Ανήμερα Χριστούγεννα, μηδέν υποχρεώσεις (ούτε καν τραπέζια με σόγια κτλ), τα κοριτσια κοιμουνται...οποτε τι καλυτερη ευκαιρια για το μπαμπα να παρει το παιχνιδι του και να καψει λιγη (ή οχι και τοσο λιγη) βενζίνη! 🥳

Καλές γιορτές σε όλους!

Για να δουμε τι λένε και τα κεντρομήχανα.

Λοιπον ολα καλα με τους φωτιζομενους διακοπτες. Ψωνιστε αφοβα.

Εχουμε ενα θεματακι ομως. Ο διακοπτης των καθρεφτων εχει λευκο φως ενω οι αλλοι ειναι ice blue. Οποτε τωρα πρεπει να βρουμε και ice blue διακοπτη καθρεφτων. Λογικα απο CHR ή Rav θα κανει.

Αποχαιρετισμός στα όπλα!

Πριν λίγο έγινε η κατάθεση εξόφλησης για το Cupra, το οποίο πλέον θα κοσμεί τους δρόμους του Ν. Μεσσηνίας! Μακάρι ο νέος ιδιοκτήτης του να το φροντίσει στο 20% απ' όσο το φρόντιζα εγώ και να το χαρεί το ίδιο.

5 χρόνια και 72.000χλμ (που χωρίς κόβιντ θα ήταν πολύ περισσότερα). Τα πιο απολαυστικά 72.000χλμ που έχω κάνει, με το πιο all around και αξιόπιστο αμάξι που είχα ποτέ. Δε ζήτησε ποτέ τίποτα πέρα από αναλώσιμα και απέδιδε πάντα στο 100%. Τα δε κόστη του αστεία για ένα αμάξι που με 34.500€ αγορά και κάνα 5χιλιαρο βελτιώσεων, είχε φτάσει να είναι πιο γρήγορο από A45s, πιο πρακτικό από πολλά C-Suv και το ίδιο άνετο με ένα 1500αρι Golf.

Σε πήγαινε Σέρρες ατσαλάκωτο σε 4.5 ώρες με ένα ντεπόζιτο, με κουλό οδηγό και δρομίσια λάστιχα έγραφε 1.37" (με πραγματικές δυνατότητες για πολύ πιο κάτω) και σε γύρναγε πίσω κύριο.

Μου πέρασε πολλές φορές η σκέψη να το κρατήσω αλλά θα ήταν τρελή υπερβολή να έχουμε 4 αυτοκίνητα δύο νοματαίοι. Επίσης ήταν κακό το timing καθώς η αγορά ψάχνεται και η τιμή του μόνο πέφτει. Πρώτη φορά δυσκολεύτηκα τόσο (6 μήνες) να πουλήσω αμάξι το οποίο μάλιστα είχε τρελή επισκεψιμότητα στο car.

Til we meet again αμαξάρα μου!

Ωραία παρέα αποκτήσαμε!

Αν ήταν και το δεξιά δικό μου, το λες και dream garage.

Δε νομίζω ότι είναι το κατάλληλο θρεντ αλλά οκ. Τα γράφω εδώ και ας το μεταφέρουν οι αρμόδιοι όπου νομίζουν.

3.4 είναι με τα 295 (3.2 ήταν τα Boxster) και πρόγραμμα+catback εξάτμιση υποτίθεται. Τι έχει απομείνει από αυτά μετά από 18 χρόνια, άγνωστο.

Χειροκίνητο εννοείται μιας και κρατάνε πολύ μεγαλύτερη αξία απ΄ τα Tiptronic και βέβαια είναι και πολύ πιο fun για τη χρήση που προορίζεται το αμάξι. Εάν δεν έχουν γίνει μαϊμουδιές στο παρελθόν, εγώ είμαι 3ο χέρι και το πήρα με 99.000χλμ και τώρα έχει σχεδόν 101.000χλμ. Οι φθορές του αυτοκίνητου μέσα-έξω, το ΚΤΕΟ αλλά και το γεγονός ότι εκτός του πωλητή βρήκα και τον προηγούμενο, συνηγορούν στο ότι μάλλον είναι αληθές αυτό το "ύποπτο" 99.000χλμ (ή έτσι θέλω να πιστεύω). Ο προηγούμενος (Θεσσαλονικιός) το πήρε αρχές του 2022 με 75Κ χλμ και του έκανε σχεδόν 25.000χλμ σε κάτι παραπάνω από χρόνο.

Είναι ιδιαίτερο σπεκ σε GT Silver χρώμα με εσωτερικό Cocoa και εκτεταμένα δέρματα και έχει και κάποια έξτρας που δύσκολα τα συναντάς σε ελληνικό Πόρσε και δη Cayman. Έχει κεραμικά φρένα, adaptive sport seats, short shift, pasm (ενεργητικη αναρτηση), sport chrono plus, bose ηχοσύστημα, xenon κτλ. Στην εποχή του υπολογίζω ότι πρέπεί να είχε κοντά 150Κ, μόνο τα εξτρας του ήταν γύρω στα 40Κ.

Εξωτερικά είναι από πρόσφατο κεραμικό κτλ και μέσα έχω ξεκινήσει το σχετικό detailing και μου μένει μόνο το πορτ μπαγκάζ. Μόλις ολοκληρώσω θα βάλω κι άλλες φώτο.

Εδω τα εχω ξηλωσει ολα στο frunk και εχω πραξει τα δεοντα. Γενικα ειναι τρομερα καλοζωισμενο το αμαξι και η απειρη μοκετα που εχει μεσα ηταν πεντακαθαρη και σε εξαιρετικη κατασταση αλλα το frunk πρεπει να ειχε ανοιχτει μονο για να αλλχτει μπαταρια και τπτ αλλο.

Λοιπόν κύριοι, υπάρχει το αμάξι από χθες στο Φλαμιάτο. Πήγαμε σήμερα και το είδαμε.

Οκ εξωτερικά είναι αυτό που είναι. Όμορφο σε καμιά περίπτωση. Ο χαρακτηρισμός που θα του έδινα ειναι εύπεπτο. Έκδοση style δήλαδή τέρμα φτωχή αλλά εξωτερικά τουλάχιστον δε νομίζω ότι διαφοροποιείται σημαντικά σε σχέση με τη lounge.

Εσωτερικά τώρα είναι τα δύσκολα. Ποιότητα κάτω του μ.ο. Αποδεκτή μεν, σε καμία περίπτωση δεν ανταποκρίνονταν στα 33.5Κ του συγκεκριμένου εκθέματος. Τα πλαστικά γύρω γύρω (όπως φαινόταν κι απ' τις φώτο βέβαια) σε πόρτες, ταμπλό και επενδυση μπαγκάζ, βρωμανε φθηνιάρικη γιαπωνεζίλα με κάτι απομιμήσεις ραφών κτλ. Δεν έχει γίνει καμιά απολύτως προσπάθεια να ντυθούν επιφάνειες με κάποιο ύφασμα ή υλικό που θα βελτιώνε κατά πολύ την εικόνα. Θα μπορούσα να ζήσω μ' αυτό? Θα μπορούσα.

Το μεγάλο θέμα όμως είναι οι χώροι. Εμένα είναι πολυ χαμήλα στα κριτήρια μου αλλά θεωρώ απαράδεκτο το γεγονός ότι οι χώροι είναι χειρότεροι του Cupra. Το πίσω κάθισμα είναι σχεδόν όσο αστείο είναι του CHR και δεν ειμαστε και τίποτα ψηλοί. Τουλάχιστον σου πνίγει μόνο τα πόδια και όχι και την οπτική αν και σ' αυτό δε βοηθάνε και τα μονοκόμματα καθίσματα. Πορτ μπαγκάζ τα ίδια. Απλά μικρό και το σώζει το suv αμάξωμα που επιτρέπει φόρτωμα ως πάνω απ΄ την εταζέρα.

Αυτό που μου έκανε ιδιαίτερα καλή εντύπωση και ήταν και μάλλον έκπληξη, είναι το virtual cockpit και η οθόνη του infotainment. Πολύ ωραία ανάλυση και οι δύο, με ωραία UI και πληρέστατη πληροφορία.

Εν κατακλείδι...θα το πάρω? Ναι θα το πάρω. Δευτέρα θα δώσω προκαταβολή. Lounge, κόκκινο, 4χ4 με άφιξη 5 Γενάρη. Τελική τιμή 38.700€. Βαρέθηκα την αβεβαιότητα της Σιτροέν και το συνολικό πακέτο της 4κίνησης/μεταπώλησης/εγγύησης/εξοπλισμού με κάνει να μη βλέπω αντίπαλο σ΄ αυτά τα χρήματα και για τα δικά μου θέλω.

Ο admin ορίζει εάν το αμαξι θα κανει data sharing ή οχι. Οποτε αυτος επηρεάζει ποιος βλέπει τι. Καλο θα ηταν να υπάρχει κατι σαν incognito mode που θα μπορούσε να επιλέξει ο καθε χρήστης.

Τέλος παντων οποιος κανει άστατη ζωή καλο ειναι να εχει και κατι παραδοσιακό και οχι τοσο hi tech γιατι ποτε δεν ξέρεις.

@kapelis said in TESLA FORUM:

Για 2 χρήστες, παίρνεις 2 κάρτες και ο καθένας εκ των 2 έχει στο τηλέφωνο του το app με τις ρυθμίσεις του σε καθίσματα, καθρέπτες κλπ?

Ακριβώς. Να σημειωθεί οτι ενας ομως ειναι ο admin αλλα και οι δυο εχουν real time πρόσβαση στο αμαξι. Με οτι αυτο συνεπάγεται.

@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

@stefan147 said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Οδηγησα παλι το kuga. Ok πανω κατω αυτο περιμενα. Θορυβος αναλογα με τα κινεζικα που οδηγησα, ισως και ενα κλικ παραπανω και, πιο σφικτο . @stefan147 στο δικο σου κανουν θορυβο τα φρενα τι ατιγμη που σταματας τελειως;

Οχι καθόλου.

Κατι αλλο που αντιμετωπίζω τελευταία ειναι drain στις μπαταρίες των κλειδιών. Δεν εχω βρει τι μπορει να το προκαλει παντως εχω αλλάξει 4-5 μπαταρίες το τελευταιο 3μηνο και στα δυο κλειδιά. Η δε γυναίκα μου χθες παραλίγο να μείνει στη δουλειά γιατι το αμαξι δεν έπαιρνε μπρος παρόλο που ειχε μόλις 2 μερες βγαλει την ειδοποίηση για low key battery.

Ρωταω γιατι και τα δυο τεστ εκανα κρα κρουμ οταν σταματαγα

Όχι όχι δεν έχω τέτοια θέματα. Γενικά τα φρένα είναι από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου.

@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Οδηγησα παλι το kuga. Ok πανω κατω αυτο περιμενα. Θορυβος αναλογα με τα κινεζικα που οδηγησα, ισως και ενα κλικ παραπανω και, πιο σφικτο . @stefan147 στο δικο σου κανουν θορυβο τα φρενα τι ατιγμη που σταματας τελειως;

Οχι καθόλου.

Κατι αλλο που αντιμετωπίζω τελευταία ειναι drain στις μπαταρίες των κλειδιών. Δεν εχω βρει τι μπορει να το προκαλει παντως εχω αλλάξει 4-5 μπαταρίες το τελευταιο 3μηνο και στα δυο κλειδιά. Η δε γυναίκα μου χθες παραλίγο να μείνει στη δουλειά γιατι το αμαξι δεν έπαιρνε μπρος παρόλο που ειχε μόλις 2 μερες βγαλει την ειδοποίηση για low key battery.

Το Kuga το φορτίζω πάντα στο 100% εδώ και 2.5 χρόνια. Μ.ο. 2 με 3 φορτίσεις την εβδομάδα. Έχει 14.4kw μπαταρία αλλά νομίζω αναφέρει ότι usable είναι τα 10.7kw. Την προηγούμενη εβδομάδα το άφησα μισή μέρα στο αεροδρόμιο στο short term 1 που έχει φορτιστές και βλέπω πήρε 11.4kw (που είναι λιγό πολύ το μαξ που παίρνει από την πρώτη μέρα). Οπότε τα νούμερα είναι μάλλον λίγο σχετικά. Επίσης μετά από 36.000χλμ εκ των οποίων το 50-60% είναι ηλεκτρικά, δεν έχω παρατηρήσει κάποια πτώση στην απόδοση.

Μετά το ΟΥΑΟΥ, η δεύτερη πιο συχνή έκφραση που ακούγεται από random επιβάτες στο Υ, είναι το ΠΩΣ ΜΠΑΙΝΩ/ΒΓΑΙΝΩ ΑΠΟ ΔΩ.

Οπότε επιβεβαιώνω.

Το Kuga πιθανότατα θα έρχεται με Continental EcoContact 6 τα οποια ειναι οριακά επικινδυνα. Κρατα στο μυαλο σου οτι με μια αλλαγή με νορμάλ ελαστικα, βελτιωνεται δραματικά σε θεμα γενικότερης συμπεριφοράς. Ο ημιακαμπτος βεβαια παραμένει με οτι αυτο συνεπάγεται.

Επισης ειμαι μέγας φαν των κινεζικών γιατι εκλαϊκευουν τον εξοπλισμό. Ομως δε γινεται να ειναι πιο ακριβά και αρκετα μάλιστα. Σε μια τετοια περίπτωση δε θα τα έβαζα καν στην εξίσωση.

@ataim said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

@stefan147 said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Καμία σχέση το πως λειτουργούν τα δυο κιβώτια. Του Ford μοιάζει πολυ περισσότερο με μετατροπέα ροπής. Εχει και κατι σαν εικονικές σχέσεις.

Μηπως το εχουν μονο στο phev?

Θα πόνταρα οτι phev και fhev εχουν το ιδιο κιβωτιο. Δεν το χω ψάξει όμως για να ειμαι ειλικρινής.

Καμία σχέση το πως λειτουργούν τα δυο κιβώτια. Του Ford μοιάζει πολυ περισσότερο με μετατροπέα ροπής. Εχει και κατι σαν εικονικές σχέσεις.

Το καλό με το Kuga είναι ότι δε με έχει απασχολήσει ποτέ με θέμα αξιοπιστίας, πέραν της γνωστής ανάκλησης που τρέχει και που αδιαφορώ λόγω του ότι είναι leasing. To θεωρώ βασικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με την πολυετή εγγύηση.

Το ίδιο ισχύει και με άλλα 3 ίδια που έχουμε στη δουλειά.