Ναι απλα όπως έγραψα είναι φαύλος κύκλος. Ο Σ. αμύνεται μειώνει τα ρίσκα αυξάνει τις τιμές για να σώσει την ύπαρξη του , καπαναει στα ανταλλακτικά για να βγάλει τις χασουρες αλλά αυτή η στάση του συρρικνώνει διαρκώς τις πωλήσεις από το κακο όνομα που έχει βγάλει.

Ο άνθρωπος βέβαια είναι δεκαετίες με την Χόντα και γι'αυτό δεν ασχολούνται μαζί του έτσι κι αλλιώς είναι τόσο μικρή αγορά για τους Ιάπωνες η Ελλάδα που σου λέει και σε άλλον να την δώσουμε άντε τα 600 κομμάτια να τα κάνει 2000! Αυτοί πουλάνε 1.5 μυριο σιβικ και crv τον χρόνο δεν αλλάζει κάτι αστον εκεί και ας βουλιάζει εντελώς την μάρκα μικρό το κακο...

Κοίτα η Μάζντα που ανέφερες μπορεί να πουλά ελάχιστα αλλά επειδή πλέον λειτουργεί σαν shop in shop απασχολεί τυπικά έναν πωλητή δικό της μόνο όποτε σώζεται η κατάσταση.

Απλά μάρκες σαν την Χόντα πέφτουν σε τέλμα γιατί όσο βλέπουν συρρίκνωση πωλήσεων για να διατηρηθούν αναγκάζονται να αυξήσουν τιμές οι οποίες όμως τους προκαλούν περαιτέρω μείωση πωλήσεων...

Το 7% που αναφέρεται έστω στην bmw δεν αντιστοιχεί στα 200-300 ευρώ που αναφέρθηκε αλλά πχ σε λτπφ 20000 μιλάμε για 1400 ευρώ και αν μπει και 2500 έξτρα εξοπλισμός που μπαίνει για πλάκα εκεί άλλο ένα 250 άρα πάμε στα 1650 που είναι κοντά πιστεύω στην πραγματικότητα και αντιστοιχεί στα έξοδα τους. Με 200-300 θα υπήρχαν από μια αντιπροσωπεία στην κιφισιας για κάθε μαρκα και τέλος..

Και έτσι δικαιολογείται και κάποιες εκπτώσεις 500-800 ευρώ που παίρνουμε δίνει 200-300 ο έμπορος από το 1500 αρι του δίνει τα υπόλοιπα ο εισαγωγέας και βγαίνει.

Κάτι 2000-2500 που δίνει κατά καιρούς πεζό Σιτροέν Μάζντα είναι ειδικές περιπτώσεις αφορούν ξεστοκαρισματα ή αλλαγές μοντέλων κινητήρων κλπ από τα οποία πιανονται στόχοι και βγαίνουν τα μπόνους

https://m.youtube.com/watch?v=R8dEN8ESTQg

7.2 στην πόλη 6 εκτός. Πολύ αισιόδοξο ακούγεται.

Λίγο πιο αργό από το τουσον καθώς είναι λίγο βαρύτερο.

Ωραίο το πίσω το μπροστά υπερβολικό και λίγο αλαλούμ.

Μέσα δείχνει τρομερό με μόνη ένσταση την υπερβολική χρήση λάκας στην κεντρική κονσόλα.

Πολύ υψηλή η πρακτικότητα στα καθίσματα με τις τσέπες με φερμουάρ τους γάντζους γενικά έχουν ανεβεί τρομερά οι κορεάτες.

Θα είναι σίγουρα ακριβότερο από το τουσον.

Αυτα τα φώτα ημέρας έτσι όπως επεκτείνονται αν κάνει ο κάτοχος τρακάρισμα θα πέσει πολύ κλάμα με τόση μεγάλη επιφάνεια που πιάνουν, δύσκολα να τους γλιτώσει.

Στην Ιταλία με προώθηση 5500 η βασική 1.6 115 ντιζελ βγαίνει 18300 ! Και η επόμενη έκδοση βγαίνει το 1.6 136 19750!

Και στην έκδοση τα πάντα όλα 1.6 136 αυτόματο πάντα ντίζελ 25700!

Εδώ αν βγάζανε τέτοιες τιμές και προωθητικά θα παίζαμε μπουνιές στις αντιπροσωπείες για τις παραγγελίες!!!!

Εδώ η τελευταία έκδοση θα βγαίνει 33990!

Φοβερή ηχομόνωση , δεν είναι το ευρωπαϊκό αλλά δεν πιστεύω να έχει διάφορες εκεί....

Κινείται σε πολυσύχναστους δρόμους με βροχή και ο θόρυβος που περνά είναι ελάχιστος.

https://m.youtube.com/watch?v=h0mbxpVblAI&t=844s

Δείχνει πολύ ποιοτικό με πολύ καλές διαστάσεις και σούπερ σύγχρονο ακόμα και στην οθόνη πολυμέσων που εκθειάζεται για την γρήγοραδα της.

Φυσικά εδώ θα ξεκινά με το 3 μπροστά η τιμή. Αλλά είναι αυτό που αναφέρθηκε ότι το παίρνεις με ορίζοντα δεκαετίας.

Είναι από τα αμάξια που τα κοιτάς και δεν βρίσκεις τπτ αρνητικό ....πέρα από τον εισαγωγέα...

Όμορφο είναι , υβριδικό είναι ,ποιοτικό δείχνει, γκατζετ επιτέλους έχει, χώρους έχει , αεραγωγούς πίσω έχει , οι θέσεις σηκώνονται , αποσκευών χώρο καλό έχει για το μήκος του , αξιόπιστο είναι ....

Τα Τογιότα και η κκ τα κύρια χαρακτηριστικα που τα επιλέγουν οι κάτοχοι τους είναι :
Ότι ξαναειχαν Τογιότα και νιώθουν μια σιγουριά από την αξιοπιστία της μάρκας
Είναι φθηνά σε σχέση με τον ανταγωνισμό ( το αντίστοιχο κασκαι epower έχει +10Κ, όντας όμως μεγαλύτερο σε χώρους , ποιοτικότερο σε καμπίνα και ηχομόνωση )
Είναι οικονομικά σε χρήση
Είναι υβριδικα που κάνουν αυτό που λένε χωρίς προϋποθέσεις. Έχουν ώριμη τεχνολογία και μικρότερη πολυπλοκότητα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
Έχουν σχεδόν πλήρη ασφάλεια adas (εκτός φυσικά από την ακατανόητη λογική να πρέπει να πας στην πλούσια έκδοση για να πάρεις ...αισθητήρες παρκαρίσματος!)
Το συγκεκριμένο είναι και σβέλτο στα 31Κ χωρίς το ζορισμα ενός τουρμπο.
Έχουν δίπλα ψαλίδια πίσω ( όπως με διόρθωσαν) με ότι σημαίνει αυτό για την άνεση και την ποιότητα κύλισης.
Όλα αυτά είναι πολύ ισχυρά επιχειρήματα και γέρνουν γερά την ζυγαριά της επιλογής.
Το συγκεκριμένο επιπλέον έχει και αποδεκτή εμφάνιση, σύγχρονες οθόνες καλής ανάλυσης μάλλον λογισμικό που δεν κολλά.
Φυσικά έχει και τα παρακάτω αρνητικά.
Είναι δίλιτρο (αυτό για εμάς αρνητικό για τον υπόλοιπο κόσμο είναι θετικό).
Έχει από τους μικρότερους χώρους για την κατηγορία του παντού
Μέτρια ποιότητα κατασκευής
Μέτρια ηχομόνωση.
Το ακριβότερο επιτόκιο της αγοράς αν πας με δικό τους δανεισμό.
Είναι από τις μάρκες που δεν ενθουσιάζει εύκολα σχεδον κανέναν (δλδ ακόμα και από τα γιαπωνέζικα με άλλο ενθουσιασμό περιμενεις να πάρεις ένα Μάζντα , ένα Χόντα και με άλλον ενα Τογιότα...).

@kkostask said in Toyota Corolla Cross:

Έπαθα το σοκ τη ζωής μου σήμερα…με προσπέρασε Chr στην εθνική…πήγαινε 125 και εγώ με 120….

Κλεμμένο θα ήταν....

@gtsartsal said in Οδικώς στην Ευρώπη-Οδηγίες:

Τα 45 λεπτά αναμονή στα σύνορα χωρίς να έχει κίνηση όπως κατάλαβα, γιατί υπήρξαν;
Ποιο scross έχεις; Πολύ καλή η κατανάλωση!

Υπήρχαν δύο ουρές ιχ από 15-20 αμάξια αλλά κάποια αμάξια κολλούσαν υπερβολικά.
Γενικά γινόταν έλεγχος πχ σε εμάς βγήκε η αστυνομικός από το κοντέινερ άνοιξε την πίσω πόρτα του παιδιού και το ρώτησε με ποιους ταξιδεύεις τι τους έχεις κλπ! Καλά κάνουν με τόσα που γίνονται...
Το ντίζελ έχω , η ανάβαση στο χιονοδρομικό ήταν απολαυστική το καλύτερο κομμάτι της εκδρομής. Το Σουζούκι έδωσε ρέστα η διαδρομή αυτή δεν την έχω βρει πουθενά Ελλάδα, ούτε δράμα ,ούτε δαδιά , ούτε Καρπενήσι...
Άσχετο με την διαδρομή ούτε στην βαλκανική δεν μπορείς να πας και να μην νιώσεις ντροπή για την χώρα σου....
Έβλεπες στην Βουλγαρία μια οργανωμένη χώρα, ανακύκλωση, τρομερή καθαριότητα, πεντακάθαρες αδέσποτες γάτες λες και την χτενίζουν κάθε μέρα, καμιά οικοδομική αναρχία, παρκάρισμα όχι όπου σου καπνίσει...είδα ένα χωριό που έχει γίνει προορισμός τουριστικός εδώ και 20 χρόνια και έχει προσπεράσει την Ελλάδα εύκολα....
Από την μια βλέπεις το Μπάνσκο και από την άλλη βλέπεις την ξεφτυλα της Χαλκιδικής και τσαντιζεσαι...αν οι Βούλγαροι είχαν αυτό το διαμάντι της φύσης θα είχαν κάνει θαύματα και εμείς άρπα κόλλα αναρχία αρπαχτη...

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

@georgemit said in Toyota Corolla Cross:

Όπως το βλέπω στην έκδοση GR και με τις μαύρες λεπτομέρειες μου αρέσει.

Και τα δύο όμορφα μου φαίνονται προσωπικά.

Το θέμα είναι ότι ο configurator θα ανοίξει τον Ιούλιο, αυτό μου ανέφερε ο πωλητής, έτσι τους ενημέρωσαν, οπότε αν θες να παραγγείλεις πρακτικά δεν μπορείς να δεις το αυτοκόνητο ούτε στο site.

Επίσης στην αρχή η Toyota έγραφε στο site της 200 άλογα, το ίδιο αναφέρει και ο Τόμας, ενώ η Toyota το έχει αλλάξει σε 178 άλογα.

Ποιο το θέμα σε αυτό; οι 9/10 αγοραστές τογιοτα αγοράζουν χωρίς να κοιτούν τίποτα τογιοτα είναι αφού...

Μεγάλη αλήθεια.

Πήγα σήμερα να δω φωτογραφίες, πρακτικά έχουν 2 φωτογραφίες σε κάθε χρώμα και όχι σε όλες τις εκδόσεις.
Έβγαλαν και ένα νέο χρώμα, κίτρινο της ερήμου, σαν τα land cruiser στην Σαουδική Αραβία, δε μου άρεσε καθόλου.
Γενικά η μπροστά γρίλια μου φάνηκε περίεργη με τα ανοιχτά χρώματα. Από πίσω δεν είχαν φωτογραφίες.

Επίσης δεν έχουν τεχνικές λεπτομέρειες, πχ πίσω ανάρτηση κτλ. (Λογικά δεν άλλαξε κάτι βέβαια, αλλά δεν μπορείς να είσαι σίγουρος).

Παράδοση στο 2.0 τέλη Σεπτεμβρίου περίπου.

Να θες το πάρεις και να σε σπρώχνουν στο Model 3.

ναι δυστυχως αυτο το εχουν καταλαβει στην τογιοτα, οποτε οποιος περναει απο εξω του βαζουν ενα κοστουμι και τον κανουν πωλητη...δεν χρειαζεται να ξερει τιποτα δεν χρειαζεται να λες πολλα. Θελετε να βαλατε προπαραγγελία κυριος γιατι περιμένει και επομενος κυριος πίσω σας? εχει καλως αλλιως μην μας τρωτε το οξυγονο... Οι τεραστιες πωλησεις και πολυ μηνες αναμονης παραδοσεις κανουν τα αμαξια να δειχνουν πολυτιμα , μεταφερετε μια τεχνικη πιεση στον υποψηφιο πελατη οτι οσο το ψαχνεις και το ψειρίζεις αλλος παιρνει την θεση σου στην λιστα παραδοσης, ετσι βαζεις παραγγελια με κλειστα ματια,

@tkin73 said in BYD forum:

Τελικά έχουν phev ήδη στην αγορά το βλέπεις μόλις ανοίξεις την σελίδα τους από 36Κ και ανέβασε και βίντεο ο στεφου πάω να το δω.

Καλά αυτό που φέραν είναι μεγαλύτερο και από το κοντιακ και από το 5008! Και με χώρο αποσκευών όσο το σουζουκι μου είναι μισό μέτρο πιο κοντό... Απο που να τα πιάσεις όλα αυτά τα αμάξια; από το ότι είναι 2 συν τόνους από το ότι σε ταξίδι κουβαλάς άχρηστο βάρος, όσο και έξυπνη διαχείριση ενέργειας και αν κάνουν, ότι τελικά κινείσαι με 130 άλογα με ένα θωρηκτό 2.5 τόνων με επιβάτες και αποσκευές;...

Τελικά έχουν phev ήδη στην αγορά το βλέπεις μόλις ανοίξεις την σελίδα τους από 36Κ και ανέβασε και βίντεο ο στεφου πάω να το δω.

@lap said in BYD forum:

Εντωμεταξύ για εμάς τα φτωχαδάκια βγαίνει και αυτό!

Τιμή επιπέδου corolla sedan

Αλλά phev με 197 άλογα και 32,5 κιλά ροπής, μπαταρία στο δάπεδο όπως στα ev!

Θέλει 18 ιντσών τροχούς για να φτιάξει το σχέδιο!

Αυτό είναι 4.78μ κάτι με ίδια χαρακτηριστικά και τιμή σε μέχρι 4.40μ βγάζουν ;
Phev αναμένονται μέσα στο 25 Ελλάδα?

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

@georgemit said in Toyota Corolla Cross:

Όπως το βλέπω στην έκδοση GR και με τις μαύρες λεπτομέρειες μου αρέσει.

Και τα δύο όμορφα μου φαίνονται προσωπικά.

Το θέμα είναι ότι ο configurator θα ανοίξει τον Ιούλιο, αυτό μου ανέφερε ο πωλητής, έτσι τους ενημέρωσαν, οπότε αν θες να παραγγείλεις πρακτικά δεν μπορείς να δεις το αυτοκόνητο ούτε στο site.

Επίσης στην αρχή η Toyota έγραφε στο site της 200 άλογα, το ίδιο αναφέρει και ο Τόμας, ενώ η Toyota το έχει αλλάξει σε 178 άλογα.

Ποιο το θέμα σε αυτό; οι 9/10 αγοραστές τογιοτα αγοράζουν χωρίς να κοιτούν τίποτα τογιοτα είναι αφού...

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Βλέπω τώρα το hev ξεκινά από 38.5 πρώτα που ήταν στα 42.5 ή πιο κάτω θυμάται κανείς;

βεβαια το τουσον που ειναι και fl ξεκινα πλεον απο 35Κ του φουλ υβριδικο οποτε πάλι το σπορτατζ βγαινει αισθητα ακριβότερο.

Βλεπω πάντως οτι ο ομιλος και στα 2 c suv έχει επιτέλους χαμηλώσει αισθητα τις τιμες από όταν πρωτοβγάλει τα φουλ υβριδικά που επαιζαν κατι τιμες στα 45Κ....
οι κινεζοι τους προσγειωσαν όλους...αυτη η Mg εχει κάνει πολύ ζημια τελικα...

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Βλέπω τώρα το hev ξεκινά από 38.5 πρώτα που ήταν στα 42.5 ή πιο κάτω θυμάται κανείς;

βεβαια το τουσον που ειναι και fl ξεκινα πλεον απο 35Κ του φουλ υβριδικο οποτε πάλι το σπορτατζ βγαινει αισθητα ακριβότερο

Βλέπω τώρα το hev ξεκινά από 38.5 πρώτα που ήταν στα 42.5 ή πιο κάτω θυμάται κανείς;

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Πωλήσεις 2025
1 TOYOTA 7258
2 PEUGEOT 4643
3 HYUNDAI 3277
4 OPEL 3159
5 SUZUKI 2778
6 CITROEN/DS 2594
7 BMW 2399
8 VOLKSWAGEN 2297
9 KIA 1968
10 MG 1673
11 NISSAN 1664
12 FIAT 1461
13 AUDI 1143
14 SKODA 1118
ΠΕΡΑΣΕ ΣΤΗΝ 10η ΘΕΣΗ Η MG ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ

Κορεάτικα πρέπει να είναι στα καλύτερα πλασάρισματα της ιστορίας τους. Vw στα χειρότερα της. Σουζουκι επίσης ίσως στα καλύτερα της ιστορίας της... Η Φορντ χάθηκε από τον χάρτη όπως και η ρενω. Τον χώρο κάλυψε η mg

@chrisk6 said in MG ZS:

@tkin73 said in MG ZS:

Το Μπάρι βολεύει αν πηγαίνεις το πολύ ως Ρώμη. Μπάρι ανκονα είναι 5 ώρες δρόμος. Για να πας προς βορρά δεν βολεύει φυσικά είναι πιο οικονομικά τα καράβια

Εγω προσωπικα θα προτιμουσα να βγω στις 9 το πρωι Μπαρι και να ταξιδεψω ωστε να γλυτωσω το κοστος της καμπινας.
Ενα ντεποζιτο βαρια ειναι η αποσταση Μπαρι- Ανκονα.
Ολα αυτα βεβαια αν δεν εχεις θεμα με την ωρα/μερες κλπ κλπ.

Πιο οικονομικό εννοείται συνολικά το Μπάρι αλλά και ένα 5ωρο για να πας από Μπάρι ανκονα