Ωραία να μην φυσάει μόνο...

Να σας ευχαριστήσω για τα καλά σας λόγια και τις ευχές με μια φωτογραφία

MADE IN FRANCE είναι τελικά ...

Ένα κανονικό κλειδί και ένα "παλιό καλό" κλειδί ...

Η άδεια κυκλοφορίας λέει πως έχω ΠΡΑΣΙΝΟ αυτοκίνητο...

Οι συνθήκες που αναφέρεις είναι ιδανικές και δεν δημιουργούν κανένα απολύτως στρες ούτε σε κινητήρες με 500000 χλμ !

Κίνηση με 5 άτομα με σταθερή ταχύτητα επιβαρύνει τις αναρτήσεις και τα φρένα αν τα χρειαστείς ξαφνικά .

Κίνηση με 130 εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση του συστήματος ψύξης , σε αυτά τα χλμ πολλά αυτοκίνητα να ξέρεις κλείνουν με περσίδες  ανοίγματα σε μάσκες κλπ για καλλίτερη αεροδυναμική . η ψύξη είναι και παραπάνω από όσο χρειάζονται!

Τα 130 κοντερέσια είναι ούτε το 75% της τελικής ταχύτητας το ζόρι είναι όταν κυνηγάς τελικές , στα υβριδικά σε αυτά τα χλμ στο παραμικρό ισιάδι ,στο απειροελάχιστο άφημα του πεταλ του γκαζιού  με την ελάχιστη αλλαγή της κλίσης του δρόμου σβήνει το συμβατικό μοτερ και πας με το ρεύμα ., οχι μόνο ζόρι δεν τραβάνε ψάχνουν ευκαιρία να αδειάσουν το ρεύμα από την φουλ φορτισμένη μπαταρία !

Στους σαράντα βαθμούς να έχεις επιλέξει σωστό χρώμα - άσπρο, τα Yaris μόνο άσπρα- και να έχεις βάλει αντιηλιακές μεμβράνες στα τζάμια -αξία ανεκτίμητη- το 0W 8 εκεί που είναι ξέρει τι κάνει αλλά το κυριότερο ξέρουν αυτοί που το έβαλαν εκεί και φυσικά εχεις ΕΓΓΥΗΣΗ το είπες μόνος σου 

Οι αρχικές μου εντυπώσεις απο το Model 3 Perfomance μοντέλο 2024 , όπως είπα δεν είναι δικό μου αλλα πέρασα αρκετές ώρες και στις δυο μπροστινές θέσεις .

Stealth gray
Ίσως το καλλίτερο χρώμα για το performance γιατί με την έκπτωση των 700€ το λες και ευκαιρία . Του δίνει ενα «κακό» παρουσιαστικό που ταιριάζει με τις «παλαβές» επιδόσεις για την κατηγορία τιμής .
Μέχρι να εμφανιστεί κάποιο σε λευκό ή το γρήγορο ασημί να δω την αντίθεση με τις μαύρες λεπτομέρειες και τις ανθρακί ζάντες

Μέσα
Εντυπωσιακό δεν το λες αλλα είναι όμορφο και τελικά η λιτότητα του ίσως είναι πλεονέκτημα στο πέρασμα του χρόνου. Παράδειγμα ο led φωτισμός στο ταμπλό ακολουθεί τις γραμμές του και αν επιλέξεις το ασπρο χρώμα νομίζεις οτι είναι νικελ που γυαλίζει στο φως , τόσο διακριτικό .
Τα καθίσματα ωραία στο μάτι και σε στηρίζουν καλά ,φουλ ηλεκτρικά βέβαια και με εξωτερική θερμοκρασία 35+ εκτιμήθηκε ιδιαίτερα ο κρύος αερας που βγάζουν . Μια που μιλάμε για κλιματισμό ιδίαιτερη εντύπωση κάνει πόσο πολύ ρεύμα αέρα νοίωθεις αλλα δεν ακούς θόρυβο ανεμιστήρα πριν πολλα χρόνια κάποιος είχε γράψει στις στήλες του περιοδικού μας (Ν. Δήμου;) πως αυτό είναι δείγμα πιότητας ...

Για την οθόνη (ες) δεν λεω τίποτα υπάρχουν απειρα βίντεο πολύ πιο περιγραφικά απο το οποιαδήποτε κείμενο . Το μόνο που θα πω είναι οτι σαν συνοδηγός το αριστερο γόνατο κτυπούσε στο κάτω δεξί της άκρο σε κάποιες θέσεις του ποδιού .

Ευρύχωρο λοιπόν σαν πχ mondeo του 2005 δεν είναι , οι χώροι του είναι σαν το ίδιας χρονολογίας VOLVO S60 η το Saab 93 ,το ίδιο και ο χώρος των αποσκευών ο κλασικός πίσω είναι σαν των παραπάνω sport sedan. Το ηλεκτρικό κάλυμμα του χώρου αποσκευών είναι μάλλον περιττή πολυπλοκότητα αν ήταν 5η πόρτα ΟΚ. Ιδίως αν σκεφτείς οτι μας τόνισαν ανησυχητικά πολλές φορές ΜΗ το κλείσετε ΠΟΤΕ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ...

Γενικά ακόμα και αν δεν ήξερες οτι υπάρχει μια μπαταρία ενσωματωμένη στο πάτωμα θα το καταλάβαινες απο το πως κάθεσαι στο κάθισμα πόσο κοντά είσαι στις τραβέρσες της οροφής , όταν δε σηκώσεις έστω και λίγο το κάθισμα αισθάνεσαι σαν σε κάμπριο έτσι όπως τα σκιάδια έρχονται στο οπτικό σου πεδίο , υπόψη 1,78 με γράφει η ταυτότητα.

Οι ζάντες
Πρέπει να βγουν τα αεροδυναμικά καλύμματα γιατί performance και efficiency είναι οξύμωρο χωρίς να γίνουν όμως γρατσουνιές . Οτι σχετικό βίντεο εχω δει καταλήγει σε σημάδια και τριψίματα με κρέμες για να φύγουν ! Θέλει μελέτη γιατί οι ζάντες χωρίς τα καπάκια είναι πανέμορφες.

Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο στην καλή άσφαλτο αλλα στην γυαλί και ταλαιπωρημένη εντός και πέριξ των πόλεων τα Pirelli βγάζουν βόμβο , λογικό ...
Η διαφορά στα αμορτισέρ ανάμεσα στις ρυθμίσεις είναι εμφανείς και εντός του αστικού ιστού στο standard δεν κοπανάει δυσάρεστα ιδιαίτερα αν αναλογιστείς το προφίλ των ελαστικών ...

Πριν κάποιους μήνες κάποιοι έλεγαν οτι αν αρχίσεις τους απότομους ελιγμούς παει μόνο του στο sport στο εγχειρίδιο δεν είδα γραμμένο κάτι τέτοιο ουτε το ένοιωσα .
Η διαφορά απο το LR είναι εμφανής ακόμα και στο standard , να θυμάστε βέβαια οτι υπάρχει ολόκληρο πακέτο αμορτισέρ ζαντολάστιχα φρένα στο Ρ δεν είναι μόνο τα φαρδύτερα λάστιχα.
Το one pedal και το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας ρυθμίζεται 0-100% μόνο στο πρόγραμμα track.

Αν με ρωτήσετε για σύγκριση με Πόρσε Φεράρι κλπ δεν ξέρω απο αυτά αλλα σε σχέση με επροσθοκίνητα χατς πολλών αλόγων η κάτι πισωκίνητα με βαριά ονόματα με τρία γράμματα η φάση είναι αντε γεια , πως αισθάνονται οι πιλότοι απο τα F-18 όταν κάπου στο ωκεανό συναντάνε τα UAP (το πεντάγωνο εχει απελευθερώσει κάποια βίντεο) , δέος!

....απο το πως περνάνε τα άλογα στον δρόμο βέβαια .
Ούτε να κτυπιούνται πάνω κάτω οι τροχοί ουτε να τραβάει το τιμόνι ουτε σπινιάρισμα χωρίς τέλος και πατα ασε για να βρεις πρόσφυση ... σε άσφαλτο που εχει να δει βροχή σχεδόν δυο μήνες !

Για τις επιδόσεις τώρα, ο εγκέφαλος μου δεν μπορεί να καταγράψει την διαφορά 4,4 με 3,5 LR, P σε ανοίγματα μεχρι 130—140 αλλα πως τα βάζουν στο δρόμο εχει διαφορά.
Ο ιδιοκτήτης επίσης το πρώτο παράπονο που έκανε ήταν οτι δεν βλέπει μεγάλη διαφορά απο το LR .
Τον παρηγόρησα οτι δεν εχει κάνει όλες τις αναβαθμίσεις που πρέπει κάνει ζέστη και δεν έχουμε βρει τον κατάλληλο χώρο και χρόνο.

Υποψιάζομαι όμως οτι ο λόγος είναι οτι το Ρ βάζει τα περισσότερα άλογα που εχει στην άσφαλτο με λιγότερα τσαλίμια και κουνήματα σαν Audi RS –απο αυτό ξέρω- κιμπάρικα , αρχοντικά ίσως η έλλειψη δράματος να φταίει ... πάντα μιλάω για αίσθηση με χρονόμετρα ας ασχοληθεί ο ειδικός τύπος (εκτός αν κανένας εχει dragy στην Θεσσαλονίκη pm )
Για τα φρένα δεν μπορώ να τα εκτιμήσω (αντοχές κλπ ) με τα μισά Βαλκάνια να εχουν καταλάβει όλες τις λωρίδες .

Θα πω τώρα για τα φλάς μοτοσυκλέτας , αν πηγαίνεις χαλαρά ΟΚ υπο πίεση και σε πλατείες ΔΕΝ βγάζεις φλας , είμαι ευγενικός ...
Οι πλαϊνοί καθρέπτες μικροί ,φταίει ίσως το yaris που του εχουν βάλει απο Rav 4!
Ο μεσαίος άχρηστος στην όπισθεν, εγω το παρκάρω κοιτώντας την κάμερα. Παρκάροντας κάθετα πολύ ακριβής η ένδειξη στην οθόνη αν την ακολουθήσεις δεν πρόκειται να κτυπήσεις ή να γδάρεις το μπροστινό προφυλακτήρα στο πεζοδρόμιο.
Καταναλώσεις και τέτοια δεν ασχολήθηκα γιατί ... Ρ

Και δυο θέματα δεν ανοίγει το ντουλαπάκι και οι υαλοκαθαριστήρες κάνουν μια σάρωση χωρίς λόγο όποτε φεύγεις απο τον ήλιο και μπαίνεις στην σκιά της πυλωτής ελπίζω μεχρι τα τέλη Αυγ να γίνουν οι αναβαθμίσεις και να λυθούν.

Αυτά για την ώρα περισσότερα όταν πάμε να κάψουμε τις δωρεάν KWh σε κανα ταξίδι καθημερινή φθινόπωρο ...

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Μας έχεις κάνει την καρδιά περιβόλι.

Μη φοβάσαι είναι σκυλιά λέμε ...
το πολύ να ρίξουν καμμιά ασφάλεια πάνε και με πλημμυρισμένη μπαταρία ...

My-man ως περήφανος Toyota-κιας, πρέπει να δείξεις συνέπεια λόγων και έργων. Άνοιξε το καπώ στο YC, πάρε ένα λάστιχο και ξεκίνα να καταβρέχεις το inverter, τη μπαταρία και τα καλώδια.
Μετά άστο να στεγνώσει και πες μας αν θα πάρει μπροστά. Εννοείται θα μας στείλεις και βιντεάκι!
Μην ξεκινήσεις ακόμα. Να πάρω τηλ. την Toyota να διαπραγματευτω το ποσοστό μου. 10k € δουλειά θα τους δώσω στο πιάτο...

ΜΟΝΜΑΝ με λενε οχι ΜΑΛΑΚΑΜΑΝ ...

...

1. πόσα σπρευ των https://xado.us/chemicals-and-fluids/engine-products/anti-carbon-treatment/anticarbon πρεπει να πάρω για Yaris 1.33 του 2010? Μπορώ να τα βρω και κάπου από Ελλάδα για να έρθουν πιο γρήγορα?...

Αν είσαι Θεσσαλονίκη ελα σε μια συνάντηση να σου δώσω το δικό μου ,καθαρίζει 20 κυλίνδρους ,  -3 ο δικός μου καθαρισμός = 17 ακόμα ...

Επειδή έχω ταυτόχρονα και το προηγούμενης γενιάς yaris το ψηλό YC είναι ανώτερο ακριβώς μέσα στα στενά της πόλης .

Το παραπάνω μήκος δεν φαίνεται γιατί και να το ακουμπήσεις κάπου αυτό που βρίσκει είναι μαύρο άβαφο πλαστικό σε αντίθεση με το hatch που όλη την ώρα τρίβω για να φύγουν τα σημάδια από τους λευκούς προφυλακτήρες.

Το τιμόνι κόβει περισσότερο στο YC .

Οι καθρέπτες περνάνε πάνω από τους καθρέπτες των παρκαρισμένων δεν χρειάζεται να τους κλείνεις.

Στις διασταυρώσεις βλέπεις πάνω από την οροφή των παρκαρισμένων στις γωνίες, έχεις καλλίτερη ορατότητα ακόμη και για τους πεζούς.

Μπορείς να καβαλήσεις και το πιο ψηλό πεζοδρόμιο χωρίς μαρσαρίσματα και συμλπεκταρίσματα ... αθόρυβα!
Ο πίσω και εμπρός πρόβολος είναι τοσο ψηλά που του επιτρέπουν να μπαίνει "βαθιά" στις κάθετες θέσεις παρκαρίσματος χωρίς να βρίσκει πουθενά .

Φυσικά το πόρτ μπαγκάζ χωράει ολη την πρόικα της εγγονής σε καρότσια παρκοκρέββατα περπατούρες και εχει χώρο για άλλο ενα ... εγγόνι

Για 900 € που στοίχησε παραπάνω απο το αντίστοιχο hatchback είναι πολύ παραπάνω αυτοκίνητο!

Έχω κάνει αναβάθμιση του εγκεφάλου εδώ και ένα χρόνο και 30000 χλμ σε ένα Yaris που έχω.

Είμαι ευχαριστημένος και από τις επιδόσεις αλλά κυρίως από την οικονομία ,τα 300 € τα έχω κάνει απόσβεση γιατί είμαι σχεδόν 1  λίτρο  κάτω σε μέση κατανάλωση .

Προβλήματα 0 μέχρι τώρα  απλα καμμιά φορά ξεχνιέμαι και επειδή μπορεί το αυτοκίνητο πια και δεν ανάβει βελάκι για κατέβασμα, πάω με 90 και 6η πράγμα που δεν είναι καλό ούτε για το μοτέρ ούτε για την μετάδοση , αυτό πρέπει να το κόψω!

Οι κινέζοι , οι κινέζοι ...

Μάθατε τι έγινε στον αγώνα GT της Σανγκάης το ΣΚ ;
Αρχικά σύμφωνα με τα κινεζικά μεσα προπαγάνδας ενα σοβαρό ατυχηματάκι αφού ο οδηγός βγήκε μόνος του με ασφάλεια...

Η αλήθεια

Μιλάμε για ανικανότητα του υψηλότερου βαθμού.
επι 1 λεπτό ο αγώνας συνεχιζόταν κανονικά και κανένας κριτής δεν κούναγε σημαίες

Σταμάτησε αλλος οδηγός και πήρε τον πυροσβεστήρα απο κριτή που καθόταν και κοίταζε απο μακριά και μόνος του χωρίς καμιά βοήθεια έβγαλε τον τραυματισμένο οδηγό μεσα απο τις φλόγες !

Το ασθενοφόρο έφτασε μετα απο 15 λεπτά γιατί ο οδηγός κοιμόταν βαριά αφού δεν ξύπναγε παρόλο που του κτύπαγαν επίμονα το παράθυρο επι ώρα !

Τα ιδια και το πυροσβεστικό όχημα

Οι κινέζοι προσπαθούν κατόπιν εορτής να ψελλίσουν κάτι

αλλα πολλές ομάδες και οδηγοί αποσύρονται απο την διοργάνωση σε ένδειξη διαμαρτυρίας

@realzeus said in Saab Forum:

@monman2 said in Saab Forum:

@realzeus said in Saab Forum:

@miata_4ever said in Saab Forum:

ΥΓ: Κάπου στα 10 λίτρα στα 100 χλμ είναι η μέση κατανάλωση του Saab. Περιαστικά όμως.

Κάτω απο 9 είναι στο δικό σου
https://www.spritmonitor.de/en/overview/43-Saab/384-9-3.html?fueltype=2&power_s=175&power_e=195&gearing=1&powerunit=2

Όταν το ειχα οδηγήσει / μας πήγες βόλτα ήταν γύρω στα 8,5 και επειδή η κατανάλωση είναι Νο1 κριτήριο για μένα τα θυμάμαι αυτά

Στο περίπου μωρέ τα θυμάμαι. Για να φανταστείς πόσο πολύ δίνω σημασία στην κατανάλωση...

Εγω δίνω γιαυτό μου αρέσαν αυτά τα light turbo sedan (saab 93 volvo s60).
Mε ενα πρόγραμμα πήγαιναν σαν το τρίλιτρο mondeo st-220 και έκαιγαν σαν το mondeo 1800...
άτιμα ΤΚ (690)

@realzeus said in Saab Forum:

@miata_4ever said in Saab Forum:

ΥΓ: Κάπου στα 10 λίτρα στα 100 χλμ είναι η μέση κατανάλωση του Saab. Περιαστικά όμως.

Κάτω απο 9 είναι στο δικό σου
https://www.spritmonitor.de/en/overview/43-Saab/384-9-3.html?fueltype=2&power_s=175&power_e=195&gearing=1&powerunit=2

Όταν το ειχα οδηγήσει / μας πήγες βόλτα ήταν γύρω στα 8,5 και επειδή η κατανάλωση είναι Νο1 κριτήριο για μένα τα θυμάμαι αυτά

Η Toyotaρα έβγαλε το πιο αποδοτικό και ταυτόχρονα αλεξίσφαιρο υβριδικό σύστημα .

Η Tesla έβγαλε το πιο αποδοτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο .

και η VW έβγαλε τον καλλίτερο ντίζελ (gate ) τον 2.0 TDI

ψάχνοντας στο car τα φθηνότερα που τον φοράνε και εχουν κάτω απο 200.000 χλμ

7θέσιο Turan για όσους θέλουν χώρους
9 χιλιαρικάκια μόνο ,ουτε στριμώγματα στα toyota ουτε μπαγκαζιέρες στα άλλα.

Βeetle dsg για τους τολμηρούς
γυάλινη οροφή και... την ΖΑΝΤΑ!

Πας race rom που έχει βγάλει προγράμματα ECO για χαμηλότερη κατανάλωση (αλλα κάτι 40αρια ροπή) και χωρίς να καπνίζεις πατάς όλους με τα τρι -κύλινδρα turbo
Αντε παραπονιάρηδες με ουτε 10 χήνες μετράς!

@nascar1 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με αυτά τα κωλο κτεο και τον υποτιθέμενο έλεγχο για dpf και μικρό σωματίδια έχει γίνει κάτι; Δεν αντέχω άλλο να βρίσκομαι πίσω από ταριφες, λεωφορεία και κάτι φορτηγά 50 χρόνων που σπέρνουν τον καρκίνο. Ειδικά εδώ Πάτρα αποτελούμε την χαβουζα όχι μόνο της Ελλάδας αλλά ολόκληρης της Ευρώπης. Ότι λήγει το φέρνουν με 2 μυρια χλμ Πάτρα. Έλεος πια.. Πότε θα μπει μια τάξη και θα τηρούμε τα αυτονόητα ρε γμτ...

Πάτρα = επαρχία
οπότε κυκλοφορούν νόμιμα μοντέλα 2005 - ... ντίζελ euro 4 που είναι χωρις dpf απο το εργοστάσιο.
Ελληνικά αγορασμένα απο τις αντιπροσωπίες
εχει ενα ο κουνιάδος στην Λάρισα με

καπνίζει λίγο αλλα τα ΚΤΕΟ δεν ασχολούνται γιατί:

Σε πρώτη φάση, το μέτρο αφορά πετρελαιοκίνητα οχήματα προδιαγραφών Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1η Ιανουαρίου 2013, καθώς και οχήματα Euro V και Euro VI που έχουν ταξινομηθεί από την 1η Ιανουαρίου 2014 και μετά. Η εφαρμογή θα ξεκινήσει από την Αττική και τη Θεσσαλονίκη, περιοχές όπου καταγράφεται ο μεγαλύτερος κυκλοφοριακός φόρτος και αυξημένα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

https://www.autoblog.gr/2026/01/24/sto-mikroskopio-ta-filtra-dpf-ypoxreotikos-elegxos-mikrosomatidion-sta-diesel-aftokinita-ti-allazei-sta-kteo/

@a-d-p said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Ποια είναι τα 8 αυτοκίνητα με τη χαμηλότερη κατανάλωση και πόσο πραγματικά καίνε; Σε αυτό το βίντεο εξετάζουμε μοντέλα που ξεχωρίζουν για την οικονομία καυσίμου τους.

WLTP καταναλώσεις = αισιοδοξία κάργα...
αν κάποιος θέλει καταναλώσεις σε πραγματικές συνθήκες πάει spritmonitor και στην αρχική σελίδα στις λίστες δείχνουν τα 50 πιο αποδοτικά οχήματα βενζίνης και τα αντίστοιχα 50 ντίζελ
The most fuel efficient vehicles

Aπορρίπτονται κατευθείαν αυτά που έχουν λίγες δεκάδες αναφορές , κάτι ειδικά και σπάνια ( A2 3L πχ) και η λίστα εχει τα γνωστά που έχουν εκθειαστεί σε άπειρα πόστ σε αυτό το φόρουμ.

Χαρακτηριστικό είναι οτι ο νέος ΚΟΚ εξάλειψε τις διαφορές που είχαμε με τον υπόλοιπους ευρωπαίους

Να επανέλθουμε ον τοπικ και συνδυάζοντας το με το θέμα της κατανάλωσης να πω οτι τα ford που είχα έκλεβαν πολύ στον δείκτη μέσης κατανάλωσης , του στυλ 13 στην αντλία 11,5 ο δείκτης του αυτοκινήτου ...

Επίσης φαίνεται οτι κάποιοι έχετε ανεξάντλητους πόρους οπότε να υποθέσω οτι θα κερνάτε στις κοψιδο-κρασο συνάξεις εμας τους μίζερους εραστές των οικονομικών αυτοκινήτων...

ίσως έτσι μαζευτούν και περισσότεροι σε μελλοντικές καταστάσεις

Παλιά κατα τις 6 παρα το πρωί πετυχαίνω σκουπιδιάρικο που δεν χωράει .
Κάνω λίγο όπισθεν κάνει και αυτός , κατεβαίνει και μου λέει μην φεύγεις πίσω περίμενε
Βγάζει κουβά με γράσο και αλείφει πλευρά σκουπιδιάρας και ΙΧ ...

Όταν περασε το ΙΧ κουνήθηκε δεξιά αριστερά, σταμάτησε κατέβηκε και με ενα πανί το σκούπισε το έλεγξε και έφυγε...

@otso said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):

Εγω εχω γιο 22 χρ το θεμα ειναι να υπηρετησει εδω η στην αλλη πατριδα ; αναγνωριζεται η θητεια και στις 2 χωρες .
Εγω προτιμω στους αλλους , υπηρετησα εγω τους γελοιους , και σαν οικογενεια εχουμε πολεμησει σε καθε πολεμο απο συστασεως ελλ. κρατους .
Ολες οι οικογενειες που κυβερνανε την χωρα δεν ειχαν πεσοντες .
Επισης νομιζω οτι εκτος των 50αρηδων δεν πρεπει να μιλανε και οι γλυψιματιες .
Εκτος του A d P δεν ξερω κανεναν εδω μεσα που να εκανε κανονικη θητεια .

Στείλτον να βγάλει μια άδεια για drone , απο αυτές που βγαίνουν εύκολα .
Να το δηλώσει αμέσως μόλις καταταγεί
Θα δει δράση .... από μακριά «αν, ο μη γένοιτο...»

Όταν ...
Τότε ...
με Μαλιακό και Τέμπη μέσα ...

Περασμένα μεγαλεία , δεν είχαν γίνει ούτε οι Ολυμπιακοί του 2004 απο τότε εχει να βγει στην ΕΟ ο αληθινός Δίας

Αθήνα μόνο με αεροπλάνο πάει ουτε e-pass δεν εχει