@nickthetrib said in AUDI FORUM:
@kostis20 said in AUDI FORUM:
Έτσι θυμάμαι ότι δεν ήταν ίδιοι. Υπήρχε ακόμη μια έκδοση με 193 ps που ήταν και αυτή διαφορετική.
Αυτή είχε μπει μόνο στο Octavia mk1 και είχε κάποια βελτίωση από την ABT
Ήταν η έκδοση RS του Octavia.
Όχι έμπαινε στο Α4 Turbo Quattro με το κόκκινο Τ. Εργοστασιακά.
Έτσι θυμάμαι ότι δεν ήταν ίδιοι. Υπήρχε ακόμη μια έκδοση με 193 ps που ήταν και αυτή διαφορετική.
Δεν ήταν ίδιοι όλοι αυτοί οι κινητήρες είχαν διάφορες.
Ο 120 ps με τον 160ps 1.8tfsi ήταν ολόιδιοι.
Δεν είναι η πρώτη φορά θυμάμαι το Α4Β8 έβγαινε με τον 1.8 στα 120ps
Ούτε που το θυμόμουν οτι υπήρξαν αυτές οι εκδόσεις...
Ίσως να ήταν ασύμφορο πλέον να τον παράγουν για διαμήκη τοποθέτηση για τόσο μικρή παραγωγή.
Οπότε έβαλαν το διλιτρο detuned για χαμηλή φορολογία, ασφάλιση κτλ.
@alexandros-k said in AUDI FORUM:
@kostis20 said in AUDI FORUM:
Ο 1,5 μπαίνει κατα μήκος?Δε νομίζω.
Ναι κατα μηκος
Ειναι 1,4 ομως, λαθος δικο μου . Νομιζα ηταν 1,5
Αλλά αφου εβγαζαν μικροτερο με τα ιδια αλογα πως και εβγαλαν και 2λιτρο....
Είσαι σίγουρος ότι μπαίνουν κατα μήκος αυτοί οι κινητήρες? Οι 1.4 & 1. 5ΤSI?ε ποια μοντέλα μπήκαν?
Οταν η Tonale αρχιζει και γίνετε συμπαθητική...
Το FL φαινεται μια χαρά...
Αγραφα εμαθα εγινε ολος ασφαλτος.Απο Αγραφα προς Τροβάτο πως ήταν ο δρόμος?Θα τον βγαλει το mazda? Εχω και ρεζερβα...
@kkostask said in VW Tiguan 2024:
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
19 χρόνια με τον 1.6 fsi με κοντά στα 140k km (λίγα σχετικά) με κίνηση κατά 90% αστική δεν μου έκαψε σταγόνα. Αλλά το πρόσεχα όπως ακριβώς όριζε ο κατασκευαστής. Όλα αυτή η παραφιλολογία όπως έχουμε πει χιλιάδες φορές ανοίκει στο παρελθόν. Δίκιο έχει ο κόσμος να έχει κλονιστεί η εμπιστοσύνη του αλλά καλώς ή κακώς σήμερα αυτά τα ζητήματα δεν υφίστανται.
Και ξαναλέω στον VAG γίνεται πάντα η τρίχα τριχιά! Αντίθετα με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που ακόμα και όταν κάνουν λάθη τα καταπίνουν σα ζεστό ψωμάκι οι ιδιοκτήτες τους για να μην χαλάσει το image του brand. Ο 1.5 Tsi είναι ο καλύτερος downsized turbo mainstream κινητήρας αυτή τη στιγμή.-
Θα μου επιτρέψεις να παρατηρήσω πως η εικόνα της vag ως κατασκευαστή δεν υπέστη ζημία μόνο λόγω της κατανάλωσης λαδιού. Ξέχασες τα παράθυρα που έπεφταν, τους ουρανούς που κρεμούσαν, κάτι Ν75, τις επικαθήσεις που επιβάρυναν τα μοτέρ, mechatronic και πολύδισκους αν είχες dsg….αυτά θυμάμαι πρόχειρα. Και μεγαλύτερη ας την πούμε συγκάλυψη τόσο από την εταιρεία -με την ελλειπέστατη στα όρια της απολύτου αδιαφορίας υποστήριξη - όσο και από τους κατόχους που νόμιζαν ότι αγόρασαν κάτι μεταξύ Lamborghini και Ferrari, δεν έχει υπάρξει. Η vag είναι μακράν οι μεγαλύτεροι απατεώνες, τέλεια και παύλα.
Αν σε όλο αυτο το χάλι προσθέσεις και το dieselgate εχεις μια ολοκληρωμένη εικόνα του Group.Τωρα αν καποιοι νομίζουν οτι πήραν και μετοχές μαζι με το αμάξι τους...
Δεν ήταν θέμα αντιπροσωπείας αλλά παγκόσμιο. Τα ίδια θέματα με το λάδι είχαν και στις ΗΠΑ ειδικά στο διλιτρο tfsi. Αλλά εκεί κινήθηκαν νομικά οι κάτοχοι ζητώντας απιζημιωσεις και σε πολλούς άλλαξαν ολόκληρα μοτέρ.
Ναι δεν είναι τυχαίο. Αν έχεις φρίξει από τα τόσα προβλήματα και τα rebuild του κίνητηρα πας μετά σε ό,τι πιο αξιόπιστο υπάρχει...Προσωπικά αυτό έπαθα.
Αν και εγώ μόνο με τα vag είχα κατανάλωση λαδιού. Όπως έγραψα παραπάνω κανένα από τα πιεσμένα υπερτοφοδοτουμενα που έχουμε δε καίει λάδι.
@dettol said in VW Tiguan 2024:
Εκτός από το θεωρητικό κομμάτι, σας πειράζει ιδιαίτερα να έχετε ένα λαδακι στο πορτ μπαγαζ και να προσθέτετε αν χρειαστεί; Από τη στιγμή μάλιστα που το αναφέρει και στο manual, προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου και το έκανα στο tig μου. Την πρώτη φορά θορυβήθηκα, ρώτησα την αντιπροσωπεία, μου είπαν ότι δεν είναι πρόβλημα, τέλος. Νομίζω πρόσθεσα ένα δοχείο συνολικά στα 50k km που έκανα μέχρι να το πουλήσω.
Αυτο δεν είναι κατανάλωση λαδιού.
Εδώ μιλάμε τα δικά μου έφτασαν για ένα λίτρο κάθε 3000 χμ. Το Α5 έφτασε να καίει 1 λίτρο στα 700 km.
Δηλαδή για να κάνεις Πράγα Βενετία πρέπει να συμπληρώσεις 1 λίτρο και βάλε.
Και το sunny μας του 82 είχε τσοκ λάδι δεν έκαιγε σταγόνα.
Προφανώς δεν είχαν επαρκή ποιοτικό έλεγχο.
Εγω το ibiza το έδωσα στα 45κ και έκαιγε ένα λίτρο στα 3000 km. Εκτός των αναριθμητων προβλημάτων που είχε βγάλει με τους πολλαπλασιαστες να κλέβουν τη παράσταση....
Μετά Πηρα το Α5. Λέω audi είναι κοστίζει τα διπλά λεφτά και βάλε, θα το έχουν προσέξει.... Αμ δε.
Δεν ισχύει αυτό. Το ibiza μου αν και ατμοσφαιρικό 1.4 16v 101psάρχισε να καίει από τις 30.000kmΤο ίδιο και πολλά 1.6FSI
To Α5 έκαιγε από καινούριο.Δύο στα δύο έχω τώρα που το σκέφτομαι. Είναι δυνατόν να ξαναπάρω Vag?
@criuser said in Ανα τας Euroπας!!!:
Ανάλογες κυβερνήσεις έχουν Πολωνία και Τσεχία, όχι πάντα γιατί κάνουν προσπάθειες και εκβιασμούς τα γερμανα.
Οτσο το Κάπιταλ το διαβάζω όπως και το λιμπεραλ αλλά δεν γράφω.
Γενικά όπου έχει σχόλια έχει επαγγελματίες τρολ και δεν έχει νόημα να συζητήσεις κάτι με αυτά.
Καμία σχέση δεν έχουν οι κυβερνήσεις της Τσεχίας με τον Ορμπαν!
@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:
@kostis20 said in VW Tiguan 2024:
Δε καίνε ολα τα αυτοκίνητα λάδι στα πρώτα χιλιόμετρα.
Η ευαισθησία που έχουν τα vag με τη κατανάλωση λαδιού είναι γνωστή. Οπότε παρακολουθήσετο να δεις πως πάει η κατανάλωση. Το αναφερεις στην αντιπροσωπεία φυσικά να είναι καταγεγραμενο και βλέπες.Μήπως καίνε όλα τα σύγχρονα turbo, λίγο ή πολύ, ένεκα των γνωστών λόγων (κατέβασμα ρύπων μέσω και της μείωσης των τριβών στους θαλάμους από τα πιστόνια); Τουλάχιστον η λογική αυτό λέει. Αλλά τα διάκενα των μεγάλων ατμοσφαιρικών κυβικών. Εδώ μιλάμε για τους mainstream downsized turbo κινητήρες.
ΥΓ: Εδώ έκαιγε λάδια ο 1.8 ατμοσφαιρικός της Toyota μέχρι να τον διορθώσουν. Ναι αυτός που σήμερα εξελίχθηκε στην ασπαστη βάση όλων των hev.
Το 500x και το Χ1 της πεθεράς μου δεν καίνε σταγόνα. Καλά για το mazda φαντάζεστε....
Να πω την αλήθεια τα τελευταία χρόνια μόνο σε vag έχω ακούσει κατανάλωση λαδιού στο ευρύτερο περιβάλλον μου.
Δε καίνε ολα τα αυτοκίνητα λάδι στα πρώτα χιλιόμετρα.
Η ευαισθησία που έχουν τα vag με τη κατανάλωση λαδιού είναι γνωστή. Οπότε παρακολουθήσετο να δεις πως πάει η κατανάλωση. Το αναφερεις στην αντιπροσωπεία φυσικά να είναι καταγεγραμενο και βλέπες.
Καλά δε χρειάζεται κυβέρνηση Ορμπαν για να πάρει καλά μια χώρα. Και η Τσεχία και η Πολωνία μια χαρά είναι.
Αν ισχυει οτι τετρακίνητες θα ειναι μονο οι BEV εκδόσεις είναι μεγάλο μειονέκτημα.