1 χρόνος ακριβώς και 22900km με το cx30.Τα περισσότερα που έχω κάνει με ένα αμάξι με σα σε ένα έτος και αυτό λέει πολλά.
Πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο και μέσα στη πόλη και εκτός.Ολα καλά λοιπόν,αντιπροσωπεία πήγα μόνο για λάδια σε αντίθεση με όλα τα προηγούμενα αυτοκίνητα μου που κάτι έπρεπε να διορθωθεί ακόμα και στο πρώτο έτος από την αγορά τους...

Το έκλεισα τελικα.Manual Awd Gt plus με ΒΟSE.Σε 10 μέρες θα είναι Ελλάδα.

Παρέλαβα σήμερα!Τέλειο!Πρώτες εντυπώσεις πολύ θετικές σχεδόν σε όλους τους τομείς,ακόμα και το τράβηγμα του κινητήρα είναι πολύ ζωντανό.Νομιζω μεγάλη διαφορά από το αυτόματο που έκανα test drive.Το χειροκίνητο κιβώτιο όλα τα λεφτά.

H Bugatti τώρα που μιλάμε ετοιμάζει τον αντικαταστάτη της Chiron με 1600ps περίπου και δεν έχει βρει ουτε λάστιχα και ζάντες που να δουλευουν και αυτός μας λεει για 3000 αλογα λες και είναι στραγάλια...

Οκ...

Βασικά ΕΚΤΟΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ που αναφέρθηκαν βασικό πρόβλημα στην Ελλάδα είναι και η δόμηση εκτός αστικού ιστού η οποία είναι άναρχη και πολύ εκτεταμένη ακόμα και αν είναι νόμιμη...

Τραγικό το αρθρο .Είναι προφανές ότι έφτασε με πολύ μεγάλη προσοχή και δυσκολία...
Επίσης με 110 μόνο, στην Εθνική όδο ΔΕΝ πηγαίναμε το 1982 που πήρε ο πατέρας μου το πισωκίνητο sunny 1,2...

@andya3 said in MAZDA FORUM:

Αγαπητέ μήπως έχεις παρατηρήσει πόσα π.χ. golf με κινητήρες fsi και τους μεταγενέστερους tsi που είχαν το πρόβλημα με την καδένα κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην Αθήνα? Λες όλοι αυτοί να πλήρωσαν αλλαγή μοτέρ λόγω καδένας?

Έχει γίνει αντιληπτό ότι έχεις "προσωπικά" με τα vag, αλλά οι υπερβολές δεν προσφέρουν κάτι στην ενημέρωση...

Συγνώμη αλλά εσυ εχεις προσφέρει κάτι στην ενημέρωση?Ουτε ενα μηχανολογικό στοιχείο ή πληροφορία δεν εχεις γράψει εδω μέσα.
Εχω αλλάξει 4 VAG μεχρι τον περασμένο Δεκέμβρη και ξέρω πολλές απο τις αδυναμίες και τα προβληματα τους.
Δε καταλαβαίνω γιατι μου κάνεις προσωπική κριτική.

Καθήστε να δούμε τι άλλο θα αποκαλυφθεί αυτές τις μέρες στις εξεταστικές στη Βουλή...Δυσκολα να αντέξει ο Κούλης.
Μπορεί τελικά να εχουμε εκλογές το φθινόπωρο.

Μα αυτό δεν ήταν αποβίβαση -επιβίβαση.Ολή η δεξιά μεριά ήταν μόνιμος κατειλημμένη απο αυτοκίνητα που μπορεί να ήταν εκει και πάνω απο μισάωρο...
Η αποβίβαση επιβίβαση ,ειδικά στις αφίξεις γίνεται απο δεύτερη γραμμή στη δεξιά λωρίδα,
Το εχω δει και σε άλλα αεροδρόμια αυτό το σύστημα. Στη Πράγα υπάρχει 5 χρόνια περίπου.

Τα ίδια αντανακλαστικά μπορεί να μην έχουν αλλά οι περισσότεροι έχουν επαρκή αντανάκλαστικά για να οδηγήσουν.
Το καλό είναι οτι ο εβδομηντάρης δεν έχει και τη βλακεία στο κεφάλι του 20αρη και του 30αρη που παίρνει ενα αμαξι και τρέχει χωρίς αυριο προκαλώντας αναρίθμητα δυστυχήματα. Πολύ περισσότερα απο τους ηλικιωμένους...

Καλό ταξίδι.Πολυ ενδιαφέρουσα επιλογή!
Έτσι να αυξάνονται οι Ιάπωνες .

Εγώ προτείνω τετρακίνητο και χειροκίνητο. Αν μπορείς να βάλεις και το Bose...
To αυτόματο δε με ενθουσιασε ειδικά υπο πίεση.Η τετρακίνηση είναι όλα τα λεφτα και επιδρά θετικά και στην οδική συμπεριφορά και στην ασφαλτο.Περυσι στα πολλά χιονια στην Αττική δεν εβαλα πουθενα τις κάλτσες...

Ε δε κοπανάει καθόλου. Ειδικά πίσω. Αν κοπανήσει κάπου θα είναι μπροστά σε πολύ μεγάλες και εγκάρσιες ανωμαλίες.Τον ημιακμπτο θα το καταλάβεις μόνο αν βρεις ανωμαλία πάνω σε στροφη και α κινείσαι με πάνω απο 80 χαω. Τότε νιώθεις απλά να κινείται μονοκόμματα ο πίσω άξονας αλλά δε σε επηρεάζει κάπου.
Επίσης προτείνω χειροκίνητο με κλειστά ματια.
@Chrisk6 Δεν είναι και λίγο 1,5 cm.Επίσης η ηλεκτρική τετρακίνηση σίγουρα υστερει απο τη παραδοσιακή με αξονα του cx.

@chrisk6 Εγω στην εθνική κινούμαι με το acc από 137 εως 147 και με αρκετή πόλη (Αθήνα) είμαι στο 7,6.Αρκετές φορές βέβαια χτυπάω και κόφτες.
Δυο παιδιά εχω και εγώ ο γιος είναι 1,73 m ύψος και κάθεται πίσω .Δεν έχουμε πρόβλημα.
Σε ταξίδια πάνω των 5 ημερών βγάζω την εταζέρα από το πορτ μπαγκαζ.

Πολύ μπροστά το cx30 και σε design και σε ποιότητα, ηχομόνωση και από το suzuki και από τη corolla cross.Βασικά δεν υπάρχει επαφή.
Επίσης το cx 30 στρίβει και κινείται στο δρόμο και στον αυτοκινητόδρομο σχεδόν σαν κανονικό χαμηλό επιβατικό οπότε επίσης δε ξέρω αν μπορούν τα αλλά δύο να κινηθούν έτσι. Δηλαδή στα 150 -160 δεν ακούς τίποτα. Υποστροφή απλά δεν έρχεται ποτέ.
Οσο για εκτός δρόμου και τη τετρακίνηση δες εδώ απο το 6:00 και μετά.
Youtube Video

@piliourits said in Mazda CX-30:

Η Μάζντα το κατασκευάζει, αλλά νομίζω πως πρόκειται για σχεδιασμό της Aisin.
Το ίδιο θα γίνεται και με τα ΕΑΤ8 της PSA από πέρυσι νομίζω, σύμφωνα με ό,τι έχω διαβάσει μέχρι τώρα. Προφανώς πληρώνουν κάποια royalties και τροποποιούν το σχέδιο για να το προσαρμόσουν στα μοντέλα τους, οι μεγάλες εταιρίες που έχουν τις υποδομές παραγωγής των εξαρτημάτων.
Επίσης αυτό το lock που παρουσιάζει ο Γιαπωνέζος (τα βίντεο δεν θυμάμαι αν τα είχα ανεβάσει εγώ όταν είχα ακόμη το Μάζντα ή κάποιος άλλος) δεν είναι κάποια αποκλειστικότητα της Μάζντα, όλα τα σύγχρονα αυτόματα μετατροπεα ροπής το έχουν. Το διαφορετικό που ίσως είναι πατέντα μόνο της Μάζντα, είναι η αντιστροφή των impeller στροφάλου/κιβωτίου.

Δεν είναι απλό lock αλλά πολύδισκος συμπλέκτης μαζι με υδραυλικό μεταροπέα ροπής.Συγνώμη αλλά δε εχουν αυτο το σύστημα ολα τα κιβώτια.
Επίσης οτι πηγη εχω βρει λεει οτι είναι in house σχεδίαση και κατασκευη της mazda.Τα παλιότερα κιβώτια όντως ήταν της aisin και αυτο το έχω βρει σε διάφορες πηγές αλλά για το συγκεκριμένο που ανήκει στη φιλοσοφία skyactive αναφέρουν οτι είναι mazda.
Aν έχεις καποια πηγη που λεει οτι είναι της Aisin οκ μπορεί να κάνω και λάθος.

@realzeus said in Nissan Qashqai 2021:

@kostis20 said in Nissan Qashqai 2021:

Εγώ πλέον στις εθνικές οδούς βάζω το acc σε ένα εύρος απο 133 εως 147.Μια χαρά ήρεμος πάω και αρκετά γρήγορα. Οι διαφορές στο χρόνο σε σχέση με παλιότερα που πήγαινα γρηγορότερα είναι ανεπαίσθητες.

Εξαρτάται. Όταν πήγαινα Αθήνα με σταθερά 160-170, το έκανα σε 4 ώρες. Με σταθερά 120 ήταν 5 ώρες, παρά κάτι. Εποχές Τεμπών και Μαλιακού...

Τα 120 είναι λίγα. Αν δοκίμαζες με τις ταχύτητες που λέω παραπάνω δηλαδή 135-147 η διαφορά στο χρόνο θα ήταν πάρα πολύ μικρή.

Εγώ πλέον στις εθνικές οδούς βάζω το acc σε ένα εύρος απο 133 εως 147.Μια χαρά ήρεμος πάω και αρκετά γρήγορα. Οι διαφορές στο χρόνο σε σχέση με παλιότερα που πήγαινα γρηγορότερα είναι ανεπαίσθητες.

@realzeus said in Nissan Qashqai 2021:

@kostis20 said in Nissan Qashqai 2021:

Επίσης στην Αμερική είναι νόμιμη η οπλοκατοχή ενώ στις υπόλοιπες χώρες όχι.
Τι σημαίνει αυτό δηλαδή?Επειδή έχει μια χώρα ένα νόμο για τους δικούς τους λόγους δε σημαίνει ότι είναι και σωστό .
Επίσης το να παίζει σύγκριση μεταξύ οδηγικής συμπεριφοράς οδηγών στην Ελλάδα και στη Γερμανία είναι αστειοτητα .Σκεφτείτε να μην είχαμε όρια στην Ελλάδα με όλους αυτους τους αχρηστους που κυκλοφορούν.

Οι "αχρηστοι" που αναφέρεις έτσι κι αλλιώς δεν θα σεβαστούν το όριο ταχύτητας. Το γνωρίζεις φαντάζομαι ότι τα όρια είναι φτιαγμένα για το χειρότερο δυνατό σενάριο (lowest common denominator). Μπορεί δηλαδή ο 90χρονος με την Corolla του 1973 να πάει 130 στην ΕΟ. Όσο μπορεί και ο Τζίγγερ με μια καινούρια Ferrari... Για να δεις τον παραλογισμό του όλου θέματος!

Συγνώμη Alex αλλά ακόμα και ο Τζίγγερ αν τρέχει με 230 στην εθνική είναι πρόβλημα και κίνδυνος. Καταρχήν υπάρχουν χιλιάδες ασταθμητοι παράγοντες που μπορουν να προκαλέσουν ατυχημα ενώ προφανώς κάποιος που τρέχει τόσο αποτελεί πρόβλημα και για τους αλλους οδηγούς. Υπάρχουν φορτηγά,λεωφορεία είσοδοι και έξοδοι.Οχήματα που πρέπει να βγούν ή να μπού στον αυτοκινητόδρομο ,βενζιναδικά ,κατούρημα ή αν θες υπάρχουν και οι βλάκες που θα σταματήσουν στη ΛΕΑ.
Οπότε δεν υπάρχει κανένας παραλογισμός.Το αντίθετο θα έλεγα.Επίσης με τη λογική σου θα πρέπει να αναθεωρήσουμε και αλλες διατάξεις του ΚΟΚ επειδή οι άχρηστοι παρανομούν?

Επίσης στην Αμερική είναι νόμιμη η οπλοκατοχή ενώ στις υπόλοιπες χώρες όχι.
Τι σημαίνει αυτό δηλαδή?Επειδή έχει μια χώρα ένα νόμο για τους δικούς τους λόγους δε σημαίνει ότι είναι και σωστό .
Επίσης το να παίζει σύγκριση μεταξύ οδηγικής συμπεριφοράς οδηγών στην Ελλάδα και στη Γερμανία είναι αστειοτητα .Σκεφτείτε να μην είχαμε όρια στην Ελλάδα με όλους αυτους τους αχρηστους που κυκλοφορούν.