@fanis75 said in GAC AION:

Κοίτα, ωραίο δεν το λές με την ένοια της εμφάνισης - ειναι ιδιαίτερο. Εμένα μου ειναι ΟΚ, της συζύγου αρέσει πολύ (αυτο μετράει!!).

Το τιμόνι ειναι μια χαρά, ακόμα και στην comfort λειτουργία - καλύτερο από του Βόβλβο που όπου και να το ρυθμίσεις ειναι πολύ ελαφρύ.

Και ενώ έχει κάτι κουλά εργνομικά λάθη που κάνουν μπαμ (απουσία ντουλαπάκι συνοδηγού, κλειδί χωρίς τρύπα για να μπορείς να περάσεις ενα μπρελόκ!!), έχει κάτι άλλες λεπτομέρειες που δείχνουν ότι ειναι προσεγμένο. Για παράδειγμα θυμάμαι των Ματ να κράζει τα αυτοκίνητα που όταν ρίχνεις τα πίσω καθίσματα η ζώνη μετά εξαφανίζεται.....εεε δείτε τι έκαναν οι Κινέζοι και μάλιστα ειναι και τσαχπίνικο...χαχα!!

Ωραιο το AION V δεν το εχει πει ουτε η μαμα του

Εχετε παρατηρησει οτι οι "ευαισθητοι" ανθρωποι ,αυτοι με την μεγαλη καρδια που αποζητουν το δικαιο ειναι παντα υποστηριχτες απολυταρχικων καθεστωτων (κινα ,ρωσια ,βενεζουελα ,κουβα κλπ) ,τι περιεργη συμπτωση ειναι αυτη?

@cirus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

εγώ θα πω να πάρεις ενα Hyundai i30 fastback ΕΚΔΟΣΗ DISTINCTIVE 1.5 mild hybrid 160Hp σε αυτόματο 25,990

Παρα πολύ όμορφο, παρα πολύ τίμιο σε τιμή και απόδοση, οκ σε κατανάλωση , αξιόπιστο και στην μεσαία έκδοση σου δίνει τα πάντα σε εξοπλισμό. Είναι μεγαλο σε διαστάσεις αλλά και πάλι τι σε νοιαζει λες και έχετε πρόβλημα χώρου εκεί

Μεινε μακρια από Toyota, στην επαρχία μένεις σιγά την διαφορά στην κατανάλωση που θες αφού δεν θα κάνεις πολλά χλμ.

Να ήσουν μεσα στην Αθηνα να στο πρότεινα και γω το toyota γιατι στην πόλη είναι μεγαλη η διαφορά σε κατανάλωση αλλα να είσαι επαρχία, να κάνεις λίγα χιλιομετρα και να πάρεις toyota είναι αυτομαστίγωμα!!!!! Πάρε κάτι σε αμάξι να ευχαριστηθείς

Πραγματικα το πιο VFM αυτοκινητο που υπαρχει αυτη την στιγμη στην αγορα.
Και καλο αυτοκινητο.
Στο μεταξυ το τζιμανια της Hyundai Hellas εχουν βαλει αναποδα τα νουμερα στο διαγραμμα ροπης και ισχυος στο σαιτ
Και κανενας δεν ειχε την απορια πως γινεται ενας κινητηρας να πιανει την μεγιστη ισχυ του στις 1500 στροφες και την μεγιστη ροπη του στις 5500
Αμα εισαι petrolhead ρε παιδι μου φαινεται

Το γενικο συμπερασμα που βγηκε απο αυτη την ωραια συζητηση ειναι αυτο που ειπε ο φανης.
Αν αγοραζεις ηλεκτρικο αυτοκινητο με δικα σου λεφτα μονο Tesla & Toyota.
Και ασε τους αλλους να αγοραζουν "ευκαιριες"

@gatoz said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

Αυτο το αυτοκινητο επρεπε να το βγαλεις φωτογραφια στο φυσικο του περιβαλλον για να δειξει της χαρες του δηλαδη στον ρεμουνδο

Της ειπαν να βγει απο το αυτοκινητο και αυτη πατησε γκαζι για να φυγει και παραλιγο να παρασυρει τον αστυνομικο μπροστα απο το αυτοκινητο.
Αυτος την πυροβολησε.
Ετσι ειναι οι κανονες εμπλοκης (και πολυ σωστα) δεν μπορουμε να παιζουμε στα ζαρια της ζωες των αστυνομικων ,ε αν τον χτυπησει bad luck.
Κριμα για την γυναικα αλλα οι μ@λακιες πληρωνονται.

Αυτο με τα 5αρια κιβωτια στην VW ειναι ανεκδοτο ,εχει ελαχιστη διαφορα κοστους με τα 6αρια απλα το βαζει για να φωναζει το αμαξι στον ιδιοκτητη του
ΕΙΣΑΙ ΦΤΩΧΑΤΖΑ ΡΕ

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αυτοκίνητο ξεκίνησε με μπαταρία 10% - Μετά από 2 ώρες οδήγησης η μπαταρία του ήταν στο 12% (video)

Στο διάστημα αυτό κάλυψε συνολικά 341,7 km, καταγράφοντας μέση ταχύτητα 165 km/h. Ο υπολογιστής διαδρομής κατέγραψε μέση κατανάλωση καυσίμου 15,5 L/ 100 km

Δεν το λες και επιτυχια . Δεν εριξε τα επιπεδα της μπαταριας , αλλά εκαιγε αβερτα βενζινη. Ενα υβριδικο Toyota θα εκαιγε πολυ λιγοτερο σ αυτες τις συνθηκες
Ακομα και το 3008 που ειχε ο @gatoz κι εσυ , λιγοτερο θα εκαιγαν

Αυτο που λες ειναι ατοπο ,το 3008 του γατου δεν θα μπορουσε να κανει 340 συναπτα χιλιομετρα χωρις επισκεψη στον ρεμουνδο

Οταν εχεις αφησει το αμαξι για ωρα στον ηλιο το βασικο ειναι να ανοιξεις ολα τα παραθυρα και να κινησεις το αμαξι ετσι για 2 λεπτα για να φυγει ο αερας που υπαρχει μεσα (μπορει να ειναι και πανω απο τους 50 βαθμους κελσιου ουσιαστικα εχεις κανει το αμαξι θερμοκηπιο ) ωστε να μπορεσει να κανει δουλιτσα το κλιματιστικο.Αν προσπαθησεις με κλειστα παραθυρα να μειωσεις την θερμοκραια του υφισταμενου αερα απο τους 50+ στους 25 θα παρει χρονο και θα πιεσεις το συστημα στα ορια του.

Το ιδανικο μεγεθος (θερμοδυναμικα) για εναν κυλινδρο ειναι τα 500ml οταν λοιπον εχεις κινητηρες 1000-1200 κυβικων η λογικη επιλογη ειναι να πας σε 3κυλινδρο.
Οταν εισαι στα 1500 κυβικα εισαι σε διλλημα ειτε να πας στο "τελειο" θερμοδυναμικο 3κυλινδρο ειτε να πας σε 4κυλινδρο θυσιαζοντας λιγη "τελειοτητα" κερδιζοντας ομως σε ομαλοτητα λειτουργειας ,επειδη οι κινητηρες εσωτερικης καυσης ειναι 4χρονοι ειναι παντα καλυτερα να εχεις αριθμο κυλινδρων που ειναι πολλαπλασιο του 4 ,ετσι υπαρχει ισος αριθμος κυλινδρων σε καθε "φαση" λειτουργειας.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/56699366-suzuki-sx4-s-cross
Και αν θυμαμαι καλα εχει πληρη εξοπλισμο σε ολη την γκαμα.

Το E2 θα παει απατο στην ευρωπη ,απλα μια συγκριση με το Aion UT και δεν το ξαναβαζεις στο μυαλο σου.
Κριμα γιατι η βαση ειναι εξαιρετικη ,πισωκινητο με multilink ,σουλουπωμενο ,ψηλοκαπελο για να εχει καλους χωρους και συμπαθητικο εξωτερικα.
Χαμενη ευκαιρια για την Geely

Ο 1.5 με κλειστα ματια.

Ηταν χαμηλα η μπαταρια μαλλον.
Για να ανεβει την ανηφορα της κατεχακη ενα ασθενικο ατμοσφαιρικο αμαξι πρεπει να στροφαρει ψηλα δεν ειναι πυρηνικη φυσικη.

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αυτοκίνητο ξεκίνησε με μπαταρία 10% - Μετά από 2 ώρες οδήγησης η μπαταρία του ήταν στο 12% (video)

Στο διάστημα αυτό κάλυψε συνολικά 341,7 km, καταγράφοντας μέση ταχύτητα 165 km/h. Ο υπολογιστής διαδρομής κατέγραψε μέση κατανάλωση καυσίμου 15,5 L/ 100 km

Δεν το λες και επιτυχια . Δεν εριξε τα επιπεδα της μπαταριας , αλλά εκαιγε αβερτα βενζινη. Ενα υβριδικο Toyota θα εκαιγε πολυ λιγοτερο σ αυτες τις συνθηκες
Ακομα και το 3008 που ειχε ο @gatoz κι εσυ , λιγοτερο θα εκαιγαν

Αυτο που λες ειναι ατοπο ,το 3008 του γατου δεν θα μπορουσε να κανει 340 συναπτα χιλιομετρα χωρις επισκεψη στον ρεμουνδο

Τα ρημαδια τα φωτα που ειναι ?

@dettol said in BYD forum:

@evmenis said in BYD forum:

Η BYD μου βγαζει κατι σε VW vibe δηλαδη επειδη δεν μπορω να ανταγωνιστω στην τιμη τους υπολοιπους κινεζους το παιζω και καλα premium.

Αν σου βγάζει κάτι σε premium vibe η byd, τότε η zeekr και η nio τι σου βγάζουν;
Ειλικρινής απορία. Εχεις δει άλλα κινέζικα αυτοκίνητα εκτός της byd;

Δεν ειπα οτι τα byd ειναι premium (για το ονομα του θεου) αλλα προσπαθει να τοποθετηθει στην αγορα ως premium ξεκαθαρα λογω ακριβων τιμων.
Οτι κανει η VW εδω και μερικα χρονια.

@cirus said in BYD forum:

@evmenis said in BYD forum:

Η BYD μου βγαζει κατι σε VW vibe δηλαδη επειδη δεν μπορω να ανταγωνιστω στην τιμη τους υπολοιπους κινεζους το παιζω και καλα premium.

Μα δεν είναι καθόλου premium. Για premium μάρκα η byd έχει την denza

Η byd είναι μάρκα που απευθύνεται σε όλους γι'αυτό και έχει απίστευτα μεγάλες πωλήσεις. Οι premium δεν έχουν μεγάλες πωλήσεις , βγάζουν περισσότερα κέρδη ανά μοναδα

Και η VW εχει την Audi και την Porsche ως πριμιουμ αλλα και παλι προσπαθει να τοποθετηθει upmarket γιατι απλα δεν μπορει να ανταγωνιστει στην κατηγορια της.
Το εκανε στην κινα και το κανει και τωρα στην ευρωπη ,τελικα αυτο το "ολα in house" μαλλον την δαγκωνει στο κοστος.

Η BYD μου βγαζει κατι σε VW vibe δηλαδη επειδη δεν μπορω να ανταγωνιστω στην τιμη τους υπολοιπους κινεζους το παιζω και καλα premium.

@piliourits said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

@fiverg said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Μου έχει βγει κι εμένα αυτός. Οι τενεκέδες αριστεροί κάνουν προφανώς πολύ θόρυβο στο Facebook. Echo chamber λέγεται, τα χούμε ξαναπεί αυτά…

Ξεφτιλισμένος αλγόριθμος λέγεται , του υπόδικου φεησμπουκ (Meta) του οποίου η δίκη για τις παράνομες πρακτικές διεξάγεται τώρα στις ΗΠΑ, κι αν καταδικαστεί πάει για φούντο... Αν (για ίδια συμφέροντα) του το κλείσει το μαγαζάκι ο Ντόναλντ, θα χει κάνει κι ένα καλό στην ανθρωπότητα.

Έκο τσεημπερ θα ήταν, αν τη συγκεκριμένη ανάρτηση έβλεπα εγώ ο π.χ. «αριστερός» και δεν την έδειχνε σε σένα τον π.χ. «καραδεξιό».
Το ότι σου πετάει πράγματα αντίθετα απ'τις πολιτικές σου προτιμήσεις, από «ανωνυμες» πηγές, για να σε τσιγκλίσει και μόνο, είναι στοχευμένο rage baiting για να ανεβάσουν την αλληλεπίδραση.

Η ιστορική δίκη κατά της Meta (μητρικής εταιρείας του Facebook και του Instagram) ξεκινά στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ. [1, 2]
Ένας συνασπισμός από 29 αμερικανικές πολιτείες κατηγορεί επίσημα τον τεχνολογικό κολοσσό ότι σχεδίασε σκόπιμα τις πλατφόρμες του με τρόπο που προκαλεί εθισμό σε παιδιά και εφήβους, αποκρύπτοντας παράλληλα τους κινδύνους για την ψυχική τους υγεία. [3, 4]

Τι διακυβεύεται στη δίκη

• Αποζημιώσεις-μαμούθ: Οι εισαγγελείς των πολιτειών διεκδικούν οικονομικές κυρώσεις που ξεκινούν από περίπου 193 δισεκατομμύρια δολάρια. Με βάση συγκεκριμένους υπολογισμούς των αρχών, το ποσό αυτό θα μπορούσε θεωρητικά να αγγίξει έως και το 1,4 τρισεκατομμύριο δολάρια. [3, 5, 6]
• Ριζικές αλλαγές στις εφαρμογές: Εάν η Meta χάσει τη δικαστική μάχη, ενδέχεται να υποχρεωθεί να καταργήσει βασικά χαρακτηριστικά των εφαρμογών της. Στο στόχαστρο βρίσκονται τα κουμπιά των «likes», η λειτουργία του infinite scroll (ατελείωτο σκρολάρισμα), οι ειδοποιήσεις, καθώς και οι αλγόριθμοι που στοχεύουν στην παραγωγή ντοπαμίνης. [2, 7, 8, 9]
• Δικαστικό προηγούμενο: Η υπόθεση έρχεται σε συνέχεια πρόσφατης καταδικαστικής απόφασης στο Νέο Μεξικό, όπου επιβλήθηκε στη Meta πρόστιμο 942 εκατομμυρίων δολαρίων για παρόμοιες παραβιάσεις, εντείνοντας τη δικαστική πίεση που δέχεται η εταιρεία. [10]

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για τις συγκεκριμένες κατηγορίες που αφορούν τους αλγορίθμους ή για το πώς μπορεί να επηρεαστεί η χρήση του Facebook και του Instagram στην Ευρώπη;

[1] https://www.cnn.gr
[2] https://gr.euronews.com
[3] https://www.skai.gr
[4] https://www.moneyreview.gr
[5] https://www.liberal.gr
[6] https://www.zougla.gr
[7] https://www.efsyn.gr
[8] https://www.fortunegreece.com
[9] https://www.enikos.gr
[10] https://www.lifo.gr

Ρε φιλε τα μισα ποστ που κανεις εδω μεσα ειναι απο το facebook ,εγω ανησυχω αν κλεισει το ρημαδι μην μας παθεις κανενα στερητικο συνδρομο.