Αν έπεσε η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να κρατάει άψογη τάση αλλά να μην μπορεί να τροφοδοτήσει την μίζα. Αν αφήσεις 1-2 λεπτά τα φώτα ή τον ανεμιστήρα ανοιχτά η τάση θα πιάσει πάτωμα αν είναι η μπαταρία. Αν κρατάει τάση δεν είναι δυνατόν να μην μπορεί έστω ξεψυχησμενα να γυρίσει τη μίζα.

Πως πεφτει η καταναλωση σε πειραγμενο diesel ?

Το καθαρισες? Βαλε σε ενα πανι λιγη σιλικονη, wd40 ή κατι παρεμφερες και καθαρισε το.

Έχεις μηχανή on off με τη γυναίκα σου , είναι 7 το πρωί Καλαμπάκα Παναγία, είμαι από πίσω σου τη μισή διαδρομή, προσπαθείς να τρέξεις αλλά ως εκεί πρήζεις μπ@λες κινούμενος στα οριακά, επιτέλους μια ευθεία 150-200μετρα και kickdown...... Από τα 40χαω φτάνω 100-120χαω για να σε περάσω και τέρμα φρένο λόγω φουρκέτας γιατί είσαι ζώον δίποδο.
Ελπίζω η γυναίκα σου να σου γκρινιάζει μέχρι του χρόνου, πράγμα το οποίο ξεκίνησε να κάνει ακαριαία κοιτώντας από τον καθρέφτη.

Αν είχα μηχανή και μάλιστα με δεύτερο άτομο πίσω δεν θα καθόμουν να τρέχω όσο πάει μπροστά από ιχ που αν πέσω την @@@@@@ .
Υπάρχει τάση της μόδας που θεωρεί φλωριά το δεξί φλας για να πέρασει κάποιος? Το γκαζωμα τέρμα όταν σε προσπερνάνε δίνει κάποια επιβεβαίωση στον ανδρισμό του βλήματος?

Τελικά αγόρασα ένα Audi allroad c5 2.7t tiptronic 2002 με 190.000κμ. Σε εξαιρετικη κατάσταση και με πολλά έξτρα. Όντως μπορεί να κοστίσε καινούργιο 90.000+€ χαζεύοντας τους τότε καταλόγους.
Το αμάξι είχε 14 χρόνια να αλλάξει ιμάντα χρονισμού οπότε μόλις το πήρα άμεσα έμεινα Αθήνα για συνεργείο.
Αλλάχτηκε σετ ιμάντα χρονισμού και αντλία νερού, θερμοστάτη και το καπάκι του,λάδια φίλτρο και σετ εξωτερικου ιμάντα τεντωτηρα.
Μαζί με την εργασία όλα 850€ ανταλλακτικά από Ελλάδα. Η εργασία 300€, ωστόσο πρώτη φορά στο εν λόγω συνεργείο ( δεν είμαι από Αθήνα, ασχολείται με Porsche κατά βάση) η εμπειρία ήταν κτ παραπάνω από άψογη δεδομένης της εργασίας που θέλουν τα αουντι για την εργασία αυτή. Άψογη δουλειά,με φερεγγυότητα και μετρημένος επαγγελματίας.
Από το πρωί μέχρι τις 7 το απόγευμα σερί μόνο με το αμάξι μου ενασχόληση και έπλυνε ποδιά με το πιεστικό και έβαλε βίδες σε θόλους ποδιές, αεραγωγούς πριτσίνια και ότι άλλο έλειπε. + Καθαριότητα!!!
Αργότερα θα ποσταρω την αγορά των ανταλλακτικών που χρειάζονται περαιτέρω.

Μόνο εγώ νιώθω μια αηδία για τον πολιτικό κόσμο και τις αντιδράσεις του και τον ανταγωνισμό τους για το ποιος θα ασκήσει δριμύ κατηγορώ για το δυστύχημα στα Τρίκαλα?
Πολύ πιθανόν να υπήρξαν κενά ασφαλείας, αντίστοιχα πιθανό και να μην απείχαν από τα πρότυπα της χώρας στην ασφάλεια και να συνέβη ένα τρελό σενάριο βάση του οποίου θα μπορούσε να φταίει μέχρι και το αλεύρι......
Ακόμα δεν είχαν ανασύρει όλους τους εργαζομένους και επιδόθηκαν ΟΛΟΙ σε ένα ανελέητο κυνήγι εντυπώσεων και ακροτήτων .
Στα δε μέσα κοινωνικής δικτύωσης οι μισοί βρίζουν και καταριούνται χυδαία ιδιοκτήτες και οι άλλοι μισοί προσπαθούν να τους συνετίσουν ........
Από τα πολιτικά κόμματα μέχρι τον τελευταίο κουφιοκέφαλο πολίτη......τι σκατά κοινωνία είμαστε.

υ.γ. Τις προάλλες ο Ευαγγελάτος ξεσκίστηκε να παίζει το βίντεο με τον λιμενικό......Τα παιδιά του πρέπει να βλέπουν το βίντεο μια ζωή?! ΑΗΔΙΑ ούτε θάνατος με αξιοπρέπεια δεν υπάρχει σ αυτή τη χώρα.

Εγω σε w202 ασχοληθηκα πολύ με την ηχομονωση χωρις να αυξησω βαρος.Το αμαξι ηταν ηδη τερμα αθορυβο αλλα μπαινοντας συχνα σε καινουργια ταξι εβλεπα διαφορα.Αρχικα εβαλα πολύ μονωτικο 'αφρολεξ'αυτο το κιτρινο,δν γνωρίζω το ονομα του,στα πισω καθίσματα περιμετρικα και από κατω σε σημειο που να μην μπορω να τα κουμπωσω τον πρωτο καιρο μεχρι να πατηθεί λιγο.Επισης εβαλα μεταξυ καμπινας -χωρου αποσκευών σε οποιαδήποτε οπη επικοινωνιας.Στη συνεχεια εβαλα στις πλαινες κολωνες και στις εμπρος και πισω κολωνες όπως και στην εταζιερα που από κατω είναι λαμαρινα μερος του σασσι(Ορυκτοβαμβακα).Τελος εβαλα ξανα ορυκτοβαμβακα μεγαλα κομματια σε κάθε σχηματιζομενη 'μπανιερα' στα ποδια οδηγου και συνοδηγου κατω από την εργοστασικη.Δεδομενου παχους της εργοστασικης μοκέτας που αγκαλιαζε κάθε πτυχη του πατωματος,ο κοπος ηταν απίστευτος,δυο ατομα χρειαζοταν να παταμε πανω της . Ειδικα από τη μερια του οδηγου λογω του κουμπιού του κικνταουν......απλα νευρα απίστευτα μεχρι να μπει
Το αποτέλεσμα σχεδόν εφάμιλλο των νεων μερσεντές.Το μονο σημειο για βελτιωση χωρις να αυξησω βαρος είναι οι θολοι,οπου ο πλαστικος θολος μου είναι γυμνος,ενω των νεων μερσεντές είναι επενδυμενος με 'μοκετα' ψιλη.Δεν εκανα κατι ακομα για αυτό δεδομενου ότι σε w203 sc της οικογενειας βλεπω ότι κραταει πολύ νερο +γινεται καφε από τα νερα στην πρωτη βροχη.

Αρχικα δες μονος σου τι θεματα βγαζει το εν λογω αυτοκινητο.Το συνεργειο ειναι μια καλη επιλογη που θα εχεις αποψη για αναλωσιμα(αναρτησης) και ισως μια συμπιεση.Απο κει και περα δοκιμαζεις τα παντα να δουλεψουν και οσο περισσοτερο μιλας με τον πωλητη τοσα περισσοτερα θα του ξεφυγουν.

Ιμαντες κτλ. ελπιζω μην πιστευεις οτι τα αλλαξε και στα φορτωνει στην τιμη.

Υ.Γ. Σε καμια περιπτωση μην διαλεξεις ΕΣΥ αμαξι για γνωστο σου,οι ανθρωποι ειναι παραξενοι.....

Όσον αφορά τη ζώνη , σχεδόν δεν θυμάμαι είδηση εδώ επαρχία θανατηφόρου τροχαίου που να φορά ζώνη. Όλα χωρίς ζώνη. Τα πιο κλασικά ο επιβαίνων εκτός αυτοκινήτου είτε το σώμα στο τιμόνι και το παρμπρίζ με τρύπα.
Έχετε θέμα για crash test ,λίγο πολύ όλοι έχουμε σχολιάσει, υπάρχει νόημα crash test χωρίς ζώνη?!
Για το κράνος λίγες σελίδες πιο πίσω είχαμε τα ίδια.......
Από τη στιγμή που ΣΩΖΕΙ ή ΕΣΤΩ θα υπάρχει ένα φέρετρο ανοιχτό ( δεν ακούγεται όμορφα αλλά το απαιτούν οι συνθήκες) γιατί συζητάμε περί ελευθερίας κτλ?
Αντίστοιχα γιατί δεν φωνάζετε για τα μποτάκια ασφαλείας, τα γάντια, τα ρούχα με τα αντίστοιχα υφάσματα, τις αλυσίδες και τα δαχτυλίδια σε χώρους εργασίας?! Θα έπρεπε να είναι ελεύθερη επιλογή?!

Οι νόμοι και οι κανόνες έχουν βγει για να νουθετησουν όλους εμάς. Αναρωτηθηκατε γιατί έχουμε αυστηρές ποινές? Χώρες επιπέδου γιατί έχουν πιο λάιτ ποινές? Εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς που κατατάσσομαστε.

Υ.γ. δεν το παίζω καθώς πρέπει ,πόσο μάλλον για την οδήγηση μου , αλλά πρέπει να αντιληφθούμε ότι ορισμένα πράγματα είναι κόκκινες γραμμές π.χ. κόκκινο καθαρό, ζώνη, κράνος, Stop , ελιγμοί επαναλαμβανόμενοι πάνω από χ αριθμό θα έπρεπε να μας τραβάνε και μια σφαλιάρα μαζί με την κλήση για να τη θυμόμαστε. Νομίζω συζητάμε τα αυτονόητα που το καταλαβαίνουμε αλλά δεν γουστάρουμε να μας τα επιβάλλουν.

Ρε παίδες το καταλήξατε στα όρια του κοινωνικού ρατσισμού ή μου φαίνεται?
Όλοι σπουδάσαμε κάτι ή μη , δουλεύουμε πάνω σ αυτό είτε επειδή μας άρεσε στην αρχή είτε επειδή έπρεπε να ζήσουμε.
Δεν μπορώ να ακούω από το γυμνάσιο " κάνε το χόμπυ σου επάγγελμα" κοκ. Δεν βρέθηκε κανείς να πει σ αυτά τα παιδιά και σε μας ότι η δουλειά είναι μια ρουτίνα με το άγχος κοκ. Και το χόμπυ σου να κάνεις επάγγελμα,αν κάτι πάει στραβά,οι υποχρεώσεις τρέχουν , οι εργασίες κάπου για κάποιο λόγο κόλλησαν,δεν πληρώνεσαι κτλ. Γίνεται σκλαβιά και μάλιστα η δουλειά= σκλαβιά.
Όπως λέει ο Κιγιοσακι ο στόχος είναι να βάλεις τα χρήματα να δουλεύουν για σένα και όχι εσύ για αυτά. Μπορείς να συνεχίσεις να ζεις στον ίδιο Ρυθμό χωρίς να δουλεύεις?
Όσον αφορά τις σχολές..... στην κοινωνία διαμορφώνεται η άποψη για ένα επάγγελμα και για τους ανθρώπους που το επαγγέλλονται ανάλογα την αναγκαιότητα της ύπαρξης του.
Η ιατρική σώζει ζωές, όχι όλοι .... όσοι πιάνουν νυστέρι. Οι υπόλοιποι τυγχάνουν ενός σεβασμού που χτίζεται σταδιακά,ως αγροτικοί ο κόσμος τους βλέπει σαν παιδιά για τα θελήματα ( κακώς!)
Οι φαρμακοποιοί ( καλή ώρα) έχουμε σεβασμό ως εκεί που σε έχουν ανάγκη,που θα τους ακούσεις,που θα τους δώσεις λύσεις κτλ . Δεν έχεις τον ίδιο σεβασμό από ένα πελάτη που του δίνεις κάθε μήνα 2 ντεπον,σε σχέση με κάποιον ασθενή που αφιερώνεις χρόνο για τα φάρμακα του και για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει προκειμένου να του βελτιώσεις την καθημερινότητα και είναι πολύ λογικό,ο πρώτος δεν σε έχει ανάγκη.
Οι λογιστές ...... Από τον κλάδο των ελεύθερων επαγγελματιών έπρεπε να τυγχάνουν μέγιστου σεβασμού, είναι συνεργάτες..... υπάρχει ο σεβασμός? Φυσικά και όχι όταν κάποιοι τους φεσωνουν κιόλας.
Η επιστήμη του Lap δεν έχει αντιληπτή εφαρμογή στην καθημερινότητα μας , άρα αχρειαστη? Όχι δεν είναι έτσι . Απλά δεν το βλέπουμε άρα δεν το εκτιμούμε.
Συνεργείο αυτοκινήτων μιας που το φόρουμ είναι αντίστοιχο.... Τον ίδιο σεβασμό- αναγνώριση θα έχει από μένα που πρέπει να κάνω 150κμ για να πάω στη δουλειά στην ώρα μου χωρίς κάποιον να με αντικαταστήσει και το ίδιο από κάποιον που πάει στη δουλειά με τα πόδια και το αμάξι το χει για μια βόλτα το σκ?
Χαλαρώστε όλα είναι θέμα οπτικής και αναγκαιότητας .

Ένα πράγμα δεν μπορώ να κατανοήσω.
Είσαι ο Τραμπ με τη γνωστή έπαρση κτλ. Βγαίνεις και λες ότι μίλησα με τον τάδε, (προφανώς για να μην ματώσουν οι αγορές). Ο τάδε βγαίνει και σου λέει ότι είσαι μαστουρωμενος και να δεις τον ουρανό.
Πόση γελοιοτητα για να σώσει τι ?! 1 μέρα πτώσης των αγορών? Θυμίζει τα μικρά παιδιά που την ακαταστασία την κρύβουν κάτω από τα χαλιά μέχρι κάποιος να πατήσει πάνω.....
Είχα άλλη άποψη για αυτόν, όχι απαραίτητα καθαρά θετική αλλά πλέον ο τύπος είναι χειρότερος από Μπάιντεν.

Ο Τραμπ είναι τραγελαφος που κάνει τούμπες και την πληρώνει όλος ο πλανήτης.

@ilias-a said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@w202-amg said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@ilias-a said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@w202-amg said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@sarantism said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@w202-amg said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Άκυρο αλλά το ταλέντο του vagγκρουπ στην εξαπάτηση είναι τρελό.
Αγοράζεις το πιο φθηνό μοντέλο του α4 π.χ. Σε σχέση με το πιο τοπ α4 δεν διαφέρει μόνο σε συνδυασμό αμορτισέρ ελατήρια αντιστρεπτικές αλλά μέχρι και σε σασί, ψαλίδια, υποπλαίσια, μπάρες κτλ.
Η υπέρτατη κοροϊδία που πλέον το κάνουν άλλοτε περισσότερο άλλοτε λιγότερο και όλοι οι υπόλοιποι.
Που καταλήγω?
Ένα στοκ w202 1800cc έστριβε γέρνοντας έντονα αλλά γρήγορα κοντά στο amg μοντέλο. Με τις αντίστοιχες αλλαγές μόνο σε ελατήρια αμορτισέρ αντιστρεπτικές και μια ζάντα λόγω και πλεονεκτήματος βάρους μπορούσε να βρεθεί ακόμη και πιο γρήγορο στις στροφές. Το amg δεν είχε κάτι καλύτερο σε πλαίσιο, ψαλίδια, γέφυρες. Όλα ήταν διαθέσιμα και για το 1800.
Πας στα αουντι πρόσθιο κινητά, σπορ ,dtm εκδόσεις,s,rs , widebody ...... μια φορά διάβασα τοπικ για συνδυασμούς ψαλιδιών, άκρων και υποπλαίσιων..... Απερίγραπτη κοροϊδία.

Τι να κάνουν; Υποθέτω πως το σασί είναι ποιο ενισχυμένο, το ίδιο και τα ψαλίδια κλπ.
Αν έβαζαν το ίδιο σασί με το S3 στο απλό θα ανέβαινε το κόστος. Αν έβαζαν στο S3 ότι και στο απλό, θα το ψάχνανε το S3 στα χωράφια......

Το θέμα είναι ότι παλαιότερα η μερκ σου έδινε το 1800 με ότι φορούσε το amg σαν βάση στησίματος. Η bmw το ίδιο, άντε έβαζε καμία φλάντζα ενίσχυσης στους θόλους.
Το vag group υποδεέστερο αμάξι σε σχέση με το s3 π.χ.
Πλέον χάλασαν και οι άλλοι.

Γιατι να κουβαλας το παραπανισιο βαρος αρα και τη μεγαλυτερη καταναλωση σε ενα αυτοκινητο χαμηλωτερων επιδοσεων?

Ηλία συχνά δεν ήταν τέτοιες οι διαφορές. Το πιο κλασικό πρόβλημα ήταν οι διαφορετικές γέφυρες -ψαλιδια -ακρα.
Έχω φίλο που ο πατέρας του έχει ρίξει πολλά λεφτά παλιότερα σε a4 avant. Παρόλα αυτά το rs4 τα έχει όλα διαφορετικά στην ανάρτηση,όχι λόγω κόστους απλά για τη διαφοροποίηση. Δεν είναι κρίμα?

Χωρια το παραπανησιο βαρος, θα πας σε ενα οικογενειακο αυτοκινητο 90 αλογων να του βαλεις ακρα και αναρτηση των 180 με μικροτερη διαδρομη 3-4 ποντους και χαμηλου προφιλ λαστιχα? Χαλασες ολη την ανεση του και του φορτωσες πραγματα τα οποια τελικα θα χαλασουν την οδικη του συμπεριφορα και θα ειναι μη εκτιμητεα απο το κοινο στο οποιο απευθυνονται αυτα.

Όχι δεν μιλώ για τον συνδυασμό αμορτισέρ ελατήρια αντιστρεπτικές. Αυτά αποδεκτό να διαφέρουν ΑΛΛΑ να είναι bolt on. Θα σου πω το πιο απλό . Η αουντι έδινε τα ίδια ψαλίδια με λίγα mm διαφορά. Το ίδιο γέφυρες. Είμαι σίγουρος ότι μια χαρά θα τους έβγαινε η γεωμετρία ανάλογα το ύψος κτλ.
Η μερκ με τα διπλά ψαλίδια είχε εκδόσεις χαοτικής διαφοράς ύψους μεταξύ τους. Με τα" Μακφέρσον- πολλαπλών" στις w203 το ίδιο.
Η αουντι στο allroad το ίδιο με πολλαπλών.
Ίσως ψιλιαστηκαν πρώτοι ότι το αγοραστικό κοινό δεν ασχολείται με όλα αυτά και όσοι γουστάρουν πρέπει να πληρώσουν έξτρα..... Χθες καθόμουν σαν συμπάσχον με ένα φακό και βλέπαμε αράχνες σε μαύρα πλαστικά - κολώνες -ουρανο σε vw του κουτιού.......

@ilias-a said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@w202-amg said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@sarantism said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@w202-amg said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Άκυρο αλλά το ταλέντο του vagγκρουπ στην εξαπάτηση είναι τρελό.
Αγοράζεις το πιο φθηνό μοντέλο του α4 π.χ. Σε σχέση με το πιο τοπ α4 δεν διαφέρει μόνο σε συνδυασμό αμορτισέρ ελατήρια αντιστρεπτικές αλλά μέχρι και σε σασί, ψαλίδια, υποπλαίσια, μπάρες κτλ.
Η υπέρτατη κοροϊδία που πλέον το κάνουν άλλοτε περισσότερο άλλοτε λιγότερο και όλοι οι υπόλοιποι.
Που καταλήγω?
Ένα στοκ w202 1800cc έστριβε γέρνοντας έντονα αλλά γρήγορα κοντά στο amg μοντέλο. Με τις αντίστοιχες αλλαγές μόνο σε ελατήρια αμορτισέρ αντιστρεπτικές και μια ζάντα λόγω και πλεονεκτήματος βάρους μπορούσε να βρεθεί ακόμη και πιο γρήγορο στις στροφές. Το amg δεν είχε κάτι καλύτερο σε πλαίσιο, ψαλίδια, γέφυρες. Όλα ήταν διαθέσιμα και για το 1800.
Πας στα αουντι πρόσθιο κινητά, σπορ ,dtm εκδόσεις,s,rs , widebody ...... μια φορά διάβασα τοπικ για συνδυασμούς ψαλιδιών, άκρων και υποπλαίσιων..... Απερίγραπτη κοροϊδία.

Τι να κάνουν; Υποθέτω πως το σασί είναι ποιο ενισχυμένο, το ίδιο και τα ψαλίδια κλπ.
Αν έβαζαν το ίδιο σασί με το S3 στο απλό θα ανέβαινε το κόστος. Αν έβαζαν στο S3 ότι και στο απλό, θα το ψάχνανε το S3 στα χωράφια......

Το θέμα είναι ότι παλαιότερα η μερκ σου έδινε το 1800 με ότι φορούσε το amg σαν βάση στησίματος. Η bmw το ίδιο, άντε έβαζε καμία φλάντζα ενίσχυσης στους θόλους.
Το vag group υποδεέστερο αμάξι σε σχέση με το s3 π.χ.
Πλέον χάλασαν και οι άλλοι.

Γιατι να κουβαλας το παραπανισιο βαρος αρα και τη μεγαλυτερη καταναλωση σε ενα αυτοκινητο χαμηλωτερων επιδοσεων?

Ηλία συχνά δεν ήταν τέτοιες οι διαφορές. Το πιο κλασικό πρόβλημα ήταν οι διαφορετικές γέφυρες -ψαλιδια -ακρα.
Έχω φίλο που ο πατέρας του έχει ρίξει πολλά λεφτά παλιότερα σε a4 avant. Παρόλα αυτά το rs4 τα έχει όλα διαφορετικά στην ανάρτηση,όχι λόγω κόστους απλά για τη διαφοροποίηση. Δεν είναι κρίμα?

@sarantism said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

@w202-amg said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Άκυρο αλλά το ταλέντο του vagγκρουπ στην εξαπάτηση είναι τρελό.
Αγοράζεις το πιο φθηνό μοντέλο του α4 π.χ. Σε σχέση με το πιο τοπ α4 δεν διαφέρει μόνο σε συνδυασμό αμορτισέρ ελατήρια αντιστρεπτικές αλλά μέχρι και σε σασί, ψαλίδια, υποπλαίσια, μπάρες κτλ.
Η υπέρτατη κοροϊδία που πλέον το κάνουν άλλοτε περισσότερο άλλοτε λιγότερο και όλοι οι υπόλοιποι.
Που καταλήγω?
Ένα στοκ w202 1800cc έστριβε γέρνοντας έντονα αλλά γρήγορα κοντά στο amg μοντέλο. Με τις αντίστοιχες αλλαγές μόνο σε ελατήρια αμορτισέρ αντιστρεπτικές και μια ζάντα λόγω και πλεονεκτήματος βάρους μπορούσε να βρεθεί ακόμη και πιο γρήγορο στις στροφές. Το amg δεν είχε κάτι καλύτερο σε πλαίσιο, ψαλίδια, γέφυρες. Όλα ήταν διαθέσιμα και για το 1800.
Πας στα αουντι πρόσθιο κινητά, σπορ ,dtm εκδόσεις,s,rs , widebody ...... μια φορά διάβασα τοπικ για συνδυασμούς ψαλιδιών, άκρων και υποπλαίσιων..... Απερίγραπτη κοροϊδία.

Τι να κάνουν; Υποθέτω πως το σασί είναι ποιο ενισχυμένο, το ίδιο και τα ψαλίδια κλπ.
Αν έβαζαν το ίδιο σασί με το S3 στο απλό θα ανέβαινε το κόστος. Αν έβαζαν στο S3 ότι και στο απλό, θα το ψάχνανε το S3 στα χωράφια......

Το θέμα είναι ότι παλαιότερα η μερκ σου έδινε το 1800 με ότι φορούσε το amg σαν βάση στησίματος. Η bmw το ίδιο, άντε έβαζε καμία φλάντζα ενίσχυσης στους θόλους.
Το vag group υποδεέστερο αμάξι σε σχέση με το s3 π.χ.
Πλέον χάλασαν και οι άλλοι.

@panos2171 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω πως έγινε η αύξηση με το που ξεκίνησαν τα επεισόδια. Κατευθείαν έφτασε το καύσιμο με την καινούργια τιμή;

Τα διυλιστήρια νομίζω τα εγχώρια αλλάζουν κάθε μέρα τις τιμές live πλέον

@otso said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@sarantism said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@otso said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@evmenis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μιλούσα με φαρμακοποιό, μου λέει αν πάμε έτσι, ετοιμάσου για το καλύτερο σενάριο να υπάρχουν αυξήσεις στα φάρμακα. Το χειρότερο να μην βρίσκεις. Τι θα κάνουμε με τους ηλικιωμένους γονεις μας;
Ή και με εμάς όσοι παίρνουμε;

Μηπως ο φαρμακοποιος εργαζοταν σαν ταριφας πριν ανοιξει φαρμακειο?
Τετοιες ουρανομηκεις μ@λακιες ειναι συνηθως δικια του ειδικοτητα

εχουμε στο φορουμ φαρμακοποιο ταριφα . μπορει να μας πει .

Μακάρι να πέφτει έξω. Φτάνει τόσο μαυρίλα να έχουμε και τα φάρμακα.
Ο Bekiaris είναι;

Ο Bek ασχολειται απ οτι εχει πει με τεκνολοτζια , ο w202-amg ειναι με τα ταριφοαμαξια του , νομιζω οτι παλευει με ενα ταριφικο τωρα .

Με τέντωσε.....

@otso said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@evmenis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μιλούσα με φαρμακοποιό, μου λέει αν πάμε έτσι, ετοιμάσου για το καλύτερο σενάριο να υπάρχουν αυξήσεις στα φάρμακα. Το χειρότερο να μην βρίσκεις. Τι θα κάνουμε με τους ηλικιωμένους γονεις μας;
Ή και με εμάς όσοι παίρνουμε;

Μηπως ο φαρμακοποιος εργαζοταν σαν ταριφας πριν ανοιξει φαρμακειο?
Τετοιες ουρανομηκεις μ@λακιες ειναι συνηθως δικια του ειδικοτητα

εχουμε στο φορουμ φαρμακοποιο ταριφα . μπορει να μας πει .

Πραγματικό πρόβλημα υπάρχει με τα φάρμακα που δεν υπάρχει αντίστοιχο. Μέτριο πρόβλημα όταν κάνει έλλειψη και το-τα αντίστοιχο-α που έχει η συνταγή και πρέπει να πας σε αντίστοιχο που λόγω ιδιαιτεροτήτων της συνταγής δεν αποζημιώνονται εκείνη τη στιγμή.
Τώρα αν κάποιος δεν θέλει να αλλάξει κουτί ενώ είναι το ίδιο φάρμακο παιδεύει εαυτόν του και τους άλλους.
Γνωστή εταιρεία βγάζει 2 brand για φάρμακο της πίεσης. Στα κουτιά ίδια αλλάζει το χρωματικό design. Νέοι άνθρωποι δεν μπορούν να το κατανοήσουν , όσο και να τους το εξηγείς.

Ο συνάδελφος προφανώς εννοούσε ότι με νέα κρίση ως χώρα θα θέλουμε να ρίξουμε κόστος ( μέσω τιμών, claw back κτλ) ενώ τα ξένα "εύπορα" κράτη θα αυξήσουν τιμές λόγω αυξημένου κόστους. Άρα ελλείψεις μεγάλες.
Υπάρχουν φάρμακα που στην Ελλάδα πωλούνται στο 1/10 της αξίας του εξωτερικού, χάρη μας κάνουν.

Edit το χάρη μας κάνουν είναι λάθος αλλά δεν αξίζει ανάλυσης επί του παρόντος.

Συμπερασματικά εξαιτίας ενός εγωιστικου διπολικου την έκατσε όλος ο πλανήτης... Πότε φεύγει? Οι ενδιάμεσες αν τον μαυρίσουν θα του κόψουν αέρα?

Άκυρο αλλά το ταλέντο του vagγκρουπ στην εξαπάτηση είναι τρελό.
Αγοράζεις το πιο φθηνό μοντέλο του α4 π.χ. Σε σχέση με το πιο τοπ α4 δεν διαφέρει μόνο σε συνδυασμό αμορτισέρ ελατήρια αντιστρεπτικές αλλά μέχρι και σε σασί, ψαλίδια, υποπλαίσια, μπάρες κτλ.
Η υπέρτατη κοροϊδία που πλέον το κάνουν άλλοτε περισσότερο άλλοτε λιγότερο και όλοι οι υπόλοιποι.
Που καταλήγω?
Ένα στοκ w202 1800cc έστριβε γέρνοντας έντονα αλλά γρήγορα κοντά στο amg μοντέλο. Με τις αντίστοιχες αλλαγές μόνο σε ελατήρια αμορτισέρ αντιστρεπτικές και μια ζάντα λόγω και πλεονεκτήματος βάρους μπορούσε να βρεθεί ακόμη και πιο γρήγορο στις στροφές. Το amg δεν είχε κάτι καλύτερο σε πλαίσιο, ψαλίδια, γέφυρες. Όλα ήταν διαθέσιμα και για το 1800.
Πας στα αουντι πρόσθιο κινητά, σπορ ,dtm εκδόσεις,s,rs , widebody ...... μια φορά διάβασα τοπικ για συνδυασμούς ψαλιδιών, άκρων και υποπλαίσιων..... Απερίγραπτη κοροϊδία.

Κοιτώντας τις τιμές των καυσίμων, νιώθω ότι ζούμε την ηρεμία πριν την καταιγίδα......