Posts made by tkin73

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

@tkin73 said in Deepal forum (Changan group):

Τα deepal όντως εκεί είναι υπάρχει και το ηλεκτρικό (υπήρχε τουλάχιστον πριν από μήνες) και πλέον βρίσκεις και το plugin για τεστ ντραιβ.
Xpeng δεν είδα πάντως παρκαρισμένο.
Ως διεύθυνση νομίζω δηλώνουν Μουδανιών εκεί που είναι η Hyundai, δεν νομίζω να έχουν πάει πάντως.

Η "αντιπροσωπεία" είναι στην BMW στην Μαρίνου Αντύπα. Απλά δεν υπάρχει καμιά πινακίδα εξωτερικά, ούτε αυτοκίνητο μέσα στην έκθεση.

Η αντιπροσωπεία των Deepal και XPeng θα είναι στην Γεωργικής Σχολής 125 και αναμένεται να ανοίξει σε έναν με δύο μήνες. Μέχρι τότε όποιος ενδιαφέρεται εξυπηρετείται από το κατάστημα της BMW.

Ισχύει. Για τα deepal έχουν έναν πιτσιρικά πωλητή

Τα deepal όντως εκεί είναι υπάρχει και το ηλεκτρικό (υπήρχε τουλάχιστον πριν από μήνες) και πλέον βρίσκεις και το plugin για τεστ ντραιβ.
Xpeng δεν είδα πάντως παρκαρισμένο.
Ως διεύθυνση νομίζω δηλώνουν Μουδανιών εκεί που είναι η Hyundai, δεν νομίζω να έχουν πάει πάντως.

@a-d-p said in OMODA & JAECOO forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

To traction νωρίς νωρίς το παρουσίασε! Μόλις +12 μήνες αφού κυκλοφόρησε!

Είναι παλιό το βίντεο, φοράνε μακρυμάνικα

Παλιό το βίντεο τώρα όμως το ανέβασαν...

To traction νωρίς νωρίς το παρουσίασε! Μόλις +12 μήνες αφού κυκλοφόρησε!

Στην Κίνα βλέπω κυκλοφόρησε αναβάθμιση του β10 κυρίως εσωτερικά, το έφτιαξαν εκεί που υστερούσε, ποτηροθηκες κανονικές, hud , έβαλαν υποπόδιο ακόμα και στον οδηγό, και επιτέλους του έβαλαν υαλοκαθαριστήρα πίσω! Λογικά θα το φέρουν και Ευρώπη
Youtube Video

@a-d-p said in Skoda Elroq:

@tkin73 said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

@a-d-p said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

Παράδειγμα από Skoda Elroq

Καλά πανάκριβο φαίνεται το παράδειγμα 23Κ κόστος για 36 χρόνια και χωρίς τις καλύψεις έξοδων του leasing. Εδώ μπορείς μετά απλά να επιστρέψεις το αμάξι και να φύγεις;

Nai,
Αν δώσεις μεγαλύτερη προκαταβολή, πέφτει αρκετά.

πχ

Δλδ 7100€ το χρόνο

Είναι και μεγαλουτσικο το επιτόκιο, τον προηγούμενο μήνα το είχαν 3.9%

Το έχω δεί και σε κάποια κινέζικα, αλλά δεν θυμάμαι εταιρεία.

Είναι που πάνε καλά οι πωλήσεις της Σκόντα στην Ελλάδα και είπαν μας παίρνει να ανεβάσουμε 3 μονάδες στο επιτόκιο ουρές έχουμε από έξω....
Πραγματικά απορώ με την πολιτική κάποιων. Η Σκόντα εδώ και χρόνια τουλάχιστον στην Ελλάδα βάζει εμπόδια στις πωλήσεις της στην προσπάθεια της εισαγωγικής να μην φεύγουν πωλήσεις από την VW.

@a-d-p said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

Παράδειγμα από Skoda Elroq

Καλά πανάκριβο φαίνεται το παράδειγμα 23Κ κόστος για 36 χρόνια και χωρίς τις καλύψεις έξοδων του leasing. Εδώ μπορείς μετά απλά να επιστρέψεις το αμάξι και να φύγεις;

@panossss said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

@tkin73 said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

@panossss said in [Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5]Σημαντικό ότι στην Βελμαρ εχει πρόγραμμα χρηματοδοτησης balloon που μετα απο 3 ετη αποφασίζεις αν θα το κρατησεις πληρωνοντας μεγαλη δοση, ή αν θα το επιστρέψεις (διαχειριση ρισκου μη ικανοποιησης απ την αγορα ή/και του ρισκου τεχνολογικης απαξιωσης λόγω μοντελων με νεες μπαταρίες-αυτονομιες-ταχυτ φορτισης?).

Μιας και φαίνεται να έχεις εικόνα μπορείς να αναλύσεις λίγο παραπάνω αυτό το balloon ? Τι προκαταβολή απαιτεί, πόσο το επιτόκιο, τι δόση προκύπτει, ποια η τελική δόση , και με ποιους όρους επιστρέφεις το αμάξι?

Δυστυχώς κύριοι μετά από επικοινωνία που είχα με τη βελμάρ αυτό το πακέτο balloon δεν ισχύει για μοντέλα Leapmotor, αλλά γι αλλα brands που εμπορεύεται... Αυτό αλλάζει πολλά...

Οκ ευχαριστούμε για την ενημέρωση. Προφανώς αφορά BMW mini και λοιπές πριμιουμ μάρκες με καλή μεταπωλητικη αξία.
Μου ακούστηκε πολύ καλό για να είναι αληθινό πάρε ένα ηλεκτρικό το 2026 που μόλις έχει έρθει στην Ευρώπη και φερτο απλά πίσω το 2029 όταν οι ταχύτητες φορτίσεις θα έχουν διπλασιαστεί και η τεχνολογία των μπαταριών θα έχει αλλάξει έτσι απλά ( ακόμα και με συμφωνημένα χλμ και σε άριστη κατάσταση). Εκτός αν μιλούσαμε για τεράστια προκαταβολή υψηλό τοκισμο και τελικά τεράστιο κόστος χρήσης ώστε η απαξίωση του ηλεκτρικού σε μια τριετία να καλυφθεί...

@panossss said in [Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5]Σημαντικό ότι στην Βελμαρ εχει πρόγραμμα χρηματοδοτησης balloon που μετα απο 3 ετη αποφασίζεις αν θα το κρατησεις πληρωνοντας μεγαλη δοση, ή αν θα το επιστρέψεις (διαχειριση ρισκου μη ικανοποιησης απ την αγορα ή/και του ρισκου τεχνολογικης απαξιωσης λόγω μοντελων με νεες μπαταρίες-αυτονομιες-ταχυτ φορτισης?).

Μιας και φαίνεται να έχεις εικόνα μπορείς να αναλύσεις λίγο παραπάνω αυτό το balloon ? Τι προκαταβολή απαιτεί, πόσο το επιτόκιο, τι δόση προκύπτει, ποια η τελική δόση , και με ποιους όρους επιστρέφεις το αμάξι?

@axel12p said in ZEEKR forum:

edit

https://www.reddit.com/r/Zeekr7xAustralia/comments/1vkgkms/the_zeekr_7x_caught_fire_in_china/?utm_source=chatgpt.com

Ωραίο! Αλλά πραγματικά υπάρχει κάποιος που θα άφηνε το όχημα του να ενεργήσει μόνο του χωρίς παρέμβαση σε όλες αυτές τις περιπτώσεις;

@sargus said in Xpeng forum:

@dettol said

Αυτο που κάνει στο 17:48 δεν το έχω ξαναδεί ποτέ σε σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος

Το έχω ξαναδεί...στο Xpeng L03!

αν το εκανε κανα τεσλα αυτο θα μας ειχαν ζαλισει ...

τα xpeng δεν ξερω ποσο καλα αυτοκινητα αλλά σιγουρα ειναι κορυφαια στο λογισμικο ...αν εχεις λιγη τρελα με την τεχνολογια και μπεις σε ενα xpeng δυσκολα θα πας σε άλλο στο ιδια λεφτα...

@dg79 said in Xpeng forum:

@tkin73 said in Xpeng forum:

αναξαρτητα αν χρειαζεται καποιος αν χρειαζεται καποιος καλο χωρο αποσκευων αυτα τα λτ για 4.65μ μήκος ειναι απο τα χαμηλότερα ισως και το χαμηλότερο που μπορει να βρει κάποιος

θυσία στο βωμό του αεροδυναμικού συντελεστή

Σωστό και αυτό αν και δεν ξέρω πόσο το εξάντλησαν το θέμα. Γενικά οι Κινέζοι νοιάζονται για την καμπίνα των επιβατών σε βάρος των αποσκευών σχεδόν όλοι. Δύσκολα ακούμε για καλούς χώρους στις αποσκευές.

@dettol said in Leapmotor:

@tkin73 said in Leapmotor:

@dettol said in Leapmotor:

@tkin73 said in Leapmotor:

και αυτο το αμαξι δλδ στεκεται διπλα στις εκθεσεις στελαντις με το αστρα το ηλεκτρικο με 41Κ?!!! και υπαρχει δλδ ανθρωπος που θα δωσει τα +15Κ για το οπελ ?....

ναι αλλα ειναι κινεζικο και μετα απο 15 χρονια θα εχει χαλια αξια μεταπωλ....ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

ναι ναι ενω το οπελ με τα δυο χρονια εγγυηση θα σκοτωνονται στην πορτα σου ποιος θα το πρωτοπαρει...

τι εννοεις; δεν θα το πουλησω ακριβοτερα απο οτι το αγορασα;;;;;;;;

Μην το κοροϊδεύεις. Υπάρχει κόσμος που αγοράζει πχ με 30Κ και έχει απαίτηση να πουλήσει μετά από 3-4 χρόνια να το δώσει 25 γιατί είναι σε καταπληκτική κατάσταση, αμαξαρα, τα νέα έχουν ακριβηνει κι άλλο και λοιπά...γενικά έχουν την αίσθηση ότι κάνουν χάρη που το δίνουν στον επόμενο...

@dettol said in Leapmotor:

@tkin73 said in Leapmotor:

και αυτο το αμαξι δλδ στεκεται διπλα στις εκθεσεις στελαντις με το αστρα το ηλεκτρικο με 41Κ?!!! και υπαρχει δλδ ανθρωπος που θα δωσει τα +15Κ για το οπελ ?....

ναι αλλα ειναι κινεζικο και μετα απο 15 χρονια θα εχει χαλια αξια μεταπωλ....ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

ναι ναι ενω το οπελ με τα δυο χρονια εγγυηση θα σκοτωνονται στην πορτα σου ποιος θα το πρωτοπαρει...

αναξαρτητα αν χρειαζεται καποιος αν χρειαζεται καποιος καλο χωρο αποσκευων αυτα τα λτ για 4.65μ μήκος ειναι απο τα χαμηλότερα ισως και το χαμηλότερο που μπορει να βρει κάποιος.
Πχ το leapmotor B10 14εκ μικρότερο και έχει 430λτ πίσω και δεν είναι και αυτό κορυφαίο...τι να πούμε για Σκόντα και σκρος που έχει 4.30μ με 430λτ!
Προφανώς όταν καθίσεις πίσω στο xpeng θα αποζημιωθεις από τον χώρο στα γόνατα...
Απλά 2 ποντακια μετακίνηση των καθισμάτων θα εξομάλυναν κάπως αυτά τα λτ που λείπουν και δεν ξέρω τι έχουν κάνει με το πάτωμα πίσω και γιατί δεν μπορεσαν να το βαθυνουν λίγο περισσότερο...

και αυτο το αμαξι δλδ στεκεται διπλα στις εκθεσεις στελαντις με το αστρα το ηλεκτρικο με 41Κ?!!! και υπαρχει δλδ ανθρωπος που θα δωσει τα +15Κ για το οπελ ?....
μετα απορουμε γιατι παει κατα διαολου η ευρωπαικη αυτοκινητοβιομηχανια...
δεν το εχει δει το β05 αλλα αν ειναι στο επιπεδο του β10 που λογικα θα ειναι και πιθανον και πιο προηγμένο σε λογισμικο καθώς είναι πιο φρεσκο το λες και αμαξαρα!!! ειναι και πισωκουνα...
εντομεταξυ η μαρκα μεσα στο 2026 σαρωνει εχει τρελη αυξηση και πλασαρεται στις κορυφαιες ηλεκτρικων σε πωλησεις...

Πάντως αυτό το νέο L03 δείχνει πολύ καλό και με ελπιδοφόρα τιμή αν έρθει ως ηλεκτρικό από 35Κ χωρίς τυχόν επιδοτήσεις....έχει και φοβερό αεροδυναμικό συντελεστή κάτω από 0.23! Ο χώρος αποσκεων είναι μικρός αν ισχύουν αυτά τα νούμερα (κάτι 539 που διαβάζω προφανώς είναι σε σε άλλη μονάδα) αλλά τουλάχιστον έχει Φρανκ για καλώδια ή για συμπλήρωμα. Tωρα το reev έχει τεράστια μπαταρία θεωρητικά βγάζει 200 χλμ και γρήγορη φόρτιση για phev αλλά δεν ξέρω τι κάνει αυτή η τεχνολογία σε ταξίδι γιατί διάβαζα για μεγάλες καταναλώσεις στα deepal Kai leapmotor, αυτό βέβαια έχει τρομερό νούμερο το 0.23 που θα βοηθήσει...
Και ας πούμε ότι έχει και μαζεμένο μήκος στα 4.65μ εδώ που φτάσαμε...

@dettol said in Chery Forum:

@ataim said in Chery Forum:

https://carnewschina.com/2026/03/31/chery-qq3-ev-launches-with-56879-orders-prices-from-8200-usd/

στα 10κ το full extra, να δουμε ποσο θα εχει εδω

25

κανα 23 το κοβω το φουλ εξτρα.

Η Kia μειώνει(*) την τιμολογιακή διαφορά με τους Κινέζους ανταγωνιστές στην Ευρώπη

(*) Μείωσε για την ακρίβεια οπότε μην χαιρόμαστε και τόσο...

Η Κια έχει κακό συνδυασμό άσχημη εμφάνιση με υψηλές τιμές και από την ώρα που εμφανίστηκαν οι Κινέζοι δείχνουν ακόμα πιο άσχημα και πιο ακριβά....

https://www.autoblog.gr/2026/04/27/i-kia-meionei-tin-timologiaki-diafora-me-tous-kinezous-antagonistes-stin-evropi/#google_vignette