Youtube Video

Το αυτοκίνητο θα πατάει πάνω στο πάτωμα του επόμενου Renegate και το πρωτότυπο είναι πολύ κοντά στο μοντέλο παραγωγής, οπότε δεν βρίσκω λόγω να αργήσει η παραγωγή του.

Δεν είμαι φίλος της Alfa Romeo, αλλά το συγκεκριμένο μοντέλο είναι από τα πιο όμορφα της κατηγορίας. Δεν μπορώ να βρω κάποιον λόγο να μην τα πάει εξαιρετικά αν η τιμή του είναι λογική. Το μόνο ίσως που θα με ανησυχούσε θα ήταν το θέμα των χώρων.

Το καλοκαίρι πάντως Λευκάδα έπαιζε πολύ Stelvio από Ιταλούς, και σίγουρα χτυπούσε πολύ περισσότερο στο μάτι από μια Χ3!

Περίεργη η κατανομή των πωλήσεων της Χ3 από τα μέσα της χρονιάς και μετά, όπου σχεδόν διπλασιάστηκαν. πιθανότατα λόγο WLTP. Γενικά ήταν αρκετά περίεργη χρονιά λόγω της συγκεκριμένης ρύθμισης.

Kilo είναι λογικά η αναλογία στον δρόμο να είναι πολύ καλύτερη για την Χ3 μιας και κυκλοφορεί περισσότερα χρόνια από την Stelvio, οπότε εκ των πραγμάτων υπάρχουν πολλές περισσότερες στον δρόμο!

Την ευθύνη σαφέστατα την έχει ο οδηγός. Παρόλα αυτά, πόσοι θα μπαίνατε σε νοικιάρικο βαν οργανωμένων για να πάτε οδικώς μέχρι την Γαλλία;
Αν βλέπατε ότι πίνει αλκοόλ και έχει κάνει χρήση ουσιών, θα συνεχίζατε χαλαρά το ταξίδι σας μέχρι την Γαλλία;;;

Μιλάμε για ενήλικες, γύρω στα 30!
Προφανώς είχαν εικόνα της κατάστασης, αλλά θεώρησαν ότι όλα ΟΚ.

Δεν είναι φάση Τέμπη, όπου θεωρητικά μπαίνεις στο ασφαλέστερο μέσο και τελικά σου έρχεται εμπορική αμαξοστοιχία από απέναντι!

Και ένα επίκαιρο σύνθημα του ΠΑΟΚ

Χιλιόμετρα κάναμε πάλι..
για την μαστούρα μας την πιο μεγάλη…
ΠΑΟΚ εκδρομές ναρκωτικά…
έτσι μάθαμε από παιδιά…
ΔΙΚΕΦΑΛΕ μόνο για σένα…
νιώθω την ζωή μου στα χαμένα…
ΠΑΟΚ ΟΛΕ ΟΛΕ OΛΕΟ…
όπου και να παίζεις θα στο λέω…
ΠΑΟΚ ΟΛΕ ΟΛΕ OΛΕΟ…
για σένα θα τα σπάω και θα καίω…

Μόνο αυτό, τίποτε άλλο...

Το Reuters (!!!) έχει Live την παρουσίαση της BYD στην IAA 2025.

Κάποιες πρώτες πληροφορίες από την παρουσίαση:

• Το εργοστάσιο στην Ουγγαρία θα ξεκινήσει να λειτουργεί προς το τέλος του 2025. Το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευάζεται εκεί είναι το Dolphin Surf, στο οποίο προφανώς δεν θα επιβάλλονται πλέον δασμοί 27%.

• Μέχρι το τέλος του 2025 η BYD θα διαθέτει 1000 καταστήματα στην Ευρώπη, ενώ μέχρι το τέλος του 2026 θα διαθέτει πάνω από 2000 καταστήματα.

• Ξεκινάει το πρόγραμμα BYD Certified, μέσω του οποίο θα μπορεί κάποιος να αγοράσει ελεγμένα μεταχειρισμένα BYD με SOH άνω του 90%.

• Σκοπεύουν να εγκαταστήσουν για αρχή (μέχρι τα μέσα του 2026) 200 με 300 ταχυφορτιστές, οι οποίοι θα επιτρέπουν την ανάκτηση 400Km σε μόλις 5 λεπτά!

• Φέρνει τα Denza στην Ευρώπη.

ΥΓ. Και κάτι που με εντυπωσίασε.
-120.000 άτομα προσωπικό στο τομέα του R&D
-11 κέντρα έρευνας παγκοσμίως
-45 πατέντες την ημέρα!

Δε ξέρω τι λέμε για το R5, αλλά πέτυχα ένα λευκό πέρλα σήμερα και στο τσακ γλίτωσα να καρφωθώ στον μπροστινό καθώς το χάζευα (παρεπιπτώντος, μου έκανε εντύπωση που δεν ενεργοποιήθηκε το αυτόματο φρενάρισμα!).

Ξεχώριζε από όλες τις πλευρές, μέσα στην γκρίζα, βροχερή κίνηση της πόλης. Είτε το φανταστικό, φουσκωμένο πίσω μέρος, είτε το μπροστά με τα ξεχωριστά τετράγωνα DRL.

Προφανώς δεν είναι τέλειο, δεν έχει πολλούς χώρους, ενώ είναι και σχετικά ακριβό, αλλά νομίζω πως αν το είχα θα μου έφτιαχνε την μέρα όποτε το οδηγούσα!

Πλάκα κάνετε; Ποιος θα τολμήσει να πει κακή κουβέντα (πρακτικά την αλήθεια) για τους οργανωμένους του ΠΑΟΚ; Θα πέσουν να το φάνε.
Συνειδητοποιείτε την δύναμη που έχουν οι ομάδες (όχι μόνο ο ΠΑΟΚ φυσικά);
Σκεφτείτε πόσοι έχουν εκλεγεί μέσω της ενασχόλησης με τον ΠΑΟΚ. Εδώ το κράτος χάρισε πρακτικά μια τεράστια έκταση γύρω από το υπάρχον γήπεδο (δάνεισε για 99 χρόνια!), σε μια Α.Ε. για να χτίσει καινούργιο γήπεδο. Την ίδια στιγμή που ο Δήμος ψάχνει με το δίκανο να βρει χώρο για σχολικές μονάδες. Αλλά ποιος θα τολμούσε να καταψηφίσει μια τέτοια πρόταση...
Όλοι οι "μεγαλοεπιχειρηματίες" "επενδύουν" στο ποδόσφαιρο για να έχουν τον οπαδικό στρατό από πίσω και αυτοί να κάνουν άνετοι τις δουλειές τους. Και αν το αναφέρεις σε κανένα φίλαθλο, σου λέει δε με νοιάζει, αρκεί που νικάει η ομάδα! Αυτοί ψηφίζουν κανονικά!

Βλέπω τα 25 χιλιάρικα που ζητάει το QQ για την βασική του έκδοση, και το συγκρίνω με το 3008 που ξεκινάει από τα ίδια λεφτα, με αρκετά καλύτερο εξοπλισμό. Ειλικρινά αν κάποιος φτάσει σε αυτά τα λεφτά, δεν βρίσκω λόγο να καταλήξει στο νέο QQ. Το 3008 είναι πιθανότατα πιο ποιοτικό, έχει καλύτερο εξοπλισμό ενώ σου δίνει και την δυνατότητα να επιλέξεις diesel κινητήρα. Πιστεύω ότι το QQ πρέπει να πέσει τουλάχιστον 3 χιλιάρικα για να γίνει ανταγωνιστικό.

Βρέθηκα σήμερα στην ΔΕΘ και πέρασα φυσικά από την Auto Thessaloniki. Αν θα μπορούσα να βάλω έναν τίτλο σε αυτή την έκθεση θα ήταν "Η Επέλαση της Κίνας"!

Οι εταιρείες που συμμετέχουν είναι οι εξής:
BYD, CHERY, CITROËN, DACIA, DFSK, DONGFENG, DS AUTOMOBILES, FORD, FOTON, GEELY, JAECOO, KGM, MAXUS, MAZDA, MERCEDES–BENZ, MG, NISSAN, OMODA, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SMART, SKODA, XEV, ZEEKR

Επισκέφτηκα τα εξής περίπτερα:
BYD, Chery, Dacia, Geely, Jaecoo, MG, Nissan, Omoda, Renault, Zeekr.

Τα BYD μου έκαναν εξαιρετική εντύπωση. Τόσο ως παρουσίαση περιπτέρου, όσο και τα μοντέλα της. Υπήρχε δίπλα το περίπτερο της Skoda και δεν πατούσε ψυχή. Δεν πρόσεξαν καν αν υπήρχε κάποιο ηλεκτρικό μοντέλο στο περίπτερο της (τώρα είδα σε βιντεάκι ότι υπήρχαν τελικά!). Η ίδια νέκρα και στο περίπτερο της Nissan. Μέτρια κίνηση στο περίπτερο της Ford που είχε μόνο ηλεκτρικά.
Από τους κλασικούς κατασκευαστές, τα περίπτερα που είχαν την περισσότερη κίνηση ήταν αυτά της Renault (όπου άκουγες συχνά επιφωνήματα θαυμασμού για το Renault 5), καθώς και το περίπτερο του Γιαννίρη (Citroen, Peugeot, DS, MG, Mazda).

Από τα Κινέζικα που μπήκα και μου άφησαν την καλύτερη εντύπωση ήταν τα BYD όπως προανέφερα, το Geely EX5 και τα Zeekr φυσικά.

Έβλεπες το BYD Seal U-dmi με υπερπλήρη εξοπλισμό να κοστίζει 36.000€ και άθελα σου έκανες άμεσα την σύγκριση με τα υβριδικά της Renault που ήταν απέναντι και κόστιζαν 50 χιλιάρικα! Η με ένα μέτρια εξοπλισμένο Qashqai βενζίνης που κόστιζε πάνω από 30 χιλιάδες €.

Στα 30.000€ έδινε η Geely και το ΕΧ5 στην πλούσια έκδοση. Πάρα πολύ όμορφο από μέσα, με λευκό εσωτερικό, πανοραμική οροφή, θερμαινόμενα και ψυχώμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ. Το δοκίμασα και ενώ το θεωρούσα gimmick, ήταν τελικά απίστευτη η αίσθηση. Το μόνο κακό για το συγκεκριμένο μοντέλο είναι η σχετικά "μικρή" μπαταρία (60KWh) και το γεγονός πως στην παρούσα φάση υπάρχει αντιπροσωπεία μόνο στην Αθήνα (μέχρι τέλους του 2025 και στην Θεσσαλονίκη).

Τα Zeekr μια κατηγορία μόνα τους. Ακόμη και το μικρό τους μοντέλο μου θύμισε Lexus. Εγώ μπήκα στο 7x το οποίο είναι σε εντελώς άλλο επίπεδο. Απίστευτη αίσθηση! Η πόρτες είναι ηλεκτρικές και ανοίγουν με κουμπάκι, πίσω υπάρχουν κουρτινάκια στα πίσω παράθυρα, που όταν κρατήσεις πατημένο το κουμπί του ηλεκτρικού παραθύρου, ανεβαίνει το αντίστοιχο κουρτινάκι αυτόματα. Γενικά σου έδινε την αίσθηση ότι είσαι σε ένα κουκούλι αποκομμένος από τον υπόλοιπο κόσμο.

Γενικότερα η αίσθηση που μου άφησε η σημερινή επίσκεψη είναι πως τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα για τους κλασικούς κατασκευαστές. Όχι, δεν με εντυπωσίασαν όλες οι κινέζικες μάρκες, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την τιμή, προσφέρουν εξαιρετικό value for money. Ειδικά σε μοντέλα PHEV όπου γλιτώνουν τους δασμούς ( η BYD θα προσφέρει σύντομα εκδόσεις PHEV για όλα τα μοντέλα της εκτός του Surf). Αν δεν υπήρχαν μάλιστα οι δασμοί στα ηλεκτρικά, η μόνη ίσως εταιρεία που θα μπορούσε να σταθεί απέναντι στους Κινέζους θα ήταν η Tesla.

Για όποιον βρίσκεται κοντά, αξίζει πιστεύω μια επίσκεψη στην Auto Thessaloniki, ώστε να διαπιστώσει μόνος του την Κινέζικη επέλαση και να κάνει άμεσα τις συγκρίσεις με τους κλασικούς κατασκευαστές.

Να υπολογίσουν και την μείωση της ηχορύπανσης!!! Σημαντικός παράγοντας για μεγάλα οχήματα που κινούνται ασταμάτητα μέσα στον αστικό ιστό.

Πολύ ωραίο το Captur, αλλά όσο και αν μου άρεσε εξωτερικά, μου είχε φανεί υπερβολικά κλειστοφοβικό εσωτερικά (και μπροστά και πίσω). Κρίμα, γιατί μου άρεσε πολύ και το έβρισκα μεταχειρισμένο με τον 1.5d που τόσο ήθελα. Αλλά το εσωτερικό ήταν deal braker.

@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Σχεδόν έτοιμος ο αυτοκινητόδρομος που συνδέει την Αθήνα με την Εγνατία Οδό – Πότε παραδίδεται

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/schedon-etoimos-o-aytokinitodromos-poy-syndeei-tin-athina-me-tin-egnatia-odo-pote-paradidetai/

Μιας και ο Ε65 έφτασε στην Εγνατία και έχει πρακτικά τελειώσει η κατασκευή, δε βάζουν ένα χεράκι να στρώσει και η Εγνατία που έχει μείνει σχεδόν όλη με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση;

@dettol said in Deepal forum (Changan group):

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.

600-650km αυτονομια δεν υπαρχει περιπτωση να δουμε συντομα

και δεν χρειαζεται κιολας να εχουν τόσο . ουτε ολα τα βενζινη δεν βγαζουν τοσο. (καποια βγαζουν τοσο και παραπάνω αλλα παρα πολλα βενζινης ειναι γυρω στα 500 αλλα αν υπαρχουν βενζιναδικα δεν εχοχλει κανεναν)

Δε θυμάμαι να εχω αυτοκίνητο βενζίνης που να μη βγάζει 650-700Km αν πηγαίνεις γύρω στα 120Kmh στον αυτοκινητόδρομο. 700-750 βγάζει το Juke το χιλιάρι με το 46 τεπόζιτο. Δε συζητάμε για το QQ 1.5d...

και ποσα χλμ εβγαζε μεσα στην πολη; εγω δεν ειχα αυτοκινητο βενζινης που να εβγαζε πανω απο 400χλμ μεσα στην πολη παντως. Απλα στα ηλεκτρικα ειναι αναποδα αυτο.

Μα το θέμα δεν είναι πόσα χιλιόμετρα βγάζει το ηλεκτρικό στην πόλη. Και 400Km να βγάζει μια χαρά είναι.
Αυτό που ανέφερα αφορά αποκλειστικά την αυτονομία σε αυτοκινητόδρομο. Ηλεκτρικά που να βγάζουν 600Km στην πόλη βρίσκεις ήδη αρκετά σήμερα.

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.

600-650km αυτονομια δεν υπαρχει περιπτωση να δουμε συντομα

και δεν χρειαζεται κιολας να εχουν τόσο . ουτε ολα τα βενζινη δεν βγαζουν τοσο. (καποια βγαζουν τοσο και παραπάνω αλλα παρα πολλα βενζινης ειναι γυρω στα 500 αλλα αν υπαρχουν βενζιναδικα δεν εχοχλει κανεναν)

Δε θυμάμαι να εχω αυτοκίνητο βενζίνης που να μη βγάζει 650-700Km αν πηγαίνεις γύρω στα 120Kmh στον αυτοκινητόδρομο. 700-750 βγάζει το Juke το χιλιάρι με το 46 τεπόζιτο. Δε συζητάμε για το QQ 1.5d...

Εγώ πήρα ένα φτηνό των 20 Ευρώ από Aliexpress και παίζει μια χαρά στο Juke. Απλά προσεξε να είναι συμβατό Android Auto ή CarPlay, καθώς ορισμένα είναι μόνο για το ένα από το δύο.

@dg79 said in Renault Twingo (EV-2026):

Υγ πως γίνεται το μικρότερο twingo να έχει καλύτερους χώρους για τους πίσω από το μεγαλύτερο r5;

Το R5 ειναι κλασικό hatchback, ενώ το Twingo σχεδόν ενός όγκου. Οπότε λογικά η καμπίνα έχει μετακινηθεί προς εμπρός, απελευθερώνοντας πολύτιμο χώρο για τους πίσω.

Θεωρητικά και ενα Model 3 LR βγάζει σήμερα 750Km, σε αυτοκινητόδρομο όμως εισαι στα 400-450Km. Ας ανεβάσουν έστω την θεωρητική αυτονομία στα 1000Km, ώστε να μπορείς να βγάζεις 600-650Km σε αυτοκινητόδρομο.

Youtube Video

Δε γνωρίζω κατά πόσο θα επιλέξουν να έχουν μια αυτονομία άνω των 1000Km, ή απλά συνεχίσουν να έχουν αυτονομία 500Km με μπαταρίες μισές σε μέγεθος. Οπότε να μειωθεί αντίστοιχα και το βάρος σε πιο φυσιολογικά επίπεδα και να μη χρειάζεται να φτάνει ή και να ξεπερνάει τους δύο τόνους.