Καλημέρα .Χθες επεσε η παραγγελία.RAV4 2,5PHEV 306 ps AWD Gr sport.Υποθετω θα ερθει απο Σεπτέμβρη και μετα οταν λήγει το leasing του CX30.Απο εξοπλισμό έχει τα πάντα εκτός από αεριζομενα καθίσματα που έχει η lounge. Επίσης η ηλιοροφη δεν είναι πανοραμική αλλά κανονική.1cm χαμηλότερο από τα άλλα και με ενισχύσεις στις αναρτήσεις καθώς και άλλα αμορτισέρ. Αυτά. Ελπίζω να μη βρεθώ προ εκπλήξεων στο θέμα του εξοπλισμού, είναι η πρώτη φορά που παραγγέλνω τόσο νωρίς αυτοκίνητο χωρίς να το έχω δει καν... Δεν αγχώνομαι και τόσο βέβαια Leasing είναι και αυτό...

Πήγα Σκόπελο τη προηγούμενη βδομάδα.Τη περίμενα καλύτερη.Δυστυχώς είχε πάρα πολλές τσούχτρες και οι θάλασσες είχαν αρκετή βρωμιά και μια ανέξηγητη λιπαρότητα στην επιφσνεια τους.Το φαγητό πολύ μέτριο...

Πολύ ωραία περάσαμε χθες. Όλα τα παιδιά πολύ αξιόλογα και ευχάριστα στη παρέα.Η επόμενη συνάντηση σύντομα και με μεγαλύτερη συμετοχή!

Έπεσε καλό καθάρισμα το ΣΚ.
6 χρόνια 69000km

Πήγα και είδα το CRV 2024 Hybrid χθες και μου αρεσε πάρα πολύ....Το εσωτερικό είναι απίστευτα ποιοτικό και απίστευτα ευρυχωρο .Μιλάμε για τρελους χώρους όπως και πορτ μπαγκαζ.Η διαφορα με το Xtrail σε ποιότητα και χώρους ειναι εμφανέστατη ,ειδικά στη ποιοτητα .
Πολύ μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια.Ενδεικτικά αναφέρω οτι η ασύρματη φορτιση εχει και ενα μικρο ανεμιστηράκι για να μη ζεσταινεται το κινητο!!!
Επίσης είναι και πιο ωραίο εξωτερικά.
Το υβριδικό σύστημα ειναι αρκετα ενδιαφέρον επίσης, καθως μπορεί να χρησιμοποιεί το κινητηρα και σαν γεννητρια οπως το xtrail ,αλλα σε μεγάλες ταχύτητες τον εμπλεκει άμεσα με του τροχούς μέσω δυο διαφορετικών σχέσεων μετάδοσης.Το σημαντικό είναι οτι δεν εχει την ενοχλητική λειτουργία του ecvt ενω είναι και αξιόπιστο σε αντίθεση με το epower της Νισσαν που ακούγονται διαφορα προβλήματα.
.Ρεζέρβα δεν εχει ουτε αυτο και δε νομίζω να μπαινει καν.
Μου αρεσε αρκετα .Αλλα είναι και αρκετα ακριβό .Ξεκινάει απο 54 η βασική και 58 η πιο πλουσια.Η βασική βεβαια εχει τρελό εξοπλισμο ,δηλαδη ηλιοροφη θερμαινόμενα & ηλεκτρικά καθίσματα και πολλά άλλα .Η πλουσια προσθετει αεριζομενα καθίσματα ,matrixLED ,360 cameras και ηχοσύστημα Bose.
Δεν εχει μεγάλη διαφορα απο το αντίστοιχο Xtrail στη τιμή αν σκεφτω πόσο πιο ποιοτικό είναι. Βεβαια πάμε σε 4.7m μήκος ...
Γενικά πολύ ανώτερο απο Xtrail & RAV4 σε ποιότητα και design εσωτερικού και πολύ πιο όμορφο και απο τα δύο. Επίσης η τετρακίνηση είναι με αξονα και όχι πίσω ηλεκτροκινητήρα.
Το βάζω στο ίδιο επίπεδο με το cx60 το οποίο βεβαια ειναι πιο δυνατο αλλά ξεκινάει απο τα 58Κ συν τα διαφορα προβληματακια που διαβάζω κατα καιρούς.Το μεγεθος παραμένει θέμα μιας και εχω βολευτει τρελά με το cx30...Σε λίγο παρουσιάζεται και το νεό cx5 οπότε θα δούμε.Σίγουρα πάντως το crv θα μπει στις επιλογές μου αν είναι ολα ΟΚ στο Test Drive.

Και ο Πάνορμος ήταν γεμάτος τσούχτρες. Δεν έμπαινες καν μέσα.

Επίσης θα ήθελα να κάνω ιδιαίτερη αναφορά στο λιμάνι του Μαντουδίου ...Μιλάμε για τεράστια αθλιότητα.Τετοιο χάλι  δεν εχω ξαναδεί...

1 χρόνος ακριβώς και 22900km με το cx30.Τα περισσότερα που έχω κάνει με ένα αμάξι με σα σε ένα έτος και αυτό λέει πολλά.
Πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο και μέσα στη πόλη και εκτός.Ολα καλά λοιπόν,αντιπροσωπεία πήγα μόνο για λάδια σε αντίθεση με όλα τα προηγούμενα αυτοκίνητα μου που κάτι έπρεπε να διορθωθεί ακόμα και στο πρώτο έτος από την αγορά τους...

Βασικά το ποδοσφαιρικο στοιχείο το κάνει ακομα πιο ακυρο/ανώφελο για μενα. Αλλά αυτο ειναι προσωπική μου άποψη.

Το έκλεισα τελικα.Manual Awd Gt plus με ΒΟSE.Σε 10 μέρες θα είναι Ελλάδα.

@spi_duster said in Εργονομία αυτοκινήτων:

Σε κανενα αυτοκινητο που εχω οδηγησει δεν συναντησα κατι που να με προβληματιζει ως προς τη θεση του. Το χειριστο που μπορω να σκεφτω ειναι ενα μεγαλο μερος σημαντικων λειτουργιων να γινονται απο μια οθονη και μονο. Στον ενα μηνα που ειχα το 2008 εσβησε η οθονη του δυο φορες . Αποτελεσμα? Δεν μπορουσα να το οδηγησω μεχρι να επανελθει. Αν και γκατζετιστικη, φαντεζί , στην πραγματικοτητα ειναι τσιπιά καθως μειωνει το κοστος του κατασκευαστή μα μπορει να δημιουργησει θεματα απο το πουθενα στον οδηγο. Σε αρκετα πλεον αυτοκινητα το κοστος της αντικαταστασης της ισοδυναμει με ατυχημα - βαρύ τρακαρισμα.

Εμενα αυτο που με προβληματισε περισσότερο ΄ήταν το ποσο στραβα ήταν τοποθετημένα τα πενταλ σε κατι παλιότερα Ιταλικά όπως fiat127 ,Fiat 131 Mirafi;ori αλλά και στην Αλφα 33.Ειδικά η τελευταια ειχε και πολύ κακο επιλογέα ταχυτήτων.

Δε νομίζω...Μεχρι και diesel βγαζει.

@dettol said in Εργονομία αυτοκινήτων:

@kostis20 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Και εκει ειναι καλά .Τη καλυτερη θέση την εχει το cx30 ακριβως στο κέντρο κατω απο τους αεραγωγούς .Αν εχεις το χερι σου στο λεβιέ ταχυτήτων δε χρειαζεται καν να το μετακινήσεις!Το πατάς με τα δακτυλα.

Τι είναι «λεβιές ταχυτήτων»;

Αυτό που εξέχει στο κέντρο.

Και εκει ειναι καλά .Τη καλυτερη θέση την εχει το cx30 ακριβως στο κέντρο κατω απο τους αεραγωγούς .Αν εχεις το χερι σου στο λεβιέ ταχυτήτων δε χρειαζεται καν να το μετακινήσεις!Το πατάς με τα δακτυλα.

@dettol said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Τα αλάρμ στην οροφή είναι από τις καλύτερες επιλογές που έχω δει για αυτήν την λειτουργία. Πάντα προσβάσιμο σημείο, χωρίς να τεντώνεσαι και χωρίς να καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για κάτι άλλο.

Εχω δει ένα σωρό χαζομάρες για αλάρμ. Ανάμεσα σε δεκάδες άλλα κουμπάκια, πίσω από το τιμόνι, δεξιά από το infotainment, όπου έπρεπε να τεντωθείς για να το φτάσεις.

Δε βλέπω τι νόημα εχει .Πρέπει να εστιάσεις εκτος οπτικού πεδίου ,μακρυα απο το δρόμο ,ενω μετακινεις και το χέρι σε αφυσική για οδήγηση θέση μακρυα απο το τιμόνι.Κανένα νόημα οταν μπορείς να βάλεις το κουμπί κεντρικα.

@wantone said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

@kostis20 said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

Εννοείται ότι ο τρόπος των Ιαπώνων είναι έτη φωτός μπροστά. Πάντως και το 500Χ έχει περιστροφικο διακόπτη για τα φώτα εκεί που τον έχουν οι Γερμανοί. Στο Α5 αντανακλουσε και στο πλαϊνό τζάμι ο φωτισμός του τη νύχτα και ήταν ενοχλητικό.

Δεν βλέπω κάποιο θέμα με τον γερμανικό διακόπτη των φώτων, μην ξεχνάτε ότι είχαν παλιά και την θέση παρκαρίσματος δηλ επιλογή να ανάβουν είτε τα αριστερά είτε τα δεξιά φώτα γιαυτο και έχουν αυτόν τον διακόπτη στο ταμπλό.

Είχα και τα φώτα στο φλας σε Τογιότα δεν βλέπω διαφορά, στα γερμανικά εκεί έχεις το cruise control.

Η θέση παρκαρίσματος έλεγχοταν από το μοχλό των φλας όχι από τον περιστροφικο.
Το cruise control στα γερμανικά ήταν δεύτερος μοχλός κάτω από τον μοχλό των φλας.
Έτσι ήταν σε όλα τα δικά μου γερμανικά εκτός του mini που τα είχε γιαπωνέζικα.

Καταρχήν είναι πανέμορφη και μετά το fl ομόρφυνε και άλλο. Πέτυχα προχθές μια ολοκαίνουρια πράσινη στη Περιφερειακή Υμηττού και ήταν τρέλα.Απλα είναι πολύ ακριβή πλέον.
Επισης η stelvio τουλάχιστον έπρεπε να έχει phev.

Εννοείται ότι ο τρόπος των Ιαπώνων είναι έτη φωτός μπροστά. Πάντως και το 500Χ έχει περιστροφικο διακόπτη για τα φώτα εκεί που τον έχουν οι Γερμανοί. Στο Α5 αντανακλουσε και στο πλαϊνό τζάμι ο φωτισμός του τη νύχτα και ήταν ενοχλητικό.

Εγω πάντως ανάμεσα σε 3αρα και Guilia θα διάλεγα με κλειστά μάτια τη guilia.

Εχει ενα παιδί απο τη Κύπρο το cx30 skyavtiveX manual δικίνητο στο Λονδίνο και επαθα πλάκα απο τη μεση κατανάλωση που μου είπε...Τα τελευταία 3 με 4000km εχει 49 -50 mpg δηλαδή περίπου 5.6 λτ/100km ....
Αρκετή ΕΟ και πολή αλλά με ευλαβική τήρηση των ορίων και ηρεμη οδηγηση.