@a-d-p said in TESLA FORUM:

Τι πραγματικά συμβαίνει με την Tesla στην Ελλάδα;

https://www.4troxoi.gr/blog/ti-pragmatika-symvainei-me-tin-tesla-stin-ellada/

.
.
..
.
ΥΓ. να πάρουμε και εμείς κάνα κλικ

Πάντως κάτι που παρερμηνευουν πολλοί, το οτι δεν πουλάει όσα αμάξια πούλαγε πριν 3 χρόνια, φε σημαίνει ότι δεν ειναι καλά τα αμάξια της. απλώς έγιναν διαθέσιμα πια κ τα κινέζικα αμάξια κ ο κόσμος γενικα κοιτάει να παρει κάτι οικονομικό. Όχι τι ειναι πιο καλό. Επίσης υπάρχουν κ πιο πολλά μικρά ηλεκτρικά πια, κ για Ευρώπη βολεύουν τα μικρά

@lap said in TESLA FORUM:

Δεν τα αξίζει εάν είσαι φυσιολογικός άνθρωπος και που και που στρίβεις σε κάνα στροφιλικι.

Το Tesla δεν έχει αντίπαλο ως προς τον δείκτη VFM

Εάν είσαι πελουσιος και τρέχεις σε πίστες παρέα με άλλους πελουσιους τότε αξίζει το αυθεντικό Μ3.

Προςωπικα μου αρέσει περισσότερο το Tesla ακόμα και αν ήμουν πελουσιος.

Εχει αυτήν την αύρα την high tech που σε κάνει να νιώθεις καλά

Συμφωνώ απόλυτα! κ επειδή δεν παμε σε πίστες να τρέχουμε κυνηγώντας χρόνο, για μένα ένα ήσυχο και πολιτισμένο ηλεκτρικό ειναι πολυ καλύτερο

@dettol said in TESLA FORUM:

ειναι πραγματικα εντυπωσιακο, και ισως κλινικα ενδιαφερον, οτι σε ενα μεσο που δεν επιδεχεται ιδιαιτερες ερμηνειες, ο καθενας καταλαβαινει διαφορετικα πραγματα. Βασικα, καταλαβαινει οτι θελει αυτος να καταλαβει , ακομα και αν ο δημιουργος εξηγει πολλαπλες φορες τι θελει να δειξει.

Ας το κανω πεντηνταρακια, αν και παλι αμφιβαλλω αν θα γινει κατανοητο.

• σε ολα τα οχηματα ανεβαινει η καταναλωση με την αυξηση της ταχυτητας. Δεν θυμαμαι την ακριβη ταχυτητα που ειναι το οριο, αλλα το μεγαλο σκαλι ειναι πανω απο τα 120km/h. Απο οτι θυμαμαι, το 80-90 ειναι το sweet spot οπου εχεις την ελαχιστη αεροδυναμικη επιδραση με μεγιστη ταχυτητα.
• προφανως κανενας δεν λεει οτι θα πρεπει να κινειται καποιος με 80-90km/h και αλλα χαζα με ΚΤΕΛ κτλπ. Αυτο ομως που εχει ενδιαφερον ειναι να εχει υποψιν του καποιος οτι αν θελει να αυξησει την εμβελεια του, το πιο ευκολο πραγμα που μπορει να κανει, ειναι να μειωσει λιγο την ταχυτητα του. Σε οχηματα με εξελιγμενο και αξιοπιστο υπολογιστη ταξιδιου (οπως τα τεσλα) μπορεις να δεις σε πραγματικο χρονο (απο το energy app του οχηματος) ποσα χιλιομετρα "κερδιζεις" μειωνοντας λιγο την ταχυτητα.
• αυτα ολα ισχυουν και για τα θερμικα προφανως, οι νομοι της φυσικης ειναι οι ιδιοι. Για τα ηλεκτρικα ομως εχει μεγαλυτερη σημασια διοτι οι χρονοι ανεφοδιασμου ειναι μεγαλυτεροι και οι διαθεσιμοτητα φορτιστων γενικα μικροτερη. Επομενως, σε καποιες περιπτωσεις γινεται ενα min-max "παιχνιδι" οπου για να φτασεις γρηγοροτερα στον προορισμο σου, ειναι προτιμοτερο να πας πιο αργα, ωστε να μειωσεις το downtime φορτισης. Apps οπως το abrp απλοποιουν τα πραγματα σε αυτους τους υπολογισμους και δινουν την βελτιστη διαδρομη, επιλογη φορτιστων και διαρκεια φορτισης, ωστε να φτασεις στον προορισμο στον ελαχιστο χρονο.
• ολα αυτα ομως εξαρτωνται και απο τον ιδιο τον οδηγο και τις προτιμησεις του, οπως επισης και αυτες των επιβατων. Παραδειγμα, αν επιθυμουμε να κανουμε στασεις καθε 2 ωρες, προφανως και δεν εχει νοημα να πηγαινουμε με 100-110km/h (αν το οριο ειναι 130) διοτι θα φορτισουμε οταν κανουμε σταση. Αλλο παραδειγμα, αν καποιος επιθυμει να φτασει στις σερρες στον ελαχιστο χρονο, τοτε (αναλογα το οχημα) ισως εχει νοημα να πηγαινει με 100km/h διοτι (παλι αναλογως με το οχημα και την εμβελεια του). Αν παλι δεν "αντεχει" να παει με 100, διοτι θα "κοιμηθει", δικαιωμα του ειναι να οδηγησει με την ταχυτητα που επιθυμει. Ας το κανει ομως γνωριζοντας οτι επιταχυνοντας, επιμηκυνει το ταξιδι του!

Το ξερω οτι αρκετοι διαβαζοντας αυτα εχουν ηδη φαει μπλε οθονη. Αυτοι καλο θα ειναι να μεινουν, προς το παρον τουλαχιστον, μακρια απο ηλεκτρικα

Καλο ειναι ομως οσοι ενδιαφερονται να εχουν στο πισω μερος του μυαλου τους τετοιες πληροφοριες.

Σωστός. Τα έγραψες πολύ ωραία ώστε να τα καταλαβει κ η κουτσή Μαρία

@katafractos17 said in TESLA FORUM:

Κατ' αρχήν Μ3 αποκαλείται μόνο ένα αυτοκίνητο και είναι αυτό με τον έλικα για σηματάκι.
Άκου M3, το Model 3. Ιεροσυλία.

ok, tesla model 3 τότε.
Με λευκό σαλόνι, σε άσπρο ή κόκκινο

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@ntinaras said in TESLA FORUM:

Πως σκατά καταφέρανε σε τόσα λίγα χλμ να πέσει τόσο?

Mαλλον φόρτιζε ατσούμπαλα και μόνο σε super chargers. ή είχε πρόβλημα. Κανείς δεν ξέρει να απαντήσει με σιγουριά.

@tkin73 said in TESLA FORUM:

Και από leasing να το έχεις πάλι θέμα είναι να έχει υγεία λες και είναι 8 ετιας...κόβει δραματικά την χιλιομετρική απόσταση που μπορείς να καλύψεις...και φαντάζομαι η έκπτωση που θα πήρε για τα 5000 χλμ θα ήταν κάνα 2000 το πολύ ίσως και λιγότερο....

Σωστά, εαν ήταν κανονικό leasing. Ειναι flex, οπότε το επιστρέφει οποτε θέλει. Εξάλλου το έχει προσωρινά μέχρι να έρθει το highland performance που έχει ζητήσει.

@red_monster said in TESLA FORUM:

Το νούμερο είναι από το ορεινό χωρίο της Πίνδου ! Αν και είναι γνωστό ότι η πρώτη γενιά Μ3p έχει την τάση να ρίχνει την ονομαστική χωρητικότητα με ταχύτατους ρυθμούς !

Και όμως δεν ειναι από την παραμυθιά! Μπορείς να πας να το δεις εαν θες! Το έψαξε λόγω πολύ χαμηλής αυτονομίας.

@giteart said in TESLA FORUM:

Μήπως ηθελε να σου πει 97% μοαταρια και οχι 77? Νομίζω όσο και να προσπαθείς, επίτηδες να το κάνεις δηλ σε αμαξι με 5000 χιλιόμετρα δε γίνεται να ρίξεις το battery health στο 77%
Σίγουρα γίνεται αντικατάσταση μέσω εγγύησης

Οχι 77% μου είπε και η Τέσλα αλλάζει κάτω από 70% την μπαταρία, έτσι του είπαν.

Ε τότε σε 2000 χιλιόμετρα ακόμα το πολυ θα καταφέρει να το ρίξει στο 69% και να την αλλαξει δωρεάν.
Αλλά πραγματικά έχω δει tesla με 200,000 χιλιόμετρα + με υγεία μπαταρίας στο 80%.
και ηταν ταξι. που ταξι σημαίνει πάρα πολλές φορτίσεις σε supercharger

@lap said in TESLA FORUM:

Διότι οι υπόλοιποι είναι μικρότεροι από αυτήν την διάσταση! Εάν και τα ιχ γίνουν σαν αυτά τότε θα έχουμε προβλήματα!

Αυτό το τόσο απλό λέω!

Τα λες πολύ σωστά κ συμφωνώ. Σε βάθος χρόνου όλα τα αυτοκίνητα πλαταινουν, ενώ οι δρόμοι όχι.

Σκέφτομαι να πάρω ένα Μ3 dual motor μέσα στους επόμενους μήνες, κ διαβάζω αυτά που λέτε για φορτίσεις στην εθνική οδό κ έχω κάποιες ερωτήσεις.

1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι φορτιστές της Tesla σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα. Μας ενδιαφέρει να προγραματιζουμε φόρτιση εκεί ή μπορούμε να το κάνουμε κ σε ένα τυχαίο βενζινάδικο?

2. Με τους ανταπτορες τι γίνεται? ειναι ολα τα ίδια?
   πρέπει να εδώ κάποιον ανταπτορα μαζί μου για ταξίδια?

3. Το GPS του αυτοκινήτου δείχνει που υπάρχει διαθέσιμο σημείο φόρτισης, μόνον όσον αφορά τους tesla chargers ή περιλαμβάνει πχ κ φορτιστή που μπορεί να έχει απ έξω ο ΑΒ Βασιλόπουλος?

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Σκέφτομαι να πάρω ένα Μ3 dual motor μέσα στους επόμενους μήνες, κ διαβάζω αυτά που λέτε για φορτίσεις στην εθνική οδό κ έχω κάποιες ερωτήσεις.

1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι φορτιστές της Tesla σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα. Μας ενδιαφέρει να προγραματιζουμε φόρτιση εκεί ή μπορούμε να το κάνουμε κ σε ένα τυχαίο βενζινάδικο?

2. Με τους ανταπτορες τι γίνεται? ειναι ολα τα ίδια?
   πρέπει να εδώ κάποιον ανταπτορα μαζί μου για ταξίδια?

3. Το GPS του αυτοκινήτου δείχνει που υπάρχει διαθέσιμο σημείο φόρτισης, μόνον όσον αφορά τους tesla chargers ή περιλαμβάνει πχ κ φορτιστή που μπορεί να έχει απ έξω ο ΑΒ Βασιλόπουλος?

1. Μπορείς να φορτίσεις όπου θέλεις. Οι Tesla είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή διότι είναι περισσότεροι φορτιστές μαζί και είναι πιο εύκολη η χρήση τους. Κουμπώνεις το όχημα και ξεκινάει η φόρτιση. Στο τέλος της φόρτισης γίνεται η χρέωση στη δηλωμένη κάρτα σου

2. ΟΧΙ. Στην Ευρώπη δεν χρειάζεται κανένας αντάπτορα. Ολα τα ηλεκτρικά και όλοι οι φορτιστές χρησιμοποιούν το ίδιο βύσμα (ccs).

3. Το gps του αυτοκινήτου σου δείχνει μόνο τους τεσλα και προγραμματίζει ταξίδι και φορτίσεις, βάσει αυτών. Για να δεις τους υπόλοιπους γράφεις «charging stations» στο gps κάνεις scroll στην περιοχή που σε ενδιαφέρει και πατάς το κουμπάκι «search this area». Σου βγάζει τους φορτιστές και μπορείς να τους θέσεις ως προορισμό (και σε αρκετούς κάνει και precondition την μπαταρία πριν φτάσεις) αλλά δεν τους «χρησιμοποιεί» για να σου φτιάξει διαδρομή φορτίζοντας εκεί, έως τον τελικό προορισμό σου.
   Για να έχεις πλήρη εικόνα που έχει φορτιστές, κατεβάζεις στο κινητό το PlugShare .

Μην ξεχάσεις το referral.

1000 ευχαριστώ. είσαι κατατοπιστικότατος.
κοιτάω για μεταχειρισμένο, οπότε referral γιοκ

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Και μια ακόμα ερώτηση για φόρτιση εκτός σπιτιού.
Με τους φορτιστές της τεσλα ολα καλά πληρώνω αυτόματα.

Αν θελω να φορτίσω κάπου αλλού, σε ότι βλέπω διαθέσιμο στο plugshare, εχει η κάθε εταιρία τη δικιά της εφαρμογή? Υπάρχει κάποια πιο διαδεδομένη ώστε να μην καταντήσω να έχω 10 εφαρμογές κ που θα πρέπει να βάζω τς στοιχεία της κάρτας μου?

Την απαντηση αυτή θα την δώσεις μόνος σου βλέποντας ποιοι φορτιστές εξυπηρετούν τις διαδρομές που κάνεις και σε ποιες εταιρείες ανήκουν.
Αν νιώθεις ανασφάλεια δίνοντας την κάρτα σου, μπορείς να φτιάξεις λογαριασμό Revolut και να έχεις μια virtual card μόνο για τις φορτίσεις. Αν δεν θες να ανοίξεις Revolut, φτιάξε μια προπληρωμένη κάρτα από την συστημική τράπεζα της αρεσκείας σου.

Οι μεγάλες εταιρείες πάντως είναι ΔΕΗ, Electrip, elpe, nrg/incharge

Thanks, revolut έχω ήδη, οπότε μια χαρά

@sarantism said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

Δεν τα αξίζει εάν είσαι φυσιολογικός άνθρωπος και που και που στρίβεις σε κάνα στροφιλικι.

Το Tesla δεν έχει αντίπαλο ως προς τον δείκτη VFM

Εάν είσαι πελουσιος και τρέχεις σε πίστες παρέα με άλλους πελουσιους τότε αξίζει το αυθεντικό Μ3.

Προςωπικα μου αρέσει περισσότερο το Tesla ακόμα και αν ήμουν πελουσιος.

Εχει αυτήν την αύρα την high tech που σε κάνει να νιώθεις καλά

Συμφωνώ απόλυτα! κ επειδή δεν παμε σε πίστες να τρέχουμε κυνηγώντας χρόνο, για μένα ένα ήσυχο και πολιτισμένο ηλεκτρικό ειναι πολυ καλύτερο

Την M3 την αγοράζουν όσοι πάνε σε πίστες; Τεσπα.

Όχι, αλλα είναι ένα αμάξι που τα πάει πολυ καλα σε πίστες κ οχι τόσο καλά σε θέμα άνεσης. Πολυ κοπανημα κ θόρυβος

@scotch said in TESLA FORUM:

Το κακό είναι πως όταν ο ένας οδηγός ακολουθεί τον νόμο (80 χλμ/ώρα) και ο άλλος κινείται με την πεποίθηση ότι "σιγά μην με γράψουν" (120 χλμ/ώρα), η διαφορά των 40 χλμ/ώρα σε έναν κλειστό χώρο χωρίς οδό διαφυγής όπως το τούνελ είναι πολύ μεγάλη. Κατά τη γνώμη μου ή πρέπει να αλλάξει το όριο (π.χ. σε 90 ή 100) ή να πέφτει πέλεκυς (Αυστριακό/Ελβετικό μοντέλο).

Συμφωνώ, αλλα οι πινακίδες αναφέρουν το μέγιστο επιτρεπτό όριο. Σε αυτή την περίπτωση τα 80. Οπότε αν κάποιος πάει με 70 γιατί ετσι του καβλσε τότε γίνεται ακόμα πιο επικίνδυνο

@red_monster said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@tkin73 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Γειά κ χαρά. θελω να παρω ενα μεταχειρισμένο model 3, με συγκεκριμένα specs και ψάχνω εδώ κ 7 μηνες κ δε βρίσκω στην Ελλάδα. έχω βρει ενα στη Γερμανία ομως. Η τιμή ειναι ίδια με οτι θα μπορούσε να είναι στην Ελλάδα. εχει κανείς εμπειρία στην εισαγωγή ηλεκτρικού απο Γερμανία, κ κατά πόσο ειναι ευκολο να το κάνω μόνος μου? Ή αν μπορώ να πληρώσω εναν έμπορο να το κάνει?

Τι τόσο ιδιαίτερο έχουν τα specs που ψάχνεις δεδομένου ότι μέχρι πρότινος ελαχιστα μπορούσες να προσθέσεις. Ένα λευκό σαλόνι, μια μεγαλύτερη ζάντα. Αξίζει γιαυτα να πάρεις γουρούνι στο σακί και να φας ταλαιπωρία;

Θέλω να ειναι το Highland, μοντέλο 2024 και μετά, all wheel drive, με λευκό σαλόνι, και εξωτερικό χρώμα λευκό ή κόκκινο.

και η τιμή που έχω βρει στη Γερμανία δεν ειναι πολυ καλή όχι. ειναι όσο θα έκανε κ εδώ το αντίστοιχο. Επίσης ακούω κ το argument για το αλάτι που έχουν φάει τα αμάξια το χειμώνα εκεί. Δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να εχει επηρεαστεί ενα αμαξι απο 2 χειμώνες βέβαια. αν κανείς εχει εμπειρία στο θέμα αυτό, ας πει κάτι.

Απλά έχω κουραστεί να ψάχνω εδω στην Ελλάδα για αυτο που θέλω, κ να το πάρω καινούριο δε μου πάει η καρδιά. Πολλά τα €

Υπάρχει σε απόθεμα Ελλάδα το τελευταίο μοντέλο με 9000 χλμ άσπρο/άσπρο.

https://www.tesla.com/el_GR/my/order/XP7Y254_ba3a72407db26cefef2f9d46af33932a?titleStatus=new&redirect=no#overview

Σόρρυ τώρα είδα κάνεις το 3...έχει κάποια λευκο/λευκό

https://www.tesla.com/el_GR/inventory/new/m3?arrangeby=plh&range=0&CATEGORY=PRAWD,PAWD&PAINT=WHITE

Τα πιστοποιημένα μεταχειρισμένα απο Tesla, ειναι αυτοκίνητα επίδηξης. Πήγα κ τους ρώτησα δηλ κ μου είπαν ότι ειναι αυτοκίνητα για test drive.
Και αν το αμαξι εχει κανει 10,000 χιλιόμετρα απο 1000 διαφορετικούς επίδοξους αγοραστές, κ αν το οδηγούσαν οπως το οδήγησα κ γω αυτη τη 1 ώρα, δε θελω να το πάρω, οχι ευχαριστώ

Εμένα που πήρα από τέσλα ένα τέτοιο είχε 6700 χιλιόμετρα. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Επίσης σκέφτηκα ότι τα ηλεκτρικά τουλάχιστον δεν έχεις τον φόβο να το έσκισε κάποιος κρύο κτλ. Τέλος όλοι οι υποψήφιοι δεν είναι γκαζοφονιαδες... Εγώ πχ που έκανα ένα τεστ drive λόγω φόβου το πήγαινα πολύ ήρεμα.. Επίσης πολλές φορές είναι μονόδρομος όταν καίγεσαι για αγορά άμεσα αν έχεις μείνει χωρίς αυτοκίνητο και δεν θέλεις να μπλέκεις με τον καθένα ιδιώτη και τις ορέξεις του...

Ποιος οδηγεί σαν τρελός αυτοκίνητο test drive χωρίς μικτή ;

εγώ

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@ntinaras said in TESLA FORUM:

Πως σκατά καταφέρανε σε τόσα λίγα χλμ να πέσει τόσο?

Mαλλον φόρτιζε ατσούμπαλα και μόνο σε super chargers. ή είχε πρόβλημα. Κανείς δεν ξέρει να απαντήσει με σιγουριά.

@tkin73 said in TESLA FORUM:

Και από leasing να το έχεις πάλι θέμα είναι να έχει υγεία λες και είναι 8 ετιας...κόβει δραματικά την χιλιομετρική απόσταση που μπορείς να καλύψεις...και φαντάζομαι η έκπτωση που θα πήρε για τα 5000 χλμ θα ήταν κάνα 2000 το πολύ ίσως και λιγότερο....

Σωστά, εαν ήταν κανονικό leasing. Ειναι flex, οπότε το επιστρέφει οποτε θέλει. Εξάλλου το έχει προσωρινά μέχρι να έρθει το highland performance που έχει ζητήσει.

@red_monster said in TESLA FORUM:

Το νούμερο είναι από το ορεινό χωρίο της Πίνδου ! Αν και είναι γνωστό ότι η πρώτη γενιά Μ3p έχει την τάση να ρίχνει την ονομαστική χωρητικότητα με ταχύτατους ρυθμούς !

Και όμως δεν ειναι από την παραμυθιά! Μπορείς να πας να το δεις εαν θες! Το έψαξε λόγω πολύ χαμηλής αυτονομίας.

@giteart said in TESLA FORUM:

Μήπως ηθελε να σου πει 97% μοαταρια και οχι 77? Νομίζω όσο και να προσπαθείς, επίτηδες να το κάνεις δηλ σε αμαξι με 5000 χιλιόμετρα δε γίνεται να ρίξεις το battery health στο 77%
Σίγουρα γίνεται αντικατάσταση μέσω εγγύησης

Οχι 77% μου είπε και η Τέσλα αλλάζει κάτω από 70% την μπαταρία, έτσι του είπαν.

Ε τότε σε 2000 χιλιόμετρα ακόμα το πολυ θα καταφέρει να το ρίξει στο 69% και να την αλλαξει δωρεάν.
Αλλά πραγματικά έχω δει tesla με 200,000 χιλιόμετρα + με υγεία μπαταρίας στο 80%.
και ηταν ταξι. που ταξι σημαίνει πάρα πολλές φορτίσεις σε supercharger

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Οκ, δεν το ήξερα αυτό οτι οποίος εχει πάρει επιδότηση, πρέπει να το κρατήσει για τουλάχιστον 2 χρόνια. Αυτο αφορά τα αυτοκίνητα απο Ελλάδα, σωστά?
Αν ειναι ετσι τα πράγματα, θα περιμένω. Δε βιάζομαι κ τόσο πολύ

Ο @dettol δεν τα είπε ακριβώς όπως έχουν.
Υποχρεωση διακράτησης για 2 χρόνια έχουν τα ηλεκτρικά που αγοράστηκαν από εταιρείες/επαγγελματιες. Προφανως για να προλάβουν να κάνουν απόσβεση.
Τα αυτοκίνητα ιδιωτών έχουν υποχρέωση 1 έτος.
Όσα αγοράζονται σήμερα με τη Β φάση του ΚΗ 3 (3000 ευρώ μόνο επιδότηση) εχουν υποχρέωση διακράτησης 6 μήνες μόνο.

Η πρώτη φουρνιά των highland του 2024 έχει ήδη βγει σε πώληση. Πέρυσι το καλοκαίρι και φθινόπωρο γινόταν χαμός που έκλεισαν έτος τα πρώτα.

Στην πορεία έπεσε η προσφορά γιατί έμειναν τα εταιρικά, έπεσαν το 25 γενικά οι πωλήσεις λόγω εξάντλησης των κονδυλίων του ΚΗ3, ήρθαν και άλλες μάρκες και έπεσαν κατακόρυφα οι πωλήσεις των τεσλα, ή τελικά οι κάτοχοι τα κρατάνε γιατί είναι οικονομικά και άριστο value for money.

Αν έχεις υπομονή λογικά θα βγουν και άλλα πιο μετά.
Παντως σε αντίθεση με ότι γράφεται τα τεσλα γενικά δεν έχουν κακές τιμές ως μτχ
Φίλος με model3 rwd του 3/23 και λευκά καθίσματα (γκρίζο) με 80000 χλμ το έδωσε το Γενάρη 27.
Pas mal. Το είχε προσεγμένο μεν αλλά πολλά χλμ για τα γούστα μου.

θενκς για τις πληροφορίες.

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Και αν το αμαξι εχει κανει 10,000 χιλιόμετρα απο 1000 διαφορετικούς επίδοξους αγοραστές, κ αν το οδηγούσαν οπως το οδήγησα κ γω αυτη τη 1 ώρα, δε θελω να το πάρω, οχι ευχαριστώ

Και καλά κάνεις. Ο κουμπάρος μου έχει (με leasing οπότε δεν τον νοιάζει) ένα performance με 5.000χλμ, αλλά ειναι από test drive. Η μπαταρία στο 77% health.

Μήπως ηθελε να σου πει 97% μοαταρια και οχι 77? Νομίζω όσο και να προσπαθείς, επίτηδες να το κάνεις δηλ σε αμαξι με 5000 χιλιόμετρα δε γίνεται να ρίξεις το battery health στο 77%
Σίγουρα γίνεται αντικατάσταση μέσω εγγύησης

@tkin73 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Γειά κ χαρά. θελω να παρω ενα μεταχειρισμένο model 3, με συγκεκριμένα specs και ψάχνω εδώ κ 7 μηνες κ δε βρίσκω στην Ελλάδα. έχω βρει ενα στη Γερμανία ομως. Η τιμή ειναι ίδια με οτι θα μπορούσε να είναι στην Ελλάδα. εχει κανείς εμπειρία στην εισαγωγή ηλεκτρικού απο Γερμανία, κ κατά πόσο ειναι ευκολο να το κάνω μόνος μου? Ή αν μπορώ να πληρώσω εναν έμπορο να το κάνει?

Τι τόσο ιδιαίτερο έχουν τα specs που ψάχνεις δεδομένου ότι μέχρι πρότινος ελαχιστα μπορούσες να προσθέσεις. Ένα λευκό σαλόνι, μια μεγαλύτερη ζάντα. Αξίζει γιαυτα να πάρεις γουρούνι στο σακί και να φας ταλαιπωρία;

Θέλω να ειναι το Highland, μοντέλο 2024 και μετά, all wheel drive, με λευκό σαλόνι, και εξωτερικό χρώμα λευκό ή κόκκινο.

και η τιμή που έχω βρει στη Γερμανία δεν ειναι πολυ καλή όχι. ειναι όσο θα έκανε κ εδώ το αντίστοιχο. Επίσης ακούω κ το argument για το αλάτι που έχουν φάει τα αμάξια το χειμώνα εκεί. Δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να εχει επηρεαστεί ενα αμαξι απο 2 χειμώνες βέβαια. αν κανείς εχει εμπειρία στο θέμα αυτό, ας πει κάτι.

Απλά έχω κουραστεί να ψάχνω εδω στην Ελλάδα για αυτο που θέλω, κ να το πάρω καινούριο δε μου πάει η καρδιά. Πολλά τα €

Υπάρχει σε απόθεμα Ελλάδα το τελευταίο μοντέλο με 9000 χλμ άσπρο/άσπρο.

https://www.tesla.com/el_GR/my/order/XP7Y254_ba3a72407db26cefef2f9d46af33932a?titleStatus=new&redirect=no#overview

Σόρρυ τώρα είδα κάνεις το 3...έχει κάποια λευκο/λευκό

https://www.tesla.com/el_GR/inventory/new/m3?arrangeby=plh&range=0&CATEGORY=PRAWD,PAWD&PAINT=WHITE

Τα πιστοποιημένα μεταχειρισμένα απο Tesla, ειναι αυτοκίνητα επίδηξης. Πήγα κ τους ρώτησα δηλ κ μου είπαν ότι ειναι αυτοκίνητα για test drive.
Και αν το αμαξι εχει κανει 10,000 χιλιόμετρα απο 1000 διαφορετικούς επίδοξους αγοραστές, κ αν το οδηγούσαν οπως το οδήγησα κ γω αυτη τη 1 ώρα, δε θελω να το πάρω, οχι ευχαριστώ

Οκ, δεν το ήξερα αυτό οτι οποίος εχει πάρει επιδότηση, πρέπει να το κρατήσει για τουλάχιστον 2 χρόνια. Αυτο αφορά τα αυτοκίνητα απο Ελλάδα, σωστά?
Αν ειναι ετσι τα πράγματα, θα περιμένω. Δε βιάζομαι κ τόσο πολύ

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Γειά κ χαρά. θελω να παρω ενα μεταχειρισμένο model 3, με συγκεκριμένα specs και ψάχνω εδώ κ 7 μηνες κ δε βρίσκω στην Ελλάδα. έχω βρει ενα στη Γερμανία ομως. Η τιμή ειναι ίδια με οτι θα μπορούσε να είναι στην Ελλάδα. εχει κανείς εμπειρία στην εισαγωγή ηλεκτρικού απο Γερμανία, κ κατά πόσο ειναι ευκολο να το κάνω μόνος μου? Ή αν μπορώ να πληρώσω εναν έμπορο να το κάνει?

Τι τόσο ιδιαίτερο έχουν τα specs που ψάχνεις δεδομένου ότι μέχρι πρότινος ελαχιστα μπορούσες να προσθέσεις. Ένα λευκό σαλόνι, μια μεγαλύτερη ζάντα. Αξίζει γιαυτα να πάρεις γουρούνι στο σακί και να φας ταλαιπωρία;

Θέλω να ειναι το Highland, μοντέλο 2024 και μετά, all wheel drive, με λευκό σαλόνι, και εξωτερικό χρώμα λευκό ή κόκκινο.

και η τιμή που έχω βρει στη Γερμανία δεν ειναι πολυ καλή όχι. ειναι όσο θα έκανε κ εδώ το αντίστοιχο. Επίσης ακούω κ το argument για το αλάτι που έχουν φάει τα αμάξια το χειμώνα εκεί. Δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να εχει επηρεαστεί ενα αμαξι απο 2 χειμώνες βέβαια. αν κανείς εχει εμπειρία στο θέμα αυτό, ας πει κάτι.

Απλά έχω κουραστεί να ψάχνω εδω στην Ελλάδα για αυτο που θέλω, κ να το πάρω καινούριο δε μου πάει η καρδιά. Πολλά τα €

Γειά κ χαρά. θελω να παρω ενα μεταχειρισμένο model 3, με συγκεκριμένα specs και ψάχνω εδώ κ 7 μηνες κ δε βρίσκω στην Ελλάδα. έχω βρει ενα στη Γερμανία ομως. Η τιμή ειναι ίδια με οτι θα μπορούσε να είναι στην Ελλάδα. εχει κανείς εμπειρία στην εισαγωγή ηλεκτρικού απο Γερμανία, κ κατά πόσο ειναι ευκολο να το κάνω μόνος μου? Ή αν μπορώ να πληρώσω εναν έμπορο να το κάνει?

@sarantism said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

Δεν τα αξίζει εάν είσαι φυσιολογικός άνθρωπος και που και που στρίβεις σε κάνα στροφιλικι.

Το Tesla δεν έχει αντίπαλο ως προς τον δείκτη VFM

Εάν είσαι πελουσιος και τρέχεις σε πίστες παρέα με άλλους πελουσιους τότε αξίζει το αυθεντικό Μ3.

Προςωπικα μου αρέσει περισσότερο το Tesla ακόμα και αν ήμουν πελουσιος.

Εχει αυτήν την αύρα την high tech που σε κάνει να νιώθεις καλά

Συμφωνώ απόλυτα! κ επειδή δεν παμε σε πίστες να τρέχουμε κυνηγώντας χρόνο, για μένα ένα ήσυχο και πολιτισμένο ηλεκτρικό ειναι πολυ καλύτερο

Την M3 την αγοράζουν όσοι πάνε σε πίστες; Τεσπα.

Όχι, αλλα είναι ένα αμάξι που τα πάει πολυ καλα σε πίστες κ οχι τόσο καλά σε θέμα άνεσης. Πολυ κοπανημα κ θόρυβος