Πολύ ωραία περάσαμε χθες. Όλα τα παιδιά πολύ αξιόλογα και ευχάριστα στη παρέα.Η επόμενη συνάντηση σύντομα και με μεγαλύτερη συμετοχή!

Πήγα και είδα το CRV 2024 Hybrid χθες και μου αρεσε πάρα πολύ....Το εσωτερικό είναι απίστευτα ποιοτικό και απίστευτα ευρυχωρο .Μιλάμε για τρελους χώρους όπως και πορτ μπαγκαζ.Η διαφορα με το Xtrail σε ποιότητα και χώρους ειναι εμφανέστατη ,ειδικά στη ποιοτητα .
Πολύ μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια.Ενδεικτικά αναφέρω οτι η ασύρματη φορτιση εχει και ενα μικρο ανεμιστηράκι για να μη ζεσταινεται το κινητο!!!
Επίσης είναι και πιο ωραίο εξωτερικά.
Το υβριδικό σύστημα ειναι αρκετα ενδιαφέρον επίσης, καθως μπορεί να χρησιμοποιεί το κινητηρα και σαν γεννητρια οπως το xtrail ,αλλα σε μεγάλες ταχύτητες τον εμπλεκει άμεσα με του τροχούς μέσω δυο διαφορετικών σχέσεων μετάδοσης.Το σημαντικό είναι οτι δεν εχει την ενοχλητική λειτουργία του ecvt ενω είναι και αξιόπιστο σε αντίθεση με το epower της Νισσαν που ακούγονται διαφορα προβλήματα.
.Ρεζέρβα δεν εχει ουτε αυτο και δε νομίζω να μπαινει καν.
Μου αρεσε αρκετα .Αλλα είναι και αρκετα ακριβό .Ξεκινάει απο 54 η βασική και 58 η πιο πλουσια.Η βασική βεβαια εχει τρελό εξοπλισμο ,δηλαδη ηλιοροφη θερμαινόμενα & ηλεκτρικά καθίσματα και πολλά άλλα .Η πλουσια προσθετει αεριζομενα καθίσματα ,matrixLED ,360 cameras και ηχοσύστημα Bose.
Δεν εχει μεγάλη διαφορα απο το αντίστοιχο Xtrail στη τιμή αν σκεφτω πόσο πιο ποιοτικό είναι. Βεβαια πάμε σε 4.7m μήκος ...
Γενικά πολύ ανώτερο απο Xtrail & RAV4 σε ποιότητα και design εσωτερικού και πολύ πιο όμορφο και απο τα δύο. Επίσης η τετρακίνηση είναι με αξονα και όχι πίσω ηλεκτροκινητήρα.
Το βάζω στο ίδιο επίπεδο με το cx60 το οποίο βεβαια ειναι πιο δυνατο αλλά ξεκινάει απο τα 58Κ συν τα διαφορα προβληματακια που διαβάζω κατα καιρούς.Το μεγεθος παραμένει θέμα μιας και εχω βολευτει τρελά με το cx30...Σε λίγο παρουσιάζεται και το νεό cx5 οπότε θα δούμε.Σίγουρα πάντως το crv θα μπει στις επιλογές μου αν είναι ολα ΟΚ στο Test Drive.

Έπεσε καλό καθάρισμα το ΣΚ.
6 χρόνια 69000km

1 χρόνος ακριβώς και 22900km με το cx30.Τα περισσότερα που έχω κάνει με ένα αμάξι με σα σε ένα έτος και αυτό λέει πολλά.
Πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο και μέσα στη πόλη και εκτός.Ολα καλά λοιπόν,αντιπροσωπεία πήγα μόνο για λάδια σε αντίθεση με όλα τα προηγούμενα αυτοκίνητα μου που κάτι έπρεπε να διορθωθεί ακόμα και στο πρώτο έτος από την αγορά τους...

Το έκλεισα τελικα.Manual Awd Gt plus με ΒΟSE.Σε 10 μέρες θα είναι Ελλάδα.

Παρέλαβα σήμερα!Τέλειο!Πρώτες εντυπώσεις πολύ θετικές σχεδόν σε όλους τους τομείς,ακόμα και το τράβηγμα του κινητήρα είναι πολύ ζωντανό.Νομιζω μεγάλη διαφορά από το αυτόματο που έκανα test drive.Το χειροκίνητο κιβώτιο όλα τα λεφτά.

Πολύ καλά πάει....
Και μια περυσινη.

Ποιότητα εσωτερικού πολύ μπροστά το mazda. Χώροι πολύ μπροστά το kuga. Επίπεδα θορύβου μπροστά το mazda, εκτός από την επιτάχυνση όπου το mazda θέλει πίεση λόγω ατμόσφαιρας. Τώρα σε κράτημα δε το έχω πιέσει και πολύ το kuga γιατί είμαι και εξωτερικό οπότε πάω λίγο φυλαγμένα.Αν και σπιναρει αρκετά στην εκκίνηση...
Θα γράψω review με την επιστροφή. Υπολογίζω να κάνω περίπου 3000 km.
Αλλά γενικά είναι πολύ θετικές οι εντυπώσεις.

Αυτές τις μέρες έχω ενοικιαζομενο ένα kuga προ f/l tdci Fwd auto.
Τι ωραίο αμάξι ρε παιδιά... Πολύ μου αρέσει. Ωραίοι χώροι, αθόρυβο και φυσικά οικονομικό. 5,6 lt κατανάλωση μέχρι τώρα στα πρώτα 500 χμ και έχω αλλά τόσα αυτονομία...
Εντάξει το εσωτερικό έχει κάποια σκληρά πλαστικά αλλά νομίζω έχει βελτιωθεί σε αυτό το τομέα...

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Εγω πλησιαζω τα 4 χρόνια πλέον και 70Κ.Εγινε χθες και το ετήσιο service .Ολα ΟΚ!

Μπουζι αλλαξες?
Και ποτε?

Εγώ είχα αλλάξει γύρω στα 75k.
Εντωμεταξύ άλλαξα και αμορτισέρ. Τα 3 μέσω εγγύησης, το τέταρτο τσέπη (σε τιμή φυσικά όσο και τα ...4)

75K? Υποτιθεται στα 64Κ ειναι!! Πως και ετσι?
Τα αμορτισερ ειχανε διαρροη? Λογικα το 4ο το αλλαξες τελευταιο μετα απο καιρο?

@kostis20 said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Εγω πλησιαζω τα 4 χρόνια πλέον και 70Κ.Εγινε χθες και το ετήσιο service .Ολα ΟΚ!

Μπουζι αλλαξες?
Και ποτε?

Ε... Δε ξέρω.Δεν έχω ασχοληθεί καν....Απο τη στιγμή που δε πληρώνω πάω στη κεντρική αντιπροσωπεία τη; mazda τους το αφήνω και πάω και το παίρνω όταν είναι ετοιμο.
Τα καλά του leasing. Έχω καλομάθει...

Μωρε οκ το λιζινγκ αλλα για να ξερεις εσυ οτι κανουν και σωστη δουλεια μην σε αφησει πουθενα λογω καποιας χαζομαρας/αμελειας ξερω γω.

Πώς να με αφήσει δηλαδή?Ειδικά το Mazda.Mono νερό στους υαλοκαθαριστήρες εχω συμπλήρώσει απο τότε που το πήρα.

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Εγω πλησιαζω τα 4 χρόνια πλέον και 70Κ.Εγινε χθες και το ετήσιο service .Ολα ΟΚ!

Μπουζι αλλαξες?
Και ποτε?

Ε... Δε ξέρω.Δεν έχω ασχοληθεί καν....Απο τη στιγμή που δε πληρώνω πάω στη κεντρική αντιπροσωπεία τη; mazda τους το αφήνω και πάω και το παίρνω όταν είναι ετοιμο.
Τα καλά του leasing. Έχω καλομάθει...

Εγω πλησιαζω τα 4 χρόνια πλέον και 70Κ.Εγινε χθες και το ετήσιο service .Ολα ΟΚ!

Του παραχρόνου έρχονται αν και με τους ρυθμούς που πάνε μπορεί και αργότερα.

Εμενα πάντως αυτό που με προβληματίζει είναι το εντελώς ξεπερασμένο και αδύναμο powertrain και όχι το εσωτερικό, το οποίο εσωτερικό να ξέρετε καθορίζεται από τι προσφέρουν και σε τι τιμή οι προμηθευτές, αλλά και με συμβατότητες με google κτλ.
Είναι να απορείς λοιπόν πως παρουσιάζουν ένα σύγχρονο, όμορφο μοντέλο και να βάζουν ένα κινητήρα 140 ίππων με το ίδιο εξαταχτυτο κιβώτιο που προσφέρουν εδώ και μια 7ετια τουλάχιστον.

Πολύ ωραίο αλλά αν δε βγάλουν υβριδικό για την Ευρώπη δε θα το προτιμούσα.

Πριν κανένα μήνα είδα ότι τοποθετήθηκε μηχανισμοί στη πινακίδα στο ρεύμα προς Λαμία λίγο μετά τα διόδια Αφιδνων.
Το περίεργο είναι ότι είδα παρόμοιους μηχανισμούς και στις εξόδους και εισόδους της εθνικής προς Μαλακάσα αλλά και στον κόμβο Ισθμιων..
Ξέρει κανείς τι παίζει? Μήπως δεν είναι ραντάρ ταχύτητας?

Η προηγούμενη γενιά ήταν πολύ πιο χαμηλή γιατί χώρεσαν με το ζόρι τη μπαταρία στο πίσω μέρος η όποια και εξειχε πάρα πολύ. Προφανώς και δεν το είχαν προβλέψει.
Η νέα είναι εντελώς επίπεδη από κάτω και στις phev.