίνητο που είχα ποτέ να πουλήσω. Έχω πουλήσει άλλα δύο 2λτ την τελευταία 10ετία (άρα πολύ δυσκολότερη οικονομικά εποχή απ' ότι τώρα) τα οποία έφυγαν σε λογικούς χρόνους και σε αρκετά καλά χρήματα.

Το πρόβλημά του δεν είναι τα 2λτ αλλά το να πεισθεί ο υποψήφιος να δαπανήσει 35Κ+ (για αυτοκίνητο 2ετίας αξίας τώρα 43Κ) για αγορά Τουότα. Οπότε όσοι δαπανήσαμε 40Κ+ πριν 2 χρόνια μη έχοντας σκοπό να το κρατήσουμε 150 χρόνια, την πατήσαμε big time και θα αναγκαστούμε να το σκοτώσουμε για να φύγει κι ας φαντάζεται ο καθένας ότι θέλει για τη θρυλούμενη μεταπώληση Τουότα. Αυτή ισχύει για άλλα μοντέλα της εταιρίας με άλλα χαρακτηριστικά και πολύ χαμηλότερης αξίας, πλην εξαιρέσεων τύπου Land Cruiser που δε μας αφορούν.

Ο αγοραστής Τουότα τελικά έχει ένα και μοναδικό κριτήριο και απολύτως τίποτα άλλο: την ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. Άντε και την αξιοπιστία. Οτιδήποτε άλλο μπορεί να συζητάμε για design, ποιότητες, χώρους κτλ του είναι παγερά αδιάφορα.

Οταν φτάνεις τα 35.000 για ΤΟΥΟΤΑ COROLLA CROSS προφανώς οι περισσότεροι προτιμούν το καινούριο έστω και σε υποδεέστερη έκδοση. η εύκολη μεταπώληση είναι πάντα σε συνάρτηση με την τιμή πώλησης

Το CMAX το είχα πάρει εκθεσιακό, μοντέλο του 11 το πήρα το 2014. Ηταν τουλάχιστον 1 χρόνο στην έκθεση...πολύ φυσικό αέριο. Δεν νομίζω να πείραζε κανέναν η πορδή όταν η τιμή από 21000 πήγε στα 16000

@nkoasidis said in Honda Civic:

@yem said in Honda Civic:

Σρο 4:35 βλέπεις το Leon που βγάζει ένα σύννεφο καπνού ...Μάλλον είδε το civic από τον καθρέπτη και χeστικe πάνω του χαχαχαχαχα

Γυρίσαμε από Ζαγοροχώρια με έδρα Κόνιτσα απο Θεσσαλονίκη συνολικά 970 χιλιόμετρα διανύσαμε.Τι ξεκούραστο και οικονομικό αυτοκίνητο και στις στροφές απίστευτο κράτημα, τελικά κάναμε μία πολύ καλή επιλογή και το διαπιστώνουμε μέρα με τη μέρα ειδικά και στο θέμα της κατανάλωσης που πήγαμε μέχρι 150 και η κατανάλωση δεν ανέβηκε πάνω από 5.9 στο σύνολο του ταξιδιού.Μερικές φωτό εύχομαι σε όλους Καλή ανάσταση Καλό Πάσχα με ασφαλή χιλιόμετρα.

αμαξαρα
#honda_respect

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:

@d_m said in Peugeot 3008 2016:

fyi, κι εύχομαι όχι fya

https://www.autoblog.gr/2023/06/14/anakalountai-225865-peugeot-3008-508-citroen-c5-aircross-kai-ds7-crossback/

Το πήγα ήδη γι' αυτή την ανάκληση.
Ήταν αυτή που είχα βάλει πριν κάτι σελίδες, αλλά δεν ήξερα ακριβώς τι περιελάμβανε.

https://forum.4troxoi.gr/topic/89213/node-89213/7756?page=388

μαζευει νερα καπου κατω στις μπαταριες, λιμνιαζουν και οξειδωνουν τη περιοχη και δημιουργουν βραχυκυκλωμα σε κατι καλωδια = φωτια στα μπατζακια μας
η λυση ειναι, εκει που μαζευει νερα ανοιγουν μια τρυπα απο κατω να φευγουν και βαζουν μινιο...
#apateones_galloi

Αν συνεχίσεις τις αναρτήσεις, σε βλέπω τσιμεντομένο από τη γαλλική μαφία

υ.γ: το τσιμέντο ευγενική χορηγία του cruiser

@costasbab said in Nέο VW Tiguan:

@dimitrioskosmas said in Nέο VW Tiguan:

@costasbab said in Nέο VW Tiguan:

Βασικά,Καλημέρα σας.
Ετοιμαζω ταξιδι με το εργαλειο και ολη την κομπανια,με φουλ εξοπλισμο εν μεσω καυσωνα.
Θα φερω τις θυγατερες Αθηνα,να δουν τα αγρια ζωα,να δουν την Ακροπολη,να παω τη συζυγο για shopping spree.
Θα δοκιμαστει το εργαλειο σε ακραιες συνθηκες.
Το εχω φουλαρει,το εχω πλυνει,θα του κανω και ενα check, και τσιτα τα γκαζια...
Για να δουμε πως θα ανταπεξελθει.....

το εργαλειο θα ανταπεξελθει, για εσάς αμφιβάλλω στην ακρόπολη και στη παιανία με καύσωνα

It's ok. I'm from Larissa.

Ε τότε για δροσιά ήρθες

@iceman7 said in Porsche 911:

@eddie_147 said in Porsche 911:

Το δίλημμα για Ταϊκαν είναι Παναμερα.
Ένα ενδιαφέρον ερώτημα για μένα είναι να πάρεις 911/cayman/ποξτερ για αμάξι ΣΚ, βόλτας, καυλας κλπ ή να πάρεις Macan και να τη χρησιμοποιείς κυριολεκτικά κάθε μέρα (οικογένεια, δουλειά, ψώνια, τα παντα).

First world problems.
Σε μια Ελλάδα που φτωχαίνει και οι ανισότητες μεγαλώνουν με τη μεσαία τάξη να συνθλίβεται καθημερινό αμάξι είναι στην καλύτερη ένα στυλ γιαρις/γιαρις κρος και Sunday κάνα τεσλα ή κάνα παλιό BMWδικό
Ακου macan καθημερινό !!!
Ποιοι γράφουν στο φόρουμ;
Ο Βαρδινογιάννης και ο Λατσης ;

Πολλὴ µαυρίλα πλάκωσε, μαύρη σὰν καλιακοῦδα....(Στα μαρούλια)

Μόνο τα βρακιά του δεν έχει βάλει σε αγγελία,έλεος....

@fanis75 said in Porsche 911:

@realzeus said in Porsche 911:

Καμία σχέση, ειδικά στους κινητήρες. Υπήρχαν γενιές 911 με σοβαρά προβλήματα στους κινητήρες (οι 991 GT3 που ανατινάζονταν για παράδειγμα). Οι Ιταλοί μπορεί να είχαν ηλεκτρικά θέματα, αλλά οι κινητήρες τους ήταν πάντα αξιόπιστοι.

Συνολικά μιλάω και όπως είπα, ειδικά την δεκαετία '80 (και λίγο '90) που τα Ιταλικά υπερθερμαίνονταν, το AC δεν δούλευε σχεδόν ποτέ και διάφορα άλλα. Εαν έπαιρνες μια π.χ. F40 για τις καθημερινές σου μετακινήσεις θα διέλυε, άσε που ήταν τέρμα άβολο αυτοκίνητο, ενώ η 959 δεν ειχε κανένα θέμα. Αντίστοιχα και μια 911 σε σχέση με μια 328 (είχα πάει Χαλκιδα με αμφότερες ως συνοδηγός, καμία σχέση).

Είναι δυνατόν f40 για καθημερινη μετακίνηση? εκτός αν εννοείς από τη μαρίνα στο μονακό να πάει στο ξενοδοχείο 1-2 φορές

το active ιδανικο για camping

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Στο αντι-Toyota αφήγημα κάποιων, ένα Mazda ή Honda είναι εξ ορισμού πάντα καλυτερο, μόνο και μόνο επειδή δεν είναι Toyota.
Δεν γίνεται ένα οικονομικό και αξιόπιστο αυτοκίνητο να ειναι ταυτόχρονα εξαιρετικο οδηγικά και αξιοπρεπές ποιοτικά.Πρεπει αναγκαστικά κάπου να υστερεί.
Όσο για τα λάδια, κι εγώ πάντα 0-16 γνήσιο Toyota 5λίτρο βάζω κι ας λέει ο καθένας το κοντό του και το μακρύ του.

Είχα Χόντα Σιβίκ για μία δεκαετία, δεν θυμάμαι ποιοτική διαφορά στο εσωτερικό από τα Τογιότα, ίσως τώρα να προέκυψε..!!
Εξαιρετικό και προπαντός ΑΘΡΑΥΣΤΟ αυτοκίνητο, απλά δεν χαλούσε με τίποτε, το βαρέθηκα και το έδωσα στον επόμενο να το χαρεί..!!!
Τα Μάζντα πάντα ήταν στην ουρά των Γιαπωνέζικων, πρώτα Χόντα λόγω τεχνολογίας και Τογιότα ο γίγαντας, μετά Νισσάν και Μιτσουμπίσι αυτός κι αν είναι γίγαντας, μέχρι και τα αεροπλάνα Ζερό του δευτέρου παγκοσμίου παρήγαγε, τελευταία τα Μάζντα και καταιδρωμένα...!!!

Σταμάτα να λες μπούρδες,εκτίθεσαι
Τα Mazda από τη δεκαετία 90 και μετά ήταν ιδιαίτερα αυτοκίνητα με προσωπικότητα (323 f,xedos,rx7,cx7) πάντα με καλό κράτημα και στη πλειοψηφία τους αξιοπιστα

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

@samronnin said in Toyota Corolla Cross:

Να φανταστεις οτι εγω μπηκα εδω μεσα πριν κανα χρονο οταν παρηγγειλα το CC για να μαθω πραγματα απο αλλους χρηστες του αυτοκινητου , να μου λυθουν αποριες ισως , να μοιραστω εμπειριες ή να διαβασω εμπειριες αλλων με το αυτοκινητο. Αντι για ολα τα παραπανω διαβαζω ατελειωτες σελιδες με εναν διαγωνισμο κατουρηματος (ποιανου παει πιο μακρια) μεταξυ διαφορων φανατικων και μη , τρολαδων η οτι αλλο και γεμιζουν οι σελιδες με ατελειωτα στοιχεια και πραγματα κατα την αποψη μου αχρηστα στη κυριολεξια. Ηρθε η ωρα λοιπον να σας αφησω στην ησυχια σας να συνεχισετε αυτο που κανετε. Ειλικρινα λυπαμαι γιατι νομισα με το μικρο μου το μυαλο αλλα πραγματα για εδω...Γεια χαρα ! Ααα και ενα τελευταιο επειδη δε βλεπω πως να κλεισω το λογαριασμο μου εδω ας με βοηθησει καποιος admin να τον κλεισω. Δεν εχει νοημα πια...

Αφού το χεις κάνα χρόνο, να ρωτήσω:
Σέρβις έκανες με λάδια 0W-20 που προτείνει η ελληνική Τογιότα ή 0W-16; που γράφει το μανουαλ;

Από όσο έχω ασχοληθεί, εφόσον και τα 2 είναι 0W, στις κρύες εκκινήσεις και τις χαμηλές θερμοκρασίες, κάνουν την ίδια δουλειά.
Στο πάνω άκρο, με ζεστό τον κινητήρα, η διαφορά ιξωδους είναι μικρή.
Οι διάφοροι "ειδήμονες" στα γιουτουμπια, σκίζουν τα ιμάτιά τους ότι μακροχρόνια θα χει καλύτερη προστασία ο κινητήρας, ειδικά οι εδρασεις των κινητών μερών, ότι θα δημιουργείται καλύτερο προστατευτικο φιλμ λιπαντικου με τα ελαφρώς "παχυτερα" 20αρια, κι ότι τα 16αρια έχουν απλά λίγο μικρότερη εσωτερική τριβή κι έτσι μειώνονται μέχρις τελευταίου γραμμαριου κατανάλωση/ρύποι, κι ότι τα 16αρια μόνο για "γραφειοκρατικούς" λόγους κανονισμων τα προωθούν.

Αυτο έχει νόημα μόνο αν ανοιξεις τα 2 μοτερ που δουλεύουν με διαφορετικά λάδια μετα απο 100.000χλμ. και μετρήσεις τα εξαρτήματα ένα προς ένα
όλα τα άλλα, να είχαμε να λέγαμε

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

ΓΡΑΨΤΕ ΚΑΤΙ και για τα υπόλοιπα ρε παιδιά...!!!
Κατανάλωση ,χώρους , τιμή, σέρβις, κ.λπ....κ.λπ.....
Εντάξει πιο ποιοτικό από το κκ το cx30 δεκτό, έχει καλύτερα πλαστικά..!!
Ο σχεδιασμός του όμως είναι πιο παλιοκαιρίσιος ακόμα και από το συντηρητικό κκ. αν και περί αισθητικής.......
Στο υβριδικό σύστημα τι κάνει, είναι ολίγον..??!!
Πόσο καίει το δίλιτρο..??
Τέλη..?? Ρύποι..?? ΚΑΙ φόρος πολυτελείας..??!!
Άμα είσαι πάνω από 1,80-85 χωράει άνθρωπος πίσω σου..??!!
Πόσο κάνει το αυτόματο 4Χ4 , μήπως ξεκινάει από 40 χιλιάρικα..??!!
Μη ντρέπεστε γράψτε τα κι αυτά...!!!
Πας για τα 35 του υβριδικού κκ. ή δίνεις 40000 στο cx30..??!!

ολα καλα και ωραια, αλλα σχεδιαστικα το cc είναι 20 χρόνια πίσω, συνταξιουχος ΙΚΑ που λεει και ο γατος

@supergeorge said in Alfa Romeo Giulietta:

@sabas_thess said in Alfa Romeo Giulietta:

Καλησπέρα σε όλους. Μόλις ξεκίνησα να ακολουθώ το νήμα καθώς ο κολλητός μου από Αθήνα αγόρασε μια Giulietta τέλη του 2013 1.4 170ps αυτόματη. Δεν είχα ασχοληθεί ποτέ με το συγκεκριμένο οπότε θα ήθελα να μου πείτε δυο λόγια να μεταφέρω στο νέο της ιδιοκτήτη.

Δεν έχω ιδέα πόσα χιλιόμετρα έχει ούτε καν αν είναι diesel η βενζίνη. Πρέπει να εχει dct (ξηρού;). Αναμένω τα σχόλια σας για κινητήρα κιβώτιο που πάσχει που υπερέχει (εκτός της προφανής εμφάνισης).

https://ibb.co/GfXCG3js

Τι κουκλί είναι αυτό;

Συγκρίνεται με τις μπούρδες junior,tonale?

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Εγω επελεξα το 1.5 ντιζελ σαν μεση λυση παρολο που μπορουσα α παρω και τον 2λιτρο αλλα το θεωρησα υπερβολη για την δικη μου χρηση παρολο που δεν με επιανε τεκμηριο.

συμφωνω
τετοια οχήματα ιδανικό το diesel

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Μια ερωτηση σε οσους εχουν κανει το 2ο (ετησιο) σερβις...
Ποσο χρεωθηκατε εργασια και λοιπα τζιτζιμπλικια?
112ε + ΦΠΑ η autoone...
Ρε που εχουμε φτασει?

Ολα τα αναλωσιμα εχουν (θεωρητικα) 10% εκπτωση αλλα προ ΦΠΑ:

• Υγρα φρενων=8,85
  -Καθαριστικο παρμπριζ=1,58
• Λαδια=97,18
• φιλτρο καμπινας=40,92(Σιγα ρε σεις το φιλτρο)
• Φιλτρο λαδιου=17,98
  Αναλωσιμα υλικα (δεν αναλυουν τι)=5,00
  Τελικο ποσο χωρις ΦΠΑ 171.51.

τα 2 φιλτρα υπερτιμημενα
θυμαμαι τα γνήσια ford πιο φτηνα απο mazda
εφτασε η ωρα τα αναλώσιμα να τα αγοράζεις μονος σου
σε γνήσια η καλά aftermarket