Αν έπεσε η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να κρατάει άψογη τάση αλλά να μην μπορεί να τροφοδοτήσει την μίζα. Αν αφήσεις 1-2 λεπτά τα φώτα ή τον ανεμιστήρα ανοιχτά η τάση θα πιάσει πάτωμα αν είναι η μπαταρία. Αν κρατάει τάση δεν είναι δυνατόν να μην μπορεί έστω ξεψυχησμενα να γυρίσει τη μίζα.

Πως πεφτει η καταναλωση σε πειραγμενο diesel ?

Το καθαρισες? Βαλε σε ενα πανι λιγη σιλικονη, wd40 ή κατι παρεμφερες και καθαρισε το.

Έχεις μηχανή on off με τη γυναίκα σου , είναι 7 το πρωί Καλαμπάκα Παναγία, είμαι από πίσω σου τη μισή διαδρομή, προσπαθείς να τρέξεις αλλά ως εκεί πρήζεις μπ@λες κινούμενος στα οριακά, επιτέλους μια ευθεία 150-200μετρα και kickdown...... Από τα 40χαω φτάνω 100-120χαω για να σε περάσω και τέρμα φρένο λόγω φουρκέτας γιατί είσαι ζώον δίποδο.
Ελπίζω η γυναίκα σου να σου γκρινιάζει μέχρι του χρόνου, πράγμα το οποίο ξεκίνησε να κάνει ακαριαία κοιτώντας από τον καθρέφτη.

Αν είχα μηχανή και μάλιστα με δεύτερο άτομο πίσω δεν θα καθόμουν να τρέχω όσο πάει μπροστά από ιχ που αν πέσω την @@@@@@ .
Υπάρχει τάση της μόδας που θεωρεί φλωριά το δεξί φλας για να πέρασει κάποιος? Το γκαζωμα τέρμα όταν σε προσπερνάνε δίνει κάποια επιβεβαίωση στον ανδρισμό του βλήματος?

Τελικά αγόρασα ένα Audi allroad c5 2.7t tiptronic 2002 με 190.000κμ. Σε εξαιρετικη κατάσταση και με πολλά έξτρα. Όντως μπορεί να κοστίσε καινούργιο 90.000+€ χαζεύοντας τους τότε καταλόγους.
Το αμάξι είχε 14 χρόνια να αλλάξει ιμάντα χρονισμού οπότε μόλις το πήρα άμεσα έμεινα Αθήνα για συνεργείο.
Αλλάχτηκε σετ ιμάντα χρονισμού και αντλία νερού, θερμοστάτη και το καπάκι του,λάδια φίλτρο και σετ εξωτερικου ιμάντα τεντωτηρα.
Μαζί με την εργασία όλα 850€ ανταλλακτικά από Ελλάδα. Η εργασία 300€, ωστόσο πρώτη φορά στο εν λόγω συνεργείο ( δεν είμαι από Αθήνα, ασχολείται με Porsche κατά βάση) η εμπειρία ήταν κτ παραπάνω από άψογη δεδομένης της εργασίας που θέλουν τα αουντι για την εργασία αυτή. Άψογη δουλειά,με φερεγγυότητα και μετρημένος επαγγελματίας.
Από το πρωί μέχρι τις 7 το απόγευμα σερί μόνο με το αμάξι μου ενασχόληση και έπλυνε ποδιά με το πιεστικό και έβαλε βίδες σε θόλους ποδιές, αεραγωγούς πριτσίνια και ότι άλλο έλειπε. + Καθαριότητα!!!
Αργότερα θα ποσταρω την αγορά των ανταλλακτικών που χρειάζονται περαιτέρω.

Μόνο εγώ νιώθω μια αηδία για τον πολιτικό κόσμο και τις αντιδράσεις του και τον ανταγωνισμό τους για το ποιος θα ασκήσει δριμύ κατηγορώ για το δυστύχημα στα Τρίκαλα?
Πολύ πιθανόν να υπήρξαν κενά ασφαλείας, αντίστοιχα πιθανό και να μην απείχαν από τα πρότυπα της χώρας στην ασφάλεια και να συνέβη ένα τρελό σενάριο βάση του οποίου θα μπορούσε να φταίει μέχρι και το αλεύρι......
Ακόμα δεν είχαν ανασύρει όλους τους εργαζομένους και επιδόθηκαν ΟΛΟΙ σε ένα ανελέητο κυνήγι εντυπώσεων και ακροτήτων .
Στα δε μέσα κοινωνικής δικτύωσης οι μισοί βρίζουν και καταριούνται χυδαία ιδιοκτήτες και οι άλλοι μισοί προσπαθούν να τους συνετίσουν ........
Από τα πολιτικά κόμματα μέχρι τον τελευταίο κουφιοκέφαλο πολίτη......τι σκατά κοινωνία είμαστε.

υ.γ. Τις προάλλες ο Ευαγγελάτος ξεσκίστηκε να παίζει το βίντεο με τον λιμενικό......Τα παιδιά του πρέπει να βλέπουν το βίντεο μια ζωή?! ΑΗΔΙΑ ούτε θάνατος με αξιοπρέπεια δεν υπάρχει σ αυτή τη χώρα.

Εγω σε w202 ασχοληθηκα πολύ με την ηχομονωση χωρις να αυξησω βαρος.Το αμαξι ηταν ηδη τερμα αθορυβο αλλα μπαινοντας συχνα σε καινουργια ταξι εβλεπα διαφορα.Αρχικα εβαλα πολύ μονωτικο 'αφρολεξ'αυτο το κιτρινο,δν γνωρίζω το ονομα του,στα πισω καθίσματα περιμετρικα και από κατω σε σημειο που να μην μπορω να τα κουμπωσω τον πρωτο καιρο μεχρι να πατηθεί λιγο.Επισης εβαλα μεταξυ καμπινας -χωρου αποσκευών σε οποιαδήποτε οπη επικοινωνιας.Στη συνεχεια εβαλα στις πλαινες κολωνες και στις εμπρος και πισω κολωνες όπως και στην εταζιερα που από κατω είναι λαμαρινα μερος του σασσι(Ορυκτοβαμβακα).Τελος εβαλα ξανα ορυκτοβαμβακα μεγαλα κομματια σε κάθε σχηματιζομενη 'μπανιερα' στα ποδια οδηγου και συνοδηγου κατω από την εργοστασικη.Δεδομενου παχους της εργοστασικης μοκέτας που αγκαλιαζε κάθε πτυχη του πατωματος,ο κοπος ηταν απίστευτος,δυο ατομα χρειαζοταν να παταμε πανω της . Ειδικα από τη μερια του οδηγου λογω του κουμπιού του κικνταουν......απλα νευρα απίστευτα μεχρι να μπει
Το αποτέλεσμα σχεδόν εφάμιλλο των νεων μερσεντές.Το μονο σημειο για βελτιωση χωρις να αυξησω βαρος είναι οι θολοι,οπου ο πλαστικος θολος μου είναι γυμνος,ενω των νεων μερσεντές είναι επενδυμενος με 'μοκετα' ψιλη.Δεν εκανα κατι ακομα για αυτό δεδομενου ότι σε w203 sc της οικογενειας βλεπω ότι κραταει πολύ νερο +γινεται καφε από τα νερα στην πρωτη βροχη.

Αρχικα δες μονος σου τι θεματα βγαζει το εν λογω αυτοκινητο.Το συνεργειο ειναι μια καλη επιλογη που θα εχεις αποψη για αναλωσιμα(αναρτησης) και ισως μια συμπιεση.Απο κει και περα δοκιμαζεις τα παντα να δουλεψουν και οσο περισσοτερο μιλας με τον πωλητη τοσα περισσοτερα θα του ξεφυγουν.

Ιμαντες κτλ. ελπιζω μην πιστευεις οτι τα αλλαξε και στα φορτωνει στην τιμη.

Υ.Γ. Σε καμια περιπτωση μην διαλεξεις ΕΣΥ αμαξι για γνωστο σου,οι ανθρωποι ειναι παραξενοι.....

Όσον αφορά τη ζώνη , σχεδόν δεν θυμάμαι είδηση εδώ επαρχία θανατηφόρου τροχαίου που να φορά ζώνη. Όλα χωρίς ζώνη. Τα πιο κλασικά ο επιβαίνων εκτός αυτοκινήτου είτε το σώμα στο τιμόνι και το παρμπρίζ με τρύπα.
Έχετε θέμα για crash test ,λίγο πολύ όλοι έχουμε σχολιάσει, υπάρχει νόημα crash test χωρίς ζώνη?!
Για το κράνος λίγες σελίδες πιο πίσω είχαμε τα ίδια.......
Από τη στιγμή που ΣΩΖΕΙ ή ΕΣΤΩ θα υπάρχει ένα φέρετρο ανοιχτό ( δεν ακούγεται όμορφα αλλά το απαιτούν οι συνθήκες) γιατί συζητάμε περί ελευθερίας κτλ?
Αντίστοιχα γιατί δεν φωνάζετε για τα μποτάκια ασφαλείας, τα γάντια, τα ρούχα με τα αντίστοιχα υφάσματα, τις αλυσίδες και τα δαχτυλίδια σε χώρους εργασίας?! Θα έπρεπε να είναι ελεύθερη επιλογή?!

Οι νόμοι και οι κανόνες έχουν βγει για να νουθετησουν όλους εμάς. Αναρωτηθηκατε γιατί έχουμε αυστηρές ποινές? Χώρες επιπέδου γιατί έχουν πιο λάιτ ποινές? Εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς που κατατάσσομαστε.

Υ.γ. δεν το παίζω καθώς πρέπει ,πόσο μάλλον για την οδήγηση μου , αλλά πρέπει να αντιληφθούμε ότι ορισμένα πράγματα είναι κόκκινες γραμμές π.χ. κόκκινο καθαρό, ζώνη, κράνος, Stop , ελιγμοί επαναλαμβανόμενοι πάνω από χ αριθμό θα έπρεπε να μας τραβάνε και μια σφαλιάρα μαζί με την κλήση για να τη θυμόμαστε. Νομίζω συζητάμε τα αυτονόητα που το καταλαβαίνουμε αλλά δεν γουστάρουμε να μας τα επιβάλλουν.

Ρε παίδες το καταλήξατε στα όρια του κοινωνικού ρατσισμού ή μου φαίνεται?
Όλοι σπουδάσαμε κάτι ή μη , δουλεύουμε πάνω σ αυτό είτε επειδή μας άρεσε στην αρχή είτε επειδή έπρεπε να ζήσουμε.
Δεν μπορώ να ακούω από το γυμνάσιο " κάνε το χόμπυ σου επάγγελμα" κοκ. Δεν βρέθηκε κανείς να πει σ αυτά τα παιδιά και σε μας ότι η δουλειά είναι μια ρουτίνα με το άγχος κοκ. Και το χόμπυ σου να κάνεις επάγγελμα,αν κάτι πάει στραβά,οι υποχρεώσεις τρέχουν , οι εργασίες κάπου για κάποιο λόγο κόλλησαν,δεν πληρώνεσαι κτλ. Γίνεται σκλαβιά και μάλιστα η δουλειά= σκλαβιά.
Όπως λέει ο Κιγιοσακι ο στόχος είναι να βάλεις τα χρήματα να δουλεύουν για σένα και όχι εσύ για αυτά. Μπορείς να συνεχίσεις να ζεις στον ίδιο Ρυθμό χωρίς να δουλεύεις?
Όσον αφορά τις σχολές..... στην κοινωνία διαμορφώνεται η άποψη για ένα επάγγελμα και για τους ανθρώπους που το επαγγέλλονται ανάλογα την αναγκαιότητα της ύπαρξης του.
Η ιατρική σώζει ζωές, όχι όλοι .... όσοι πιάνουν νυστέρι. Οι υπόλοιποι τυγχάνουν ενός σεβασμού που χτίζεται σταδιακά,ως αγροτικοί ο κόσμος τους βλέπει σαν παιδιά για τα θελήματα ( κακώς!)
Οι φαρμακοποιοί ( καλή ώρα) έχουμε σεβασμό ως εκεί που σε έχουν ανάγκη,που θα τους ακούσεις,που θα τους δώσεις λύσεις κτλ . Δεν έχεις τον ίδιο σεβασμό από ένα πελάτη που του δίνεις κάθε μήνα 2 ντεπον,σε σχέση με κάποιον ασθενή που αφιερώνεις χρόνο για τα φάρμακα του και για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει προκειμένου να του βελτιώσεις την καθημερινότητα και είναι πολύ λογικό,ο πρώτος δεν σε έχει ανάγκη.
Οι λογιστές ...... Από τον κλάδο των ελεύθερων επαγγελματιών έπρεπε να τυγχάνουν μέγιστου σεβασμού, είναι συνεργάτες..... υπάρχει ο σεβασμός? Φυσικά και όχι όταν κάποιοι τους φεσωνουν κιόλας.
Η επιστήμη του Lap δεν έχει αντιληπτή εφαρμογή στην καθημερινότητα μας , άρα αχρειαστη? Όχι δεν είναι έτσι . Απλά δεν το βλέπουμε άρα δεν το εκτιμούμε.
Συνεργείο αυτοκινήτων μιας που το φόρουμ είναι αντίστοιχο.... Τον ίδιο σεβασμό- αναγνώριση θα έχει από μένα που πρέπει να κάνω 150κμ για να πάω στη δουλειά στην ώρα μου χωρίς κάποιον να με αντικαταστήσει και το ίδιο από κάποιον που πάει στη δουλειά με τα πόδια και το αμάξι το χει για μια βόλτα το σκ?
Χαλαρώστε όλα είναι θέμα οπτικής και αναγκαιότητας .

@kapelis said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Εγώ ξέρετε τι απορώ? Δεν υπάρχουν μερακληδες υπάλληλοί ανεξαρτήτου κυβέρνησης στο ΥΠΕΧΩΔΕ και να το πάρουν πατριωτικά από τη σχεδίαση..... Ρε σεις να το φτιάξουμε καλό!! Να μας θυμούνται μετά από χρόνια. Βοήθεια εντός ΕU μπορούν να βρουν, ακόμα και χρηματοδότηση. Να πάρουν και bonus και προαγωγές!! Αντ αυτού, ευθυνοφοβοι, κότες, μίζες, κομματικές ταμπέλες, σύμβουλοι, κλπ κλπ. Και στο τέλος πληρώνουμε x10

Εδώ δεν είμαστε μερακλήδες για να δώσουμε σωστή κλίση στις στροφές.......Έχουμε ακόμα στροφές με ανάποδη κλίση.....

Ρε συ Σαράντη όντας ενήλικοι μπορούμε να εκφραστούμε. Αν είσαι συνεπιβάτης και ο οδηγός κάνει μλκιες μπορείς να του το επισημάνεις.Αν σου απαντήσει αντε @@@@ , μήπως δεν θα έπρεπε να τον έχεις φίλο?
Προσωπικά σε στροφές τρέχω, μ αρέσει σαν τρόπος οδήγησης, όχι για 3-4 στροφές για επίδειξη. Έχω βάλει στο αμάξι άτομα που :
ζαλίζονται, που φοβούνται, άτομα που νιώθουν σιγουριά, άτομα που γουστάρουν την ταχύτητα . Όλα τα σέβομαι και αντίστοιχα προσαρμόζομαι.

Αν υπάρχει κάποιος γνώστης νομοθεσίας, νομίζω ότι υπάρχει και διαχωρισμός συνοδηγού-επιβατών πίσω. Έχει συμβεί να πέφτει ποινή ΚΑΙ στον συνοδηγό για τις απερισκεψίες του οδηγού.

Αν έβλεπα σε βανάκι τον οδηγό πιωμένο καπνισμένο ή ότι άλλο θα τον τραβούσα σφαλιάρα και θα κατέβαινα.
Το να ρίχνουμε ευθύνες δεξιά- αριστερά είναι εύκολο. Το δύσκολο είναι να κάνουμε και την αυτοκριτική μας. Όλοι έχουμε κάνει μλκιες το θέμα είναι να βάζουμε μυαλό πριν πάθουμε για να μάθουμε.
Για να το κλείνουμε εδώ, δεν σου λέω ότι φταίει ο κάθε συνεπιβάτης , αλλά στην όποια επικίνδυνη συμπεριφορά του οδηγού που τη βλέπει και δεν την ξεκόβει είναι ΣΥΜΦΩΝΟΣ!

υ.γ. '' πάμε βόλτα να δοκιμάσουμε το αμάξι'' ή ''δώστο μου να σε πάω βόλτα'' είναι φράσεις που έχουν οδηγήσει σε χοντρές φάσεις.

Διαφωνώ ριζικά.
Μου έμαθαν να αποφεύγω να μπαίνω σε αυτοκίνητα που οδηγούν άλλοι. Μπήκα πρόσφατα, δεν Μ άρεσε και δεν πρόκειται να ξανασυμβεί.
Επίσης αν δεν σου αρέσει πως οδηγά ο άλλος είτε βγαίνεις είτε του το λες.
Με τη θέληση σου μπαίνεις,δεν σε απαγάγει κανείς.

Το πρόβλημα στα ατυχήματα με φίλους κτλ μέσα ( δεν γνωρίζω στο συγκεκριμένο) είναι ο ανίσχυρος χαρακτήρας και η ανάγκη για επίδειξη που συνεπάγεται αυτό. Όταν πας να επιδείξεις θα κάνεις μλκια. Τα περισσότερα έτσι γίνονται.
Ίδιο σκηνικό είχε συμβεί με δύο νέα παιδιά στην περιοχή μου. Το ένα έζησε,το άλλο όχι. Επίδειξη με το αμάξι του γονέα ..... απλά ευθεία έφυγε.
Για να ολοκληρώσω είναι σαν να καταφερεσαι ενάντια σε οδηγό λεωφορείου όντας επιβάτης κοκ. Μόνο που εκεί έχεις πληρώσει, απαιτεις ασφάλεια και ΔΕΝ είναι στην κρίση σου το ποιόν του οδηγού.
Όταν μπαίνεις σε ΙΧ και μετά θες να αξιώσεις αποζημιώσεις ή ευθύνες στον οδηγό του είναι αστείο.
Μου θυμίζει τα σκηνικά της κρίσης με εκπαιδευτικούς που μετακινούνταν 3-4 μαζί με ιχ και αν γινόταν ατύχημα ζητούσαν αποζημιώσεις και έκαναν μηνύσεις. Είχε πολύ φορεθεί το όλο σκηνικό σε βαθμό που οι οδηγοί ζητούσαν μια ΥΔ να υπάρχει.
Οι γονείς μπορούν να συμβουλεψουν τα παιδιά τους επί του θέματος. Ιδανικά μπορούν να τους πάρουν το αμαξάκι τους για να είναι ανεξάρτητα και να μην νιώθουν ότι μένουν πίσω κοκ. Δυστυχώς η οικονομική κατάσταση δεν επιτρέπει να λυθεί και αυτό το θέμα αυτόματα.

@sarantism said in Αυξανόμενη εγκληματικότητα και τρόποι αυτοάμυνας.:

@giorgosd-0 said in Αυξανόμενη εγκληματικότητα και τρόποι αυτοάμυνας.:

Δεν ξέρω μόνο για αριστερά.Υπάρχει από παλιά η λογική στο κράτος μας και στο Νομικό μας σύστημα από την εποχή του Μεταξά να κυνηγάνε την αυτοδικία λόγω των πολλών φόνων τιμής, μετά που περιορίστηκε δραστικά η αυτοδικία ο μηχανισμός της αστυνομίας-δικαιοσύνης άρχισε να καταστέλλει και να κυνηγά κάθε απόπειρα βίας ως αντίθετη με την έννομη τάξη.Εκεί κάπου χάθηκε το παιγνίδι της νόμιμης άμυνας διότι με τον τρόπο που λειτουργεί η κοινωνία μας στα δικαστήρια οι μάρτυρες οι ψευδομάρτυρες η έλλειψη παιδείας οι οικονομικές σκοπιμότητες και οι προσωπικές διαφορές μετέτρεψαν τις αποφάσεις των δικαστηρίων σε πεδίο κοινωνικής αντιπαράθεσης .Αν καμιά φορά τύχει και παρακολουθήσετε σαν θεατές δίκη σχετική θα καταλάβετε ότι τα Δικαστήρια έχουν προαποφασίσει την καταδίκη του ενεργητικά αμυνόμενου εις όφελος του αρχικά επιτιθέμενου μόνο και μόνο γιατί πέτυχε να προστατευτεί.Οι νόμοι είναι φτιαγμένοι έτσι που να μην μπορείς πρακτικά να κάνεις τίποτα ως αμυνόμενος.Με την λογική την δικιά τους πρέπει να υποστείς την βία και μετά να κάνεις μήνυση αν καταφέρεις φυσικά να βρείς μάρτυρες και στοιχεία αλλιώς θα μείνεις με την απογοήτευση.

Αν σε απειλήσει κάποιος λεκτικά, μπορείς να πας στην αστυνομία να τον καταγγείλεις και θα τον καλέσει. Αν σου συμβεί μετά κάτι θα είναι ύποπτος. Αν έχεις μάρτυρα του κάνεις μήνυση. Θα φέρει και αυτός μάρτυρα. Ψευδομάρτυρα.
Αν όμως επιτρεπόταν να έχεις το κινητό και να τραβας την ώρα της απειλής και φαινόταν πως μόνον αυτός σε απειλεί και δεν είχε βάλει ο νόμος την απαγόρευση του βίντεο, θα τον τύλιγες σε μια κόλα χαρτί.
Η αυτοδικία σήμερα έμαθα τι έγινε. Ένα παλικάρι, πήρε το αμάξι με τον φίλο του, το τράκαρε το αμάξι σκοτώθηκε ο φίλος του.
Μετά από 4 χρόνια ο μπαμπάς του νεκρού φίλου (ο Θεός να αναπαύσει την ψυχή του), πήγε και δολοφόνησε το παλικάρι. Βεντέτα πάνω κάτω. Να αναπαύσει ο Θεός και του παιδιού που δολοφονήθηκε....
Κάτι δεν τα άκουσα όλα, ο μπαμπάς ο φονιάς τους απειλούσε οι άνθρωποι παραπονέθηκαν στην αστυνομία, αλλά μάλλον είχε άτομο που έκανε πλάτες στον πατέρα και στην ουσία τον διευκόλυναν να κάνει τον φόνο.
Αυτά έχουν οι αυτοδικίες. Έπρεπε και ο σχωρεμένος, να πάρει πιστόλι παράνομα, να έχει μάτια στις πλάτες του για αν του επιτεθεί ο άλλος πατέρας ο νταής που απειλούσε.
Υπάρχουν φορές που η απειλή είναι χωρίς αντίκρυσμα. Υπάρχουν όμως και φορές.....
Πρέπει να μπορείς να ψυχολογήσεις τον άλλον αν είναι ικανός.
Γιατί σήμερα, υπάρχει πάρα μα πάρα πολύ τρέλα έξω. Και το ότι δεν υπάρχει συχνή παρουσία της αστυνομία, αυτό τα κάνει τα πράγματα, δύσκολα.
Την άλλη φορά τον Άκη, πόσοι 10 οπαδοί; Ανενόχλητοι το σκοτώσαν το παιδί με χατζάρια και στυλάρια.
Προσοχή σε κάποιες καταστάσεις.

Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.....
Το πρόβλημα ξεκινά από το νομοθετικό πλαίσιο και επίσης από την φιλεύσπλαχνη κοινωνία που κατά κάποιο τρόπο επιβάλλει την ερμηνεία των νόμων.
Δεν ξέρω αν το αντιλαμβάνεστε αλλά η κοινωνία για χψ λόγους του παρελθόντος( ας μην συζητηθούν γιατί θα φτάσουμε πολύ πίσω) δεν θέλει αστυνομία. Αν είναι δυνατόν να μην τύχει καν να δει αστυνομικό και περιπολικό, είναι ντεκαυλε και το βράδυ δεν θα κάνει κούκου.
Υπό αυτές τις συνθήκες έχουμε δύο κατηγορίες ανθρώπων.

1. αυτοί που είτε δεν έχουν ΤΙΠΟΤΑ να χάσουν, είτε ζουν στην παρανομία, χοντρή ή μη και είναι γνώριμος ο τρόπος που λειτουργεί η δικαιοσύνη " και τώρα που θα σ αφήσουμε,σε παρακαλούμε μην το ξανακάνεις"
2. αυτοί που έχουν να χάσουν πολλά, είναι συνεπείς ,έχουν υποχρεώσεις κοκ. Δεν θα κάνουν απερισκεψία. Ακόμη και όταν είναι αναπόφευκτο να αντιδράσουν θα σκεφτούν τις επιπτώσεις.....
   Οι 1 εκμεταλλεύονται συνολικά την κατάσταση και νομίζουν ότι είναι τσιφλίκι τους.
   Σχετικά με την Κρήτη το θύμα μετά τις προηγούμενες απόπειρες ΜΕ πυροβολισμούς είχε τις εξής επιλογές
   Α να στραφεί στην αστυνομία που .... ήταν ανύπαρκτη έως και κάλυψε τον δράστη όπως λένε.
   Β να στραφεί σε μεθόδους αυτοάμυνας με όπλα κτλ. που με βεβαιότητα θα τον έστελναν φυλακή ζωντανό αλλά ίσως και πάλι νεκρό.
   Γ να δρούσε όπως ο καθένας μας πριν από 1-2 αιώνες, τότε που όλοι δεν είχαν να χάσουν και μετά την πρώτη απόπειρα να τον σκότωνε ή στην καλύτερη να τον άφηνε ανάπηρο.
   Εξίσωση για γερούς λύτες.......... Μην σου τύχει
   Υπόψιν ο δράστης όντας νεκρός το θύμα λένε ότι άδειασε ολόκληρο γεμιστήρα και η γυναίκα του έλεγε να ψοφήσει.
   Όλο αυτό επειδή τράκαραν και είχε το γιο του μέσα.... Ξεχειλίζει λογική.
   Το μόνο λογικό στην Κρήτη είναι το πώς αρχίζουν οι βεντέτες..... Ένα ζώο βρίσκεται και σκοτώνει κάποιον για λόγο ΑΝΕΥ ΛΟΓΙΚΗΣ και μετά όλα παίρνουν το δρόμο τους με την οργή να ξεχειλίζει.

@axel12p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@kapelis said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@axel12p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Είναι δύο ξεχωριστά κομμάτια.

Το ένα αφορά την πιστοποίηση γεφυρών και σηράγγων. Αυτό ήταν να υλοποιηθεί από το Δημόσιο και ήταν όρος για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Επειδή όμως δεν έκαναν το παραμικρό, τελικά ανέλαβε να ολοκληρώσει την πιστοποίηση η ΤΕΡΝΑ και να μειωθεί το αντίτιμο που θα καταβάλει (180 εκατ.).

Το δεύτερο κομμάτι αφορά την υπόλοιπη βαριά συντήρηση για τα επόμενα 30 χρόνια, κόστος το οποίο αναλαμβάνει η ΤΕΡΝΑ και πληρώνουν οι χρήστες της οδού.

+16 ΣΕΑ.

Με την πρώτη αναβάθμιση στα τούνελ, δεν θα μπαίνουν οι νταλίκες με επικίνδυνα φορτία. Σε 2η αναβάθμιση, θα μπαίνουν.

Κάποια τούνελ σε λίγο καιρό θα κλείσουν τελείως και έχει αμφιδρομηση στο διπλανό τούνελ = 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση. Αντιλαμβάνεσθε ότι εκει χρειάζεται πάρα πολύ προσοχή από τους οδηγούς καθώς οι αποστάσεις είναι πολύ μικρές.

Το να μη βάζει το Κράτος διόδια για να καλύπτει έστω την συντήρηση της Εγνατίας Οδού, λόγω πολιτικού κόστους, σε ένα βαθμό το καταλαβαίνω.

Το ότι δεν έκανε όμως όλα αυτά τα χρόνια ΣΕΑ, τόσο για πρακτικούς λόγους (να έχεις ο κόσμος κάπου να σταματά, για πρατήρια, φαγητό, τουαλέτα), αλλά και για να τα εκμεταλλεύεται, ειλικρινά δεν το καταλαβαίνω. Απίστευτη αδιαφορία...

Θα τα έφτιαχναν μόνο, αν ήταν να τα λειτουργούν δημόσιοι υπάλληλοι, για να μπορέσουν να χώσουν μερικές εκατοντάδες ψηφοφόρους τους.

ΥΓ. Πολύ σωστή η παρατήρηση για την επικινδυνότητα στα τούνελ, όταν αρχίσει να εφαρμόζεται η αμφίδρομη κυκλοφορία!

Χρυσοβίτσα-Μέτσοβο καλοκαίρι με 1-2α λόγω νταλίκας αν μείνει αμάξι λόγω αυξημένης θερμοκρασίας κινητήρα( έχω δει αρκετά) θα πρέπει :

1. ο κάτοχος να συνεχίσει μέχρι να κολλήσει το μοτέρ?
2. να σταματήσει και να περιμένει τον Κοπερφιλντ(αν το γράφω σωστά)
3. να σταματήσει και στα φρύδια του τι θα γίνει αλλά θα του @@@@ μετά για το σουσουρο που θα γίνει?

κοκ με απλετη φαντασία.
Αστειότητες είναι όλα αυτά και επ ουδενί δεν λαμβάνουν χώρα στο όνομα και στην ουσία της ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.
Δεν μπορώ να ακούω τα περί θυματοποίησης της Τέρνας ....
Δεν θα μπω στη διαδικασία τι θα μπορούσε να γίνει, λύσεις πολλές, αλλά θα σταθώ σε έναν ιδιώτη που φέρνει το κράτος στα μέτρα του για να κάνει δουλειές και μετά να μας μοστράρει και τον επενδυτή.
Θύμα δεν είναι η Τέρνα, εν δυνάμει θύματα είμαστε οι χρήστες αυτού του τμήματος με τις γελοιότητες που συμβαίνουν.

Τα διόδια με αυτή τη κατάσταση που συνεχίζουμε να πληρώνουμε απλά είναι το κερασάκι στην τούρτα.

Δίκιο έχεις αλλά που να το βρεις? Αρχικά το 99% της κοινωνίας αφού πρόκειται για κάτι ενάντια στα airbnb το θεωρεί δίκαιο και η κυβέρνηση το κάνει πράξη . Όλοι happy.

@criuser said in TAXIS NET - φορολογία εισοδήματος:

Εμαθα από φίλους που νοικιάζουν κάτι εξοχικά μέσω βραχυχρόνιας, ότι τους ήρθε ένα μπουγιουρντί από την ααδε...

Για να καταλάβετε γιατί τα έχω με όλο το ξυσταριό και το κράτος.

Αυτοί τα νοικιάζουν μέσω πλατφορμών, ξένων ή και ελληνικών και τα χρήματα που εισπράττουν μπαίνουν στους λογαριασμούς τους από τις πλατφόρμες οι οποίες εισπράττουν αυτοί από τους πελάτες και κρατάνε την προμήθεια τους.

Ολες αυτές οι συναλλαγές γίνονται μέσω τραπεζών.

Ετσι οι ιδιοκτήτες δηλώνουν ως εισόδημα από ενοίκια όπως έχει ζητήσει η ααδε να κάνουν το ποσό που εμφανίζεται στον λογαριασμό τους και είναι το καθαρό.

Τώρα τους έστειλαν σε όλους, μιλάμε θα γίνει χαμός τις επόμενες μέρες ένα χαρτί ότι πρέπει να δηλώνουν σαν έσοδα τους και την προμήθεια των πλατφορμών, την οποία προμήθεια βέβαια θα την δηλώσει και η εταιρεία και έτσι θέλουν οι ξύστες να πάρουν 2 φορές φόρο για το ίδιο πράγμα.

Ελληνικό δημόσιο...

Κλείσιμο εντελώς θέλει.

Νομίζω δηλώνεις το σύνολο αξίας των κρατήσεων, δηλαδή τον τζίρο. Από τον οποίο στη συνέχεια παίρνει το ποσοστό η πλατφόρμα και 15% η εφορία.
Ας πούμε η booking παίρνει 15%,δεν δηλώνεις σε μια κράτηση των 100€ τα 85€, αλλά το σύνολο.
Φυσικά παίρνει επί δύο το κράτος.
Ο λογιστής δεν ήξερε?
Κάθε Φεβρουάριο από τις μισθώσεις βραχυχρόνιας μίσθωσης γίνεται οριστικοποίηση και βγαίνει το συνολικό ποσό.

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Να προσθέσω στο παραπάνω οτι ο 2,7 Τ του allroad καίει 12 λ/100χλμ αμόλυβδη στα 130-140 σταθερά με αέριο θα κάψει 15 συν την βενζίνη για να ζεσταθεί ο πνεύμονας του τέρατος συν που θα ψεκάζει βενζίνη πάνω απο τις 3500 σαλ για να μην λιώσουν οι 15 βαλβίδες εξαγωγής ... δεν συμφέρει!

μια υπόθεση κάνω @w202-amg

1,5-2 λιτρα μαξ είναι παραπάνω η κατανάλωση του lpg. Πνεύμονα εκεί που μπήκε ζεσταίνει πάρα πολύ γρήγορα. Η W203 καίει περισσότερη βενζίνη μέχρι να ζεσταθεί για να μπεί το lpg.
LPG καίει μέχρι 90% φορτίο και μετά βάζει πολύ λίγη βενζίνη να μην λέμε ότι δεν βάλαμε.
12 λίτρα βενζίνη επί 2,05 =24,6
14 λιτρα lpg επί 1,17 = 16,38
Μην μου πείτε για φίλτρο κτλ. αλλάζω μόνος με 2-3ευρώ, στα stag έχω πρόγραμμα σε λάπτοπ και map από αλιεξπρες 13-15 ευρώ...
Γενικά σαν μ.ο. σε βάθος χρόνου είναι ΜΑΚΡΑΝ η πιο οικονομική μετακίνηση χωρίς να δεσμεύσεις χρήματα.
Αν δεν μας ενδιαφέρει το κόστος κτήσης και μελλοντικής χασούρας τα ηλεκτρικά δεν έχουν ανταγωνισμό ούτε από το lpg σε κόστος χρήσης , ούτε σε επιδόσεις κτλ.

Ρε παιδιά με το lpg τι γκρίνια είναι αυτή παντού στα social κοκ.?! Εντάξει γίνεται πανηγύρι από τα διυλιστήρια, ναι ήταν ωραία φάση το 0,6-0,7€ αλλά η βενζίνη χθες είχε 2+€ και το υγραέριο 1,17-1,2. Σιγά μην συμφέρουν τα υπόλοιπα.
Τα ηλεκτρικά είναι τα πιο συμφέροντα με φόρτιση σπίτι ( ή net metering) αλλά απαιτούν μια εξίσωση θετικών αρνητικών, κεφαλαίου κτήσης κοκ που προκαλεί άγχος σε ορισμένους.
Βλέπω τώρα 2 αξιόπιστα πρατήρια που βάζω:

1. βενζίνη 2.05€ ,lpg 1,15
2. βενζίνη 2.08€ , lpg 1.17

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

H παλαιά χάραξη είναι πλέον περιοχή υψηλής αξίας και το κόστος της απαλλοτρίωσης θα είναι υψηλό.

Το νέο έργο γίνεται μακριά από το παλαιό και οι απαλλοτριώσεις είναι φτηνές.

Δεν λέω ξαφνικά σήμερα να άλλαζε το σκηνικό. Θα ήταν άδικο για όλους αυτούς που αγόρασαν σε πολλά σημεία κατά μήκος του υφιστάμενου -παλαιου οδικού δικτύου. Το πρόβλημα δεν είναι το σήμερα, πάει 30-40 χρόνια πιο πίσω.
Παράδειγμα μικρό.
Η περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας υποθέτω έριξε νέα άσφαλτο και τσιμέντο στρώσεις για οχετούς κτλ . μέχρι τα όρια της στο Γρεβενά Καλαμπάκα. Ωραίο έγινε. Στροφή γλυκανε καμία? Έφυγε καμία? Τα τελευταία 30 -40 χρόνια αυτό το έργο έχει παίξει 3-4 φορές. Η κατάληξη η ίδια. Δεν έχουμε πρόγραμματισμο για κάτι καλύτερο. Το Καλαμπάκα Παναγία έχει φάει τόσες ασφαλτοστρώσεις χωρίς να κόψουν καμία στροφή στις χωμάτινες πλαγιές που οι μπαριερες πλέον είναι ΠΟΛΥ χαμηλά για να συγκρατήσουν αυτοκίνητο.

Εν ολίγοις αν είχαμε σχεδιασμό 30-40 χρόνια πίσω κάποιοι δρόμοι δεν θα ήταν αναγκαίοι π.χ. ε65 και μάλιστα θα τους είχαμε πιο ΝΩΡΙΣ ,με χαμηλότερο κόστος και καλύτερη εξυπηρέτηση. Καλαμπάκα Παναγία, Καλαμπάκα Γρεβενά.
Μείναμε 30-40 χρόνια στη χάραξη που τράβηξαν τα μουλάρια γιατί κανείς δεν τόλμησε , ομόνοια δεν υπήρξε και ο κόσμος βλέπει το δρόμο έξω από το σπίτι του και όχι παρά πέρα.