Ωραία να μην φυσάει μόνο...

Να σας ευχαριστήσω για τα καλά σας λόγια και τις ευχές με μια φωτογραφία

MADE IN FRANCE είναι τελικά ...

Ένα κανονικό κλειδί και ένα "παλιό καλό" κλειδί ...

Η άδεια κυκλοφορίας λέει πως έχω ΠΡΑΣΙΝΟ αυτοκίνητο...

Οι συνθήκες που αναφέρεις είναι ιδανικές και δεν δημιουργούν κανένα απολύτως στρες ούτε σε κινητήρες με 500000 χλμ !

Κίνηση με 5 άτομα με σταθερή ταχύτητα επιβαρύνει τις αναρτήσεις και τα φρένα αν τα χρειαστείς ξαφνικά .

Κίνηση με 130 εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση του συστήματος ψύξης , σε αυτά τα χλμ πολλά αυτοκίνητα να ξέρεις κλείνουν με περσίδες  ανοίγματα σε μάσκες κλπ για καλλίτερη αεροδυναμική . η ψύξη είναι και παραπάνω από όσο χρειάζονται!

Τα 130 κοντερέσια είναι ούτε το 75% της τελικής ταχύτητας το ζόρι είναι όταν κυνηγάς τελικές , στα υβριδικά σε αυτά τα χλμ στο παραμικρό ισιάδι ,στο απειροελάχιστο άφημα του πεταλ του γκαζιού  με την ελάχιστη αλλαγή της κλίσης του δρόμου σβήνει το συμβατικό μοτερ και πας με το ρεύμα ., οχι μόνο ζόρι δεν τραβάνε ψάχνουν ευκαιρία να αδειάσουν το ρεύμα από την φουλ φορτισμένη μπαταρία !

Στους σαράντα βαθμούς να έχεις επιλέξει σωστό χρώμα - άσπρο, τα Yaris μόνο άσπρα- και να έχεις βάλει αντιηλιακές μεμβράνες στα τζάμια -αξία ανεκτίμητη- το 0W 8 εκεί που είναι ξέρει τι κάνει αλλά το κυριότερο ξέρουν αυτοί που το έβαλαν εκεί και φυσικά εχεις ΕΓΓΥΗΣΗ το είπες μόνος σου 

Οι αρχικές μου εντυπώσεις απο το Model 3 Perfomance μοντέλο 2024 , όπως είπα δεν είναι δικό μου αλλα πέρασα αρκετές ώρες και στις δυο μπροστινές θέσεις .

Stealth gray
Ίσως το καλλίτερο χρώμα για το performance γιατί με την έκπτωση των 700€ το λες και ευκαιρία . Του δίνει ενα «κακό» παρουσιαστικό που ταιριάζει με τις «παλαβές» επιδόσεις για την κατηγορία τιμής .
Μέχρι να εμφανιστεί κάποιο σε λευκό ή το γρήγορο ασημί να δω την αντίθεση με τις μαύρες λεπτομέρειες και τις ανθρακί ζάντες

Μέσα
Εντυπωσιακό δεν το λες αλλα είναι όμορφο και τελικά η λιτότητα του ίσως είναι πλεονέκτημα στο πέρασμα του χρόνου. Παράδειγμα ο led φωτισμός στο ταμπλό ακολουθεί τις γραμμές του και αν επιλέξεις το ασπρο χρώμα νομίζεις οτι είναι νικελ που γυαλίζει στο φως , τόσο διακριτικό .
Τα καθίσματα ωραία στο μάτι και σε στηρίζουν καλά ,φουλ ηλεκτρικά βέβαια και με εξωτερική θερμοκρασία 35+ εκτιμήθηκε ιδιαίτερα ο κρύος αερας που βγάζουν . Μια που μιλάμε για κλιματισμό ιδίαιτερη εντύπωση κάνει πόσο πολύ ρεύμα αέρα νοίωθεις αλλα δεν ακούς θόρυβο ανεμιστήρα πριν πολλα χρόνια κάποιος είχε γράψει στις στήλες του περιοδικού μας (Ν. Δήμου;) πως αυτό είναι δείγμα πιότητας ...

Για την οθόνη (ες) δεν λεω τίποτα υπάρχουν απειρα βίντεο πολύ πιο περιγραφικά απο το οποιαδήποτε κείμενο . Το μόνο που θα πω είναι οτι σαν συνοδηγός το αριστερο γόνατο κτυπούσε στο κάτω δεξί της άκρο σε κάποιες θέσεις του ποδιού .

Ευρύχωρο λοιπόν σαν πχ mondeo του 2005 δεν είναι , οι χώροι του είναι σαν το ίδιας χρονολογίας VOLVO S60 η το Saab 93 ,το ίδιο και ο χώρος των αποσκευών ο κλασικός πίσω είναι σαν των παραπάνω sport sedan. Το ηλεκτρικό κάλυμμα του χώρου αποσκευών είναι μάλλον περιττή πολυπλοκότητα αν ήταν 5η πόρτα ΟΚ. Ιδίως αν σκεφτείς οτι μας τόνισαν ανησυχητικά πολλές φορές ΜΗ το κλείσετε ΠΟΤΕ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ...

Γενικά ακόμα και αν δεν ήξερες οτι υπάρχει μια μπαταρία ενσωματωμένη στο πάτωμα θα το καταλάβαινες απο το πως κάθεσαι στο κάθισμα πόσο κοντά είσαι στις τραβέρσες της οροφής , όταν δε σηκώσεις έστω και λίγο το κάθισμα αισθάνεσαι σαν σε κάμπριο έτσι όπως τα σκιάδια έρχονται στο οπτικό σου πεδίο , υπόψη 1,78 με γράφει η ταυτότητα.

Οι ζάντες
Πρέπει να βγουν τα αεροδυναμικά καλύμματα γιατί performance και efficiency είναι οξύμωρο χωρίς να γίνουν όμως γρατσουνιές . Οτι σχετικό βίντεο εχω δει καταλήγει σε σημάδια και τριψίματα με κρέμες για να φύγουν ! Θέλει μελέτη γιατί οι ζάντες χωρίς τα καπάκια είναι πανέμορφες.

Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο στην καλή άσφαλτο αλλα στην γυαλί και ταλαιπωρημένη εντός και πέριξ των πόλεων τα Pirelli βγάζουν βόμβο , λογικό ...
Η διαφορά στα αμορτισέρ ανάμεσα στις ρυθμίσεις είναι εμφανείς και εντός του αστικού ιστού στο standard δεν κοπανάει δυσάρεστα ιδιαίτερα αν αναλογιστείς το προφίλ των ελαστικών ...

Πριν κάποιους μήνες κάποιοι έλεγαν οτι αν αρχίσεις τους απότομους ελιγμούς παει μόνο του στο sport στο εγχειρίδιο δεν είδα γραμμένο κάτι τέτοιο ουτε το ένοιωσα .
Η διαφορά απο το LR είναι εμφανής ακόμα και στο standard , να θυμάστε βέβαια οτι υπάρχει ολόκληρο πακέτο αμορτισέρ ζαντολάστιχα φρένα στο Ρ δεν είναι μόνο τα φαρδύτερα λάστιχα.
Το one pedal και το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας ρυθμίζεται 0-100% μόνο στο πρόγραμμα track.

Αν με ρωτήσετε για σύγκριση με Πόρσε Φεράρι κλπ δεν ξέρω απο αυτά αλλα σε σχέση με επροσθοκίνητα χατς πολλών αλόγων η κάτι πισωκίνητα με βαριά ονόματα με τρία γράμματα η φάση είναι αντε γεια , πως αισθάνονται οι πιλότοι απο τα F-18 όταν κάπου στο ωκεανό συναντάνε τα UAP (το πεντάγωνο εχει απελευθερώσει κάποια βίντεο) , δέος!

....απο το πως περνάνε τα άλογα στον δρόμο βέβαια .
Ούτε να κτυπιούνται πάνω κάτω οι τροχοί ουτε να τραβάει το τιμόνι ουτε σπινιάρισμα χωρίς τέλος και πατα ασε για να βρεις πρόσφυση ... σε άσφαλτο που εχει να δει βροχή σχεδόν δυο μήνες !

Για τις επιδόσεις τώρα, ο εγκέφαλος μου δεν μπορεί να καταγράψει την διαφορά 4,4 με 3,5 LR, P σε ανοίγματα μεχρι 130—140 αλλα πως τα βάζουν στο δρόμο εχει διαφορά.
Ο ιδιοκτήτης επίσης το πρώτο παράπονο που έκανε ήταν οτι δεν βλέπει μεγάλη διαφορά απο το LR .
Τον παρηγόρησα οτι δεν εχει κάνει όλες τις αναβαθμίσεις που πρέπει κάνει ζέστη και δεν έχουμε βρει τον κατάλληλο χώρο και χρόνο.

Υποψιάζομαι όμως οτι ο λόγος είναι οτι το Ρ βάζει τα περισσότερα άλογα που εχει στην άσφαλτο με λιγότερα τσαλίμια και κουνήματα σαν Audi RS –απο αυτό ξέρω- κιμπάρικα , αρχοντικά ίσως η έλλειψη δράματος να φταίει ... πάντα μιλάω για αίσθηση με χρονόμετρα ας ασχοληθεί ο ειδικός τύπος (εκτός αν κανένας εχει dragy στην Θεσσαλονίκη pm )
Για τα φρένα δεν μπορώ να τα εκτιμήσω (αντοχές κλπ ) με τα μισά Βαλκάνια να εχουν καταλάβει όλες τις λωρίδες .

Θα πω τώρα για τα φλάς μοτοσυκλέτας , αν πηγαίνεις χαλαρά ΟΚ υπο πίεση και σε πλατείες ΔΕΝ βγάζεις φλας , είμαι ευγενικός ...
Οι πλαϊνοί καθρέπτες μικροί ,φταίει ίσως το yaris που του εχουν βάλει απο Rav 4!
Ο μεσαίος άχρηστος στην όπισθεν, εγω το παρκάρω κοιτώντας την κάμερα. Παρκάροντας κάθετα πολύ ακριβής η ένδειξη στην οθόνη αν την ακολουθήσεις δεν πρόκειται να κτυπήσεις ή να γδάρεις το μπροστινό προφυλακτήρα στο πεζοδρόμιο.
Καταναλώσεις και τέτοια δεν ασχολήθηκα γιατί ... Ρ

Και δυο θέματα δεν ανοίγει το ντουλαπάκι και οι υαλοκαθαριστήρες κάνουν μια σάρωση χωρίς λόγο όποτε φεύγεις απο τον ήλιο και μπαίνεις στην σκιά της πυλωτής ελπίζω μεχρι τα τέλη Αυγ να γίνουν οι αναβαθμίσεις και να λυθούν.

Αυτά για την ώρα περισσότερα όταν πάμε να κάψουμε τις δωρεάν KWh σε κανα ταξίδι καθημερινή φθινόπωρο ...

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Μας έχεις κάνει την καρδιά περιβόλι.

Μη φοβάσαι είναι σκυλιά λέμε ...
το πολύ να ρίξουν καμμιά ασφάλεια πάνε και με πλημμυρισμένη μπαταρία ...

My-man ως περήφανος Toyota-κιας, πρέπει να δείξεις συνέπεια λόγων και έργων. Άνοιξε το καπώ στο YC, πάρε ένα λάστιχο και ξεκίνα να καταβρέχεις το inverter, τη μπαταρία και τα καλώδια.
Μετά άστο να στεγνώσει και πες μας αν θα πάρει μπροστά. Εννοείται θα μας στείλεις και βιντεάκι!
Μην ξεκινήσεις ακόμα. Να πάρω τηλ. την Toyota να διαπραγματευτω το ποσοστό μου. 10k € δουλειά θα τους δώσω στο πιάτο...

ΜΟΝΜΑΝ με λενε οχι ΜΑΛΑΚΑΜΑΝ ...

...

1. πόσα σπρευ των https://xado.us/chemicals-and-fluids/engine-products/anti-carbon-treatment/anticarbon πρεπει να πάρω για Yaris 1.33 του 2010? Μπορώ να τα βρω και κάπου από Ελλάδα για να έρθουν πιο γρήγορα?...

Αν είσαι Θεσσαλονίκη ελα σε μια συνάντηση να σου δώσω το δικό μου ,καθαρίζει 20 κυλίνδρους ,  -3 ο δικός μου καθαρισμός = 17 ακόμα ...

Επειδή έχω ταυτόχρονα και το προηγούμενης γενιάς yaris το ψηλό YC είναι ανώτερο ακριβώς μέσα στα στενά της πόλης .

Το παραπάνω μήκος δεν φαίνεται γιατί και να το ακουμπήσεις κάπου αυτό που βρίσκει είναι μαύρο άβαφο πλαστικό σε αντίθεση με το hatch που όλη την ώρα τρίβω για να φύγουν τα σημάδια από τους λευκούς προφυλακτήρες.

Το τιμόνι κόβει περισσότερο στο YC .

Οι καθρέπτες περνάνε πάνω από τους καθρέπτες των παρκαρισμένων δεν χρειάζεται να τους κλείνεις.

Στις διασταυρώσεις βλέπεις πάνω από την οροφή των παρκαρισμένων στις γωνίες, έχεις καλλίτερη ορατότητα ακόμη και για τους πεζούς.

Μπορείς να καβαλήσεις και το πιο ψηλό πεζοδρόμιο χωρίς μαρσαρίσματα και συμλπεκταρίσματα ... αθόρυβα!
Ο πίσω και εμπρός πρόβολος είναι τοσο ψηλά που του επιτρέπουν να μπαίνει "βαθιά" στις κάθετες θέσεις παρκαρίσματος χωρίς να βρίσκει πουθενά .

Φυσικά το πόρτ μπαγκάζ χωράει ολη την πρόικα της εγγονής σε καρότσια παρκοκρέββατα περπατούρες και εχει χώρο για άλλο ενα ... εγγόνι

Για 900 € που στοίχησε παραπάνω απο το αντίστοιχο hatchback είναι πολύ παραπάνω αυτοκίνητο!

Έχω κάνει αναβάθμιση του εγκεφάλου εδώ και ένα χρόνο και 30000 χλμ σε ένα Yaris που έχω.

Είμαι ευχαριστημένος και από τις επιδόσεις αλλά κυρίως από την οικονομία ,τα 300 € τα έχω κάνει απόσβεση γιατί είμαι σχεδόν 1  λίτρο  κάτω σε μέση κατανάλωση .

Προβλήματα 0 μέχρι τώρα  απλα καμμιά φορά ξεχνιέμαι και επειδή μπορεί το αυτοκίνητο πια και δεν ανάβει βελάκι για κατέβασμα, πάω με 90 και 6η πράγμα που δεν είναι καλό ούτε για το μοτέρ ούτε για την μετάδοση , αυτό πρέπει να το κόψω!

Ίσως ταίριαζε καλλίτερα στο "Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen" τώρα που φούντωσε η κουβέντα για τα σασμάν αλλα οχι δεν θέλω να ξύνω πληγές ...

Το καλλίτερο πιο αποδοτικό και πιο αξιόπιστο σασμάν παγκοσμίως το φοράνε τα υβριδικά της toyota και είναι φυσικά το e-cvt!

Youtube Video

Το βίντεο εξερευνά τη μηχανική πίσω από το υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων της Toyota που βασίζεται σε πλανητικά γρανάζια. Χρησιμοποιώντας ένα απλοποιημένο μοντέλο εξηγεί πώς η συσκευή διαχωρισμού ισχύος συντονίζει δύο ηλεκτροκινητήρες και ενα κινητήρα εσωτερικής καύσης για να επιτύχει άπειρες σχέσεις μετάδοσης χωρίς παραδοσιακούς συμπλέκτες, ιμάντες κλπ που χαλάνε...

Γαμώτο, θα μπορούσε να μπει και στο τοπικό της Ferrari γιατί βλέπουμε τον δημιουργό να οδηγεί μια πιο όμορφη (και προσιτή) ferrari luce!

Καπιταλισμός σου λενε μετά

Οι εξπέρ να μας πουν μετα τις αποκαλύψεις παραπάνω γιατί οι γέφυρες στο αμέρικα είναι γεμάτες άστεγους ;

κακές παρέες ;
κακές συνήθειες;
μήπως απο επιλογή;

@realzeus said in Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen:

Είναι πολύ πιο εύκολο και πιθανό ένας ατζαμής να κάψει έναν συμπλέκτη και να κουρέψει τα συγχρονιζέ ενός χειροκίνητου, παρά να κάνει ζημία σε ένα αυτόματο κιβώτιο.

ή απο 3η στα κόκκινα να ρίξει μεσα 2α αντι 4η ...

Ναι το κατάλαβα αλλα οι εξπερ μας λένε άλλα για γέφυρες κλπ
Εμένα πάντως θείος -στα 80 πια- εξακολουθεί να παίρνει παχυλή σύνταξη απο την εργασία του στα κεντρικά της Kodak στο Ρόντσετσερ
αρα ο κρατικός πυλώνας καλά κρατεί αφου kodak δεν υπάρχει εδω και δεκαετίες...

Με λίγα λόγια το αμερικάνικο σύστημα συνταξιοδότησης είναι εθελοντικό , όσο πιο πολλά βάζεις τόσο μεγαλύτερη σύνταξη θα πάρεις.

Παλιά επι δραχμής οι υπαξιωματικοί (συνήθως) έλεγαν γιατί να μας κρατάνε για περίθαλψη /σύνταξη (μόλις είχαν κάνει "πρόγραμμα " στην ... interamerican )
Η ιστορία έδειξε πως πλήρωναν για 5-10 χρόνια και κάποια στιγμή εξαργύρωναν πρόωρα και έπαιρναν ψίχουλα γιατί δεν είχε ωριμάσει η επένδυση...

Μετά πήγαιναν στο Κόσσοβο μάζευαν πάλι χρήμα και χρεώνονταν για καινούργια 3άρα ή Α3 και όσα περίσσεψαν τα έπαιξαν χρηματιστήριο και τα ... έχασαν!

Πάλι όμως με χρόνους και καιρούς ήρθε το φθηνό χρήμα και πήραν δάνειο για μεζονέτα αλλα όταν έγιναν οι μειώσεις σε μισθούς συντάξεις πήγαν στο Σώρρα αντι να μπουν στον νόμο Κατσέλη και τώρα έχουν γίνει εξπερ των φάντς όπως παλιότερα ήξεραν απέξω τις ομάδες της Β΄ Εθνικής Πορτογαλίας και περίμεναν τον Θόδωρα τον Παρασίδη στην εκπομπή του το μεσημέρι να δώσει σίγουρο προγνωστικό να ποντάρουν ...

Ευτυχώς στην Ελλάδα το ασφαλιστικό σύστημα είναι υποχρεωτικό γιατί παρόλο που έχουμε πολλές γέφυρες δεν θα έφταναν...

Η αυτοκίνηση είναι προνόμιο που ως ανθρωπότητα δεν το εκτιμήσαμε ως τέτοιο αλλα αντίθετα νομίσαμε οτι είναι δικαίωμα.

Η τιμωρία λοιπόν για την ύβρι μας είναι καταρχάς τα υποχρεωτικά ADAS που δεν θα μπορείς να απενεργοποιήσεις εύκολα και στην συνέχεια η ευκολία και η ασφάλεια της αυτόνομης οδήγησης που θα πληρώνουμε για να μας προστατεύει.

Όσοι νομίζουν οτι θα την γλυτώσουν αγοράζοντας μεταχειρισμένα αυτοκίνητα "Πριν τα GPS ADAS" θα είναι υποχρεωμένοι να έχουν μια εφαρμογή στο κινητό ή με κάποιο άλλο "κουτάκι" που θα καταγράφει την ποιότητα οδήγησης αλλιώς θα πληρώνουν 2-3 χιλιάρικα για απλή ασφάλεια.

Παράδειγμα που απλώς ξεμπούκωσα το opf και κούνησα λίγο τις ηλεκτροβαλβίδες στην μονάδα του ABS ESP...

ευτυχώς για την ώρα ο σερβερ που τα μαζεύει είναι στην Ρωσία

Δυο ΜΠΛΕ για συζήτηση στον καφέ

https://kapacorse.car.gr/cars/view/25767789

ST με τον εύηχο 5κύλινδρο, 73000 χλμ , 9600 €
αν είναι και απείραχτο όπως δηλώνει ενδιαφέρον ...

Με μόνο 3 χιλιάρικα αυτό θα εχει φάση

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/54035610-bmw-120
αυτόματος άσος με το μοτερ έμμεσου ψεκασμού ...
μόνο με καδένα και πολλαπλασιαστές θα ασχοληθείς , τίποτα για μπεμπα

Εννοείτε οτι είναι ανώτερος
Τα όπλα τους
γιατί οι Ιρανοί ζητάνε αδεια για να πετάξουν πάνω απο την χώρα τους και τα πλοία τους ουτε μπαίνουν ουτε βγαίνουν
και τα ψυχοτρόπα τους
το τικ τοκ τα ονλυ φανς το πορν χαμπ
νομίζεις οτι οι Ιρανοί προσπαθούν να συνδεθούν στο ιντερνετ για να δουν αν τελείωσε ο πόλεμος;

Δεν κατανοείτε τα γεγονότα γιατί πιστεύετε τις μαρξιστικές και προοδευτικές ανοησίες για την παγκόσμια ιστορία.

Όταν μια κατώτερη τεχνολογικά και πολιτισμικά κοινωνία συναντήσει ακόμα και τους τυχοδιώκτες κατάδικους δραπέτες αποστάτες λιποτάκτες και απότακτους ενός ανώτερου πολιτισμού παθαίνει την πλάκα του πρώτα με τα όπλα και δεύτερον με τα ψυχοτρόπα που έχουν μαζί τους ...
και τα θέλουν τα θέλουν πολύ !

εκείνα τα όπλα που ρίχνουν πιο μακριά απο τα τόξα
και τα ατσαλένια μαχαίρια που κόβουν πιο καλά
για να λύσουν παλιές διαφορές με κάτι γειτονικές φυλές που τους πήραν τις γυναίκες και σκότωσαν τους γονείς τους
και με κάποιους αλλους που τους πήραν τους κυνηγότοπους όταν έθαβαν τους νεκρούς τους

μπορεί να πέρασαν πολλά καλοκαίρια αλλα δεν τα ξεχάσαν αλλα τώρα που οι ξένοι θέλουν γούνες και δίνουν αντάλλαγμα όπλα και αλκοολ γιατί όχι ...
και το ουίσκι τους γαμάτο, ξεχνάς τους παλιούς πολέμους (για λίγο εντάξει) και σφάζεις χωρίς τύψεις στους καινούργιους

και όταν έρχονται οι ιεραπόστολοι οι εμπόροι οι φυσιολογικοί ανθρώποι με τις ξανθές ψηλές γαλανομάτες γυναίκες τους game over !
Ναι είναι ανώτερος πολιτισμός και φυλετικά
οι γυναίκες τους ...οι γυναίκες τους ...

@metoikos said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

@monman2 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Λογικές οι 6 μονάδες κάποιοι κινήθηκαν λίγο μακρύτερα για να βρουν δουλειά (καπιταλισμός = κινητικότητα)

Λογικές; Σε κάποια περίεργη, (αλλά βαθειά αντικοινωνική) κλίμακα λογικής ίσως και να είναι λογικές.

Σε μια χώρα που αντιμετωπίζει έντονο δημογραφικό πρόβλημα, που σημαίνει ότι δεν έχει αρκετούς νέους ώστε αυτή η ίδια η χώρα να συνεχίσει να υπάρχει, το να "κινούνται λίγο μακρύτερα" (δηλαδή να αλλάζουν χώρα!) "για να βρουν δουλειά¨ είναι απλά μία όμορφη εξίσωση του "καπιταλισμός = κινητικότητα".
Το ότι ένας από τους λόγους που "κινούνται λίγο μακρύτερα" είναι γιατί δεν έχουν σπίτι να μείνουν, αφορά άλλη εξίσωση κι ας πάνε να τήν λύσουν οι φεύγοντες κινούμενοι.

Τώρα θα μού πείς, "αυτά είναι συναισθηματικές/σοβινιστικές μπούρδες". Η χώρα θα συνεχίσει να υπάρχει, τέτοια οικόπεδα σαν την "Ελλάς" δεν παραμένουν αναξιοποίητα. Ηδη τα φιλέτα έχουν εκποιηθεί και μετατρέπονται ή θα μετατραπούν σε "ριβιέρες". Μέχρι και στα αεροδρόμια κρεμάσανε "ταμπέλες" σε γλώσσες εξωτικές ότι πωλούνται "κατοικίαι πολυτελή" σε τιμές ευκαιρίας. Κι αν δεν είναι τα "για δουλειά" κινηθέντα ελληνόπουλα που δεν θα brain-gained, για να τίς αγοράσουν, δεν πάει στο διάλο, θα βρεθούν κάποια άλλα "-όπουλα' που ξέρουν πως γίνονται οι ρέαλ-εστέιτ δουλειές και οι οικισμοί των γαιών.

Υπάρχει και μια καπιταλιστικά παράλογη άποψη που ισχυρίζεται (μάλλον ψευδώς) ότι η πτώση του ποσοστού ιδιοκατοίκησης σημαίνει πως χιλιάδες σπίτια έφυγαν εντελώς από τα χέρια των εγχώριων ιδιοκτητών (μέσω πλειστηριασμών, αναγκαστικών πωλήσεων σε funds, ή αποποιήσεων κληρονομιάς) και πέρασαν σε εταιρείες ή ξένους επενδυτές. Στα οποία ξένα funds θα καταλήξουν και τα εξοχικά του Ωρωπού όταν οι όλβιοι συνταξιούχοι ιδιοκτήτες τους κινηθούν κι αυτοί με την σειρά τους λίγο μακρύτερα κοντινότερα, βασικά σε τόπους διπλανούς και χλοερούς, όχι για να "βρούν δουλειά" αλλά για να ταΐσουν με τις κουρασμένες αλλά 'κονομημένες σάρκες τους τα πεινασμένα υποχθόνια όντα της βιολογικής κινητικότητας.

Μη διαβάζετε πολιτικά βιβλία του προηγούμενου αιώνα και κυρίως κόψτε τις σειρές με ζόμπι
πατε για κανα καφέ τσιπουράκι
οι θερμοκρασίες ανέβηκαν ο ρουχισμός ελάφρυνε
χαρα θεού είναι έξω