Ωραία να μην φυσάει μόνο...

Να σας ευχαριστήσω για τα καλά σας λόγια και τις ευχές με μια φωτογραφία

MADE IN FRANCE είναι τελικά ...

Ένα κανονικό κλειδί και ένα "παλιό καλό" κλειδί ...

Η άδεια κυκλοφορίας λέει πως έχω ΠΡΑΣΙΝΟ αυτοκίνητο...

Οι συνθήκες που αναφέρεις είναι ιδανικές και δεν δημιουργούν κανένα απολύτως στρες ούτε σε κινητήρες με 500000 χλμ !

Κίνηση με 5 άτομα με σταθερή ταχύτητα επιβαρύνει τις αναρτήσεις και τα φρένα αν τα χρειαστείς ξαφνικά .

Κίνηση με 130 εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση του συστήματος ψύξης , σε αυτά τα χλμ πολλά αυτοκίνητα να ξέρεις κλείνουν με περσίδες  ανοίγματα σε μάσκες κλπ για καλλίτερη αεροδυναμική . η ψύξη είναι και παραπάνω από όσο χρειάζονται!

Τα 130 κοντερέσια είναι ούτε το 75% της τελικής ταχύτητας το ζόρι είναι όταν κυνηγάς τελικές , στα υβριδικά σε αυτά τα χλμ στο παραμικρό ισιάδι ,στο απειροελάχιστο άφημα του πεταλ του γκαζιού  με την ελάχιστη αλλαγή της κλίσης του δρόμου σβήνει το συμβατικό μοτερ και πας με το ρεύμα ., οχι μόνο ζόρι δεν τραβάνε ψάχνουν ευκαιρία να αδειάσουν το ρεύμα από την φουλ φορτισμένη μπαταρία !

Στους σαράντα βαθμούς να έχεις επιλέξει σωστό χρώμα - άσπρο, τα Yaris μόνο άσπρα- και να έχεις βάλει αντιηλιακές μεμβράνες στα τζάμια -αξία ανεκτίμητη- το 0W 8 εκεί που είναι ξέρει τι κάνει αλλά το κυριότερο ξέρουν αυτοί που το έβαλαν εκεί και φυσικά εχεις ΕΓΓΥΗΣΗ το είπες μόνος σου 

Οι αρχικές μου εντυπώσεις απο το Model 3 Perfomance μοντέλο 2024 , όπως είπα δεν είναι δικό μου αλλα πέρασα αρκετές ώρες και στις δυο μπροστινές θέσεις .

Stealth gray
Ίσως το καλλίτερο χρώμα για το performance γιατί με την έκπτωση των 700€ το λες και ευκαιρία . Του δίνει ενα «κακό» παρουσιαστικό που ταιριάζει με τις «παλαβές» επιδόσεις για την κατηγορία τιμής .
Μέχρι να εμφανιστεί κάποιο σε λευκό ή το γρήγορο ασημί να δω την αντίθεση με τις μαύρες λεπτομέρειες και τις ανθρακί ζάντες

Μέσα
Εντυπωσιακό δεν το λες αλλα είναι όμορφο και τελικά η λιτότητα του ίσως είναι πλεονέκτημα στο πέρασμα του χρόνου. Παράδειγμα ο led φωτισμός στο ταμπλό ακολουθεί τις γραμμές του και αν επιλέξεις το ασπρο χρώμα νομίζεις οτι είναι νικελ που γυαλίζει στο φως , τόσο διακριτικό .
Τα καθίσματα ωραία στο μάτι και σε στηρίζουν καλά ,φουλ ηλεκτρικά βέβαια και με εξωτερική θερμοκρασία 35+ εκτιμήθηκε ιδιαίτερα ο κρύος αερας που βγάζουν . Μια που μιλάμε για κλιματισμό ιδίαιτερη εντύπωση κάνει πόσο πολύ ρεύμα αέρα νοίωθεις αλλα δεν ακούς θόρυβο ανεμιστήρα πριν πολλα χρόνια κάποιος είχε γράψει στις στήλες του περιοδικού μας (Ν. Δήμου;) πως αυτό είναι δείγμα πιότητας ...

Για την οθόνη (ες) δεν λεω τίποτα υπάρχουν απειρα βίντεο πολύ πιο περιγραφικά απο το οποιαδήποτε κείμενο . Το μόνο που θα πω είναι οτι σαν συνοδηγός το αριστερο γόνατο κτυπούσε στο κάτω δεξί της άκρο σε κάποιες θέσεις του ποδιού .

Ευρύχωρο λοιπόν σαν πχ mondeo του 2005 δεν είναι , οι χώροι του είναι σαν το ίδιας χρονολογίας VOLVO S60 η το Saab 93 ,το ίδιο και ο χώρος των αποσκευών ο κλασικός πίσω είναι σαν των παραπάνω sport sedan. Το ηλεκτρικό κάλυμμα του χώρου αποσκευών είναι μάλλον περιττή πολυπλοκότητα αν ήταν 5η πόρτα ΟΚ. Ιδίως αν σκεφτείς οτι μας τόνισαν ανησυχητικά πολλές φορές ΜΗ το κλείσετε ΠΟΤΕ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ...

Γενικά ακόμα και αν δεν ήξερες οτι υπάρχει μια μπαταρία ενσωματωμένη στο πάτωμα θα το καταλάβαινες απο το πως κάθεσαι στο κάθισμα πόσο κοντά είσαι στις τραβέρσες της οροφής , όταν δε σηκώσεις έστω και λίγο το κάθισμα αισθάνεσαι σαν σε κάμπριο έτσι όπως τα σκιάδια έρχονται στο οπτικό σου πεδίο , υπόψη 1,78 με γράφει η ταυτότητα.

Οι ζάντες
Πρέπει να βγουν τα αεροδυναμικά καλύμματα γιατί performance και efficiency είναι οξύμωρο χωρίς να γίνουν όμως γρατσουνιές . Οτι σχετικό βίντεο εχω δει καταλήγει σε σημάδια και τριψίματα με κρέμες για να φύγουν ! Θέλει μελέτη γιατί οι ζάντες χωρίς τα καπάκια είναι πανέμορφες.

Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο στην καλή άσφαλτο αλλα στην γυαλί και ταλαιπωρημένη εντός και πέριξ των πόλεων τα Pirelli βγάζουν βόμβο , λογικό ...
Η διαφορά στα αμορτισέρ ανάμεσα στις ρυθμίσεις είναι εμφανείς και εντός του αστικού ιστού στο standard δεν κοπανάει δυσάρεστα ιδιαίτερα αν αναλογιστείς το προφίλ των ελαστικών ...

Πριν κάποιους μήνες κάποιοι έλεγαν οτι αν αρχίσεις τους απότομους ελιγμούς παει μόνο του στο sport στο εγχειρίδιο δεν είδα γραμμένο κάτι τέτοιο ουτε το ένοιωσα .
Η διαφορά απο το LR είναι εμφανής ακόμα και στο standard , να θυμάστε βέβαια οτι υπάρχει ολόκληρο πακέτο αμορτισέρ ζαντολάστιχα φρένα στο Ρ δεν είναι μόνο τα φαρδύτερα λάστιχα.
Το one pedal και το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας ρυθμίζεται 0-100% μόνο στο πρόγραμμα track.

Αν με ρωτήσετε για σύγκριση με Πόρσε Φεράρι κλπ δεν ξέρω απο αυτά αλλα σε σχέση με επροσθοκίνητα χατς πολλών αλόγων η κάτι πισωκίνητα με βαριά ονόματα με τρία γράμματα η φάση είναι αντε γεια , πως αισθάνονται οι πιλότοι απο τα F-18 όταν κάπου στο ωκεανό συναντάνε τα UAP (το πεντάγωνο εχει απελευθερώσει κάποια βίντεο) , δέος!

....απο το πως περνάνε τα άλογα στον δρόμο βέβαια .
Ούτε να κτυπιούνται πάνω κάτω οι τροχοί ουτε να τραβάει το τιμόνι ουτε σπινιάρισμα χωρίς τέλος και πατα ασε για να βρεις πρόσφυση ... σε άσφαλτο που εχει να δει βροχή σχεδόν δυο μήνες !

Για τις επιδόσεις τώρα, ο εγκέφαλος μου δεν μπορεί να καταγράψει την διαφορά 4,4 με 3,5 LR, P σε ανοίγματα μεχρι 130—140 αλλα πως τα βάζουν στο δρόμο εχει διαφορά.
Ο ιδιοκτήτης επίσης το πρώτο παράπονο που έκανε ήταν οτι δεν βλέπει μεγάλη διαφορά απο το LR .
Τον παρηγόρησα οτι δεν εχει κάνει όλες τις αναβαθμίσεις που πρέπει κάνει ζέστη και δεν έχουμε βρει τον κατάλληλο χώρο και χρόνο.

Υποψιάζομαι όμως οτι ο λόγος είναι οτι το Ρ βάζει τα περισσότερα άλογα που εχει στην άσφαλτο με λιγότερα τσαλίμια και κουνήματα σαν Audi RS –απο αυτό ξέρω- κιμπάρικα , αρχοντικά ίσως η έλλειψη δράματος να φταίει ... πάντα μιλάω για αίσθηση με χρονόμετρα ας ασχοληθεί ο ειδικός τύπος (εκτός αν κανένας εχει dragy στην Θεσσαλονίκη pm )
Για τα φρένα δεν μπορώ να τα εκτιμήσω (αντοχές κλπ ) με τα μισά Βαλκάνια να εχουν καταλάβει όλες τις λωρίδες .

Θα πω τώρα για τα φλάς μοτοσυκλέτας , αν πηγαίνεις χαλαρά ΟΚ υπο πίεση και σε πλατείες ΔΕΝ βγάζεις φλας , είμαι ευγενικός ...
Οι πλαϊνοί καθρέπτες μικροί ,φταίει ίσως το yaris που του εχουν βάλει απο Rav 4!
Ο μεσαίος άχρηστος στην όπισθεν, εγω το παρκάρω κοιτώντας την κάμερα. Παρκάροντας κάθετα πολύ ακριβής η ένδειξη στην οθόνη αν την ακολουθήσεις δεν πρόκειται να κτυπήσεις ή να γδάρεις το μπροστινό προφυλακτήρα στο πεζοδρόμιο.
Καταναλώσεις και τέτοια δεν ασχολήθηκα γιατί ... Ρ

Και δυο θέματα δεν ανοίγει το ντουλαπάκι και οι υαλοκαθαριστήρες κάνουν μια σάρωση χωρίς λόγο όποτε φεύγεις απο τον ήλιο και μπαίνεις στην σκιά της πυλωτής ελπίζω μεχρι τα τέλη Αυγ να γίνουν οι αναβαθμίσεις και να λυθούν.

Αυτά για την ώρα περισσότερα όταν πάμε να κάψουμε τις δωρεάν KWh σε κανα ταξίδι καθημερινή φθινόπωρο ...

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Μας έχεις κάνει την καρδιά περιβόλι.

Μη φοβάσαι είναι σκυλιά λέμε ...
το πολύ να ρίξουν καμμιά ασφάλεια πάνε και με πλημμυρισμένη μπαταρία ...

My-man ως περήφανος Toyota-κιας, πρέπει να δείξεις συνέπεια λόγων και έργων. Άνοιξε το καπώ στο YC, πάρε ένα λάστιχο και ξεκίνα να καταβρέχεις το inverter, τη μπαταρία και τα καλώδια.
Μετά άστο να στεγνώσει και πες μας αν θα πάρει μπροστά. Εννοείται θα μας στείλεις και βιντεάκι!
Μην ξεκινήσεις ακόμα. Να πάρω τηλ. την Toyota να διαπραγματευτω το ποσοστό μου. 10k € δουλειά θα τους δώσω στο πιάτο...

ΜΟΝΜΑΝ με λενε οχι ΜΑΛΑΚΑΜΑΝ ...

...

1. πόσα σπρευ των https://xado.us/chemicals-and-fluids/engine-products/anti-carbon-treatment/anticarbon πρεπει να πάρω για Yaris 1.33 του 2010? Μπορώ να τα βρω και κάπου από Ελλάδα για να έρθουν πιο γρήγορα?...

Αν είσαι Θεσσαλονίκη ελα σε μια συνάντηση να σου δώσω το δικό μου ,καθαρίζει 20 κυλίνδρους ,  -3 ο δικός μου καθαρισμός = 17 ακόμα ...

Επειδή έχω ταυτόχρονα και το προηγούμενης γενιάς yaris το ψηλό YC είναι ανώτερο ακριβώς μέσα στα στενά της πόλης .

Το παραπάνω μήκος δεν φαίνεται γιατί και να το ακουμπήσεις κάπου αυτό που βρίσκει είναι μαύρο άβαφο πλαστικό σε αντίθεση με το hatch που όλη την ώρα τρίβω για να φύγουν τα σημάδια από τους λευκούς προφυλακτήρες.

Το τιμόνι κόβει περισσότερο στο YC .

Οι καθρέπτες περνάνε πάνω από τους καθρέπτες των παρκαρισμένων δεν χρειάζεται να τους κλείνεις.

Στις διασταυρώσεις βλέπεις πάνω από την οροφή των παρκαρισμένων στις γωνίες, έχεις καλλίτερη ορατότητα ακόμη και για τους πεζούς.

Μπορείς να καβαλήσεις και το πιο ψηλό πεζοδρόμιο χωρίς μαρσαρίσματα και συμλπεκταρίσματα ... αθόρυβα!
Ο πίσω και εμπρός πρόβολος είναι τοσο ψηλά που του επιτρέπουν να μπαίνει "βαθιά" στις κάθετες θέσεις παρκαρίσματος χωρίς να βρίσκει πουθενά .

Φυσικά το πόρτ μπαγκάζ χωράει ολη την πρόικα της εγγονής σε καρότσια παρκοκρέββατα περπατούρες και εχει χώρο για άλλο ενα ... εγγόνι

Για 900 € που στοίχησε παραπάνω απο το αντίστοιχο hatchback είναι πολύ παραπάνω αυτοκίνητο!

Έχω κάνει αναβάθμιση του εγκεφάλου εδώ και ένα χρόνο και 30000 χλμ σε ένα Yaris που έχω.

Είμαι ευχαριστημένος και από τις επιδόσεις αλλά κυρίως από την οικονομία ,τα 300 € τα έχω κάνει απόσβεση γιατί είμαι σχεδόν 1  λίτρο  κάτω σε μέση κατανάλωση .

Προβλήματα 0 μέχρι τώρα  απλα καμμιά φορά ξεχνιέμαι και επειδή μπορεί το αυτοκίνητο πια και δεν ανάβει βελάκι για κατέβασμα, πάω με 90 και 6η πράγμα που δεν είναι καλό ούτε για το μοτέρ ούτε για την μετάδοση , αυτό πρέπει να το κόψω!

Υβριδικός έναντι αμιγώς υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα:
Το Toyota Yaris κερδίζει το VW Polo στις καθημερινές δοκιμές;
Ελέγχουμε την κατανάλωση, το πορτμπαγκάζ, τα φρένα και τη μεγάλη διαφορά τιμής.

Youtube Video

O Πολίστας Γερμανός κόντεψε να πέσει από την καρέκλα όταν ο άλλος Γερμανός με το yaris του ειπε την κατανάλωση...βέβαια εδω τα γράφουμε χρόνια!

Ότι το yaris είναι πιο τσαχπίνικο πιο fun μπορείς να το πεις αναμενόμενο αλλα το οτι τα πορτ μπαγκαζ χωράνε τα ίδια και οι μετρήσεις θορύβου που έκαναν δεν επαληθεύουν ακριβώς αυτό που κάποιοι συνεχίζουν να αναμασούν ... είναι μια ανατροπή με γερμανική πιστοποίηση και σφραγίδα!

Ακύρωστε την παραγγελία για τα ξύλα ,προλαβαίνετε!

@a-d-p said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Γιατί οι Ελληνικοί δρόμοι είναι γεμάτοι αυτοκίνητα 20 ή ακόμη και 25-30 ετών & γιατί η Ελλάδα δυσκολεύεται τόσο πολύ να ανανεώσει τον στόλο της;
Η απάντηση κρύβεται σε μια ιστορία που ξεκινά αρκετά χρόνια πίσω…

Ο λόγος είναι απλός

Τα τελευταία 20 χρόνια τα ιαπωνικά με επικεφαλής την Toyota είναι πρώτα σε πωλήσεις οπότε αν όπως λενε τα στατιστικά 8 στα 10 αυτοκίνητα είναι ανω των 10ετών τοτε με βάση το ποσοστό 25% που κράταγαν διαχρονικά οι Ιάπωνες πάνω απο 1.000.000 αυτοκίνητα είναι δικά τους.
Αν δε σκεφτούμε οτι εκατοντάδες χιλιάδες απο αυτά λεγονται Corolla Yaris Rav-4 Vitara Swift Micra κλπ της συνομοταξίας των αθάνατων εργαλείων δηλ θα τα βλέπουμε για πολλά πολλά χρόνια ακόμα.

@a-d-p said in Περί υγρών καυσίμων:

Το κινητό σώζει την τσέπη σου: Το κόλπο για να βρίσκεις αμέσως το φθηνότερο βενζινάδικο

Ναι μεν αλλα οπως λένε οι ίδιοι στο αρθρο

η, ο οδηγός δεν πρέπει να… παρασύρεται από τις πολύ χαμηλές τιμές των καυσίμων. Αυτό διότι, σύμφωνα με τους ειδικούς, αν ένα πρατήριο διαθέτει τα προϊόντα του κάτω από την τιμή κόστους τότε ενέχει ο κίνδυνος να είναι νοθευμένα ή «μαύρα» ή οι αντλίες του πρατηρίου να είναι πειραγμένες.

το σωστό είναι να δεις τις τιμές των διυλιστηρίων
https://oil.gge.gov.gr/
να προσθέσεις το 24% του ΦΠΑ
και 10 λεπτά για κέρδος του πρατηρίου
οπου βλέπεις παρακάτω δεν μπαίνεις...
Υπόψη με την τιμή που εχουν σήμερα φαίνεται πτώση.

Αν παρ' όλα αυτά θεωρήσετε οτι σας έκλεψαν ή διαπιστώσετε οτι αμέσως μετα τον ανεφοδιασμό δεν λειτουργεί όπως πρέπει ο κινητήρας βάλτε 1 αστέρι στην κριτική της google.
Με προσοχή όμως να ειστε σίγουροι γιατί τα Super Intelligent εργαλεία των διωκτικών αρχών και απ΄ αυτές μαζεύουν στοιχεία για τους στοχευμένους ελέγχους.

Γιαυτό δεν θέλω ποτέ να ανέβω σε μηχανή , ενα λάθος είναι το τελευταίο
Τέτοιο παίξιμο του πίσω μέρους με αυτοκίνητα μου εχει συμβεί δεκάδες φορές ,τις μισές υπερ διόρθωνα όπως ο μακαρίτης παραπάνω μεχρι που έμαθα και χωρίς esp και τώρα με esp , γαμώτο δεν συγχωρούν λάθη τα δίκυκλα...κρίμα νεα παιδιά

Προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου μη σου πω οτι μου αρέσει κιόλας , κάνει σαν V6 με 200αρηδες μεταλλικούς καταλύτες άλλοτε πληρώναμε για το άκουσμα...

Μη σου πω οτι επειδή εχω βαρεθεί τους πεζούς που δεν το ακούνε σκέφτομαι να πάω να μου φτιάξουν μια εξάτμιση σαν της HKS , να ακούγεται και απέξω ο επικός ήχος του , άκου ολόιδιο V6 !

Youtube Video

Το κουφό είναι πως η μόνη σωτηρία απο την ακρίβεια των καυσίμων είναι τα υβριδικά της ΤΟΥΟΤΑ

DPF δοχεία Ad Blue μπεκ κλπ στα πετρέλαια
και αρχίσαν και τα όργανα με τα τουρμπο στα Ρενώ Ντατσια lpg

Youtube Video

το παραπάνω βίντεο αξίζει να το δείτε μόνο και μόνο για την τεχνική ανάλυση του προβλήματος ,πραγματικά εκπληκτικό!

Δηλ εκτός απο αυτά που κάνει και έκανε

EastMed που ο Μάρκο Ρούμπιο ήταν ο βασικός συν εισηγητής (μαζί με τον Μπομπ Μενέντεζ) όπου θεσμοθετήθηκε η στρατηγική και αμυντική στήριξη των ΗΠΑ στο σχήμα συνεργασίας Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ

ενώ παράλληλα ήρε το αμερικανικό εμπάργκο όπλων προς την Κυπριακή Δημοκρατία

Κυρώσεις νόμου Caatsa https://www.skai.gr/news/world/o-nomos-caatsa-kai-oi-kyroseis-kata-tis-tourkias
που εισηγήθηκε ως ηγετικό στέλεχος της Επιτροπής Εξωτερικών Σχέσεων της Γερουσίας

ήθελες να πει κάτι παραπάνω;
Θες μήπως και DNA test ,ο άνθρωπος είναι Έλληνας!

ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ της ομιλίας καλό είναι να το ξέρουμε γιατί μετα την απομάκρυνση απο το ταμείο ...

https://www.state.gov/releases/office-of-the-spokesman/2026/10/secretary-of-state-marco-rubio-remarks

Η εισαγωγή είναι αντάξια του Ομήρου και ανατριχιάζεις οταν κατανοείς τι λεει:

Υπάρχουν μεγάλα ερείπια σε όλο τον κόσμο. Σε πολλές περιπτώσεις, είναι μέρη όπου η ιστορία φαίνεται να έχει σβήσει: απομεινάρια μακρινών πολιτισμών που έχουν περάσει εδώ και καιρό πέρα από τη ζωντανή μνήμη.

Αλλά η Ακρόπολη είναι διαφορετική.

Για χιλιάδες χρόνια, ο πολιτισμός που έχτισε αυτό που στέκεται πίσω μου έχει αιχμαλωτίσει τη φαντασία του δυτικού κόσμου. Γενιές πολιτικών, καλλιτεχνών και φιλοσόφων μας το κοίταξαν – το κοίταξαν με θαυμασμό και το κοίταξαν με δέος.

Ο χρόνος έχει την τάση να αμβλύνει τις μνήμες : μεγάλες νίκες και καταστροφικές ήττες, φαίνεται να συρρικνώνονται και να γίνονται σαν υποσημείωση σε σχολικό βιβλίο, άλλο ένα γεγονός που πρέπει να απομνημονεύσουν και να ξεχάσουν οι μαθητές μας.

Αλλά οι Έλληνες της αρχαιότητας, φαίνεται να έχουν μια σχεδόν μυστικιστική λαβή στη μνήμη μας. Μας καλούν πίσω σε αυτούς, ξανά και ξανά.

Ας απολαύσουμε πρώτα την ιστορική ομιλία του Μάρκο Ρούμπιο στην Πνύκα με ελληνικούς υπότιτλους γιατί πλην ΕΡΤ1 ολοι οι αλλοι που προσπαθούσαν να μεταφράσουν πάνω στο live ήταν απαράδεκτοι

Youtube Video