Youtube Video

Το αυτοκίνητο θα πατάει πάνω στο πάτωμα του επόμενου Renegate και το πρωτότυπο είναι πολύ κοντά στο μοντέλο παραγωγής, οπότε δεν βρίσκω λόγω να αργήσει η παραγωγή του.

Δεν είμαι φίλος της Alfa Romeo, αλλά το συγκεκριμένο μοντέλο είναι από τα πιο όμορφα της κατηγορίας. Δεν μπορώ να βρω κάποιον λόγο να μην τα πάει εξαιρετικά αν η τιμή του είναι λογική. Το μόνο ίσως που θα με ανησυχούσε θα ήταν το θέμα των χώρων.

Το καλοκαίρι πάντως Λευκάδα έπαιζε πολύ Stelvio από Ιταλούς, και σίγουρα χτυπούσε πολύ περισσότερο στο μάτι από μια Χ3!

Περίεργη η κατανομή των πωλήσεων της Χ3 από τα μέσα της χρονιάς και μετά, όπου σχεδόν διπλασιάστηκαν. πιθανότατα λόγο WLTP. Γενικά ήταν αρκετά περίεργη χρονιά λόγω της συγκεκριμένης ρύθμισης.

Kilo είναι λογικά η αναλογία στον δρόμο να είναι πολύ καλύτερη για την Χ3 μιας και κυκλοφορεί περισσότερα χρόνια από την Stelvio, οπότε εκ των πραγμάτων υπάρχουν πολλές περισσότερες στον δρόμο!

Την ευθύνη σαφέστατα την έχει ο οδηγός. Παρόλα αυτά, πόσοι θα μπαίνατε σε νοικιάρικο βαν οργανωμένων για να πάτε οδικώς μέχρι την Γαλλία;
Αν βλέπατε ότι πίνει αλκοόλ και έχει κάνει χρήση ουσιών, θα συνεχίζατε χαλαρά το ταξίδι σας μέχρι την Γαλλία;;;

Μιλάμε για ενήλικες, γύρω στα 30!
Προφανώς είχαν εικόνα της κατάστασης, αλλά θεώρησαν ότι όλα ΟΚ.

Δεν είναι φάση Τέμπη, όπου θεωρητικά μπαίνεις στο ασφαλέστερο μέσο και τελικά σου έρχεται εμπορική αμαξοστοιχία από απέναντι!

Και ένα επίκαιρο σύνθημα του ΠΑΟΚ

Χιλιόμετρα κάναμε πάλι..
για την μαστούρα μας την πιο μεγάλη…
ΠΑΟΚ εκδρομές ναρκωτικά…
έτσι μάθαμε από παιδιά…
ΔΙΚΕΦΑΛΕ μόνο για σένα…
νιώθω την ζωή μου στα χαμένα…
ΠΑΟΚ ΟΛΕ ΟΛΕ OΛΕΟ…
όπου και να παίζεις θα στο λέω…
ΠΑΟΚ ΟΛΕ ΟΛΕ OΛΕΟ…
για σένα θα τα σπάω και θα καίω…

Μόνο αυτό, τίποτε άλλο...

Η αλήθεια είναι ότι αυτοί οι Κινέζοι δεν έχουν την τεχνογνωσία να βγάλουν αξιόπιστα τρικύλινδρα 1200άρα να τα φοράνε μέχρι και σε 7 θέσια αμαξώματα των 1700 κιλών (άδεια).

Απορώ πως δεν πλήρωσαν κανέναν Γάλλο μηχανικό τους μάθει τα κόλπα!!!

Το Reuters (!!!) έχει Live την παρουσίαση της BYD στην IAA 2025.

Κάποιες πρώτες πληροφορίες από την παρουσίαση:

• Το εργοστάσιο στην Ουγγαρία θα ξεκινήσει να λειτουργεί προς το τέλος του 2025. Το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευάζεται εκεί είναι το Dolphin Surf, στο οποίο προφανώς δεν θα επιβάλλονται πλέον δασμοί 27%.

• Μέχρι το τέλος του 2025 η BYD θα διαθέτει 1000 καταστήματα στην Ευρώπη, ενώ μέχρι το τέλος του 2026 θα διαθέτει πάνω από 2000 καταστήματα.

• Ξεκινάει το πρόγραμμα BYD Certified, μέσω του οποίο θα μπορεί κάποιος να αγοράσει ελεγμένα μεταχειρισμένα BYD με SOH άνω του 90%.

• Σκοπεύουν να εγκαταστήσουν για αρχή (μέχρι τα μέσα του 2026) 200 με 300 ταχυφορτιστές, οι οποίοι θα επιτρέπουν την ανάκτηση 400Km σε μόλις 5 λεπτά!

• Φέρνει τα Denza στην Ευρώπη.

ΥΓ. Και κάτι που με εντυπωσίασε.
-120.000 άτομα προσωπικό στο τομέα του R&D
-11 κέντρα έρευνας παγκοσμίως
-45 πατέντες την ημέρα!

Δε ξέρω τι λέμε για το R5, αλλά πέτυχα ένα λευκό πέρλα σήμερα και στο τσακ γλίτωσα να καρφωθώ στον μπροστινό καθώς το χάζευα (παρεπιπτώντος, μου έκανε εντύπωση που δεν ενεργοποιήθηκε το αυτόματο φρενάρισμα!).

Ξεχώριζε από όλες τις πλευρές, μέσα στην γκρίζα, βροχερή κίνηση της πόλης. Είτε το φανταστικό, φουσκωμένο πίσω μέρος, είτε το μπροστά με τα ξεχωριστά τετράγωνα DRL.

Προφανώς δεν είναι τέλειο, δεν έχει πολλούς χώρους, ενώ είναι και σχετικά ακριβό, αλλά νομίζω πως αν το είχα θα μου έφτιαχνε την μέρα όποτε το οδηγούσα!

Πλάκα κάνετε; Ποιος θα τολμήσει να πει κακή κουβέντα (πρακτικά την αλήθεια) για τους οργανωμένους του ΠΑΟΚ; Θα πέσουν να το φάνε.
Συνειδητοποιείτε την δύναμη που έχουν οι ομάδες (όχι μόνο ο ΠΑΟΚ φυσικά);
Σκεφτείτε πόσοι έχουν εκλεγεί μέσω της ενασχόλησης με τον ΠΑΟΚ. Εδώ το κράτος χάρισε πρακτικά μια τεράστια έκταση γύρω από το υπάρχον γήπεδο (δάνεισε για 99 χρόνια!), σε μια Α.Ε. για να χτίσει καινούργιο γήπεδο. Την ίδια στιγμή που ο Δήμος ψάχνει με το δίκανο να βρει χώρο για σχολικές μονάδες. Αλλά ποιος θα τολμούσε να καταψηφίσει μια τέτοια πρόταση...
Όλοι οι "μεγαλοεπιχειρηματίες" "επενδύουν" στο ποδόσφαιρο για να έχουν τον οπαδικό στρατό από πίσω και αυτοί να κάνουν άνετοι τις δουλειές τους. Και αν το αναφέρεις σε κανένα φίλαθλο, σου λέει δε με νοιάζει, αρκεί που νικάει η ομάδα! Αυτοί ψηφίζουν κανονικά!

Βλέπω τα 25 χιλιάρικα που ζητάει το QQ για την βασική του έκδοση, και το συγκρίνω με το 3008 που ξεκινάει από τα ίδια λεφτα, με αρκετά καλύτερο εξοπλισμό. Ειλικρινά αν κάποιος φτάσει σε αυτά τα λεφτά, δεν βρίσκω λόγο να καταλήξει στο νέο QQ. Το 3008 είναι πιθανότατα πιο ποιοτικό, έχει καλύτερο εξοπλισμό ενώ σου δίνει και την δυνατότητα να επιλέξεις diesel κινητήρα. Πιστεύω ότι το QQ πρέπει να πέσει τουλάχιστον 3 χιλιάρικα για να γίνει ανταγωνιστικό.

Είναι δύο ξεχωριστά κομμάτια.

Το ένα αφορά την πιστοποίηση γεφυρών και σηράγγων. Αυτό ήταν να υλοποιηθεί από το Δημόσιο και ήταν όρος για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Επειδή όμως δεν έκαναν το παραμικρό, τελικά ανέλαβε να ολοκληρώσει την πιστοποίηση η ΤΕΡΝΑ και να μειωθεί το αντίτιμο που θα καταβάλει (180 εκατ.).

Το δεύτερο κομμάτι αφορά την υπόλοιπη βαριά συντήρηση για τα επόμενα 30 χρόνια, κόστος το οποίο αναλαμβάνει η ΤΕΡΝΑ και πληρώνουν οι χρήστες της οδού.

Καλά και η Stellantis άλλαξε τον τρόπο υπολογισμού της ιπποδύναμης στο 1.2 Puretech, και τον ανέβασε από τα 136 στα 145 άλογα, χωρίς να αλλάξει πρακτικά κάτι επί της ουσίας.
Σε κάθε περίπτωση το αποτέλεσμα εντυπωσιακό από το αυτό το PHEV θωρηκτό!

Πολύ πιο όμορφο το παλιό.

Αν ήταν έτσι θα έτρεχαν και για το Μετρό τόσα χρόνια

Η Εγνατία δεν έχει την καθημερινή κίνηση του Περιφερειακού, αλλά επηρεάζει πάρα πολλούς νομούς. Πρακτικά από Κλειδί μέχρι Ηγουμενίτσα σε μεγάλο μέρος της έχει μείνει με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση.
Να δω τι θα γίνει τώρα που θα αρχίσει να έχει κίνηση και λόγω καλοκαιριού/ τουριστών.

@kapelis said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Τη μια λωρίδα να τη συγκρίνεις με το να πήγαινες από τον παλιό, καθώς χρόνια τώρα η Δημοκρατία δεν είχε ρίξει λεφτά στο δρόμο.

Πολύ σωστά. Απλά επειδή πλέον ο χρήστης πληρώνει πλέον πάνω από 70% επιπλέον σε σχέση με την περίοδο πριν την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού στον ιδιώτη (χωρίς να λογαριάζουμε το ότι κόπηκαν και όλα τα εκπτωτικά προγράμματα που υπήρχαν), η απορία μου είναι πότε ακριβώς θα ξεκινήσουν τα έργα για την βαριά συντήρηση της οδού και την πιστοποίηση γεφυρών και σηράγγων. Τα έργα για την δημιουργία νέων διοδίων στην Αλεξάνδρεια τα ξεκίνησαν άμεσα από ότι βλέπω...

Σύμφωνα με την σύμβαση, θα χρειαστούν 5-7 για την πιστοποίηση της Οδού. Όλα αυτά τα χρόνια με μια λωρίδα θα την έχουν την Εγνατία και με χρέωση 0.063€/χλμ, όπως στους αυτοκινητόδρομους που είναι ήδη ολοκληρωμένοι;

Εδώ πολλές φορές δεν μπορείς να κάνεις εισαγωγή Ευρωπαικού αυτοκινήτου, επειδή ο αντιπρόσωπος δεν δίνει το CoC. Ποιος θα μπλέξει με εισαγωγή αυτοκινήτου από Κίνα;;;

Το βίντεο μιλάει για την Geely, αλλά στην πράξη αφορά την Κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολο της.

Youtube Video

Youtube Video

Έχω την αίσθηση πως στο κομμάτι των μεγάλων Κινέζων κατασκευαστών, η Geely είναι από τους μεγαλύτερους αντιπάλους της BYD.

Θα ήθελα να υπάρχει επιλογή για 50άρα μπαταρία, και να μην είναι τόσο μαλακό. Ακόμη και μέσα σε αυτή την μικρή διαδρομή που δημιούργησαν, φαίνεται να παίρνει αρκετά μεγάλες κλίσεις στις στροφές. Δε ξέρω αν θα αλλάξει κάτι στην Ευρωπαική έκδοση.

Έβλεπα το παρακάτω βίντεο από την εξέλιξη των έργων στο Flyover και ασυναίσθητα έκανα την σύγκριση ανάμεσα στον ανάδοχο του Flyover και πως προχωράει το έργο σε έναν δρόμο με απίστευτο όγκο αυτοκινήτων καθημερινά, και τον αντίστοιχο ανάδοχο για την Εγνατία Οδό, που πρακτικά από τότε που ανέλαβε την διαχείριση της από την αρχή του έτους, το μόνο που έχει κάνει είναι να αφήσει μια λωρίδα σε όλες τις γέφυρες και τα τούνελ και το μόνο έργο που εκτελεί είναι η κατασκευή διοδίων στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας...

Youtube Video

@a-d-p said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Τι έλεγχο να κάνει η αστυνομία στα Μακρίσια Ηλείας των 1500 κατοίκων και τι πρόστιμο να επιβάλλει το ΑΤ ΚΡΕΣΤΕΝΩΝ;

Δε ξέρω τι κάνει το ΑΤ ΚΡΕΣΤΕΝΩΝ, αλλά αν θέλουν μια χαρά μπορούν αν επιβάλλουν τον νόμο.

Στο χωριό μου δε κάνουν ποτέ ελέγχους. Σε κάποια φάση είχε αλλάξει ο τοπικός Διοικητής Τροχαίας και έστελνε κάθε ημέρα για μια βδομάδα περιπολικά και μηχανές για ελέγχους. Μια χαρά συμμορφώθηκαν όλοι!

Μέχρι που πέρασε η βδομάδα, δε τους ξαναείδαμε και το χωριό γύρισε στους γνωστούς ρυθμούς του...