Ανήμερα Χριστούγεννα, μηδέν υποχρεώσεις (ούτε καν τραπέζια με σόγια κτλ), τα κοριτσια κοιμουνται...οποτε τι καλυτερη ευκαιρια για το μπαμπα να παρει το παιχνιδι του και να καψει λιγη (ή οχι και τοσο λιγη) βενζίνη! 🥳

Καλές γιορτές σε όλους!

Για να δουμε τι λένε και τα κεντρομήχανα.

Λοιπον ολα καλα με τους φωτιζομενους διακοπτες. Ψωνιστε αφοβα.

Εχουμε ενα θεματακι ομως. Ο διακοπτης των καθρεφτων εχει λευκο φως ενω οι αλλοι ειναι ice blue. Οποτε τωρα πρεπει να βρουμε και ice blue διακοπτη καθρεφτων. Λογικα απο CHR ή Rav θα κανει.

Αποχαιρετισμός στα όπλα!

Πριν λίγο έγινε η κατάθεση εξόφλησης για το Cupra, το οποίο πλέον θα κοσμεί τους δρόμους του Ν. Μεσσηνίας! Μακάρι ο νέος ιδιοκτήτης του να το φροντίσει στο 20% απ' όσο το φρόντιζα εγώ και να το χαρεί το ίδιο.

5 χρόνια και 72.000χλμ (που χωρίς κόβιντ θα ήταν πολύ περισσότερα). Τα πιο απολαυστικά 72.000χλμ που έχω κάνει, με το πιο all around και αξιόπιστο αμάξι που είχα ποτέ. Δε ζήτησε ποτέ τίποτα πέρα από αναλώσιμα και απέδιδε πάντα στο 100%. Τα δε κόστη του αστεία για ένα αμάξι που με 34.500€ αγορά και κάνα 5χιλιαρο βελτιώσεων, είχε φτάσει να είναι πιο γρήγορο από A45s, πιο πρακτικό από πολλά C-Suv και το ίδιο άνετο με ένα 1500αρι Golf.

Σε πήγαινε Σέρρες ατσαλάκωτο σε 4.5 ώρες με ένα ντεπόζιτο, με κουλό οδηγό και δρομίσια λάστιχα έγραφε 1.37" (με πραγματικές δυνατότητες για πολύ πιο κάτω) και σε γύρναγε πίσω κύριο.

Μου πέρασε πολλές φορές η σκέψη να το κρατήσω αλλά θα ήταν τρελή υπερβολή να έχουμε 4 αυτοκίνητα δύο νοματαίοι. Επίσης ήταν κακό το timing καθώς η αγορά ψάχνεται και η τιμή του μόνο πέφτει. Πρώτη φορά δυσκολεύτηκα τόσο (6 μήνες) να πουλήσω αμάξι το οποίο μάλιστα είχε τρελή επισκεψιμότητα στο car.

Til we meet again αμαξάρα μου!

Ωραία παρέα αποκτήσαμε!

Αν ήταν και το δεξιά δικό μου, το λες και dream garage.

Δε νομίζω ότι είναι το κατάλληλο θρεντ αλλά οκ. Τα γράφω εδώ και ας το μεταφέρουν οι αρμόδιοι όπου νομίζουν.

3.4 είναι με τα 295 (3.2 ήταν τα Boxster) και πρόγραμμα+catback εξάτμιση υποτίθεται. Τι έχει απομείνει από αυτά μετά από 18 χρόνια, άγνωστο.

Χειροκίνητο εννοείται μιας και κρατάνε πολύ μεγαλύτερη αξία απ΄ τα Tiptronic και βέβαια είναι και πολύ πιο fun για τη χρήση που προορίζεται το αμάξι. Εάν δεν έχουν γίνει μαϊμουδιές στο παρελθόν, εγώ είμαι 3ο χέρι και το πήρα με 99.000χλμ και τώρα έχει σχεδόν 101.000χλμ. Οι φθορές του αυτοκίνητου μέσα-έξω, το ΚΤΕΟ αλλά και το γεγονός ότι εκτός του πωλητή βρήκα και τον προηγούμενο, συνηγορούν στο ότι μάλλον είναι αληθές αυτό το "ύποπτο" 99.000χλμ (ή έτσι θέλω να πιστεύω). Ο προηγούμενος (Θεσσαλονικιός) το πήρε αρχές του 2022 με 75Κ χλμ και του έκανε σχεδόν 25.000χλμ σε κάτι παραπάνω από χρόνο.

Είναι ιδιαίτερο σπεκ σε GT Silver χρώμα με εσωτερικό Cocoa και εκτεταμένα δέρματα και έχει και κάποια έξτρας που δύσκολα τα συναντάς σε ελληνικό Πόρσε και δη Cayman. Έχει κεραμικά φρένα, adaptive sport seats, short shift, pasm (ενεργητικη αναρτηση), sport chrono plus, bose ηχοσύστημα, xenon κτλ. Στην εποχή του υπολογίζω ότι πρέπεί να είχε κοντά 150Κ, μόνο τα εξτρας του ήταν γύρω στα 40Κ.

Εξωτερικά είναι από πρόσφατο κεραμικό κτλ και μέσα έχω ξεκινήσει το σχετικό detailing και μου μένει μόνο το πορτ μπαγκάζ. Μόλις ολοκληρώσω θα βάλω κι άλλες φώτο.

Εδω τα εχω ξηλωσει ολα στο frunk και εχω πραξει τα δεοντα. Γενικα ειναι τρομερα καλοζωισμενο το αμαξι και η απειρη μοκετα που εχει μεσα ηταν πεντακαθαρη και σε εξαιρετικη κατασταση αλλα το frunk πρεπει να ειχε ανοιχτει μονο για να αλλχτει μπαταρια και τπτ αλλο.

Λοιπόν κύριοι, υπάρχει το αμάξι από χθες στο Φλαμιάτο. Πήγαμε σήμερα και το είδαμε.

Οκ εξωτερικά είναι αυτό που είναι. Όμορφο σε καμιά περίπτωση. Ο χαρακτηρισμός που θα του έδινα ειναι εύπεπτο. Έκδοση style δήλαδή τέρμα φτωχή αλλά εξωτερικά τουλάχιστον δε νομίζω ότι διαφοροποιείται σημαντικά σε σχέση με τη lounge.

Εσωτερικά τώρα είναι τα δύσκολα. Ποιότητα κάτω του μ.ο. Αποδεκτή μεν, σε καμία περίπτωση δεν ανταποκρίνονταν στα 33.5Κ του συγκεκριμένου εκθέματος. Τα πλαστικά γύρω γύρω (όπως φαινόταν κι απ' τις φώτο βέβαια) σε πόρτες, ταμπλό και επενδυση μπαγκάζ, βρωμανε φθηνιάρικη γιαπωνεζίλα με κάτι απομιμήσεις ραφών κτλ. Δεν έχει γίνει καμιά απολύτως προσπάθεια να ντυθούν επιφάνειες με κάποιο ύφασμα ή υλικό που θα βελτιώνε κατά πολύ την εικόνα. Θα μπορούσα να ζήσω μ' αυτό? Θα μπορούσα.

Το μεγάλο θέμα όμως είναι οι χώροι. Εμένα είναι πολυ χαμήλα στα κριτήρια μου αλλά θεωρώ απαράδεκτο το γεγονός ότι οι χώροι είναι χειρότεροι του Cupra. Το πίσω κάθισμα είναι σχεδόν όσο αστείο είναι του CHR και δεν ειμαστε και τίποτα ψηλοί. Τουλάχιστον σου πνίγει μόνο τα πόδια και όχι και την οπτική αν και σ' αυτό δε βοηθάνε και τα μονοκόμματα καθίσματα. Πορτ μπαγκάζ τα ίδια. Απλά μικρό και το σώζει το suv αμάξωμα που επιτρέπει φόρτωμα ως πάνω απ΄ την εταζέρα.

Αυτό που μου έκανε ιδιαίτερα καλή εντύπωση και ήταν και μάλλον έκπληξη, είναι το virtual cockpit και η οθόνη του infotainment. Πολύ ωραία ανάλυση και οι δύο, με ωραία UI και πληρέστατη πληροφορία.

Εν κατακλείδι...θα το πάρω? Ναι θα το πάρω. Δευτέρα θα δώσω προκαταβολή. Lounge, κόκκινο, 4χ4 με άφιξη 5 Γενάρη. Τελική τιμή 38.700€. Βαρέθηκα την αβεβαιότητα της Σιτροέν και το συνολικό πακέτο της 4κίνησης/μεταπώλησης/εγγύησης/εξοπλισμού με κάνει να μη βλέπω αντίπαλο σ΄ αυτά τα χρήματα και για τα δικά μου θέλω.

Εγώ φόρτιζα ήδη guys. Δίπλα μου ήρθε και το βάλε το ζώον αυτό. Έχει 4 θέσεις DC εκεί εκ των οποίων οι δύο που (σχεδόν) καταλαμβάνει ο μαλάκας είναι με προτεραιότητα σε ΑΜΕΑ.

Ακόμα και να τον κλείσεις πάντως δεν είναι εφικτό. Δε φτάνει το καλώδιο ως εκεί ενώ παράλληλα θα έκλεινες και τη διόδο προς την έξοδο. Θα γινόσουν δηλαδή χειρότερος από αυτόν. Όπως και να ενημερώσεις το Σκλαβενίτη δεν είναι λύση. Τι μου φταίει ο υπάλληλος να τον φέρω σ' αυτή τη θέση να πρέπει να κάνει το χωροφύλακα? Συνήθως δε είναι κάτι κυριούλες μέσης ηλικίας. Ο μαλάκας δυστυχώς είναι ανίκητος και αυτό είναι που τον τροφοδοτεί κιόλας. Η ασυλία.

Σε περίπτωση που δε φαίνεται απ' τη φώτο, κατάφερε, γιατί περί κατορθώματος πρόκειται, να πιάσει και τις δύο θέσεις. Χωράει αμάξι μεν δίπλα του να φορτίσει αλλά έχει μπει στο χώρο του.

Μιλάμε για περιπτώσεις που είτε ξύπνησαν και είπαν σήμερα θα κάνω ότι μπορώ για να είμαι ενοχλητικά αντικοινωνικός είτε είναι κάποιου είδους αντι-EV ακτιβιστής που αγνοούμε. Άλλος τρόπος δεν υπάρχει. Αδυνατώ να δεχτώ ότι πρόκειται για αγνή βλακεία.

Ήθελα μία γρήγορη φόρτιση σήμερα για να φύγω νωρίς απ' το γραφείο για εξοχικό...οπότε 300αρης στο Σκλαβενίτη Χαλκηδόνας που έχω παρατηρήσει ότι είναι από τους αξιόπιστους.

Ενώ φορτίζω (με μέτριες ταχύτητες...μαξ 190kw ενώ στο 30% μπαταρίας είχε ήδη πέσει στο 150kw και συνέχισε μείουμενο) σκάει ο Ελληνάρας με το χρέπι και το χώνει εδώ:

Θέση φόρτισης υψηλής ταχύτητας ΚΑΙ με προτεραιότητα σε ΑΜΕΑ. Το υπόλοιπο πάρκινγκ φυσικά αχανές και με αρκετές διαθέσιμες θέσεις. Τουλάχιστον το εξωτερικό. Το υπόγειο εκτιμώ θα ήταν σχεδόν άδειο 10 παρά το πρωί.

Ακολουθεί ο εξής διάλογος:

Στεφ: είναι ηλεκτρικό το όχημα?
Μαλάκας (κλασικός γυφτομήτσης ελληνάρας ξεδοντιάρης): ναι ηλεκτρικό είναι
Στεφ: είσαι σίγουρος? για ξανακοίτα καλύτερα...μήπως λέει hybrid?
Μαλάκας (άλλαξε ύφος σε εξυπνάκια): από τα κεντρικά είμαι, 1 λεπτό θα κάτσω...και ξεκίνησε να απομακρύνεται προς την είσοδο
Στεφ: κι εγώ από τα κεντρικά και θα χουμε θέμα γιατί εδώ είναι θέση φόρτισης και έχει άλλες 50 θέσεις διαθέσιμες

Μην τα πολυλογώ συνέχισε το δρόμο του προς τα μέσα επαναλαμβάνοντας πως θα κάτσει ένα λεπτό μόνο. Υπερατού δικαιολογία των απανταχού ηλιθίων.

Και ερωτώ...τι τονε κάνεις τωρα αυτόν? Οι φάπες προφανώς δεν είναι λύση αν και σίγουρα θα ήταν ευεργετικές.

Η τιμολόγηση είναι δράμα. Ακόμα κι εμείς που θέλαμε, δε γινόταν να πηδηξουμε τόσο την κοινή λογική και τελικά να πάμε ταμείο. Που ακούστηκε να χρεώνεις ηλιοροφή 2 και 3 χιλιάρικα?

Τελικά το αμάξι είναι design ή αξιοπιστία? Αποφάσισε γιατί αδυνατώ να παρακολουθήσω τέτοια λογικά άλματα.

Από επιτυχία σε επιτυχία το πας σήμερα. Δεν είσαι σε φόρμα.

Και πως πουλάνε οι ιταλοί σε ένα χρόνο όσα πουλάει η Τουότα τα με τα shitboxes της σε 10 μέρες? Επειδή είναι ΝΤΙΖΑΪΝΑΤΑ?

Φοβερός συλλογισμός. Που το σκέφτηκες αυτό ρε άτιμε? Εξάλλου τι παντελόνι τι αμάξι. Το ίδιο και το αυτό.

Κάποιο χιούμορ είναι αυτό μάλλον που δεν πιάνω...

Το να λεμε ότι οι Ιταλοί έχουν καλό μάρκετινγκ είναι σα να λέμε ότι ο ήλιος βγαίνει από τη Δύση...

Οι Ιταλοί άλλοτε έχουν μούφες άλλοτε μέτρια και άλλοτε πολύ καλά προϊοντα. Η μόνη σταθερά είναι το ανύπαρκτο μάρκετινγκ.

@azmo said in Citroen C3 Aircross 2024:

@giocitroen91 said in Citroen C3 Aircross 2024:

Πάντως και στις πωλήσεις λιανικής μέχρι και τον Ιούνιο που βρήκα στοιχεία μια χαρά τα πάει το C3! 5o είναι! Και ακόμα δεν έχει έρθει και με τον mild hybrid…

1. Toyota Yaris Cross 1.824
2. Toyota Yaris 1.564
3. Peugeot 2008 1.417
4. Suzuki Vitara 1.263
5. Citroen C3 804
6. Dacia Sandero 773
7. Toyota Corolla Cross 731
8. Hyundai i20 722
9. Opel Mokka 708
10. MG ZS Max 665

Πω πω... Ποσο φτωχή χωρα είμαστε. Ούτε ενα Mercedes, Audi, BMW στην δεκάδα. Με επιασε κατάθλιψη.

Σιγά μην είμαστε φτωχοί επειδή δεν υπάρχει μοντέλων των τριών στη 10αδα. Και τη Γερμανία δε νομίζω ότι υπάρχει. Κάποια στιγμή είχα δει ότι στη 10αδα είναι μονο η 3-series από premium.

Αν και αυτό που έχει σημασία και δείχνει την αγοραστική δύναμη είναι η μέση τιμή και όχι το μοντέλο ή η μάρκα.