Επειδή είμαι από αυτούς που έχουν:

1. Φβ σύστηνα από το 2020 5αρι (net metering) χωρίς επιδότηση, χωρίς μπαταριες
2. αντλία θερμότητας
3. πλέον ηλεκτρικό αυτοκίνητο
4. 2ο αυτοκίνητο υβριδικό (yaris 2024)

Μπορώ να πω ότι το παραπάνω set up με ικανοποιεί πλήρως. Εκτός του ότι αισθάνομαι σίγουρα οικολογος, δεν έχω επιβαρύνει κανέναν συμπολίτη με επιδοτήσεις και νιώθω αρκετά ανεξάρτητος. Πχ ναι σίγουρα με απασχολεί το κόστος της βενζίνης αλλά όχι όσο στο παρελθόν. Τα φβ αποτελούν άριστη επένδυση. Ναι μάλιστα επένδυση. Εκτός ότι εξοικονομούν χρήματα σου αφαιρούν και το άγχος της τιμής του ρεύματος. Πχ όταν το ρεύμα είχε φτάσει στο Θεό πριν 2 χρόνια εγώ σφυρίζα αδιάφορα.

Σίγουρα όλα τα παραπάνω προϋποθέτουν κάποια (αρκετά ίσως) χρήματα μπροστά. Επειδή έτυχε να τα είχα τα έδωσα. Μην ξεχνάτε ότι αυτή την στιγμή ελάχιστα μπορείς να κάνεις με ας πούμε 50.000 ευρώ σαν επένδυση. Εγώ προτίμησα να τα δώσω ώστε να είμαι ουσιαστικά πράσινος, να μην σκέφτομαι να έχω ζέστη στο σπίτι μου, να μετακινούμε με την μέγιστη άνεση και γενικά η αίσθηση της ανεξαρτησίας είναι μεγάλη και η ευχαρίστηση εξίσου.

@dettol said in TESLA FORUM:

νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης

Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μπάτερυ σουάπ είναι ιδανικό για ταξί. Εκεί ακριβώς που έχει αποτύχει η ηλεκτροκίνηση, όπως αυτή προωθείται από το κράτος μέσω των προγραμμάτων επιδότησης.

Σε άλλες χώρες έχει πετύχει μια χαρά. Οι ταξιτζήδες τώρα ανακάλυψαν τα υβριδικά. Σε καμμία δεκαετία θα ανακαλύψουν και τα ηλεκτρικά

Έτσι ακριβώς. Βλέπω πλέον αρκετά corolla hybrid station ενώ υπάρχουν και λίγα ηλεκτρικά. Μακάρι να προχωρήσει η μετάβαση γιατί η βρώμα των diesel και οι εκπομπές μικροσωματιδίων επιβαρύνουν τρομερά την ποιότητα του αέρα των πόλεων. Μακάρι να πιάνουν πλέον στα ΚΤΕΟ όλους όσους έχουν αφαιρέσει τα dpf (αν και κρατάω μικρό καλάθι). Επίσης μακάρι να αποσυρθούν και παλιά λεωφορεία - φορτηγά προπερασμένης τεχνολογία που βγάζουν ντουμάνι τον καρκίνο...

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

Τα ίδια λέγονταν κάποτε και για τα πρώτα καταλυτικά! Ο καταλύτης θα χαλάει, θα χρειάζεται αλλαγή κάθε 50.000χλμ και άλλες τέτοιες ηλιθιότητες. Ας κάνουμε μια σύγκριση του νέφους της Αθήνας τότε και τώρα! Κάτι αντίστοιχο είναι και τα ηλεκτρικά αλλά εμείς ακόμα θέλουμε μαζούτ ακριβώς για την μία παραπάνω στάση... Συν το γεγονός ότι το μαζούτ το εισάγουμε ενώ στο ρεύμα είμαστε παραγωγοί (σαν χώρα μιλάω και όχι για τους κατόχους φβ για να μην πεταχτεί κανένας Βασιλάκης Καΐλας του φόρουμ και μιλήσει για τίποτα ταξικές διάφορες..)

Μόνο κάποιος που έχει ηλεκτρικό ή είχε υβριδικό μπορεί να καταλάβει την διαφορά στην ποιότητα κύλισης. Εγώ που πηγαίνω με γκρουπ στην δουλειά και μπαίνω σε αρκετά αυτοκίνητα σας λέω υπεύθυνα ότι όταν μπαίνω σε θερμικό ξενερώνω απίστευτα πλέον με τον θόρυβο. Σκέψου να είχα και ταχύτητες, συντήρηση κτλ... Είναι ένας άλλος κόσμος. Με μοναδικό μείον τον χρόνο ανεφοδιασμού. Αν μπορείς να ζήσεις με αυτό δεν υπάρχει λόγος να το συζητήσουμε άλλο...Αν δεν μπορείς;; Κανένα πρόβλημα.. Για όλους υπάρχουν λύσεις...

Επέστρεψα από διακοπές Βουλγαρία με το ηλεκτρικό. Πρώτο ταξίδι εξωτερικό με το αμάξι. Κανένα θέμα πουθενά. Δυστυχώς ακόμα και η Βουλγαρία είναι πολύ μπροστά σε υποδομές φόρτισης. Εδώ το πρόβλημα είναι οι χαμηλής ταχύτητας φορτιστές στα ΣΕΑ (και οι πανάκριβες τιμές τους).

Αν υπήρχαν αξιόλογης ταχύτητας στα σεα η στάση για τουαλέτα και καφέ θα συνδυάζονταν με φόρτιση και τέλος. Επίσης το κόστος φόρτισης εκεί πολύ χαμηλότερο. Η άνεση στο ταξίδι, η απουσία θορύβου, αλλά και γενικότερα το one pedal drive κάθισμα infotainment του τέσλα με άφησε πολύ ικανοποιημένο.

Εννοείται καταλαβαίνω τους ενδοιασμούς των θερμικών αλλά μία βδομάδα θα τους έπειθε σε ποσοστό 80%. Άλλωστε καμία τεχνολογία δεν είναι για όλους...

Τέλος θα έλεγα ότι σίγουρα πήγαινα Γερμανία πιο εύκολα από βόρεια Εύβοια....

Σας ευχαριστώ για τις ευχές. Ταξίδι κάνω μια φορά τον χρόνο για διακοπές οπότε θα συμβιβαστώ. Προτιμώ να χαίρομαι και να απολαμβάνω το αυτοκίνητό μου ολες τις υπόλοιπες 360 μερες τον χρόνο οπότε θεωρώ ότι έπραξα σωστά. Το id,3 έχει το ιδανικό μέγεθος και συνδιασμό χώρων και πρακτικότητας. Αλλιώς θα έπαιρνα τεσλα ξεκάθαρα.

Τα παιδιά είναι 13 και 11 ετών και το βλέπω σαν μια ευκαιρία να πάρω στις διακοπές όσα χωράνε και τέλος. Παλιά πως χωράγανε σε κάτι φίατ 127 ή zastava πράγματα για 20ημερες διακοπές???

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχωριστή ασφάλιση για τις μπαταρίες των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Το πρόγραμμα «EV Battery Security» της Nationale-Nederlanden έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρικά αυτοκίνητα των οποίων η εργοστασιακή εγγύηση για τη μπαταρία έχει λήξει. Καλύπτει το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης της μπαταρίας αν η χωρητικότητά της πέσει ξαφνικά κάτω από το 70% λόγω εγγενούς ελαττώματος. Το πρόγραμμα αφορά αυτοκίνητα ηλικίας έως 12 ετών ή χιλιομετρικής απόστασης ως 300.000 χλμ. Μπορεί να προστεθεί τόσο σε νέα, όσο και σε υφιστάμενα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ollandia-xechoristi-asfalisi-gia-tis-mpataries-ton-metacheirismenon-ilektrikon-aytokiniton/

Πολύ πολύ χρήσιμο. Βέβαια μένει να δούμε τους όρους και κόστος.

Παρεμπιπτόντως σκέφτομαι σοβαρά να δώσω το iD.3 που απέκτησα πρόσφατα για να πάω σε full experience δηλαδή tesla. Το vw είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, ιδανικό σε συνδιασμο μεγέθους, χωρών, ύψους, επιδόσεων, πρακτικότητας και ομορφιάς αλλά επειδή ζούμε μόνο μία φορά λέω να κάνω το μεγάλο βήμα!!!

Είδα στους 2 μήνες ότι μου άρεσει πολύ ο τρόπος λειτουργίας των ηλεκτρικών, εκτίμησα τα πλεονεκτήματα τους αποφάσισα ότι μπορώ να ζήσω με τα μειονέκτηματα τους και λέω να κάνω την υπέρβαση.

Ιδανικά θα ήθελα ένα ID.3 με σήμα tesla αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα στην ζωή... Βουρ λοιπόν για την αλλαγή αν το id3 φύγει σε μια λογική τιμή.

Πάτρα αποτεφρωτήριο Ριτσώνας. Χθες έγινε το ταξίδι. Ξεκίνησα με 100%. Έφτασα με 28%. Εκεί είχε αργό φορτιστή. Κούμπωσα και όσο περίμενα την διαδικασία έφτασε στο 90%. Επιστροφή Πάτρα με 19%. Κινούμενος από κανονικά έως γρήγορα. Χαμένος χρόνος για φόρτιση;;; Μηδέν...

Αν δεν είχε εκεί φορτιστή θα φόρτιζα σε γρήγορο πηγαίνοντας που ούτως ή άλλως σταμάτησα για καφέ τυρόπιτες τουαλέτα είτε στην επιστροφή για φαγητό.

Το μόνο που με στεναχώρησε σήμερα είναι ότι βγήκε ο εκκαθαριστικός λογαριασμός και πέρασε η 3ετια οπότε χάρισα στο σύστημα 2500kwh που είχε μαζέψει το φβ καβατζα. Δεν πειράζει τώρα που έχω ηλεκτρικό την επόμενη φορά δεν θα χαρίσω ούτε μισή kwh...

Γιατί δεν βάζεις καλή σειρά αλλά όχι για ev; Εγώ όταν έρθει η ώρα να αλλάξω τα brigestone t005 που φοράει, τα οποία δεν μου αρέσουν καθόλου σε βρεγμένο και μου φαίνονται πολύ θορυβώδη θα πήγαινα σε κλασσική σειρά Premium με XLoad

@dg79 said in Φωτοβολταϊκά:

@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:

Απλά πήρα πέρσι 2 έξτρα πανελ αρχικά για να τα πετάξω πάνω

Κι εγώ αυτή τη λύση έκανα και συμφωνώ με όσα έγραψε ο dettol. Ο εγκαταστάτης θα ρυθμίσει το σύστημα σου ώστε να μη παράγεις μέγιστη ισχύ μεγαλύτερη από αυτή που δηλώθηκε στη σύμβαση, οπότε είσαι οκ. Θα κερδίζεις τις υπόλοιπες ώρες της ημέρας καθώς και τις άλλες εποχές πλην καλοκαιριού που δε φτάνεις το peak έτσι κι αλλιώς.

Και μια σημείωση, αφού τα πάνελ σου είναι από το 2020, αυτά που αγόρασες πέρυσι λογικά έχουν ανώτερα specs, το οποίο σημαίνει ότι δε θα δουλεύουν αν τα βάλεις με το υπόλοιπο σύστημα. Θα πρέπει στα 2-3 εξτρά πάνελς να μπει microinverter και να γίνει ξεχωριστή συστοιχία (κάπως έτσι τα έκαναν οι τεχνικοί αν κατάλαβα καλά).

Η πιο φθηνή λύση είναι αυτή. Τώρα αν μπορείς να βρεις πχ μια 10αρα μπαταρία σε πολύ καλή τιμή, που να συνεργάζεται όμως με τον inverter σου, πάλι κέρδος θα έχεις.

Τα πάνελ που αγόρασα πέρσι τα χρυσοπλήρωσα για να είναι παρόμοιων προδιαγραφών με τα ήδη υπάρχοντα ώστε είτε να τα βάλω έξτρα είτε να τα έχω καβάτζα σε περίπτωση που χρειαστεί κάποιο πλαίσιο αντικατάσταση. Ήταν η τελευταία ευκαιρία να βρω πάνελ σχεδόν ίδιων προδιαγραφών και κόστισαν διπλάσια από την τιμή ενός καινούργιου και πιο δυνατού πανελ γιαυτό με χαλάει να τα βλέπω να μην χρησιμοποιούνται!!!

Δυστυχώς ο inverter μου δεν είναι υβριδικός και δεν υποστηρίζει μπαταρίες οπότε δεν μπορώ να κινηθώ προς αυτή την κατεύθυνση...

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@scotch said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Ναι, το δεύτερο είναι, κατά 99,9%. Εγώ το έχω 2 χρόνια τώρα. Βέβαια θέλει προσοχή, γιατί η διάρκειά του είναι 1 έτος. Μετά πρέπει να το ενεργοποιήσεις εκ νέου.
Εγώ έτσι την "πάτησα" τον Ιούλιο, όταν σε μια φόρτιση δεν έδωσε δωρεάν τις 50 kWh. Μετά από εκτενή επικοινωνία με τη ΔΕΗ (κι αυτοί το έψαχναν), διαπιστώθηκε πως η υπηρεσία είχε διακοπεί προ έτους σχεδόν, αλλά οι δωρεάν φορτίσεις συνεχίζονταν (μέχρι εκείνη τη στιγμή τουλάχιστον) Κάποιο glitch του συστήματος μάλλον...
Τους χάρισα τη φόρτιση, μου χάρισαν τα μηνιαία 20ρικα που δεν με είχαν χρεώσει και όλα καλά

Άραγε αν κάποιος έχει σύμβαση συμψηφισμου (net metering) και στον μήνα αυτό η παραγωγή είναι μεγαλύτερη της καταναλωσης τι συμβαίνει με αυτές τις 50 kwh στο σπίτι; Χάνονται; σου αφαιρεί ένα ποσό; πολύ θα ήθελα να καταλάβω. Στην τηλεφωνική επικοινωνία με την εξυπηρέτηση δεν νομίζω ότι κατάλαβαν το ερώτημα...

τι εννοεις , αυτό ειναι πολύ ευκολο

στις κρατανε καβατζα για 3 χρονια να τις χρησιμοποιησεις συνηθως τον χειμωνα που δεν εχεις την ιδια αποδοση

το γραφει ποσσες KW εχεις "καβατζα" στον αναλυτικο λογαριασμό σου

κοιτα στον λογαριασμό σου εκει που γράφει αυτο:

ΓΙΑΥΤΟ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΣΥΜΦΕΡΕ ΤΟΥΣ ΠΑΡΟΧΟΥΣ το netmetering και το αλλαξαν σε net billing

γιατι ηταν πολύ ευνοικο για τον πελατη και δεν τους συμφερε

Ναι αυτά τα γνωρίζω καθώς το έχω 6 χρόνια πλέον. Το ερώτημα έχει να κάνει με το dei blue pass. Για να γίνω πιο κατανοητός. Φέτος έγινε ο μηδενισμός των kwh τον Αύγουστο (δυστυχώς) με αποτέλεσμα η καβάτζα των 2000 kwh που είχα να πάει στράφι (αυτό έχει να κάνει με την ατυχία να συνδεθώ μέσα στο καλοκαίρι αλλά αυτό είναι άλλη μεγάλη συζήτηση).

Συνεπώς τον προσεχή χειμώνα λόγω και της φόρτισης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα έχω έλλειψη kwh (ιδιαίτερα τους μήνες Νοέμβρη - Δεκέμβρη - Γενάρη). Σκέφτομαι λοιπόν να ενεργοποιήσω το dei blue pass. Τι συμβαίνει όμως τους μήνες που η παραγωγή του φβ θα υπερκαλύπτει την κατανάλωση? Στην περίπτωση αυτή (πχ από Μάρτιο - Απρίλιο και μετά) οι 50 kwh από τις δωρεάν του blue pass πάνε χαμένες?

Ελπίζω να έγινα περισσότερο κατανοητός στην απορία μου....

στους ορους του blue pass αναφερεται καθαρα οτι "οι κβω δεν μεταφερονται", επομενως πιστευω οτι θα χανονται. Γενικα εσυ εχεις πλεονασμα και ψαχνεσαι να αυξησεις και την παραγωγη σου. Δεν εχει νοημα να ασχολεισαι με το blue pass για πενταροδεκαρες. Μονο αν σε ενδιαφερει επειδη πας συχνα ταξιδια, φορτιζεις εξω ΚΑΙ εχεις δει οτι σε βολευουν οι φορτιστες της ΔΕΗ. Κομματακι χλωμο μου φαινεται να ισχυουν ολα αυτα...

Ναι τελικά με την βοήθεια της AI και για όλα τα δυνατά σενάρια κατέληξα ακριβώς σε αυτό που λες. Ότι έχει νόημα μόνο αν φόρτιζες έξω ούτως ή άλλως σε γρήγορους φορτιστές ΔΕΗ αυτές τις 50 kwh. Εφόσον κάτι τέτοιο δεν με ενδιαφέρει δεν υπάρχει λόγος να προβώ σε ενεργοποίηση.

Μένω στο αρχικό πλάνο εύρεσης τρόπου αύξησης της παραγωγής μου !!!! Στον λογαριασμό που εκδόθηκε χθες και άρχισα πάλι να "μαζεύω" kwh έχω μόλις 147 προς μεταφορά οπότε τους μήνες του καλοκαιριού με το αρκετό κρύο και τις καταναλώσεις των 800 και 1000 kwh ανά μήνα δεν γλιτώνω τους μεγάλους λογαριασμούς τουλάχιστον για φέτος...

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@scotch said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Ναι, το δεύτερο είναι, κατά 99,9%. Εγώ το έχω 2 χρόνια τώρα. Βέβαια θέλει προσοχή, γιατί η διάρκειά του είναι 1 έτος. Μετά πρέπει να το ενεργοποιήσεις εκ νέου.
Εγώ έτσι την "πάτησα" τον Ιούλιο, όταν σε μια φόρτιση δεν έδωσε δωρεάν τις 50 kWh. Μετά από εκτενή επικοινωνία με τη ΔΕΗ (κι αυτοί το έψαχναν), διαπιστώθηκε πως η υπηρεσία είχε διακοπεί προ έτους σχεδόν, αλλά οι δωρεάν φορτίσεις συνεχίζονταν (μέχρι εκείνη τη στιγμή τουλάχιστον) Κάποιο glitch του συστήματος μάλλον...
Τους χάρισα τη φόρτιση, μου χάρισαν τα μηνιαία 20ρικα που δεν με είχαν χρεώσει και όλα καλά

Άραγε αν κάποιος έχει σύμβαση συμψηφισμου (net metering) και στον μήνα αυτό η παραγωγή είναι μεγαλύτερη της καταναλωσης τι συμβαίνει με αυτές τις 50 kwh στο σπίτι; Χάνονται; σου αφαιρεί ένα ποσό; πολύ θα ήθελα να καταλάβω. Στην τηλεφωνική επικοινωνία με την εξυπηρέτηση δεν νομίζω ότι κατάλαβαν το ερώτημα...

τι εννοεις , αυτό ειναι πολύ ευκολο

στις κρατανε καβατζα για 3 χρονια να τις χρησιμοποιησεις συνηθως τον χειμωνα που δεν εχεις την ιδια αποδοση

το γραφει ποσσες KW εχεις "καβατζα" στον αναλυτικο λογαριασμό σου

κοιτα στον λογαριασμό σου εκει που γράφει αυτο:

ΓΙΑΥΤΟ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΣΥΜΦΕΡΕ ΤΟΥΣ ΠΑΡΟΧΟΥΣ το netmetering και το αλλαξαν σε net billing

γιατι ηταν πολύ ευνοικο για τον πελατη και δεν τους συμφερε

Ναι αυτά τα γνωρίζω καθώς το έχω 6 χρόνια πλέον. Το ερώτημα έχει να κάνει με το dei blue pass. Για να γίνω πιο κατανοητός. Φέτος έγινε ο μηδενισμός των kwh τον Αύγουστο (δυστυχώς) με αποτέλεσμα η καβάτζα των 2000 kwh που είχα να πάει στράφι (αυτό έχει να κάνει με την ατυχία να συνδεθώ μέσα στο καλοκαίρι αλλά αυτό είναι άλλη μεγάλη συζήτηση).

Συνεπώς τον προσεχή χειμώνα λόγω και της φόρτισης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα έχω έλλειψη kwh (ιδιαίτερα τους μήνες Νοέμβρη - Δεκέμβρη - Γενάρη). Σκέφτομαι λοιπόν να ενεργοποιήσω το dei blue pass. Τι συμβαίνει όμως τους μήνες που η παραγωγή του φβ θα υπερκαλύπτει την κατανάλωση? Στην περίπτωση αυτή (πχ από Μάρτιο - Απρίλιο και μετά) οι 50 kwh από τις δωρεάν του blue pass πάνε χαμένες?

Ελπίζω να έγινα περισσότερο κατανοητός στην απορία μου....

@scotch said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Ναι, το δεύτερο είναι, κατά 99,9%. Εγώ το έχω 2 χρόνια τώρα. Βέβαια θέλει προσοχή, γιατί η διάρκειά του είναι 1 έτος. Μετά πρέπει να το ενεργοποιήσεις εκ νέου.
Εγώ έτσι την "πάτησα" τον Ιούλιο, όταν σε μια φόρτιση δεν έδωσε δωρεάν τις 50 kWh. Μετά από εκτενή επικοινωνία με τη ΔΕΗ (κι αυτοί το έψαχναν), διαπιστώθηκε πως η υπηρεσία είχε διακοπεί προ έτους σχεδόν, αλλά οι δωρεάν φορτίσεις συνεχίζονταν (μέχρι εκείνη τη στιγμή τουλάχιστον) Κάποιο glitch του συστήματος μάλλον...
Τους χάρισα τη φόρτιση, μου χάρισαν τα μηνιαία 20ρικα που δεν με είχαν χρεώσει και όλα καλά

Άραγε αν κάποιος έχει σύμβαση συμψηφισμου (net metering) και στον μήνα αυτό η παραγωγή είναι μεγαλύτερη της καταναλωσης τι συμβαίνει με αυτές τις 50 kwh στο σπίτι; Χάνονται; σου αφαιρεί ένα ποσό; πολύ θα ήθελα να καταλάβω. Στην τηλεφωνική επικοινωνία με την εξυπηρέτηση δεν νομίζω ότι κατάλαβαν το ερώτημα...

@dettol said in Φωτοβολταϊκά:

@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:

@dettol said in Φωτοβολταϊκά:

@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:

@dettol said in Φωτοβολταϊκά:

@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:

Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους,

θα ήθελα να ρωτήσω κάτι που προσπαθώ να καταλάβω μετά την δημοσίευση του ΦΕΚ Β 5573/14-9-2026 για τα φωτοβολταικά στα μπαλκόνια.

Έχω ενεργή σύμβαση συμψηφισμού (net metering) και επειδή οι ανάγκες έχουν αυξηθεί θα με ενδιέφερε να μπορούσα να εγκαταστήσω ένα φβ μπαλκονιού. Διαβάζοντας το φεκ και ψάχνοντας δεν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα αν αυτό είναι νόμιμο. Το φεκ σε κάποιο σημείο αναφέρει οτι επιτρέπεται η συνύπαρξη με υφιστάμενο φβ σταθμό.

Έχει καταλάβει κανένας τελικά τι ισχύει?

α. ποση εγκατεστημενη και δηλωμενη ισχυ εχεις;
β. ποιο ειναι το μεγιστο peak ισχυς παραγωγης που εχεις δει;
γ. εχεις χωρο να προσθεσεις πανελ στην υπαρχουσα εγκατασταση;
δ. ποση ισχυ θελεις να προσθεσεις;

1. Έχω εγκατεστημένη και δηλωμένη 5,18 kw με σύμβαση net metering
2. 5000 watt
3. Χώρος υπάρχει αρκετός
4. όσο περισσότερη γίνεται. Ιδανικά 2 με 3 kw θα με έφταναν

Φυσικά δεν θέλω να πειράξω την υπάρχουσα σύμβαση γιατί θα με ρίξει σε net billing. Επίσης έχω αποφασίσει να μην ρισκάρω και να πετάξω 1, 2 έξτρα πάνε στην υπάρχουσα εγκατάσταση...

ο ινβερτερ σου ποση μεγιστη ισχυ εχει;

Αντέχει άνετα πολύ παραπάνω ισχύ..

Αποψη μου, να προσθεσεις πανελ στην υπαρχουσα εγκατασταση σου. Δεν πιστευω οτι θα δωσει κανενας στον δεδδηε σημασια. Το προγραμμα των πανελ στο μπαλκονι ειναι αστειο ετσι και αλλιως, αλλα ακομα πιο αστειο αν συγκριθει με το συστημα σου.

Ο ινβερτερ σου σιγουρα εχει δυνατοτητα να ρυθμιζει την ισχυ εγχυσης. Αν εχει και δυνατοτητα να ρυθμιζεις την ισχυ παραγωγης (βλεπω οτι ο fronius μου το εχει αυτο, ως ποσοστο % της ονομαστικης ισχυος) μπορεις να προσθεσεις panel κανοντας oversize την εγκατασταση χωρις να αυξηθει η μεγιστη ισχυς παραγωγης και εγχυσης. Πρακτικα, θα δημιουργησεις τεχνητο clipping, αυξανοντας την συνολικη ενεργεια παραγωγης, αλλα θα χασεις (ηθελημενα) ενα κομματι αυτης που ειναι η κορυφη της καμπυλης.

edit

Ετσι, θεωρω οτι ελαχιστοποιεις την πιθανοτητα να βρουν τι εχεις κανει. Θα πρεπει να κατσουν να αναλυσουν τα γραφηματα παραγωγης σου τις καλοκαιρινες μερες και να δουν οτι αντι για καμπυλη εχεις επιπεδο μεγιστο. Εχεις πιθανοτητες να κερδισεις το τζοκερ, χωρις καν να το παιζεις, πιο πολλες απο να συμβει αυτο. Αλλη πιθανοτητα να σε βρουν ειναι με φυσικη αυτοψια, δηλαδη να ερθει καποιος και να αρχισει να μετραει τα πανελ. Νομιζω καταλαβαινεις και εσυ ποσο απιθανο ειναι αυτο.
Προσωπικα θα ημουν yolo και θα πετουσα τα πανελ χυμα και θα εβαζα οριο μονο στη εγχυση. Η εγχυση ειναι το μοναδικο πραγμα που πρακτικα ειναι σημαντικο και ισως να το ψαξουν, διοτι ΙΣΩΣ να ασχολουνται να βλεπουν τη συνολικη εγχυση απο τα φβ και να μην ξεπερναει συγκεκριμενα ορια.

Το μέτρημα είναι πανεύκολο πλέον με αεροφωτογραφίες αλλά οκ θεωρώ πως δεν θα μπει κανένας στην διαδικασία να το κάνει. Επίσης έχω εγκατάσταση από το 2020 οπότε δεν έχω μπαταρίες και ούτε ο inverter μου υποστηρίζει τέτοια πράγματα (θεωρώ). Απλά πήρα πέρσι 2 έξτρα πανελ αρχικά για να τα πετάξω πάνω αλλά κολώνω να ρισκάρω κάτι τόσο καλό όσο το metering για λίγες kwh. Γι' αυτό σκέφτηκα την λύση να τα βάλω ως φβ μπαλκονιού. Σε κάθε περίπτωση και εγώ θεωρώ ότι και να τα βάλω πρόβλημα δεν θα έχω αλλά θα περιμένω να δω το πλαισιο λειτουργίας των φβ μπαλκονιού.

Η άλλη λύση που σκεφτόμουν είναι ένα off grid pecron 5000 με εξτρα μπαταρίες και πάνελ 3kw αλλά και πάλι διαβάζω αντικρουόμενες απόψεις για τον αν επιτρέπεται. Γενικότερα δεν θέλουν ο κόσμος να παράγει και να χάνουν οι μεγάλοι έσοδα αυτό έχω καταλάβει.

@cirus said in Φωτοβολταϊκά:

@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:

το φεκ και ψάχνοντας δεν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα αν αυτό είναι νόμιμο. Το φεκ σε κάποιο σημείο αναφέρει οτι επιτρέπεται η συνύπαρξη με υφιστάμενο φβ σταθμό.
Έχει καταλάβει κανένας τελικά τι ισχύει?

ναι ειναι νομιμο να βαλεις εξτρα

ΟΜΩΣ

ΠΕΡΙΜΕΝΕ

τουλαχιστον μεχρι του χρονου να εχουν βάλει οι πρωτοι που το δηλωσαν να δουμε τι γίνεται. μην εχεις εμπιστοσυνη μεχρι να δουμε σε οτι και να λεει το κράτος

Ναι εννοείται θα περιμένω καθώς οι πρώτοι θα είναι πειραματόζωα.. Εμένα με ενδιαφέρει συνδυασμός metering με μπαλκονιού

@dettol said in Φωτοβολταϊκά:

@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:

@dettol said in Φωτοβολταϊκά:

@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:

Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους,

θα ήθελα να ρωτήσω κάτι που προσπαθώ να καταλάβω μετά την δημοσίευση του ΦΕΚ Β 5573/14-9-2026 για τα φωτοβολταικά στα μπαλκόνια.

Έχω ενεργή σύμβαση συμψηφισμού (net metering) και επειδή οι ανάγκες έχουν αυξηθεί θα με ενδιέφερε να μπορούσα να εγκαταστήσω ένα φβ μπαλκονιού. Διαβάζοντας το φεκ και ψάχνοντας δεν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα αν αυτό είναι νόμιμο. Το φεκ σε κάποιο σημείο αναφέρει οτι επιτρέπεται η συνύπαρξη με υφιστάμενο φβ σταθμό.

Έχει καταλάβει κανένας τελικά τι ισχύει?

α. ποση εγκατεστημενη και δηλωμενη ισχυ εχεις;
β. ποιο ειναι το μεγιστο peak ισχυς παραγωγης που εχεις δει;
γ. εχεις χωρο να προσθεσεις πανελ στην υπαρχουσα εγκατασταση;
δ. ποση ισχυ θελεις να προσθεσεις;

1. Έχω εγκατεστημένη και δηλωμένη 5,18 kw με σύμβαση net metering
2. 5000 watt
3. Χώρος υπάρχει αρκετός
4. όσο περισσότερη γίνεται. Ιδανικά 2 με 3 kw θα με έφταναν

Φυσικά δεν θέλω να πειράξω την υπάρχουσα σύμβαση γιατί θα με ρίξει σε net billing. Επίσης έχω αποφασίσει να μην ρισκάρω και να πετάξω 1, 2 έξτρα πάνε στην υπάρχουσα εγκατάσταση...

ο ινβερτερ σου ποση μεγιστη ισχυ εχει;

Αντέχει άνετα πολύ παραπάνω ισχύ..

@scotch said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Ναι, το δεύτερο είναι, κατά 99,9%. Εγώ το έχω 2 χρόνια τώρα. Βέβαια θέλει προσοχή, γιατί η διάρκειά του είναι 1 έτος. Μετά πρέπει να το ενεργοποιήσεις εκ νέου.
Εγώ έτσι την "πάτησα" τον Ιούλιο, όταν σε μια φόρτιση δεν έδωσε δωρεάν τις 50 kWh. Μετά από εκτενή επικοινωνία με τη ΔΕΗ (κι αυτοί το έψαχναν), διαπιστώθηκε πως η υπηρεσία είχε διακοπεί προ έτους σχεδόν, αλλά οι δωρεάν φορτίσεις συνεχίζονταν (μέχρι εκείνη τη στιγμή τουλάχιστον) Κάποιο glitch του συστήματος μάλλον...
Τους χάρισα τη φόρτιση, μου χάρισαν τα μηνιαία 20ρικα που δεν με είχαν χρεώσει και όλα καλά

Από τις λίγες φορές που το λάθος είναι υπέρ της τσέπης του καταναλωτή

@dettol said in Φωτοβολταϊκά:

@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:

Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους,

θα ήθελα να ρωτήσω κάτι που προσπαθώ να καταλάβω μετά την δημοσίευση του ΦΕΚ Β 5573/14-9-2026 για τα φωτοβολταικά στα μπαλκόνια.

Έχω ενεργή σύμβαση συμψηφισμού (net metering) και επειδή οι ανάγκες έχουν αυξηθεί θα με ενδιέφερε να μπορούσα να εγκαταστήσω ένα φβ μπαλκονιού. Διαβάζοντας το φεκ και ψάχνοντας δεν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα αν αυτό είναι νόμιμο. Το φεκ σε κάποιο σημείο αναφέρει οτι επιτρέπεται η συνύπαρξη με υφιστάμενο φβ σταθμό.

Έχει καταλάβει κανένας τελικά τι ισχύει?

α. ποση εγκατεστημενη και δηλωμενη ισχυ εχεις;
β. ποιο ειναι το μεγιστο peak ισχυς παραγωγης που εχεις δει;
γ. εχεις χωρο να προσθεσεις πανελ στην υπαρχουσα εγκατασταση;
δ. ποση ισχυ θελεις να προσθεσεις;

1. Έχω εγκατεστημένη και δηλωμένη 5,18 kw με σύμβαση net metering
2. 5000 watt
3. Χώρος υπάρχει αρκετός
4. όσο περισσότερη γίνεται. Ιδανικά 2 με 3 kw θα με έφταναν

Φυσικά δεν θέλω να πειράξω την υπάρχουσα σύμβαση γιατί θα με ρίξει σε net billing. Επίσης έχω αποφασίσει να μην ρισκάρω και να πετάξω 1, 2 έξτρα πάνε στην υπάρχουσα εγκατάσταση...