Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    N
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 5
    • Posts 1553
    • Best 302
    • Groups 0

    nascar1

    @nascar1

    Ηλεκτρολόγος Μηχανικός - Αυτοκίνητα

    672
    Reputation
    56
    Profile views
    1553
    Posts
    0
    Followers
    0
    Following
    Joined Last Online

    nascar1 Unfollow Follow

    Best posts made by nascar1

    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Επειδή είμαι από αυτούς που έχουν:

      1. Φβ σύστηνα από το 2020 5αρι (net metering) χωρίς επιδότηση, χωρίς μπαταριες
      2. αντλία θερμότητας
      3. πλέον ηλεκτρικό αυτοκίνητο
      4. 2ο αυτοκίνητο υβριδικό (yaris 2024)

      Μπορώ να πω ότι το παραπάνω set up με ικανοποιεί πλήρως. Εκτός του ότι αισθάνομαι σίγουρα οικολογος, δεν έχω επιβαρύνει κανέναν συμπολίτη με επιδοτήσεις και νιώθω αρκετά ανεξάρτητος. Πχ ναι σίγουρα με απασχολεί το κόστος της βενζίνης αλλά όχι όσο στο παρελθόν. Τα φβ αποτελούν άριστη επένδυση. Ναι μάλιστα επένδυση. Εκτός ότι εξοικονομούν χρήματα σου αφαιρούν και το άγχος της τιμής του ρεύματος. Πχ όταν το ρεύμα είχε φτάσει στο Θεό πριν 2 χρόνια εγώ σφυρίζα αδιάφορα.

      Σίγουρα όλα τα παραπάνω προϋποθέτουν κάποια (αρκετά ίσως) χρήματα μπροστά. Επειδή έτυχε να τα είχα τα έδωσα. Μην ξεχνάτε ότι αυτή την στιγμή ελάχιστα μπορείς να κάνεις με ας πούμε 50.000 ευρώ σαν επένδυση. Εγώ προτίμησα να τα δώσω ώστε να είμαι ουσιαστικά πράσινος, να μην σκέφτομαι να έχω ζέστη στο σπίτι μου, να μετακινούμε με την μέγιστη άνεση και γενικά η αίσθηση της ανεξαρτησίας είναι μεγάλη και η ευχαρίστηση εξίσου.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: TESLA FORUM

      @dettol said in TESLA FORUM:

      νομιζω πως οσοι συνεχιζουν να ελπιζουν σε "model 2/q" θα περιμενουν για αρκεταααα χρονια. Το μονο που μενει ειναι ενα Model 3 standard long range στα 39990 και εχει καλυψει ενα τεραστιο ευρος αναγκων/δυνατοτητων/επιδοσεων/εμβελειας ΚΑΙ τιμης

      Πάντως σήμερα που έπαιζα με τον διαμορφωτη το νέο tesla m3 sr έβγαινε στα 35.500 τελική τιμή. Αν σκεφτούμε την μπροστινή κάμερα, τον διακόπτη φλας και την λίγο αυξημένη μπαταρία το λες και σούπερ ευκαιρία. Στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται πιθανή επιδότηση ΚΗ

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Το μπάτερυ σουάπ είναι ιδανικό για ταξί. Εκεί ακριβώς που έχει αποτύχει η ηλεκτροκίνηση, όπως αυτή προωθείται από το κράτος μέσω των προγραμμάτων επιδότησης.

      Σε άλλες χώρες έχει πετύχει μια χαρά. Οι ταξιτζήδες τώρα ανακάλυψαν τα υβριδικά. Σε καμμία δεκαετία θα ανακαλύψουν και τα ηλεκτρικά 😁

      Έτσι ακριβώς. Βλέπω πλέον αρκετά corolla hybrid station ενώ υπάρχουν και λίγα ηλεκτρικά. Μακάρι να προχωρήσει η μετάβαση γιατί η βρώμα των diesel και οι εκπομπές μικροσωματιδίων επιβαρύνουν τρομερά την ποιότητα του αέρα των πόλεων. Μακάρι να πιάνουν πλέον στα ΚΤΕΟ όλους όσους έχουν αφαιρέσει τα dpf (αν και κρατάω μικρό καλάθι). Επίσης μακάρι να αποσυρθούν και παλιά λεωφορεία - φορτηγά προπερασμένης τεχνολογία που βγάζουν ντουμάνι τον καρκίνο...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

      Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

      Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

      Τα ίδια λέγονταν κάποτε και για τα πρώτα καταλυτικά! Ο καταλύτης θα χαλάει, θα χρειάζεται αλλαγή κάθε 50.000χλμ και άλλες τέτοιες ηλιθιότητες. Ας κάνουμε μια σύγκριση του νέφους της Αθήνας τότε και τώρα! Κάτι αντίστοιχο είναι και τα ηλεκτρικά αλλά εμείς ακόμα θέλουμε μαζούτ ακριβώς για την μία παραπάνω στάση... Συν το γεγονός ότι το μαζούτ το εισάγουμε ενώ στο ρεύμα είμαστε παραγωγοί (σαν χώρα μιλάω και όχι για τους κατόχους φβ για να μην πεταχτεί κανένας Βασιλάκης Καΐλας του φόρουμ και μιλήσει για τίποτα ταξικές διάφορες..)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Μόνο κάποιος που έχει ηλεκτρικό ή είχε υβριδικό μπορεί να καταλάβει την διαφορά στην ποιότητα κύλισης. Εγώ που πηγαίνω με γκρουπ στην δουλειά και μπαίνω σε αρκετά αυτοκίνητα σας λέω υπεύθυνα ότι όταν μπαίνω σε θερμικό ξενερώνω απίστευτα πλέον με τον θόρυβο. Σκέψου να είχα και ταχύτητες, συντήρηση κτλ... Είναι ένας άλλος κόσμος. Με μοναδικό μείον τον χρόνο ανεφοδιασμού. Αν μπορείς να ζήσεις με αυτό δεν υπάρχει λόγος να το συζητήσουμε άλλο...Αν δεν μπορείς;; Κανένα πρόβλημα.. Για όλους υπάρχουν λύσεις...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Σας ευχαριστώ για τις ευχές. Ταξίδι κάνω μια φορά τον χρόνο για διακοπές οπότε θα συμβιβαστώ. Προτιμώ να χαίρομαι και να απολαμβάνω το αυτοκίνητό μου ολες τις υπόλοιπες 360 μερες τον χρόνο οπότε θεωρώ ότι έπραξα σωστά. Το id,3 έχει το ιδανικό μέγεθος και συνδιασμό χώρων και πρακτικότητας. Αλλιώς θα έπαιρνα τεσλα ξεκάθαρα.

      Τα παιδιά είναι 13 και 11 ετών και το βλέπω σαν μια ευκαιρία να πάρω στις διακοπές όσα χωράνε και τέλος. Παλιά πως χωράγανε σε κάτι φίατ 127 ή zastava πράγματα για 20ημερες διακοπές???

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

      Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Ξεχωριστή ασφάλιση για τις μπαταρίες των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων

      Το πρόγραμμα «EV Battery Security» της Nationale-Nederlanden έχει σχεδιαστεί για ηλεκτρικά αυτοκίνητα των οποίων η εργοστασιακή εγγύηση για τη μπαταρία έχει λήξει. Καλύπτει το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης της μπαταρίας αν η χωρητικότητά της πέσει ξαφνικά κάτω από το 70% λόγω εγγενούς ελαττώματος. Το πρόγραμμα αφορά αυτοκίνητα ηλικίας έως 12 ετών ή χιλιομετρικής απόστασης ως 300.000 χλμ. Μπορεί να προστεθεί τόσο σε νέα, όσο και σε υφιστάμενα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου

      https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ollandia-xechoristi-asfalisi-gia-tis-mpataries-ton-metacheirismenon-ilektrikon-aytokiniton/

      Πολύ πολύ χρήσιμο. Βέβαια μένει να δούμε τους όρους και κόστος.

      Παρεμπιπτόντως σκέφτομαι σοβαρά να δώσω το iD.3 που απέκτησα πρόσφατα για να πάω σε full experience δηλαδή tesla. Το vw είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, ιδανικό σε συνδιασμο μεγέθους, χωρών, ύψους, επιδόσεων, πρακτικότητας και ομορφιάς αλλά επειδή ζούμε μόνο μία φορά λέω να κάνω το μεγάλο βήμα!!!

      Είδα στους 2 μήνες ότι μου άρεσει πολύ ο τρόπος λειτουργίας των ηλεκτρικών, εκτίμησα τα πλεονεκτήματα τους αποφάσισα ότι μπορώ να ζήσω με τα μειονέκτηματα τους και λέω να κάνω την υπέρβαση.

      Ιδανικά θα ήθελα ένα ID.3 με σήμα tesla αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα στην ζωή... Βουρ λοιπόν για την αλλαγή αν το id3 φύγει σε μια λογική τιμή.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Πάτρα αποτεφρωτήριο Ριτσώνας. Χθες έγινε το ταξίδι. Ξεκίνησα με 100%. Έφτασα με 28%. Εκεί είχε αργό φορτιστή. Κούμπωσα και όσο περίμενα την διαδικασία έφτασε στο 90%. Επιστροφή Πάτρα με 19%. Κινούμενος από κανονικά έως γρήγορα. Χαμένος χρόνος για φόρτιση;;; Μηδέν...

      Αν δεν είχε εκεί φορτιστή θα φόρτιζα σε γρήγορο πηγαίνοντας που ούτως ή άλλως σταμάτησα για καφέ τυρόπιτες τουαλέτα είτε στην επιστροφή για φαγητό.

      Το μόνο που με στεναχώρησε σήμερα είναι ότι βγήκε ο εκκαθαριστικός λογαριασμός και πέρασε η 3ετια οπότε χάρισα στο σύστημα 2500kwh που είχε μαζέψει το φβ καβατζα. Δεν πειράζει τώρα που έχω ηλεκτρικό την επόμενη φορά δεν θα χαρίσω ούτε μισή kwh...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: TESLA FORUM

      @dettol said in TESLA FORUM:

      @stefan147 said in TESLA FORUM:

      @focus84 said in TESLA FORUM:

      @stefan147 said in TESLA FORUM:

      Ναι τα φρένα τα χω σχολιάσει από την πρώτη επαφή με το αμάξι. Τους λείπει η συνέπεια. Μία είναι απόλυτα και μία ότι να ναι. Ίσως φτιάχνεται κι αυτό με άλλο τακάκι όπως σίγουρα φτιάχνεται και η πρόσφυση με άλλο λάστιχο.

      Ενδεικτικά, το κάκιστο από πλευράς ελαστικών και ανάρτησης Kuga μου, βελτιώθηκε τρομακτικά όταν τα απαράδεκτα Continental Eco Contact απλώς αξιοπρεπή Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

      To πρόβλημα τωρα είναι ότι δε θα ησυχάσω αν δεν αλλάξω λάστιχα και δεν υπήρχε κανένας λόγος για έξοδα του 1000αρικου σε αμάξι 6μηνου.

      Καλησπέρα ποια είναι τα λάστιχα hankook που φοράνε τα καινούργια Tesla για να μην τα βάλω στο model 3 μου;

      Αναφέρομαι σε Model Y Juniper και τα λάστιχα που φόραγε απο το εργοστάσιο είναι τα Hankook Ventus S1 EVO 3 EV. Μια χαρά στο στεγνό αλλά στο βρεγμένο απαράδεκτο.

      που να ειχες τα e-primacy που φορανε τα 3αρια.
      Φοραω τα ιδια και δεν εχω παρατηρησει ιδιαιτερο προβλημα. Μια φορα μονο στην πρωτη βροχη του ετους ενιωσα το οχημα να συνεχιζει την πορεια του, οταν πηγα να στριψω 90 μοιρες.
      Επισης, αν το παρκινγκ του σουπερμαρκετ ηταν αυτο το γυαλισμενο βιομηχανικο δαπεδο, τοτε εκει πανω και πεζος γλυστραει οταν ειναι βρεγμενο.

      Στο γυαλί αυτό πιστεύω κανένα λάστιχο δεν βρίσκει πρόσφυση. Πάντως καλό είναι σε βροχές και εφόσον υπάρχει 100% ασφάλεια να δοκιμάζουμε φρεναρίσματα πανικού ώστε να παίρνουμε μια αίσθηση πως συμπεριφέρεται. είμαι σίγουρος αν το κάνουμε θα κρατάμε ενστικτωδώς τουλάχιστον 5 μέτρα παραπάνω απόσταση...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nascar1

    Latest posts made by nascar1

    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Δεν λέει κανένας ότι τα κινέζικα είναι τα καλύτερα, είναι όμως για την τιμή τους πολύ καλα

      Προτιμω ποιοτικο με φτωχοτερο εξοπλισμο, παρα για την τιμη του ειναι καλο και να με ταλαιπωρουν οι εκπτωσεις της ποιοτητας.
      Η δικη μου οπτικη ειναι αυτη.

      Μακάρι να ειναι αυτο το δίλημμα. Δεν έχω πειστεί ότι τα ευρωπαϊκά είναι ποιοτικότερα.

      Ιαπωνια και Αμερικη για ποιοτητα, η Ευρωπη ουτε στα θερμικα τα πηγαινε καλα με την ποιοτητα εκτος απο ορισμενες εξαιρεσεις οι οποιες δυστυχως ηταν λιγες.

      Δεν έχουν καμία σχέση τα σημερινά τουοτα με αυτά προ 10-15 ετίας (και δεν λέω για παλαιότερα μην γίνει τσόντα). Συνεργάζομαι με 2-3 γενιά συνεργεία σε όλη την Αττική και αυτή είναι γενική παραδοχή όλων.
      Ποια είναι τα ποιοτικά αμερικάνικα ? Τα τζιπ ?

      Σαφώς και έχει πέσει η ποιότητα σε σχέση με τις περασμένες δεκαετίες, πρωτογενή υλικά και όχι ανακυκλώσιμα ή μια αιτία, η δεύτερη ότι όλα έχουν γίνει τρομερά περίπλοκα λόγω ρύπων και κανόνων ασφαλείας.
      Τα τεσλα Αμερικάνικα δεν είναι;

      Σωστά, αλλά τα Τεσλα ειναι πολύ πιο απλές κατασκευές που εξελίσσονται για πάνω από μια δεκαετία, είναι λογικό να είναι πολύ πιο αξιόπιστα

      Πάντως σύμφωνα με μια έρευνα αξιοπιστίας της tuv βγήκαν τελευταία τα τέσλα. Την προηγούμενη μέρα διάβασα άλλη έρευνα που τα έβαλε στην κορυφή..

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: TESLA FORUM

      @vagkirk said in TESLA FORUM:

      @nascar1 said in TESLA FORUM:

      @iceman7 said in TESLA FORUM:

      @a-d-p said in TESLA FORUM:

      Η βασική έκδοση του Model 3 της Tesla, έρχεται και αυτή με συγκεκριμένες διαφορές στον εξοπλισμό και όχι μόνο. Στο συγκεκριμένο βίντεο, βλέπουμε αναλυτικά ποιες είναι αυτές, πόσο και αν είναι σημαντικές όπως και το αν τελικά το Model 3 στη βασική του έκδοση δικαιολογεί τα χρήματα που κοστίζει.

      Η βασικότερη ίσως διαφορά, για τους περισσότερους, είναι η αυτονομία της μπαταρίας στην βασική έκδοση του Tesla Model 3. Αυτή είναι μικρότερη αναμενόμενα, όχι όμως με τρόπο που κάνει δύσκολη τη χρήση του, ειδικά στην πόλη αλλά και σε ταξίδια.

      Από το αυτοκίνητο δεν λείπει η πανοραμική οροφή όπως στην αντίστοιχη έκδοση του Model Y, ενώ συνολικά ο εξοπλισμός έχει συγκεκριμένες διαφορές. Το σαλόνι έχει και εδώ επένδυση από ύφασμα σε ένα τμήμα του, ενώ απουσιάζει (ευτυχώς) και η μικρή οθόνη από το πίσω μέρος.

      Συνολικά όμως, η βασική αυτή έκδοση, προσφέρει όλα όσα κάνουν πρακτικό και οικονομικά ελκυστικό ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Πλέον σε μια τιμή που το φέρνει σε άμεση αντιπαράθεση με παραδοσιακά αυτοκίνητα.

      Η βασική διαφορά από το premium πισωκίνητο που δεν φέρνουν πια (ισως και να μην παράγουν καν) είναι στον εξοπλισμό.
      Η μπαταρία είναι 64kwh που μπαινει πια στα πισωκίνητα από πέρυσι το Μάιο.
      Ως μοντέλο 2026 έχει κάμερα μάσκας και φλασιερα.
      Αλλά σε σχέση με το premium μοντέλο δεν έχει:
      Δερματινες στα καθίσματα
      Πίσω οθόνη
      Κουμπιά για την ηλεκτρική ρύθμιση των καθισμάτων
      Λεντοταινιες στις πόρτες
      7 από 9 ηχεία
      Εχει μοχλό για τη ρύθμιση του τιμονιού
      Ατσάλινες ζάντες και άθλια τάσια
      Δεν έχει tpms με ενδείξεις πίεσης στην οθόνη

      Για εμένα θα ήταν no go !

      Επίσης έχει διαφορετικά αμορτισέρ που λένε ότι κάνουν την διαφορά στον δρόμο

      Ο κύριος στο παραπάνω βίντεο που τον ξέρω από παρουσιάσεις που κάνει για κινητά τηλέφωνα - δεν το λέω αρνητικά - λέει πως είναι πολύ μαλακό, δεν εμπνέει για δυναμική οδήγηση.

      Αυτό λέω ίσως το πρώην Premium με τα fsd αμορτισέρ να είναι αισθητά καλύτερο. Πάντως οφείλω να ομολογήσω ότι οι παρουσιάσεις του και τα βίντεο του για τα τέσλα βλέπονται πολύ ευχάριστα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nascar1
    • RE: TESLA FORUM

      @iceman7 said in TESLA FORUM:

      @a-d-p said in TESLA FORUM:

      Η βασική έκδοση του Model 3 της Tesla, έρχεται και αυτή με συγκεκριμένες διαφορές στον εξοπλισμό και όχι μόνο. Στο συγκεκριμένο βίντεο, βλέπουμε αναλυτικά ποιες είναι αυτές, πόσο και αν είναι σημαντικές όπως και το αν τελικά το Model 3 στη βασική του έκδοση δικαιολογεί τα χρήματα που κοστίζει.

      Η βασικότερη ίσως διαφορά, για τους περισσότερους, είναι η αυτονομία της μπαταρίας στην βασική έκδοση του Tesla Model 3. Αυτή είναι μικρότερη αναμενόμενα, όχι όμως με τρόπο που κάνει δύσκολη τη χρήση του, ειδικά στην πόλη αλλά και σε ταξίδια.

      Από το αυτοκίνητο δεν λείπει η πανοραμική οροφή όπως στην αντίστοιχη έκδοση του Model Y, ενώ συνολικά ο εξοπλισμός έχει συγκεκριμένες διαφορές. Το σαλόνι έχει και εδώ επένδυση από ύφασμα σε ένα τμήμα του, ενώ απουσιάζει (ευτυχώς) και η μικρή οθόνη από το πίσω μέρος.

      Συνολικά όμως, η βασική αυτή έκδοση, προσφέρει όλα όσα κάνουν πρακτικό και οικονομικά ελκυστικό ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Πλέον σε μια τιμή που το φέρνει σε άμεση αντιπαράθεση με παραδοσιακά αυτοκίνητα.

      Η βασική διαφορά από το premium πισωκίνητο που δεν φέρνουν πια (ισως και να μην παράγουν καν) είναι στον εξοπλισμό.
      Η μπαταρία είναι 64kwh που μπαινει πια στα πισωκίνητα από πέρυσι το Μάιο.
      Ως μοντέλο 2026 έχει κάμερα μάσκας και φλασιερα.
      Αλλά σε σχέση με το premium μοντέλο δεν έχει:
      Δερματινες στα καθίσματα
      Πίσω οθόνη
      Κουμπιά για την ηλεκτρική ρύθμιση των καθισμάτων
      Λεντοταινιες στις πόρτες
      7 από 9 ηχεία
      Εχει μοχλό για τη ρύθμιση του τιμονιού
      Ατσάλινες ζάντες και άθλια τάσια
      Δεν έχει tpms με ενδείξεις πίεσης στην οθόνη

      Για εμένα θα ήταν no go !

      Επίσης έχει διαφορετικά αμορτισέρ που λένε ότι κάνουν την διαφορά στον δρόμο

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nascar1
    • RE: Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων

      @dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      Πάντως @cirus δεν συμφωνώ στο θέμα εμφάνισης των Tesla. Ειδικά το Model 3 Highland (αν δεν παινέψω το σπίτι μου) το βρίσκω πολύ όμορφο σε εμφάνιση. Ειδικά σε stelth grey είναι κουκλί.

      Αύριο φεύγω από Πάτρα για πολυήμερες διακοπές με βάση το Άκτιο. Είναι οι πρώτες ουσιαστικές διακοπές με ηλεκτρικό εκτός από κάτι μικρές εξορμήσεις και το περιμένω σαν τρελός. Σε πρώτη φάση σίγουρα θα εκτιμήσω τους τεράστιους χώρους για αποσκευές του Μ3. Επίσης χαίρομαι που σχετικά κοντά στο κατάλυμα υπάρχουν φορτιστές dei blue που είναι και η μόνη που έχω φορτίσει εκτός σπιτιού στις 3 φορές που έχει χρειαστεί (εκτός από Tesla SG).

      Τέλος Αυγούστου αν όλα πάνε καλά θα επιχειρήσω και ένα roadtrip προς Βουλγαρία.

      το εξωτερικο ειναι απλα acceptable στο εσωτερικο δεν μαρεσουν καθολου.

      δεν χρειαζεται να συμφωνουμε στην εμφανιση

      εξαλλου η αποψη μου ειναι παρα πολύ καλή για το αμαξι, μην σου πω οτι το θεωρω και το κορυφαιο

      αλλα ειναι τεραστιο σε μηκος, με ενοχλει το εσωτερικο (δεν μαρεσει), με ενοχλει που πρεπει να αγγιζω την οθονη για εμπρος πισω, με ενοχλει που δεν εχει κουμπι ουτε καν για το ντουλαπακι, θελω να εχει lfp μπαταρια το lr και εχει μονο το sr, με ενοχλει η ελειψη android auto.....

      γενικα μαζευονται πολλα μικρα που ενοχλουν που αν ηταν λιγοτερα ισως και να το διαλεγα, αλλα παραειναι πολλα για να το διαλέξω

      διαλεξα καποιο που με ενοχλουν λιγότερα χωρις να σημαινει οτι ειναι καλύτερο ομως

      Εννοείται πως καλά έκανες και το απέρριψες. Πάντως αν συμβίωνες για λίγο καιρό μαζί του σε διαβεβαιώνω πως τα περισσότερα από τα μειονεκτήματα που λες για το εσωτερικό θα έβλεπες ότι δεν είναι ουσιαστικά. Επίσης με 500 ευρώ βάζεις έναν commander και έχεις κουμπιά για τα πάντα. Δεν θυμάμαι αν μπαίνει και μχλός για μπρος πίσω (που μερικώς λύνεται με το auto shift όυτως ή άλλως).

      Πάντως το να ξεκινάς μια σχέση "ζωής" με το νέο σου αυτοκίνητο και να έχεις τόσες αμφιβολίες για την επιλογή σου δεν το λες ελπιδοφόρο και καλό για τη συνέχεια...

      ισχυουν αυτα που λες. Θα δουμε. Ειναι το πρωτο ηλεκτρικο που θα εχω για ταξιδια , ολες οι αμφιβολίες μου εκει ειναι, σε τιποτα αλλο.

      μονο αν ειχα καμια 85ρα και παραπανω μπαταρια δεν θα τις ειχα. Αλλα ειναι εκτος budget μου αυτα τα οχηματα, οποτε θα πρεπει να προσαρμοστω

      Ναι στα ταξίδια υπάρχει θέμα και σε αυτό δεν θα διαφωνήσω. Ή σε συγκεκριμένους προορισμούς. Πχ πριν 2 έτη πήγα Μονεμβασία. Εεεεεε δεν υπάρχει φορτιστής εκεί γύρω ούτε για δείγμα και θα είχα θέμα...

      εχουν βαλει τουλαχιστον 2 ξενοδοχεια. Στα ορια του τρολαρισματος, αλλα τα ξενοδοχεια που εχουν φορτιστη ειναι συνηθως και τα καλυτερα, οποτε αυτο σε βοηθαει να καταληξεις πιο γρηγορα σε επιλογη καταλυματος 🙂
      Για να προλαβω τους αντιδραστικους, οχι δεν ειναι παντα τα ακριβοτερα 🙂

      Χρήσιμες πληροφορίες αλλά δεν θα ξαναπήγαινα Μονεμβασία. Νομίζω έχει χάσει την λάμψη της (αν ποτέ είχε). Ευτυχώς που υπήρχε και αυτή η Πλύτρα και έσωζε κάπως την κατάσταση. Η άλλη πλευρά προς Σπήλαια Δηρού και Λιμένι απίστευτα πιο όμορφη.

      Ειναι παρα πολυ ωραια βολτα για ενα ΣΚ. Μονεμβασια, μανη (φοβερα υπερτιμημενη. Πηγαμε και δεν μπορουσα να πιστεψω οτι για αυτο το πραγμα γινεται ολος ο ντορος) κτλπ τα βλεπεις ολα μεσα σε 1-2 μερες. Περισσοτερες ημερες εχει νοημα μονο αν πηγαινεις σε παραλιες.

      Εγώ 3 βράδια σκυλοβαρέθηκα. Είναι και τι αρέσει σε κάποιον. Εγώ θέλω το βράδυ περαντζάδα, να βλέπω κόσμο, να περπατάω, να έχω επιλογές για φαγητό ή ποτό / παγωτό.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: Tour Du Peloponnese: στις ε.δ. Γυμνό, Κολλίνες και Μαίναλο

      @dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      Πάντως @cirus δεν συμφωνώ στο θέμα εμφάνισης των Tesla. Ειδικά το Model 3 Highland (αν δεν παινέψω το σπίτι μου) το βρίσκω πολύ όμορφο σε εμφάνιση. Ειδικά σε stelth grey είναι κουκλί.

      Αύριο φεύγω από Πάτρα για πολυήμερες διακοπές με βάση το Άκτιο. Είναι οι πρώτες ουσιαστικές διακοπές με ηλεκτρικό εκτός από κάτι μικρές εξορμήσεις και το περιμένω σαν τρελός. Σε πρώτη φάση σίγουρα θα εκτιμήσω τους τεράστιους χώρους για αποσκευές του Μ3. Επίσης χαίρομαι που σχετικά κοντά στο κατάλυμα υπάρχουν φορτιστές dei blue που είναι και η μόνη που έχω φορτίσει εκτός σπιτιού στις 3 φορές που έχει χρειαστεί (εκτός από Tesla SG).

      Τέλος Αυγούστου αν όλα πάνε καλά θα επιχειρήσω και ένα roadtrip προς Βουλγαρία.

      το εξωτερικο ειναι απλα acceptable στο εσωτερικο δεν μαρεσουν καθολου.

      δεν χρειαζεται να συμφωνουμε στην εμφανιση

      εξαλλου η αποψη μου ειναι παρα πολύ καλή για το αμαξι, μην σου πω οτι το θεωρω και το κορυφαιο

      αλλα ειναι τεραστιο σε μηκος, με ενοχλει το εσωτερικο (δεν μαρεσει), με ενοχλει που πρεπει να αγγιζω την οθονη για εμπρος πισω, με ενοχλει που δεν εχει κουμπι ουτε καν για το ντουλαπακι, θελω να εχει lfp μπαταρια το lr και εχει μονο το sr, με ενοχλει η ελειψη android auto.....

      γενικα μαζευονται πολλα μικρα που ενοχλουν που αν ηταν λιγοτερα ισως και να το διαλεγα, αλλα παραειναι πολλα για να το διαλέξω

      διαλεξα καποιο που με ενοχλουν λιγότερα χωρις να σημαινει οτι ειναι καλύτερο ομως

      Εννοείται πως καλά έκανες και το απέρριψες. Πάντως αν συμβίωνες για λίγο καιρό μαζί του σε διαβεβαιώνω πως τα περισσότερα από τα μειονεκτήματα που λες για το εσωτερικό θα έβλεπες ότι δεν είναι ουσιαστικά. Επίσης με 500 ευρώ βάζεις έναν commander και έχεις κουμπιά για τα πάντα. Δεν θυμάμαι αν μπαίνει και μχλός για μπρος πίσω (που μερικώς λύνεται με το auto shift όυτως ή άλλως).

      Πάντως το να ξεκινάς μια σχέση "ζωής" με το νέο σου αυτοκίνητο και να έχεις τόσες αμφιβολίες για την επιλογή σου δεν το λες ελπιδοφόρο και καλό για τη συνέχεια...

      ισχυουν αυτα που λες. Θα δουμε. Ειναι το πρωτο ηλεκτρικο που θα εχω για ταξιδια , ολες οι αμφιβολίες μου εκει ειναι, σε τιποτα αλλο.

      μονο αν ειχα καμια 85ρα και παραπανω μπαταρια δεν θα τις ειχα. Αλλα ειναι εκτος budget μου αυτα τα οχηματα, οποτε θα πρεπει να προσαρμοστω

      Ναι στα ταξίδια υπάρχει θέμα και σε αυτό δεν θα διαφωνήσω. Ή σε συγκεκριμένους προορισμούς. Πχ πριν 2 έτη πήγα Μονεμβασία. Εεεεεε δεν υπάρχει φορτιστής εκεί γύρω ούτε για δείγμα και θα είχα θέμα...

      εχουν βαλει τουλαχιστον 2 ξενοδοχεια. Στα ορια του τρολαρισματος, αλλα τα ξενοδοχεια που εχουν φορτιστη ειναι συνηθως και τα καλυτερα, οποτε αυτο σε βοηθαει να καταληξεις πιο γρηγορα σε επιλογη καταλυματος 🙂
      Για να προλαβω τους αντιδραστικους, οχι δεν ειναι παντα τα ακριβοτερα 🙂

      Χρήσιμες πληροφορίες αλλά δεν θα ξαναπήγαινα Μονεμβασία. Νομίζω έχει χάσει την λάμψη της (αν ποτέ είχε). Ευτυχώς που υπήρχε και αυτή η Πλύτρα και έσωζε κάπως την κατάσταση. Η άλλη πλευρά προς Σπήλαια Δηρού και Λιμένι απίστευτα πιο όμορφη.

      posted in Οδικά Ταξίδια-Εκδρομές-Εξορμήσεις
      N
      nascar1
    • RE: Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων

      @cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      Πάντως @cirus δεν συμφωνώ στο θέμα εμφάνισης των Tesla. Ειδικά το Model 3 Highland (αν δεν παινέψω το σπίτι μου) το βρίσκω πολύ όμορφο σε εμφάνιση. Ειδικά σε stelth grey είναι κουκλί.

      Αύριο φεύγω από Πάτρα για πολυήμερες διακοπές με βάση το Άκτιο. Είναι οι πρώτες ουσιαστικές διακοπές με ηλεκτρικό εκτός από κάτι μικρές εξορμήσεις και το περιμένω σαν τρελός. Σε πρώτη φάση σίγουρα θα εκτιμήσω τους τεράστιους χώρους για αποσκευές του Μ3. Επίσης χαίρομαι που σχετικά κοντά στο κατάλυμα υπάρχουν φορτιστές dei blue που είναι και η μόνη που έχω φορτίσει εκτός σπιτιού στις 3 φορές που έχει χρειαστεί (εκτός από Tesla SG).

      Τέλος Αυγούστου αν όλα πάνε καλά θα επιχειρήσω και ένα roadtrip προς Βουλγαρία.

      το εξωτερικο ειναι απλα acceptable στο εσωτερικο δεν μαρεσουν καθολου.

      δεν χρειαζεται να συμφωνουμε στην εμφανιση

      εξαλλου η αποψη μου ειναι παρα πολύ καλή για το αμαξι, μην σου πω οτι το θεωρω και το κορυφαιο

      αλλα ειναι τεραστιο σε μηκος, με ενοχλει το εσωτερικο (δεν μαρεσει), με ενοχλει που πρεπει να αγγιζω την οθονη για εμπρος πισω, με ενοχλει που δεν εχει κουμπι ουτε καν για το ντουλαπακι, θελω να εχει lfp μπαταρια το lr και εχει μονο το sr, με ενοχλει η ελειψη android auto.....

      γενικα μαζευονται πολλα μικρα που ενοχλουν που αν ηταν λιγοτερα ισως και να το διαλεγα, αλλα παραειναι πολλα για να το διαλέξω

      διαλεξα καποιο που με ενοχλουν λιγότερα χωρις να σημαινει οτι ειναι καλύτερο ομως

      Εννοείται πως καλά έκανες και το απέρριψες. Πάντως αν συμβίωνες για λίγο καιρό μαζί του σε διαβεβαιώνω πως τα περισσότερα από τα μειονεκτήματα που λες για το εσωτερικό θα έβλεπες ότι δεν είναι ουσιαστικά. Επίσης με 500 ευρώ βάζεις έναν commander και έχεις κουμπιά για τα πάντα. Δεν θυμάμαι αν μπαίνει και μχλός για μπρος πίσω (που μερικώς λύνεται με το auto shift όυτως ή άλλως).

      Πάντως το να ξεκινάς μια σχέση "ζωής" με το νέο σου αυτοκίνητο και να έχεις τόσες αμφιβολίες για την επιλογή σου δεν το λες ελπιδοφόρο και καλό για τη συνέχεια...

      ισχυουν αυτα που λες. Θα δουμε. Ειναι το πρωτο ηλεκτρικο που θα εχω για ταξιδια , ολες οι αμφιβολίες μου εκει ειναι, σε τιποτα αλλο.

      μονο αν ειχα καμια 85ρα και παραπανω μπαταρια δεν θα τις ειχα. Αλλα ειναι εκτος budget μου αυτα τα οχηματα, οποτε θα πρεπει να προσαρμοστω

      Ναι στα ταξίδια υπάρχει θέμα και σε αυτό δεν θα διαφωνήσω. Ή σε συγκεκριμένους προορισμούς. Πχ πριν 2 έτη πήγα Μονεμβασία. Εεεεεε δεν υπάρχει φορτιστής εκεί γύρω ούτε για δείγμα και θα είχα θέμα...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      @nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

      Πάντως @cirus δεν συμφωνώ στο θέμα εμφάνισης των Tesla. Ειδικά το Model 3 Highland (αν δεν παινέψω το σπίτι μου) το βρίσκω πολύ όμορφο σε εμφάνιση. Ειδικά σε stelth grey είναι κουκλί.

      Αύριο φεύγω από Πάτρα για πολυήμερες διακοπές με βάση το Άκτιο. Είναι οι πρώτες ουσιαστικές διακοπές με ηλεκτρικό εκτός από κάτι μικρές εξορμήσεις και το περιμένω σαν τρελός. Σε πρώτη φάση σίγουρα θα εκτιμήσω τους τεράστιους χώρους για αποσκευές του Μ3. Επίσης χαίρομαι που σχετικά κοντά στο κατάλυμα υπάρχουν φορτιστές dei blue που είναι και η μόνη που έχω φορτίσει εκτός σπιτιού στις 3 φορές που έχει χρειαστεί (εκτός από Tesla SG).

      Τέλος Αυγούστου αν όλα πάνε καλά θα επιχειρήσω και ένα roadtrip προς Βουλγαρία.

      το εξωτερικο ειναι απλα acceptable στο εσωτερικο δεν μαρεσουν καθολου.

      δεν χρειαζεται να συμφωνουμε στην εμφανιση

      εξαλλου η αποψη μου ειναι παρα πολύ καλή για το αμαξι, μην σου πω οτι το θεωρω και το κορυφαιο

      αλλα ειναι τεραστιο σε μηκος, με ενοχλει το εσωτερικο (δεν μαρεσει), με ενοχλει που πρεπει να αγγιζω την οθονη για εμπρος πισω, με ενοχλει που δεν εχει κουμπι ουτε καν για το ντουλαπακι, θελω να εχει lfp μπαταρια το lr και εχει μονο το sr, με ενοχλει η ελειψη android auto.....

      γενικα μαζευονται πολλα μικρα που ενοχλουν που αν ηταν λιγοτερα ισως και να το διαλεγα, αλλα παραειναι πολλα για να το διαλέξω

      διαλεξα καποιο που με ενοχλουν λιγότερα χωρις να σημαινει οτι ειναι καλύτερο ομως

      Εννοείται πως καλά έκανες και το απέρριψες. Πάντως αν συμβίωνες για λίγο καιρό μαζί του σε διαβεβαιώνω πως τα περισσότερα από τα μειονεκτήματα που λες για το εσωτερικό θα έβλεπες ότι δεν είναι ουσιαστικά. Επίσης με 500 ευρώ βάζεις έναν commander και έχεις κουμπιά για τα πάντα. Δεν θυμάμαι αν μπαίνει και μχλός για μπρος πίσω (που μερικώς λύνεται με το auto shift όυτως ή άλλως).

      Πάντως το να ξεκινάς μια σχέση "ζωής" με το νέο σου αυτοκίνητο και να έχεις τόσες αμφιβολίες για την επιλογή σου δεν το λες ελπιδοφόρο και καλό για τη συνέχεια...

      Επίσης και εμένα το μήκος και το ύψος αποτελούν το νούμερο ένα μειονέκτημα του αυτοκινήτου αν και λύνεται μερικώς από το γεγονός ότι ζω στην Επαρχία (Πάτρα) και μάλιστα στα περίχωρα. Βέβαια το αμάξι κινείται συνεχώς για δουλειά, φροντιστήρια παιδιών, μπάνια κτλ και δεν έχω αισθανθεί πουθενά να έχω πρόβλημα. Θέλω να πω δεν είμαι από αυτούς που το βγάζω μια στο τόσο. Βρίσκεται συνεχώς σε κίνηση.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: TESLA FORUM

      @giteart said in TESLA FORUM:

      Δε θα έλεγα οχι σε ενα Tesla σε μέγεθος clio. Πισοκινητο με ~200 ίππους και τιμη 25κ

      Νομίζω πως αυτό απλά δεν γίνεται και δεν θα το δεις ποτέ. Το μέγεθος βοηθάει στην χωροταξία της μπαταρίας και στην αεροδυναμική. Σιγά μην επενδύσει για σχεδιασμό εξαρχής...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nascar1
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Πάντως @cirus δεν συμφωνώ στο θέμα εμφάνισης των Tesla. Ειδικά το Model 3 Highland (αν δεν παινέψω το σπίτι μου) το βρίσκω πολύ όμορφο σε εμφάνιση. Ειδικά σε stelth grey είναι κουκλί.

      Αύριο φεύγω από Πάτρα για πολυήμερες διακοπές με βάση το Άκτιο. Είναι οι πρώτες ουσιαστικές διακοπές με ηλεκτρικό εκτός από κάτι μικρές εξορμήσεις και το περιμένω σαν τρελός. Σε πρώτη φάση σίγουρα θα εκτιμήσω τους τεράστιους χώρους για αποσκευές του Μ3. Επίσης χαίρομαι που σχετικά κοντά στο κατάλυμα υπάρχουν φορτιστές dei blue που είναι και η μόνη που έχω φορτίσει εκτός σπιτιού στις 3 φορές που έχει χρειαστεί (εκτός από Tesla SG).

      Τέλος Αυγούστου αν όλα πάνε καλά θα επιχειρήσω και ένα roadtrip προς Βουλγαρία.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nascar1
    • RE: TESLA FORUM

      @teo-mak said in TESLA FORUM:

      Αυτος θα μας ζητησει 10€ για να φτιαξει τους υαλοκαθαριστηρες να δουλευουν σωστα.🤣

      Αυτό δεν γίνεται ούτε με λεφτά...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nascar1
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr