Επειδή είμαι από αυτούς που έχουν:

1. Φβ σύστηνα από το 2020 5αρι (net metering) χωρίς επιδότηση, χωρίς μπαταριες
2. αντλία θερμότητας
3. πλέον ηλεκτρικό αυτοκίνητο
4. 2ο αυτοκίνητο υβριδικό (yaris 2024)

Μπορώ να πω ότι το παραπάνω set up με ικανοποιεί πλήρως. Εκτός του ότι αισθάνομαι σίγουρα οικολογος, δεν έχω επιβαρύνει κανέναν συμπολίτη με επιδοτήσεις και νιώθω αρκετά ανεξάρτητος. Πχ ναι σίγουρα με απασχολεί το κόστος της βενζίνης αλλά όχι όσο στο παρελθόν. Τα φβ αποτελούν άριστη επένδυση. Ναι μάλιστα επένδυση. Εκτός ότι εξοικονομούν χρήματα σου αφαιρούν και το άγχος της τιμής του ρεύματος. Πχ όταν το ρεύμα είχε φτάσει στο Θεό πριν 2 χρόνια εγώ σφυρίζα αδιάφορα.

Σίγουρα όλα τα παραπάνω προϋποθέτουν κάποια (αρκετά ίσως) χρήματα μπροστά. Επειδή έτυχε να τα είχα τα έδωσα. Μην ξεχνάτε ότι αυτή την στιγμή ελάχιστα μπορείς να κάνεις με ας πούμε 50.000 ευρώ σαν επένδυση. Εγώ προτίμησα να τα δώσω ώστε να είμαι ουσιαστικά πράσινος, να μην σκέφτομαι να έχω ζέστη στο σπίτι μου, να μετακινούμε με την μέγιστη άνεση και γενικά η αίσθηση της ανεξαρτησίας είναι μεγάλη και η ευχαρίστηση εξίσου.

@dettol said in TESLA FORUM:

νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης

Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το μπάτερυ σουάπ είναι ιδανικό για ταξί. Εκεί ακριβώς που έχει αποτύχει η ηλεκτροκίνηση, όπως αυτή προωθείται από το κράτος μέσω των προγραμμάτων επιδότησης.

Σε άλλες χώρες έχει πετύχει μια χαρά. Οι ταξιτζήδες τώρα ανακάλυψαν τα υβριδικά. Σε καμμία δεκαετία θα ανακαλύψουν και τα ηλεκτρικά

Έτσι ακριβώς. Βλέπω πλέον αρκετά corolla hybrid station ενώ υπάρχουν και λίγα ηλεκτρικά. Μακάρι να προχωρήσει η μετάβαση γιατί η βρώμα των diesel και οι εκπομπές μικροσωματιδίων επιβαρύνουν τρομερά την ποιότητα του αέρα των πόλεων. Μακάρι να πιάνουν πλέον στα ΚΤΕΟ όλους όσους έχουν αφαιρέσει τα dpf (αν και κρατάω μικρό καλάθι). Επίσης μακάρι να αποσυρθούν και παλιά λεωφορεία - φορτηγά προπερασμένης τεχνολογία που βγάζουν ντουμάνι τον καρκίνο...

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

Τα ίδια λέγονταν κάποτε και για τα πρώτα καταλυτικά! Ο καταλύτης θα χαλάει, θα χρειάζεται αλλαγή κάθε 50.000χλμ και άλλες τέτοιες ηλιθιότητες. Ας κάνουμε μια σύγκριση του νέφους της Αθήνας τότε και τώρα! Κάτι αντίστοιχο είναι και τα ηλεκτρικά αλλά εμείς ακόμα θέλουμε μαζούτ ακριβώς για την μία παραπάνω στάση... Συν το γεγονός ότι το μαζούτ το εισάγουμε ενώ στο ρεύμα είμαστε παραγωγοί (σαν χώρα μιλάω και όχι για τους κατόχους φβ για να μην πεταχτεί κανένας Βασιλάκης Καΐλας του φόρουμ και μιλήσει για τίποτα ταξικές διάφορες..)

Μόνο κάποιος που έχει ηλεκτρικό ή είχε υβριδικό μπορεί να καταλάβει την διαφορά στην ποιότητα κύλισης. Εγώ που πηγαίνω με γκρουπ στην δουλειά και μπαίνω σε αρκετά αυτοκίνητα σας λέω υπεύθυνα ότι όταν μπαίνω σε θερμικό ξενερώνω απίστευτα πλέον με τον θόρυβο. Σκέψου να είχα και ταχύτητες, συντήρηση κτλ... Είναι ένας άλλος κόσμος. Με μοναδικό μείον τον χρόνο ανεφοδιασμού. Αν μπορείς να ζήσεις με αυτό δεν υπάρχει λόγος να το συζητήσουμε άλλο...Αν δεν μπορείς;; Κανένα πρόβλημα.. Για όλους υπάρχουν λύσεις...

Σας ευχαριστώ για τις ευχές. Ταξίδι κάνω μια φορά τον χρόνο για διακοπές οπότε θα συμβιβαστώ. Προτιμώ να χαίρομαι και να απολαμβάνω το αυτοκίνητό μου ολες τις υπόλοιπες 360 μερες τον χρόνο οπότε θεωρώ ότι έπραξα σωστά. Το id,3 έχει το ιδανικό μέγεθος και συνδιασμό χώρων και πρακτικότητας. Αλλιώς θα έπαιρνα τεσλα ξεκάθαρα.

Τα παιδιά είναι 13 και 11 ετών και το βλέπω σαν μια ευκαιρία να πάρω στις διακοπές όσα χωράνε και τέλος. Παλιά πως χωράγανε σε κάτι φίατ 127 ή zastava πράγματα για 20ημερες διακοπές???

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχωριστή ασφάλιση για τις μπαταρίες των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Το πρόγραμμα «EV Battery Security» της Nationale-Nederlanden έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρικά αυτοκίνητα των οποίων η εργοστασιακή εγγύηση για τη μπαταρία έχει λήξει. Καλύπτει το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης της μπαταρίας αν η χωρητικότητά της πέσει ξαφνικά κάτω από το 70% λόγω εγγενούς ελαττώματος. Το πρόγραμμα αφορά αυτοκίνητα ηλικίας έως 12 ετών ή χιλιομετρικής απόστασης ως 300.000 χλμ. Μπορεί να προστεθεί τόσο σε νέα, όσο και σε υφιστάμενα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ollandia-xechoristi-asfalisi-gia-tis-mpataries-ton-metacheirismenon-ilektrikon-aytokiniton/

Πολύ πολύ χρήσιμο. Βέβαια μένει να δούμε τους όρους και κόστος.

Παρεμπιπτόντως σκέφτομαι σοβαρά να δώσω το iD.3 που απέκτησα πρόσφατα για να πάω σε full experience δηλαδή tesla. Το vw είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, ιδανικό σε συνδιασμο μεγέθους, χωρών, ύψους, επιδόσεων, πρακτικότητας και ομορφιάς αλλά επειδή ζούμε μόνο μία φορά λέω να κάνω το μεγάλο βήμα!!!

Είδα στους 2 μήνες ότι μου άρεσει πολύ ο τρόπος λειτουργίας των ηλεκτρικών, εκτίμησα τα πλεονεκτήματα τους αποφάσισα ότι μπορώ να ζήσω με τα μειονέκτηματα τους και λέω να κάνω την υπέρβαση.

Ιδανικά θα ήθελα ένα ID.3 με σήμα tesla αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα στην ζωή... Βουρ λοιπόν για την αλλαγή αν το id3 φύγει σε μια λογική τιμή.

Πάτρα αποτεφρωτήριο Ριτσώνας. Χθες έγινε το ταξίδι. Ξεκίνησα με 100%. Έφτασα με 28%. Εκεί είχε αργό φορτιστή. Κούμπωσα και όσο περίμενα την διαδικασία έφτασε στο 90%. Επιστροφή Πάτρα με 19%. Κινούμενος από κανονικά έως γρήγορα. Χαμένος χρόνος για φόρτιση;;; Μηδέν...

Αν δεν είχε εκεί φορτιστή θα φόρτιζα σε γρήγορο πηγαίνοντας που ούτως ή άλλως σταμάτησα για καφέ τυρόπιτες τουαλέτα είτε στην επιστροφή για φαγητό.

Το μόνο που με στεναχώρησε σήμερα είναι ότι βγήκε ο εκκαθαριστικός λογαριασμός και πέρασε η 3ετια οπότε χάρισα στο σύστημα 2500kwh που είχε μαζέψει το φβ καβατζα. Δεν πειράζει τώρα που έχω ηλεκτρικό την επόμενη φορά δεν θα χαρίσω ούτε μισή kwh...

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@focus84 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ναι τα φρένα τα χω σχολιάσει από την πρώτη επαφή με το αμάξι. Τους λείπει η συνέπεια. Μία είναι απόλυτα και μία ότι να ναι. Ίσως φτιάχνεται κι αυτό με άλλο τακάκι όπως σίγουρα φτιάχνεται και η πρόσφυση με άλλο λάστιχο.

Ενδεικτικά, το κάκιστο από πλευράς ελαστικών και ανάρτησης Kuga μου, βελτιώθηκε τρομακτικά όταν τα απαράδεκτα Continental Eco Contact απλώς αξιοπρεπή Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

To πρόβλημα τωρα είναι ότι δε θα ησυχάσω αν δεν αλλάξω λάστιχα και δεν υπήρχε κανένας λόγος για έξοδα του 1000αρικου σε αμάξι 6μηνου.

Καλησπέρα ποια είναι τα λάστιχα hankook που φοράνε τα καινούργια Tesla για να μην τα βάλω στο model 3 μου;

Αναφέρομαι σε Model Y Juniper και τα λάστιχα που φόραγε απο το εργοστάσιο είναι τα Hankook Ventus S1 EVO 3 EV. Μια χαρά στο στεγνό αλλά στο βρεγμένο απαράδεκτο.

που να ειχες τα e-primacy που φορανε τα 3αρια.
Φοραω τα ιδια και δεν εχω παρατηρησει ιδιαιτερο προβλημα. Μια φορα μονο στην πρωτη βροχη του ετους ενιωσα το οχημα να συνεχιζει την πορεια του, οταν πηγα να στριψω 90 μοιρες.
Επισης, αν το παρκινγκ του σουπερμαρκετ ηταν αυτο το γυαλισμενο βιομηχανικο δαπεδο, τοτε εκει πανω και πεζος γλυστραει οταν ειναι βρεγμενο.

Στο γυαλί αυτό πιστεύω κανένα λάστιχο δεν βρίσκει πρόσφυση. Πάντως καλό είναι σε βροχές και εφόσον υπάρχει 100% ασφάλεια να δοκιμάζουμε φρεναρίσματα πανικού ώστε να παίρνουμε μια αίσθηση πως συμπεριφέρεται. είμαι σίγουρος αν το κάνουμε θα κρατάμε ενστικτωδώς τουλάχιστον 5 μέτρα παραπάνω απόσταση...

Τα εργοστασιακά lpg θέλουν και αυτά αλλαγή δεξαμενής στην 10ετια;Αν ναι πόσο άραγε να χρεώνουν οι αντιπροσωπείες; Γιατί αν δεν έχεις εναλλακτική να το κάνεις έξω θα σου πάρουν το σκαλπ...

@giteart said in TESLA FORUM:

@tkin73 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Γειά κ χαρά. θελω να παρω ενα μεταχειρισμένο model 3, με συγκεκριμένα specs και ψάχνω εδώ κ 7 μηνες κ δε βρίσκω στην Ελλάδα. έχω βρει ενα στη Γερμανία ομως. Η τιμή ειναι ίδια με οτι θα μπορούσε να είναι στην Ελλάδα. εχει κανείς εμπειρία στην εισαγωγή ηλεκτρικού απο Γερμανία, κ κατά πόσο ειναι ευκολο να το κάνω μόνος μου? Ή αν μπορώ να πληρώσω εναν έμπορο να το κάνει?

Τι τόσο ιδιαίτερο έχουν τα specs που ψάχνεις δεδομένου ότι μέχρι πρότινος ελαχιστα μπορούσες να προσθέσεις. Ένα λευκό σαλόνι, μια μεγαλύτερη ζάντα. Αξίζει γιαυτα να πάρεις γουρούνι στο σακί και να φας ταλαιπωρία;

Θέλω να ειναι το Highland, μοντέλο 2024 και μετά, all wheel drive, με λευκό σαλόνι, και εξωτερικό χρώμα λευκό ή κόκκινο.

και η τιμή που έχω βρει στη Γερμανία δεν ειναι πολυ καλή όχι. ειναι όσο θα έκανε κ εδώ το αντίστοιχο. Επίσης ακούω κ το argument για το αλάτι που έχουν φάει τα αμάξια το χειμώνα εκεί. Δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να εχει επηρεαστεί ενα αμαξι απο 2 χειμώνες βέβαια. αν κανείς εχει εμπειρία στο θέμα αυτό, ας πει κάτι.

Απλά έχω κουραστεί να ψάχνω εδω στην Ελλάδα για αυτο που θέλω, κ να το πάρω καινούριο δε μου πάει η καρδιά. Πολλά τα €

Υπάρχει σε απόθεμα Ελλάδα το τελευταίο μοντέλο με 9000 χλμ άσπρο/άσπρο.

https://www.tesla.com/el_GR/my/order/XP7Y254_ba3a72407db26cefef2f9d46af33932a?titleStatus=new&redirect=no#overview

Σόρρυ τώρα είδα κάνεις το 3...έχει κάποια λευκο/λευκό

https://www.tesla.com/el_GR/inventory/new/m3?arrangeby=plh&range=0&CATEGORY=PRAWD,PAWD&PAINT=WHITE

Τα πιστοποιημένα μεταχειρισμένα απο Tesla, ειναι αυτοκίνητα επίδηξης. Πήγα κ τους ρώτησα δηλ κ μου είπαν ότι ειναι αυτοκίνητα για test drive.
Και αν το αμαξι εχει κανει 10,000 χιλιόμετρα απο 1000 διαφορετικούς επίδοξους αγοραστές, κ αν το οδηγούσαν οπως το οδήγησα κ γω αυτη τη 1 ώρα, δε θελω να το πάρω, οχι ευχαριστώ

Εμένα που πήρα από τέσλα ένα τέτοιο είχε 6700 χιλιόμετρα. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Επίσης σκέφτηκα ότι τα ηλεκτρικά τουλάχιστον δεν έχεις τον φόβο να το έσκισε κάποιος κρύο κτλ. Τέλος όλοι οι υποψήφιοι δεν είναι γκαζοφονιαδες... Εγώ πχ που έκανα ένα τεστ drive λόγω φόβου το πήγαινα πολύ ήρεμα.. Επίσης πολλές φορές είναι μονόδρομος όταν καίγεσαι για αγορά άμεσα αν έχεις μείνει χωρίς αυτοκίνητο και δεν θέλεις να μπλέκεις με τον καθένα ιδιώτη και τις ορέξεις του...

@giteart said in TESLA FORUM:

Γειά κ χαρά. θελω να παρω ενα μεταχειρισμένο model 3, με συγκεκριμένα specs και ψάχνω εδώ κ 7 μηνες κ δε βρίσκω στην Ελλάδα. έχω βρει ενα στη Γερμανία ομως. Η τιμή ειναι ίδια με οτι θα μπορούσε να είναι στην Ελλάδα. εχει κανείς εμπειρία στην εισαγωγή ηλεκτρικού απο Γερμανία, κ κατά πόσο ειναι ευκολο να το κάνω μόνος μου? Ή αν μπορώ να πληρώσω εναν έμπορο να το κάνει?

Τι τόσο ιδιαίτερο έχουν τα specs που ψάχνεις δεδομένου ότι μέχρι πρότινος ελαχιστα μπορούσες να προσθέσεις. Ένα λευκό σαλόνι, μια μεγαλύτερη ζάντα. Αξίζει γιαυτα να πάρεις γουρούνι στο σακί και να φας ταλαιπωρία;

@scotch said in TESLA FORUM:

Καμία μπαταρία λιθίου (ούτε η LFP) δεν "απολαμβάνει" να κάθεται στο 100%. Από εκεί και πέρα, με τη φόρτιση "μία φορά στο δίμηνο", ρισκάρεις κάτι χειρότερο από μια ελάχιστη φθορά: να μείνεις στο δρόμο. Κι αυτό επειδή στις LFP η διαφορά στην τάση μεταξύ 80% και 20% είναι τόσο μικρή που το BMS "τυφλώνεται". Έτσι, χωρίς συχνό calibration (100%), το αμάξι μπορεί να δείχνει 15% και ξαφνικά να σβήσει γιατί η μπαταρία άδειασε πραγματικά.
Οι LFP έχουν τεράστιο κύκλο ζωής (3.000+ κύκλους). Ακόμα και με "κακή" χρήση (συχνό 100%), η μπαταρία πιθανότατα θα αντέξει περισσότερο από το ίδιο το αμάξωμα του Volvo. Αυτά γνωρίζω εγώ, αλλά δεν είμαι και ειδικός.

Πίστεψέ με δεν πρόκειται να μείνεις πουθενά. Βρες μου μία τέτοια περίπτωση που κάποιος το έπαθε.. Δεν θα βρεις κανέναν. Άλλωστε πριν ένα ταξίδι θα έχει πάει 100% ούτως ή άλλως... Στις καθημερινές μετακινήσεις αν είναι το 20% 15 ή 10% λίγη σημασία έχει. Χωρίς να είμαι ειδικός και εγώ αλλά το έχω ψάξει αρκετά (από χόμπι)...

Το ότι οι lfp αντέχουν φόρτιση στο 100% και δεν πρέπει να μας απασχολεί ειναι ένας τεράστιος μύθος και παντελώς λανθασμένη τακτική που φθείρει την μπαταρία. Δεν έχω χρόνο να παραθέσω βίντεο που το εξηγούν και το αποδεικνύουν επιστημονικά. Ο λόγος που το προτείνει η τέσλα byd κτλ είναι η επίπεδη τάση της μπαταρίας στο φορτίο οπότε και το bms δεν γνωρίζει ουσιαστικά πόση χωρητικότητα έχει. Με την φόρτιση στο 100% κάνει calibration. Οπότε εάν έχετε lfp και θέλετε να έχετε το αμάξι σας για χρόνια μια φορά στο δίμηνο ή πριν από ταξίδι και είστε οκ

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@sarantism said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Φάνη στη βαρυχειμωνιά δεν πέφτει γρήγορα η μπαταρία;

Βαρυχειμωνιά δεν έχω πετύχει - εκτός εαν εννοείς τον καιρό αυτός τις ημέρες, που έχει όντως κρύο. Βλέπω μια διαφορά λόγω θέρμανσης, αλλά όχι κάτι φοβερό. Δηλαδή στην καθημερινότητά μου, δεν με έχει επηρρέασει. Αλλά όπως είπα, είμαι πόλη και περιαστικά (π.χ. Ε.Ο και Α.Ο για να πάω Νότια).

@dimitrioskosmas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

δεν είναι όμως το μοναδικό σου αυτοκίνητο,έχεις Καβατζα το θερμικό

Σαφώς και έχω και 2ο αμάξι (το υβριδικό). Αλλά καθημερινά δεν το έχω καβάτζα, αφού το χρησιμοποιεί η σύζυγος καθημερινά. Οπότε έχω καβάτζα το υβριδικό για ένα ταξίδι π.χ. αλλά όχι για καθημερινή μετακίνηση. Και επειδή είμαστε και πρωταθλητές στον σταρχιδισμό και στην γαίδουριά, έχω πετύχει και παρκαρισμένα μπροστά από φορτιστές και ενώ πήγαινα να φορτίσω δεν μπόρεσα. Αλλά δυστυχώς έχουμε καταργήσει την θανατική ποινή!

Επειδή έχω χάσει επεισόδια ποιο ηλεκτρικό πήρες;; Καλοτάξιδο όπως και να έχει...

Ξεκίνησε το roll out του νέου update που φέρνει τον grok!!! Δυστυχώς η Ελλάδα δεν βρίσκεται σε αυτή την φάση στις χώρες που θα έρθει.. Τον περιμένω με μεγάλη ανυπομονησία!! Τον θεωρώ πολύ σημαντική προσθήκη...

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Το αν σε έχω κόψει καλά ή όχι θα φανεί αν τελικά το αγοράσεις ή όχι στο μέλλον. Αν και για να είμαι ειλικρινής το να το έχει leasing δεν το θεωρώ αγορά γιατί προφανώς σου κοστίζει πολύ λιγότερα σε χρήματα αν περνάς έξοδα, δεν έχεις το άγχος της μεταπώλησης και δεν μπαίνεις στην διαδικασία να δώσεις ζεστά χρήματα... Αλλά ακόμα και έτσι αν το πάρεις εν τέλει δεν θα σε έχω κόψει καλά...

επειδή μάλλον δεν έχεις καλή εικόνα των leasing, πλέον στα ηλεκτρικά οι τιμές κινούνται στο >=80% της αξίας του οχήματος χωρίς να σου μένει τίποτα στο τέλος, οπότε μην το θεωρείς ότι είναι και τόσο φθηνό. δεν το επέλεξα τόσο για οικονομικούς λόγους, όσο για να έχω το χρόνο να διαπιστώσω αν μου ταιριάζει οδηγικά και γενικά ένα ηλεκτρικό. Μετά από 4 χρόνια, με αρκετά χιλιόμετρα και ταξίδια (+εγκατάσταση ανεξάρτητης παροχής στο σπίτι δηλωμένη στο ΔΕΔΔΗΕ με 3φασικό και wallbox), έχω βγάλει τα συμπεράσματα μου, και έχω ήδη αποφασίσει να αγοράσω ηλεκτρικό, το πιο πιθανό Tesla, δεν αποκλείω όμως και ένα από τα καινούργιο Toyota, θα δούμε, οπως σου ανέφερα ήδη, έχω μάθει να μην πορώνομαι με τις εταιρίες, αλλά με το τι κάνει σε μένα, είτε αυτό είναι tesla, είτε toyota ειτε Hyundai, θα δω, και θα επιλέξω. Αν ψήνεσαι πάντως βάζω και στοίχημα ένα χιλιάρικο για την αγορά ηλεκτρικού εντός τους έτους, θα σου στείλω την άδεια στο όνομα μου, αλλά να τηρήσεις την υπόσχεση σου (για να μειώσω και τα έξοδα της ασφάλειας γιατι είδα οτι ειναι και ψηλά-πάντα έβαζα μικτή).

Μπορεί να κάνω λάθος για το leasing. Δεν το έχω ψάξει, δεν με ενδιαφέρει άλλωστε καθώς προσωπικά δεν μου ταιριάζει. Από εκεί και πέρα τα περί στοιχημάτων τα θεωρώ ελαφρώς παιδικά και τα προσπερνάω. Άλλωστε δεν προσπαθώ να αποδείξω τίποτα και σε κανέναν...

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@bekiaris Γιατί συμμετέχεις σε ένα topic μιας μάρκας που μάλλον αγαπάς να μισείς;;;

ήμουν φανατικός υποστηρικτής της Tesla, μέχρι το 22-23, αλλά όπως έχω ξαναπει, δεν μπορώ να βαφτίσω το κρέας ψάρι και εχω φύγει απο την τρυφερή ηλίκία που όλα γύριζαν γύρω απο την Apple, για μενα πρώτα σημασία έχει να αγοράζω κατι που θεωρώ οτι αξίζει τα χρήματα του

Τι περιμένεις να διαβάσεις εδώ μέσα από ανθρώπους που έχουν δώσει περί τα 40κ για ένα αμάξι;; Θες να πάρεις hyundai; Με το καλό. Τρομερό αμάξι αν και εξαιρετικά περίπλοκο.. Θα έχεις δει σχετικά βίντεο. Θες rivian;; Κορυφαίο.

Rivian πουλιέται στην Ελλάδα? δεν νομιζω οτι υπάρχει μοντέλο στις διαστάσεις του Υ

Προσωπικά νομίζω ότι δεν είσαι επουδενι έτοιμος για ηλεκτρικό και δη τέσλα. Απλά καλοπροαιρετα το γράφω δεν βλέπω τον λόγο να γράφεις για ένα αμαξι που δεν θα αποκτήσεις σύντομα.

εχω 4+ χρόνια ηλεκτρικό Kona (leasing) 64 kwh και έχω κάνει με αυτό πάνω απο 20 ταξίδια. Το πιο πιθανό πάντως από ότι φαίνεται ειναι να αγοράσω Tesla, καινούργιο η μεταχειρισμένο δεν εχω αποφασίσει ακόμα (σίγουρα ομως AWD εκδοση). Οπότε μάλλον δεν με εχεις κόψει καλα...

Το αν σε έχω κόψει καλά ή όχι θα φανεί αν τελικά το αγοράσεις ή όχι στο μέλλον. Αν και για να είμαι ειλικρινής το να το έχει leasing δεν το θεωρώ αγορά γιατί προφανώς σου κοστίζει πολύ λιγότερα σε χρήματα αν περνάς έξοδα, δεν έχεις το άγχος της μεταπώλησης και δεν μπαίνεις στην διαδικασία να δώσεις ζεστά χρήματα... Αλλά ακόμα και έτσι αν το πάρεις εν τέλει δεν θα σε έχω κόψει καλά...

@bekiaris προσπαθώ εδώ και καιρό να καταλάβω πραγματικά τον τρόπο σκέψης σου, τι θέλεις και τι δεν θέλεις από ένα αυτοκίνητο, αν θέλεις ή δεν θέλεις να αγοράσεις ένα τέσλα και ειλικρινά δεν μπορώ να βγάλω συμπέρασμα. Εννοείται συζήτηση κάνουμε και προφανώς την τσέπη του ο καθένας την ορίζει όπως αυτός ξέρει. Γιατί συμμετέχεις σε ένα topic μιας μάρκας που μάλλον αγαπάς να μισείς;;; Τι περιμένεις να διαβάσεις εδώ μέσα από ανθρώπους που έχουν δώσει περί τα 40κ για ένα αμάξι;; Θες να πάρεις hyundai; Με το καλό. Τρομερό αμάξι αν και εξαιρετικά περίπλοκο.. Θα έχεις δει σχετικά βίντεο. Θες rivian;; Κορυφαίο. Προσωπικά νομίζω ότι δεν είσαι επουδενι έτοιμος για ηλεκτρικό και δη τέσλα. Απλά καλοπροαιρετα το γράφω δεν βλέπω τον λόγο να γράφεις για ένα αμαξι που δεν θα αποκτήσεις σύντομα. Στο ξανά λέω δικαίωμά σου να γράφεις ότι γουστάρεις, δεν χαλιέμαι απλά δεν βρίσκω νόημα...

Ελπίζω να μην κούρασα και να έγινα κατανοητός