Αν έπεσε η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να κρατάει άψογη τάση αλλά να μην μπορεί να τροφοδοτήσει την μίζα. Αν αφήσεις 1-2 λεπτά τα φώτα ή τον ανεμιστήρα ανοιχτά η τάση θα πιάσει πάτωμα αν είναι η μπαταρία. Αν κρατάει τάση δεν είναι δυνατόν να μην μπορεί έστω ξεψυχησμενα να γυρίσει τη μίζα.

Αν η υλοποίηση είναι σωστή, ένα κιβώτιο με μετατροπέα ροπής θα βγάλει πολλά περισσότερα χιλιόμετρα και από έναν κινητήρα με μόνη ανάγκη αλλαγή φίλτρου και λάδι. Τα διπλοσυμπλεκτα είναι σαν απομιμήσεις αυτόματου.....ή καλύτερα είναι αυτοματοποιημένα χειροκίνητα, μια τρύπα στο νερό. Ο μετατροπέας εδώ και πολλά χρόνια δεν έχει να ζηλέψει ούτε στην οικονομία καυσίμου.

Και παθαίνω σήμερα φουιτ σε μια από τις ζάντες που είχε αρκετά αντίβαρα.Επι την ευκαιρία (σε πολύ καλό μηχάνημα ζυγοστάθμισης σε σχέση με τα κλασσικά) βάζουμε σκέτη τη ζάντα.... άψογη, γυρνάμε το λάστιχο 180 μοίρες σε σχέση με τη ζάντα και ζήτησε μόνο 15-25 γρ.Ο λαστιχας είπε ότι πιθανόν να έφταιγε η ζυγοστάθμιση η προηγούμενη ή το λάστιχο να μην πάτησε σωστά και να φορτώθηκε με ένα σωρό αντίβαρα.

Λογικά θα τα κάνω μπροστά πίσω για να δω τι συμβαίνει.

Τα χιονολαστιχα τουλάχιστον τα κοντι δεν έχουν τα παλιά κουδούνια των χειμερινών.Οι γόμες πλέον δεν απαιτούν και δεν χρειάζονται ζέσταμα .Κατά την κίνηση του αυτοκινήτου είναι ουδέτερες θερμοκρασιακα. Ωστόσο δεν γίνεται να λέμε ότι το καλοκαίρι είναι καλύτερα από τα θερινά.
Στο γκολφ θα βάλω χειμερινά και θα τα αφήσω και καλοκαίρι αλλά δεν αποτελώ τον κανόνα . Κανονικά είναι φάουλ τα χειμερινά όλο το χρόνο πλην ελάχιστων εξαιρέσεων.

@alexfocus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ενδιαφερον και αγνοουσα την υπαρξη αυτης της συστασης. Οντως αν θυμαμαι καλα το μπαλωμα ειχε γινει στο τακουνι στον ωμο. Σου εφυγε το μπαλωμα δηλαδη φιλε μου.
Δεν έφυγε τελείως απλά ξεκολλήσε και διέφευγε αέρας από κάτω του. Αυτό το έπαθε από οδήγηση σε Εγνατία .Το μπάλωμα δε ήταν στον εσωτερικό ώμο και πίσω έχει αρκετή Καμπέρ το αμάξι.Αντικατασταθηκε με μανιτάρι .

@alexfocus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@alexfocus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ποσταρω δυο φοτο με κορδονι και μπαλωμα που ειχα βαλει στα λαστιχα που αλλαξα το προηγουμενο ΣΚ. Εντυπωση μου εκανε το κοδονι. Απο τη μεσα μερια κανει εναν κομπο. Το τραβηξα για να βγει αλλα θελει πολυ δυναμη και παλι δε νομιζω οτι βγαινει τοσο ευκολα. Το μπαλωμα απο την αλλη μερια καλυπτει σιγουρα μεγαλυτερη επιφανεια απο το κορδονι και ειναι αδυνατο να χαθει αερας.

https://i.postimg.cc/ZYvbGZ1S/IMG-1506.jpg
https://i.postimg.cc/zvT1VDrH/IMG-1504.jpg

Στο σημείο που είναι το μπάλωμα πολλές εταιρείες ισχυρίζονται ότι δεν επιδέχεται διόρθωσης.

Στο πελμα ειναι το μπαλωμα οχι στο προφιλ. Δε νομιζω οτι υπαρχει προβλημα.

https://www.discounttiredirect.com/learn/tire-repair
Σύμφωνα με αυτό αλλά και άλλα σάιτ ισχυρίζονται ότι και οι ώμοι είναι εκτός περιοχής επισκευής.Το μπάλωμα που μου ξεκολλήσε είναι σαν το δικό σου.

@alexfocus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ποσταρω δυο φοτο με κορδονι και μπαλωμα που ειχα βαλει στα λαστιχα που αλλαξα το προηγουμενο ΣΚ. Εντυπωση μου εκανε το κοδονι. Απο τη μεσα μερια κανει εναν κομπο. Το τραβηξα για να βγει αλλα θελει πολυ δυναμη και παλι δε νομιζω οτι βγαινει τοσο ευκολα. Το μπαλωμα απο την αλλη μερια καλυπτει σιγουρα μεγαλυτερη επιφανεια απο το κορδονι και ειναι αδυνατο να χαθει αερας.

https://i.postimg.cc/ZYvbGZ1S/IMG-1506.jpg
https://i.postimg.cc/zvT1VDrH/IMG-1504.jpg

Στο σημείο που είναι το μπάλωμα πολλές εταιρείες ισχυρίζονται ότι δεν επιδέχεται διόρθωσης.

Τα χιονολαστιχα τουλάχιστον τα κοντι δεν έχουν τα παλιά κουδούνια των χειμερινών.Οι γόμες πλέον δεν απαιτούν και δεν χρειάζονται ζέσταμα .Κατά την κίνηση του αυτοκινήτου είναι ουδέτερες θερμοκρασιακα. Ωστόσο δεν γίνεται να λέμε ότι το καλοκαίρι είναι καλύτερα από τα θερινά.
Στο γκολφ θα βάλω χειμερινά και θα τα αφήσω και καλοκαίρι αλλά δεν αποτελώ τον κανόνα . Κανονικά είναι φάουλ τα χειμερινά όλο το χρόνο πλην ελάχιστων εξαιρέσεων.

Κορδόνια έχω κάνει αρκετά μόνος μου και όλα μια χαρά αποδεικνύονται. Σίγουρα το μπάλωμα είναι καλύτερο αλλά έτυχε το καλοκαίρι να μου ξεκολλήσει στα ζαντολαστιχα που αγόρασα.
Σίγουρα παίζουν ρόλο και τα υλικά μην γελιομαστε. Κόλλες, κορδόνια, μπαλώματα έχουν ποιότητες.Οι βαλβίδες έχουν ποιότητες.Δεν μου κόπηκαν βαλβίδες 20+ χρόνων από Γερμανία και βαλβίδες δύο χρόνων στα χειμερινά άλλες είχαν πρηστεί και άλλες είχαν σκιστεί...... Έλληνες επαγγελματίες........

@xeno said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Καλημέρα, για δεύτερη φορά σε 8 μήνες από την αγορά του μερκ w202 μου συμβαίνει να μιζαρει αλλά καμία ελπίδα να πάρει μπροστά.Τη στιγμή που μιζαρει δεν υπάρχει καύσιμο.Η αντλία βενζίνης στο γύρισμα του κλειδιού δεν ακούγεται.Η τάση στο μιζαρισμα δεν πέφτει κάτω από 10.6 .Και τις δύο φορές το έβαλα μπροστά αφού δοκίμασα και καλώδια με υγραέριο αλλά έπειτα από πολλές φορές ενώ το άλλο w202 μια φορά που μου είχε τύχει είχε πάρει αμέσως.
Όταν πήρε μπροστά μέχρι να το σβήσω η αντλία βενζίνης ήταν οφφ και είχα προειδοποιητικό ήχο από το Κιτ υγραέριου και δν Μ άφηνε να γυρίσω σε βενζίνη (STAG το Κιτ).Μετα ωστόσο δούλευε κανονικά λες και ξεμπλοκαρε.
Είναι ρελέ αντλίας?
Αισθητήρας στρόφαλος?
Αντλία βενζίνης?Αυτήν ειδικά αν κολλούσε θα άντεχε 10.000κμ μέχρι την άλλη φορά?!
Δεν αναγνωρίζε το κλειδί και έκοβε την αντλία?

Θα σου πρότεινα να ελέγξεις αν έχει πρόβλημα το φλοτέρ ή η φίσα που συνδέεται με το φλοτέρ. Μου έχει συμβεί αυτό στην w211. Η μίζα έδινε κανονικά και δεν έπαιρνε μπροστά ενώ η αντλία δεν είχε πρόβλημα. Τελικά ανακαλύψαμε ότι ήταν χαλαρή η φίσα που συνδεόταν με το φλοτέρ και δεν έκλεινε το κύκλωμα.
Είναι εξωτερική η αντλία ,αλλού το φλοτερ.Ελενξαμε και το ρελέ φαίνεται να δουλεύει άψογα.Ο δε αισθητήρας στρόφαλος ζεστός κάνει νούμερα συνήθως. Οπότε οι υποψίες πέφτουν στην κλειδαριά...... δίχως κάτι σίγουρο.
Όπως και να ζει θα πάω στη μερκ να το μπριζωσει γιατί έχω και ένα θεματικό με το σασμάν μέχρι να πιάσει λίγη θερμοκρασία.

@alexandros-k said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εννοεις θα εφθανε λινα η φθορα ή το "σκισιμο" ?

Το σκισιμο-ραγαδα.Εκοψα κάποια λάστιχα τις προάλλες και η γόμα από τις αυλακώσεις μέχρι τα λινά είναι ελάχιστη.

@alexandros-k said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δεν θεωρειται σκίσιμο. Ειναι πολυ επιφανειακο

Σ αυτή τη φάση δεν είναι τίποτα.Αν τα κρατούσε άλλες 20-25.000κμ + παραπάνω γήρανση σίγουρα θα έφτανε λινά τα οποία απέχουν ελάχιστα.

Η φθορά στο πέλμα είναι νορμάλ ,όχι κακή. Αλλά το σχίσιμο αδικαιολόγητο.

@alexfocus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Αλεξανδρε η φθορα των PZ3 στα 20χιλ χλμ ειναι οπως στη φοτο. Δεν τα εφτασα ποτε στο οριο για να με «πουλησουν».
https://i.postimg.cc/4dQFkZdj/IMG-0943.jpg

Πόσων χρονών είναι και σχιστηκαν μέσα στο λούκι?