@ntinaras said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Από όσα θυμάμαι από τις δύο δοκιμές, είχε σημαντική διαφορά από το πρώτο Υ. Τόσο καλύτερο το Α4;
Κιομως τόσο καλύτερο. Σε ανάρτηση και αίσθηση. Δεν τρίζει τίποτα, το νιώθεις ένα κομμάτι. Κρίμα που έμειναν πίσω στην ηλεκτροκίνηση. Τους έφαγε το dieselgate
Μάλλον δεν ακούς τίποτα γιατί τα καλύπτει όλα ο θόρυβος του κινητήρα.
Πίστεψε με έχει μια χαρά ηχομόνωση. Απλά δεν ακούς τίποτα όπως το λες...
@stefan147 said in TESLA FORUM:
Ως πρώην κάτοχος Q5 8R που είναι το ίδιο αμάξι με το αντίστοιχο Α4 της εποχής, έχω να πω οτι μεταξύ αυτού και του Juniper μπορεί να γίνει σύγκριση μόνο σε ποιότητα κύλισης και απολύτως τίποτα άλλο. Ίσως και στη συναρμογή του εσωτερικού αλλά σίγουρα όχι στα υλικά. Σε οτιδήποτε άλλο μιλάμε για το χάος.
Φαν φακτ: καλοεξοπλισμένο Q5 είχε κοντά 65.000€ το 2009 ενώ το Juniper "μόλις" 55.000€. Και δεν πιάνω καθόλου το θέμα αξιοπιστίας και κόστους επισκευών και συντήρησης του Audi.
Αυτό χωρίς καμία διάθεση να απορρίψω ισχύρισμούς ή οτιδήποτε, απλά για να αναδείξω την πραγματική πρόοδο εντός 15ετιας μεταξύ δύο ευθέως ανταγωνιστικών μοντέλων.
Μα και εγώ γιαυτά ακριβώς λέω. Ποιότητα κύλισης και συναρμογή...
Μια ερώτηση προς τους κατόχους omoda kai jaecoo. Έχετε ενημέρωση για κοστολόγιο και συχνότητα σέρβις? Πιστεύω ότι υπάρχει μεγάλη θολούρα γύρω από τα κινέζικα αυτοκίνητα τα οποία είναι πολύ καλά αυτοκίνητα αλλά προσπαθούν να βρουν τρόπους να αρμέξουν τους ιδιοκτήτες τους. Ειδικά θα ήθελα να μάθω για τα plug in hybrid και απλά υβριδικά. Διαβάζω κάτι αστρονομικά ποσά στα leepmotor και tigoo.
@dettol said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Από όσα θυμάμαι από τις δύο δοκιμές, είχε σημαντική διαφορά από το πρώτο Υ. Τόσο καλύτερο το Α4;
Κιομως τόσο καλύτερο. Σε ανάρτηση και αίσθηση. Δεν τρίζει τίποτα, το νιώθεις ένα κομμάτι. Κρίμα που έμειναν πίσω στην ηλεκτροκίνηση. Τους έφαγε το dieselgate
Σαν ΑΙΣΘΗΣΗ το Α4 του 2010; ΣΑΝ ΑΙΣΘΗΣΗ
Οκ, δεν περιγράφω άλλο, πως το λένε οι αδερφοί Κύπριοι? Αχαμπαρος, δεν παίρνει χαμπάρι !Ρώτα τον ανά υπάρχει κάτι στην εξαιρετική καμπίνα του αυτοκινήτου που να μην το έχει αλλάξει/ξηλωσει!
Κλειδαριά ντουλαπάκι;
Κλειδαριές θυρών ;
Γρύλοι παραθύρων ;
Ταπετσαρία οροφής ;
Κλαπετα Εξαερισμού καμπίνας ;
Κοίταξες στο πορτμπαγκάζ να δεις το μόνο λίτρο λάδι και αντιφριζ;
Με τα τσεκ τι κάνει; Έχει πάρει και αυτός vcds και τα σβήνει κάθε βράδυ ;
Ποιότητα αουδι 2008-2014Πάμε ένα ένα....
Κλειδαριά ντουλαπάκι -> κανένα θέμα
Κλειδαριές θυρών -> κανένα θέμα
Γρύλοι παραθύρων -> κανένα θεμα
Ταπετσαρία οροφής -> έγινε επισκευή με 100 ευρώ
Κλαπετα Εξαερισμού καμπίνας -> κανένα θεμα
έγινε επισκευή κινητήρα για το λάδι και προγραμμα που το πήγε 210 άλογα με 2400 ευρώ
τσεκ ΠΟΤΕΣε πληροφορώ ότι είναι κολλητού μου, μπαίνεις μέσα και τρίζει πολύ λιγότερο από το δικό μου highland εμένα με 34.000 χλμ και εκεινού με 150.000+.
Πράγματι είχε το κλασσικό πρόβλημα με την κατανάλωση λαδιού που λύθηκε. Κατά τα άλλα δείχνει εξαιρετικά δεμένο σαν καρότσα, στα 160 είναι τρένο και στέκεται επάξια δίπλα σε οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο κατηγορίας τιμής έως 50κ. Αυτά που λέω δεν επιδέχονται αμφισβήτησης καθώς στο αμάξι του έχω μπει πολλές φορές όπως και αυτός στο δικό μου και τα συμπεράσματα ειναι κοινά. Τώρα αν εξακολουθείς να διαφωνείς.. οκ δεν με ενδιαφέρει να πείσω κανεναν...Αλλά μου αρέσει να λέω αλήθειες και να μην νομίζω και παραμυθιάζω τον ευαυτό μου ότι πήρα κανενα υπερ αυτοκίνητο...
εχεις τριγμους εσυ; στο Υ ειχα καποιους στην αρχη οταν το παρελαβα και το εφτιαξαν τα παιδια στο σερβις μετα απο 2 φορες που το πηγα (εψαχναν και αυτοι να βρουν απο που προερχοταν). Ειχα audi a4 2003, αλλα πανε πολλα χρονια και δεν το θυμαμαι ιδιαιτερα πλεον, οποτε δεν μπορω να συγκρινω. Απο το tiguan 2019 παντως, το Υ ειναι εμφανως πιο ησυχο (συγκρινω suv με suv, οπως εσυ σενταν με σενταν). Το tiguan μετα τα 130 ειχε εντονους αεροδυναμικους θορυβους, σε σημειο που γινοταν ενοχλητικο. Με το Υ ακομα και 150-160 δεν ακουω κατι εντονο.
Προφανως και δεν αμφισβητω την εμπειρια σου απο το αυτοκινητο του φιλου σου.
Οταν επιλεξεις ελαστικα, αναμενω εντυπωσεις!
Δυστυχώς έχω και αρκετούς μάλιστα. Σίγουρα από το τιμόνι και κάτι στην δεξιά πλευρά. Επίσης έναν πολύ ενοχλητικό στο κάθισμα όταν φρενάρω σε κατηφόρα που το τέλος κάνει ένα πολύ μικρό αλλά εξαιρετικά σπαστικό σαν κρακ που το αισθάνομαι. Αυτό ειδικά με τρελαίνει και η φάση είναι ότι δεν μπορώ να το αναπαράγω όποτε θέλω ώστε να το πω στην Τεσλα. Πάντως και στο fb τον έχουν διαπιστώσει και άλλοι χωρίς να βγει κάποιο συμπερασμα. Τέλος η μη ύπαρξη πλαισίου στις πόρτες έχει σαν αποτέλεσμα να ακούγονται θόρυβοι στο σημείο επαφής του τζαμιού με την τσιμούχα. Δεν είναι τραγικοί οι θόρυβοι αυτοί αλλά είναι υπαρκτοί. Ειδικά πρωί που βγαίνω από γκαράζ και στρεβλώνει το αμάξι γίνεται πάρτι.
Σκέφτομαι να ανέβω Αθήνα προς το τέλος του χρόνου για φίλτρα αέρα και να φτιάξουν και το συρόμενο πορτάκι της ποτηροθήκης που σφηνώνει στο τέλος και δεν κλείνει. Αυτό είναι γνωστό θέμα και το είχα from day zero.
Εννοείται πως στο τέλος θα ενημερώσω για την έρευνα αγοράς που θα κάνω και τι θα επιλέξω. Έχω χρόνο να το ψάξω οπότε θα γυρίσω όλα τα λαστιχάδικα (τα σοβαρά) της Πάτρας και θα αποφασίσω...
@iceman7 said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Από όσα θυμάμαι από τις δύο δοκιμές, είχε σημαντική διαφορά από το πρώτο Υ. Τόσο καλύτερο το Α4;
Κιομως τόσο καλύτερο. Σε ανάρτηση και αίσθηση. Δεν τρίζει τίποτα, το νιώθεις ένα κομμάτι. Κρίμα που έμειναν πίσω στην ηλεκτροκίνηση. Τους έφαγε το dieselgate
Μπες σε ένα σημερινό να δεις πόσο καλύτερο ποιοτικά είναι το τεσλα.
Ολα τα σύγχρονα αμάξια αδικούνται σε κάθε σύγκριση απτής ποιότητας ειδικά με premium δεκαετίας.Το τεσλα είναι απίστευτα ηχομονωμένο στα τζάμια.
Αλλα και αεροδυναμικό έχει και κύλισης που τον ακούς εντονότερα γιατί απουσιάζουν μηχανικοί θόρυβοι.Μια χαρά είναι το highland για τα λεφτά του.
Γιατί λες ότι Ολα τα σύγχρονα αμάξια αδικούνται σε κάθε σύγκριση απτής ποιότητας ειδικά με premium δεκαετίας? Που το στηρίζεις?
Δεν είπα ποτέ ότι δεν είναι μια χαρά για τα λεφτά του.
@red_monster said in TESLA FORUM:
@nascar1 said in TESLA FORUM:
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Από όσα θυμάμαι από τις δύο δοκιμές, είχε σημαντική διαφορά από το πρώτο Υ. Τόσο καλύτερο το Α4;
Κιομως τόσο καλύτερο. Σε ανάρτηση και αίσθηση. Δεν τρίζει τίποτα, το νιώθεις ένα κομμάτι. Κρίμα που έμειναν πίσω στην ηλεκτροκίνηση. Τους έφαγε το dieselgate
Σαν ΑΙΣΘΗΣΗ το Α4 του 2010; ΣΑΝ ΑΙΣΘΗΣΗ
Οκ, δεν περιγράφω άλλο, πως το λένε οι αδερφοί Κύπριοι? Αχαμπαρος, δεν παίρνει χαμπάρι !Ρώτα τον ανά υπάρχει κάτι στην εξαιρετική καμπίνα του αυτοκινήτου που να μην το έχει αλλάξει/ξηλωσει!
Κλειδαριά ντουλαπάκι;
Κλειδαριές θυρών ;
Γρύλοι παραθύρων ;
Ταπετσαρία οροφής ;
Κλαπετα Εξαερισμού καμπίνας ;
Κοίταξες στο πορτμπαγκάζ να δεις το μόνο λίτρο λάδι και αντιφριζ;
Με τα τσεκ τι κάνει; Έχει πάρει και αυτός vcds και τα σβήνει κάθε βράδυ ;
Ποιότητα αουδι 2008-2014
Πάμε ένα ένα....
Κλειδαριά ντουλαπάκι -> κανένα θέμα
Κλειδαριές θυρών -> κανένα θέμα
Γρύλοι παραθύρων -> κανένα θεμα
Ταπετσαρία οροφής -> έγινε επισκευή με 100 ευρώ
Κλαπετα Εξαερισμού καμπίνας -> κανένα θεμα
έγινε επισκευή κινητήρα για το λάδι και προγραμμα που το πήγε 210 άλογα με 2400 ευρώ
τσεκ ΠΟΤΕ
Σε πληροφορώ ότι είναι κολλητού μου, μπαίνεις μέσα και τρίζει πολύ λιγότερο από το δικό μου highland εμένα με 34.000 χλμ και εκεινού με 150.000+.
Πράγματι είχε το κλασσικό πρόβλημα με την κατανάλωση λαδιού που λύθηκε. Κατά τα άλλα δείχνει εξαιρετικά δεμένο σαν καρότσα, στα 160 είναι τρένο και στέκεται επάξια δίπλα σε οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο κατηγορίας τιμής έως 50κ. Αυτά που λέω δεν επιδέχονται αμφισβήτησης καθώς στο αμάξι του έχω μπει πολλές φορές όπως και αυτός στο δικό μου και τα συμπεράσματα ειναι κοινά. Τώρα αν εξακολουθείς να διαφωνείς.. οκ δεν με ενδιαφέρει να πείσω κανεναν...Αλλά μου αρέσει να λέω αλήθειες και να μην νομίζω και παραμυθιάζω τον ευαυτό μου ότι πήρα κανενα υπερ αυτοκίνητο...
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Από όσα θυμάμαι από τις δύο δοκιμές, είχε σημαντική διαφορά από το πρώτο Υ. Τόσο καλύτερο το Α4;
Κιομως τόσο καλύτερο. Σε ανάρτηση και αίσθηση. Δεν τρίζει τίποτα, το νιώθεις ένα κομμάτι. Κρίμα που έμειναν πίσω στην ηλεκτροκίνηση. Τους έφαγε το dieselgate
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Ο πρώτος ιδιοκτήτης του Υ είχε βάλει μη EV ελαστικά. Η πρώτη γενιά Υ δεν ήταν έτσι κι αλλιώς το καλύτερα ηχομονωμένο D-SUV, οπότε τώρα έχει θέμα. Όταν έρθει η ώρα να τα αλλάξω, σίγουρα θα είναι με τον επιπλέον αφρό.
Πάντως και το highland μην νομίζεις ότι είναι τρομερά ηχομονωμενο. Μπαίνω σε audi α4 2010 φίλου με 150.000 χλμ και είναι 2 κλασεις καλύτερο σαν σύνολο. Χωρίς καμία υπερβολή..
Βασικά συμφωνώ με τον @dettol και θεωρώ τα ev ελαστικά περισσότερο μόδα πάρα ουσία. Επίσης δεν με ικανοποίησαν καθόλου όσον αφορά το βρεγμένο. Ούτε σε τραχύ οδόστρωμα με ικανοποίησαν ως προς τον θόρυβο.
Οπότε η περιέργεια θα με οδηγήσει να δοκιμάσω κάτι εκτός ev και θα σας πω εντυπώσεις. Άλλωστε υπάρχουν πολλά λάστιχα που έχουν Α ή Β σε κατανάλωση. Επίσης λογικό είναι χαμηλή κατανάλωση χαμηλή πρόσφυση. Η φυσική είναι ανίκητη...
@giteart said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
Έχουμε κανένα τεσλιστα να έχει πετάξει τα εργοστασιακά αισχρά οικολογικά μισελεν για ev ? Αν ναι, πως κατευθύνθηκε ;
Τόσα λεφτά λάστιχα πως γίνεται να είναι τόσο χάλια;
Διαβάζω καλά λόγια για τα hankook ion evo, γνωμουλες ;θα τα βάλω σύντομα σε highland awd. κ μετα απο ψάξιμο κατέληξα σε 245/45/18 αντί για 235 που έχει μαμά. ειναι κ λιγο πιο φθηνά κ διαβάζω οτι προστατεύουν τη ζαντα καλύτερα απο πεζοδρόμιο
Σήμερα παρκάρω δουλειά (45 χλμ από Πάτρα) κατεβαίνω... Ακούω αέρα να φυσάει. Κοιτάω. Ένα κ@λοσιδερο στο λάστιχο. Σε 1 λεπτό έκατσε εντελώς.
Τηλεφωνική οδική, φόρτωμα μετά από μία ώρα, βουλκανιζατερ που εμπιστεύομαι και επισκευή. Έκανα και μπρος πίσω γιατί φτάνουν στο τέλος της ζωής τους.
Μετά από 34.000 και έχουν πολύ έντονη φθορά. Βαριά άλλα 5 με 7.000 χλμ. Δεν κάνω ταρζανιες οπότε θεωρώ ότι η φθορά είναι κυρίως από το βάρος και το κακό λάστιχο. Brigestone t005 από εργοστάσιο.
Ρώτησα τιμές για 4αδα. Όχι ev. Continental Premium contact xl 630, uniroyal 570 barum (θυγατρική Continental) 460.
Δεδομένου ότι από ότι φαίνεται θα αλλάζω κάθε 2 χρόνια λόγω έντονης και πρόωρης φθοράς ψήνομαι για κάτι σχετικά οικονομικό. Γνώμες; έχει αλλάξει κάποιος σε απλή σειρά XL αλλά όχι ev;
Η αλλαγή σε 245 είναι αποδεκτή από το εργοστάσιο; μην εμπλακώ σε κανένα ατύχημα και κανένα τζιμανι ασφαλιστής βρει πάτημα για μη αποζημίωση. Θέλω να κοιμάμαι ήσυχος... Θα ρωτήσω και αλλού τιμές αλλά περίμενα πιο ακριβά να πω την αλήθεια...
Γιατί δεν βάζεις καλή σειρά αλλά όχι για ev; Εγώ όταν έρθει η ώρα να αλλάξω τα brigestone t005 που φοράει, τα οποία δεν μου αρέσουν καθόλου σε βρεγμένο και μου φαίνονται πολύ θορυβώδη θα πήγαινα σε κλασσική σειρά Premium με XLoad
@dg79 said in Φωτοβολταϊκά:
@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:
Απλά πήρα πέρσι 2 έξτρα πανελ αρχικά για να τα πετάξω πάνω
Κι εγώ αυτή τη λύση έκανα και συμφωνώ με όσα έγραψε ο dettol. Ο εγκαταστάτης θα ρυθμίσει το σύστημα σου ώστε να μη παράγεις μέγιστη ισχύ μεγαλύτερη από αυτή που δηλώθηκε στη σύμβαση, οπότε είσαι οκ. Θα κερδίζεις τις υπόλοιπες ώρες της ημέρας καθώς και τις άλλες εποχές πλην καλοκαιριού που δε φτάνεις το peak έτσι κι αλλιώς.
Και μια σημείωση, αφού τα πάνελ σου είναι από το 2020, αυτά που αγόρασες πέρυσι λογικά έχουν ανώτερα specs, το οποίο σημαίνει ότι δε θα δουλεύουν αν τα βάλεις με το υπόλοιπο σύστημα. Θα πρέπει στα 2-3 εξτρά πάνελς να μπει microinverter και να γίνει ξεχωριστή συστοιχία (κάπως έτσι τα έκαναν οι τεχνικοί αν κατάλαβα καλά).
Η πιο φθηνή λύση είναι αυτή. Τώρα αν μπορείς να βρεις πχ μια 10αρα μπαταρία σε πολύ καλή τιμή, που να συνεργάζεται όμως με τον inverter σου, πάλι κέρδος θα έχεις.
Τα πάνελ που αγόρασα πέρσι τα χρυσοπλήρωσα για να είναι παρόμοιων προδιαγραφών με τα ήδη υπάρχοντα ώστε είτε να τα βάλω έξτρα είτε να τα έχω καβάτζα σε περίπτωση που χρειαστεί κάποιο πλαίσιο αντικατάσταση. Ήταν η τελευταία ευκαιρία να βρω πάνελ σχεδόν ίδιων προδιαγραφών και κόστισαν διπλάσια από την τιμή ενός καινούργιου και πιο δυνατού πανελ γιαυτό με χαλάει να τα βλέπω να μην χρησιμοποιούνται!!!
Δυστυχώς ο inverter μου δεν είναι υβριδικός και δεν υποστηρίζει μπαταρίες οπότε δεν μπορώ να κινηθώ προς αυτή την κατεύθυνση...
@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@scotch said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Ναι, το δεύτερο είναι, κατά 99,9%. Εγώ το έχω 2 χρόνια τώρα. Βέβαια θέλει προσοχή, γιατί η διάρκειά του είναι 1 έτος. Μετά πρέπει να το ενεργοποιήσεις εκ νέου.
Εγώ έτσι την "πάτησα" τον Ιούλιο, όταν σε μια φόρτιση δεν έδωσε δωρεάν τις 50 kWh. Μετά από εκτενή επικοινωνία με τη ΔΕΗ (κι αυτοί το έψαχναν), διαπιστώθηκε πως η υπηρεσία είχε διακοπεί προ έτους σχεδόν, αλλά οι δωρεάν φορτίσεις συνεχίζονταν (μέχρι εκείνη τη στιγμή τουλάχιστον)Κάποιο glitch του συστήματος μάλλον...
Τους χάρισα τη φόρτιση, μου χάρισαν τα μηνιαία 20ρικα που δεν με είχαν χρεώσει και όλα καλάΆραγε αν κάποιος έχει σύμβαση συμψηφισμου (net metering) και στον μήνα αυτό η παραγωγή είναι μεγαλύτερη της καταναλωσης τι συμβαίνει με αυτές τις 50 kwh στο σπίτι; Χάνονται; σου αφαιρεί ένα ποσό; πολύ θα ήθελα να καταλάβω. Στην τηλεφωνική επικοινωνία με την εξυπηρέτηση δεν νομίζω ότι κατάλαβαν το ερώτημα...
τι εννοεις , αυτό ειναι πολύ ευκολο
στις κρατανε καβατζα για 3 χρονια να τις χρησιμοποιησεις συνηθως τον χειμωνα που δεν εχεις την ιδια αποδοση
το γραφει ποσσες KW εχεις "καβατζα" στον αναλυτικο λογαριασμό σου
κοιτα στον λογαριασμό σου εκει που γράφει αυτο:
ΓΙΑΥΤΟ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΣΥΜΦΕΡΕ ΤΟΥΣ ΠΑΡΟΧΟΥΣ το netmetering και το αλλαξαν σε net billing
γιατι ηταν πολύ ευνοικο για τον πελατη και δεν τους συμφερε
Ναι αυτά τα γνωρίζω καθώς το έχω 6 χρόνια πλέον. Το ερώτημα έχει να κάνει με το dei blue pass. Για να γίνω πιο κατανοητός. Φέτος έγινε ο μηδενισμός των kwh τον Αύγουστο (δυστυχώς) με αποτέλεσμα η καβάτζα των 2000 kwh που είχα να πάει στράφι (αυτό έχει να κάνει με την ατυχία να συνδεθώ μέσα στο καλοκαίρι αλλά αυτό είναι άλλη μεγάλη συζήτηση).
Συνεπώς τον προσεχή χειμώνα λόγω και της φόρτισης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα έχω έλλειψη kwh (ιδιαίτερα τους μήνες Νοέμβρη - Δεκέμβρη - Γενάρη). Σκέφτομαι λοιπόν να ενεργοποιήσω το dei blue pass. Τι συμβαίνει όμως τους μήνες που η παραγωγή του φβ θα υπερκαλύπτει την κατανάλωση? Στην περίπτωση αυτή (πχ από Μάρτιο - Απρίλιο και μετά) οι 50 kwh από τις δωρεάν του blue pass πάνε χαμένες?
Ελπίζω να έγινα περισσότερο κατανοητός στην απορία μου....
στους ορους του blue pass αναφερεται καθαρα οτι "οι κβω δεν μεταφερονται", επομενως πιστευω οτι θα χανονται. Γενικα εσυ εχεις πλεονασμα και ψαχνεσαι να αυξησεις και την παραγωγη σου. Δεν εχει νοημα να ασχολεισαι με το blue pass για πενταροδεκαρες. Μονο αν σε ενδιαφερει επειδη πας συχνα ταξιδια, φορτιζεις εξω ΚΑΙ εχεις δει οτι σε βολευουν οι φορτιστες της ΔΕΗ. Κομματακι χλωμο μου φαινεται να ισχυουν ολα αυτα...
Ναι τελικά με την βοήθεια της AI και για όλα τα δυνατά σενάρια κατέληξα ακριβώς σε αυτό που λες. Ότι έχει νόημα μόνο αν φόρτιζες έξω ούτως ή άλλως σε γρήγορους φορτιστές ΔΕΗ αυτές τις 50 kwh. Εφόσον κάτι τέτοιο δεν με ενδιαφέρει δεν υπάρχει λόγος να προβώ σε ενεργοποίηση.
Μένω στο αρχικό πλάνο εύρεσης τρόπου αύξησης της παραγωγής μου !!!! Στον λογαριασμό που εκδόθηκε χθες και άρχισα πάλι να "μαζεύω" kwh έχω μόλις 147 προς μεταφορά οπότε τους μήνες του καλοκαιριού με το αρκετό κρύο και τις καταναλώσεις των 800 και 1000 kwh ανά μήνα δεν γλιτώνω τους μεγάλους λογαριασμούς τουλάχιστον για φέτος...
@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@nascar1 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
@scotch said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Ναι, το δεύτερο είναι, κατά 99,9%. Εγώ το έχω 2 χρόνια τώρα. Βέβαια θέλει προσοχή, γιατί η διάρκειά του είναι 1 έτος. Μετά πρέπει να το ενεργοποιήσεις εκ νέου.
Εγώ έτσι την "πάτησα" τον Ιούλιο, όταν σε μια φόρτιση δεν έδωσε δωρεάν τις 50 kWh. Μετά από εκτενή επικοινωνία με τη ΔΕΗ (κι αυτοί το έψαχναν), διαπιστώθηκε πως η υπηρεσία είχε διακοπεί προ έτους σχεδόν, αλλά οι δωρεάν φορτίσεις συνεχίζονταν (μέχρι εκείνη τη στιγμή τουλάχιστον)
Τους χάρισα τη φόρτιση, μου χάρισαν τα μηνιαία 20ρικα που δεν με είχαν χρεώσει και όλα καλάΆραγε αν κάποιος έχει σύμβαση συμψηφισμου (net metering) και στον μήνα αυτό η παραγωγή είναι μεγαλύτερη της καταναλωσης τι συμβαίνει με αυτές τις 50 kwh στο σπίτι; Χάνονται; σου αφαιρεί ένα ποσό; πολύ θα ήθελα να καταλάβω. Στην τηλεφωνική επικοινωνία με την εξυπηρέτηση δεν νομίζω ότι κατάλαβαν το ερώτημα...
τι εννοεις , αυτό ειναι πολύ ευκολο
στις κρατανε καβατζα για 3 χρονια να τις χρησιμοποιησεις συνηθως τον χειμωνα που δεν εχεις την ιδια αποδοση
το γραφει ποσσες KW εχεις "καβατζα" στον αναλυτικο λογαριασμό σου
κοιτα στον λογαριασμό σου εκει που γράφει αυτο:
ΓΙΑΥΤΟ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΣΥΜΦΕΡΕ ΤΟΥΣ ΠΑΡΟΧΟΥΣ το netmetering και το αλλαξαν σε net billing
γιατι ηταν πολύ ευνοικο για τον πελατη και δεν τους συμφερε
Ναι αυτά τα γνωρίζω καθώς το έχω 6 χρόνια πλέον. Το ερώτημα έχει να κάνει με το dei blue pass. Για να γίνω πιο κατανοητός. Φέτος έγινε ο μηδενισμός των kwh τον Αύγουστο (δυστυχώς) με αποτέλεσμα η καβάτζα των 2000 kwh που είχα να πάει στράφι (αυτό έχει να κάνει με την ατυχία να συνδεθώ μέσα στο καλοκαίρι αλλά αυτό είναι άλλη μεγάλη συζήτηση).
Συνεπώς τον προσεχή χειμώνα λόγω και της φόρτισης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα έχω έλλειψη kwh (ιδιαίτερα τους μήνες Νοέμβρη - Δεκέμβρη - Γενάρη). Σκέφτομαι λοιπόν να ενεργοποιήσω το dei blue pass. Τι συμβαίνει όμως τους μήνες που η παραγωγή του φβ θα υπερκαλύπτει την κατανάλωση? Στην περίπτωση αυτή (πχ από Μάρτιο - Απρίλιο και μετά) οι 50 kwh από τις δωρεάν του blue pass πάνε χαμένες?
Ελπίζω να έγινα περισσότερο κατανοητός στην απορία μου....
@scotch said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Ναι, το δεύτερο είναι, κατά 99,9%. Εγώ το έχω 2 χρόνια τώρα. Βέβαια θέλει προσοχή, γιατί η διάρκειά του είναι 1 έτος. Μετά πρέπει να το ενεργοποιήσεις εκ νέου.
Εγώ έτσι την "πάτησα" τον Ιούλιο, όταν σε μια φόρτιση δεν έδωσε δωρεάν τις 50 kWh. Μετά από εκτενή επικοινωνία με τη ΔΕΗ (κι αυτοί το έψαχναν), διαπιστώθηκε πως η υπηρεσία είχε διακοπεί προ έτους σχεδόν, αλλά οι δωρεάν φορτίσεις συνεχίζονταν (μέχρι εκείνη τη στιγμή τουλάχιστον)
Τους χάρισα τη φόρτιση, μου χάρισαν τα μηνιαία 20ρικα που δεν με είχαν χρεώσει και όλα καλά
Άραγε αν κάποιος έχει σύμβαση συμψηφισμου (net metering) και στον μήνα αυτό η παραγωγή είναι μεγαλύτερη της καταναλωσης τι συμβαίνει με αυτές τις 50 kwh στο σπίτι; Χάνονται; σου αφαιρεί ένα ποσό; πολύ θα ήθελα να καταλάβω. Στην τηλεφωνική επικοινωνία με την εξυπηρέτηση δεν νομίζω ότι κατάλαβαν το ερώτημα...
@dettol said in Φωτοβολταϊκά:
@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:
@dettol said in Φωτοβολταϊκά:
@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:
@dettol said in Φωτοβολταϊκά:
@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:
Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους,
θα ήθελα να ρωτήσω κάτι που προσπαθώ να καταλάβω μετά την δημοσίευση του ΦΕΚ Β 5573/14-9-2026 για τα φωτοβολταικά στα μπαλκόνια.
Έχω ενεργή σύμβαση συμψηφισμού (net metering) και επειδή οι ανάγκες έχουν αυξηθεί θα με ενδιέφερε να μπορούσα να εγκαταστήσω ένα φβ μπαλκονιού. Διαβάζοντας το φεκ και ψάχνοντας δεν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα αν αυτό είναι νόμιμο. Το φεκ σε κάποιο σημείο αναφέρει οτι επιτρέπεται η συνύπαρξη με υφιστάμενο φβ σταθμό.
Έχει καταλάβει κανένας τελικά τι ισχύει?
α. ποση εγκατεστημενη και δηλωμενη ισχυ εχεις;
β. ποιο ειναι το μεγιστο peak ισχυς παραγωγης που εχεις δει;
γ. εχεις χωρο να προσθεσεις πανελ στην υπαρχουσα εγκατασταση;
δ. ποση ισχυ θελεις να προσθεσεις;
- Έχω εγκατεστημένη και δηλωμένη 5,18 kw με σύμβαση net metering
- 5000 watt
- Χώρος υπάρχει αρκετός
- όσο περισσότερη γίνεται. Ιδανικά 2 με 3 kw θα με έφταναν
Φυσικά δεν θέλω να πειράξω την υπάρχουσα σύμβαση γιατί θα με ρίξει σε net billing. Επίσης έχω αποφασίσει να μην ρισκάρω και να πετάξω 1, 2 έξτρα πάνε στην υπάρχουσα εγκατάσταση...
ο ινβερτερ σου ποση μεγιστη ισχυ εχει;
Αντέχει άνετα πολύ παραπάνω ισχύ..
Αποψη μου, να προσθεσεις πανελ στην υπαρχουσα εγκατασταση σου. Δεν πιστευω οτι θα δωσει κανενας στον δεδδηε σημασια. Το προγραμμα των πανελ στο μπαλκονι ειναι αστειο ετσι και αλλιως, αλλα ακομα πιο αστειο αν συγκριθει με το συστημα σου.
Ο ινβερτερ σου σιγουρα εχει δυνατοτητα να ρυθμιζει την ισχυ εγχυσης. Αν εχει και δυνατοτητα να ρυθμιζεις την ισχυ παραγωγης (βλεπω οτι ο fronius μου το εχει αυτο, ως ποσοστο % της ονομαστικης ισχυος) μπορεις να προσθεσεις panel κανοντας oversize την εγκατασταση χωρις να αυξηθει η μεγιστη ισχυς παραγωγης και εγχυσης. Πρακτικα, θα δημιουργησεις τεχνητο clipping, αυξανοντας την συνολικη ενεργεια παραγωγης, αλλα θα χασεις (ηθελημενα) ενα κομματι αυτης που ειναι η κορυφη της καμπυλης.
edit
Ετσι, θεωρω οτι ελαχιστοποιεις την πιθανοτητα να βρουν τι εχεις κανει. Θα πρεπει να κατσουν να αναλυσουν τα γραφηματα παραγωγης σου τις καλοκαιρινες μερες και να δουν οτι αντι για καμπυλη εχεις επιπεδο μεγιστο. Εχεις πιθανοτητες να κερδισεις το τζοκερ, χωρις καν να το παιζεις, πιο πολλες απο να συμβει αυτο. Αλλη πιθανοτητα να σε βρουν ειναι με φυσικη αυτοψια, δηλαδη να ερθει καποιος και να αρχισει να μετραει τα πανελ. Νομιζω καταλαβαινεις και εσυ ποσο απιθανο ειναι αυτο.
Προσωπικα θα ημουν yolo και θα πετουσα τα πανελ χυμα και θα εβαζα οριο μονο στη εγχυση. Η εγχυση ειναι το μοναδικο πραγμα που πρακτικα ειναι σημαντικο και ισως να το ψαξουν, διοτι ΙΣΩΣ να ασχολουνται να βλεπουν τη συνολικη εγχυση απο τα φβ και να μην ξεπερναει συγκεκριμενα ορια.
Το μέτρημα είναι πανεύκολο πλέον με αεροφωτογραφίες αλλά οκ θεωρώ πως δεν θα μπει κανένας στην διαδικασία να το κάνει. Επίσης έχω εγκατάσταση από το 2020 οπότε δεν έχω μπαταρίες και ούτε ο inverter μου υποστηρίζει τέτοια πράγματα (θεωρώ). Απλά πήρα πέρσι 2 έξτρα πανελ αρχικά για να τα πετάξω πάνω αλλά κολώνω να ρισκάρω κάτι τόσο καλό όσο το metering για λίγες kwh. Γι' αυτό σκέφτηκα την λύση να τα βάλω ως φβ μπαλκονιού. Σε κάθε περίπτωση και εγώ θεωρώ ότι και να τα βάλω πρόβλημα δεν θα έχω αλλά θα περιμένω να δω το πλαισιο λειτουργίας των φβ μπαλκονιού.
Η άλλη λύση που σκεφτόμουν είναι ένα off grid pecron 5000 με εξτρα μπαταρίες και πάνελ 3kw αλλά και πάλι διαβάζω αντικρουόμενες απόψεις για τον αν επιτρέπεται. Γενικότερα δεν θέλουν ο κόσμος να παράγει και να χάνουν οι μεγάλοι έσοδα αυτό έχω καταλάβει.
@cirus said in Φωτοβολταϊκά:
@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:
το φεκ και ψάχνοντας δεν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα αν αυτό είναι νόμιμο. Το φεκ σε κάποιο σημείο αναφέρει οτι επιτρέπεται η συνύπαρξη με υφιστάμενο φβ σταθμό.
Έχει καταλάβει κανένας τελικά τι ισχύει?ναι ειναι νομιμο να βαλεις εξτρα
ΟΜΩΣ
ΠΕΡΙΜΕΝΕ
τουλαχιστον μεχρι του χρονου να εχουν βάλει οι πρωτοι που το δηλωσαν να δουμε τι γίνεται. μην εχεις εμπιστοσυνη μεχρι να δουμε σε οτι και να λεει το κράτος
Ναι εννοείται θα περιμένω καθώς οι πρώτοι θα είναι πειραματόζωα.. Εμένα με ενδιαφέρει συνδυασμός metering με μπαλκονιού
@dettol said in Φωτοβολταϊκά:
@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:
@dettol said in Φωτοβολταϊκά:
@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:
Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους,
θα ήθελα να ρωτήσω κάτι που προσπαθώ να καταλάβω μετά την δημοσίευση του ΦΕΚ Β 5573/14-9-2026 για τα φωτοβολταικά στα μπαλκόνια.
Έχω ενεργή σύμβαση συμψηφισμού (net metering) και επειδή οι ανάγκες έχουν αυξηθεί θα με ενδιέφερε να μπορούσα να εγκαταστήσω ένα φβ μπαλκονιού. Διαβάζοντας το φεκ και ψάχνοντας δεν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα αν αυτό είναι νόμιμο. Το φεκ σε κάποιο σημείο αναφέρει οτι επιτρέπεται η συνύπαρξη με υφιστάμενο φβ σταθμό.
Έχει καταλάβει κανένας τελικά τι ισχύει?
α. ποση εγκατεστημενη και δηλωμενη ισχυ εχεις;
β. ποιο ειναι το μεγιστο peak ισχυς παραγωγης που εχεις δει;
γ. εχεις χωρο να προσθεσεις πανελ στην υπαρχουσα εγκατασταση;
δ. ποση ισχυ θελεις να προσθεσεις;
- Έχω εγκατεστημένη και δηλωμένη 5,18 kw με σύμβαση net metering
- 5000 watt
- Χώρος υπάρχει αρκετός
- όσο περισσότερη γίνεται. Ιδανικά 2 με 3 kw θα με έφταναν
Φυσικά δεν θέλω να πειράξω την υπάρχουσα σύμβαση γιατί θα με ρίξει σε net billing. Επίσης έχω αποφασίσει να μην ρισκάρω και να πετάξω 1, 2 έξτρα πάνε στην υπάρχουσα εγκατάσταση...
ο ινβερτερ σου ποση μεγιστη ισχυ εχει;
Αντέχει άνετα πολύ παραπάνω ισχύ..
@scotch said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :
Ναι, το δεύτερο είναι, κατά 99,9%. Εγώ το έχω 2 χρόνια τώρα. Βέβαια θέλει προσοχή, γιατί η διάρκειά του είναι 1 έτος. Μετά πρέπει να το ενεργοποιήσεις εκ νέου.
Εγώ έτσι την "πάτησα" τον Ιούλιο, όταν σε μια φόρτιση δεν έδωσε δωρεάν τις 50 kWh. Μετά από εκτενή επικοινωνία με τη ΔΕΗ (κι αυτοί το έψαχναν), διαπιστώθηκε πως η υπηρεσία είχε διακοπεί προ έτους σχεδόν, αλλά οι δωρεάν φορτίσεις συνεχίζονταν (μέχρι εκείνη τη στιγμή τουλάχιστον)
Τους χάρισα τη φόρτιση, μου χάρισαν τα μηνιαία 20ρικα που δεν με είχαν χρεώσει και όλα καλά
Από τις λίγες φορές που το λάθος είναι υπέρ της τσέπης του καταναλωτή
@dettol said in Φωτοβολταϊκά:
@nascar1 said in Φωτοβολταϊκά:
Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους,
θα ήθελα να ρωτήσω κάτι που προσπαθώ να καταλάβω μετά την δημοσίευση του ΦΕΚ Β 5573/14-9-2026 για τα φωτοβολταικά στα μπαλκόνια.
Έχω ενεργή σύμβαση συμψηφισμού (net metering) και επειδή οι ανάγκες έχουν αυξηθεί θα με ενδιέφερε να μπορούσα να εγκαταστήσω ένα φβ μπαλκονιού. Διαβάζοντας το φεκ και ψάχνοντας δεν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα αν αυτό είναι νόμιμο. Το φεκ σε κάποιο σημείο αναφέρει οτι επιτρέπεται η συνύπαρξη με υφιστάμενο φβ σταθμό.
Έχει καταλάβει κανένας τελικά τι ισχύει?
α. ποση εγκατεστημενη και δηλωμενη ισχυ εχεις;
β. ποιο ειναι το μεγιστο peak ισχυς παραγωγης που εχεις δει;
γ. εχεις χωρο να προσθεσεις πανελ στην υπαρχουσα εγκατασταση;
δ. ποση ισχυ θελεις να προσθεσεις;
Φυσικά δεν θέλω να πειράξω την υπάρχουσα σύμβαση γιατί θα με ρίξει σε net billing. Επίσης έχω αποφασίσει να μην ρισκάρω και να πετάξω 1, 2 έξτρα πάνε στην υπάρχουσα εγκατάσταση...
