Ωραία να μην φυσάει μόνο...

Να σας ευχαριστήσω για τα καλά σας λόγια και τις ευχές με μια φωτογραφία

MADE IN FRANCE είναι τελικά ...

Ένα κανονικό κλειδί και ένα "παλιό καλό" κλειδί ...

Η άδεια κυκλοφορίας λέει πως έχω ΠΡΑΣΙΝΟ αυτοκίνητο...

Οι συνθήκες που αναφέρεις είναι ιδανικές και δεν δημιουργούν κανένα απολύτως στρες ούτε σε κινητήρες με 500000 χλμ !

Κίνηση με 5 άτομα με σταθερή ταχύτητα επιβαρύνει τις αναρτήσεις και τα φρένα αν τα χρειαστείς ξαφνικά .

Κίνηση με 130 εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση του συστήματος ψύξης , σε αυτά τα χλμ πολλά αυτοκίνητα να ξέρεις κλείνουν με περσίδες  ανοίγματα σε μάσκες κλπ για καλλίτερη αεροδυναμική . η ψύξη είναι και παραπάνω από όσο χρειάζονται!

Τα 130 κοντερέσια είναι ούτε το 75% της τελικής ταχύτητας το ζόρι είναι όταν κυνηγάς τελικές , στα υβριδικά σε αυτά τα χλμ στο παραμικρό ισιάδι ,στο απειροελάχιστο άφημα του πεταλ του γκαζιού  με την ελάχιστη αλλαγή της κλίσης του δρόμου σβήνει το συμβατικό μοτερ και πας με το ρεύμα ., οχι μόνο ζόρι δεν τραβάνε ψάχνουν ευκαιρία να αδειάσουν το ρεύμα από την φουλ φορτισμένη μπαταρία !

Στους σαράντα βαθμούς να έχεις επιλέξει σωστό χρώμα - άσπρο, τα Yaris μόνο άσπρα- και να έχεις βάλει αντιηλιακές μεμβράνες στα τζάμια -αξία ανεκτίμητη- το 0W 8 εκεί που είναι ξέρει τι κάνει αλλά το κυριότερο ξέρουν αυτοί που το έβαλαν εκεί και φυσικά εχεις ΕΓΓΥΗΣΗ το είπες μόνος σου 

Οι αρχικές μου εντυπώσεις απο το Model 3 Perfomance μοντέλο 2024 , όπως είπα δεν είναι δικό μου αλλα πέρασα αρκετές ώρες και στις δυο μπροστινές θέσεις .

Stealth gray
Ίσως το καλλίτερο χρώμα για το performance γιατί με την έκπτωση των 700€ το λες και ευκαιρία . Του δίνει ενα «κακό» παρουσιαστικό που ταιριάζει με τις «παλαβές» επιδόσεις για την κατηγορία τιμής .
Μέχρι να εμφανιστεί κάποιο σε λευκό ή το γρήγορο ασημί να δω την αντίθεση με τις μαύρες λεπτομέρειες και τις ανθρακί ζάντες

Μέσα
Εντυπωσιακό δεν το λες αλλα είναι όμορφο και τελικά η λιτότητα του ίσως είναι πλεονέκτημα στο πέρασμα του χρόνου. Παράδειγμα ο led φωτισμός στο ταμπλό ακολουθεί τις γραμμές του και αν επιλέξεις το ασπρο χρώμα νομίζεις οτι είναι νικελ που γυαλίζει στο φως , τόσο διακριτικό .
Τα καθίσματα ωραία στο μάτι και σε στηρίζουν καλά ,φουλ ηλεκτρικά βέβαια και με εξωτερική θερμοκρασία 35+ εκτιμήθηκε ιδιαίτερα ο κρύος αερας που βγάζουν . Μια που μιλάμε για κλιματισμό ιδίαιτερη εντύπωση κάνει πόσο πολύ ρεύμα αέρα νοίωθεις αλλα δεν ακούς θόρυβο ανεμιστήρα πριν πολλα χρόνια κάποιος είχε γράψει στις στήλες του περιοδικού μας (Ν. Δήμου;) πως αυτό είναι δείγμα πιότητας ...

Για την οθόνη (ες) δεν λεω τίποτα υπάρχουν απειρα βίντεο πολύ πιο περιγραφικά απο το οποιαδήποτε κείμενο . Το μόνο που θα πω είναι οτι σαν συνοδηγός το αριστερο γόνατο κτυπούσε στο κάτω δεξί της άκρο σε κάποιες θέσεις του ποδιού .

Ευρύχωρο λοιπόν σαν πχ mondeo του 2005 δεν είναι , οι χώροι του είναι σαν το ίδιας χρονολογίας VOLVO S60 η το Saab 93 ,το ίδιο και ο χώρος των αποσκευών ο κλασικός πίσω είναι σαν των παραπάνω sport sedan. Το ηλεκτρικό κάλυμμα του χώρου αποσκευών είναι μάλλον περιττή πολυπλοκότητα αν ήταν 5η πόρτα ΟΚ. Ιδίως αν σκεφτείς οτι μας τόνισαν ανησυχητικά πολλές φορές ΜΗ το κλείσετε ΠΟΤΕ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ...

Γενικά ακόμα και αν δεν ήξερες οτι υπάρχει μια μπαταρία ενσωματωμένη στο πάτωμα θα το καταλάβαινες απο το πως κάθεσαι στο κάθισμα πόσο κοντά είσαι στις τραβέρσες της οροφής , όταν δε σηκώσεις έστω και λίγο το κάθισμα αισθάνεσαι σαν σε κάμπριο έτσι όπως τα σκιάδια έρχονται στο οπτικό σου πεδίο , υπόψη 1,78 με γράφει η ταυτότητα.

Οι ζάντες
Πρέπει να βγουν τα αεροδυναμικά καλύμματα γιατί performance και efficiency είναι οξύμωρο χωρίς να γίνουν όμως γρατσουνιές . Οτι σχετικό βίντεο εχω δει καταλήγει σε σημάδια και τριψίματα με κρέμες για να φύγουν ! Θέλει μελέτη γιατί οι ζάντες χωρίς τα καπάκια είναι πανέμορφες.

Οδήγηση
Το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο στην καλή άσφαλτο αλλα στην γυαλί και ταλαιπωρημένη εντός και πέριξ των πόλεων τα Pirelli βγάζουν βόμβο , λογικό ...
Η διαφορά στα αμορτισέρ ανάμεσα στις ρυθμίσεις είναι εμφανείς και εντός του αστικού ιστού στο standard δεν κοπανάει δυσάρεστα ιδιαίτερα αν αναλογιστείς το προφίλ των ελαστικών ...

Πριν κάποιους μήνες κάποιοι έλεγαν οτι αν αρχίσεις τους απότομους ελιγμούς παει μόνο του στο sport στο εγχειρίδιο δεν είδα γραμμένο κάτι τέτοιο ουτε το ένοιωσα .
Η διαφορά απο το LR είναι εμφανής ακόμα και στο standard , να θυμάστε βέβαια οτι υπάρχει ολόκληρο πακέτο αμορτισέρ ζαντολάστιχα φρένα στο Ρ δεν είναι μόνο τα φαρδύτερα λάστιχα.
Το one pedal και το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας ρυθμίζεται 0-100% μόνο στο πρόγραμμα track.

Αν με ρωτήσετε για σύγκριση με Πόρσε Φεράρι κλπ δεν ξέρω απο αυτά αλλα σε σχέση με επροσθοκίνητα χατς πολλών αλόγων η κάτι πισωκίνητα με βαριά ονόματα με τρία γράμματα η φάση είναι αντε γεια , πως αισθάνονται οι πιλότοι απο τα F-18 όταν κάπου στο ωκεανό συναντάνε τα UAP (το πεντάγωνο εχει απελευθερώσει κάποια βίντεο) , δέος!

....απο το πως περνάνε τα άλογα στον δρόμο βέβαια .
Ούτε να κτυπιούνται πάνω κάτω οι τροχοί ουτε να τραβάει το τιμόνι ουτε σπινιάρισμα χωρίς τέλος και πατα ασε για να βρεις πρόσφυση ... σε άσφαλτο που εχει να δει βροχή σχεδόν δυο μήνες !

Για τις επιδόσεις τώρα, ο εγκέφαλος μου δεν μπορεί να καταγράψει την διαφορά 4,4 με 3,5 LR, P σε ανοίγματα μεχρι 130—140 αλλα πως τα βάζουν στο δρόμο εχει διαφορά.
Ο ιδιοκτήτης επίσης το πρώτο παράπονο που έκανε ήταν οτι δεν βλέπει μεγάλη διαφορά απο το LR .
Τον παρηγόρησα οτι δεν εχει κάνει όλες τις αναβαθμίσεις που πρέπει κάνει ζέστη και δεν έχουμε βρει τον κατάλληλο χώρο και χρόνο.

Υποψιάζομαι όμως οτι ο λόγος είναι οτι το Ρ βάζει τα περισσότερα άλογα που εχει στην άσφαλτο με λιγότερα τσαλίμια και κουνήματα σαν Audi RS –απο αυτό ξέρω- κιμπάρικα , αρχοντικά ίσως η έλλειψη δράματος να φταίει ... πάντα μιλάω για αίσθηση με χρονόμετρα ας ασχοληθεί ο ειδικός τύπος (εκτός αν κανένας εχει dragy στην Θεσσαλονίκη pm )
Για τα φρένα δεν μπορώ να τα εκτιμήσω (αντοχές κλπ ) με τα μισά Βαλκάνια να εχουν καταλάβει όλες τις λωρίδες .

Θα πω τώρα για τα φλάς μοτοσυκλέτας , αν πηγαίνεις χαλαρά ΟΚ υπο πίεση και σε πλατείες ΔΕΝ βγάζεις φλας , είμαι ευγενικός ...
Οι πλαϊνοί καθρέπτες μικροί ,φταίει ίσως το yaris που του εχουν βάλει απο Rav 4!
Ο μεσαίος άχρηστος στην όπισθεν, εγω το παρκάρω κοιτώντας την κάμερα. Παρκάροντας κάθετα πολύ ακριβής η ένδειξη στην οθόνη αν την ακολουθήσεις δεν πρόκειται να κτυπήσεις ή να γδάρεις το μπροστινό προφυλακτήρα στο πεζοδρόμιο.
Καταναλώσεις και τέτοια δεν ασχολήθηκα γιατί ... Ρ

Και δυο θέματα δεν ανοίγει το ντουλαπάκι και οι υαλοκαθαριστήρες κάνουν μια σάρωση χωρίς λόγο όποτε φεύγεις απο τον ήλιο και μπαίνεις στην σκιά της πυλωτής ελπίζω μεχρι τα τέλη Αυγ να γίνουν οι αναβαθμίσεις και να λυθούν.

Αυτά για την ώρα περισσότερα όταν πάμε να κάψουμε τις δωρεάν KWh σε κανα ταξίδι καθημερινή φθινόπωρο ...

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Μας έχεις κάνει την καρδιά περιβόλι.

Μη φοβάσαι είναι σκυλιά λέμε ...
το πολύ να ρίξουν καμμιά ασφάλεια πάνε και με πλημμυρισμένη μπαταρία ...

My-man ως περήφανος Toyota-κιας, πρέπει να δείξεις συνέπεια λόγων και έργων. Άνοιξε το καπώ στο YC, πάρε ένα λάστιχο και ξεκίνα να καταβρέχεις το inverter, τη μπαταρία και τα καλώδια.
Μετά άστο να στεγνώσει και πες μας αν θα πάρει μπροστά. Εννοείται θα μας στείλεις και βιντεάκι!
Μην ξεκινήσεις ακόμα. Να πάρω τηλ. την Toyota να διαπραγματευτω το ποσοστό μου. 10k € δουλειά θα τους δώσω στο πιάτο...

ΜΟΝΜΑΝ με λενε οχι ΜΑΛΑΚΑΜΑΝ ...

...

1. πόσα σπρευ των https://xado.us/chemicals-and-fluids/engine-products/anti-carbon-treatment/anticarbon πρεπει να πάρω για Yaris 1.33 του 2010? Μπορώ να τα βρω και κάπου από Ελλάδα για να έρθουν πιο γρήγορα?...

Αν είσαι Θεσσαλονίκη ελα σε μια συνάντηση να σου δώσω το δικό μου ,καθαρίζει 20 κυλίνδρους ,  -3 ο δικός μου καθαρισμός = 17 ακόμα ...

Επειδή έχω ταυτόχρονα και το προηγούμενης γενιάς yaris το ψηλό YC είναι ανώτερο ακριβώς μέσα στα στενά της πόλης .

Το παραπάνω μήκος δεν φαίνεται γιατί και να το ακουμπήσεις κάπου αυτό που βρίσκει είναι μαύρο άβαφο πλαστικό σε αντίθεση με το hatch που όλη την ώρα τρίβω για να φύγουν τα σημάδια από τους λευκούς προφυλακτήρες.

Το τιμόνι κόβει περισσότερο στο YC .

Οι καθρέπτες περνάνε πάνω από τους καθρέπτες των παρκαρισμένων δεν χρειάζεται να τους κλείνεις.

Στις διασταυρώσεις βλέπεις πάνω από την οροφή των παρκαρισμένων στις γωνίες, έχεις καλλίτερη ορατότητα ακόμη και για τους πεζούς.

Μπορείς να καβαλήσεις και το πιο ψηλό πεζοδρόμιο χωρίς μαρσαρίσματα και συμλπεκταρίσματα ... αθόρυβα!
Ο πίσω και εμπρός πρόβολος είναι τοσο ψηλά που του επιτρέπουν να μπαίνει "βαθιά" στις κάθετες θέσεις παρκαρίσματος χωρίς να βρίσκει πουθενά .

Φυσικά το πόρτ μπαγκάζ χωράει ολη την πρόικα της εγγονής σε καρότσια παρκοκρέββατα περπατούρες και εχει χώρο για άλλο ενα ... εγγόνι

Για 900 € που στοίχησε παραπάνω απο το αντίστοιχο hatchback είναι πολύ παραπάνω αυτοκίνητο!

Έχω κάνει αναβάθμιση του εγκεφάλου εδώ και ένα χρόνο και 30000 χλμ σε ένα Yaris που έχω.

Είμαι ευχαριστημένος και από τις επιδόσεις αλλά κυρίως από την οικονομία ,τα 300 € τα έχω κάνει απόσβεση γιατί είμαι σχεδόν 1  λίτρο  κάτω σε μέση κατανάλωση .

Προβλήματα 0 μέχρι τώρα  απλα καμμιά φορά ξεχνιέμαι και επειδή μπορεί το αυτοκίνητο πια και δεν ανάβει βελάκι για κατέβασμα, πάω με 90 και 6η πράγμα που δεν είναι καλό ούτε για το μοτέρ ούτε για την μετάδοση , αυτό πρέπει να το κόψω!

@famas said in Tαξιδεύοντας στο διάστημα!:

Όσο δεν έχουμε κινητήρες αντι ύλης, ίδιους με το NCC-1701(USS Enterpise) θα ήμαστε κολλημένοι στη γή μας.

Γιατί η επανδρωμένη εξερεύνηση του Ηλιακού μας Συστήματος είναι επιστημονική φαντασία;
Δηλαδή ένα σκάφος 100 τόνων, ακόμη και στην ιδανική περίπτωση, θα απαιτούσε ενέργεια περίπου ίση με το 14% της ετήσιας παγκόσμιας ηλεκτροπαραγωγής.
https://flight.com.gr/space-exploration-hi-speed/

Αυτό ακριβώς και γιαυτό πιστεύω οτι τελικά η εξερεύνηση του κοντινού διαστήματος θα γίνει απο ρομπότ (ανθρωποειδή ή κατάλληλου σχήματος) με αυτονομία tesla fsd , πάρτε μετοχές

Η ανθρωπότητα θα παραμείνει στην Γη και η εκμετάλλευση μέσω ρομπότ-αντιπροσώπων των κοντινών ουρανίων σωμάτων θα δημιουργήσει μια ανθούσα παγκόσμια οικονομία και για λίγες χιλιετίες μια κοινωνία Αυτοματοποιημένου Κομμουνισμού Πολυτελείας χωρίς πολέμους και φτώχεια.

Αν δεν εξαφανιστούμε σε αυτό το διάστημα απο την βαρεμάρα και τις διαστροφές ίσως κάποια εξωτική τεχνολογία και ανακάλυψη μας βοηθήσει να ταξιδέψουμε πιο μακριά από το ηλιακό σύστημα όπως το Εντερπράιζ ώστε να ζήσουμε φάσεις με εξωγήινους πειρατές λαθρέμπορους , αναρχικού καπιταλισμού δηλ, για την εμπειρία για να μην βαριόμαστε...

@sarantism said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@criuser said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@sarantism said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@criuser said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Είναι γνωστό ότι η Ευγένεια, είναι χαρακτηριστικό της Αστικής Τάξης.

Κάτι κοπρίτες εκεί στην Αμερική φαίνονται ψηλότεροι από το πραγματικό τους μπόι, διότι κάποιοι άλλοι υπαλληλίσκοι που διοικούν την ντίσνει είναι του ιδίου φυράματος.

Αλλωστε η παγκοσμιοποίηση δίνει εξουσία στους διάφορους σόρους, υπαλληλίσκους που γίνονται πάμπλουτοι στοιχηματίζοντας με τα λεφτά των άλλων ως διαχειριστές κεφαλαίων.

Αυτό δεν είναι καπιταλισμός, που ο επιχειρηματίας έχει το ρίσκο, είναι ολοκληρωτισμός άρα και ο ρατσισμός για αυτούς και η παντελής έλλειψη Αστικής Ευγένειας είναι αναμενόμενα.

Η συνομοσιολογία είναι και αυτή χαρακτηριστικό της Αστικής Τάξης;

Επειδή όπου σε συμφέρει απαντάς. Επανέρχομαι. Μου είπες πως τα σχόλια για τη διαφοράς ηλικίας Τραμπ - Μελάνιας ήταν ρατσιστικά.

Τα σχόλια για τη διαφορά ηλικίας Παπανδρέου - Λιάνης δεν ήταν ρατσιστικά;

Το ερώτημα σου δεν απαντήθηκε γιατί ρώτησες κάτι που δεν είπα ποτέ...

Αποκάλεσα και είναι ξεκάθαρα ρατσιστικό το σχόλιο σε μια Κυρία, ότι είναι μελλοντική χήρα.

Και κυρίως είναι Αγενές από έναν Κύριο.

Αλλά ο αγενής αυτός προφανώς δεν είναι Κύριος και ως εκ τούτου αγενείς δεν πρέπει να δουλεύουν σε μμε.

Δεν το είδα sir. Συγνώμμη!!!
Να τον πετάξεις από το μαγαζί....Ας ανακαλέσει.
Εδώ στην Ελλάδα ο Λαζόπουλος δεν έλεγε να σταματήσει να ξεφτυλίζει: Πρέκα, Δημητρίου, Ντενίση και πήγαινε ο κόσμος και χαχάνιζε με την εμμονή του.
Τι να λέμε τώρα;
Πως η σάτυρα δεν έχει όρια για να δικαιολογήσουμε τα αδικαιολόγητα;
Έκανε και στρατευμμένο χιούμορ ο Λάζοπουλος.
Μια φορά λες εντάξει. Ο Ντε Νίρο ξεφτυλίστηκε που μιλούσε με μίσος για τον Τραμπ, όπως όμως και ο αυτό που παίζει στο Dirty Harry που για να ξεφτυλίσει τον Ομπάμα, έβαλε μια άδεια καρέκλα και της μιλούσε και υποτίθεται πως ήταν ο Ομπάμα.
Όπως και ο Μπαλντούιν που στο πρώτη φορά Τραμπ κάθε Παρασκευή για ένα διάστημα ντυνόταν με περούκα Τραμπ και ένωνε τα χείλη του και διακωμοδούσε τον Τραμπ.
Δεν τον πάω τον Τραμπ. Όμως πρέπει να υπάρχει όριο παντού. Τεσπα.

Ο Τράμπ όμως είναι η απόδειξη οτι υπάρχει Θεός , εκτός από το θαύμα στο Μπάτλερ ο Τράμπ για 4 χρόνια πήγε στην κόλαση της διαπόμπευσης του ξεφτιλίσματος των διώξεων και ξαφνικά εκει που κανείς δεν το περίμενε η ανάσταση! 47ος Πρόεδρος!

Αυτό επίσης σημαίνει οτι ο Θεός μας αγαπά ... ακόμη!
Γιατί τα 4 χρόνια της κόλασης σφυρηλάτησαν τον χαρακτήρα του ηγέτη που χρειαζόταν η ανθρωπότητα για να ισοπεδώσει το όνειρο του ΙΡΑΝ για τον ερχομό στην Γη του 12ου Ιμάμη Μαχτί μέσω του πυρηνικού εκβιασμού και τελικά του πυρηνικού πολέμου.

Δεν μασάει ο Τράμπαρος απο απόπειρες δολοφονίας του θνητού σώματος του πνεύματος του χαρακτήρα του
δεν το νοιάζει τι τον κατηγορούν τα διάφορα νυμφίδια γιατί ξέρει τι θέλουν κατα βάθος
δεν το νοιάζει ο πληθωρισμός γιατί είναι σίγουρος οτι μόλις υπογραφεί η συμφωνία με το ΙΡΑΝ όπως αυτός την θέλει οι τιμές σε όλα τα είδη θα πέσουν
δεν τον νοιάζει τι λένε τα ΜΜΕ γιατί ξέρει τι θα πει η ιστορία

Αυτοκράτορας Τράμπ ο Μέγας ο Ειρηνοποιός

Η μέση τιμή της βενζίνης στην Καλιφόρνια είναι 6.01 $ ανά γαλόνι, το υψηλότερο στις Ηνωμένες Πολιτείες(τιμές 1ης Μάϊου 2026) .
Το ποσοστό αυτό είναι σημαντικά υψηλότερο από τον τρέχοντα εθνικό μέσο όρο 4.30 $ ανά γαλόνι.

Οι υψηλές τιμές της Καλιφόρνια ασκούν σημαντική ανοδική πίεση στον εθνικό μέσο όρο των ΗΠΑ λόγω του τεράστιου μεγέθους της αγοράς της Πολιτείας.

Γιατί οι τιμές της Καλιφόρνιας είναι τόσο ψηλές;

Με λίγα λόγια φταίει ο κυβερνήτης της που με τις ανόητες πράσινες πολιτικές που προώθησε, οδήγησε σε κλείσιμο διυλιστηρίων

Η βαθιά "μπλε" (δημοκρατική) Καλιφόρνια «πανικοβάλλεται» για το κλείσιμο των διυλιστηρίων επιτρέποντας περισσότερες γεωτρήσεις
πριν τον πόλεμο η τιμή της βενζίνης ήταν 50% πάνω απο τον εθνικό ΜΟ.

Η Chevron προτρέπει
τους νομοθέτες της Καλιφόρνια να αναθεωρήσουν τις προτεινόμενες πολιτικές που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την ενεργειακή αξιοπιστία και τις τοπικές θέσεις εργασίας.

Ο πόλεμος του Newsom στην (πετρελαϊκή) ενέργεια
ακρωτηριάζει την Καλιφόρνια και υπονομεύει τον (US) στρατό μας

Τέλος από τον Ιανουάριο του 2026, περίπου 473 έως 500 ανεξάρτητα πρατήρια στην Καλιφόρνια έκλεισαν ή διέκοψαν τη λειτουργία τους λόγω κρατικής εντολής που απαιτεί την αντικατάσταση ή την αφαίρεση παλαιότερων υπόγειων δεξαμενών αποθήκευσης με ένα τοίχωμα. Αυτά τα κλεισίματα επηρεάζουν κυρίως μικρά, μη επώνυμα και σε αγροτικές περιοχές πρατήρια καυσίμων .
(1-2 Μ$ οι εργασίες ανα πρατήριο)

ΔΕΝ είναι μόνο ο πόλεμος...

Να προσθέσω στο παραπάνω οτι ο 2,7 Τ του allroad καίει 12 λ/100χλμ αμόλυβδη στα 130-140 σταθερά με αέριο θα κάψει 15 συν την βενζίνη για να ζεσταθεί ο πνεύμονας του τέρατος συν που θα ψεκάζει βενζίνη πάνω απο τις 3500 σαλ για να μην λιώσουν οι 12 βαλβίδες εξαγωγής ... δεν συμφέρει!

μια υπόθεση κάνω @w202-amg

Απαραίτητη προϋπόθεση για να λειτουργήσει ο θεσμός του ΚΤΕΟ είναι να γίνονται ουσιαστικοί έλεγχοι.

Αν ελέγχουν αυστηρά τότε εγω που είμαι τυπικός με την συντήρηση και πληρώνω και ΦΠΑ θα είμαι κερδισμένος γιατί και καθαρό αέρα θα αναπνέω και θα εχω καλλίτερη μεταπώληση για το συντηρημένο αυτοκίνητο μου με αποδείξεις για την συντήρηση και ΚΤΕΟ που θα μετράει.

Αν δεν γίνει αυτό τζάμπα συζητάμε.

Τι μας λέει το άρθρο ;
Τίποτα νεο !
Κάθε χρόνο ακόμα και καινούργιο αυτοκίνητο πρέπει να βγάζει Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων
το ξαναλέω αν παραλάβεις το αυτοκίνητο σου 30 Απριλίου του 2026 το 2027 , εντός της προθεσμίας του νόμου πρέπει να βγάλει ΚΕΚ.

Τι αλλάζει ;
Οτι δεν θα πηγαίνεις σε φιλικό συνεργείο το 20ετίας βενζινοκίνητο χρέπι σου που τα λάδια που καίει έχουν καταστρέψει τον λάμδα και τον καταλύτη ή το ντίζελ με το βγαλμένο DPF για να βγάλεις ΚΕΚ.

Θα πηγαίνεις στο ΚΤΕΟ αρα θα πηγαίνεις στο ΚΤΕΟ κάθε χρόνο , τα 3 πρώτα χρόνια απο καινούργιο για ΚΕΚ, τον 4ο για τον πλήρη έλεγχο και μετα εναλλάξ
απλό είναι...

Συμφέρει τα συνεργεία;
θα μας πουν οι ιδιοκτήτες αν και κατα βάθος πιστεύω οτι είπαν ουφ γιατί θα ξεφορτωθούν κάτι πιεστικούς τύπους -με τα χρέπια- που επειδή άλλαξαν μια φορά λάδια θέλουν μια "εξυπηρέτηση"...

Συμφέρει τον τυπικό ιδιώτη που πληρώνει ακριβές επισκευές με απόδειξη;
Ναι γιατί θα εχει ενα τρίτο να πιστοποιεί οτι έγινε σωστή δουλειά.

Πληροφορίες ΑΑΑ απο κακομοίρη με Ουκρανέζα μάνα και Ρώσο πατέρα που δουλεύει σε δικό μου άνθρωπο...

Αν είσαι κάτοικος Μόσχας Αγίας Πετρούπολης σε ρωτάνε καταρχάς αν θέλεις ...
αν δεν θέλεις παίρνεις αναβολή λόγω σπουδών
αν θέλεις το πιο μάχιμο πόστο που θα "πολεμήσεις" θα είναι σε κανα κεντρο ελέγχου ντρον οχι στο μέτωπο εκει που τα κάνουν δοκιμές πριν τα στείλουν μπροστά

Αν είσαι επαρχιώτης χωρίς πλάτες αστα να πάνε με το ζόρι εθελοντής και μεγάλες πιθανότητες να παίξεις πρωταγωνιστής στα γνωστά βιντεάκια

Τον γνωστό τον ψάχνουν οι στρατολογίες και απο τα δυο κράτη

Συνέχεια στο θέμα με μερικές συμβουλές απο το ίδιο φόρουμ που θα επιμηκύνουν την διάρκεια ζωής της υφιστάμενης μπαταρία

• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ τη «Λειτουργία Αξεσουάρ» “Accessory Mode” , γιατί όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου θα λειτουργούν μόνο από την μπαταρία και θα την αδειάζουν πολύ γρήγορα.

• Μεταβείτε στη «Λειτουργία Έτοιμο» “Ready Mode” το συντομότερο δυνατό, η οποία φορτίζει συνεχώς την μπαταρία 12V.

• Η «Λειτουργία Έτοιμο» χρησιμοποιεί τη μεγάλη υβριδική μπαταρία για να παρέχει συνεχώς ισχύ μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ισχύος για να τροφοδοτεί τα συστήματα του αυτοκινήτου και να φορτίζει ταυτόχρονα την μπαταρία 12V.

• Χρησιμοποιήστε τη «Λειτουργία Έτοιμο» για 20 έως 40 λεπτά αν θέλετε πραγματικά να φορτίσετε την μπαταρία 12V, για παράδειγμα ενώ πλένετε το αυτοκίνητο (αλλά μόνο στην απουσία της κανονικής καθημερινής οδήγησης).

• Χρησιμοποιήστε έναν φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου 240V AC για να συμπληρώσετε ή να επαναφορτίσετε την μπαταρία 12V σας.

• Συνιστούμε φόρτιση με 240V AC δύο φορές το χρόνο ή πριν αφήσετε το αυτοκίνητο σταθμευμένο για μεγάλο διάστημα.

• Συνιστώμενοι φορτιστές μπαταρίας 240V AC είναι οι CTEK MXS 3.8 ή MXS 5.0 ή Optimate 5.

• Διαβάστε και κατανοήστε πλήρως τις οδηγίες του φορτιστή πριν από τη χρήση.

• Αγνοήστε τις συμβουλές να πάρετε το αυτοκίνητο για μια βόλτα για να το φορτίσετε (η «Λειτουργία Έτοιμο» ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο φορτίζει την μπαταρία 12V).

• Μην αφήνετε το όχημα αχρησιμοποίητο για περισσότερες από 2 έως 3 εβδομάδες χωρίς να λάβετε προληπτικά μέτρα.

• Πρέπει πάντα να εγκαθιστάτε την μπαταρία σωστού μεγέθους για την τοποθετημένη βάση μπαταρίας.

• Οδηγήστε το αυτοκίνητο κανονικά και απολαύστε το!

Μια ανασκόπηση του μοναδικού θέματος / προβλήματος που εχουν τα Yaris Cross με στοιχεία απο το αγγλικό Toyota Owners Club Forum

Το πρόβλημα με τη ΜΠΑΤΑΡΙΑ 12 V

Έτος Κατασκευής Οχήματος 2020 έως 2024
Η αρχική μπαταρία , κάτω από το πίσω κάθισμα, ήταν μια μπαταρία μάρκας Mutlu 12V 35Ah (Τουρκίας) την οποία υποπτευόμαστε ότι είναι χαμηλής ποιότητας και είναι επιρρεπής σε πρόωρη βλάβη, ιδιαίτερα αν επιτραπεί η υπερβολική εκφόρτιση.
Η χωρητικότητα 35Ah μπορεί να είναι ανεπαρκής για ορισμένα στυλ χρήσης του αυτοκινήτου, όπως χαμηλά ετήσια διανυθέντα χιλιόμετρα ή ακανόνιστη χρήση, όπου η μπαταρία 12V μπορεί να μην επαναφορτίζεται επαρκώς.

Έτος Κατασκευής Οχήματος 2024 έως 2025
Η Toyota άλλαξε την μπαταρία 12V σε μάρκα Toyota/Yuasa αλλά εξακολουθεί σε χωρητικότητα 35Ah. Αυτές οι μπαταρίες 12V φαίνονται πιο αξιόπιστες και λιγότερο επιρρεπείς σε βλάβη, ωστόσο τώρα βλέπουμε λίγες αναφορές ότι αυτές επίσης μπορούν να υποστούν πρόωρη βλάβη.

Έτος Κατασκευής Οχήματος Τέλη 2025 και μετά
Στα τέλη του 2025, η Toyota απλώς αναβάθμισε το μέγεθος της βάσης στήριξης της μπαταρίας 12V για να φιλοξενήσει το μεγαλύτερο μέγεθος LN1, επιτρέποντας τη χρήση μιας μπαταρίας μεγαλύτερης χωρητικότητας 45Ah, αντί της 35Ah. Η νέα βάση μπαταρίας είναι περίπου 32mm φαρδύτερη, έτσι μια μπαταρία μεγέθους LN1 θα ταιριάζει χωρίς να χρειάζεται αλλαγή καλωδίων ή εξαρτημάτων. Η Toyota πλέον τοποθετεί μια μπαταρία Toyota/Yuasa μεγέθους LN1 45Ah ως στάνταρ. Αυτό μπορεί να λύσει εν μέρει το πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες από το 2026 και μετά.

Συμβουλές για Ιδιοκτήτες Yaris & Yaris Cross σχετικά με Προβλήματα Μπαταρίας 12V
Εάν δεν οδηγείτε το αυτοκίνητο τακτικά, η εγκατάσταση μπαταρίας υψηλότερης χωρητικότητας 45Ah θα κάνει το αυτοκίνητο πιο αξιόπιστο.
Οι ιδιοκτήτες πριν από το 2026 θα πρέπει να εξετάσουν την αντικατάσταση της μπαταρίας 12V με μία υψηλότερης ποιότητας και μεγαλύτερης χωρητικότητας στην πρώτη ένδειξη προβλήματος της μπαταρίας ή προειδοποίησης από την εφαρμογή.
Η αλλαγή της μπαταρίας θεωρείται αναλώσιμο μέρος και δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί από αντιπρόσωπο. Μια μπαταρία υψηλότερης χωρητικότητας με τις ίδιες διαστάσεις είναι αποδεκτή και δεν θα επηρεάσει την εγγύησή σας. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη αναφέρει συγκεκριμένα «οποιονδήποτε αξιόπιστο επισκευαστή». Το εγχειρίδιο επίσης σας θυμίζει να επανασυνδέσετε τον σωλήνα εξαερισμού της μπαταρίας κατά τη διαδικασία.

Προτεινόμενες μπαταρίες αντικατάστασης για μοντέλα 2020-2025
• Yuasa YBX5202 or HSB202 45Ah Wet battery
• Bosch S4 000 44Ah Wet battery αυτή φοράω το τελευταίο ενάμιση χρόνο
• Varta B36 Wet 44Ah battery

Προτεινόμενες μπαταρίες αντικατάστασης για μοντέλα 2026-
• Yuasa YBX5012 or HSB012 54Ah Wet battery
• Bosch S5 002 54Ah Wet battery
• Varta C30 54Ah Wet battery
• Exide EL550 55Ah EFB battery

...

Αν ερθετε εθελοντες στο μέτωπο θα σας σκοτωσουμε ολους...

https://www.threads.com/@titoipr/post/DXfNNRaAJ-k?xmt=AQF0ML44AQ1RX43lQz

Το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο του Κουμπάν στη Ρωσία αποφάσισε να προσκαλέσει έναν Ρώσο στρατιώτη που πολεμά στην Ουκρανία για να μιλήσει διαδικτυακά σε μια αίθουσα γεμάτη φοιτητές, προκειμένου να τους ενθαρρύνει να καταταγούν στον ρωσικό στρατό.
Αντ' αυτού, στην οθόνη εμφανίστηκε ένας Ουκρανός στρατιώτης.