Posts made by w202-amg

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@w202-amg said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Σωστό και αυτό. Εγώ το λέω ότι δεν συμβάλω στην επιστήμη με το να εφαρμόζω εργαλεία αυτής. Απλώς την εξασκω καιναυτο όλο και λιγότερο πια. Δεν κάνω μελέτες ώστε να εξάγω νέα εργαλεία όπως πχ ένας δικός μου αριθμοδείκτης ή αλογορυθμος που επεξηγεί κάποια πράγματα που με ενδιαφέρουν και παρακολουθώ.

Το έχω προσπαθήσει , αλλά δεν έχω χρόνο. Αυτά απαιτούν μελέτη και σωστή οργάνωση. Σίγουρα σε αυτήν την φάση της ζωής μου δεν μπορώ κάτι τέτοιο

Γιατί να το έκανες αυτό χωρίς όφελος? Δεν το πιασα

Πριν χρόνια χωρίς κανένα όφελος. Απλώς και μόνο για τη γνώση. Γουσταρα να μάθω πως το λένε. Το γουσταρα... αυτο μου την έδινε. Γουσταρα να χουχουλιαζω και να προσπαθώ να καταλάβω μέσα στις πηγές.

Δεν έβγαλα και πολύ άκρη. Μη νομίζεις ότι είμαι και κάποιος σπουδαίος. Απλώς προσπαθούσα να κατανοήσω.

Πλέον....μετά τόσα χρόνια οικονομικές δυσκολίες...με οικονομικό όφελος φυσικά.

Αλλά εκεί είναι τζόγος. Και εγώ εκ φύσεως είμαι "αριστερών" πεποιθήσεων. Αέρας κοπανιστος είναι το 90% της παγκόσμιας οικονομίας και αυτό είναι το λάθος μας

Lap συμβιβασου, θα σου πω ένα απλοϊκό παράδειγμα που μου συνέβη.
Ξεκινάω και βλέπω ότι τα βαζακια των γαληνικων που μου έφερναν για να ξαναφτιάξω ήταν σε... Τρισαθλια κατάσταση. Λέω δεν γίνεται αυτό το σιχαμα......
Βρίσκω βαζακια τύπου σύριγγας όπου πιέζεις τον πάτο και βγάζει από στόμιο στην κορυφή, απλά, καθαρά, χωρίς βρωμιά και επιμολύνσεις.... Κόστος? Δεκαπλάσιο από το κλασσικό βαζακι, πολλές φορές το επιμεριζομουν εγώ. Εκπαίδευση? Ναι.
Αποτελέσμα? Το 95% μου το ξαναεφερνε στην ίδια τρισαθλια κατάσταση αφού το άνοιγε απλά.
Τι έκανα? Πήγα με το κύμα , επιστροφή στα κλασσικά και τα εξελιγμένα δεν έλλειψαν σε κανέναν.......

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Σωστό και αυτό. Εγώ το λέω ότι δεν συμβάλω στην επιστήμη με το να εφαρμόζω εργαλεία αυτής. Απλώς την εξασκω καιναυτο όλο και λιγότερο πια. Δεν κάνω μελέτες ώστε να εξάγω νέα εργαλεία όπως πχ ένας δικός μου αριθμοδείκτης ή αλογορυθμος που επεξηγεί κάποια πράγματα που με ενδιαφέρουν και παρακολουθώ.

Το έχω προσπαθήσει , αλλά δεν έχω χρόνο. Αυτά απαιτούν μελέτη και σωστή οργάνωση. Σίγουρα σε αυτήν την φάση της ζωής μου δεν μπορώ κάτι τέτοιο

Γιατί να το έκανες αυτό χωρίς όφελος? Δεν το πιασα

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Ωραία το έθεσες.

Καλά ούτε δική μου επιστήμη είναι. Δεν κάνω οικονομικές μελέτες τέτοιου ακαδημαϊκού επιπέδου ώστε να θεωρηθεί ότι συμβάλω στην επιστήμη. Όπως και οι γιατροί με το νυστέρι που σώζουν ζωές όπως λες.

Άλλο αυτοί και άλλο οι απλοί γιατροί της γειτονιάς.

Απλώς διαβάζω πολλά άρθρα και παλαιότερα είχα μεγαλύτερη όρεξη να μάθω για την επιστήμη μου.

Η οικονομία είναι πίσω από όλα. Για αυτό δεν την βλέπουμε διότι είναι κοινή στα πάντα και ως κάτι το κοινό το θεωρούμε δεδομένο.

Τα πάντα ακόμα και η δημοκρατία στηρίζεται στην οικονομία της εκάστοτε κοινωνίας. Δεν είναι τυχαίο πως ο κόσμος χωρίζεται στηβ βάση της οικονομικής διαχείρισης και ανάπτυξης και όχι σε οποιοδήποτε άλλο χαρακτηριστικό.

Τα πάντα ,μα τα πάντα όμως ειναι οικονομία.

Lap φυσικά δεν είναι κτήμα κανενός. Φάρμακα νομίζεις μέχρι πρότινος οι φαρμακοποιοί τα ανακάλυπταν αποκλειστικά? Υπάρχουν γιατροί και ως επί το πλείστον χημικοί που θεωρούνται.....παρακατιανοι!!!
Στα οικονομικά της υγείας υπάρχουν πολλοί γιατροί και φαρμακοποιοί με αντίστοιχες σπουδές.
Σαν λαός έχουμε οικονομική παιδεία..... ανύπαρκτη. Νομίζετε ότι ο μ.ο. του φόρουμ αντικατοπτρίζει την ελληνική κοινωνία?
Υ.γ. Ούτε εγώ έχω σε εκτίμηση τις οικονομικές σχολές γιατί έβλεπα συμμαθητές μου να περνάνε οικονομικό από θεωρητική,με 2-3/20 σε μαθηματικά γενικής και τελειώνοντας τις σχολές να μην έχουν καν σαν σκέψη να ασχοληθούν με αυτό γιατί πέρασαν και δεν ακούμπησαν. Σέβομαι όμως και θαυμάζω τους λίγους που όντως το χουν και το επαγγέλλονται.

Ρε παίδες το καταλήξατε στα όρια του κοινωνικού ρατσισμού ή μου φαίνεται?
Όλοι σπουδάσαμε κάτι ή μη , δουλεύουμε πάνω σ αυτό είτε επειδή μας άρεσε στην αρχή είτε επειδή έπρεπε να ζήσουμε.
Δεν μπορώ να ακούω από το γυμνάσιο " κάνε το χόμπυ σου επάγγελμα" κοκ. Δεν βρέθηκε κανείς να πει σ αυτά τα παιδιά και σε μας ότι η δουλειά είναι μια ρουτίνα με το άγχος κοκ. Και το χόμπυ σου να κάνεις επάγγελμα,αν κάτι πάει στραβά,οι υποχρεώσεις τρέχουν , οι εργασίες κάπου για κάποιο λόγο κόλλησαν,δεν πληρώνεσαι κτλ. Γίνεται σκλαβιά και μάλιστα η δουλειά= σκλαβιά.
Όπως λέει ο Κιγιοσακι ο στόχος είναι να βάλεις τα χρήματα να δουλεύουν για σένα και όχι εσύ για αυτά. Μπορείς να συνεχίσεις να ζεις στον ίδιο Ρυθμό χωρίς να δουλεύεις?
Όσον αφορά τις σχολές..... στην κοινωνία διαμορφώνεται η άποψη για ένα επάγγελμα και για τους ανθρώπους που το επαγγέλλονται ανάλογα την αναγκαιότητα της ύπαρξης του.
Η ιατρική σώζει ζωές, όχι όλοι .... όσοι πιάνουν νυστέρι. Οι υπόλοιποι τυγχάνουν ενός σεβασμού που χτίζεται σταδιακά,ως αγροτικοί ο κόσμος τους βλέπει σαν παιδιά για τα θελήματα ( κακώς!)
Οι φαρμακοποιοί ( καλή ώρα) έχουμε σεβασμό ως εκεί που σε έχουν ανάγκη,που θα τους ακούσεις,που θα τους δώσεις λύσεις κτλ . Δεν έχεις τον ίδιο σεβασμό από ένα πελάτη που του δίνεις κάθε μήνα 2 ντεπον,σε σχέση με κάποιον ασθενή που αφιερώνεις χρόνο για τα φάρμακα του και για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει προκειμένου να του βελτιώσεις την καθημερινότητα και είναι πολύ λογικό,ο πρώτος δεν σε έχει ανάγκη.
Οι λογιστές ...... Από τον κλάδο των ελεύθερων επαγγελματιών έπρεπε να τυγχάνουν μέγιστου σεβασμού, είναι συνεργάτες..... υπάρχει ο σεβασμός? Φυσικά και όχι όταν κάποιοι τους φεσωνουν κιόλας.
Η επιστήμη του Lap δεν έχει αντιληπτή εφαρμογή στην καθημερινότητα μας , άρα αχρειαστη? Όχι δεν είναι έτσι . Απλά δεν το βλέπουμε άρα δεν το εκτιμούμε.
Συνεργείο αυτοκινήτων μιας που το φόρουμ είναι αντίστοιχο.... Τον ίδιο σεβασμό- αναγνώριση θα έχει από μένα που πρέπει να κάνω 150κμ για να πάω στη δουλειά στην ώρα μου χωρίς κάποιον να με αντικαταστήσει και το ίδιο από κάποιον που πάει στη δουλειά με τα πόδια και το αμάξι το χει για μια βόλτα το σκ?
Χαλαρώστε όλα είναι θέμα οπτικής και αναγκαιότητας .

@otso said in Ηχομόνωση στους θόλους των τροχών:

@w202-amg said in Ηχομόνωση στους θόλους των τροχών:

Φοβάμαι το αλάτι....

Δουλευεις σε αλυκη ; Μεσολογγιτης ;

Από Θεσσαλία και πάνω οι δρόμοι μας τα τελευταία χρόνια είναι έτοιμοι για να βάλεις ψάρια να κάνεις παστά.... για κανένα 4 μηνό.

Φοβάμαι το αλάτι....

Το τρομακτικό είναι το πώς μπορούν να μαζέψουν χιλιόμετρα αυτά τα αυτοκίνητα. Μια 1η-2α να γεμισουν και απογειωνεσαι.
Βασικά κυκλοφορούν πάρα πολλά αυτοκίνητα με άλογα που δεν υποστηρίζονται από το σασί και την ανάρτηση τους.....ή τουλάχιστον όχι για συνθήκες δημόσιου δρόμου.
Οσον αφορά το σκασμένο λάστιχο.....πόσες φορές έχουμε πατήσει ή αποφύγει διάφορα στο οδόστρωμα?
Έχετε αναρωτηθεί πόσοι μπορεί να έχουν σκοτώθει από ροδέλες σε ανάρτηση που δεν μπήκαν ποτέ ή παξιμαδια που δεν σφίχτηκαν? Δύο φορές βρήκα να λείπει η ροδέλα που κρατά τον σύνδεσμο πάνω στο άκρο.
Πλέον τα ξανασφίγγω όλα μόνος μου.

Το φόρουμ τι μ.ο. ηλικίας έχει? Νιώθω παράξενα στην τοποθεσία 4τφορουμ!!!

Το κάθισμα δεν είναι απαραίτητο ότι θα βολεψει όλους, όσο καλό και αν φαίνεται στα γενικά spec.
W203 sc σαφώς το κάθισμα έχει σαν μο το 1,75-1,8 σε δύο ώρες ταξίδι κουνιέμαι να ξεμουδιασω.
W202 σκληρό μεν , αλλά οδηγάς όσο αντέχεις πριν κατουρηθεις.
Golf παραδόξως αρκετά καλό, ίσως λίγο πιο σκληρό έπρεπε, για μακρινά ταξίδια με στροφές κουράζει.
Audi allroad με recaro σχεδόν τέλειο.....με διάφορες λειτουργίες και φούσκωμα- ξεφουσκωμα χαμηλά στην πλάτη.....και αυτό φτιάχτηκε όμως με μέσο όρο υποθέτω το 1,8....
Honda eg4 .....το κάθισμα ήταν το τελευταίο που έπρεπε να σε απασχολήσει.......
Στα σοβαρά ο dstou έχει δίκιο το παιδί θέλει κάποιον μεγαλύτερο να του πει 5 πράγματα, όλο το σκεπτικό έχει θέματα και όχι δεν οφείλονται στην ηλικία

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a ξέρεις κανέναν με μεταχειρισμένα ανταλλακτικά Μερσεντές? Ψάχνω αυτόματο κιβώτιο 4ταχυτο για την w202 και δεν βρίσκω τίποτα. Πριν δύο χρόνια υπήρχαν , είναι σαν κάποιοι να τα σκούπισαν από παντού........
Ότι υπάρχει car έχω πάρει τηλ.
Τελευταία λύση να πάρω ολόκληρο αμαξι

Επισκευασε το δικο σου.

Έχει 640.000 λογικά θα χει φθορές και σε πλανητικά. Και όλο αυτό από μια τσιμουχα εμβόλου όπισθεν που είναι θαμμένη μέσα στο κιβώτιο.

Μιλα με αυτον, ειναι απο τις κορυφες στα αυτοματα.
https://www.asteros.gr/

Τον πήρα τηλ, με τα χιλιομετρα που εχω λογικα θα χρειαστει ολική 1800+.

1. ή θα παρω ολοκληρο αμαξι με λογικά χιλιόμετρα
2. ή θα παρω ολοκληρο αμαξι με 5ταχυτο κιβωτιο και εγκεφαλο κτλ. οπου εδώ τρώει άκυρο το project με μινι κομπρεσσορα λόγω MAF.

Θα επιδιώξω το πρώτο αφού το δεύτερο απέχει λίγο έως πολύ από την αίσθηση που αποκομίζεις.
υ.γ. σκέφτηκα να κάνω diy( επισκευη το κιβώτιο αλλά φοβάμαι ότι θα έχω θέμα με ανοχές και φθορά μέχρι και στο housing οπότε τσαμπα τα ανταλλακτικα που θα αγοράσω και ο χρόνος που θα χάσω.

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a ξέρεις κανέναν με μεταχειρισμένα ανταλλακτικά Μερσεντές? Ψάχνω αυτόματο κιβώτιο 4ταχυτο για την w202 και δεν βρίσκω τίποτα. Πριν δύο χρόνια υπήρχαν , είναι σαν κάποιοι να τα σκούπισαν από παντού........
Ότι υπάρχει car έχω πάρει τηλ.
Τελευταία λύση να πάρω ολόκληρο αμαξι

Επισκευασε το δικο σου.

Έχει 640.000 λογικά θα χει φθορές και σε πλανητικά. Και όλο αυτό από μια τσιμουχα εμβόλου όπισθεν που είναι θαμμένη μέσα στο κιβώτιο.

@ilias-a ξέρεις κανέναν με μεταχειρισμένα ανταλλακτικά Μερσεντές? Ψάχνω αυτόματο κιβώτιο 4ταχυτο για την w202 και δεν βρίσκω τίποτα. Πριν δύο χρόνια υπήρχαν , είναι σαν κάποιοι να τα σκούπισαν από παντού........
Ότι υπάρχει car έχω πάρει τηλ.
Τελευταία λύση να πάρω ολόκληρο αμαξι

Για τέτοια ταξίδια θες αμάξια κατηγορίες bmw 5, e class ,a6 ή suv glc ,q5 ,x5...... Ναι οικονομικά δεν συμφέρουν αλλά ταξιδεύεις και φθάνεις χωρίς να νιώθεις ότι εσκαβες. Από ασφάλεια μέρα νύχτα.
Η αερανάρτηση τα κάνει όλα ακόμη πιο όμορφα.
Ο dstou νομίζω έχει τη πιο σωστή τοποθέτηση γιατί δεν στέκουν όλα αυτά.

Πάνω από δύο ώρες ταξίδι οτιδήποτε κατηγορίας golf ΚΑΙ κάτω για μένα είναι ένα μεγάλο ΟΧΙ ,αν όντως ο τύπος κάνει τέτοια χιλιόμετρα.
Κουραστικό, κουραστικό και..... κουραστικό!
Κάθισμα, ανάρτηση, απομόνωση.....

Με όλα φτάνεις στον προορισμό σου,με άλλο πας για ποτό φθάνοντας σαν να μην έφαγες όλη τη μέρα στο δρόμο, με άλλο πίνεις deponακι και κάθεσαι ήσυχα και με άλλο θες algofren και γρήγορα για ύπνο. Η γκόμενα την άλλη μέρα θα χει την τιμητική της🫣

@dstou said in Μεταχειρο τερας αξιοπιστιας , υπαρχει ;:

Βιτάρα βενζίνη, Τζίμνυ, Μάζντα 3 1.500 (θέλει προσοχή το μοντέλο, κάποια δεν κυκλοφόρησαν εδώ λόγω φαλιμέντου της αντιπροσωπείας), Πρίους Μκ2 και με τα ρέστα δρακουλίνια, Aβένσις 1.8, Σίβικ 1,8.

Ρηξικέλευθη επιλογή : Φίατ ΓράντεΠούντο με τον κινητήρα φωτιά 1242 κ.εκ. και 65 ημίονων, ή τον 1.4 με τα 77. Αρκετά άσπαστο, με το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι αν χαλάσει το μαζεύεις με φραγκοδίφραγκα.

Υποτίθεται ότι θα χρειαστεί να κάνει 500-1000κμ σε μια μέρα..... Με αυτά τον βλέπω για xanax.

@monman2 said in Μεταχειρο τερας αξιοπιστιας , υπαρχει ;:

Αυτό που λέει ο φίλος του otso ότι θέλει να πηγαίνει μονοκοπανιά Βερολίνο περιπλέκει τα πράγματα
Σε αυτή την περίπτωση η αξιοπιστία συνδυάζεται με πολλά κυβικά και ακόμα καλλίτερα με πολλους κυλίνδρους .
Άρα κάποια BMW ή ΜΒ ή VOLVO βλέπω με μικρό αμάξωμα 3αρα , C class , V40 5κύλινδρο

3αρα, c class κτλ. σε ολους της ιδιας ηλικιας φαινονται τεράστια, για παππουδες κτλ κτλ.
Εκ των πραγμάτων μια w204 fl είναι γαμ@τη αλλά! Αν ο τύπος δεν έχει τα παραπάνω ''ψυχολογικά'' πάει και στο άλλο άκρο μια w212 και όντως πάει βερολίνο σε μια μέρα

Πάμε εκδρομή 3 αμάξια "οικογενειακώς"..... Όσο ήμουν μπροστά είχα μια υπέροχη μέση κατανάλωση και όντως βγήκε να γεμίσω lpg στο σεα Βέροιας πηγαίνοντας στο άνω όριο ταχύτητας και ίσως λίγο ακόμη. Έπειτα έκατσα πίσω και πιάσαμε ανηφόρες Βέροιας για Κοζάνη κοκ ...... Με 140-150χαω η κατανάλωση πήγε περίπατο...... Έβαλα lpg Γιάννενα....αν είχα ηλεκτρικό θα είχα θέμα στο σεα Βέροιας όπου δεν θα μπορούσα να καθυστερήσω άλλα δύο αμάξια....και πες ότι το έκανα ,θα είχα χειρότερο πρόβλημα αμέσως μετά.
Υ.γ. ( αν και μικρός) οι γυναίκες πολλές φορές μας συγκρατούν από πιθανές @@@@@ που δεν βλέπουμε εκείνη τη στιγμή και δεν δεχόμαστε. Τώρα τα περί γκρίνιας......καλό κουράγιο

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@margm said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@margm said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Εχετε εντοπισει απο ποιο κυλινδρο το κανει? Ψυκτικο υγρο χανει? Μυριζει αεριο στην πολλαπλη εισαγωγης πριν βαλεις μπροστα οταν εχει μεινει πανω απο 2 ωρες σβηστο?
Κλεισε το αεριο απο τη δεξαμενη και κυκλοφορησε το 4-5 μερες με βενζινη, το συνεχιζει?

Το θέμα είναι ότι δε το κάνει πάντα . Και τώρα τελευταία το κάνει . Κυρίως στο 1ο κύλινδρο κάνει .
Ψυκτικό έχανε από το διακλαδωτηρα του μειωτηρα ελάχιστο. Το σκέφτηκα και εγώ να τα περνάει από φλάντζα το ψυκτικό υγρό/ μπουζί.
Αέριο δε μυρίζει .
Η επόμενη λύση είναι αυτή . Το σύστημα LPG είναι 2 χρόνων με 50.000. Νωρίς δε είναι για μπεκ υγραερίου ή μειωτηρα ;
Η επόμενη δοκιμή είναι αυτή με κλειστή δεξαμενή υγραερίου και να το δουλέψω αποκλειστικά με βενζίνη .
Το όλο θέμα έχει ξεκινήσει με τη αλλαγή τρομπας καυσίμου + καπάκι.
Αλλάχτηκε η αντλία δούλευε άψογα , και πέταξε τα σωληνάκια εσωτερικά (αλλαγμένα ) . Και το ξανά έκανε πάλι το ίδιο.
Τσεκ ή αστοχία ανάφλεξης κυλίνδρων δε ανάβει και το διαγνωστικό δε βγάζει τίποτα .
Το αμάξι έχει κάνει επισκευή καπάκι έκαψε φλάντζα καθρέφτη αρχικά και ανοίχτηκε . Όλα πριν το υγραέριο. Ήταν το γνωστό θέμα με μαγιονέζα .

Το αμάξι μπήκε για Service. Λάδια Φίλτρα Μπουζί Αντιψυκτικο Αλλαγή . Μπουζί θα μπει ότι προτείνει της NGK. Τώρα φόραγε Bosch Ιριδίου.(20,000)
Με το πρόβλημα που περιγράφω πλεον δε το παρουσιάζει.
Αλλαγμένα πρόσφατα 2000 είναι ο λ1, maf , αντλία βενζίνης + καπάκι.
Διαγνωστικό δε βγάζει τίποτα . Στη επιτάχυνση πάει μια χαρά , και αντιψυκτικό δε χάνει . Λάδια καίει ωστόσο.
Το δούλεψα 4 μέρες βενζίνη και πάει μια χαρά.
Όταν παρουσιάζε το θέμα σαν μην είχε δύναμη να πάρει εμπρός με τη 1η . Το αμάξι κινείται καθημερινά 80 χιλιόμετρα

Tα μπουζι ιριδιου παντως βγαζουν ευκολα 50.000χλμ, τσαμπα λεφτα χαλας αλλαζοντας τα στις 20.000. Τοτο αντεχουν τα απλα, μην πω και παραπανω.
Eμενα πάντως δεν μου φαίνονται τόσο αντοχής...40-50.000κμ και ξαφνικά θέματα. Λιώνουν οι ακίδες ειδικά τα ΤΤ ακίδες.

Εγω στην Ε90 μου τα αλλαξα στις 45.000 και ηταν σαν καινουρια. Μετα τα αλλαξα παλι στις 100.000 περιπου, για να μην περασω πολυ τα 50.000 και ηταν παλι σαν καινουρια. Η bmw 70-80.000 τα δινει για αλλαγη οποτε οι 50.000 ειναι αρκετα πιο κατω, ωστοσο οι 20.000 που τα αλλαζει ο φιλος παραειναι λιγα. Πιστευω και τα δικα σου στα χλμ αυτα καινουρια θα ηταν. Τωρα γιατι στις 50.000 εχουν θεματα εσενα δεν ξερω, αλλα οκ εκει καπου βγαζουν κανονικα, κι εγω για σιγουρια τοτε τα αλλαζω.

Δεν ξέρω έχω πάρει και ένα νούμερο πιο ψυχρά. Ίσως το υγραέριο παρόλο που δουλεύει πλούσιο+ παρατεταμένο 100% φορτίο να τους αλλάζει τα φώτα. Με απλά ιριδίου bosch δεν είχα θέμα σαν καινούργια όπως λες,με denso tt χάλια αντοχή.....τα έδινε και για 120.000κμ....

@driver-m said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@margm said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@margm said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Εχετε εντοπισει απο ποιο κυλινδρο το κανει? Ψυκτικο υγρο χανει? Μυριζει αεριο στην πολλαπλη εισαγωγης πριν βαλεις μπροστα οταν εχει μεινει πανω απο 2 ωρες σβηστο?
Κλεισε το αεριο απο τη δεξαμενη και κυκλοφορησε το 4-5 μερες με βενζινη, το συνεχιζει?

Το θέμα είναι ότι δε το κάνει πάντα . Και τώρα τελευταία το κάνει . Κυρίως στο 1ο κύλινδρο κάνει .
Ψυκτικό έχανε από το διακλαδωτηρα του μειωτηρα ελάχιστο. Το σκέφτηκα και εγώ να τα περνάει από φλάντζα το ψυκτικό υγρό/ μπουζί.
Αέριο δε μυρίζει .
Η επόμενη λύση είναι αυτή . Το σύστημα LPG είναι 2 χρόνων με 50.000. Νωρίς δε είναι για μπεκ υγραερίου ή μειωτηρα ;
Η επόμενη δοκιμή είναι αυτή με κλειστή δεξαμενή υγραερίου και να το δουλέψω αποκλειστικά με βενζίνη .
Το όλο θέμα έχει ξεκινήσει με τη αλλαγή τρομπας καυσίμου + καπάκι.
Αλλάχτηκε η αντλία δούλευε άψογα , και πέταξε τα σωληνάκια εσωτερικά (αλλαγμένα ) . Και το ξανά έκανε πάλι το ίδιο.
Τσεκ ή αστοχία ανάφλεξης κυλίνδρων δε ανάβει και το διαγνωστικό δε βγάζει τίποτα .
Το αμάξι έχει κάνει επισκευή καπάκι έκαψε φλάντζα καθρέφτη αρχικά και ανοίχτηκε . Όλα πριν το υγραέριο. Ήταν το γνωστό θέμα με μαγιονέζα .

Το αμάξι μπήκε για Service. Λάδια Φίλτρα Μπουζί Αντιψυκτικο Αλλαγή . Μπουζί θα μπει ότι προτείνει της NGK. Τώρα φόραγε Bosch Ιριδίου.(20,000)
Με το πρόβλημα που περιγράφω πλεον δε το παρουσιάζει.
Αλλαγμένα πρόσφατα 2000 είναι ο λ1, maf , αντλία βενζίνης + καπάκι.
Διαγνωστικό δε βγάζει τίποτα . Στη επιτάχυνση πάει μια χαρά , και αντιψυκτικό δε χάνει . Λάδια καίει ωστόσο.
Το δούλεψα 4 μέρες βενζίνη και πάει μια χαρά.
Όταν παρουσιάζε το θέμα σαν μην είχε δύναμη να πάρει εμπρός με τη 1η . Το αμάξι κινείται καθημερινά 80 χιλιόμετρα

Tα μπουζι ιριδιου παντως βγαζουν ευκολα 50.000χλμ, τσαμπα λεφτα χαλας αλλαζοντας τα στις 20.000. Τοτο αντεχουν τα απλα, μην πω και παραπανω.
Eμενα πάντως δεν μου φαίνονται τόσο αντοχής...40-50.000κμ και ξαφνικά θέματα. Λιώνουν οι ακίδες ειδικά τα ΤΤ ακίδες.

Χαζή ερώτηση αλλά μου έτυχε ..... φορτηγό, προσπερνάω , μπαίνω κατευθείαν δεξιά χωρίς να κόψω τον από πίσω και στα καπάκια ακριβώς στην εμβέλεια της κάμερας με περνάει κάποιος από αριστερά πατημένος. Αν δούλευε η κάμερα θα αναγνώριζε ποιος από τους δύο έτρεχε?

@alexandros-k said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?

Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.

Συνταγή καταστροφής ή μάλλον φριτεζας.

Οχι βεβαια, απολυτα ελεγχομενη ηταν η αυξηση της θερμοκρασιας.

Έχω ένα golf mk4 1,4 μεταχειρισμένο με 200.000κμ όταν το πήρα και όλα είναι μαύρα μέσα στον κινητήρα από καρβουνιλα. Πήρα με 190.000κμ το audi 2.7t και είναι όλα πεντακάθαρα μέσα,το μέταλλο έχει μόνο χρυσάφι χρωματισμό από το λάδι. Μήπως εκτός από τη θερμοκρασία σε κάποιους κινητήρες οι αγωγοί νερού σε μπλοκ και κεφαλή είναι σε άστοχα σημεία γενικότερα?
Εν τω μεταξύ ο 2.7τ έχει κάθε άλλο λόγο να καταστρέφει το λάδι σε σχέση με τον 1,4

Αν στο Golf δεν αλλαζε ποτέ τα λαδια τι περιμενεις ? Αν και νομιζω ειχες πει οτι εκαιγε πολυ λαδι. Αν εχει blow by το καταστρεφει το λαδι , το καιει κυριολεκτικα, με τα καυσαερια.
Ειμαστε εκτος θεματος ομως

Ναι όντως. Βέβαια και στο αουντι έκαναν αλλαγή ανά 30.000κμ στην αρχή και μετά ανά 2-3 χρόνια 20.000κμ.
Εμένα το xado έκανε δουλειά αλλά ως ένα βαθμό τώρα ίσως θέλει πάλι υπάρχει επιδείνωση