Ανήμερα Χριστούγεννα, μηδέν υποχρεώσεις (ούτε καν τραπέζια με σόγια κτλ), τα κοριτσια κοιμουνται...οποτε τι καλυτερη ευκαιρια για το μπαμπα να παρει το παιχνιδι του και να καψει λιγη (ή οχι και τοσο λιγη) βενζίνη! 🥳

Καλές γιορτές σε όλους!

Για να δουμε τι λένε και τα κεντρομήχανα.

Λοιπον ολα καλα με τους φωτιζομενους διακοπτες. Ψωνιστε αφοβα.

Εχουμε ενα θεματακι ομως. Ο διακοπτης των καθρεφτων εχει λευκο φως ενω οι αλλοι ειναι ice blue. Οποτε τωρα πρεπει να βρουμε και ice blue διακοπτη καθρεφτων. Λογικα απο CHR ή Rav θα κανει.

Αποχαιρετισμός στα όπλα!

Πριν λίγο έγινε η κατάθεση εξόφλησης για το Cupra, το οποίο πλέον θα κοσμεί τους δρόμους του Ν. Μεσσηνίας! Μακάρι ο νέος ιδιοκτήτης του να το φροντίσει στο 20% απ' όσο το φρόντιζα εγώ και να το χαρεί το ίδιο.

5 χρόνια και 72.000χλμ (που χωρίς κόβιντ θα ήταν πολύ περισσότερα). Τα πιο απολαυστικά 72.000χλμ που έχω κάνει, με το πιο all around και αξιόπιστο αμάξι που είχα ποτέ. Δε ζήτησε ποτέ τίποτα πέρα από αναλώσιμα και απέδιδε πάντα στο 100%. Τα δε κόστη του αστεία για ένα αμάξι που με 34.500€ αγορά και κάνα 5χιλιαρο βελτιώσεων, είχε φτάσει να είναι πιο γρήγορο από A45s, πιο πρακτικό από πολλά C-Suv και το ίδιο άνετο με ένα 1500αρι Golf.

Σε πήγαινε Σέρρες ατσαλάκωτο σε 4.5 ώρες με ένα ντεπόζιτο, με κουλό οδηγό και δρομίσια λάστιχα έγραφε 1.37" (με πραγματικές δυνατότητες για πολύ πιο κάτω) και σε γύρναγε πίσω κύριο.

Μου πέρασε πολλές φορές η σκέψη να το κρατήσω αλλά θα ήταν τρελή υπερβολή να έχουμε 4 αυτοκίνητα δύο νοματαίοι. Επίσης ήταν κακό το timing καθώς η αγορά ψάχνεται και η τιμή του μόνο πέφτει. Πρώτη φορά δυσκολεύτηκα τόσο (6 μήνες) να πουλήσω αμάξι το οποίο μάλιστα είχε τρελή επισκεψιμότητα στο car.

Til we meet again αμαξάρα μου!

Ωραία παρέα αποκτήσαμε!

Αν ήταν και το δεξιά δικό μου, το λες και dream garage.

Δε νομίζω ότι είναι το κατάλληλο θρεντ αλλά οκ. Τα γράφω εδώ και ας το μεταφέρουν οι αρμόδιοι όπου νομίζουν.

3.4 είναι με τα 295 (3.2 ήταν τα Boxster) και πρόγραμμα+catback εξάτμιση υποτίθεται. Τι έχει απομείνει από αυτά μετά από 18 χρόνια, άγνωστο.

Χειροκίνητο εννοείται μιας και κρατάνε πολύ μεγαλύτερη αξία απ΄ τα Tiptronic και βέβαια είναι και πολύ πιο fun για τη χρήση που προορίζεται το αμάξι. Εάν δεν έχουν γίνει μαϊμουδιές στο παρελθόν, εγώ είμαι 3ο χέρι και το πήρα με 99.000χλμ και τώρα έχει σχεδόν 101.000χλμ. Οι φθορές του αυτοκίνητου μέσα-έξω, το ΚΤΕΟ αλλά και το γεγονός ότι εκτός του πωλητή βρήκα και τον προηγούμενο, συνηγορούν στο ότι μάλλον είναι αληθές αυτό το "ύποπτο" 99.000χλμ (ή έτσι θέλω να πιστεύω). Ο προηγούμενος (Θεσσαλονικιός) το πήρε αρχές του 2022 με 75Κ χλμ και του έκανε σχεδόν 25.000χλμ σε κάτι παραπάνω από χρόνο.

Είναι ιδιαίτερο σπεκ σε GT Silver χρώμα με εσωτερικό Cocoa και εκτεταμένα δέρματα και έχει και κάποια έξτρας που δύσκολα τα συναντάς σε ελληνικό Πόρσε και δη Cayman. Έχει κεραμικά φρένα, adaptive sport seats, short shift, pasm (ενεργητικη αναρτηση), sport chrono plus, bose ηχοσύστημα, xenon κτλ. Στην εποχή του υπολογίζω ότι πρέπεί να είχε κοντά 150Κ, μόνο τα εξτρας του ήταν γύρω στα 40Κ.

Εξωτερικά είναι από πρόσφατο κεραμικό κτλ και μέσα έχω ξεκινήσει το σχετικό detailing και μου μένει μόνο το πορτ μπαγκάζ. Μόλις ολοκληρώσω θα βάλω κι άλλες φώτο.

Εδω τα εχω ξηλωσει ολα στο frunk και εχω πραξει τα δεοντα. Γενικα ειναι τρομερα καλοζωισμενο το αμαξι και η απειρη μοκετα που εχει μεσα ηταν πεντακαθαρη και σε εξαιρετικη κατασταση αλλα το frunk πρεπει να ειχε ανοιχτει μονο για να αλλχτει μπαταρια και τπτ αλλο.

Λοιπόν κύριοι, υπάρχει το αμάξι από χθες στο Φλαμιάτο. Πήγαμε σήμερα και το είδαμε.

Οκ εξωτερικά είναι αυτό που είναι. Όμορφο σε καμιά περίπτωση. Ο χαρακτηρισμός που θα του έδινα ειναι εύπεπτο. Έκδοση style δήλαδή τέρμα φτωχή αλλά εξωτερικά τουλάχιστον δε νομίζω ότι διαφοροποιείται σημαντικά σε σχέση με τη lounge.

Εσωτερικά τώρα είναι τα δύσκολα. Ποιότητα κάτω του μ.ο. Αποδεκτή μεν, σε καμία περίπτωση δεν ανταποκρίνονταν στα 33.5Κ του συγκεκριμένου εκθέματος. Τα πλαστικά γύρω γύρω (όπως φαινόταν κι απ' τις φώτο βέβαια) σε πόρτες, ταμπλό και επενδυση μπαγκάζ, βρωμανε φθηνιάρικη γιαπωνεζίλα με κάτι απομιμήσεις ραφών κτλ. Δεν έχει γίνει καμιά απολύτως προσπάθεια να ντυθούν επιφάνειες με κάποιο ύφασμα ή υλικό που θα βελτιώνε κατά πολύ την εικόνα. Θα μπορούσα να ζήσω μ' αυτό? Θα μπορούσα.

Το μεγάλο θέμα όμως είναι οι χώροι. Εμένα είναι πολυ χαμήλα στα κριτήρια μου αλλά θεωρώ απαράδεκτο το γεγονός ότι οι χώροι είναι χειρότεροι του Cupra. Το πίσω κάθισμα είναι σχεδόν όσο αστείο είναι του CHR και δεν ειμαστε και τίποτα ψηλοί. Τουλάχιστον σου πνίγει μόνο τα πόδια και όχι και την οπτική αν και σ' αυτό δε βοηθάνε και τα μονοκόμματα καθίσματα. Πορτ μπαγκάζ τα ίδια. Απλά μικρό και το σώζει το suv αμάξωμα που επιτρέπει φόρτωμα ως πάνω απ΄ την εταζέρα.

Αυτό που μου έκανε ιδιαίτερα καλή εντύπωση και ήταν και μάλλον έκπληξη, είναι το virtual cockpit και η οθόνη του infotainment. Πολύ ωραία ανάλυση και οι δύο, με ωραία UI και πληρέστατη πληροφορία.

Εν κατακλείδι...θα το πάρω? Ναι θα το πάρω. Δευτέρα θα δώσω προκαταβολή. Lounge, κόκκινο, 4χ4 με άφιξη 5 Γενάρη. Τελική τιμή 38.700€. Βαρέθηκα την αβεβαιότητα της Σιτροέν και το συνολικό πακέτο της 4κίνησης/μεταπώλησης/εγγύησης/εξοπλισμού με κάνει να μη βλέπω αντίπαλο σ΄ αυτά τα χρήματα και για τα δικά μου θέλω.

Στην mobile app πάντως εμφανίζει και PPC Blue. Νομίζω έχει γίνει πρόσφατα κάποια συνεργασία. Είναι εντελώς άκυρο βέβαια το γεγονός ότι δε δείχνει τα ίδια και στο navi του αυτοκινήτου.

Αυτά ισχύουν για Y AWD LR χωρίς κανένα έξτρα. Δεν ξέρω εάν έχουν αλλάξει οι τιμές από πέρσυ το Μάιο αλλά και να χουν αλλάξει δεν ξεπερνά τα ΛΤΠΦ>50.000.

10 μέρες έκατσε άρα ας πουμε 0.50€ τη μέρα. Είναι σε πυλωτή που κλείνει με συρόμενη γκαραζόπορτα. Κινητικότητα υπάρχει αρκετή καθώς περνάς δίπλα από το αμάξι για την είσοδο της πολυκατοικίας.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Θα ειναι πάνω απο 10 μέρες εκεί και παρατηρώ τη συμπεριφορά που αναφέρεις. Παει 49%, φορτίζει, ξανακλείνει κ.ο.κ. που ειναι το αναμενόμενο. Απλά αναρωτιέμαι πόσο safe μπορεί να ειναι αυτο τόσο για τη μπαταρία όσο και για το φορτιστή.

Σύμφωνα με το φορτιστη εχει καταναλώσει 6.7kw απο την Μ. Πέμπτη το βράδυ που το άφησα αλλα ειχε και 60%+ οπότε έφαγε κι απο εκεί.

Σε συνέχεια αυτού σήμερα ξαναχρησιμοποίησα το αυτοκίνητο. Για τις μέρες που κάθισε και αν καταλαβαίνω καλά από τα data της εφαρμογής του φορτιστή, χρειάστηκε 35kwh για να διατηρει τη μπαταρία του στο 50%. Τουτέστιν ένα κόστος, grosso modo, 4.5€ με τις δικές μου οικιακές χρεώσεις.

Εχω ξαναγράψει οτι ειναι τεράστια στρατηγική αποτυχία της Τεσλα να επιλέξει να πλασαριστεί αποκλειστικα ως προϊόν τεχνολογίας. Ειναι απείρως καλύτερο ως προϊόν μηχανολογίας, οσο κι αν ακουγεται παραξενο. Τεχνολογικά και δη ως software τα βρισκω μετριοτατα πάρα τις επικρατουσες αντιλήψεις.

Θα ειναι πάνω απο 10 μέρες εκεί και παρατηρώ τη συμπεριφορά που αναφέρεις. Παει 49%, φορτίζει, ξανακλείνει κ.ο.κ. που ειναι το αναμενόμενο. Απλά αναρωτιέμαι πόσο safe μπορεί να ειναι αυτο τόσο για τη μπαταρία όσο και για το φορτιστή.

Σύμφωνα με το φορτιστη εχει καταναλώσει 6.7kw απο την Πέμπτη το βράδυ που το άφησα αλλα ειχε και 60%+ οπότε έφαγε κι απο εκεί.

Όσοι αφήσατε το Τεσλα σας (ή και γενικότερα το ηλεκτρικο) πισω στη βάση και φύγατε για Πάσχα, πως το διαχειριστηκατε?

Εγω βάρεσα στο ΑΙ και μου έβγαλε οτι πρέπει να το αφήσω μπριζωμενο σε φορτιστή και με το όριο φόρτισης στο 50%, όπως και έκανα. Βλέπω όμως το φορτιστή να ειναι διαρκώς στο on/off και δεν ξέρω κατά πόσο ειναι ιδανική αυτή η κατασταση.

Αν είχα τα 80-90Κ που κοστίζουν τα ανταγωνιστικα ενός Y LR AWD (με τις αναλογες φοροαπαλλαγες και ιδιο κοστος χρησης), προφανώς και το άλλαζα χθες με ενα συμβατικο κι ας ειναι φανταστικό αυτοκινητο. Η εμπειρία της ηλεκτροκινησης ειναι της πλάκας ιστορία.

Οτι δηλαδή τίθεται θέμα στο να αλλάξεις το ηλεκτρικο με ενα Χ3Μ ή μια Stelvio QV, εφόσον ισχύουν οι ίδιοι κανόνες?

Ειναι απίστευτο οτι ακόμα επικρατεί η αντίληψη πως αντιπροσωπία σημαίνει ποιότητα και αξιοπιστία, ειδικά σε οτι αφορά εργασίες φανοποιου. Εύχομαι να μη χρειαστεί να συναντηθείτε με την πραγματικότητα γιατι δε θα είναι καθόλου ευχάριστο.

Στο 225 αναφέρομαι κι εγώ. Δεν έχω δει ποτέ διψήφιο νούμερο κατανάλωσης σε 38.000χλμ που του χω κανει. Βασικά δε νομίζω οτι έχω δει ποτέ πάνω απο 8λτ. Εχω βάλει στο σχετικό νήμα συγκεκριμένες διαδρομές.