10 μηνες κλεινουμε με το phev formentor ,και μπορω να πω πως ειμαστε 100% ευχαριστημενοι.
δεν εχει βγαλει ουτε ενα προβλημα, παρ ολα τα σχολια που διαβαζα για τις προηγουμενες φουρνιες.
στριβει, φρεναρει, γκαζωνει,
το λειτουργουμε 100% ως ηλεκτρικο μεσα στη πολη καθως το φορτιζουμε καθε μερα, και οταν παμε καπου εκτος βενζινη.
Ο ογκος του βεβαια ειναι λιγο προβλημα για παρκαρισμα μεσα στη πολη...

Mercedes A180 1.3 mild hybrid.
Μάλλον το καλύτερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει σε θέμα κρατήματος και οδικής συμπεριφοράς.
Το νοίκιασα στη Σκωτία και έκανα τον γύρο των Highlands , σε βρεγμένους σκατόδρομους, στενούς, με λακούβες και κακή ορατότητα.
Τρένο το όχημα, και μέση κατανάλωση κάτω από 6L/100km.

Όποιος δε ξέρει που έχει τραβηχτεί η φωτογραφία να αυτομπαναριστεί.

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Τα αυτοκίνητα γίνονται… μπαταρίες για τα σπίτια

Στη τελευταία πλημμύρα που έγινε στην άνω Γλυφάδα, γνωστός μου με dolphin, το σύνδεσε σε αντλία και έσωσε το υπόγειο του από πλημμύρα καθώς είχε διακοπή ρεύματος.

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ε ναι, γιατι το να μην θες να φορτιζεις ενα καρο φορες για να πας ενα ταξιδι και στο τελος να σου κοστιζει και το ιδιο πανακριβα με το να ειχες βενζινοκινητο (που θα γλιτωνες ομως την ολη ταλαιπωρια) ειναι σαν να θες να ψησεις γεμιστα στο ψυγειο.

Εαν δεν θες να φορτίζεις πολλές φορές και γενικά θες να κάνεις άλλη χρήση στο αυτοκοκίνητο από αυτό που ειναι προορισμένο να κάνει, ή είσαι βλάκας (όχι εσυ, μην παρεξηγηθώ), ή δεν ξέρεις τι αγοράζεις ή αγόρασες λάθος προϊόν (πάρε Τέσλα π.χ. και όχι αμάξι πόλης). επίσης, εφόσον το πήρες μάθε να το χρησιμοποιέις (όπως του γράφει και ο άλλος) και μην πάς σαν να έχεις βενζινοκίνητο.

Ναι, αλλα η δουλεια του αυτοκινητου ειναι η μετακινηση. Και οταν αυτη γινεται με ενα καρο συμβιβασμους, τοτε το ιδιο το προιον (ηλεκτρικο αυτοκινητο στην προκειμενη) εχει ζητηματα.
Για να μιλησουμε λοιπον βασει του παραδειγματος σου, δεν ειναι σαν να αγορασες ψυγειο για να ψησεις γεμιστα αλλα σαν να αγορασες εναν νεας τεχνολογιας φουρνο που ψηνει το φαγητο σε διπλασιο χρονο, καιει πανω κατω το ιδιο ρευμα και το μονο του πλεονεκτημα ειναι οτι ρυπαινει λιγοτερο. Οσο χαζος κι αν ειναι καποιος που αγοραζει τον νεο αυτο φουρνο ενω τον ενδιαφερει να μαγειρευει σε κανονικο χρονο, ε δεν μπορουμε να παραβλεψουμε οτι και ο φουρνος αυτος εχει τρανταχτα μειονεκτηματα.

Τωρα κατι αλλα που γραφτηκαν για το οτι οποιος δεν ειναι υποστηρικτης των (σημερινων) ηλεκτρικων θελει λεωφορεια 30ετιας και παπια χωρις εξατμιση που ρυπαινουν διχως αυριο ειναι λογικα αλματα και τερμα ακυρα που δεν χρειαζονται περαιτερω σχολιασμο.

Εγώ από τότε που μου ήρθε το dolphin τον Γενάρη, έχω γλιτώσει κάπου 900 ευρώ σε βενζίνες, άπειρες ώρες σε βενζινάδικα να περιμένω τον μπροστά να πληρώσει με κάρτα πόντων και κουπόνια τηλεθεατή, λιωμένα σωληνάκια παροχής βενζίνης από νοεθευμένα καύσιμα από τρενάκια τεμπών, ιδρώτα και ταλαίπα να μπαίνω σε αμάξι που το βλέπει ο ήλιος και γίνεται φούρνος( γιατί τώρα πριν σχολάσω ανάβω το ac και με περιμένει στους 23c)
Ό,τι ταξίδι έχω κάνει μέχρι στιγμης με έχει βγάλει χωρίς φόρτιση, και το επόμενο που έχω προγραμματίσει θα χρειαστεί φόρτιση 12 λεπτών.
Δεν βάζω καν στην εξίσωση τα 204 άλογα, την ευκολία προσπέρασης, την ενεργητική και παθητική ασφάλεια και την απόλυτη ησυχία.

Οπότε για εμένα που το 90% των χλμ είναι εντός πόλης, η ταλαιπωρία του να σταματήσω για 12 λεπτά να φορτίσω (ακόμα και σε κακές συνθήκες) μου φαίνεται αστεία.

Τώρα αν κάποιος πήρε το Renault5 με τη μικρή μπαταρία για να κάνει κάθε μέρα Καλαμάτα - Καβάλα, και δεν έχει φορτιστή στο σπίτι του, ε είναι στόκος.

@sabas_thess said in Cupra Formentor:

Θα μπω απευθείας στο ψητό. Πλησιάζει η ώρα για αγορά suv. Το Formentor φυσικά και μου αρέσει υπερβολικά. Επίσης είχα την "ατυχία" να το πετύχω προχθές όντας σε βόλτα με την σύζυγο και το μωρό πέριξ του νέου μας σπιτιού σε μαύρο. Οπότε η σύζυγος γύρισε και μου είπε ορθά κοφτά (σε συνέχεια προηγούμενης κουβέντας που της έκανα για το QQ e-power) "αυτό μάλιστα, όχι την άλλη τη μ@λ@κι@ που θες να δώσεις και 40k"!!

Όπως καταλαβαίνετε άρχισα να ακολουθώ σελίδες στο fb να βλέπω YtB κλπ μέχρι που ήρθαν posts εδώ μέσα να μου υπενθυμίσουν ότι ο 1.5Tsi καίει λάδια (0,7 - 0,9L/10k-km), είδα και κάτι λαμπάκια να ανάβουν σε ιδιοκτήτες σε σελίδες στο fb, θυμήθηκα το προβληματικό του infotainment και κάπως έτσι πήγε πίσω στην λίστα....

Μετα απο 3 μηνες με το 1.4 VZ PHEV 245,
θα σου γραψω αναλυτικα τι μ αρεσει και τι δεν μ αρεσει>

Στα θετικα :
Αδιανοητα πανεμορφο μεσα και εξω, οταν ηρθε σπιτι ημουν σαν αυτον
Οδηγικα ειναι τελειο, τοσο στο ρευμα οσο και στην βενζινη. Και οταν αποφασισεις να τρεξεις, γυρνας σε Sport mode και βελτιωνεται η αποκριση τρομερα.
Στριβει τρενο παρολο τα 1800 κιλα του.
Επισης εχει αψογα φρενα. Ειναι και τεραστια κιολας (νομιζω 370mm και 310mm) στην εκδοση με τα 245.
Ανετα καθισματα μεσα, τελειο τιμονι, ωραιοι καγκουρε φωτισμοι και ψαρωτικα γκατζετακια.
Αν το φορτισεις βγαζει 50-60 χλμ κατα μεσο ορο εκτος κι αν πετυχεις ανηφορες η αν εχει παρα πολυ κρυο, εκει πεφτει κατα πολυ η αυτονομια.
Αψογο AAC, αψογα ηλεκτρονικα βοηθηματα για αυτοματο φρεναρισμα, νεκρες γωνιες κτλ.
Το infotainment δεν μου εβγαλε κανενα θεμα εμενα, ηρθε με την εκδοση 1940 και day 1 το εκανα χειροκινητα αναβαθμιση με usb στην 1969.

Στα αρνητικα :
Ειναι τεραστιο, ο ογκος του ειναι τοσο μεγαλος που πολλες φορες το αφηνω σπιτι και παιρνω το χρεπι που εχω γιατι ουτε να παρκαρω θα βρω και φοβαμαι μη μου το γδαρουν εκει που θα το παρκαρω επειδη πιανει τοσο χωρο αριστερα δεξια και κατα μηκος. Σε μερικα παρκινγκ σουπερ μαρκετ η μουρη εξεχει παρολο που το βαζω τερμα μεσα.
Παρολο τον ογκο του, εχει μικρο πορτ παγκαζ, λογω των μπαταριων που σηκωνουν το πατωμα. Θα ελεγα πως δεν κανει για 4 ατομα για διακοπες. Οριακα για 3.
Τραγικο ηχοσυστημα με ενα υπερψοφιο subwoofer. Κατα τα αλλα πηρα την εκδοση με το beats που ειναι η "καλη".
Η φορτιση ειναι πιο αργη και απο τον επιταφιο, φορτιζει με max 3.6kw, οποτε σε δημοσιο φορτιστη θελει 4 ωρες, ενω με τον οικιακο σουκο θελει λιγο πανω απο 5μιση ωρες. Οποτε αν σκεφτεις οτι βγαζει 50-60 χλμ, πρακτικα πρεπει να το φορτιζεις καθε μερα σπιτι η στη δουλεια, γι αυτο θεωρω πως προοριζεται μονο για leasing και απαραιτητα να εχεις παρκινγκ. Γιατι αν θες να βασιζεσαι σε δημοσιες φορτισεις, ουτε συμφερει οικονομικα ουτε μπορεις να περιμενεις τοσες ωρες για τοσα λιγα χλμ.
Αν παλι δεν το φορτισεις, η καταναλωση ειναι τραγικη! Εντος πολης ανεβαινει πανω απο 10l/100km... Δεν ξερω τι φταιει, το υπερβολικο βαρος, οι 19ρες με το φαρδυ πελμα, η ο 1.4 που ειναι "παλιος" Ισως ολα μαζι.
Σε ταξιδι παλι καιει πολυ. Σε 200χλμ που εκανα προχτες, σε μιξ επαρχιακο, εθνικη και εντος αττικης, με φουλ φορτιση που πρακτικα τα πρωτα 50 τα εκανα με ρευμα, η μικτη καταναλωση ηταν 4.7 και οδηγουσα φουλ οικονομικα. ACC στα 110-120 στην εθνικη και στον επαρχιακο ειχα οσο μπορουσα σταθερη ταχυτητα. Συγκριτικα, στην ιδια διαδρομη με ιδια οδηγηση ενα T-Roc 1.5Tsi dsg μου εβγαζε 5.4 καταναλωση...

Θα το αγοραζα για μενα? Στα 48.000 που κανει αυτη η εκδοση οχι, αλλα για εταιρικο leasing ειναι αψογο.
Οποτε σε αυτα τα λεφτα θα επαιρνα σιγουρα ηλεκτρικο. Αλλα εγω εχω parking, σε ενα μηνα θα μπουν φβ στη ταρατσα, και δεν εχω αναγκες για τα "καθημερινα" ταξιδια αθηνα θεσσαλονικη...
Για ενα μοναδικο ΙΧ για καθε μερα πηγαινε ελα δουλεια με φορτιση, και ανετα ταξιδια ειναι αψογο. Αλλωστε γι αυτο προοριζεται.

Γελάω κάθε φορά που το βλέπω:

@panick-0 said in BYD forum:

@bekiaris said in BYD forum:

@nmsm2 said in BYD forum:

Αυτονόητο ότι τα ηλεκτρικά είναι πιο οικονομικά, απλά για να βγάλει yaris τελευταίας γενιάς με δυσκολία 5λ κάτι δεν πάει καλά, είτε στο αυτοκίνητό είτε στον τρόπο οδήγησης

Ειναι το μοντέλο του 18, δεν ειναι το τελευταίο, αν αυτό εχει κάποια αξία. Εφόσον συμφωνούμε όμως οτι τα ηλεκτρικά ειναι πιο οικονομικά, απο εκει και πέρα νομιζω σε αυτό το Thread δεν θα λύσουμε τα θέματα της Toyota.

Πιο οικονομικα ειναι. Αλλα το να πουλησεις ενα αμαξι του 18, να αγορασεις ενα ηλεκτρικο στα 26,5Κ ( αυτη τη στιγμη δεν υπαρχουν ποροι στο ΚΗ3, αυριο μπορει να μπουν ή και οχι, κι αν μπουν να μην προλαβεις ουτε αυτα ) για να πεσεις απο τα 7€/100 χλμ στα 3 και να περιμενεις Χ χρονια να κανεις αποσβεση του κοστους απο τα καυσιμα και τα σερβις, ενω δεν ξερεις με τι κοστος ρευματος θα φορτιζεις σε 1-2 χρονια, ειναι ασκηση για δυνατους λυτες.

Αν πουληθει πχ το Yaris στα 17Κ , θες αλλα 9,5 για το Dolphin συν το κοστος του φορτιστη στο σπιτι, χωρις επιδοτηση, απο την διαφορα καυσιμου θα κερδιζεις 1.000€ καθε 25Κ χλμ, βαλε και 400€ σερβις τον χρονο αν κανεις τοσα, 1.400€.
Μονο την αγορα θες 6,5 χρονια να την αποσβεσεις.

Προφανως αν υπαρχει οικονομικη ανεση το κανεις ευκολα, αλλα τοτε δεν σε νοιαζει και τοσο η οικονομια.

Αν η οικονομια ειναι το ζητουμενο προσωπικα δεν το βλεπω να συμφερει και πολυ.,

Αν εχεις ηδη το yaris προφανως και δεν εχει και πολυ νοημα να το αλλαξεις για το dolphin.
Σαν να δινεις το iphone 15 για να πας στο 16.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Περιμένω με τα δικά σας να βγάλουμε συμπεράσματα.

ποτε δεν βγαζεις συμπερασματα ουτε ακους

Το μονο που κάνεις ειναι να βγαζεις δικα σου αυθαιρετα συμπερασματα για να μας πεις ποσο καλύτερο ειναι το diesel

οποτε δεν εχει κανενα νοημα. Πες μας εσυ

Εξαλου το ηλεκτρικο δεν το παιρνεις γιατι εχει καλυτερη οικονομια. Αυτο ειναι bonus μαζι με adble λαδια και ενα καρο πράγματα που γλιτωνεις

το ηλεκτρικο το παιρνεις γιατι ειναι πολύ πιο ωραιο σε οδηγηση και νιωθεις οτι ολα τα προηγουμενα οχηματα που ειχες ειναι αρχαια μπροστα του

Αυτό το αναλογιζεσαι ενόσω φορτίζεις στην εθνική βλέποντας τα ντίζελ να περνούν..

Όσο φορτίζω στην εθνική, τα diesel κάνουν ουρά για να βάλουν πετρέλαιο.

Ο ιδιοκτητης τεσλα στα εξαρχεια :

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Από όσα θυμάμαι από τις δύο δοκιμές, είχε σημαντική διαφορά από το πρώτο Υ. Τόσο καλύτερο το Α4;

Κιομως τόσο καλύτερο. Σε ανάρτηση και αίσθηση. Δεν τρίζει τίποτα, το νιώθεις ένα κομμάτι. Κρίμα που έμειναν πίσω στην ηλεκτροκίνηση. Τους έφαγε το dieselgate

Μάλλον δεν ακούς τίποτα γιατί τα καλύπτει όλα ο θόρυβος του κινητήρα.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Έχουμε κανένα τεσλιστα να έχει πετάξει τα εργοστασιακά αισχρά οικολογικά μισελεν για ev ? Αν ναι, πως κατευθύνθηκε ;
Τόσα λεφτά λάστιχα πως γίνεται να είναι τόσο χάλια;
Διαβάζω καλά λόγια για τα hankook ion evo, γνωμουλες ;

θα τα βάλω σύντομα σε highland awd. κ μετα απο ψάξιμο κατέληξα σε 245/45/18 αντί για 235 που έχει μαμά. ειναι κ λιγο πιο φθηνά κ διαβάζω οτι προστατεύουν τη ζαντα καλύτερα απο πεζοδρόμιο

Παράδοξος, η εταιρεία δίνει καλύτερη ενεργειακή απόδοση στο ελαστικό 245 έναντι του 235

Λογικά θα έχει άλλη γόμα.

@lap said in BYD forum:

Τελικά κατάφερε να ανεβάσει το SoC της μπαταρίας από το 20% στο 40%;

Κατηφόρα?

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

@danis said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Από ότι φαίνεται καταλήγουμε στο eVitara το οποίο μάλλον θα κάνει test drive αύριο, και μετά θα πάμε να δούμε πάλι το Mg S5.
Οπότε θα είμαστε ανάμεσα σε αυτά τα δύο.

Αν και θα ήθελα να δώσω ευκαιρία σε μερικά κινέζικα που προτάθηκαν δυστυχώς αγορά αυτοκινήτου χωρίς να το έχω δει από κοντά δεν μπορώ να κάνω. Και δεν θα μπω στην διαδικασία να κάνω ταξίδι ώστε να δω μερικά αυτοκίνητα.

Αν θες μια άποψη:

Αυτή η δεκαετία (2020-2030) ειδικά είναι μια από τις χειρότερες περιόδους για να αγοράσεις καινούργιο αυτοκίνητο.
Αυτό γιατί οτι και να αγοράσεις θα είναι δεινόσαυρος σε πολύ λίγα χρόνια, είτε μιλάμε για ηλεκτρικό, είτε (πολύ περισσότερο) για θερμικό, λόγω της εκθετικής εξέλιξης της τεχνολογίας στο τομέα των ηλεκτρικών. Ακόμα και τα σημερινά Tesla θα είνα παρωχημένα μόλις μπουν σε μαζική παραγωγή οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης (που δεν απέχουμε πολύ).

Η πρότασή μου:

1. Αν βρεις ένα καλό μτχ πάρε αυτό για να σε βγάλει για 3-5 χρόνια και κράτα κεφάλαιο για αγορά ηλεκτρικού προς το 2030. Υπολόγισε όμως σε αυτό και το αυξημένο κόστος συντήρησης και καυσίμων ενός μτχ θερμικού - που ίσως σε οδηγεί στην επιλογή 2

2. Αγορά ηλεκτρικού το οποίο όμως θα "παντρευτείς" καθώς (λογικά) θα χάσει πολύ γρήγορα την αξία του ως μτχ και ίσως δε θα σε συμφέρει να το πουλήσεις.
   Σε μια τέτοια περίπτωση, εγώ θα κοίταζα (βλέπε: κοιτάζω) ένα ηλεκτρικό που θα (i) μου άρεσε, (ii) που θα μου κάλυπτε τις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης (σημερινές/μελλοντικές) και (iii) που θα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο (βλέπε: μεγάλη εγγύηση, σοβαρή αντιπροσωπία/ανταλλακτικά και LFP μπαταρία).

Για το (i) και το (ii) δεν μπορώ να σου πω κάτι. Είναι δικό σου θέμα.
Για το (iii) όμως, το eVitara είναι μια πολύ καλή περίπτωση και εκτιμώ οτι θα "αντέξει" στο χρόνο περισσότερο σε σχέση με MG, Cheery, και λοιπές άλλες κινεζιές.

Αν είχες το χρόνο, θα σου έλεγα να περιμένεις λίγους μήνες (έως ένα χρόνο) για το πρώτο σοβαρό update γιατί έχει διάφορες παιδικές ασθένειες.

Η σύζυγος δεν αλλάζει συχνά αυτοκίνητα. Την delta την παντεύτηκε και την έθαψε.
Αυτά που καλύπτει\ουν καλύτερα τις ανάγκες είναι το epiq και το polo. To epiq έχει παράδοση του χρόνου και ένα Polo που υπάρχει εδώ στη Ρόδο κοστίζει 35k

Πάνε δες και κάνα κινέζο.

@zaxosm said in Περί υγρών καυσίμων:

@georgemit said in Περί υγρών καυσίμων:

Σήμερα είδα κι άλλη μείωση, 2.04 από 2.08, οφείλεται στις επιδοτήσεις ή κάπου αλλού;

Καπου πηρε το ματι μου οτι επεσε το πετρελαιο 7%. Ελπιζω συντομα να πεσει η βενζινη κατω απο 2 ευρω. Εχω να βγαλω και το tucson για ταξιδι ξεκαπνισμα την Παρασκευη

Καλομαθα στο inster.

Δηλαδή περιμένεις 2.5% πτώση να σε σώσει?

@katafractos17 said in Νέο ηλεκτρικό:

@limited_one said in Νέο ηλεκτρικό:

Αν υπήρχε ετοιμοπαράδοτο polo ή epic σε βασική έκδοση θα είχε δοθεί χθες η προκαταβολή. Μόνο αυτά τις άρεσαν.

Ένα ταξιδάκι μέχρι τα Γιάννενα και παραλαμβάνεις.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/57733145-volkswagen-id-polo
Εντάξει, δεν είναι η βασική έκδοση αλλά οκ.

30k για polo?

@a-d-p said in BYD forum:

Το supermini με τη μεγαλύτερη αυτονομία στην Ελλάδα – Κάνει 1.000 χλμ και έχει τιμή 22.990 ευρώ

Πολύ καλό οδηγικά, αλλά πολύ ακριβό γι αυτά που προσφέρει.

Καλό το B05.
Αλλά αν δε θες με τίποτα κινέζικο, από ευρωπαικά θα πήγαινα μόνο σε Renault και BMW.
Και από τα υπόλοιπα σε Tesla.

Για γέλια η λίστα
Μονο το Renault 4 παλεύεται.

@w202-amg said in Καινουργιο Vitara vs Duster vs chinese:

1500kg ρυμούλκησης δεν είναι πολύ λίγα?

ποιο έχει παραπάνω?