Posts made by giteart

@kapelis said in TESLA FORUM:

Peak controller θα βάλεις?

Δεν ξερω καν τι ειναι αυτό. Χρειάζεται? αν ναι να το πω στον ηλεκτρολόγο. Από οτι κατάλαβα ο τύπος δεν ξέρει τι χρειάζεται να μπει, ότι του πω εγώ δηλ

@red_monster said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Guys θα βάλω Tesla wall connector και θελω μερικές συμβουλές αν κάποιος εχει εμπειρία.
Η απόσταση απο τον πίνακα θα ειναι στα 12 μετρα. Ο ηλεκτρολόγος λεει κ επιμένει ότι καλωδιο 5x4 ειναι αρκετό και το ότι το 5x6 ειναι overkill.
θα έχω λεει αμελητέα διαφορά πτώσης τάσης κ δε θα ζεσταίνεται ούτε το ενα ούτε το άλλο.

Επίσης λέει να βάλει τριπολική ασφάλεια 20αμπερ και type A RCD 30mA.
Αντικεραυνικο υπάρχει ήδη. κάτι άλλο έχετε να προσέθεσε?

Θα βγάλεις καινούργιο πιστοποιητικό ηλεκτρολόγου, θα πας με τον ΕΛΟΤ 60364 ή θα τον βάλεις στα κουτουρού ?
Για 12 m σύμφωνα με ΕΛΟΤ περνάς άνετα τον έλεγχο πτώσης τάσης αλλά συνεχίζεις να είσαι οριακά για θερμικό φορτίο 32 Α. Η απαίτηση 3χ6μμ^2 με αυτόματο 40α είναι επιβεβλημένη.

Στα κουτουρού. Δεν ξερω δεν το έχω ψάξει. Πρέπει να δηλωθεί ενας φορτιστής αναγκαστικά? Επίσης ειναι τριφασικό ρεύμα, οπότε ειναι 16Α σε κάθε φάση

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

5x6

5Χ6 εβαλα εγω, κατοπιν συστασεων απο αλλους λεχτρικους, αλλα ηταν overkill. Ανεβασε το κοστος αρκετα (10-15μ ειχα παρει νομιζω) και ταλαιπωρησε ΠΟΛΥ τον ηλεκτρολογο. Ειναι χοντρα και δυσκαμπτα τα 5Χ6. Πιστευω οτι καποια στιγμη θα πεσει κατω το καναλακι μεσα στο οποιο εχει μπει

Τα αλλα δυο τα εχω βαλει και εγω. Νομιζω οτι εισαι οκ.

θενκς, μάλλον θα πάρω 5x4. Δε νομίζω στο μέλλον να μπορω να βάλω 22kw φορτιστή ετσι κ αλλιώς. δε το σηκώνει το σπίτι

Guys θα βάλω Tesla wall connector και θελω μερικές συμβουλές αν κάποιος εχει εμπειρία.
Η απόσταση απο τον πίνακα θα ειναι στα 12 μετρα. Ο ηλεκτρολόγος λεει κ επιμένει ότι καλωδιο 5x4 ειναι αρκετό και το ότι το 5x6 ειναι overkill.
θα έχω λεει αμελητέα διαφορά πτώσης τάσης κ δε θα ζεσταίνεται ούτε το ενα ούτε το άλλο.

Επίσης λέει να βάλει τριπολική ασφάλεια 20αμπερ και type A RCD 30mA.
Αντικεραυνικο υπάρχει ήδη. κάτι άλλο έχετε να προσέθεσε?

Δε θα έλεγα οχι σε ενα Tesla σε μέγεθος clio. Πισοκινητο με ~200 ίππους και τιμη 25κ

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Και αυτό είναι εντυπωσιακό.

εδώ βέβαια ίσως ένας καλός οδηγός έκανε πιο μικρό ελιγμό και έσωζε το τρακάρισμα με τον απέναντι αλλά μιλάμε για κλάσματα του δευτερολέπτου.

Λογικά ο οδηγός έστριψε το τιμόνι. Το βίντεο φαίνεται να ειναι καπου στην Ευρώπη. και λέει Ρουμανία. Από οτι ξερω δεν επιτρεπόταν τοτε το fsd στη Ρουμανία

@giteart Edit - διαγράφηκε παράθεση video. Δέχεστε προειδοποίηση για παράθεση εικόνας/video. {Admin}

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

τα νεα 3/Υ επιτρεπουν να απενενεργοποιησεις/χαλαρωσεις λιγο το esp/tc;

Οχι. Υπάρχει slip start mode. Που με χαμηλή ταχύτητα επιτρέπει σπιν των τροχών αλλά το stability control παραμένει ενεργοποιημένο

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Νέο ΟΤΑ έρχεται για τα Teslάκια μας και θα έχει να κάνει με τους αερόσακους.

Καλό

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Ερώτηση για Model 3 Highland:

τώρα το καλοκαίρι που εχει ζέστη κ ειμαστε με air condition ανοιχτό, Γίνεται πχ να σταματήσω καπου για λίγο, πχ να παω στο φαρμακείο και να αφήσω το αμαξι με ac ανοιχτό, αλλα να κλειδώσουν οι πόρτες? ή αναγκαστικά κλείνουν όλα στο αμάξι όταν βγω έξω μαζί με το κινητό μου που το χρησιμοποιώ σαν κλειδί, κ μετα θα πρέπει να ανοίξω το ac μέσω της εφαρμογής?

πατας το "keep" απο το μενου του κλιματισμου Ολα τα νεοτερα αυτοκινητα εχουν τετοια λειτουργια.

θενκς!

Ερώτηση για Model 3 Highland:

τώρα το καλοκαίρι που εχει ζέστη κ ειμαστε με air condition ανοιχτό, Γίνεται πχ να σταματήσω καπου για λίγο, πχ να παω στο φαρμακείο και να αφήσω το αμαξι με ac ανοιχτό, αλλα να κλειδώσουν οι πόρτες? ή αναγκαστικά κλείνουν όλα στο αμάξι όταν βγω έξω μαζί με το κινητό μου που το χρησιμοποιώ σαν κλειδί, κ μετα θα πρέπει να ανοίξω το ac μέσω της εφαρμογής?

Κάπου είχα δει ότι το Model 3 awd του 2024 και μετά, εχει 390hp. 270 το πίσω μοτέρ και 120 το μπροστά. Εχει καποιος πραγματικά στοιχεία?

@axel12p said in TESLA FORUM:

Μα δεν είναι υποκειμενικό το θέμα για να υπάρχουν υποστηρικτές και πολέμιοι. Είναι καθαρά αντικειμενικό το θέμα. Δε μπορώ να διαβάζω ότι όλα τα Tesla βγάζουν άνετα 500+ Km.

Και το αναφέρω αυτό γιατί είμαστε σε φάση αντικατάστασης του QQ 1.5d και μακάρι να βρίσκαμε ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή το οποίο να ξέρω ότι βγάζει 550-600Km σε αυτοκινητόδρομο ανεξαρτήτως περιβαλλοντικών συνθηκών. Δεν με πειράζει να μην έχει την αυτονομία του QQ, αλλά με βάση την χρήση που του κάνουμε, τα χιλιόμετρα αυτά θα πρέπει να τα βγάζει οπωσδήποτε.

Δυνατότητα φόρτισης, υπάρχει στο σπίτι, οπότε η διαφορά στο κόστος χρήσης θα ήταν ασύγκριτη, ειδικά τώρα που έχει φτάσει το πετρέλαιο τα 2€/lt. Το θέμα είναι πως ακόμη και το Model 3 LR (αν και θα προτιμούσαμε SUV), φτάνει πολύ οριακά αυτά τα χιλιόμετρα. Και επειδή το οδηγεί και η γυναίκα το αυτοκίνητο, ξέρω πολύ καλά ότι αν δεν έχει την απαιτούμενη αυτονομία, το πιο πιθανό είναι ότι θα την μαζεύω από τον δρόμο!

Σε κάποια φάση είχε πάρει το Juke, και επειδή δεν της το φούλαρα μου το επέστρεψε με αυτονομία στο πίνακα οργάνων 2Km!!! Μέχρι να το πάω στο βενζινάδικο έδειχνε μηδέν!

Πω ρε φίλε... Γυναίκες...

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@harisma23 said in TESLA FORUM:

Συγγνώμη, αλλά πώς την πάτησες έτσι; Γιατί σταμάτησες για φόρτιση στο Σκλαβενίτη στο Ρίο και όχι 15 λεπτά νωρίτερα στους φορτιστές της Tesla στον Ψαθόπυργο;
Μάλλον δεν έκανες αρκετό homework... απολ

Απολύτως συνειδητή επιλογή μιας και στο Σκλαβενιτη φορτίζω τσαμπα.

Περίεργες προτεραιότητες βάζεις μου φαίνεται. Λογικά για να έχεις τέτοιο αμάξι έχεις μια στοιχειώδη οικονομική άνεση. Αλλα προτιμάς να χάσεις έστω κ λιγο χρονο απο το ταξίδι σου για να μη δώσεις 15€ για να φορτίσεις γρήγορα κ αξιόπιστα? Που στο κάτω κάτω δεν ειναι κατι που θα το κάνεις κάθε βδομάδα. Το κάνεις μια στο τοσο που πας διακοπές

@scotch said in TESLA FORUM:

Το κακό είναι πως όταν ο ένας οδηγός ακολουθεί τον νόμο (80 χλμ/ώρα) και ο άλλος κινείται με την πεποίθηση ότι "σιγά μην με γράψουν" (120 χλμ/ώρα), η διαφορά των 40 χλμ/ώρα σε έναν κλειστό χώρο χωρίς οδό διαφυγής όπως το τούνελ είναι πολύ μεγάλη. Κατά τη γνώμη μου ή πρέπει να αλλάξει το όριο (π.χ. σε 90 ή 100) ή να πέφτει πέλεκυς (Αυστριακό/Ελβετικό μοντέλο).

Συμφωνώ, αλλα οι πινακίδες αναφέρουν το μέγιστο επιτρεπτό όριο. Σε αυτή την περίπτωση τα 80. Οπότε αν κάποιος πάει με 70 γιατί ετσι του καβλσε τότε γίνεται ακόμα πιο επικίνδυνο

@red_monster said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@tkin73 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Γειά κ χαρά. θελω να παρω ενα μεταχειρισμένο model 3, με συγκεκριμένα specs και ψάχνω εδώ κ 7 μηνες κ δε βρίσκω στην Ελλάδα. έχω βρει ενα στη Γερμανία ομως. Η τιμή ειναι ίδια με οτι θα μπορούσε να είναι στην Ελλάδα. εχει κανείς εμπειρία στην εισαγωγή ηλεκτρικού απο Γερμανία, κ κατά πόσο ειναι ευκολο να το κάνω μόνος μου? Ή αν μπορώ να πληρώσω εναν έμπορο να το κάνει?

Τι τόσο ιδιαίτερο έχουν τα specs που ψάχνεις δεδομένου ότι μέχρι πρότινος ελαχιστα μπορούσες να προσθέσεις. Ένα λευκό σαλόνι, μια μεγαλύτερη ζάντα. Αξίζει γιαυτα να πάρεις γουρούνι στο σακί και να φας ταλαιπωρία;

Θέλω να ειναι το Highland, μοντέλο 2024 και μετά, all wheel drive, με λευκό σαλόνι, και εξωτερικό χρώμα λευκό ή κόκκινο.

και η τιμή που έχω βρει στη Γερμανία δεν ειναι πολυ καλή όχι. ειναι όσο θα έκανε κ εδώ το αντίστοιχο. Επίσης ακούω κ το argument για το αλάτι που έχουν φάει τα αμάξια το χειμώνα εκεί. Δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να εχει επηρεαστεί ενα αμαξι απο 2 χειμώνες βέβαια. αν κανείς εχει εμπειρία στο θέμα αυτό, ας πει κάτι.

Απλά έχω κουραστεί να ψάχνω εδω στην Ελλάδα για αυτο που θέλω, κ να το πάρω καινούριο δε μου πάει η καρδιά. Πολλά τα €

Υπάρχει σε απόθεμα Ελλάδα το τελευταίο μοντέλο με 9000 χλμ άσπρο/άσπρο.

https://www.tesla.com/el_GR/my/order/XP7Y254_ba3a72407db26cefef2f9d46af33932a?titleStatus=new&redirect=no#overview

Σόρρυ τώρα είδα κάνεις το 3...έχει κάποια λευκο/λευκό

https://www.tesla.com/el_GR/inventory/new/m3?arrangeby=plh&range=0&CATEGORY=PRAWD,PAWD&PAINT=WHITE

Τα πιστοποιημένα μεταχειρισμένα απο Tesla, ειναι αυτοκίνητα επίδηξης. Πήγα κ τους ρώτησα δηλ κ μου είπαν ότι ειναι αυτοκίνητα για test drive.
Και αν το αμαξι εχει κανει 10,000 χιλιόμετρα απο 1000 διαφορετικούς επίδοξους αγοραστές, κ αν το οδηγούσαν οπως το οδήγησα κ γω αυτη τη 1 ώρα, δε θελω να το πάρω, οχι ευχαριστώ

Εμένα που πήρα από τέσλα ένα τέτοιο είχε 6700 χιλιόμετρα. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Επίσης σκέφτηκα ότι τα ηλεκτρικά τουλάχιστον δεν έχεις τον φόβο να το έσκισε κάποιος κρύο κτλ. Τέλος όλοι οι υποψήφιοι δεν είναι γκαζοφονιαδες... Εγώ πχ που έκανα ένα τεστ drive λόγω φόβου το πήγαινα πολύ ήρεμα.. Επίσης πολλές φορές είναι μονόδρομος όταν καίγεσαι για αγορά άμεσα αν έχεις μείνει χωρίς αυτοκίνητο και δεν θέλεις να μπλέκεις με τον καθένα ιδιώτη και τις ορέξεις του...

Ποιος οδηγεί σαν τρελός αυτοκίνητο test drive χωρίς μικτή ;

εγώ

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@ntinaras said in TESLA FORUM:

Πως σκατά καταφέρανε σε τόσα λίγα χλμ να πέσει τόσο?

Mαλλον φόρτιζε ατσούμπαλα και μόνο σε super chargers. ή είχε πρόβλημα. Κανείς δεν ξέρει να απαντήσει με σιγουριά.

@tkin73 said in TESLA FORUM:

Και από leasing να το έχεις πάλι θέμα είναι να έχει υγεία λες και είναι 8 ετιας...κόβει δραματικά την χιλιομετρική απόσταση που μπορείς να καλύψεις...και φαντάζομαι η έκπτωση που θα πήρε για τα 5000 χλμ θα ήταν κάνα 2000 το πολύ ίσως και λιγότερο....

Σωστά, εαν ήταν κανονικό leasing. Ειναι flex, οπότε το επιστρέφει οποτε θέλει. Εξάλλου το έχει προσωρινά μέχρι να έρθει το highland performance που έχει ζητήσει.

@red_monster said in TESLA FORUM:

Το νούμερο είναι από το ορεινό χωρίο της Πίνδου ! Αν και είναι γνωστό ότι η πρώτη γενιά Μ3p έχει την τάση να ρίχνει την ονομαστική χωρητικότητα με ταχύτατους ρυθμούς !

Και όμως δεν ειναι από την παραμυθιά! Μπορείς να πας να το δεις εαν θες! Το έψαξε λόγω πολύ χαμηλής αυτονομίας.

@giteart said in TESLA FORUM:

Μήπως ηθελε να σου πει 97% μοαταρια και οχι 77? Νομίζω όσο και να προσπαθείς, επίτηδες να το κάνεις δηλ σε αμαξι με 5000 χιλιόμετρα δε γίνεται να ρίξεις το battery health στο 77%
Σίγουρα γίνεται αντικατάσταση μέσω εγγύησης

Οχι 77% μου είπε και η Τέσλα αλλάζει κάτω από 70% την μπαταρία, έτσι του είπαν.

Ε τότε σε 2000 χιλιόμετρα ακόμα το πολυ θα καταφέρει να το ρίξει στο 69% και να την αλλαξει δωρεάν.
Αλλά πραγματικά έχω δει tesla με 200,000 χιλιόμετρα + με υγεία μπαταρίας στο 80%.
και ηταν ταξι. που ταξι σημαίνει πάρα πολλές φορτίσεις σε supercharger

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Οκ, δεν το ήξερα αυτό οτι οποίος εχει πάρει επιδότηση, πρέπει να το κρατήσει για τουλάχιστον 2 χρόνια. Αυτο αφορά τα αυτοκίνητα απο Ελλάδα, σωστά?
Αν ειναι ετσι τα πράγματα, θα περιμένω. Δε βιάζομαι κ τόσο πολύ

Ο @dettol δεν τα είπε ακριβώς όπως έχουν.
Υποχρεωση διακράτησης για 2 χρόνια έχουν τα ηλεκτρικά που αγοράστηκαν από εταιρείες/επαγγελματιες. Προφανως για να προλάβουν να κάνουν απόσβεση.
Τα αυτοκίνητα ιδιωτών έχουν υποχρέωση 1 έτος.
Όσα αγοράζονται σήμερα με τη Β φάση του ΚΗ 3 (3000 ευρώ μόνο επιδότηση) εχουν υποχρέωση διακράτησης 6 μήνες μόνο.

Η πρώτη φουρνιά των highland του 2024 έχει ήδη βγει σε πώληση. Πέρυσι το καλοκαίρι και φθινόπωρο γινόταν χαμός που έκλεισαν έτος τα πρώτα.

Στην πορεία έπεσε η προσφορά γιατί έμειναν τα εταιρικά, έπεσαν το 25 γενικά οι πωλήσεις λόγω εξάντλησης των κονδυλίων του ΚΗ3, ήρθαν και άλλες μάρκες και έπεσαν κατακόρυφα οι πωλήσεις των τεσλα, ή τελικά οι κάτοχοι τα κρατάνε γιατί είναι οικονομικά και άριστο value for money.

Αν έχεις υπομονή λογικά θα βγουν και άλλα πιο μετά.
Παντως σε αντίθεση με ότι γράφεται τα τεσλα γενικά δεν έχουν κακές τιμές ως μτχ
Φίλος με model3 rwd του 3/23 και λευκά καθίσματα (γκρίζο) με 80000 χλμ το έδωσε το Γενάρη 27.
Pas mal. Το είχε προσεγμένο μεν αλλά πολλά χλμ για τα γούστα μου.

θενκς για τις πληροφορίες.

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Και αν το αμαξι εχει κανει 10,000 χιλιόμετρα απο 1000 διαφορετικούς επίδοξους αγοραστές, κ αν το οδηγούσαν οπως το οδήγησα κ γω αυτη τη 1 ώρα, δε θελω να το πάρω, οχι ευχαριστώ

Και καλά κάνεις. Ο κουμπάρος μου έχει (με leasing οπότε δεν τον νοιάζει) ένα performance με 5.000χλμ, αλλά ειναι από test drive. Η μπαταρία στο 77% health.

Μήπως ηθελε να σου πει 97% μοαταρια και οχι 77? Νομίζω όσο και να προσπαθείς, επίτηδες να το κάνεις δηλ σε αμαξι με 5000 χιλιόμετρα δε γίνεται να ρίξεις το battery health στο 77%
Σίγουρα γίνεται αντικατάσταση μέσω εγγύησης

@tkin73 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Γειά κ χαρά. θελω να παρω ενα μεταχειρισμένο model 3, με συγκεκριμένα specs και ψάχνω εδώ κ 7 μηνες κ δε βρίσκω στην Ελλάδα. έχω βρει ενα στη Γερμανία ομως. Η τιμή ειναι ίδια με οτι θα μπορούσε να είναι στην Ελλάδα. εχει κανείς εμπειρία στην εισαγωγή ηλεκτρικού απο Γερμανία, κ κατά πόσο ειναι ευκολο να το κάνω μόνος μου? Ή αν μπορώ να πληρώσω εναν έμπορο να το κάνει?

Τι τόσο ιδιαίτερο έχουν τα specs που ψάχνεις δεδομένου ότι μέχρι πρότινος ελαχιστα μπορούσες να προσθέσεις. Ένα λευκό σαλόνι, μια μεγαλύτερη ζάντα. Αξίζει γιαυτα να πάρεις γουρούνι στο σακί και να φας ταλαιπωρία;

Θέλω να ειναι το Highland, μοντέλο 2024 και μετά, all wheel drive, με λευκό σαλόνι, και εξωτερικό χρώμα λευκό ή κόκκινο.

και η τιμή που έχω βρει στη Γερμανία δεν ειναι πολυ καλή όχι. ειναι όσο θα έκανε κ εδώ το αντίστοιχο. Επίσης ακούω κ το argument για το αλάτι που έχουν φάει τα αμάξια το χειμώνα εκεί. Δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να εχει επηρεαστεί ενα αμαξι απο 2 χειμώνες βέβαια. αν κανείς εχει εμπειρία στο θέμα αυτό, ας πει κάτι.

Απλά έχω κουραστεί να ψάχνω εδω στην Ελλάδα για αυτο που θέλω, κ να το πάρω καινούριο δε μου πάει η καρδιά. Πολλά τα €

Υπάρχει σε απόθεμα Ελλάδα το τελευταίο μοντέλο με 9000 χλμ άσπρο/άσπρο.

https://www.tesla.com/el_GR/my/order/XP7Y254_ba3a72407db26cefef2f9d46af33932a?titleStatus=new&redirect=no#overview

Σόρρυ τώρα είδα κάνεις το 3...έχει κάποια λευκο/λευκό

https://www.tesla.com/el_GR/inventory/new/m3?arrangeby=plh&range=0&CATEGORY=PRAWD,PAWD&PAINT=WHITE

Τα πιστοποιημένα μεταχειρισμένα απο Tesla, ειναι αυτοκίνητα επίδηξης. Πήγα κ τους ρώτησα δηλ κ μου είπαν ότι ειναι αυτοκίνητα για test drive.
Και αν το αμαξι εχει κανει 10,000 χιλιόμετρα απο 1000 διαφορετικούς επίδοξους αγοραστές, κ αν το οδηγούσαν οπως το οδήγησα κ γω αυτη τη 1 ώρα, δε θελω να το πάρω, οχι ευχαριστώ

Οκ, δεν το ήξερα αυτό οτι οποίος εχει πάρει επιδότηση, πρέπει να το κρατήσει για τουλάχιστον 2 χρόνια. Αυτο αφορά τα αυτοκίνητα απο Ελλάδα, σωστά?
Αν ειναι ετσι τα πράγματα, θα περιμένω. Δε βιάζομαι κ τόσο πολύ