Posts made by tkin73

Εκεί εστιάζω και εγώ το θέμα στον χώρο αποσκευών. Όταν έχω ένα αμάξι σχεδόν 4.40μ να με δυσκολεύει στο παρκάρισμα δεν νιώθω καλά ακόμα και σε καθημερινή βάση να ξέρω ότι έχω μόνο 300λτ.
Με την λογική έχω ακόμα ένα αμάξι οικογενειακό για ταξίδια ή έχω μόνο την κοπέλα μου για ταξίδια οκ αλλά για εμένα ο άσος σε μέγεθος και κόστος είναι οικογενειακό για να υπάρχει άλλο αμάξι να συμπληρώσει τις έλλειψεις του.
Επίσης σε ένα αμάξι με τόσο καλή οδηγική συμπεριφορά δεν θα έβαζα μπαγκαζιερα για να του την χαλάσω...

@axel12p said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Γκαντεμιά! Πάλι δε πρόλαβε να στείλει αμάξι στο EuroNcap η Stellantis!
24 νέα τεστ και ούτε ένα αμάξι του group. Άντε, την επόμενη φορά!

Για να καταλάβουμε τώρα πέρα από την επίσημη δικαιολογία ότι δεν θέλουμε να χρηματοδοτούμε την συγκεκριμένη εταιρεία για να μας τεσταρει τα αμάξια υπάρχει λόγος η στελαντις να φοβάται τόσο πολύ τον έλεγχο;
Άλλους ελέγχους σε άλλον φορέα κάνει ; Ή μιλάμε για μαύρο κουτί στα νέα μοντέλα του ομίλου στα θέματα ασφάλειας;

Το πιο εντυπωσιακό είναι όσοι διαλέγουν τον "καλό" κινητήρα με τα 170 που λόγω της 48v έχει χώρο αποσκευών 300 λτ ! Ότι πρέπει για να πας ως το σούπερ μάρκετ!
Αμάξι 4.40μ με χώρο αποσκευών από σούπερ μίνι!
Δλδ αυτή την κωλομπαταρια δεν μπορούσαν να την βάλουν κάπου αλλού και όχι στον χώρο αποσκευών ώστε να κρατούσε τα 380 λτ του μη υβριδικου?
Όλα τα υπόλοιπα είναι γλυκά σε αυτό το αμάξι και στο τεστ ντραιβ που του είχα κάνει ήταν πάρα πολύ καλό και με ελαστικό κινητήρα και fun to drive και η τιμή βάζει γυαλια στον ανταγωνισμό που έχει παρόμοιες τιμές χωρίς το κύρος της μάρκας, την ποιότητα του άσου και όλα τα υπόλοιπα...

@axel12p said in BYD forum:

20/11 είναι η παρουσίαση του Atto 2 DM-i.
Έχω την αίσθηση πως ενδιαφέρει αρκετά την ελληνική αγορά, λόγω μεγέθους, τιμής και ανασφάλειας μεγάλης μερίδας των υποψήφιων αγοραστών για τα full ηλεκτρικά.

Θα έχει ενδιαφέρον γιατί θα είναι το πρώτο byd phev σε διαστάσεις για ελληνικούς δρόμους. Φυσικά όταν μάθουμε τον χώρο αποσκευών μάλλον οι περισσότεροι θα απογοητεύουν.

@dettol said in BYD forum:

@tkin73 said in BYD forum:

@tkin73 said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

Φωνητικές εντολές BYD

Youtube Video

ολα αυτα οταν δουλευουν σε βαθος χρόνου είναι καλοδεχουμενα και επιθυμητα. Αρκεί να μην τα χανεις στο πρωτο update ή να αρχίζουν οι δυσλειτουργιες...

Το ποσο καλά θα δουλέυουν οι φωνητικες εξατράται από Λογισμικό > Μικρόφωνα/Ακουστική επεξεργασία > Ισχύς hardware > Συνδεσιμότητα > UX σχεδιασμός

παντως μεχρι στιγμης δουλευουν μια χαρα. Καλυτερα απο το τεσλα μαλιστα.

εχεις/οδηγεις byd? ποιο μοντελο?

@tkin73 said in BYD forum:

@tkin73 said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

Φωνητικές εντολές BYD

Youtube Video

ολα αυτα οταν δουλευουν σε βαθος χρόνου είναι καλοδεχουμενα και επιθυμητα. Αρκεί να μην τα χανεις στο πρωτο update ή να αρχίζουν οι δυσλειτουργιες...

Το ποσο καλά θα δουλέυουν οι φωνητικες εξατράται από Λογισμικό > Μικρόφωνα/Ακουστική επεξεργασία > Ισχύς hardware > Συνδεσιμότητα > UX σχεδιασμός

Στις φωνητικές εντολες merc, bmw, tesla εχουν το προβαδισμα απο τον ανταγωνισμο.

@tkin73 said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

Φωνητικές εντολές BYD

Youtube Video

ολα αυτα οταν δουλευουν σε βαθος χρόνου είναι καλοδεχουμενα και επιθυμητα. Αρκεί να μην τα χανεις στο πρωτο update ή να αρχίζουν οι δυσλειτουργιες...

Το ποσο καλά θα δουλέυουν οι φωνητικες εξατράται από Λογισμικό > Μικρόφωνα/Ακουστική επεξεργασία > Ισχύς hardware > Συνδεσιμότητα > UX σχεδιασμός

@a-d-p said in BYD forum:

Φωνητικές εντολές BYD

Youtube Video

ολα αυτα οταν δουλευουν σε βαθος χρόνου είναι καλοδεχουμενα και επιθυμητα. Αρκεί να μην τα χανεις στο πρωτο update ή να αρχίζουν οι δυσλειτουργιες...

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Για το 2026, το ZS Hybrid+ λαμβάνει ενημερωμένο λογισμικό που στοχεύει στην παροχή ομαλότερης απόκρισης στο γκάζι, ισχυρότερης ισχύος στις υψηλές στροφές και πιο αθόρυβης λειτουργίας σε υψηλότερες ταχύτητες.
Η MG ισχυρίζεται ότι η επαναβαθμονόμηση βελτιώνει επίσης την αναγεννητική πέδηση και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό στα 4,7 λίτρα/100 χλμ.‍‍
Οι βελτιώσεις αυτές έρχονται σε συνέχεια προηγούμενων δοκιμών της CarSauce , οι οποίες αποκάλυψαν ότι το ZS Hybrid+ μπορούσε να χάσει επιτάχυνση όταν εξαντλήθηκε η φόρτιση της μπαταρίας του.
Η MG επιβεβαίωσε το πρόβλημα στις αρχές του 2025 και κυκλοφόρησε μια επιδιόρθωση λογισμικού, την οποία αυτή η νέα ενημέρωση ενισχύει περαιτέρω με πιο συνεπή υβριδική απόδοση υπό ποικίλες συνθήκες οδήγησης.
.

πολυ καλα νεα εφοσον επιβεβαιώνονται και στον δρομο απο του χρήστες. Και τα καλά της τεχνολογίας και των αναβαθμίσεων των λογισμικων που πλεον κάνει τα μηχανικά συνολα να βελτιώνονται και αφου κατασκευαστουν ώστε να μην απαξιώνονται , "α το δικό σου είναι από τα πρώτα με την απώλεια ισχύος?"
Και μπράβο στην MG που έχει και vfm αμαξια στην αγορά αλλα και στην συντήρηση οπως είδαμε από τον φίλο που ανέβασε το κοστος του πρωτου σερβις. Και μάλλον μιλάμε και για αξιοπιστα αμαξια για την ώρα.

Όσο θα φτάνει ο κόμπος στο χτένι περιορισμός ρύπων ή κλείσιμο βιομηχανιων με απρόβλεπτες κοινωνικές εκρήξεις οι ρύποι θα χάνουν και οι χαρτογιακαδες του μηδενικού αποτυπωματος θα σφυρίζουν αδιάφορα....

@nsterg said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑ ΕΙΝΑΙ..ΘΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΤΟ UPDATE ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ PDO52 H' TO ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ..ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΓΙΝΕ ΤΟ UPDATE ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ;;;;;;;.............

Δεν με έχουν καλέσει για το update και δεν πρόκειται να τους καλέσω ούτε και εγώ, πριν τη προγραμματισμένη ετήσια συντήρηση - εκτός αν επισκεφθώ το συνεργείο για κάποια βλάβη. Το πρόβλημα δεν εμφανίζεται στο δικό μου αυτοκίνητο, λογικά λόγω του τρόπου οδήγησης του. Εφόσον εμφανιστεί, θα πρέπει να το βάλω και εγώ. Μέχρι να φτάσω στο πρώτο service, τα οποία updates, θα έχουν επιλύσει το πρόβλημα.

Καλησπέρα σε όλους, σήμερα έκανα το πρώτο service. Το αυτοκίνητο έχει πλέον 18500 χιλιόμετρα, μετά από ένα ταξίδι που έκανα στην Ρουμανία και κάμποσα εντός Ελλάδας. Κόστος 209€.

Το αυτοκίνητο θα χρειαστεί δύο updates, ένα για την διαχείριση του κινητήρα και ένα για την οθόνη αφής. Συνολικά θα διαρκέσουν 4 ώρες, χωρίς τα downloads (τα οποία θα έχουν ολοκληρωθεί πριν (ξανά)πάω).
Μέχρι στιγμής, κανένα πρόβλημα δεν μου έχει βγάλει.

Καλημέρα σε όλους. Τα updates έλαβαν χώρα. Οι ερωτήσεις που έκανα δεν απαντήθηκαν, ούτε πόσα firmware ανέβηκε το αυτοκίνητο από το stock firmware, ούτε γιατί αναβαθμίστηκε η οθόνη αφής, ούτε πόσο κοστίζουν οι συμπλέκτες.
Ανέβηκα στην Πορταριά, δεν βρήκα μεγάλες διαφορές στην κατανάλωση. Αυτό που εντόπισα είναι πως δεν αδειάζει πια η μπαταρία του ηλεκτροκινητήρα, ότι και αν κάνεις καθώς λειτουργεί πιο συχνά ο βενζινοκινητήρας, αλλά εκεί που πρέπει. Στην επιστροφή, έφτασα σπίτι μου στο ίδιο χρόνο και με λίγο μικρότερη κατανάλωση. Προφανώς μία και μόνη εκδρομή δεν πρόκειται να καταδείξει μεγάλες διαφορές. Ετοιμάζω ένα road trip στις Δαλματικές ακτές, κάπου στα 2.300 χλμ. Από εκεί, θα βγάλω συμπεράσματα στα σίγουρα.

Μια χαρά τιμές , εδώ που φτάσαμε, για αντιπροσωπεία.
Μετά τα update και την φροντίδα ώστε να μην ξεμείνει η μπαταρία λογικά θα τσιμπήσει λίγο η κατανάλωση, μπορεί και όχι αν γίνεται σωστή χρήση. Και λογικά το ξελιγωμα με την όποια απώλεια ισχύος θα περιοριστεί περαιτέρω.

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@tkin73 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@dg79 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@tkin73 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@tkin73 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@a-d-p said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

Στα 60Κ παίρνεις i4 ή A6 etron.
Αν είχα να δώσω 60Κ, αντί να πάρω τη BMW ή το Audi, θα έπαιρνα το Zeekr?
Ωραίο, εντυπωσιακό δε λέω, αλλά προς το παρόν δε θα έδινα τόσα χρήματα αν τα είχα.
Για αρκετά λιγότερα, ίσως.

A6 Sportback e-tron 286 PS: 65.980 ευρώ

Zeekr 001 Performance 544 PS AWD: 65.990 ευρώ

S6 Sportback e-tron quattro 505 PS: 103.980 ευρώ

Βλέπεις που είναι το πρόβλημα;
Αν σε καλύπτουν οι 286 ίπποι παίρνεις Audi, αν όχι παίρνεις zeekr

Μια χαρά με καλύπτουν.
Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει.
Και υπάρχουν και εκδόσεις που κοστίζουν 60Κ.
Και αυτές με καλύπτουν.

Πέρα από την διαφορά των ίππων τι εξοπλισμό παίρνεις από το καθένα; Φαντάζομαι το zeekr θα σου δίνει συνολικά εξοπλισμό που αν τον φορτώσεις στο Α6 τα 60-65 θα γίνονται λογικά πάνω από 80-85.

Ότι εξοπλισμό χρειάζομαι, τον έχει και το Α6 και η i4.
Τώρα, για τίποτα θερμαινόμενα καθίσματα, μασάζ, head up display, διακοσμητικά καλούδια, έξτρα ατμοσφαιρικούς φωτισμούς και διάφορα παρόμοια, αν ένα αυτοκίνητο τα έχει, καλώς, αλλά δεν καίγομαι και δε με νοιάζουν ιδιαίτερα.
Όπως δε με νοιάζει να σέρνω πχ τα δάχτυλα στη κεντρική οθόνη για να ανοίξω το εμπρός και το πίσω καπό, την ηλιοροφή και διάφορα άλλα τέτοια χαριτωμένα μεν, αλλά περιττά και ενίοτε μη εργονομικά δε.

Τώρα που μπήκα στο σάιτ τους βλέπω ότι η Α6 e hybrid s tronic ξεκινά από 79980 με τα βασικα προεπιλεγμένα πακέτα σε λευκό απλό.
Αν τολμήσεις να βάλεις αυτά που έχει ο Κινέζος πιάνει τα 100Κ εύκολα....
Και πιστέψτε με αυτός που έχει 80Κ για α6 δεν θα το πάρει χωρίς ηλιοροφή και αεριζόμενα και λοιπά καλουδια γιατί θα νιώθει σοβαρή έλλειψη για τόσα λεφτά. Θα δώσει αλλά 20Κ για να τα βάλει. Δλδ και εδώ είναι άλλο κοινό αυτός που θα δώσει τα 100Κ δεν υπάρχει περίπτωση να δει το ζικρ.

Κοιτάς λάθος αυτοκίνητο.
Το Α6 e hybrid είναι το plugin και όχι το ηλεκτρικό.
Το ηλεκτρικό έχει 60Κ
Και για να μη νιώθει καμία έλλειψη αυτός που θα το πάρει, βάζοντας ηλιοροφή, δερμάτινο τιμόνι, πακέτο tech, πακέτο Climate control pack (για τα καθίσματα, θερμαινόμενα τιμόνια κτλ.), Comfort key, Digital key και πακέτο S line, φτάνει στα 68Κ.
Για να λέμε πραγματικά νούμερα.

7 για τα 100
Θα σε κάνουν πλάκα τα dolphin

Σαν παιδάκια του δημοτικού κάνετε.
Πραγματικά πιστεύετε ότι θα μου χρειαστούν κάπου στην καθημερινότητα μου ή στα ταξίδια μου, κάποιες μίκρο διαφορές δευτερολέπτων για τα 0-100, ή ότι με νοιάζουν κιόλας;
Ή πιστεύετε ότι στα 56 μου βάζω κόντρα με τους πιτσιρικάδες στα φανάρια;
Βασικά πως είναι δυνατόν να βάζουμε στην ίδια πρόταση με το A6, τον κινέζικο τενεκέ και μάλιστα τελείως διαφορετικής κατηγορίας; Δε καταλαβαίνω τη σύγκριση;

Βέβαια όχι ότι έχει καμία σημασία όπως ανέφερα, αλλά για να μην υπάρχει και παραπληροφόρηση απλά για να στηριχτεί κάτι ανυπόστατο, το Dolphin έχει 0-100 σε 7sec και το Α6 σε 6sec.
Οπότε ούτε πλάκα δεν θα μπορούν να μου κάνουν.
Έτσι για να μιλάμε με πραγματικά νούμερα.

Δλδ εσύ θα δώσεις +60Κ για ένα ηλεκτρικό που απαξιώνει να γράψει τις τεχνικές του προδιαγραφές; Ή πας με την λογική αουντι είναι πληρώνω ένα σκασμο λεφτά καλό θα είναι!

Δεν απαξιώνει τίποτα.
Μπες στο Γερμανικό site και δες ότι τεχνική προδιαγραφή χρειάζεσαι.
Το ότι στο Ελληνικό site δεν έχουν κάτσει να τα περάσουν, δε σημαίνει ότι η Audi τα κρύβει.

Δλδ στο ελληνικό βαριουνται να τα περάσουν και καλά ας μπουν στο γερμανικό και άμα σας αρέσει; Τι λογική είναι αυτή; Τόση απαξίωση στην Ελλάδα;

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@dg79 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@tkin73 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@tkin73 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@a-d-p said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

Στα 60Κ παίρνεις i4 ή A6 etron.
Αν είχα να δώσω 60Κ, αντί να πάρω τη BMW ή το Audi, θα έπαιρνα το Zeekr?
Ωραίο, εντυπωσιακό δε λέω, αλλά προς το παρόν δε θα έδινα τόσα χρήματα αν τα είχα.
Για αρκετά λιγότερα, ίσως.

A6 Sportback e-tron 286 PS: 65.980 ευρώ

Zeekr 001 Performance 544 PS AWD: 65.990 ευρώ

S6 Sportback e-tron quattro 505 PS: 103.980 ευρώ

Βλέπεις που είναι το πρόβλημα;
Αν σε καλύπτουν οι 286 ίπποι παίρνεις Audi, αν όχι παίρνεις zeekr

Μια χαρά με καλύπτουν.
Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει.
Και υπάρχουν και εκδόσεις που κοστίζουν 60Κ.
Και αυτές με καλύπτουν.

Πέρα από την διαφορά των ίππων τι εξοπλισμό παίρνεις από το καθένα; Φαντάζομαι το zeekr θα σου δίνει συνολικά εξοπλισμό που αν τον φορτώσεις στο Α6 τα 60-65 θα γίνονται λογικά πάνω από 80-85.

Ότι εξοπλισμό χρειάζομαι, τον έχει και το Α6 και η i4.
Τώρα, για τίποτα θερμαινόμενα καθίσματα, μασάζ, head up display, διακοσμητικά καλούδια, έξτρα ατμοσφαιρικούς φωτισμούς και διάφορα παρόμοια, αν ένα αυτοκίνητο τα έχει, καλώς, αλλά δεν καίγομαι και δε με νοιάζουν ιδιαίτερα.
Όπως δε με νοιάζει να σέρνω πχ τα δάχτυλα στη κεντρική οθόνη για να ανοίξω το εμπρός και το πίσω καπό, την ηλιοροφή και διάφορα άλλα τέτοια χαριτωμένα μεν, αλλά περιττά και ενίοτε μη εργονομικά δε.

Τώρα που μπήκα στο σάιτ τους βλέπω ότι η Α6 e hybrid s tronic ξεκινά από 79980 με τα βασικα προεπιλεγμένα πακέτα σε λευκό απλό.
Αν τολμήσεις να βάλεις αυτά που έχει ο Κινέζος πιάνει τα 100Κ εύκολα....
Και πιστέψτε με αυτός που έχει 80Κ για α6 δεν θα το πάρει χωρίς ηλιοροφή και αεριζόμενα και λοιπά καλουδια γιατί θα νιώθει σοβαρή έλλειψη για τόσα λεφτά. Θα δώσει αλλά 20Κ για να τα βάλει. Δλδ και εδώ είναι άλλο κοινό αυτός που θα δώσει τα 100Κ δεν υπάρχει περίπτωση να δει το ζικρ.

Κοιτάς λάθος αυτοκίνητο.
Το Α6 e hybrid είναι το plugin και όχι το ηλεκτρικό.
Το ηλεκτρικό έχει 60Κ
Και για να μη νιώθει καμία έλλειψη αυτός που θα το πάρει, βάζοντας ηλιοροφή, δερμάτινο τιμόνι, πακέτο tech, πακέτο Climate control pack (για τα καθίσματα, θερμαινόμενα τιμόνια κτλ.), Comfort key, Digital key και πακέτο S line, φτάνει στα 68Κ.
Για να λέμε πραγματικά νούμερα.

7 για τα 100
Θα σε κάνουν πλάκα τα dolphin

Σαν παιδάκια του δημοτικού κάνετε.
Πραγματικά πιστεύετε ότι θα μου χρειαστούν κάπου στην καθημερινότητα μου ή στα ταξίδια μου, κάποιες μίκρο διαφορές δευτερολέπτων για τα 0-100, ή ότι με νοιάζουν κιόλας;
Ή πιστεύετε ότι στα 56 μου βάζω κόντρα με τους πιτσιρικάδες στα φανάρια;
Βασικά πως είναι δυνατόν να βάζουμε στην ίδια πρόταση με το A6, τον κινέζικο τενεκέ και μάλιστα τελείως διαφορετικής κατηγορίας; Δε καταλαβαίνω τη σύγκριση;

Βέβαια όχι ότι έχει καμία σημασία όπως ανέφερα, αλλά για να μην υπάρχει και παραπληροφόρηση απλά για να στηριχτεί κάτι ανυπόστατο, το Dolphin έχει 0-100 σε 7sec και το Α6 σε 6sec.
Οπότε ούτε πλάκα δεν θα μπορούν να μου κάνουν.
Έτσι για να μιλάμε με πραγματικά νούμερα.

Δλδ εσύ θα δώσεις +60Κ για ένα ηλεκτρικό που απαξιώνει να γράψει τις τεχνικές του προδιαγραφές; Ή πας με την λογική αουντι είναι πληρώνω ένα σκασμο λεφτά καλό θα είναι!

@dg79 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@tkin73 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@tkin73 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@a-d-p said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

Στα 60Κ παίρνεις i4 ή A6 etron.
Αν είχα να δώσω 60Κ, αντί να πάρω τη BMW ή το Audi, θα έπαιρνα το Zeekr?
Ωραίο, εντυπωσιακό δε λέω, αλλά προς το παρόν δε θα έδινα τόσα χρήματα αν τα είχα.
Για αρκετά λιγότερα, ίσως.

A6 Sportback e-tron 286 PS: 65.980 ευρώ

Zeekr 001 Performance 544 PS AWD: 65.990 ευρώ

S6 Sportback e-tron quattro 505 PS: 103.980 ευρώ

Βλέπεις που είναι το πρόβλημα;
Αν σε καλύπτουν οι 286 ίπποι παίρνεις Audi, αν όχι παίρνεις zeekr

Μια χαρά με καλύπτουν.
Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει.
Και υπάρχουν και εκδόσεις που κοστίζουν 60Κ.
Και αυτές με καλύπτουν.

Πέρα από την διαφορά των ίππων τι εξοπλισμό παίρνεις από το καθένα; Φαντάζομαι το zeekr θα σου δίνει συνολικά εξοπλισμό που αν τον φορτώσεις στο Α6 τα 60-65 θα γίνονται λογικά πάνω από 80-85.

Ότι εξοπλισμό χρειάζομαι, τον έχει και το Α6 και η i4.
Τώρα, για τίποτα θερμαινόμενα καθίσματα, μασάζ, head up display, διακοσμητικά καλούδια, έξτρα ατμοσφαιρικούς φωτισμούς και διάφορα παρόμοια, αν ένα αυτοκίνητο τα έχει, καλώς, αλλά δεν καίγομαι και δε με νοιάζουν ιδιαίτερα.
Όπως δε με νοιάζει να σέρνω πχ τα δάχτυλα στη κεντρική οθόνη για να ανοίξω το εμπρός και το πίσω καπό, την ηλιοροφή και διάφορα άλλα τέτοια χαριτωμένα μεν, αλλά περιττά και ενίοτε μη εργονομικά δε.

Τώρα που μπήκα στο σάιτ τους βλέπω ότι η Α6 e hybrid s tronic ξεκινά από 79980 με τα βασικα προεπιλεγμένα πακέτα σε λευκό απλό.
Αν τολμήσεις να βάλεις αυτά που έχει ο Κινέζος πιάνει τα 100Κ εύκολα....
Και πιστέψτε με αυτός που έχει 80Κ για α6 δεν θα το πάρει χωρίς ηλιοροφή και αεριζόμενα και λοιπά καλουδια γιατί θα νιώθει σοβαρή έλλειψη για τόσα λεφτά. Θα δώσει αλλά 20Κ για να τα βάλει. Δλδ και εδώ είναι άλλο κοινό αυτός που θα δώσει τα 100Κ δεν υπάρχει περίπτωση να δει το ζικρ.

Κοιτάς λάθος αυτοκίνητο.
Το Α6 e hybrid είναι το plugin και όχι το ηλεκτρικό.
Το ηλεκτρικό έχει 60Κ
Και για να μη νιώθει καμία έλλειψη αυτός που θα το πάρει, βάζοντας ηλιοροφή, δερμάτινο τιμόνι, πακέτο tech, πακέτο Climate control pack (για τα καθίσματα, θερμαινόμενα τιμόνια κτλ.), Comfort key, Digital key και πακέτο S line, φτάνει στα 68Κ.
Για να λέμε πραγματικά νούμερα.

7 για τα 100
Θα σε κάνουν πλάκα τα dolphin

Αυτό το αουντι τι μαύρο κουτί είναι στις προδιαγραφές!
Δεν λέει πουθενά πόση και τι τύπου μπαταρία έχει πόσο kw ο ηλεκτροκινητήρας μόνο κάτι καταναλώσεις κλαιν...

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@tkin73 said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@a-d-p said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

Στα 60Κ παίρνεις i4 ή A6 etron.
Αν είχα να δώσω 60Κ, αντί να πάρω τη BMW ή το Audi, θα έπαιρνα το Zeekr?
Ωραίο, εντυπωσιακό δε λέω, αλλά προς το παρόν δε θα έδινα τόσα χρήματα αν τα είχα.
Για αρκετά λιγότερα, ίσως.

A6 Sportback e-tron 286 PS: 65.980 ευρώ

Zeekr 001 Performance 544 PS AWD: 65.990 ευρώ

S6 Sportback e-tron quattro 505 PS: 103.980 ευρώ

Βλέπεις που είναι το πρόβλημα;
Αν σε καλύπτουν οι 286 ίπποι παίρνεις Audi, αν όχι παίρνεις zeekr

Μια χαρά με καλύπτουν.
Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει.
Και υπάρχουν και εκδόσεις που κοστίζουν 60Κ.
Και αυτές με καλύπτουν.

Πέρα από την διαφορά των ίππων τι εξοπλισμό παίρνεις από το καθένα; Φαντάζομαι το zeekr θα σου δίνει συνολικά εξοπλισμό που αν τον φορτώσεις στο Α6 τα 60-65 θα γίνονται λογικά πάνω από 80-85.

Ότι εξοπλισμό χρειάζομαι, τον έχει και το Α6 και η i4.
Τώρα, για τίποτα θερμαινόμενα καθίσματα, μασάζ, head up display, διακοσμητικά καλούδια, έξτρα ατμοσφαιρικούς φωτισμούς και διάφορα παρόμοια, αν ένα αυτοκίνητο τα έχει, καλώς, αλλά δεν καίγομαι και δε με νοιάζουν ιδιαίτερα.
Όπως δε με νοιάζει να σέρνω πχ τα δάχτυλα στη κεντρική οθόνη για να ανοίξω το εμπρός και το πίσω καπό, την ηλιοροφή και διάφορα άλλα τέτοια χαριτωμένα μεν, αλλά περιττά και ενίοτε μη εργονομικά δε.

Τώρα που μπήκα στο σάιτ τους βλέπω ότι η Α6 e hybrid s tronic ξεκινά από 79980 με τα βασικα προεπιλεγμένα πακέτα σε λευκό απλό.
Αν τολμήσεις να βάλεις αυτά που έχει ο Κινέζος πιάνει τα 100Κ εύκολα....
Και πιστέψτε με αυτός που έχει 80Κ για α6 δεν θα το πάρει χωρίς ηλιοροφή και αεριζόμενα και λοιπά καλουδια γιατί θα νιώθει σοβαρή έλλειψη για τόσα λεφτά. Θα δώσει αλλά 20Κ για να τα βάλει. Δλδ και εδώ είναι άλλο κοινό αυτός που θα δώσει τα 100Κ δεν υπάρχει περίπτωση να δει το ζικρ.

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

@a-d-p said in ZEEKR forum:

@katafractos17 said in ZEEKR forum:

Στα 60Κ παίρνεις i4 ή A6 etron.
Αν είχα να δώσω 60Κ, αντί να πάρω τη BMW ή το Audi, θα έπαιρνα το Zeekr?
Ωραίο, εντυπωσιακό δε λέω, αλλά προς το παρόν δε θα έδινα τόσα χρήματα αν τα είχα.
Για αρκετά λιγότερα, ίσως.

A6 Sportback e-tron 286 PS: 65.980 ευρώ

Zeekr 001 Performance 544 PS AWD: 65.990 ευρώ

S6 Sportback e-tron quattro 505 PS: 103.980 ευρώ

Βλέπεις που είναι το πρόβλημα;
Αν σε καλύπτουν οι 286 ίπποι παίρνεις Audi, αν όχι παίρνεις zeekr

Μια χαρά με καλύπτουν.
Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει.
Και υπάρχουν και εκδόσεις που κοστίζουν 60Κ.
Και αυτές με καλύπτουν.

Πέρα από την διαφορά των ίππων τι εξοπλισμό παίρνεις από το καθένα; Φαντάζομαι το zeekr θα σου δίνει συνολικά εξοπλισμό που αν τον φορτώσεις στο Α6 τα 60-65 θα γίνονται λογικά πάνω από 80-85.

@a-d-p said in OMODA & JAECOO forum:

Έχει και σχετική υποσημείωση στη σελίδα τους

Τα χρηματοδοτικά προγράμματα δεν συνδυάζονται απαραίτητα με άλλες προωθητικές ενέργειες

https://www.omodajaecoo.gr/finance/

Ορθά το κάνουν αν και είναι από τους λίγους που το γράφουν, οι περισσότεροι μαζεύουν ταυτόχρονα όλα τα καλά από διαφορετικά προγράμματα αφήνοντας μια σύγχυση να αιωρείται για να μπερδεύουν τους υποψήφιους αγοραστές. Έκπτωση 5000 και άτοκες δόσεις! Πας θέλω το ατοκο! Πολύ ωραία +5000 χάνεις την έκπτωση!

@a-d-p said in OMODA & JAECOO forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO forum:

@a-d-p said in OMODA & JAECOO forum:

Με όφελος έως 7.500 ευρώ τα μοντέλα της Omoda & Jaecoo

https://www.4troxoi.gr/agora/me-ofelos-eos-7-500-eyro-ta-montela-tis-omoda-jaecoo/

Νομίζω αφορά εξόφληση απολύτως μετρητοίς δεν αναφέρεται στο άρθρο αυτό αλλά αλλού που το διάβασα

Στο δελτίο τύπου αναφέρεται εφάπαξ πληρωμή, με ότι αυτό μπορεί να σημαίνει.

"Ευκολότερη γίνεται η απόκτηση συνολικά 6 μοντέλων της Omoda & Jaecoo μέσω της προωθητικής ενέργειας O’Joy Deals, που ισχύει για περιορισμένο αριθμό ετοιμοπαράδοτων οχημάτων και αφορούν αγορές με εφάπαξ πληρωμή."

Σημαίνει αυτό που είπα. Πρέπει να εξοφλήσεις όλο το αμάξι για να πάρεις την έκπτωση που γράφουν.

@a-d-p said in OMODA & JAECOO forum:

Με όφελος έως 7.500 ευρώ τα μοντέλα της Omoda & Jaecoo

https://www.4troxoi.gr/agora/me-ofelos-eos-7-500-eyro-ta-montela-tis-omoda-jaecoo/

Νομίζω αφορά εξόφληση απολύτως μετρητοίς δεν αναφέρεται στο άρθρο αυτό αλλά αλλού που το διάβασα

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Για να μη λέτε ότι γράφουμε μόνο τα υπέρ.
΄Εχω να πω κάτι για το χρώμα ,τη βαφή του gorolla cross.
Μην πληρώσετε ΑΣΚΟΠΑ αυτή την πέρλα στα 550 ευρώ αν δεν κάνω λάθος...!!!
Το δικό μου είναι μαύρο.
Το χρώμα φεύγει με το παραμικρό πετραδάκι και το παραμικρό χορταράκι κάνει γραμμή αν ακουμπήσει...!!!
Το προηγούμενο μου, ΑΠΛΟ ΑΣΠΡΟ χρώμα στο hatchback, και πιο εύκολα βαφόταν τα σημάδια επειδή δεν είχε αυτή την πέρλα , αλλά και πιο ανθεκτικό ήταν...!!!
Μη δώσετε άδικα τα παραπάνω λεφτά για το χρώμα , αν δεν το επιλέξετε γιατί σας αρέσει πολύ...!!!
Χρώμα να φεύγει πιο εύκολα στην παραμικρή επαφή, δηλαδή πιο ψεύτικο, δεν έχω ξαναδεί...!!!

το οτι ειναι τσοφλι η βαφη του αμαξιου κάνει μπαμ απο μακρια μια δυο φορες να πας απο κοντα να το δεις να ανοιξεις πορτες και να δεις τις ακρες καταλαβαινεις το ποσο αδυναμη ειναι η βαφη...