Posts made by giteart

Ο χρήστης panagiotisgousis έγραψε:
Παιδιά ερώτηση. Έχω το dci 90hp. Το 'πρόβλημα' είναι το εξής: Όταν είμαι ρελαντί και κουμπώνω την 1η για να ξεκινήσω, αφήνοντας τον συμπλέκτη σταδιακά το αμάξι ξεκινάει να τσουλάει μόνο του, χωρίς να πατήσω γκάζι, σαν να έχει δηλαδή κάποιες έξτρα στροφές. Το στροφόμετρο είναι κάπου στις 800 στροφές και νομίζω είναι φυσιολογικό. Αυτό συμβαίνει είτε το αμάξι είναι ζεστό, είτε κρύο. Το ίδιο φαινόμενο γίνεται και εν κινήσει. Δηλαδή, μερικές φορές (γίνεται αισθητό μέσα στην πόλη με μικρές ταχύτητες) αφήνω το γκάζι με ταχύτητα μέσα 2α ή 3η και το αμάξι δεν κόβει όπως θα έπρεπε, αλλά συνεχίζει ακάθεκτο αναγκάζοντάς με να φρενάρωσυνεχώς και να απομονώνω σε νεκρά σε συνθήκες πόλης, ώστε να μην πατώ συνεχώς φρένο. Στο σέρβις το είχα αναφέρει στον τεχνικό αλλά δεν έδωσε και πολλή σημασία. Μου είπε ότι είναι λόγω ροπής του ντίζελ. Εμένα πάντως αυτό μου φαίνεται παράλογο. Δηλαδή αμάξια με 50 και 60 κιλά ροπή θα έπρεπε να 'απογειώνονται' μόνα τους μόλις κουμπώσεις την ταχύτητα; Στο επόμενο σέρβις (που δεν αργεί) θα επιμείνω. Κλείνοντας να πω ότι αυτό δεν παρουσιάστηκε κάποια στιγμή, αλλά ήταν από την αρχή που αγοράστηκε το αυτοκίνητο. Περιμένω τις γνώμες σας!!!

ΕΛΕΟΣ! Δε σου απανησε ο μηχανικος στο σερβις γιατι ειναι κατι εντελως προφανες και οχι καποιο προβλημα.

Ολα τα αυτοκινητα το κανουν που εχω οδηγησει. Απο πολυ αργα οπως κλιο του 1999 με 60αλογα μεχρι και 1800αρι ford mondeo και suzuki swift.

Ο κινητηρας βγαζει καποια ιποδυναμη ακομα και στο ρελαντι ειναι φυσιολογικο.
Το τουρμπο δε δουλευει τοσο χαμηλα, τα καυσαερια περναν απο bypass βαλβιδα κατευθειαν στην εξαγωγη.

Μη σε ανησυχει το φαινομενο.Απλα οταν πεφτουν οι στροφες πατα συμπλεκτη για να μη σβησει και κατεβασε ταχυτητα

Προσωπικα οταν ειμαι χαλαρος στα φαναρια ξεκινω χωρις γκαζι με 1η.

Δοκιμασε να πειραματιστεις να δεις οτι ξεκιναει και με 2α σε ισιωμα χωρις ac χωρις να φοβασαι μη καψεις συμπλεκτη. Με ρελαντι παντα.

Το εχω 10μηνες τωρα και αυτη τη στιγμη εχει 20.000χλμ
Λαδια αλλαξα στα 15000 οπως μου ειπε η αντιπροσωπεια.

Θα τα αλλαζα και γω σπιτι μου μιας κ το εκανα κ στο παλιο μου αμαξι αλλα χανεται η εγγυηση αν δε κανεις το προβλεπομενο σερβις σε επισιμη αντιπροσωπεια.

Παντως λιγο απο μακρυα ειδα το ειδικο εργαλειο που χρησιμοποιησανε για το φιλτρο λαδιου κ δεν εμοιαζε με το κλασσικο. Μου φανηκε διαφορετικο. Ισως να ειναι κατι πιο εξειδικευμενο γιατι κ η προσβαση ηταν δυσκολη για το φιλτρο.

Λαδια παντως οχι δε μου εχει καψει καθολου. ημουν απαλος με το γκαζι μεχρι πριν την πρωτη αλλαγη λαδιων. Τωρα του πινω λιγο το αιμα καμια φορα

Johnkyr στο λινκ που παραθετεις αλλα νομιζω κ στο μανιουαλ λεει για αλλαγη λαδιων στα 30.000χλμ η 2χρονια και εδω οι αντιπροσωπειες λενε στα 15.000 η 1 ετος.

Γιατι αραγε? Αν εγω τα αλλαξω στα 25.000χλμ τα λαδια μου θα χαθει η εγγυηση?

Το λεω για να μη δινουμε αυτη την 100σταρα για λαδια τοσο συχνα.

Επισης για ιμαντα χρονισμου στα 160.000χλμ?? πολλα δεν ειναι και αυτα?

Δεν ξερω στα ποσα θα μου πει η αντιπροσωπεια αλλα σιγουρα πιο νωρις.
Σε ενα παλιο κλιο που ειχα ηθελε καθε 60.000

JohnKyr θα προτεινα σε λευκο!

Στην εθνικη οδο δεν ειναι κουραστικο. Με 150 εισαι με 3000στρ ακριβως.
Εγω παντως το παω απο 110 εως 140 εθν οδο αναλογως.

Ο χρήστης Rg1985 έγραψε:
να ρωτησω και γω κατι ρε παιδες,2 φορες σε 20 μερες (αμαξι 3 μηνων), καθως σταματησα στο φαναρι και μπηκε σε λειτουργια το σταρτ-στοπ,οταν πατησα συμπλεκτη για να ξεκινησω το αμαξι παρεμεινε σβηστο και μου εβγαζε την ενδειξη cluch+start που βγαζει οταν πρεπει να πατησουμε το button για να ξεκινησει οταν ειναι τελειως σβηστο δλδ...
με ανησυχει λγιο αυτο,μπορει να ειναι καποια λειτουργια του σταρτ-στοπ που δε γνωριζω (αν και δε νομιζω) και το εχει κανει σε καποιον αλλον??

Μου το εχει κανει κ μενα 4~5 φορες μεσα στου 11 μηνες που το εχω.

Δεν ξερω γιατι. Το σπαστικο ειναι οτι παταω συμπλεκτη και τιποτα. Παταω το κουμπι engine start τιποτα. Μετα απο λιγο παιρνει μπροστα αφου εχω καθυστερησει τον κοσμο στο φαναρι κ κορναρουν.

Εχω την αισθηση παντως πως συμβαινει αν παω να βαλω 1η σχεση σχεδον ταυτοχρονα οταν παταω συμπλεκτη.
Για αυτο το σβηνει τον κινητηρα μαλλον. Γιατι παει να δωσει κ κοβει. Δεν ειναι οτι δε δινει καθολου.

Οποτε δοκιμασε να κουμπωνεις 1η αφου παρει μπροστα το μοτερ.

Σοβαρα τωρα τριζουνε και καινουριες BMW?

πωπω αρα η κατασταση ειναι σοβαρη!

Ο χρήστης hor έγραψε:
Σκεφτομαι να αγορασω το Renault Clio την εκδοση Dynamic. Απλα εχω διαβασει για διαφορα προβληματα οπως για τριγμους, ηλεκτρικα και φρενα και δεν ξερω αν αξιζει η αγορα του!Δεν θα ηθελα να παρω ενα αμαξι και να βγαζει προβληματα μετα απο ενα χρονο!Εσεις εχετε τετοια προβληματα??Ειστε ευχαριστημενοι απο το Clio?

Το παρηγγειλα Ιουλιο του 2013 και το εχω απο Οκτ. του 13.
Το αμαξι μου αρεσει πολυ εξωτερικα και για μενα μετραει και αυτο. καιει λιγο και εχει διαφορα ηλεκτρονικα καλουδια οπως οθονη αυτοματα φωτα και cruise control που βοηθανε στην καθημερινοτητα.

Αλλα, τριζει σε διαφορα σημεια. Τωρα τελευταια τριζει κατι στο ταμπλω οταν ειμαι με ~1000στροφες και λιγο φορτιο. Μετα τις 1100 το ξεπερναει. Εμενα δε μου αρεσει αυτο. Ειμαι περιεργος.

Για ηλεκτρικα προβληματα και στα φρενα που λες δεν εχω τιποτα και δεν εχω ακουσει.
Θα το ξαναπω ομως σε καποια σημεια τριζει και μου σπαει τα νευρα.

Βεβαια δεν ξερω, ενα γιαρις δεν θα τριζει? ενα γκολφ?

Πισω στο πορτ μπαγκαζ παντως που ετριζε λιγο λαδι η γρασσο που βαλανε στην αντιπροσωπεια το σταματησε αυτο.

Ευχαριστω φιλε.

Ειμαι και μεσα στην παρτιδα ανακλησης οποτε θα το παω.

Αν βγαλω το καλωδιο απο τον εναν πολο της μπαταριας και το αφησω λιγη ωρα χωρις ρευμα παιζει να κανει κατι σαν ρεσταρτ και να ξεκολησει αν εχει κολησει?

Η παιζει να του κανει κατι κακο να του βγαλω για λιγο τη μπαταρια?

Παιδια τωρα το απογευμα που εβαλα μπροστα να φυγω μου εβγαλε μυνημα στην αρχη TRACTION CONTROL ON
και μετα εφυγε αυτο και εχει μεινει το μυνημα SERVICE REQUIRED και ειναι αναμενο και το πορτοκαλι λαμπακι στο καντραν με την καστανια για συμβολο.

Εχω 18000κμ και πριν 2500 χιλιομετρα εκανα το πρωτο σερβις

Δεν εχω ακουσει κατι. Απου που να το ακουσουμε?

Θα μας παρουν τηλ απο την αντιπροσωπεια αν ειναι?

ισως φαινεται σκληρη σε λακουβιτσες, ισως, αλλα σε στροφες με καλη ασφαλτο θα την προτιμουσα σκληροτερη. Το αμαξι αυτο σε προκαλει να το στριψεις παντως. Αναρωτιεμαι τι αισθηση να δινει το rs!

Ο χρήστης deme έγραψε:
Kαλό, χρυσό, οικονομικό, όμορφο, σβέλτο αλλά μία οι τριγμοί, μία τα φρένα, έχει αρχίσει να μου τη δίνει...

Και εμενα μου τη δινει με τους τριγμους. Παρατηρησα, αφου κινηθηκα για καποια αποσταση με την πορτα του πορτ παγκαζ μισανοιχτη σε αθλιο απο λακουβες δρομο πως μειωθηκανε πολυ οι τριγμοι απο πισω που ακουγονταν. Εν ολοιγοις τριζει εκει που κλειδωνει το πορτ παγκαζ. Στην αντιπροσωπεια που το πηγα για σερβις μου βαλανε λιγο λαδι/γρασο δεν παρατηρησα και μειωθηκε πολυ αν δεν εξαντληθηκε τελειως δεν εχω παρατηρησει κατι. Βεβαια υπαρχουν και αλλα σημεια μπροστα και οροφη(εχω ηλιοροφη) που ακουγονται διαφορα σε ανωμαλο δρομο η με χαμηλες στροφες με φορτιο ~900-1100

Απλα οπως ειπες ειναι Kαλό, χρυσό, οικονομικό, όμορφο, σβέλτο και αυτα δεν αλλαζουν!!!

Yaris και Polo ξενερωτα και φαινεται η ηλικια τους. ειδικα στο πολο

Σημερα εκανα το πρωτο σερβις σε dci στα 15χιλ χιλιομετρα.
100€ με αλλαγη λαδιων και φιλτρο λαδιου και γενικο τσεκ.
Μου ειπανε σε 7500 χιλιομετρα να ξαναπαω για τακακια φρενων γιατι δε θα αντεξουνε.
Τι εγινε με την παστα αυτη της ρενω? τη διορθωσανε τελικα η θα μου βαλουν παλι τα ιδια τακακια που φθειρονται γρηγορα?

Επισης αν δεν το πηγαινα στα 15 αλλα στα 30.000 χιλιομετρα για λαδια και πρωτο ελεγχο θα ισχυε η εγγυηση κανονικα?
Δεν εχω ξεκαθαρη εικονα σε αυτο το θεμα.

Λοιπον σημερα δοκιμασα και ισχυει το πως α σταματησεις σβησεις κινητηρα εχοντας ανοιχτο παραθυρο, τοτε εχεις ρευμα για να κλεισεις το παραθυρο μεχρι να ανοιξεις καποια πορτα. Εφοσων ανοιξεις πορτα τα παραθυρα δε δουλευουν πια

Ο χρήστης x4r7s έγραψε:
Θα δω το χαρτί που μου δώσανε και θα σου πω! Αλλά νομίζω πως μόνο αυτά είναι!

Γνωρίζει κανείς τρόπο στην έκδοση dynamic (keyless σύστημα) πώς μπορώ να ανεβοκατεβάζω τα παράθυρα μόλις έχω ξεκλειδώσει το αμάξι? Δοκίμασα να πατήσω το κουμπί Start-Stop του κινητήρα χωρίς να πατάω φρένο (για να μην πάρει μπροστά ο κινητήρας, αφού είναι αυτόματο) αλλά ενώ ανάβουν τα διάφορα λαμπάκια κλπ στον πίνακα οργάνων, τα παράθυρα τζίφος! Μόνο αν βάλω την κάρτα στην υποδοχή ενεργοποιούνται! Μήπως υπάρχει κάποια ρύθμιση?

Ιδιο θεμα εχω και εγω. Επειδη δε βαζω την καρτα στην υποδοχη σχεδον ποτε αλλα την εχω στην τσεπη μου.
Δε μου αρεσει και οταν φτανεις καπου και σβηνεις τον κινητηρα που μετα απο μισο με ενα λεπτο κοβεται το ρευμα στα παραθυρα και πρεπει να βαλεις την καρτα μεσα για να τα ανοιξεις.
Η στο κλειδωμα καμια φορα συμβαινει να ξεχνω παραθυρα ανοιχτα κςι πρεπει παλι να μπεις μεσα και να βαλεις την καρτα.
Ενα διπλο κλικ στο κουμπι κλειδωματος της καρτας θα ηταν ωραιο να ανεβαζε ολα τα παραθυρα πανω.

+1 και απο μενα παιδια. Εννοειται δεν πηρα ντιζελ 90αλογα κ να ζηταω επιδοσεις.

Στο 99% του χρονου μου με καλυπτει η ιποδυναμη του.
Να απλα τις προαλλες καθημερινη βραδυ στη βουλιαγμενης παιζαμε με ενα mini cooper και μου εφευγε. Ε εκει ειχα σβησει κ το εeco mode και γκαζι στο πατωμα και ελεγα γιατι να μην εχει τα 110αλογα που βγαινει και στο μεγκαν...

Αλλα νταξει μου εχει περασει αυτη η κ@α πια. Μονο που και που με πιανει αλλα οντως δεν νομιζω οτι αξιζει κατι.

Δε θελω να θυσιασω καθολου σε αξιοπιστια και πιο συχνα σερβις.

Θανο φαινεται ενδιαφερον. Το εχουν βαλει διαφορα ατομα απο οτι ειδα και λενε οτι κατι κανει αλλα το 20% παραπανω ιποδυναμη κ ροπη δεν ειδα να το επιβεβαιωνει κανεις. Ειδα αναφορες παντως για μειωμενη καταναλωση.

Στα αρνητικα διαβασα διαφορα σχολια για προβληματα με το dpf filter και διαφορα αλλα οπως τον κινητηρα να μπαινει σε safe mode και αλλα.

Αλλα φανταζομαι αυτα διορθωνονται, η ισως να μην εκαναν σωστα την εγκατασταση δε ξερω.

Παντως με ενδιαφερει παραπανω ιποδυναμη κ ροπη χωρις να χαθει η εργοστασιακη εγγυηση. Αν καποιος ξερει κατι στο θεμα ας διαφωτησει

Ο χρήστης x4r7s έγραψε:

Παιδια ποια τα ωφελη της ενημερωσης του media nav?
Γινεται μηπως λιγο πιο γρηγορο το μενου η να εχουν φτιαξει το κολημα συνδεσιμοτητας με διαφορα κινητα μεσω blue tooth?

Θυμαμαι ελεγε πως τους 3 πρωτους μηνες ειναι δωρεαν το update. Τωρα δηλαδη πρεπει να πληρωσουμε και αν ναι ποσο?

Γενικά οι ενημερώσεις χωρίζονται σε 2 κατηγορίες:

1. Ενημερώσεις λογισμικού media nav
2. Ενημερώσεις χαρτών

Οι ενημερώσεις για το media nav πχ από έκδοση 4.0.2 σε 4.0.3 είναι δωρεάν για πάντα. Για τους πρώτους 3 μήνες είναι δωρεάν οι ενημερώσεις για τους χάρτες. Μετά πληρώνεις ανάλογα με τον ποιο χάρτη θες να ενημερώσεις πχ Ελλάδα, Ανατολική Ευρώπη κλπ κλπ.

Σε ευχαριστω για την πληροφορια. Εχεις δει καποια διαφορα στην τελευταια εκδοση του media nav σε σχεση με την αρχικη?
Αξιζει να μπω στη διαδικασια να το αναβαθμισω λες?

Παιδια ποια τα ωφελη της ενημερωσης του media nav?
Γινεται μηπως λιγο πιο γρηγορο το μενου η να εχουν φτιαξει το κολημα συνδεσιμοτητας με διαφορα κινητα μεσω blue tooth?

Θυμαμαι ελεγε πως τους 3 πρωτους μηνες ειναι δωρεαν το update. Τωρα δηλαδη πρεπει να πληρωσουμε και αν ναι ποσο?

Σε θεματα καταναλωσης συμφωνω με τον αντωνη.

4.7~4.9 εντος αθηνας χωρις να μπλεκω σε πολυ μποτιλιαρισμα. τωρα με το ac το 4.7 ειναι παρελθον και το 4.9στανταρ.

Δεν εχω κατασταλαξει εαν το eco mode προσφερει οντως οικονομια.
Το εχω παντα ενεργοποιημενο παντως. καποιες φορες το κλεινω πειραματικα για να δω εαν αποκρινεται πιο δυναμικα στο γκαζι αλλα δεν μπορω να πω πως τραβαει καλυτερα. Μπορει να ειναι το placebo effect και μονο που πιστευω πως ενα τσικ ειναι πιο γρηγορο.

Αν και εχω την εντυπωση για καποιο λογο πως αν ειναι ενεργο το eco mode και πατησει κανεις το γκαζι μετα το σκαλοπατακι που κανει προς το τελος της διαδρομης του αυτοματα απενεργοποιηται για οσο ειναι πατημενο το γκαζι φουλ. Βεβαια δεν το βλεπω να σβηνει η ενδειξη απο το καντραν.

Λοιπον τι εμπειριες εχετε με το eco mode εσεις?