Posts made by nascar1

@criuser said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Σιγά μην υπάρξει ΚΗ4 για τους Κινέζους.

Οτι άρπαξαν από τους Ευρωπαίους άρπαξαν.

Τι θα κάνουν? Θα την δίνουν μόνο στα ευρωπαϊκά? Δεν θα την δίνουν και θα αραχνιάζουν όλα στις αντιπροσωπείες? Αν θελήσουν να το τρέξουν λίγο ακόμα άνετα θα υπάρξει ΚΗ4 και 5 μη σου πω...

Η Γερμανία τις έκοψε τις επιδοτήσεις.

Η Γαλλία από 8000, τις πήγε 4000 και τώρα τις πάει 2000 και μόνο για τα ευρωπαϊκά.

Η Ιταλία δεν έχει επιδοτήσεις, ούτε η Αγγλία.

Αρα τι θα κάνουν οι Ευρωπαίοι, θα ανεβάζουν λίγο λίγο τις τιμές των θερμικών και θα κρατάνε σταθερές τις τιμές των ηλεκτρικών και θα βάζουν δασμούς στα μη Ευρωπαϊκά.

Αλλωστε οι κινέζοι όταν πήγαν εκεί οι Ευρωπαίοι τους υποχρέωσαν να κάνουν εταιρεία με κινεζική εταιρεία που θα είχε εκείνη το 51 %.

Τώρα οι Ευρωπαίοι θα πιαστούν ηλίθιοι ?

Ποτέ.

Και επειδή αυτό θα οδηγήσει σίγουρα στην απόσυρση πολλών κινεζικών εταιρειών από την Ευρώπη ας το έχουν στο μυαλό τους όσοι αγοράζουν κινέζικα που δεν έχουν ευρωπαϊκά εργοστάσια.

Δεν έχουν πιαστεί λίγες φορές ηλίθιοι οι ευρωπαίοι πάντως...

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@vigilantius__1985 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@vigilantius__1985 said in TESLA FORUM:

Παίδες, ξέρει κανείς τι ισχύει αυτή τη στιγμή με το Κινούμαι Ηλεκτρικά; Τρέχει ακόμα; Υπάρχει καμία εκτίμηση για το πότε θα λήξει; Και το πιο σημαντικό, πότε λαμβάνεις το ποσό της επιδότησης και αν υπάρχει περίπτωση κάποιος να μην το λάβει.
Σας ευχαριστώ πολύ

τρεχει επισημα μεχρι τον απριλιο 2025. Δεν εχει λεφτα, οποτε δεν δεχεται αιτησεις. Στην αρχη του ΚΗ3 επεσαν αρκετα γρηγορα οι πληρωμες (εντος 2 μηνου νομιζω;). Τωρα εχει βαλτωσει η κατασταση. Απαξ και εγκριθει η αιτηση σου, θα τα παρεις τα λεφτα σιγουρα. Κανενας που ειχε εγκεκριμενη αιτηση, δεν εμεινε απληρωτος.
Τα χαρτια που απαιτουνται για ιδιωτες ειναι πανευκολα. Για επιχειρησης ειναι λιγο περισσοτερο μανουρα, αλλα και παλι οχι κατι τραγικο.

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες! Άρα νέες αιτήσεις γιοκ....Θα υπάρξει νεότερο πρόγραμμα άραγες ή θα το λήξουν εδώ;

Μου κάνει εντύπωση που στην BYD στο site δείχνουν τιμές με την επιδότηση. Τουλάχιστον τραγικό... Στο επόμενο ΚΗ4 αν ποτέ γίνει για ιδιώτες έπρεπε η επιδότηση να έχει ενσωματωθεί στην τιμή. Αν γίνει αυτό σκέφτομαι σοβαρά ένα dolphin...

ΟΛΟΙ τιμες με επιδοτηση γραφουν. Μονο η τεσλα γραφει κανονικες τιμες.

Είναι όλοι τους απαράδεκτοι. Μη πω ότι άνετα μπορεί να τους τρέξει κάποιος για παραπλάνηση...

@criuser said in TESLA FORUM:

Σιγά μην υπάρξει ΚΗ4 για τους Κινέζους.

Οτι άρπαξαν από τους Ευρωπαίους άρπαξαν.

Τι θα κάνουν? Θα την δίνουν μόνο στα ευρωπαϊκά? Δεν θα την δίνουν και θα αραχνιάζουν όλα στις αντιπροσωπείες? Αν θελήσουν να το τρέξουν λίγο ακόμα άνετα θα υπάρξει ΚΗ4 και 5 μη σου πω...

@vigilantius__1985 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@vigilantius__1985 said in TESLA FORUM:

Παίδες, ξέρει κανείς τι ισχύει αυτή τη στιγμή με το Κινούμαι Ηλεκτρικά; Τρέχει ακόμα; Υπάρχει καμία εκτίμηση για το πότε θα λήξει; Και το πιο σημαντικό, πότε λαμβάνεις το ποσό της επιδότησης και αν υπάρχει περίπτωση κάποιος να μην το λάβει.
Σας ευχαριστώ πολύ

τρεχει επισημα μεχρι τον απριλιο 2025. Δεν εχει λεφτα, οποτε δεν δεχεται αιτησεις. Στην αρχη του ΚΗ3 επεσαν αρκετα γρηγορα οι πληρωμες (εντος 2 μηνου νομιζω;). Τωρα εχει βαλτωσει η κατασταση. Απαξ και εγκριθει η αιτηση σου, θα τα παρεις τα λεφτα σιγουρα. Κανενας που ειχε εγκεκριμενη αιτηση, δεν εμεινε απληρωτος.
Τα χαρτια που απαιτουνται για ιδιωτες ειναι πανευκολα. Για επιχειρησης ειναι λιγο περισσοτερο μανουρα, αλλα και παλι οχι κατι τραγικο.

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες! Άρα νέες αιτήσεις γιοκ....Θα υπάρξει νεότερο πρόγραμμα άραγες ή θα το λήξουν εδώ;

Μου κάνει εντύπωση που στην BYD στο site δείχνουν τιμές με την επιδότηση. Τουλάχιστον τραγικό... Στο επόμενο ΚΗ4 αν ποτέ γίνει για ιδιώτες έπρεπε η επιδότηση να έχει ενσωματωθεί στην τιμή. Αν γίνει αυτό σκέφτομαι σοβαρά ένα dolphin...

Αν δεν φοβόμουν την αξιοπιστία το 2008 plug in στην τιμή που λέτε είναι απλά τσάμπα. Αλλά προσωπικά δεν θα πήγαινα σε γαλλικό γιατί γενικά ακούω πολλά προβλήματα.

@criuser said in Ηρθε η ωρα....μαλλον:

@george-0 said in Ηρθε η ωρα....μαλλον:

Όταν θα πηγαίνει με τη δύναμη της αδράνειας δεν θα σκέφτεται εάν πρέπει να βάλει adblue.

Δεν θα σκέφτεται. Εχει σήμα και σε ειδοποιεί το αντμπλού 2500 χλμ νωρίτερα...

Αν δεν έχει χαλάσει το δοχείο οπότε δεν έχει καταφέρει να ξεκινήσει καν....

@dimitrioskosmas said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@nascar1 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@nascar1 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@thodoris91 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Α μάλιστα κάτι αντίστοιχο με τον 20vt..στα stellantis απ' ότι ξέρω πάντως θέλει κι αλλαγή εκκεντριφορων και άλλων παρελκόμενων...

Ναι μια ολοκληρωμένη λύση αυτό απαιτεί. Νέα καδένα και εκκεντροφορους. Το θέμα είναι υπάρχει συνεργείο που υπεύθυνα να αναλαμβάνει κάτι τέτοιο;; Αν έχει κάποιος να προτείνει συνεργείο θα ήμουν υπόχρεος...

Update. Μετά από επικοινωνία με την εξαιρετική αντιπροσωπεία του Πύργου μου είπαν πως υπάρχει λύση πακέτο πιο φαρδιά αλυσίδα και νέοι εκκεντροφόροι με κόστος γύρω στα 800 ευρώ για τα ανταλλακτικά. Παρόλαυτα μου είπαν ότι στα 81.500 χλμ που έχω είναι υπερβολικά νωρίς να έχω τέτοια άγχη και ότι έχουν συναντήσει μόνο δύο περιστατικά που έχει σπάσει η αλυσίδα σε πολύ περισσότερα χιλιόμετρα. Συνεπώς (και επειδή δεν βλέπω να υπάρχει ενδιαφέρον στην πώλησή του) και επειδή μου αρέσει τρομερά σαν αυτοκίνητο - χώρους - οδική συμπεριφορά - οικονομία η σκέψη για πώληση αναβάλλεται επ αόριστον...

Θα σκεφτώ πλεόν σοβαρά καθώς οδεύω προς λήξη εγγύησης να βάλω και ένα πρόγραμμα (είτε παράλληλο τύπου racechip είτε κλασσικό) ώστε να του δώσω μια δεύτερη περίοδο νιότης!!!

Nα βάλεις την φαρδια αλυσίδα και τους νέους εκκεντροφορους και να αφήσεις το πρόγραμμα για αργότερα
δε παίζουνε με τις κακοσχεδιασμένες μαλακίες της πεζω

Η αλήθεια είναι πως αφού θα το κρατήσω ίσως εν τέλει δώσω τα 1500 ευρώ για να κοιμάμαι ήσυχος. Απλά θα το καθυστερήσω λίγο (τουλάχιστον μέχρι τα 100Κ που έχω εγγύηση) και μετά ίσως μπω στην διαδικασία αυτή...

@thodoris91 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@nascar1 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@nascar1 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@thodoris91 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Α μάλιστα κάτι αντίστοιχο με τον 20vt..στα stellantis απ' ότι ξέρω πάντως θέλει κι αλλαγή εκκεντριφορων και άλλων παρελκόμενων...

Ναι μια ολοκληρωμένη λύση αυτό απαιτεί. Νέα καδένα και εκκεντροφορους. Το θέμα είναι υπάρχει συνεργείο που υπεύθυνα να αναλαμβάνει κάτι τέτοιο;; Αν έχει κάποιος να προτείνει συνεργείο θα ήμουν υπόχρεος...

Update. Μετά από επικοινωνία με την εξαιρετική αντιπροσωπεία του Πύργου μου είπαν πως υπάρχει λύση πακέτο πιο φαρδιά αλυσίδα και νέοι εκκεντροφόροι με κόστος γύρω στα 800 ευρώ για τα ανταλλακτικά. Παρόλαυτα μου είπαν ότι στα 81.500 χλμ που έχω είναι υπερβολικά νωρίς να έχω τέτοια άγχη και ότι έχουν συναντήσει μόνο δύο περιστατικά που έχει σπάσει η αλυσίδα σε πολύ περισσότερα χιλιόμετρα. Συνεπώς (και επειδή δεν βλέπω να υπάρχει ενδιαφέρον στην πώλησή του) και επειδή μου αρέσει τρομερά σαν αυτοκίνητο - χώρους - οδική συμπεριφορά - οικονομία η σκέψη για πώληση αναβάλλεται επ αόριστον...

Θα σκεφτώ πλεόν σοβαρά καθώς οδεύω προς λήξη εγγύησης να βάλω και ένα πρόγραμμα (είτε παράλληλο τύπου racechip είτε κλασσικό) ώστε να του δώσω μια δεύτερη περίοδο νιότης!!!

Δεν κροταλιζει αυτή η αλυσίδα όταν αστοχεί?

Διαβάζω πως μπορεί να κροταλίζει αλλά δεν έχω τόσο καλό αυτί για να το αντιληφθώ αλλά και το diesel κροταλίζει και από μόνο του οπότε άντε βγάλε άκρη...

@nascar1 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@thodoris91 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Α μάλιστα κάτι αντίστοιχο με τον 20vt..στα stellantis απ' ότι ξέρω πάντως θέλει κι αλλαγή εκκεντριφορων και άλλων παρελκόμενων...

Ναι μια ολοκληρωμένη λύση αυτό απαιτεί. Νέα καδένα και εκκεντροφορους. Το θέμα είναι υπάρχει συνεργείο που υπεύθυνα να αναλαμβάνει κάτι τέτοιο;; Αν έχει κάποιος να προτείνει συνεργείο θα ήμουν υπόχρεος...

Update. Μετά από επικοινωνία με την εξαιρετική αντιπροσωπεία του Πύργου μου είπαν πως υπάρχει λύση πακέτο πιο φαρδιά αλυσίδα και νέοι εκκεντροφόροι με κόστος γύρω στα 800 ευρώ για τα ανταλλακτικά. Παρόλαυτα μου είπαν ότι στα 81.500 χλμ που έχω είναι υπερβολικά νωρίς να έχω τέτοια άγχη και ότι έχουν συναντήσει μόνο δύο περιστατικά που έχει σπάσει η αλυσίδα σε πολύ περισσότερα χιλιόμετρα. Συνεπώς (και επειδή δεν βλέπω να υπάρχει ενδιαφέρον στην πώλησή του) και επειδή μου αρέσει τρομερά σαν αυτοκίνητο - χώρους - οδική συμπεριφορά - οικονομία η σκέψη για πώληση αναβάλλεται επ αόριστον...

Θα σκεφτώ πλεόν σοβαρά καθώς οδεύω προς λήξη εγγύησης να βάλω και ένα πρόγραμμα (είτε παράλληλο τύπου racechip είτε κλασσικό) ώστε να του δώσω μια δεύτερη περίοδο νιότης!!!

Κάτι σε Dacia Duster LPG το έχεις σκεφτεί? Το νέο μοντέλο αν και αισθητά πιο ακριβό είναι πολύ οκ σε εμφάνιση, την αξιοπιστία του την θεωρώ καλή, οικονομία θα κάνεις....

@antonakis said in FORD FORUM:

@nascar1 said in FORD FORUM:

Αν διαβάσετε το γερμανικό άρθρο θα δείτε ότι είναι αρκετά πιο σοβαρό από μια απλή ανάκληση. Ουσιαστικά άλλαξε ο τρόπος μέτρησης των εκπομπών μικροσωματιδίων στην Γερμανία και τα ford απέτυχαν. Βλέπω αλλαγή και φοβάμαι μήπως φιμώσουν και το αμάξι με κανένα νέο software!

Eντώ ελλάδα τα ξηλώνουμε τα dpf μόνοι μας.

Πότε θα αρχίσουν τα πέφτουν μαμήσια σε κάθε εξυπνάκια που μας γεμίζει καρκίνο.... Εμείς είμαστε μ@λάκες που δεν τα βγάζουμε...

Ανάκληση Ford Diesel. Για να δούμε πότε και αν μας ειδοποιήσουν!!! https://www.autoblog.gr/2024/12/18/anaklisi-768-927-diesel-montelon-tis-ford/

https://www.fnp.de/na-pressemitteilungen/diesel-abgasskandal-ford-ruf-weltweit-768-000-diesel-fahrzeuge-zurueck-dr-stoll-sauer-jetzt-ansprueche-auf-schadensersatz-pruefen-zr-93475677.html

Αν διαβάσετε το γερμανικό άρθρο θα δείτε ότι είναι αρκετά πιο σοβαρό από μια απλή ανάκληση. Ουσιαστικά άλλαξε ο τρόπος μέτρησης των εκπομπών μικροσωματιδίων στην Γερμανία και τα ford απέτυχαν. Βλέπω αλλαγή και φοβάμαι μήπως φιμώσουν και το αμάξι με κανένα νέο software!

@thodoris91 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Α μάλιστα κάτι αντίστοιχο με τον 20vt..στα stellantis απ' ότι ξέρω πάντως θέλει κι αλλαγή εκκεντριφορων και άλλων παρελκόμενων...

Ναι μια ολοκληρωμένη λύση αυτό απαιτεί. Νέα καδένα και εκκεντροφορους. Το θέμα είναι υπάρχει συνεργείο που υπεύθυνα να αναλαμβάνει κάτι τέτοιο;; Αν έχει κάποιος να προτείνει συνεργείο θα ήμουν υπόχρεος...

@thodoris91 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@nascar1 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@criuser said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Τα τελευταίας γενιάς είχαν συγκεκριμένα προβλήματα.

Τα βενζίνης τον ιμάντα και τα ντίζελ το πάχος της καδένας και το δοχείο αντμπλου.

Εγώ που έχω focus με την προβλήματικη καδένα τι μου προτείνετε να κάνω; Έχω 81κ και είμαι εντός εγγύησης ακόμα. Αλλαγή καδένα μόνο με άλλη ίδια στα 100κ; Αλλαγή με πιο παχιά σετ και εκκεντροφορους; Να το κρατήσω ως έχει κσι στα 150κ να αλλάξω καδένα με ιμάντα; Να το δώσω να πάω σε κορολλα;

Δεκτή κάθε άποψη.

Υ. Γ. Κάνω πάνω από 20κ τον χρόνο, το αμάξι γενικά μου αρέσει πολύ αλλά το πρόβλημα της καδενας με έχει χαλάσει. Υπόψιν το αμάξι πωλείται οπότε αν κάποιος ενδιαφέρεται πολύ ευχαρίστως να το πάρει κάποιος που το εκτιμάει σαν αμάξι...

1.5 tdci εννοείς? Νομίζω δεν είναι ο ίδιος κινητήρας, της ford έχει ιμάντα

Είναι ο ίδιος. Έχει ιμάντα για την κίνηση του 1ου εκκεντροφόρου και καδένα που δίνει κίνηση ο πρ΄ψτος στον δεύτερο εκκεντροφόρο. Αυτή η καδένα είναι 7mm και έχει παρατηρηθεί ότι αστοχεί... Όχι πάντα, ούτε σε συγκεκριμμένα χιλιόμετρα... Απλά επειδή θέλω μια ανανέωση και δεν θέλω να έχω στο πίσω μέρος του μυαλού μου τέτοια άγχη ή θα το δώσω ή θα το κρατήσω, θα κάνω ότι πρέπει για να μη ντο έχω άγχος και θα του περάσω ένα πρόγραμμα για να το ευχαριστηθώ ακόμα περισσότερο...

Έχω το diesel του 2019 με 81κ. Έγραψα και στο θέμα με το κόστος σέρβις. Αγχώνομαι με την καδένα. Είμαι ακόμα εντός εγγύησης. Τι μου προτείνετε να κάνω; Αλλαγή στα 100κ μόλις βγει από εγγύηση; να βάλω 8mm με εκκεντροφορους; Να αλλάξω στα 150κ (θα φτάσει;;;; ) μαζί με ιμάντες; να το δώσω και να πάω σε υβριδικό που μου αρέσει σαν φιλοσοφία; το φοκους σαν αυτοκίνητο είναι άψογο απλά έχω χαλαστεί από όταν το έμαθα...

@criuser said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Τα τελευταίας γενιάς είχαν συγκεκριμένα προβλήματα.

Τα βενζίνης τον ιμάντα και τα ντίζελ το πάχος της καδένας και το δοχείο αντμπλου.

Εγώ που έχω focus με την προβλήματικη καδένα τι μου προτείνετε να κάνω; Έχω 81κ και είμαι εντός εγγύησης ακόμα. Αλλαγή καδένα μόνο με άλλη ίδια στα 100κ; Αλλαγή με πιο παχιά σετ και εκκεντροφορους; Να το κρατήσω ως έχει κσι στα 150κ να αλλάξω καδένα με ιμάντα; Να το δώσω να πάω σε κορολλα;

Δεκτή κάθε άποψη.

Υ. Γ. Κάνω πάνω από 20κ τον χρόνο, το αμάξι γενικά μου αρέσει πολύ αλλά το πρόβλημα της καδενας με έχει χαλάσει. Υπόψιν το αμάξι πωλείται οπότε αν κάποιος ενδιαφέρεται πολύ ευχαρίστως να το πάρει κάποιος που το εκτιμάει σαν αμάξι...

@dettol said in TESLA FORUM:

@xrs said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Τα έχουμε πει για το one pedal.

Δεν το θυμάμαι!! Γιατί δεν σου αρέσει, είναι εξαιρετικά χρηστικό και βολικό μόλςι το μάθεις. Εμένα μου πήρα κάπου 2-3 βόλτες, του Ντετόλ 10'.

Νομίζω, ειδικά αν υπάρχει η προηγούμενη εμπειρία από αυτόματα, και οι 2-3 βόλτες είναι υπερβολή...
Εμένα μου πήρε κυριολεκτικά 5' (απλά μερικά πρώτα δοκιμαστικά πάτα άσε του πεντάλ στο ξεκίνημα) τόσο που μετά που μπήκα στο δικό μου στο πρώτο φανάρι να αφήσω απλά το γκάζι και να περιμένω να σταματήσει

Επίσης το one pedal του, παρότι δεν ήξερα ότι δεν μπορεί να ρυθμιστεί, είναι πολύ καλά σεταρισμένο.
Θυμάμαι σε MG που έχω μπει Uber στο εξωτερικό 2-3 φορές ήταν πολύ απότομο στο άφημα (μάλλον θα το χαν ρυθμίσει για μέγιστη ανάκτηση) και σαν επιβάτη σε κούραζε μην πω σε ζάλιζε εύκολα κιόλας...

Έχει ειπωθεί αρκετές φορές σε reviews ότι τα τεσλα έχουν, αν όχι το καλύτερο, από τα καλύτερα regen. Διαβάζει με την κάμερα τις συνθήκες μπροστά και καταλαβαίνει ποσο θες να επιβραδύνεις. Δεν κόβει δηλ κατά μια συγκεκριμένη αρνητική επιτάχυνση, αλλά αποφασίζει αυτό.

Αυτό που λες ουσιαστικά σημαίνει ότι εσύ κάνεις ένα πράγμα με τον ίδιο τρόπο και το αμάξι αντιδρά διαφορετικά. Δηλαδή ότι δεν μπορείς να εμπιστευτεις το αμάξι. Ας έχει πάνω του όλη την τεχνίτη νοημοσύνη του κόσμου. Αν λειτουργεί έτσι προσωπικά το θεωρώ μεγάλο φάουλ...

Κάποτε πήγαινα για πλάκα Πάτρα Θεσσαλονίκη μέσω Καρδίτσας (να πάρω την κοπελιά) χωρίς στάση, με ένα ταπεινό fiesta mk4, χωρίς στάση και χωρίς αύριο... Και μιλάμε για μπραλο, Δομοκο... Αλλά αυτά άλλες εποχές...

@realzeus said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@realzeus said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

30k έχει το Clio e tech σε μια μέση προς καλή έκδοση!

Μπροστά στο m3 είναι σαν να συγκρίνεις παπάκι με χιλιαρα μηχανή

Με την διαφορά ότι με το Κλιό πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος...

Με το clio dci van πας και έρχεσαι ακατουρητος, άρα το κλιο πετρέλαιο είναι καλύτερο απο f50

Μην διαστρεβλώνεις τα λεγόμενά μου. Το θέμα είναι ο χρόνος που θα χρειαστείς για μια απόσταση. Ένα Top Fuel Dragster κάνει το 0-500 χ.α.ω. σε 3κάτι δευτερόλεπτα. Δεν μπορεί να πάει όμως από την Βούλα στην Βουλιαγμένη! Έτσι και το οποιοδήποτε γρήγορο ηλεκτρικό (δεν λέω μόνο Tesla, για να μην θεωρηθεί bias κατά της Tesla) μπορεί να κάνει 0-100 σε 3-4'', αλλά αν για να πάω ταξίδι θέλω μεγαλύτερο χρόνο από ότι με ένα ταπεινό hatchback 100 ίππων, να το βράσω και το 0-100 και τα 500 άλογά του!!!

Ολα έχουν να κάνουν με την χρήση που το θέλει ο καθένας. Για μια φορά πχ τον χρόνο μπορεί κάποιος να κάνει μια παραχώρηση. Πιστεύω ότι πλέον με ένα ηλεκτρικό μπορείς άνετα να καλύψεις το 95% των μετακινήσεων σου, ειδικά αν έχεις γκαράζ...

@realzeus said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

30k έχει το Clio e tech σε μια μέση προς καλή έκδοση!

Μπροστά στο m3 είναι σαν να συγκρίνεις παπάκι με χιλιαρα μηχανή

Με την διαφορά ότι με το Κλιό πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος...

Πόσες φορές θα χρειαστεί μωρέ να πάω Αθήνα Θεσσαλονίκη;; μία; καμία; αλλά Πάτρα αραξο κάνω κάθε μέρα.. Και μένω σε μονοκατοικία..

Επίσης με απασχολεί το θέμα ασφάλειας και αντιμετώπιση σε ένα πιθανό τρακάρισμα. Γενικά η καρδιά λέει τέσλα, το συναίσθημα τέσλα και η λογική να μείνω στο focus mk4 diesel που τα κάνει όλα all around καλά έως πολύ καλά...