Καλημέρα .Χθες επεσε η παραγγελία.RAV4 2,5PHEV 306 ps AWD Gr sport.Υποθετω θα ερθει απο Σεπτέμβρη και μετα οταν λήγει το leasing του CX30.Απο εξοπλισμό έχει τα πάντα εκτός από αεριζομενα καθίσματα που έχει η lounge. Επίσης η ηλιοροφη δεν είναι πανοραμική αλλά κανονική.1cm χαμηλότερο από τα άλλα και με ενισχύσεις στις αναρτήσεις καθώς και άλλα αμορτισέρ. Αυτά. Ελπίζω να μη βρεθώ προ εκπλήξεων στο θέμα του εξοπλισμού, είναι η πρώτη φορά που παραγγέλνω τόσο νωρίς αυτοκίνητο χωρίς να το έχω δει καν... Δεν αγχώνομαι και τόσο βέβαια Leasing είναι και αυτό...

Πήγα Σκόπελο τη προηγούμενη βδομάδα.Τη περίμενα καλύτερη.Δυστυχώς είχε πάρα πολλές τσούχτρες και οι θάλασσες είχαν αρκετή βρωμιά και μια ανέξηγητη λιπαρότητα στην επιφσνεια τους.Το φαγητό πολύ μέτριο...

Πολύ ωραία περάσαμε χθες. Όλα τα παιδιά πολύ αξιόλογα και ευχάριστα στη παρέα.Η επόμενη συνάντηση σύντομα και με μεγαλύτερη συμετοχή!

Έπεσε καλό καθάρισμα το ΣΚ.
6 χρόνια 69000km

Πήγα και είδα το CRV 2024 Hybrid χθες και μου αρεσε πάρα πολύ....Το εσωτερικό είναι απίστευτα ποιοτικό και απίστευτα ευρυχωρο .Μιλάμε για τρελους χώρους όπως και πορτ μπαγκαζ.Η διαφορα με το Xtrail σε ποιότητα και χώρους ειναι εμφανέστατη ,ειδικά στη ποιοτητα .
Πολύ μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια.Ενδεικτικά αναφέρω οτι η ασύρματη φορτιση εχει και ενα μικρο ανεμιστηράκι για να μη ζεσταινεται το κινητο!!!
Επίσης είναι και πιο ωραίο εξωτερικά.
Το υβριδικό σύστημα ειναι αρκετα ενδιαφέρον επίσης, καθως μπορεί να χρησιμοποιεί το κινητηρα και σαν γεννητρια οπως το xtrail ,αλλα σε μεγάλες ταχύτητες τον εμπλεκει άμεσα με του τροχούς μέσω δυο διαφορετικών σχέσεων μετάδοσης.Το σημαντικό είναι οτι δεν εχει την ενοχλητική λειτουργία του ecvt ενω είναι και αξιόπιστο σε αντίθεση με το epower της Νισσαν που ακούγονται διαφορα προβλήματα.
.Ρεζέρβα δεν εχει ουτε αυτο και δε νομίζω να μπαινει καν.
Μου αρεσε αρκετα .Αλλα είναι και αρκετα ακριβό .Ξεκινάει απο 54 η βασική και 58 η πιο πλουσια.Η βασική βεβαια εχει τρελό εξοπλισμο ,δηλαδη ηλιοροφη θερμαινόμενα & ηλεκτρικά καθίσματα και πολλά άλλα .Η πλουσια προσθετει αεριζομενα καθίσματα ,matrixLED ,360 cameras και ηχοσύστημα Bose.
Δεν εχει μεγάλη διαφορα απο το αντίστοιχο Xtrail στη τιμή αν σκεφτω πόσο πιο ποιοτικό είναι. Βεβαια πάμε σε 4.7m μήκος ...
Γενικά πολύ ανώτερο απο Xtrail & RAV4 σε ποιότητα και design εσωτερικού και πολύ πιο όμορφο και απο τα δύο. Επίσης η τετρακίνηση είναι με αξονα και όχι πίσω ηλεκτροκινητήρα.
Το βάζω στο ίδιο επίπεδο με το cx60 το οποίο βεβαια ειναι πιο δυνατο αλλά ξεκινάει απο τα 58Κ συν τα διαφορα προβληματακια που διαβάζω κατα καιρούς.Το μεγεθος παραμένει θέμα μιας και εχω βολευτει τρελά με το cx30...Σε λίγο παρουσιάζεται και το νεό cx5 οπότε θα δούμε.Σίγουρα πάντως το crv θα μπει στις επιλογές μου αν είναι ολα ΟΚ στο Test Drive.

Και ο Πάνορμος ήταν γεμάτος τσούχτρες. Δεν έμπαινες καν μέσα.

Επίσης θα ήθελα να κάνω ιδιαίτερη αναφορά στο λιμάνι του Μαντουδίου ...Μιλάμε για τεράστια αθλιότητα.Τετοιο χάλι  δεν εχω ξαναδεί...

1 χρόνος ακριβώς και 22900km με το cx30.Τα περισσότερα που έχω κάνει με ένα αμάξι με σα σε ένα έτος και αυτό λέει πολλά.
Πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο και μέσα στη πόλη και εκτός.Ολα καλά λοιπόν,αντιπροσωπεία πήγα μόνο για λάδια σε αντίθεση με όλα τα προηγούμενα αυτοκίνητα μου που κάτι έπρεπε να διορθωθεί ακόμα και στο πρώτο έτος από την αγορά τους...

Βασικά το ποδοσφαιρικο στοιχείο το κάνει ακομα πιο ακυρο/ανώφελο για μενα. Αλλά αυτο ειναι προσωπική μου άποψη.

Το έκλεισα τελικα.Manual Awd Gt plus με ΒΟSE.Σε 10 μέρες θα είναι Ελλάδα.

Πολυ ευχαριστημένος απο τα νεα λάστιχα ...Υπο βροχή τις τελευταιες μερες η διαφορά ειναι οχι απλά αισθητή αλλά θα έλεγα τεράστια.
Δεδομένου οτι τον πρωτο καιρό που έβαλα τα all season δεν ειχα αντιμετωπίσει καποιο προβλημα ,τείνω στην εξήγηση οτι η αποδοσή τους πέφτει πολύ πιο γρήγορα απο τα θερινά ακόμα και αν δεν εχουν εμφανή σημάδια φθοράς.Προφανώς το βρεγμένο δεν ήταν ποτέ το δυνατό τους σημείο οπότε με τη φθορά και.... τις βροχές των τελευταίων ημερών το θέμα έγινε περισσότερο αισθητό.

Δε μπορω να σου απαντήσω για τόσο υποθετικά σενάρια.Δε ξέρω ποσα χιλιόμετρα εκανε αυτες τις δυο τρεις μέρες.
Και εγω υποθέσεις κάνω.Αλλά αν δεις τα γεγονοτα δε μπορείς να εισαι τόσο απολύτος οτι φταιει το θέμα των μοτέρ.

Πολλές φορές δε φαινετε αμέσως.Εχουν σπάσει πολλά μοτερ μετα απο τετοιο λάθος.

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Ε ναι, τι να έκαναν δηλαδή στο σέρβις και να χάλασε;

Λαθος χρονισμό .Ή μπορει να μην εβαλαν σωστα τους τεντωτήρες και να ήταν χαλαρή η καδένα.

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@kostis20 said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Τι κακό έκαναν δηλαδή για να σπάσει μπλοκ; Μπλοκ σπάει μόνο αν το ρίξεις από τα 2 μέτρα, με το γερανάκι. πάνω στο βιομηχανικό πάτωμα του συνεργείου...

Δε νομίζω οτι εσπασε το μπλοκ .Εσπασε μια μπιελα και διαλύθηκε ο στροφαλος.Ετσι φαγωθηκε το μπλοκ.
Στα 250,000km ολα αυτα.

Δεν μου φαίνεται λογικό ούτε αυτό. Όχι ότι δεν μπορεί να συμβεί, αλλά για ιαπωνικό μοτέρ είναι απογοητευτικό.

Επειδή έχεις Mazda, το Xedos το παρόπλισα στα 330 χιλιάδες χλμ, όπου και έκαιγε λάδια. Αλλά όχι και να χτυπήσει μπίελα...

Συμφωνώ για αυτο μου κάνει εντύπωση να εμφανιστεί κατασκευαστική αστοχία μετά απο 18 χρόνια και 250.000km.Eνώ το συμβάν εγινε 2 με 3 μέρες μετα απο service...Μου κινει υποψίες προσωπικά.

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Τι κακό έκαναν δηλαδή για να σπάσει μπλοκ; Μπλοκ σπάει μόνο αν το ρίξεις από τα 2 μέτρα, με το γερανάκι. πάνω στο βιομηχανικό πάτωμα του συνεργείου...

Δε νομίζω οτι εσπασε το μπλοκ .Εσπασε μια μπιελα και διαλύθηκε ο στροφαλος.Ετσι φαγωθηκε το μπλοκ.
Στα 250,000km ολα αυτα.

Οχι .Τα εριξαν ολα στο γνωστο θεμα που εχουν τα diesel subaru του 2008-2011.

@realzeus said in Επιλογή δεύτερου αυτοκινήτου.:

Στην περίπτωση που αναφέρω, συνέβη στα χέρια του ιδιοκτήτη και χρειάστηκε αλλαγή μπλοκ.

Αν θυμαμαι καλά εγινε περίπου 100km μετα απο service με αλλαγή καδένας.Οσο και αν ειναι γνωστο το θέμα στα subaru ...εμένα δε μου το βγαζεις απο το μυαλό οτι κατι δεν εκαναν σωστα στο service...
Oι εγκαρσιας τοποθέτησης bwa 2.0 TSI του VAG ειναι πολύ πιο αξιοπιστοι απο τους υπόλοιπου διλιτρους και ειδικά με τους διαμήκης που ειναι απαράδεκτοι και καίνε σχεδόν όλοι λάδι και μάλιστα μεγάλες ποσότητες...Λιγα BWA κομματια, αναλογικά, καίνε λάδι ενω αν θυμαμαι καλά το κλασσικο τους πρόβλημα ειναι το ποτηράκι των εκεντροφόρων και η αντλία υψηλής. Εχουν ιμάντα βασικά και μια μικροτερη καδένα που ενώνει τους δυο εκεντροφόρους.Ετσι τη γλυτώνουν απο τα άπειρα σπασίματα λόγω τεντωτήρων καδένας πουν εχουν οι υπόλοιποι.
Ο 1,4 Multi air όντως τα πρωτα χρονια ειχε θεματα με την μονάδα Multiair αλλά μετα βγήκε βελτιωμένο ανταλλακτικό και στην ουσία είναι πολύ αξιόπιστος.Μόνο που καιει πολύ.

@ss_76 said in Mazda CX-30:

PIRELLI Cinturato All Season Plus

Ναι αυτα φορούσα.Ειναι λίγο παλιο μοντέλο οντως.Περίπου 30.000km ειχα χωρίς εμφανή σημαδια φθοράς.Ειχα σημειωσει και σε παλιότερη αναρτηση μου την αυξημένη υποστροφή σε βρεγμένες στροφές η οποία αυξήθηκε αισθητα.Στον αυτοκινητόδρομο και στο χιόνι δε καταλαβα κατι μια χαρα πηγαινα εκεί,Αλλά το θέμα της υποστροφής με ανησύχησε ,Γενικά το πίεζω το αυτοκίνητο και στις στροφές.Μιας και τέλους του ετους αλλάζω αυτοκίνητο δε το σκέφτηκα και πολύ και εβαλα θερινα.
Το θέμα ειναι οτι τα crooss climate2 ειχαν και αυτα θέμα στο βρεγμένο,ειδικά στο απότομο φρενάρισμα.
Το συζήταγα χθες και με ενα συνάδελφο ο οποός τρακαρε(!!) ενα evoque αντικατάστασης απο το Σπανο το οποιο φορούσε και αυτο cross climate και στο βρεγμένο δε σταμάτησε ποτέ...Στο 500 Χ εβαλα Pirelli Cinturato.
Δε ξέρω ίσως τα all season φθειρονται αισθητα γρηγορότερα απο τα θερινα .Ισως παιζει ρολο και το κλίμα της Ελλάδος ...Δε ξέρω.Πάντως γενικά απο οτι είδα και στα διαφορα test τα all season υστερούν στο βρεγμένο.Φοραγα χρόνια χειμερινα τόσο ασχημη συμπεριφορα στο βρεγμένο δεν ειχα αντιμετωπίσει.Ίσως ειναι το αδύνατο σημείο τους.Ειναι και οι ελληνικοί δρόμοι που γλυστρανε πολύ περισσότερο απο τους ευρωπαικούς.

Παρα τις σημερινές συνθήκες και παρολο που εχω ρυθμίσει την ευαισθησία των αυτόματων φωτών στο μεγιστο το αυτοκινητο...επιμένει να μην αναβει τα φώτα ακόμη και υπο καταρακτωδη βροχή.Σημερα ανακάλυψα οτι αν τα εχω μονίμως στο on ,στη θέση των μεσαίων σβήνουν όλα μολις σβήσει η μηχανή! Οπότε βρέθηκε η λύση ..
Επίσης πλέον τα allseason pirelli ειχαν αρχίσει να γλυστράνε ακόμα περισσότερο στη βροχή οπότε αλλάχτηκαν με Hankook Ventus θερινά.Επειδη το ιδιο προβλήμα στο βρεγμένο εντόπισα και στο 500Χ με τα CroosClimate2 ειλικρινα θα το ξανασκεφτώ πολύ να ξαναβάλω all season...