Posts made by giteart

Ο χρήστης STROF έγραψε:
Αφού άναψε λαμπάκι βενζίνης, εσύ γιατί έβαλες πετρέλαιο; Αυτο φταίει, δεν σε έκλεψε.

Sent from my iPad using Tapatalk

Χα! Θενκς guys για τα σχόλια. Ετσι οπως φαινεται δε με εκλεψε κ χαίρομαι

Παιδες χθες γυρνώντας απο Εθνική οδο για Αθήνα στο ύψος του Σχηματάριου μου ανάβει λαμπάκι βενζίνης. 80 χλμ μετά στην Ηλιούπολη σταματώ κ το φουλαρω με πετρέλαιο. Ο βενζινας μου βάζει μέσα 47λ στο φουλ. Το ντεπόζιτο ειναι 45αρι. Με έκλεψε?

Εχει παρατηρήσει κανεις εναν ηχο που γινεται σε μικρη ταχυτητα συνήθως κάτω των 20χλμ/ω σε επιβραδυνση, κ ερχεται απο τον πινακα οργάνων περίπου? Μοιάζει σαν τον ηχο που κανει ο δεικτης των δευτερολέπτων σε ρολοι αλλα πιο δυνατος.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Μια ακόμη δοκιμή του 1.2 TCe 120 από το Autotriti:

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 139442.asp

Καλα παλι ταμπούρα βαλανε πισω αντι για δίσκους?!
Γιατι ρε ρενο σε αμαξι με 120 αλογα?
Πάντως στο αρθρο γράφουν πως τα φρενα του ηταν ακουραστα... Αναρωτιεμαι αν κανανε καμια σβελτη καταβαση βουνού

Πιασοκολε η renault.

Ρε παιδια αμα το πάω σε συνεργειο της γειτονιας που ειδικευεται σε renault, θα χασω την εγγυηση?
Αν δηλαδη δεν μπει στο βιβλίο σέρβις σφραγιδα απο επισημο αντιπρόσωπο?

Σε 2 αντιπροσωπείες ρωτησα κ πηρα ιδια τιμη.
70Ε ειναι το φιλτρο καυσιμου μονο μου είπανε.

Παιδιά για σερβις σε dci 90hp 60.000χλμ που αλλαζουν λαδια, φιλτρα αερος, λαδιου, ανθρακα κ νομιζω καυσιμου? στα 260ε?

Ειναι καλα ή πολλά?

Μου ειπανε πως ισως χρειαστει και αλλαγη κ εξαερωση τα υγρα φρενων γιατι καθε 3 χρονια το θελει με κοστος αλλα 37ε

Ο χρήστης Vdx έγραψε:
Και το άφησες έτσι? Βάλε μέσα ένα τεχνικό να πάτε μια βόλτα να το ακούσει και μετά πες τους να το φτιάξουν και γενικά ίσως θέλει και λίγο τσαμπουκά...

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Δυστυχώς έχεις ενα δικιο εδω. Θελει κυνήγι για να τους κανεις να δουν απλα πραγματα καμια φορα κ να κανουν τα προφανη.

Κανονικά θα επρεπε απο μονοι τους στο συνεργείο να βλέπουν τα μικροπροβλήματα κ να τα επιδιωρθωνουν. Να κρατουν τον πελατη ευχαριστημενο.

Ξέρει κανεις ποσο πανε τα led lights για φωτα πορειας? Επισης ειναι κ για τη μεγαλη σκάλα?
Πως αποδίδουν σε σχεση με xenon?

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Από τις πιο έξυπνες διαφημίσεις που έχω δει

Youtube Video

Πραγματικά Πολύ Καλή και αστεία!

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Παρατηρούσα σήμερα ένα παρκαρισμένο λευκό clio και είδα στον πίσω θόλο στο κατέβασμα ένα 'ξεκάρφωτο' εξόγκωμα σαν φρυδάκι που εξείχε προς τα έξω. Το πρόσεξα γιατί κάπου είχε ακουμπήσει το αυτοκίνητο και είχε ξεβάψει το εξόγκωμα.

Υπάρχει κάποιος λόγος που έχουν βάλει αυτό το εξόγκωμα;

Το εχω παρατηρησει κ γω. Δεν ξερω αλλα υποθετω πως ειναι για να αποφευγεται να εκτινασεται λασπη κ βρωμονερα προς τα πανω οταν τρεχει το αυτοκινητο μεσα απο αυτα.
Σε πολλα αμαξια εχω παρατηρήσει πως οι γραμμες απο τα λασπονερα που μενουν πανω στο αμαξι ξεκινανε απο εκει κοντά

Tα clio 4 ειναι γνωστο οτι φθειρουν πολυ γρηγορα τα τακακια τους. Για τους δισκους δεν το εχω διαβασει κάπου αλλα απο προσωπικη εμπειρία θα ελεγα και τους δισκους. Εχουν πολυ μικρα σε μεγεθος τακακια κ μικρη σε διαμετρο δισκο.
Λενε πως μετα το 2014 κάποια στιγμη βγαλανε τακακια με καλυτερη παστα που αντεχουν περισσοτερο τα οποια κ εβαλα στο επισημο συνεργειο αλλα το ιδιο γρήγορα φαγώθηκαν κ αυτα.

Να δουμε τωρα τα ferodo τι θα κανουνε. Οδηγω στην αθηνα εδω κ 14χρονια τωρα τελευταια πιο χαλαρα με σχετικα σταθερο στυλ οδηγησης οποτε κ απο προηγουμενο αυτοκινητο αλλα κ γνωστων ειμαι σίγουρος πως φταιει το συστημα φρενων για την προωρη φθορά κ οχι το στυλ οδηγησης.

Για αυτο κ αποφασισα να τα κανω μονος μου τωρα πια. Ιδια ωρα μου περνει απο το να το πάω στην αντιπροσωπεια κ να περιμενω. Κ πολυ πιο οικονομικα

Υπόψιν ειμαι στα 58.000χλμ και πρωτη φορα αλλαζω δισκους κ το θελανε επειγοντως κ 2η φορα τακακια που κ σε αυτα δεν ειχε μεινει σχεδον τιποτα από υλικο.

Χθες αλλαξα τακακια κ δίσκους στο κλιο. Ευκολη διασικασια θα ελεγα. Το προτεινω για οποιον πιανουν λιγο τα χερια του.
Με 23ε τακακια κ 60ε δισκους καθαρισα.
Πρακτικα ειναι 2 βιδες με 18αρι για τα τακακια κ αλλες δυο με 30 η 40αρι torx για τους δισκους.

Σε ευχαριστω για την απαντηση. Εψαξα στο γουγλο δε βρηκα κατι απο renaultclub ελλαδα η εξωτερικο για τα φρενα δυστυχως. Θα ψαξω για αυτες τις δαγκανες απο το clio με τις 17αρες ζαντες.
Αλλιως ισως να βαλω απλα αλλα μαρκα δισκους και τακακια και ελπιζω να αντεχουν περισσοτερο απο τα εργοστασιακα.

Καλησπέρα σε όλους.

Έχω ένα clio IV dci 90hp και έχω κάνει 51.000 και έχω αλλάξει ήδη μια φορα τακάκια και τώρα πια θέλω πάλι τακάκια αλλά και δίσκους. Εμπρος μόνο. Πισω έχει ταμπουρα.

Τα τακάκια της ρενο φθειρονται πολυ γρήγορα σε αυτο το αυτοκίνητο. Τουλάχιστον μέχρι και 15 μήνες περιπου πριν που άλλαξα τα τακάκια.

Σκέφτομαι να πάρω μόνος μου άλλους δίσκους και τακάκια και όχι της μαμάς και να πάω σε ένα συνεργείο να τους πω να μου τα βάλουν.

Ισως να αγοράσω απο κάποιο μαγαζι σαν και αυτα
http://www.maxxparts.gr/ https://www.onparts.gr http://www.bestparts.gr/

Έχετε να προτεινετε κατι να προσέξω ή να αποφύγω? Δε θα ήθελα να πάρω τακάκια που να τρίζουν. Τι να προτιμήσω? Μήπως να πάω σε χαρακτή δισκόπλακα? Θα δω κάποια διαφορα απο δισκόπλακα των 15ε η μια με μια ίδιας εταιρίας που κάνει 55ε η μία? Συγκεκριμένα αναφέρομαι στη Brembo.

Σε αυτο εδω το αρθρο το βγαζει καλυτερο το κλιο σε φρεναρισμα σε σχεση με το 208 1.2vti

Λεει συγκεκριμενα ''...ενώ ένα μικρό προβάδισμα έχει το Clio στην αποτελεσματικότητα των φρένων (58,4 μ. έναντι 61,5 μ. του 208)''

http://www.4troxoi.gr/odigoyme/sygkriti ... 208-12-vti

Βαζοντας ταμπουρα εμεις κερδιζουμε χρηματα σε σερβις γιατι δε φθειρονται τοσο γρηγορα σα τα δισκοφρενα.

Επισης πρεπει να αλλαξω τακακια για 2η φορα και αυτη τη φορα και δισκους.
Λεω να μην βαλω την εργοστασιακη μαρκα αλλά ένα σετ Βosch δισκοπλακα και Brembo τακάκια.
Εχει πειραματιστει κανεις με τα φρενα του?

Εχω να πω πως αλλαξα λαστιχα στο dci 90hp και αντι για 195/55/16 εβαλα 205/55/16. Αρκετα πιο φθηνα και χωρανε μια χαρα δε βρισκει πουθενα.

Τα έχω μερικες βδομαδες τωρα. Συγκεκριμενα εβαλα τα Goodyear efficientgrip performance. Πολυ καλο κρατημα, πολυ καλυτερο απο τα εργοστασιακα απλα η ενεργειακη κλαση του ειναι Β αντι για το Α που εχουν τα εργοστασιακα νομιζω.

Εγω 3 χρόνια σχεδόν τώρα ζήτημα να εχω βαλει την καρτα 3-4φορες στην υποδοχη.και αυτο μονο για να κλεισω τα τζαμια γιατι αν σβησει κανεις τον κινητηρα κ ανοιξει πορτα μετα δεν υπάρχει ρευμα για τα τζάμια. Ακυρος σχεδιασμος.

Nαι εγω το παρηγγειλα ετσι το αμαξι κ περιμενα ενα 3μηνο. Επισης αξιζει κ η οροφη. Δεν ηταν ακριβη θυμαμαι. Δεν ειναι ανοιγομενη αλλα αυτο μπορει να ειναι κ στα + για θεμα αξιοπιστιας