https://m.youtube.com/watch?v=R8dEN8ESTQg

7.2 στην πόλη 6 εκτός. Πολύ αισιόδοξο ακούγεται.

Λίγο πιο αργό από το τουσον καθώς είναι λίγο βαρύτερο.

Ωραίο το πίσω το μπροστά υπερβολικό και λίγο αλαλούμ.

Μέσα δείχνει τρομερό με μόνη ένσταση την υπερβολική χρήση λάκας στην κεντρική κονσόλα.

Πολύ υψηλή η πρακτικότητα στα καθίσματα με τις τσέπες με φερμουάρ τους γάντζους γενικά έχουν ανεβεί τρομερά οι κορεάτες.

Θα είναι σίγουρα ακριβότερο από το τουσον.

Αυτα τα φώτα ημέρας έτσι όπως επεκτείνονται αν κάνει ο κάτοχος τρακάρισμα θα πέσει πολύ κλάμα με τόση μεγάλη επιφάνεια που πιάνουν, δύσκολα να τους γλιτώσει.

Φοβερή ηχομόνωση , δεν είναι το ευρωπαϊκό αλλά δεν πιστεύω να έχει διάφορες εκεί....

Κινείται σε πολυσύχναστους δρόμους με βροχή και ο θόρυβος που περνά είναι ελάχιστος.

https://m.youtube.com/watch?v=h0mbxpVblAI&t=844s

Όλοι τα κάνουν απλά οι Γερμανοί είναι πιο μπροστά σε αυτα είναι επιστήμονες. Πχ στον Ευρωκώδικα που είναι διαφορά πρότυπα για τον σχεδιασμό των κατασκευών στην Ευρώπη από το 2007  είναι γερμανικός ουσιαστικά που αντικατέστησε τους εθνικούς κανονισμούς και προχώρησαν σε αυστηριοποιηση των δεικτών υπολογισμού ώστε να υπερδιαστασιολογουνται οι μεταλλικές κατασκευές για τον απλούστατο λόγο ότι είναι παραγωγοί χάλυβα ώστε να αυξηθεί η ζήτηση!

Όχι  και στο τουσον ησυχία είχε δεν με ενοχλησε στο τεστ από ότι θυμάμαι.

Πάρε νταστερ ,βιταρα ,τζιμνι , κάνα μεταχειρισμένο xtrail, pick up 4καμπινο hilux ,navara ,ford ακόμα και merc μπορείς σε αυτά τα λεφτά αλλά τοπογραφικά στα βουνά μέσα στα νεροφαγωματα με τα αμάξια που λες θα γελάσουν όλοι οι γιδοβοσκοι που θα συναντήσεις !
Δεν κάνει κανένα αμάξι από αυτά που κοιτάς για μεροκάματο.
Σου μιλάω εμπειρικά. Το βουνό είναι σκληρό και δεν συγχωρεί ντεμεκιες και κλαιν τετρακινησεις ή τσιτσιπωπω πλαστικά....
Προσωπικά με τζιμνι έχω ανέβει σε απιστευτα οδοιπορικά του έλειπε μόνο η δύναμη είναι όμως κοντό ελαφρύ με απίστευτη τετρακίνηση .
Με hilux με 200-300κιλα φορτωμένα πίσω πραγματικά πας παντού....
Το βουνό θέλει αργά μεγάλα λάστιχα με τρακτέρωτο πελμα , ιπποδύναμη , απόσταση από έδαφος και ποδιές και πατώματα που όταν θα πάρουν καμιά κοτρώνα από κάτω να μην κλαίς.
Τα νέα pick up είναι τρομερά σαν κούρσες και στον δρόμο βαράς 160 χωρίς να πάρεις χαμπάρι αλλά είναι πανάκριβα , φυσικά είναι εργαλεία δουλειάς.

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Me-neo-sxediasmo-h-iapwnikh-Toyota-Corolla-Cross_220528.asp

Λέει το 2022 θα έρθει Ευρώπη! Που σημαίνει με τους ρυθμούς παραδόσεων που ακούμε το 2023-24 θα κυκλοφορήσει και εδώ!
Ένα σοβαρό αμάξι με χώρους χωρίς εκπτώσεις για να μπει ανάμεσα στο μεγάλο κενό chr kai rav.
Με τιμή το 1.8 εκκίνηση στα 25-26 θα πουλήσει εγγυημένα.

Στα του κασκαι η νισσαν φυσικά θα πληρώσει τις μαγκιες με τον πρόωρο θάνατο του ντίζελ.

Το κασκαι γέμισε τους δρόμους πουλώντας τους τρομερούς 1.5 και 1.6 διαμάντια κινητήρες που τους έβαλε πεισματικά στην άκρη.

Δεν υπάρχει περίπτωση να πιάσει τις πωλήσεις που είχε και όχι μόνο γιατί ο ανταγωνισμός αυξήθηκε.

Έκοψε τον πυλώνα πωλήσεων της και θα της βγει σε κακο.

Εδώ θα είμαστε και θα δούμε τις πωλήσεις στο επόμενο εξάμηνο και δείτε ότι τα 200 & 300 που πουλούσε για πλάκα το παλιό μέχρι την τελευταία μέρα δεν θα τα ξαναπιάσει.

Λοιπόν το είδα το αμάξι από κοντά.

Εμφανισιακά είναι ωραίο ακόμα και η μούρη που είχα αμφιβολία είναι ωραίο. Από πίσω φυσικά είναι αντιγραφή του chr.

Λάστιχο 195/60/18 = ένα λάστιχο στην αγορά όλο όλο 684 ευρώ από το Σκρουτζ χωρίς τα περαστικά!

Μέσα είναι ωραίο ευχάριστο στην αφή και στην όψη όλα σκληρά πλαστικά όμως αλλά με καλό φινίρισμα.

Η κεντρική κονσόλα ευτυχώς όχι γκουμουτσα έτσι ανοίγεις εύκολα πόδια.

Τιμόνι πολύ ωραίο μικρό κοφτό κάτω φέρνει από 3008/2008 σωστά τοποθετημένο.  Πολύ καλής ποιότητας τα κουμπιά στο τιμόνι όπως και τα στρογγυλά στο κλίμα.

Οθόνη οργάνων ένα τραπέζιο πινακακι μέτριας ανάλυσης.

Και πάμε στο περιβόητο hud που υπάρχει στις δύο πλούσιες εκδόσεις.

Λοιπόν αν έχετε το ύψος μου 1.92 ξεχαστε το !

Το τερμάτισα κάτω αλλά δυστυχώς δεν έβλεπα τπτ. Έπρεπε να καμπουριασω τόσο πολύ που απλά δεν παίζει.

Το είχα κα στο cx30 αλλά ο Ιάπωνας που του την λέμε ότι υπολογίζει για κοντούς ανατολίτες όταν τερμάτισα κάτω το είδα. Εδώ καμιά τύχη.

Θα πρέπει οι κατασκευαστές να προβλέψουν η οθόνη να τιλταρει διαφορετικά υπάρχει πρόβλημα.

Πίσω από εμένα μπηκα κανονικά έχει τον καλύτερο χώρο για τα πόδια στην κατηγορία.

Κεφάλι πίσω λόγω της κουπέ σχεδίασης βρίσκει έντονα.

Όπως και μπροστά θέλει σκύψιμο και προσοχή από ψηλούς όταν μπαίνουν βγαίνουν για να μην βρουν.

Χώρος αποσκευών με διπλό πάτωμα με Κιτ επισκευής ογκομετρηθηκε 415λτ

27400 και 27200 με χρώμα τα αυτόματα 1.2 πιο πλούσια και 1.5 δεύτερη.

Η πιο πλούσια έκδοση έχει το περισι κάθισμα καλυμμένο με δερμάτινη αλλά και η σκέτη shine έχει μέρος με δερμάτινη.

Επιτόκιο ξυριστικη μηχανή 9.1%!

Στα θετικά στον Γιαννιρη ότι έχει φέρει 2 τεστ ντραιβ και τα δύο αυτόματα ένα βενζίνη ένα ντίζελ!

Άνοιξε ο διαμορφωτής στην σελίδα. 28350 το 1.5 eat8 shine pack σε γκρι ή λευκό.

Ακριβό βγαίνει αλλά παίρνεις αυτόματο μάλλον αξιόπιστο  30 κιλά ροπής ντίζελ που πιάνει τα 206 και 9.5 0-100 με εξοπλισμό αστακού καλή ηχομόνωση ποιότητα κύλισης καλούς χώρους χωρίς τρομερό άγχος παρκαρίσματος και χώρο αποσκευών που εγώ τον μέτρησα λίγο μεγαλύτερο από ότι τον δηλώνουν και φυσικά λόγω ντίζελ και ελαφρiου σκαριου ελεγχόμενη κατανάλωση ως 6.5 λτ δεν πληρώνεις φέτος τέλη (βέβαια τρως χαράτσι 300 όταν θα αλλάξεις τα περίεργα λάστιχα)

Έχει δλδ το πακέτο και αν παίξουν προσφορές ώστε να πέσει κάνα 1000 κάνει λίγο πιο εύκολο το να καταπιεί κάποιος το χάπι της ατάκας 'καλά τόσα λεφτά για Σιτροέν;' . Ανασταλτικός παράγοντας βέβαια το τοκογλυφικο επιτόκιο 9.1%...

Στην Ελλάδα το φοκους όχι έκπτωση δεν έχει πάρει λόγω fl αλλά σταθερά αυξάνει τιμη τους τελευταίους πολλούς μήνες και αν πας αύριο να ρωτήσεις στην αντιπροσωπεία θα σου πουν κλειστο χθες γιατί αύριο το αμάξι θα ξανά αυξηθεί και δεν αναφέρονται στο fl !
Aν μιλήσεις για το fl θα σου πουν δεν ξέρεις τι λες δεν υπάρχει fl στον ορίζοντα! Οι άνθρωποι στις αντιπροσωπείες είναι μαλωμενοι με την αλήθεια

Έβαλαν μήπως στην έκδοση που λες acc & blind spot?

@katafractos17 said in Νεο Hyundai Tucson :

Κι εγώ σε Hybrid θα πήγαινα σε αυτά τα χρήματα.

Τα plug in είναι καλά για αυτούς που αλλάζουν τα αμάξια σαν τα πουκάμισα. Αν πρόκειται να δώσεις +40-50Κ και να κρατήσεις το φουλ υβριδικό για 6-7 χρόνια θα νιώθεις μοναξιά από ένα σημείο και μετα που θα έχουν καταργηθεί και θα κλαίς τα χαμένα λεφτά σε τυχόν μεταπώληση.
Αν αλλάζεις αμάξια κάθε 2-3 χρόνια τότε λέει είσαι μοδάτος και εκμεταλευσαι τα έξτρα άλογα που προσφέρει ο υβριδισμός ,τα οποία φυσικά πληρώνεις αδρά.

@fanis75 said in Nέο VW Tiguan:

@fenderiarhs said in Nέο VW Tiguan:

Ενημερωθηκα σημερα απο τον αντιπροσωπο οτι λογω αυξησης των τιμων απο 11/10/21 σε παραγγελια η οποια ειχε μπει τον Αυγουστο, αναθεωρειται η τιμη του αυτοκινητου προς τα πανω. Η αληθεια ειναι οτι κοιταζοντας το συμβολαιο δεν υπαρχει καμμια αναφορα στο αν η τιμη ειναι fix η αναπροσαρμοζεται σε περιπτωση εργοστασιακων αυξησεων κλπ. ΅Εχετε υποψιν σας αντιστοιχες περιπτωσεις, η ο αντιπροσωπος προσπαθει να βγαλει απ τη μυγα ξυγκι και η τιμη "κλειδωνει" στη συμφωνηθεισα κατα την παραγγελια?

Απόλυτα λογικό μου φαίνεται (ειδικά για VW & Karenta) αφού το αυτοκίνητο δεν έχει παραχθεί ακόμα, οπότε θα πωληθεί από το εργοστάσιο στον εισαγωγέα στη νέα τιμή. Σπάνια "κλειδώνει" η τιμή (προσωπικά μόνο στην Τογιότα το έχω δει από όσα αυτοκίνητα έχω αγοράσει), κάποιες εισαγωγικές το κάνουν. Έχει σχέση με την εμπορική πολιτική και την συμφωνία με το εργοστάσιο. 2 φορές που είχα φτάσει κοντά στο να παραγγείλω VW μου είχαν ξεκαθαρίσει ότι η τιμή ειναι ανοιχτή και η τιμή της παραγγελίας είναι ενδεικτική.

Στον όμιλο ισχύει αυτό με το μη κλείδωμα τιμής. Και στην Σκόντα που έχω πάρει προσφορές χωρίς να το ρωτήσω μου είπαν η τιμή δεν κλειδώνει. Και αυτά πολύ πριν το θέμα των ανατιμήσεων ...

@katafractos17 said in Mazda CX5:

Mazda CX-5 2022

Μουρακλα....

@persianboy said in Νέο Ford Focus MK4:

@nascar1 said in Νέο Ford Focus MK4:

@tkin73 said in Νέο Ford Focus MK4:

Αν κατάλαβα καλά κατάφερες να κάνεις τους προβολείς σε φοκους που δεν έχουν αυτόματη εναλλαγή να έχουν; Και το ίδιο λες και για το acc? Και τα δύο δλδ υπάρχει το hardware αλλά όχι το software για την ενεργοποίηση τους;

Ακριβώς.. Υπάρχει το hardware και λείπει είτε η ενεργοποίηση είτε η αγορά κάποιου έξτρα εξοπλισμού (πχ κουμπί για ρύθμιση απόστασης για το acc)..

Λάθος! Δεν υπάρχει το Hardware, προυποθέτει ένα ραντάρ μπροστά στη μέση του προφυλακτήρα πίσω από το ορθογώνιο πλαίσιο (παρατήρησε στο δικό σου, είναι κενό από πίσω) καθώς και μια μονάδα ελέγχου πίσω από το ντουλαπάκι συνοδηγού

Μου ακούγεται λογικότερο. Η Φορντ αφαίρεσε το ντουλαπάκι για τα κέρματα και θα είχε πάνω ραντάρ που τα κοστολογεί ως 1200 και θα τα είχε απλά κλειδωμένα να διερευσει η παραμετροποίηση του λογισμικού και να χάσει χιλιάρικα ανά μονάδα;

@harisma23 said in Νέο Ford Focus MK4:

@tkin73 said in Νέο Ford Focus MK4:

Αν σε επηρεάζει τόσο πολύ η άποψη μου ...ψαξτο! Μπορεί να είναι και για καλό σου!

Μπααα, λέω να το αφήσω. Με ψυχαγωγούν οι απόψεις σου...

Εντάξει την έχεις .... μεγαλύτερη....την άποψη .... παραδέχομαι...

@harisma23 said in Νέο Ford Focus MK4:

@tkin73 said in Νέο Ford Focus MK4:

Νομίζω ότι στα φόρουμ εκφράζουμε προσωπικές απόψεις....εκτός αν κάποιοι θεωρούν την αποψη τους θέσφατο...

Όντως! Αυτό φαίνεται ότι κάνεις εσύ!

Αν σε επηρεάζει τόσο πολύ η άποψη μου ...ψαξτο! Μπορεί να είναι και για καλό σου!

@harisma23 said in Νέο Ford Focus MK4:

@tkin73 said in Νέο Ford Focus MK4:

Σωστά τα οποία λτ δεν έχει το αμάξι του νήματος. Τα 380 είναι λίγα για 4 μέλη. Τουλάχιστον 420.

Πωπω εμμονή! Κρίνεις εξ ιδίων τα αλλότρια και θέλεις να μας πείσεις ότι οι δικές σου ανάγκες είναι ο κανόνας...

Νομίζω ότι στα φόρουμ εκφράζουμε προσωπικές απόψεις....εκτός αν κάποιοι θεωρούν την αποψη τους θέσφατο...

@georgemit said in Νέο Ford Focus MK4:

Διαφωνώ, ήδη από τη δεκαετία του 90 η συντριπτική πλειοψηφία αγόραζε hatchback για οικογενειακά. Astra, golf, r19, 306, escort κα πούλησαν πολύ περισσότερο ως hatchback σε σχέση με τις sedan εκδοχές τους.

Ειδικά στις μέρες μας που τα αυτοκίνητα γενικά μεγάλωσαν σε διαστάσεις δε χρειάζεσαι τίποτα παραπάνω για οικογένεια με 2 παιδιά από ένα hatchback με 380 - 420 λίτρα χώρο αποσκευών.

Σωστά τα οποία λτ δεν έχει το αμάξι του νήματος. Τα 380 είναι λίγα για 4 μέλη. Τουλάχιστον 420. Το νέο άστρα αποκτά ενδιαφέρον που πλέον θα έχει +420λτ για κάποιον που τον ενδιαφέρει η κατηγορία αλλά θέλει και σχετική ευρυχωρία στις αποσκευές.

@fanis75 said in Νέο Ford Focus MK4:

@tkin73 said in Νέο Ford Focus MK4:

Είναι το Κούγκα 4.40μ μήκος; Είπαμε το Κούγκα πολύ μεγάλο το πούμα πολύ μικρό!

Είναι κατηγορία C SUV...το μήκος είναι αδιάφορο, δεν είναι ΟΛΑ τα αυτοκίνητα μιας κατηγοριας το ΙΔΙΟ μήκος και όσο ανεβαίνουμε κατηγορίες, τόσο μεγαλώνει η διαφορά μεταξύ του μικρότερου και μεγαλύτερου της ίδιας κατηγορίας.

Αδιάφορο για την κατηγορία τα +20εκ διαφορά του Κούγκα από το 4.40μ ενδιαφέρον για τον υποψήφιο αγοραστή....το Κούγκα είναι αχρειαστα μακρύ και το πούμα μικρό για εμένα...η Φορντ Ευρώπης δεν έχει ενδιάμεσο suv crossover όπως έχει ο περισσότερος ανταγωνισμός. Ελπίζω το επόμενο σχόλιο στο νήμα να μην είναι του τύπου ....πήγαινε στον ανταγωνισμό....