Και εγω περασα και εφαγα καλα αλλα και χαρηκα που γνωρισα τα παιδια απο κοντα. Επισης αισιοδοξος που βλεπω καποιους απο εμας να εχουν πλεον ηλεκτρικα που τα φορτιζουν στο σπιτι απο ενεργεια που παραγουν.

Θερμά συλλυπητήρια στους οικείους του. Είχα την τύχη να δουλέψω για ένα μικρό διάστημα στις τεχνικές εκδόσεις και τον είχα δει που αλλού στο γκαράζ.

Ευχαριστούμε για το περιοδικό 4Τ. Το αγόραζα ανελλιπώς κάθε μήνα.

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

@polioan said in VW Tiguan 2024:

@iceman7 said in VW Tiguan 2024:

Αγιασμό βάζουμε πάντα με προσοχή και μόνο εξωτερικά σε άπλυτο αμάξι και εσωτερικά μόνο κάτω στα πλαστικά πατάκια (άντε και στα καθίσματα αν έχουμε στρωμένες πετσέτες)
Ομοίως μέσα στο σπίτι βάζουμε λίγες σταγόνες
μόνο στα χαλιά και γενικά όπου υπάρχει ύφασμα. Σε εξωτερικούς χώρους (μπαλκόνια κλπ ειμαστε πιο large).
Καταλαβαίνετε ότι αν φέρτε παπά να κάνει με το βασιλικό ακόμα και με το χέρι θα γεμίσετε παντού αγιασμένες πιτσιλιές

Εγώ λέω να ρίξει με τον βασιλικό στο ψηφιακό καντράν και το υπόλοιπο πάνω στο infotainment. Τι; Θα καει τίποτα;

Θα ακούσει μπαρτζωκικες ευχές …. Γενικά δεν είμαι του παπαδαριου…. Σπανίζουν πια οι σωστοί παπάδες.

Οποιος θελει εχω κονε με παπα - detailer.

@antoniokon said in [Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]]

Μπορώ να συνεχίσω μέχρι αύριο αλλά νομίζω έγινε κατανοητό το πνεύμα της ανάρτησης αυτής...

Το πνευμα νομιζω ειναι μεταθεση ευθυνων/ανευθυνοτητα.

Παρε ενα Ford ρε συ. Απο το 1903 βγαζει μοντερνα αυτοκινητα που ανταποκρινονται σε αυτα που θελουν οι πραγματικοι σημερινοι οδηγοι

Ο επόμενος πόλεμος δεν θα γίνει για το νερό αλλά για τη φόρτιση του ηλεκτρικού χαχαχ

Έκανα το πρώτο ταξίδι λόγο γιορτών, προς Άγραφα και λίμνη Πλαστήρα. Το cruise control δουλεύει τέλεια, αντιλαμβάνεται τα αυτοκίνητα και προσαρμόζει την ταχύτητα. Επιταχύνει λίγο απότομα από όσο θα ήθελα όταν κάνεις reset. Αρκετά χρήσιμο το sign assist που με ένα συνεχόμενο κλικ στο +- πιάνεις τα νόμιμα όρια.

Επίσης μαζί με το cruise μπαίνει πιο πολύ σε λειτουργία το Lane Assist και στρίβει πιο αυτόματα το τιμόνι. Δεν έμεινα πολύ ικανοποιημένος γιατί σε μεγάλες στροφές δείχνει να επιστρέφει στην ευθεία και να κλείνει 1-2 φορές μέχρι να τελειώσει τη στροφή. Κακή αίσθηση σε μερικές στροφές όπου ένιωσα ότι το έστριβε απότομα. Επίσης δεν με κράταγε μέσα στην λωρίδα και πήγαινα πέρα δώθε αλλά στην επιστροφή κατάλαβα ότι θέλει ενεργοποίηση επιπλέον ρύθμιση για τη διατήρηση στη μέση της λωρίδας. Σε 2 σημεία που είχε ξυστεί η άσφαλτος και υπήρχε άσπρο ίχνος μπερδεύτηκε και με τράβηξε εκτός λωρίδας. Γενικά το LTA θέλει δουλίτσα και για αυτό σου θυμίζει να κρατάς το τιμόνι. Κάποιες φορές γίνεται λίγο μάχη όμως με τα χέρια και κάποιες φορές είναι άνετο. Παίζει ρόλο και η ποιότητα του δρόμου. Τελικά καλύτερα να το έχεις από το να μην το έχεις.

Έκανα 600 χιλιόμετρα και έκαψα 75% της βενζίνης από γεμάτο ντεπόζιτο οπότε έμεινα πολύ ευχαριστημένος από αυτό αλλά είδα ότι δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου καθαρό EV στην εθνική. Δουλεύει όμως ηλεκτρικά και για αυτό κρατάει χαμηλά την κατανάλωση.

Έκανα 8 χιλιόμετρα σε χωματόδρομο με λάσπη και λίγο χιόνι και δεν αντιμετώπισα προβλήματα καθώς τα λάστιχα είναι αρκετά μεγάλα και το βάρος του αυτοκίνητου ικανό ώστε να μην κολλήσω πουθενά.

Από θόρυβο δεν μπορώ να πω ότι με ενόχλησε ιδιαίτερα ίσως λίγο η αίσθηση ότι είναι λεπτές οι πόρτες και είμαι κάπως εκτεθειμένος. Ικανοποιημένος από τον χώρο αποσκευών.

Κερι εστω ερασιτεχνικα χρειαζεται πριν το καλοκαιρι για να προστατεψεις το βερνικι. Εγω το κανω μονος μου μετα απο πλυσιμο. Δυο φορες το καλοκαιρι - Μαιο και Ιουλιο.

Η κεραμικες ειναι ακριβες και προσωπικα δεν θα το εκανα.

@andya3 said in TOYOTA FORUM:

@ataim said in TOYOTA FORUM:

@andya3 said in TOYOTA FORUM:

Όταν όμως γίνεται προσπάθεια όλα αυτά να ωραιοποιηθούν και να εμφανιστούν σαν τεχνολογική υπεροχή. Εκεί κάπου ξεφεύγει το θέμα και αρχίζει να κάνει αρνητική εντύπωση.

Ένα από τα καλύτερα drivetrain που έχω οδηγήσει είναι το multitronic του A4. Το cvt εξαφάνιζε το lag της τουρμπίνας και είχες σοβαρό, άμεσο και συνεχόμενο γκάζι. Είναι κρίμα που την παράτησαν την μετάδοση, από τα καλύτερα cvt που κυκλοφορούσαν.

Πάνε χρόνια που το κατάργησε η audi. Δεν ξέρω το λόγο, αλλά αναίτια δεν θα το έκανε. Το είχε αναπτύξει μόνη της, άρα είχε ρίξει φράγκα που πήγαν χαμένα.

Εφόσον οι εκπομπές CO2 είναι προτεραιότητα στην Ευρώπη, τα διπλοσύμπλεκτα είναι η προτιμητέα λύση. Έχουν τις χαμηλότερες εκπομπές.

DSG η CVT το μέλλον ανήκει στα αυτόματα σασμάν. Μου κάνει εντύπωση που κάποιοι δεν βλέπουν την τεχνολογική πρόοδο.

Αχ μωρέ οι καημένοι ΕΕ που είχαν συνηθίσει να πληρώνουν φόρους οι άλλοι για αυτούς. Α στα διαλα

Τι επιμένετε ρε παιδιά. Εάν δεν έχουν τόσο βάρος οι μπροστινοί τροχοί θα γυρνάνε πιο εύκολα στις μανούβρες. Αυτό είπε και παρόλο που δεν έχω οδηγήσει ηλεκτρικό μου φαίνεται λογικό.

Άντε μπράβο φίλε. Ελπίζω να ξεμπερδέψεις. Πολύ σημαντική επισκευή.

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απουσία μηχανής στους κατευθυντήριους τροχούς το ηλεκτρικά είναι φοβερά στις μανούβρες. Αν βάλεις σε αυτά τις κάμερες, τους αισθητήρες και την απουσία οργάνων, πρέπει να είσαι πολύ ούφο για να σε δυσκολεύει στο παρκάρισμα. Πόσο θα σε δυσκολεύσει ;

Συγγνώμη για πια ηλεκτρικά λες; Πρώτα απ' όλα τα περισσότερα δεν είναι πισοκίνητα, αλλά προσθιοκίνητα. Και το μόνο που έχει πραγματικά αξιόλογη ακτίνα στροφής είναι το iD3.

Και για να βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους, οι προδιαγραφές (από τη δεκαετία του '70 μάλλον) λένε ότι οι ελάχιστες διαθάσεις θέσεις στάθμευσης είναι 225x450 cm και η ακρίνα στροφής σε αυτές είναι 5m. Ξέρεις πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα που να καλύπτουν τις απαιτήσεις;

Απουσια μηχανης στους κατευθυντήριους τροχούς εννοει το παρακατω.

@criuser said in Νέα Mercedes CLA:

Στα 65-70 θέλεις πολύ λιγότερα πράγματα, έχεις πλέον κατασταλαγμένες απόψεις για τα πάντα, ενδιαφέρεσαι ελάχιστα εως καθόλου για τις απόψεις των άλλων, είτε αφορούν κοινά θέματα, είτε εσένα και γενικά βιώνεις μια νιρβάνα, όπου πλέον τα @@ σου αφού δεν κάνουν συχνά την χρήση που έκαναν παλιά, χρησιμοποιούνται ως τετράδιο αναγραφής των απόψεων των άλλων...

Συνταξιούχος (μαρτυρείται από το 1833) στην καθαρεύουσα συνταξιοῦχος< σύνταξι(ς) + -ούχος

Συνταξιούχος αρσενικό ή θηλυκό που έχει βγει στη σύνταξη, που έχει πάρει σύνταξη.

Συγγενικά: χαμηλοσυνταξιούχος

Το leasing διαφοροποιείται από την τουριστική μίσθωση γιατί διαρκεί περισσότερο. Χωρίζεται σε αυτό χωρίς επιλογή εξαγοράς - λειτουργική μίσθωση και σε αυτό με δικαίωμα εξαγοράς - χρηματοδοτική μίσθωση.

Και φυσικά πρόσωπα αλλά και εταιρείες μπορούν να κάνουν χρήση του ώστε να αποκτήσουν αυτοκίνητο.

Στη συμφωνία η εταιρεία που δίνει το αυτοκίνητο αναλαμβάνει να πληρώνει τα τέλη την ασφάλεια το service και τα λάστιχα κάθε 40 χλμ.

Εάν θέλεις να δεις εάν συμφέρει συγκρίνεις την τελική τιμή του αυτο που σε ενδιαφέρει συν τα παραπάνω έξοδα με το πρώτο μίσθωμα συν πχ 48 x δόσεις του leasing. Τα οχήματα αποσβένουν κάθε χρόνο 10-20% της αξίας τους. Χάνουν δηλαδή μέρος της αξίας τους. Αυτό είναι ένα κόστος που υπάρχει και στην αγορά και στη μίσθωση.

Καλύτερα να το συζητήσουμε στο σχετικό θέμα. Γατοζ λυπάμαι που δεν έμεινες ευχαριστημένος από το 5008.

Δεν μίλησα για το εάν εκπίπτει στον καταναλωτή αλλά για το πως διαμορφώνεται η τιμή πώλησης; Εάν πιστεύετε ότι ο ΦΠΑ πληρώνεται δύο φορές τότε δεν έχω άλλο σχόλιο.

@gatoz said in [PEUGEOT FORUM]

εαν λοιπον αγορασει η ληζινγκ 100000 ενα αμαξι με τον φπα και τα παντα ολα, θα το μισθωσει με ληζινγκ τουλαχιστον 100000+24% φπα
κατανοητο? αρα ο μισθωτης θα πληρωσει 124000 ενω το αυτοκινητο κοστιζει με φπα 100000.
και τον φπα αυτον δεν τον συμψηφιζει.

Επειδή επιμένεις με το ίδιο ύφος διάβασε τι έγραψες και κατάλαβε ότι ήταν λάθος. ΦΠΑ καταβάλει ο τελικός καταναλωτής στην ΕΕ. Εάν δεν τα καταλαβαίνετε αυτά ασχοληθείτε με αυτά που καταλαβαίνετε.

@gatoz said in PEUGEOT FORUM:

@george-0 said in PEUGEOT FORUM:

Και η ιδιοκτησία έχει ΦΠΑ. Nothing new here

τι ακριβως λες απλα εδω?
φπα εχουν ολα τα αγαθα
και συμπεριλαμβανεται στη τιμη
οταν αγοραζεις με ληζινγκ δεν αγοραζεις αγαθο αλλα υπηρεσια
και επιβαρυνεται με 24%
εαν λοιπον αγορασει η ληζινγκ 100000 ενα αμαξι με τον φπα και τα παντα ολα, θα το μισθωσει με ληζινγκ τουλαχιστον 100000+24% φπα
κατανοητο? αρα ο μισθωτης θα πληρωσει 124000 ενω το αυτοκινητο κοστιζει με φπα 100000.
και τον φπα αυτον δεν τον συμψηφιζει.

Σημειώνεται ότι, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, οι επιχειρήσεις που μισθώνουν αυτοκίνητα και οι επιχειρήσεις εκπαίδευσης οδηγών αυτοκινήτων, κατά την ενδοκοινοτική απόκτηση των μεταφορικών μέσων γενικά, στην ουσία δεν θα καταβάλλουν Φ.Π.Α. λόγω της χρεοπίστωσης του φόρου για τα παραπάνω αυτοκίνητα, εφόσον αυτά εκπίπτουν στο αντικείμενο εργασιών τους, και δεν θα δηλώνουν τις αποκτήσεις τους αυτές με ειδική προσωρινή δήλωση αλλά με την δήλωση της οικείας φορολογικής περιόδου.

Κατανοητό;