Ναι απλα όπως έγραψα είναι φαύλος κύκλος. Ο Σ. αμύνεται μειώνει τα ρίσκα αυξάνει τις τιμές για να σώσει την ύπαρξη του , καπαναει στα ανταλλακτικά για να βγάλει τις χασουρες αλλά αυτή η στάση του συρρικνώνει διαρκώς τις πωλήσεις από το κακο όνομα που έχει βγάλει.

Ο άνθρωπος βέβαια είναι δεκαετίες με την Χόντα και γι'αυτό δεν ασχολούνται μαζί του έτσι κι αλλιώς είναι τόσο μικρή αγορά για τους Ιάπωνες η Ελλάδα που σου λέει και σε άλλον να την δώσουμε άντε τα 600 κομμάτια να τα κάνει 2000! Αυτοί πουλάνε 1.5 μυριο σιβικ και crv τον χρόνο δεν αλλάζει κάτι αστον εκεί και ας βουλιάζει εντελώς την μάρκα μικρό το κακο...

Κοίτα η Μάζντα που ανέφερες μπορεί να πουλά ελάχιστα αλλά επειδή πλέον λειτουργεί σαν shop in shop απασχολεί τυπικά έναν πωλητή δικό της μόνο όποτε σώζεται η κατάσταση.

Απλά μάρκες σαν την Χόντα πέφτουν σε τέλμα γιατί όσο βλέπουν συρρίκνωση πωλήσεων για να διατηρηθούν αναγκάζονται να αυξήσουν τιμές οι οποίες όμως τους προκαλούν περαιτέρω μείωση πωλήσεων...

Το 7% που αναφέρεται έστω στην bmw δεν αντιστοιχεί στα 200-300 ευρώ που αναφέρθηκε αλλά πχ σε λτπφ 20000 μιλάμε για 1400 ευρώ και αν μπει και 2500 έξτρα εξοπλισμός που μπαίνει για πλάκα εκεί άλλο ένα 250 άρα πάμε στα 1650 που είναι κοντά πιστεύω στην πραγματικότητα και αντιστοιχεί στα έξοδα τους. Με 200-300 θα υπήρχαν από μια αντιπροσωπεία στην κιφισιας για κάθε μαρκα και τέλος..

Και έτσι δικαιολογείται και κάποιες εκπτώσεις 500-800 ευρώ που παίρνουμε δίνει 200-300 ο έμπορος από το 1500 αρι του δίνει τα υπόλοιπα ο εισαγωγέας και βγαίνει.

Κάτι 2000-2500 που δίνει κατά καιρούς πεζό Σιτροέν Μάζντα είναι ειδικές περιπτώσεις αφορούν ξεστοκαρισματα ή αλλαγές μοντέλων κινητήρων κλπ από τα οποία πιανονται στόχοι και βγαίνουν τα μπόνους

https://m.youtube.com/watch?v=R8dEN8ESTQg

7.2 στην πόλη 6 εκτός. Πολύ αισιόδοξο ακούγεται.

Λίγο πιο αργό από το τουσον καθώς είναι λίγο βαρύτερο.

Ωραίο το πίσω το μπροστά υπερβολικό και λίγο αλαλούμ.

Μέσα δείχνει τρομερό με μόνη ένσταση την υπερβολική χρήση λάκας στην κεντρική κονσόλα.

Πολύ υψηλή η πρακτικότητα στα καθίσματα με τις τσέπες με φερμουάρ τους γάντζους γενικά έχουν ανεβεί τρομερά οι κορεάτες.

Θα είναι σίγουρα ακριβότερο από το τουσον.

Αυτα τα φώτα ημέρας έτσι όπως επεκτείνονται αν κάνει ο κάτοχος τρακάρισμα θα πέσει πολύ κλάμα με τόση μεγάλη επιφάνεια που πιάνουν, δύσκολα να τους γλιτώσει.

Φοβερή ηχομόνωση , δεν είναι το ευρωπαϊκό αλλά δεν πιστεύω να έχει διάφορες εκεί....

Κινείται σε πολυσύχναστους δρόμους με βροχή και ο θόρυβος που περνά είναι ελάχιστος.

https://m.youtube.com/watch?v=h0mbxpVblAI&t=844s

Δείχνει πολύ ποιοτικό με πολύ καλές διαστάσεις και σούπερ σύγχρονο ακόμα και στην οθόνη πολυμέσων που εκθειάζεται για την γρήγοραδα της.

Φυσικά εδώ θα ξεκινά με το 3 μπροστά η τιμή. Αλλά είναι αυτό που αναφέρθηκε ότι το παίρνεις με ορίζοντα δεκαετίας.

Είναι από τα αμάξια που τα κοιτάς και δεν βρίσκεις τπτ αρνητικό ....πέρα από τον εισαγωγέα...

Όμορφο είναι , υβριδικό είναι ,ποιοτικό δείχνει, γκατζετ επιτέλους έχει, χώρους έχει , αεραγωγούς πίσω έχει , οι θέσεις σηκώνονται , αποσκευών χώρο καλό έχει για το μήκος του , αξιόπιστο είναι ....

Τα Τογιότα και η κκ τα κύρια χαρακτηριστικα που τα επιλέγουν οι κάτοχοι τους είναι :
Ότι ξαναειχαν Τογιότα και νιώθουν μια σιγουριά από την αξιοπιστία της μάρκας
Είναι φθηνά σε σχέση με τον ανταγωνισμό ( το αντίστοιχο κασκαι epower έχει +10Κ, όντας όμως μεγαλύτερο σε χώρους , ποιοτικότερο σε καμπίνα και ηχομόνωση )
Είναι οικονομικά σε χρήση
Είναι υβριδικα που κάνουν αυτό που λένε χωρίς προϋποθέσεις. Έχουν ώριμη τεχνολογία και μικρότερη πολυπλοκότητα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
Έχουν σχεδόν πλήρη ασφάλεια adas (εκτός φυσικά από την ακατανόητη λογική να πρέπει να πας στην πλούσια έκδοση για να πάρεις ...αισθητήρες παρκαρίσματος!)
Το συγκεκριμένο είναι και σβέλτο στα 31Κ χωρίς το ζορισμα ενός τουρμπο.
Έχουν δίπλα ψαλίδια πίσω ( όπως με διόρθωσαν) με ότι σημαίνει αυτό για την άνεση και την ποιότητα κύλισης.
Όλα αυτά είναι πολύ ισχυρά επιχειρήματα και γέρνουν γερά την ζυγαριά της επιλογής.
Το συγκεκριμένο επιπλέον έχει και αποδεκτή εμφάνιση, σύγχρονες οθόνες καλής ανάλυσης μάλλον λογισμικό που δεν κολλά.
Φυσικά έχει και τα παρακάτω αρνητικά.
Είναι δίλιτρο (αυτό για εμάς αρνητικό για τον υπόλοιπο κόσμο είναι θετικό).
Έχει από τους μικρότερους χώρους για την κατηγορία του παντού
Μέτρια ποιότητα κατασκευής
Μέτρια ηχομόνωση.
Το ακριβότερο επιτόκιο της αγοράς αν πας με δικό τους δανεισμό.
Είναι από τις μάρκες που δεν ενθουσιάζει εύκολα σχεδον κανέναν (δλδ ακόμα και από τα γιαπωνέζικα με άλλο ενθουσιασμό περιμενεις να πάρεις ένα Μάζντα , ένα Χόντα και με άλλον ενα Τογιότα...).

@kkostask said in Toyota Corolla Cross:

Έπαθα το σοκ τη ζωής μου σήμερα…με προσπέρασε Chr στην εθνική…πήγαινε 125 και εγώ με 120….

Κλεμμένο θα ήταν....

@gtsartsal said in Οδικώς στην Ευρώπη-Οδηγίες:

Τα 45 λεπτά αναμονή στα σύνορα χωρίς να έχει κίνηση όπως κατάλαβα, γιατί υπήρξαν;
Ποιο scross έχεις; Πολύ καλή η κατανάλωση!

Υπήρχαν δύο ουρές ιχ από 15-20 αμάξια αλλά κάποια αμάξια κολλούσαν υπερβολικά.
Γενικά γινόταν έλεγχος πχ σε εμάς βγήκε η αστυνομικός από το κοντέινερ άνοιξε την πίσω πόρτα του παιδιού και το ρώτησε με ποιους ταξιδεύεις τι τους έχεις κλπ! Καλά κάνουν με τόσα που γίνονται...
Το ντίζελ έχω , η ανάβαση στο χιονοδρομικό ήταν απολαυστική το καλύτερο κομμάτι της εκδρομής. Το Σουζούκι έδωσε ρέστα η διαδρομή αυτή δεν την έχω βρει πουθενά Ελλάδα, ούτε δράμα ,ούτε δαδιά , ούτε Καρπενήσι...
Άσχετο με την διαδρομή ούτε στην βαλκανική δεν μπορείς να πας και να μην νιώσεις ντροπή για την χώρα σου....
Έβλεπες στην Βουλγαρία μια οργανωμένη χώρα, ανακύκλωση, τρομερή καθαριότητα, πεντακάθαρες αδέσποτες γάτες λες και την χτενίζουν κάθε μέρα, καμιά οικοδομική αναρχία, παρκάρισμα όχι όπου σου καπνίσει...είδα ένα χωριό που έχει γίνει προορισμός τουριστικός εδώ και 20 χρόνια και έχει προσπεράσει την Ελλάδα εύκολα....
Από την μια βλέπεις το Μπάνσκο και από την άλλη βλέπεις την ξεφτυλα της Χαλκιδικής και τσαντιζεσαι...αν οι Βούλγαροι είχαν αυτό το διαμάντι της φύσης θα είχαν κάνει θαύματα και εμείς άρπα κόλλα αναρχία αρπαχτη...

Με 4 μέλη οικογένεια και έξτρα άτομα όπως όμως είπες στην αρχή μάλλον θα πρέπει να σε απασχολεί.
Όπως και να έχει το σπορτατζ στα 23 παίρνεις πολύ αμάξι για τα λεφτά που θα δώσεις , όπως και το τουσον όπως και το γκραντλαντ.

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχει μήπως ρωτήσει κανείς διαθεσιμότητα; Έχουν δλδ φέρει αμάξια σε αυτές τις τιμές, τα κλασικά 30-40 κομμάτια που φέρνουν οι εταιρείες στο λανσάρισμα; Ή οποίος ψηθεί και μας σκάσει τα προκαταβολή θα του φέρουμε το αμάξι;

@panormus772 said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

Εντάξει είναι μικρότερο αλλά όχι πολύ μικρότερο σε διαθέσιμους χώρους, μην κοιτάς μόνο τις εξωτερικές διαστάσεις και το το Χόντα είναι ξεκινά ως φουλ υβριδικό έστω χαμηλότερης ισχύος στα 34Κ όταν το Ρενώ σαν υβριδικό ξεκινά από 49! Με την διαφορά παίρνεις ένα ακόμα μικρό αμάξι!

Last year!
Eδώ και μια βδομάδα ξεκινά από 36.700

Ότι να ναι! Το να λες τιμές αμαξιών στην Ελλάδα είναι σαν να λες ότι το γιαούρτι έχει 3.50 το κιλό! Πρέπει να πάψουμε να μιλάμε οποίος μιλάει εκτίθεται. Μπήκα το είδα όντως! Σε ένα χρόνο που κυκλοφορεί έχει πάρει 4Κ! Στην 5ετια πόσα? Παραδόξως το σιβικ από την κυκλοφορία του δεν έχει αυξηθεί ούτε ευρώ! Απίστευτη υπομονή κάνει ο εισαγωγέας! Έπιασε διψήφιο αριθμό πωλήσεων τι περιμένει και δεν πατά και εδώ κάνα τετραχιλιαρο αύξηση απορώ ..

@dublin said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

@alexandros-k said in Renault Austral:

Εχει και εκπτωση απο 1800 εως 2200€ αναλογα της εκδοσης, αλλά και παλι ακριβο ειναι νομιζω

https://www.carandmotor.gr/agora/aytes-times-toy-renault-austral-stin-ellada

τοσα τους λειπουν??? καλα κρασα....ουτε εξοδα απο την διαφημιση δεν θα βγάλουν....απορω εχουν τολμησει να φερουν αμαξια στην ελλαδα σε αυτες τις τιμες?... γιατι κάπου διαβαζα για ετοιμοπαραδοτα...
στα 38.5 (36.5 με την τρεχουσα εκπτωση) δεν παιρνεις:

(I-ACC with S&G), Σύστημα διατήρησης οχήματος στο κέντρο της λωρίδας (LC), Αναγνώριση πινακίδων οδικής κυκλοφορίας με λειτουργία επιλογής προσαρμογής ταχύτητας (OSP), Θερμαινόμενο τιμόνι
Pack Safety: Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με δυνατότητα λειτουργίας σε διασταύρωση (AEB), Σύστημα ελέγχου τυφλού σημείου (BSW) και αποφυγή σύγκρουσης κατά την προσπέραση (BSI), Σύστημα υποβοήθησης οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας (RCTA), Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης στην οπισθοπορία (R-AEB), Οπτική και ηχητική προειδοποίηση για ασφαλή αποβίβαση
Pack Parking 2: Hands-free σύστημα παρκαρίσματος, 3D κάμερα παρκαρίσματος 360°, Εξωτερικοί καθρέπτες με μνήμη
Pack Winter Comfort: Κάθισμα οδηγού/συνοδηγού ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σε μήκος, κλίση πλάτης, ύψος, με μνήμη ρυθμίσεων & κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ, Θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού/συνοδηγού, Εμπρός προσκέφαλα 2 ρυθμίσεων, Θερμαινόμενο εμπρός κρύσταλλο παρμπρίζ
Κάθισμα πίσω με διαιρούμενη βάση 60/40 ρυθμιζόμενο σε μήκος & Πίσω υποβραχιόνιο
Hλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης
Σπορ πεντάλια αλουμινίου
Χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι
Δερμάτινο τιμόνι
Διακόσμηση χρωμίου σε εσωτερικό θυρών και τιμόνι
Δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό θυρών και υφασμάτινη στο ταμπλό, δερμάτινη επένδυση στην κεντρική κονσόλα
Υφασμάτινες/Alcantara επενδύσεις καθισμάτων ALPINE
Δίχτυ προστασίας χώρου αποσκευών
Σύστημα πολυμέσων openR link με οθόνη 12" και σύστημα πλοήγησης
Ενσωματωμένο σύστημα Google & over-the-air ενημερώσεις
Πλαίσιο σε μαύρο γυαλιστερό περιμετρικά των παραθύρων
Μαύρη απόχρωση σημάτων και έμβλημα Alpine στα εμπρός φτερά
Θερμαινόμενο εμπρός κρύσταλλο παρμπρίζ
Ηλεκτρική πίσω πόρτα
Ράγες οροφής
Πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο
Φιμέ κρύσταλλα στα πίσω πλαϊνά παράθυρα και στο τζάμι πόρτας χώρου αποσκευών
Προβολείς LED Adaptive Vision με αυτόματη εναλλαγή μεγάλης/μεσαίας σκάλας φώτων (HBA), αυτοπροσαρμοζόμενα φώτα βάσει ταχύτητας και συνθήκες καιρού (AFS) και λειτουργία φώτων ως προβολείς ομίχλης
Πίσω φανοί με 3D εφέ και δυναμική ένδειξη αλλαγής πορείας
Ζάντες αλουμινίου KOMAH 19″ diamond-cut,
ελαστικά 205/55 R19
Pack Extended Grip: Ζάντες αλουμινίου ALTAO 18″,
ελαστικά 4 εποχών 235/55 R18
και επιπρόσθετα προγράμματα οδήγησης (+ Driving Modes: All-terrain & Snow)
Μεταλλικό χρώμα (Μαύρο Etoile, Γκρι Schiste)
Χρώμα ειδικής επεξεργασίας

Τα bold ειναι λίγο ξεφτυλα σε αμάξι αυτης της τιμης να μην περιλαμβάνονται...

Το HRV δίνει μόνο στην τελική έκδοση επίσης..

Kοστιζει όμως και καμιά 12αρια χιλιάρικα κάτω το χοντα....

Είναι πολύ μικρότερο, και εκείνο δεν το λες φθηνό να πρέπει να πας στα 43.000 και βάλε για να σου δώσουν μπάρες οροφής! Σιγά το super wooper dooper αξεσουάρ!

Κάτσε να έρθει το CRV και θα κλάψουν μανουλες!

Εντάξει είναι μικρότερο αλλά όχι πολύ μικρότερο σε διαθέσιμους χώρους, μην κοιτάς μόνο τις εξωτερικές διαστάσεις και το το Χόντα είναι ξεκινά ως φουλ υβριδικό έστω χαμηλότερης ισχύος στα 34Κ όταν το Ρενώ σαν υβριδικό ξεκινά από 49! Με την διαφορά παίρνεις ένα ακόμα μικρό αμάξι!

@cirus said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

ώς....αλλά η αλήθεια είναι πως έχω χάσει και το ενδιαφέρον μου...η αγορά αυτοκινήτου εδώ και κάνα δυο χρόνια στην Ελλάδα ψάχνει κορόιδα να τους αδ

κανένα κοροιδο δεν ψάχνουν. Οι τιμές μια χαρά είναι για άλλες χώρες ακόμα και τώρα που ακρίβιναν.

Οι δικοί μας μισθοί είναι χάλια. Για έναν Νορβηγό ή Γερμανο δεν είναι υπερβολικές οι τιμές όπως για εμάς γατι πολύ απλά έχουν αλλα μισθολόγια.

Μην κοροιδευόμαστε. Κανένας δεν ασχολειται με την Ελλάδα και την αγορά της είναι πολύ μικρή. Αν μπορούν να πουλήσουν σε αυτες τις τιμές γιατι να μην το κάνουν?

Οστραλ που να το πληρώσει ιδιώτης από την τσέπη του στα +40Κ απίθανο να κυκλοφορήσει στην Ελλάδα. Ως παροχή από εταιρείες σε στέλεχος ίσως.

@lap said in Renault Austral:

Που σαι ρε τκιν.

Ευτυχως είσαι καλά

....καιρό έχεις να μαλώσεις στο φορυθμ

Δεν έχω χρόνο δυστυχώς....αλλά η αλήθεια είναι πως έχω χάσει και το ενδιαφέρον μου...η αγορά αυτοκινήτου εδώ και κάνα δυο χρόνια στην Ελλάδα ψάχνει κορόιδα να τους αδειάσει την τσέπη και να βγάλουν τα σπασμένα...

@dublin said in Renault Austral:

@tkin73 said in Renault Austral:

@alexandros-k said in Renault Austral:

Εχει και εκπτωση απο 1800 εως 2200€ αναλογα της εκδοσης, αλλά και παλι ακριβο ειναι νομιζω

https://www.carandmotor.gr/agora/aytes-times-toy-renault-austral-stin-ellada

τοσα τους λειπουν??? καλα κρασα....ουτε εξοδα απο την διαφημιση δεν θα βγάλουν....απορω εχουν τολμησει να φερουν αμαξια στην ελλαδα σε αυτες τις τιμες?... γιατι κάπου διαβαζα για ετοιμοπαραδοτα...
στα 38.5 (36.5 με την τρεχουσα εκπτωση) δεν παιρνεις:

(I-ACC with S&G), Σύστημα διατήρησης οχήματος στο κέντρο της λωρίδας (LC), Αναγνώριση πινακίδων οδικής κυκλοφορίας με λειτουργία επιλογής προσαρμογής ταχύτητας (OSP), Θερμαινόμενο τιμόνι
Pack Safety: Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με δυνατότητα λειτουργίας σε διασταύρωση (AEB), Σύστημα ελέγχου τυφλού σημείου (BSW) και αποφυγή σύγκρουσης κατά την προσπέραση (BSI), Σύστημα υποβοήθησης οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας (RCTA), Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης στην οπισθοπορία (R-AEB), Οπτική και ηχητική προειδοποίηση για ασφαλή αποβίβαση
Pack Parking 2: Hands-free σύστημα παρκαρίσματος, 3D κάμερα παρκαρίσματος 360°, Εξωτερικοί καθρέπτες με μνήμη
Pack Winter Comfort: Κάθισμα οδηγού/συνοδηγού ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σε μήκος, κλίση πλάτης, ύψος, με μνήμη ρυθμίσεων & κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ, Θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού/συνοδηγού, Εμπρός προσκέφαλα 2 ρυθμίσεων, Θερμαινόμενο εμπρός κρύσταλλο παρμπρίζ
Κάθισμα πίσω με διαιρούμενη βάση 60/40 ρυθμιζόμενο σε μήκος & Πίσω υποβραχιόνιο
Hλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης
Σπορ πεντάλια αλουμινίου
Χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι
Δερμάτινο τιμόνι
Διακόσμηση χρωμίου σε εσωτερικό θυρών και τιμόνι
Δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό θυρών και υφασμάτινη στο ταμπλό, δερμάτινη επένδυση στην κεντρική κονσόλα
Υφασμάτινες/Alcantara επενδύσεις καθισμάτων ALPINE
Δίχτυ προστασίας χώρου αποσκευών
Σύστημα πολυμέσων openR link με οθόνη 12" και σύστημα πλοήγησης
Ενσωματωμένο σύστημα Google & over-the-air ενημερώσεις
Πλαίσιο σε μαύρο γυαλιστερό περιμετρικά των παραθύρων
Μαύρη απόχρωση σημάτων και έμβλημα Alpine στα εμπρός φτερά
Θερμαινόμενο εμπρός κρύσταλλο παρμπρίζ
Ηλεκτρική πίσω πόρτα
Ράγες οροφής
Πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο
Φιμέ κρύσταλλα στα πίσω πλαϊνά παράθυρα και στο τζάμι πόρτας χώρου αποσκευών
Προβολείς LED Adaptive Vision με αυτόματη εναλλαγή μεγάλης/μεσαίας σκάλας φώτων (HBA), αυτοπροσαρμοζόμενα φώτα βάσει ταχύτητας και συνθήκες καιρού (AFS) και λειτουργία φώτων ως προβολείς ομίχλης
Πίσω φανοί με 3D εφέ και δυναμική ένδειξη αλλαγής πορείας
Ζάντες αλουμινίου KOMAH 19″ diamond-cut,
ελαστικά 205/55 R19
Pack Extended Grip: Ζάντες αλουμινίου ALTAO 18″,
ελαστικά 4 εποχών 235/55 R18
και επιπρόσθετα προγράμματα οδήγησης (+ Driving Modes: All-terrain & Snow)
Μεταλλικό χρώμα (Μαύρο Etoile, Γκρι Schiste)
Χρώμα ειδικής επεξεργασίας

Τα bold ειναι λίγο ξεφτυλα σε αμάξι αυτης της τιμης να μην περιλαμβάνονται...

Το HRV δίνει μόνο στην τελική έκδοση επίσης..

Kοστιζει όμως και καμιά 12αρια χιλιάρικα κάτω το χοντα....

@alexandros-k said in Renault Austral:

Εχει και εκπτωση απο 1800 εως 2200€ αναλογα της εκδοσης, αλλά και παλι ακριβο ειναι νομιζω

https://www.carandmotor.gr/agora/aytes-times-toy-renault-austral-stin-ellada

τοσα τους λειπουν??? καλα κρασα....ουτε εξοδα απο την διαφημιση δεν θα βγάλουν....απορω εχουν τολμησει να φερουν αμαξια στην ελλαδα σε αυτες τις τιμες?... γιατι κάπου διαβαζα για ετοιμοπαραδοτα...
στα 38.5 (36.5 με την τρεχουσα εκπτωση) δεν παιρνεις:

(I-ACC with S&G), Σύστημα διατήρησης οχήματος στο κέντρο της λωρίδας (LC), Αναγνώριση πινακίδων οδικής κυκλοφορίας με λειτουργία επιλογής προσαρμογής ταχύτητας (OSP), Θερμαινόμενο τιμόνι
Pack Safety: Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με δυνατότητα λειτουργίας σε διασταύρωση (AEB), Σύστημα ελέγχου τυφλού σημείου (BSW) και αποφυγή σύγκρουσης κατά την προσπέραση (BSI), Σύστημα υποβοήθησης οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας (RCTA), Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης στην οπισθοπορία (R-AEB), Οπτική και ηχητική προειδοποίηση για ασφαλή αποβίβαση
Pack Parking 2: Hands-free σύστημα παρκαρίσματος, 3D κάμερα παρκαρίσματος 360°, Εξωτερικοί καθρέπτες με μνήμη
Pack Winter Comfort: Κάθισμα οδηγού/συνοδηγού ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σε μήκος, κλίση πλάτης, ύψος, με μνήμη ρυθμίσεων & κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ, Θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού/συνοδηγού, Εμπρός προσκέφαλα 2 ρυθμίσεων, Θερμαινόμενο εμπρός κρύσταλλο παρμπρίζ
Κάθισμα πίσω με διαιρούμενη βάση 60/40 ρυθμιζόμενο σε μήκος & Πίσω υποβραχιόνιο
Hλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης
Σπορ πεντάλια αλουμινίου
Χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι
Δερμάτινο τιμόνι
Διακόσμηση χρωμίου σε εσωτερικό θυρών και τιμόνι
Δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό θυρών και υφασμάτινη στο ταμπλό, δερμάτινη επένδυση στην κεντρική κονσόλα
Υφασμάτινες/Alcantara επενδύσεις καθισμάτων ALPINE
Δίχτυ προστασίας χώρου αποσκευών
Σύστημα πολυμέσων openR link με οθόνη 12" και σύστημα πλοήγησης
Ενσωματωμένο σύστημα Google & over-the-air ενημερώσεις
Πλαίσιο σε μαύρο γυαλιστερό περιμετρικά των παραθύρων
Μαύρη απόχρωση σημάτων και έμβλημα Alpine στα εμπρός φτερά
Θερμαινόμενο εμπρός κρύσταλλο παρμπρίζ
Ηλεκτρική πίσω πόρτα
Ράγες οροφής
Πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο
Φιμέ κρύσταλλα στα πίσω πλαϊνά παράθυρα και στο τζάμι πόρτας χώρου αποσκευών
Προβολείς LED Adaptive Vision με αυτόματη εναλλαγή μεγάλης/μεσαίας σκάλας φώτων (HBA), αυτοπροσαρμοζόμενα φώτα βάσει ταχύτητας και συνθήκες καιρού (AFS) και λειτουργία φώτων ως προβολείς ομίχλης
Πίσω φανοί με 3D εφέ και δυναμική ένδειξη αλλαγής πορείας
Ζάντες αλουμινίου KOMAH 19″ diamond-cut,
ελαστικά 205/55 R19
Pack Extended Grip: Ζάντες αλουμινίου ALTAO 18″,
ελαστικά 4 εποχών 235/55 R18
και επιπρόσθετα προγράμματα οδήγησης (+ Driving Modes: All-terrain & Snow)
Μεταλλικό χρώμα (Μαύρο Etoile, Γκρι Schiste)
Χρώμα ειδικής επεξεργασίας

Τα bold ειναι λίγο ξεφτυλα σε αμάξι αυτης της τιμης να μην περιλαμβάνονται...

@andya3 said in Megane 1.5 dci ή Golf 1.6 tdi?:

Με βάση τα γούστα και τις προτιμήσεις του ο καθένας, μπορεί να θεωρεί ότι καλύτερο αυτοκίνητο είναι το ένα ή το άλλο.
Δικαίωμά του, έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει κάποιο αντικειμενικό κριτήριο αξιολόγησης αυτοκινήτων που να είναι καθολικά αποδεκτό.
Υπάρχουν όμως κάποιες περιπτώσεις, που η πραγματικότητα ξεπερνά τα γούστα. Ε, μια απ' αυτές είναι το golf. Μαζί με το Corolla είναι τα 2 αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη διεθνή καριέρα στα C. Σ' όποιο μέρος του κόσμου πας θα δεις Golf. Τίποτα δεν είναι τυχαίο.

Το ότι κάποιοι το υποβιβάζουν και το υποτιμούν δείχνει πλήρη άγνοια περί αυτοκίνησης, ή απλώς μιλούν με εμπάθεια, γιατί πχ δεν γουστάρουν τη vw.
Και όπως έχω ξαναπεί η πραγματικότητα δεν αλλάζει επειδή δεν αρέσει σε κάποιον ή είναι αντίθετη στα γούστα του.
Αυτά αφορούν κι εσένα duster. Που εκτός από άσχετος είσαι και προκλητικός. Δύο τα κακά δηλαδή...

Μεταχειρισμένο γκολφ 6ετιας με την εγγύηση να έχει τελειώσει από παλιά και εν δυνάμει να δεις τον πίνακα οργάνων χριστουγεννιάτικο δέντρο δεν είναι και η πιο ασφαλής επιλογή αυτό λέω.
Το γκολφ εννοείται ότι έχει μια τεράστια ιστορία αυτοκίνησης πίσω του από τις μεγαλύτερες που κυκλοφορούν και παρότι η εξέλιξη του από γενιά σε γενιά είναι ο ορισμός της αναβάθμισης με το σταγονόμετρο αποτελεί την πιο λογική και χωρίς σκέψη επιλογή για πολλούς. Αυτό δεν άρει την μέτρια αξιοπιστία του την εχθρική αντιπροσωπεία και το ότι μάλλον σε καμία κατηγορία δεν είναι κορυφαίο στο επίπεδο τιμής του.

Μια χαρά κοντραρει το μεγκαν το γκολφ και μην ξεχνάμε ότι το γκολφ δεν είναι και το δυνατό του σημείο η αξιοπιστία.... προσωπικά αν ήταν στην ίδια εμφανισιακη κατάσταση τα σαλόνια το μεγκαν θα έπαιρνα καθώς θα φοβόμουν ποιο πολύ το γκολφ για τα προβλήματα της επόμενης 5ετιας....

@dimitrioskosmas said in Megane 1.5 dci ή Golf 1.6 tdi?:

O Γάλλος (περιέργως) έχει περγαμηνές αξιοπιστίας σε αυτό το μοτέρ. Αν δε τα οδηγήσεις και τα 2 δε θα βγάλεις προσωπικό συμπέρασμα

Το περιέργως γιατί; Κινητήρας Ρενώ τι θέματα αξιόπιστιας θα μπορούσε να έχει δεν μιλάμε για γαλλικά ηλεκτρικά! Μακάρι όλοι να είχαν την αξιοπιστία και την τεχνογνωσία της Ρενώ σε κινητήρα. Φυσικά όλοι οι ντίζελ που κυκλοφορούν έχουν υψηλή αξιοπιστία είτε γαλλικοί , είτε ιταλικοί είτε γερμανικοί είτε ο φοβερός της Χόντα που έβγαλαν αλλά θυσιάστηκε στον βωμό της υβριδικοτητας παρότι ήταν από τους πιο οικονομικούς , ελαστικούς και αποδοτικουε που βγήκαν....