Το έκλεισα τελικα.Manual Awd Gt plus με ΒΟSE.Σε 10 μέρες θα είναι Ελλάδα.

Παρέλαβα σήμερα!Τέλειο!Πρώτες εντυπώσεις πολύ θετικές σχεδόν σε όλους τους τομείς,ακόμα και το τράβηγμα του κινητήρα είναι πολύ ζωντανό.Νομιζω μεγάλη διαφορά από το αυτόματο που έκανα test drive.Το χειροκίνητο κιβώτιο όλα τα λεφτά.

H Bugatti τώρα που μιλάμε ετοιμάζει τον αντικαταστάτη της Chiron με 1600ps περίπου και δεν έχει βρει ουτε λάστιχα και ζάντες που να δουλευουν και αυτός μας λεει για 3000 αλογα λες και είναι στραγάλια...

Οκ...

Πάντως ετσι και είναι υβριδικό μπαίνει δακτύλιο.Ανεξαρτήτως ρύπων.

Εγώ τα έγραψα και στο FB των 4τροχών και στο Drive... Τουλάχιστον άστοχη η αναπαραγωγή όλων αυτών των μυθευμάτων χωρίς καμία δημοσιογραφική έρευνα.

Το app τι τέλειο που είναι!Επιτέλους!Μπράβο για την αναβάθμιση.Δεν έγραφα τον τελευταίο καιρό αλλά με αυτή την αναβάθμιση και την παρουσία του app άλλαξα γνώμη.Και.παλι μπράβο!

Πάντως νομίζω πλέον ότι δίνετε αδικαιολόγητα μεγάλη σημασία στη συγκεκριμένη "παράβαση" δηλαδή τη κίνηση στη μεσαία λωρίδα με 100km/h περίπου σε δρόμο με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας.
Καταρχήν περνάτε λιγάκι στα "ψιλά" ότι όλοι οι αυτοκινητόδρομοι έχουν όριο ταχύτητας τα 130 Km/h .Από εκεί και πάνω παρανομείς .Τέλος. Δεν πρέπει να έχεις απαίτηση να προσαρμοστούν οι άλλοι στη δικιά σου παρανομία. Αφήστε που τα κομμάτια αυτοκινητοδρόμου με 3 λωρίδες δεν είναι και τόσα πολλά. Τα περισσότερα έχουν δύο.
Συναντάω τόσους πολλούς ανεγκέφαλους στην ΕΟ όπου κάνω 200km κάθε βδομάδα και ειλικρινά ελάχιστες φορές με προβληματίζει η κίνηση στη μεσαία λωρίδα στην περίπτωση που υπάρχουν 3.Αντιθέτως κάνουν άπειρες άλλες βλακείες ,σφήνες , αλλάγη λωρίδας χωρίς φλας κοκ...Με πολύ σημαντικό να είναι ότι οι περισσότεροι δεν τηρούν τις αποστάσεις ασφαλείας!
Απλά μου κάνει εντύπωση πως οι συντριπτική πλειοψηφία αυτών που παραβιάζουν ο όριο ταχύτητας έχουν την απαίτηση από τους άλλους να είναι νόμιμοι και πιέζουν αυτούς που το τηρούν. Η κατάσταση επιδεινώνεται δραματικά σε περίπτωση που υπάρχει αυξημένη κίνηση στην ΕΟ. Εκει γίνεται το έλα να δεις .Διάφοροι ανεγκέφαλοι δεν κρατούν καμία απόσταση ασφαλείας και κολλάνε από πίσω για να σε προσπεράσουν και να κερδίσουν μια θέση πιο μπροστά. Οι σφήνες πάνε σύννεφο βέβαια και γενικά ...χάλια.
Προφανώς εγω δεν είμαι Αγιος αλλά οποτε κινούμαι πάνω απο το οριο δεν πίεζω τους άλλους χρήστες που το τηρούν όταν θέλουν να πρεσπεράσουν π.χ. Ουτε φώτα θα τους ανάψω ούτε θα κολλήσω από πίσω τους .Θα περιμένω να προσπεράσουν και θα επιταχύνω ξανά. Και δε μιλάω τώρα για ακραίες καταστάσεις που ο άλλος βγαίνει αριστερή λωρίδα με 100km/h.Οι περισσότεροι κινούνται γύρω από το όριο 120 με 140km/h.

Ναι είναι πολύ ενοχλητικό .Λίγο έλεος .Σε ακόμα λίγο θα σταματήσω να χρησιμοποιώ το app.

Αμα έχεις εμπειρία στη δικτατορία και συνεχίζεις...
"Το Πεκίνο χρειάστηκε 20 λεπτά της ώρας για να φιμώσει την Peng Shuai"
https://ampa.lifo.gr/media/to-pekino-chreiastike-20-lepta-tis-oras-gia-na-fimosei-tin-peng-shuai-kai-evdomades-gia-na-diacheiristei-tin-krisi/

Mετα το manual του Mazda παιδιά τι να προσπαθήσω....Δεν έχει κανένα νόημα.
Ακόμα και στο κατέβασμα της Κηφισίας το πρωι πάλι το Mazda θα διάλεγα...

Το Audi υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να καίει λάδια και να χρειάζεται επισκευή κινητήρα.ςπισης αντλία νερού και καδένα.
Για τα Opel δεν έχω ιδέα ,αλλά το Audi μόνο και μόνο για το θέμα των λαδιών που είναι πολύ συχνό θα το απέφευγα.

@andya3 said in Δακτύλιος:

Όπως καταλαβαίνω από τη νέα εγκύκλιο για το δακτύλιο, τα mild hybrid euro 6 αυτοκίνητα κυκλοφορούν ελεύθερα ανεξάρτητα από τους ρύπους που αναγράφονται στην άδεια. Ακόμα δηλαδή και αν το CO2 είναι αρκετά πάνω από 120.

Υπάρχει κάποιος κάτοχος ή κάτοχοι που το αυτοκίνητό τους ανήκει στην παραπάνω κατηγορία (με μοτέρ π.χ. mild hybrid 1.500cc) και να έχει βγάλει το ειδικό σήμα κυκλοφορίας στο δακτύλιο από την εφαρμογή?

Για να επιβεβαιωθεί και πρακτικά αυτό που κατάλαβα από την εγκύκλιο.

Ναι εγώ με 132gr.

Το Rav είναι κακάσχημο βέβαια και πρέπει να είναι και αρκετά ακριβότερο συν το απάλευτο ecvt.Επίσης η οδική του συμπεριφορά δεν ξέρω αν μπορεί να συγκριθεί με το CX30...Είναι μια κατηγορία πάνω όντως.
Σε άλλα νέα ο συντονισμός στις 2500σαλ εξαφανίστηκε μόλις έβαλα καύσιμο από το πρατήριο που βάζω...

Όσο πάει ανοίγει το μοτέρ..Εφτασα 3700km και βλέπω διαφορά.Χθες το βράδυ το πίεσα αρκετές φορές πάνω από τις
4 000σαλ μια χαρά αρπάζει.
Σας είπα το αυτόματο δε μου άρεσε καθόλου...

@georgemit said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

@kostis20 said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

@yem said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

@kostis20 said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

@georgemit said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

Ναι μπορεί να το βάζουν μόνο στα πρίμια, εμείς οι πτωχοί με τα skoda ας καθίσουμε με τους υαλοκαθαριστήρες κολλημένους στο παρμπρίζ.

Δε μιλησα για premium .Απλά για κατηγορίες μεγέθους. Το αντίστοιχο του Fabia δεν είναι το Leon ,αλλά το ibiza.

ναι αλλά το scala είναι ίδια κατηγορία με το leon

Δεν είναι .Είναι περισσότερο budget.Το αντίστοιχο σασί του Leon στη Skoda ,είναι το Octavia.

Δηλαδή τα συστήματα που ενσωματώνει ένα αυτοκίνητο έχουν να κάνουν με το σασί του ή με την κατηγορία τιμής του;

Nαι εδω και δεκαετίες.

@yem said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

@kostis20 said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

@georgemit said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

Ναι μπορεί να το βάζουν μόνο στα πρίμια, εμείς οι πτωχοί με τα skoda ας καθίσουμε με τους υαλοκαθαριστήρες κολλημένους στο παρμπρίζ.

Δε μιλησα για premium .Απλά για κατηγορίες μεγέθους. Το αντίστοιχο του Fabia δεν είναι το Leon ,αλλά το ibiza.

ναι αλλά το scala είναι ίδια κατηγορία με το leon

Δεν είναι .Είναι περισσότερο budget.Το αντίστοιχο σασί του Leon στη Skoda ,είναι το Octavia.

@georgemit said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

Ναι μπορεί να το βάζουν μόνο στα πρίμια, εμείς οι πτωχοί με τα skoda ας καθίσουμε με τους υαλοκαθαριστήρες κολλημένους στο παρμπρίζ.

Δε μιλησα για premium .Απλά για κατηγορίες μεγέθους. Το αντίστοιχο του Fabia δεν είναι το Leon ,αλλά το ibiza.

Ε και τα δύο είναι μια κατηγορία κάτω από το Leon....Μπορεί να βάζουν πιο φθηνό σύστημα.

@storm said in SEAT León Mk3 (2013-2020):

Το δικό μου δεν έχει αυτόματη λειτουργία, ούτε αισθητήρα βροχής.
Οι καθαριστήρες είναι στη θέση OFF.

Αυτό που μου έχει κάνει εντύπωση είναι ότι έχει γίνει μόνιμο. Και ο θόρυβος που βγάζουν με εκνευρίζει. Σαν να είναι χαλασμένο το μοτέρ.

Όταν και όποτε πάω συνεργείο, δηλαδή σε ένα χρόνο, θα ρωτήσω. Αν και αμφιβάλλω αν και αυτοί θα ξέρουν.

Tότε μάλλον είναι το πρώτο .Τους κουνάει για να μη μένουν πάντα στο ίδιο σημείο του παρμπριζ .Μπορεί επειδή δεν το χρησιμοποιείς και πολύ να έχουν ψιλοκολλήσει ή ξεραθεί οι δικοί σου για αυτό να τους ακούς τώρα και όχι από την αρχή. Δοκίμασε να καθαρίσεις την επιφάνεια που εφάπτεται στο παρμπριζ.

Όλα έχουν παρουσιασει και τα υγρού και τα ξηρού. Απλώς τα ξηρού πολύ συχνότερα.