axel12p

axel12p

axel12p

Το αυτοκίνητο θα πατάει πάνω στο πάτωμα του επόμενου Renegate και το πρωτότυπο είναι πολύ κοντά στο μοντέλο παραγωγής, οπότε δεν βρίσκω λόγω να αργήσει η παραγωγή του.

Δεν είμαι φίλος της Alfa Romeo, αλλά το συγκεκριμένο μοντέλο είναι από τα πιο όμορφα της κατηγορίας. Δεν μπορώ να βρω κάποιον λόγο να μην τα πάει εξαιρετικά αν η τιμή του είναι λογική. Το μόνο ίσως που θα με ανησυχούσε θα ήταν το θέμα των χώρων.

axel12p

Το καλοκαίρι πάντως Λευκάδα έπαιζε πολύ Stelvio από Ιταλούς, και σίγουρα χτυπούσε πολύ περισσότερο στο μάτι από μια Χ3!

axel12p

Περίεργη η κατανομή των πωλήσεων της Χ3 από τα μέσα της χρονιάς και μετά, όπου σχεδόν διπλασιάστηκαν. πιθανότατα λόγο WLTP. Γενικά ήταν αρκετά περίεργη χρονιά λόγω της συγκεκριμένης ρύθμισης.

Kilo είναι λογικά η αναλογία στον δρόμο να είναι πολύ καλύτερη για την Χ3 μιας και κυκλοφορεί περισσότερα χρόνια από την Stelvio, οπότε εκ των πραγμάτων υπάρχουν πολλές περισσότερες στον δρόμο!

axel12p

Την ευθύνη σαφέστατα την έχει ο οδηγός. Παρόλα αυτά, πόσοι θα μπαίνατε σε νοικιάρικο βαν οργανωμένων για να πάτε οδικώς μέχρι την Γαλλία;
Αν βλέπατε ότι πίνει αλκοόλ και έχει κάνει χρήση ουσιών, θα συνεχίζατε χαλαρά το ταξίδι σας μέχρι την Γαλλία;;;

Μιλάμε για ενήλικες, γύρω στα 30!
Προφανώς είχαν εικόνα της κατάστασης, αλλά θεώρησαν ότι όλα ΟΚ.

Δεν είναι φάση Τέμπη, όπου θεωρητικά μπαίνεις στο ασφαλέστερο μέσο και τελικά σου έρχεται εμπορική αμαξοστοιχία από απέναντι!

Και ένα επίκαιρο σύνθημα του ΠΑΟΚ

Χιλιόμετρα κάναμε πάλι..
για την μαστούρα μας την πιο μεγάλη…
ΠΑΟΚ εκδρομές ναρκωτικά…
έτσι μάθαμε από παιδιά…
ΔΙΚΕΦΑΛΕ μόνο για σένα…
νιώθω την ζωή μου στα χαμένα…
ΠΑΟΚ ΟΛΕ ΟΛΕ OΛΕΟ…
όπου και να παίζεις θα στο λέω…
ΠΑΟΚ ΟΛΕ ΟΛΕ OΛΕΟ…
για σένα θα τα σπάω και θα καίω…

Μόνο αυτό, τίποτε άλλο...

axel12p

Η αλήθεια είναι ότι αυτοί οι Κινέζοι δεν έχουν την τεχνογνωσία να βγάλουν αξιόπιστα τρικύλινδρα 1200άρα να τα φοράνε μέχρι και σε 7 θέσια αμαξώματα των 1700 κιλών (άδεια).

Απορώ πως δεν πλήρωσαν κανέναν Γάλλο μηχανικό τους μάθει τα κόλπα!!!

axel12p

Το Reuters (!!!) έχει Live την παρουσίαση της BYD στην IAA 2025.

Κάποιες πρώτες πληροφορίες από την παρουσίαση:

Το εργοστάσιο στην Ουγγαρία θα ξεκινήσει να λειτουργεί προς το τέλος του 2025. Το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευάζεται εκεί είναι το Dolphin Surf, στο οποίο προφανώς δεν θα επιβάλλονται πλέον δασμοί 27%.
Μέχρι το τέλος του 2025 η BYD θα διαθέτει 1000 καταστήματα στην Ευρώπη, ενώ μέχρι το τέλος του 2026 θα διαθέτει πάνω από 2000 καταστήματα.
Ξεκινάει το πρόγραμμα BYD Certified, μέσω του οποίο θα μπορεί κάποιος να αγοράσει ελεγμένα μεταχειρισμένα BYD με SOH άνω του 90%.
Σκοπεύουν να εγκαταστήσουν για αρχή (μέχρι τα μέσα του 2026) 200 με 300 ταχυφορτιστές, οι οποίοι θα επιτρέπουν την ανάκτηση 400Km σε μόλις 5 λεπτά!
Φέρνει τα Denza στην Ευρώπη.

ΥΓ. Και κάτι που με εντυπωσίασε.
-120.000 άτομα προσωπικό στο τομέα του R&D
-11 κέντρα έρευνας παγκοσμίως
-45 πατέντες την ημέρα!

axel12p

Δε ξέρω τι λέμε για το R5, αλλά πέτυχα ένα λευκό πέρλα σήμερα και στο τσακ γλίτωσα να καρφωθώ στον μπροστινό καθώς το χάζευα (παρεπιπτώντος, μου έκανε εντύπωση που δεν ενεργοποιήθηκε το αυτόματο φρενάρισμα!).

Ξεχώριζε από όλες τις πλευρές, μέσα στην γκρίζα, βροχερή κίνηση της πόλης. Είτε το φανταστικό, φουσκωμένο πίσω μέρος, είτε το μπροστά με τα ξεχωριστά τετράγωνα DRL.

Προφανώς δεν είναι τέλειο, δεν έχει πολλούς χώρους, ενώ είναι και σχετικά ακριβό, αλλά νομίζω πως αν το είχα θα μου έφτιαχνε την μέρα όποτε το οδηγούσα!

axel12p

Συζητάμε για ηλεκτροκίνηση και αυτονομίες, αλλά μία από τις καλύτερες εφαρμογές της ηλεκτροκίνησης, ήταν το ηλεκτρικό απορριμματοφόρο που μαζεύει πλέον τα σκουπίδια στην γειτονιά μου!

Ακόμη και η γυναίκα μου που δεν έχει κανένα ενδιαφέρον για την ηλεκτροκίνηση, πρόσεξε τις προάλλες ότι το συγκεκριμένο απορριμματοφόρο είναι διαφορετικό και πολύ ήσυχο!

Μακάρι σύντομα όλα τα απορριμματοφόρα στις πόλεις να είναι ηλεκτρικά. Για την μείωση και της ρύπανσης, αλλά και της ηχορύπανσης!

axel12p

Βλέπω τα 25 χιλιάρικα που ζητάει το QQ για την βασική του έκδοση, και το συγκρίνω με το 3008 που ξεκινάει από τα ίδια λεφτα, με αρκετά καλύτερο εξοπλισμό. Ειλικρινά αν κάποιος φτάσει σε αυτά τα λεφτά, δεν βρίσκω λόγο να καταλήξει στο νέο QQ. Το 3008 είναι πιθανότατα πιο ποιοτικό, έχει καλύτερο εξοπλισμό ενώ σου δίνει και την δυνατότητα να επιλέξεις diesel κινητήρα. Πιστεύω ότι το QQ πρέπει να πέσει τουλάχιστον 3 χιλιάρικα για να γίνει ανταγωνιστικό.

axel12p

Για όποιον ενδιαφέρεται, η "αντιπροσωπεία" της Deepal στην Θεσσαλονίκη συστεγάζεται στην αντιπροσωπεία της BMW Βελμαρ, στην Μαρίνου Αντύπα (δίπλα στα Jumbo).

Το αναφέρω, γιατί δεν υπάρχει κάποια πινακίδα ή σχετική ένδειξη εξωτερικά. Διαθέσιμο υπάρχει μόνο ένα Deepal S05 και αυτό μάλιστα έξω από την έκθεση (είναι ταυτόχρονα το test drive).

Στο ίδιο σημείο υπάρχει και η "αντιπροσωπεία" της XPeng (δεν το γνώριζα ότι υπήρχε στην Θεσσαλονίκη).

Μέσα στους επόμενους 2-3 μήνες Deepal και XPeng θα μεταφερθούν σε νέο κατάστημα που δημιουργεί τώρα η Bελμάρ στα ανατολικά.

Μέχρι τότε, το ωράριο της αντιπροσωπείας είναι μέχρι τις 5 το απόγευμα και όχι 9 όπως στις υπόλοιπες.

axel12p

Προφανώς ο @evmenis εννοεί πιο premium σε σχέση με τις υπόλοιπες "λαϊκές" μάρκες, όχι πραγματικά premium.

Σήμερα ρώτησα για το κόστος του service στο Atto 3 Evo, μιας και είχα ακούσει διάφορα σχόλια σχετικά με τις τιμές τους.
Το service λοιπόν γίνεται κάθε δύο χρόνια ή 30.000Km, και το κόστος είναι στα 430€!
Αν δεν είναι αυτό premium, τότε τι είναι; Έχω απορία τι αλλάζουν και τι χρεώνουν.

Έχω την αίσθηση επίσης ότι και οι τιμές των μοντέλων τους έχουν πάρει πλέον την ανηφόρα...