@alexandros-k said in Mazda CX-30:
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
Αν δεν απαιτει η Mazda (και η καθε Mazda) επιστροφη του ''χαλασμενου'' ανταλλακτικου για λογους ελεγχου επειδη αλλαχθηκε υπο εγγυηση, ευκολα μενει στην αποθηκη το ψυγειο για οποιονδηποτε.
Αν εχουν πελατη που περιμενει για αλλαγη εκτος εγγυησης , δινουν πισω αυτουνου το ψυγειο ....
Κανονικά αφου ειναι γνωστό θέμα και εχει γίνει ανάκληση και εκτος εγγυησης να ειναι ο πελατης θα πρεπει να του το καλυψουν.
@bathan said in Mazda CX-30:
@kostis20 said in Mazda CX-30:
Πάντως εγώ τους παραπονέθηκα και για το θέμα της αξιοπιστίας και για το θέμα του service και των πολλαπλών επισκέψεων.
Επισης τους είπα ότι είμαι χαλαρός γενικά γιατί το παραδιδω το αμάξι τον Δεκέμβρη αλλά άμα ήμουν ιδιώτης οι εντυπώσεις θα ήταν ακόμα χειρότερες.Ναι ΟΚ και αυτοί θα βάλουν την γάτα τους να κλαίει !
Δε ξέρω τι θα κάνουν και ούτε με νοιάζει βέβαια γιατί απλά δε θα ξαναγορασω από αυτούς.Εδω σκέφτομαι να μη το πάω καν για φτιάξιμο. Αλλά το να μη μιλάς και να κάθεσαι να ανέχεσαι την αδιαφορία του καθενός δε είναι σωστή συμπεριφορά καταναλωτή.
Ναι εντάξει άμα το πάμε έτσι... Δε μπορεί να ξέρει κανείς. Αλλά το κόβω απίθανο.
Πάντως εγώ τους παραπονέθηκα και για το θέμα της αξιοπιστίας και για το θέμα του service και των πολλαπλών επισκέψεων.
Επισης τους είπα ότι είμαι χαλαρός γενικά γιατί το παραδιδω το αμάξι τον Δεκέμβρη αλλά άμα ήμουν ιδιώτης οι εντυπώσεις θα ήταν ακόμα χειρότερες.
Βασικά δεν επρεπε να ειχαν χαλάσει αυτα.Και καλα το 112 αλλά το ψυγείο δευτερη φορά? Τι σοι ανακληση εκαναν?
Εντωμεταξυ οτι και να γίνει τις δυο επισκεψεις τις εχεις σίγουρες.Δε ξέρω αν θυμαστε την ιστορία με τη καρτα μνήμης ? Ε για αυτο ειχα πάει τρεις φορές...
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
Ειχες ξαναλλαξει το ψυγειο στο παρελθον?
Ειχε βγει ανακληση γι αυτο το θεμα?
Καποια στιγμη ειχαν ποσταρει κατι αναλογο για το ψυγειο μαζι με ενα update στο PCM?
Ναι με ειχαν καλέσει στα πλαίσια ανάκλησης .Και πάλι ειχα κατεβει δυο φορές στη Γλυφάδα για να γίνει αυτη η δουλεια.Και πάλι τότε ειπαν οτι "δακρυζε".
Μου ειπαν οτι σε ενα σημείο "δακρύζει".Εντωμεταξυ η σταθμη δεν εχει πέσει καθόλου.
Μου ειπαν κατηγορηματικά να το χρησιμοποιησω κανονικά.
Δυστυχώς το τελευταιο service δεν πήγε και τόσο καλα.Βρεθηκε προβλημα στη μονάδα κλήσης εκτακτης αναγκης,που παιρνει τηλεφωνο το112 σε περιπτωση ατυχήματος και πρέπει να αντικατασταθεί ενώ πρεπει να αντικατασταθεί δευτερη φορά,ειχε γίνει ανακληση τη πρώτη, το ψυγείο νερού. Κανένα ανταλλακτικό δεν υπάρχει διαθέσιμο οποτε περιμένουμε και ξανακατεβαίνουμε Γλυφάδα όταν ερθουν και τα δύο.
Ειλικρινα δε ξέρω τι να πω ... Απογοητεύτηκα λίγο ειναι η αλήθεια.
Οπώς βλέπω να οδηγούν οι δικυκλοι στην Αθήνα ειναι και χαμηλό το ποσοστό.
Αναλογικά με τη συγκεντρωση πληθυσμού δε μου φαίνεται παραλογο.
@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@civil357 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Λοιπόν επειδή το έτερο ζευγάρι στις εκδρομές μας, είναι Γιαννιώτες και είμαι συχνός επισκέπτης εκεί, οι διαδρομές μου ήταν κυρίως από Καλαμπάκα.
Αρχικά πριν τους δρόμους, γιατί ο Αθήνα - Λαμία ήταν καλύτερος από Αθήνα - Πάτρα, γλύτωνα το φέρυ και κυρίως γιατί Αντίρριο - Γιάννενα, είχε άπειρα μπλόκα, στα σημεία έξω από τα χωριά που μπορούσες να περάσεις και πολύ κίνηση.
Αντίθετα, Λαμία - Δομοκός πήγαινες με λογικές ταχύτητες και μετά στον κάμπο άνετα και από Καλαμπάκα - Πέραμα μέσω Κατάρας ήθελες 2.10, όπου οι νταλίκες πήγαιναν με 20-30 και εσύ μπορούσες να τις περάσεις ακόμα και στις μικρές ευθείες.Προ αυτοκινητοδρόμων , κανείς κάτοικος δεν πήγαινε , από τη διαδρομή που αναφέρεις. Εκτός αν ήθελε να πάει εκδρομή (όπως εσύ).
Η κατάρα το μισό χρόνο ήταν μαρτύριο λόγω καιρού. Είχε κίνηση ( δεν είναι όπως τα αναφέρεις ότι δεν είχε κίνηση), καθώς ήταν ο κύριος άξονας της περιοχής ( για ένα διάστημα όταν παραδίδονταν τμήματα της Εγνατίας κάποιες νταλίκες και οχήματα για εξωτερικό πήγαιναν από Κόνιτσα-Κοζάνη και ανάσανε λίγο η Κατάρα) και το προσπέρασμα ήταν δύσκολο και λόγω στροφών και λόγω υψομετρικών και λόγω πλάτους οδοστρώματος. Το ανέβα κατέβα στην Μπαλντούμα και μετά από εκεί να φτάσεις Μέτσοβο ήταν πασίγνωστο μαρτύριο ( εκτός λοιπών πολλών δύσκολων σημείων στη διαδρομή).
Τα άπειρα μπλόκα ήταν ένα στο Κεφαλόβρυσο ( στο Αιτωλικό ) , ένα στην Κνάουφ στην Αμφιλοχία ( την έχω φάει) και το πανελλαδικά γνωστό στην Κλεισούρα. Προ 2000 (δε θυμάμαι ακριβώς ) , δεν υπήρχαν ούτε μπλόκα. Η διαδρομή περνούσε μέσα από χωριά , όπως όλες οι παλιές εθνικές οδοί.
Προ αυτοκινητοδρόμων η διαδρομή ήταν γύρω στις 6 ώρες πάνω κάτω. Δόθηκε η παράκαμψη του Αγρινίου πρώτα και κόπηκε και κανένα μισάωρο από εκεί.
Δεν είμαι κάτοικος.
Δεν πήγαινα κάθε μέρα.
Πήγαινα 2 φορές τον χρόνο.
Τα μπλόκα με αγχώνουν και δεν θέλω να αγχώνομαι.
6 ώρες έκανα και από πάνω.
3.40 μέχρι Καλαμπάκα, ή 3,20 μέχρι Τρίκαλα που σταμάταγα για φαγητό.
Από κάτω ήθελες σχεδόν 3 ώρες Γιάννενα Αντίρριο.
Δεν είχαμε και την Αττική οδό και ήθελα πάνω από 2,5 ώρες από Ρίο για Χαλάνδρι. Βάλε και το πλοίο, μια η άλλη ήταν και ο Αθηνών Λαμίας ήταν καλύτερος.
Oι Μετσοβίτες πάντως παλιότερα κατεβαιναν απο Τρίκαλα στην Αθήνα.
Βαρης Κορωπίου και ΑΟ τεραστια διαφορά προς το χειρότερο σε σχέση με περυσι πάντως .Καθε πρωι κολλημενα ολα απο την Καλυμνου.Πολλα φορτηγά απο το Ελληνικό ίσως?
85.000km πλέον ,μέσα στον Ιούλιο πάμε για το τελευταίο service.
Νομίζω ότι εκτός των τεραστίων φόρων πρέπει να αγοράσεις και επιπλέον άδεια να έχεις αυτοκίνητο από το κράτος.
Αν σκεφτούμε ότι μετά το Β ΠΠ ήταν μια παμπτωχη χώρα που ουσιαστικά την έδιωξαν από το κράτος; της Μαλαισίας..
Απο τα αυτοματοποιημενα χειροκίνητα πάμε στο αντίθετο τωρα...Χειροκίνιτη 12cilindri λοιπόν? Οχι ακριβώς...
Youtube Video
Ηρθαν στις εκθέσεις καποια κομματια.Το ειδα μια χαρα φαινεται!
Ενα SUV ειχαν που να βλέπεται το γ@μησ@ν και αυτό.
@babisstinson said in Mazda CX-30:
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-mazda-cx-30-20-skyactiv-x-semna-alla-ohi-tapeina
"Η Mazda υπόσχεται μέση κατανάλωση 6,2 lt/100 km που όσο κι αν ψάξεις δεν θα την βρεις ακόμη και αν έχεις πόδι-πούπουλο. Σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης (αυτοκινητόδρομος περίπου 30% και το υπόλοιπο μέσα στην πόλη), μετρήσαμε κατανάλωση 9,1 lt/100 km, δίχως να είμαστε επιθετικοί στο δεξί πεντάλ και δίχως να έχουμε επιλέξει το πρόγραμμα Sport. Αν θελήσεις να πας πιο σβέλτα και η διαδρομή σου έχει και ορεινό δρόμο τότε η κατανάλωση εκτοξεύεται και μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και τα 11 lt/100 km."
Καλά δεν ντρέπονται; Πραγματικά.
Ενταξει ειπάμε εγω με σκισιμο και τετρακίνηση εχω 8,5.Αυτοι για να δουν 9,1 θα πρεπει να του αλλαξαν τα φώτα.
Μα δεν ειναι αυτο το θέμα.Και το Α5 ανετο ήταν στα 200.Το θέμα ειναι οτι πλέον αυξάνεται πολύ η διαφορά ταχυτητας σου σε σχέση με τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου,αυξομειωνεις αναγκαστικά πολύ συχνά ταχύτητα και προφανώς οχι μονο κουράζεσαι αλλά και γινεσαι πιο επικύνδυνος. Προφανώς επίσης παρανομείς πλέον σε εκτεταμένο βαθμό.
Αυτα στην Ελλάδα κυρίως αλλά και στις υπόλοιπες χώρες με οριο.Στη Γερμανία ειναι πολυ ευκολότερο στα μερη των Αουτομπαν χωρίς όριο.