Ωραία να μην φυσάει μόνο...

Να σας ευχαριστήσω για τα καλά σας λόγια και τις ευχές με μια φωτογραφία

MADE IN FRANCE είναι τελικά ...

Ένα κανονικό κλειδί και ένα "παλιό καλό" κλειδί ...

Η άδεια κυκλοφορίας λέει πως έχω ΠΡΑΣΙΝΟ αυτοκίνητο...

Οι συνθήκες που αναφέρεις είναι ιδανικές και δεν δημιουργούν κανένα απολύτως στρες ούτε σε κινητήρες με 500000 χλμ !

Κίνηση με 5 άτομα με σταθερή ταχύτητα επιβαρύνει τις αναρτήσεις και τα φρένα αν τα χρειαστείς ξαφνικά .

Κίνηση με 130 εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση του συστήματος ψύξης , σε αυτά τα χλμ πολλά αυτοκίνητα να ξέρεις κλείνουν με περσίδες  ανοίγματα σε μάσκες κλπ για καλλίτερη αεροδυναμική . η ψύξη είναι και παραπάνω από όσο χρειάζονται!

Τα 130 κοντερέσια είναι ούτε το 75% της τελικής ταχύτητας το ζόρι είναι όταν κυνηγάς τελικές , στα υβριδικά σε αυτά τα χλμ στο παραμικρό ισιάδι ,στο απειροελάχιστο άφημα του πεταλ του γκαζιού  με την ελάχιστη αλλαγή της κλίσης του δρόμου σβήνει το συμβατικό μοτερ και πας με το ρεύμα ., οχι μόνο ζόρι δεν τραβάνε ψάχνουν ευκαιρία να αδειάσουν το ρεύμα από την φουλ φορτισμένη μπαταρία !

Στους σαράντα βαθμούς να έχεις επιλέξει σωστό χρώμα - άσπρο, τα Yaris μόνο άσπρα- και να έχεις βάλει αντιηλιακές μεμβράνες στα τζάμια -αξία ανεκτίμητη- το 0W 8 εκεί που είναι ξέρει τι κάνει αλλά το κυριότερο ξέρουν αυτοί που το έβαλαν εκεί και φυσικά εχεις ΕΓΓΥΗΣΗ το είπες μόνος σου 

Οι αρχικές μου εντυπώσεις απο το Model 3 Perfomance μοντέλο 2024 , όπως είπα δεν είναι δικό μου αλλα πέρασα αρκετές ώρες και στις δυο μπροστινές θέσεις .

Stealth gray
Ίσως το καλλίτερο χρώμα για το performance γιατί με την έκπτωση των 700€ το λες και ευκαιρία . Του δίνει ενα «κακό» παρουσιαστικό που ταιριάζει με τις «παλαβές» επιδόσεις για την κατηγορία τιμής .
Μέχρι να εμφανιστεί κάποιο σε λευκό ή το γρήγορο ασημί να δω την αντίθεση με τις μαύρες λεπτομέρειες και τις ανθρακί ζάντες

Μέσα
Εντυπωσιακό δεν το λες αλλα είναι όμορφο και τελικά η λιτότητα του ίσως είναι πλεονέκτημα στο πέρασμα του χρόνου. Παράδειγμα ο led φωτισμός στο ταμπλό ακολουθεί τις γραμμές του και αν επιλέξεις το ασπρο χρώμα νομίζεις οτι είναι νικελ που γυαλίζει στο φως , τόσο διακριτικό .
Τα καθίσματα ωραία στο μάτι και σε στηρίζουν καλά ,φουλ ηλεκτρικά βέβαια και με εξωτερική θερμοκρασία 35+ εκτιμήθηκε ιδιαίτερα ο κρύος αερας που βγάζουν . Μια που μιλάμε για κλιματισμό ιδίαιτερη εντύπωση κάνει πόσο πολύ ρεύμα αέρα νοίωθεις αλλα δεν ακούς θόρυβο ανεμιστήρα πριν πολλα χρόνια κάποιος είχε γράψει στις στήλες του περιοδικού μας (Ν. Δήμου;) πως αυτό είναι δείγμα πιότητας ...

Για την οθόνη (ες) δεν λεω τίποτα υπάρχουν απειρα βίντεο πολύ πιο περιγραφικά απο το οποιαδήποτε κείμενο . Το μόνο που θα πω είναι οτι σαν συνοδηγός το αριστερο γόνατο κτυπούσε στο κάτω δεξί της άκρο σε κάποιες θέσεις του ποδιού .

Ευρύχωρο λοιπόν σαν πχ mondeo του 2005 δεν είναι , οι χώροι του είναι σαν το ίδιας χρονολογίας VOLVO S60 η το Saab 93 ,το ίδιο και ο χώρος των αποσκευών ο κλασικός πίσω είναι σαν των παραπάνω sport sedan. Το ηλεκτρικό κάλυμμα του χώρου αποσκευών είναι μάλλον περιττή πολυπλοκότητα αν ήταν 5η πόρτα ΟΚ. Ιδίως αν σκεφτείς οτι μας τόνισαν ανησυχητικά πολλές φορές ΜΗ το κλείσετε ΠΟΤΕ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ...

Γενικά ακόμα και αν δεν ήξερες οτι υπάρχει μια μπαταρία ενσωματωμένη στο πάτωμα θα το καταλάβαινες απο το πως κάθεσαι στο κάθισμα πόσο κοντά είσαι στις τραβέρσες της οροφής , όταν δε σηκώσεις έστω και λίγο το κάθισμα αισθάνεσαι σαν σε κάμπριο έτσι όπως τα σκιάδια έρχονται στο οπτικό σου πεδίο , υπόψη 1,78 με γράφει η ταυτότητα.

Οι ζάντες
Πρέπει να βγουν τα αεροδυναμικά καλύμματα γιατί performance και efficiency είναι οξύμωρο χωρίς να γίνουν όμως γρατσουνιές . Οτι σχετικό βίντεο εχω δει καταλήγει σε σημάδια και τριψίματα με κρέμες για να φύγουν ! Θέλει μελέτη γιατί οι ζάντες χωρίς τα καπάκια είναι πανέμορφες.

Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο στην καλή άσφαλτο αλλα στην γυαλί και ταλαιπωρημένη εντός και πέριξ των πόλεων τα Pirelli βγάζουν βόμβο , λογικό ...
Η διαφορά στα αμορτισέρ ανάμεσα στις ρυθμίσεις είναι εμφανείς και εντός του αστικού ιστού στο standard δεν κοπανάει δυσάρεστα ιδιαίτερα αν αναλογιστείς το προφίλ των ελαστικών ...

Πριν κάποιους μήνες κάποιοι έλεγαν οτι αν αρχίσεις τους απότομους ελιγμούς παει μόνο του στο sport στο εγχειρίδιο δεν είδα γραμμένο κάτι τέτοιο ουτε το ένοιωσα .
Η διαφορά απο το LR είναι εμφανής ακόμα και στο standard , να θυμάστε βέβαια οτι υπάρχει ολόκληρο πακέτο αμορτισέρ ζαντολάστιχα φρένα στο Ρ δεν είναι μόνο τα φαρδύτερα λάστιχα.
Το one pedal και το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας ρυθμίζεται 0-100% μόνο στο πρόγραμμα track.

Αν με ρωτήσετε για σύγκριση με Πόρσε Φεράρι κλπ δεν ξέρω απο αυτά αλλα σε σχέση με επροσθοκίνητα χατς πολλών αλόγων η κάτι πισωκίνητα με βαριά ονόματα με τρία γράμματα η φάση είναι αντε γεια , πως αισθάνονται οι πιλότοι απο τα F-18 όταν κάπου στο ωκεανό συναντάνε τα UAP (το πεντάγωνο εχει απελευθερώσει κάποια βίντεο) , δέος!

....απο το πως περνάνε τα άλογα στον δρόμο βέβαια .
Ούτε να κτυπιούνται πάνω κάτω οι τροχοί ουτε να τραβάει το τιμόνι ουτε σπινιάρισμα χωρίς τέλος και πατα ασε για να βρεις πρόσφυση ... σε άσφαλτο που εχει να δει βροχή σχεδόν δυο μήνες !

Για τις επιδόσεις τώρα, ο εγκέφαλος μου δεν μπορεί να καταγράψει την διαφορά 4,4 με 3,5 LR, P σε ανοίγματα μεχρι 130—140 αλλα πως τα βάζουν στο δρόμο εχει διαφορά.
Ο ιδιοκτήτης επίσης το πρώτο παράπονο που έκανε ήταν οτι δεν βλέπει μεγάλη διαφορά απο το LR .
Τον παρηγόρησα οτι δεν εχει κάνει όλες τις αναβαθμίσεις που πρέπει κάνει ζέστη και δεν έχουμε βρει τον κατάλληλο χώρο και χρόνο.

Υποψιάζομαι όμως οτι ο λόγος είναι οτι το Ρ βάζει τα περισσότερα άλογα που εχει στην άσφαλτο με λιγότερα τσαλίμια και κουνήματα σαν Audi RS –απο αυτό ξέρω- κιμπάρικα , αρχοντικά ίσως η έλλειψη δράματος να φταίει ... πάντα μιλάω για αίσθηση με χρονόμετρα ας ασχοληθεί ο ειδικός τύπος (εκτός αν κανένας εχει dragy στην Θεσσαλονίκη pm )
Για τα φρένα δεν μπορώ να τα εκτιμήσω (αντοχές κλπ ) με τα μισά Βαλκάνια να εχουν καταλάβει όλες τις λωρίδες .

Θα πω τώρα για τα φλάς μοτοσυκλέτας , αν πηγαίνεις χαλαρά ΟΚ υπο πίεση και σε πλατείες ΔΕΝ βγάζεις φλας , είμαι ευγενικός ...
Οι πλαϊνοί καθρέπτες μικροί ,φταίει ίσως το yaris που του εχουν βάλει απο Rav 4!
Ο μεσαίος άχρηστος στην όπισθεν, εγω το παρκάρω κοιτώντας την κάμερα. Παρκάροντας κάθετα πολύ ακριβής η ένδειξη στην οθόνη αν την ακολουθήσεις δεν πρόκειται να κτυπήσεις ή να γδάρεις το μπροστινό προφυλακτήρα στο πεζοδρόμιο.
Καταναλώσεις και τέτοια δεν ασχολήθηκα γιατί ... Ρ

Και δυο θέματα δεν ανοίγει το ντουλαπάκι και οι υαλοκαθαριστήρες κάνουν μια σάρωση χωρίς λόγο όποτε φεύγεις απο τον ήλιο και μπαίνεις στην σκιά της πυλωτής ελπίζω μεχρι τα τέλη Αυγ να γίνουν οι αναβαθμίσεις και να λυθούν.

Αυτά για την ώρα περισσότερα όταν πάμε να κάψουμε τις δωρεάν KWh σε κανα ταξίδι καθημερινή φθινόπωρο ...

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Μας έχεις κάνει την καρδιά περιβόλι.

Μη φοβάσαι είναι σκυλιά λέμε ...
το πολύ να ρίξουν καμμιά ασφάλεια πάνε και με πλημμυρισμένη μπαταρία ...

My-man ως περήφανος Toyota-κιας, πρέπει να δείξεις συνέπεια λόγων και έργων. Άνοιξε το καπώ στο YC, πάρε ένα λάστιχο και ξεκίνα να καταβρέχεις το inverter, τη μπαταρία και τα καλώδια.
Μετά άστο να στεγνώσει και πες μας αν θα πάρει μπροστά. Εννοείται θα μας στείλεις και βιντεάκι!
Μην ξεκινήσεις ακόμα. Να πάρω τηλ. την Toyota να διαπραγματευτω το ποσοστό μου. 10k € δουλειά θα τους δώσω στο πιάτο...

ΜΟΝΜΑΝ με λενε οχι ΜΑΛΑΚΑΜΑΝ ...

...

1. πόσα σπρευ των https://xado.us/chemicals-and-fluids/engine-products/anti-carbon-treatment/anticarbon πρεπει να πάρω για Yaris 1.33 του 2010? Μπορώ να τα βρω και κάπου από Ελλάδα για να έρθουν πιο γρήγορα?...

Αν είσαι Θεσσαλονίκη ελα σε μια συνάντηση να σου δώσω το δικό μου ,καθαρίζει 20 κυλίνδρους ,  -3 ο δικός μου καθαρισμός = 17 ακόμα ...

Επειδή έχω ταυτόχρονα και το προηγούμενης γενιάς yaris το ψηλό YC είναι ανώτερο ακριβώς μέσα στα στενά της πόλης .

Το παραπάνω μήκος δεν φαίνεται γιατί και να το ακουμπήσεις κάπου αυτό που βρίσκει είναι μαύρο άβαφο πλαστικό σε αντίθεση με το hatch που όλη την ώρα τρίβω για να φύγουν τα σημάδια από τους λευκούς προφυλακτήρες.

Το τιμόνι κόβει περισσότερο στο YC .

Οι καθρέπτες περνάνε πάνω από τους καθρέπτες των παρκαρισμένων δεν χρειάζεται να τους κλείνεις.

Στις διασταυρώσεις βλέπεις πάνω από την οροφή των παρκαρισμένων στις γωνίες, έχεις καλλίτερη ορατότητα ακόμη και για τους πεζούς.

Μπορείς να καβαλήσεις και το πιο ψηλό πεζοδρόμιο χωρίς μαρσαρίσματα και συμλπεκταρίσματα ... αθόρυβα!
Ο πίσω και εμπρός πρόβολος είναι τοσο ψηλά που του επιτρέπουν να μπαίνει "βαθιά" στις κάθετες θέσεις παρκαρίσματος χωρίς να βρίσκει πουθενά .

Φυσικά το πόρτ μπαγκάζ χωράει ολη την πρόικα της εγγονής σε καρότσια παρκοκρέββατα περπατούρες και εχει χώρο για άλλο ενα ... εγγόνι

Για 900 € που στοίχησε παραπάνω απο το αντίστοιχο hatchback είναι πολύ παραπάνω αυτοκίνητο!

Έχω κάνει αναβάθμιση του εγκεφάλου εδώ και ένα χρόνο και 30000 χλμ σε ένα Yaris που έχω.

Είμαι ευχαριστημένος και από τις επιδόσεις αλλά κυρίως από την οικονομία ,τα 300 € τα έχω κάνει απόσβεση γιατί είμαι σχεδόν 1  λίτρο  κάτω σε μέση κατανάλωση .

Προβλήματα 0 μέχρι τώρα  απλα καμμιά φορά ξεχνιέμαι και επειδή μπορεί το αυτοκίνητο πια και δεν ανάβει βελάκι για κατέβασμα, πάω με 90 και 6η πράγμα που δεν είναι καλό ούτε για το μοτέρ ούτε για την μετάδοση , αυτό πρέπει να το κόψω!

Συμμορία με Αlfa Romeo , Toyota 2000GT και Celica τρομοκρατεί τους δρόμους του Τόκιο μεχρι που βρίσκει τον δάσκαλό της απο εναν δάσκαλο οδήγησης με mazda Rx-3.

Καλτ ιαπωνική ταινία με ενδιαφέρουσες νυκτερινές λήψεις γυρισμένες στο Τόκιο και την Γιοκοχάμα και σκηνές απο αγώνα των ΄70ς στο Μακάο

Youtube Video

Τον Δεκέμβριο της προηγούμενης χρονιάς ο Akio Toyoda κατα την παρουσίαση των Toyota GR GT και Lexus LFA Concept είπε:

Στην ομιλία του κατά τη διάρκεια της αποκάλυψης, ο Akio Toyoda χρησιμοποίησε τον όρο 悔しさ (kuyashi-sa), ο οποίος δεν έχει άμεση αγγλική μετάφραση, αλλά σημαίνει κάτι σαν έντονη λύπη ή δυσαρέσκεια, συμπεριλαμβανομένου του εαυτού του. Είναι ένα συναίσθημα του «δεν είναι έτσι όπως θα έπρεπε» και συχνά συνδυάζεται με την αποφασιστικότητα να προσπαθήσει περισσότερο για κάτι καλλίτερο...

Τα GR GT και GR GT3 τοποθετούνται ως κορυφαία μοντέλα μετά τα πρώην TOYOTA 2000GT και Lexus LFA και ένας από τους στόχους της ανάπτυξής τους ήταν να μεταδώσουν τη «μυστική συνταγή της κατασκευής αυτοκινήτων» στην επόμενη γενιά ως μέρος του Shikinen Sengu της Toyota.

Χμμμμ
χθες βράδυ βρήκα γιατί μιλούσε , μιλούσε για την εποχή που το 2000 GT ώθησε ανταγωνιστές κατασκευαστές όπως η Porsche να αναπτύξουν εξειδικευμένες παραλλαγές υψηλής αντοχής (όπως η 911R) ως απάντηση

Youtube Video

δείτε το μόνο για τον ήχο του μοτερ και της βαριοπούλας όταν ξεβιδώνουν τα (κεντρικά) μπουλόνια των τροχών...

Οκτώβρης 1966
Τοποθεσία: Πίστα δοκιμών Yatabe (5,5 χλμ. οβάλ)
Διάρκεια: 72 συνεχείς ώρες δοκιμών αντοχής υψηλής ταχύτητας
Μέση ταχύτητα: 206.18 km/h (128.76 mph) σε όλη την απόσταση
Αντίξοες συνθήκες: Έντονες βροχές τροπικών καταιγίδων και μουσώνων κατά τη διάρκεια της δοκιμής

Ο συνδυασμός στροφαρίσματος και μικρού βάρους, στις αγγελίες θα το βρείτε 1,5 - 2 χιλιάρικα
ισάξιο του mx5 na καλλίτερο του nb

Youtube Video

αν βαριέστε το μπλα μπλα πάτε στο 11:50 κατευθείαν

τόσο στενό αυτοκίνητο δεν υπάρχει πιά ( ίσως το ινστερ) γιατί μπορείς να περάσεις αναμεσα σε δυο αυτοκίνητα σε επαρχιακό άνετα ...
ενα στο ρεύμα σου ενα αντίθετα ...

Φθήνια...

Καθώς έφτασε σε μια διασταύρωση Τ για να στρίψω αριστερά σε έναν δρόμο 80 χλμ./ώρα, άρχισα να πατάω γκάζι για να ανεβάσω ταχύτητα. Το αυτοκίνητο άρχισε να σέρνεται προς τα εμπρός με λίγη δύναμη, ωθώντας με να πατήσω περισσότερο γκάζι για να το κάνω να κινηθεί. Με περίπου 70 τοις εκατό γκάζι, το αυτοκίνητο ξαφνικά ζωντάνεψε, στέλνοντας ένα μεγάλο κομμάτι ισχύος στους μπροστινούς τροχούς σε μια στιγμή.

Το αποτέλεσμα ήταν ένα ή δύο δευτερόλεπτα σπινιάρισμα των τροχών πριν το αυτοκίνητο επιταχύνει κανονικά. Μπορώ μόνο να το παρομοιάσω με απότομο άφημα του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητη κίνηση μπροστά, κάτι που δεν ταιριάζει σε ένα αυτόματο PHEV ...

Αυτό απο δοκιμή του car expert στην ( επίπεδη ) Αυστραλία πριν κανα χρόνο .
https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2025-chery-tiggo-7-super-hybrid-review

Επειδή λοιπόν το αυτοκίνητο είναι Αυστραλία εδω και εναν χρόνο υπάρχουν πολλά παράπονα με χειρότερα ότι η αντιπροσωπεία γραφει στις μπάλες της όλους του τοπικούς νόμους για προστασία του καταναλωτή .
Ψάχτε σε τοπικές ομάδες ιδιοκτητών εχει πολύ πράγμα...

Αγοράζετε με δική σας ευθύνη γιατί μετά την απομάκρυνση από το ταμείο οι κινέζοι κάνουν τον ... κινέζο!

θα ήθελα επίσης η mazda να παει κόντρα στην κινεζική νοοτροπία και να παρουσιάσει ενα ηλεκτρικό mx-5 που να είναι τέρμα σπαρτιάτικο.

Να μην εχει οθόνη καθόλου ,θέλεις πλοήγηση βάλε το το κινητό σου

Ουτε ηχεία βάλε ενα bluetooth jbl

Ουτε κλιματισμό , ηλεκτρικά θερμαινόμενα καθίσματα τον χειμώνα και για το καλοκαίρι να κάνει συνεργασία με την sony και να δίνει το REON POCKET 5 με το σήμα της mazda στα αξεσουάρ

ζάντα εννοείται σιδερένια αστερι 15αρα με 195/50/15

Η Σαουδική Αραβία θα πάρει πυρηνικά μόνο όταν αναγνωρίσει το Ισραήλ και προσχωρήσει στις συμφωνίες του Αβραάμ. Επομένως ο νεαρός Καλεντερίδης λέει μισές αλήθειες είναι δηλ ενας κοινός δημαγωγός .

Επειδή η Σαουδική Αραβία αποτελεί το κέντρο του Σουνιτικού Ισλάμ (80% του μουσουλμανικού κόσμου) και ο βασιλιάς της φέρει τον τίτλο του «Θεματοφύλακα των Δύο Ιερών Τεμενών» (Μέκκας και Μεδίνας) η αναγνώριση του Ισραήλ θα θέσει εκτός "θειικού" νόμου και "γραμμής" για αιώνες κάθε εξτρεμιστική και ριζοσπαστική μουσουλμανική κίνηση.

Το υπόλοιπο 20% ,σιιτικό ισλαμ με ηγέτη το ΙΡΑΝ, ρυθμίζεται ...

@a-d-p said in Mazda MX-5:

Το νέο Mazda MX-5 θα κλείνει το μάτι στην ηλεκτροκίνηση

Αν πετύχουν τον στόχο του χαμηλού βάρους θα έχουμε κάτι ενδιαφέρον .
Προβλέπω να βάζουν μια ελαφριά μικρή μπαταρία για οδική συμπεριφορά παρα να κυνηγούν εμβέλειες κλπ που δεν εχει νόημα σε αυτοκίνητο για βόλτες.

Πρέπει να σκεφτούν όμως μια τσαχπινιά που θα τη συζητάνε για μήνες στον ειδικό τύπο
πχ στην κονσόλα εναν χορταστικό μοχλό


που θα ρυθμίζεις την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα

ενα τράβηγμα τερμα πίσω να μιμείται το κατέβασμα απο 3η - 4η σε 2α και να επιτρέπει το esp και λίγη πλαγιολίσθηση στην είσοδο της στροφής

YΓ κατσε να το πατεντάρω ...

@criuser said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#6]:

Περίληψη παρακαλώ.

Είπαμε βίντεο δεν βλέπουμε, εκτός αν είναι 2-3 λεπτά το πολύ.

Ο Μέτατρον (απο την Ιταλία δημιουργός του βίντεο) εξετάζει τα αρχαιολογικά στοιχεία και τα αρχειακά έγγραφα των Χετταίων για να διακρίνει μεταξύ ιστορικού γεγονότος και ποιητικής μυθοπλασίας στα έπη του Ομήρου.

Αναλύοντας συγκεκριμένες τοποθεσίες στη σύγχρονη Τουρκία και αρχεία συγκρούσεων της ύστερης Εποχής του Χαλκού, ο Metatron διερευνά τις πιθανές θεμελιώδεις αλήθειες πίσω από τον Τρωικό Πόλεμο.

Αναφέρει σαν πιθανότερη Ομηρική Τροία την Τροία 6 (1700πΧ-1250πΧ) λογω των επιβλητικών κτισμάτων που συνάδουν με την αφήγηση του Ομήρου και το στρώμα στάχτης στην 7Α που δείχνει καταστροφή απο φωτιά ,πιθανή πολεμική ενέργεια.

Εκεί όμως που η συλλογική ιστορική μνήμη δίνει ρέστα είναι η Ομηρική περιγραφή του σεισμού που προκάλεσε ο Ποσειδώνας και κατέστρεψε τα τείχη της Τροίας που τρομοκράτησε ακόμα και τον θεό Άδη που νόμισε οτι η γη θα ανοίξει και οι νεκροί θα βγουν στον κόσμο των θεών και των θνητών.
(Νόλαν καλλίτερα να γύριζες την "Ζόμπι στην Τροία " θα ήσουν πιο ιστορικά ακριβής και ποιητική αδεία μετα ας ξεσάλωνες)
https://www.liberal.gr/epikairotita/troia-ishyroteroi-oi-seismoi-apo-ton-troiko-polemo

Τέλος ο Μέτατρον λεει για τα όπλα και τις πανοπλίες στην ταινία που είναι τελείως άσχετα και παράταιρα με αυτά της ύστερης Εποχής του Χαλκού που είναι γεμάτα τα μουσεία παγκοσμίως και θα μπορούσε (ο τελειομανής Άγγλος) να στείλει το τμήμα οπλισμού να τα δει ,ασε που το 30% λοατκι+ θα τρελαινόταν απο το γκλίτερ και τις χρυσές λεπτομέρειες...
αντίθετα μου εφτιαξαν πανοπλίες σε στελθ γκρει με λεπτομέρειες απο την φιλμιογραφία των ... Αλιεν!

Σε απάντηση του παραπάνω βίντεο που έβαλε ο πηλιουρίτης
Οχι η Οδύσσεια δεν είναι μύθος
πες οτι είναι ρομαντικοποιημένη απο την μερια των νικητών θεώρηση ιστορικών γεγονότων
είναι όμως ιστορία κατα 80%

Ο βωμολόχος παραπάνω προσπαθεί να είναι κουλ (γιατί σαν αδύναμος αντρας είναι ο μόνος τρόπος για να βρει γκόμενα)
αλλα ο Μετατρον διαλύει την μαυρίλα και την ανοησία του με επίσημα αρχαιολογικά στοιχεία

Youtube Video

Μύθος μωρε γιαυτό ο Σίλμαν χρησιμοποίησε την Ιλιάδα και την Οδύσσεια σαν οδηγό για να βρει τα ερείπια της Τροίας...

@famas said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

https://mikropragmata.lifo.gr/zoi/archimandritis-protithetai-na-plirosei-oles-tis-kliseis-gia-paranomi-stathmefsi-kata-tin-diarkeia-tou-eortasmou-tis-agias-marinas/

Πως τους πετσόκοψε έτσι ο πάτερ;

Η Ηλιούπολη απο την εποχή των παπα-ροκάδων εχει ζόρικους παπάδες και βλέπω συνεχίζουν δυναμικά !
ΜΠΡΑΒΟ!