Επειδή είμαι από αυτούς που έχουν:

1. Φβ σύστηνα από το 2020 5αρι (net metering) χωρίς επιδότηση, χωρίς μπαταριες
2. αντλία θερμότητας
3. πλέον ηλεκτρικό αυτοκίνητο
4. 2ο αυτοκίνητο υβριδικό (yaris 2024)

Μπορώ να πω ότι το παραπάνω set up με ικανοποιεί πλήρως. Εκτός του ότι αισθάνομαι σίγουρα οικολογος, δεν έχω επιβαρύνει κανέναν συμπολίτη με επιδοτήσεις και νιώθω αρκετά ανεξάρτητος. Πχ ναι σίγουρα με απασχολεί το κόστος της βενζίνης αλλά όχι όσο στο παρελθόν. Τα φβ αποτελούν άριστη επένδυση. Ναι μάλιστα επένδυση. Εκτός ότι εξοικονομούν χρήματα σου αφαιρούν και το άγχος της τιμής του ρεύματος. Πχ όταν το ρεύμα είχε φτάσει στο Θεό πριν 2 χρόνια εγώ σφυρίζα αδιάφορα.

Σίγουρα όλα τα παραπάνω προϋποθέτουν κάποια (αρκετά ίσως) χρήματα μπροστά. Επειδή έτυχε να τα είχα τα έδωσα. Μην ξεχνάτε ότι αυτή την στιγμή ελάχιστα μπορείς να κάνεις με ας πούμε 50.000 ευρώ σαν επένδυση. Εγώ προτίμησα να τα δώσω ώστε να είμαι ουσιαστικά πράσινος, να μην σκέφτομαι να έχω ζέστη στο σπίτι μου, να μετακινούμε με την μέγιστη άνεση και γενικά η αίσθηση της ανεξαρτησίας είναι μεγάλη και η ευχαρίστηση εξίσου.

@dettol said in TESLA FORUM:

νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης

Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μπάτερυ σουάπ είναι ιδανικό για ταξί. Εκεί ακριβώς που έχει αποτύχει η ηλεκτροκίνηση, όπως αυτή προωθείται από το κράτος μέσω των προγραμμάτων επιδότησης.

Σε άλλες χώρες έχει πετύχει μια χαρά. Οι ταξιτζήδες τώρα ανακάλυψαν τα υβριδικά. Σε καμμία δεκαετία θα ανακαλύψουν και τα ηλεκτρικά

Έτσι ακριβώς. Βλέπω πλέον αρκετά corolla hybrid station ενώ υπάρχουν και λίγα ηλεκτρικά. Μακάρι να προχωρήσει η μετάβαση γιατί η βρώμα των diesel και οι εκπομπές μικροσωματιδίων επιβαρύνουν τρομερά την ποιότητα του αέρα των πόλεων. Μακάρι να πιάνουν πλέον στα ΚΤΕΟ όλους όσους έχουν αφαιρέσει τα dpf (αν και κρατάω μικρό καλάθι). Επίσης μακάρι να αποσυρθούν και παλιά λεωφορεία - φορτηγά προπερασμένης τεχνολογία που βγάζουν ντουμάνι τον καρκίνο...

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

Τα ίδια λέγονταν κάποτε και για τα πρώτα καταλυτικά! Ο καταλύτης θα χαλάει, θα χρειάζεται αλλαγή κάθε 50.000χλμ και άλλες τέτοιες ηλιθιότητες. Ας κάνουμε μια σύγκριση του νέφους της Αθήνας τότε και τώρα! Κάτι αντίστοιχο είναι και τα ηλεκτρικά αλλά εμείς ακόμα θέλουμε μαζούτ ακριβώς για την μία παραπάνω στάση... Συν το γεγονός ότι το μαζούτ το εισάγουμε ενώ στο ρεύμα είμαστε παραγωγοί (σαν χώρα μιλάω και όχι για τους κατόχους φβ για να μην πεταχτεί κανένας Βασιλάκης Καΐλας του φόρουμ και μιλήσει για τίποτα ταξικές διάφορες..)

Μόνο κάποιος που έχει ηλεκτρικό ή είχε υβριδικό μπορεί να καταλάβει την διαφορά στην ποιότητα κύλισης. Εγώ που πηγαίνω με γκρουπ στην δουλειά και μπαίνω σε αρκετά αυτοκίνητα σας λέω υπεύθυνα ότι όταν μπαίνω σε θερμικό ξενερώνω απίστευτα πλέον με τον θόρυβο. Σκέψου να είχα και ταχύτητες, συντήρηση κτλ... Είναι ένας άλλος κόσμος. Με μοναδικό μείον τον χρόνο ανεφοδιασμού. Αν μπορείς να ζήσεις με αυτό δεν υπάρχει λόγος να το συζητήσουμε άλλο...Αν δεν μπορείς;; Κανένα πρόβλημα.. Για όλους υπάρχουν λύσεις...

Σας ευχαριστώ για τις ευχές. Ταξίδι κάνω μια φορά τον χρόνο για διακοπές οπότε θα συμβιβαστώ. Προτιμώ να χαίρομαι και να απολαμβάνω το αυτοκίνητό μου ολες τις υπόλοιπες 360 μερες τον χρόνο οπότε θεωρώ ότι έπραξα σωστά. Το id,3 έχει το ιδανικό μέγεθος και συνδιασμό χώρων και πρακτικότητας. Αλλιώς θα έπαιρνα τεσλα ξεκάθαρα.

Τα παιδιά είναι 13 και 11 ετών και το βλέπω σαν μια ευκαιρία να πάρω στις διακοπές όσα χωράνε και τέλος. Παλιά πως χωράγανε σε κάτι φίατ 127 ή zastava πράγματα για 20ημερες διακοπές???

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχωριστή ασφάλιση για τις μπαταρίες των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Το πρόγραμμα «EV Battery Security» της Nationale-Nederlanden έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρικά αυτοκίνητα των οποίων η εργοστασιακή εγγύηση για τη μπαταρία έχει λήξει. Καλύπτει το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης της μπαταρίας αν η χωρητικότητά της πέσει ξαφνικά κάτω από το 70% λόγω εγγενούς ελαττώματος. Το πρόγραμμα αφορά αυτοκίνητα ηλικίας έως 12 ετών ή χιλιομετρικής απόστασης ως 300.000 χλμ. Μπορεί να προστεθεί τόσο σε νέα, όσο και σε υφιστάμενα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ollandia-xechoristi-asfalisi-gia-tis-mpataries-ton-metacheirismenon-ilektrikon-aytokiniton/

Πολύ πολύ χρήσιμο. Βέβαια μένει να δούμε τους όρους και κόστος.

Παρεμπιπτόντως σκέφτομαι σοβαρά να δώσω το iD.3 που απέκτησα πρόσφατα για να πάω σε full experience δηλαδή tesla. Το vw είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, ιδανικό σε συνδιασμο μεγέθους, χωρών, ύψους, επιδόσεων, πρακτικότητας και ομορφιάς αλλά επειδή ζούμε μόνο μία φορά λέω να κάνω το μεγάλο βήμα!!!

Είδα στους 2 μήνες ότι μου άρεσει πολύ ο τρόπος λειτουργίας των ηλεκτρικών, εκτίμησα τα πλεονεκτήματα τους αποφάσισα ότι μπορώ να ζήσω με τα μειονέκτηματα τους και λέω να κάνω την υπέρβαση.

Ιδανικά θα ήθελα ένα ID.3 με σήμα tesla αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα στην ζωή... Βουρ λοιπόν για την αλλαγή αν το id3 φύγει σε μια λογική τιμή.

Πάτρα αποτεφρωτήριο Ριτσώνας. Χθες έγινε το ταξίδι. Ξεκίνησα με 100%. Έφτασα με 28%. Εκεί είχε αργό φορτιστή. Κούμπωσα και όσο περίμενα την διαδικασία έφτασε στο 90%. Επιστροφή Πάτρα με 19%. Κινούμενος από κανονικά έως γρήγορα. Χαμένος χρόνος για φόρτιση;;; Μηδέν...

Αν δεν είχε εκεί φορτιστή θα φόρτιζα σε γρήγορο πηγαίνοντας που ούτως ή άλλως σταμάτησα για καφέ τυρόπιτες τουαλέτα είτε στην επιστροφή για φαγητό.

Το μόνο που με στεναχώρησε σήμερα είναι ότι βγήκε ο εκκαθαριστικός λογαριασμός και πέρασε η 3ετια οπότε χάρισα στο σύστημα 2500kwh που είχε μαζέψει το φβ καβατζα. Δεν πειράζει τώρα που έχω ηλεκτρικό την επόμενη φορά δεν θα χαρίσω ούτε μισή kwh...

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@focus84 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ναι τα φρένα τα χω σχολιάσει από την πρώτη επαφή με το αμάξι. Τους λείπει η συνέπεια. Μία είναι απόλυτα και μία ότι να ναι. Ίσως φτιάχνεται κι αυτό με άλλο τακάκι όπως σίγουρα φτιάχνεται και η πρόσφυση με άλλο λάστιχο.

Ενδεικτικά, το κάκιστο από πλευράς ελαστικών και ανάρτησης Kuga μου, βελτιώθηκε τρομακτικά όταν τα απαράδεκτα Continental Eco Contact απλώς αξιοπρεπή Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

To πρόβλημα τωρα είναι ότι δε θα ησυχάσω αν δεν αλλάξω λάστιχα και δεν υπήρχε κανένας λόγος για έξοδα του 1000αρικου σε αμάξι 6μηνου.

Καλησπέρα ποια είναι τα λάστιχα hankook που φοράνε τα καινούργια Tesla για να μην τα βάλω στο model 3 μου;

Αναφέρομαι σε Model Y Juniper και τα λάστιχα που φόραγε απο το εργοστάσιο είναι τα Hankook Ventus S1 EVO 3 EV. Μια χαρά στο στεγνό αλλά στο βρεγμένο απαράδεκτο.

που να ειχες τα e-primacy που φορανε τα 3αρια.
Φοραω τα ιδια και δεν εχω παρατηρησει ιδιαιτερο προβλημα. Μια φορα μονο στην πρωτη βροχη του ετους ενιωσα το οχημα να συνεχιζει την πορεια του, οταν πηγα να στριψω 90 μοιρες.
Επισης, αν το παρκινγκ του σουπερμαρκετ ηταν αυτο το γυαλισμενο βιομηχανικο δαπεδο, τοτε εκει πανω και πεζος γλυστραει οταν ειναι βρεγμενο.

Στο γυαλί αυτό πιστεύω κανένα λάστιχο δεν βρίσκει πρόσφυση. Πάντως καλό είναι σε βροχές και εφόσον υπάρχει 100% ασφάλεια να δοκιμάζουμε φρεναρίσματα πανικού ώστε να παίρνουμε μια αίσθηση πως συμπεριφέρεται. είμαι σίγουρος αν το κάνουμε θα κρατάμε ενστικτωδώς τουλάχιστον 5 μέτρα παραπάνω απόσταση...

@metoikos said in TAXIS NET - φορολογία εισοδήματος:

@criuser said in TAXIS NET - φορολογία εισοδήματος:

Σιγά μην ξέρει ο εκάστοτε υπουργός την νομοθεσία του υπουργείου.

Καί τότε τί πάει να κάνει στο υπουργείον, άμα δεν ξέρει?
('ντάξει, εκτός από τα αυτονόητα που πάει να κάνει, είσπραξη μισθού, προσυμπεφωνημένες τακτοποιήσεις και λοιπά υπηρετικά προς όφελος τού λαού.)
(για να μην αναφέρουμε ότι οι πλείστοι εκ τών "εκάστοτε" ήταν γόνοι-ξύστες με (προπληρωμένο ορισμένοι) νοκτορά κι απλώς διαβήκανε μια όμορφα προετοιμασμένη revolving door.)

Ανοίγεις και κλείνεις παρενθέσεις πιο γρήγορα από όσο πυροβολεί ο Λούκι Λουκ!!!

Στα σοβαρά ο εκάστοτε υπουργός προφανώς και δεν μπορεί να ξέρει τα πάντα και στηρίζεται στους υπαλλήλους του. Μάλιστα υπάρχει και η άποψη να είναι τελείως άσχετος με το αντικείμενο ώστε να μην υποκύπτει σε συντεχνιακα συμφέροντα (όχι γιατρός στο υπουργείο υγείας κτλ)

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Υποβολή φορολογικής δήλωσης σήμερα. Φυσικά η Τέσπα δεν είχε κάνει την δουλειά της και δεν θα εκκαθαριζοταν η δήλωση αν δήλωνα ΛΤΠΦ < 50.000 ευρώ. Οπότε για να μην μπαίνω σε διαδικασίες δήλωσα εν γνώση μου λτπφ > 50.000 ευρώ, έφαγα ένα τεκμήριο για τους 4 μήνες που το είχα 660 ευρώ (χεστηκα) και η δήλωση εκκαθαριστηκε κανονικά. Τώρα είτε θα προβώ κάποια στιγμή σε τροποποιητική (ανεβάζοντας τα δικαιολογητικά) και περιμένοντας αυτή να εκκαθαριστει είτε δεν θα κάνω τίποτα και πάμε για του χρόνου. Ο μόνος λόγος για να κάνω τροποποιητική είναι μήπως και του χρόνου δεν έχω πάλι το ίδιο πρόβλημα. Η άλλη λύση που διάβασα είναι αίτημα προς τον κλάδο αυτοκινήτου να περάσει την βεβαίωση και να υπάρχει εκεί στο μέλλον... Το vw iD.3 ήταν μια χαρά περασμένο σωστά άρα η μαλακία είναι ολοκληρωτικά της Τέσλα...

Ναι αλλά αν το έκανες έτσι θα έπρεπε να δηλώσεις και το ποσό αγοράς. Το οποίο για τα ΛΤΠΦ κάτω από 50 δεν χρειάζεται.
Κρίμα να τρως τεκμήριο αγοράς

Δεν σε κατάλαβα. Προφανώς και δήλωσα το ποσό αγοράς. Πως θα γινόταν άλλωστε χωρίς να το δηλώσω; Τεκμήριο αγοράς έχουν όλα τα αυτοκίνητα ανεξάρτητα αν είναι ηλεκτρικά ή όχι. Τεκμήριο διαβίωσης δεν έχουν.. Τα έχω καταλάβει λάθος;;;

Edit. Από όσο το ψάχνω έχεις δίκιο. Οπότε η τροποποιητική είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον έγινε η εκκαθάριση...

Είναι με bold στις οδηγίες της ΑΑΔΕ για τον κωδικό 719.

Άψογος.. Δηλαδή αν κατάλαβα καλά μπορείς να αγοράζεις ηλεκτρικό, να μην δηλώνεις τπτ, να το πουλάς, να παίρνεις επιστροφή κεφαλαίου και να το κάνεις συνέχεια;; Τρύπα του συστήματος... Με γλίτωσες από 56κ ανάλωση (προφανώς καλύφθηκε από πώληση iD.3 και focus) συν εισοδήματα έτους γιατί δεν θυμάμαι να έβαλα ανάλωση... Οπότε άντε πάλι λογιστή, τροποποιητική... Αυτή είναι η αξία του φόρουμ και της ποιότητας των μελών του!

Το δίκαιο είναι φυσικά αφού δεν δηλώνεις αγορά να μην δηλώνεις και πώληση και αντίστοιχα ούτε καν την επίδοτηση.
Δεν τα χρειάζεσαι!

Ναι λογικό.. Δεν χρειάζεται να προκαλούμε!!! Επιδότηση δεν πήρα ποτέ... Μεταχειρισμένο από τέσλα ήταν

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Υποβολή φορολογικής δήλωσης σήμερα. Φυσικά η Τέσπα δεν είχε κάνει την δουλειά της και δεν θα εκκαθαριζοταν η δήλωση αν δήλωνα ΛΤΠΦ < 50.000 ευρώ. Οπότε για να μην μπαίνω σε διαδικασίες δήλωσα εν γνώση μου λτπφ > 50.000 ευρώ, έφαγα ένα τεκμήριο για τους 4 μήνες που το είχα 660 ευρώ (χεστηκα) και η δήλωση εκκαθαριστηκε κανονικά. Τώρα είτε θα προβώ κάποια στιγμή σε τροποποιητική (ανεβάζοντας τα δικαιολογητικά) και περιμένοντας αυτή να εκκαθαριστει είτε δεν θα κάνω τίποτα και πάμε για του χρόνου. Ο μόνος λόγος για να κάνω τροποποιητική είναι μήπως και του χρόνου δεν έχω πάλι το ίδιο πρόβλημα. Η άλλη λύση που διάβασα είναι αίτημα προς τον κλάδο αυτοκινήτου να περάσει την βεβαίωση και να υπάρχει εκεί στο μέλλον... Το vw iD.3 ήταν μια χαρά περασμένο σωστά άρα η μαλακία είναι ολοκληρωτικά της Τέσλα...

Ναι αλλά αν το έκανες έτσι θα έπρεπε να δηλώσεις και το ποσό αγοράς. Το οποίο για τα ΛΤΠΦ κάτω από 50 δεν χρειάζεται.
Κρίμα να τρως τεκμήριο αγοράς

Δεν σε κατάλαβα. Προφανώς και δήλωσα το ποσό αγοράς. Πως θα γινόταν άλλωστε χωρίς να το δηλώσω; Τεκμήριο αγοράς έχουν όλα τα αυτοκίνητα ανεξάρτητα αν είναι ηλεκτρικά ή όχι. Τεκμήριο διαβίωσης δεν έχουν.. Τα έχω καταλάβει λάθος;;;

Edit. Από όσο το ψάχνω έχεις δίκιο. Οπότε η τροποποιητική είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον έγινε η εκκαθάριση...

Είναι με bold στις οδηγίες της ΑΑΔΕ για τον κωδικό 719.

Άψογος.. Δηλαδή αν κατάλαβα καλά μπορείς να αγοράζεις ηλεκτρικό, να μην δηλώνεις τπτ, να το πουλάς, να παίρνεις επιστροφή κεφαλαίου και να το κάνεις συνέχεια;; Τρύπα του συστήματος... Με γλίτωσες από 56κ ανάλωση (προφανώς καλύφθηκε από πώληση iD.3 και focus) συν εισοδήματα έτους γιατί δεν θυμάμαι να έβαλα ανάλωση... Οπότε άντε πάλι λογιστή, τροποποιητική... Αυτή είναι η αξία του φόρουμ και της ποιότητας των μελών του!

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Υποβολή φορολογικής δήλωσης σήμερα. Φυσικά η Τέσπα δεν είχε κάνει την δουλειά της και δεν θα εκκαθαριζοταν η δήλωση αν δήλωνα ΛΤΠΦ < 50.000 ευρώ. Οπότε για να μην μπαίνω σε διαδικασίες δήλωσα εν γνώση μου λτπφ > 50.000 ευρώ, έφαγα ένα τεκμήριο για τους 4 μήνες που το είχα 660 ευρώ (χεστηκα) και η δήλωση εκκαθαριστηκε κανονικά. Τώρα είτε θα προβώ κάποια στιγμή σε τροποποιητική (ανεβάζοντας τα δικαιολογητικά) και περιμένοντας αυτή να εκκαθαριστει είτε δεν θα κάνω τίποτα και πάμε για του χρόνου. Ο μόνος λόγος για να κάνω τροποποιητική είναι μήπως και του χρόνου δεν έχω πάλι το ίδιο πρόβλημα. Η άλλη λύση που διάβασα είναι αίτημα προς τον κλάδο αυτοκινήτου να περάσει την βεβαίωση και να υπάρχει εκεί στο μέλλον... Το vw iD.3 ήταν μια χαρά περασμένο σωστά άρα η μαλακία είναι ολοκληρωτικά της Τέσλα...

Ναι αλλά αν το έκανες έτσι θα έπρεπε να δηλώσεις και το ποσό αγοράς. Το οποίο για τα ΛΤΠΦ κάτω από 50 δεν χρειάζεται.
Κρίμα να τρως τεκμήριο αγοράς

Δεν σε κατάλαβα. Προφανώς και δήλωσα το ποσό αγοράς. Πως θα γινόταν άλλωστε χωρίς να το δηλώσω; Τεκμήριο αγοράς έχουν όλα τα αυτοκίνητα ανεξάρτητα αν είναι ηλεκτρικά ή όχι. Τεκμήριο διαβίωσης δεν έχουν.. Τα έχω καταλάβει λάθος;;;

Edit. Από όσο το ψάχνω έχεις δίκιο. Οπότε η τροποποιητική είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον έγινε η εκκαθάριση...

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Υποβολή φορολογικής δήλωσης σήμερα. Φυσικά η Τέσπα δεν είχε κάνει την δουλειά της και δεν θα εκκαθαριζοταν η δήλωση αν δήλωνα ΛΤΠΦ < 50.000 ευρώ.

το tesla y awd (βασική έκδοση με 19αρες ζάντες, βασικό χρώμα και μαύρα καθίσματα) εχει λτπφ < 50.000 ευρώ, σωστα?

Θεωρώ πως ναι

Υποβολή φορολογικής δήλωσης σήμερα. Φυσικά η Τέσπα δεν είχε κάνει την δουλειά της και δεν θα εκκαθαριζοταν η δήλωση αν δήλωνα ΛΤΠΦ < 50.000 ευρώ. Οπότε για να μην μπαίνω σε διαδικασίες δήλωσα εν γνώση μου λτπφ > 50.000 ευρώ, έφαγα ένα τεκμήριο για τους 4 μήνες που το είχα 660 ευρώ (χεστηκα) και η δήλωση εκκαθαριστηκε κανονικά. Τώρα είτε θα προβώ κάποια στιγμή σε τροποποιητική (ανεβάζοντας τα δικαιολογητικά) και περιμένοντας αυτή να εκκαθαριστει είτε δεν θα κάνω τίποτα και πάμε για του χρόνου. Ο μόνος λόγος για να κάνω τροποποιητική είναι μήπως και του χρόνου δεν έχω πάλι το ίδιο πρόβλημα. Η άλλη λύση που διάβασα είναι αίτημα προς τον κλάδο αυτοκινήτου να περάσει την βεβαίωση και να υπάρχει εκεί στο μέλλον... Το vw iD.3 ήταν μια χαρά περασμένο σωστά άρα η μαλακία είναι ολοκληρωτικά της Τέσλα...

@fiverg said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Να γράψω και εγώ μετά από σχεδόν δύο χρόνια την εμπειρία μου από ταξίδι πέραν της Αττικοβοιωτιας.
Σάββατο πρωί εκκίνηση από Μαρούσι για Πάτρα στη συνάντηση ΕV.
Φορτισμένος οικιακά στο 100% και με ταχύτητες στα όρια και με αρκετά τσιμπήματα συν κλιματισμό άφιξη στον Ψαθοπυργο με 55%.
Αναγκαστική στάση για κατούρημα. Κουμπώνω αμέσως με όριο 80% για να είμαι έτοιμος για την επιστροφή.
Μέχρι να τελειώσουμε με το γιο βλέπω είχε ανέβει αρκετά.
Επειδή μάλιστα μεσημεριανό αναμενόταν για αργά πρότεινα να τσιμπήσουμε ένα μικρό σάντουιτς. Μέχρι να διαλέξουμε βλέπω πλησίαζα το όριο. Ας το ανεβάσω σκέφτηκα αφού δεν υπήρχε και θέμα με idle fees.
Να μην τα πολυλογώ μέχρι να φάμε φτάσαμε στο 95% οπότε και έπρεπε να σταματήσουμε.
Για έναν ηλιθιο λόγο σκέφτηκα να το αφήσω όσο τακτοποιούμαστε μέσα να παει 100% για την αλητεία. Τελικά κόλλησε στο calibration και χάσαμε χρόνο άσκοπα. Το έκοψα και συνεχίσαμε.
Συνολικά 12 ευρώ κόστος (αλλά μηδενική χρέωση λόγω δωρεάν sc χλμ).

Στην Πάτρα μετά το socializing με τα παιδιά από TOG κάναμε βόλτα μέσα στην πόλη και σε ένα προάστιο της πόλης όπου εχω συγγενείς όσο οι άλλοι έκαναν το eco challenge.
Στη συνέχεια ανάβαση στο άνω Καστριτση σε ένα φοβερό εστιατόριο. Το που παρκάραμε και πως, ήταν μια κατάσταση για γερά νεύρα και πολλά εγκεφαλικά (μου την φυλάνε κάποιοι από TOG επειδή είμαι ψειρας) αλλά μας αποζημίωσε η EV παρέα, το καλό φαγητό και η υπέροχη θέα.
Κατάβαση στις 20:00 (με αρνητική κατανάλωση - από 81 πήγα 84) και επιστροφή για Αθήνα.
Αν δεν είχα φορτίσει στο 100 ερχομενος θα κούμπωνα ξανά ψαθοπυργο για 5 λεπτά να είμαι άνετος, αλλά τώρα δεν είχα θέμα.
Για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια η νυχτερινή οδήγηση ήταν ξεκούραστη λόγω matrix led.
Οδήγηση στην αρχή πιο χαλαρά αλλά μετά πολυ σβέλτα οριακά και πάνω από τα όρια με πολλά ξεσπάσματα (δεν καταλαβαίνεις πότε τερματίζει ).
Βέβαια όσο το πάταγα τόσο έβλεπα την πρόβλεψη να πέφτει. Από 32% που με υπολόγιζε στην αρχή με έφτασε με 26. Τελικά γύρισα κατευθείαν στο Γκόλντεν με 24% (έφαγε 2% για precondition).
Απογοητεύτηκα με την αργή φόρτιση εκει και έφυγα στο 50% για σπίτι.
Απολογισμός ημέρας 500 περίπου χλμ και ένας μπροστινός προφυλακτήρας σπλατερ (4 ευρώ στο φρέσκαρε το)
Κατανάλωση 73 kWh.
Πιο πολλά τα διόδια.

Κινήθηκα εκ του ασφαλούς αλλά νομίζω δεν είναι πια θέμα η ηλεκτροκίνηση ειδικά όπου υπάρχει δίκτυο τεσλα. Νομίζω με οδηγήση στα όρια το Αθήνα Πάτρα με επιστροφή βγαινει με 100-0 στη μπαταρία με rwd highland ….

Να την χαίρεσαι την αμαξάρα. Κατα πως καταλαβαίνω με κανονικές (λες) ταχύτητες ότι για 200 χλμ έφαγες το 45% της μπαταρίας που ακούγεται πολύ καλό.

Προσωπικά πάω πολύ συχνά Πάτρα, το να σταματήσω 15 χλμ πριν τον προορισμό και να προσθέσω σε μια διαδρομή δύο ωρών άλλη μισή δεν θα με πολυβολευε αλλά όπως τα γράφεις μάλλον πας και γυρίζεις με μια φόρτιση. Αλλά με τι μωτ;

Μπορείς απλά να κάνεις αυτή την μία φόρτιση στην επιστροφή. Και σε καμία περίπτωση μισή ώρα. Με 10 λεπτά είσαι άνετος να ταξιδεψεις με σχετικά γρήγορο ρυθμό

Για όσους είναι από Δυτική Ελλάδα ή βρίσκονται στην περιοχή αυτό το ΣΚ να γνωρίζουν ότι φέτος στην Πάτρα διοργανώνεται η πανελλήνια συνάντηση ηλεκτροκίνησης. Οπότε όποιος θέλει να δει από κοντά τα νέα μοντέλα νομίζω είναι μιας πρώτης τάξης ευκαιρία!!

Θεωρώ τα standard μοντέλα εξαιρετικά και πλέον αυτό φαίνεται και στις πωλήσεις. Μπορεί τα 38 να φαίνονται πολλά για αμάξι στην Ελλάδα με τους μισθούς πείνας αλλά αν σκεφτούμε ότι όλα τα αμάξια έχουν ακριβύνει και πόσο πολύ αμάξι παίρνεις για τα χρήματα ουσιαστικά αν σε βολεύει το ηλεκτρικό δεν υπάρχει αντίπαλος. Τα ίδια και σε μεγαλύτερο βαθμό για το standard model 3 που έχει και λιγότερες ελλείψεις στον εξοπλισμό.

Νομίζω φέτος θα είναι η χρονιά της τέσλα στην Ελλάδα. Βέβαια θα πρέπει και αυτή να το δει λίγο πιο σοβαρά. Διαβάζω παράπονα για φορτιστές Αθήνα, καθυστέρηση στο σέρβις, έλλειψη σέρβις εκτός των δύο μεγάλων πόλεων. Μια εταιρία που θέλει ανάπτυξη και καινοτομία και σέβεται τους πελάτες της νομίζω οφείλει να κάνει κινήσεις προς την σωστή κατεύθυνση. Άλλωστε πλέον κυκλοφορούν πολλά τέσλα στους δρόμους (Πάτρα πλέον βλέπω κάθε μέρα νέα αυτοκίνητα) οπότε είναι δεδομένο ότι οι υπάρχουσες υποδομές της δεν επαρκούν..

@scotch said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Καλησπέρα σε όλους.

Διαβάζω στο fb για πρόβλημα στην εκκαθάριση της δήλωσης για κατόχους τέσλα και ότι μερικοί περιμένουν μέχρι και 10 μήνες να γίνει η εκκαθάριση χειροκίνητα λόγω της βεβαίωσης λιανικής τιμής προ φόρων. Έχει κάποιος από εσάς αντιμετωπίσει τέτοιο θέμα; Αφορά άραγε ιδιώτες ή εταιρίες;; Γιατί αν συμβαίνει είναι και τραγικό και προσωπικά θα μου κάνει την ζωή δύσκολη... Άσε που χάνεις και όποια έκπτωση από πρόωρη υποβολή δήλωσης...

Update δεν έχει να κάνει με ιδιώτες ή επιχειρήσεις. Δεν έχω καταφέρει να βρω το μοτίβο πότε συμβαίνει και γιατί... Αν αφορά παλιότερα οχήματα ή εισαγόμενα...

Γιατί ακριβώς συμβαίνει δεν είμαι σίγουρος. Η εμπειρία πάντως έχει δείξει ότι αφού ανεβάσεις τη βεβαίωση ΛΤΠΦ (ή/και το τιμολόγιο αγοράς) στην ΑΑΔΕ (τα αιτήματά μου) και τους οχλήσεις λίγες ημέρες μετά, η κατάσταση ξεμπλοκάρει πιο γρήγορα. Οι υπάλληλοι μάλλον δεν βλέπουν την ειδοποίηση αν δεν τους "σκουντήξεις".

Τραγικό αυτό που συμβαίνει. Καλά πες την πρώτη φορά δεν ενημέρωσε η τέσλα παράληψη αλλά οκ. Τις επόμενες χρονιές που έχουν την βεβαίωση γιατί δεν την περνάνε στο σύστημα να κολλήσει με το VIN να τελειώνουμε; Αν κάποιος θέλει το εκκαθαριστικό τι τους χρωστάει;; Ελλάδα 2.0 το κερατό μου