Καλημέρα το γκολφ στραβωσε πάλι δισκοπλακες μπροστά. Φρένα κτλ. αλλάζω μόνος , θα ήθελα να πάρω ένα μετρητικο ρολόι με αφορμή το εν λόγω θέμα πριν αλλάξω πλήμνη. Υπάρχει κάποια πρόταση? Στα 20-30€ αξίζουν ή πιο πολύ θα με μπερδέψουν?
Posts made by w202-amg
-
RE: Συντήρηση αυτοκινήτου στο σπιτι - DIY - Πληροφορίες
-
RE: Ιμάντες και καδένες
Κάποια λείπουν, ίσως επειδή τα 200-300.000 θεωρούνται υπέρ αρκετά για να τα χαρακτηρίσουν αξιόπιστα.
Διπλή καδένα ,600+κ χιλιόμετρα και σύμφωνα με το τρόπο ελέγχου της μερκ ,το σετ γρανάζια καδένα βρίσκεται στο ήμισυ της ζωής τού.....
Και σήμερα δεν μπορούν να φτάσουν ούτε τα 200κ ότι να ναι.... -
RE: Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού
@bassstarlet said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Για παλιό κινητήρα, που απλά θα έχει πιάσει μπίχλα, έχει νόημα;
Και αν ναι, με την ίδια διαδικασία;Ναι το κάνα εγώ σε golf 4 απλά δεν έβγαζα ασφάλειες κτλ.
-
RE: Ωστήρια
Δν νομίζω ότι αξίζει να πληρώσεις ένα σωρό λεφτά για να μειώσεις τον ήχο
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
@gv2000 said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
@w202-amg said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
@gv2000 said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
φοραει κανεις κεραμικά τακάκια να μου πει γνωμη? αξίζει η επιλογη? ειμαι για αλλαγη δισκοπλακες και τακακια μπροστά και θελω να μαθω αν αξιζει η επιλογή για αυτοκινητο καθημερινό. ενδιαφερομαι για ate
Συνήθως είναι φθηνά,μόνο με δοκιμή θα ξέρεις.
όντως δεν βλέπω και καμία μεγάλη διαφορά στην τιμή απλά έλεγα μήπως τα φοράει κανεις να πει εντυπώσεις.
Έχει στα φόρουμ πολλές εντυπώσεις. Δεν φαίνονται επικίνδυνα,σαν τα οεμ με διαφορετική αίσθηση πάντως. Η αλήθεια είναι και εγώ θα τα δοκιμάσω προσεχώς μπας και λένε τίποτα.
-
RE: Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις
@gv2000 said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:
φοραει κανεις κεραμικά τακάκια να μου πει γνωμη? αξίζει η επιλογη? ειμαι για αλλαγη δισκοπλακες και τακακια μπροστά και θελω να μαθω αν αξιζει η επιλογή για αυτοκινητο καθημερινό. ενδιαφερομαι για ate
Συνήθως είναι φθηνά,μόνο με δοκιμή θα ξέρεις.
-
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
Ακυρώθηκε η παραγγελία των nordic ελαστικών που είχα κάνει..... μετά κατέληξα στα bfgoodrich μετά από ψάξιμο αλλά δεν υπάρχουν Ελλάδα..... Και κάπως επιπόλαια παρήγγειλα Bridgestone blizzak lm005. Είναι όντως μέτρια με μόνο + το βρεγμένο?
-
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
Παρήγγειλα απέξω Continental Viking contact 7 αφού Ελλάδα έφαγα τον τόπο καθώς δεν φέρνει κανείς!
Από τη νέα χρονιά θα σας πω εντυπώσεις.
Α πισωκίνητο κουπέ + χιόνι παρά τα χειμερινά ελαστικά είναι μια μεγάλη απογοήτευση!!! -
RE: Τί είναι ESP,τι είναι Αντισπιν;
@tsimisde said in Τί είναι ESP,τι είναι Αντισπιν;:
Με ESP δεν έχω εμπειρία, έχω όμως με το αντισπιν και προσωπικά, το βρίσκω επικίνδυνο πολλές φορές, μπορεί βέβαια να πρόκειται για την υλοποίηση την οποία βιώνω. Μου έχει τύχει να θέλω να ξεκινήσω σε ανηφόρα και να βγω στην κύρια αρτηρία κυκλοφορίας. Τυχαίνει λοιπόν κατά το ξεκίνημα να σπιναρουν οι τροχοί και να παρεμβαίνει το αντισπιν για να περιοριστεί η περιστροφή των τροχών. Το θέμα όμως είναι ότι έτσι όπως παρενέβη το σύστημα, σχεδόν φρεναρε ολόκληρο το αυτοκίνητο και βγήκα στο ρεύμα κυκλοφορίας σχεδόν φρεναριστός, κάτι επικίνδυνο αν θέλεις να βγεις βιαστικά από μια διακλάδωση και έρχεται άλλο όχημα, μπορεί να σου μείνει καταμεσής το όχημα και να υπάρχουν δυσάρεστα μαντάτα επομένως, τα σπινιαρίσματα κομμένα έκτοτε.
Ναι έτσι λειτουργεί λένε αν διαπιστωθεί ανεξέλεγκτο φρενάρισμα, θα το δούμε και αυτό με τα χιόνια προσεχώς! Αν δεν διαπιστώσει κάτι ανεξέλεγκτο υποτίθεται πάει να λειτουργήσει σαν μπλοκέ αν κτλβα σωστά ή κάτι κοντά σ αυτό τέλος πάντων.
-
RE: Τί είναι ESP,τι είναι Αντισπιν;
@antonakis said in Τί είναι ESP,τι είναι Αντισπιν;:
@w202-amg said in Τί είναι ESP,τι είναι Αντισπιν;:
Το esp όπως τα λες το αντιλαμβάνομαι και εγώ μόνο που όταν δεν φτάνει ο δρόμος πατάω φρένο αντί να πειράξω το τιμόνι προκειμένου να επέμβει
Φαντάζομαι ελέγχει και τη γωνία του τιμονιού σε σχέση με τα επιταχυνσιόμετρα και κρίνει αν η κίνηση του τιμονιού αρκεί για να διορθώσει μόνος του οδηγός...
Κάπως έτσι την πάτησα πρώτη φορά που πήγα να στρίψω ένα leon mk3 και ενώ πήγα να κάνω ανάποδο, ενώ το είχα χώσει σε γλυστερή στροφή, αυτό έπεσε τόσο άτσαλα στα φρένα που χτύπησα το κεφάλι μου στο τζάμι.
Γενικά όσο πιο καινούργιο το αυτοκίνητο, τόσο πιο έξυπνο και επεμβατικό στο ESP. Αυτό φαίνεται και στα τεστ αποφυγής ταράνδου του km77, που μετράνε την ταχύτητα ολοκλήρωσης της μανούβρας που φαίνεται πόσο έπεσε το ESP στα φρένα.
Ναι ελέγχει και γωνία τιμονιού... Θέλει εξοικείωση λοιπόν!
-
RE: Τί είναι ESP,τι είναι Αντισπιν;
@bassstarlet σε σχέση με την w202 έχει γκάζι και αυτόματο σασμάν που το κάνει αρκετά γρήγορο..... Στις στροφές αν δεν είχα οδηγήσει τη w202 θα έλεγα αρκετά καλό και fun to drive. Η w202 με όσα της έχω κάνει, πίστεψε με πατάει άσχημα στις στροφές πολλά....παρά πολλά αυτοκίνητά....
Το τιμόνι της 203 είναι τραγικό στο ανάποδο δεν ξέρεις που βρίσκεται.
@vagkirk το φαρδύ πίσω ελαστικό είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων...
Στη 203 που είναι κουπέ έκανε λιγότερο νευρικό το πίσω μέρος μιας που το βάρος είναι μπροστά. Πρόσθεσε και πρόσφυση. Γενικά το αμάξι χάνεται μεταξύ υπερστροφής και υποστροφής... Πέραν του 10 λεπτού κουράζει η γρήγορη οδήγηση του.
Στη 202 με περισσότερο βάρος πίσω αντί μπροστά το φαρδύ λάστιχο ή ακόμη και ψηλότερο ταιριάζει άψογα! Το ψηλότερο ακόμη σου δίνει ακόμη πιο βιδωμενο μπροστά μέρος χάρη στο ότι επιτρέπει τη μετακίνηση 1-2cm ζάντας -πελματος και είναι σαν το πίσω μέρος να γλιστράει τόσο όσο αλλά χωρίς να γλιστρήσει ποτέ!
Το esp όπως τα λες το αντιλαμβάνομαι και εγώ μόνο που όταν δεν φτάνει ο δρόμος πατάω φρένο αντί να πειράξω το τιμόνι προκειμένου να επέμβει -
RE: Τί είναι ESP,τι είναι Αντισπιν;
Θέλω κάποιες διευκρινίσεις από όσους έχουν συχνή ενεργοποίηση του esp και αντιλαμβάνονται καλύτερα τη λειτουργία του από τα όσα βρίσκει κανείς στο διαδίκτυο. Έμαθα να οδηγώ σε παλιό αμάξι (w202 ) όπου δεν υπήρχε esp ,antispin ,μόνο abs. Έμαθα συνεπώς είτε να διορθώνω μόνος μου τις υπερβολές μου είτε ακόμη συχνά όταν το επιτρέπει η επιφάνεια να τοποθετώ το αμάξι όπως πρέπει για να πάρει γρήγορα μια στροφή γλυστρωντας τοσο-οσο.
Πλέον κατά κύριο λόγο μετακινούμαι με μια w203 sc ..... Το αμάξι υστερεί εμφανώς σε κρατήματα και αίσθηση (η w202 μονο στοκ δεν είναι ως προς σασί και ανάρτηση....στις στροφές είναι σαν αγωνιστικό...) . Θέλοντας να οδηγήσω όπως με τη w202 έχω συχνά ΕΝΤΟΝΗ υποστροφή ή υπερστροφή ασχέτως γκαζιού ήδη στο trail braking....
Το θέμα με το ESP ποιο είναι..... Έστω παίζοντας τα χέρια και τα πόδια πολύ πιο γρήγορα από ότι απαιτούσε η w202 το ESP κοιμάται..... Καμία επέμβαση. Στο βρεγμένο ακόμη χειρότερα . Πρέπει να κάνω επίτηδες την ώρα της πλαγιολισθησης ΧΟΝΤΡΗ τιμόνια σαν αρχάριος που τρόμαξε για να συγκινηθεί ή να καταλήξω με μέγαλη γωνία πλαγιολισθησης. Σε οποιαδήποτε περίπτωση που το αμάξι το ελέγχω , γλυστρωντας αλλά ορισμένες φορές χωρίς να μου φτάνει και ο δρόμος το esp κοιμάται. Στο βρεγμένο που η πρόσφυση δεν χάνεται απότομα ακόμη χειρότερα. Αν εκείνη τη στιγμή δεν κάνω ανάποδο τιμόνι και το αφήσω στο έλεος του το esp θα επέμβει και μάλιστα νωρίς.
Δεν το έχω απενεργοποιημένο ούτε ολικά ούτε μερικώς. Κοινώς αν πάω να το διορθώσω εγώ, αυτό δεν κάνει τίποτα χωρίς όμως να αντιλαμβάνεται ότι μπορεί να μην μου φτάνει ο δρόμος,αν δεν κάνω τίποτα κάνει τα προβλεπόμενα....
Εγώ είμαι παράξενος στην οδήγηση ή λειτουργεί μυστήρια? -
RE: Τάρανδοι, hot-hatches και υποστροφή
@kkostask said in Τάρανδοι, hot-hatches και υποστροφή:
Όταν κάποια bmw στις ίδιες συνθήκες κάνουν συλλογή από κορίνες….αλλά είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο….
Αυτό στο δρόμο το 99,9% των οδηγών δεν πρόκειται να το κάνει σ αυτό το βαθμό. Τεστ εντυπωσιασμού και μόνο....
Πάντως για την ιστορία στο νομό Τρικάλων ,κοντά στην Καλαμπάκα προς Γρεβενά, έχει μια στροφή όπου κάθε φορά που βρέχει 1-2 αυτοκίνητα το ελάχιστο θα φύγουν ΟΛΑ καρφί στο χωράφι στο εσωτερικό της στροφής. Η όλη φάση έχει 10-15 χρόνια. Τι να είναι τα αυτοκίνητα που φεύγουν κατά κανόνα, fwd, rwd awd? Sedan ,coupe κτλ.?
Όποιος το βρει λογικά δεν ασχολείται με τα τεστ εντυπωσιασμού... -
RE: Βελτίωση στα φώτα;
Cl203 sport coupe, τρακαρισμένο μπροστά ενώ είναι οπτικα οκ τα φώτα βαρανε.....ουρανό! Καθαρίστηκαν τα φανάρια ( θα τα πούμε σε άλλο τοπικ) και μπήκαν H7 80w osram λάμπες. Από φως ακόμη και με θέμα ρύθμισης είναι ικανοποιητικο το αποτέλεσμα. Είναι τόσο εκτός η ρύθμιση που δεν ενοχλεί τους απέναντι + ότι τα έχω ένα κλικ δεξιά . Η ρύθμιση θα διορθωθεί με τον δύσκολο τρόπο,προφυλακτήρα εκτός κτλ.
Φοβάμαι όμως καλώδια,ρελέ και κανένα εγκεφάλο SAM ( αν εμπλέκεται) . Δοκίμασε κανείς led για κύρια φώτα? Μην φωτίζουν λιγότερο από 2000lumens η μια, θα είναι ξεκάθαρα αποτυχημένο εγχείρημα -
RE: Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?
@alexandros-k said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
@w202-amg said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
Η φάση σηκώνει πολύ popcorn 🥤
Cock porn καλυτερα
Εσυ τι απαντας στην ερωτηση ?
Όταν το popcorn γίνεται το λάδι έχει γίνει σαν νερό!
Για την ιστορία και πως συμπεριφέρεται το λάδι και για όσους δεν γνωρίζουν.
Αφήνω το γκολφ και το ένα το μερκ ακίνητα δύο μέρες και πάω να αλλάξω λάδια... Λέω ωραία θα ρουφήξω ακόμη περισσότερα.... Δύο μέρες ακίνητα είναι αυτές...... Βγάζω φίλτρα κ στα δύο,βάζω αντλία από Lidl.... Πριν πατήσω το ON..... Πολύ παχύρρευστα φαίνονται..... Αρχίζω να καταλαβαίνω ότι.... @@@@@@ πατάω και το ON και είναι επίσημο τα λάδια γίνονται πιο παχύρρευστα με το κρύο..... Όταν ζεσταίνονται γίνονται λεπτόρευστα. Υπάρχουν πρόσθετα που προσπαθούν να αντισταθούν σ αυτό αλλά έχουν μόνο μια επίδραση, όχι την ικανότητα να το αντιστρέψουν, τουλάχιστον στα κοινά λιπαντικά. -
RE: Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?
Η φάση σηκώνει πολύ popcorn 🥤
-
RE: Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?
Στο w202 με θερμοκρασίες νερού Μαξ 90 στο τέρμα πάτημα Γιάννενα -ανηφορα πριν το Μέτσοβο το λάδι με το ζόρι φτάνει 90. Έχει υδραργυρικό βεντιλατερ. Σε ανάβαση Μπαρού αυτό που άνετα περνάει τους 100 είναι το ATF.
Σε ίδιες συνθήκες με βεβιασμένη εκκίνηση των βεντιλατερ στους 95 σε golf 4 1,4 το λάδι άνετα φτάνει 115-120.....
Είναι πολλοί παράγοντες,μπλοκ χυτοσίδηρος ή αλουμίνιο, κανάλια ψύξης νερού που και πόσα και αντίστοιχα που βρίσκονται του λαδιού αλλά και τρόπος ψύξης-αντλια κτλ. -
RE: Μπαταρία αυτοκινήτου...
Εμένα τα αυτοκίνητα πλην του γκόλφ είναι αυτόματα, συνεπώς υπάρχει δυσκολία διαχείρισης μιας αστοχίας της μπαταρίας. Ωστόσο πήρα καλώδια σε όλα τα αυτοκίνητα και έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Προληπτικά γιατί να αλλάξει κανείς μπαταρία? Άλλο το έχει χάσει πλήρως τη χωρητικότητα της και άλλο μην τυχόν κόψει στοιχείο.
Εσείς στα μεγάλα αστικά κέντρα έχετε πολύ οργανωμένα μαγαζιά με μπαταρίες. Ψωνίζω από εκεί σε εξαιρετικές τιμές, φόρτιση πριν τη στείλουν,με μέτρηση τάσης, εκτύπωμενα σε χαρτί δικό τους κτλ. Κτλ. Όσον αφορά τις Exide πρέπει να είναι στην κορυφή σε αξιοπιστία .