Ναι απλα όπως έγραψα είναι φαύλος κύκλος. Ο Σ. αμύνεται μειώνει τα ρίσκα αυξάνει τις τιμές για να σώσει την ύπαρξη του , καπαναει στα ανταλλακτικά για να βγάλει τις χασουρες αλλά αυτή η στάση του συρρικνώνει διαρκώς τις πωλήσεις από το κακο όνομα που έχει βγάλει.

Ο άνθρωπος βέβαια είναι δεκαετίες με την Χόντα και γι'αυτό δεν ασχολούνται μαζί του έτσι κι αλλιώς είναι τόσο μικρή αγορά για τους Ιάπωνες η Ελλάδα που σου λέει και σε άλλον να την δώσουμε άντε τα 600 κομμάτια να τα κάνει 2000! Αυτοί πουλάνε 1.5 μυριο σιβικ και crv τον χρόνο δεν αλλάζει κάτι αστον εκεί και ας βουλιάζει εντελώς την μάρκα μικρό το κακο...

Κοίτα η Μάζντα που ανέφερες μπορεί να πουλά ελάχιστα αλλά επειδή πλέον λειτουργεί σαν shop in shop απασχολεί τυπικά έναν πωλητή δικό της μόνο όποτε σώζεται η κατάσταση.

Απλά μάρκες σαν την Χόντα πέφτουν σε τέλμα γιατί όσο βλέπουν συρρίκνωση πωλήσεων για να διατηρηθούν αναγκάζονται να αυξήσουν τιμές οι οποίες όμως τους προκαλούν περαιτέρω μείωση πωλήσεων...

Το 7% που αναφέρεται έστω στην bmw δεν αντιστοιχεί στα 200-300 ευρώ που αναφέρθηκε αλλά πχ σε λτπφ 20000 μιλάμε για 1400 ευρώ και αν μπει και 2500 έξτρα εξοπλισμός που μπαίνει για πλάκα εκεί άλλο ένα 250 άρα πάμε στα 1650 που είναι κοντά πιστεύω στην πραγματικότητα και αντιστοιχεί στα έξοδα τους. Με 200-300 θα υπήρχαν από μια αντιπροσωπεία στην κιφισιας για κάθε μαρκα και τέλος..

Και έτσι δικαιολογείται και κάποιες εκπτώσεις 500-800 ευρώ που παίρνουμε δίνει 200-300 ο έμπορος από το 1500 αρι του δίνει τα υπόλοιπα ο εισαγωγέας και βγαίνει.

Κάτι 2000-2500 που δίνει κατά καιρούς πεζό Σιτροέν Μάζντα είναι ειδικές περιπτώσεις αφορούν ξεστοκαρισματα ή αλλαγές μοντέλων κινητήρων κλπ από τα οποία πιανονται στόχοι και βγαίνουν τα μπόνους

https://m.youtube.com/watch?v=R8dEN8ESTQg

7.2 στην πόλη 6 εκτός. Πολύ αισιόδοξο ακούγεται.

Λίγο πιο αργό από το τουσον καθώς είναι λίγο βαρύτερο.

Ωραίο το πίσω το μπροστά υπερβολικό και λίγο αλαλούμ.

Μέσα δείχνει τρομερό με μόνη ένσταση την υπερβολική χρήση λάκας στην κεντρική κονσόλα.

Πολύ υψηλή η πρακτικότητα στα καθίσματα με τις τσέπες με φερμουάρ τους γάντζους γενικά έχουν ανεβεί τρομερά οι κορεάτες.

Θα είναι σίγουρα ακριβότερο από το τουσον.

Αυτα τα φώτα ημέρας έτσι όπως επεκτείνονται αν κάνει ο κάτοχος τρακάρισμα θα πέσει πολύ κλάμα με τόση μεγάλη επιφάνεια που πιάνουν, δύσκολα να τους γλιτώσει.

Φοβερή ηχομόνωση , δεν είναι το ευρωπαϊκό αλλά δεν πιστεύω να έχει διάφορες εκεί....

Κινείται σε πολυσύχναστους δρόμους με βροχή και ο θόρυβος που περνά είναι ελάχιστος.

https://m.youtube.com/watch?v=h0mbxpVblAI&t=844s

Δείχνει πολύ ποιοτικό με πολύ καλές διαστάσεις και σούπερ σύγχρονο ακόμα και στην οθόνη πολυμέσων που εκθειάζεται για την γρήγοραδα της.

Φυσικά εδώ θα ξεκινά με το 3 μπροστά η τιμή. Αλλά είναι αυτό που αναφέρθηκε ότι το παίρνεις με ορίζοντα δεκαετίας.

Είναι από τα αμάξια που τα κοιτάς και δεν βρίσκεις τπτ αρνητικό ....πέρα από τον εισαγωγέα...

Όμορφο είναι , υβριδικό είναι ,ποιοτικό δείχνει, γκατζετ επιτέλους έχει, χώρους έχει , αεραγωγούς πίσω έχει , οι θέσεις σηκώνονται , αποσκευών χώρο καλό έχει για το μήκος του , αξιόπιστο είναι ....

Τα Τογιότα και η κκ τα κύρια χαρακτηριστικα που τα επιλέγουν οι κάτοχοι τους είναι :
Ότι ξαναειχαν Τογιότα και νιώθουν μια σιγουριά από την αξιοπιστία της μάρκας
Είναι φθηνά σε σχέση με τον ανταγωνισμό ( το αντίστοιχο κασκαι epower έχει +10Κ, όντας όμως μεγαλύτερο σε χώρους , ποιοτικότερο σε καμπίνα και ηχομόνωση )
Είναι οικονομικά σε χρήση
Είναι υβριδικα που κάνουν αυτό που λένε χωρίς προϋποθέσεις. Έχουν ώριμη τεχνολογία και μικρότερη πολυπλοκότητα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
Έχουν σχεδόν πλήρη ασφάλεια adas (εκτός φυσικά από την ακατανόητη λογική να πρέπει να πας στην πλούσια έκδοση για να πάρεις ...αισθητήρες παρκαρίσματος!)
Το συγκεκριμένο είναι και σβέλτο στα 31Κ χωρίς το ζορισμα ενός τουρμπο.
Έχουν δίπλα ψαλίδια πίσω ( όπως με διόρθωσαν) με ότι σημαίνει αυτό για την άνεση και την ποιότητα κύλισης.
Όλα αυτά είναι πολύ ισχυρά επιχειρήματα και γέρνουν γερά την ζυγαριά της επιλογής.
Το συγκεκριμένο επιπλέον έχει και αποδεκτή εμφάνιση, σύγχρονες οθόνες καλής ανάλυσης μάλλον λογισμικό που δεν κολλά.
Φυσικά έχει και τα παρακάτω αρνητικά.
Είναι δίλιτρο (αυτό για εμάς αρνητικό για τον υπόλοιπο κόσμο είναι θετικό).
Έχει από τους μικρότερους χώρους για την κατηγορία του παντού
Μέτρια ποιότητα κατασκευής
Μέτρια ηχομόνωση.
Το ακριβότερο επιτόκιο της αγοράς αν πας με δικό τους δανεισμό.
Είναι από τις μάρκες που δεν ενθουσιάζει εύκολα σχεδον κανέναν (δλδ ακόμα και από τα γιαπωνέζικα με άλλο ενθουσιασμό περιμενεις να πάρεις ένα Μάζντα , ένα Χόντα και με άλλον ενα Τογιότα...).

@kkostask said in Toyota Corolla Cross:

Έπαθα το σοκ τη ζωής μου σήμερα…με προσπέρασε Chr στην εθνική…πήγαινε 125 και εγώ με 120….

Κλεμμένο θα ήταν....

@gtsartsal said in Οδικώς στην Ευρώπη-Οδηγίες:

Τα 45 λεπτά αναμονή στα σύνορα χωρίς να έχει κίνηση όπως κατάλαβα, γιατί υπήρξαν;
Ποιο scross έχεις; Πολύ καλή η κατανάλωση!

Υπήρχαν δύο ουρές ιχ από 15-20 αμάξια αλλά κάποια αμάξια κολλούσαν υπερβολικά.
Γενικά γινόταν έλεγχος πχ σε εμάς βγήκε η αστυνομικός από το κοντέινερ άνοιξε την πίσω πόρτα του παιδιού και το ρώτησε με ποιους ταξιδεύεις τι τους έχεις κλπ! Καλά κάνουν με τόσα που γίνονται...
Το ντίζελ έχω , η ανάβαση στο χιονοδρομικό ήταν απολαυστική το καλύτερο κομμάτι της εκδρομής. Το Σουζούκι έδωσε ρέστα η διαδρομή αυτή δεν την έχω βρει πουθενά Ελλάδα, ούτε δράμα ,ούτε δαδιά , ούτε Καρπενήσι...
Άσχετο με την διαδρομή ούτε στην βαλκανική δεν μπορείς να πας και να μην νιώσεις ντροπή για την χώρα σου....
Έβλεπες στην Βουλγαρία μια οργανωμένη χώρα, ανακύκλωση, τρομερή καθαριότητα, πεντακάθαρες αδέσποτες γάτες λες και την χτενίζουν κάθε μέρα, καμιά οικοδομική αναρχία, παρκάρισμα όχι όπου σου καπνίσει...είδα ένα χωριό που έχει γίνει προορισμός τουριστικός εδώ και 20 χρόνια και έχει προσπεράσει την Ελλάδα εύκολα....
Από την μια βλέπεις το Μπάνσκο και από την άλλη βλέπεις την ξεφτυλα της Χαλκιδικής και τσαντιζεσαι...αν οι Βούλγαροι είχαν αυτό το διαμάντι της φύσης θα είχαν κάνει θαύματα και εμείς άρπα κόλλα αναρχία αρπαχτη...

Με 4 μέλη οικογένεια και έξτρα άτομα όπως όμως είπες στην αρχή μάλλον θα πρέπει να σε απασχολεί.
Όπως και να έχει το σπορτατζ στα 23 παίρνεις πολύ αμάξι για τα λεφτά που θα δώσεις , όπως και το τουσον όπως και το γκραντλαντ.

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

@fanis75 said in MG ZS:

@nsterg said in Πρώτο ταξίδι με MG ZS Max Hybrid+ Luxury.:

Αγόρασα πριν κάποιες ημέρες ένα MG ZS Max Hybrid+ Luxury. Ταξίδεψα μαζί του περίπου 400χλμ. Ωραία ποιότητα κύλισης, σχεδόν αθόρυβο μέχρι τα 120 χλμ/ώρα. 68€ το πρώτο γέμισμα, 6.5 lt/100km η πρώτη ένδειξη κατανάλωσης, συνεχώς στο “Eco”, με ACC, κλιματισμό, 4 άτομα επιβάτες και μία αποσκευή ο καθένας. Μέχρι τα 102 χλμ/ώρα μπορεί να κινηθεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα – μετά θα εμπλακεί και ο θερμικός, ο οποίος ξεκινά και σταματά χωρίς να ενοχλεί. Πολύ καλά φώτα, δοκίμασα και την αυτόματη μεγάλη σκάλα – σπάνια μπορεί να μπερδευτεί. Δεν είδα υστέρηση στις ανηφόρες του E65. Περισσότερα στο επόμενο ταξίδι (δεν θα αργήσει).

Με γειές και Καλοτάξιδο να είναι, να το χαρείτε με Υγεία!!

ΥΓ: αναμένουμε και άλλες εντυπώσεις και φυσικά φωτογραφίες!!

καλοταξιδο!!! μείνε ενεργος και μετεφερε όποτε μπορεις εντυπώσεις απο συμπεριφορά υβριδικου , ποιοτητα κυλισης , καταναλωση.

@anapofasistos said in SUV μέχρι 35.000 (με απαλλαγή):

Τελικά μετά από αρκετό ψάξιμο έχω καταλήξει ανάμεσα σε 2 μοντέλα. Alfa Romeo Tonale και BMW X1. Επέλεξα αυτά γιατί ήταν αυτά που μου άρεσαν περισσότερο. Στην alfa romeo μετά την πτώση τιμής και μετά από μια καλή έκπτωση μου βγαίνει τουλάχιστον 6000 ευρώ φτηνότερη από την BMW. Πιστεύετε αξίζει αυτή η διαφορά για να κάνω την υπέρβαση;

απαλλαγη θα έχεις και από τις βλάβες στα συνεργεια για την Χ1 είναι μονο κατα την αγορα? προφανως αστειευομαι αν όμως η οικονομια και οι δαπανες ενος αμαξιου σε απασχολουν μακρια απο την bmw. Αν είσαι τυπος που δεν ζορίζεται να στηρίζει βλάβες παρτο σαν αμαξι θα το ευχαριστηθείς.
Οσο για αυτους που θα σου πουν τα bmw παλια εβγαζαν βλαβες τωρα δεν ψαξε να δεις το μοντελο και μετά το 2020 φουλ στις βλαβες ειναι ...οι γερμανοι το εχουν μελετησει το θεμα φτιαχνουν αμαξια που χαλανε ευκολα για ευνοητους λογους. Απλα πλεον τους εχει παρει χαμπαρι ολος ο πλανητης γι αυτό εχει ξεκινησει η συρρικνωση ( vw λεει οτι θα κλεισει 3 εργοαστασια στην γερμανια)...

Εντάξει το να συνδυάζουμε ότι τα mg θα είναι ζημιάρικα όπως τα πεζο, σιτροεν, οπελ και τα υπόλοιπα που φέρνει ο συγγελιδης από που προκύπτει; τα υπόλοιπα μοιράζονται όντως ίδιους κωδικούς εξαρτημάτων τα mg έχουν κάποια παραγωγική σύνδεση με τα παραπάνω;

@ataim said in MG ZS:

@tkin73 said in MG ZS:

το οτι χρειαζεσαι να δωσεις 29Κ για να παρεις αναδιπλουμενους στην πλουσια εκδοση λες και ειμαστε στο 2005 ειναι ο ορισμος της τσιπιας.

Δυστυχώς ισχύει για τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα, έχουν εξοπλισμό αλλά τον κατανέμουν με τέτοιο τρόπο ώστε να σε ωθήσουν "υποχρεωτικά" στην πλούσια έκδοση. To mg αν δεν κάνω λάθος στα 28Κ δεν έχει ηλεκτροχρωματικούς καθρέφτες.

οι γνωστες κουτοπονηριες των ελληνων για να πειθουν το ποπολο οτι πουλανε πιο φθηνα από την υπολοιπη ευρωπη ( που στο συγκεκριμενο αμαξι δεν συμβαίνει ουτε αυτο σε απολυτα νουμερα).

Οπου βλεπεις ελληνικο μοντελο αισθητα κατω απο αντίστοιχο ξενο υπάρχει σοβαρη περικοπη εξοπλισμού για να πιασει την τιμη. Σχεδον εκει που σταματουν τα δικά μας ξεκινουν τα δικα τους εξοπλιστικα ...μας εσωσε μονο η νομοθεσια με τα adas από 7/2024 και την υποχρεωτικότητα τους και σταματησε τουλαχιστον το παιχνιδι με τα θεματα ασφαλειας...αυτο το τυφλο σημειο και το acc το πουλουσαν χρυσο μεχρι τωρα...

@fanis75 said in MG ZS:

@tkin73 said in MG ZS:

εγω πιστευω και τα υπολοιπα υβριδικά ψοφανε σε παρατεταμένη ανηφορική πορεια απλα δεν μιλάνε οι κατοχοι , σίγουρα όχι οπως ψοφαει στο τριτάχυτο , εκει το cvt βοηθά...

Ετσι είναι! Το δικό μου ψοφάει τόσο πολύ που σε παρατεταμένη ανηφόρα αρχίζει και κινείται προς τα πίσω! αν δε, ειναι και μεγάλη απόσταση, ουσιαστικά επιστρέφω από εκεί που ξεκίνησα!!

τουλαχιστον αναγκαζεσαι να αυξησεις την ενταση της μουσικης για να καλύψεις το βουητό οπότε απολαμβάνεις μουσικάρες!!

το οτι χρειαζεσαι να δωσεις 29Κ για να παρεις αναδιπλουμενους στην πλουσια εκδοση λες και ειμαστε στο 2005 ειναι ο ορισμος της τσιπιας. Δεν ξέρω αν είναι κοφτηρι του Σ ή ετσι το βγαζει ο κινεζος...
Επίσης η μη υπαρξη ΟΤΑ update δεν ειναι ενθαρυντικο...
Για το ψοφισμα της μπαταριας εννοειται το γνωρίζουν ολοι και θα εχει σταλθει μειλ σε ολες τις αντιπροσωπειες να σφυρίζετε αδιαφορα , και οτι το ακουτε πρωτη φορά...
εγω πιστευω και τα υπολοιπα υβριδικά ψοφανε σε παρατεταμένη ανηφορική πορεια απλα δεν μιλάνε οι κατοχοι , σίγουρα όχι οπως ψοφαει στο τριτάχυτο , εκει το cvt βοηθά...

@realzeus said in Ford Focus MK4:

@tkin73 said in Ford Focus MK4:

το φθηνότερο όταν πριν τον κοβιτ ξεκινούσε από 18.

Θα κάνω τον συνήγορο του διαβόλου. Ξέρεις πόσο ανέβηκαν τα κόστη λόγω Cocid-19 και πολέμου στην Ουκρανία; Ειδικά αυτοκίνητα κατασκευασμένα στην Ευρώπη φάγανε μεγάλη σφαλιάρα (όλες οι καλωδιώσεις φτιάχονταν στην Ουκρανία).

Καλά το φοκους δεν το έσωζε τπτ είχε πάρει αυξήσεις πολύ νωρίτερα από τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Απίστευτες αυξήσεις με ταυτόχρονο κόψιμο κωδικών είναι στην πρώτη θέση του εκτινάσσει την τιμή του το ίδιο προϊόν.
Και από τα λίγα που προσφορές επίσημες έκανε μόλις τώρα!
Όταν αλλά μοντέλα που είχαν και αυτά εντυπωσιακές αυξήσεις έκαναν διόρθωση εδώ και πάνω από ένα χρόνο...
Κανονική τιμωρία του μοντέλου σαν να είχαν βάλει στοίχημα τι θα πουλήσει με ακραία αύξηση τιμής σε συνδυασμό με κόψιμο εξοπλισμού!
Τα κατάφεραν ένα αμάξι που μέχρι το 2019 το έβλεπες διαρκώς πλέον έχει εξαφανιστεί

Καλά δεν μας πείθει η Φορντ! Αφού αύξησε 8-10Κ το φοκους τώρα κάνει εκπτώσεις 4Κ!
Ξεκινά πλέον από 24-25Κ (φαντάζομαι με τι κοφτηρι στον εξοπλισμό) το φθηνότερο όταν πριν τον κοβιτ ξεκινούσε από 18...
Και το φθηνότερο ντίζελ από 30Κ.... Απλά για γέλια... Εχουν πατωσει σε πωλήσεις απαξιωσαν το καλύτερο μοντέλο τους και τώρα ψαχνουν να δουν τι φταίει...
Επί μία τριετία γράφουν ότι φοκους τέλος και τώρα το βγάζουν σε τάχα προσφορές...

@ataim said in MG (SAIC) forum:

Σε όλη την Ευρώπη οι κατασκευαστές βγάζουν προσφορές για να ανταγωνιστούν τα κινέζικα, στην Ελλάδα τα κινέζικα αυξάνουν τις τιμές τους για να ανταγωνιστούν τα ευρωπαϊκά.

Φταιει δλδ ο Συγγελίδης που τα πιστευει τα κινεζικα περισσότερο απο τους υπολοιπους ευρωπαίους?

@jammamon said in MG (SAIC) forum:

https://www.corriere.it/motori/news/business/24_ottobre_09/dazi-auto-cinesi-ecco-quali-sono-marchi-che-non-alzeranno-comunque-prezzi-0d3aef32-8552-11ef-b4f8-c8af99b91a40.shtml

MG και BYD δηλώνουν ότι δεν θα ανεβάσουν τις τιμές.

Τον συγγελιδης τον ρώτησαν;