Αν έπεσε η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να κρατάει άψογη τάση αλλά να μην μπορεί να τροφοδοτήσει την μίζα. Αν αφήσεις 1-2 λεπτά τα φώτα ή τον ανεμιστήρα ανοιχτά η τάση θα πιάσει πάτωμα αν είναι η μπαταρία. Αν κρατάει τάση δεν είναι δυνατόν να μην μπορεί έστω ξεψυχησμενα να γυρίσει τη μίζα.

Πως πεφτει η καταναλωση σε πειραγμενο diesel ?

Το καθαρισες? Βαλε σε ενα πανι λιγη σιλικονη, wd40 ή κατι παρεμφερες και καθαρισε το.

Έχεις μηχανή on off με τη γυναίκα σου , είναι 7 το πρωί Καλαμπάκα Παναγία, είμαι από πίσω σου τη μισή διαδρομή, προσπαθείς να τρέξεις αλλά ως εκεί πρήζεις μπ@λες κινούμενος στα οριακά, επιτέλους μια ευθεία 150-200μετρα και kickdown...... Από τα 40χαω φτάνω 100-120χαω για να σε περάσω και τέρμα φρένο λόγω φουρκέτας γιατί είσαι ζώον δίποδο.
Ελπίζω η γυναίκα σου να σου γκρινιάζει μέχρι του χρόνου, πράγμα το οποίο ξεκίνησε να κάνει ακαριαία κοιτώντας από τον καθρέφτη.

Αν είχα μηχανή και μάλιστα με δεύτερο άτομο πίσω δεν θα καθόμουν να τρέχω όσο πάει μπροστά από ιχ που αν πέσω την @@@@@@ .
Υπάρχει τάση της μόδας που θεωρεί φλωριά το δεξί φλας για να πέρασει κάποιος? Το γκαζωμα τέρμα όταν σε προσπερνάνε δίνει κάποια επιβεβαίωση στον ανδρισμό του βλήματος?

Τελικά αγόρασα ένα Audi allroad c5 2.7t tiptronic 2002 με 190.000κμ. Σε εξαιρετικη κατάσταση και με πολλά έξτρα. Όντως μπορεί να κοστίσε καινούργιο 90.000+€ χαζεύοντας τους τότε καταλόγους.
Το αμάξι είχε 14 χρόνια να αλλάξει ιμάντα χρονισμού οπότε μόλις το πήρα άμεσα έμεινα Αθήνα για συνεργείο.
Αλλάχτηκε σετ ιμάντα χρονισμού και αντλία νερού, θερμοστάτη και το καπάκι του,λάδια φίλτρο και σετ εξωτερικου ιμάντα τεντωτηρα.
Μαζί με την εργασία όλα 850€ ανταλλακτικά από Ελλάδα. Η εργασία 300€, ωστόσο πρώτη φορά στο εν λόγω συνεργείο ( δεν είμαι από Αθήνα, ασχολείται με Porsche κατά βάση) η εμπειρία ήταν κτ παραπάνω από άψογη δεδομένης της εργασίας που θέλουν τα αουντι για την εργασία αυτή. Άψογη δουλειά,με φερεγγυότητα και μετρημένος επαγγελματίας.
Από το πρωί μέχρι τις 7 το απόγευμα σερί μόνο με το αμάξι μου ενασχόληση και έπλυνε ποδιά με το πιεστικό και έβαλε βίδες σε θόλους ποδιές, αεραγωγούς πριτσίνια και ότι άλλο έλειπε. + Καθαριότητα!!!
Αργότερα θα ποσταρω την αγορά των ανταλλακτικών που χρειάζονται περαιτέρω.

Μόνο εγώ νιώθω μια αηδία για τον πολιτικό κόσμο και τις αντιδράσεις του και τον ανταγωνισμό τους για το ποιος θα ασκήσει δριμύ κατηγορώ για το δυστύχημα στα Τρίκαλα?
Πολύ πιθανόν να υπήρξαν κενά ασφαλείας, αντίστοιχα πιθανό και να μην απείχαν από τα πρότυπα της χώρας στην ασφάλεια και να συνέβη ένα τρελό σενάριο βάση του οποίου θα μπορούσε να φταίει μέχρι και το αλεύρι......
Ακόμα δεν είχαν ανασύρει όλους τους εργαζομένους και επιδόθηκαν ΟΛΟΙ σε ένα ανελέητο κυνήγι εντυπώσεων και ακροτήτων .
Στα δε μέσα κοινωνικής δικτύωσης οι μισοί βρίζουν και καταριούνται χυδαία ιδιοκτήτες και οι άλλοι μισοί προσπαθούν να τους συνετίσουν ........
Από τα πολιτικά κόμματα μέχρι τον τελευταίο κουφιοκέφαλο πολίτη......τι σκατά κοινωνία είμαστε.

υ.γ. Τις προάλλες ο Ευαγγελάτος ξεσκίστηκε να παίζει το βίντεο με τον λιμενικό......Τα παιδιά του πρέπει να βλέπουν το βίντεο μια ζωή?! ΑΗΔΙΑ ούτε θάνατος με αξιοπρέπεια δεν υπάρχει σ αυτή τη χώρα.

Εγω σε w202 ασχοληθηκα πολύ με την ηχομονωση χωρις να αυξησω βαρος.Το αμαξι ηταν ηδη τερμα αθορυβο αλλα μπαινοντας συχνα σε καινουργια ταξι εβλεπα διαφορα.Αρχικα εβαλα πολύ μονωτικο 'αφρολεξ'αυτο το κιτρινο,δν γνωρίζω το ονομα του,στα πισω καθίσματα περιμετρικα και από κατω σε σημειο που να μην μπορω να τα κουμπωσω τον πρωτο καιρο μεχρι να πατηθεί λιγο.Επισης εβαλα μεταξυ καμπινας -χωρου αποσκευών σε οποιαδήποτε οπη επικοινωνιας.Στη συνεχεια εβαλα στις πλαινες κολωνες και στις εμπρος και πισω κολωνες όπως και στην εταζιερα που από κατω είναι λαμαρινα μερος του σασσι(Ορυκτοβαμβακα).Τελος εβαλα ξανα ορυκτοβαμβακα μεγαλα κομματια σε κάθε σχηματιζομενη 'μπανιερα' στα ποδια οδηγου και συνοδηγου κατω από την εργοστασικη.Δεδομενου παχους της εργοστασικης μοκέτας που αγκαλιαζε κάθε πτυχη του πατωματος,ο κοπος ηταν απίστευτος,δυο ατομα χρειαζοταν να παταμε πανω της . Ειδικα από τη μερια του οδηγου λογω του κουμπιού του κικνταουν......απλα νευρα απίστευτα μεχρι να μπει
Το αποτέλεσμα σχεδόν εφάμιλλο των νεων μερσεντές.Το μονο σημειο για βελτιωση χωρις να αυξησω βαρος είναι οι θολοι,οπου ο πλαστικος θολος μου είναι γυμνος,ενω των νεων μερσεντές είναι επενδυμενος με 'μοκετα' ψιλη.Δεν εκανα κατι ακομα για αυτό δεδομενου ότι σε w203 sc της οικογενειας βλεπω ότι κραταει πολύ νερο +γινεται καφε από τα νερα στην πρωτη βροχη.

Αρχικα δες μονος σου τι θεματα βγαζει το εν λογω αυτοκινητο.Το συνεργειο ειναι μια καλη επιλογη που θα εχεις αποψη για αναλωσιμα(αναρτησης) και ισως μια συμπιεση.Απο κει και περα δοκιμαζεις τα παντα να δουλεψουν και οσο περισσοτερο μιλας με τον πωλητη τοσα περισσοτερα θα του ξεφυγουν.

Ιμαντες κτλ. ελπιζω μην πιστευεις οτι τα αλλαξε και στα φορτωνει στην τιμη.

Υ.Γ. Σε καμια περιπτωση μην διαλεξεις ΕΣΥ αμαξι για γνωστο σου,οι ανθρωποι ειναι παραξενοι.....

Όσον αφορά τη ζώνη , σχεδόν δεν θυμάμαι είδηση εδώ επαρχία θανατηφόρου τροχαίου που να φορά ζώνη. Όλα χωρίς ζώνη. Τα πιο κλασικά ο επιβαίνων εκτός αυτοκινήτου είτε το σώμα στο τιμόνι και το παρμπρίζ με τρύπα.
Έχετε θέμα για crash test ,λίγο πολύ όλοι έχουμε σχολιάσει, υπάρχει νόημα crash test χωρίς ζώνη?!
Για το κράνος λίγες σελίδες πιο πίσω είχαμε τα ίδια.......
Από τη στιγμή που ΣΩΖΕΙ ή ΕΣΤΩ θα υπάρχει ένα φέρετρο ανοιχτό ( δεν ακούγεται όμορφα αλλά το απαιτούν οι συνθήκες) γιατί συζητάμε περί ελευθερίας κτλ?
Αντίστοιχα γιατί δεν φωνάζετε για τα μποτάκια ασφαλείας, τα γάντια, τα ρούχα με τα αντίστοιχα υφάσματα, τις αλυσίδες και τα δαχτυλίδια σε χώρους εργασίας?! Θα έπρεπε να είναι ελεύθερη επιλογή?!

Οι νόμοι και οι κανόνες έχουν βγει για να νουθετησουν όλους εμάς. Αναρωτηθηκατε γιατί έχουμε αυστηρές ποινές? Χώρες επιπέδου γιατί έχουν πιο λάιτ ποινές? Εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς που κατατάσσομαστε.

Υ.γ. δεν το παίζω καθώς πρέπει ,πόσο μάλλον για την οδήγηση μου , αλλά πρέπει να αντιληφθούμε ότι ορισμένα πράγματα είναι κόκκινες γραμμές π.χ. κόκκινο καθαρό, ζώνη, κράνος, Stop , ελιγμοί επαναλαμβανόμενοι πάνω από χ αριθμό θα έπρεπε να μας τραβάνε και μια σφαλιάρα μαζί με την κλήση για να τη θυμόμαστε. Νομίζω συζητάμε τα αυτονόητα που το καταλαβαίνουμε αλλά δεν γουστάρουμε να μας τα επιβάλλουν.

Ρε παίδες το καταλήξατε στα όρια του κοινωνικού ρατσισμού ή μου φαίνεται?
Όλοι σπουδάσαμε κάτι ή μη , δουλεύουμε πάνω σ αυτό είτε επειδή μας άρεσε στην αρχή είτε επειδή έπρεπε να ζήσουμε.
Δεν μπορώ να ακούω από το γυμνάσιο " κάνε το χόμπυ σου επάγγελμα" κοκ. Δεν βρέθηκε κανείς να πει σ αυτά τα παιδιά και σε μας ότι η δουλειά είναι μια ρουτίνα με το άγχος κοκ. Και το χόμπυ σου να κάνεις επάγγελμα,αν κάτι πάει στραβά,οι υποχρεώσεις τρέχουν , οι εργασίες κάπου για κάποιο λόγο κόλλησαν,δεν πληρώνεσαι κτλ. Γίνεται σκλαβιά και μάλιστα η δουλειά= σκλαβιά.
Όπως λέει ο Κιγιοσακι ο στόχος είναι να βάλεις τα χρήματα να δουλεύουν για σένα και όχι εσύ για αυτά. Μπορείς να συνεχίσεις να ζεις στον ίδιο Ρυθμό χωρίς να δουλεύεις?
Όσον αφορά τις σχολές..... στην κοινωνία διαμορφώνεται η άποψη για ένα επάγγελμα και για τους ανθρώπους που το επαγγέλλονται ανάλογα την αναγκαιότητα της ύπαρξης του.
Η ιατρική σώζει ζωές, όχι όλοι .... όσοι πιάνουν νυστέρι. Οι υπόλοιποι τυγχάνουν ενός σεβασμού που χτίζεται σταδιακά,ως αγροτικοί ο κόσμος τους βλέπει σαν παιδιά για τα θελήματα ( κακώς!)
Οι φαρμακοποιοί ( καλή ώρα) έχουμε σεβασμό ως εκεί που σε έχουν ανάγκη,που θα τους ακούσεις,που θα τους δώσεις λύσεις κτλ . Δεν έχεις τον ίδιο σεβασμό από ένα πελάτη που του δίνεις κάθε μήνα 2 ντεπον,σε σχέση με κάποιον ασθενή που αφιερώνεις χρόνο για τα φάρμακα του και για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει προκειμένου να του βελτιώσεις την καθημερινότητα και είναι πολύ λογικό,ο πρώτος δεν σε έχει ανάγκη.
Οι λογιστές ...... Από τον κλάδο των ελεύθερων επαγγελματιών έπρεπε να τυγχάνουν μέγιστου σεβασμού, είναι συνεργάτες..... υπάρχει ο σεβασμός? Φυσικά και όχι όταν κάποιοι τους φεσωνουν κιόλας.
Η επιστήμη του Lap δεν έχει αντιληπτή εφαρμογή στην καθημερινότητα μας , άρα αχρειαστη? Όχι δεν είναι έτσι . Απλά δεν το βλέπουμε άρα δεν το εκτιμούμε.
Συνεργείο αυτοκινήτων μιας που το φόρουμ είναι αντίστοιχο.... Τον ίδιο σεβασμό- αναγνώριση θα έχει από μένα που πρέπει να κάνω 150κμ για να πάω στη δουλειά στην ώρα μου χωρίς κάποιον να με αντικαταστήσει και το ίδιο από κάποιον που πάει στη δουλειά με τα πόδια και το αμάξι το χει για μια βόλτα το σκ?
Χαλαρώστε όλα είναι θέμα οπτικής και αναγκαιότητας .

Θυμάστε τα προβλήματα ζυγοστάθμισης στο Audi allroad και τις παρα πολλές ζυγοσταθμίσεις άλλες φορές τραγικές, άλλες φορές μέτριες και άλλες σχεδόν άψογες?
Φορούσα τελευταία καινούργια Michelin ps5 με μεταχειρισμένες ζάντες και αποστάτες. Ζυγοστάθμιση χάλια. Φοράω τις 17αρες μερκ που έχω τα χειμερινά του για να βάλω σε αυτές κάποια 225 45 17 για τα μερκ. Δεν είχα εδώ το τρέιλερ......
Έτρεμε όπως και τον χειμώνα, μέτρια αλλά υπαρκτά.
Πάω στο Σ στα Τρίκαλα που έχει μηχάνημα Hunter. Παρότι στο παρελθόν έχει κάνει και αυτός ζυγοσταθμίσεις , σήμερα ΕΠΙΤΥΧΙΑ.
Δεν υπάρχει ούτε υπόνοια τρεμουλο. Δεν υπάρχει τίποτα όπως ακριβώς πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο, καθαρό τιμόνι και με αποστάτες παρακαλώ μπροστά πίσω.
Επιτέλους νιώθω δικαιωμένος που επέμενα ότι φταίνε οι ζυγοσταθμίσεις τους και το αμάξι είναι ευαίσθητο. Τώρα βέβαια τα ζαντολαστιχα αυτά θα μπουν στα μερκ...... Ελπίζω να εξηγήσω στον Σ όλο το στορυ και να βρούμε άκρη.

Εγώ πάντως βλέπω έναν ζελενσκι που παρακαλά για τη διατήρηση του πολέμου και έναν Πούτιν που δεν καίγεται για τον τερματισμό του με φτωχούς Ρώσους "μισθοφόρους" να σκοτώνονται στην πρώτη γραμμή και η ελίτ του στρατού να κάθεται πιο πίσω.
Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει για ποιον λόγο συνεχίζει ο πόλεμος από πλευράς Ρωσίας? Ασχέτως θανάτων την βολεύει? Δεν της έκανε οικονομική ζημιά εν τέλη?
Σαν ήμουν ο Πούτιν και ο πόλεμος δεν μου έβγαινε και έπρεπε να τελειώσει χθες , θα έδινα εντολές εκκένωσης των ουκρανικών πόλεων ( όπως κάνει το Ισραήλ) και στη συνέχεια drone, πύραυλοι και βομβαρδιστικά θα διέλυαν όλη την αεράμυνα σε 1-2 μέρες. Τις επόμενες αυστηρή επιτήρηση για ίχνη αεράμυνας , μεμονωμένες απώλειες αεροσκαφών αλλά ταυτόχρονα ανηλεεις βομβαρδισμοί(πιο φθηνοί-συμβατικοι) τύπου Ισραήλ. Σε 1 βδομάδα δεν θα υπήρχε κράτος Ουκρανία και θα είχαν παραδοθεί άνευ όρων.
Μην μου πείτε ότι δεν μπορεί να το κάνει, είναι αστείο.

Πάντως όσο πιο γρήγορα βρεθεί η λεγόμενη συνενόηση θα υπάρξει και ομαλή αλλαγή ρόλων.
Είναι ηλίθιο και το "18χρονων ότι θέλει το παιδί, κουμάντο τα πάντα και φυσικά τα κάνει όλα ισιωμα" αλλά και το " 30-40 χρονων με γυναίκα και οικογένεια και είναι πίσω από τον κωλο των γονιών μέχρι και για κατούρημα"
Το παιδί οφείλει να ακούει και όσο ωριμάζει να παίρνει το βάρος των αποφάσεων πάνω του.Ο γονιός αντίστοιχα να το αφήνει να πάρει χώρο του και να μην γίνεται καταπιεστικός.

@stefan147 said in FORD KUGA 2019 Third generation (C482):

Η 12V μπαταρία του Kuga μας χαίρετησε χθες μετά από 2.5 και κάτι χρόνια και 42.000χλμ. Εντελώς απροειδοποίητα και χωρίς καμία ένδειξη απλά νέκρωσε το αμάξι και στην εφαρμογή έλεγε Battery Saver Mode.

Δεν ξέρω εάν συνδιάζεται με κάποιο τρόπο αλλά τον τελευταίο χρόνο κάτι μου κάνει drain τις μπαταρίες των κλειδιών. Τις αλλάζω κάθε 2-3 μήνες.

Σε κάθε περίπτωση είναι τα μοναδικά "θέματα" αξιοπιστίας που έχω αντιμετωπίσει.

Βραχυκύκλωσε?Αν ναι απλά θέμα τύχης. Αν όχι χτυπάει ένα καμπανάκι για να δεις τάση το πρωί.

@criuser said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

Τα σχόλια του κόσμου δείχνουν την πραγματικότητα.

Χρειάζεται σε αυτές τις περιπτώσεις να πηγαίνει κόσμος στα δικαστήρια για κράξιμο.

Εν τω μεταξύ πρέπει να πέσει και μνση σε αυτόν που έκανε το κατηγορητήριο για τους κλέφτες.

Ακου μόνο απόπειρα κλοπής. Εισβολή, παραβίαση ασύλου, απρόκλητη επίθεση κακουργηματικού χαρακτήρα και τον μισό ΠΚ έπρεπε να τους είχαν φορτώσει.

Και όπως εύστοχα έγραψε ένας, να μην ξαναψηφίσουμε νομικούς για βουλευτές.

Έκανα χθές ένα policy brief για τη σχολή της συζύγου(νομική). Το βάζω στο τσατ , τούμπανο μου λέει. Του λέω ότι είναι για νομική σχολή......και αρχίζει να μου διορθώνει τον τρόπο διατύπωσης σε ορισμένα σημεία και μπλα μπλα . Δεν τους αρέσει η κοινή διατύπωση λόγου. Από ότι αντιλαμβάνομαι θέλουν να βλέπουν τα πράγματα αποστειρωμένα και με μετριοπάθεια?!
Στο θέμα , αν ήταν εδώ νομικός θα έλεγε ότι παθιάζεσαι και παίρνεις το μέρος του ιδιοκτήτη, ανεπίτρεπτο.

υ.γ. άλλη αηδία τα παραθυράκια των νόμων, ερμηνιών και μπλα μπλα

Γενικά το αι είναι πολύ δυνατό ειδικά αν έχει όλα τα δεδομένα , εξετάσεις ή εικόνα.
Στην συνέχεια μπορεί να το πάρει και ο γιατρός και να πατήσει πάνω με μεγαλύτερη ασφάλεια αλλά πάντα με κάποια Χ επιφύλαξη.
Δεν μπορεί να υποκαταστήσει τον γιατρό και να καταλάβει αν έχεις ακροαστικα κτλ. Οι μισοί ασθενείς που πονάνε δεν κατανοούν που είναι ο πόνος, πότε ξεκίνησε και γενικά να δώσουν 5 στοιχεία. Όχι να δώσουν σωστά δεδομένα σε άι.
Σε όλα τα επαγγέλματα θα χρησιμοποιηθεί κατά κόρον . Οι επαγγελματίες θα έχουν αρχικά ένα βοηθό. Κάποτε θα αποτραβηχτουν κι άλλο και απλά θα εποπτεύουν.

A8?
Μία φορά πήγαινα Πόζαρ και μπροστά μητροπολίτης, πήγαινε τάπα,από πίσω και εγώ σε 1-1 λωρίδα δεν σε σταματάνε. Προχθές για Αθήνα, άλλος με audi a6 . Δεν ακολούθησα γιατί θα την έτρωγα για πλάκα σε τέτοιο δρόμο
Κύπρο ο άλλος είχε mercedes s63amg
Ιδού το καυτό πανάκριβο αυτοκίνητο του Μητροπολίτη - NewsAuto.gr https://share.google/DVbCun5ofAwjU0EB7
Τα αξιώματα θέλουν μια ισορροπία όχι ακρότητες. Αν ας πούμε αυτός ο μητροπολίτης έπαιρνε μια παλαιότερη s class ( αχρειαστη αλλά κατασπατάληση δεν θα έκανε) δεν θα μπορούσε να κατηγορηθεί. Όταν όμως μιλάμε για 100-200-300.000 έλεος.

@azmo said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

@w202-amg said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

@otso said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

@w202-amg said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

@red_monster said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

Καταρχάς, δεν κάνουν και δεν θέλουν όλοι επιχείρηση. Δεν μπορούν να διαχειριστούν όλοι το άγχος διατήρησης, το ρολερκοστερ των ταμειακών διαθεσίμων, τα δεκάδες «αφεντικά» βλέπε πελάτες λιανικής, τη συνεχή προσαρμογή σε νέα δεδομένα, τα ατελείωτα ξενύχτια και 14ωρα, τις χαμένες Κυριακές και γιορτές !
Ας κάνουν ότι αγαπάνε αρκεί να στηρίξουν την επιλογή τους μέχρι τέλος!
Η επιχείρηση, ακόμα και αν τζιράρει μερικά 3-4 εκατομμύρια, πρέπει να έχει δομές και διαδικασίες, να είναι σε θέση ανά πάσα στιγμή να πωληθεί και να ρευστοποιηθεί. Μόνο έτσι είναι ελεύθερος και ο ιδιοκτήτη και ο γόνος !

Κρίμα δεν είναι όμως? Εγώ πιστεύω ότι ο κάθε άνθρωπος με χ προσπάθεια μπορεί να φτάσει ένα μο λειτουργικό στο οτιδήποτε. Αλλωστε η δουλειά είναι δουλεία για μένα. Αν στραβώνει κάτι και δεν προχωράει σε τρώει....δεν είναι βόλτα στο πάρκο πλέον.
Πάντως φάση είχε φίλος μου τελευταία. Πως πάει η δουλεια κτλ . μπλα μπλα μπλα.( καλές συνθήκες γραφείο, οχτάωρο πενθήμερο κτλ). Γιατί δεν ανοίγεις γραφείο για απογεύματα με τηλ κτλ να σε μαθουν στο μελλον.Του ειπα ειπα ειπα, πήγε να του αρέσει , παύση..... ξέρεις κάτι είμαι και λίγο τεμπέλης δεν θέλω φασαρία στο κεφάλι μου, μια χαρά είναι

Εγω σκεφτομαι τα μελοντικα τεκνα σου και τον εφιαλτη που θα ζησουν να γινουν φαρμακοτριφτες

It's not personal, Otso. It's strictly business

Βγάζουν ακόμα λεφτά οι φαρμακοποιοί; Εγώ όλο γκρίνια άκουω από γνωστό μου, για το ελάχιστο κέρδος, τα rebates κλπ. Έχω την εντύπωση ότι έχουν παρέλθει ανεπιστρεπτί οι εποχές που οι φαρμακοποιοί ήταν φραγκατοι αστοί. Η κατρακύλα άρχισε από το άνοιγμα του επαγγέλματος.

Αν ο γνωστός σου έζησε τις χρυσές εποχές ναι σήμερα βγάζει λίγα. Όντως το rebate είναι βαρίδι. Κάπου στη μέση είναι η αλήθεια. Στις πολύ μεγάλες πόλεις υπάρχουν φαρμακεία πολυκαταστήματα. Όταν ένα τέτοιο δουλεύει 5-10 φορές πάνω από το μο ( ναι οκ με πολλούς εργαζόμενους,στοκ, ληγμένα, και ένα τρελό ενοίκιο) 5-10 άλλα φαρμακεία μικρά πεινάνε.
7% μείωση τιμών κάθε Φεβρουάριο και rebate πονάνε πολύ. 7% επί 3-4 χρόνια μέχρι τη λήξη ενός φαρμάκου που σου έμεινε στοκ γιατί πέθανε, το άλλαξε, το έχασες, πονάει.
Επαρχία τα πράγματα είναι πιο ισορροπημένα χώρις έντονες ανισότητες οπότε ίσως τα βλέπω λίγο διαφορετικά.
Ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος .
Χρόνος που καίγεται για κουπόνια -συνταγες- ελλείψεις φαρμάκων και υπηρεσίες τύπου ΚΕΠ είναι μεγάλα προβλήματα όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά σε όλη την Ευρώπη. Γενικά ο χρόνος αυτός θα μπορούσε να αφιερώνεται στους ασθενείς, όσο τους μιλάς τόσο περισσότερα ενδεχόμενα λάθη στην αγωγή τους βρίσκεις. Ίσως σε καμία 10ετια.
Anyway κάθε δουλειά με τα προβλήματα της

@otso said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

@w202-amg said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

@red_monster said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

Καταρχάς, δεν κάνουν και δεν θέλουν όλοι επιχείρηση. Δεν μπορούν να διαχειριστούν όλοι το άγχος διατήρησης, το ρολερκοστερ των ταμειακών διαθεσίμων, τα δεκάδες «αφεντικά» βλέπε πελάτες λιανικής, τη συνεχή προσαρμογή σε νέα δεδομένα, τα ατελείωτα ξενύχτια και 14ωρα, τις χαμένες Κυριακές και γιορτές !
Ας κάνουν ότι αγαπάνε αρκεί να στηρίξουν την επιλογή τους μέχρι τέλος!
Η επιχείρηση, ακόμα και αν τζιράρει μερικά 3-4 εκατομμύρια, πρέπει να έχει δομές και διαδικασίες, να είναι σε θέση ανά πάσα στιγμή να πωληθεί και να ρευστοποιηθεί. Μόνο έτσι είναι ελεύθερος και ο ιδιοκτήτη και ο γόνος !

Κρίμα δεν είναι όμως? Εγώ πιστεύω ότι ο κάθε άνθρωπος με χ προσπάθεια μπορεί να φτάσει ένα μο λειτουργικό στο οτιδήποτε. Αλλωστε η δουλειά είναι δουλεία για μένα. Αν στραβώνει κάτι και δεν προχωράει σε τρώει....δεν είναι βόλτα στο πάρκο πλέον.
Πάντως φάση είχε φίλος μου τελευταία. Πως πάει η δουλεια κτλ . μπλα μπλα μπλα.( καλές συνθήκες γραφείο, οχτάωρο πενθήμερο κτλ). Γιατί δεν ανοίγεις γραφείο για απογεύματα με τηλ κτλ να σε μαθουν στο μελλον.Του ειπα ειπα ειπα, πήγε να του αρέσει , παύση..... ξέρεις κάτι είμαι και λίγο τεμπέλης δεν θέλω φασαρία στο κεφάλι μου, μια χαρά είναι

Εγω σκεφτομαι τα μελοντικα τεκνα σου και τον εφιαλτη που θα ζησουν να γινουν φαρμακοτριφτες

It's not personal, Otso. It's strictly business

@red_monster said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

Καταρχάς, δεν κάνουν και δεν θέλουν όλοι επιχείρηση. Δεν μπορούν να διαχειριστούν όλοι το άγχος διατήρησης, το ρολερκοστερ των ταμειακών διαθεσίμων, τα δεκάδες «αφεντικά» βλέπε πελάτες λιανικής, τη συνεχή προσαρμογή σε νέα δεδομένα, τα ατελείωτα ξενύχτια και 14ωρα, τις χαμένες Κυριακές και γιορτές !
Ας κάνουν ότι αγαπάνε αρκεί να στηρίξουν την επιλογή τους μέχρι τέλος!
Η επιχείρηση, ακόμα και αν τζιράρει μερικά 3-4 εκατομμύρια, πρέπει να έχει δομές και διαδικασίες, να είναι σε θέση ανά πάσα στιγμή να πωληθεί και να ρευστοποιηθεί. Μόνο έτσι είναι ελεύθερος και ο ιδιοκτήτη και ο γόνος !

Κρίμα δεν είναι όμως? Εγώ πιστεύω ότι ο κάθε άνθρωπος με χ προσπάθεια μπορεί να φτάσει ένα μο λειτουργικό στο οτιδήποτε. Αλλωστε η δουλειά είναι δουλεία για μένα. Αν στραβώνει κάτι και δεν προχωράει σε τρώει....δεν είναι βόλτα στο πάρκο πλέον.
Πάντως φάση είχε φίλος μου τελευταία. Πως πάει η δουλεια κτλ . μπλα μπλα μπλα.( καλές συνθήκες γραφείο, οχτάωρο πενθήμερο κτλ). Γιατί δεν ανοίγεις γραφείο για απογεύματα με τηλ κτλ να σε μαθουν στο μελλον.Του ειπα ειπα ειπα, πήγε να του αρέσει , παύση..... ξέρεις κάτι είμαι και λίγο τεμπέλης δεν θέλω φασαρία στο κεφάλι μου, μια χαρά είναι